WO2021182641A1 - 合わせガラス - Google Patents

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WO2021182641A1
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和喜 千葉
永史 小川
尚志 朝岡
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日本板硝子株式会社
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    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Definitions

  • the present invention relates to a laminated glass to which an information acquisition device that acquires information from outside the vehicle by irradiating and / or receiving light can be arranged.
  • the shade region may be provided on the surface of the glass plate, but is often formed by coloring a part of the interlayer film in a band shape.
  • the windshield since the windshield has a statutory visual field area in which the visible light transmittance should be a predetermined value or more (for example, 70% or more), the shade area of the windshield is outside the visual field area, that is, usually. Placed on top of the windshield.
  • the safety performance of automobiles has been dramatically improved.
  • One of them is to detect the distance to the vehicle in front and the speed of the vehicle in front in order to avoid a collision with the vehicle in front, and automatically when an abnormal approach occurs.
  • a safety system in which the brake is operated has been proposed.
  • the distance to the vehicle in front is measured by using a device such as a laser radar or a camera, and by using a laser or infrared rays.
  • a device such as a laser radar or a camera
  • Patent Document 1 discloses the following method.
  • Patent Document 1 a through hole is formed in the shade region, and a transparent sheet member is fitted into the through hole, so that the camera can take a picture of the outside of the vehicle through the sheet member.
  • the present inventor has found that the glass plate sandwiching the interlayer film may bend along the sheet member instead of contacting the interlayer film so as to crush the step. Therefore, it is the present invention that a gap may be formed between the glass plate and the interlayer film at the place where the above-mentioned step is generated, and as a result, air may be accumulated in the step at the time of manufacturing the laminated glass. Found.
  • the air accumulated in the step looks like bubbles, and there is a possibility that the appearance may be deteriorated.
  • This point is not limited to the windshield, but is a problem that can occur in other laminated glasses as well.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and even if the thickness of the sheet member and the shade region (or the non-shade region described later) are different in the interlayer film, the appearance due to the generation of bubbles or the like is obtained. It is an object of the present invention to provide a laminated glass capable of suppressing a decrease.
  • Item 1 It is a laminated glass to which an information acquisition device that acquires information from outside the vehicle by irradiating and / or receiving light can be arranged.
  • an information acquisition device that acquires information from outside the vehicle by irradiating and / or receiving light can be arranged.
  • the outer glass plate With the inner glass plate, An interlayer film arranged between the outer glass plate and the inner glass plate, A mask layer laminated on at least one of the inner surface of the outer glass plate and the inner surface of the inner glass plate.
  • the interlayer film is Colored shade area and Transparent non-shaded area and A transparent sheet member fitted into at least one through hole formed over the shaded region and the non-shaded region, respectively.
  • the mask layer has at least one opening formed inside the edge of the sheet member at a position corresponding to the sheet member. The light of the information acquisition device is configured to pass through the opening.
  • the thickness of the laminated glass at the center point of the sheet member is H1, and the thickness of the laminated glass at a point where the distance from the edge of the sheet member is 400 mm on the virtual line extending in the horizontal direction through the center point is H2.
  • a point B having the shortest distance from the point A, and a virtual line extending from the point A through the point B and the mask.
  • S1 When H1 is larger than H2, S1 is configured to be smaller than S2 at the position where S1 + S2 is the minimum.
  • a laminated glass configured such that when H1 is smaller than H2, S1 is larger than S2 at a position where S1 + S2 is the minimum.
  • Item 2 The laminated glass according to Item 1, wherein when H1 is larger than H2, the distance S2 is 5 to 50 mm.
  • Item 3 The laminated glass according to Item 1, wherein when H1 is smaller than H2, the distance S1 is 5 to 50 mm.
  • Item 4. The laminated glass according to Item 2 or 3, wherein S1 + S2 is 100 mm or less.
  • Item 5 Multiple said openings are formed Item 2.
  • the item 1 to 4 wherein when the shortest distance between the adjacent openings is shorter than the total of S2 related to each opening, the sheet member corresponding to each opening is integrally formed. Laminated glass.
  • Item 6 The mask material forming the mask layer and the glass plate have different coefficients of thermal expansion. Both the glass plate and the mask layer are formed by heating. At least a part of the area along the inner peripheral edge of the opening of the mask layer is formed as an opening peripheral edge region in which the ratio of the mask material arranged per unit area is small.
  • Item 2. The laminated glass according to any one of Items 1 to 5, wherein the light is configured to pass through a region inside the aperture peripheral region.
  • Item 7. The laminated glass according to Item 6, wherein the opening peripheral region is formed over the entire circumference of the inner peripheral edge of the opening.
