WO2023068140A1 - 駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラム - Google Patents

駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラム Download PDF

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WO2023068140A1
WO2023068140A1 PCT/JP2022/038061 JP2022038061W WO2023068140A1 WO 2023068140 A1 WO2023068140 A1 WO 2023068140A1 JP 2022038061 W JP2022038061 W JP 2022038061W WO 2023068140 A1 WO2023068140 A1 WO 2023068140A1
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WO
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parking
information
discount
management device
time
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/038061
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English (en)
French (fr)
Inventor
大輔 福島
智彦 加藤
健太 奥谷
義直 高桑
信雄 天野
Original Assignee
三菱重工業株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by 三菱重工業株式会社 filed Critical 三菱重工業株式会社
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G16—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16Y—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY SPECIALLY ADAPTED FOR THE INTERNET OF THINGS [IoT]
    • G16Y10/00—Economic sectors
    • G16Y10/40—Transportation

Definitions

  • the present disclosure relates to a parking fee management device, a parking fee management method, and a program.
  • Patent Literature 1 discloses a rate setting system that changes the unit price of parking fees in a pay-by-the-hour parking lot according to the ratio of the number of parked vehicles to the number of vehicles accommodated in the parking lot.
  • Patent Document 1 it is difficult to resolve such a concentration of exits with the method of Patent Document 1, which varies the unit price of parking fees according to the ratio of parked vehicles to the number of parked vehicles.
  • the present disclosure has been made in view of such circumstances, and aims to provide a parking fee management device, a parking fee management method, and a program that can alleviate the concentration of exits in a parking lot.
  • a first aspect of the present disclosure is a parking fee management device that manages parking fees in a parking lot, and includes an estimation unit that estimates a parking exit peak time when parking is concentrated; and a discount information creation unit that creates discount information associated with a discount rate or a discount amount, wherein the discount information creation unit converts the discount rate or discount amount for a time other than the peak delivery time into the discount rate or the discount amount for the peak delivery time
  • This parking fee management device sets the parking fee higher than the discount amount.
  • a second aspect of the present disclosure is a parking fee management device that manages parking fees in a parking lot, comprising a discount information creation unit that creates discount information in which a time period and a discount rate or a discount amount are associated,
  • the discount information creation unit is a parking fee management device that updates the discount rate or discount amount according to the parking reservation status.
  • a third aspect of the present disclosure is a parking fee management method for managing parking fees in a parking lot, which includes a step of estimating a peak departure time at which parking is concentrated; creating discount information in which the band and the discount rate or discount amount are associated, and the step of creating the discount information includes changing the discount rate or discount amount for a time other than the peak delivery time to the discount rate or the discount amount for the peak delivery time.
  • This is a parking fee management method in which the parking fee is set higher than the discount amount.
  • a fourth aspect of the present disclosure is a parking fee management method for managing parking fees in a parking lot, comprising a step of creating discount information in which a time period and a discount rate or amount are associated with a computer; and updating the discount rate or discount amount of the discount information depending on the situation.
  • a fifth aspect of the present disclosure is a program for causing a computer to function as the parking fee management device described above.
  • a sixth aspect of the present disclosure is a process of receiving discount information in which a time period and a discount rate or a discount amount are associated from a parking fee management device that manages the parking fee of a parking lot, and displays the received discount information on the display unit. It is a program for causing a computer to execute a display process.
  • a seventh aspect of the present disclosure is a process of transmitting the identification information of the entering vehicle and a fee disclosure request to a parking fee management device that manages the parking fee of the parking lot;
  • the parking fee management device According to the parking fee management device, the parking fee management method, and the program according to the present disclosure, it is possible to alleviate the concentration of exits in the parking lot.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an example of a hardware configuration of a parking fee management device according to a first embodiment of the present disclosure
  • FIG. 1 is a functional block diagram showing an example of functions provided by a parking fee management device according to a first embodiment of the present disclosure
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of incoming/outgoing storage management information according to the first embodiment of the present disclosure
  • FIG. FIG. 4 is a diagram showing an example of discount information according to the first embodiment of the present disclosure
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of a display screen of individual charge information according to the first embodiment of the present disclosure
  • FIG. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the figure which showed one structural example of the plane parking lot which concerns on 1st Embodiment of this indication.
  • FIG. 7 is a functional block diagram showing an example of functions provided by a parking fee management device according to a second embodiment of the present disclosure
  • FIG. 10 is a diagram showing an example of entering/leaving management information according to the second embodiment of the present disclosure
  • FIG. 11 is a diagram showing an example of discount information in an initial state according to the second embodiment of the present disclosure
  • FIG. FIG. 11 is a diagram showing an example of discount information when the discount rate in the initial state shown in FIG.
  • FIG. 11 is a diagram showing an example of a discount information display screen according to the second embodiment of the present disclosure
  • FIG. 11 is a diagram showing an example of a display screen of personal charge information according to the second embodiment of the present disclosure
  • FIG. 11 is a diagram showing an example of a display screen of personal charge information according to the second embodiment of the present disclosure
  • FIG. 11 is a functional block diagram showing an example of functions provided by a parking fee management device according to a third embodiment of the present disclosure
  • a parking fee management device, a parking fee management method, and a program according to the first embodiment of the present disclosure will be described below with reference to the drawings.
  • the parking fee management device, parking fee management method, and program according to the first embodiment can be generally applied to various parking lots.
  • Examples of mechanical parking lots include elevator-type tower-type mechanical parking systems, vertical circulation systems, plane reciprocating systems, horizontal circulation systems, multi-layer circulation systems, two-multi-stage systems, and berth-type mechanical parking systems. mentioned.
  • the vehicle is transported to a predetermined parking space by a caretaker or a self-propelled vehicle transport cart, or by the self-driving vehicle itself. Applicable.
  • FIG. 1 is a diagram showing an example of a network configuration of a parking fee management device 10 according to this embodiment.
  • the parking fee management device 10 includes a user terminal 50 carried by a parking lot user via a communication network 3 such as the Internet or a wireless LAN (for example, WiFi) in local communication. It is communicably connected to an information terminal 60 or the like.
  • a communication network 3 such as the Internet or a wireless LAN (for example, WiFi) in local communication.
  • a wireless LAN for example, WiFi
  • the parking fee management device 10 is a device that manages the parking fee of the parking lot, and the details will be described later.
  • the user terminal 50 is a so-called information processing device such as a smartphone, a tablet terminal, a personal computer, or the like, and includes a communication unit for performing communication such as the Internet, an input unit for the user to input input operations, and information display. It has a display that allows For example, the user terminal 50 is installed with predetermined application software (hereinafter referred to as "parking application") for using the parking lot. Via this parking application, the user can send various requests, which will be described later, to the parking fee management device 10, and can acquire desired information.
  • the operation may be such that registration information such as the e-mail address used by the user and the user ID is registered.
  • the parking application may be executed on a server on the cloud side, and the results of the parking application may be viewed via the Internet using a general-purpose WEB browser without installing dedicated software on the user terminal 50. .
  • the information terminal 60 is installed in a place where users of the parking lot come and go, such as inside facilities around the parking lot, and provides information to the users.
  • An example of the information terminal 60 is a kiosk terminal. Although one user terminal 50 and one information terminal 60 are shown in FIG. 1, the number of these terminals is not limited to the one shown in the figure, and can be increased depending on the situation.
  • FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing an example of the hardware configuration of the parking fee management device 10.
  • the parking fee management device 10 includes, for example, a CPU 11, a main memory 12 functioning as a work area when each program is executed, a storage unit (auxiliary memory) for storing programs executed by the CPU 11 and data referred to by these programs. 13, a communication interface 14 for connecting to a network, and the like. These units are connected via a bus 18, for example.
  • Examples of the storage unit 13 include a magnetic disk, magneto-optical disk, semiconductor memory, and the like.
  • An example of a magnetic disk is a HDD (Hard Disk Drive).
  • An example of a semiconductor memory is an SSD (Solid State Drive).
  • the parking fee management device 10 may include an input device 15 such as a keyboard and mouse, a display 16, and the like.
  • the input device 15 and the display 16 may be provided remotely, and may be configured to allow input operations to the parking fee management apparatus 10 from a remote location.
  • FIG. 3 is a functional block diagram showing an example of the functions of the parking fee management device 10.
  • a series of processes for realizing various functions to be described later are stored in the storage unit 13 (see FIG. 2) in the form of, for example, a program (for example, a parking fee management program), and the CPU 11 stores this program in the main memory.
  • Various functions are realized by reading out the information to 12 and executing information processing and arithmetic processing.
  • the program is pre-installed in the storage unit 13, provided in a state stored in another computer-readable storage medium, or distributed via wired or wireless communication means.
  • Computer-readable storage media include magnetic disks, magneto-optical disks, CD-ROMs, DVD-ROMs, semiconductor memories, and the like.
  • the parking fee management device 10 includes a communication unit 20, an entry acceptance unit 21, an entry/exit management information storage unit 22, an exit acceptance unit 23, an exit performance information storage unit 24, an estimation unit 25, and a discount information generator. It includes a unit 26, a discount information storage unit 27, a charge information creation unit 28, and the like.
  • the communication unit 20 communicates with external devices.
  • the communication unit 20 exchanges information with various devices installed in the parking lot, the user terminal 50, the information terminal 60, and the like.
  • various devices installed in the parking lot include a parking control unit that controls a mechanical parking lot, a ticket issuing machine 32, a pre-payment machine 35, and a payment machine 34 (see FIG. 7).
  • the warehousing reception unit 21 receives the warehousing information including the information of the warehousing vehicle and the warehousing time via the communication unit 20, the warehousing/leaving management information stored in the warehousing/leaving management information storage unit 22 based on the warehousing information. to update.
  • the information of the entering vehicle is information that can identify the entering vehicle, and examples thereof include a vehicle ID, a parking ticket number, a user ID registered in advance by the user, and the like.
  • the vehicle ID is, for example, the license plate of the vehicle, the ID of the vehicle-mounted device mounted on the vehicle, and the like, and is information associated with the vehicle.
  • the vehicle ID may be obtained by photographing the license plate of the vehicle with a camera and analyzing the image when the vehicle is parked.
  • the vehicle-mounted device ID may be acquired by communicating with the vehicle-mounted device mounted on the vehicle when the vehicle enters the warehouse.
  • the parking ticket number may be received from the ticket issuing machine 32 (see FIG. 7) when the parking ticket is issued.
  • the user ID is applied, for example, to a parking lot that does not issue a parking ticket.
  • the user ID may be obtained by reading it with an IC card reader, a two-dimensional bar code reader, or the like. In this embodiment, a case in which the parking ticket number is used as the information of the parked vehicle will be described as an example.
  • the leaving reception unit 23 stores the entering/leaving management information stored in the entering/leaving management information storage unit 22 based on the leaving information. to update.
  • the entry/exit management information storage unit 22 stores entry/exit management information.
  • FIG. 4 shows an example of storage management information.
  • the parking ticket number is associated with the parking ticket number, and the entry time is registered in the parking entry/exit management information.
  • the entry/exit management information may be associated with the parking ticket number and registered with the settlement time, the exit time, the charging time, the parking fee, and the like.
  • the entry/exit management information may further include discount ticket information corresponding to the purchase price at a facility affiliated with the parking lot (for example, a commercial facility) and discount rate information corresponding to the time of leaving the parking lot.
  • the past delivery performance information is stored in the delivery performance information storage unit 24 .
  • the delivery record information may include the day of the week, information on weekdays/holidays/holidays, information on events held around the parking lot, weather information (weather, temperature, humidity, etc.) and the like.
  • the estimating unit 25 estimates the delivery peak time when delivery is concentrated. For example, the estimating unit 25 estimates the peak delivery time using at least one of past delivery performance information, event information on the current day, weather information on the current day, day of the week information on the current day, and public holiday information on the current day.
  • the estimating unit 25 may estimate a delivery peak time when deliveries are concentrated based on past delivery performance information stored in the delivery performance information storage unit 24 .
  • the estimating unit 25 may estimate the peak delivery time from past delivery record information using a known statistical method. It should be noted that not only one but also a plurality of peak delivery times can be estimated.
  • the estimation unit 25 may estimate the peak delivery time using machine learning.
