WO2023022159A1 - 導電体 - Google Patents

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博己 前田
卓也 山口
博臣 片桐
比呂志 岸本
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大日本印刷株式会社
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    • H05B3/84Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H05B3/86Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields the heating conductors being embedded in the transparent or reflecting material

Definitions

  • Laminated plates with conductors are widely used.
  • a laminated plate is used, for example, as a window glass for a mobile object such as a vehicle.
  • the laminated plate is used as a defrosting device called a defroster.
  • the laminated plate generates heat when a voltage is applied to the conductor.
  • An example in which a laminated plate is used for a windowpane of a moving object will be described.
  • the laminate of the moving body can generate heat to demist window glass, melt snow and ice, and/or evaporate water droplets. As a result, it is possible to secure the field of view of the occupant in the moving body and the detection range of sensors such as an imaging device.
  • Such a conductor has a plurality of power supply parts and a connection conductor that connects between the power supply parts.
  • the connecting conductor extends mainly in one direction.
  • the connection conductors may be further extended in one direction. As a result, the connection conductor may break. At the portion where the connection conductor and the power supply section are connected, the connection conductor is likely to break.
  • the laminated plate 10 is not limited to the illustrated example, and may be provided with other functional layers expected to exhibit specific functions.
  • One functional layer may exhibit two or more functions.
  • At least one of the substrates 21 of the conductor-attached sheet 20 may be provided with some function.
  • Functions that can be imparted to the laminated plate 10 include, for example, an antireflection (AR) function, a scratch-resistant hard coat (HC) function, an infrared shielding (reflecting) function, an ultraviolet shielding (reflecting) function, and an antifouling function. , bonding function, and the like.
  • connection conductor 40 especially in the vicinity of the bus bar 35, a device is devised to suppress disconnection of the connection conductor 40.
  • part of the edge of the mesh part 41 extends in a direction that is inclined with respect to both the first direction d1 and the second direction d2.
  • the body portion 50 extends from an edge of the mesh portion 41 extending in a direction inclined with respect to both the first direction d1 and the second direction d2.
  • the smaller angle between the direction in which the edge of the mesh portion 41 extends and the first direction d1 in which the body portion 50 extends is preferably less than 90°. is less than 80°.
  • FIG. 8A A modification of the fourth example of the conductor 30 is shown in FIG. 8A.
  • the main body portion 50 may be connected to the mesh portion 41 at portions other than the portion where the plurality of connection elements 44 are connected.
  • the body portion 50 may be connected to any position of the mesh portion 41 without being limited to the illustrated example.
  • the second portion 52 is a portion of the body portion 50 near the mesh portion 41 and extends from the mesh portion 41 in the second direction d2.
  • the second portion 52 extends from an edge of the mesh portion 41 extending in a direction inclined with respect to both the first direction d1 and the second direction d2.
  • the second portion 52 extends from the mesh portion 41 in a non-perpendicular direction.
  • the smaller angle between the direction in which the edge of the mesh portion 41 extends and the second direction d2 is less than 90°, preferably less than 80°. is.
  • the connecting conductor 40 has a rectangular cross section as a whole.
  • the average line width W of the connecting conductor 40 that is, the average width W along the plate surface of the laminated plate 10 is set to 2 ⁇ m or more and 20 ⁇ m or less, and the average height (thickness) H, that is, the plate of the laminated plate 10 It is preferable that the average H of the height (thickness) along the normal direction to the surface is 1 ⁇ m or more and 60 ⁇ m or less. According to the connecting conductor 40 having such dimensions, the connecting conductor 40 is sufficiently thinned, so that the connecting conductor 40 can be effectively made invisible.
  • connection conductor 40 is formed on the base material 21 by the above steps.
  • the pair of bus bars 35 may be formed integrally with the connection conductors 40 by patterning the metal film 47a, or may be formed as conductors separate from the connection conductors 40 provided on the substrate 21. may By forming the conductors 30 having the connection conductors 40 and the pair of bus bars 35 on the base material 21, the conductor-attached sheet 20 is produced.
  • the width of the second portion 52 narrows along the second portion 52 along the distance from the busbar 35 .
  • the width of the second portion 52 is thickened in the vicinity of the busbar 35 .
  • the length of second portion 52 along second portion 52 is greater than the maximum width of second portion 52 .
  • the length of the second portion 52 is sufficiently long. The portion where the bus bar 35 and the second portion 52 are connected is less likely to break.

