WO2022067453A1 - Sistema de fijación para una capota para protección de correas transportadoras - Google Patents

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WO2022067453A1
WO2022067453A1 PCT/CL2021/050094 CL2021050094W WO2022067453A1 WO 2022067453 A1 WO2022067453 A1 WO 2022067453A1 CL 2021050094 W CL2021050094 W CL 2021050094W WO 2022067453 A1 WO2022067453 A1 WO 2022067453A1
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rail
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fixing
fixing system
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Rodrigo Ignacio IRIARTE RODRÍGUEZ
Alejandro Alberto SEGURA PEREIRA
Miguel Alejandro TORRES PASTEN
Guido Mauricio GRAGO LOPEZ
Joel Francisco Javier BARRAZA SOTO
Original Assignee
Compañía Contractual Minera Candelaria
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
    • B65G21/08—Protective roofs or arch supports therefor

Definitions

  • the present utility model is related to a hood for conveyor belts in order to generate a light and resistant encapsulated system.
  • Conveyor belts have become a fundamental piece of equipment in industrial tasks that require the transport of material from one place to another, particularly when the distances to be covered are substantially important. Due to these distances, in a large part of industrial activities, conveyor belts are exposed to environmental conditions, such as wind, humidity and temperature, which could affect the material being transported. For this reason, protective covers installed on the conveyor belts have been designed, in order to protect the material they transport, in addition to protecting the conveyor belt from any damage it may suffer. Covers are generally made of plastic and metal materials.
  • Document DE10200892 describes a system for fastening the hood of a ladder comprising, on the one hand, a strap attached to a hook and, on the other, a strap attached to a handle with a similar hook at its base.
  • the handle contains a spring compression that is held between the hooked ends of two interlocking V-shaped frames.
  • WO2017012985 describes a covered belt conveyor comprising a belt; a case; a base frame having a first longitudinal rail and a second longitudinal rail; and a frame.
  • the cover defines an inner area inside the cover and a secure outer area outside the cover, where the frame is attached to the base frame in an outer box region outside the cover, so that the frame can be adjusted during installation. operation of the conveyor cover without entering the interior region within the cover.
  • Such solutions remain complex to install.
  • Most of the conveyor equipment is suspended for a large part of its structure, so the handling of smaller items must be done through the available aisles, and for items of greater weight and size, it is required the use of lifting equipment. Therefore, it is very important that the weight is as low as possible to allow handling by personnel in the aisles, without risk to their safety.
  • the present utility model is related to a hood for conveyor belts that includes a fast-acting fastening system that takes advantage of the strength and elasticity of the hood material achieved with the manufacturing technique.
  • the fixing system allows the hood not to use bolts for its fixing, but instead uses a longitudinal female-male fixing and for vertical/horizontal fixing it uses a rail adhered to the belt table.
  • the foregoing allows to reduce the assembly and disassembly time of each unit, in addition it requires the participation of only two people. This constitutes a huge time and safety advantage over traditional metal encapsulations.
  • the seal between each hood or cover allows each element to be removed individually without the need to remove adjacent ones and this is achieved without additional support structures.
  • Figure 1 shows a top perspective view of the hood arranged on the structure of the conveyor belt in operation, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 2 shows a top perspective view of the hood without windows arranged on the structure of the conveyor belt in operation, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 3 shows a perspective view of a detail of a portion of the hood during operation, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 4 shows a perspective view of a detail of a portion of the hood with flat side walls, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 5 shows perspective views of a detail of a portion of the hood with a semicircular cross-section, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 6 shows a top perspective view of the hood arranged on the structure of the conveyor belt in operation, with part of the hood open, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 7 shows a top perspective view of the assembly of a hood, of according to one embodiment of the invention.
  • Figure 8 shows a top perspective view of the hood arranged on the structure of the conveyor belt in operation and of the fixing system according to one embodiment of the invention.
