WO2022018871A1 - エレベーターのかごの手すり - Google Patents

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WO2022018871A1
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WO
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wall panel
handrail
notch
elevator car
gripping member
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PCT/JP2020/028558
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English (en)
French (fr)
Inventor
雅幸 南
雅浩 川口
健哉 松井
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars

Definitions

  • This disclosure relates to the railing of an elevator car.
  • Patent Document 1 discloses the handrail of the elevator car.
  • the fastener penetrates the wall panel and the bracket and is screwed into the grip member.
  • An object of the present disclosure is to provide a handrail of an elevator car capable of suppressing the bending of the gripping member when a load is applied to the gripping member.
  • the handrail of the elevator car includes a gripping member arranged along the surface of the wall panel with a gap between the handrail of the car of the elevator and the surface of the wall panel, and the wall panel and the gripping member.
  • a plurality of brackets arranged along the surface of the wall panel between them, and having higher rigidity than the grip member, and being incorporated in the grip member along the longitudinal direction of the grip member, the back surface of the wall panel.
  • the reinforcing member has higher rigidity than the gripping member.
  • the reinforcing member is incorporated in the grip member along the longitudinal direction of the grip member.
  • a pair of first fasteners penetrating each of the wall panel and the pair of brackets is screwed into the reinforcing member from the back surface side of the wall panel. Therefore, it is possible to suppress the bending of the gripping member when a load is applied to the gripping member.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. It is a side view which shows the modification of the handrail of an elevator car in Embodiment 1.
  • FIG. It is an exploded perspective view which shows the main part of the handrail of an elevator car in Embodiment 2.
  • FIG. It is a perspective view which shows the main part of the handrail of an elevator car in Embodiment 2.
  • FIG. It is an exploded perspective view which shows the main part of the handrail of an elevator car in Embodiment 3.
  • FIG. It is a side view which shows the main part of the handrail of an elevator car in Embodiment 3.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an outline of the elevator according to the first embodiment.
  • the hoistway 1 penetrates each floor of the building.
  • the car 2 is arranged in the hoistway 1.
  • the car door D is provided at the entrance / exit of the car 2.
  • FIG. 2 is a perspective view showing an elevator car according to the first embodiment.
  • the basket 2 includes a floor F, a plurality of wall panels 3, a ceiling C, a lighting plate L, and a plurality of handrails 4.
  • Floor F is provided at the bottom of the basket 2.
  • the plurality of wall panels 3 are provided directly above the edge of the floor F.
  • the ceiling C is provided directly above the upper edges of the plurality of wall panels 3.
  • the lighting plate L is provided in the center of the ceiling C.
  • the plurality of handrails 4 are provided on the plurality of wall panels 3, respectively.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the first embodiment.
  • the handrail 4 includes a gripping member 10, a reinforcing member 11, and a pair of caps 12.
  • the grip member 10 has a rod shape.
  • the grip member 10 has a round bar shape.
  • the material of the gripping member 10 is wood.
  • the gripping member 10 is arranged along the surface of the wall panel 3 with a gap between the grip member 10 and the surface of the wall panel 3.
  • the grip member 10 is arranged with the longitudinal direction in the horizontal direction.
  • the gripping member 10 includes a first notch 10a, a pair of second notches 10b, and a pair of first fixing holes 10c.
  • the first notch 10a is recessed from the lower side to the center side of the outer peripheral surface of the gripping member 10.
  • the first notch 10a is recessed from the lower side of the outer peripheral surface of the gripping member 10 to the upper side of the center.
  • the first notch 10a extends from one end surface to the other end surface of the grip member 10 along the longitudinal direction of the grip member 10.
  • One of the pair of second notches 10b is connected to the space outside the one end surface of the grip member 10 and the space outside the outer peripheral surface on the side of the wall panel 3 of the grip member 10.
  • One of the pair of second notches 10b leads to the first notch 10a.
  • one of the pair of second notches 10b is orthogonal to the first notch 10a.
  • the other side of the pair of second notches 10b is connected to the space outside the other end surface of the grip member 10 and the space outside the outer peripheral surface on the side of the wall panel 3 of the grip member 10.
  • the other of the pair of second notches 10b leads to the first notch 10a.
  • the other of the pair of second notches 10b is orthogonal to the first notch 10a.
  • the pair of first fixing holes 10c is provided on the side of the wall panel 3 in the gripping member 10.
  • One of the pair of first fixing holes 10c is provided on one side of the gripping member 10 in the longitudinal direction more than one of the pair of second notches 10b on the side of the center of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • the other of the pair of first fixing holes 10c is provided on the other side of the grip member 10 in the longitudinal direction with respect to the other of the pair of second notches 10b on the side of the center of the grip member 10 in the longitudinal direction.
  • Each of the pair of first fixing holes 10c is connected to the outer space of the gripping member 10 on the side of the wall panel 3 and the first notch 10a.
  • the bottom of each of the pair of first fixing holes 10c is formed on the grip member 10 on the opposite side of the wall panel 3 with respect to the first notch 10a.
  • the material of the reinforcing member 11 is a material having higher rigidity than the material of the gripping member 10.
  • the material of the reinforcing member 11 is a steel material, a casting, a solid resin, or the like.
  • the reinforcing member 11 has a rod shape.
  • the reinforcing member 11 has a square bar shape.
  • the length of the reinforcing member 11 in the longitudinal direction is substantially the same as the length of the grip member 10 in the longitudinal direction.
  • the reinforcing member 11 includes a pair of second fixing holes 11a.
  • Each of the pair of second fixing holes 11a is a screw hole.
  • One of the pair of second fixing holes 11a is provided on one side of the reinforcing member 11 in the longitudinal direction.
  • the other side of the pair of second fixing holes 11a is provided on the other side of the reinforcing member 11 in the longitudinal direction.
  • the pair of second fixing holes 11a penetrate the reinforcing member 11 from the side of the wall panel 3 to the opposite side of the wall panel 3 with respect to the reinforcing member 11.
