WO2022096683A1 - Sichtblende für einen dachhimmel eines kraftfahrzeugs - Google Patents

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WO2022096683A1
WO2022096683A1 PCT/EP2021/080835 EP2021080835W WO2022096683A1 WO 2022096683 A1 WO2022096683 A1 WO 2022096683A1 EP 2021080835 W EP2021080835 W EP 2021080835W WO 2022096683 A1 WO2022096683 A1 WO 2022096683A1
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WO
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screen
elements
fan
roof
vehicle
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PCT/EP2021/080835
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English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Wokrinek
Wolfgang Hintermaier
Harald Lathwesen
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
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    • B60R2011/0028—Ceiling, e.g. roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0293—Connection or positioning of adjacent panels

Definitions

  • the invention relates to a screen for concealing a roof liner and/or at least one functional component, and a roof liner with such a screen.
  • screens are also known (for example from DE 10 2004 023 393 B3), with which storage compartments attached to the headliner can be hidden.
  • a screen mechanism is also required here, by means of which the screen can be switched between an open and a closed arrangement.
  • This transfer typically takes place by rolling up and rolling in a screen formed with a web of material or by linear displacement of a screen formed with one or two separately movable rigid planar structures.
  • Such screens can also be designed in such a way that one or more functional components can be arranged between them and the roof liner, such as a foldable screen for infotainment for vehicle passengers, particularly on the rear seats.
  • Screens are also known which only allow the functional component to be moved into its position of use by moving it into an open arrangement—in the example mentioned, the screen is folded out when the fabric screen is rolled up.
  • the known modesty panels do not allow for a sufficiently variable configuration of the formally aesthetic design of the vehicle, particularly in the area of luxury vehicles. In luxury vehicles in particular, great importance is often attached to designing and arranging the technical implementation of functionalities in the interior (such as the panel mechanism) completely outside the perception of the vehicle occupants. This is difficult with the known screens.
  • a screen for concealing a roof liner and/or at least one functional component that is or can be arranged between the roof liner and the screen, in particular with respect to a vertical direction of the vehicle.
  • the screen has a plurality of compartment elements which can be pivoted and/or rotated in relation to one another and/or into one another.
  • a fan element is to be understood in particular as a component in the shape of a segment of a circle or ring segment, for which an axis of rotation is provided at a narrow end of the segment in a fan of the screen formed by the fan elements for simpler or fanning out.
  • a headliner for a vehicle roof of a motor vehicle having (a) a screen according to one of the preceding claims, (b) at least one holder for fastening the screen to a vehicle frame and/or the vehicle roof, the holder is set up to keep free an intermediate space between the screen and the vehicle roof, in which at least one functional component can be arranged, in particular a fixed or movable screen, and (c) a screen mechanism for transferring the screen between a closed arrangement in which the functional component is at least partially hidden, and an open arrangement in which the functional component is at least partially visible and in particular movable.
  • the roof liner and functional components arranged underneath can be covered.
  • an interior area in the vehicle under the roof liner can be released in order to move a functional component into a use position, in particular to extend a screen, in particular to fold it out and/or pivot it and/or or to twist.
  • a visually appealing covering of the roof liner can also be implemented for vehicles that have functional components such as a fold-out screen under the roof liner.
  • the invention is based, among other things, on the consideration that components such as a rear monitor, cosmetic mirror, etc. are attached below the roof lining and are therefore visible to the occupants of the vehicle when not in use if they cannot be hidden behind a screen.
  • components such as a rear monitor, cosmetic mirror, etc.
  • the aesthetic benefit of a screen can only be fully exploited if the design language of the screen can be selected from as many different options as possible. Because the screen is itself an important stylistic element in a vehicle interior and especially for a driving experience in the visible area of the headliner.
  • the invention is now based, among other things, on the idea of arranging a type of fan with a plurality of fan elements on the vehicle headliner below the built-in components as a screen to hide and reveal visible, movable components (e.g. display/monitor) under the roof (outer skin/glass roof).
  • a type of fan with a plurality of fan elements on the vehicle headliner below the built-in components as a screen to hide and reveal visible, movable components (e.g. display/monitor) under the roof (outer skin/glass roof).
  • the screen designed in this way conceals the components (i.e. functional components) attached to the headliner and can be pushed together (i.e. fanned out) out of this configuration.
  • the fan of the screen releases an area in which the functional components can be seen by the vehicle occupants and/or (at least) extended, e.g. opened or folded out.
  • the functional component is no longer required, it is retracted or folded in again.
  • the fan of the modesty panel can serve as a style element, bezel and/or base for an additional driving experience such as visual effects of the otherwise hidden screen.
  • compartment elements can be made from a dimensionally stable, in particular rigid, material or else from a flexible material.
  • a panel mechanism in particular must be hung on the outside. If the material is dimensionally stable, a panel mechanism can be attached directly.