  • Figure 9 shows a perspective view of the beam for vertical/horizontal fixing, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 10 shows a cross-sectional view of the hood and the fixing system, according to one embodiment of the invention.
  • Figure 1 1 shows a detailed view of the fixation system, according to one embodiment of the invention.
  • This utility model is related to a hood or cover (1) for conveyor belts that comprises a fast-action fastening system (100) that takes advantage of the strength and elasticity of the hood material achieved with the manufacturing technique.
  • the hood (1) has a preferably concave structure, comprising side walls (2) and a roof (3), arranged on a conveyor belt structure (200), with the opening directed downwards.
  • the hood (1) may comprise a semi-circular cross-section or a section with flat side walls (2) and a curved roof (3).
  • the hood comprises windows (2a) in the side walls, to carry out inspection processes.
  • a fold portion (4) is configured at the ends of the hood (1) .
  • the folding portion (4) comprises a first portion (4a) that extends outwards, a second portion (4b) that extends preferably vertically downwards, a third portion (4c) that extends inwards and a fourth portion (4d) that extends outwards, where the fourth portion (4d) is shorter than the third portion (4c).
  • the fixing system (100) is designed to operate as a fast drive, which can take advantage of the resistance and elasticity of the material, based on a longitudinal female-male fixing and a vertical/horizontal fixing. This fixing system
  • the vertical/horizontal fixation prevents vertical and horizontal displacements in the cross-sectional direction of the conveyor belt structure.
  • the vertical/ho ⁇ zontal fixation comprises a rail (101), which is arranged longitudinally on each side of the structure (200).
  • said rail (101) corresponds to a beam with section C, where the open side is arranged towards the structure (200) of the conveyor belt, and where an upper portion (101a) of the rail (101 ) is shorter than the lower portion (101 b).
  • the supports (101) is supported by a plurality of supports (102), which are attached to the structure (200).
  • the supports (102) are attached to the structure (200) by welding.
  • the supports (102) are at least three supports.
  • the supports (102) are metal profiles.
  • the length of the rail (101) is greater than the longitudinal length of the hood (1).
  • the upper portion (101 a) of the rail (101 ) should be flush with the conveyor table. In this way, the area that makes up the third portion (4c) and the fourth portion (4d) of the folding portion (4) of the hood (1) engages with the upper portion of the rail (101a), allowing this forms the vertical/hohzontal fixation.
  • this type of fastening is done under pressure, taking advantage of the elastic properties of the material that makes up the hood (1).
  • the female-male longitudinal fixing comprises a plurality of latches (103) arranged in the fold portion (4) of the hood (1), in particular, on the second fold portion (4b).
  • the number of latches (103) is at least two per side. To fix the latches (103) the latches are lowered, to prevent it from going inwards in the event that someone leans on it, thus hooking the hood (1) with the respective rail (101).
  • hoods (1) these are overlapped by means of a female-male flange.
  • the tab that remains at the bottom has a small concavity that allows water to be channeled in case of rain or washing of these.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Framework For Endless Conveyors (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

La presente invención se relaciona con un sistema de fijación (100) para una capota para protección de correas transportadoras, que aprovecha la resistencia y elasticidad del material de la capota para su fijación a una estructura (200) de correa transportadora, que comprende: Una capota (1) que comprende extremos de la capota (1) configurados por una porción de doblez (4); una fijación vertical/horizontal que comprende un riel (101), que se dispone de manera longitudinal a cada costado de la estructura (200), que se engancha con la porción de doblez (4) del extremo de la cubierta; y una fijación que comprende una pluralidad de picaportes (103) dispuestos en la porción de doblez (4) de la capota (1), para fijarla al riel (101).

Description

Sistema de fijación para una capota para protección de correas transportadoras
CAMPO DE APLICACIÓN
El presente modelo de utilidad se relaciona con una capota para correas transportadoras con el fin de generar un sistema encapsulado ligero y resistente.