  • the estimating unit 25 for example, from at least one piece of information such as the weather on the day, the presence or absence of an event, the day of the week, information on weekdays/holidays/holidays, etc., identifies and identifies past delivery record information with a degree of similarity greater than or equal to a predetermined value.
  • the delivery peak time may be estimated using the delivery record information.
  • the estimation of the delivery peak time by the estimation unit 25 may be performed using techniques such as known statistical processing and machine learning, and the method is not particularly limited.
  • a delivery peak time can be specified, for example, as a time period in which the number of delivered vehicles is equal to or greater than a predetermined value.
  • the predetermined value may be an index value that is relatively set in consideration of the number of vehicles leaving the garage in other time periods, or may be set as an absolute value.
  • the estimation of the delivery peak time by the estimation unit 25 is not limited to the method described above. For example, instead of using past delivery performance information, it is possible to estimate delivery peak hours when delivery is concentrated based on event information or weather forecast for the day. For example, if an event is scheduled between 14:00 and 16:00, there is a possibility that the number of deliveries will concentrate after the event ends. In this case, for example, one hour from 16:30 to 17:30 may be estimated as the delivery peak time.
  • the discount information creation unit 26 creates discount information in which the time period and the discount rate are associated. At this time, the discount information creating unit 26 sets the discount rate for the other than the peak delivery time to be higher than the discount rate for the peak delivery time. The discount information creating unit 26 sets, for example, the discount rate before and after the peak delivery time to be higher than the discount rate for the peak delivery time.
  • FIG. 5 shows an example of discount information.
  • the discount rate is set in increments of 30 minutes.
  • the discount rate is set to 0% for the time zone estimated to be the delivery peak time, and the discount rate before and after the delivery peak time is the discount rate for the delivery peak time (that is, 0% ) is set higher than In this way, by making the discount rate for the non-peak delivery time higher than the discount rate for the peak delivery time, it is possible to give the user an incentive to avoid the peak delivery time. As a result, it is possible to disperse the delivery time and alleviate the concentration of delivery.
  • the discount information creating unit 26 may set the discount rate for late time slots higher than the discount rate for early time slots. This reduces users' resistance to parking for long periods of time, gives them a sense of security when staying in commercial facilities for long periods of time, and promotes consumer behavior. can be expected. As a result, it is possible to increase the economic effect in the commercial facility and contribute to the profit of the commercial facility.
  • the discount rate is used in this embodiment, it is not limited to this example. For example, a discount amount may be used instead of the discount rate.
  • the discount information created by the discount information creation section 26 is stored in the discount information storage section 27 . Also, the discount information creation unit 26 transmits the discount information to the user terminal 50 and the information terminal 60 via the communication unit 20 at a predetermined timing.
  • the predetermined timing includes the timing when the discount information is created, a preset time, or the timing when the discount information viewing request is received from the user terminal 50 or the like via the communication unit 20 .
  • the charge information creation unit 28 determines the parking ticket number corresponding to the parking ticket number from the parking entry/exit management information stored in the entry/exit management information storage unit 22. Get the time. Then, using the acquired parking time and the discount information stored in the discount information storage unit 27, the charge information creation unit 28 creates individual charge information in which the parking charge is associated with the leaving time zone. Then, the personal charge information obtained is transmitted to the sender of the charge disclosure request via the communication unit 20 . As a result, on the display screen of the user terminal 50 or the information terminal 60 that has received the personal charge information, the personal charge information in which the time slot and the parking charge are associated is displayed.
  • FIG. 6 is a diagram showing an example of a display screen of individual charge information.
  • the time period and the parking fee reflecting the discount rate are displayed in association with each other.
  • the purchase amount linked to the parking ticket number will be obtained from the facility's POS system, and the discount will be given according to the purchase amount. Amount may be displayed.
  • the individual charge information illustrated in FIG. 6 indicates a case where a discount for two hours of parking is applied depending on the purchase price. In this case, it is possible to promote purchasing behavior by displaying how much more the parking fee will be discounted by purchasing more.
  • the individual fee information may include the parking fee before the discount is applied and the parking fee after the discount is applied.
  • the user can check the parking fee and consider the time to leave the parking lot.
  • the parking fee before the discount is applied and the parking fee after the discount is applied are displayed so as to be comparable, thereby making it possible to give the user a sense of value.
  • the parking fee management device 10 estimates, at a predetermined timing, for example, at a predetermined time before the start time of entering the parking lot, the parking peak time for that day, creates discount information based on the estimated parking departure peak time, and provides discount information. Stored in the information storage unit 27 .
  • the parking fee management device 10 transmits the discount information stored in the discount information storage unit 27 to the user terminal 50 or the information terminal 60 at a predetermined timing. For example, when the user of the parking lot performs a predetermined input operation on the user terminal 50 or the information terminal 60 , a discount information viewing request is transmitted to the parking fee management device 10 . For example, when the user activates a pre-installed parking application on the user terminal 50 and presses a discount information browsing button from a menu displayed on the display screen, the discount information browsing request is sent to the parking fee management device. 10. Also, when the user presses a discount information browsing button from a menu or the like displayed on the display screen of the information terminal 60 , a discount information browsing request is transmitted to the parking fee management device 10 .
  • the parking fee management device 10 Upon receiving the discount information viewing request, the parking fee management device 10 transmits the discount information stored in the discount information storage unit 27 to the requesting user terminal 50 or information terminal 60 . Thereby, the display screen of the user terminal 50 or the information terminal 60 displays the discount information in which the time period and the discount rate are associated. As a result, the user can check the discount rate for each time period, and can consider the departure time and the like. For example, as shown in FIG. 5, the display screen may display event information and peak hour information in commercial facilities as remarks.
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10 .
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10 .
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking charge management device 10 .
  • an entry field for entering the parking ticket number is displayed.
  • the user inputs the parking ticket number written on the parking ticket, or causes the two-dimensional barcode reader provided in the information terminal 60 to read the two-dimensional barcode displayed on the parking ticket. , enter the parking ticket number.
  • the parking ticket number and the charge disclosure request are transmitted to the parking charge management device 10 .
  • the parking fee management device 10 When the parking fee management device 10 receives the parking ticket number and the fee disclosure request from the user terminal 50 or the information terminal 60, the parking fee management device 10 obtains the parking ticket number from the parking ticket number from the parking parking management information stored in the parking parking management information storage unit 22. Acquire the warehousing time corresponding to . Then, using the obtained parking time and the discount information stored in the discount information storage unit 27, individual charge information in which the leaving time zone and the parking charge are associated is created, and the user terminal 50 of the request source is generated. Or it transmits to the information terminal 60 . As a result, the display screen of the user terminal 50 or the information terminal 60 displays personal charge information in which the time slot and the parking charge are associated. The user can consider the leaving time while confirming the parking fee.
  • Payment processing For example, prior to leaving the parking lot, the user settles the payment at the pre-payment machine 35 installed in the commercial facility, parking lot, or the like. For example, the user inserts the parking ticket into the parking ticket reader provided in the advance payment machine 35 . As a result, payment request information including the parking ticket number is transmitted from the advance payment machine 35 to the parking fee management device 10 .
  • the parking fee management device 10 acquires the parking time corresponding to the parking ticket number from the parking entry/exit management information, and calculates the charging time from the current time and the parking time. Also, the discount rate corresponding to the current time period is acquired from the discount information, and the parking fee is calculated based on the charging time, the discount rate, and the basic parking fee.
  • the parking fee management device 10 transmits the calculated parking fee to the advance payment machine 35 .
  • the parking fee is displayed on the display section of the advance payment machine 35 .
  • the information is transmitted to the parking fee management device 10, and the current time is written in the settlement time of the entering/leaving management information.
  • the settlement time it is determined whether the difference between the settlement time and the current time is within a predetermined time. Open and allow issue. On the other hand, if the difference between the settlement time and the current time has passed the predetermined time, the parking fee is calculated again with the settlement time as the starting point, the amount is collected again, and the exit gate 33 is closed. open. In this case, the discount may not be applied to the recollected parking fee.
  • the fare adjustment machine 34 transmits exiting information in which the parking ticket number and the exiting time are associated to the parking fee management device 10 .
  • the parking fee management device 10 receives the parking information, the parking fee management device 10 updates the parking management information based on the parking information.
  • the parking fee management device, the parking fee management method, and the program according to the present embodiment have the following effects.
  • a delivery peak time at which delivery is concentrated is estimated, and based on the estimated delivery peak time, discount information is created in which a time zone and a discount rate or discount amount are associated.
  • the discount rate or discount amount for the non-peak delivery hours is set higher than the discount rate or discount amount for the peak delivery hours, so that the user can be given an incentive to leave the garage while avoiding the peak delivery hours. .
  • it is possible to disperse the leaving of the parking lot thereby reducing the waiting time of the users at the time of leaving the parking lot due to the concentration of leaving the parking lot, and mitigating the effects of congestion on the surrounding roads and the like.
  • the discount information may be constantly displayed on a display provided in a parking lot, commercial facility, or the like.
  • the concentration of leaving the car can be alleviated.
  • the discount time period and the discount rate may be set according to the number of parking spaces and the processing capacity (the number of parking spaces or the number of parking spaces that can be processed per unit time by the parking facility).
  • the discount rate is set based on the departure peak time, but in addition or instead of this, the discount rate may be set based on the number of users (receipt rate) on the day. good too. For example, if the number of users (stocking rate) is less than a predetermined number, the discount may not be applied, or the discount rate may be set lower than when the number of users (stocking rate) is greater than or equal to a predetermined number. .
  • the discount rate corresponding to the time of departure is reflected in the parking fee, and the fee reflecting the discount is collected. Operation is taken to collect a uniform parking lot fee. In this case, for example, when the vehicle leaves the garage, it may be configured such that the fee corresponding to the time of leaving the garage is refunded. In addition, instead of discounting the parking fee, another method such as distributing novelty goods may be used to reduce the concentration of leaving times.
  • a parking fee management device, a parking fee management method, and a program according to a second embodiment of the present disclosure are applied to a parking lot that accepts parking reservation.
  • a representative example of a parking lot that accepts reservations for leaving the vehicle is, for example, a mechanical parking device that transports the vehicle between a hangar (storage area) that stores the vehicle and the boarding / alighting room by a transportation means (lift, pallet, conveyor, etc.),
  • the same reference numerals are given to the configurations that are common to the first embodiment, and descriptions thereof are omitted, and different points are mainly described.
  • FIG. 8 is a functional block diagram showing an example of the functions of the parking fee management device 10a according to this embodiment.
  • the parking fee management device 10a further includes a parking leaving reservation reception unit 41 in addition to the configuration of the parking fee management device 10 described above.
  • the parking fee management device 10a includes a discount information creation unit 43 instead of the discount information creation unit 26. As shown in FIG.
  • the parking lot reservation reception unit 41 receives parking lot reservation information including a parking lot number and a parking lot reservation time slot from a user terminal 50, an information terminal 60, or a parking lot reservation terminal (not shown) provided in a commercial facility or parking lot. Reservation is accepted based on this delivery reservation information when received via the communication unit 20 .
  • the delivery reservation acceptance unit 41 has an upper limit for the number of delivery reservations accepted for each time unit (eg, 15 minutes, 30 minutes, etc.).
  • This upper limit value is a value determined in advance according to, for example, the processing capacity of the parking facility and road conditions (traffic conditions) around the parking lot.
  • the upper limit value may be set to a value with a predetermined margin in consideration of users who leave the garage without making a parking reservation.
  • the delivery reservation reception unit 41 holds delivery reservation information in which, for example, a time zone, the number of delivery reservations, and the upper limit of reservation are associated with each other.
  • the delivery reservation reception unit 41 determines whether or not the number of reservations for the delivery reservation time zone included in the delivery reservation information has reached the upper limit value. If it does not reach the upper limit, it accepts the delivery reservation, reflects it in the delivery reservation information, and updates the entry/exit management information stored in the entry/exit management information storage unit 22 .
  • FIG. 9 shows an example of incoming/outgoing management information according to this embodiment. As shown in FIG. 9, the parking ticket number is associated with the parking ticket number, and the parking reservation time is further registered in the parking entry/exit management information. In addition, if the number of reservations in the time slot specified by the delivery reservation information has reached the upper limit, the delivery reservation reception unit 41 cannot accept the delivery reservation. It is transmitted to the user terminal 50 or the like that is the transmission source.