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  • Non-Insulated Conductors (AREA)

Abstract

導電体30は、複数の給電部と、給電部の間を接続する接続導電体40と、を備える。接続導電体40は、給電部に接続するメッシュ部41と、メッシュ部41に接続する複数の本体部50と、を含む。メッシュ部41は、開口部43を画する複数の接続要素44を含む。接続要素44は、第1方向d1とは非平行な方向に延びる。

Description

導電体
 本発明は、導電体に関する。
 導電体を有する合わせ板が広く用いられている。合わせ板は、例えば、車両等の移動体の窓ガラスに用いられる。合わせ板は、デフロスタと呼ばれる霜取り装置として利用される。特開2013-173402号公報や特開平8-72674号公報等に記載されているように、合わせ板は、導電体に電圧を加えられることで発熱する。移動体の窓ガラスに合わせ板が用いられている例について説明する。移動体の合わせ板は、発熱することで、窓ガラスの曇りの除去、雪や氷の融解、および/または、水滴の蒸発を引き起こせる。この結果、移動体内の乗員の視界や撮影装置等のセンサの検出域等を確保できる。
 このような導電体は、複数の給電部と、給電部の間を接続する接続導電体と、を有している。接続導電体は、主として一方向に延びている。導電体を有する合わせ板が加工される工程等において、接続導電体が、一方向にさらに延ばされることがある。この結果、接続導電体が断線することがある。接続導電体と給電部とが接続している部分において、接続導電体は断線しやすい。
 本発明は、接続導電体の断線を抑制することを目的とする。
 本発明の第1の導電体は、
 複数の給電部と、
 前記給電部の間を接続する接続導電体と、を備え、
 前記接続導電体は、前記給電部に接続するメッシュ部と、前記メッシュ部に接続して第1方向に延びる複数の本体部と、を含み、
 前記本体部は、前記第1方向に延びる第1部分を含み、
 前記メッシュ部は、開口部を画する複数の接続要素を含み、
 前記接続要素は、前記第1方向とは非平行な方向に延びる。
 本発明の第1の導電体において、
 前記本体部は、前記メッシュ部から前記第1方向及び前記接続要素が延びる方向とは非平行な第2方向に延び出す第2部分と、前記第1部分と前記第2部分とを接続するように折り曲がった第3部分と、をさらに含み、
 隣り合う前記本体部の間隔は、前記第2方向に沿った前記第3部分の長さより短くてもよい。
 本発明の第1の導電体において、前記メッシュ部と前記第2部分とが接続する部分において、前記接続要素が延びる方向と前記第2方向とがなす角度のうちの小さい方の角度は90°未満であってもよい。
 本発明の第1の導電体において、前記第1部分は、前記本体部の全長の50%以上であってもよい。
 本発明の第2の導電体は、
 複数の給電部と、
 前記給電部の間を接続する複数の接続導電体と、を備え、
 前記接続導電体は、第1方向に延びる第1部分と、前記給電部から前記第1方向とは非平行な第2方向に延び出す第2部分と、前記第1部分と前記第2部分とを接続するように折り曲がった第3部分と、を含み、
 隣り合う前記接続導電体の間隔は、前記第2方向に沿った前記第3部分の長さより短い。
 本発明の第2の導電体において、前記給電部と前記第2部分とが接続する部分において、前記給電部の縁が延びる方向と前記第2方向とがなす角度のうちの小さい方の角度は90°未満であってもよい。
 本発明の第2の導電体において、前記第1部分は、前記接続導電体の全長の50%以上であってもよい。
 本発明の第1または第2の導電体において、
 前記第2部分の幅は、当該第2部分に沿って前記給電部から離れるにつれて、細くなり、
 前記第2部分に沿った当該第2部分の長さは、前記第2部分の最大の幅より大きくてもよい。
 本発明の第3の導電体は、
 複数の給電部と、
 前記給電部の間を接続する複数の接続導電体と、を備え、
 前記接続導電体は、第1方向に延びる第1部分と、前記給電部から延び出して前記第1部分に接続する第2部分と、を含み、
 前記第2部分の幅は、当該第2部分に沿って前記給電部から離れるにつれて細くなり、
 前記第2部分に沿った当該第2部分の長さは、前記第2部分の最大の幅より大きい。
 本発明によれば、接続導電体の断線を抑制できる。
図1は、一実施の形態を説明するための図であって、合わせ板を備えた移動体を概略的に示す斜視図である。図1では、移動体の例として、合わせ板で構成されたフロントウィンドウを備えた自動車を概略的に示している。 図2は、図1の合わせ板をその板面の法線方向から示す図である。 図3は、図2のIII-III線における合わせ板の断面図の一例である。 図4は、合わせ板の一部を拡大して示す平面図である。 図5は、導電体の第1の例の一部を拡大して示す平面図である。 図6は、導電体の第2の例の一部を拡大して示す平面図である。 図7は、導電体の第3の例の一部を拡大して示す平面図である。 図8は、導電体の第4の例の一部を拡大して示す平面図である。 図8Aは、導電体の第4の例の一変形例を示す平面図である。 図8Bは、導電体の第4の例の他の変形例を示す平面図である。 図9は、導電体の第5の例の一部を拡大して示す平面図である。 図10は、導電体の第6の例の一部を拡大して示す平面図である。 図11は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図12は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図13は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図14は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図15は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図16は、合わせ板の製造方法の一例を説明するための図である。 図17は、合わせ板の他の例を示す平面図である。 図18は、合わせ板のさらに他の例を示す平面図である。 図19は、合わせ板のさらに他の例を示す平面図である。 図20は、合わせ板のさらに他の例を示す平面図である。 図21は、給電部の一変形例を示す平面図である。 図22は、給電部の他の変形例を示す平面図である。
