WO2022208653A1 - 流体供給装置 - Google Patents

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WO2022208653A1
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lid
supply device
fluid supply
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Inventor
尚矢 黒岩
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Astemo Ltd
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Hitachi Astemo Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
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    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections

Definitions

  • the present invention relates to a fluid supply device that supplies fluid to the outside.
  • a straddle-type vehicle represented by a motorcycle or a tricycle includes a swing arm extending rearward from a vehicle body and capable of swinging in the vertical direction, and a rear wheel rotatably supported by the swing arm. I have.
  • a rear suspension extends from the rear part of the vehicle body to the swing arm.
  • the rear suspension is equipped with a suspension spring that absorbs shocks applied to the rear wheels from the road surface.
  • a suspension spring that absorbs shocks applied to the rear wheels from the road surface.
  • a vehicle height adjustment device disclosed in Patent Document 1 includes a hydraulic jack mechanism that can adjust the length of a suspension spring by hydraulic pressure, and a fluid supply device that supplies oil (fluid) to the hydraulic jack mechanism.
  • the fluid supply device includes an electric motor that serves as a drive source for supplying oil to the outside, and a cylindrical exterior case that houses the electric motor.
  • the electric motor has a harness extending outward from the exterior case.
  • Patent Document 1 does not disclose that the electric motor is fixed inside the exterior case. A method for fixing the electric motor will be discussed below.
  • the electric motor is arranged at the end of the outer case. Therefore, it is conceivable to use a lid that closes the end of the exterior case.
  • the electric motor is held by forming a tubular portion in the lid and fitting the harness side of the electric motor into the tubular portion. Further, by passing the harness through the lid, the harness is supported by the lid.
  • the lid When the lid is fitted to the inner peripheral surface of the outer case, it is assumed that the lid rotates about the axis of the electric motor with respect to the inner peripheral surface of the outer case. Since the lid supports the harness, the harness is twisted when the lid rotates, and a load is applied to the connection between the harness and the electric motor.
  • the lid has dimensional tolerances, it is assumed that some lids will have a gap between the lid and the inner peripheral surface of the exterior case. If the cover rattles with respect to the exterior case due to engine vibration or the like while the motorcycle is running, the electric motor held by the cover will vibrate, and the vibration will act as a load on the electric motor.
  • An object of the present invention is to provide a highly durable fluid supply device.
  • the present inventors have found that by compressing and arranging an annular elastic member between the outer peripheral surface of the electric motor and the inner peripheral surface of the exterior case, the restoring force of the elastic member was found to act in the radial direction of the electric motor. This prevents the electric motor from rattling in the radial direction. Further, the present inventors have found that the restoring force of the elastic member is also applied to the holding portion of the lid. It is possible to prevent the lid from rotating about the axis of the electric motor. The durability of the fluid supply device can be enhanced.
  • an electric motor that serves as a drive source for supplying fluid to the outside, a cylindrical outer case that houses the electric motor, and an axial direction of the electric motor in the outer case a fixing member that fixes the electric motor, a harness that is connected to the electric motor and conducts electricity, and a harness that is fitted to the inner peripheral surface of the exterior case so as to be able to suppress movement of the electric motor to the outer case.
  • a tubular member that closes the end of the outer case, supports the harness that extends from the electric motor to the outside of the outer case, and holds the outer peripheral surface of the electric motor over the entire circumference.
  • annular elastic member is arranged in a compressed state between the elastic members, and the elastic member applies a restoring force to the electric motor in a radial direction of the electric motor, and holds the lid body.
  • a fluid supply is provided that is compressed to exert a restoring force on the portion.
  • the outer peripheral surface of the electric motor, the inner peripheral surface of the exterior case, and the end surface of the holding portion of the lid may compress the elastic member.
  • the elastic member may be the lid made of an elastic material.
  • An elastic member is compressed between the outer peripheral surface of the holding portion of the lid and the inner peripheral surface of the exterior case, and the elastic member reduces the diameter of the holding portion of the lid.
  • a directional force may be applied.
  • the stopper may be configured integrally with the lid.
  • a seal member may be arranged to close the gap between the harness and the lid.
  • FIG. 1 is a side view of a motorcycle provided with a fluid supply device according to Example 1;
  • FIG. FIG. 2 is a schematic diagram of a vehicle height adjustment device including the fluid supply device shown in FIG. 1;
  • 3 is a diagram illustrating a configuration for holding an electric motor in the fluid supply device shown in FIG. 2;
  • FIG. 10 is a diagram illustrating a configuration for holding an electric motor in the fluid supply device according to the second embodiment;
  • FIG. 11 is a diagram illustrating a configuration for holding an electric motor in a fluid supply device according to Example 3;
  • FIG. 1 shows, for example, an off-road type two-wheeled vehicle 10 as a straddle-type vehicle.
  • the two-wheeled vehicle 10 includes a vehicle body 11, an engine 12 as a power source supported at the central lower portion of the vehicle body 11, and left and right front forks 13 ( Only the right front fork 13 is shown in the drawing), the front wheel 14 sandwiched between and rotatably supported by these front forks 13, and the front wheel 14 arranged on the upper part of the front fork 13.
  • the rear suspension 19 is provided with a spring 21, which is a compression coil spring that absorbs impact applied to the rear wheels from the road surface or the like.
  • a spring 21 which is a compression coil spring that absorbs impact applied to the rear wheels from the road surface or the like.
  • the vehicle height adjustment device 20 can control a hydraulic jack mechanism 30 that can adjust the length of the spring 21 by hydraulic pressure, a fluid supply device 40 that supplies oil (fluid) to the hydraulic jack mechanism 30, and the fluid supply device 40. and a control device 22 .
  • the hydraulic jack mechanism 30 includes a support member 31 that supports the end of the spring 21 on the vehicle body side, and a storage member 32 that stores the support member 31 .
  • a space including the bottom surface 32a of the storage member 32 serves as an oil chamber 33 in which oil is stored.
  • the support member 31 is movable in the length direction of the spring 21 .
  • the length of the hydraulic jack mechanism 30 spring 21 is adjusted by the amount of movement of the support member 31 .
  • the amount of movement is, for example, the distance D between the bottom surface 32a of the storage member 32 and the opposing surface 31a of the support member 31 facing the bottom surface 32a.