  • the material of the pair of caps 12 is wood, solid resin, casting, or the like.
  • One of the pair of caps 12 is provided on the side of one end of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • the other end of the pair of caps 12 is provided on the side of the other end of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • Each of the pair of caps 12 includes a lid portion 12a and a protrusion portion 12b.
  • the lid portion 12a has an outer shape that matches the outer shape of the grip member 10 when viewed from the longitudinal direction of the grip member 10.
  • the lid portion 12a has a disk shape.
  • the protrusion 12b projects from the side of the wall panel 3 in the lid 12a toward the grip member 10.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the first embodiment.
  • the protrusion 12b is fitted into the second notch 10b.
  • the surface on the side of the wall panel 3 is arranged so as to be continuously connected to the outer peripheral surface of the gripping member 10.
  • the cap 12 is adhered to the gripping member 10.
  • the lid portion 12a is adhered to the end surface of the gripping member 10.
  • the protrusion 12b is adhered to the surface forming the second notch 10b of the gripping member 10.
  • FIG. 5 is a side view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the first embodiment.
  • FIG. 5A shows a state in which the cap 12 is attached to the gripping member 10.
  • FIG. 5B shows a state in which the adhesive between the gripping member 10 and the cap 12 is peeled off.
  • the protrusion 12b is the surface of the gripping member 10 above and below the second notch 10b. It is maintained in a state of being sandwiched between. For example, when the adhesive is peeled off due to aging, the cap 12 is released from being fixed to the gripping member 10 by the adhesive.
  • the cap 12 tends to rotate with the upper portion of the lid portion 12a as an axis in the direction in which the lower portion of the lid portion 12a is separated from the gripping member 10, the lower surface of the protrusion portion 12b is gripped below the second notch 10b. Rotation is suppressed by the surface of the member 10. As a result, the cap 12 does not fall off from the gripping member 10.
  • FIG. 6 is a perspective view showing the handrail of the elevator car according to the first embodiment.
  • the reinforcing member 11 is incorporated in the grip member 10 along the longitudinal direction of the grip member 10. Specifically, the reinforcing member 11 is fitted into the first notch 10a from below. At this time, the second fixing hole 11a is connected to the first fixing hole 10c. In this state, the reinforcing member 11 is adhered to the gripping member 10.
  • the handrail 4 includes a pair of brackets 13.
  • the pair of brackets 13 are aligned along the surface of the wall panel 3 between the wall panel 3 and the gripping member 10. In FIG. 6, only one of the pair of brackets 13 is shown. One of the pair of brackets 13 is provided on the side of one end of the gripping member 10. Although not shown, the other end of the pair of brackets 13 is provided on the side of the other end of the grip member 10.
  • the material of the bracket 13 is wood, steel, casting, or the like.
  • the material of the bracket 13 is wood.
  • the bracket 13 has a rod shape.
  • the bracket 13 has a round bar shape.
  • One end surface of the bracket 13 has a shape that matches the outer peripheral surface of the gripping member 10 on the side of the wall panel 3. The other end surface of the bracket 13 is flat.
  • the bracket 13 is provided with a third fixing hole 13a.
  • the third fixing hole 13a penetrates the bracket 13 over one end surface and the other end surface of the bracket 13.
  • the bracket 13 is provided between the grip member 10 and the surface of the wall panel 3. One end surface of the bracket 13 is in contact with the outer peripheral surface of the gripping member 10 on the side of the wall panel 3. One end surface of the bracket 13 is in contact with the outer peripheral surface of the protrusion 12b on the side of the wall panel 3. The other end surface of the bracket 13 is in contact with the wall panel 3.
  • the third fixing hole 13a is connected to the first fixing hole 10c and the second fixing hole 11a.
  • the first fastening body 14 penetrates the hole of the wall panel 3, the third fixing hole 13a of the bracket 13, and the first fixing hole 10c of the gripping member 10 from the back surface side of the wall panel 3, and the second fixing of the reinforcing member 11.
  • the handrail 4 is fixed to the wall panel 3 by being screwed into the hole 11a.
  • the surface of the protrusion 12b on the wall panel 3 side faces the one end surface of the bracket 13.
  • the other of the pair of brackets 13 has the same configuration.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG.
  • the reinforcing member 11 is located at the center of the outer shape of the grip member 10 in a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the grip member 10.
  • the reinforcing member 11 closes the first notch 10a.
  • the lower surface of the reinforcing member 11 is arranged at a position continuously connected to the outer peripheral surface of the gripping member 10 so that the step generated between the reinforcing member 11 and the gripping member 10 becomes small.
  • the reinforcing member 11 has a higher rigidity than the gripping member 10.
  • the reinforcing member 11 is built in the grip member 10 along the longitudinal direction of the grip member 10.
  • a pair of first fasteners 14 penetrating each of the wall panel 3 and the pair of brackets 13 is screwed from the back surface side of the wall panel 3. Therefore, it is possible to suppress the bending of the gripping member 10 when a load is applied to the intermediate portion of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • the distance between the brackets 13 can be widened and the number of brackets 13 can be reduced.
  • the first fastening body 14 penetrates the hole of the wall panel 3, the third fixing hole 13a of the bracket 13, and the first fixing hole 10c of the gripping member 10 from the back surface side of the wall panel 3, and the reinforcing member 11 is the first.
  • the handrail 4 is fixed to the wall panel 3 by being screwed into the fixing hole 11a. Therefore, the wall panel 3, the bracket 13, the gripping member 10, and the reinforcing member 11 can be assembled at the same time. As a result, the handrail 4 can be easily attached to the wall panel 3.
  • the reinforcing member 11 is located at the center of the outer shape of the gripping member 10 in a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the gripping member 10. In this case, when a load is applied to the outer peripheral surface of the gripping member 10, the load is likely to act on the reinforcing member 11. Therefore, the gripping member 10 can be reinforced more reliably by the reinforcing member 11.
