WO2022030184A1 - 消音器への吸音材充填方法 - Google Patents

消音器への吸音材充填方法 Download PDF

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absorbing material
shell
sealing member
filling
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雄介 須藤
克紀 大越
彰人 斎藤
猛志 丸山
和行 白井
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株式会社ユタカ技研
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    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/10—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the present invention relates to a method of filling a sound absorbing material in a silencer for reducing exhaust noise.
  • the exhaust gas is discharged into the atmosphere via a catalytic converter and a silencer.
  • the silencer has a function of reducing the sound (exhaust sound) generated when the exhaust gas is discharged from the internal combustion engine and adjusting the engine characteristics.
  • the inside of the hollow container-shaped shell is divided into a plurality of silence chambers by a separator (partition partition), and various pipes (for example, inlet pipes and outlet pipes) that open in each silence chamber communicate with each other. It is configured to be.
  • a separator partition partition
  • various pipes for example, inlet pipes and outlet pipes
  • the exhaust gas discharged from the internal combustion engine repeatedly expands and contracts in the process of sequentially flowing to each muffling chamber through various pipes, so that the noise energy of the exhaust gas is attenuated. And the exhaust noise is reduced.
  • some mufflers have a muffler chamber filled with a sound absorbing material (roving material) such as glass fiber, and according to such a muffler, exhaust gas is absorbed by passing through or coming into contact with the sound absorbing material. Therefore, a higher muffling effect can be obtained.
  • a step of filling the sound absorbing material in the sound absorbing material in the shell is required, and methods and devices for uniformly filling the sound absorbing material are described in, for example, Patent Documents 1 and 2. Proposed.
  • Patent Document 1 a sound absorbing material (glass fiber) is filled in the internal space between the case and the inner pipe of the silencer in which the inner pipe is passed through the pair of through holes of the cylindrical shell (case).
  • Methods and devices have been proposed. Specifically, the inner pipe is displaced from the regular fixed position in the penetrating direction, the filling nozzle is inserted into the shell through the through hole of the shell opened by the displacement of the inner pipe, and the filling is performed while rotating the silencer.
  • a method and an apparatus for injecting a sound absorbing material into an internal space from a nozzle for filling the internal space with the sound absorbing material have been proposed.
  • Patent Document 2 a filling opening is formed in a part of the end portion of the shell of the pipe (perforated pipe) that opens to the end wall, and a filling nozzle is inserted through the filling opening, and the filling nozzle is inserted.
  • a method of injecting a sound absorbing material toward a sound deadening chamber (internal compartment) to fill the sound absorbing material in the sound absorbing material has been proposed.
  • the filling method and filling device proposed in Patent Document 1 are intended for a silencer having a shell having a cylindrical shape (axisymmetric shape), the structure is simple and small as a support portion for supporting the silencer. Can be used and can be filled with sound absorbing material while rotating the silencer around its axis, but for silencers whose shell shape is not a simple cylindrical shape (axisymmetric shape), its support structure
  • the sound absorbing material cannot be filled while rotating the silencer.
  • the inner pipe can be shifted in the penetrating direction only when the inner pipe is linear, but in the case of the inner pipe having a bent portion in a part, it is easily shifted in the penetrating direction. There is a problem that it cannot be done.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to stably hold a muffler regardless of the shell shape or the structure inside the shell, and to easily and easily apply a sound absorbing material to the muffler. It is an object of the present invention to provide a method of filling a sound absorbing material into a muffler that can be filled.
  • the inside of the shell is divided into a plurality of sound absorbing chambers by a separator, and at least one sound absorbing chamber is filled with a sound absorbing material.
  • a method of filling a material in which a hole is formed in a portion of the shell corresponding to the sound absorbing material to be filled, and the sound absorbing material is sprayed from the hole toward the sound absorbing chamber into the sound absorbing chamber.
  • a method for filling a sound absorbing material into a sound silencer is proposed, wherein the hole is sealed from the outside of the shell by a sealing member after the sound absorbing material is filled.
  • the filling nozzle inserted into the hole from the outside of the shell while sucking the sound deadening chamber to be filled with the sound absorbing material.
  • a method for filling a sound absorbing material into a sound deadening device comprises filling the sound absorbing material into the sound absorbing material by injecting the sound absorbing material toward the sound deadening chamber.
  • the outer peripheral flange portion of the sealing member that abuts on the outer surface of the shell is welded to the outer surface of the shell.
  • the portion of the outer surface of the shell to which the outer peripheral flange portion of the sealing member abuts is formed of a flat flat surface.
  • the sealing member is formed into a bottomed cup shape to a silencer.
  • a sound absorbing material filling method is proposed.
  • the sealing member in addition to the first to fifth features, also serves as a mounting bracket. Proposed.
  • a hole having a necessary and sufficient size can be easily formed in the shell, and a filling nozzle is inserted into the hole to fill the sound absorbing material in the sound deadening chamber in the shell.