  • the displacement sensor 23 detects this interval D and sends a signal to the controller 22 .
  • the fluid supply device 40 includes an electric motor 50 that serves as a drive source for supplying oil to the outside, a reduction gear 41 that reduces the rotational speed of the electric motor 50, and a cylinder housing the electric motor 50 and the reduction gear 41.
  • a first cylinder 60 having a shape, an extrusion mechanism 70 that is driven by a speed reducer 41 to push out oil to the outside, and a second cylinder 42 that houses the extrusion mechanism 70 are provided.
  • the direction in which the axis L of the electric motor 50 extends is defined as the axial direction.
  • the second cylinder 42 side is the front side Fr
  • the first cylinder 60 side is the rear side Rr.
  • the first cylinder 60 is open at both front and rear ends.
  • the second tube 42 is a bottomed tubular member in which a bottom portion 44 and a tubular portion 43 are integrally formed.
  • a rear end portion 43a of the cylinder portion 43 of the second cylinder 42 is open.
  • a front end portion 60 a of the first tube 60 is inserted into the rear end portion 43 a of the second tube 42 .
  • the first tube 60 and the second tube 42 that are connected in the axial direction (front-to-rear direction) constitute an exterior case 47 .
  • the extrusion mechanism 70 includes a rotatable shaft member 71 fixed to the output shaft 41a of the speed reducer 41, a bearing 72 rotatably supporting the shaft member 71, and an outer peripheral surface of the shaft member 71. a moving member 74 that surrounds the shaft member 71 and is pushed by the flange 73a of the nut 73 to move together with the nut 73; and a piston 75 that is fixed to the tip of the moving member 74. .
  • the outer peripheral surface of the shaft member 71 has a male thread.
  • the inner peripheral surface of the nut 73 has a female thread that meshes with the female thread of the shaft member 71 . Collars are attached to the inner and outer peripheral surfaces of the moving member 74, respectively.
  • the bottom portion 44 of the second cylinder 42 , the cylinder portion 43 of the second cylinder 42 and the piston 75 define an oil chamber 45 .
  • a hose 34 is inserted into a hole formed in the bottom portion 44 of the second cylinder 42 .
  • the hose 34 communicates the oil chamber 45 of the second cylinder 42 with the oil chamber 33 of the hydraulic jack mechanism 30 .
  • the first cylinder 60 has a fixing portion 60 b for fixing the speed reducer 41 to the first cylinder 60 .
  • the speed reducer 41 is screwed to the fixed portion 60b using screws 48,48.
  • the output shaft 41a of the speed reducer 41 passes through the fixed portion 60b.
  • the speed reducer 41 and the electric motor 50 are held by the inner peripheral surface of the first cylinder 60 (radial movement of the electric motor 50 is restricted).
  • the first cylinder 60 has a first inner peripheral surface 61 that is in contact with the outer peripheral surface 41b of the speed reducer 41, and is positioned behind the first inner peripheral surface 61 and has a diameter larger than the first inner peripheral surface 61. It has a large second inner peripheral surface 62 (inner peripheral surface of the exterior case) and a first stepped surface 63 connecting the first inner peripheral surface 61 and the second inner peripheral surface 62 .
  • the electric motor 50 is, for example, a brushed direct current (DC) motor.
  • the electric motor 50 has a case 51 that houses a coil (not shown) inside.
  • the case 51 includes a contact surface 52 in contact with the rear end surface 41c of the speed reducer 41, a first outer peripheral surface 53 in contact with the first inner peripheral surface 61 of the first cylinder 60 over the entire circumference, A second outer peripheral surface 54 located behind the first outer peripheral surface 53 and having a smaller diameter than the first outer peripheral surface 53, and a second step connecting the first outer peripheral surface 53 and the second outer peripheral surface 54.
  • the second stepped surface 55 of the case 51 and the first stepped surface 63 of the first tube 60 are positioned on the same plane.
  • the second stepped surface 55 and the first stepped surface 63 face rearward.
  • the electric motor 50 is fixed inside the first cylinder 60 by screws 58, 58 (fixing members). Each screw head 58 a is located inside the speed reducer 41 . A shaft portion 58 b of each screw extends in the axial direction and penetrates the rear end surface 41 c of the speed reducer 41 and the contact surface 52 of the electric motor 50 . The shaft portion 58b is screwed to the electric motor 50 .
  • the electric motor 50 may be fixed so as to be restrained from moving in the axial direction. For example, the electric motor 50 may be fixed directly to the first cylinder 60 .
  • a harness 59 for supplying electricity to the electric motor 50 is connected to the electric motor 50 .
  • the harness 59 extends from the rear end surface 56 of the case 51 of the electric motor 50 to the outside of the first cylinder 60 .
  • a lid body 80 is fitted to the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 .
  • the lid body 80 closes the rear end portion 60c of the first cylinder 60 (the side where the harness 59 extends).
  • the lid body 80 includes an inner lid 81 arranged to hold the case 51 and an outer lid 87 covering the inner lid 81 .
  • Both the inner lid 81 and the outer lid 87 are made of resin.
  • the inner lid 81 and the outer lid 87 are separate members from each other, but may be integrally formed.
  • the inner lid 81 includes a disk-shaped main body portion 82 centered on the axis L, and a tubular holding member extending from the outer peripheral edge of the main body portion 82 to the electric motor 50 side (front side) and holding the electric motor 50 .
  • the portion 84 and the portion 84 are integrally configured.
  • the outer peripheral surface 82a of the body portion 82 is in contact with the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 over the entire circumference.
  • the outer peripheral surface 84a of the holding portion 84 is in contact with the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 over the entire circumference.
  • An inner peripheral surface 85 of the holding portion 84 is in contact with the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 over the entire circumference.
  • the degree of fitting between the inner peripheral surface 85 of the holding portion 84 and the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 is either clearance fit (relatively rotatable) or press fit (relatively unrotatable). It's okay.
  • the outer lid 87 has a disc shape centered on the axis L.
  • a front end surface 87 a of the outer lid 87 overlaps a rear end surface 82 b of the body portion 82 of the inner lid 81 .