  • the gripping member 10 has a first notch 10a.
  • the reinforcing member 11 is fitted into the first notch 10a of the gripping member. Therefore, the reinforcing member 11 can be easily attached to the gripping member 10.
  • first notch 10a is recessed from the lower side to the center side of the outer peripheral surface of the gripping member 10.
  • the reinforcing member 11 is fitted into the first notch 10a of the gripping member 10 from below. Therefore, it is possible to prevent the handrail 4 from the inside of the car 2 from becoming unattractive.
  • the gripping member 10 receives the protrusion of the cap in the second notch 10b. Therefore, even if the adhesive between the gripping member 10 and the cap 12 is peeled off, the cap 12 can be suppressed from falling.
  • the second notch 10b is connected to the space outside the end surface of the gripping member 10 and the space outside the outer peripheral surface. Therefore, the second notch 10b can be easily machined by cutting. In particular, when the material of the gripping member 10 is a solid wood having excellent design, the second notch 10b can be easily processed.
  • the second notch 10b is provided on the side of the wall panel 3 of the gripping member 10. Therefore, it is possible to prevent the handrail 4 from the inside of the car 2 from becoming unattractive.
  • the surface of the protrusion 12b on the side of the wall panel 3 is continuously connected to the outer peripheral surface of the gripping member 10. Therefore, it is possible to reduce the step generated between the cap 12 and the gripping member 10 around the second notch 10b. As a result, the gripping member 10 can be easily gripped.
  • the bracket 13 faces the side of the wall panel 3 in the protrusion 12b of the cap 12. Therefore, even if the adhesive between the gripping member 10 and the cap 12 is peeled off, it is possible to prevent the protrusion 12b of the cap 12 from moving toward the wall panel 3 with respect to the bracket 13. As a result, it is possible to prevent the cap 12 from falling off toward the wall panel 3.
  • bracket 13 comes into contact with the side of the wall panel 3 in the protrusion 12b of the cap 12.
  • bracket 13 does not come into contact with the side of the wall panel 3 in the protrusion 12b of the cap 12, it is desirable to minimize the gap between the bracket 13 and the side of the wall panel 3 in the protrusion 12b of the cap 12.
  • the first notch 10a of the gripping member 10 extends from one end surface to the other end surface in the longitudinal direction of the gripping member 10. Therefore, when the first notch 10a is formed by cutting, it is not necessary to machine the end portion of the first notch 10a. As a result, the first notch 10a can be easily machined by cutting. Further, the first notch 10a can be cut from the outer peripheral surface of the gripping member 10. Therefore, the first notch 10a can be easily machined by cutting. In particular, even when the material of the gripping member 10 is a solid wood having excellent design, the first notch 10a can be easily processed.
  • the reinforcing member 11 closes the first notch 10a. Specifically, the lower surface of the reinforcing member 11 is continuously connected to the outer peripheral surface of the gripping member 10. Therefore, it is possible to reduce the step generated between the reinforcing member 11 and the gripping member 10 around the first notch 10a. As a result, the gripping member 10 can be easily gripped. Further, when the gripping member 10 is pushed from below, the reinforcing member 11 is also pushed in the same manner as the gripping member 10. As a result, it is possible to prevent the gripping member 10 from coming off the reinforcing member 11.
  • the length of the reinforcing member 11 in the longitudinal direction may be slightly shorter than the length of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • brackets 13 may be used.
  • C chamfering or R chamfering may be performed on the edge portion on the opposite side of the gripping member 10.
  • FIG. 8 is a side view showing a modified example of the handrail of the elevator car according to the first embodiment.
  • the first notch 10a is provided inside the gripping member 10 in the longitudinal direction with respect to one end surface and the other end surface of the gripping member 10.
  • the first notch 10a does not connect to one end surface and the other end surface of the gripping member 10.
  • the first notch 10a does not connect to one end surface and the other end surface of the gripping member 10.
  • the cap 12 becomes unnecessary. Therefore, the number of parts of the handrail 4 can be reduced. As a result, the handrail 4 can be easily assembled.
  • the end of the gripping member 10 may be chamfered. In this case, it is possible to provide the handrail 4 having excellent design and workability.
  • FIG. 9 is an exploded perspective view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the second embodiment.
  • the same or corresponding parts as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals. The explanation of this part is omitted.
  • the second notch 10b of the second embodiment is longer in the longitudinal direction of the gripping member 10 than the second notch 10b of the first embodiment.
  • the protrusion 12b of the second embodiment is longer in the longitudinal direction of the gripping member 10 than the protrusion 12b of the first embodiment.
  • the fourth fixing hole 12c is provided in the protrusion 12b.
  • the fourth fixing hole 12c penetrates the protrusion 12b from the side of the wall panel 3 to the opposite side of the wall panel 3 with respect to the protrusion 12b.
  • FIG. 10 is a perspective view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the second embodiment.
  • the third fixing hole 13a is connected to the fourth fixing hole 12c and the second fixing hole 11a.
  • the first fastening body 14 penetrates the hole of the wall panel 3, the third fixing hole 13a of the bracket 13, and the fourth fixing hole 12c of the cap 12 from the back surface side of the wall panel 3, and the second fixing of the reinforcing member 11 is performed.
  • the handrail 4 is fixed to the wall panel 3 by being screwed into the hole 11a.
  • the first fastening body 14 has a hole in the wall panel 3, a third fixing hole 13a in the bracket 13, and a fourth fixing hole 12c in the cap 12 from the back surface side of the wall panel 3. And screwed into the second fixing hole 11a of the reinforcing member 11. Therefore, the wall panel 3, the bracket 13, the cap 12, and the reinforcing member 11 can be assembled at the same time. As a result, the handrail 4 can be easily attached to the wall panel 3. Further, the cap 12 is restricted from moving to the first fastening body 14. Therefore, even if the adhesive is peeled off, it is possible to prevent the cap 12 from falling off from the gripping member 10.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the third embodiment.