  • the filling nozzle has a high degree of freedom in the direction and rotation, the sound absorbing material can be filled easily and with good workability. Since this filling operation can be performed by stably holding the muffler without rotating the muffler and regardless of the shell shape or the structure inside the shell, the holding for holding the muffler can be performed.
  • the structure of the mechanism can be simplified and downsized.
  • the sound absorbing material since the sound absorbing material is filled while sucking the sound absorbing material to be filled, the sound absorbing material can be efficiently and surely filled in the sound absorbing material.
  • the outer peripheral flange portion of the sealing member is welded to the outer surface of the shell so that the sealing member is fixed to the outer surface of the shell to seal the hole.
  • the rigidity of the hole member is increased.
  • the sealing member can be made thinner and lighter.
  • the sealing member by welding the outer peripheral flange portion of the sealing member in close contact with the flat surface of the outer surface of the shell, the sealing member is securely attached to the outer surface of the shell and the hole is formed. Can be sealed by the sealing member. Further, since the holes are opened on the flat surface of the outer surface of the shell, the work of filling the sound absorbing material through the holes and the work of positioning the sealing member at the time of sealing the holes after filling are facilitated.
  • the sealing member is formed into a bottomed cup shape, the inside of the sealing member and the sound deadening chamber are in a state where the sealing member is fixed to the outer surface of the shell. And communicate. Therefore, the capacity of the silencer is increased by the volume of the internal space of the sealing member to enhance the sound deadening effect, and the rigidity of the shell is enhanced by the sealing member. Further, by aligning the end portions of the sealing member and the shell with each other, the positioning of the sealing member with respect to the shell is facilitated.
  • the sealing member also functions as a mounting bracket for mounting the silencer, the number of parts can be reduced, the weight of the silencer can be reduced, and the cost can be reduced.
  • FIG. 1 is a broken plan view of the silencer before the sound absorbing material is filled.
  • FIG. 2 is a broken perspective view of the silencer before the sound absorbing material is filled.
  • FIG. 3 is a broken perspective view showing a state before the filling nozzle is inserted into the hole formed in the shell of the silencer before the sound absorbing material is filled.
  • FIG. 4 is a broken perspective view showing a state in which a filling nozzle is inserted into a hole formed in the shell of the silencer to fill the sound absorbing material.
  • FIG. 5 is a fracture plan view of the silencer showing a state in which the hole of the shell is sealed by the sealing member (mounting bracket) after filling the sound absorbing material.
  • FIG. 6 is a perspective view of a silencer showing a state in which the hole of the shell is sealed by a sealing member (mounting bracket) after filling with the sound absorbing material.
  • FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG.
  • FIG. 8A is a perspective view of the sealing member viewed from diagonally above
  • FIG. 8B is a perspective view of the sealing member viewed from diagonally below.
  • FIG. 9 is a perspective view of the mounting bracket.
  • FIG. 1 is a broken plan view of the silencer before the sound absorbing material is filled
  • FIG. 2 is a broken perspective view of the sound deadening device before the sound absorbing material is filled
  • FIG. 3 is a broken perspective view of the sound deadening device before the sound absorbing material is filled.
  • FIG. 4 shows a state in which the filling nozzle is inserted into the hole formed in the shell of the silencer to fill the sound absorbing material.
  • FIG. 5 is a broken plan view of a silencer showing a state in which the hole of the shell is sealed by a sealing member (mounting bracket) after filling the sound absorbing material
  • FIG. 6 is a breaking plan view of the shell after filling the sound absorbing material.
  • (Mounting bracket) is a perspective view of the silencer sealed by (mounting bracket)
  • FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of FIG. 5
  • FIG. 8 (a) is a perspective view of the sealing member viewed from diagonally above.
  • 8 (b) is a perspective view of the enclosed hole member viewed from diagonally below
  • FIG. 9 is a perspective view of the mounting bracket.
  • the silencer 1 is for reducing the sound (exhaust sound) of exhaust gas discharged from an internal combustion engine (not shown) which is a drive source of a vehicle, and is a hollow container-shaped shell 2. As shown in FIGS. 1 and 2, the inside of the shell 2 is divided into a first muffling chamber S1 and a second muffling chamber S2 by a vertically standing separator 3.
  • the shell 2 is configured as a monaca-shaped hollow container by welding the peripheral edges 2a and 2b of the openings of the bottomed cup-shaped shell halves 2A and 2B divided into upper and lower parts. Has been done.
  • the shell halves 2A and 2B are obtained by press-molding a metal plate such as SUS material.
  • the directions indicated by the arrows in FIGS. 1 and 2 are the "front-back", “left-right", and "up-down" directions, respectively.
  • an inlet pipe 4 penetrates in the front-rear direction on the left end side (lower side of FIG. 1) of the front end wall of the shell half body 2B of the shell 2, and a first muffling chamber. Facing S1.
  • An exhaust pipe (not shown) extending from the exhaust system of an internal combustion engine (not shown) is connected to one end (front end) of the inlet pipe 4 that opens to the front end wall of the shell half body 2B, and the other end of the inlet pipe 4.
