WO2021210152A1 - 乗客コンベアの駆動システム - Google Patents

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WO2021210152A1
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passenger
passenger conveyor
drive system
conveyors
passenger conveyors
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満 菱川
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三菱電機株式会社
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    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/04—Driving gear for handrails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/22—Balustrades
    • B66B23/24—Handrails

Definitions

  • This disclosure relates to a passenger conveyor drive system.
  • Patent Document 1 discloses a drive system for a passenger conveyor.
  • a plurality of passenger conveyors are driven by one motor.
  • An object of the present disclosure is to provide a passenger conveyor drive system capable of driving a plurality of passenger conveyors without requiring a special space.
  • the passenger conveyor drive system is provided inside the machine room below the entrance / exit, and includes a drive device for operating a plurality of passenger conveyors.
  • the drive device is provided inside the machine room below the entrance / exit.
  • the drive unit operates a plurality of passenger conveyors. Therefore, it is possible to drive a plurality of passenger conveyors without requiring a special space.
  • FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a passenger conveyor to which the passenger conveyor drive system according to the first embodiment is applied. It is a figure which shows the example of the vicinity of the entrance / exit of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor in Embodiment 1 is not applied. It is a figure which shows the example in the vicinity of the entrance / exit of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor in Embodiment 1 is applied. It is a figure which shows the example of the space of the upper machine room of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor in Embodiment 1 is not applied. It is a figure which shows the example of the space of the upper machine room of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor in Embodiment 1 is applied.
  • FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a passenger conveyor to which the passenger conveyor drive system according to the first embodiment is applied.
  • the passenger conveyor shown in FIG. 1 is a plurality of escalators installed adjacent to each other.
  • the plurality of passenger conveyors are a plurality of single-seater passenger conveyors.
  • a plurality of passenger conveyors are a plurality of single-seater escalators.
  • multiple passenger conveyors span from one adjacent floor to the other.
  • FIG. 1 shows a vertical cross-sectional view of one of a plurality of escalators.
  • the lower entrance / exit 1 is provided at the lower part of the passenger conveyor.
  • the lower entrance 1 is provided on the lower floor of the adjacent floor.
  • the upper entrance / exit 2 is provided at the upper part of the passenger conveyor.
  • the upper entrance 2 is provided on the upper floor of the adjacent floor.
  • the lower machine room 3 is provided below the lower entrance / exit 1.
  • the upper machine room 4 is provided below the upper entrance / exit 2.
  • the plurality of steps 5 are provided between the lower entrance / exit 1 and the upper entrance / exit 2.
  • the plurality of steps 5 are provided in an endless manner.
  • Each of the plurality of skirt guards 6 is provided on each of the right outer side and the left outer side of the plurality of steps 5. Each of the plurality of skirt guards 6 is along the longitudinal direction of the passenger conveyor.
  • Each of the plurality of balustrade panels 7 is provided on each of the plurality of skirt guards 6. Each of the plurality of balustrade panels 7 is along the longitudinal direction of the passenger conveyor.
  • Each of the plurality of handrails 8 is provided on each of the plurality of balustrade panels 7.
  • Each of the plurality of handrails 8 is provided in an endless shape.
  • the lower sprocket 9 is provided inside the lower machine room 3.
  • the upper sprocket 10 is provided inside the upper machine room 4.
  • the upper sprocket 10 is a drive sprocket.
  • the step chain 11 is provided in an endless shape.
  • the step chain 11 is wound around the lower sprocket 9 and the upper sprocket 10.
  • the step chain 11 is connected to a plurality of steps 5.
  • the drive device 12 is provided inside the upper machine room 4.
  • the drive chain 13 is provided in an endless shape.
  • the drive chain 13 is wound around the upper sprocket 10 and the drive device 12.
  • the control panel 14 is provided inside the upper machine room 4.
  • the control panel 14 controls the operation of the plurality of passenger conveyors as a whole.
  • the control panel 14 operates the drive device 12.
  • the drive chain 13 circulates and moves following the operation of the drive device 12.
  • the upper sprocket 10 rotates following the movement of the drive chain 13.
  • the step chain 11 circulates and moves following the rotation of the upper sprocket 10.
  • the plurality of steps 5 circulate along a preset path inside the truss structure of the passenger conveyor following the circular movement of the step chain 11.