  • the same or corresponding parts as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals. The explanation of this part is omitted.
  • the length of the reinforcing member 11 in the longitudinal direction is longer than the length of the gripping member 10 in the longitudinal direction.
  • the reinforcing member 11 includes a pair of vertical holes 11b.
  • One of the pair of vertical holes 11b is provided at one end of the reinforcing member 11.
  • One of the pair of vertical holes 11b penetrates the reinforcing member 11 in the vertical direction.
  • the other end of the pair of vertical holes 11b is provided at the other end of the reinforcing member 11.
  • the other of the pair of vertical holes 11b penetrates the reinforcing member 11 in the vertical direction.
  • Each of the pair of caps 12 includes a third notch 12d, a screw hole 12e, and a groove 12f.
  • the third notch 12d is recessed from the lower side to the center side of the outer peripheral surface of the cap 12.
  • the third notch 12d connects to the space on the side of the gripping member 10.
  • the screw hole 12e is provided in the portion of the cap 12 above the third notch 12d from the lower side to the upper side.
  • the groove 12f is provided on the outer peripheral surface of the cap 12 on the side of the gripping member 10.
  • FIG. 12 is a side view showing a main part of the handrail of the elevator car according to the third embodiment.
  • the end portion of the reinforcing member 11 protrudes from the gripping member 10.
  • the cap 12 is attached to the end of the reinforcing member 11 from the side.
  • the third notch 12d is fitted to the end portion of the reinforcing member 11.
  • the screw hole 12e is connected to the vertical hole 11b.
  • the second fastening body 15 is screwed into the screw hole 12e of the cap 12 through the vertical hole 11b from below the end portion of the reinforcing member 11.
  • the end portion of the reinforcing member 11 is fitted into the third notch 12d of the cap 12. Therefore, the cap 12 is supported from below by the end of the reinforcing member 11. Therefore, even if the adhesive is peeled off, it is possible to prevent the cap 12 from falling off from the end portion of the reinforcing member 11.
  • the second fastening body 15 is screwed into the screw hole 12e of the cap 12 through the vertical hole 11b from below the end portion of the reinforcing member 11.
  • the cap 12 is restrained from moving by the second fastener 15.
  • the second fastening body 15 is restrained from moving by the vertical hole 11b of the reinforcing member 11. Therefore, the wobbling of the cap 12 is suppressed. As a result, it is possible to reliably prevent the cap 12 from falling off from the end portion of the reinforcing member 11 even without the adhesive.
  • the second fastening body 15 is screwed in from below the end portion of the reinforcing member 11. Therefore, it is possible to prevent the handrail 4 from the inside of the car 2 from becoming unattractive.