  • the (rear end) is in contact with the separator 3 and the periphery thereof is fixed (welded).
  • the inlet pipe 4 is configured as a perforated pipe in which a large number of circular small holes 4a are formed.
  • the separator 3 is configured as a perforated plate (punching metal) in which a large number of circular small holes 3a are formed.
  • an outlet pipe 5 penetrates in the front-rear direction in parallel with the inlet pipe 4, and one end (front end) of the outlet pipe 5 opens into the first sound deadening chamber S1 and the other.
  • the end (rear end) is open to the rear end wall of the lower shell half body 2B.
  • the separator 3, the inlet pipe 4, and the outlet pipe 5 are made of a metal having high heat resistance and corrosion resistance, such as SUS material, like the shell 2.
  • the second muffling chamber S2 is filled with a sound absorbing material (roving material) 6 such as glass fiber.
  • a sound absorbing material (roving material) 6 such as glass fiber.
  • a circular hole 7 is formed on the upper surface of the shell 2 (shell half body 2A) on the right end side of the portion corresponding to the second muffling chamber S2.
  • the filling nozzle 11 extending from the filling device (not shown) is inserted from above the hole 7 opened on the upper surface of the shell 2 (shell half body 2A) of the silencer 1 as shown in FIG.
  • the filling nozzle 11 is inserted into the hole 7.
  • the tip of the filling nozzle 11 opens into the second muffling chamber S2 of the muffler 1, and by driving a charging device (not shown), the sound absorbing material 6 such as glass fiber is filled.
  • the sound absorbing material 6 is filled in the second sound absorbing chamber S2 by being jetted from the tip opening of the nozzle 11 toward the second sound deadening chamber S2.
  • FIG. 4 the filling nozzle 11 extending from the filling device (not shown) is inserted from above the hole 7 opened on the upper surface of the shell 2 (shell half body 2A) of the silencer 1 as shown in FIG.
  • the filling nozzle 11 is inserted into the hole 7.
  • the tip of the filling nozzle 11 opens into the second muffling chamber S2
  • a suction pump 13 is connected to the inner pipe 4 via a hose 12, and the suction pump 13 is driven to drive the first and second silencer chambers S1 in the silencer 1. If the sound absorbing material 6 is injected into the second sound absorbing chamber S2 by the filling nozzle 11 while sucking S2, the sound absorbing material 6 is efficiently and surely filled in the second sound absorbing chamber S2 (see FIG. 5). ).
  • the suction pump 13 may be connected to the outlet pipe 5, and even if the suction pump 13 is driven in this state, the first and second muffling chambers S1 and S2 can be sucked.
  • the sealing member 8 is a rectangular bottomed cup-shaped lid member obtained by press molding of a metal plate, and a rectangular ring-shaped outer peripheral flange portion 8a is provided on the peripheral edge of the opening. Is formed.
  • the portion of the silencer 1 in which the hole 7 of the shell 2 (shell half body 2A) is formed forms a flat flat surface
  • the sealing member 8 is the upper surface of the shell 2 (shell half body 2A). It is put on the upper surface of the shell 1 so as to close the hole 7 to be opened from above.
  • the periphery of the portion where the hole 7 of the shell 2 opens forms a flat flat surface as described above
  • the hole 7 is above the upper surface of the shell 2 as shown in FIG.
  • the outer peripheral flange portion 8a of the sealing member 8 comes into close contact with the upper surface of the shell 2.
  • the sealing member 8 is fixed in close contact with the upper surface of the shell 2 and the hole is opened on the upper surface of the shell 2. 7 is sealed by the sealing member 8.
  • a concave groove 8b having a semicircular cross section is formed along the longitudinal direction at the center of the upper surface of the sealing member 8 in the width direction, and a hook is formed in the concave groove 8b.
  • the member 9 is fitted and welded, and the sealing member 8 and the hook member 9 form, for example, a mounting bracket 10 for mounting the silencer 1 to other parts.
  • the hook member 9 is formed by bending a metal rod.
  • the second sound absorbing chamber S2 is filled with the sound absorbing material 6, and the hole 7 opened on the upper surface of the shell 2 after the sound absorbing material 6 is filled constitutes the mounting bracket 10.
  • the exhaust gas discharged from the internal combustion engine (not shown) is introduced from the inlet pipe 4 into the first silencer chamber S1. That is, the exhaust gas flowing through the inlet pipe 4 flows out from a large number of small holes 4a formed in the inlet pipe 4 to the first muffling chamber S1, and the exhaust gas flowing into the first muffling chamber S1 is discharged.
  • the sound is absorbed by coming into contact with the sound absorbing material 6 through the small holes 3a of the separator 3, flows into the outlet pipe 5, and is finally discharged into the atmosphere.
  • the exhaust gas discharged from the internal combustion engine has its noise energy attenuated by repeating expansion and contraction in the process of passing through the silencer 1, and is absorbed by the sound absorbing material 6, so that the exhaust sound is produced. It is reduced and the noise is reduced.