  • a harness 59 of the electric motor 50 passes through the inner lid 81 and the outer lid 87 .
  • a main body portion 82 of the inner lid 81 has an inner support hole 83 that supports the harness 59 passing therethrough.
  • the outer lid 87 has an outer support hole 88 that supports the harness 59 passing therethrough.
  • a gap between the outer support hole 88 of the outer lid 87 and the harness 59 is closed by an annular sealing member 89 .
  • a second inner peripheral surface 62 of the first tube 60 is formed with a first groove 62 a along the circumferential direction of the first tube 60 .
  • An annular stopper 90 is fitted in the first groove 62 a of the first tube 60 to prevent the outer lid 87 from coming off the first tube 60 .
  • the diameter of the inner peripheral surface 91 of the stopper 90 is smaller than the diameter of the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 . Thereby, the stopper 90 can restrict the movement of the outer lid 87 in the axial direction.
  • An end surface 86 of the holding portion 84 defines an annular space.
  • An annular elastic member 93 is arranged in the annular space. The elastic member 93 is compressed in the axial direction of the electric motor 50 . Furthermore, the elastic member 93 is compressed in the radial direction of the electric motor 50 .
  • the annular elastic member 93 is compressed in the radial direction of the electric motor 50 by the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 and the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 . Therefore, a restoring force F ⁇ b>1 acting in the radial direction of the electric motor 50 is generated in the elastic member 93 .
  • the restoring force F1 of the elastic member 93 acts on the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 so as to reduce the diameter thereof.
  • the electric motor 50 is held by the restoring force F1.
  • the annular elastic member 93 is supported by the first stepped surface 63 of the first tube 60 , the second stepped surface 55 of the electric motor 50 , and the end surface 86 of the holding portion 84 of the inner lid 81 . compressed in the direction Therefore, a restoring force F ⁇ b>2 acting in the axial direction of the electric motor 50 is generated in the elastic member 93 .
  • the restoring force F2 of the elastic member 93 acts to push the end surface 86 of the holding portion 84 of the inner lid 81 .
  • the restoring force F2 prevents rotation of the inner lid 81 about the axis L. As shown in FIG.
  • the restoring force F1 can prevent the electric motor 50 from rattling in the radial direction. Furthermore, the rotation of the inner lid 81 about the axis L is prevented by the restoring force F2. The durability of the fluid supply device 40 can be enhanced.
  • the gap between the outer support hole 88 of the outer lid 87 and the harness 59 is closed by an annular sealing member 89 . Intrusion of dust, dirt, and liquid matter from the outside can be suppressed.
  • FIG. 4 shows a fluid supply device 200 according to a second embodiment. Descriptions of configurations and effects common to the first embodiment are omitted.
  • the lid body 210 includes an inner lid 211 arranged to hold the case 51 and an outer lid 220 covering the inner lid 211 .
  • the inner lid 211 is made of an elastic material.
  • the inner lid 211 is compressed and disposed within the first cylinder 60 .
  • the inner lid 211 includes a disk-shaped body portion 212 centered on the axis L, and a tubular holding portion extending from the outer peripheral edge of the body portion 212 toward the electric motor side (front side) and holding the electric motor 50 . 214 and are configured integrally.
  • the outer peripheral surface 212a of the main body portion 212 is in contact with the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 over the entire circumference.
  • An outer peripheral surface 214a of the holding portion 214 is in contact with the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 over the entire circumference.
  • An inner peripheral surface 215 of the holding portion 214 is in contact with the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 over the entire circumference.
  • the end surface 216 of the holding portion 214 is in contact with the first stepped surface 63 of the first cylinder 60 and the second stepped surface 55 of the electric motor 50 .
  • the outer lid 220 has an enlarged diameter portion 221 in which a portion of the outer peripheral surface is enlarged.
  • the enlarged diameter portion 221 is fitted in the first groove 62 . That is, the outer lid 220 also has the function of the annular stopper 90 that prevents the outer lid 87 from coming off from the first cylinder 60 in the first embodiment.
  • the outer lid 220 is made of a flexible material. A deformed outer lid 220 can be attached to the first cylinder 60 .
  • An inner peripheral surface 215 of the holding portion 214 of the inner lid 211 is in contact with the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 over the entire circumference.
  • An outer peripheral surface 214a of the holding portion 214 of the inner lid 211 is in contact with the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 over the entire circumference.
  • the inner lid 211 is made of an elastic material.
  • the holding portion 214 of the inner lid 211 is compressed in the radial direction of the electric motor 50 by the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 and the second inner peripheral surface 62 of the first cylinder 60 .
  • a restoring force F ⁇ b>1 acting in the radial direction of the electric motor 50 is generated in the holding portion 214 of the inner lid 211 .
  • the restoring force F1 of the inner lid 211 which is an elastic member, acts on the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 so as to reduce the diameter thereof.
  • the electric motor 50 is held by the restoring force F1.
  • the end surface 216 of the holding portion 214 of the inner lid 211 is in contact with the first stepped surface 63 of the first cylinder 60 and the second stepped surface 55 of the electric motor 50 .
  • a rear end surface 212 b of the body portion 212 of the inner lid 211 is in contact with a front end surface 220 a of the outer lid 220 .
  • the inner lid 211 is made of an elastic material.
  • the holding portion 214 of the inner lid 211 is compressed in the axial direction of the electric motor 50 by the stepped surface of the first cylinder 60, the second stepped surface 55 of the electric motor 50, and the front end surface 220a of the outer lid 220.
  • a restoring force F2 acting in the axial direction of the electric motor 50 on the first stepped surface 63 of the first cylinder 60 and the second stepped surface 55 of the electric motor 50 is generated.
  • a restoring force F2 is generated on the front end surface 220a of the outer lid 220 as well.
  • the restoring force F2 of the inner lid 211 which is an elastic member, can prevent the inner lid 211 from rotating.
  • the restoring force F1 can prevent the electric motor 50 from rattling in the radial direction. Furthermore, the rotation of the inner lid 211 about the axis L is prevented by the restoring force F2. The durability of the fluid supply device 200 can be enhanced.
  • the fluid supply device 200 of the second embodiment does not include the annular elastic member 93 (see FIG. 3) of the first embodiment. Compared with the fluid supply device 40 of the first embodiment, the number of components of the fluid supply device 200 can be reduced.