  • the plurality of handrails 8 circulate and move in synchronization with the plurality of steps 5 by the power from the drive device 12.
  • the motor 15 is provided inside the drive device 12.
  • the power receiving board 16 is provided inside the upper machine room 4.
  • FIG. 2 is a diagram showing an example in the vicinity of the entrance / exit of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor according to the first embodiment is not applied.
  • each of the plurality of passenger conveyors is installed adjacent to each other.
  • the plurality of upper machine rooms 4 include a control panel 14, a motor 15, and a power receiving panel 16, respectively.
  • Each of the plurality of passenger conveyors is provided with a pair of independent handrails 8.
  • the passenger conveyor is for a plurality of passengers
  • a plurality of passengers 17 board the same step 5.
  • the plurality of passengers 17 grip the handrail 8 arranged on the right side or the left side.
  • FIG. 3 is a diagram showing an example in the vicinity of the entrance / exit of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor according to the first embodiment is applied.
  • each of the plurality of passenger conveyors is installed adjacent to each other.
  • the plurality of upper machine rooms 4 include a control panel 14, a motor 15, and a power receiving panel 16.
  • the control panel 14 is provided in any one of the plurality of upper machine rooms 4.
  • the control panel 14 controls a plurality of passenger conveyors.
  • the control panel 14 controls a plurality of passenger conveyors at the same time.
  • the motor 15 is provided in any one of the plurality of upper machine rooms 4.
  • the motor 15 is provided in the upper machine room 4 where the control panel 14 is not provided.
  • the motor 15 drives a plurality of passenger conveyors.
  • the motor 15 drives a plurality of passenger conveyors at the same time.
  • the power receiving board 16 is provided in any one of the plurality of upper machine rooms 4.
  • the power receiving board 16 is provided in the upper machine room 4 in which the control board 14 is not provided.
  • the power receiving board 16 is provided in the upper machine room 4 in which the motor 15 is not provided.
  • the power receiving board 16 receives an input of electric power supplied to the motor 15 from a commercial power source (not shown).
  • the drive chain 13 is shared by a plurality of passenger conveyors.
  • the drive chain 13 circulates and moves following the operation of the motor 15.
  • the upper sprocket 10 is shared by a plurality of passenger conveyors.
  • the upper sprocket 10 rotates following the movement of the drive chain 13.
  • step chain 11 circulates and moves following the rotation of the upper sprocket 10.
  • the plurality of steps 5 circulate and move following the circulatory movement of the step chain 11.
  • skirt guards 6 are provided on the left and right of each of the plurality of steps 5 of the plurality of passenger conveyors. For example, in a place sandwiched between adjacent passenger conveyors, only one row of skirt guards 6 is provided. In this case, the skirt guard 6 is shared by the adjacent passenger conveyors. Specifically, in the example shown in FIG. 3, the skirt guard 6 provided on the left side of step 5 of the central passenger conveyor is the skirt guard 6 provided on the right side of step 5 of the passenger conveyor on the left side. In this case, the skirt guard 6 is shared by the central passenger conveyor and the left passenger conveyor. As a result, in the example shown in FIG. 3, four rows of skirt guards 6 are provided.
  • the balustrade panels 7 are provided on the left and right of each of the plurality of steps 5 of the plurality of passenger conveyors. For example, in a place sandwiched between adjacent passenger conveyors, only one row of balustrade panels 7 is provided. In this case, the balustrade panel 7 is shared by the adjacent passenger conveyors. Specifically, in the example shown in FIG. 3, the balustrade panel 7 provided on the left side of step 5 of the central passenger conveyor is the balustrade panel 7 provided on the right side of step 5 of the passenger conveyor on the left side. In this case, the balustrade panel 7 is shared by the central passenger conveyor and the left passenger conveyor. As a result, in the example shown in FIG. 3, the balustrade panels 7 are provided in four rows.
  • the plurality of handrails 8 are provided on the left and right of each of the plurality of steps 5 of the plurality of passenger conveyors. For example, in a place sandwiched between adjacent passenger conveyors, only one row of handrails 8 is provided. In this case, the handrail 8 is shared by the adjacent passenger conveyors. Specifically, in the example shown in FIG. 3, the handrail 8 provided on the left side of step 5 of the central passenger conveyor is the handrail 8 provided on the right side of step 5 of the passenger conveyor on the left side. In this case, the handrail 8 is shared by the central passenger conveyor and the left passenger conveyor.