  • a hole 7 having a necessary and sufficient size can be easily formed in the shell 2 (shell half body 2A) of the silencer 1, and the filling nozzle 11 is inserted into the hole 7.
  • the sound absorbing material 6 can be filled in the second sound deadening chamber S2 in the shell 2.
  • the filling nozzle 11 has a high degree of freedom in the direction and rotation, the sound absorbing material 6 can be filled easily and with good workability. Since this filling operation can be performed by stably holding the silencer 1 regardless of the shape of the shell 2 and the structure inside the shell 2 without rotating the silencer 1, the silencer 1 is held.
  • the structure of the holding mechanism for this purpose is simplified and downsized.
  • the outer peripheral flange portion 8a of the sealing member 8 is welded to the upper surface of the shell 2 to shell the sealing member 8. Since the hole 7 is fixed to the upper surface of the hole 2 and sealed, the rigidity of the hole sealing member 8 is increased. As a result, the sealing member 8 can be made thinner and lighter.
  • the outer peripheral flange portion 8a of the sealing member 8 is welded in a state of being in close contact with the flat surface of the outer surface of the shell 2, so that the sealing member 8 is surely attached to the upper surface of the shell 2. It can be attached and the hole 7 can be sealed by the sealing member 8.
  • the hole 7 opens to the flat surface on the upper surface of the shell 2, it is easy to fill the sound absorbing material 6 through the hole 7 and to position the sealing member 8 when sealing the hole 7 after filling. To become.
  • the sealing member 8 is formed into a bottomed cup shape, when the sealing member 8 is fixed to the upper surface of the shell 2, as shown in FIG. 7, the inside of the sealing member 8 and the inside of the sealing member 8 The first and second muffling chambers S1 and S2 communicate with each other. Therefore, the capacity of the silencer 1 is increased by the volume of the internal space of the sealing member 8 to enhance the sound deadening effect, and the rigidity of the shell 2 is enhanced by the sealing member 8. Then, by aligning the ends of the sealing member 8 and the shell 2 with each other, the positioning of the sealing member 8 with respect to the shell 2 is facilitated.
  • the sealing member 8 and the hook member 9 are configured as a mounting bracket 10 for mounting the silencer 1, for example, the number of parts is reduced to reduce the weight and cost of the silencer 1. The effect of being able to down is obtained.