  • Item 8 The inside of the opening peripheral region in the laminated glass is composed of a strain region along the inner peripheral edge of the opening peripheral region and a central region adjacent to the inside of the strain region.
  • Item 6 The laminated glass according to Item 6 or 7, wherein the light is configured to pass through all or part of the central region.
  • Item 9 The laminated glass according to Item 8, wherein the width of the strain region is 6 mm or less.
  • the opening peripheral region includes a plurality of mask pieces formed of the mask material.
  • Item 6. The laminated glass according to any one of Items 6 to 9, wherein the plurality of mask pieces are arranged at intervals from each other.
  • Item 11 The laminated glass according to Item 10, wherein each mask piece is formed in a circular shape.
  • Item 12. The laminated glass according to Item 10 or 11, wherein the mask pieces are arranged in a staggered pattern.
  • Item 13 The laminated glass according to any one of Items 6 to 12, wherein at least a part of the mask layer is black.
  • Item 14 The laminated glass according to any one of Items 6 to 13, wherein an electromagnetic wave shielding film is formed in at least a part of the area where the information acquisition device is attached in the mask layer, the area around the opening, and the strain area.
  • Item 15 At least a part of the mask layer, the opening peripheral region, and the strain region is such that the first visual field shielding film, the electromagnetic wave shielding film, and the second visual field shielding film are arranged in this order from the outside of the vehicle to the inside of the vehicle.
  • Item 4. The laminated glass according to Item 14, which is composed of the laminated glass.
  • Item 16 The laminated glass according to any one of Items 1 to 15, wherein the sheet member is larger than a square having a side of 100 mm and smaller than a square having a side of 300 mm.
  • Item 17 The laminated glass according to any one of Items 1 to 16, wherein the interlayer film is composed of a plurality of layers.
  • the interlayer film has at least a core layer and a pair of outer layers sandwiching the core layer.
  • Item 17. The laminated glass according to Item 17, wherein the Young's modulus of the core layer is 20 MPa or less at 20 ° C. and 100 Hz.
  • Item 3 The laminated glass according to any one of Items 1 to 18, wherein the through holes of Items 19.2 to 4 are formed, and the sheet member is fitted in each of the through holes.
  • Item 20 The laminated glass according to any one of Items 1 to 19, wherein the cross section in the vertical direction is formed in a wedge shape.
  • Item 21 The laminated glass according to any one of Items 1 to 20, wherein the thickness of the outer glass plate is smaller than the thickness of the inner glass plate.
  • Item 22 The laminated glass according to Item 1 to 21, which is used as a windshield.
  • Item 23 The laminated glass according to Item 1 to 22, which is used as a rear glass.
  • the present invention even if the thickness of the sheet member and the shade region (or the non-shade region described later) are different in the interlayer film, it is possible to suppress the deterioration of the appearance due to the generation of bubbles and the like.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG. It is a partial plan view of the laminated glass.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line YY of FIG. It is a partial plan view of the laminated glass. It is a partial plan view of the laminated glass. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer. It is a top view which shows another example of the opening of a mask layer.
  • FIG. 1 is a plan view of the windshield
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG.
  • the vertical direction of FIG. 1 is referred to as “vertical”, “vertical”, and “vertical”
  • the horizontal direction of FIG. 1 is referred to as "left and right”.
  • FIG. 1 illustrates a windshield seen from the inside of a vehicle. That is, the back side of the paper surface of FIG. 1 is the outside of the vehicle, and the front side of the paper surface of FIG. 1 is the inside of the vehicle.
  • This windshield is equipped with trapezoidal laminated glass 10 and is installed on the vehicle body in an inclined state.
  • the laminated glass 10 has an outer glass plate 11, an inner glass plate 12, and an interlayer film 5 arranged between them.
  • a mask layer 4 is laminated on the inner surface of the outer glass plate 11 and the inner surface of the inner glass plate 12, and the mask layer 4 shields the field of view from the outside of the vehicle. ing.
  • an opening 43 is formed in the mask layer 4, and the photographing device 2 arranged inside the vehicle can photograph the situation outside the vehicle through the opening 43. That is, the opening 43 constitutes the photographing window.
  • a frame-shaped bracket 6 is fixed on the mask layer 4 of the inner glass plate 12, and the photographing device 2 is attached to the bracket 6. Since the bracket 6 is formed on the frame mold and fixed on the mask layer 4, the bracket 6 cannot be seen from the outside of the vehicle.
  • each component will be described in detail.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of laminated glass.
  • the laminated glass 10 includes an outer glass plate 11 and an inner glass plate 12, and a resin interlayer film 5 is arranged between the glass plates 11 and 12.
  • a resin interlayer film 5 is arranged between the glass plates 11 and 12.