 図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。本件明細書に添付する図面においては、図示と理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。
 本明細書において、「板」、「シート」、「フィルム」の用語は、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別されるものではない。例えば、「導電体付きシート」は板やフィルムと呼ばれ得るような部材をも含む概念であり、「導電体付きシート」は、「導電体付板(基板)」や「導電体付きフィルム」と呼ばれる部材と、呼称の違いのみにおいて区別され得ない。
 「シート面(板面、フィルム面)」とは、対象となるシート状(板状、フィルム状)の部材を全体的かつ大局的に見た場合において対象となるシート状部材(板状部材、フィルム状部材)の平面方向と一致する面のことを指す。
 本明細書において用いる、形状や幾何学的条件ならびにそれらの程度を特定する、例えば、「平行」、「直交」、「同一」等の用語や長さや角度の値等については、厳密な意味に縛られることなく、同様の機能を期待し得る程度の範囲を含めて解釈することとする。
 図1~図16は、本発明による一実施の形態を説明するための図である。このうち、図1は、合わせ板を備えた自動車を概略的に示す図である。図2は、合わせ板をその板面の法線方向から見た図である。図3は、図2のIII-III線に沿った合わせ板の断面を示す図である。
 図1に示されているように、移動体の一例としての自動車1は、フロントウィンドウ、リアウィンドウ、サイドウィンドウ等の窓ガラスを有している。ここでは、フロントウィンドウ5が合わせ板10で構成されているものを例示する。合わせ板10は、自動車1の車体等に接着剤によって固定されている。本実施の形態において、合わせ板10は、発熱板として利用されている。自動車1は、合わせ板10に電力を供給するバッテリー等の電源7を有している。
 合わせ板10をその板面の法線方向から見たものを図2に示す。III-III線に沿った合わせ板10の断面図の一例が、図3に示されている。図3に示された例では、合わせ板10は、第1基板11及び第2基板12と、導電体付きシート20と、第1接合層13及び第2接合層14と、を有している。第1基板11及び第2基板12は、板面の法線方向に互いに離れて配置されている。導電体付きシート20は、第1基板11及び第2基板12の間に配置されている。第1接合層13は、第1基板11と導電体付きシート20とを接合する。第2接合層14は、第2基板12と導電体付きシート20とを接合する。図1及び図2に示した例では、合わせ板10は湾曲しているが、その他の図では、理解の容易化のために、合わせ板10、第1基板11及び第2基板12を平板状に図示している。
 導電体付きシート20は、基材21と、導電体30と、を有している。導電体30は、複数の給電部とと、給電部の間を接続する接続導電体40と、を有している。本実施の形態では、給電部は、一対のバスバー35である。
 図1及び図2によく示されているように、合わせ板10は、導電体30に電圧を加えるための配線部15を有している。図示された例では、バッテリー等の電源7によって一対のバスバー35を介して接続導電体40に電圧を加える。接続導電体40は、電圧を加えられることで発熱する。接続導電体40で発生した熱は第1基板11及び第2基板12に伝わる。第1基板11及び第2基板12に付着した結露が除去され、及び/又は雪や氷が融解される。乗員の視界やセンサの検出域が良好に確保される。図示は省略するが、電源7とバスバー35との間に開閉器が挿入される。合わせ板10を発熱させる必要がある時のみ開閉器を閉じて、接続導電体40を発熱させることができる。
 合わせ板10の各構成要素について説明する。
 第1基板11及び第2基板12は、図1で示された例のように自動車のフロントウィンドウに用いる場合、乗員の視界やセンサによる検出を妨げないよう、可視光透過率が高いものを用いることが好ましい。第1基板11及び第2基板12の材料は、例えばソーダライムガラスである。第1基板11及び第2基板12の可視光透過率は90%以上であることが好ましい。第1基板11及び第2基板12の可視光透過率は、分光光度計によって測定される。分光光度計は、(株)島津製作所製のUV-3600i Plusを用いる。可視光透過率の測定は、JIS K 0115に準拠して行う。可視光透過率は、測定波長の範囲を380nm以上780nm以下として、各波長における透過率の平均値とする。
 第1基板11及び第2基板12は、1mm以上5mm以下の厚みを有していることが好ましい。このような厚みの第1基板11及び第2基板12は、強度及び光学特性に優れる。第1基板11及び第2基板12は、同一の材料で同一に構成されていてもよいし、材料および構成の少なくとも一方において互いに異なるようにしてもよい。
 第1接合層13が、第1基板11と導電体付きシート20との間に配置される。第1接合層13は、第1基板11と導電体付きシート20とを互いに接合する。第2接合層14が、第2基板12と導電体付きシート20との間に配置される。第2接合層14は、第2基板12と導電体付きシート20とを互いに接合する。