  • the inside of the shell 2 is divided into two first and second muffling chambers S1 and S2 by one separator 3, and the muffler 1 fills the second muffling chamber S2 with the muffling material 6.
  • the present invention also describes a case where an arbitrary anechoic chamber is filled with a sound absorbing material in a muffler in which the inside of the shell is divided into three or more anechoic chambers by a plurality of separators of two or more. It is also applicable.
  • the present invention can be similarly applied to a method of filling a sound absorbing material in a sound deadening chamber in a sound deadening device provided with a plurality of pipes including an inner pipe as well as an inlet pipe and an outlet pipe inside the shell. Is.
  • the present invention has been described above in a mode in which the present invention is applied to a method of filling a muffler with a sound absorbing material for reducing the sound (exhaust sound) of exhaust gas discharged from a vehicle engine, the present invention is other than the engine. It is also applicable to a method of filling a sound absorbing material in a muffler for reducing the sound (exhaust sound) of exhaust gas discharged from any other device.

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Abstract

シェル２内をセパレータ３によって複数の消音室Ｓ１，Ｓ２に区画し、少なくとも１つの消音室Ｓ２に吸音材６を充填して成る消音器１への吸音材６の充填方法として、シェル２の吸音材６を充填すべき消音室Ｓ２に対応する箇所に孔７を形成し、該孔７から充填用ノズル１１を消音室Ｓ２内に差し込み、該充填用ノズル１１から吸音材６を消音室Ｓ２に向けて噴射して該消音室Ｓ２に吸音材６を充填した後、シェル２に開口する孔７を封孔部材８によってシェル２の外部から封止する方法を採用する。ここで、封孔部材８のシェル２の外面に当接する外周フランジ部８ａをシェル２の外面に溶着することによって、該封孔部材８で孔７を封止する。これにより、シェル形状やシェル内の構造によらず消音器を安定的に保持して該消音器に吸音材を作業性良く且つ容易に充填することができる。

Description

消音器への吸音材充填方法
　本発明は、排気音を低減するための消音器への吸音材充填方法に関する。
　混合気の燃焼によって発生する熱エネルギを運動エネルギに変換する内燃エンジンにおいては、排気ガスが触媒コンバータや消音器（サイレンサ）を経て大気中へと排出される。ここで、消音器は、排気ガスが内燃エンジンから排出される際に発生する音（排気音）を低減するとともに、エンジン特性を調整する機能を果たすものである。
　消音器は、中空容器状のシェルの内部をセパレータ（隔壁）によって複数の消音室に区画し、各消音室に開口する各種パイプ（例えば、インレットパイプやアウトレットパイプ）によって複数の消音室同士を連通させて構成されている。このような消音器においては、内燃エンジンから排出される排気ガスが各種パイプを経て各消音室へと順次流れる過程で該排気ガスが膨張と収縮を繰り返すため、該排気ガスが有する騒音エネルギが減衰して排気音が低減される。
　ところで、消音器には、消音室にグラスファイバなどの吸音材（ロービング材）を充填したものもあり、このような消音器によれば、排気ガスが吸音材を通過または接触することによって吸音されるため、より一層高い消音効果が得られる。このような消音器の製造過程においては、シェル内の消音室に吸音材を充填する工程が必要であり、この吸音材の充填を均一に行うための方法や装置が例えば特許文献１，２において提案されている。
　すなわち、特許文献１には、円筒状のシェル（ケース）の一対の貫通孔にインナパイプを貫通させた消音器の前記ケースと前記インナパイプの間の内部空間に吸音材（グラスファイバ）を充填する方法及び装置が提案されている。具体的には、インナパイプを正規の固定位置から貫通方向にずらし、このインナパイプがずれることによって開放されたシェルの貫通孔から充填用ノズルをシェル内に差し込み、消音器を回転させながら前記充填用ノズルから吸音材を内部空間に噴射して該内部空間に吸音材を充填する方法及び装置が提案されている。
　また、特許文献２には、パイプ（有孔管）のシェルの端壁に開口する端部の一部に充填開口部を形成し、この充填開口部から充填用ノズルを差し込み、この充填用ノズルから吸音材を消音室（内部コンパートメント）に向けて噴射して消音室に該吸音材を充填する方法が提案されている。
日本特許第６４９５５６７号公報 日本特表２００４－５１８０６３号公報