  • a drive can be electromechanical or manual (e.g. analogous to a curtain).
  • the compartment elements can be pivoted, in particular rotated, about a common axis of rotation, and/or the compartment elements can be moved along a compartment guide, in particular a link guide, pivotable.
  • a compartment guide in particular a link guide, pivotable.
  • the compartment elements are designed to be pivoted one above the other to convert the screen into a closed arrangement and to be fanned out to convert the screen into an open arrangement.
  • the fan elements are arranged in such a way that a fan of the screen alternately has an upper fan element and a lower fan element, so that in particular when fanning out, the adjacent upper fan elements are moved away from one another, in particular pivoted and/or rotated, just like the adjacent lower ones fan elements.
  • the privacy screen in the closed configuration, is circular and/or annular or occupies at least at least 75% of one circle or ring circumference. This supports the largest possible veneering area.
  • the screen is semi-circular and/or semi-ring-shaped in the open arrangement or occupies at least between 50% and 65% of a circle or ring circumference.
  • a functional component can be moved and/or used as extensively as possible. It can also be achieved, for example, that a glass roof of the glass sky is released for viewing.
  • the screen has a central recess in the closed arrangement, through which a vehicle occupant can see a partial area of the otherwise hidden roof liner and/or functional component, in particular a screen area.
  • a glass roof of the glass sky is released for viewing or that a predetermined scenery such as passing clouds, a starry sky, or the like is displayed to the vehicle occupants by means of a screen.
  • the compartment elements are made of a rigid material and/or are designed to be connected to the roof liner by means of a panel mechanism.
  • a stable and robust design of the screen can thus be provided, in particular with a reliable and misuse-proof operation for opening and closing.
  • the compartment elements are formed from a flexible material and/or are designed to be hooked and/or suspended on a panel mechanism of the roof lining. This allows "light” and “airy” interior impressions to be achieved, for example in the sense of a tent roof look or a stage curtain for an extending screen.
  • the panel mechanism is set up for pivoting the compartment elements in a circumferential direction of the screen and/or around the axis of rotation of the compartment elements and/or along a guide. In this way, a defined opening and simple opening of the screen can be achieved.
  • the diaphragm mechanism has a gear mechanism for the at least essentially or completely determinate movement of each fan element.
  • the individual compartment elements move simultaneously at speeds that correspond to one another and/or at predetermined different speeds when they are fanned out and/or simplified, and in particular not completely one after the other.
  • the shutter mechanism can be moved by an electric motor and/or by means of a pulling device, such as a pulling strap.
  • the desired type of actuation can thus be selected.
  • the holder has a spacer for the predetermined and/or variable spacing of the screen from the roof liner.
  • FIG. 1 shows a headliner with a privacy screen according to an exemplary embodiment of the invention in a closed configuration.
  • FIG. 2 shows the screen screen from FIG. 1 during the transfer from the closed to the open arrangement.
  • FIG. 3 shows the screen screen from FIG. 1 in an opened configuration.
  • the headliner 1 shows a headliner 1 for a vehicle roof 2 of a motor vehicle.
  • the headliner 1 has a screen 3 according to an exemplary embodiment of the invention with a plurality of upper compartment elements 4 and a plurality of lower compartment elements 5 .
  • the fan elements 4 and 5 are designed to be pivoted over one another (i.e. fanned out) in order to convert the screen 3 into a closed arrangement 100 and to be fanned out in order to convert the screen 3 into an open configuration 200 .
  • the fan elements 4 and 5 are arranged in such a way that a fan of the screen 3 (relative to a circumferential direction of the screen) alternately has an upper fan element 4 and a lower fan element 5, so that in particular when fans are fanned out, the adjacent upper fan elements 4 are rotated away from one another , as well as the adjacent lower compartment elements 5.
  • a fan of the screen 3 relative to a circumferential direction of the screen
  • a lower fan element 5 so that in particular when fans are fanned out, the adjacent upper fan elements 4 are rotated away from one another , as well as the adjacent lower compartment elements 5.
  • the compartment elements 4 and 5 are made of a rigid plastic and/or metal and/or wood material. A stable and robust design of the screen 3 can thus be achieved.
  • the roof liner 1 also has at least one holder 6 for fastening the screen 3 to the vehicle roof 2.
  • the holder 6 is set up by means of a spacer, not shown, to keep an intermediate space 8 free between the screen 3 and the vehicle roof 2, in which as a functional component 10 swing-out screen for an infotainment offer for the rear passengers can be arranged in such a way that the screen is arranged in a folded position with respect to a vehicle vertical axis between the screen 3 and the vehicle roof 2.
  • the holder 6 is fixed to the guide rails 11 for the vehicle roof 2 .
  • the headliner 1 has a diaphragm mechanism 12 for transferring (see FIG. 2) the screen 3 between the closed arrangement 100, in which the screen 10 is hidden from the passengers, and the open arrangement 200 (see FIG. 3), in which the screen 10 can be viewed and also moved into its operating position.
