WO2022005103A1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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WO2022005103A1
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intake
vehicle
airway
moisture
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윤서준
이상기
김용식
박창선
이승호
장철한
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Hanon Systems Corp
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    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H2001/00714—Details of seals of damper doors

Definitions

  • the present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, by restricting the movement of the moisture introduced into the external airway inlet to the internal airway inlet, the inflow of the moisture introduced into the external airway inlet and the external airway thereby It relates to an air conditioning plant for a vehicle that can fundamentally prevent the inflow of moisture from the entrance side into the vehicle interior.
  • an automobile includes an air conditioner for cooling and heating the interior of a vehicle, and the air conditioner includes an intake unit 10 that sucks in and blows internal and external air into the interior of the vehicle.
  • the intake unit 10 is usually installed on the engine room side with respect to the dash panel D, and includes an intake case 12 .
  • the intake case 12 is provided with an internal airway inlet (12a) and an external airway inlet (12b), and between the internal airway inlet (12a) and the external airway inlet (12b), an intake door (14) is installed
  • the inner air inlet (12a) communicates with the inside of the vehicle to introduce the air inside the vehicle
  • the outside air inlet (12b) communicates with the outside of the vehicle to introduce air outside the vehicle.
  • the inner air inlet (12a) is formed in the side portion of the intake case 12 corresponding to the inside of the vehicle
  • the outside air inlet (12b) is formed in the upper surface portion of the intake case 12 corresponding to the outside of the vehicle . Therefore, the external airway inlet (12b) is located in the upper portion of the gravity direction than the inner airway inlet (12a).
  • the intake door 14 is a dome-type door that rotates between the external airway inlet (12b) and the internal airway inlet (12a), and the external airway inlet (12b) or the internal airway inlet (12a) is optional. open with
  • the intake door 14 blocks the external airway inlet 12b as it moves toward the upper surface portion of the intake case 12, and as it moves toward the side portion of the intake case 12, the inner airway inlet 12a ) is blocked.
  • the internal, external airway inlet (12a, 12b) to selectively open, thereby allowing the external air or bet to be selectively introduced.
  • the intake unit 10 includes an air filter 20 and a blower 22 .
  • the air filter 20 filters foreign substances in the internal and external air introduced through the external airway inlet 12b and the internal airway inlet 12a, and the blower 22 includes the external airway inlet 12b and the internal airway inlet ( 12a) inhales the bet or outside air, and blows the suctioned inside and outside air to the inside of the vehicle.
  • the moisture W introduced into the outdoor airway inlet 12b remains on the upper surface of the intake door 14 as it is, in this state , when the intake door 14 is rotated toward the inner airway inlet 12a of the side portion of the intake case 12, the moisture accumulated in the upper surface of the intake door 14 flows toward the inner airway inlet 12a. There is a problem with the inflow.
  • a seal 14a for sealing with the intake case 12 is installed, and the seal 14a is Since it is in close contact with the inner wall of the intake case 10 , the moisture W introduced into the external airway inlet 12b is not drained into the interior of the intake case 12 , and is collected in the side portion of the intake door 14 .
  • the present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, and its object is to provide an air conditioner for a vehicle capable of blocking the movement of moisture from the outside airway inlet side to the inner airway inlet side by improving the internal structure. have.
  • Another object of the present invention is to block the movement of moisture from the external airway inlet to the internal airway inlet, so that when moisture flows into the external airway inlet, it is possible to limit the movement of the introduced moisture to the internal airway inlet. It is to provide an air conditioning system for a vehicle.
  • Another object of the present invention is to prevent the moisture introduced into the outdoor airway from entering the vehicle interior through the inner airway inlet by restricting the movement of the water introduced into the outdoor airway inlet.
  • An object of the present invention is to provide an air conditioning system for a vehicle that can be used.
  • Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle capable of rapidly discharging moisture introduced into an upper surface of an intake door by improving the structure thereof.
  • Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that can prevent moisture from accumulating on the upper surface of the intake door by configuring it to quickly discharge moisture introduced into the upper surface of the intake door.
  • Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that can prevent moisture from accumulating on the upper surface of the intake door from flowing into a vehicle interior.
  • an air conditioner for a vehicle includes an intake case having an inner air inlet for introducing air in a vehicle interior and an outdoor air inlet for introducing air from outside the vehicle, and a rotational movement about a central axis of rotation.
  • the air conditioner for a vehicle having an intake door installed in the intake case so as to selectively block any one of the outside air inlet and the inside air inlet while doing so, moisture flowing into the interior of the vehicle from the inside of the intake case is removed. It is characterized in that it further comprises a moisture barrier that can be blocked.
  • the outdoor airway inlet is located at an upper portion in the gravity direction than the inner airway inlet, and the moisture blocking unit moves toward the inner airway inlet on the lower side in the gravity direction while the moisture introduced into the outer airway inlet on the upper side in the gravity direction moves toward the interior of the vehicle. It is characterized in that it blocks the inflow.
  • the water blocking part is formed in the lower intake case portion of the inner airway inlet toward the inside of the vehicle in the water flow path between the outer airway inlet on the upper side in the gravity direction and the inner airway inlet on the lower side in the gravity direction, It is characterized in that it comprises a water storage groove for storing moisture moving from the inlet side to the inlet side.
  • the water storage groove when the water accumulated on the upper surface of the intake door flows to the lower bottom surface of the inner air inlet in the course of the rotation of the intake door, the water flowing to the lower floor surface of the inner air inlet It is characterized in that it is stored.
  • the water storage groove is characterized in that the water introduced into the outdoor airway inlet stores the water flowing toward the inner airway inlet along the door sealing surface of the outdoor airway inlet side and the inner airway inlet side door sealing surface of the intake case. .
  • drain passage for draining the moisture collected in the water storage groove
  • the drain passage is drilled from the bottom surface of the water storage groove toward the inner lower side of the intake case, the water stored in the water storage groove It is characterized in that it includes a drain hole for draining moisture to the inner lower side of the intake case.
  • the air conditioner for a vehicle since it has a structure that stores moisture moving from the outdoor airway inlet to the inner airway inlet and then quickly drains the stored water, when moisture inflow to the outdoor airway inlet occurs, There is an effect that can limit the movement of the inlet moisture inlet side.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view showing a conventional vehicle air conditioner
  • FIG. 2 is a view showing a conventional air conditioner for a vehicle, and is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a side cross-sectional view showing a first embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention
  • FIG. 4 is a view showing a first embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention, and is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;
  • FIG. 5 is a perspective view showing main features of a first embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.
  • FIG. 6 is a side cross-sectional view showing a second embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.
  • FIG. 7 is a view showing a second embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention, and is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6;
  • FIG. 8 is a perspective view showing main features of a second embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.