  • the discount information creation unit 43 is similar to the above-described discount information creation unit 26 in that it creates discount information in which the time period and the discount rate or discount amount are associated, but differs in the method of setting the discount rate. Specifically, the discount information creation unit 43 changes the discount rate according to the delivery reservation status. In other words, the status of delivery reservations changes from moment to moment. Therefore, the discount information creating unit 43 dynamically changes the discount rate according to the status of the parking reservation. More specifically, the discount rate is lowered as the number of reservations increases in each time slot. Alternatively, the discount information creating unit 43 may compare the number of reservations for each time period and increase the discount rate for the time period in which the number of reservations is less than or equal to a predetermined value. By doing so, it is possible to promote decentralization of reservations.
  • the discount information creating unit 43 sets the discount rate based on the peak hours estimated by the estimating unit 25, as in the first embodiment described above.
  • This discount rate is set as an initial value.
  • FIG. 10 is a diagram showing an example of discount information in the initial state.
  • discount rates and reservation statuses are registered in association with time slots. However, since no reservations have been made at this time, the number of reservations is zero in any time slot. Since the discount rate fluctuates according to the reservation status, as illustrated in FIG. 10, the discount rate in the initial state may be set higher than the discount rate in the above-described first embodiment.
  • the discount information creation unit 43 updates the discount information at a predetermined timing. Specifically, the discount information creation unit 43 acquires delivery reservation information held by the delivery reservation reception unit 41 at a predetermined timing, and updates the discount information based on the latest acquired delivery reservation information. For example, the discount information creation unit 43 compares the latest parking reservation information with the parking reservation information acquired last time, sets the discount rate lower than the previous value in the time period when the number of reservations increases, and cancels the reservation. The discount rate is set higher than the previous value in the time period when the number of reservations has decreased due to the discount rate. As a result, it becomes possible to guide the reservation of leaving the parking lot in the time period when the number of reservations is small.
  • Fig. 11 shows an example of discount information when the discount rate is changed according to the number of reservations.
  • the discount rate is set to 0% in the time period when the number of reservations reaches the upper limit of 30 cases. Also, when compared with the discount information in the initial state shown in FIG. 10, it can be seen that the discount rate is set lower in stages as the number of reservations increases.
  • the discount information created by the discount information creation section 43 is stored in the discount information storage section 27 .
  • a discount information viewing request is transmitted to the parking fee management device 10a.
  • the discount information browsing request is sent to the parking fee management device. 10a.
  • the user presses a discount information browsing button from a menu or the like displayed on the display screen of the information terminal 60 a discount information browsing request is transmitted to the parking fee management device 10a.
  • the parking fee management device 10a Upon receiving the discount information viewing request, the parking fee management device 10a transmits the discount information stored in the discount information storage unit 27 to the requesting user terminal 50 or information terminal 60. Thereby, the display screen of the user terminal 50 or the information terminal 60 displays the discount information in which the time period and the discount rate are associated. This display screen may display the number of reserved deliveries for each time slot and its upper limit.
  • FIG. 12 is a diagram showing an example of the display screen of the information terminal 60 on which discount information is displayed.
  • a screen showing the discount rate and reservation status (the number of reservations for the upper limit) is displayed for each time slot.
  • This display screen also displays a reservation button 52 for making a parking reservation.
  • This reservation button 52 is displayed, for example, only during a period in which the number of reservations has not reached the upper limit. As a result, the user can easily make a parking reservation by pressing the reservation button 52 of the desired time slot.
  • an entry field for entering a parking ticket number is displayed.
  • the user enters the parking ticket number written on the parking ticket with a key, or reads the two-dimensional barcode displayed on the parking ticket with the two-dimensional barcode reader of the user terminal 50 to park. Enter ticket number.
  • a parking ticket number and a time period for which the parking ticket is desired to be reserved are sent to the parking fee management device 10a.
  • the parking fee management device 10a Upon receiving the parking fee reservation request, the parking fee management device 10a updates the parking reservation information based on the parking reservation request, and also updates the parking management information.
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10 .
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10 .
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10a.
  • the parking ticket number When the user presses the charge disclosure button from the menu displayed on the display screen of the information terminal 60, an entry field for entering the parking ticket number is displayed.
  • the user inputs the parking ticket number written on the parking ticket, or causes the two-dimensional barcode reader provided in the information terminal 60 to read the two-dimensional barcode displayed on the parking ticket. , enter the parking ticket number.
  • the parking ticket number and the fee disclosure request are transmitted to the parking fee management device 10a.
  • the parking fee management device 10 When the parking fee management device 10 receives the parking ticket number and the fee disclosure request from the user terminal 50 or the information terminal 60, the parking fee management device 10 obtains the parking ticket number from the parking ticket number from the parking parking management information stored in the parking parking management information storage unit 22. Acquire the warehousing time corresponding to . Then, using the obtained parking time and the discount information stored in the discount information storage unit 27, individual charge information in which the leaving time zone and the parking charge are associated is created, and the user terminal 50 of the request source is generated. Or it transmits to the information terminal 60 . As a result, the display screen of the user terminal 50 or the information terminal 60 displays personal charge information in which the time slot and the parking charge are associated.
  • Figs. 13 and 14 show an example of the display screen of personal charge information.
  • a bar 51 for selecting a time period is displayed on the display screen. By moving this bar 51, the parking fee for the time period selected by the bar 51 is displayed at the top of the screen. It is displayed large.
  • FIG. 13 shows an example of the display screen when the time slot of 16:00 is selected
  • FIG. 14 shows an example of the display screen when the time slot of 16:45 is selected.
  • a reservation button 52 for making a parking reservation is displayed on the display screen of the personal charge information.
  • the user can easily make a parking reservation by setting the bar 51 to the desired time slot and pressing the reservation button 52 .
  • parking fee reservation information including the selected parking reservation time slot and parking ticket number is transmitted to the parking fee management device 10a.
  • the parking fee management device 10a updates the parking reservation information based on the parking reservation information, and updates the entering/leaving management information.
  • Payment processing and delivery processing For example, when it is time for the reservation to leave the parking lot, the user completes the payment at the advance payment machine and heads to the parking lot to leave the parking lot. Since the pre-settlement process and the leaving process are the same as those in the above-described first embodiment, descriptions thereof are omitted here. Advance payment may be made by electronic payment using the user terminal 50 . If the parking lot is not parked within the reserved time slot despite having made a parking reservation, the parking fee based on the basic charge may be collected without applying the discount rate.
  • the parking fee management device, the parking fee management method, and the program according to the present embodiment have the following effects. Discount information in which the time period and the discount rate or discount amount are associated is created, and the discount rate or discount amount is updated according to the parking reservation status, so the parking reservation status is reflected in the parking fee discount rate. becomes possible. In this way, by linking the discount rate of the parking fee with the reservation status of leaving the parking lot, it is possible to disperse the reservation of leaving the parking lot, thereby alleviating the concentration of leaving the parking lot.
  • the initial value of discount information is determined according to the estimation result by the estimation unit 25, but the present invention is not limited to this example.
  • the initial value of discount information may be set to a preset value (eg, 20%).
  • FIG. 15 is a functional block diagram showing an example of the functions of the parking fee management device 10b according to this embodiment.
  • the same components as those of the parking fee management device 10 according to the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted, and different points are mainly described.
  • the past delivery performance information is stored in the storage/delivery performance information storage unit 24a.
  • the estimating unit 25a estimates the warehousing peak time based on at least one of past warehousing record information, current event information, current weather information, and current day of the week information.
  • this estimation method it is possible to adopt the same method as the above-described estimation of the delivery peak time.
  • the period from a predetermined time for example, one hour before
  • the event start time to the event start time may be estimated as the warehousing peak time.
  • the privilege information creating unit 44 creates privilege information in which privilege information to be given to the user is associated with a predetermined period before and after the time period determined from the warehousing peak time estimated by the estimating unit 25a.
  • the predetermined period before and after may be constant, or may be changed according to the warehousing peak time. For example, if the peak arrival time is from 14:00 to 15:00, it can be expected that users will come to the facility around 11:00 and have lunch in the facility. In such a case, the predetermined period before the peak arrival time may be set to three hours from 11:00 to 14:00. Further, the predetermined period after the peak time of warehousing may be set, for example, to a preset reference time (for example, one hour).
  • Benefits include, for example, discounted parking tickets and free parking tickets.
  • a free parking ticket for example, a free ticket for a predetermined period such as one hour may be given.
  • the predetermined period may be determined according to the features of facilities near the parking lot. For example, it may be set to about 1 hour for a place or time period where shopping or coffee can be expected, and for about 1 to 2 hours for a place or time period when a meal can be expected.
  • a free ticket corresponding to the time from the free ticket parking time to the parking peak time may be given.
  • the benefits granted may be changed before or after the peak storage hours. For example, a benefit granted during a predetermined period before the peak loading time may be more attractive than a benefit granted during a predetermined period after the peak loading time (e.g., mention discount amount, free time for free ticket, etc.) Lengthen).
  • a benefit granted during a predetermined period before the peak loading time may be more attractive than a benefit granted during a predetermined period after the peak loading time (e.g., mention discount amount, free time for free ticket, etc.) Lengthen).
  • the privilege information creation unit 44 may transmit the created privilege information to the user terminal via the communication unit 20. Thereby, it becomes possible to present the privilege information in which the time zone of the warehousing and the privilege are associated with the user before the warehousing. By confirming this privilege information by the user, it can be expected that the warehousing time will be brought forward, and the concentration of warehousing can be alleviated.
  • the warehousing reception unit 21a When the warehousing reception unit 21a receives the warehousing information via the communication unit 20, the warehousing reception unit 21a determines based on the privilege information whether or not the warehousing time is within the time period during which the privilege can be received. If there is, not only the entry time but also privilege information given to the user is registered in the entry/exit management information. As a result, the privilege information according to the parking lot time is registered in the parking lot management information according to the present embodiment in association with the parking lot number.
  • the privilege information registered in the entry/exit management information is a discount, it will be taken into account when the parking fee is settled, and the parking fee will be reduced. If the ticket can be used at the facility, the electronic ticket is displayed on the user terminal 50 so that it can be used. You can
  • the parking peak time is estimated, and the users who enter the parking lot for a predetermined period before or after the time zone determined from the parking peak time.
  • the configuration may be such that the user terminal 50 can make a reservation for warehousing.
  • the privilege was given, but instead of giving the privilege, for the users who entered the parking lot during the peak hours of parking, that is, for the users who do not cooperate with the distribution of the parking.
  • the concentration of warehousing may be alleviated by reducing the incentive for warehousing during the warehousing peak hours by giving a penalty such as not applying the discount at the time of leaving the warehousing.
  • a free ticket or a discount ticket that can be used at a store affiliated with the parking lot may be given as a privilege instead of or in addition to the free ticket or discount ticket for the parking lot.
  • the parking fee management device may implement the above-described processing in cooperation with a parking lot control device that controls the entire parking lot. That is, when the parking lot control device has a configuration such as an entry reception unit 21, an entry/exit management information storage unit 22, and an exit reception unit 23, the parking fee management method according to each of the above-described embodiments can be determined from these configurations. Various processes may be executed by acquiring information necessary for realizing the above.
  • the parking fee management device may be configured to be incorporated in a parking lot control device that controls a parking lot to implement the various functions described above.
  • the storage unit and various information included in the parking fee management device according to each embodiment do not need to be provided in the parking fee management device. It is sufficient if it is configured so that it can refer to, update, etc.
  • the parking fee management device, parking fee management method, and program described in each of the embodiments described above can be grasped, for example, as follows.
  • a parking fee management device (10) is a parking fee management device that manages parking fees in a parking lot, and includes an estimating unit (25) for estimating an exit peak time when exits are concentrated; a discount information creation unit (26) for creating discount information in which the time slot and the discount rate or discount amount are associated based on the result, Set the amount higher than the discount rate or discount amount for the peak delivery time.
  • the discount information is set higher than the discount rate or discount amount for the non-peak leaving hours than the discount rate or discount amount for the peak leaving hours. can be given to the user. As a result, it is possible to disperse the leaving of the parking lot, thereby reducing the waiting time of the users at the time of leaving the parking lot due to the concentration of leaving the parking lot, and mitigating the effects of congestion on the surrounding roads and the like.