  • FIG. 5 shows a fluid supply device 300 according to Example 3. As shown in FIG. Descriptions of configurations and effects common to the first embodiment are omitted.
  • the first cylinder 310 has a first inner peripheral surface 311 in contact with the outer peripheral surface 41b of the speed reducer 41, and a first inner peripheral surface 311 positioned behind the first inner peripheral surface 311 and having a diameter larger than the first inner peripheral surface 311. It has a large second inner peripheral surface 312 and a first connecting surface 313 connecting the first inner peripheral surface 311 and the second inner peripheral surface 312 .
  • the first connection surface 313 is inclined such that the diameter decreases from the second inner peripheral surface 312 toward the first inner peripheral surface 311 .
  • An inner lid 321 of the lid body 320 includes a disc-shaped main body portion 322 centered on the axis L, and an outer peripheral edge of the main body portion 322 extending toward the electric motor 50 side (front side) to hold the electric motor 50 .
  • a cylindrical holding portion 323 is integrated with the holding portion 323 .
  • the holding portion 323 has a base portion 324 whose cylindrical thickness becomes thinner toward the electric motor 50 side (forward), and a thin portion 326 which is located on the front side of the base portion 324 and is thinner than the base portion 324 . ing.
  • An outer peripheral surface 325 of the base portion 324 is in contact with the first connection surface 313 of the first cylinder 310 over the entire circumference.
  • An outer peripheral surface 328 of the thin portion 326 is in contact with the first inner peripheral surface 311 of the first cylinder 310 over the entire circumference.
  • An inner peripheral surface 327 of the thin portion 326 is in contact with the second outer peripheral surface 54 of the electric motor 50 over the entire circumference.
  • a second groove 314 is formed in the first inner peripheral surface 311 of the first tube 310 in the circumferential direction of the first tube 310 .
  • An annular elastic member 330 is arranged in the second groove 314 . The elastic member 330 is compressed in the radial direction of the electric motor 50 by the bottom surface of the second groove 314 and the outer peripheral surface 328 of the thin portion 326 .
  • the end surface 329 of the thin portion 326 and the second stepped surface 55 of the electric motor 50 are separated from each other.
  • the holding portion 323 of Example 3 has a thin portion 326 . Therefore, the thin portion 326 is easily bent so as to reduce its diameter.
  • the restoring force F1 reinforces the force with which the thin portion 326 of the lid 320 holds the electric motor 50 .
  • a slit extending in the axial direction of the electric motor 50 may be formed in the thin portion 326 in order to make the thin portion 326 flexible.
  • the restoring force F1 can prevent the electric motor 50 from rattling in the radial direction. Furthermore, the rotation of the inner lid 321 about the axis L can also be prevented by the restoring force F1. The durability of the fluid supply device 300 can be enhanced.