  • the air conditioner for a vehicle includes an intake unit 10 that sucks internal and external air and blows it into a vehicle interior.
  • the intake unit 10 is installed on the engine room side with respect to the dash panel D, and includes an intake case 12 .
  • the intake case 12 is provided with an internal airway inlet (12a) and an external airway inlet (12b), and between the internal airway inlet (12a) and the external airway inlet (12b), the intake door 14 is installed.
  • the inner air inlet (12a) communicates with the inside of the vehicle to introduce the air inside the vehicle
  • the outside air inlet (12b) communicates with the outside of the vehicle to introduce air outside the vehicle.
  • the inside air inlet (12a) is formed on the side portion of the intake case 12 corresponding to the inside of the vehicle, and the outside entrance (12b) is formed on the upper surface of the intake case 12 corresponding to the outside of the vehicle. Therefore, the external airway inlet (12b) is located in the upper portion of the gravity direction than the inner airway inlet (12a).
  • the intake door 14 is a dome-shaped door that rotates between the external airway inlet (12b) and the inner airway inlet (12a), and selectively opens the outer airway inlet (12b) or the inner airway inlet (12a).
  • the intake door 14 blocks the external airway inlet 12b as it moves toward the upper surface portion of the intake case 12, and as it moves toward the side portion of the intake case 12, the inner airway inlet 12a ) is blocked.
  • the intake door 14 is composed of side plate parts 16 on both sides and a dome-shaped upper plate part 18 connecting the side plate parts 16 .
  • the side plate portions 16 on both sides each have a rotational central shaft 16a, and these rotational central shafts 16a are rotatably fitted into the shaft hole 12e of the intake case 12 and assembled.
  • the side plate portions 16 of both sides assembled in this way rotate the intake door 14 while rotating about the central axis of rotation 16a.
  • the upper plate portion 18 directly blocks the external airway inlet (12b) or the inner airway inlet (12a). In particular, as the intake door 14 is erected upward, it blocks the external airway inlet (12b), and as it lays to the side, it blocks the inner airway inlet (12a).
  • a seal 14a is provided around the edges of the side plate portion 16 and the upper plate portion 18 .
  • the seal 14a is in close contact with the inner wall of the intake case 12 .
  • it is in close contact with the door sealing surface (12c) or the inner airway inlet (12a) side of the door sealing surface (12d) on the side of the outside airway inlet (12b) formed in the intake case (12).
  • the seal 14a in close contact in this way hermetically seals between the intake door 14 and the external airway inlet 12b or between the intake door 14 and the internal airway inlet 12a.
  • the intake unit 10 includes an air filter 20 and a blower 22 .
  • the air filter 20 is installed on the downstream side of the intake door 14, and filters foreign substances in the inside and outside air introduced through the outside airway inlet 12b and the inside airway inlet 12a.
  • the blower 22 sucks the bet or outside air through the outside airway inlet 12b and the inside airway inlet 12a, and blows the sucked inside and outside air to the inside of the vehicle.
  • the air conditioner of the present invention includes a moisture blocking unit 30 capable of blocking moisture flowing into the interior of the vehicle from the inner airway inlet 12a of the intake case 12 .
  • the moisture blocking unit 30 includes a water storage groove 32 formed in the lower bottom surface 12a-1 of the inlet inlet 12a of the intake case 12 facing the inside of the vehicle.
  • the water storage groove 32 is, of the inner airway inlet 12a of the intake case 12, the bottom surface 12a-1 of the portion, between the outdoor airway inlet 12b and the inner airway inlet 12a of the intake case 12. It is formed long along the width direction of the inlet inlet (12a) to a certain depth on the water flow path.
  • this water storage groove 32 is a structure formed in the bottom surface 12a-1 of the inner airway inlet 12a, the water introduced into the outdoor airway inlet 12b is transferred to the upper surface of the intake door 14 and the intake case.
  • the inner airway inlet (12a) side When moving to the inner airway inlet (12a) side through the door sealing surfaces (12c, 12d) of (12), it serves to store the moisture (W) moving to the inner airway inlet (12a) side.
  • the moisture introduced into the outdoor airway inlet 12b flows into the interior of the vehicle while moving toward the inner airway inlet 12a through the door sealing surfaces 12c and 12d of the intake case 12.
  • This door sealing surface ( 12c, 12d) to the internal airway inlet (12a) side to move to the water (W) is stored.
  • the water blocking unit 30 further includes a drain passage 40 capable of draining the water W collected in the water storage groove 32 .
  • the drain passage 40 includes a drain hole 42 formed in the bottom surface 32a of the water storage groove 32 .
  • the drain hole 42 is perforated from the bottom surface 32a of the water storage groove 32 toward the inner lower side of the intake case 12 .
  • the drain hole 42 drains the moisture W collected in the water storage groove 32 into the inside of the intake case 12 . In particular, it drains downward along the inner wall surface of the intake case 12 .
  • the evaporator condensate drain hole (not shown) on the downstream side of the inner passage 12f not) side, and, as a result, allows the condensed water to be discharged to the outside through the drain hole of the evaporator.
  • the drain hole 42 is formed in the bottom surface 32a of the water storage groove 32, and is preferably formed in a part of the bottom surface 32a of the water storage groove 32.
  • the drain hole 42 may be formed at a plurality of intervals on the bottom surface 32a of the water storage groove 32 .
  • the bottom surface 32a of the water storage groove 32 is formed to be inclined downward toward the drain hole 42 . Accordingly, the water (W) stored in the water storage groove (32) can be quickly drained to the drain hole (42).
  • drain hole 42 is perforated from the bottom surface 32a of the water storage groove 32 toward the inner lower side of the intake case 12, and the end portion 42a of the downstream air filter 20 ) is preferably formed toward the side edge.
  • the end portion 42a of the drain hole 42 is formed toward the edge band 20a of the air filter 20 .
  • the band 20a of the air filter 20 extends downward so as to be covered by the band 20a of the air filter 20 .
  • the moisture W drained from the water storage groove 32 may be scattered by the wind pressure of the air sucked into the inner filter part 20b of the air filter 20. make it possible
  • the water blocking part 30 is formed in the intake case 12 between the water storage groove 32 and the internal airway inlet 12a. be prepared
  • the water-order wall 50 protrudes from the bottom surface 12a-1 on the side of the inlet inlet 12a to the inlet inlet 12a, and is formed long along the width direction of the inlet inlet 12a. .
  • the water (W) moved from the outside airway inlet (12b) side passes through the water storage groove (32) and the inside airway inlet (12a). When it flows into the side, it serves to block the inflow of moisture (W) secondarily.
  • this blocking wall 50 the inner air inlet (12a) side bottom surface (12a-1) to the inner airway inlet (12a) side protruding from the side, the air introduced into the inner air inlet (12a) in the interior of the vehicle It has a projecting structure and height that does not impede the flow.