  • the estimating unit estimates the peak leaving time using at least one of past leaving result information, event information on the day, weather information on the day, day of the week information on the day, and holiday information on the day. good too.
  • a parking fee management device (10a) is a parking fee management device that manages parking fees in a parking lot, and is a discount information creation that creates discount information in which a time slot and a discount rate or discount amount are associated. Equipped with a section (43), the discount information creation section updates the discount rate or discount amount according to the delivery reservation status.
  • the discount information in which the time zone and the discount rate or discount amount are associated is created, and the discount rate or discount amount is updated according to the parking reservation status. can be reflected in the discount rate of the parking fee.
  • the discount rate of the parking fee is linked with the reservation status of leaving the parking lot, it is possible to disperse the reservation of leaving the parking lot, thereby alleviating the concentration of leaving the parking lot.
  • the discount information creation unit is configured to reduce the discount rate or discount amount for the one time slot continuously or in stages as the number of parking reservations for the one time slot increases. It is also possible to set the discount rate or discount amount for the band.
  • the above parking fee management device it is possible to induce users to make parking reservations during times when there are few parking reservations. This makes it possible to alleviate the concentration of deliveries.
  • the parking fee management device includes an estimating unit (25) for estimating an exit peak time when exits are concentrated.
  • An initial value of the amount may be set, and the initial value may be updated according to the parking reservation status.
  • the above parking fee management device it is possible to set a discount rate that takes into consideration peak leaving times. As a result, it is possible to expect further relaxation of the concentration of deliveries.
  • the parking fee management device is a user terminal (50) used by a user, or an information terminal (60) installed in a facility installed in or around a parking lot and used by the user. may be provided with a communication unit (20) for transmitting discount information.
  • the above parking fee management device it is possible to provide the user with discount information in which the time period and the discount rate or amount are associated. As a result, it becomes possible to guide users to leave the garage during a time period when the concentration of leaving the garage does not occur.
  • the above-mentioned parking fee management device receives the identification information of the entering vehicle from the user terminal used by the user or the information terminal installed in the parking lot or in the facility installed in the vicinity of the parking lot and used by the user.
  • fee information creation unit for creating individual fee information in which the parking fee is associated with the leaving time zone and the parking fee from the parking time associated with the identification information of the parking vehicle and the discount information when receiving a fee disclosure request including (28) and a communication unit (20) for transmitting the individual charge information to the sender of the charge disclosure request.
  • the above parking fee management device it is possible to provide users with parking fees customized for each user. As a result, the user can intuitively recognize the parking fee, and can intuitively feel that it is advantageous to leave the parking lot during a time period when leaving the parking lot is not concentrated.
  • the fee information creation unit may reflect discount information according to the purchase information of the user in the facility associated with the parking lot in the individual fee information.
  • the estimating unit (25a) estimates a parking peak time when parking is concentrated, and the parking fee management device calculates a time determined from the parking peak time estimated by the estimating unit.
  • a privilege creation unit (44) that creates privilege information in which a predetermined period before and after the band and privilege information to be given to the user are associated may be further provided.
  • the above parking fee management device it is possible to reduce not only the concentration of leaving the parking lot but also the concentration of entering the parking lot.
  • the user terminal (50) used by the user may be provided with a communication section (20) that transmits privilege information.
  • the above parking fee management device it is possible to present privilege information in which the time zone of parking and the privilege are associated with the user before entering the parking lot. By confirming this privilege information by the user, it can be expected that the warehousing time will be brought forward, and the concentration of warehousing can be alleviated.
  • a parking fee management method is a parking fee management method for managing parking fees in a parking lot, and includes a step of estimating, by a computer, an exit peak time when exits are concentrated, and based on the estimated exit peak time. , creating discount information in which the time period and the discount rate or discount amount are associated, and the step of creating discount information includes the discount rate or discount amount for non-peak delivery times and the discount rate for peak delivery times. Or set higher than the discount amount.
  • a parking fee management method is a parking fee management method for managing parking fees in a parking lot, in which a computer creates discount information in which a time slot and a discount rate or discount amount are associated; and updating the discount rate or discount amount of the discount information according to the delivery reservation status.
  • a program according to the present disclosure is a program for causing a computer to function as the parking fee management device described above.
  • the program according to the present disclosure is a process of receiving discount information associated with a time period and a discount rate or a discount amount from a parking fee management device that manages parking fees of a parking lot, and displaying the received discount information on the display unit. cause the computer to execute a process to cause the computer to
  • the program according to the present disclosure includes a process of transmitting identification information of an entering vehicle and a fee disclosure request to a parking fee management device that manages parking fees in a parking lot, and a parking fee management device that associates a leaving time zone with a parking fee.
  • the computer executes a process of receiving the received individual charge information and a process of displaying the received individual charge information on the display unit.
  • the above program displays a delivery reservation input means for making a delivery reservation on the display screen of the individual charge information, and when the delivery reservation input means is operated, a predetermined transmission of a delivery reservation request including the delivery time zone is performed. and a process of transmitting first.
