WO2022079857A1

WO2022079857A1 - 接合部材の接着構造及びエレベーター装置

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Publication number: WO2022079857A1
Application number: PCT/JP2020/038945
Authority: WO
Inventors: 好貴戸村; 智貴仮屋; 勝博島田
Original assignee: 株式会社日立製作所
Priority date: 2020-10-15
Filing date: 2020-10-15
Publication date: 2022-04-21

Abstract

本発明の目的は、接合部材の接着面への、接着剤の拡散状態を確認することができる接着構造を提供することにある。接合部材１，２の接合構造は、相互の接合部で接合される第１接合部材１及び第２接合部材２と、第１接合部材１と第２接合部材２との間に介在して第１接合部材１と第２接合部材２とを接着する接着剤２０と、を備えた接合部材１，２の接合構造において、接合部に設けられた溝部６と、第１接合部材１に設けられ溝部６に連通する貫通孔４と、溝部６に連通し接合部の外部に開口する溝開口部５０と、を備え、溝部６は、貫通孔から溝開口部５０に向かう方向に垂直な溝部６の断面が貫通孔４の側から溝開口部５０に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。

Description

接合部材の接着構造及びエレベーター装置

本発明はエレベーター装置に用いるのに好適な接合板の接着構造及びエレベーター装置に関する。

接着剤によって２つの部材を接合する場合に、接着剤を塗布する部材に対して均一な塗布面を得ることができる接着剤の塗布方法が特許文献１（特開平６－２９６９３０号公報）に記載されている。特許文献１の段落０００７には、被塗布部材を回転させながら、吐出ノズルから接着剤を滴下により円環状の接着面を形成する接着剤の塗布方法において、吐出ノズルから接着剤を一定量吐出しながら吐出ノズルの位置を固定したまま、被塗布部材を複数回回転させて円環状の接着面を形成する接着剤の塗布方法が記載されている。また段落０００８には、被塗布部材上への接着剤の所要塗布量は一定のままで、被塗布部材を複数回回転させるので、単位時間当たりの吐出ノズルからの吐出量が少なくなり、吐出ノズルからの液滴の成長する大きさを小さくすることができ、その結果、従来の１回転で塗布する場合に比べ塗布開始点における塗布幅も大きくならず、しかも２回転目以降に吐出される接着剤によって１回転目で塗布した接着剤を掻き広げてより均一的な塗布幅にすることができることが記載されている。

特開平６－２９６９３０号公報

　特許文献１には、接着剤を接着面に均一な塗布幅で塗布する方法が記載されている。しかし、特許文献１に記載された接着剤の塗布方法では、２つの部材を接合した後に接着面内部の状態を確認できないため、接着剤の接着面への拡散状態を確認することができないという課題があった。

　本発明の目的は、接合部材の接着面への、接着剤の拡散状態を確認することができる接着構造を提供することにある。

　上記課題を解決するために、本発明の接合部材の接合構造は、
　相互の接合部で接合される第１接合部材及び第２接合部材と、前記第１接合部材と前記第２接合部材との間に介在して前記第１接合部材と前記第２接合部材とを接着する接着剤と、を備えた接合部材の接合構造において、
　前記接合部に設けられた溝部と、
　前記第１接合部材に設けられ前記溝部に連通する貫通孔と、
　前記溝部に連通し前記接合部の外部に開口する溝開口部と、
を備え、
　前記溝部は、前記貫通孔から前記溝開口部に向かう方向に垂直な当該溝部の断面が前記貫通孔の側から前記溝開口部に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。

　本発明によれば、接合部材の接着面に接着剤が拡散していることを確認できる接着構造を提供することができる。

　上記した、以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明の第１実施例（実施例１）に係る接合部材の接着構造を示す斜視図である。本発明の第２実施例（実施例２）に係る接合部材の接着構造を示す斜視図である。本発明の一実施例に係るエレベーター装置の構成を示す側断面図である。本発明の一実施例に係るエレベーター装置の構成を示す水平断面図である。本発明の一実施例に係る共用レールブラケットの平面図（上面図）である。本発明の一実施例に係る共用レールブラケットに使用する上部レールブラケットの平面図（上面図）である。本発明の一実施例に係る共用レールブラケットに使用する下部レールブラケットの平面図（上面図）である。本発明の一実施例に係る共用レールブラケットの接合構造を示す平面図（上面図）である。共用レールブラケットの接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。図９の共用レールブラケットに使用する下部レールブラケットの平面図（上面図）である。共用レールブラケットの接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。共用レールブラケットの接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。共用レールブラケットの接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。釣合いおもり用レールブラケット１１０の接合構造に本発明を適用した変更例を示す平面図（上面図）である。

　以下、本発明に係る実施例を、図面を用いて説明する。

　［実施例１］
　本実施例では、２つの部材を接合する接合構造について説明する。接合部材（第１接合部材）１と接合部材（第２接合部材）２とを接合する接合構造について説明する。なお本実施例では、接合部材１，２は板状の部材（板状部材）である。

　本発明の一実施例に係る接合部材の接着構造について、図１を参照して説明する。図１は、本発明の第１実施例（実施例１）に係る接合部材１，２の接着構造を示す斜視図である。

　接合部材（第１接合部材）１と接合部材（第２接合部材）２とは、接合部材１の接合面１ａと接合部材２の接合面２ａとが当接するように組み合わされ、接合面１ａと接合面２ａとが接着剤２０で接着されて接合される。なお、接合面１ａと接合面２ａとが当接する部位は接合部を構成する。すなわち、接合部材１と接合部材２とは相互の接合部で接合され、接着剤２０は接合部材１と接合部材２との間に介在して接合部材１と接合部材２とを接着する。

