AT144856B - Kolben, insbesondere für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Kolben, insbesondere fiir Brennkraftmaseiinen.   



   Insbesondere bei Hochleistungsmotoren ist die gleichmässige   Schmierung   und die unmittelbar darauf erfolgende restlose Abförderung des   Schmieröls   von der Zylinderwand von grosser Wichtigkeit. 



   Es wurde verschiedentlich versucht, dieser Anforderung durch die Anordnung einer Anzahl sogenannter   Ölschlitze   in den Gleitteilen des Kolbens zu entsprechen. Es konnte bisher ein voller Erfolg auch bei Anordnung mehrerer Schlitze nicht erreicht werden, wohl aber wurde die Festigkeit des Kolbens durch die vielen Schlitze stark   beeinträchtigt.   



   Es ist ein Kolben bekannt geworden, dessen Gleitteile zur Erzielung einer grösseren Nachgiebigkeit mit mehreren gleichartigen Schlitzen versehen sind ; die Ebenen dieser Schlitze verlaufen schräg aufwärts gegen den Kolbenboden zu. Obwohl die durch den Schlitzverlauf gegebene spitzwinkelige Form der oberen Schlitzkanten für die Abförderung des Öles von der Zylinderwand günstig ist, entspricht dieser Kolben der Anforderung einer klaglosen Schmierung nicht, da im Gegenteil eher eine Verölung des Zylinders stattfindet. Man hat daher versucht, die grosse Schlitzzahl auf je zwei pro Gleitseite zu vermindern. 



  Um aber dem eigentlichen Zweck der Nachgiebigkeit der Gleitteile dienlich zu sein, müssen diese beiden Schlitze möglichst gleichmässig über den Bereich der   Gleitfläche   verteilt sein. Auch ist ein Kolben bekannt, bei dem in jeder   Gleitfläche   bloss ein Schlitz vorhanden ist. Der   Schlitzverlal1f   ist jedoch schräg 
 EMI1.1 
 



   Nach der Erfindung wird eine verbesserte Schmierwirkung dadurch erreicht, dass ein nach bekannter Art geführter Schlitz in der Gleitfläche des Kolbens in besonderer Lage, u. zw. annähernd im Mittel des Kolbenmantelteiles zwischen   Bolzenachsenhöhe   und offenem Kolbenende, angeordnet ist. 



  Dadurch sind gegenüber der Anwendung von mehreren Schlitzen die Gefahren der   Ver (slung   und des Verreibens wesentlich vermindert, ohne dass die Festigkeit des Mantels   beeinträchtigt   wird. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Fig. 1 stellt den Kolben in Teilansicht und im Schnitt durch die   Gleitfläehensymmetrale   dar. Fig. 2 zeigt den Kolben in Ansicht auf einer   Gleitfläche.   



   Die Anordnung je eines Schlitzes g in den beiden   Gleitflächen   des Kolbens erfolgt in an sieh bekannter Weise schräg zur Kolbenachse gegen den Kolbenboden b verlaufend, mit je auf demselben Parallelkreis des Mantels liegenden Schlitzenden e, e'in symmetrischer Lage, jedoch so, dass der Scheitelpunkt s des am Kolbenmantel bogenförmig verlaufenden Schlitzes g annähernd im Mittel zwischen dem die Kolbenzapfenachse u, M'schneidenden Parallelkreis und dem offenen Ende des Kolbenschaftes liegt. 



  Ausserdem ist der Winkel w der Schlitzebenen zur Achse x,   a :' so gewählt,   dass die Schnittlinie der Ebenen der beiden gegenüberliegenden Schlitze g mit einer Parallelen zur   Kolbenzapfenachse M, M'in   der durch 
 EMI1.2 
 teilhaft mit der Kolbenzapfenachse u, u' selbst, zusammenfällt. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kolben, insbesondere für Brennkraftmaschinen, in dessen bei den GleitteIlen je ein schräger Schlitz derart angeordnet ist, dass die beiden Schlitze zueinander symmetrisch liegen, dadurch gekenn- EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2>

   2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in der Längsmittelebene des Kolbens verlaufende Schnittlinie der beiden Sehlitzebenen parallel zur Bolzenachse innerhalb der Kolbenzapfenbegrenzung (y, y') verläuft oder vorteilhaft mit der Bolzenachse selbst zusammenfällt. EMI2.1