  • Communication network 10 Parking fee management device 10a : Parking fee management device 10b : Parking fee management device 20 : Communication unit 21 : Parking reception reception unit 21a : Storage reception reception unit 22 : Storage entry/exit management information storage unit 23 : Delivery reception unit 24 : Cargo delivery record information storage unit 24a : Cargo entry/delivery record information storage unit 25 : Estimation unit 25a : Estimation unit 26 : Discount information creation unit 27 : Discount information storage unit 28 : Charge information creation unit 30 : Flat parking lot 31 : Entrance gate 32 : ticket issuing machine 33 : exit gate 34 : fare adjustment machine 35 : advance payment machine 41 : delivery reservation acceptance unit 43 : discount information creation unit 44 : privilege information creation unit 50 : user terminal 51 : bar 52 : reservation button 60 : information terminal

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Abstract

駐車料金管理装置（１０）は、駐車場の駐車料金を管理する装置である。駐車料金管理装置（１０）は、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部（２５）と、推定部（２５）の推定結果に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部（２６）とを備える。割引情報作成部（２６）は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する。

Description

駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラム
　本開示は、駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムに関するものである。
　駐車場設備において、時間単位、日単位で利用料として料金徴収を行ういわゆる「時間貸し駐車場」がある。例えば、特許文献１には、時間貸し駐車場において、駐車場の収容台数に対する駐車車両の割合に応じて駐車料金の単価を変動させる料金設定システムが開示されている。
特開２００２－２８８６９８号公報
　デパート、アウトレットモールなどの商業施設、テーマパーク、遊園地、水族館、動物園、コンサートホール、映画館、競技場（野球場、サッカー場）などの多数の来客の訪れる場所やその周辺に設置されている時間貸し駐車場では、利用者の帰宅時間が集中する場合がある。このような場合、駐車場の出庫が混雑して、出庫に要する待ち時間が長くなり、これが利用者の不満につながる場合がある。また、出庫の集中は、周辺の道路の混雑や渋滞にも大きな影響を与えかねないため、近隣住民や周辺道路を利用する一般の人への影響も懸念される。
　このような出庫の集中は、例えば、収容台数に対する駐車車両の割合に応じて駐車料金の単価を変動させる特許文献１の手法では解消することが難しい。
　本開示は、このような事情に鑑みてなされたものであって、駐車場における出庫の集中を緩和することのできる駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムを提供することを目的とする。
　本開示の第１態様は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部と、前記推定部の推定結果に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部と、を備え、前記割引情報作成部は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する駐車料金管理装置である。
　本開示の第２態様は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部を備え、前記割引情報作成部は、出庫予約状況に応じて割引率又は割引額を更新する駐車料金管理装置である。
　本開示の第３態様は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、コンピュータが、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する工程と、推定した出庫ピーク時間に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程とを実行し、前記割引情報を作成する工程は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する駐車料金管理方法である。
　本開示の第４態様は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、コンピュータが、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程と、出庫予約状況に応じて前記割引情報の割引率又は割引額を更新する工程とを実行する駐車料金管理方法である。
　本開示の第５態様は、コンピュータを上記記載の駐車料金管理装置として機能させるためのプログラムである。
　本開示の第６態様は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置から時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を受信する処理と、受信した割引情報を表示部に表示させる処理とをコンピュータに実行させるためのプログラムである。
　本開示の第７態様は、入庫車両の識別情報及び料金開示要求を駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置に送信する処理と、前記駐車料金管理装置から出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を受信する処理と、受信した個別料金情報を表示部に表示させる処理とをコンピュータに実行させるためのプログラムである。
　本開示に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムによれば、駐車場における出庫の集中を緩和することができるという効果を奏する。
本開示の第１実施形態に係る駐車料金管理装置のネットワーク構成の一例を示した図である。 本開示の第１実施形態に係る駐車料金管理装置のハードウェア構成の一例を示した概略構成図である。 本開示の第１実施形態に係る駐車料金管理装置が備える機能の一例を示した機能ブロック図である。 本開示の第１実施形態に係る入出庫管理情報の一例を示した図である。 本開示の第１実施形態に係る割引情報の一例を示した図である。 本開示の第１実施形態に係る個別料金情報の表示画面の一例を示した図である。 本開示の第１実施形態に係る平面駐車場の一構成例を示した図である。 本開示の第２実施形態に係る駐車料金管理装置が備える機能の一例を示した機能ブロック図である。 本開示の第２実施形態に係る入出庫管理情報の一例を示した図である。 本開示の第２実施形態に係る初期状態における割引情報の一例を示した図である。 図１０に示した初期状態の割引情報を、予約件数に応じて割引率を変化させたときの割引情報の一例を示した図である。 本開示の第２実施形態に係る割引情報の表示画面の一例を示した図である。 本開示の第２実施形態に係る個人料金情報の表示画面の一例を示した図である。 本開示の第２実施形態に係る個人料金情報の表示画面の一例を示した図である。 本開示の第３実施形態に係る駐車料金管理装置が備える機能の一例を示した機能ブロック図である。
〔第１実施形態〕
　以下、本開示の第１実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムについて、図面を参照して説明する。第１実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムは、様々な駐車場に汎用的に適用可能であり、その一例として、広い駐車スペースに設置された駐車区画に利用者自らが駐車を行う平面駐車場、立体的に設置された駐車区画に利用者自らが駐車する立体駐車場、乗降室が設けられた機械式駐車場などが挙げられる。機械式駐車場の一例として、例えば、エレベータ方式のタワー型機械式駐車装置、垂直循環方式、平面往復方式、水平循環方式、多層循環方式、二多段方式、バース式の機械式駐車装置等が挙げられる。また、運転手が降車した後に、管理人又は自走式の車両搬送台車によって、若しくは、自動運転車両自らが走行することにより、車両が所定の駐車区画まで搬送されるようなバレーパーキングなどにも適用可能である。
　図１は、本実施形態に係る駐車料金管理装置１０のネットワーク構成の一例を示した図である。
　図１に示すように、駐車料金管理装置１０は、例えば、インターネット、ローカル通信においては無線ＬＡＮ（例えば、ＷｉＦｉ）等の通信ネットワーク３を介して駐車場の利用者が携帯する利用者端末５０、情報端末６０などと通信可能に接続されている。
　駐車料金管理装置１０は、駐車場の駐車料金を管理する装置であり、詳細は後述する。
　利用者端末５０は、スマートフォン、タブレット端末、パーソナルコンピュータ等のいわゆる情報処理装置であり、インターネット等の通信を行うための通信部と、ユーザが入力操作を入力するための入力部と、情報を表示させる表示部を有する。例えば、利用者端末５０には、駐車場利用のための所定のアプリケーションソフトウェア（以下「駐車アプリケーション」という。）がインストールされている。この駐車アプリケーションを介して、利用者は駐車料金管理装置１０に対して後述する各種要求を送信でき、また、所望の情報を取得することが可能となる。駐車アプリケーションの使用に際して、利用者が使用するメールアドレス、利用者ＩＤなどの登録情報を登録するような運用としてもよい。
　本実施形態では、上記の通り、利用者端末５０に「駐車アプリケーション」がインストールされている場合を例示して説明するが、この例に限られない。例えば、駐車アプリケーションの機能をクラウド側のサーバで実行し、専用ソフトウェアを利用者端末５０にインストールせず、汎用のＷＥＢブラウザを利用してインターネット経由で駐車アプリケーションの結果を閲覧するようにしてもよい。
　情報端末６０は、駐車場周辺の施設内など、当該駐車場の利用者が行き来する場所に設置されており、利用者に対して情報を提供する。情報端末６０の一例として、キオスク端末が挙げられる。
　図１において、利用者端末５０、情報端末６０は、それぞれ１台ずつ図示されているが、これらの台数は図示した態様に限定されるものではなく、適宜状況に応じて増設可能である。
　図２は、駐車料金管理装置１０のハードウェア構成の一例を示した概略構成図である。駐車料金管理装置１０は、例えば、ＣＰＵ１１、各プログラム実行時のワーク領域として機能するメインメモリ１２、ＣＰＵ１１が実行するプログラム及びこのプログラムにより参照されるデータ等を記憶するための記憶部（ａｕｘｉｌｉａｒｙ　ｍｅｍｏｒｙ）１３、ネットワークに接続するための通信インターフェース１４などを備えている。これら各部は、例えば、バス１８を介して接続されている。記憶部１３の一例として、磁気ディスク、光磁気ディスク、半導体メモリ等が挙げられる。磁気ディスクの一例として、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ　Ｄｉｓｋ　Ｄｒｉｖｅ）が挙げられる。半導体メモリの一例として、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ　Ｓｔａｔｅ　Ｄｒｉｖｅ）等が挙げられる。
　駐車料金管理装置１０は、キーボード、マウスなどの入力デバイス１５、ディスプレイ１６などを備えていてもよい。これら入力デバイス１５、ディスプレイ１６は、遠隔に設けられ、遠隔から駐車料金管理装置１０に対して入力操作などが可能な構成とされていてもよい。
　図３は、駐車料金管理装置１０が備える機能の一例を示した機能ブロック図である。
　後述する各種機能を実現するための一連の処理は、一例として、プログラム（例えば、駐車料金管理プログラム）の形式で記憶部１３（図２参照）に記憶されており、このプログラムをＣＰＵ１１がメインメモリ１２に読み出して、情報の加工・演算処理を実行することにより、各種機能が実現される。プログラムは、記憶部１３に予めインストールされている形態や、他のコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に記憶された状態で提供される形態、有線又は無線による通信手段を介して配信される形態等が適用されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記憶媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、半導体メモリ等である。
　図３に示すように、駐車料金管理装置１０は、通信部２０、入庫受付部２１、入出庫管理情報記憶部２２、出庫受付部２３、出庫実績情報記憶部２４、推定部２５、割引情報作成部２６、割引情報記憶部２７、及び料金情報作成部２８などを備えている。
　通信部２０は、外部の機器と通信を行う。例えば、通信部２０は、駐車場に設置されてている各種機器、利用者端末５０、及び情報端末６０などと情報の授受を行う。駐車場に設置されている各種機器の一例として、機械式駐車場を制御する駐車場制御部、発券機３２、事前精算機３５、及び精算機３４（図７参照）などが挙げられる。
　入庫受付部２１は、通信部２０を介して入庫車両の情報及び入庫時刻を含む入庫情報を受信した場合に、入庫情報に基づいて入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報を更新する。入庫車両の情報は、入庫車両を特定可能な情報であり、一例として、車両ＩＤ、駐車券番号、利用者が予め登録している利用者ＩＤなどが挙げられる。
　車両ＩＤは、例えば、車両のナンバープレートや車両に搭載されている車載器のＩＤなどであり、車両と紐づけられている情報である。例えば、車両ＩＤは、入庫時において、カメラで車両のナンバープレートを撮影し、画像解析により取得してもよい。車載器ＩＤは、入庫時において入庫車両に搭載された車載器と通信を行うことにより取得してもよい。また、駐車券番号は、例えば、発券機３２（図７参照）が駐車券を発券したときに、発券機から受信する構成としてもよい。利用者ＩＤは、例えば、駐車券を発行しないような駐車場に適用され、一例として、入庫時において利用者が保有するＩＣカード又は利用者端末５０に記録されている利用者ＩＤを駐車場のＩＣカードリーダ、二次元バーコードリーダなどに読み取らせることにより、利用者ＩＤを取得する構成としてもよい。
　本実施形態においては、駐車券番号を入庫車両の情報として利用する場合を例示して説明する。
　出庫受付部２３は、通信部２０を介して出庫車両の情報及び出庫時刻を含む出庫情報を受信した場合に、出庫情報に基づいて入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報を更新する。
　入出庫管理情報記憶部２２は、入出庫管理情報を格納する。図４に入出庫管理情報の一例を示す。図４に示すように、入出庫管理情報は、駐車券番号に関連付けられて入庫時刻が登録されている。また、入出庫管理情報には、駐車券番号に関連付けられて、精算時刻、出庫時刻、課金時間、駐車料金などが登録されていてもよい。また、入出庫管理情報には、駐車場と提携する施設（例えば、商業施設）における購入料金に応じた割引チケットの情報、出庫時刻に応じた割引率の情報が更に登録されていてもよい。