　接合部材１の接合面１ａと接合部材２の接合面２ａとは、接着面１ａ，２ａと呼ぶ場合もある。なお本実施例において、接合部材１と接合部材２とは板状の部材（板状部材）である。

　本実施例の接合部材の接合構造は、接合部に設けられた溝部６と、接合部材１に設けられ溝部６に連通する貫通孔４と、溝部６に連通し接合部の外部に開口する切欠き５と、を備える。

　貫通孔４は、接合部材１の接合面１ａと、接合面１ａと反対側の面１ｂとの間を貫通する様に形成され、溝部６に接着剤２０を注入する注入口（開口、供給口）を構成する。切欠き５は、接合部材１の外周面に形成され、接着剤２０が接合部から流出する流出口（開口）を構成する。溝部６は、板1の貫通孔４から切欠き５の間にかけて形成される。

　溝部６は、接合部材１の接合部材２と対向する面に形成される。溝部６は、接着剤２０を貫通孔４から切欠き（流出口）５に流す流路を構成すると共に、接合部材１と接合部材２とを接着する接着部を構成する。言い換えれば、溝部６の一端部に貫通孔４が設けられ、溝部６の他端部に切欠き５が設けられる。この場合、溝部６の一端部は接着剤２０が流れる方向において上流側に位置する端部であり、溝部６の他端部は下流側に位置する端部である。

　切欠き５は、接合部材１に溝部６が形成される際に、接合部材１の外周面に形成される。このため、切欠き５の開口面は溝部６の断面によって構成される。また溝部６は、貫通孔４と切欠き５とを連通するように形成される。切欠き５及び溝部６は、垂直辺７方向（接着面１ａに垂直な方向）に、０．０５～０．５ｍｍ程度の高さ寸法を有するように形成される。

　本実施例では、溝部６の深さＤは溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値を有するように形成され、溝部６の幅Ｗは貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に狭くなるように形成される。すなわち溝部６の深さ寸法Ｄは溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値を有し、溝部６の幅寸法Ｗは貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくなる。

　このため、切欠き５の開口面に平行な、溝部６の断面、すなわち溝部６の流路断面は、貫通孔４の側から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくなる。すなわち溝部６は、溝部６の貫通孔４から切欠き５に向かう方向（接着剤の流れ方向）に垂直な断面が、貫通孔４の側から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。流路の急拡大や急縮小がなく流量が一定である場合、流路抵抗は流路が狭いほど大きくなる。従って、溝部６の流路抵抗は貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に大きくなる。

　なお本明細書において、溝部６における「断面」は、接着剤の流れ方向（溝部６の長さ方向ＡＬ）に垂直な断面のことを言うものとする。

　貫通孔４から注入された接着剤は流路抵抗の小さい方に向かって流れ易く、溝部６の貫通孔４付近から切欠き５に向かって徐々に拡がっていき、溝部６に充填される。溝部６に充填された接着剤は、切欠き５から流出する。

　本実施例では、切欠き５からの接着剤の流出を確認することで、接着剤が溝部６全体に均一に拡がっていることを確認することができる。

　本実施例では、溝部６は接着剤２０が流れる流路を構成する。貫通孔４は溝部６が構成する接着剤流路の上流端側（一端部側）に位置する開口部（上流端側開口部、第１開口部）を構成し、切欠き５は接着剤流路の下流端側（他端部側）に位置する開口部（下流端側開口部、第２開口部）を構成する。本実施例では、切欠き５又はその開口面は接着剤２０の供給状態（拡散状態）を確認する機能を有しており、切欠き５又はその開口面が溝部６における接着剤２０の到達具合を観察する溝開口部（確認用開口部）５０を構成する。

　溝開口部５０は、溝部６に連通し接合部の外部に開口する溝開口部である。

　本実施例では、接合部材１の外周部（外縁部）と接合部材２の外周部（外縁部）とが一致するため、切欠き５と溝開口部５０とが一致する。

　上述したように、本実施例の接合部材１，２の接合構造は、相互の接合部で接合される第１接合部材１及び第２接合部材２と、第１接合部材１と第２接合部材２との間に介在して第１接合部材１と第２接合部材２とを接着する接着剤２０と、を備えた接合部材１，２の接合構造において、
　接合部に設けられた溝部６と、第１接合部材１に設けられ溝部６に連通する貫通孔４と、溝部６に連通し接合部の外部に開口する溝開口部５０と、を備え、
　溝部６は、貫通孔から溝開口部５０に向かう方向に垂直な溝部６の断面が貫通孔４の側から溝開口部５０に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。

　さらに本実施例の接合部材１，２の接合構造では、
　貫通孔４は、接着剤２０の注入口を構成し、
　溝開口部５０は、接着剤２０が流出する流出口を構成し、
　溝部６は、接着剤２０を貫通孔４から溝開口部５０に流す流路を構成すると共に、第１接合部材１と第２接合部材２とを接着する接着部を構成する。

　さらに本実施例の接合部材１，２の接合構造では、溝部６は、第１接合部材１の第２接合部材２と対向する面１ａに形成される。

　さらに本実施例の接合部材１，２の接合構造では、溝部６は、深さ寸法Ｄが溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値を有するように構成され、幅寸法Ｗが貫通孔４の側から溝開口部５０に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。

　［実施例１の変更例］
　図１で説明した実施例の変更例について、図２を参照して説明する。図２は、本発明の第２実施例（実施例２）に係る接合部材１，２の接着構造を示す斜視図である。なお図２において、図１で説明した構成に対応する構成には図１と同じ符号を付し、重複する説明は省略する。

　本例では、溝部６の形状が実施例１と異なり、その他の構成については実施例１と同様である。すなわち本変更例では、溝部６の深さＤは貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に狭くなるように形成され、溝部６の幅Ｗは溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値となるように形成される点が実施例１と異なる。すなわち溝部６の幅寸法Ｗは溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値を有し、溝部６の深さ寸法Ｄは貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくなる。