 第1接合層13及び第2接合層14は、種々の接着性または粘着性を有した材料からなる層である。第1接合層13及び第2接合層14は、可視光透過率が高いものを用いることが好ましい。第1接合層13及び第2接合層14は、例えばポリビニルブチラール(PVB)からなる層である。第1接合層13及び第2接合層14の厚みは、それぞれ0.15mm以上1mm以下であることが好ましい。第1接合層13及び第2接合層14は、同一の材料で同一に構成されていてもよいし、材料および構成の少なくとも一方において互いに異なるようにしてもよい。
 合わせ板10には、図示された例に限られず、特定の機能を発揮することを期待されたその他の機能層が設けられてもよい。1つの機能層が2つ以上の機能を発揮するようにしてもよいし、例えば、合わせ板10の第1基板11及び第2基板12、第1接合層13及び第2接合層14、後述する導電体付きシート20の基材21の、少なくとも一つに何らかの機能を付与してもよい。合わせ板10に付与され得る機能は、一例として、反射防止(AR)機能、耐擦傷性を有したハードコート(HC)機能、赤外線遮蔽(反射)機能、紫外線遮蔽(反射)機能、防汚機能、接合機能等である。
 上述したように、導電体付きシート20は、基材21と、導電体30と、を有している。導電体30は、一対のバスバー35と、一対のバスバー35の間を接続する接続導電体40と、を有している。本実施の形態において、導電体付きシート20は、第1基板11及び第2基板12と略同一の平面寸法を有して、合わせ板10の全体にわたって配置されている。導電体付きシート20は、図1の例における運転席の正面部分や自動車の内部に設置された撮影装置の正面部分等、合わせ板10の一部にのみ配置されてもよい。
 基材21は、導電体30を支持する。基材21は、可視光線波長帯域の波長(380nm~780nm)を透過する一般に言うところの透明である電気絶縁性のフィルムである。基材21の材料は、可視光を透過し、導電体30を適切に支持し得るものである。基材21の材料は、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリカーボネート、ポリスチレン、環状ポリオレフィン等である。基材21の材料は、ポリビニルブチラール(PVB)等の接着性を有する透明な材料であってもよい。基材21が接着性を有する場合、基材21によって少なくとも一方の基板11,12と導電体付きシート20とを接着できる。基材21が接着性を有する場合、接合層13,14のうち少なくとも一方を合わせ板10から省略してもよい。基材21は、透明性や、導電体30の適切な支持性等を考慮すると、0.03mm以上0.20mm以下の厚みを有していることが好ましい。
 「透明」とは、当該基材を介して当該基材の一方の側から他方の側を透視し得る程度の透明性を有していることを意味しており、例えば、30%以上、より好ましくは70%以上の可視光透過率を有していることを意味する。可視光透過率は、分光光度計によって測定される。分光光度計は、(株)島津製作所製のUV-3600i Plusを用いる。可視光透過率の測定は、JIS K 0115準拠して行う。可視光透過率は、測定波長の範囲を380nm以上780nm以下として、各波長における透過率の平均値とする。
 一対のバスバー35は、互いに離れて配置されている。一対のバスバー35は、接続導電体40を介して互いに接続している。一対のバスバー35は、配線部15に接続している。一対のバスバー35は、配線を介して電源7に接続している。一対のバスバー35は、接続導電体40に比べて抵抗が十分に低くなっている。一対のバスバー35は、発熱しにくい。バスバー35は、接続導電体40に比べて、発熱が十分に少ない部分である。例えば、一対のバスバー35は、抵抗を低くするために、接続導電体40に比べて線幅が十分に大きくなっている。
 接続導電体40は、一対のバスバー35を接続するように、一対のバスバー35のそれぞれに電気的に接続されている。接続導電体40は、一対のバスバー35の間において、種々のパターンで配置できる。図4に示されているように、接続導電体40は、主として第1方向d1に延びており、第2方向d2に配列されている。図示されている例では、第1方向d1と第2方向d2とは、互いに直交している。接続導電体40は、図4に示されているように、直線状に第1方向d1に延びていてもよいが、波線や折れ線であってもよい。
 接続導電体40の、特にバスバー35の近傍において、接続導電体40の断線を抑制するための工夫がなされている。断線を抑制するための工夫がなされたバスバー35及び接続導電体40のいくつかの例について、図を参照しながら説明する。
(第1の例)
 図5には、導電体30の第1の例が示されている。この例の導電体30において、接続導電体40は、第1部分51と、第2部分52と、を含んでいる。
 第1部分51は、接続導電体40の主部であり、第1方向d1に延びている。第1部分51は、接続導電体40の全長の50%以上である。接続導電体40の50%以上は、第1方向d1に延びている。
 第2部分52は、接続導電体40のバスバー35の近傍の部分であり、バスバー35から延び出して第1部分51に接続している。第2部分52は、バスバー35からの距離が0.5mm以下の範囲に配置されている。図5に示されているように、第2部分52の幅は、第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて細くなっている。第2部分52が第1部分51と接続する部分では、第2部分52の幅は、第1部分51の幅と同じになっている。第1部分51の幅は、例えば0.01mm以上0.5mm以下である。
 「第2部分52の幅が第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて細くなっている」とは、第2部分52に沿ったバスバー35との距離に応じて第2部分52の幅が連続的に変化し続けることだけでなく、第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて第2部分52の幅が大きくなる部分を含まないことを意味している。第2部分52に沿ったバスバー35との距離に応じて第2部分52の幅が段階的に変化することも含んでいる。第2部分52の幅は、第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて連続的に細くなっていることが好ましい。
