AT158581B - Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist. - Google Patents

Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist.

Info

Publication number
AT158581B
AT158581B AT158581DA AT158581B AT 158581 B AT158581 B AT 158581B AT 158581D A AT158581D A AT 158581DA AT 158581 B AT158581 B AT 158581B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cam
disks
individual
insulating material
preferably made
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Application granted granted Critical
Publication of AT158581B publication Critical patent/AT158581B/de

Links

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammen- gesetzt ist. 



   Die Erfindung erstreckt sich auf Nocken, die aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt sind, insbesondere für Unterbrecher von Zündeinrichtungen. Bei solchen Nocken müssen zwecks verringerter Abnutzung die   Nockenarbeitsflächen   dauernd gut geschmiert bleiben. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, den Nocken aus einzelnen Faserstoffscheiben und zwischen diese eingelegte Graphitscheiben, die zur Schmierung dienen sollen, herzustellen. Bei einer andern bekannten Ausführung werden Faserstoffscheiben abwechselnd mit kleineren Distanzscheiben nebeneinandergeschichtet und der dadurch entstehende Zwischenraum mit einem festen Schmiermittel angefüllt. Beide Ausführungen ergeben eine umständliche und teure Herstellung, insbesondere wird die Gesamtbaulänge des Nockens in unerwünschtem Masse vergrössert. 



  Bei der zuletztgenannten Ausführung liegt ausserdem die Gefahr vor, dass das Fett beim Umlaufen des Nockens herausgeschleudert wird und dadurch unnötiger Schmiermittelverlust und frühzeitiger Verschleiss entsteht. 



   Alle diese Nachteile und Unzuträglichkeiten werden gemäss der Erfindung dadurch vermieden, dass die Nockenscheiben zwecks Schmierstoffaufnahme genutet sind, u. zw. vornehmlich an den Nockenbergen. Besonders vorteilhaft ist es, die einzelnen Nockenscheiben nur an jedem zweiten Noekenberg zu nuten. Die Nuten sind so ausgeführt, dass der nach aussen zu den   Arbeitsflächen   der Nockenscheiben führende   Nutenschlitz   sehr schmal, der innenliegende Teil der Nute dagegen kammerartig erweitert ist. Die Nuten dienen als Fettkammern, von denen aus die Arbeitsflächen des Nockens mit Schmierstoff laufend versorgt werden.

   Als besonders günstige Nutenform hat sich die T-Form ergeben, deren Querbalken die eigentliche Fettkammer bildet, während der Längsbalken als sehr schmaler Schlitz ausgeführt ist, so dass das Fett durch diesen Schlitz nur in ganz geringer Menge auf die zugeordnete Arbeitsfläche gelangen kann. Beim Zusammenbau des Nockens versetzt man zweckmässigerweise die einzelnen Scheiben so gegeneinander, dass die Nuten jeder Scheibe jeweils von einem nichtgenuteten Nockenberg der benachbarten Nockenscheibe abgedeckt werden. Durch diese Art des Zusammenbaues erhält man innerhalb des Nockens lauter kleine, für sich abgeschlossene Fettkammern, ohne dass der notwendige mechanische Halt des Nockens verlorengeht. Ferner wird die Baulänge des Nockens nicht grösser als sie der Summe der Dicke der aneinandergereihten Einzelscheiben entspricht.

   Der schmale Nutenschlitz verhindert ein Herausschleudern des Fettes aus der Kammer während des Nockenumlaufes, ohne dass dadurch die Schmierung der Arbeitsfläche des Nockens notleidet. Ein Unterbrechernocken gemäss der Neuerung zeichnet sich daher gegenüber den seitherigen Ausführungen durch besonders sparsamen Schmiermittelverbrauch bei trotzdem ausreichender Schmierung aus, was eine erhöhte Lebensdauer zur Folge hat. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel zeichnerisch dargestellt. Es zeigt : Fig. 1 einen Nocken von der Seite gesehen, Fig. 2 eine einzelne Nockenseheibe im Grundriss. 



   In Fig. 1 ist a eine Welle, auf der zwischen einem Bund b und einer aufgepressten Ringscheibe c mehrere Nockenscheiben d aneinandergereiht sind, die zusammen den Unterbrechernocken bilden. 