  • the plurality of handrails 8 circulate in synchronization with the plurality of steps 5. As a result, in the example shown in FIG. 3, four rows of handrails 8 are provided.
  • the plurality of passengers 17 board each step 5 of the plurality of passenger conveyors.
  • Each of the plurality of passengers 17 grips one of the handrails 8 arranged on the left and right sides.
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of a space in the upper machine room of the passenger conveyor to which the drive system of the passenger conveyor according to the first embodiment is not applied.
  • the upper machine room 4 requires a space large enough to store the control panel 14, the motor 15, and the power receiving panel 16.
  • FIG. 5 is a diagram showing an example of a space in the upper machine room of the passenger conveyor to which the passenger conveyor drive system according to the first embodiment is applied.
  • each of the plurality of upper machine rooms 4 requires a space among the control panel 14, the motor 15, and the power receiving panel 16 that can store the equipment to be stored by itself.
  • the drive device 12 is provided inside the upper machine room 4 below the upper entrance / exit 2.
  • the drive device 12 operates a plurality of passenger conveyors. Therefore, it is possible to drive a plurality of passenger conveyors without requiring a special space.
  • the motor 15 is shared by a plurality of passenger conveyors. Therefore, the number of motors 15 installed on the plurality of passenger conveyors as a whole can be reduced. In this case, the cost can be reduced and the installation space can be reduced.
  • the upper sprocket 10, the drive chain 13, and the power receiving board 16 are shared. Therefore, it is possible to reduce the number of devices installed on the plurality of passenger conveyors as a whole. In this case, the cost can be reduced and the installation space can be reduced.
  • control panel 14 is shared by a plurality of passenger conveyors. Therefore, the number of control panels 14 installed on the plurality of passenger conveyors as a whole can be reduced. In this case, it is possible to reduce the cost, reduce the installation space, and eliminate complicated control for announcements and the like.
  • the passenger conveyor drive system shares equipment such as the motor 15 to operate a plurality of single-seater passenger conveyors.
  • the width of the machine room of a general single-seater passenger conveyor is narrow. Therefore, the upper machine room 4 may be extended to store the equipment.
  • the number of devices can be reduced as a whole of the plurality of single-seater passenger conveyors. Therefore, it is not necessary to extend the upper machine room 4. Further, even when the number of devices such as inverters increases, the upper machine room 4 can be installed without extension.
  • the handrail 8 is shared by the adjacent passenger conveyors. Therefore, it is possible to provide the handrail 8 that can be gripped to many passengers 17. In this case, the safety of the passenger conveyor is improved. In addition, the cost can be reduced and the installation space can be reduced.
  • each of the plurality of passenger conveyors may be provided with a pair of independent handrails 8.
  • the skirt guard 6 and the balustrade panel 7 are shared by the adjacent passenger conveyors.
  • the passenger 17 can use the left and right handrails 8 by himself while reducing the cost and the installation space.
  • crossover wiring can be easily performed.