  • the water (W) moving from the outside airway inlet (12b) side to the inside airway inlet (12a) side is stored, and then the stored water (W) is quickly drained Since it is a structure that does this, when the inflow of water (W) to the outside airway inlet (12b) occurs, it is possible to limit the movement of the introduced water (W) to the inside airway inlet (12a) side.
  • the structure restricts the movement of the inner airway inlet (12a) side of the moisture (W) introduced to the external airway inlet (12b) side, the inner airway inlet (12a) of the water (W) introduced into the external airway inlet (12b) side It is possible to fundamentally prevent the inflow of moisture (W) from the outside airway inlet (12b) side to the interior of the vehicle.
  • FIGS. 6 to 8 a view showing a second embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention is shown in FIGS. 6 to 8 .
  • the air conditioner according to the second embodiment includes a drain unit 60 capable of draining moisture flowing into the upper surface of the intake door 14 to the lower portion of the intake case 12 .
  • the drain unit 60 includes a first drain passage 62 for draining the moisture flowing into the upper plate 18 of the intake door 14 toward both side plate parts 16, and the moisture drained toward both side plate parts 16. a second drain passage 64 for draining the two side plates 16 toward the rotation center shaft 16a side of both sides, and the inner wall portion of both sides of the intake case 12 for the water drained to the side rotation center shaft 16a side. and a third drain channel 66 for draining the water.
  • the first drain passage 62 includes a plurality of water collecting grooves 62a for collecting moisture introduced into the dome-shaped upper plate portion 18 of the intake door 14 toward both ends of the intake door 14 in the rotational direction, and the upper plate portion. (18) includes drain grooves (62b) for draining the collected moisture to both ends of the left and right side plate portion (16) side, respectively.
  • the water collecting grooves 62a are formed to be inclined downward at a predetermined angle from the central portion in the rotational direction of the upper plate 18 toward both ends in the front and rear directions in the rotational direction, and the water collecting grooves 62a formed in this way are, the upper plate 18 ) and collects the moisture introduced into the front and rear ends of the upper plate 18, respectively.
  • the drain grooves 62b are formed at both ends of the front and rear sides of the top plate 18 in the rotational direction, respectively, from the left and right central portions of the top plate 18 toward both side plates 16 at a predetermined angle. Each is formed to be inclined downward, and the drain grooves 62b formed in this way drain the moisture collected at both front and rear ends of the top plate 18 to both side plate parts 16, respectively.
  • the second drain channel 64 is formed from the drain groove 62b of the upper plate 18 toward the rotational center axis 16a of both side plates 16, and the second drain channel 64 thus formed is , the water on the side of the drain groove (62b) is drained to the side of the rotation center shaft (16a) of both side plate parts (16).
  • the third drain passage 66 is formed on the inner wall surface of the intake case 12 corresponding to the rotation center shaft 16a of both side plate portions 16 .
  • the intake case 12 corresponding to the rotational central shaft 16a it is formed in a portion corresponding to the lower portion of the rotational central shaft 16a, and its end portion 66a is the intake case ( 12) is formed toward the lower side.
  • the third drain passage 66 drains the moisture W transferred to the rotation center shaft 16a on both sides of the intake door 14 along the inner wall surface of the intake case 12 .
  • the third drain passage 66 drains the moisture W transferred to the rotation center shaft 16a on both sides of the intake door 14 along the inner wall surface of the intake case 12 .
  • along the inner wall surface of the intake case 12 is drained to the lower portion of the intake case (12).
  • the evaporator condensate drain hole (not shown) on the downstream side of the inner passage 12f not), and, as a result, allow it to be discharged to the outside through the evaporator condensate drain hole.
  • the third drain passage 66 is formed downward from the inner wall surface of the intake case 12 on both sides of the central axis of rotation 16a of the intake door 14, and the end portion 66a is It is preferable to be formed toward the side edge of the air filter 20 on the downstream side.
  • the end portion 66a of the third drain passage 66 is formed toward the edge band 20a of the air filter 20 .
  • the band 20a of the air filter 20 extends downward so as to be covered by the band 20a of the air filter 20 .
  • the moisture drained to both sides of the rotation center shaft 16a of the intake door 14 may be scattered by the wind pressure of the air sucked into the inner filter part 20b of the air filter 20. to prevent scattering.
  • the third drain passage 66 is formed on the inner wall surface of the intake case 12 on both sides of the rotational central axis 16a of the intake door 14 toward the lower side, as shown in FIGS. 3 and 5 . As described above, it is configured to be formed between the door sealing surface (12c) on the side of the external airway inlet (12b) formed in the intake case (12) and the door sealing surface (12d) on the side of the inner airway inlet (12a).
  • the door sealing surface 12c on the outside airway inlet 12b side of the intake case 12 and the door sealing surface 12d on the inside airway inlet 12a side of the intake case 12 rotate the central axis of rotation 16a of the intake door 14.
  • the third drain passage 66 is the door sealing surface 12c on the side of the outdoor airway inlet 12b and the inner airway inlet 12a side door. It is formed so that the sealing surfaces 12d can be cut off from each other.
  • the moisture introduced into the upper surface of the intake door 14 is along the door sealing surface 12c and the inner airway inlet 12a side door sealing surface 12d on the outside airway inlet 12b side of the intake case 12. It can be prevented from entering the interior of the vehicle.
  • the intake door 14 is structured to guide moisture flowing into the upper surface of the intake door 14 toward both inner wall surfaces of the intake case 12 to quickly drain it downward. ) can prevent water accumulation on the upper surface.
  • the water blocking part 30 of the first embodiment and the draining part 60 of the second embodiment are separately installed in the intake part 10 of the air conditioner, but this It is not limited, and the moisture blocking part 30 of the first embodiment and the draining part 60 of the second embodiment may be installed simultaneously in the intake part 10 of the air conditioner.

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구측 이동을 제한하여, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구 유입과, 그로 인한 외기도입구측 수분의 차실내 유입을 원천적으로 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차실내의 공기를 도입하는 내기도입구와 차실외의 공기를 도입하는 외기도입구를 갖는 인테이크 케이스와, 회전중심축을 중심으로 회전운동하면서 외기도입구와 내기도입구 중 어느 하나를 선택적으로 차단하도록 인테이크 케이스 내에 설치되는 인테이크 도어를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 인테이크 케이스의 내기도입구측에서 차실내측으로 유입되는 수분을 차단할 수 있는 수분차단부를 더 구비한다.

Description

차량용 공조장치
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구측 이동을 제한하여, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구 유입과, 그로 인한 외기도입구측 수분의 차실내 유입을 원천적으로 방지할 수 있는 차량용 공조장에 관한 것이다.
