AT101145B - - Google Patents

Description

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 nisch aufgehängt, so dass beim Schliessen des Schalters die Reibungswiderstände im Verhältnis zu den   Erschütterungen,     a, rif   die der Schalter ansprechen soll, sehr gross waren. Aus diesem Grunde waren auch diese Schalter nicht geeignet, auf geringe   Erschütterungen   zu reagieren. Ausserdem ist es notwendig, den Alarmschalter auf verschiedene Empfindlichkeiten einstellen zu können, ohne etwa den Schalter erst öffnen zu müssen. Die Einstellung auf verschiedene Empfindlichkeit ist aber deswegen unbedingt notwendig, weil der Standort des Wagens ganz verschieden ist. Auf einer belebten Strasse wird man die Empfindlichkeit nicht so gross machen können, denn sonst würde der Alarmschalter schon durch die Erschütterung eines vorbeifahrenden Wagens unnütz ansprechen.

   In der Garage jedoch wird man die Empfindlichkeit äusserst scharf einstellen, so dass der Schalter vielleicht schon beim Öffnen der Tür ansprechen wird. Es ist also sehr wichtig, den Schalter von aussen her leicht und schnell einstellen zu können. 



   Die Erfindung stellt nun einen solchen Schalter dar, der auf die geringste Erschütterung anspricht und die durch einen einfachen Handgrifi von aussen auf sehr einfache Weise verschieden empfindlich eingestellt werden kann. Dabei wirkt sich die Empfindlichkeit nach jeder Richtung des Wagens gleichmässig aus. 



   Die Erfindung ist auf der Zeichnung in Fig. 1-3 veranschaulicht. Fig. 1 ist eine Vorderansicht mit teilweisem Schnitt ; Fig. 2 ist eine Seitenansicht im Längsschnitt ; Fig. 3 zeigt die Kontaktröhre im Längsschnitt. 



   Die Kontaktvorrichtung besteht aus einer fast luftleer gemachten Glasröhre a, die auf einer Schwinge b befestigt ist, die bei c ihren Drehpunkt hat. Unterhalb der Schwinge b ist eine exzentrisch 
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 soweit nach oben gedreht, bis eine Trennung des Quecksilbers in zwei Teile eintritt, dann wird der Stift i freigegeben und die Kontaktröhre schwingt unter der Gegenwirkung des Bremskolbens g langsam in die 
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 Quecksilberschichten h und i nur durch einen schmalen Spalt voneinander getrennt (Fig. 3). 



   Eine geringe   Erschütterung   des Wagens hat zur Folge, dass die Quecksilberschicht A mit der   Qnecksilberschicht i zusammenfliesst   und dadurch der Stromschluss zwischen den beiden Kontakten   k und I   hergestellt wird. Das die Kontaktvorrichtung enthaltende Gehäuse A wird zweckmässig mittels der Öse   1n   schwenkbar aufgehängt, damit es sich automatisch der Lage des Wagens anpassen kann. Die Zwinge n, o dient zur Feststellung des Gehäuses A, sobald das Auto steht und dessen Sicherung vorgenommen werden soll. 

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    Nach Lösen der Zwinge n, o kann das Gehäuse frei pendeln, stellt sich in die senkrechte Lage und wird dann durch die Zwinge M, o in dieser Lage. festgehalten. Vorteilhafterweise kann auch das   Lösen des Gehäuses und das Einstellen der Röhre   zweckmässig   in einem Handgriff vereinigt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Sicherung von Automobilen und deren Zubehör gegen Diebstahl durch einen im Automöbil untergebrachten, bei geringer Erschütterung   anspreehenden Kippsehalter, dadurch   gekennzeichnet, dass derselbe aus einer fast luftleer gemachten, eine gewisse Menge Quecksilber enthaltenden 
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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer exzentrisch gelagerten Scheibe die Schräglage der Glasröhre eingestellt werden kann. EMI2.2