  • the axial restoring force of the electric motor 50 is not applied to the inner lid 321 .
  • the end face 329 of the thin portion 326 is separated from the second stepped face 55 of the electric motor 50 .
  • High accuracy is not required for the dimension of the inner lid 321 in the direction of the axis L, and design and manufacturing are facilitated.
  • the present invention is not limited to Examples 1 to 3 as long as the actions and effects of the present invention are exhibited.
  • the fluid supply device of the present invention is suitable for saddle-riding vehicles such as motorcycles and tricycles.
  • Reference Signs List 40 200, 300 Fluid supply device 47, 310 Exterior case 50 Electric motor 54 Outer peripheral surface of electric motor 58 Screw (fixing member) 59... Harness 60c... End of outer case 62... Second inner peripheral surface of first cylinder (inner peripheral surface of outer case) 80, 210, 320 Lid body 84, 214, 323 Lid body holding portion 86 Lid body holding portion end surface 89 Seal member 90 Stopper 93, 330 Elastic member 211 Elastic member (lid made of elastic material) body) 328... Peripheral surface of holding portion of lid body

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Abstract

流体供給装置４０の駆動源となる電動モータ５０と、電動モータ５０を収納している外装ケース４７と、外装ケース４７の内周面６２に対して嵌め込まれて外装ケース４７の端部６０ｃを塞いでいる蓋体８０と、を備えている。蓋体８０は、電動モータ５０から外装ケース４７の外側へ延びているハーネス５９を支持しており、電動モータ５０の外周面５４を全周に亘り保持している筒状の保持部８４を有している。電動モータ５０の外周面５４と、外装ケース４７の内周面６２との間には、環状の弾性部材９３が圧縮されて配されている。弾性部材９３は、電動モータ５０に対して電動モータ５０の径方向に復元力を作用させ、かつ、蓋体８０の保持部８４に対して復元力を作用させるように圧縮されている。

Description

流体供給装置
　本発明は、流体を外部に供給する流体供給装置に関する。
　自動二輪車や自動三輪車に代表される鞍乗り型車両は、車体から後方に向かって延び上下方向にスイング可能に設けられたスイングアームと、このスイングアームによって回転可能に支持された後輪と、を備えている。車体の後部からスイングアームに亘りリヤサスペンションが架け渡されている。
　リヤサスペンションは、路面等から後輪に加わった衝撃を吸収するサスペンションスプリングを備えている。サスペンションスプリングに対して付与する初期荷重（プリロード）を変更すると、二輪車の車高を調整することができる。二輪車の車高を調整する車高調整装置に関する従来技術が特許文献１に開示されている。
　特許文献１に開示された車高調整装置は、油圧によりサスペンションスプリングの長さを調整可能な油圧ジャッキ機構と、油圧ジャッキ機構にオイル（流体）を供給する流体供給装置と、を備えている。
　流体供給装置は、外部にオイルを供給するための駆動源となる電動モータと、電動モータを収納する筒状の外装ケースと、を備えている。電動モータは、外装ケースの外方へ延びているハーネスを備えている。
特許第６７９９７２１号公報
　特許文献１には、外装ケース内にて電動モータを固定するが開示されていない。以下、電動モータの固定方法を検討する。電動モータは、外装ケースの端部に配置されている。そこで、外装ケースの端部を塞ぐ蓋体を利用することが考えられる。例えば、蓋体に筒状の部位を形成して、筒状の部位に対して電動モータのハーネス側を嵌め込むことにより電動モータを保持させる。さらに蓋体に対してハーネスを貫通させることにより、蓋体にハーネスを支持させる。
　蓋体が外装ケースの内周面に対して嵌め込まれている場合、外装ケースの内周面に対して、電動モータの軸線を中心として蓋体が回転する場合が想定される。蓋体はハーネスを支持しているため、蓋体が回転するとハーネスがねじれてしまい、ハーネスと電動モータとの接続部分に負荷がかかる。
　さらに、蓋体には寸法公差があるため、蓋体のなかには、蓋体と外装ケースの内周面との間に隙間ができるものも想定される。二輪車の走行中やエンジンの振動等により、外装ケースに対して蓋体がガタつくと、蓋体に保持されている電動モータに対して振動が加わり、振動が電動モータの負荷となる。
　電動モータを蓋体が保持する流体供給装置において、蓋体の回転防止と電動モータの径方向へのガタつき防止をすることができれば、流体供給装置の耐久性を高めることができる。
　本発明は、耐久性の高い流体供給装置の提供を課題とする。
　本発明者は、鋭意検討の結果、電動モータの外周面と、外装ケースの内周面との間に、環状の弾性部材を圧縮して配することにより、弾性部材の復元力を、電動モータに対して電動モータの径方向に作用させることを知見した。これにより、電動モータの径方向へのガタつきを防止できる。さらに、弾性部材の復元力を蓋体の保持部に対しても作用させることを知見した。電動モータの軸線を中心として蓋体が回転することを防止できる。流体供給装置の耐久性を高めることができる。
　本開示によれば、外部に流体を供給するための駆動源となる電動モータと、前記電動モータを収納している筒状の外装ケースと、前記外装ケース内にて、前記電動モータの軸方向への前記電動モータの移動を抑制可能に、前記電動モータを固定している固定部材と、前記電動モータに接続されており電気が流れるハーネスと、前記外装ケースの内周面に対して嵌め込まれて前記外装ケースの端部を塞いでおり、前記電動モータから前記外装ケースの外側へ延びている前記ハーネスを支持しており、前記電動モータの外周面を全周に亘り保持している筒状の保持部を有している、蓋体と、前記外装ケースからの前記蓋体の外れ防止をするストッパと、を備え、前記電動モータの前記外周面と、前記外装ケースの前記内周面との間には、環状の弾性部材が圧縮されて配されており、前記弾性部材は、前記電動モータに対して前記電動モータの径方向に復元力を作用させ、かつ、前記蓋体の前記保持部に対して復元力を作用させるように圧縮されている、流体供給装置が提供される。