  • the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 will be described.
  • the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 known glass plates can be used, and the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 can be formed of heat ray absorbing glass, general clear glass or green glass, or UV green glass.
  • these glass plates 11 and 12 need to realize visible light transmittance in accordance with the safety standards of the country in which the automobile is used.
  • the outer glass plate 11 can secure the required solar radiation absorption rate
  • the inner glass plate 12 can adjust the visible light transmittance so as to satisfy the safety standard.
  • An example of clear glass, heat ray absorbing glass, and soda lime glass is shown below.
  • the composition of the heat-absorbing glass for example, based on the composition of the clear glass, the proportion of the total iron oxide in terms of Fe 2 O 3 (T-Fe 2 O 3) and 0.4 to 1.3 wt%, CeO
  • the ratio of 2 is 0 to 2% by mass
  • the ratio of TiO 2 is 0 to 0.5% by mass
  • the skeleton components of glass are T-Fe 2 O 3 and CeO.
  • the composition can be reduced by the amount of increase in 2 and TiO 2.
  • the thickness of the laminated glass 10 according to the present embodiment is not particularly limited, but the total thickness of the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 can be set to 2.1 to 6 mm as an example, from the viewpoint of weight reduction.
  • the total thickness of the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 is preferably 2.4 to 3.8 mm, more preferably 2.6 to 3.4 mm, and 2.7 to 3. It is particularly preferably 2 mm.
  • the thicknesses of the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 can be determined as follows.
  • the outer glass plate 11 is mainly required to have durability and impact resistance against external obstacles, and as a windshield of an automobile, it is required to have impact resistance against flying objects such as pebbles.
  • the larger the thickness the heavier the weight, which is not preferable.
  • the thickness of the outer glass plate 11 is preferably 1.8 to 2.3 mm, more preferably 1.9 to 2.1 mm. Which thickness to use can be determined according to the application of the glass.
  • the thickness of the inner glass plate 12 can be made equal to that of the outer glass plate 11, but for example, the thickness can be made smaller than that of the outer glass plate 11 in order to reduce the weight of the laminated glass 10. Specifically, considering the strength of the glass, it is preferably 0.6 to 2.0 mm, preferably 0.8 to 1.6 mm, and particularly 1.0 to 1.4 mm. preferable. Further, it is preferably 0.8 to 1.3 mm. As for the inner glass plate 12, which thickness is adopted can be determined according to the use of the glass.
  • the measurement positions are two points above and below the center line S extending vertically along the center of the glass plate in the left-right direction.
  • the measuring device is not particularly limited, but for example, a thickness gauge such as SM-112 manufactured by TECLOCK Co., Ltd. can be used.
  • a thickness gauge such as SM-112 manufactured by TECLOCK Co., Ltd. can be used.
  • the curved surface of the glass plate is placed on a flat surface, and the edge of the glass plate is sandwiched between the thickness gauges for measurement. Even when the glass plate is flat, the measurement can be performed in the same manner as when the glass plate is curved.
  • FIG. 3 is a plan view of the interlayer film.
  • the interlayer film 5 is formed to have the same size as the glass plates 11 and 12, and has a band-shaped shade region 51 forming the upper end portion of the interlayer film 5 and a lower end portion of the shade region 51. It is provided with a non-shade region 52 which is connected to and occupies most of the interlayer film 5, and a sheet member 8 which is arranged between the shade region 51 and the non-shade region 52.
  • the shade region 51 is a region having a high transmittance loss for visible light, and is colored, for example, black, green, or blue.
  • the shade region 51 exhibits various functions (anti-glare, heat-shielding, etc.) accompanied by dimming.
  • the non-shade region 52 is an uncolored and transparent region.
  • the interlayer film 5 is formed of at least one layer in both the shade region 51 and the non-shade region 52, and as an example of the non-shade region 52, the soft core layer 521 is provided as shown in the enlarged view of FIG. It can be composed of three layers sandwiched between outer layers 522, which are harder than this.
  • the configuration is not limited to this, and it may be formed by a plurality of layers having a core layer 521 and at least one outer layer 522 arranged on the outer glass plate 11 side.
  • the arranged interlayer film 5 or the interlayer film 5 in which an odd number of outer layers 522 are arranged on one side and an even number of outer layers 522 are arranged on the other side of the core layer 521 may be used.
  • an odd number of outer layers 522 are arranged on one side and an even number of outer layers 522 are arranged on the other side of the core layer 521
  • each layer 521 and 522 is not particularly limited, but for example, the material can be selected based on Young's modulus.