　本例は、溝部６の流路断面を、貫通孔４の側から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくするために、溝部６の変化させる寸法を、幅寸法Ｗではなく、深さ寸法Ｄとしたものである。この場合も、実施例１と同様に、溝部６の流路抵抗が貫通孔４から切欠き５に向かうにつれて徐々に大きくなる。

　すなわち本例の接合部材１，２の接合構造では、溝部６は、幅寸法Ｗが溝部６の長さ方向ＡＬにおいて一定値を有するように構成され、深さ寸法Ｄが貫通孔４の側から溝開口部５０に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成される。

　なお、溝部６の深さ寸法Ｄ及び幅寸法Ｗの両方が、貫通孔４の側から切欠き５に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成してもよい。

　［実施例２］
　本実施例では、本発明の接合構造を、エレベーター用ガイドレール固定装置に適用した例について説明する。なお、実施例１と共通する構成には、実施例と同じ符号を付して、重複する説明を省略する。

　まず図３及び図４を参照して、エレベーター装置１００の全体構成の概略について説明する。図３は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００の構成を示す側断面図である。図４は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００の構成を示す水平断面図である。

　エレベーター装置１００は、昇降路１０１内を昇降する乗りかご１０４および釣合いおもり１０５と、図示しない主ロープが巻きかけられる巻上機１０３と、昇降路１０１に立設され、乗りかご１０４の昇降を案内するかご用ガイドレール１０６，１０７と、昇降路１０１に立設され、釣合いおもり１０５の昇降を案内する釣合いおもり用ガイドレール１０８，１０９と、を備えている。

　乗りかご１０４及び釣合いおもり１０５は、建屋に設けられる昇降路１０１の内部に設けられ、図示しない主ロープによりつるべ式に吊持されている。本実施例では、巻上機１０３は昇降路１０１の頂部に配置された例を示しているが、巻上機１０３の位置は昇降路１０１の頂部に限定される訳ではない。かご用ガイドレール１０６，１０７および釣合いおもり用ガイドレール１０８，１０９は昇降路１０１の内壁１０１Ａに沿って上下方向に立設されている。

　本実施例のエレベーター装置１００は、トラクション方式のものであり、巻上機１０３で主ロープを摩擦駆動し、乗りかご１０４をかご用ガイドレール１０６，１０７に沿って上下に昇降させると共に、釣合いおもり１０５を釣合いおもり用ガイドレール１０８，１０９に沿って上下に昇降させる。

　かご用ガイドレール１０６は、かご用レールブラケット１１２により、昇降路１０１の内壁１０１Ａｃに固定されている。かご用ガイドレール１０７及び釣合いおもり用ガイドレール１０８は、共用レールブラケット１１１により、昇降路１０１の内壁１０１Ａｂに固定されている。釣合いおもり用ガイドレール１０９は、釣合いおもり用レールブラケット１１０により、昇降路１の内壁１０１Ａｄに固定されている。

　かご用レールブラケット１１２は、かご用ガイドレール１０６専用に用いられるレールブラケットであり、壁側かご用レールブラケット１１２Ａとレール側かご用レールブラケット１１２Ｂとを有する。共用レールブラケット１１１は、かご用ガイドレール１０７及び釣合いおもり用ガイドレール１０８の両方に共用されるレールブラケットであり、壁側共用レールブラケット１１１Ａとレール側共用レールブラケット１１１Ｂとを有する。釣合いおもり用レールブラケット１１０は、釣合いおもり用ガイドレール１０９専用に用いられるレールブラケットであり、壁側釣合いおもり用レールブラケット１１０Ａとレール側釣合いおもり用レールブラケット１１０Ｂとを有する。

　以下、かご用レールブラケット１１２、共用レールブラケット１１１及び釣合いおもり用レールブラケット１１０において、「かご用」、「共用」および「釣合いおもり用」を区別する必要のない場合、「かご用」、「共用」および「釣合いおもり用」を省略して単にレールブラケットと呼んで説明する。

　また本実施例では、壁側レールブラケット１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａ及びレール側レールブラケット１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂは、壁側レールブラケット１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａに対してレール側レールブラケット１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂが上側に重ねられて固定される。このため以下の説明では、壁側レールブラケット１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａを下部レールブラケットと呼び、レール側レールブラケット１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂを上部レールブラケットと呼んで説明する。

　本実施例のエレベーター用ガイドレール固定装置は、上部レールブラケット１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂと下部レールブラケット１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａとを、溶接を用いずに固定する溶接レス式レールブラケットに属する。

　本実施例のレールブラケット１１０，１１１，１１２の一例として、図３乃至図１３を参照して、共用レールブラケット１１１について説明する。以下の説明は、後述する釣合いおもり用レールブラケット１１０及びかご用レールブラケット１１２にも同様に適用することができる。

　図５乃至図７を参照して、共用レールブラケット１１１の接合構造について説明する。図５は、本発明の一実施例に係る共用レールブラケット１１１の平面図（上面図）である。図６は、本発明の一実施例に係る共用レールブラケット１１１に使用する上部レールブラケット１１１Ｂの平面図（上面図）である。図７は、本発明の一実施例に係る共用レールブラケット１１１に使用する下部レールブラケット１１１Ａの平面図（上面図）である。