　出庫実績情報記憶部２４には、過去における出庫実績情報が格納されている。例えば、出庫実績情報記憶部２４には、図４に示した入出庫管理情報のうち、出庫時刻の情報が過去所定期間に渡って蓄積されて格納されている。また、出庫実績情報には、曜日、平日／休日／祝日の情報、駐車場の周辺において開催されたイベント情報、天候情報（天気、気温、湿度など）などが含まれていてもよい。
　推定部２５は、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する。例えば、推定部２５は、過去の出庫実績情報、当日のイベント情報、当日の天候情報、当日の曜日情報、当日の祝日情報の少なくとも一つを用いて出庫ピーク時間を推定する。
　例えば、推定部２５は、出庫実績情報記憶部２４に格納されている過去の出庫実績情報に基づいて出庫が集中する出庫ピーク時間を推定してもよい。具体的には、推定部２５は、過去の出庫実績情報から公知の統計的手法を用いて、出庫ピーク時間を推定してもよい。なお、出庫ピーク時間は、１つだけでなく、複数推定され得る。推定部２５は、機械学習を用いて出庫ピーク時間を推定してもよい。
　推定部２５は、例えば、当日の天候、イベントの有無、曜日、平日／休日／祝日の情報などの少なくとも一つの情報から、類似度が所定値以上の過去の出庫実績情報を特定し、特定した出庫実績情報を用いて出庫ピーク時間を推定してもよい。推定部２５による出庫ピーク時間の推定については、公知の統計処理や機械学習などの技術を用いて行えばよく、その手法については特に限定されない。
　出庫ピーク時間は、例えば、出庫台数が所定値以上である時間帯として特定され得る。所定値については、他の時間帯における出庫台数を考慮して相対的に設定される指標値であってもよいし、絶対値として設定されていてもよい。
　推定部２５による出庫ピーク時間の推定は、上述した手法に限られない。例えば、過去の出庫実績情報を用いる代わりに、当日のイベント情報や天気予報などに基づいて出庫が集中する出庫ピーク時間を推定することとしてもよい。例えば、イベントが１４時から１６時の間に予定されていた場合、イベント終了後に出庫が集中する可能性がある。この場合、例えば、１６：３０～１７：３０までの１時間を出庫ピーク時間として推定してもよい。
　割引情報作成部２６は、推定部２５の推定結果に基づいて、時間帯と割引率とが関連付けられた割引情報を作成する。このとき、割引情報作成部２６は、出庫ピーク時間以外の割引率を出庫ピーク時間の時間帯における割引率よりも高く設定する。割引情報作成部２６は、例えば、出庫ピーク時間の前後の時間の割引率を出庫ピーク時間の割引率よりも高く設定する。
　図５に、割引情報の一例を示す。図５に示す割引情報では、３０分刻みで割引率が設定されている。図５に示した割引情報では、出庫ピーク時間と推定された時間帯については、割引率を０％に設定し、出庫ピーク時間の前後における割引率を出庫ピーク時間の割引率（すなわち、０％）よりも高めに設定している。
　このように、出庫ピーク時間以外の割引率を出庫ピーク時間の割引率よりも高くすることで、出庫ピーク時間を避けて出庫することへのインセンティブを利用者に与えることができる。これにより、出庫時間を分散させることができ、出庫の集中を緩和できる。また、出庫時間を分散させることで、出庫に要する時間（出庫待ち時間や道路へ出るまでの時間）の短縮、周辺道路の混雑や渋滞の緩和に寄与することができる。また、混雑の対応をする誘導員等の人員削減や対応時間の削減などを図ることが可能となる。
　割引情報作成部２６は、遅い時間帯の割引率を早い時間帯の割引率よりも高くすることとしてもよい。これにより、長時間駐車することへの利用者の抵抗感を低減でき、利用者が商業施設などに長時間滞在することへの安心感を与えることができ、利用者の消費行動を促進する効果が期待できる。この結果、商業施設内における経済効果を高めることができ、商業施設の利益に貢献することが可能となる。
　本実施形態では、割引率を用いるが、この例に限られない。例えば、割引率に代えて割引額を用いてもよい。
　割引情報作成部２６によって作成された割引情報は、割引情報記憶部２７に格納される。
　また、割引情報作成部２６は、所定のタイミングで、通信部２０を介して割引情報を利用者端末５０及び情報端末６０に送信する。所定のタイミングは、割引情報を作成したタイミング、予め設定された時間、又は、通信部２０を介して利用者端末５０などから割引情報閲覧要求を受信したタイミングなどが挙げられる。
　料金情報作成部２８は、通信部２０を介して駐車券番号と料金開示要求を受信した場合に、入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報から駐車券番号に対応する入庫時刻を取得する。そして、料金情報作成部２８は、取得した入庫時刻と割引情報記憶部２７に格納されている割引情報とを用いて、出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を作成し、作成した個人料金情報を通信部２０を介して当該料金開示要求の送信元に送信する。これにより、個人料金情報を受信した利用者端末５０又は情報端末６０の表示画面には、時間帯と駐車料金とが関連付けられた個人料金情報が表示されることとなる。
　図６は、個別料金情報の表示画面の一例を示した図である。図６に示すように、個別料金情報には、時間帯と割引率が反映された駐車料金とが関連付けられて表示される。また、利用者の購入金額に応じた駐車料金の割引サービスなどを行っている場合には、施設のＰＯＳシステムから当該駐車券番号と紐づけられた購入金額を取得し、購入金額に応じた割引金額を表示してもよい。図６に例示した個別料金情報では、購入金額により、駐車料金２時間の割引が適用される場合が示されている。また、この場合において、あと幾ら購入すると、駐車料金の割引が増えるのかを表示することにより、購買行動を促進させることが可能となる。
　個別料金情報には、割引が適用される前の駐車料金と、割引が適用された後の駐車料金とが含まれていてもよい。
　個別料金情報が利用者端末５０などに提供されることにより、利用者は、駐車料金を確認しながら、出庫時刻を検討することが可能となる。また、この時、割引が適用される前の駐車料金と、割引が適用された後の駐車料金とが比較可能に表示されることにより、利用者にお得感を与えることが可能となる。
　次に、本実施形態に係る駐車料金管理装置１０によって実行される各種処理について説明する。以下の説明においては、説明の便宜上、図７に示すような平面駐車場３０に適用される場合を例示して説明する。
〔割引情報作成処理〕
　駐車料金管理装置１０は、所定のタイミング、例えば、駐車場の入庫開始時刻前の所定の時刻において、その日の出庫ピーク時間を推定し、推定した出庫ピーク時間に基づいて割引情報を作成し、割引情報記憶部２７に格納する。
〔入庫受付処理〕
　平面駐車場３０に入庫する際、利用者は車両を入口ゲート３１の手前に停車させ、発券機３２から駐車券を受け取り、入口ゲート３１から駐車場内に進入し、所定の区画に駐車を行う。また、発券機３２は、発券が完了すると、駐車料金管理装置１０に対して、駐車券番号と入庫時間とが関連付けられた入庫情報を送信する。駐車料金管理装置１０は、入庫情報を受信すると、入庫情報に基づいて入出庫管理情報を更新する。これにより、当該駐車場番号と入庫時刻が登録される。
〔割引情報提供処理〕
　駐車料金管理装置１０は、所定のタイミングで割引情報記憶部２７に格納した割引情報を利用者端末５０又は情報端末６０に送信する。
　例えば、駐車場の利用者が利用者端末５０又は情報端末６０において所定の入力操作が行われることにより、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０に送信される。例えば、利用者は、利用者端末５０において、予めインストールされている駐車アプリケーションを起動させ、表示画面に表示されたメニューなどから割引情報閲覧のボタンを押下すると、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０に送信される。また、利用者は、情報端末６０において、表示画面に表示されたメニューなどから割引情報閲覧のボタンを押下すると、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０に送信される。
　駐車料金管理装置１０は、割引情報閲覧要求を受信すると、割引情報記憶部２７に格納されている割引情報を当該要求元の利用者端末５０又は情報端末６０に送信する。これにより、利用者端末５０又は情報端末６０の表示画面には、時間帯と割引率とが関連付けられた割引情報が表示される。これにより、利用者は、各時間帯の割引率を確認することができ、出庫時間などを検討することが可能となる。当該表示画面には、例えば、図５に示すように、備考として、商業施設におけるイベント情報やピーク時間の情報が表示されてもよい。
〔料金情報提供処理及び出庫予約受付処理〕
　駐車場の利用者が利用者端末５０又は情報端末６０において所定の入力操作を行うことにより、駐車券番号と料金開示要求が駐車料金管理装置１０に送信される。
　例えば、利用者は、利用者端末５０において、予めインストールされている駐車アプリケーションを起動させ、表示画面に表示されたメニューなどから料金開示ボタンを押下すると、駐車券番号を入力する入力欄が表示される。利用者は、駐車券に記載されている駐車券番号をキー入力するか、あるいは、駐車券に表示されている二次元バーコードを利用者端末５０の二次元バーコードリーダで読み取ることにより、駐車券番号を入力する。駐車券番号の入力後、例えば、確定ボタンを押下すると、駐車券番号と料金開示要求とが駐車料金管理装置１０に送信される。
　また、利用者は、情報端末６０において、表示画面に表示されたメニューなどから料金開示ボタンを押下すると、駐車券番号を入力する入力欄が表示される。利用者は、駐車券に記載されている駐車券番号をキー入力するか、あるいは、情報端末６０が備える二次元バーコードリーダに駐車券に表示されている二次元バーコードなどを読み取らせることにより、駐車券番号を入力する。駐車券番号の入力後、例えば、確定ボタンを押下すると、駐車券番号と料金開示要求とが駐車料金管理装置１０に送信される。
　駐車料金管理装置１０は、利用者端末５０又は情報端末６０から駐車券番号と料金開示要求とを受信した場合に、入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報から駐車券番号に対応する入庫時刻を取得する。そして、取得した入庫時刻と割引情報記憶部２７に格納されている割引情報とを用いて、出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を作成し、当該要求元の利用者端末５０又は情報端末６０に送信する。
　これにより、利用者端末５０又は情報端末６０の表示画面には、時間帯と駐車料金とが関連付けられた個人料金情報が表示される。利用者は、駐車料金を確認しながら、出庫時刻を検討することが可能となる。
〔精算処理〕
　利用者は、例えば、出庫に先駆けて、商業施設内や駐車場などに設置された事前精算機３５で精算を済ませる。例えば、利用者は、事前精算機３５に設けられている駐車券読取口に駐車券を挿入する。これにより、事前精算機３５から駐車券番号を含む精算要求情報が駐車料金管理装置１０に送信される。駐車料金管理装置１０は、精算要求情報を受信すると、駐車券番号に対応する入庫時刻を入出庫管理情報から取得し、現在時刻と入庫時刻とから課金時間を算出する。また、割引情報から現在の時間帯に対応する割引率を取得し、課金時間、割引率、駐車基本料金に基づいて駐車料金を算出する。駐車料金管理装置１０は、算出した駐車料金を事前精算機３５に送信する。
　これにより、事前精算機３５の表示部には駐車料金が表示される。精算が完了すると、その情報が駐車料金管理装置１０に送信され、入出庫管理情報の精算時刻に現在時刻が書き込まれる。
〔出庫処理〕
　平面駐車場３０から出庫する際、利用者は駐車しておいた車両に乗り込み、出口ゲート３３の手前で車両を停車させ、出口ゲート３３に設定された精算機３４に駐車券を挿入する。これにより、精算機３４から駐車料金管理装置１０に、駐車券番号を含む出庫要求情報が送信される。駐車料金管理装置１０は、出庫要求情報を受信すると、入出庫管理情報から駐車券番号に対応する精算時刻を取得する。ここで、精算時刻が得られない場合、すなわち、事前精算を行っていない場合には、上述した精算処理を精算機３４において行う。一方、精算時刻が取得できた場合には、精算時刻と現在時刻との差が所定の時間内であるか判定し、所定の時間内であれば、精算済みと判定して、出口ゲート３３を開き、出庫を許可する。これに対し、精算時刻と現在時刻との差が所定の時間を経過している場合には、精算時刻を起点として駐車料金を再度演算し、その金額を再徴収した上で、出口ゲート３３を開く。この場合において、再徴収する駐車料金には割引の適用を行わないような運用としてもよい。
　出口ゲート３３が開くと利用者は車両を移動させ、駐車場から退出する。また、精算機３４は、出庫が完了すると、駐車料金管理装置１０に駐車券番号と出庫時刻とが関連付けられた出庫情報を送信する。駐車料金管理装置１０は、出庫情報を受信すると、出庫情報に基づいて入出庫管理情報を更新する。
　以上説明してきたように、本実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムによれば、以下の作用効果を奏する。
　出庫が集中する出庫ピーク時間を推定し、推定した出庫ピーク時間に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する。割引情報は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額が出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定されているので、出庫ピーク時間を避けて出庫させるインセンティブを利用者に与えることができる。これにより、出庫を分散させることができ、出庫集中による出庫時における利用者の待ち時間の低減や周辺道路の渋滞等の影響を緩和することが可能となる。
　上記実施形態では、利用者端末５０、情報端末６０に割引情報を表示させる場合について説明したが、この例に限定されない。例えば、駐車場内や商業施設などに設けられているディスプレイに割引情報を常時表示させることとしてもよい。これにより、多くの利用者に割引率の高い出庫時間帯を認識させることができ、出庫の集中を緩和させることが可能となる。
　上述した実施形態では、商業施設の駐車場を想定して説明したが、例えば、映画館やコンサート会場などのように、出庫ピーク時間が複数存在する場合には、出庫ピーク時間の間隔や駐車場の収容台数、処理能力（当該駐車設備が単位時間あたりに処理できる入庫台数又は出庫台数）に応じて、割引時間帯の設定や割引率を設定することとしてもよい。
　上述した実施形態では、出庫ピーク時間に基づいて割引率を設定したが、これに加えて、又は、これに代えて、当日の利用者数（入庫率）に基づいて割引率を設定することとしてもよい。例えば、利用者数（入庫率）が所定数未満の場合には、割引を行わない、又は、利用者数（入庫率）が所定数以上の場合に比べて割引率を低く設定してもよい。
　上記実施形態では、出庫の時間帯に応じた割引率を駐車料金に反映させ、割引が反映された料金を徴収することとしていたが、例えば、日額駐車場の場合には、入庫の際に一律の駐車場料金を徴収するような運用が取られている。この場合には、例えば、出庫の際に、出庫時刻に応じた料金を返金するような構成としてもよい。また、駐車料金を割り引く代わりに、ノベルティーグッズを配布するなど、他の手法によって、出庫時刻の集中を緩和させることとしてもよい。
〔第２実施形態〕
　次に、本開示の第２実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムについて、図面を参照して説明する。本実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムは、出庫予約を受け付ける駐車場に適用される。出庫予約を受け付ける駐車場の代表例として、例えば、車両を格納する格納庫（格納領域）と乗降室との間における車両の搬送を搬送手段（リフト、パレット、コンベアなど）によって行う機械式駐車装置、乗降室と格納庫との間における車両の搬送を作業員又は自走式車両搬送台車などが行うバレーパーキング設備などが挙げられる。
　以下、第１実施形態と共通する構成については、同一の符号を付して説明を省略し、異なる点について主に説明する。
　図８は、本実施形態に係る駐車料金管理装置１０ａが備える機能の一例を示した機能ブロック図である。図８に示すように、駐車料金管理装置１０ａは、上述した駐車料金管理装置１０の構成に対して、出庫予約受付部４１を更に備えている。また、駐車料金管理装置１０ａは、割引情報作成部２６に代えて、割引情報作成部４３を備えている。