　しかしながら、特許文献１において提案された充填方法及び充填装置は、円筒形（軸対称形状）を有するシェルを備える消音器を対象としているため、消音器を支持する支持部として構造が単純で小型のものを使用することができ、消音器をその軸心回りに回転させながら吸音材を充填することができるが、シェル形状が単純な円筒形状（軸対称形状）でない消音器については、その支持構造が複雑化および大型化するとともに、該消音器を回転させながら吸音材を充填することができない。また、インナパイプが直線状のものである場合に限り、該インナパイプを貫通方向にずらすことができるが、一部に屈曲部を有するインナパイプにあっては、これを貫通方向に簡単にずらすことができないという問題がある。
　特許文献２において提案された充填方法においては、吸音材の充填は、セパレータによって区画されたシェル内の複数の消音室のうちの端部に位置する消音室のみに限定されるという問題がある。また、パイプ（有孔管）の端部に開口する充填開口部の径は、パイプの径によって制限されるため、大きな径の充填開口部を形成することができない。さらに、充填用ノズルを差し込む方向によって充填開口部の方向が決まるため、充填作業が容易ではないという問題もある。
　本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、その目的は、シェル形状やシェル内の構造によらず消音器を安定的に保持して該消音器に吸音材を作業性良く且つ容易に充填することができる消音器への吸音材充填方法を提供することにある。
　上記目的を達成するため、本発明の第１の特徴によれば、シェル内をセパレータによって複数の消音室に区画し、少なくとも１つの消音室に吸音材を充填して成る消音器への前記吸音材の充填方法であって、前記シェルの前記吸音材を充填すべき消音室に対応する箇所に孔を形成し、該孔から前記吸音材を前記消音室に向けて噴射して該消音室に前記吸音材を充填した後、前記孔を封孔部材によって前記シェルの外部から封止することを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第２の特徴によれば、前記第１の特徴に加えて、前記吸音材を充填すべき前記消音室を吸引しながら、前記シェルの外部から前記孔に差し込まれた充填用ノズルから前記吸音材を前記消音室に向けて噴射することによって、該吸音材を前記消音室に充填することを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第３の特徴によれば、前記第１または第２の特徴に加えて、前記封孔部材の前記シェルの外面に当接する外周フランジ部を前記シェルの外面に溶接することによって、該封孔部材で前記孔を封止することを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第４の特徴によれば、前記第３の特徴に加えて、前記シェルの外面の前記封孔部材の外周フランジ部が当接する部分は、平坦な平面で構成されていることを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第５の特徴によれば、前記第１～第４の何れかの特徴に加えて、前記封孔部材は、有底カップ状に成形されていることを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第６の特徴によれば、前記第１～第５の何れかの特徴に加えて、前記封孔部材は、取付ブラケットを兼ねることを特徴とする消音器への吸音材充填方法が提案される。
　本発明の第１の特徴によれば、シェルに必要十分な大きさの孔を容易に形成することができ、この孔に充填用ノズルを差し込んで吸音材をシェル内の消音室に充填することができ、この場合、充填用ノズルの方向や回動などの自由度が高いため、吸音材の充填を作業性良く且つ容易に行うことができる。そして、この充填作業は、消音器を回転させることなく、また、シェル形状やシェル内の構造によらず消音器を安定的に保持して行うことができるため、消音器を保持するための保持機構の構造単純化と小型化が図られる。
　本発明の第２の特徴によれば、吸音材を充填すべき消音室を吸引しながら吸音材が充填されるため、吸音材を消音室に効率良く且つ確実に充填することができる。
　本発明の第３の特徴によれば、封孔部材の外周フランジ部をシェルの外面に溶接することによって、該封孔部材をシェルの外面に固着して孔を封止するようにしたため、封孔部材の剛性が高められる。この結果、封孔部材を薄肉化して軽量化することができる。
　本発明の第４の特徴によれば、封孔部材の外周フランジ部をシェルの外面の平坦面に密着させた状態で溶接することによって、該封孔部材をシェルの外面に確実に取り付けて孔を当該封孔部材によって封止することができる。また、孔がシェルの外面の平坦面に開口するため、該孔を介しての吸音材の充填作業と充填後の孔の封止に際して封孔部材の位置決め作業が容易化する。
　本発明の第５の特徴によれば、封孔部材が有底カップ状に成形されているため、この封孔部材がシェルの外面に固着された状態では、この封孔部材の内部と消音室とが連通する。このため、消音器の容量が封孔部材の内部空間の容積分だけ増えて消音効果が高められるとともに、シェルの剛性が封孔部材によって高められる。また、封孔部材とシェルの端部同士を合わせることによって、封孔部材のシェルに対する位置決めが容易化する。
　本発明の第６の特徴によれば、封孔部材が消音器を取り付けるための取付ブラケットの機能を兼ねるため、部品点数を削減して消音器の軽量化とコストダウンを図ることができる。
図１は吸音材が充填される前の消音器の破断平面図である。 図２は吸音材が充填される前の消音器の破断斜視図である。 図３は吸音材が充填される前の消音器のシェルに形成された孔に充填用ノズルを差し込む前の状態を示す破断斜視図である。 図４は消音器のシェルに形成された孔に充填用ノズルを差し込んで吸音材を充填している状態を示す破断斜視図である。 図５は吸音材充填後にシェルの孔を封孔部材（取付ブラケット）によって封止した状態を示す消音器の破断平面図である。 図６は吸音材充填後にシェルの孔を封孔部材（取付ブラケット）によって封止した状態を示す消音器の斜視図である。 図７は図５の７－７線拡大断面図である。 図８（ａ）は封孔部材を斜め上方から見た斜視図、（ｂ）は同封孔部材を斜め下方から見た斜視図である。 図９は取付ブラケットの斜視図である。