 第2部分52に沿った第2部分52の長さ、言い換えると第2部分52の経路長は、第2部分52の最大幅より大きくなっており、好ましくは第2部分52の最大幅の3.5倍より大きくなっており、より好ましくは第2部分52の最大幅の10倍より大きくなっている。第2部分52の経路長は、例えば0.1mm以上10mm以下であり、第2部分52の最大幅は、例えば0.1mm以上0.5mm以下である。
(第2の例)
 図6には、導電体30の第2の例が示されている。この例の導電体30において、バスバー35の縁の一部は、第1方向d1及び第2方向d2の両方に対して傾斜した方向に延びている。接続導電体40は、第1部分51と、第2部分52と、第3部分53と、を含んでいる。
 第1部分51は、接続導電体40の主部であり、第1方向d1に延びている。第1部分51は、接続導電体40の全長の50%以上である。接続導電体40の50%以上は、第1方向d1に延びている。
 第2部分52は、接続導電体40のバスバー35の近傍の部分であり、バスバー35から第2方向d2に延び出している。第2部分52は、バスバー35の第1方向d1及び第2方向d2の両方に対して傾斜した方向に延びる縁から延び出している。第2部分52がバスバー35から延び出す方向とは、バスバー35と接続する部分における第2部分52の接線方向を意味する。第2部分52は、バスバー35から垂直でない方向に延び出している。バスバー35と第2部分52とが接続する部分において、バスバー35の縁が延びる方向と第2方向d2とがなす角度のうちの小さい方の角度は、90°未満、好ましくは80°未満である。
 第3部分53は、第1部分51と第2部分52とを接続する。第1部分51は第1方向d1に延び、第2部分52は第2方向d2に延び出しているため、第3部分53は折り曲がっている。第2部分52及び第3部分53は、バスバー35からの距離が0.5mm以下の範囲に配置されている。
 接続導電体40は、密集して配置されている。具体的には、隣り合う接続導電体40の間隔L1は、第2方向d2に沿った第3部分53の長さL2より短くなっている。バスバー35から延び出す部分である第2部分52は、互いに接近して配置されている。
(第3の例)
 図7には、導電体30の第3の例が示されている。この例の導電体30では、第2部分52の形状を除いて、導電体30の第2の例と同様の構成となっている。第2部分52以外の説明については省略する。
 第3の例では、図7に示されているように、第2部分52の幅は、第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて細くなっている。第2部分52が第3部分53と接続する部分では、第2部分52の幅は、第3部分53の幅と同じになっている。第3部分53の幅は、例えば0.1mm以上0.5mm以下である。
 第2部分52に沿った第2部分52の長さ、言い換えると第2部分52の経路長は、第2部分52の最大幅より大きくなっている。第2部分52の経路長は、例えば0.1mm以上10mm以下であり、第2部分52の最大幅は、例えば0.1mm以上0.5mm以下である。
(第4の例)
 図8には、導電体30の第4の例が示されている。この例の導電体30において、接続導電体40は、メッシュ部41と、複数の本体部50と、を含んでいる。本体部50は、接続導電体40の主部であり、全体として第1方向d1に延びている。
 メッシュ部41は、バスバー35に接続している。本体部50は、メッシュ部41に接続している。メッシュ部41は、開口部43を画する複数の接続要素44を含むことで、メッシュ状に形成されている。メッシュ部41は、接続導電体40のバスバー35の近傍の部分であり、バスバー35からの距離が0.5mm以下の範囲に配置されている。接続要素44は、第1方向d1及び第2方向d2の両方に非平行な方向に延びている。
 図示されている例では、メッシュ部41の縁の一部は、第1方向d1及び第2方向d2の両方に対して傾斜した方向に延びている。本体部50は、メッシュ部41の第1方向d1及び第2方向d2の両方に対して傾斜した方向に延びる縁から延び出している。メッシュ部41と本体部50とが接続する部分において、メッシュ部41の縁が延びる方向と本体部50が延びる第1方向d1とがなす角度のうちの小さい方の角度は、90°未満、好ましくは80°未満である。
 図8Aには、導電体30の第4の例の一変形例が示されている。図8Aに示されているように、第4の例導電体30において、本体部50は、複数の接続要素44が接続している部分以外の部分において、メッシュ部41と接続していてもよい。図示されている例に限らず、本体部50は、メッシュ部41の任意の位置に接続していてもよい。
 図8Bには、導電体30の第4の例の他の変形例が示されている。図8Bに示されているように、第4の例導電体30において、開口部43は、正方形でなくてもよい。図8Bに示されている例では、開口部43は、菱形となっている。図示されている例に限らず、開口部43は、任意の形状であってもよい。
(第5の例)
 図9には、導電体30の第5の例が示されている。この例の導電体30では、本体部50の形状を除いて、導電体30の第4の例と同様の構成となっている。本体部50以外の説明については省略する。
 第5の例では、図9に示されているように、本体部50は、第1部分51と、第2部分52と、第3部分53と、を含んでいる。第2部分52がバスバー35でなくメッシュ部41に接続している点を除いて、第1部分51、第2部分52及び第3部分53の構成は、導電体30の第2の例と同一の構成にできる。第1部分51は、本体部50の主部であり、第1方向d1に延びている。第1部分51は、本体部50の全長の50%以上である。本体部50の50%以上は、第1方向d1に延びている。
