AT157466B

AT157466B - Elastische Führungsschiene für Schiebetüren in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: AT157466B
Authority: AT
Original assignee: Getefo
Priority date: 1937-03-27
Filing date: 1938-03-28
Publication date: 1939-11-25

Description

Elastische Führungssehiene fiir Schiebetüren in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen.
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dass bei diesen geringfügigen Verformungen des Gummis auf Schub und Zug fast keine Kräfte ausgelöst werden. Fast die ganzen Rückstellkräfte werden somit durch den auf Druck beanspruchten Teil des Gummiprofiles aufgebraucht. Die Abbildung zeigt ferner, dass der allseitig umschlossene Gummikörper so gut wie keine Ausweichmöglichkeit besitzt, und sie lässt erkennen, dass der in die Führungsrinnen eindringende Schmutz ungehindert an die Oberfläche des Gummis herankommen kann und je nach seiner chemischen Beschaffenheit somit in der Lage ist, den Gummi zu zerstören.

Fig. 2 zeigt eine Ausführung gemäss der Erfindung. Der Gummikörper 8 ist oben mit einer Metallplatte 9, unten mit einem T-Profil10 festhaftend verbunden und gleitet mit einem Steg 11 in der einfachen Führungsrinne 12 des Fussbodens 13. Die Befestigung mit der Tür erfolgt, wie Fig. 3 zeigt,
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angezogen werden.

Fig. 4 zeigt eine ähnliche Ausführungsform. Die obere Platte 9 ist aber durch ein U-Profil 17 ersetzt, das mit seinen Schenkeln 18 die Tür 4 umschliesst und über Schrauben 19 mit ihr fest verbunden ist.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist das obere U-Profil durch ein T-Profil 20 ersetzt, das mit seinem Steg 21 in das Türprofil 4 falzartig eindringt und über Schrauben 22 mit diesem in fester Verbindung steht.

Die Fig. 6 und 7 entsprechen grundsätzlich der Ausführungsform nach Fig. 2. Der Unterschied gegenüber letzterer besteht nur darin, dass der untere mit dem Gummikörper festhaftend verbundene Metallteil in Fig. 6 aus einem gezogenen Winkelprofil 23 und in Fig. 7 aus einem entsprechenden U-Profil 24 gebildet ist.

Fig. 8 zeigt eine besondere Befestigungsart der elastischen Führungsschiene im Türprofil. Das Türprofil 4 ist an den Seiten von zwei unten abgewinkelten Blechen 25 eingefasst und in die auf diese Weise entstandene Nut wird die obere, etwas überstehende Metallplatte 26 der elastischen Führungsehiene eingesehoben.

Fig. 9 zeigt eine Ausführungsform, bei der der prismatische Gummikörper durch eine in der Längsrichtung verlaufende Fuge 27 in zwei Teile geteilt ist, deren untere Flächen ein U-Profil 28 verbindet, während die oberen Flächen mit je einem Winkelprofil 29 und 30 durch Gummischweissung verbunden sind. Die Befestigung der Winkelprofile an der Tür erfolgt durch durchgehende Bolzen 31.

Diese Ausführungsform zeichnet sich durch eine besondere Nachgiebigkeit aus und besitzt ferner den Vorteil, dass die sonst notwendigen Toleranzen bei Verwendung eines geschlossenen, die Verbindung zwischen Tür und elastischer Führungsschiene herstellenden U-Profils nicht eingehalten zu werden brauchen, denn die beiden Winkelprofile können infolge der Elastizität des Gummis beliebig einander genähert und so dem Tiirprofil angepasst werden.

In Fig. 10 steht die obere Metallplatte 32 über die seitlichen Begrenzungsfläehen des Gummis vor und ist zu dessen Schutz nach unten abgewinkelt.

Fig. 11 zeigt eine Ausbildungsform, die sich von den vorhergehenden lediglich dadurch unterscheidet, dass der untere, die Führung übernehmende Metallteil der elastischen Führungsschiene aus einem halbrundartigen Formeisen 33 gebildet ist.