　本実施例のエレベーター用ガイドレール固定装置は、主要な構成要素として、昇降路１０１の壁面１０１Ａ側に固定される下部レールブラケット１１１Ａと、下部レールブラケット１１１Ａに対してレール１０７，１０８側に設けられる上部レールブラケット１１１Ｂと、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとを締結するレールブラケット締結具１１５と、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとを接着する接着剤２０と、を備える。すなわち、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとは、レールブラケット締結具１１５及び接着剤２０により固定される。以下、具体的に説明する。なお接着剤２０は、上部レールブラケット１１１Ｂに形成された貫通孔４から下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの接着部に注入されている。

　下部レールブラケット１１１Ａは、本体部１１１Ａ－１と、本体部１１１Ａ－１から下方に向かって垂直に折れ曲がった折曲部１１１Ａ－２と、を有する。下部レールブラケット１１１Ａは、折曲部１１１Ａ－２がアンカーボルト１１８Ａおよびナット１１８Ｂにより昇降路１０１の側壁面（内壁）１０１Ａｂ（図２参照）に固定される。アンカーボルト１１８Ａおよびナット１１８Ｂは下部レールブラケット１１１Ａを昇降路１０１に締結する締結具（固定部材）１１８を構成する。折曲部１１１Ａ－２は、アンカーボルト１１８Ａが貫通する貫通孔１１１Ａｂを有する。

　下部レールブラケット１１１Ａが昇降路１０１の内壁（側壁面）１０１Ａｂに固定された状態では、本体部１１１Ａ－１は水平方向に平行な水平面（水平部）を成し、折曲部１１１Ａ－２は鉛直方向に平行な垂直部を成す。

　上部レールブラケット１１１Ｂは、本体部１１１Ｂ－１と、本体部１１１Ｂ－１から上方に向かって垂直に折れ曲がった第１折曲部１１１Ｂ－２及び第２折曲部１１１Ｂ－３と、を有する。上部レールブラケット１１１Ｂは、下部レールブラケット１１１Ａの上面側に重ねられて下部レールブラケット１１１Ａに固定される。すなわち、上部レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１が下部レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１に対して上側に重ねられて固定される。共用レールブラケット１１１が昇降路１０１の内壁（側壁面）１０１Ａｂに固定された状態では、本体部１１１Ｂ－１は水平方向に平行な水平面（水平部）を成し、第１折曲部１１１Ｂ－２及び第２折曲部１１１Ｂ－３は鉛直方向に平行な垂直部を成す。

　第１折曲部１１１Ｂ－２にはかご用ガイドレール１０７が固定される。かご用ガイドレール１０７はレールクリップ１１３を介してガイドレール締結具１１４により第１折曲部１１１Ｂ－２に締結される。ガイドレール締結具１１４はガイドレール固定ボルト１１４Ａ及びガイドレール締結ナット１１４Ｂにより構成される。第２折曲部１１１Ｂ－３には釣合いおもり用ガイドレール１０８が固定される。釣合いおもり用ガイドレール１０８はレールクリップ１１３を介してガイドレール締結具１１４により第２折曲部１１１Ｂ－３に締結される。レール側レールブラケット１１１Ｂの第１折曲部１１１Ｂ－２および第２折曲部１１１Ｂ－３は、ガイドレール締結ボルト１１４Ａが挿通する貫通孔１１１Ｂｂを有する。

　下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとを締結するレールブラケット締結具１１５は、レールブラケット締結ボルト１１５Ａおよびレールブラケット締結ナット１１５Ｂにより構成される。下部レールブラケット１１１Ａには長円穴（第１長円穴）１１１Ａａが形成され、上部レールブラケット１１１Ｂにも長円穴（第２長円穴）１１１Ｂａが形成されている。下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとは、長円穴１１１Ａａと長円穴１１１Ｂａとに挿通したレールブラケット締結ボルト１１５Ａにレールブラケット締結ナット１１５Ｂを螺合することにより、締結される。

　レールブラケット締結具１１５は、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの相互に対向する板面同士を押し付け、両板面間に摩擦力を作用させる。この摩擦力はせん断荷重による下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの位置ずれを抑制する。

　レールブラケット締結具１１５は、後述する接着剤２０と共に、エレベーター装置１００の通常走行時の繰り返し荷重（せん断荷重）及び地震などの異常時のせん断荷重に対して、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの位置ずれを防ぐ。

　レールブラケット締結具１１５は、建屋誤差の調整用としても兼用される。下部レールブラケット１１１Ａの長円穴１１１Ａａと上部レールブラケット１１１Ｂの長円穴１１１Ｂａとは、それぞれの軸方向（長手方向）が垂直となるように配置されており、建屋誤差に応じて下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの位置関係を長円穴１１１Ａａおよび長円穴１１１Ｂａの各軸方向長さの範囲内で調整することができる。すなわち、長円穴１１１Ａａ及び長円穴１１１Ｂａは下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの相対的な位置関係を調整する調整用の長円穴を構成する。

　図７及び図８を参照して、レールブラケット１１０，１１１，１１２の接着剤による固定構造について説明する。図８は、本発明の一実施例に係る共用レールブラケット１１１の接合構造を示す平面図（上面図）である。レールブラケット１１０，１１１，１１２の固定構造は同様であるため、ここでは、共用レールブラケット１１１について説明する。

　レールブラケット１１１は、取り付けの作業性から、下部レールブラケット１１１Ａを昇降路１０１の側壁面１０１Ａｂに固定し、その後、下部レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１に上部レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１を載置して、下部レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１と上部レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１とをレールブラケット締結具１１５で仮止めする。その後、下部レールブラケット１１１Ａに対する上部レールブラケット１１１Ｂの位置を調整し、レールブラケット締結具１１５による下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの締結作業と接着剤による接着作業とを行う。

　この接着作業は、レールブラケット締結具１１５により締結された下部レールブラケット１１１Ａ及び上部レールブラケット１１１Ｂの接合面１ａ，２ａの間（接合部）に、上部レールブラケット１１１Ｂに形成した貫通孔４から接着剤２０を注入することにより行う。