　出庫予約受付部４１は、利用者端末５０、情報端末６０、又は商業施設などや駐車場に設けられた出庫予約端末（図示略）から駐車場番号と出庫予約時間帯とを含む出庫予約情報を通信部２０を介して受信した場合に、この出庫予約情報に基づいて予約を受け付ける。
　具体的には、出庫予約受付部４１は、時間単位（例えば、１５分、３０分など）毎の出庫予約受付件数の上限値を保有している。この上限値は、例えば、駐車設備の処理能力や駐車場周辺における道路事情（渋滞事情）などに応じて予め決められている値である。また、出庫予約を行わないで出庫を行う利用者も考慮して、上限値は所定の余裕を持たせた値に設定してもよい。
　出庫予約受付部４１は、例えば、時間帯と出庫予約数と予約上限値が関連付けられた出庫予約情報を保有している。出庫予約受付部４１は、利用者端末５０などから出庫予約情報を受信した場合に、出庫予約情報に含まれている出庫予約時間帯の予約件数が上限値に達していないか否かを判定し、上限値に達していない場合には、当該出庫予約を受け付け、出庫予約情報に反映させるとともに、入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報を更新する。図９に本実施形態に係る入出庫管理情報の一例を示す。図９に示すように、入出庫管理情報には、駐車券番号に関連付けられて出庫予約時刻が更に登録されている。
　また、出庫予約受付部４１は、出庫予約情報で指定された時間帯における予約件数が上限値に達していた場合には、出庫予約を受け付けられないため、予約不可を示す情報を出庫予約情報の送信元である利用者端末５０などに送信する。
　割引情報作成部４３は、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する点において上述した割引情報作成部２６と同様であるが、割引率の設定手法が異なる。具体的には、割引情報作成部４３は、出庫予約状況に応じて割引率を変動させる。すなわち、出庫予約の状況は、時々刻々と変化する。したがって、割引情報作成部４３は、出庫予約の状況に応じて割引率を動的に変化させる。より具体的には、各時間帯において、予約件数が多くなるほど、割引率を低下させる。また、割引情報作成部４３は、各時間帯の予約件数を比較し、予約件数が所定値以下の時間帯の割引率を増加させることとしてもよい。このようにすることで、予約の分散化を促進させることが可能となる。
　より具体的には、割引情報作成部４３は、上述した第１実施形態と同様に、推定部２５によって推定されたピーク時間に基づいて割引率を設定する。この割引率は、初期値として設定される。図１０は、初期状態における割引情報の一例を示した図である。図１０に例示した割引情報では、時間帯に関連付けられて割引率及び予約状況が登録されている。ただし、この時点では予約は発生していないので、いずれの時間帯においても予約件数はゼロである。
　予約状況に応じて割引率が変動することから、図１０に例示するように、初期状態における割引率は上述した第１実施形態における割引率に比べて高めに設定されていてもよい。
　割引情報作成部４３は、所定のタイミングで、割引情報を更新する。具体的には、割引情報作成部４３は、所定のタイミングで出庫予約受付部４１が保有する出庫予約情報を取得し、取得した最新の出庫予約情報に基づいて割引情報を更新する。例えば、割引情報作成部４３は、最新の出庫予約情報と前回取得した出庫予約情報とを比較し、予約件数が増加した時間帯においては、割引率を前回値よりも低く設定し、予約がキャンセルされることにより予約件数が減少した時間帯においては、割引率を前回値よりも高く設定する。これにより、予約件数が少ない時間帯における出庫予約を誘導することが可能となる。
　図１１に予約件数に応じて割引率を変化させたときの割引情報の一例を示す。図１１に例示した割引情報では、予約件数が上限値である３０件に達している時間帯の割引率は０％に設定されている。また、図１０に示した初期状態の割引情報と比較すると、予約件数が増加するにつれて、割引率が段階的に低く設定されていることがわかる。割引情報作成部４３によって作成された割引情報は、割引情報記憶部２７に格納される。
　次に、本実施形態に係る駐車料金管理装置１０ａによって実行される処理について、上述した第１実施形態と同様の処理については説明を省略し、異なる処理について主に説明する。
〔割引情報提供処理及び出庫予約受付処理〕
　駐車場の利用者が利用者端末５０又は情報端末６０において所定の入力操作を行うことにより、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０ａに送信される。例えば、利用者は、利用者端末５０において、予めインストールされている駐車アプリケーションを起動させ、表示画面に表示されたメニューなどから割引情報閲覧のボタンを押下すると、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０ａに送信される。また、利用者は、情報端末６０において、表示画面に表示されたメニューなどから割引情報閲覧のボタンを押下すると、割引情報閲覧要求が駐車料金管理装置１０ａに送信される。
　駐車料金管理装置１０ａは、割引情報閲覧要求を受信すると、割引情報記憶部２７に格納されている割引情報を当該要求元の利用者端末５０又は情報端末６０に送信する。これにより、利用者端末５０又は情報端末６０の表示画面には、時間帯と割引率とが関連付けられた割引情報が表示される。この表示画面には、時間帯毎の出庫予約件数とその上限値とが表示されていてもよい。
　図１２は、割引情報が表示された情報端末６０の表示画面の一例を示した図である。図１２に示すように、情報端末６０の表示画面には、例えば、時間帯毎に、割引率及び予約状況（上限値に対する予約件数）が示された画面が表示される。また、この表示画面には、出庫予約を行うための予約ボタン５２が表示されている。この予約ボタン５２は、例えば、予約件数が上限値に達していない時間帯のみ表示される。これにより、利用者は出庫予約を希望する時間帯の予約ボタン５２を押下することにより、容易に出庫予約を行うことが可能となる。
　利用者が予約ボタン５２を押下すると、例えば、駐車券番号を入力する入力欄が表示される。利用者は、駐車券に記載されている駐車券番号をキー入力するか、あるいは、駐車券に表示されている二次元バーコードを利用者端末５０の二次元バーコードリーダで読み取ることにより、駐車券番号を入力する。駐車券番号の入力後、例えば、確定ボタンを押下すると、駐車券番号と出庫予約を希望する時間帯とを含む出庫予約要求が駐車料金管理装置１０ａに送信される。
　駐車料金管理装置１０ａは、出庫予約要求を受信すると、出庫予約要求に基づいて出庫予約情報を更新するとともに、入出庫管理情報を更新する。
〔料金情報提供処理及び出庫予約受付処理〕
　駐車場の利用者が利用者端末５０又は情報端末６０において所定の入力操作を行うことにより、駐車券番号と料金開示要求が駐車料金管理装置１０に送信される。
　例えば、利用者は、利用者端末５０において、予めインストールされている駐車アプリケーションを起動させ、表示画面に表示されたメニューなどから料金開示ボタンを押下すると、駐車券番号を入力する入力欄が表示される。利用者は、駐車券に記載されている駐車券番号をキー入力するか、あるいは、駐車券に表示されている二次元バーコードを利用者端末５０の二次元バーコードリーダで読み取ることにより、駐車券番号を入力する。駐車券番号の入力後、例えば、確定ボタンを押下すると、駐車券番号と料金開示要求とが駐車料金管理装置１０ａに送信される。
　利用者は、情報端末６０において、表示画面に表示されたメニューなどから料金開示ボタンを押下すると、駐車券番号を入力する入力欄が表示される。利用者は、駐車券に記載されている駐車券番号をキー入力するか、あるいは、情報端末６０が備える二次元バーコードリーダに駐車券に表示されている二次元バーコードなどを読み取らせることにより、駐車券番号を入力する。駐車券番号の入力後、例えば、確定ボタンを押下すると、駐車券番号と料金開示要求とが駐車料金管理装置１０ａに送信される。
　駐車料金管理装置１０は、利用者端末５０又は情報端末６０から駐車券番号と料金開示要求とを受信した場合に、入出庫管理情報記憶部２２に格納されている入出庫管理情報から駐車券番号に対応する入庫時刻を取得する。そして、取得した入庫時刻と割引情報記憶部２７に格納されている割引情報とを用いて、出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を作成し、当該要求元の利用者端末５０又は情報端末６０に送信する。
　これにより、利用者端末５０又は情報端末６０の表示画面には、時間帯と駐車料金とが関連付けられた個人料金情報が表示される。
　図１３、図１４に、個人料金情報の表示画面の一例を示す。図１３、図１４に示すように、表示画面には、時間帯を選択するバー５１が表示され、このバー５１を移動させることにより、バー５１によって選択された時間帯の駐車料金が画面上部に大きく表示されるようになっている。図１３は、１６：００の時間帯を選択した場合の表示画面例、図１４は、１６：４５の時間帯を選択した場合の表示画面例を示している。
　また、図１３、図１４に例示するように、個人料金情報の表示画面には、出庫予約を行うための予約ボタン５２が表示されている。利用者は、出庫予約を希望する時間帯にバー５１を合わせ、予約ボタン５２を押下することにより、容易に出庫予約を行うことができる。
　予約ボタン５２が利用者によって押下されると、選択された出庫予約の時間帯と駐車券番号とを含む出庫予約情報が駐車料金管理装置１０ａに送信される。駐車料金管理装置１０ａは、出庫予約情報を受信すると、出庫予約情報に基づいて出庫予約情報を更新するとともに、入出庫管理情報を更新する。
〔精算処理及び出庫処理〕
　利用者は、例えば、出庫予約の時間帯になると、事前精算機で精算を済ませ、出庫のために駐車場に向かう。事前精算処理、出庫処理については、上述した第１実施形態と同様のためここでの説明は省略する。
　事前精算については、利用者端末５０を用いた電子決済によって行われることとしてもよい。
　出庫予約を行っているにもかかわらず、予約時間帯に出庫をしなかった場合には、割引率の適用を行わずに、基本料金に基づく駐車料金を徴収することとしてもよい。
　以上説明してきたように、本実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムによれば、以下の作用効果を奏する。
　時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成し、出庫予約状況に応じて割引率又は割引額を更新することとしたので、出庫予約状況を駐車料金の割引率に反映させることが可能となる。このように、駐車料金の割引率を出庫予約状況と連動させることにより、出庫予約を分散させることができ、出庫の集中を緩和することが可能となる。
　上述した実施形態では、推定部２５による推定結果に応じて割引情報の初期値を決定したがこの例に限定されない。例えば、割引情報の初期値は、予め設定された値（例えば２０％）に設定されていてもよい。
〔第３実施形態〕
　次に、本開示の第３実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムについて、図面を参照して説明する。上述した各実施形態では、出庫の集中緩和を目的としていたが、本実施形態では、入庫の集中緩和についても目的とする点で異なる。例えば、イベントが開催される施設などにおいては、イベントの開始時刻に合わせて来場者が集中する可能性がある。このため、駐車場への入庫の集中が発生し、駐車場が混雑したり、入庫待ちの車両によって周辺道路が混雑又は渋滞したりする可能性がある。
　したがって、本実施形態では、入庫の集中が発生する時間を推定し、推定した入庫ピーク時間に応じた割引や特典を利用者に付与することにより、入庫の分散を図る。
　図１５は、本実施形態に係る駐車料金管理装置１０ｂが備える機能の一例を示した機能ブロック図である。図１５において、上述した第１実施形態に係る駐車料金管理装置１０と同一の構成については、同一の符号を付し説明を省略し、異なる点について主に説明する。
　入出庫実績情報記憶部２４ａには、上述した第１実施形態で述べた過去の出庫実績情報に加えて、過去の入庫実績情報が格納されている。
　推定部２５ａは、過去の入庫実績情報、当日のイベント情報、当日の天候情報、当日の曜日情報の少なくとも一つに基づいて、入庫ピーク時間を推定する。この推定手法については、上述した出庫ピーク時間の推定と同様の手法を採用することが可能である。
　一例として、イベントが予定されている場合には、そのイベント開始時刻の所定時間前（例えば、１時間前）からイベント開始時刻までを入庫ピーク時間として推定することとしてもよい。
　特典情報作成部４４は、推定部２５ａによって推定された入庫ピーク時間から決定される時間帯の前後所定期間と利用者に付与する特典情報とが関連付けられた特典情報を作成する。
　ここで、前後所定期間は、一定であってもよいし、入庫ピーク時間に応じて変更してもよい。例えば、入庫ピーク時間が１４時から１５時の間であれば、１１時頃に利用者に施設に来てもらうことによって、施設内で昼食をとってもらうことが期待できる。このような場合には、入庫ピーク時間前の所定期間を１１時から１４時までの３時間に設定することとしてもよい。また、入庫ピーク時間後の所定期間については、例えば、予め設定されている基準時間（例えば、一時間）に設定することとしてもよい。
　特典は、例えば、駐車料金の割引増額チケット、駐車料金の無料チケットなどが挙げられる。ここで、駐車料金の無料チケットについては、例えば、一時間分などの所定期間の無料チケットを付与することが挙げられる。このとき、所定期間は、駐車場近隣の施設の特徴によって決定してもよい。例えば、買い物や喫茶を期待できる場所や時間帯であれば１時間程度、食事を期待できる場所や時間帯であれば１時間から２時間程度に設定してもよい。また、上記に代えて、例えば、無料チケット入庫時間から入庫ピーク時間までの時間に相当する無料チケットを付与することとしてもよい。
　付与される特典は、入庫ピーク時間の前後で変えてもよい。例えば、入庫ピーク時間の前の所定期間に付与する特典を入庫ピーク時間の後の所定期間に付与する特典よりも魅力的なものとしてもよい（例えば、割引額を挙げる、無料チケットの無料時間を長くする）。これにより、早めに入庫することへのインセンティブを利用者に与えることが可能となる。この結果、より長く施設等に滞在させることが可能となり、施設での購買行動へつなげることで、駐車場及び施設を含めた全体としての収益増が期待できる。
　特典情報作成部４４は、作成した特典情報を通信部２０を介して利用者端末に送信することとしてもよい。これにより、入庫前の利用者に対して入庫の時間帯と特典とが関連付けられた特典情報を提示することが可能となる。この特典情報を利用者が確認することにより、入庫時刻を早めることが期待でき、入庫の集中を緩和することが可能となる。
　入庫受付部２１ａは、通信部２０を介して入庫情報を受信した場合に、入庫時刻が特典を受けられる時間帯であるか否かを特典情報に基づいて判定し、特典を受けられる時間帯であれば、入庫時刻だけでなく、当該利用者に付与される特典情報についても入出庫管理情報に登録する。これにより、本実施形態に係る入出庫管理情報には、駐車場番号に関連付けられて入庫時刻に応じた特典情報が登録されることとなる。
　そして、入出庫管理情報に登録された特典情報は、料金の割引であれば駐車料金の清算時に考慮され、駐車料金が減額されることとなる。施設で利用できるチケットであれば、利用者端末５０に電子チケットを表示させて利用できるようにしたり、施設の案内カウンター等で駐車券番号等を提示して入庫情報を確認してチケットを配布したりしてもよい。
　上述したように、本実施形態に係る駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムによれば、入庫ピーク時間を推定し、入庫ピーク時間から決定される時間帯の前後所定期間に入庫した利用者に対して、駐車場料金の割引や特典を付与することにより、入庫の集中を緩和させることが可能となる。これにより、入庫待ち時間の短縮や、周囲道路への渋滞緩和が可能となる。
　本実施形態では、第１実施形態に係る駐車料金管理装置との組み合わせとして説明したが、第２実施形態に係る駐車料金管理装置と組み合わせることも可能である。この場合には、例えば、利用者端末５０から入庫予約が可能な構成としてもよい。
　入庫時における特典の付与と出庫時における割引率又は割引額の付与とは、必ずしも両方採用する必要はない。例えば、過去の入出庫実績などに基づいて、日によって入庫時における特典のみ採用したり、出庫時における割引率又は割引額の付与のみを行ったり、あるいは、両方を採用したりしてもよい。