  • the passenger conveyor drive system of the present disclosure can be used for the passenger conveyor.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

本開示の目的は、特別なスペースを要さずに複数台の乗客コンベアを駆動させる乗客コンベアの駆動システムを提供する。本開示に係る乗客コンベアの駆動システムは、乗降口の下部に設けられた機械室内に設けられ、複数の乗客コンベアを動作させる駆動装置を備えた。本開示によれば、乗降口の下部に設けられた機械室内に設けられた駆動装置は、複数台の乗客コンベアを駆動させる。このため、乗客コンベアの駆動システムは、特別なスペースを要さずに複数台の乗客コンベアを駆動させることができる。

Description

乗客コンベアの駆動システム
　本開示は、乗客コンベアの駆動システムに関する。
　特許文献１は、乗客コンベアの駆動システムを開示する。当該駆動システムにおいては、複数台の乗客コンベアを１台のモーターで駆動する。
日本特開平０５－３３８９７７号公報
　しかしながら、特許文献１に記載の駆動システムにおいて、モーターは、乗客コンベアと別に設けられた機械室に設置される。このため、モーターを設置するために特別なスペースを要する。
　本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、特別なスペースを要さずに複数台の乗客コンベアを駆動させることができる乗客コンベアの駆動システムを提供することである。
　本開示に係る乗客コンベアの駆動システムは、乗降口の下方において機械室の内部に設けられ、複数の乗客コンベアを動作させる駆動装置、を備えた。
　本開示によれば、駆動装置は、乗降口の下方において機械室の内部に設けられる。駆動装置は、複数の乗客コンベアを動作させる。このため、特別なスペースを要さずに複数台の乗客コンベアを駆動させることができる。
実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの縦断面図である。 実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用されない乗客コンベアの乗降口付近の例を示す図である。 実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの乗降口付近の例を示す図である。 実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用されない乗客コンベアの上部機械室のスペースの例を示す図である。 実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの上部機械室のスペースの例を示す図である。
　実施の形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
実施の形態１．
　図１は実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの縦断面図である。
　図１の乗客コンベアは、隣接して設置される複数台のエスカレーターである。例えば、複数の乗客コンベアは、複数の一人乗りの乗客コンベアである。例えば、複数の乗客コンベアは、複数の一人乗りのエスカレーターである。例えば、複数の乗客コンベアは、隣接階の一方から他方にまたがる。図１においては、複数台のエスカレーターのうちの１台の縦断面図を示す。
　下部乗降口１は、乗客コンベアの下部に設けられる。下部乗降口１は、隣接階の下方階に設けられる。上部乗降口２は、乗客コンベアの上部に設けられる。上部乗降口２は、隣接階の上方階に設けられる。
　下部機械室３は、下部乗降口１の下方に設けられる。上部機械室４は、上部乗降口２の下方に設けられる。
　複数のステップ５は、下部乗降口１と上部乗降口２との間に設けられる。複数のステップ５は、無端状に設けられる。
　複数のスカートガード６の各々は、複数のステップ５の右の外側と左の外側の各々に設けられる。複数のスカートガード６の各々は、乗客コンベアの長手方向に沿う。
　複数の欄干パネル７の各々は、複数のスカートガード６の各々に設けられる。複数の欄干パネル７の各々は、乗客コンベアの長手方向に沿う。
　複数の手摺８の各々は、複数の欄干パネル７の各々に設けられる。複数の手摺８の各々は、無端状に設けられる。
　下部スプロケット９は、下部機械室３の内部に設けられる。上部スプロケット１０は、上部機械室４の内部に設けられる。上部スプロケット１０は、ドライブスプロケットである。
　ステップチェーン１１は、無端状に設けられる。ステップチェーン１１は、下部スプロケット９と上部スプロケット１０とに巻き掛けられる。ステップチェーン１１は、複数のステップ５に連結される。
　駆動装置１２は、上部機械室４の内部に設けられる。
　駆動チェーン１３は、無端状に設けられる。駆動チェーン１３は、上部スプロケット１０と駆動装置１２とに巻き掛けられる。
