AT150829B - Durch Schmelzschweißung geschweißte Bauteile von Luftfahrzeugen und anderen Fahrzeugen. - Google Patents
Durch Schmelzschweißung geschweißte Bauteile von Luftfahrzeugen und anderen Fahrzeugen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Durch Schmelzschweissung geschweisste Banteile von Luftfahrzeugen und anderen Fahrzeugen. EMI1.1 insgesamt bis 5% neben dem erfindungsgemässen Zusatz von 0. 8 bis 10 o Mangan enthalten. Bei diesen Bauteilen wird die gewünschte hohe Festigkeit in erster Linie durch den Mangangehalt und gewünschtenfalls eine Verbesserung der Festigkeitseigensehaften durch die angegebenen Zusätze von weiteren Legierungselementen erzielt. Bei Molybdänzusatz erhöht sich bekanntlich die Warmfestigkeit und bei Vanadinzusatz die Anlassbeständigkeit, so dass eine die Festigkeit verringernde Erweichung der Stähle in der Schweisszone beschränkt oder verhindert wird. Bei der Verwendung von Stählen der angegebenen Art zur Herstellung von Bauteilen von Flugfahrzeugen und andern Fahrzeugen wird vor allem der Vorteil erzielt, dass die Schweissnaht und die Schweisszone trotz der beim Schweissen auftretenden hohen Erhitzung und schnellen Abkühlung kein sprödes Härtungsgefüge zeigen. Das Gefüge dieser Stähle in der Schweissnaht und Schweisszone weist zwar ebenfalls martensitische Ausbildung auf, ist aber im Gegensatz zum Gefüge hohergekohlter Stähle nicht glashart und spröde, sondern hat nur eine Härte von höchstens 400 Brinell-Einheiten und ist dementsprechend zäh, so dass für die Schweissnaht und die Schweisszone eine Festigkeit von mehr als 60 lcglme mit Sicherheit garantiert werden kann. EMI1.2 bauteile besteht darin, dass ihre Schweissverbindungen keinerlei Wärmebehandlung erfordern, da, wie bereits erwähnt, das Schweissen kein sprödes Härtungsgefüge im Gefolge hat, so dass Härterisse beim Schweissen und beim Betrieb nicht zu befürchten sind. Die Entbehrlichkeit einer Wärmebehandlung der Schweissverbindungen ist deshalb besonders vorteilhaft, weil sie in vielen Fällen gar nicht und sonst nur sehr schwierig durchführbar ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 Molybdän, Vanadin, Silizium und Kupfer, einzeln oder gemischt, insgesamt bis 5% enthalten, gekeimzeichnet durch einen Gehalt der Stähle von 0#8 bis 10% Mangan. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE150829X | 1933-07-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT150829B true AT150829B (de) | 1937-09-25 |
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ID=5674137
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT150829D AT150829B (de) | 1933-07-20 | 1934-07-14 | Durch Schmelzschweißung geschweißte Bauteile von Luftfahrzeugen und anderen Fahrzeugen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT150829B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE743476C (de) * | 1940-03-28 | 1943-12-27 | Roehrenwerke Ag Deutsche | Austenitischer Manganstahl fuer Gegenstaende mit glatter Brennkante |
-
1934
- 1934-07-14 AT AT150829D patent/AT150829B/de active
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