ANTECEDENTES
Las correas transportadoras se han convertido en un equipo fundamental en labores industriales que requieren del transporte de material de un lugar a otro, en particular, cuando las distancias a recorrer son sustancialmente importantes. Debido a esas distancias, en gran parte de las actividades industriales, las correas transportadoras se encuentran expuestas a condiciones ambientales, como viento, humedad y temperatura, lo cual podría afectar al material que es transportado. Por esta razón, han sido diseñadas cubiertas protectoras instaladas sobre las correas transportadoras, de manera de proteger el material que transportan, en conjunto con proteger a la correa transportadora de cualquier daño que pudiera sufrir. Generalmente, las cubiertas se fabrican de materiales plásticos y metálicos.
Unas de las dificultades que se presentan en este tipo de cubiertas es su montaje sobre las correas transportadoras o unidades de transporte. Distintas soluciones han sido planteadas por el estado del arte referente al tipo de cubiertas. El documento DE10200892 describe un sistema para sujetar el capó de una escalera que comprende, por un lado, un tirante sujeto a un gancho y, por el otro, un tirante sujeto a un asa con un gancho similar en su base. El mango contiene un resorte de compresión que se sostiene entre los extremos en forma de gancho de dos marcos en forma de V encajados.
Otra solución es la divulgada por el documento KR2020200000016, el cual describe un dispositivo de cubierta para una cinta transportadora, que puede cubrir el lado superior de una cinta transportadora; un miembro de fijación instalado en la superficie exterior del miembro de cubierta para mantener un estado en el que el miembro de cubierta está instalado de manera estable; donde el miembro de fijación comprende: un miembro de abrazadera instalado en ambos extremos del miembro de fijación para mantener un estado en el que el miembro de fijación está tenso firmemente; y un miembro de montaje fijado al bastidor de la cinta transportadora para mantener un estado en el que el miembro de cubierta está instalado de manera estable instalando el miembro de fijación a intervalos regulares en la superficie exterior del miembro de cubierta.
El documento WO2017012985 describe Un transportador de cinta cubierto que comprende una cinta; una funda; un marco base que tiene un primer carril longitudinal y un segundo carril longitudinal; y un marco. La cubierta define una zona interior dentro de la tapa y una zona exterior segura fuera de la tapa, donde el marco está unido al marco de la base en una región de caja exterior fuera de la cubierta, de modo que el marco pueda ajustarse durante el funcionamiento de la cubierta de la cinta transportadora sin entrar a la región interior dentro de la cubierta. Sin embargo, dichas soluciones siguen siendo complejas de instalar. La mayoría de los equipos transportadores se encuentran en gran parte de su estructura en forma suspendida, por lo que la manipulación de los elementos de menor tamaño se debe realizar a través de los pasillos disponibles, y para elementos de mayor peso y tamaño, se requiere el uso de equipos de izaje. Por lo tanto, es muy importante que el peso sea lo menor posible para permitir manipulación por personal en los pasillos, sin riesgo a su seguridad.
RESUMEN DE LA INVENCIÓN
El presente modelo de utilidad está relacionado con una capota para correas transportadoras que comprende un sistema de fijación de accionamiento rápido que aprovecha la resistencia y elasticidad del material de la capota logradas con la técnica de fabricación.
El sistema de fijación permite que la capota no utilice pernos para su fijación, sino que utiliza una fijación longitudinal hembra-macho y para la fijación vertical/hoñzontal utiliza un riel adherido a la mesa de la correa. Lo anterior permite reducir el tiempo de montaje y desmontaje de cada unidad, además requiere la participación de sólo dos personas. Lo anterior constituye una enorme ventaja de tiempo y seguridad respecto de encapsulamientos metálicos tradicionales. Además, el sello entre cada capota o cubierta permite poder retirar cada elemento de forma individual sin necesidad de retirar los adyacentes y esto se logra sin estructuras de soporte adicionales.