 第2部分52は、本体部50のメッシュ部41の近傍の部分であり、メッシュ部41から第2方向d2に延び出している。第2部分52は、メッシュ部41の第1方向d1及び第2方向d2の両方に対して傾斜した方向に延びる縁から延び出している。第2部分52は、メッシュ部41から垂直でない方向に延び出している。メッシュ部41と第2部分52とが接続する部分において、メッシュ部41の縁が延びる方向と第2方向d2とがなす角度のうちの小さい方の角度は、90°未満、好ましくは80°未満である。
 第3部分53は、第1部分51と第2部分52とを接続する。第1部分51は第1方向d1に延び、第2部分52は第2方向d2に延び出しているため、第3部分53は折り曲がっている。第2部分52及び第3部分53は、バスバー35からの距離が0.5mm以下の範囲に配置されている。
 本体部50は、密集して配置されている。具体的には、隣り合う本体部50の間隔L3は、第2方向d2に沿った第3部分53の長さL4より短くなっている。メッシュ部41から延び出す部分である第2部分52は、互いに接近して配置されている。
(第6の例)
 図10には、導電体30の第6の例が示されている。この例の導電体30では、第2部分52の形状を除いて、導電体30の第5の例と同様の構成となっている。第2部分52以外の説明については省略する。
 第6の例では、図10に示されているように、第2部分52の幅は、第2部分52に沿ってメッシュ部41から離れるにつれて細くなっている。第2部分52が第3部分53と接続する部分では、第2部分52の幅は、第3部分53の幅と同じになっている。第3部分53の幅は、例えば0.1mm以上0.5mm以下である。
 第2部分52に沿った第2部分52の長さ、言い換えると第2部分52の経路長は、第2部分52の最大幅より大きくなっている。第2部分52の経路長は、例えば0.1mm以上10mm以下であり、第2部分52の最大幅は、例えば0.1mm以上0.5mm以下である。
 接続導電体40は、上述したように不透明な金属材料を用いて形成され得る。接続導電体40によって覆われていない基材21上の面積の割合、すなわち非被覆率は、70%以上90%以下程度と高くなっている。接続導電体40の線幅は、2μm以上20μm以下程度となっている。接続導電体40が設けられている部分は、全体として透明に観察され、接続導電体40の存在が合わせ板10の透視性を害さない。
 図3に示された例では、接続導電体40は、全体として矩形状の断面を有している。接続導電体40の線幅の平均W、すなわち、合わせ板10の板面に沿った幅の平均Wは2μm以上20μm以下とし、高さ(厚さ)の平均H、すなわち、合わせ板10の板面への法線方向に沿った高さ(厚さ)の平均Hは1μm以上60μm以下とすることが好ましい。このような寸法の接続導電体40によれば、その接続導電体40が十分に細線化されているので、接続導電体40を効果的に不可視化できる。
 上述したように、合わせ板10の透視性または合わせ板10を介した視界を確保する観点から、非被覆率(開口率とも呼ばれる)が高くなるように、接続導電体40は基材21上に形成されている。図4に示すように、接合層13と導電体付きシート20の基材21とは、隣り合う接続導電体40の間となる部分を介して接触している。接続導電体40は、接合層13内に埋め込まれた状態となっている。
 図3に示されたように、接続導電体40は、導電層47、導電層47の表面のうち、第1基板11に対向する側の面を覆う第1暗色層48と、導電層47の表面のうち、第2基板12に対向する側の面及び両側面を覆う第2暗色層49と、を含むようにしてもよい。接続導電体40は、第1暗色層48を少なくとも含んでいることが好ましい。優れた導電性を有する金属材料からなる導電層47は、比較的高い反射率を呈する。接続導電体40をなす導電層47によって光が反射されると、その反射した光が視認されるようになり、乗員の視界を妨げる場合がある。外部から導電層47が視認されると、意匠性が低下する場合がある。第1暗色層48及び第2暗色層49が、導電層47の表面の少なくとも一部分を覆っている。第1暗色層48及び第2暗色層49は、導電層47よりも可視光の反射率が低い層であればよく、例えば黒色等の暗色の層である。第1暗色層48及び第2暗色層49によって、導電層47が視認されづらくなり、乗員の視界を良好に確保できる。外部から見たときの意匠性の低下を防ぐことができる。
 図示は省略するが、バスバー35も、金属材料からなる導電層と、導電層の表面に形成された暗色層と、を有していてもよい。暗色層によって比較的高い反射率を呈する導電層が観察されづらくなり、乗員や撮影装置の視界を良好に確保できる。外部から見たときの意匠性の低下を防ぐことができる。
 このような接続導電体40及びバスバー35の材料は、例えば、金、銀、銅、白金、アルミニウム、クロム、モリブデン、ニッケル、チタン、パラジウム、インジウム、タングステン等の金属、及び、これらの金属の1種以上を含んでなる合金である。
 合わせ板10の製造方法の一例について、説明する。
 図11に示すように、基材21上に第1暗色層48を形成するようになる暗色膜48aを設け、暗色膜48a上に導電層47を形成するようになる金属膜47aを設ける。金属膜47a及び暗色膜48aは、公知の方法で形成され得る。例えば、銅箔等の金属箔を貼着する方法、電界めっき及び無電界めっきを含むめっき法、スパッタリング法、CVD法、PVD法、イオンプレーティング法、又はこれらの二以上を組み合わせた方法を採用できる。
 図12に示すように、金属膜47a上に、レジストパターン55を設ける。レジストパターン55は、形成されるべき接続導電体40に対応した形状となっている。レジストパターン55は、接続導電体40の形状に対応した形状を含んでいる。レジストパターン55は、公知のフォトリソグラフィー技術を用いたパターニングにより形成できる。