  • the handrail of the elevator car according to this disclosure can be used for the elevator car.

Landscapes

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

把持部材に荷重がかかったときの把持部材の撓みを抑制することができるエレベーターのかごの手すりを提供する。エレベーターのかごの手すりは、エレベーターのかごの壁パネルの表面との間に隙間をあけて前記壁パネルの表面に沿って配置された把持部材と、前記壁パネルと前記把持部材との間において前記壁パネルの表面に沿って並んだ複数のブラケットと、前記把持部材よりも高い剛性を有し、前記把持部材の長手方向に沿って前記把持部材に内蔵され、前記壁パネルの裏面の側から前記壁パネルと前記複数のブラケットのそれぞれとを貫通した複数の第１締結体がねじ込まれた補強部材と、を備えた。

Description

エレベーターのかごの手すり
　本開示は、エレベーターのかごの手すりに関する。
　特許文献１は、エレベーターのかごの手すりを開示する。当該手すりにおいて、締結体は、壁パネルとブラケットとを貫通して把持部材にねじ込まれる。
日本実開昭６０－０１９５７５号公報
　しかしながら、特許文献１に記載のエレベーターのかごの手すりにおいて、締結体は、把持部材に直接ねじ込まれる。この状態において、把持部材に大きな荷重がかかると、把持部材が大きく撓む。
　本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、把持部材に荷重がかかったときの把持部材の撓みを抑制することができるエレベーターのかごの手すりを提供することである。
　本開示に係るエレベーターのかごの手すりは、エレベーターのかごの壁パネルの表面との間に隙間をあけて前記壁パネルの表面に沿って配置された把持部材と、前記壁パネルと前記把持部材との間において前記壁パネルの表面に沿って並んだ複数のブラケットと、前記把持部材よりも高い剛性を有し、前記把持部材の長手方向に沿って前記把持部材に内蔵され、前記壁パネルの裏面の側から前記壁パネルと前記複数のブラケットのそれぞれとを貫通した複数の第１締結体がねじ込まれた補強部材と、を備えた。
　本開示によれば、補強部材は、把持部材よりも高い剛性を有する。補強部材は、把持部材の長手方向に沿って把持部材に内蔵される。補強部材は、壁パネルの裏面の側から壁パネルと一対のブラケットのそれぞれとを貫通した一対の第１締結体がねじ込まれる。このため、把持部材に荷重がかかったときの把持部材の撓みを抑制することができる。
実施の形態１におけるエレベーターの概要を示す斜視図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごを示す斜視図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部の斜視図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す側面図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりを示す斜視図である。 図６のＸ－Ｘ線における断面図である。 実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの変形例を示す側面図である。 実施の形態２におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。 実施の形態２におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す斜視図である。 実施の形態３におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。 実施の形態３におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す側面図である。
　本開示を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
実施の形態１．
　図１は実施の形態１におけるエレベーターの概要を示す斜視図である。
　図１のエレベーターにおいて、昇降路１は、建築物の各階を貫く。かご２は、昇降路１に配置される。かごドアＤは、かご２の出入口に設けられる。
　図２は実施の形態１におけるエレベーターのかごを示す斜視図である。
　図２に示されるように、かご２は、床Ｆと複数の壁パネル３と天井Ｃと照明板Ｌと複数の手すり４とを備える。
　床Ｆは、かご２の下部に設けられる。複数の壁パネル３は、床Ｆの縁部の直上に設けられる。天井Ｃは、複数の壁パネル３の上縁部の直上に設けられる。照明板Ｌは、天井Ｃの中央に設けられる。複数の手すり４は、複数の壁パネル３にそれぞれ設けられる。
　次に、図３を用いて、手すり４の要部を説明する。
　図３は実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。
　図３に示されるように、手すり４は、把持部材１０と補強部材１１と一対のキャップ１２とを備える。
　把持部材１０は、棒状である。例えば、把持部材１０は、丸棒状である。例えば、把持部材１０の材質は、木材である。把持部材１０は、壁パネル３の表面との間に隙間を開けて壁パネル３の表面に沿って配置される。把持部材１０は、長手方向を水平方向にして配置される。把持部材１０は、第１切欠１０ａと一対の第２切欠１０ｂと一対の第１固定穴１０ｃとを備える。
　例えば、第１切欠１０ａは、把持部材１０の外周面の下側から中心の側へ凹む。例えば、第１切欠１０ａは、把持部材１０の外周面の下側から中心よりも上側まで凹む。例えば、第１切欠１０ａは、把持部材１０の長手方向に沿って把持部材１０の一端面から他端面にわたる。
　一対の第２切欠１０ｂの一方は、把持部材１０の壁パネル３の側において把持部材１０の一端面の外側の空間と外周面の外側の空間とにつながる。一対の第２切欠１０ｂの一方は、第１切欠１０ａにつながる。把持部材１０の長手方向から見た場合、一対の第２切欠１０ｂの一方は、第１切欠１０ａと直交する。
　一対の第２切欠１０ｂの他方は、把持部材１０の壁パネル３の側において把持部材１０の他端面の外側の空間と外周面の外側の空間とにつながる。一対の第２切欠１０ｂの他方は、第１切欠１０ａにつながる。把持部材１０の長手方向から見た場合、一対の第２切欠１０ｂの他方は、第１切欠１０ａと直交する。