　本実施例では、上部レールブラケット１１１Ｂが実施例１の接合部材（第１接合部材）１に相当し、下部レールブラケット１１１Ａが接合部材（第２接合部材）２に相当する。

　下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの接合部には、実施例１で説明した溝部６及び切欠き５が設けられ、上部レールブラケット１１１Ｂには溝部６に接着剤２０を注入する貫通孔４が設けられる。本実施例では、溝部６は上部レールブラケット１１１Ｂに形成されている。

　溝部６の形状は、実施例１で説明したように、深さＤを一定にして幅Ｗが切欠き５に近づくにつれて徐々に小さくなる形状としている。溝部６、切欠き５及び貫通孔４に係る構成は、実施例１及びその変更例で説明したのと同様に構成することができる。

　本実施例では、上部レールブラケット１１１Ｂは本体部１１１Ｂ－１の外形が細部を除いて概略的に矩形形状を成している。貫通孔４は矩形形状をなす上部レールブラケット１１１Ｂの本体部（平板部）１１１Ｂ－１の中央部に設けられている。特に本実施例では、貫通孔４は２本の対角線が交差する本体部１１１Ｂ－１の中心部に配置されている。

　溝部６は貫通孔４が形成された中央部から矩形形状の四辺１１１Ｂ－１ａ～１１１Ｂ－１ｄに向かって延設されている。すなわち溝部６は、貫通孔４が形成された本体部１１１Ｂ－１の中央部で四方に分岐する４本の枝部（溝部）６ａ～６ｄを有する。４本の溝部６ａ～６ｄのそれぞれに溝開口部５０ａ～５０ｄが設けられる。

　なお、４本の枝部（溝部）６ａ～６ｄは、全ての枝部（溝部）６ａ～６ｄが必須な条件ではなく、４本より少なくても或いは多くてもよい。またその形状も、図８に図示した形状に限られる訳ではない。溝部６は、必要な接着強度が得られるように、本数や形状を適宜選択することができる。この場合、溝開口部５０ａ～５０ｄは、図８とは異なる配置になる可能性がある。

　本実施例では、上部レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１の外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ａ～１１１Ｂ－１ｄと下部レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１の外周部（外縁部）１１１Ａ－１ａ～１１１Ａ－１ｄとが一致しない。この場合、溝開口部５０は溝部６によって形成される切欠き５とは必ずしも一致せず、溝開口部５０は上部レールブラケット１１１Ｂと下部レールブラケット１１１Ａとの接触領域Ｒ１の外縁部に位置することになる。なお接触領域Ｒ１は、図８において、斜線で示す領域である。

　本実施例の場合、上部レールブラケット１１１Ｂの外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ａ及び１１１Ｂ－１ｂは、接触領域Ｒ１の外縁部を決定し、接触領域Ｒ１の外縁部に位置する。このため、外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ａに位置する切欠き５ａと外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ｂに位置する切欠き５ｂとは、溝開口部５０（５０ａ，５０ｂ）を構成する。一方、上部レールブラケット１１１Ｂの外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ｃ及び１１１Ｂ－１ｄは、接触領域Ｒ１の外縁部の外側に位置し、下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ｃ及び１１１Ａ－１ｄが接触領域Ｒ１の外縁部を決定し、接触領域Ｒ１の外縁部に位置する。このため、溝部６ｃ，６ｄにおける、下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ｃ，１１１Ａ－１ｄに対応する位置が溝開口部５０（５０ｃ，５０ｄ）を構成する。

　接着剤２０は、溝部６を伝い、下部レールブラケット１１１Ａ及び上部レールブラケット１１１Ｂの接合部に広く拡がる。溝部６は接着剤２０を接合部の広い範囲に拡散させ、接合部に大きな接着面積（接合面積）が確保される。

　接着剤２０は、貫通孔４側から溝開口部５０に向かって、溝部６を流れる。溝部６の枝部６ａ～６ｄはそれぞれ溝開口部５０ａ～５０ｄを備えている。すなわち、溝開口部５０は溝部６の枝部６ａ～６ｄの全てに設けられている。溝開口部５０ａ～５０ｄから接着剤２０が流出するのを確認することで、溝部６の枝部６ａ～６ｄの全てに接着剤２０が行き渡っていることを確認することができる。

　溝部６は、接触領域Ｒ１を含む範囲に、下部レールブラケット１１１Ａの長円穴１１１Ａａと上部レールブラケット１１１Ｂの長円穴１１１Ｂａとを避けるようにして、設けられる。下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの相対位置関係は、長円穴１１１Ａａ及び１１１Ｂａの配置によって決まる。従って、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとが常に接触する接触領域Ｒ１は、予め把握することができる。常に確保される接触領域Ｒ１が小さすぎる場合は、位置調整によっては非接触領域となる部位にも他の溝部６から独立した溝部６を設けるようにしてもよい。接触領域Ｒ１の内側に位置する溝部６を使用し、非接触領域に位置する溝部６は使用しないようにする。これにより、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの位置調整によっても、十分な接着領域を確保することができる。

　本実施例のエレベーター用ガイドレール固定装置の組立方法は、以下の手順（工程）で行われる。
（１）工程１：下部レールブラケット１１１Ａを昇降路１０１の壁面１０１Ａに固定する。
（２）工程２：工程１の後、上部レールブラケット１１１Ｂを下部レールブラケット１１１Ａ上に載置して仮固定する。
（３）工程３：工程２の後、下部レールブラケット１１１Ａに対する上部レールブラケット１１１Ｂの位置調整を行う。
（４）工程４：工程３の後、上部レールブラケット１１１Ｂに形成した貫通孔４から溝部６に接着剤２０を注入し、接着剤２０で下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの接着と、レールブラケット締結具１１５による下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの締結を行う。