자동차는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차실내를 냉,난방하기 위한 공조장치를 구비하며, 상기 공조장치는, 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 인테이크부(10)를 포함한다.
인테이크부(10)는, 대시패널(D)을 기준으로 엔진룸측에 설치되는 것이 보통이며, 인테이크 케이스(12)를 구비한다.
인테이크 케이스(12)는, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)를 갖추고 있으며, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)의 사이에는, 인테이크 도어(Intake Door)(14)가 설치된다.
내기도입구(12a)는 차실내와 연통되어 차실내의 공기를 도입하고, 외기도입구(12b)는 차실외와 연통되어 차실외의 공기를 도입한다.
통상적으로, 내기도입구(12a)는 차실내측에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 측면부분에 형성되고, 외기도입구(12b)는 차실외측에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 상면부분에 형성된다. 따라서, 외기도입구(12b)는 내기도입구(12a) 보다 중력방향 상측부분에 위치한다.
인테이크 도어(14)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a) 사이에서 회전운동하는 돔형(Dome Type)의 도어로서, 상기 외기도입구(12b) 또는 내기도입구(12a)를 선택적으로 개방한다.
특히, 인테이크 도어(14)는, 인테이크 케이스(12)의 상면부분을 향해 운동함에 따라 외기도입구(12b)를 차단하고, 인테이크 케이스(12)의 측면부분을 향해 운동함에 따라 내기도입구(12a)를 차단한다.
따라서, 내,외기도입구(12a, 12b)를 선택적으로 개방하고, 이로써, 외기 또는 내기가 선택적으로 도입될 수 있게 한다.
그리고, 인테이크부(10)는, 에어필터(Air Filter)(20)와 블로어(Blower)(22)를 구비한다.
에어필터(20)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a)를 통해 도입된 내,외기속의 이물질을 여과하고, 블로어(22)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a)를 통해 내기 또는 외기를 흡입하고, 흡입된 내, 외기를 차실내측으로 송풍한다.
그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 외기도입구(12b)측으로 외부의 수분(W), 예를 들면, 빗물 등이 유입되는 경우가 종종 발생되는데, 이렇게 유입된 수분(W)이 인테이크 도어(14)와 인테이크 케이스(12)의 내벽면을 통해 차실내로 유입된다는 단점이 있다.
특히, 인테이크 도어(14)가 외기도입구(12b)를 차단하고 있을 경우에는, 외기도입구(12b)로 유입된 수분(W)이 인테이크 도어(14)의 상면에 그대로 고이게 되는데, 이러한 상태에서, 상기 인테이크 도어(14)가 인테이크 케이스(12) 측면부분의 내기도입구(12a)를 향해 회전되면, 인테이크 도어(14)의 상면부분에 고여 있던 수분이 내기도입구(12a)측으로 흐르면서 차실내로 유입된다는 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 인테이크 도어(14)의 가장자리 둘레에는, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 인테이크 케이스(12)와의 씰링을 위한 씨일(Seal)(14a)이 설치되는데, 이 씨일(14a)이 인테이크 케이스(10)의 내벽에 밀착되므로, 외기도입구(12b)로 도입된 수분(W)은 인테이크 케이스(12)의 내부로 배수되지 못한 채, 인테이크 도어(14)의 측면부분에 고이게 된다.
그리고 이렇게 고인 수분(W)이, 인테이크 도어(14)의 양측 씨일(14a)과, 이에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 양쪽 도어씰링면(12c, 12d) 사이로 스며들면서 중력방향 하측의 내기도입구(12a)측으로 이동하고, 이렇게 이동한 수분(W)이 내기도입구(12a)를 통해 차실내로 유입된다는 결점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 내부구조를 개선함으로써, 외기도입구측에서 내기도입구측으로의 수분 이동을 차단할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 외기도입구측에서 내기도입구측으로의 수분 이동을 차단할 수 있도록 구성함으로써, 외기도입구측으로 수분이 유입될 경우, 유입된 수분이 내기도입구측으로 이동하는 것을 제한할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구측 이동을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 외기도입구측으로 유입된 수분이 내기도입구를 통해 차실내로 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 구조를 개선함으로써, 인테이크 도어의 상면으로 유입된 수분을 신속하게 배출시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 인테이크 도어의 상면으로 유입된 수분을 신속하게 배출시킬 수 있도록 구성함으로써, 인테이크 도어의 상면에 수분이 고이는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 인테이크 도어의 상면에 수분이 고이는 것을 방지할 수 있도록 구성함으로써, 인테이크 도어의 상면에 고인 수분의 차실내 유입을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 차실내의 공기를 도입하는 내기도입구와 차실외의 공기를 도입하는 외기도입구를 갖는 인테이크 케이스와, 회전중심축을 중심으로 회전운동하면서 상기 외기도입구와 내기도입구 중 어느 하나를 선택적으로 차단하도록 상기 인테이크 케이스 내에 설치되는 인테이크 도어를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 인테이크 케이스의 내기도입구측에서 차실내측으로 유입되는 수분을 차단할 수 있는 수분차단부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 외기도입구는 상기 내기도입구 보다 중력방향 상측부분에 위치하며, 상기 수분차단부는, 중력방향 상측의 상기 외기도입구로 유입된 수분이, 중력방향 하측의 상기 내기도입구측으로 이동하면서 차실내로 유입되는 것을 차단하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 수분차단부는, 중력방향 상측의 상기 외기도입구와, 중력방향 하측의 내기도입구 사이의 수분 흐름 경로 중, 차실내측을 향하는 상기 내기도입구의 하측 인테이크 케이스 부분에 형성되어, 상기 외기도입구측에서 상기 내기도입구측으로 이동하는 수분을 저수하는 저수홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 저수홈은, 상기 인테이크 도어의 상면에 고여 있는 수분이 상기 인테이크 도어의 회전운동 과정에서 상기 내기도입구의 하측 바닥면으로 유동할 시에, 상기 내기도입구의 하측 바닥면으로 유동하는 수분을 저수하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 인테이크 케이스의 내벽면에는, 상기 인테이크 도어가 안착되면서 씰링될 수 있는 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면이 형성되고; 상기 저수홈은, 상기 외기도입구로 유입된 수분이, 상기 인테이크 케이스의 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면을 따라 상기 내기도입구측으로 유동하는 수분을 저수하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 저수홈에 수집되어있는 수분을 배수시킬 수 있는 배수유로를 더 포함하며, 상기 배수유로는, 상기 저수홈의 바닥면으로부터 상기 인테이크 케이스의 내부 하측을 향해 천공되어, 상기 저수홈에 저수된 수분을 상기 인테이크 케이스의 내부 하측으로 배수시키는 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 외기도입구측에서 내기도입구측으로 이동하는 수분을 저수한 다음, 저수한 수분을 신속하게 배수시키는 구조이므로, 외기도입구측으로의 수분 유입이 발생될 경우, 유입된 수분의 내기도입구측 이동을 제한할 수 있는 효과가 있다.
