CZ22434U1 - Konzola pro upevnení laminátových pásu vedení dvojkolí v podvozcích - Google Patents
Konzola pro upevnení laminátových pásu vedení dvojkolí v podvozcích Download PDFInfo
- Publication number
- CZ22434U1 CZ22434U1 CZ201022950U CZ201022950U CZ22434U1 CZ 22434 U1 CZ22434 U1 CZ 22434U1 CZ 201022950 U CZ201022950 U CZ 201022950U CZ 201022950 U CZ201022950 U CZ 201022950U CZ 22434 U1 CZ22434 U1 CZ 22434U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- bracket
- bogies
- fastening
- wheel set
- laminate
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Konzola pro upevnění laminátových pásů vedení dvojkolí v podvozcích
Oblast techniky
Technické řešení se týká konstrukční úpravy konzoly pro upevnění laminátových pásů vedení dvojkolí v podvozcích všech podvozků železničních kolejových vozidel, zejména podvozků typu 5 GP 200 S, dosud provozovaných v osobních železničních vozech jak pro vnitrostátní, tak i mezinárodní dopravu.
Dosavadní stav techniky
V průběhu provozu podvozků, zejména podvozků typu GP 200 S, dochází ke vzniku trhlin a k následným deformacím konzoly, která je přivařená na rámu podvozku a slouží k upevnění lami[o nátového pásu vedení dvojkolí. Závady, které vznikají na konzole pro upevnění laminátového pásu, mají nepříznivý vliv na vedení dvojkolí a přímo ovlivňují bezpečnost železničního provozu, především bezpečnost proti vykolejení.
Původní konzola na upevnění laminátového pásu vedení dvojkolí, zejména vyrobených v letech 1984 - 1989, je kriticky namáhána, dochází k vzniku trhlin, hlavně ve svarech zabezpečujících 15 připevnění konzoly k rámu podvozku. Příklad současného stavu uspořádání dosavadní konzoly 1 vedení dvojkolí, dosavadního oka 2 pojistného závěsu a rámu 4 podvozku je na obr. 1.
Podstata technického řešení
Uvedené nedostatky odstraňuje konzola pro upevnění laminátových pásů vedení dvojkolí v podvozcích, kde tato konzola je svařená konstrukce zhotovená ze silných ocelových plechů. Proti 20 dosavadní konzole je zesilněná, směrem k dvojkolí zešikmená, čímž se dosáhne její větší styková plocha pro svary a zároveň se zlepší silové poměry namáhání. Její spodní plotna je opatřena otvory pro šrouby na upevnění laminátového pásu. V části přiléhající k rámu podvozku je konzola opatřena oky na upevnění lana pojistného závěsu, zhotovenými vypálením ze silného plechu, se zaoblenými hranami pro zamezení odírání pojistných lan.
Výhody popsaného řešení spočívají zejména ve sníženém namáhání svařovaného spoje konzoly, čímž se dosáhne vyšší provozní spolehlivost a životnost konzoly. Výhodou je také optimalizovaný přenos sil do podvozku a integrace oka do svařence.
Přehled obrázků na výkresech
Příklady technického řešení jsou vysvětleny pomocí obrázků, na nichž je na obr. 1 znázorněn 30 dosavadní stav, tedy dosud známa konzola, a na obr. 2 a obr. 3 je znázorněna konzola podle tohoto technického řešení.
Příklady provedení technického řešení
Konzola 3 je svařená konstrukce, zhotovená ze silných ocelových plechů. Vůči dosavadní konzole je zesilněná, směrem k dvojkolí zešikmená, čímž se dosáhne její větší styková plocha pro 35 svary a zároveň se zlepší silové poměry namáhání. Její spodní plotna 5 je opatřena drážkovaným profilem metrického závitu M36*4 a otvory pro šrouby k upevněni laminátového pásu. V části přiléhající k rámu 4 podvozku je konzola 3 opatřena oky 6 k upevnění lana pojistného závěsu. Oka 6 tvoří oka, vyhotovená vypálením ze silného plechu, se zaoblenými hranami pro zamezení odírání pojistných lan.