  Die einzelnen Scheiben d sind alle von derselben Ausführung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist. Eine solche Scheibe hat sechs Nockenberge e, von denen jeder zweite eine T-förmige   Nute t hat.   Der Querbalken der T-Form ist erweitert und dient als Fettkammer. Diese steht durch den schmalen Schlitz g jeweils mit dem zugeordneten Nockenberg e in Verbindung. Die Scheiben   d   sind so nebeneinandergelegt, dass sie gegeneinander um einen Nockenberg versetzt sind, so dass also die drei Nuten 1 einer 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 Festigkeit des Nockens gewahrt. 



   Die Erfindung kann selbstverständlich ausser auf Nocken für Unterbrecher ebensogut auf solehe für andere Verwendungsgebiete (z. B. für elektrische Schalter) angewendet werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist, insbesondere für Unterbrecher von Zündeinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenscheiben (d) zwecks   Schmierstoffaufnahme   genutet sind. 
 EMI2.2 


Claims (1)

  1. Nockenbergen (e) genutet sind.
    3. Nocken nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Nockenscheiben nur an einigen, vorzugsweise an jedem zweiten Nockenberg genutet sind.
    4. Nocken nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der nach aussen zu den Arbeitsflächen der einzelnen Nockenscheiben führende Nutenschlitz (g) sehr schmal, der innenliegende Teil der Nute dagegen kammerartig erweitert ist.
    5. Nocken nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Nockenscheiben T-förmige Nuten haben.
    6. Nocken nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenscheiben so aneinandergereiht sind, dass die Nuten jeder Scheibe jeweils von dem nichtgenuteten Teil der benachbarten Scheibe abgedeckt werden. EMI2.3
AT158581D 1938-05-14 1938-05-14 Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist. AT158581B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT158581T 1938-05-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT158581B true AT158581B (de) 1940-04-25

Family

ID=3649897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT158581D AT158581B (de) 1938-05-14 1938-05-14 Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT158581B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE665661C (de) Schaft und Kolben fuer Handfeuerwaffen
DE4436653A1 (de) Bremsscheibe
DE3490360T1 (de) Feder-Kupplungsscheibe
EP0157757B1 (de) Hochbelastbares Gleitlager
AT158581B (de) Nocken, der aus einzelnen, vorzugsweise aus Isolierstoff bestehenden Nockenscheiben zusammengesetzt ist.
DE1655334B2 (de) Mechanisch zu betätigende Teilbelagscheibenbremse als Feststellbremse
CH198228A (de) Aus einzelnen Scheiben zusammengesetzter Nocken, insbesondere für Unterbrecher von Zündeinrichtungen.
DE4237655A1 (de) Bremsscheibe
AT215819B (de) Ausbildung der Reibflächen an vorwiegend mit metallischen oder keramischen Reibbelägen versehenen Kupplungen oder Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE644524C (de) Paketschalter mit Schaltkammern, die von durch Bolzen zusammengehaltenen, am Rand verdickten Isolierscheiben gebildet sind
DE847535C (de) Ringfeder
DE422178C (de) Leichtmetallkolben fuer Kraftmaschinen
DE630415C (de) Zusammengesetzte Kurbelwelle
AT43209B (de) Biegsame Wellenkupplung.
DE855481C (de) Gleitlager fuer hochbelastete Brennkraftmaschinen
DE410931C (de) Abdichtung fuer Kapselwerke
AT218801B (de) Vorrichtung zum Übertragen eines Drehmomentes und Ausüben einer axialen Anpreßkraft
AT97561B (de) Befestigung von Turbinenschaufeln.
DE603694C (de) Scheibenrad
DE939378C (de) Laufring fuer Drehrohroefen, Trockentrommeln, Muehlen od. dgl.
AT129570B (de) Becherbefestigung an Peltonrädern.
AT147728B (de) Drehschalter mit Schaltkammern, die von durch Bolzen zusammengehaltenen, am Raud verdickten Isolierscheiben gebildet sind (Paketschalter).
AT222437B (de) Tellerfeder
AT147416B (de) Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen.
DE721875C (de) Bremseinrichtung fuer Flugzeuglaufraeder