또한, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구측 이동을 제한하는 구조이므로, 외기도입구측으로 유입된 수분의 내기도입구 유입과, 그로 인한 외기도입구측 수분의 차실내 유입을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 측단면도,
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면으로서, 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예를 나타내는 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예를 나타내는 도면으로서, 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예의 주요 특징부를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면으로서, 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예의 주요 특징부를 나타내는 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
[제 1실시예]
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 3과 도 4를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 설명한다.
차량용 공조장치는, 내,외기를 흡입하여 차실내로 송풍하는 인테이크부(10)를 포함한다.
인테이크부(10)는, 대시패널(D)을 기준으로 엔진룸측에 설치되며, 인테이크 케이스(12)를 구비한다.
인테이크 케이스(12)는, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)를 갖추고 있으며, 내기도입구(12a)와 외기도입구(12b)의 사이에는, 인테이크 도어(14)가 설치된다.
내기도입구(12a)는 차실내와 연통되어 차실내의 공기를 도입하고, 외기도입구(12b)는 차실외와 연통되어 차실외의 공기를 도입한다.
내기도입구(12a)는 차실내측에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 측면부분에 형성되고, 외기도입구(12b)는 차실외측에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 상면부분에 형성된다. 따라서, 외기도입구(12b)는 내기도입구(12a) 보다 중력방향 상측부분에 위치한다.
인테이크 도어(14)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a) 사이에서 회전운동하는 돔형의 도어로서, 상기 외기도입구(12b) 또는 내기도입구(12a)를 선택적으로 개방한다.
특히, 인테이크 도어(14)는, 인테이크 케이스(12)의 상면부분을 향해 운동함에 따라 외기도입구(12b)를 차단하고, 인테이크 케이스(12)의 측면부분을 향해 운동함에 따라 내기도입구(12a)를 차단한다.
여기서, 인테이크 도어(14)는, 양쪽의 측판부(16)와, 측판부(16)들을 연결하는 돔형 상판부(18)로 구성된다.
양쪽의 측판부(16)는 회전중심축(16a)을 각각 갖추고 있으며, 이들 회전중심축(16a)들은 인테이크 케이스(12)의 축구멍(12e)에 회전가능하게 끼워져 조립된다. 이렇게 조립된 양쪽의 측판부(16)는, 회전중심축(16a)을 중심으로 회전운동하면서 상기 인테이크 도어(14)를 회전운동시킨다.
상판부(18)는, 외기도입구(12b) 또는 내기도입구(12a)를 직접적으로 차단한다. 특히, 상기 인테이크 도어(14)가 상측으로 세워짐에 따라 외기도입구(12b)를 차단하고, 측면으로 뉘어짐에 따라 내기도입구(12a)를 차단한다.
한편, 측판부(16)와 상판부(18)의 가장자리 둘레에는 씨일(14a)이 설치된다. 씨일(14a)은 인테이크 케이스(12)의 내벽에 밀착된다. 특히, 인테이크 케이스(12)에 형성된 외기도입구(12b)측의 도어씰링면(12c) 또는 내기도입구(12a)측의 도어씰링면(12d)에 밀착된다.
이렇게 밀착되는 씨일(14a)은, 인테이크 도어(14)와 외기도입구(12b)의 사이 또는 인테이크 도어(14)와 내기도입구(12a)의 사이를 기밀적으로 밀봉시킨다.
그리고, 인테이크부(10)는, 에어필터(20)와 블로어(22)를 구비한다.
에어필터(20)는, 인테이크 도어(14)의 하류측에 설치되며, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a)를 통해 도입된 내,외기속의 이물질을 여과한다.
블로어(22)는, 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a)를 통해 내기 또는 외기를 흡입하고, 흡입된 내,외기를 차실내측으로 송풍한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 본 발명의 공조장치는, 상기 인테이크 케이스(12)의 내기도입구(12a)측에서 차실내측으로 유입되는 수분을 차단할 수 있는 수분차단부(30)를 구비한다.
수분차단부(30)는, 차실내측을 향하는 인테이크 케이스(12)의 내기도입구(12a) 하측 바닥면(12a-1)부분에 형성되어 있는 저수홈(32)을 포함한다.
저수홈(32)은, 인테이크 케이스(12)의 내기도입구(12a) 바닥면(12a-1)부분 중, 인테이크 케이스(12)의 외기도입구(12b)와 내기도입구(12a) 사이의 수분 흐름 경로 상에 일정한 깊이로 내기도입구(12a)의 폭방향을 따라 길게 형성되어 있다.
특히, 외기도입구(12b)로 유입된 수분은, 인테이크 도어(14)의 상면과, 인테이크 케이스(12)의 도어씰링면(12c, 12d)을 통해 내기도입구(12a) 바닥면(12a-1)부분으로 흐르면서 차실내측으로 유입되는데, 이러한 외기도입구(12b)에서 내기도입구(12a)로의 수분 흐름 경로 상에 상기 저수홈(32)이 형성된다.
이러한 저수홈(32)은, 내기도입구(12a)의 바닥면(12a-1)부분에 형성되는 구조이므로, 외기도입구(12b)로 유입된 수분이 인테이크 도어(14)의 상면과 인테이크 케이스(12)의 도어씰링면(12c, 12d)을 통해 내기도입구(12a)측으로 이동할 경우, 내기도입구(12a)측으로 이동하는 수분(W)을 저수하는 역할을 한다.
특히, 외기도입구(12b)로 유입된 수분이, 인테이크 도어(14)의 상면에 고여 있을 경우에는, 상기 인테이크 도어(14)의 회전운동 과정에서 내기도입구(12a)측의 바닥면(12a-1)으로 쏟아지면서 차실내측으로 유입되는데, 이러한 내기도입구(12a)측으로 쏟아진 수분(W)을 저수한다.
또한, 외기도입구(12b)로 유입된 수분이, 인테이크 케이스(12)의 도어씰링면(12c, 12d)을 통해 내기도입구(12a)측으로 이동하면서 차실내측으로 유입되는데, 이러한 도어씰링면(12c, 12d)에서 내기도입구(12a)측으로 이동하는 수분(W)을 저수한다.
따라서, 외기도입구(12b)로 유입된 수분의 내기도입구(12a)측 이동을 차단하고, 이를 통해, 외기도입구(12b)로 유입된 수분의 차실내 유입을 제한한다.
다시, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 수분차단부(30)는, 상기 저수홈(32)에 수집되어있는 수분(W)을 배수시킬 수 있는 배수유로(40)를 더 구비한다.