　一対の第１固定穴１０ｃは、把持部材１０における壁パネル３の側に設けられる。一対の第１固定穴１０ｃの一方は、把持部材１０の長手方向の一側において一対の第２切欠１０ｂの一方よりも把持部材１０の長手方向の中心の側に設けられる。一対の第１固定穴１０ｃの他方は、把持部材１０の長手方向の他側において一対の第２切欠１０ｂの他方よりも把持部材１０の長手方向の中心の側に設けられる。一対の第１固定穴１０ｃの各々は、把持部材１０の壁パネル３の側における外側の空間と第１切欠１０ａとにつながる。例えば、一対の第１固定穴１０ｃの各々の底部は、第１切欠１０ａに対して壁パネル３とは反対側において把持部材１０に形成される。
　補強部材１１の材質は、把持部材１０の材質よりも剛性の高い材質である。例えば、補強部材１１の材質は、鋼材、鋳物、固体樹脂等である。補強部材１１は、棒状である。例えば、補強部材１１は、角棒状である。補強部材１１の長手方向の長さは、把持部材１０の長手方向の長さとほぼ同じ長さである。
　補強部材１１は、一対の第２固定穴１１ａを備える。一対の第２固定穴１１ａの各々は、ねじ穴である。一対の第２固定穴１１ａの一方は、補強部材１１の長手方向の一側に設けられる。一対の第２固定穴１１ａの他方は、補強部材１１の長手方向の他側に設けられる。例えば、一対の第２固定穴１１ａは、補強部材１１に対して壁パネル３の側から壁パネル３の反対側まで補強部材１１を貫通する。
　例えば、一対のキャップ１２の材質は、木材、固体樹脂、鋳物、等である。一対のキャップ１２の一方は、把持部材１０の長手方向の一端部の側に設けられる。一対のキャップ１２の他方は、把持部材１０の長手方向の他端部の側に設けられる。
　一対のキャップ１２の各々は、蓋部１２ａと突起部１２ｂとを備える。
　一対のキャップ１２の各々において、蓋部１２ａは、把持部材１０の長手方向から見た際の把持部材１０の外形に合わせた外形を有する。例えば、蓋部１２ａは、円盤状である。突起部１２ｂは、蓋部１２ａにおける壁パネル３の側から把持部材１０の側に突き出す。
　次に、図４を用いて、キャップ１２の取付方法を説明する。
　図４は実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す斜視図である。
　図４に示されるように、キャップ１２において、突起部１２ｂは、第２切欠１０ｂに嵌め合わされる。突起部１２ｂにおいて、壁パネル３の側の面は、把持部材１０の外周面と連続的につながるように配置される。この状態において、キャップ１２は、把持部材１０に接着される。例えば、蓋部１２ａは、把持部材１０の端面に接着される。例えば、突起部１２ｂは、把持部材１０の第２切欠１０ｂを形成する面に接着される。
　次に、図５を用いて、キャップ１２の保持方法を説明する。
　図５は実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す側面図である。図５の（Ａ）は、キャップ１２が把持部材１０に取り付けられた状態を示す。図５の（Ｂ）は、把持部材１０とキャップ１２との間の接着剤が剥離した状態を示す。
　図５の（Ａ）に示されるように、キャップ１２が接着剤により強固に把持部材１０に固定されている場合、突起部１２ｂは、第２切欠１０ｂの上方および下方にある把持部材１０の面に挟み込まれた状態に維持される。例えば、接着剤が経年劣化により剥離すると、キャップ１２は、接着剤による把持部材１０への固定から解放される。
　この状態において、図５の（Ｂ）の矢印に示されるように、キャップ１２が外部からの力を受けると、キャップ１２は、蓋部１２ａの下部を軸として蓋部１２ａの上部が把持部材１０から離れる方向に回転しようとする。この際、突起部１２ｂの上面は、第２切欠１０ｂの上方にある把持部材１０の面に回転を抑制される。その結果、キャップ１２は、把持部材１０から脱落しない。
　図示されないが、キャップ１２が蓋部１２ａの上部を軸として蓋部１２ａの下部が把持部材１０から離れる方向に回転しようとする際、突起部１２ｂの下面は、第２切欠１０ｂの下方にある把持部材１０の面に回転を抑制される。その結果、キャップ１２は、把持部材１０から脱落しない。
　次に、図６を用いて、手すり４の取付方法を説明する。
　図６は実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりを示す斜視図である。
　図６に示されるように、補強部材１１は、把持部材１０の長手方向に沿って把持部材１０に内蔵される。具体的には、補強部材１１は、第１切欠１０ａに下方から嵌め合わされる。この際、第２固定穴１１ａは、第１固定穴１０ｃにつながる。この状態において、補強部材１１は、把持部材１０に接着される。
　手すり４は、一対のブラケット１３を備える。一対のブラケット１３は、壁パネル３と把持部材１０との間において壁パネル３の表面に沿って並ぶ。図６においては、一対のブラケット１３の一方のみが示される。一対のブラケット１３の一方は、把持部材１０の一端部の側に設けられる。図示されないが、一対のブラケット１３の他方は、把持部材１０の他端部の側に設けられる。
　例えば、ブラケット１３の材質は、木材、鋼材、鋳物、等である。実施の形態１において、ブラケット１３の材質は、木材である。ブラケット１３は、棒状である。実施の形態１において、ブラケット１３は、丸棒状である。ブラケット１３の一端面は、把持部材１０における壁パネル３の側の外周面に合わせた形状である。ブラケット１３の他端面は、平面状である。
　ブラケット１３は、第３固定穴１３ａを備える。第３固定穴１３ａは、ブラケット１３の一端面と他端面とにわたってブラケット１３を貫通する。
　ブラケット１３は、把持部材１０と壁パネル３の表面との間に設けられる。ブラケット１３の一端面は、把持部材１０における壁パネル３の側の外周面に接する。ブラケット１３の一端面は、突起部１２ｂにおける壁パネル３の側の外周面に接する。ブラケット１３の他端面は、壁パネル３に接する。第３固定穴１３ａは、第１固定穴１０ｃと第２固定穴１１ａとにつながる。
　第１締結体１４は、壁パネル３の裏面の側から壁パネル３の穴とブラケット１３の第３固定穴１３ａと把持部材１０の第１固定穴１０ｃを貫通して補強部材１１の第２固定穴１１ａにねじ込まれることで、手すり４を壁パネル３に固定する。
　この際、キャップ１２において、突起部１２ｂの壁パネル３の側の面は、ブラケット１３の一端面と対向する。
　図示されないが、一対のブラケット１３の他方も、同様の構成である。
　次に、図７を用いて、把持部材１０と補強部材１１との位置関係を説明する。
　図７は図６のＸ－Ｘ線における断面図である。
　図７に示されるように、補強部材１１は、把持部材１０の長手方向と直交する断面において把持部材１０の外形の中心に位置する。補強部材１１は、第１切欠１０ａを塞ぐ。具体的には、補強部材１１と把持部材１０との間に生じる段差が小さくなるように、補強部材１１の下面は、把持部材１０の外周面と連続的につながる位置に配置される。
　以上で説明した実施の形態１によれば、補強部材１１は、把持部材１０よりも高い剛性を有する。補強部材１１は、把持部材１０の長手方向に沿って把持部材１０に内蔵される。補強部材１１は、壁パネル３の裏面の側から壁パネル３と一対のブラケット１３のそれぞれとを貫通した一対の第１締結体１４がねじ込まれる。このため、把持部材１０の長手方向の中間部に荷重がかかったときの把持部材１０の撓みを抑制することができる。その結果、ブラケット１３の間隔を広げたり、ブラケット１３の数を減らしたりすることができる。