  • the panel mechanism 12 is integrated with guide rails for folding and pivoting the screen 10 in and out and for pivoting the compartment elements 4 and 5 in a circumferential direction U of the screen 3 about a common axis of rotation Z of the compartment elements 4 and 5.
  • the axis of rotation in the exemplary embodiment being parallel to the vertical axis of the vehicle.
  • the panel mechanism 12 has a gear 14 for the determinate movement of each fan element 4 and 5 . This allows a defined expansion and simplicity screen can be reached. In particular, it can be ensured that the individual fan elements do not move one after the other during fanning out and/or simplification, but rather simultaneously at angular speeds that correspond to one another.
  • the panel mechanism 12 can be actuated by an electric motor by means of a vehicle control device (not shown), so that the fan elements 4 and 5 can be fanned in and out by an electric motor.
  • FIG. 2 shows the simpler arrangement of the fan elements 4 and 5, and thus the transfer of the screen into the open arrangement.
  • the fanning out of the fan elements 4 and 5 causes a blinding of the roof liner 1 and the screen 10 arranged underneath Screen 10 in a use position to proceed.
  • the fan of the screen 3 with the fanned-out upper fan elements 4 and lower fan elements 5 occupies a complete circular ring circumference in the closed arrangement 100 in the exemplary embodiment, so that the ring is closed.
  • the screen can be effectively hidden (apart from an intentionally provided recess 16, behind which the area of the screen 10 arranged there is visible to the vehicle occupants).
  • the screen 3 has a circular, central cutout 16 through which a vehicle occupant can see a partial area of the otherwise hidden screen.
  • the rear passengers in particular can have a predetermined scenery such as passing clouds, a starry sky, or the like displayed by means of the screen 10 .
  • the (fanned-in) fan of the screen 3 with the fanned-in upper fan elements 4 and lower fan elements 5 occupies a little more than a semicircular circumference, in particular approx. 60% of the entire circle. In this way, the space required for pivoting or opening the screen 10 can be released.
  • FIG. 3b shows the open arrangement 200 of the screen 3 with the screen 10 still folded in.
  • FIG. 3c the screen 10 is shown in its extended operating position, in which the rear passengers can consume information offers on the screen 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sichtblende (3) zum Verbergen eines Dachhimmels (1) und/oder von wenigstens einem Funktionsbauteil (10), das zwischen dem Dachhimmel und der Sichtblende anordenbar ist, sowie einen Dachhimmel (1) für ein Fahrzeugdach (2) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine solche Sichtblende (3), wenigstens einen Halter (6) zum Befestigen der Sichtblende an einem Fahrzeugrahmen und/oder dem Fahrzeugdach, wobei der Halter dazu eingerichtet ist, einen Zwischenraum (8) zwischen der Sichtblende und dem Fahrzeugdach freizuhalten, in welchem wenigstens ein Funktionsbauteil anordenbar ist, eine Blendenmechanik (12) zur Überführung der Sichtblende zwischen einer geschlossenen Anordnung (100), in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise verborgen ist, und einer geöffneten Anordnung (200), in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise einsehbar und insbesondere verfahrbar ist.

Description

Sichtblende für einen Dachhimmel eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Sichtblende zum Verbergen eines Dachhimmels und/oder von wenigstens einem Funktionsbauteil, sowie einen Dachhimmel mit einer solchen Sichtblende.
Sichtblenden für Dachhimmel in Kraftfahrzeugen sind an sich bekannt. Ursprünglich und auch gegenwärtig noch vielfach dienen einfache Stoffbezüge als Sichtblende zum Verbergen der Dachkarosserie- und -blech-Elemente. Mit fortschreitender Diversifizierung der in einem Fahrzeuginnenraum verwirklichten Funktionalitäten folgten Sichtblenden beispielsweise zum blickdichten Abgrenzung von Glasdächern bzw. Hebe-Schiebe-Dächern.
Zudem sind auch Sichtblenden bekannt (beispielsweise aus der DE 10 2004 023 393 B3), mit welchen am Dachhimmel angebrachte Staufächern verborgen werden können. Wie schon bei den Sichtblenden für Schiebedächer und/oder Glasdächer ist auch hier eine Blendenmechanik erforderlich, mittels welcher die Sichtblende zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Anordnung überführt werden kann.
Diese Überführung geschieht typischerweise doch Auf- und Einrollen einer mit einer Stoffbahn ausgebildeten Sichtblende oder durch lineares Verfahren einer mit einem oder zwei separat bewegbaren starren Flächengebilden ausgebildeten Sichtblende.