배수유로(40)는, 저수홈(32)의 바닥면(32a)에 형성되어 있는 배수홀(42)을 포함한다.
배수홀(42)은, 저수홈(32)의 바닥면(32a)으로부터 인테이크 케이스(12)의 내부 하측을 향해 천공되어 있다.
이러한 배수홀(42)은, 저수홈(32)에 모여 있는 수분(W)을 인테이크 케이스(12)의 내부로 배수시킨다. 특히, 인테이크 케이스(12)의 내부 벽면을 따라 하측으로 배수시킨다.
따라서, 인테이크 케이스(12)의 하측부분으로 배수된 수분(W)이, 상기 인테이크 케이스(12)의 내부유로(12f)로 유입되면서 상기 내부유로(12f) 하류측의 증발기 응축수 드레인홀(도시하지 않음)측으로 이송될 수 있게 하고, 그 결과, 증발기 응축수 드레인홀을 통해 외부로 배출될 수 있게 한다.
한편, 이러한 배수홀(42)은, 저수홈(32)의 바닥면(32a)에 형성되어 있되, 상기 저수홈(32) 바닥면(32a)의 일부분에 형성되는 것이 바람직하다.
경우에 따라, 상기 배수홀(42)은, 저수홈(32)의 바닥면(32a)에 복수개 간격을 두고 형성될 수도 있다.
여기서, 저수홈(32)의 바닥면(32a)은, 상기 배수홀(42)을 향해 하향 경사지게 형성된다. 따라서, 저수홈(32)에 저수된 수분(W)이 상기 배수홀(42)로 신속하게 배수될 수 있게 한다.
아울러, 상기 배수홀(42)은, 저수홈(32)의 바닥면(32a)으로부터 인테이크 케이스(12)의 내부 하측을 향해 천공되어 있되, 그 끝부분(42a)이 하류측의 에어필터(20) 측면 가장자리를 향해 형성되는 것이 바람직하다.
더욱 바람직하게는, 상기 배수홀(42)의 끝부분(42a)이, 에어필터(20)의 테두리 밴드(20a)를 향해 형성되는 것이 바람직하다. 특히, 에어필터(20)의 밴드(20a)에 덮여지도록, 상기 에어필터(20)의 밴드(20a) 하측방향을 향해 연장된다.
이렇게 구성한 이유는, 상기 저수홈(32)에서 배수된 수분(W)이, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)부분으로 유입되지 않게 함과 동시에, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)로 흡입되는 공기흐름을 방해하지 않게 하기 위함이다.
특히, 저수홈(32)에서 배수된 수분(W)이, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)부분으로 흡입되는 공기의 풍압에 의해 비산될 수 있는데, 이러한 수분의 비산현상을 방지할 수 있게 한다.
다시, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 수분차단부(30)는, 상기 저수홈(32)과 내기도입구(12a) 사이의 인테이크 케이스(12)부분에 형성되는 차수벽(50)을 더 구비한다.
차수벽(50)은, 내기도입구(12a)측 바닥면(12a-1)으로부터 상기 내기도입구(12a)를 향해 돌출되어 있으며, 상기 내기도입구(12a)의 폭방향을 따라 길게 형성되어 있다.
이러한 차수벽(50)은, 도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 외기도입구(12b)측으로부터 이동한 수분(W)이, 상기 저수홈(32)을 통과하여, 내기도입구(12a)측으로 유입될 경우, 유입된 수분(W)을 2차적으로 차단하는 역할을 한다.
따라서, 외기도입구(12b)측으로부터 과도한 수분(W)이 유입되거나 또는 차량이 뒤쪽 하방을 향해 과도하게 기울어졌을 시에, 상기 저수홈(32)을 넘어 내기도입구(12a)로 유입되는 수분을 2차적으로 차단한다. 이로써, 내기도입구(12a)에서 차실내측으로의 수분(W) 유입을 원천적으로 차단한다.
한편, 이러한 차수벽(50)은, 내기도입구(12a)측 바닥면(12a-1)으로부터 내기도입구(12a)측으로 돌출되어 있되, 차실내에서 상기 내기도입구(12a)로 도입되는 공기의 흐름을 방해하지 않는 돌출구조와 높이를 갖는다.
이와 같은 구성을 갖는 제 1실시예의 공조장치에 의하면, 외기도입구(12b)측에서 내기도입구(12a)측으로 이동하는 수분(W)을 저수한 다음, 저수한 수분(W)을 신속하게 배수시키는 구조이므로, 외기도입구(12b)측으로의 수분(W) 유입이 발생될 경우, 유입된 수분(W)의 내기도입구(12a)측 이동을 제한할 수 있다.
또한, 외기도입구(12b)측으로 유입된 수분(W)의 내기도입구(12a)측 이동을 제한하는 구조이므로, 외기도입구(12b)측으로 유입된 수분(W)의 내기도입구(12a) 유입과, 그로 인한 외기도입구(12b)측 수분(W)의 차실내 유입을 원천적으로 방지할 수 있다.
[제 2실시예]
다음으로, 도 6 내지 도 8에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
제 2실시예의 공조장치는, 인테이크 도어(14)의 상면으로 유입된 수분을 인테이크 케이스(12)의 하측부분으로 배수시킬 수 있는 배수부(60)를 구비한다.
배수부(60)는, 인테이크 도어(14)의 상판부(18)로 유입된 수분을 양쪽 측판부(16)측으로 배수시키는 제 1배수유로(62)와, 양쪽 측판부(16)측으로 배수된 수분을 상기 양쪽 측판부(16)의 양쪽 회전중심축(16a)측으로 배수시키는 제 2배수유로(64) 및, 양쪽 회전중심축(16a)측으로 배수된 수분을 인테이크 케이스(12)의 양쪽의 내벽부분으로 배수시키는 제 3배수유로(66)를 포함한다.
제 1배수유로(62)는, 인테이크 도어(14)의 돔형 상판부(18)에 유입된 수분을 인테이크 도어(14)의 회전방향 양쪽 끝부분으로 수집하는 다수의 집수홈(62a)들과, 상판부(18)의 양쪽 끝부분으로 각각 수집된 수분을 좌,우 양쪽 측판부(16)측으로 배수시키는 배수홈(62b)들을 포함한다.
집수홈(62a)들은, 상판부(18)의 회전방향 중앙부분으로부터 회전방향 전,후 양쪽 끝부분을 향해 일정각도로 각각 하향구배지게 형성되어 있으며, 이렇게 형성된 집수홈(62a)들은, 상판부(18)로 유입된 수분을 상기 상판부(18)의 전,후 양쪽 끝부분으로 각각 수집한다.