Con la capota del presente modelo de utilidad, se logra un peso reducido que disminuye los riesgos de accidentabilidad, no tiene un impacto negativo en las actividades de la operación y mantenimiento de los equipos. Adicionalmente, se obtiene un ahorro considerable en tiempo y recursos destinados a las actividades de mantenimiento y operación debido a que no son necesarios equipos de izaje para el retiro y desmontaje del encapsulado y el tiempo de montaje y desmontaje de cada elemento no excede el minuto.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva superior de la capota dispuesta sobre la estructura de la correa transportadora en operación, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 2 muestra una vista en perspectiva superior de la capota sin ventanas dispuesta sobre la estructura de la correa transportadora en operación, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de un detalle de una porción de la capota durante la operación, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de un detalle de una porción de la capota con paredes laterales planas, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 5 muestra unas vistas en perspectiva de un detalle de una porción de la capota con sección trasversal semicircular, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 6 muestra una vista en perspectiva superior de la capota dispuesta sobre la estructura de la correa transportadora en operación, con parte de la capota abierta, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 7 muestra una vista en perspectiva superior del montaje de una capota, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 8 muestra una vista en perspectiva superior de la capota dispuesta sobre la estructura de la correa transportadora en operación y del sistema de fijación de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 9 muestra una vista en perspectiva de la viga para la fijación vertical/horizontal, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 10 muestra una vista en sección transversal de la capota y el sistema de fijación, de acuerdo a una modalidad de la invención.
La Figura 1 1 muestra una vista en detalle del sistema de fijación, de acuerdo a una modalidad de la invención.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
El presente modelo de utilidad está relacionado con una capota o cubierta (1 ) para correas transportadoras que comprende un sistema de fijación (100) de accionamiento rápido que aprovecha la resistencia y elasticidad del material de la capota logradas con la técnica de fabricación.
La capota (1 ) presenta una estructura preferentemente cóncava, que comprende paredes laterales (2) y un techo (3), dispuesta sobre una estructura (200) de correa transportadora, con la abertura dirigida hacia abajo. La capota (1 ) puede comprender una sección transversal semi circular o una sección con paredes laterales (2) planas y techo (3) curvo. En una modalidad de la invención, la capota comprende ventanas (2a) en las paredes laterales, para realizar procesos de inspección. En los extremos de la capota (1 ) se configura una porción de doblez (4). La porción de doblez (4) comprende una primera porción (4a) que se extiende hacia afuera, una segunda porción (4b) que se extiende preferentemente de manera vertical hacia abajo, una tercera porción (4c) que se extiende hacia adentro y una cuarta porción (4d) que se extiende hacia afuera, donde la cuarta porción (4d) es más corta que la tercera porción (4c).
El sistema de fijación (100) está diseñado para operar como un accionamiento rápido, que puede aprovechar la resistencia y elasticidad del material, basada en una fijación longitudinal hembra-macho y una fijación vertical/hoñzontal. Dicho sistema de fijación
(100) se encuentra dispuesto a ambos lados de la estructura (200) de la correa transportadora. De esta forma, por cada lado de la estructura (200), se dispone una fijación longitudinal hembra-macho y una fijación vertical/hoñzontal.
La fijación vertical/hoñzontal impide los desplazamientos vertical y horizontal con sentido de la sección transversal de la estructura de la correa transportadora. La fijación vertical/hoñzontal comprende un riel (101 ), que se dispone de manera longitudinal a cada costado de la estructura (200). En una modalidad de la invención, dicho riel (101 ) corresponde a una viga con sección C, donde el lado abierto se dispone hacia la estructura (200) de la correa transportadora, y donde una porción superior (101 a) del riel (101 ) es más corto que la porción inferior (101 b). Cada riel
(101 ) se encuentra soportado por una pluralidad de soportes (102), los cuales se encuentra sujetos a la estructura (200). En una modalidad preferida, la sujeción de los soportes (102) a la estructura (200) es mediante soldadura. En una modalidad de la invención, los soportes (102) son al menos tres soportes. En una modalidad de la invención, los soportes (102) son perfiles metálicos. De manera preferente, el largo del riel (101 ) es mayor que el largo longitudinal de la capota (1 ). La porción superior (101 a) del riel (101 ) debe estar alineado con la mesa de la correa transportadora. De esta forma, la zona que conforman la tercera porción (4c) y la cuarta porción (4d) de la porción de doblez (4) de la capota (1 ) se enganchan con la porción superior del riel (101 a), permitiendo de esta forma la fijación vertical/hohzontal. En una modalidad de la invención, este tipo de fijación se realiza a presión, aprovechando las propiedades de elasticidad del material que conforma la capota (1 ).