 レジストパターン55をマスクとして、金属膜47a及び暗色膜48aをエッチングする。エッチングにより、金属膜47a及び暗色膜48aがレジストパターン55と略同一のパターンにパターニングされる。図13に示すように、パターニングされた金属膜47aから、接続導電体40の一部をなすようになる導電層47が形成される。パターニングされた暗色膜48aから、接続導電体40の一部をなすようになる第1暗色層48が形成される。
 エッチング方法は特に限られることはなく、公知の方法が採用できる。公知の方法としては、例えば、エッチング液を用いるウェットエッチングや、プラズマエッチングなどが挙げられる。図14に示すように、レジストパターン55を除去する。
 図15に示すように、導電層47の第1暗色層48が設けられた面と反対側の面及び側面に第2暗色層49を形成する。第2暗色層49は、例えば導電層47をなす材料の一部分に暗色化処理(黒化処理)を施して、導電層47をなしていた一部分から、金属酸化物や金属硫化物からなる第2暗色層49を形成できる。導電層47の表面に第2暗色層49を設けるようにしてもよい。導電層47の表面を粗化して第2暗色層49を設けるようにしてもよい。
 以上の工程によって、基材21上に接続導電体40が形成される。一対のバスバー35は、金属膜47aのパターニングによって接続導電体40と一体的に形成されてもよいし、或いは、基材21上に設けられた接続導電体40とは別途の導電体として形成されてもよい。基材21上に接続導電体40及び一対のバスバー35を有する導電体30が形成されることで、導電体付きシート20が作製される。
 図16に示すように、導電体30の側から第1接合層13及び第1基板11を重ねて、導電体付きシート20と第1基板11とを接合する。同様に、基材21の側から第2接合層14及び第2基板12を重ねて、導電体付きシート20と第2基板12とを接合する。図4に示した合わせ板10が作製される。
 従来の導電体を有する合わせ板等が加工される際に、合わせ板が湾曲等の変形が生じることがある。合わせ板が変形すると、導電体が有する接続導電体も変形する。変形する方向に接続導電体が延びていると、接続導電体に曲げ応力がかかって引き延ばされてしまう。この結果、接続導電体が断線することがある。接続導電体とバスバーとが接続している部分は、応力が集中しやすいため、接続導電体が断線しやすい。
 本実施の形態の導電体30のいくつかの例では、接続導電体40は、バスバー35に接続するメッシュ部41と、メッシュ部41に接続して第1方向d1に延びる複数の本体部50と、を含む。メッシュ部41は、開口部43を画定する複数の接続要素44を含む。接続要素44は、第1方向d1とは非平行な方向に延びる。バスバー35と接続する部分の接続導電体40は、メッシュ部41となっている。接続導電体40とバスバー35とが接続している部分であるメッシュ部41に応力が集中しても、メッシュ部41が変形することで応力を吸収できる。接続導電体40が断線しにくい。本体部50が延びる第1方向d1とは非平行な方向に接続要素44が延びるため、導電体30が第1方向d1に延ばされても、接続要素44にかかる応力は低減される。接続要素44は断線しにくい。
 本体部50は、第1方向d1に延びる第1部分51と、メッシュ部41から第2方向d2に延びる第2部分と、第1部分51と第2部分52とを接続する第3部分53と、を含んでいる。接続要素44は、第2方向d2にも非平行な方向に延びている。導電体30が第2方向d2に延ばされても、接続要素44にかかる応力は低減される。接続要素44は断線しにくい。隣り合う本体部50の間隔L3は、第2方向d2に沿った第3部分53の長さL4より短い。本体部50は、密集して配置されている。本体部50を省スペースで配置できる。
 メッシュ部41と第2部分52とが接続する部分において、接続要素44が延びる方向と第2方向d2とがなす角度のうち小さい方の角度は、90°未満である。第2部分52が第2方向d2に延びることがあっても、メッシュ部41と第2部分52とが接続している部分に応力がかかりにくい。メッシュ部41と第2部分52とが接続している部分で断線しにくい。
 本実施の形態の導電体30のいくつかの例では、接続導電体40は、第1方向d1に延びる第1部分51と、バスバー35から第2方向d2に延びる第2部分と、第1部分51と第2部分52とを接続する第3部分53と、を含んでいる。第1部分51が延びる第1方向d1とは異なる第2方向d2に第2部分52が延びるため、導電体30が第1方向d1に延ばされても、第2部分52にかかる応力は低減される。第2部分52は断線しにくい。隣り合う接続導電体40の間隔L1は、第2方向d2に沿った第3部分53の長さL2より小さい。接続導電体40は、密集して配置されている。接続導電体40を省スペースで配置できる。
 バスバー35と第2部分52とが接続する部分において、接続要素44が延びる方向と第2方向d2とがなす角度のうち小さい方の角度は、90°未満である。第2部分52が第2方向d2に延びることがあっても、バスバー35と第2部分52とが接続している部分に応力がかかりにくい。バスバー35と第2部分52とが接続している部分で断線しにくい。
 本実施の形態の導電体30のいくつかの例では、第2部分52の幅は、第2部分52に沿ってバスバー35から離れるにつれて細くなっている。第2部分52の幅は、バスバー35の近傍では太くなっている。第2部分52に沿った第2部分52の長さは、第2部分52の最大幅より大きい。第2部分52の長さは十分に長くなっている。バスバー35と第2部分52とが接続している部分で断線しにくくなっている。