In Fig. 12 ist endlich eine Ausführungsform dargestellt, bei welcher der zwischen zwei Flacheisen 34, 35 festhaftend angeordnete Gummikörper 8 eine einfache Gummimetallschiene bildet, die über die Platte 34 mit der Tür und über die Platte 35 mit dem T-Profil 36 durch Schrauben fest verbunden ist.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsformen. Sie kann durch Variation der verschiedenen mit dem Gummikörper zu verbindenden Metallprofile sowie der Befestigungsarten mit der Schiebetür und der in der Führungsrinne gleitenden Profile beliebig erweitert bzw. ergänzt werden. Wesentlich ist aber immer die Ausbildung des Gummikörper als einfacher prismatischer Block und seine über der Fussbodenebene vorgesehene Anordnung. Statt der mit dem Gummikörper zu verbindenden Metallteile können auch solche aus Kunsttsoff oder Pressstoff Verwendung finden.

PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Elastische Führungsschiene mit zwischen zwei Metallteilen festhaftend angeordnetem primatischem Gummikörper für Schiebetüren in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der über den einen Metallteil mit der Tür verbundene Gummikörper zur Gänze über der Fussbodenebene liegt, wogegen der andere Metallteil des Gummikörper mit entsprechenden Rippen od. dgl. in der Führungsrinne des Fussbodens gleitet.

Claims

2. Elastische Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere mit der Tür durch Schrauben od. dgl. zu verbindende Metallteil aus einem Flaeheisen besteht, während der untere Metallteil aus mit seinen Schenkeln bzw. Kantenflächen in entsprechende Führungsrinnen des Fussbodens eingreifenden T-, U-, Winkel-oder Halbrundeisen gebildet ist.

3. Elastische Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere, mit der Tür durch Schrauben od. dgl, zu verbindende Metallteil aus einem das Türprofil umklammernden <Desc/Clms Page number 3> U-Eisen besteht, während der untere Metallteil vorteilhaft aus mit seinen Schenkeln bzw. Kantenflächen in entsprechenden Führungsrinnen des Fussbodens gleitenden T-, U-, Winkel-oder Halbrundeisen gebildet ist.

4. Elastische Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere, mit der Tür durch Schrauben od. dgl. zu verbindende Metallteil aus einem in das Türprofil mit seinem Schenkel falzartig eindringenden T-Eisen besteht, während der untere Metallteil vorteilhaft aus mit seinen Schenkeln bzw. Kantenflächen in entsprechenden Führungsrinne des Fussbodens gleitenden T-, U-, Winkel-oder Halbrundeisen gebildet ist.

5. Elastische Führungsschiene nach den Ansprüchen l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der obere als auch der untere, mit dem Gummikörper festhaftend verbundene Metallteil aus je einem Flacheisen besteht, wobei das untere Flacheisen mit entsprechenden, mit ihren Schenkeln in der Führungsrinne gleitenden T-, U-oder Winkelprofilen durch Sehrauben od. dgl. verbunden ist.

6. Elastische Führungsschiene nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Verschraubung des oberen Metallteiles mit der Tür im Gummikörper und in den unteren Metallteilen entsprechende Löcher vorgesehen sind.

7. Elastische Führungsschiene nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zwischen den beiden Metallteilen festhaftend angeordneten Gummikörper eine durchgehende Längsfuge vorgesehen ist.

8. Elastische Führungsschiene nach den Ansprüchen 1, 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Metallteil aus zwei Winkeleisen gebildet ist, die entlang ihrer haftenden Schenkelkante zwecks Vermeidung von sonst für eine gute Umfassung des Türprofils notwendigen Toleranzen genügend Spiel besitzen und mit den beiden andern Schenkeln das Türprofil umfassen.

9. Elastische Führungsschiene nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberplatte zum Schutz des Gummikörper überstehen und nach unten abgewinkelt ist.