AT12012U1 - Befestigungsanordnung einer magnetschienenbremse in einem drehgestell gp 200 s - Google Patents
Befestigungsanordnung einer magnetschienenbremse in einem drehgestell gp 200 s Download PDFInfo
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Description
österreichisches Patentamt AT12 012U1 2011-09-15
Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung einer Magnetschienenbremse in einem Drehgestell GP 200 S nach dem Oberbegriff des Anspruch 1.
[0002] Die technische Lösung betrifft eine Konstruktionsmodifikation aller Drehgestelle von Eisenbahnschienenfahrzeuge Typ GP 200 S, gebaut in Jahren 1984 - 1989. Diese Drehgestelle werden in den Reisezugwagen für Inlandverkehr als auch im zwischenstaatlichen Verkehr betrieben.
[0003] Während des Betriebes der angeführten Drehgestelle Typ GP 200 S kommt es zur Entstehung von Rissen und folgenden Deformierungen der Konsole, die auf dem Drehgestellrahmen eingeschweißt ist und zur Befestigung des Laminatstreifens der Radsatzführung dient.
[0004] Es ist Aufgabe der Erfindung, diese Mängel, die auf der Befestigungskonsole des Laminatstreifens entstehen und einen ungünstigen Einfluss auf die Radsatzführung haben und direkt die Sicherheit des Eisenbahnbetriebs, vor allem die Entgleisungssicherheit, beeinflussen, zu vermeiden.
[0005] Die gestellte Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
[0006] Die ursprüngliche Konsole zur Befestigung des Laminatstreifens der Radsatzführung wird kritisch belastet. Dabei kommt es zur Entstehung von Rissen, hauptsächlich in den Schweißnähten, welche die Konsolenbefestigung zum Drehgestellrahmen sicherstellen. Ein Beispiel des bisherigen Zustandes einer Anordnung einer Radsatzführungskonsole und eines Auges der Sicherungsaufhängung ist in der Fig. 1 dargestellt.
[0007] Die neue integrierte Konsole ist eine Schweißkonstruktion, die aus dicken Stahlblechen gefertigt ist. Entgegen der ursprünglichen Konsole ist sie verstärkt und in der Richtung zum Radsatz abgeschrägt. Dadurch ist eine größere Berührungsfläche für die Schweißnähte erreicht. Gleichzeitig haben sich die Kraftverhältnisse der Belastung verbessert. Die untere Platte ist mit einem gefertigten Nutenprofil eines metrischen Gewindes M36x4 und mit Öffnungen für Schrauben zur Befestigung des Laminatstreifens versehen. In dem auf dem Drehgestellrahmen aufliegenden Teil ist eine Konsole mit Augen zur Befestigung eines Seiles einer Sicherungsaufhängung versehen. Die Augen sind durch Ausbrennen aus einem dicken Blech mit gerundeten Kanten gefertigt, um den Abrieb der Sicherungsseile zu verhindern.
[0008] Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: [0009] Fig. 1 den Zustand vor der Modifikation und [0010] Fig. 2 und Fig. 3 den Zustand nach einer ausgeführten Modifikation.
[0011] Eine neue integrierte Konsole 3 ist eine Schweißkonstruktion, die aus dicken Stahlblechen gefertigt ist. Entgegen der ursprünglichen Konsole ist sie verstärkt und in Richtung zum Radsatz abgeschrägt, um eine größere Berührungsfläche für die Schweißnähte zu erreichen. Gleichzeitig haben sich die Kraftverhältnisse der Belastung verbessert. Eine untere Platte 5 ist mit Öffnungen für Schrauben zur Befestigung des Laminatstreifens versehen. In dem auf dem Drehgestellrahmen aufliegenden Teil ist eine Konsole mit Augen 6 zur Befestigung eines Seiles einer Sicherungsaufhängung vorgesehen. Die Augen 6 sind durch Ausbrennen aus einem dicken Blech mit gerundeten Kanten gefertigt, um den Abrieb der Sicherungsseile zu verhindern.
Claims (1)
- österreichisches Patentamt AT12 012U1 2011-09-15 Anspruch 1. Befestigungsanordnung einer Magnetschienenbremse in einem Drehgestell GP 200 S, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Schweißkonstruktion aus dickem Stahlblech gefertigt und in Richtung zum Radsatz hin abgeschrägt ist, um größere Berührungsflächen für die Schweißnähte zu erreichen, dass eine untere Platte (5) mit Öffnungen für Schrauben zur Befestigung eines Laminatstreifens versehen ist und dass in dem auf den Drehgestellrahmen aufliegenden Teil die Konsole mit Augen (6) zur Befestigung eines Seiles einer Sicherungsaufhängung versehen ist, wobei die Augen (6) durch Ausbrennen aus einem dicken Blech mit gerundeten Kanten gefertigt sind, um einen Abrieb der Sicherungsseile zu verhindern. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen 2/5
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