　１　　　消音器
　２　　　シェル
　３　　　セパレータ
　３ａ　　セパレータの小孔
　４　　　インレットパイプ
　５　　　アウトレットパイプ
　６　　　吸音材
　７　　　孔
　８　　　封孔部材
　８ａ　　封孔部材の外周フランジ部
　９　　　フック部材
　１０　　取付ブラケット
　１１　　充填用ノズル
　１２　　ホース
　１３　　吸引ポンプ
　Ｓ１　　第１の消音室
　Ｓ２　　第２の消音室
　以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
　図１は吸音材が充填される前の消音器の破断平面図、図２は吸音材が充填される前の消音器の破断斜視図、図３は吸音材が充填される前の消音器のシェルに形成された孔に充填用ノズルを差し込む前の状態を示す破断斜視図、図４は消音器のシェルに形成された孔に充填用ノズルを差し込んで吸音材を充填している状態を示す破断斜視図、図５は吸音材充填後にシェルの孔を封孔部材（取付ブラケット）によって封止した状態を示す消音器の破断平面図、図６は吸音材充填後にシェルの孔を封孔部材（取付ブラケット）によって封止した状態を示す消音器の斜視図、図７は図５の７－７線拡大断面図、図８（ａ）は封孔部材を斜め上方から見た斜視図、図８（ｂ）は同封孔部材を斜め下方から見た斜視図、図９は取付ブラケットの斜視図である。
　本実施の形態に係る消音器１は、車両の駆動源である不図示の内燃エンジンから排出される排気ガスの音（排気音）を低減するためのものであって、中空容器状のシェル２を備えており、このシェル２内は、図１及び図２に示すように、垂直に起立するセパレータ３によって第１の消音室Ｓ１と第２の消音室Ｓ２とに区画されている。
　上記シェル２は、図６に示すように、上下に２分割された有底カップ状のシェル半体２Ａ，２Ｂの各開口部周縁２ａ，２ｂ同士を溶接することによってモナカ状の中空容器として構成されている。なお、各シェル半体２Ａ，２Ｂは、ＳＵＳ材などの金属プレートをプレス成形することによって得られる。ここで、消音器１においては、図１及び図２に矢印にて示す方向をそれぞれ「前後」、「左右」及び「上下」方向とする。
　また、図１及び図２に示すように、シェル２のシェル半体２Ｂの前端壁の左端側（図１の下側）には、インレットパイプ４が前後方向に貫通して第１の消音室Ｓ１に臨んでいる。このインレットパイプ４のシェル半体２Ｂの前端壁に開口する一端（前端）には、不図示の内燃エンジンの排気系から延びる不図示の排気管が接続されており、同インレットパイプ４の他端（後端）は、セパレータ３に当接してその周囲が固着（溶接）されている。ここで、インレットパイプ４は、多数の円形の小孔４ａが形成された多孔管として構成されている。また、セパレータ３は、多数の円形の小孔３ａが形成された多孔板（パンチングメタル）として構成されている。
　また、セパレータ３の右端側には、アウトレットパイプ５がインレットパイプ４と平行に前後方向に貫通しており、このアウトレットパイプ５の一端（前端）は、第１の消音室Ｓ１に開口し、他端（後端）は、下側のシェル半体２Ｂの後端壁に開口している。なお、本実施の形態では、セパレータ３とインレットパイプ４及びアウトレットパイプ５は、シェル２と同様にＳＵＳ材などの耐熱性と耐食性の高い金属によって構成されている。
　ところで、本実施の形態に係る消音器１においては、図５に示すように、第２の消音室Ｓ２にグラスファイバなどの吸音材（ロービング材）６が充填されるが、以下、この吸音材６の第２の消音室Ｓ２への充填方法について説明する。
　図１～図４に示すように、シェル２（シェル半体２Ａ）の第２の消音室Ｓ２に対応する部分の右端側の上面には、円形の孔７が形成されている。消音室Ｓ２への吸音材６の充填に際しては、消音器１が下側のシェル半体２Ｂが下になるように不図示の保持機構の支持台上に載置される。
　次に、不図示の充填装置から延びる充填用ノズル１１を、図３に示すように消音器１のシェル２（シェル半体２Ａ）の上面に開口する孔７の上方から、図４に示すように該充填用ノズル１１を孔７に差し込む。すると、図４に示すように、充填用ノズル１１の先端が消音器１の第２の消音室Ｓ２に開口し、不図示の充電装置を駆動することによって、グラスファイバなどの吸音材６が充填用ノズル１１の先端開口部から第２の消音室Ｓ２に向けて噴射され、第２の消音室Ｓ２に吸音材６が充填される。なお、このとき、図４に示すように、インナパイプ４にホース１２を介して吸引ポンプ１３を接続し、該吸引ポンプ１３を駆動して消音器１内の第１及び第２の消音室Ｓ１，Ｓ２を吸引しながら充填用ノズル１１によって第２の消音室Ｓ２に吸音材６を噴射すれば、該吸音材６が第２の消音室Ｓ２に効率良く且つ確実に充填される（図５参照）。ここで、吸引ポンプ１３をアウトレットパイプ５に接続しても良く、この状態で吸引ポンプ１３を駆動しても第１及び第２の消音室Ｓ１，Ｓ２を吸引することができる。
　以上のようにして、消音器１の第２の消音室Ｓ２に吸音材６が充填されると、シェル２（シェル半体２Ａ）の上面に開口する孔７が図５及び図６に示すようにキャップとしての封孔部材８によって封止される。
　上記封孔部材８は、図８に示すように、金属板のプレス成形によって得られる矩形の有底カップ状の蓋部材であって、その開口部の周縁には矩形リング状の外周フランジ部８ａが形成されている。
　ところで、消音器１のシェル２（シェル半体２Ａ）の孔７が形成されている部分は、平坦な平面を成しており、封孔部材８は、シェル２（シェル半体２Ａ）の上面に開口する孔７を上方から塞ぐようにシェル１の上面に被せられる。このとき、シェル２の孔７が開口する部分の周囲は、前述のように平坦な平面を成しているため、封孔部材８を図７に示すようにシェル２の上面に孔７を上方から覆うように被せると、該封孔部材８の外周フランジ部８ａがシェル２の上面に密着する。そして、この状態で、封孔部材８の外周フランジ部８ａの周囲を溶接すれば、該封孔部材８がシェル２の上面に密着した状態で固着され、シェル２の上面に開口していた孔７が封孔部材８によって封止される。