배수홈(62b)들은, 상판부(18)의 회전방향 전,후 양쪽 끝부분에 각각 형성되어 있되, 상기 상판부(18)의 좌,우방향 중앙부분으로부터 양쪽 측판부(16)를 향해 일정각도로 각각 하향구배지게 형성되어 있으며, 이렇게 형성된 배수홈(62b)들은, 상판부(18)의 전,후 양쪽 끝부분으로 수집된 수분을 양쪽 측판부(16)측으로 각각 배수시킨다.
제 2배수유로(64)는, 상판부(18)의 배수홈(62b)으로부터 양쪽 측판부(16)의 회전중심축(16a) 방향을 향해 형성되어 있으며, 이렇게 형성된 제 2배수유로(64)는, 배수홈(62b)측의 수분을 양쪽 측판부(16)의 회전중심축(16a)측으로 배수시킨다.
제 3배수유로(66)는, 양쪽 측판부(16)의 회전중심축(16a)에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 내벽면 부분에 형성되어 있다. 특히, 회전중심축(16a)에 대응되는 인테이크 케이스(12)의 내벽면 부분 중, 회전중심축(16a)의 하측부분에 대응되는 부분에 형성되어 있으며, 그 끝부분(66a)이 인테이크 케이스(12)의 하측을 향해 형성되어 있다.
이러한 제 3배수유로(66)는, 인테이크 도어(14)의 양쪽 회전중심축(16a)부분으로 이송된 수분(W)을, 인테이크 케이스(12)의 내벽면을 따라 배수시킨다. 특히, 인테이크 케이스(12)의 내벽면을 따라 상기 인테이크 케이스(12)의 하측부분으로 배수시킨다.
따라서, 인테이크 케이스(12)의 하측부분으로 배수된 수분(W)이, 상기 인테이크 케이스(12)의 내부유로(12f)로 유입되면서 상기 내부유로(12f) 하류측의 증발기 응축수 드레인홀(도시하지 않음)로 이송될 수 있게 하고, 그 결과, 증발기 응축수 드레인홀을 통해 외부로 배출될 수 있게 한다.
한편, 상기 제 3배수유로(66)는, 인테이크 도어(14)의 양쪽 회전중심축(16a)측 인테이크 케이스(12)의 내벽면 부분으로부터 하측을 향해 형성되어 있되, 그 끝부분(66a)이 하류측의 에어필터(20) 측면 가장자리를 향해 형성되는 것이 바람직하다.
더욱 바람직하게는, 상기 제 3배수유로(66)의 끝부분(66a)이, 에어필터(20)의 테두리 밴드(20a)를 향해 형성되는 것이 바람직하다. 특히, 에어필터(20)의 밴드(20a)에 덮여지도록, 상기 에어필터(20)의 밴드(20a) 하측방향을 향해 연장된다.
이렇게 구성한 이유는, 인테이크 도어(14)의 양쪽 회전중심축(16a)측으로 배수된 수분(W)이, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)부분으로 유입되지 않게 함과 동시에, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)로 흡입되는 공기흐름을 방해하지 않게 하기 위함이다.
특히, 인테이크 도어(14)의 양쪽 회전중심축(16a)측으로 배수된 수분이, 에어필터(20)의 내측 필터부(20b)부분으로 흡입되는 공기의 풍압에 의해 비산될 수 있는데, 이러한 수분의 비산현상을 방지할 수 있게 한다.
이 밖에도, 상기 제 3배수유로(66)는, 인테이크 도어(14)의 양쪽 회전중심축(16a)측 인테이크 케이스(12)의 내벽면에 하측을 향해 형성되어 있되, 도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 인테이크 케이스(12)에 형성된 외기도입구(12b)측의 도어씰링면(12c)과 내기도입구(12a)측의 도어씰링면(12d) 사이에 형성되도록 구성된다.
특히, 인테이크 케이스(12)의 외기도입구(12b)측 도어씰링면(12c)과 내기도입구(12a)측 도어씰링면(12d)은, 인테이크 도어(14)의 회전중심축(16a)을 기준으로 인테이크 케이스(12)의 내벽면에 서로 대응되게 형성되는데, 이때, 상기 제 3배수유로(66)는 외기도입구(12b)측 도어씰링면(12c)과 내기도입구(12a)측 도어씰링면(12d)을 서로 단절시킬 수 있도록 형성된다.
이렇게 구성한 이유는, 인테이크 도어(14)의 상면으로 유입된 수분이, 외기도입구(12b)측 도어씰링면(12c)을 따라 이동하면서 내기도입구(12a)측 도어씰링면(12d)으로 유입되는 것을 차단하기 위함이다.
따라서, 인테이크 도어(14)의 상면으로 유입된 수분이, 인테이크 케이스(12)의 외기도입구(12b)측 도어씰링면(12c)과 내기도입구(12a)측 도어씰링면(12d)을 따라 차실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 인테이크 도어(14)의 상면으로 유입된 수분을 인테이크 케이스(12)의 양쪽 내벽면측으로 가이드하여 하측으로 신속하게 배수시키는 구조이므로, 인테이크 도어(14)의 상면 수분 고임현상을 방지할 수 있다.
또한, 인테이크 도어(14)의 상면 수분 고임현상을 방지할 수 있으므로, 인테이크 도어(14)의 상면에 고인 수분의 차실내 유입을 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
예를 들면, 본 발명의 도면에서는, 상기 제 1실시예의 수분차단부(30)와 제 2실시예의 배수부(60)가 공조장치의 인테이크부(10)에 각각 별도로 설치된 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 제 1실시예의 수분차단부(30)와 제 2실시예의 배수부(60)가 공조장치의 인테이크부(10)에 동시에 설치될 수도 있다.