　また、第１締結体１４は、壁パネル３の裏面の側から壁パネル３の穴とブラケット１３の第３固定穴１３ａと把持部材１０の第１固定穴１０ｃを貫通して補強部材１１の第２固定穴１１ａにねじ込まれることで、手すり４を壁パネル３に固定する。このため、壁パネル３とブラケット１３と把持部材１０と補強部材１１とを同時に組み付けることができる。その結果、手すり４を壁パネル３に容易に取り付けることができる。
　また、補強部材１１は、把持部材１０の長手方向と直交する断面において把持部材１０の外形の中心に位置する。この場合、把持部材１０の外周面に荷重がかかった際、当該荷重が補強部材１１に作用しやすくなる。このため、補強部材１１により把持部材１０をより確実に補強することができる。
　また、把持部材１０は、第１切欠１０ａを有する。補強部材１１は、把持部材の第１切欠１０ａに嵌め合わされる。このため、補強部材１１を把持部材１０に容易に装着することができる。
　また、第１切欠１０ａは、把持部材１０の外周面の下側から中心の側へ凹む。補強部材１１は、把持部材１０の第１切欠１０ａに下方から嵌め合わされる。このため、かご２の内部からの手すり４の見栄えが悪くなることを抑制できる。
　また、把持部材１０は、第２切欠１０ｂにおいてキャップの突起部を受け入れる。このため、把持部材１０とキャップ１２との間の接着剤が剥離した場合でも、キャップ１２の落下を抑制することができる。
　また、第２切欠１０ｂは、把持部材１０の端面の外側の空間と外周面の外側の空間とにつながる。このため、第２切欠１０ｂを切削により容易に加工することができる。特に、把持部材１０の材料が意匠性に優れた無垢材である場合、第２切欠１０ｂを容易に加工することができる。
　また、第２切欠１０ｂは、把持部材１０の壁パネル３の側に設けられる。このため、かご２の内部からの手すり４の見栄えが悪くなることを抑制できる。
　また、キャップ１２において、突起部１２ｂにおける壁パネル３の側の面は、把持部材１０の外周面と連続的につながる。このため、第２切欠１０ｂの周辺において、キャップ１２と把持部材１０との間に生じる段差を小さくすることができる。その結果、把持部材１０を握られやすくすることができる。
　なお、第２切欠１０ｂの周辺において、キャップ１２と把持部材１０との間に生じる段差と隙間とを極力小さくすることが望ましい。
　また、ブラケット１３は、キャップ１２の突起部１２ｂにおける壁パネル３の側に対向する。このため、把持部材１０とキャップ１２との間の接着剤が剥離した場合でも、キャップ１２の突起部１２ｂがブラケット１３よりも壁パネル３の側へ移動することを抑制できる。その結果、キャップ１２が壁パネル３の側へ脱落することを抑制できる。
　なお、ブラケット１３は、キャップ１２の突起部１２ｂにおける壁パネル３の側と接触することが望ましい。ブラケット１３がキャップ１２の突起部１２ｂにおける壁パネル３の側と接触しない場合、ブラケット１３とキャップ１２の突起部１２ｂにおける壁パネル３の側との間の隙間を極力小さくすることが望ましい。
　また、把持部材１０の第１切欠１０ａは、把持部材１０の長手方向の一端面から他端面にわたる。このため、第１切欠１０ａが切削加工によって形成される場合、第１切欠１０ａの端部の加工が不要となる。その結果、第１切欠１０ａを切削により容易に加工することができる。また、把持部材１０の外周面から第１切欠１０ａを切削することができる。このため、第１切欠１０ａを切削により容易に加工することができる。特に、把持部材１０の材料が意匠性に優れた無垢材である場合でも、第１切欠１０ａを容易に加工することができる。
　また、補強部材１１は、第１切欠１０ａを塞ぐ。具体的には、補強部材１１の下面は、把持部材１０の外周面と連続的につながる。このため、第１切欠１０ａの周辺において、補強部材１１と把持部材１０との間に生じる段差を小さくすることができる。その結果、把持部材１０を握られやすくすることができる。さらに、把持部材１０が下方から押された場合、補強部材１１も把持部材１０と同様に押される。その結果、把持部材１０が補強部材１１から外れることを抑制できる。
　なお、第１切欠１０ａの周辺において、補強部材１１と把持部材１０との間に生じる段差と隙間とを極力小さくすることが望ましい。
　また、補強部材１１の長手方向の長さを、把持部材１０の長手方向の長さよりも若干短くしてもよい。
　また、３つ以上のブラケット１３を用いてよい。
　また、キャップ１２において、把持部材１０とは反対側の縁部にＣ面取りまたはＲ面取りを施してもよい。
　次に、図８を用いて、手すり４の変形例を説明する。
　図８は実施の形態１におけるエレベーターのかごの手すりの変形例を示す側面図である。
　当該変形例において、第１切欠１０ａは、把持部材１０の一端面および他端面よりも把持部材１０の長手方向の内側に設けられる。第１切欠１０ａは、把持部材１０の一端面と他端面とにつながらない。
　以上で説明した実施の形態１の変形例によれば、第１切欠１０ａは、把持部材１０の一端面と他端面とにつながらない。この場合、キャップ１２が不要となる。このため、手すり４の部品点数を削減することができる。その結果、手すり４を容易に組み立てることができる。
　なお、把持部材１０の端部に面取りを施してもよい。この場合、意匠性および工作性に優れた手すり４を提供することができる。
実施の形態２．
　図９は実施の形態２におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
　図９において、実施の形態２の第２切欠１０ｂは、実施の形態１における第２切欠１０ｂよりも把持部材１０の長手方向に長い。実施の形態２の突起部１２ｂは、実施の形態１における突起部１２ｂよりも把持部材１０の長手方向に長い。
　第４固定穴１２ｃは、突起部１２ｂに設けられる。第４固定穴１２ｃは、突起部１２ｂに対して壁パネル３の側から壁パネル３の反対側まで突起部１２ｂを貫通する。
　次に、図１０を用いて、手すり４の取付方法を説明する。
　図１０は実施の形態２におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す斜視図である。
　図１０に示されるように、第３固定穴１３ａは、第４固定穴１２ｃと第２固定穴１１ａとに繋がる。
　第１締結体１４は、壁パネル３の裏面の側から壁パネル３の穴とブラケット１３の第３固定穴１３ａとキャップ１２の第４固定穴１２ｃとを貫通して補強部材１１の第２固定穴１１ａにねじ込まれることで、手すり４を壁パネル３に固定する。