 本実施の形態の導電体30は、一対のバスバー35と、一対のバスバー35の間を接続する接続導電体40と、を備え、接続導電体40は、バスバー35に接続するメッシュ部41と、メッシュ部41に接続して第1方向d1に延びる複数の本体部50と、を含み、メッシュ部41は、開口部43を画する複数の接続要素44を含み、接続要素44は、第1方向d1とは非平行な方向に延びる。このような導電体30によれば、メッシュ部41に応力が集中しても、メッシュ部41が変形して応力を吸収できるため、及び第1方向d1とは非平行な方向に接続要素44が延びるため、接続要素44は断線しにくい。接続導電体40の断線を抑制できる。
 上述した実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。
 上述した実施の形態において、合わせ板10が曲面状に形成されている例を示したが、この例に限られず、合わせ板10が、平板状に形成されていてもよい。
 合わせ板10は、図1に示されている自動車1のリアウィンドウやサイドウィンドウ5A、自動車1の内部に設けられたセンサに対面して配置されたフロントウィンドウの一部5B等に用いられてもよい。図17には、サイドウィンドウ5Aに用いられる合わせ板における導電体付きシート20及び導電体30の例が示されている。図18には、センサに対面して配置されたフロントウィンドウ5の一部5Bに用いられる合わせ板における導電体付きシート20及び導電体30の例が示されている。合わせ板10は、図1に示されている自動車1のエンブレム5Cの前面やライトのカバー5Dに用いられてもよい。図19には、自動車1のエンブレム5Cの全面に用いられる合わせ板における導電体付きシート20及び導電体30の例が示されている。図20には、ライトのカバー5Dに用いられる合わせ板における導電体付きシート20及び導電体30の例が示されている。エンブレムやライトのカバーに適用される場合、合わせ板10の基板11,12は、ガラス以外の材料、例えば透明な樹脂によって形成され得る。自動車以外の、鉄道車両、航空機、船舶、宇宙船等の移動体の窓或いは扉の透明部分に用いてもよい。
 合わせ板10は、移動体以外にも、室内と室外とを区画する箇所、例えばビルや店舗、住宅の窓或いは扉の透明部分、建物の窓又は扉、冷蔵庫、展示箱、戸棚等の収納乃至保管設備の窓あるいは扉の透明部分等にも使用できる。
 上述した実施の形態では、給電部は、一対のバスバー35である。給電部は、任意の形態であってもよい。給電部は、例えば給電パッド36であってもよい。図21及び図22には、給電部が給電パッド36である変形例が示されている。図21に示されている例では、導電体30は、4つの円形の給電パッド36を有している。図22に示されている例では、導電体30は、2つの矩形の給電パッド36を有している。給電パッド36には、電源7以外にも、例えば発光素子やコンデンサが接続していてもよい。
 1  自動車
 5  フロントウィンドウ
 7  電源
10  合わせ板
11  第1基板
12  第2基板
13  第1接合層
14  第2接合層
20  導電体付きシート
21  基材
30  導電体
35  バスバー
40  接続導電体
41  メッシュ部
43  開口部
44  接続要素
50  本体部
51  第1部分
52  第2部分
53  第3部分

Claims (9)

  1.  複数の給電部と、
     前記給電部の間を接続する接続導電体と、を備え、
     前記接続導電体は、前記給電部に接続するメッシュ部と、前記メッシュ部に接続して第1方向に延びる複数の本体部と、を含み、
     前記本体部は、前記第1方向に延びる第1部分を含み、
     前記メッシュ部は、開口部を画する複数の接続要素を含み、
     前記接続要素は、前記第1方向とは非平行な方向に延びる、導電体。
  2.  前記本体部は、前記メッシュ部から前記第1方向及び前記接続要素が延びる方向とは非平行な第2方向に延び出す第2部分と、前記第1部分と前記第2部分とを接続するように折り曲がった第3部分と、をさらに含み、
     隣り合う前記本体部の間隔は、前記第2方向に沿った前記第3部分の長さより短い、請求項1に記載の導電体。
  3.  前記メッシュ部と前記第2部分とが接続する部分において、前記接続要素が延びる方向と前記第2方向とがなす角度のうちの小さい方の角度は90°未満である、請求項2に記載の導電体。
  4.  前記第1部分は、前記本体部の全長の50%以上である、請求項2または3に記載の導電体。
  5.  複数の給電部と、
     前記給電部の間を接続する複数の接続導電体と、を備え、
     前記接続導電体は、第1方向に延びる第1部分と、前記給電部から前記第1方向とは非平行な第2方向に延び出す第2部分と、前記第1部分と前記第2部分とを接続するように折り曲がった第3部分と、を含み、
     隣り合う前記接続導電体の間隔は、前記第2方向に沿った前記第3部分の長さより短い、導電体。
  6.  前記給電部と前記第2部分とが接続する部分において、前記給電部の縁が延びる方向と前記第2方向とがなす角度のうちの小さい方の角度は90°未満である、請求項5に記載の導電体。
  7.  前記第1部分は、前記接続導電体の全長の50%以上である、請求項5または6に記載の導電体。
  8.  前記第2部分の幅は、当該第2部分に沿って前記給電部から離れるにつれて、細くなり、
     前記第2部分に沿った当該第2部分の長さは、前記第2部分の最大の幅より大きい、請求項2乃至7のいずれか一項に記載の導電体。
  9.  複数の給電部と、
     前記給電部の間を接続する複数の接続導電体と、を備え、
     前記接続導電体は、第1方向に延びる第1部分と、前記給電部から延び出して前記第1部分に接続する第2部分と、を含み、
     前記第2部分の幅は、当該第2部分に沿って前記給電部から離れるにつれて細くなり、
     前記第2部分に沿った当該第2部分の長さは、前記第2部分の最大の幅より大きい、導電体。
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