Solche Sichtblenden können auch so ausgebildet sein, dass zwischen ihnen und dem Dachhimmel ein oder mehrere Funktionsbauteile angeordnet sein können, wie beispielsweise ein klappbarer Bildschirm für ein Infotainment von Fahrzeugpassagieren insbesondere auf den Rücksitzen. Bekannt sind auch Sichtblenden, welche durch ein überführen in eine geöffnete Anordnung erst ein Überführen des Funktionsbauteils in seine Einsatzposition ermöglichen - im genannten Beispiel ein ausklappen des Bildschirms bei aufgerollter Stoffsichtblende. Die bekannten Sichtblenden ermöglichen aber - insbesondere im Bereich von Luxusfahrzeugen - keine ausreichend variable Gestaltung des formalästhetischen Designs des Fahrzeugs. Insbesondere wird bei Luxusfahrzeugen häufig großer darauf Wert gelegt, die technische Umsetzung von Funktionalitäten im Innenraum (wie beispielsweise der Blendenmechanik) vollständig außerhalb der Wahrnehmung der Fahrzeuginsassen zu gestalten und anzuordnen. Dies ist bei den bekannten Sichtblenden schwierig.
Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine Sichtblende zum Verbergen eines Dachhimmels und/oder von wenigstens einem Funktionsbauteil zu verbessern.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Sichtblende mit den Merkmalen von Anspruch 1 bzw. einen Dachhimmel mit den Merkmalen von Anspruch 10. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
Gemäß einem Aspekt wird eine Sichtblende zum Verbergen eines Dachhimmels und/oder von wenigstens einem Funktionsbauteil, das, insbesondere bezüglich einer Fahrzeughochrichtung, zwischen dem Dachhimmel und der Sichtblende angeordnet oder anordenbar ist, bereitgestellt.
Die Sichtblende weist mehrere, zueinander und/oder ineinander verschwenkbare und/oder verdrehbare Fächerelemente auf. Unter einem Fächerelement ist vorliegend insbesondere ein Kreissegment- oder Ringsegment-förmiges Bauteil zu verstehen, für welches in einem durch die Fächerelemente ausgebildeten Fächer der Sichtblende zum Einfachem bzw. ausfächern eine Drehachse an einem schmalen Ende des Segments vorgesehen ist.
Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Dachhimmel für ein Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt, aufweisend (a) eine Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, (b) wenigstens einen Halter zum Befestigen der Sichtblende an einem Fahrzeug-rahmen und/oder dem Fahrzeugdach, wobei der Halter dazu eingerichtet ist, einen Zwischenraum zwischen der Sichtblende und dem Fahrzeugdach freizuhalten, in welchem wenigstens ein Funktionsbauteil anordenbar ist, insbesondere ein fest oder verfahrbar angeordneter Bildschirm, und (c) eine Blendenmechanik zur Überführung der Sichtblende zwischen einer geschlossenen Anordnung, in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise verborgen ist, und einer geöffneten Anordnung, in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise einsehbar und insbesondere verfahrbar ist.
Durch ein Ausfächern der Fächerelemente lässt sich eine Verblendung des Dachhimmels und darunter angeordneter Funktionsbauteile (wie beispielsweise ein ausklappbarer Bildschirm) erreichen. Durch ein Einfachem (übereinander oder ineinander oder zueinander hin verschwenken) der Fächerelemente lässt sich eine Freigabe eines Innenraumbereichs im Fahrzeug unter dem Dachhimmel erreichen, um ein Funktionsbauteil in eine Einsatzposition zur verfahren, insbesondere einen Bildschirm auszufahren, insbesondere auszuklappen und/oder zu verschwenken und/oder zu verdrehen.
Dadurch lässt sich eine optisch ansprechende Verblendung des Dachhimmels auch für Fahrzeuge umsetzen, die unter dem Dachhimmel Funktionsbauteile wie beispielsweise einen ausklappbaren Bildschirm aufweisen.
Der Erfindung liegt unter anderem die Überlegung zugrunde, dass Komponenten, wie ein Fondmonitor, Kosmetikspiegel usw. unterhalb des Dachhimmels befestigt und damit im ungenutzten Zustand für die Insassen des Fahrzeugs sichtbar sind, wenn sie nicht hinter einer Sichtblende verborgen werden können. Der ästhetische Gewinn durch eine Sichtblende (und das damit verbundene Verbergen dieser Fahrzeugkomponenten) lässt sich aber nur dann voll ausschöpfen, wenn eine Formensprache der Sichtblende aus möglichst vielfältigen Optionen wählbar ist. Denn die Sichtblende ist ihrerseits ein wichtiges Stilelement in einem Fahrzeuginnenraum und speziell für ein Fahrerlebnis im Sichtbereich Dachhimmel. Die Erfindung basiert nun unter anderem auf der Idee, zum Verbergen und Freigeben von sichtbaren, beweglichen Bauteilen (beispielsweise Display/ Monitor) unter dem Dach (Außenhaut/Glasdach) Als Sichtblende eine Art Fächer mit einer Mehrzahl von Fächerelementen am Fahrzeughimmel unterhalb der Einbaukomponenten anzuordnen.