　本実施例では、下部レールブラケット１１１Ａに対する上部レールブラケット１１１Ｂの位置を調整した後で、貫通孔４から接着剤２０の注入作業を行うことができる。下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの位置調整には時間がかかるため、位置調整前に接着剤２０の塗布を行うと、位置調整中に接着剤２０が固化してしまい、位置調整を完全に行うことができなかったり、予定した接着強度が得られなくなったりする可能性がある。本実施例では、位置調整後に接着剤２０の注入作業を行うことで、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとが適切に位置決めされた状態で、予定した接着強度を得ることができる。

　本実施例では、両レールブラケット１１１Ａ，１１１Ｂの接合にレールブラケット締結具１１５と接着剤２０とを併用する構成であるが、接着剤２０のみで必要な接合強度と接合の耐久性とが確保できる場合は、接着剤２０のみで両レールブラケット１１１Ａ，１１１Ｂの接合を行うことも可能である。

　この場合、レールブラケット締結具１１５は、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとの相対的な位置関係を調整する際に、下部レールブラケット１１１Ａと上部レールブラケット１１１Ｂとを仮止めする仮止め用締結具（調整用締結具）として用いることができる。

　本実施例では、レール側レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１が壁側レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１に対して上側に重ねられて固定される。このため本実施例では、レール側レールブラケット１１１Ｂは上部レールブラケットと呼ばれ、壁側レールブラケット１１１Ａは下部レールブラケットと呼ばれる。

　取り付け作業上の問題はあるものの、レール側レールブラケット１１１Ｂの本体部１１１Ｂ－１が壁側レールブラケット１１１Ａの本体部１１１Ａ－１に対して下側に重ねられるようにすることも不可能ではない。この場合、下部レールブラケットはレール側レールブラケット１１１Ｂで構成され、上部レールブラケットは壁側レールブラケット１１１Ａで構成されることになる。

　上述した様に、本例では、実施例１で説明した接合部材の接合構造を有するレールブラケット１１０，１１１，１１２を備えたエレベーター装置１００において、
　レールブラケット１１０，１１１，１１２は、第１接合部材１を構成する上部レールブラケット１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂと、第２接合部材２を構成する下部レールブラケット１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａと、を有する。

　溝開口部５０は、第１接合部材１の外縁部１１１Ｂ－１ａ～１１１Ｂ－１ｄ又は第２接合部材２の外縁部１１１Ａ－１ａ～１１１Ａ－１ｄのいずれか一方、或いは第１接合部材１（１１１Ｂ）の外縁部１１１Ｂ－１ａ～１１１Ｂ－１ｄ及び第２接合部材２（１１１Ａ）の外縁部１１１Ａ－１ａ～１１１Ａ－１ｄの両方に構成される。

　［貫通孔４、溝部６及び溝開口部５の変更例］
　図９乃至図１４を参照して、実施例２で説明した共用レールブラケット１１１の接合構造の変更例について説明する。以下の説明は、釣合いおもり用レールブラケット１１０及びかご用レールブラケット１１２にも同様に適用することができる。

　図９は、共用レールブラケット１１１の接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。図１０は、図９の共用レールブラケット１１１に使用する下部レールブラケット１１１Ａの平面図（上面図）である。

　本例では、溝部６を下部レールブラケット１１１Ａに形成した点が実施例２と異なる。この相違点により、溝部６ａによる切欠き５ａは下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ａに位置し、溝開口部５０ａは上部レールブラケット１１１Ｂの外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ａに位置する。また、溝部６ｂによる切欠き５ｂは下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ｂに位置し、溝開口部５０ｂは上部レールブラケット１１１Ｂの外周部（外縁部）１１１Ｂ－１ｂに位置する。一方、溝部６ｃによる切欠き５ｃは下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ｃに位置して、溝開口部５０ｃを構成する。また、溝部６ｄによる切欠き５ｄは下部レールブラケット１１１Ａの外周部（外縁部）１１１Ａ－１ｄに位置して、溝開口部５０ｄを構成する。

　その他の構成は、実施例２と同様である。

　本例では、溝部６が下部レールブラケット１１１Ａに形成され、貫通孔４が上部レールブラケット１１１Ｂに形成されるため、貫通孔４が溝部６に連結されるように貫通孔４と溝部６との位置合わせに留意する必要がある。

　図１１は、共用レールブラケット１１１の接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。

　本例では、貫通孔４を、上部レールブラケット１１１Ｂの対向する二辺（外縁部）１１１Ｂ－１ｂ，１１１Ｂ－１ｄのうち一方の辺１１１Ｂ－１ｄ側に片寄るように配置し、接着剤２０が一方の辺１１１Ｂ－１ｄ側から他方の辺１１１Ｂ－１ｂ側に向かって流れるように、溝部６を配置する。この場合、貫通孔４は辺１１１Ｂ－１ｂよりも辺１１１Ｂ－１ｄの近くに配置され、溝部６の出口である切欠き５は辺１１１Ｂ－１ｂに配置される。切欠き５は溝開口部５０を構成する。すなわち溝開口部５０は辺１１１Ｂ－１ｂに位置する。

　すなわち本例では、第１接合部材１１１Ｂは、水平方向に平行な本体部１１１Ｂ－１と、鉛直方向に平行な折曲部１１１Ｂ－３と、を有し、
　折曲部１１１Ｂ－３は、ガイドレール１０８を固定する固定部を構成し、
　貫通孔４は、折曲部１１１Ｂ－３の側に配置され、
　溝部６は、折曲部１１１Ｂ－３の側から、折曲部１１１Ｂ－３に相対する外縁部１１１Ｂ－１ｂの側に向かって延設される。