Claims (22)

  1. 차실내의 공기를 도입하는 내기도입구와 차실외의 공기를 도입하는 외기도입구를 갖는 인테이크 케이스와, 회전중심축을 중심으로 회전운동하면서 상기 외기도입구와 내기도입구 중 어느 하나를 선택적으로 차단하도록 상기 인테이크 케이스 내에 설치되는 인테이크 도어를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 인테이크 케이스의 내기도입구측에서 차실내측으로 유입되는 수분을 차단할 수 있는 수분차단부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 외기도입구는 상기 내기도입구 보다 중력방향 상측부분에 위치하며,
    상기 수분차단부는,
    중력방향 상측의 상기 외기도입구로 유입된 수분이, 중력방향 하측의 상기 내기도입구측으로 이동하면서 차실내로 유입되는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 수분차단부는,
    중력방향 상측의 상기 외기도입구와, 중력방향 하측의 내기도입구 사이의 수분 흐름 경로 중, 차실내측을 향하는 상기 내기도입구의 하측 인테이크 케이스 부분에 형성되어, 상기 외기도입구측에서 상기 내기도입구측으로 이동하는 수분을 저수하는 저수홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 저수홈은,
    상기 인테이크 도어의 상면에 고여 있는 수분이 상기 인테이크 도어의 회전운동 과정에서 상기 내기도입구의 하측 바닥면으로 유동할 시에, 상기 내기도입구의 하측 바닥면으로 유동하는 수분을 저수하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 인테이크 케이스의 내벽면에는, 상기 인테이크 도어가 안착되면서 씰링될 수 있는 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면이 형성되고;
    상기 저수홈은,
    상기 외기도입구로 유입된 수분이, 상기 인테이크 케이스의 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면을 따라 상기 내기도입구측으로 유동하는 수분을 저수하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 저수홈에 수집되어있는 수분을 배수시킬 수 있는 배수유로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 배수유로는,
    상기 저수홈의 바닥면으로부터 상기 인테이크 케이스의 내부 하측을 향해 천공되어, 상기 저수홈에 저수된 수분을 상기 인테이크 케이스의 내부 하측으로 배수시키는 배수홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 인테이크 도어의 하류측에는 에어필터가 설치되며;
    상기 배수홀의 끝부분은, 하류측의 상기 에어필터 측면 가장자리부분을 향해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 배수홀의 끝부분은,
    상기 에어필터 테두리의 밴드에 덮여지도록, 상기 에어필터의 밴드 하측방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제 3항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저수홈의 바닥면은, 상기 배수홀을 향해 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제 3항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저수홈과 상기 내기도입구 사이의 인테이크 케이스부분에 형성되는 차수벽을 더 포함하며;
    상기 차수벽은, 상기 내기도입구의 하측 바닥면으로부터 상기 내기도입구를 향해 돌출되어, 상기 저수홈을 통과하여 상기 내기도입구측으로 유동하는 수분을 2차적으로 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 외기도입구를 통해 상기 인테이크 도어의 상면으로 유입된 수분을, 상기 인테이크 케이스의 내벽면측으로 가이드하여 하측방향으로 배수시키는 배수부를 포함하는 것을 특징으로 차량용 공조장치.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 외기도입구는 상기 내기도입구 보다 중력방향 상측부분에 위치하며,
    상기 인테이크 도어는,
    회전중심축을 중심으로 상측의 외기도입구와 하측의 내기도입구 사이에서 회전운동하는 양쪽의 측판부와;
    상기 양쪽의 측판부가 상측의 외기도입구로 운동할 시에 상기 외기도입구를 차단하고, 하측의 내기도입구로 운동할 시에 상기 내기도입구를 차단하는 돔형 상판부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 배수부는,
    상기 인테이크 도어의 돔형 상판부로 유입된 수분을 상기 양쪽 측판부측으로 배수시키는 제 1배수유로와;
    상기 양쪽 측판부측으로 배수된 수분을, 해당 측판부의 회전중심축부분으로 각각 배수시키는 제 2배수유로 및;
    상기 양쪽 측판부의 회전중심축부분으로 배수된 수분을, 상기 인테이크 케이스의 양쪽의 내벽부분으로 배수시키는 제 3배수유로를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  15. 제 14항에 있어서,
    상기 제 1배수유로는,
    상기 인테이크 도어의 돔형 상판부에 유입된 수분을 상기 인테이크 도어의 회전방향 전,후 양쪽 끝부분으로 집수하는 다수의 집수홈들과;
    상기 돔형 상판부의 전,후 양쪽 끝부분으로 각각 집수된 수분을 좌,우 양쪽 측판부측으로 배수시키는 배수홈들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  16. 제 15항에 있어서,
    상기 집수홈들은,
    상기 돔형 상판부의 회전방향 중앙부분으로부터 회전방향 전,후 양쪽 끝부분을 향해 일정각도로 각각 하향구배지게 형성되어, 상기 돔형 상판부로 유입된 수분을 상기 상판부의 전,후 양쪽 끝부분으로 각각 수집하고,
    상기 배수홈들은, 상기 집수홈들을 따라 이송된 수분을 수집할 수 있도록, 상기 돔형 상판부의 회전방향 전,후 양쪽 끝부분에 각각 형성되어 있되, 상기 돔형 상판부의 좌,우방향 중앙부분으로부터 양쪽 측판부를 향해 일정각도로 각각 하향구배지게 형성되어, 상기 돔형 상판부의 전,후 양쪽 끝부분에 수집된 수분을 상기 양쪽 측판부측으로 각각 배수시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  17. 제 16항에 있어서,
    상기 제 2배수유로는,
    상기 돔형 상판부의 배수홈으로부터 상기 양쪽 측판부의 회전중심축 방향을 향해 각각 형성되어, 상기 배수홈측의 수분을 상기 양쪽 측판부의 회전중심축부분으로 각각 배수시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  18. 제 17항에 있어서,
    상기 제 3배수유로는,
    상기 양쪽 측판부의 회전중심축에 대응되는 상기 인테이크 케이스의 양쪽 내벽면 부분에 형성되어, 상기 인테이크 도어의 양쪽 회전중심축부분으로 이송된 수분을 상기 인테이크 케이스의 내벽면으로 배수시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  19. 제 18항에 있어서,
    상기 제 3배수유로는,
    상기 양쪽 측판부의 회전중심축에 대응되는 상기 인테이크 케이스의 양쪽 내벽면 부분 중, 상기 회전중심축의 하측부분에 대응되는 부분에 형성되며,
    끝부분이 인테이크 케이스의 하측을 향해 형성되어, 상기 인테이크 도어의 양쪽 회전중심축부분으로 이송된 수분을, 상기 인테이크 케이스의 양쪽 내벽면을 따라 하측방향으로 배수시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  20. 제 19항에 있어서,
    상기 인테이크 도어의 하류측에는 에어필터가 설치되며;
    상기 제 3배수유로의 끝부분은, 하류측의 상기 에어필터 측면 가장자리부분을 향해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  21. 제 20항에 있어서,
    상기 제 3배수유로의 끝부분은,
    상기 에어필터 테두리의 밴드에 덮여지도록, 상기 에어필터의 밴드 하측방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  22. 제 14항 내지 제 21항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 인테이크 케이스의 내벽면에는, 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면이 형성되고;
    상기 인테이크 도어는, 상기 인테이크 케이스의 외기도입구측 도어씰링면 또는 내기도입구측 도어씰링면에 안착되면서 상기 외기도입구 또는 내기도입구를 차단하며,
    상기 제 3배수유로는,
    상기 인테이크 도어의 양쪽 회전중심축에 대응되는 상기 인테이크 케이스의 내벽면에 상기 외기도입구측 도어씰링면과 내기도입구측 도어씰링면을 서로 단절시키도록 형성되어, 상기 외기도입구측 도어씰링면에서 상기 내기도입구측 도어씰링면으로의 수분 이동을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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