　ここで、図８に示すように、封孔部材８の上面の幅方向中央には、横断面半円状の凹溝８ｂが長手方向に沿って形成されており、この凹溝８ｂにはフック部材９が嵌め込まれて溶接され、これらの封孔部材８とフック部材９とは、例えば、消音器１を他の部品に取り付けるための取付ブラケット１０を構成している。なお、フック部材９は、金属棒を屈曲成形して構成されている。
　而して、図５に示すように第２の消音室Ｓ２に吸音材６が充填され、この吸音材６が充填された後にシェル２の上面に開口する孔７が取付ブラケット１０を構成する封孔部材８によって封止された消音器１において、不図示の内燃エンジンから排出される排気ガスは、インレットパイプ４から第１の消音室Ｓ１に導入される。すなわち、インレットパイプ４を流れる排気ガスは、該インレットパイプ４に形成された多数の小孔４ａから第１の消音室Ｓ１へと流出し、この第１の消音室Ｓ１へと流れ込んだ排気ガスは、セパレータ３の小孔３ａを介して吸音材６に接触して吸音されつつ、アウトレットパイプ５へと流れ込んで最終的には大気中に排出される。
　以上のように、内燃エンジンから排出される排気ガスは、消音器１を通過する過程で膨張と収縮を繰り返すことによって騒音エネルギが減衰されるとともに、吸音材６によって吸音されるため、排気音が低減されて静音化が図られる。
　以上において、本実施の形態においては、消音器１のシェル２（シェル半体２Ａ）に必要十分な大きさの孔７を容易に形成することができ、この孔７に充填用ノズル１１を差し込んで吸音材６をシェル２内の第２の消音室Ｓ２に充填することができる。この場合、充填用ノズル１１の方向や回動などの自由度が高いため、吸音材６の充填を作業性良く且つ容易に行うことができる。そして、この充填作業は、消音器１を回転させることなく、シェル２の形状やシェル２内の構造によらず消音器１を安定的に保持して行うことができるため、消音器１を保持するための保持機構の構造単純化と小型化が図られる。
　また、消音器１の第２の消音室Ｓ２への吸音材６の充填が終了すると、封孔部材８の外周フランジ部８ａをシェル２の上面に溶接することによって、該封孔部材８をシェル２の上面に固着して孔７を封止するようにしたため、封孔部材８の剛性が高められる。この結果、封孔部材８を薄肉化して軽量化することができる。
　さらに、本実施の形態においては、封孔部材８の外周フランジ部８ａをシェル２の外面の平坦面に密着させた状態で溶接することによって、該封孔部材８をシェル２の上面に確実に取り付けて孔７を当該封孔部材８によって封止することができる。この場合、孔７がシェル２の上面の平坦面に開口するため、該孔７を介しての吸音材６の充填作業と充填後の孔７の封止に際して封孔部材８の位置決め作業が容易化する。
　また、封孔部材８が有底カップ状に成形されているため、この封孔部材８がシェル２の上面に固着された状態では、図７に示すように、この封孔部材８の内部と第１及び第２の消音室Ｓ１，Ｓ２とが連通する。このため、消音器１の容量が封孔部材８の内部空間の容積分だけ増えて消音効果が高められるとともに、シェル２の剛性が封孔部材８によって高められる。そして、封孔部材８とシェル２の端部同士を合わせることによって、封孔部材８のシェル２に対する位置決めが容易化する。
　そして、本実施の形態においては、封孔部材８とフック部材９が例えば消音器１を取り付けるための取付ブラケット１０として構成されているため、部品点数を削減して消音器１の軽量化とコストダウンを図ることができるという効果が得られる。
　なお、以上はシェル２の内部が１つのセパレータ３によって２つの第１及び第２の消音室Ｓ１，Ｓ２とに区画されている消音器１の第２の消音室Ｓ２への消音材６の充填方法について説明したが、本発明は、シェルの内部が２以上の複数のセパレータによって３つ以上の複数の消音室に区画されている消音器において任意の消音室に吸音材を充填する場合についても同様に適用可能である。
　また、本発明は、シェルの内部にインレットパイプやアウトレットパイプの他、インナパイプなどを含む複数のパイプが設けられた消音器における消音室への吸音材の充填方法に対しても同様に適用可能である。
　さらに、以上は本発明を車両のエンジンから排出される排気ガスの音（排気音）を低減するための消音器への吸音材充填方法に適用した形態について説明したが、本発明は、エンジン以外の他の任意の機器から排出される排気ガスの音（排気音）を低減するための消音器への吸音材充填方法に対しても同様に適用可能である。
　その他、本発明は、以上説明した実施の形態に適用が限定されるものではなく、特許請求の範囲および明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。

Claims (6)

  1. 　シェル内をセパレータによって複数の消音室に区画し、少なくとも１つの消音室に吸音材を充填して成る消音器への前記吸音材の充填方法であって、
    　前記シェルの前記吸音材を充填すべき消音室に対応する箇所に孔を形成し、該孔から前記吸音材を前記消音室に向けて噴射して該消音室に前記吸音材を充填した後、前記孔を封孔部材によって前記シェルの外部から封止することを特徴とする消音器への吸音材充填方法。
  2. 　前記吸音材を充填すべき前記消音室を吸引しながら、前記シェルの外部から前記孔に差し込まれた充填用ノズルから前記吸音材を前記消音室に向けて噴射することによって、該吸音材を前記消音室に充填することを特徴とする請求項１に記載の消音器への吸音材充填方法。
  3. 　前記封孔部材の前記シェルの外面に当接する外周フランジ部を前記シェルの外面に溶接することによって、該封孔部材で前記孔を封止することを特徴とする請求項１または２に記載の消音器への吸音材充填方法。
  4. 　前記シェルの外面の前記封孔部材の外周フランジ部が当接する部分は、平坦な平面で構成されていることを特徴とする請求項３に記載の消音器への吸音材充填方法。
  5. 　前記封孔部材は、有底カップ状に成形されていることを特徴とする請求項１～４の何れかに記載の消音器の吸音材充填方法。
  6. 　前記封孔部材は、取付ブラケットを兼ねることを特徴とする請求項１～５の何れかに記載の消音器の吸音材充填方法。
     
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