Die derart gestaltete Sichtblende verdeckt in einer geschlossenen Anordnung (d.h. einem aufgefächerten Zustand der Fächerelemente), die am Dachhimmel befestigten Komponenten (i.e. Funktionsbauteile) und kann aus dieser Anordnung heraus zusammengeschoben (d.h. eingefächert) werden. In der damit erreichten Anordnung gibt der Fächer der Sichtblende einen Bereich frei, in welchem die Funktionsbauteile für die Fahrzeuginsassen einsehbar und/oder (zumindest) ausgefahrbar, z.B. auf- oder ausklappbar, sind. Wenn das Funktionsbauteil nicht mehr benötigt wird, wird es wieder eingefahren bzw. eingeklappt. Durch ein Ausfächern der Fächerelemente des Fächers wird der einsehbare Bereich wieder durch den Fächer verschlossen bzw. verborgen.
Der Fächer der Sichtblende kann als ein Stilelement, Blende und/oder Basis für ein zusätzliches Fahrerlebnis wie beispielsweise optische Effekte des ansonsten verborgenen Bildschirms dienen.
Diese Fächerelemente können aus einem formstabilen, insbesondere starren, Material oder auch aus einem flexiblen Material dargestellt werden. Für flexible Materialen - wie z.B. Stoff muss insbesondere eine Blendenmechanik außen aufgehängt werden. Bei formstabilem Material kann eine Blendenmechanik direkt befestigt werden. Ein Antrieb kann elektromechanisch oder manuell (beispielsweise analog wie bei einem Vorhang) erfolgen.
Gemäß einer Ausführung sind die Fächerelemente um eine gemeinsame Drehachse verschwenkbar, insbesondere verdrehbar, und/oder sind die Fächerelemente entlang einer Fächerführung, insbesondere einer Kulissenführung, verschwenkbar. Dadurch kann ein einfaches Ausfächern und Einfachem erreicht werden.
Gemäß einer Ausführung sind die Fächerelemente dazu eingerichtet, zur Überführung der Sichtblende in ei-ne geschlossene Anordnung übereinander verschwenkt und zur Überführung der Sichtblende in eine geöffnete Anordnung aufgefächert zu werden.
Mit der fächerartigen Ausgestaltung der Sichtblende kann erreicht werden, dass kein zusätzlicher Bauraum für verstaute Teile der Sichtblende vorgesehen sein muss, wenn die Sichtblende in die geöffnete Anordnung überführt wird. Denn beim Einfachem eines Fächers werden in der Regel Zwischenräume belegt, die auch im ausgefächerten Zustand vorgehalten sein müssen.
Gemäß einer Ausführung sind die Fächerelemente derart angeordnet, dass ein Fächer der Sichtblende abwechselnd ein oberes Fächerelement und ein unteres Fächerelement aufweist, sodass insbesondere bei einem Ausfächern die benachbarten oberen Fächerelemente voneinander weg verfahren, insbesondere verschwenkt und/oder gedreht werden, ebenso wie die benachbarten unteren Fächerelemente.
Mit dem Ergebnis, dass in der geöffneten Anordnung ein oberes Fächerelement und seine benachbarten Fächerelemente nur wenig (insbesondere zu einem kleinen Flächen-anteil der Fächerelemente) überlappen, während sie nach einem Einfachem viel (insbesondere zu einem großen Flächenanteil der Fächerelemente) überlappen - insbesondere hinsichtlich einer Ebene, die zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Hauptebene des Dachhimmels ist. Damit wird eine platzsparende Bauweise unterstützt.
Gemäß einer Ausführung ist die Sichtblende in der geschlossenen Anordnung kreisförmig und/oder ringförmig oder nimmt zumindest wenigstens 75% eines Kreis- oder Ring-Umfangs ein. Dies unterstützt einen möglichst großen Verblendungsbereich.
Gemäß einer Ausführung ist die Sichtblende in der geöffneten Anordnung halbkreisförmig und/oder halbring-förmig oder nimmt zumindest zwischen 50% und 65% eines Kreis- oder Ring-Umfangs ein.
Dadurch wird erreicht, dass ein Funktionsbauteil möglichst umfangreich verfahren und/oder eingesetzt werden kann. Auch kann beispielsweise erreicht werden, dass ein Glasdach des Glashimmels zur Durchsicht freigegeben wird.
Gemäß einer Ausführung weist die Sichtblende in der geschlossenen Anordnung eine zentrale Aussparung auf, durch welche ein Fahrzeuginsasse einen Teilbereich des ansonsten verborgenen Dachhimmels und/oder Funktionsbauteils, insbesondere einen Bildschirmbereich, einsehen kann.