　制御盤１４は、上部機械室４の内部に設けられる。
　制御盤１４は、複数の乗客コンベアの動作を全体的に制御する。例えば、制御盤１４は、駆動装置１２を動作させる。この際、駆動チェーン１３は、駆動装置１２の動作に追従して循環移動する。上部スプロケット１０は、駆動チェーン１３の移動に追従して回転する。ステップチェーン１１は、上部スプロケット１０の回転に追従して循環移動する。複数のステップ５は、ステップチェーン１１の循環移動に追従して乗客コンベアのトラス構造体の内部において予め設定された経路を循環移動する。この際、複数の手摺８は、駆動装置１２からの動力により複数のステップ５と同期して循環移動する。
　図１においては図示されないが、モーター１５は、駆動装置１２の内部に設けられる。
　図１においては図示されないが、受電盤１６は、上部機械室４の内部に設けられる。
　次に、図２を用いて、一般的な乗客コンベアの例を説明する。
　図２は実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用されない乗客コンベアの乗降口付近の例を示す図である。
　図２に示されるように、複数の乗客コンベアの各々は、隣接して設置される。複数の上部機械室４は、制御盤１４とモーター１５と受電盤１６とそれぞれ備える。
　複数の乗客コンベアの各々は、それぞれ独立した一対の手摺８を備える。
　複数の乗客１７の各々は、複数の乗客コンベアの各々のステップ５に乗り込む。乗客コンベアが複数人用の場合は、同じステップ５に複数の乗客１７が乗り込む。この際、複数の乗客１７は、右側または左側に配置された手摺８を把持する。
　次に、図３を用いて、実施の形態１における乗客コンベアを説明する。
　図３は実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの乗降口付近の例を示す図である。
　図３に示されるように、複数の乗客コンベアの各々は、隣接して設置される。複数の上部機械室４は、制御盤１４とモーター１５と受電盤１６とを備える。
　制御盤１４は、複数の上部機械室４のうちのいずれか１か所に設けられる。制御盤１４は、複数の乗客コンベアを制御する。例えば、制御盤１４は、複数の乗客コンベアを同時に制御する。
　モーター１５は、複数の上部機械室４のうちのいずれか１か所に設けられる。例えば、モーター１５は、制御盤１４が設けられていない上部機械室４に設けられる。モーター１５は、複数の乗客コンベアを駆動する。例えば、モーター１５は、複数の乗客コンベアを同時に駆動する。
　受電盤１６は、複数の上部機械室４のうちのいずれか１か所に設けられる。例えば、受電盤１６は、制御盤１４が設けられていない上部機械室４に設けられる。例えば、受電盤１６は、モーター１５が設けられていない上部機械室４に設けられる。受電盤１６は、図示されない商用電源からモーター１５に供給する電力の入力を受け付ける。
　駆動チェーン１３は、複数の乗客コンベアに共用される。駆動チェーン１３は、モーター１５の動作に追従して循環移動する。
　上部スプロケット１０は、複数の乗客コンベアに共用される。上部スプロケット１０は、駆動チェーン１３の移動に追従して回転する。
　図３において図示されないが、ステップチェーン１１は、上部スプロケット１０の回転に追従して循環移動する。複数の乗客コンベアの各々において、複数のステップ５は、ステップチェーン１１の循環移動に追従して循環移動する。
　図３において図示されないが、スカートガード６は、複数の乗客コンベアの各々の複数のステップ５の左右に設けられる。例えば、隣接する乗客コンベアに挟まれる場所において、スカートガード６は、１列のみ設けられる。この場合、当該スカートガード６は、隣接する乗客コンベアで共用される。具体的には、図３に示される例においては、中央の乗客コンベアのステップ５の左側に設けられるスカートガード６は、左側の乗客コンベアのステップ５の右側に設けられるスカートガード６となる。この場合、当該スカートガード６は、中央の乗客コンベアと左側の乗客コンベアとで共用される。この結果、図３に示される例においては、スカートガード６は、４列設けられる。
　図３において図示されないが、欄干パネル７は、複数の乗客コンベアの各々の複数のステップ５の左右に設けられる。例えば、隣接する乗客コンベアに挟まれる場所において、欄干パネル７は、１列のみ設けられる。この場合、当該欄干パネル７は、隣接する乗客コンベアで共用される。具体的には、図３に示される例においては、中央の乗客コンベアのステップ５の左側に設けられる欄干パネル７は、左側の乗客コンベアのステップ５の右側に設けられる欄干パネル７となる。この場合、当該欄干パネル７は、中央の乗客コンベアと左側の乗客コンベアとで共用される。この結果、図３に示される例においては、欄干パネル７は、４列設けられる。