　上記実施形態では、特典を付与していたが、特典を付与する代わりに、入庫ピーク時間に該当する時間帯に入庫した利用者に対しては、すなわち、入庫の分散に協力しない利用者については、出庫時の割引を適用しないなどのペナルティを与えることにより、入庫ピーク時間における入庫のインセンティブを低減させることにより、入庫の集中を緩和させることとしてもよい。
　駐車場の無料チケット又は割引チケットに代えて、又は、加えて、駐車場が提携する店舗で利用できる無料チケット又は割引チケットを特典として付与することとしてもよい。
　以上、本開示について各実施形態を用いて説明したが、本開示の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。本開示の要旨を逸脱しない範囲で上記実施形態に多様な変更又は改良を加えることができ、該変更又は改良を加えた形態も本開示の技術的範囲に含まれる。また、各実施形態の全部又は一部を組み合わせることも可能である。
　また、上記実施形態で説明した各種処理の流れも一例であり、本開示の主旨を逸脱しない範囲内において不要なステップを削除したり、新たなステップを追加したり、処理順序を入れ替えたりすることが可能である。
　例えば、上述した各実施形態では、駐車料金管理装置が入庫受付部２１、入出庫管理情報記憶部２２、出庫受付部２３などを備える場合を例示して説明したが、この例に限定されない。例えば、駐車料金管理装置は、駐車場の全体を制御する駐車場制御装置との連携により、上述した処理を実現させてもよい。すなわち、駐車場制御装置が、入庫受付部２１、入出庫管理情報記憶部２２、出庫受付部２３などの構成を備えている場合には、それらの構成から上記各実施形態に係る駐車料金管理方法を実現するために必要な情報を取得することにより、各種処理などを実行することとしてもよい。
　各実施形態に係る駐車料金管理装置は、駐車場を制御する駐車場制御装置に組み込まれて、上述した各種機能を実現するような構成とされてもよい。
　各実施形態に係る駐車料金管理装置が有していた記憶部や各種情報についても駐車料金管理装置内に設けられている必要はなく、例えば、クラウドサーバ上に設けられおり、必要に応じて情報の参照や更新等ができるような構成とされていればよい。
　以上説明した各実施形態に記載の駐車料金管理装置及び駐車料金管理方法並びにプログラムは、例えば、以下のように把握される。
　本開示に係る駐車料金管理装置（１０）は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部（２５）と、推定部の推定結果に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部（２６）と、を備え、割引情報作成部は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する。
　上記駐車料金管理装置によれば、割引情報は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額が出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定されているので、出庫ピークを避けて出庫させるインセンティブを利用者に与えることができる。これにより、出庫を分散させることができ、出庫集中による出庫時における利用者の待ち時間の低減や周辺道路の渋滞等の影響を緩和することが可能となる。
　上記駐車料金管理装置において、推定部は、過去の出庫実績情報、当日のイベント情報、当日の天候情報、当日の曜日情報、当日の祝日情報の少なくとも一つを用いて出庫ピーク時間を推定してもよい。
　本開示に係る駐車料金管理装置（１０ａ）は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部（４３）を備え、割引情報作成部は、出庫予約状況に応じて割引率又は割引額を更新する。
　上記駐車料金管理装置によれば、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成し、出庫予約状況に応じて割引率又は割引額を更新することとしたので、出庫予約状況を駐車料金の割引率に反映させることが可能となる。このように、駐車料金の割引率を出庫予約状況と連動させることにより、出庫予約を分散させることができ、出庫の集中を緩和することが可能となる。
　上記駐車料金管理装置において、割引情報作成部は、一の時間帯の出庫予約数が多いほど一の時間帯の割引率又は割引額が連続的に又は段階的に低くなるように、一の時間帯の割引率又は割引額を設定することとしてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、出庫予約が少ない時間帯に利用者の出庫予約を誘導させることが可能となる。これにより、出庫の集中を緩和することが可能となる。
　上記駐車料金管理装置は、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部（２５）を備え、前記割引情報作成部は、前記推定部の推定結果に応じて、各時間帯の割引率又は割引額の初期値を設定し、出庫予約状況に応じて前記初期値を更新することとしてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、出庫ピーク時間を考慮した割引率を設定することが可能となる。これにより、より一層の出庫の集中緩和を期待することができる。
　上記駐車料金管理装置は、利用者が利用する利用者端末（５０）、若しくは、駐車場内又は駐車場の周辺に設置された施設内に設置されるとともに利用者によって使用される情報端末（６０）に、割引情報を送信する通信部（２０）を備えていてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けらえた割引情報を利用者に提供することが可能となる。これにより、出庫の集中が発生しないような時間帯に、利用者の出庫を誘導することが可能となる。
　上記駐車料金管理装置は、利用者が利用する利用者端末、若しくは、駐車場内又は駐車場の周辺に設置された施設内に設置されるとともに利用者によって使用される情報端末から入庫車両の識別情報を含む料金開示要求を受信した場合に、該入庫車両の識別情報に関連付けられた入庫時刻及び前記割引情報とから出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を作成する料金情報作成部（２８）と、個別料金情報を料金開示要求の送信元に送信する通信部（２０）とを備えていてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、利用者毎にカスタマイズされた駐車料金を利用者に提供することが可能となる。これにより、利用者は直感的に駐車料金を認識することができ、出庫が集中しない時間帯に出庫することのお得感を直感的に伝えることが可能となる。
　上記駐車料金管理装置において、料金情報作成部は、駐車場と対応付けられた施設内における利用者の購買情報に応じた割引情報を個別料金情報に反映させることとしてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、より正確な駐車料金を利用者に提示することが可能となる。
　上記駐車料金管理装置（１０ｂ）において、推定部（２５ａ）は、入庫が集中する入庫ピーク時間を推定することとし、駐車料金管理装置は、推定部によって推定された入庫ピーク時間から決定される時間帯の前後所定期間と利用者に付与する特典情報とが関連付けられた特典情報を作成する特典作成部（４４）を更に備えることとしてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、出庫の集中だけでなく入庫の集中を緩和させることが可能となる。
　上記駐車料金管理装置において、利用者が利用する利用者端末（５０）に、特典情報を送信する通信部（２０）を備えることとしてもよい。
　上記駐車料金管理装置によれば、入庫前の利用者に対して入庫の時間帯と特典とが関連付けられた特典情報を提示することが可能となる。この特典情報を利用者が確認することにより、入庫時刻を早めることが期待でき、入庫の集中を緩和することが可能となる。
　本開示に係る駐車料金管理方法は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、コンピュータが、出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する工程と、推定した出庫ピーク時間に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程とを実行し、割引情報を作成する工程は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する。
　本開示に係る駐車料金管理方法は、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、コンピュータが、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程と、出庫予約状況に応じて前記割引情報の割引率又は割引額を更新する工程とを実行する。
　本開示に係るプログラムは、コンピュータを上記記載の駐車料金管理装置として機能させるためのプログラムである。
　本開示に係るプログラムは、駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置から時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を受信する処理と、受信した割引情報を表示部に表示させる処理とをコンピュータに実行させる。
　本開示に係るプログラムは、入庫車両の識別情報及び料金開示要求を駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置に送信する処理と、前記駐車料金管理装置から出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を受信する処理と、受信した個別料金情報を表示部に表示させる処理とをコンピュータに実行させる。
　上記プログラムは、個別料金情報の表示画面に出庫予約を行うための出庫予約入力手段を表示させる処理と、出庫予約入力手段が操作された場合に、出庫時間帯を含む出庫予約要求を所定の送信先に送信する処理とを含んでいてもよい。
３　　　：通信ネットワーク
１０　　：駐車料金管理装置
１０ａ　：駐車料金管理装置
１０ｂ　：駐車料金管理装置
２０　　：通信部
２１　　：入庫受付部
２１ａ　：入庫受付部
２２　　：入出庫管理情報記憶部
２３　　：出庫受付部
２４　　：出庫実績情報記憶部
２４ａ　：入出庫実績情報記憶部
２５　　：推定部
２５ａ　：推定部
２６　　：割引情報作成部
２７　　：割引情報記憶部
２８　　：料金情報作成部
３０　　：平面駐車場
３１　　：入口ゲート
３２　　：発券機
３３　　：出口ゲート
３４　　：精算機
３５　　：事前精算機
４１　　：出庫予約受付部
４３　　：割引情報作成部
４４　　：特典情報作成部
５０　　：利用者端末
５１　　：バー
５２　　：予約ボタン
６０　　：情報端末

Claims (16)

  1. 　駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、
    　出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部と、
    　前記推定部の推定結果に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部と、
    を備え、
    　前記割引情報作成部は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する駐車料金管理装置。
  2. 　前記推定部は、過去の出庫実績情報、当日のイベント情報、当日の天候情報、当日の曜日情報、当日の祝日情報の少なくとも一つを用いて出庫ピーク時間を推定する請求項１に記載の駐車料金管理装置。
  3. 　駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置であって、
    　時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する割引情報作成部を備え、
    　前記割引情報作成部は、出庫予約状況に応じて割引率又は割引額を更新する駐車料金管理装置。
  4. 　前記割引情報作成部は、一の時間帯の出庫予約数が多いほど前記一の時間帯の割引率又は割引額が連続的に又は段階的に低くなるように、前記一の時間帯の割引率又は割引額を設定する請求項３に記載の駐車料金管理装置。
  5. 　出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する推定部を備え、
    　前記割引情報作成部は、前記推定部の推定結果に応じて、各時間帯の割引率又は割引額の初期値を設定し、出庫予約状況に応じて前記初期値を更新する請求項３又は４に記載の駐車料金管理装置。
  6. 　利用者が利用する利用者端末、若しくは、駐車場内又は駐車場の周辺に設置された施設内に設置されるとともに利用者によって使用される情報端末に、前記割引情報を送信する通信部を備える請求項１から５のいずれかに記載の駐車料金管理装置。
  7. 　利用者が利用する利用者端末、若しくは、駐車場内又は駐車場の周辺に設置された施設内に設置されるとともに利用者によって使用される情報端末から入庫車両の識別情報を含む料金開示要求を受信した場合に、該入庫車両の識別情報に関連付けられた入庫時刻及び前記割引情報とから出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を作成する料金情報作成部と、
    　前記個別料金情報を前記料金開示要求の送信元に送信する通信部と
    を備える請求項１から５のいずれかに記載の駐車料金管理装置。
  8. 　前記料金情報作成部は、駐車場と対応付けられた施設内における利用者の購買情報に応じた割引情報を個別料金情報に反映させる請求項７に記載の駐車料金管理装置。
  9. 　前記推定部は、入庫が集中する入庫ピーク時間を推定し、
    　前記推定部によって推定された入庫ピーク時間から決定される時間帯の前後所定期間と利用者に付与する特典情報とが関連付けられた特典情報を作成する特典作成部と、
    を備える請求項１又は５に記載の駐車料金管理装置。
  10. 　利用者が利用する利用者端末に、前記特典情報を送信する通信部を備える請求項９に記載の駐車料金管理装置。
  11. 　駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、
    　コンピュータが、
    　出庫が集中する出庫ピーク時間を推定する工程と、
    　推定した出庫ピーク時間に基づいて、時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程と
    を実行し、
    　前記割引情報を作成する工程は、出庫ピーク時間以外の割引率又は割引額を出庫ピーク時間の割引率又は割引額よりも高く設定する駐車料金管理方法。
  12. 　駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理方法であって、
    　コンピュータが、
    　時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を作成する工程と、
    　出庫予約状況に応じて前記割引情報の割引率又は割引額を更新する工程と
    を実行する駐車料金管理方法。
  13. 　コンピュータを請求項１から１０のいずれかに記載の駐車料金管理装置として機能させるためのプログラム。
  14. 　駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置から時間帯と割引率又は割引額とが関連付けられた割引情報を受信する処理と、
    　受信した割引情報を表示部に表示させる処理と
    をコンピュータに実行させるためのプログラム。
  15. 　入庫車両の識別情報及び料金開示要求を駐車場の駐車料金を管理する駐車料金管理装置に送信する処理と、
    　前記駐車料金管理装置から出庫時間帯と駐車料金とが関連付けられた個別料金情報を受信する処理と、
    　受信した個別料金情報を表示部に表示させる処理と
    をコンピュータに実行させるためのプログラム。
  16. 　前記個別料金情報の表示画面に出庫予約を行うための出庫予約入力手段を表示させる処理と、
    　前記出庫予約入力手段が操作された場合に、出庫時間帯を含む出庫予約要求を所定の送信先に送信する処理と
    を含む請求項１５に記載のプログラム。
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