Dadurch kann beispielsweise erreicht werden, dass ein Glasdach des Glashimmels zur Durchsicht freigegeben wird oder, dass den Fahrzeuginsassen mittels eines Bildschirms beispielsweise eine vorbestimmte Szenerie wie vorbeiziehende Wolken, ein Sternenhimmel, o.ä. angezeigt wird.
Gemäß einer Ausführung sind die Fächerelemente aus einem starren Material ausgebildet und/oder dazu eingerichtet, mittels einer Blendenmechanik mit dem Dachhimmel verbunden zu werden.
Damit kann eine stabile und robuste Ausführung der Sichtblende, insbesondere auch mit einer zuverlässigen und Missbrauchs-sicheren Bedienung zum Öffnen und Schließen bereitgestellt werden.
Gemäß einer Ausführung sind die Fächerelemente aus einem flexiblen Material ausgebildet und/oder dazu eingerichtet, an einer Blendenmechanik des Dachhimmels eingehängt und/oder aufgehängt zu werden. Damit können „leichte“ und „luftige“ Innenraumanmutungen, beispielsweise im Sinne einer Zeltdachoptik oder eines Bühnenvorhangs für einen auszufahrenden Bildschirm erreicht werden.
Gemäß einer Ausführung ist die Blendenmechanik zu einem Verschwenken der Fächerelemente in einer Umfangsrichtung der Sichtblende und/oder um die Drehachse der Fächerelemente und/oder entlang einer Führung eingerichtet. Damit kann ein definiertes Auf- und Einfachem der Sichtblende erreicht werden.
Gemäß einer Ausführung weist die Blendenmechanik ein Getriebe zur, zumindest im Wesentlichen oder vollständig, determinierten Bewegung jedes Fächerelements auf.
Damit kann beispielsweise sichergestellt werden, dass sich die einzelnen Fächerelemente beim Auffächern und/oder Einfachem gleichzeitig mit einander entsprechenden und/oder vorbestimmt unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen, uns insbesondere nicht nacheinander jeweils vollständig.
Gemäß einer Ausführung ist die Blendenmechanik elektromotorisch und/oder mittels einer Zugeinrichtung, wie beispielsweise einem Zugband, verfahrbar.
Damit kann je nach Anwendung die gewünschte Art der Aktuierung gewählt werden.
Gemäß einer Ausführung weist der Halter einen Abstandshalter zur vorbestimmten und/oder veränderlichen Beabstandung der Sichtblende von dem Dachhimmel auf.
Dadurch kann ausreichend Platz für ein Funktionsbauteil wie einen verfahrbaren Bildschirm vorgesehen sein und/oder über eine veränderbare Beabstandung erreicht werden, dass unterschiedliche gewünschte Innenraumanmutungen unterstützt werden. Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Figuren.
Fig. 1 zeigt einen Dachhimmel mit einer Sichtblende gemäß einer beispielhaften Ausführung der Erfindung in einer geschlossenen Anordnung.
Fig. 2 zeigt die Sichtblende Sichtblende aus Figur 1 bei der Überführung aus der geschlossenen in die geöffnete Anordnung.
Fig. 3 zeigt die Sichtblende Sichtblende aus Figur 1 in einer geöffneten Anordnung.
Fig. 1 zeigt einen Dachhimmel 1 für ein Fahrzeugdach 2 eines Kraftfahrzeugs. Der Dachhimmel 1 weist eine Sichtblende 3 nach einer beispielhaften Ausführung der Erfindung mit mehreren oberen Fächerelementen 4 und mehreren unteren Fächerelementen 5 auf.
Die Fächerelemente 4 und 5 sind dazu eingerichtet, zur Überführung der Sichtblende 3 in eine geschlossene Anordnung 100 übereinander verschwenkt (i.e. eingefächert) und zur Überführung der Sichtblende 3 in eine geöffnete Anordnung 200 aufgefächert zu werden.
Die Fächerelemente 4 und 5 sind im Ausführungsbeispiel derart angeordnet, dass ein Fächer der Sichtblende 3 (bezüglich einer Umfangsrichtung der Sichtblende) abwechselnd ein oberes Fächerelement 4 und ein unteres Fächerelement 5 aufweist, sodass insbesondere bei einem Ausfächern die benachbarten oberen Fächerelemente 4 voneinander weg gedreht werden, ebenso wie die benachbarten unteren Fächerelemente 5. Im Ergebnis haben in der geöffneten Anordnung 100 ein oberes Fächerelement 4 und seine benachbarten unteren Fächerelemente 5.1 und 5.2 nur wenig Überlappung, während sie nach einem Einfachem in der geschlossenen Anordnung 200 eine große Überlappung aufweisen - insbesondere hinsichtlich einer Ebene, die sich zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeughochachse erstreckt.
Die Fächerelemente 4 und 5 sind aus einem starren Kunststoff- und/oder Metall- und/oder Holz-Werkstoff ausgebildet. Damit kann eine stabile und robuste Ausführung der Sichtblende 3 erreicht werden.