　上部レールブラケット１１１Ｂの辺１１１Ｂ－１ｄ側には、第２折曲部１１１Ｂ－３が設けられ、第２折曲部１１１Ｂ－３に釣合いおもり用ガイドレール１０８が固定される。このため辺１１１Ｂ－１ｄ側に溝開口部５０が配置されると、貫通孔４から溝部６に注入された接着剤２０が溝開口部５０に到達したこと確認することが難しい。本例では釣合いおもり用ガイドレール１０８が配置されない辺１１１Ｂ－１ｂ側に溝開口部５０が配置されるため、接着剤２０が溝開口部５０に到達したことを容易に確認することができる。

　さらに本例では、溝開口部５０は下部レールブラケット１１１Ａの上面側に露出しているため、接着剤２０が溝開口部５０に到達したことの確認が容易になる。図１１では、溝部６は上部レールブラケット１１１Ｂの下面（接合面）に形成される構成としているが、下部レールブラケット１１１Ａの上面側に溝部６が形成される構成であっても、本例と同様な作用効果が得られる。なお本例では、ガイドレールを釣合いおもり用ガイドレール１０８としているが、その他のガイドレールであっても、貫通孔４、溝部６及び溝開口部５０を本例のように配置することで、本例と同様な作用効果が得られる。

　図１２は、共用レールブラケット１１１の接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。

　本例は、切欠き５で溝開口部５０を構成する代わりに、貫通孔で溝開口部５０を構成したものである。本例では、上部レールブラケット１１１Ｂに貫通孔４と共に溝開口部５０を設ける。この場合、溝部６が貫通孔４及び溝開口部５０に確実に対応するようにするため、溝部６は上部レールブラケット１１１Ｂに設けることが好ましい。

　すなわち本例では、溝開口部５０は、第１接合部材１１１Ｂに構成され、第１接合部材１１１Ｂの第２接合部材１１１Ａと対向する面とは反対側の面において接合部の外部に開口する。

　溝開口部５０が上部レールブラケット１１１Ｂの上面に設けられることで、貫通孔４から溝部６に注入された接着剤２０が溝開口部５０に到達したこと確認することが容易になる。

　本例では、接着剤２０を分布させる範囲Ｒ２を設定し、溝開口部５０を接着剤分布範囲Ｒ２の外縁部に配置することが好ましい。しかし本例では、溝開口部５０を溝部６の切欠き５で構成する場合と比べて、溝開口部５０の配置が上部レールブラケット１１１Ｂ又は下部レールブラケット１１１Ａの外縁部に限定されることはない。従って、貫通孔４、溝部６及び溝開口部５０の配置の自由度が高くなる。

　なお本例の溝開口部５０は、図１１に示す例に適用することも可能である。

　図１３は、共用レールブラケット１１１の接合構造の変更例を示す平面図（上面図）である。

　本例は、図１２に示した構成に対して、各溝部６ａ～６ｄをそれぞれ独立させ、溝部６ａ～６ｄ毎に接着剤を注入する貫通孔４ａ～４ｄを設けている。本例のその他の構成は図１２で示した例と同様であり、本例における図１２と異なる構成は図９，１１に示した構成と組み合わせることができる。

　本例では、一つの溝部６ａ～６ｄに一つの貫通孔４ａ～４ｄと一つの溝開口部５０ａ～５０ｄとが設けられている。この場合、溝部６ａ～６ｄに分岐は設けられていない。図１２のように溝部６が分岐されていると、分岐した各溝部に流れる接着剤２０の速度が異なり、一つの溝部の末端に接着剤２０が到達した状態で、他の溝部の末端に接着剤２０を到達させるために、さらに接着剤２０を注入し続けると、一つの溝部からは接着剤２０が流出し続けることになる。

　本例では、溝部６ａ～６ｄが分岐されることなく、
一つの溝部６ａ～６ｄに一つの貫通孔４ａ～４ｄと一つの溝開口部５０ａ～５０ｄとが設けられていることにより、各溝６ａ～６ｄを流れる接着剤２０の速度差を気にすることなく、接着剤２０の注入作業を行うことができる。

　なお、溝部６が分岐された構造において、溝６ａ～６ｄ毎に接着剤２０の流速が異なる場合は、接着剤２０が溝開口部５０ａ～５０ｄに到達したことを確認した時点で、溝開口部５０ａ～５０ｄを塞ぐようにしてもよい。

　図１４は、釣合いおもり用レールブラケット１１０の接合構造に本発明を適用した変更例を示す平面図（上面図）である。なお本例では、釣合いおもり用レールブラケット１１０について説明するが、他のレールブラケットにも本例の構成を適用することができる。

　釣合いおもり用レールブラケット１１０は、下部レールブラケット１１０Ａと上部レールブラケット１１０Ｂとがレールブラケット締結具１１５により締結されている。この場合も、貫通孔４、溝部６及び溝開口部５０が設けられ、下部レールブラケット１１０Ａと上部レールブラケット１１０Ｂとの接合部に接着剤２０が流し込まれる。

　貫通孔４、溝部６及び溝開口部５０の形態は、前述した実施例及びその変更例の何れかの形態を採用するものとする。

　本例では、レールブラケット締結具１１５が挿通する長円穴１１０Ｂａを境界として、上部レールブラケット１１０Ｂを３つの領域Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２に分け、領域Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２ごとに独立した溝部６を設ける。また溝部６ごとに、貫通孔４及び溝開口部５０が設けられる。