　また、前記電動モータの前記外周面と、前記外装ケースの前記内周面と、前記蓋体の前記保持部の端面とは、前記弾性部材を圧縮していてもよい。
　また、前記弾性部材は、弾性素材の前記蓋体であってもよい。
　また、前記蓋体の前記保持部の外周面と、前記外装ケースの前記内周面とは、弾性部材を圧縮しており、前記弾性部材によって、前記蓋体の前記保持部は、縮径する方向の力を付与されていてもよい。
　また、前記ストッパは、前記蓋体と一体に構成されていてもよい。
　また、前記ハーネスと前記蓋体との隙間を塞ぐシール部材が配されていてもよい。
　本開示によれば、耐久性の高い流体供給装置を提供することができる。
実施例１による流体供給装置を備えた自動二輪車の側面図である。 図１に示された流体供給装置を含む車高調整装置の模式図である。 図２に示された流体供給装置なかの電動モータを保持する構成を説明する図である。 実施例２による流体供給装置なかの電動モータを保持する構成を説明する図である。 実施例３による流体供給装置なかの電動モータを保持する構成を説明する図である。
　本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
＜実施例１＞
　図１には、鞍乗り型車両として、例えばオフロードタイプの二輪車１０が示されている。二輪車１０は、車体１１と、この車体１１の中央下部に支持された動力源であるエンジン１２と、車体１１の前部左右に設けられ路面の凹凸から受ける衝撃を吸収する左右のフロントフォーク１３（図には、右側のフロントフォーク１３のみが示されている）と、これらのフロントフォーク１３によって挟まれていると共に回転可能に支持された前輪１４と、フロントフォーク１３の上部に配置され前輪１４を操舵するハンドルパイプ１５と、エンジン１２の上方に設けられ乗員が着座するシート１６と、車体１１の後部から後方に向かって延び上下方向にスイング可能に設けられたスイングアーム１７と、このスイングアーム１７によって回転可能に支持された後輪１８と、車体１１の後部からスイングアーム１７まで掛け渡された左右のリヤサスペンション１９（図には、右側のリヤサスペンション１９のみが示されている）と、を備えている。
　図１及び図２を参照する。リヤサスペンション１９は、路面等から後輪に加わった衝撃を吸収する圧縮コイルばねであるスプリング２１を備えている。スプリング２１に付与する初期荷重（プリロード）を変更することにより、二輪車１０の車高を調整することができる。以下、二輪車１０の車高を調整する車高調整装置２０について説明する。
　車高調整装置２０は、油圧によりスプリング２１の長さを調整可能な油圧ジャッキ機構３０と、油圧ジャッキ機構３０にオイル（流体）を供給する流体供給装置４０と、流体供給装置４０を制御可能な制御装置２２と、を備えている。
　油圧ジャッキ機構３０は、スプリング２１の車体側の端部を支持している支持部材３１と、支持部材３１を収納している収納部材３２と、を備えている。収納部材３２の底面３２ａを含む空間は、オイルが溜められているオイル室３３となる。
　支持部材３１は、スプリング２１の長さ方向に移動可能である。油圧ジャッキ機構３０スプリング２１の長さは、支持部材３１の移動量により調節する。移動量は、例えば、収納部材３２の底面３２ａと、底面３２ａと対向している支持部材３１の対向面３１ａとの間隔Ｄである。この間隔Ｄを変位センサ２３が検出して、制御装置２２に信号を送る。
（流体供給装置）
　流体供給装置４０は、外部にオイルを供給するための駆動源となる電動モータ５０と、電動モータ５０の回転速度を減速させる減速機４１と、電動モータ５０及び減速機４１を収納している筒状の第１筒６０と、減速機４１により駆動されてオイルを外部へ押し出す押出機構７０と、押出機構７０を収納している筒状の第２筒４２と、を備えている。
　なお、説明の便宜上、電動モータ５０の軸線Ｌが延びる方向を軸方向とする。軸方向のうち、第２筒４２側を前側Ｆrとし、第１筒６０側を後側Ｒｒとする。
（外装ケース）
　第１筒６０は、前後の両端が開いている。第２筒４２は、底部４４と筒部４３とが一体に構成されている有底筒状の部材である。第２筒４２の筒部４３の後端部４３ａは開いている。第２筒４２の後端部４３ａに対して、第１筒６０の前端部６０ａが差し込まれている。軸方向（前後方向）に連結した第１筒６０と第２筒４２とは、外装ケース４７を構成している。
（押出機構）
　押出機構７０は、減速機４１の出力軸４１ａに固定されており回転可能な軸部材７１と、軸部材７１を回転可能に支持しているベアリング７２と、軸部材７１の外周面に取り付けられているナット７３と、軸部材７１を囲っていると共にナット７３のフランジ７３ａに押されてナット７３と共に移動する移動部材７４と、移動部材７４の先端に固定されているピストン７５と、を備えている。軸部材７１の外周面は雄ねじを有している。ナット７３の内周面は、軸部材７１の雌ねじに噛み合う雌ねじを有している。移動部材７４の内周面及び外周面は、それぞれカラーが取り付けられている。
　第２筒４２の底部４４と、第２筒４２の筒部４３と、ピストン７５とは、オイル室４５を画定している。第２筒４２の底部４４に形成された孔には、ホース３４が差し込まれている。ホース３４は第２筒４２のオイル室４５と、油圧ジャッキ機構３０のオイル室３３とを連通させている。
（流体供給装置の動作）
　制御装置２２が流体供給装置４０の電動モータ５０を駆動させると、減速機４１を介して軸部材７１が回転し、ナット７３が前方に移動する。ナット７３が移動することにより、ナット７３のフランジ７３ａが移動部材７４を押して、移動部材７４の前端に固定されたピストン７５が前方に移動する。第２筒４２内のオイルは、ホース３４を介して、油圧ジャッキ機構３０のオイル室３３にオイルが供給される。オイルの圧力により支持部材３１が収納部材３２に底面３２ａから離れる方向に移動することにより、スプリング２１の長さが短くなる。
（第１筒）
　第１筒６０は、減速機４１を第１筒６０に固定するための固定部６０ｂを有している。減速機４１は、ねじ４８,４８を用いて固定部６０ｂに対してねじ締結されている。減速機４１の出力軸４１ａは、固定部６０ｂを貫通している。
　図３を参照する。減速機４１と、電動モータ５０とは、第１筒６０の内周面により保持されている（電動モータ５０の径方向への移動が規制されている）。第１筒６０は、減速機４１の外周面４１ｂに接触している第１内周面６１と、第１内周面６１よりも後方に位置しており第１内周面６１よりも径が大きい第２内周面６２（外装ケースの内周面）と、第１内周面６１と第２内周面６２とを接続している第１段差面６３と、を有している。
（電動モータ）
　電動モータ５０は、例えばブラシ付きの直流（ＤＣ）モータである。電動モータ５０は、内部にコイル（不図示）を収納しているケース５１を備えている。ケース５１は、減速機４１の後端面４１ｃに接触している接触面５２と、第１筒６０の第１内周面６１に対して全周に亘り接触している第１外周面５３と、第１外周面５３よりも後方に位置しており第１外周面５３よりも径が小さい第２外周面５４と、第１外周面５３と第２外周面５４とを接続している第２段差面５５と、を有している。ケース５１の第２段差面５５と、第１筒６０の第１段差面６３と、は、同一平面上に位置している。第２段差面５５と、第１段差面６３とは、後方を向いている。