Der Dachhimmel 1 weist ferner wenigstens einen Halter 6 zum Befestigen der Sichtblende 3 an dem Fahrzeugdach 2. Der Halter 6 ist mittels eines nicht dargestellten Abstandshalters dazu eingerichtet, einen Zwischenraum 8 zwischen der Sichtblende 3 und dem Fahrzeugdach 2 freizuhalten, in welchem als Funktionsbauteil 10 ein ausschwenkbarer Bildschirm für ein Infotainmentangebot für die Fondpassagiere derart anordenbar ist, dass der Bildschirm in einer eingeklappten Position bezüglich einer Fahrzeughochachse zwischen der Sichtblende 3 und dem Fahrzeugdach 2 angeordnet ist. Der Halter 6 ist im Ausführungsbeispiel an den Führungsschienen 11 zum Fahrzeugdach 2 festgelegt.
Zudem weist der Dachhimmel 1 eine Blendenmechanik 12 zur Überführung (vgl. Figur 2) der Sichtblende 3 zwischen der geschlossenen Anordnung 100, in welcher der Bildschirm 10 für die Passagiere verborgen ist, und der geöffneten Anordnung 200 (vgl. Figur 3), in welcher der Bildschirm 10 einsehbar und außerdem in seine Betriebsposition verfahrbar ist.
Die Blendenmechanik 12 ist im Ausführungsbeispiel integriert mit Führungsschienen für das Ein- und Ausklappen bzw. -schwenken des Bildschirms 10 ausgebildet und zu einem Verschwenken der Fächerelemente 4 und 5 in einer Umfangsrichtung U der Sichtblende 3 um eine gemeinsame Drehachse Z der Fächerelemente 4 und 5, wobei die Drehachse im Ausführungsbeispiel parallel zur Fahrzeughochachse ist.
Die Blendenmechanik 12 weist ein Getriebe 14 zur determinierten Bewegung jedes Fächerelements 4 und 5 auf. Damit kann ein definiertes Auf- und Einfachem der Sichtblende erreicht werden. Insbesondere kann sichergestellt werden, dass sich die einzelnen Fächerelemente beim Auffächern und/oder Einfachem nicht nacheinander sondern gleichzeitig mit einander entsprechenden Winkelgeschwindigkeiten bewegen.
Die Blendenmechanik 12 ist im Ausführungsbeispiels elektromotorisch mittels eines nicht dargestellten Fahrzeugsteuergeräts aktuierbar, sodass die Fächerelemente 4 und 5 elektromotorisch ein- und ausgefächert werden können. Stellvertretend für beide Bewegungsrichtungen ist in Figur 2 das Einfachem der Fächerelemente 4 und 5, und damit das Überführen der Sichtblende in die geöffnete Anordnung dargestellt.
Insbesondere aus einem Vergleich der Darstellung in Figur 1c in der aus gefächerten Anordnung der oberen Fächerelemente 4 und der unteren Fächerelemente 5 mit der Darstellung in Figur 2c während des Einfächerns wird der fächerartige Betrieb der Sichtblende deutlich: in Figur 2c (auch in Fig 1 b versus 1c gut erkennbar) sind die oberen Fächerelemente 4 bereits vollständig zusammengeschoben, während zwei benachbarte untere Fächerelemente 5.1 und 5.2 noch beabstandet sind.
Das Ausfächern der Fächerelemente 4 und 5 bewirkt eine Verblendung des Dachhimmels 1 und des darunter angeordneten Bildschirms 10. Durch das Einfachem der Fächerelemente 4 und 5 lässt sich eine Freigabe eines Innenraumbereichs unterhalb des Freiraums 8 für ein Verschwenken und Ausklappen des Bildschirms 10 erreichen, um den Bildschirm 10 in eine Einsatzposition zur verfahren.
Der Fächer der Sichtblende 3 mit den ausgefächerten oberen Fächerelementen 4 und unteren Fächerelementen 5 nimmt im Ausführungsbeispiel in der geschlossenen Anordnung 100 einen vollständigen Kreisringumfang ein, sodass der Ring geschlossen ist. So kann der Bildschirm (bis auf eine absichtlich vorgesehene Aussparung 16, hinter welcher für die Fahrzeuginsassen der dort angeordnete Bereich des Bildschirms 10 sichtbar ist) wirkungsvoll verborgen werden. Die Sichtblende 3 weist im Ausführungsbeispiel in der geschlossenen Anordnung 100 eine kreisförmige, zentrale Aussparung 16 auf, durch welche ein Fahrzeuginsasse einen Teilbereich des ansonsten verborgenen Bildschirms, einsehen kann. Dadurch können insbesondere die Fondpassagiere mittels des Bildschirms 10 eine vorbestimmte Szenerie wie vorbeiziehende Wolken, ein Sternenhimmel, o.ä. angezeigt bekommen.
