AT130701B - Be- und Entlüftungseinrichtung mit Flügelrad, insbesondere für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Be- und Entlüftungseinrichtung mit Flügelrad, insbesondere für Fahrzeuge. 
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 zum Abführen verbrauchter Luft dient. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Lüftungseinrichtung letztgenannter Art, die sich gegenüber den bekannten Einrichtungen dadurch auszeichnet, dass bei ihr nur ein Flügelrad vorgesehen ist, das im inneren Rohr umlaufende Flügel und im äusseren Rohr umlaufende Flügel von entgegengesetzter Steigung aufweist, so dass es frische Luft durch das eine Rohr einsaugt und zugleich verbrauchte Luft durch das andere Rohr absaugt. Hiedurch ist eine erhebliche Vereinfachung der Bauart, insbesondere des Gehäuses und des Antriebes, erzielt. 



   Auf der Zeichnung ist ein für Fahrzeuge geeignetes Ausführungsbeispiel dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die ganze Vorrichtung teils in Vorderansicht, teils im senkrechten Querschnitt, und Fig. 2 den Oberteil der Vorrichtung im   Längsschnitt.   



   Auf der Decke a des Fahrzeuges sitzt über einer kreisrunden Öffnung eine Blechkappe b, c mit zwei seitlichen Öffnungen d in der annähernd senkrechten, sehwaeh gewölbten Vorderwand b und einer mittleren Öffnung e in der im Querschnitt (Fig. 1) annähernd korbbogenförmigen und im Längsschnitt (Fig. 2) stromlinienförmigen   Ober-und Rückwand c. Durch   genannte Öffnung der Decke a greifen zwei mit grösserem Zwischenraum gleichachsig ineinander angeordnete   E obre y und y hindurch.   Während 
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 und im äusseren Rohr g umlaufen. An diesen Flügeln ist ein schmaler Ring t angebracht, der den genannten Zwischenraum abdeckt. 



   Das Flügelrad saugt mit den Flügeln r verbrauchte Luft aus dem Fahrzeugraum durch die Schlitze der Scheibe n und des Schalenbodens m, den Schalenteil k, das innere Rohr f und die Kappenöffnung e ab und mit den Flügeln s frische Luft aus dem Freien durch die   Kappenöffnungen d,   das äussere Rohr g 
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 gesetzt, durch den trichterförmigen   Schalenteil 7c   auswärts abgelenkt und durch den Schirm o im Fahr- zeugraum verteilt. Die Einströmung der frischen Luft in das Rohr g und die Ausströmung der verbrauchten
Luft aus dem   Rohr f werden durch   die Kappe b,   e   unterstützt. Die auf deren Rückwand c auftretende Saugwirkung wird noch durch den Steg p verstärkt. 



   Die Regelung der   Luftzu-und-abfuhr durch   Drehen der Schieber 1 und   ?   kann von Hand erfolgen oder selbsttätig mittels Platten, die aussen am Fahrzeug angelenkt sind und durch den beim Fahren auf sie einwirkenden Winddruck, verstellt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Be- und Entlüftungseinrichtung   mit Flügelrad, insbesondere für Fahrzeuge mit zwei ineinanderliegenden Rohren, von denen das eine zum Einführen frischer Luft und das andere zum Abführen ver- brauchter Luft dient, dadurch gekennzeichnet, dass nur ein Flügelrad   (1',   s) vorgesehen ist, das im inneren
Rohr (f) umlaufende Flügel (r) und im äusseren Rohr (g) umlaufende Flügel (s) von entgegengesetzter
Steigung aufweist.

Claims (1)

1. 2. Be- und Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der die durch das äussere Rohr einströmende Luft durch einen unten in dieses Rohr hineinragenden Trichter auswärts abgelenkt wird, dadurch gekenn- zeichnet, dass an dem Flügelrad (r, s) ein den Spalt zwischen dem unteren Ende des inneren Rohres und dem oberen Ende des Trichters (k) abdeckender Ring (t) angebracht ist.

   3. Be- und Entlüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das äussere Rohr (g) durch Öffnungen (d) in der Vorderwand (b) einer die oberen Enden beider Rohre überdeckenden Kappe (b, e) und das innere Rohr (f) durch eine Öffnung (e) in der im Längsschnitt stromlinien- förmigen Ober- und Rückwand (c) dieser Kappe mit der Aussenluft verbunden ist. EMI2.2