（固定部材）
　電動モータ５０は、ねじ５８,５８（固定部材）により、第１筒６０の内部にて固定されている。各々のねじの頭部５８ａは、減速機４１の内部に位置している。各々のねじの軸部５８ｂは、軸方向に延びており、減速機４１の後端面４１ｃ及び電動モータ５０の接触面５２を貫通している。軸部５８ｂは、電動モータ５０とねじ締結している。なお、電動モータ５０は、軸方向への移動を抑制できるように固定されていればよい。例えば、電動モータ５０を第１筒６０に対して直接に固定してもよい。
（ハーネス）
　電動モータ５０には、電動モータ５０に電気を流すハーネス５９が接続されている。ハーネス５９は、電動モータ５０のケース５１の後端面５６から第１筒６０の外部へ延びている。
（蓋体）
　第１筒６０の第２内周面６２に対して蓋体８０が嵌め込まれている。蓋体８０は第１筒６０の後端部６０ｃ（ハーネス５９が延びている側）を塞いでいる。蓋体８０は、ケース５１を保持するように配置されている内蓋８１と、内蓋８１を覆っている外蓋８７と、を備えている。内蓋８１と、外蓋８７とは、いずれも樹脂製である。内蓋８１と、外蓋８７とは、互いに別体であるが、一体に構成してもよい。
　内蓋８１は、軸線Ｌを中心とする円板状の本体部８２と、本体部８２の外周縁から電動モータ５０側（前側）へ延びており電動モータ５０を保持している筒状の保持部８４と、が一体となり構成されている。本体部８２の外周面８２ａは、第１筒６０の第２内周面６２に対して全周に亘り接触している。
　保持部８４の外周面８４ａは、第１筒６０の第２内周面６２に対して全周に亘り接触している。保持部８４の内周面８５は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して全周に亘り接触している。なお、保持部８４の内周面８５と電動モータ５０の第２外周面５４との嵌め合いの程度は、隙間嵌め（相対的に回転可能）、又は、圧入（相対的に回転不可）のどちらでもよい。
　外蓋８７は、軸線Ｌを中心とする円板状を呈している。外蓋８７の前端面８７ａは、内蓋８１の本体部８２の後端面８２ｂに対して、重ね合わされている。電動モータ５０のハーネス５９は、内蓋８１と、外蓋８７とを貫通している。内蓋８１の本体部８２は、貫通したハーネス５９を支持している内支持孔８３を有している。外蓋８７は、貫通したハーネス５９を支持している外支持孔８８を有している。外蓋８７の外支持孔８８とハーネス５９との隙間は、環状のシール部材８９により塞がれている。
（ストッパ）
　第１筒６０の第２内周面６２には、第１筒６０の周方向に沿った第１溝６２ａが形成されている。第１筒６０の第１溝６２ａには、外蓋８７が第１筒６０から外れることを防止する環状のストッパ９０が嵌め込まれている。ストッパ９０の内周面９１の径は、第１筒６０の第２内周面６２の径よりも小さい。これにより、ストッパ９０は、外蓋８７の軸方向の移動を規制することができる。
（弾性部材）
　第１筒６０の第２内周面６２と、第１筒６０の第１段差面６３及び電動モータ５０の第２段差面５５と、電動モータ５０の第２外周面５４と、内蓋８１の保持部８４の端面８６とは、環状の空間を画定している。環状の空間には、環状の弾性部材９３が配されている。弾性部材９３は電動モータ５０の軸方向に圧縮されている。さらに、弾性部材９３は電動モータ５０の径方向に圧縮されている。
（実施例１の効果）
　環状の弾性部材９３は、電動モータ５０の第２外周面５４と、第１筒６０の第２内周面６２とにより、電動モータ５０の径方向に圧縮されている。そのため、弾性部材９３には電動モータ５０の径方向に作用する復元力Ｆ１が生じる。弾性部材９３の復元力Ｆ１は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して縮径するように作用する。復元力Ｆ１により電動モータ５０が保持される。
　加えて、環状の弾性部材９３は、第１筒６０の第１段差面６３及び電動モータ５０の第２段差面５５と、内蓋８１の保持部８４の端面８６とにより、電動モータ５０の軸方向に圧縮されている。そのため、弾性部材９３には電動モータ５０の軸方向に作用する復元力Ｆ２が生じる。弾性部材９３の復元力Ｆ２は、内蓋８１の保持部８４の端面８６を押すように作用する。復元力Ｆ２は、軸線Ｌを中心とする内蓋８１の回転を防止する。
　以上をまとめると、復元力Ｆ１により電動モータ５０の径方向へのガタつきを防止できる。さらに、復元力Ｆ２により軸線Ｌを中心とする内蓋８１の回転を防止する。流体供給装置４０の耐久性を高めることができる。
　加えて、外蓋８７の外支持孔８８とハーネス５９との隙間は、環状のシール部材８９により塞がれている。外部から塵や埃や液状物の侵入を抑制できる。
＜実施例２＞
　図４には、実施例２による流体供給装置２００が示されている。実施例１と共通する構成及び効果についての説明は省略する。
　蓋体２１０は、ケース５１を保持するように配置されている内蓋２１１と、内蓋２１１を覆っている外蓋２２０と、を備えている。内蓋２１１は弾性素材で構成されている。内蓋２１１は第１筒６０内で圧縮されて配されている。内蓋２１１は、軸線Ｌを中心とする円板状の本体部２１２と、本体部２１２の外周縁から電動モータ側（前側）へ延びており電動モータ５０を保持している筒状の保持部２１４と、が一体となり構成されている。
　本体部２１２の外周面２１２ａは、第１筒６０の第２内周面６２に対して全周に亘り接触している。保持部２１４の外周面２１４ａは、第１筒６０の第２内周面６２に対して全周に亘り接触している。保持部２１４の内周面２１５は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して全周に亘り接触している。
　保持部２１４の端面２１６は、第１筒６０の第１段差面６３と、電動モータ５０の第２段差面５５とに接触している。
（蓋体及びストッパ）
　外蓋２２０の前端面２２０ａは、内蓋２１１の本体部２１２の後端面２１２ｂに対して重ね合わされている。外蓋２２０は、外周面の一部が拡径されている拡径部２２１を有している。拡径部２２１は、第１溝６２に嵌っている。即ち、外蓋２２０は、上記実施例１における、外蓋８７が第１筒６０から外れることを防止する環状のストッパ９０の機能も有している。外蓋２２０は可撓性素材により構成されている。変形させた外蓋２２０を第１筒６０に対して取付可能である。
（実施例２の効果）
　内蓋２１１の保持部２１４の内周面２１５は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して全周に亘り接触している。内蓋２１１の保持部２１４の外周面２１４ａは、第１筒６０の第２内周面６２に対して全周に亘り接触している。内蓋２１１は弾性素材で構成されている。
　即ち、内蓋２１１の保持部２１４は、電動モータ５０の第２外周面５４と、第１筒６０の第２内周面６２とにより、電動モータ５０の径方向に圧縮されている。内蓋２１１の保持部２１４には電動モータ５０の径方向に作用する復元力Ｆ１が生じる。弾性部材である内蓋２１１の復元力Ｆ１は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して縮径するように作用する。復元力Ｆ１により電動モータ５０が保持される。