　複数の手摺８は、複数の乗客コンベアの各々の複数のステップ５の左右に設けられる。例えば、隣接する乗客コンベアに挟まれる場所において、手摺８は、１列のみ設けられる。この場合、当該手摺８は、隣接する乗客コンベアで共用される。具体的には、図３に示される例においては、中央の乗客コンベアのステップ５の左側に設けられる手摺８は、左側の乗客コンベアのステップ５の右側に設けられる手摺８となる。この場合、当該手摺８は、中央の乗客コンベアと左側の乗客コンベアとで共用される。複数の手摺８は、複数のステップ５と同期して循環移動する。この結果、図３に示される例においては、手摺８は、４列設けられる。
　複数の乗客１７は、複数の乗客コンベアの各々のステップ５に乗り込む。複数の乗客１７の各々は、左右に配置された手摺８のうち、いずれか一方の手摺８を把持する。
　次に、図４を用いて、一般的な乗客コンベアの例を説明する。
　図４は実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用されない乗客コンベアの上部機械室のスペースの例を示す図である。
　図４に示されるように、上部機械室４は、制御盤１４とモーター１５と受電盤１６とを格納する大きさのスペースを要する。
　次に、図５を用いて、実施の形態１における乗客コンベアの例を説明する。
　図５は実施の形態１における乗客コンベアの駆動システムが適用される乗客コンベアの上部機械室のスペースの例を示す図である。
　図５に示されるように、複数の上部機械室４の各々は、それぞれ制御盤１４とモーター１５と受電盤１６とのうち、自己が格納する機器を格納し得るスペースを要する。
　以上で説明した実施の形態１によれば、駆動装置１２は、上部乗降口２の下方において上部機械室４の内部に設けられる。駆動装置１２は、複数の乗客コンベアを動作させる。このため、特別なスペースを要さずに複数台の乗客コンベアを駆動させることができる。
　また、モーター１５は、複数の乗客コンベアに共用される。このため、複数台の乗客コンベア全体としてモーター１５の設置台数を減らすことができる。この場合、コストダウンおよび設置スペースの削減をすることができる。
　また、複数の乗客コンベアにおいて、上部スプロケット１０と駆動チェーン１３と受電盤１６とは共用される。このため、複数台の乗客コンベア全体として機器の設置台数を減らすことができる。この場合、コストダウンおよび設置スペースの削減をすることができる。
　また、複数の乗客コンベアにおいて、制御盤１４は共用される。このため、複数台の乗客コンベア全体として制御盤１４の設置台数を減らすことができる。この場合、コストダウンと設置スペースの削減とアナウンスなどに対して複雑な制御の排除をすることができる。
　また、乗客コンベアの駆動システムは、モーター１５などの機器を共有して複数の一人乗り乗客コンベアを動作させる。一般的な一人乗り乗客コンベアは機械室の幅が狭い。このため、上部機械室４は、機器を格納するために延長されることもある。これに対し、実施の形態１によれば、複数台の一人乗り乗客コンベア全体として機器を減らすことができる。このため、上部機械室４を延長する必要がない。また、インバーターなどの機器が増加した場合も、上部機械室４を延長することなく、設置することができる。
　このため、三人乗り乗客コンベアにおいて幅方向の中央の乗客１７が手摺８に掴まることができない問題、二人乗り乗客コンベアにおいて乗客１７が空いたスペースを利用して追い越す問題などを考慮することなく、複数台の乗客コンベアを駆動させることができる。
　また、手摺８は、隣接する乗客コンベアに共有される。このため、多くの乗客１７に対して、把持可能な手摺８を提供することができる。この場合、乗客コンベアの安全性が向上する。また、コストダウンおよび設置スペースの削減をすることができる。
　なお、複数の乗客コンベアの各々は、それぞれ独立した一対の手摺８を備えてもよい。この際、スカートガード６および欄干パネル７は、隣接する乗客コンベアに共有される。この場合、コストダウンおよび設置スペースの削減をしつつ、乗客１７は左右の手摺８を一人で使用することができる。
　なお、制御盤１４の一側にモーター１５を配置させ、制御盤１４の他側に受電盤１６を配置させれば、渡り配線も容易に行うことができる。
　以上のように、本開示の乗客コンベアの駆動システムは、乗客コンベアに利用できる。
　１　下部乗降口、　２　上部乗降口、　３　下部機械室、　４　上部機械室、　５　ステップ、　６　スカートガード、　７　欄干パネル、　８　手摺、　９　下部スプロケット、　１０　上部スプロケット、　１１　ステップチェーン、　１２　駆動装置、　１３　駆動チェーン、　１４　制御盤、　１５　モーター、　１６　受電盤、　１７　乗客

Claims (3)

  1. 　乗降口の下方において機械室の内部に設けられ、複数の乗客コンベアを動作させる駆動装置、
    を備えた乗客コンベアの駆動システム。
  2. 　前記駆動装置は、隣接した複数の一人乗りの乗客コンベアを動作させる請求項１に記載の乗客コンベアの駆動システム。
  3. 　前記駆動装置は、隣接した複数の乗客コンベアで共有される手摺を駆動する請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの駆動システム。
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