In der geöffneten Anordnung 200 nimmt der (eingefächerte) Fächer der Sichtblende 3 mit den eingefächerten oberen Fächerelementen 4 und unteren Fächerelementen 5 etwas mehr als einen Halbkreisringumfang ein, insbesondere ca. 60% des gesamten Kreises. So kann der benötigte Raum zum Verschwenken bzw. Aufklappen des Bildschirms 10 freigegeben werden.
Die Darstellung in Figur 3b zeigt die geöffnete Anordnung 200 der Sichtblende 3 bei noch eingeklapptem Bildschirm 10. In Figur 3c ist der Bildschirm 10 in seiner ausgefahrenen Betriebsposition dargestellt, in welcher die Fondpassagiere auf den Bildschirm 10 Infotai nment-Agebote konsumieren können.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Dachhimmel
2 Fahrzeugdach
3 Sichtblende
4 oberes Fächerelement
5 unteres Fächerelement
6 Halter
8 Zwischenraum
10 Funktionsbauteil, insbesondere Bildschirm
11 Führungsschienen des verschwenkbaren Bildschirms
12 Blendenmechanik
14 Getriebe
16 Aussparung in der Sichtblende
100 geschlossene Anordnung
200 geöffnete Anordnung
U Umfangsrichtung der Sichtblende
X Fahrzeuglängsrichtung
Y Fahrzeugquerrichtung
Z Fahrzeughochrichtung

Claims

ANSPRÜCHE
1 . Sichtblende (3) zum Verbergen eines Dachhimmels (1 ) und/oder von wenigstens einem Funktionsbauteil (10), das zwischen dem Dachhimmel und der Sichtblende anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtblende mehrere zueinander verschwenkbare Fächerelemente (4, 5) aufweist.
2. Sichtblende gemäß Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Fächerelemente um eine gemeinsame Drehachse (Z) verdrehbar sind, und/oder die Fächerelemente entlang einer Fächerführung, insbesondere einer Kulissenführung, verschwenkbar sind.
3. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fächerelemente dazu eingerichtet sind, zur Überführung der Sichtblende in eine geschlossene Anordnung (100) eingefächert und zur Überführung der Sichtblende in eine geöffnete Anordnung (200) aufgefächert zu werden.
4. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fächerelemente derart angeordnet sind, dass ein Fächer der Sichtblende abwechselnd ein oberes Fächerelement (4) und ein unteres Fächerelement (5; 5.1 , 5.2) aufweist.
5. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtblende in der geschlossenen Anordnung kreisförmig und/oder ringförmig ist.
6. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtblende in der geöffneten Anordnung zwischen 50% und 65% eines Kreisoder Ring-Umfangs einnimmt. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtblende in der geschlossenen Anordnung eine zentrale Aussparung (16) aufweist, durch welche ein Fahrzeuginsasse einen Teilbereich des ansonsten verborgenen Dachhimmels und/oder Funktionsbauteils einsehen kann. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fächerelemente aus einem starren Material ausgebildet und/oder dazu eingerichtet sind, mittels einer Blendenmechanik (12) mit dem Dachhimmel verbunden zu werden. Sichtblende gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fächerelemente aus einem flexiblen Material ausgebildet und/oder dazu eingerichtet sind, an einer Blendenmechanik (12) des Dachhimmels eingehängt zu werden. Dachhimmel (1) für ein Fahrzeugdach (2) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend
- eine Sichtblende (3) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche,
- wenigstens einen Halter (6) zum Befestigen der Sichtblende an einem Fahrzeugrahmen und/oder dem Fahrzeugdach, wobei der Halter dazu eingerichtet ist, einen Zwischenraum (8) zwischen der Sichtblende und dem Fahrzeugdach freizuhalten, in welchem wenigstens ein Funktionsbauteil anordenbar ist,
- eine Blendenmechanik (12) zur Überführung der Sichtblende zwischen einer geschlossenen Anordnung (100), in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise verborgen ist, und einer geöffneten Anordnung (200), in welcher das Funktionsbauteil zumindest teilweise einsehbar und insbesondere verfahrbar ist. Dachhimmel gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenmechanik zu einem Verschwenken der Fächerelemente (4, 5) in einer Umfangsrichtung (U) der Sichtblende und/oder um die Drehachse (Z) der Fächerelemente und/oder entlang einer Führung eingerichtet ist. - 15 - Dachhimmel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenmechanik ein Getriebe (14) zur determinierten Bewegung jedes Fächerelements aufweist. Dachhimmel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenmechanik elektromotorisch und/oder mittels einer Zugeinrichtung verfahrbar ist. Dachhimmel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter einen Abstandshalter zur vorbestimmten und/oder veränderlichen Beab- standung der Sichtblende von dem Dachhimmel aufweist.
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