La fijación longitudinal hembra-macho comprende una pluralidad de picaportes (103) dispuestos en la porción de doblez (4) de la capota (1 ), de manera particular, sobre la segunda porción de doblez (4b). En una modalidad preferida de la invención, la cantidad de picaportes (103) es a lo menos dos por lado. Para realizar la fijación, los picaportes (103) se bajan los picaportes, para prevenir que ésta se vaya hacia dentro en el caso que alguien se apoye, enganchando de esta forma la capota (1 ) con el respectivo riel (101 ).
En cuanto a la fijación entre capotas (1 ), estas van traslapadas mediante una pestaña hembra-macho. La pestaña que queda por la parte inferior tiene una pequeña concavidad que permite canalizar el agua en caso de lluvia o lavado de éstas.

Claims

REIVINDICACIONES Sistema de fijación (100) para una capota para protección de correas transportadoras, que aprovecha la resistencia y elasticidad del material de la capota para su fijación a una estructura (200) de correa transportadora, CARACTERIZADO porque comprende: a) Una capota (1 ) que comprende extremos de la capota (1 ) configurados por una porción de doblez (4); b) una fijación vertical/horizontal que comprende un riel (101 ), que se dispone de manera longitudinal a cada costado de la estructura (200), que se engancha con la porción de doblez (4) del extremo de la cubierta; y c) una fijación que comprende una pluralidad de picaportes (103) dispuestos en la porción de doblez (4) de la capota (1 ), para fijarla al riel (101 ). El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque la porción de doblez (4) comprende una primera porción (4a) que se extiende hacia afuera, una segunda porción (4b) que se extiende preferentemente de manera vertical hacia abajo, una tercera porción (4c) que se extiende hacia adentro y una cuarta porción (4d) que se extiende hacia afuera, donde la cuarta porción (4d) es más corta que la tercera porción (4c). El sistema de fijación (100) de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque se encuentra dispuesto a ambos lados de la estructura (200) de la correa transportadora.
8 El sistema de fijación (100) de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones 2 a 3, CARACTERIZADO porque el riel (101) corresponde a una viga con sección C, donde el lado abierto se dispone hacia la estructura (200) de la correa transportadora, y donde una porción superior (101 a) del riel (101 ) es más corto que una porción inferior (101 b). El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 4, CARACTERIZADO porque cada riel (101 ) se encuentra soportado por una pluralidad de soportes (102), los cuales se encuentra sujetos a la estructura (200). El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 5, CARACTERIZADO porque la sujeción de los soportes (102) a la estructura (200) es mediante soldadura. El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 6,
CARACTERIZADO porque los soportes (102) son al menos tres soportes. El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 7,
CARACTERIZADO porque, los soportes (102) son perfiles metálicos.
9 El sistema de fijación (100) de acuerdo a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque el largo del riel (101 ) es mayor que el largo longitudinal de la capota (1 ). El sistema de fijación (100) de acuerdo a la reivindicación 4, CARACTERIZADO el enganche entre el riel (101 ) y la porción de doblez (4) se produce en una zona que conforman la tercera porción (4c) y la cuarta porción (4d) de la porción de doblez (4) de la capota (1 ).
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