　すなわち本例では、第１接合部材１１０Ｂは、水平方向に平行な本体部１１０Ｂ－１と、鉛直方向に平行な折曲部１１０Ｂ－３と、を有し、
　折曲部１１０Ｂ－３は、ガイドレール１０９を固定する固定部を構成し、
　第１接合部材１１０Ｂは、折曲部１１０Ｂ－３に垂直な方向に長手方向を有する長円穴１１０Ｂａを有し、
　第１接合部材１１０Ｂを、折曲部１１０Ｂ－３に平行な方向において、長円穴１１０Ｂａを境界として複数の領域Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２に分けた場合に、溝部６は領域Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２ごとに独立しており、独立した溝部６のそれぞれに貫通孔４と溝開口部５０とが設けられる。

　図１４に図示したような長円穴１１０Ｂａが設けられる場合、長円穴１１０Ｂａで区分される２つの領域に跨った溝部６を設けることは難しい。このため、領域Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２ごとに独立した溝部６を設けることで、溝部６の形成が容易になる。

　本発明に係る実施例によれば、締結具等で接合した後に、接着面全体に接着剤が均一拡散していることを確認することができる、接合部材の接着構造を提供することができる。
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば上記した実施例は本発明を分かりやすく詳細に説明したものであり、必ずしも説明したすべての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の攻勢を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換することが可能である。

　１…接合部材（第１接合部材）、１ａ…第１接合部材１の第２接合部材２と対向する面、２…接合部材（第２接合部材）、４…貫通孔、６…溝部、２０…接着剤、５０…溝開口部、１００…エレベーター装置、１０８…ガイドレール、１１０，１１１，１１２…レールブラケット、１１０Ａ，１１１Ａ，１１２Ａ…下部レールブラケット、１１０Ｂ，１１１Ｂ，１１２Ｂ…上部レールブラケット、１１０Ｂａ…長円穴、１１１Ａ－１ａ～１１１Ａ－１ｄ…第２接合部材（下部レールブラケット）２の外縁部、１１１Ｂ－１…第１接合部材（上部レールブラケット）１１１Ｂの本体部、１１１Ｂ－１ａ～１１１Ｂ－１ｄ…第１接合部材（上部レールブラケット）１の外縁部、１１１Ｂ－３…第１接合部材（上部レールブラケット）１１１Ｂの折曲部、Ｄ…溝部６の深さ寸法、Ｒ１０，Ｒ１１，Ｒ１２…領域、Ｗ…溝部６の幅寸法。

Claims

　相互の接合部で接合される第１接合部材及び第２接合部材と、前記第１接合部材と前記第２接合部材との間に介在して前記第１接合部材と前記第２接合部材とを接着する接着剤と、を備えた接合部材の接合構造において、
　前記接合部に設けられた溝部と、
　前記第１接合部材に設けられ前記溝部に連通する貫通孔と、
　前記溝部に連通し前記接合部の外部に開口する溝開口部と、
を備え、
　前記溝部は、前記貫通孔から前記溝開口部に向かう方向に垂直な当該溝部の断面が前記貫通孔の側から前記溝開口部に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成された接合部材の接合構造。
　請求項１において、
　前記貫通孔は、前記接着剤の注入口を構成し、
　前記溝開口部は、前記接着剤が流出する流出口を構成し、
　前記溝部は、前記接着剤を前記貫通孔から前記溝開口部に流す流路を構成すると共に、前記第１接合部材と前記第２接合部材とを接着する接着部を構成することを特徴とする接合部材の接合構造。
　請求項２において、
　前記溝部は、前記第１接合部材の前記第２接合部材と対向する面に形成されることを特徴とする接合部材の接合構造。
　請求項３に記載された接合部材の接合構造を有するレールブラケットを備えたエレベーター装置において、
　前記レールブラケットは、前記第１接合部材を構成する上部レールブラケットと、前記第２接合部材を構成する下部レールブラケットと、を有するエレベーター装置。
　請求項４において、
　前記溝開口部は、前記第１接合部材の外縁部又は前記第２接合部材の外縁部のいずれか一方、或いは前記第１接合部材の外縁部及び前記第２接合部材の外縁部の両方に構成されることを特徴とするエレベーター装置。
　請求項４において、
　前記溝開口部は、前記第１接合部材に構成され、前記第１接合部材の前記第２接合部材と対向する面とは反対側の面において前記接合部の外部に開口することを特徴とするエレベーター装置。
　請求項４において、
　前記第１接合部材は、水平方向に平行な本体部と、鉛直方向に平行な折曲部と、を有し、
　前記折曲部は、ガイドレールを固定する固定部を構成し、
　前記貫通孔は、前記折曲部の側に配置され、
　前記溝部は、前記折曲部の側から、前記折曲部に相対する外縁部の側に向かって延設されることを特徴とするエレベーター装置。
　請求項４において、
　前記第１接合部材は、水平方向に平行な本体部と、鉛直方向に平行な折曲部と、を有し、
　前記折曲部は、ガイドレールを固定する固定部を構成し、
　前記第１接合部材は、前記折曲部に垂直な方向に長手方向を有する長円穴を有し、
　前記第１接合部材を、前記折曲部に平行な方向において、前記長円穴を境界として複数の領域に分けた場合に、前記溝部は領域ごとに独立しており、独立した前記溝部のそれぞれに前記貫通孔と前記溝開口部とが設けられることを特徴とするエレベーター装置。
　請求項４乃至８のいずれかにおいて、
　前記溝部は、深さ寸法が当該溝部の長さ方向において一定値を有するように構成され、幅寸法が前記貫通孔の側から前記溝開口部に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成されることを特徴とするエレベーター装置。
　請求項４乃至８のいずれかにおいて、
　前記溝部は、幅寸法が当該溝部の長さ方向において一定値を有するように構成され、深さ寸法が前記貫通孔の側から前記溝開口部に向かうにつれて徐々に小さくなるように構成されることを特徴とするエレベーター装置。