AT108466B - Drehscheibe und Schiebebühne. - Google Patents

Description

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  Drehscheibe und Schiebebühne. 



   Es gibt bereits Drehscheiben mit unterteilten Hauptträgern, deren Hauptträgerteile in der Gleisqueniehtung voneinander getrennt liegen. Gegenstand der Erfindung ist eine Drehscheibe und Schiebebühne mit solchen getrennt liegenden Hauptträgerteilen, die ausserhalb des durch die technischen Vereinbarungen festgelegten Umgrenzungsprofiles für Lokomotiven liegen, durch Laufrollen abgestützt sind und auf die sich Querträger gelenkig   abstützen,   die ihrerseits die Lokomotiven portalartig umschliessen, wobei die unteren Enden dieser Querträger, die durch Schienenträger belastet werden, durch ein Zugband untereinander gelenkig verbunden sind. 



   Durch diese Bauart erreicht man eine besonders seichte Grube. 



   Die beispielsweise Ausführung des Erfindungsgedankens ist aus den Fig. 1-4 zu entnehmen, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Draufsicht, Fig. 2 und 3 Seitenansichten, Fig. 4 einen Längsschnitt. 



   1-4 sind die getrennt liegenden, durch Laufrollen abgestützten Hauptträgerteile, 5,6 und 7, 8 die beiden   gektümmten   Querträger, die das Lichtraumprofil für Lokomotiven umschliessen, 9 ist das Zugband, 10, 11 und 12 sind die drei Gelenke, mittels welcher die beiden Querträger 5,6 und 7, 8 und das Zugband 9 untereinander verbunden sind. 13 und 14 sind jene Gelenke, mittels derer sich die Querträger 5,. 6 und 7, 8 auf die Hauptträgerteile   1-4   abstützen. Die Schienenträger 15 und 16 liegen auf den unteren Enden 6 und 8 der   Querträger   5, 6 und 7, 8 in der Nähe der Gelenke 11 und 12 auf und können bei Anordnung einer entsprechend grossen Anzahl von   Querträgern   5,6 und 7, 8 eine geringe Bauhöhe erhalten, also in lotrechter Richtung nachgiebig sein.

   Die Querträger 5,6 und 7,   8,   die Zugbänder 9 sowie die   Schienenträgcr   15 und   j ! 6 können durch   einen das Lichtraumprofil umhüllenden Windverband (in den Figuren, um die Deutlichkeit nicht zu beeinträchtigen, nicht eingezeichnet) untereinander verbunden sein. Die   Schimentl äger 15   und 16 weisen in der Mitte der Drehscheibe Mittelträger 21-24 auf, umschliessen das Mittelstück 25, das durch den mit dem Fundament fest verbundenen Mittelzapfen 26 seine Kreisführung erhält. 



   Fig. 3 zeigt eine besondere Ausführungsform. Dit   grklümmten   Querträger 5,6 und 7, 8, welche das Lichtraumprofil umschliessen, weisen konsolartige, ausserhalb der Hauptträger 1-4 liegende Arme 17 und   18 auf.   Das Zugband 9 ist mit den   Atmen-17 und 18 durch   die Gelenke   11-12 verbunden.   



  Die Bogenquerträger 5,6, 17 und 7, 8, 18 und das Zugband 9 weisen infolge der Gelenke   10-12   ein Gelenkdreieck auf. Die   innerhalb   der Hauptträgerteile   1-4 liegenden Arme 6 und 8   der bogenförmigen Querträger 5,6, 17 und 7,   8,   18 werden an ihren unteren Enden durch die Schienenträger belastet und sind durch Streben 19 und 20, welche die Hauptträger   1-4   mit Spielraum durchdringen oder sie unter- 
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1.

   Drehsehtibe oder   Schiebe'bühne   mit in der Gleisquerriehtung getrennt liegenden, durch Lauf-   t ollen abgestützten, ausserhalb   der Fahrbahn liegenden Hauptträgerteilen mit portalartig ausgebildeten   Querträgern, dadurch gekennzeichnet, dass sich auf die Hauptträgerteile (1-4) portalartig ausgebildete Queitragrahmen (5, 6 und 7, 8) gelenkig abstützen.   

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Claims (1)

1. 2. Drehscheibe oder Schiebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die oberen EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1

   3. Drehscheibe oder Schiebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die oberen Enden der gekrümmten Querträger (5, 6und'l, 8) untereinander und die unteren Enden der gekrümmten Querträger (5, 6 und 7, 8) mit den Enden des Zugbandes (9) durch Fachwerksknotenbleche oder anderweitige gleichwertige Verbindungen veibunden sind. EMI2.2 EMI2.3