Claims (1)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Konzola pro upevnění laminátových pásů vedení dvojkolí v podvozcích, vyznačující se tím, že je to svařená konstrukce, zhotovená ze silných ocelových plechů, směrem k dvojkolí je zešikmená pro dosažení větších stykových ploch pro svary, přičemž její spodní plotna 5 (5) je opatřena otvory pro šrouby k upevnění laminátového pásu a v části přiléhající k rámu (4) podvozku je konzola opatřena oky (6) k upevnění lana pojistného závěsu, zhotovenými vypálením ze silného plechu, se zaoblenými hranami pro zamezení odírání pojistných lan.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK68-2009U SK5586Y1 (en) | 2009-07-10 | 2009-07-10 | Bracket of fastening laminate strip line wheelset in chassis GP 200 S |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ22434U1 true CZ22434U1 (cs) | 2011-06-30 |
Family
ID=43502783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ201022950U CZ22434U1 (cs) | 2009-07-10 | 2010-07-09 | Konzola pro upevnení laminátových pásu vedení dvojkolí v podvozcích |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT12012U1 (cs) |
| CZ (1) | CZ22434U1 (cs) |
| HU (1) | HU1000242V0 (cs) |
| PL (1) | PL65820Y1 (cs) |
| SK (1) | SK5586Y1 (cs) |
-
2009
- 2009-07-10 SK SK68-2009U patent/SK5586Y1/sk unknown
-
2010
- 2010-07-09 CZ CZ201022950U patent/CZ22434U1/cs not_active IP Right Cessation
- 2010-07-09 PL PL119182U patent/PL65820Y1/pl unknown
- 2010-07-09 AT AT0043410U patent/AT12012U1/de not_active IP Right Cessation
- 2010-11-05 HU HU1000242U patent/HU1000242V0/hu unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK5586Y1 (en) | 2010-11-08 |
| PL119182U1 (pl) | 2011-01-17 |
| HU1000242V0 (en) | 2010-12-28 |
| SK682009U1 (en) | 2010-05-07 |
| PL65820Y1 (pl) | 2012-02-29 |
| AT12012U1 (de) | 2011-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10435045B2 (en) | Anti-derailment apparatus for bogie of a rail vehicle and bogie of a rail vehicle | |
| CN101445116B (zh) | 一种铁路货运敞车 | |
| CN103625499B (zh) | 一种窄轨客车转向架构架 | |
| WO2013157464A1 (ja) | 軌条車両構体 | |
| CN205220689U (zh) | 动车转向架构架及动车转向架 | |
| CN104787072A (zh) | 一种低地板轨道车辆底架结构 | |
| CZ22434U1 (cs) | Konzola pro upevnení laminátových pásu vedení dvojkolí v podvozcích | |
| CN110422195A (zh) | 用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构 | |
| CN201614529U (zh) | 满足多种线路要求的预防钢轨焊缝断裂的安全装置 | |
| CN202349071U (zh) | 减震垫 | |
| US7353759B2 (en) | Sideframe with adapters to connect surface brackets | |
| CN203996459U (zh) | 驾驶室前围 | |
| CN102490751A (zh) | 铁路货车轴箱悬挂摆动式转向架 | |
| CN108045393B (zh) | 一种结构简单的转向架 | |
| CN107554546B (zh) | 一种转向架构架及具有该转向架构架的转向架 | |
| CN204548119U (zh) | 低地板轨道车辆下铰安装座及底架结构 | |
| CN209719581U (zh) | 一种装甲车运输平车 | |
| CA3065700C (en) | Railroad car truck with stabilizing transom | |
| CN205417640U (zh) | 一种铁路敞车底架 | |
| CN209795491U (zh) | 转向架及具有其的车辆 | |
| CN201722565U (zh) | 铁路轨道组合辙叉用焊接翼轨加强保护结构 | |
| RU2407844C2 (ru) | Рельсовая колея и способ ее эксплуатации | |
| CN201808568U (zh) | 上心盘组件及其铁路货车 | |
| MX2020004544A (es) | Vagon gondola de acero mejorado. | |
| CN202294802U (zh) | 一种橡胶金属复合导向翼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20110630 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20140811 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20170627 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20200709 |