　以上で説明した実施の形態２によれば、第１締結体１４は、壁パネル３の裏面の側から壁パネル３の穴とブラケット１３の第３固定穴１３ａとキャップ１２の第４固定穴１２ｃとを貫通して補強部材１１の第２固定穴１１ａにねじ込まれる。このため、壁パネル３とブラケット１３とキャップ１２と補強部材１１とを同時に組み付けることができる。その結果、手すり４を壁パネル３に容易に取り付けることができる。また、キャップ１２は、第１締結体１４に移動を制限される。このため、接着剤が剥離した場合でも、キャップ１２が把持部材１０から脱落することを抑制できる。
実施の形態３．
　図１１は実施の形態３におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す分解斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
　図１１に示されるように、実施の形態３において、補強部材１１の長手方向の長さは、把持部材１０の長手方向の長さより長い。補強部材１１は、一対の縦穴１１ｂを備える。
　一対の縦穴１１ｂの一方は、補強部材１１の一端部に設けられる。一対の縦穴１１ｂの一方は、補強部材１１を上下方向に貫通する。一対の縦穴１１ｂの他方は、補強部材１１の他端部に設けられる。一対の縦穴１１ｂの他方は、補強部材１１を上下方向に貫通する。
　一対のキャップ１２の各々は、第３切欠１２ｄとネジ穴１２ｅと溝１２ｆとを備える。
　第３切欠１２ｄは、キャップ１２の外周面の下側から中心の側へ凹む。第３切欠１２ｄは、把持部材１０の側の空間につながる。
　ネジ穴１２ｅは、第３切欠１２ｄの上方にあるキャップ１２の部分に下側から上方向に設けられる。
　溝１２ｆは、キャップ１２の外周面における把持部材１０の側に設けられる。
　次に、図１２を用いて、手すり４の要部の組立方法を説明する。
　図１２は実施の形態３におけるエレベーターのかごの手すりの要部を示す側面図である。
　図１２の（Ａ）に示されるように、補強部材１１の端部は、把持部材１０から突き出る。キャップ１２は、側方から補強部材１１の端部に取り付けられる。
　この際、図１２の（Ｂ）に示されるように、キャップ１２において、第３切欠１２ｄは、補強部材１１の端部に嵌め合わされる。この状態において、ネジ穴１２ｅは、縦穴１１ｂにつながる。第２締結体１５は、補強部材１１の端部の下方から縦穴１１ｂを貫通してキャップ１２のネジ穴１２ｅにねじ込まれる。
　以上で説明した実施の形態３によれば、補強部材１１の端部は、キャップ１２の第３切欠１２ｄに嵌め合わされる。このため、キャップ１２は、補強部材１１の端部に下方から支持される。このため、接着剤が剥離した場合でも、キャップ１２が補強部材１１の端部から脱落することを抑制できる。
　また、第２締結体１５は、補強部材１１の端部の下方から縦穴１１ｂを貫通してキャップ１２のネジ穴１２ｅにねじ込まれる。この場合、キャップ１２は、第２締結体１５に移動を拘束される。第２締結体１５は、補強部材１１の縦穴１１ｂに移動を拘束される。このため、キャップ１２のぐらつきが抑制される。その結果、接着剤がなくても、キャップ１２が補強部材１１の端部から脱落することを確実に抑制できる。
　また、第２締結体１５は、補強部材１１の端部の下方からねじ込まれる。このため、かご２の内部からの手すり４の見栄えが悪くなることを抑制できる。
　以上のように、本開示に係るエレベーターのかごの手すりは、エレベーターのかごに利用できる。
　１　昇降路、　２　かご、　３　壁パネル、　４　手すり、　１０　把持部材、　１０ａ　第１切欠、　１０ｂ　第２切欠、　１０ｃ　第１固定穴、　１１　補強部材、　１１ａ　第２固定穴、　１１ｂ　縦穴、　１２　キャップ、　１２ａ　蓋部、　１２ｂ　突起部、　１２ｃ　第４固定穴、　１２ｄ　第３切欠、　１２ｅ　ネジ穴、　１２ｆ　溝、　１３　ブラケット、　１３ａ　第３固定穴、　１４　第１締結体、　１５　第２締結体

Claims (12)

  1. 　エレベーターのかごの壁パネルの表面との間に隙間をあけて前記壁パネルの表面に沿って配置された把持部材と、
    　前記壁パネルと前記把持部材との間において前記壁パネルの表面に沿って並んだ複数のブラケットと、
    　前記把持部材よりも高い剛性を有し、前記把持部材の長手方向に沿って前記把持部材に内蔵され、前記壁パネルの裏面の側から前記壁パネルと前記複数のブラケットのそれぞれとを貫通した複数の第１締結体がねじ込まれた補強部材と、
    を備えたエレベーターのかごの手すり。
  2. 　前記補強部材は、前記把持部材の長手方向と直交する断面において前記把持部材の外形の中心に位置した請求項１に記載のエレベーターのかごの手すり。
  3. 　前記把持部材は、外周面の側から中心の側へ凹んだ第１切欠を有し、
    　前記補強部材は、前記把持部材の前記第１切欠に嵌め合わされた請求項１または請求項２に記載のエレベーターのかごの手すり。
  4. 　前記把持部材は、前記第１切欠が外周面の下側から中心の側へ凹んだ請求項３に記載のエレベーターのかごの手すり。
  5. 　前記把持部材の長手方向から見た際の前記把持部材の外形に合わせた外形を有した蓋部と、
    　前記蓋部における前記壁パネルの側から前記把持部材の側に突き出した突起部と、
    を有したキャップ、
    を備え、
    　前記把持部材は、前記壁パネルの側において端面の外側の空間と外周面の外側の空間とにつながる第２切欠を有し、前記第２切欠において前記キャップの前記突起部を受け入れた請求項４に記載のエレベーターのかごの手すり。
  6. 　前記キャップは、前記突起部における前記壁パネルの側の面が前記把持部材の外周面と連続的につながった請求項５に記載のエレベーターのかごの手すり。
  7. 　前記複数のブラケットのうちの一つは、前記キャップの前記突起部における前記壁パネルの側に対向した請求項５または請求項６に記載のエレベーターのかごの手すり。
  8. 　前記キャップは、前記突起部が前記第１締結体に貫通された請求項７に記載のエレベーターのかごの手すり。
  9. 　前記把持部材の長手方向から見た際の前記把持部材の外形に合わせた外形を有し、外周面の下側から中心の側へ凹んで前記把持部材の側の空間につながった第３切欠を有したキャップ、
    を備え、
    　前記把持部材は、前記第１切欠が前記把持部材の長手方向の一端面と他端とにつながり、
    　前記補強部材は、前記把持部材の前記第１切欠と前記第３切欠に嵌め合わされた請求項４に記載のエレベーターのかごの手すり。
  10. 　前記キャップは、前記補強部材の端部を下方から貫通した第２締結体がねじ込まれた請求項９に記載のエレベーターのかごの手すり。
  11. 　前記把持部材は、前記第１切欠が長手方向の一端面と他端面とにつながらない請求項４に記載のエレベーターのかごの手すり。
  12. 　前記補強部材は、下面が前記把持部材の外周面と連続的につながった請求項４から請求項１１のいずれか一項に記載のエレベーターのかごの手すり。
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