　内蓋２１１の保持部２１４の端面２１６は、第１筒６０の第１段差面６３と、電動モータ５０の第２段差面５５とに対して接触している。内蓋２１１の本体部２１２の後端面２１２ｂは、外蓋２２０の前端面２２０ａに対して接触している。内蓋２１１は弾性素材で構成されている。
　即ち、内蓋２１１の保持部２１４は、第１筒６０の段差面及び電動モータ５０の第２段差面５５と、外蓋２２０の前端面２２０ａとにより、電動モータ５０の軸方向に圧縮されている。第１筒６０の第１段差面６３及び電動モータ５０の第２段差面５５に対して電動モータ５０の軸方向へ働く復元力Ｆ２が生じる。同様に、外蓋２２０の前端面２２０ａに対しても復元力Ｆ２が生じる。弾性部材である内蓋２１１復元力Ｆ２は、内蓋２１１の回転を防止することができる。
　以上をまとめると、復元力Ｆ１により電動モータ５０の径方向へのガタつきを防止できる。さらに、復元力Ｆ２により軸線Ｌを中心とする内蓋２１１の回転を防止する。流体供給装置２００の耐久性を高めることができる。
　加えて、実施例２の流体供給装置２００では、内蓋２１１自体が弾性素材で構成されているため、実施例１の環状の弾性部材９３（図３参照）は含んでいない。実施例１の流体供給装置４０と比較すると、流体供給装置２００の部品点数を減らすことができる。
＜実施例３＞
　図５には、実施例３による流体供給装置３００が示されている。実施例１と共通する構成及び効果についての説明は省略する。
　第１筒３１０は、減速機４１の外周面４１ｂに接触している第１内周面３１１と、第１内周面３１１よりも後方に位置しており第１内周面３１１よりも径が大きい第２内周面３１２と、第１内周面３１１と第２内周面３１２とを接続している第１接続面３１３と、を有している。第１接続面３１３は、第２内周面３１２から第１内周面３１１へ向かうにつれて径が小さくなるように傾斜している。
　蓋体３２０の内蓋３２１は、軸線Ｌを中心とする円板状の本体部３２２と、本体部３２２の外周縁から電動モータ５０側（前側）へ延びており電動モータ５０を保持している筒状の保持部３２３と、が一体となり構成されている。
　保持部３２３は、電動モータ５０側（前方）へ向かうにつれて筒の厚みが薄くなる基部３２４と、基部３２４よりも前側に位置しており基部３２４よりも厚みが薄い薄肉部３２６と、を有している。基部３２４の外周面３２５は、第１筒３１０の第１接続面３１３に対して全周に亘り接触している。薄肉部３２６の外周面３２８は、第１筒３１０の第１内周面３１１に対して全周に亘り接触している。薄肉部３２６の内周面３２７は、電動モータ５０の第２外周面５４に対して全周に亘り接触している。
　第１筒３１０の第１内周面３１１には、第１筒３１０の周方向に第２溝３１４が形成されている。第２溝３１４には、環状の弾性部材３３０が配されている。弾性部材３３０は、第２溝３１４の底面と、薄肉部３２６の外周面３２８とにより、電動モータ５０の径方向に圧縮されている。
　薄肉部３２６の端面３２９と、電動モータ５０の第２段差面５５とは、互いに離れている。
（実施例３の効果）
　弾性部材３３０は、第２溝３１４の底面と、薄肉部３２６の外周面３２８とにより、電動モータ５０の径方向に圧縮されている。そのため、弾性部材３３０には電動モータ５０の径方向に作用する復元力Ｆ１が生じる。この復元力Ｆ１は、薄肉部３２６を縮径する方向に作用するため、薄肉部３２６を有する内蓋３２１の回転を防止することができる。
　実施例１の保持部８４（図３）と比較すると、実施例３の保持部３２３は、薄肉部３２６を有している。そのため、薄肉部３２６は、縮径するように撓みやすくなっている。復元力Ｆ１は、蓋体３２０の薄肉部３２６が電動モータ５０を保持する力を補強する。なお、薄肉部３２６を撓みやすくするために、例えば、薄肉部３２６に対して、電動モータ５０の軸方向に延びるスリットを形成してもよい。
　以上をまとめると、復元力Ｆ１により電動モータ５０の径方向へのガタつきを防止できる。さらに、復元力Ｆ１により軸線Ｌを中心とする内蓋３２１の回転も防止できる。流体供給装置３００の耐久性を高めることができる。
　なお、内蓋３２１に対して、電動モータ５０の軸方向の復元力は加わらない。電動モータ５０の第２段差面５５に対して、薄肉部３２６の端面３２９は離れている。内蓋３２１の軸線Ｌ方向の寸法について、高い精度が求められず、設計及び製造が容易となる。
　本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例１から実施例３に限定されるものではない。
　本発明の流体供給装置は、自動二輪車や自動三輪車に代表される鞍乗り型車両に好適である。
４０,２００,３００…流体供給装置
４７,３１０…外装ケース
５０…電動モータ
５４…電動モータの外周面
５８…ねじ（固定部材）
５９…ハーネス
６０ｃ…外装ケースの端部
６２…第１筒の第２内周面（外装ケースの内周面）
８０,２１０,３２０…蓋体
８４,２１４,３２３…蓋体の保持部
８６…蓋体の保持部の端面
８９…シール部材
９０…ストッパ
９３,３３０…弾性部材
２１１…弾性部材（弾性素材の蓋体）
３２８…蓋体の保持部の外周面

Claims (6)

  1. 　外部に流体を供給するための駆動源となる電動モータと、
    　前記電動モータを収納している筒状の外装ケースと、
    　前記外装ケース内にて、前記電動モータの軸方向への前記電動モータの移動を抑制可能に、前記電動モータを固定している固定部材と、
    　前記電動モータに接続されており電気が流れるハーネスと、
    　前記外装ケースの内周面に対して嵌め込まれて前記外装ケースの端部を塞いでおり、前記電動モータから前記外装ケースの外側へ延びている前記ハーネスを支持しており、前記電動モータの外周面を全周に亘り保持している筒状の保持部を有している、蓋体と、
    　前記外装ケースからの前記蓋体の外れ防止をするストッパと、を備え、
    　前記電動モータの前記外周面と、前記外装ケースの前記内周面との間には、環状の弾性部材が圧縮されて配されており、
    　前記弾性部材は、前記電動モータに対して前記電動モータの径方向に復元力を作用させ、かつ、前記蓋体の前記保持部に対して復元力を作用させるように圧縮されている、流体供給装置。
  2. 　前記電動モータの前記外周面と、前記外装ケースの前記内周面と、前記蓋体の前記保持部の端面とは、前記弾性部材を圧縮している、請求項１に記載の流体供給装置。
  3. 　前記弾性部材は、弾性素材の前記蓋体である、請求項１に記載の流体供給装置。
  4. 　前記蓋体の前記保持部の外周面と、前記外装ケースの前記内周面とは、弾性部材を圧縮しており、
    　前記弾性部材によって、前記蓋体の前記保持部は、縮径する方向の力を付与されている、請求項１に記載の流体供給装置。
  5. 　前記ストッパは、前記蓋体と一体に構成されている、請求項１～請求項４の何れか１項に記載の流体供給装置。
  6. 　前記ハーネスと前記蓋体との隙間を塞ぐシール部材が配されている、請求項１～請求項５の何れか１項に記載の流体供給装置。
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