AT142950B - Vorrichtung zur Verminderung der Reibung zwischen den einzelnen Blättern von Blattfedern für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Verminderung der Reibung zwischen den einzelnen Blättern von Blattfedern für
Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verminderung der Reibung zwischen den einzelnen Blättern von Blattfedern für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus 
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   Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, bei denen die Verminderung der Reibung durch Rollkörper, welche sich in einem Kugelkäfig befinden, bewirkt wird. Diese bekannten Vorrichtungen weisen aber eine sehr unvorteilhafte Art der Befestigung des   Kugellsäfigs   auf-der Kugelkäfig ist nämlich mit den Federblättern   lediglichdurchseitlich   an ihm befestigte   schmale Laschen oderlappenverbunden-sodass   bereits nach sehr kurzer Benutzungsdauer ein Abbrechen der Befestigungslaschen des Zwischenlagers eintreten wird. Ferner ist es bei den bekannten Vorrichtungen nicht möglich, ein Schmiermittel einzubringen, und da auch das Eintreten von Fremdkörpern, wie Staub od. dgl., in das Zwischenlager nicht verhindert werden kann, werden die Rollkörper nach kurzer Zeit ihre reibungsvermindernde Wirkung verlieren.

   Ausserdem werden die bekannten   Vorriehtungen   in der Mitte der Federn angeordnet, wodurch die Montage sehr schwierig wird. Diese Nachteile werden erfindungsgemäss dadurch vermieden, dass die Käfige für die Rollkörper an den Enden der Federblätter vorgesehen sind und dass die Lappen über die ganze Länge des Käfigs verlaufen und um die Federblätter herumgebogen sind. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Blattfeder mit der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Verminderung der Reibung zwischen den einzelnen Federblättern, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Zwischenlager vor der Montage und Fig. 3 einen Querschnitt durch das Zwischenlager nach dem Umbiegen der Ränder desselben. Das Zwischenlager wird an den Enden der Federblätter, u. zw. zwischen dem Hauptblatt und dem zweiten Federblatt und zwischen dem zweiten und dritten Federblatt, eingeschoben (Fig. 1). In den Öffnungen 2 des Kugelkäfig 1 sind kugelförmige Rollkörper untergebracht. 3 sind über die ganze Länge des Käfigs verlaufende seitliehe Lappen. 



   Die Montierung des Zwischenlagers erfolgt in der Weise, dass zwischen den beiden Blättern, zwischen welche das Lager eingesetzt werden soll, nach dem Heben des Chassis ein Meissel oder ein   ähnliches   Instrument eingeklemmt wird, worauf das Zwischenlager eingeschoben werden kann. Nach Entfernung des Meissels bleibt das Lager eingeklemmt, und es werden die über die ganze Länge des Käfigs verlaufenden Lappen 3 zweimal im rechten Winkel umgebogen, so dass sie die Federblätter umschliessen und das Zwischenlager unverrüekbar an seinem Platz festhalten. Da das Zwischenlager allseits an das Federblatt anliegt, kann ein Schmiermittel, wie Stauferfett od. dgl.. eingebracht werden, wodurch das Zwischenlager seine reibungsvermindernde Wirkung durch lange Zeit hindurch beibehält. 



   Die Zahl der Zwischenlager kann natürlich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, je nach Bedarf willkürlich geändert werden, wobei sich der Verwendungsbereich auf Blattfedern aller Art erstreckt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Verminderung der Reibung zwischen den einzelnen Blättern von Blattfedern für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwischen den einzelnen Federblättern vorgesehenen Rollkörpern, die sieh in einem gemeinsamen Käfig von Blattbreite befinden, der seitlich mit <Desc/Clms Page number 2> abstehenden Laschen oder Lappen versehen ist, mit denen die Befestigung an den Federblättern vorgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Käfige (1) für die Rollkörper an den Enden der Federblätter vorgesehen sind und dass die Lappen (3) über die ganze Länge des Käfigs verlaufen und um die Federblätter herumgebogen sind. EMI2.1