  • the Young's modulus of the core layer 521 is preferably 1 to 20 MPa, more preferably 1 to 18 MPa, and particularly preferably 1 to 14 MPa at a frequency of 100 Hz and a temperature of 20 ° C. Within such a range, it is possible to prevent the sound transmission loss (STL) from decreasing in the low frequency region of about 3500 Hz or less.
  • the Young's modulus of the outer layer 522 is preferably large in order to improve the sound insulation performance in the high frequency range, and is 560 MPa or more, 600 MPa or more, 650 MPa or more, 700 MPa or more at a frequency of 100 Hz and a temperature of 20 degrees. It can be 750 MPa or more, 880 MPa or more, or 1300 MPa or more.
  • the upper limit of the Young's modulus of the outer layer 522 is not particularly limited, but can be set from the viewpoint of workability, for example. For example, it is empirically known that when the amount is 1750 MPa or more, processability, particularly cutting becomes difficult.
  • the outer layer 522 can be made of, for example, polyvinyl butyral resin (PVB).
  • PVB polyvinyl butyral resin
  • the core layer 521 can be made of, for example, ethylene vinyl acetate resin (EVA) or polyvinyl acetal resin which is softer than the polyvinyl butyral resin constituting the outer layer.
  • the hardness of a polyvinyl acetal resin is controlled by (a) the degree of polymerization of polyvinyl alcohol as a starting material, (b) the degree of acetalization, (c) the type of plasticizer, (d) the addition ratio of the plasticizer, and the like. Can be done. Therefore, by appropriately adjusting at least one selected from these conditions, even if the same polyvinyl butyral resin is used, the hard polyvinyl butyral resin used for the outer layer 522 and the soft polyvinyl butyral resin used for the core layer 521 can be used. It is possible to make it separately from.
  • the hardness of the polyvinyl acetal resin can also be controlled by the type of aldehyde used for acetalization, co-acetalization with a plurality of types of aldehydes, or pure acetalization with a single type of aldehyde. Although it cannot be said unconditionally, the polyvinyl acetal resin obtained by using an aldehyde having a large number of carbon atoms tends to be softer.
  • the core layer 521 contains an aldehyde having 5 or more carbon atoms (for example, n-hexyl aldehyde, 2-ethylbutyl aldehyde, n-heptyl aldehyde, etc.).
  • an aldehyde having 5 or more carbon atoms for example, n-hexyl aldehyde, 2-ethylbutyl aldehyde, n-heptyl aldehyde, etc.
  • a polyvinyl acetal resin obtained by acetalizing n-octylaldehyde) with polyvinyl alcohol can be used. If a predetermined Young's modulus can be obtained, it is not limited to the above resins and the like.
  • the shade region 51 can also be composed of the same layer structure as the non-shade region 52, for example, a core layer and a pair of outer layers sandwiching the core layer.
  • the shade region 51 is colored, but for example, any one or more of the core layer and the outer layer can be colored with a coloring agent such as a pigment or a dye.
  • a coloring agent such as a pigment or a dye.
  • the pigment for example, organic pigments such as azo-based, phthalocyanine-based and quinacridone-based pigments, and inorganic pigments such as metal oxides and metal powders can be used.
  • the colored core layer is colored by an extrusion molding method from a resin composition obtained by kneading the pigment together with a resin and a plasticizer and a resin composition containing no pigment (resin and plasticizer).
  • a colored shade region 51 can be obtained by producing a transparent outer layer and forming the core layer by sandwiching the core layer between the outer layers.
  • a mask is used to expose a region of the interlayer film 5 on which the shade region 51 is desired to be formed, and the dye is applied to this region.
  • the dye can be applied, for example, by spraying or printing.
  • a rectangular through hole 50 is formed in the center of the interlayer film 5 in the left-right direction so as to straddle the boundary between the shade region 51 and the non-shade region, and the through hole 50 is described above.
  • the seat member 8 is arranged. That is, by combining the rectangular concave portion formed at the lower end of the shade region 51 and the rectangular concave portion formed near the center of the upper end portion of the non-shade region 52, the rectangular through hole 50 described above is combined. Is formed.
  • the sheet member 8 is made of a transparent material and may be composed of one layer, or may be composed of a plurality of layers like the shade region 51 or the non-shade region 52. Further, when it is composed of one layer, it can be formed of any material of the core layer or the outer layer described above.
  • the sheet member 8 is arranged at a position corresponding to the extending portion 42 of the mask layer 4, which will be described later, and the opening 43 formed in the extending portion 42 is located inside the sheet member 8. Therefore, the seat member 8 is arranged inside the opening 43.
  • the total thickness of the interlayer film 5 is not particularly specified, but is preferably 0.3 to 6.0 mm, more preferably 0.5 to 4.0 mm, and 0.6 to 2.0 mm. It is particularly preferable to have.
  • the thickness of the core layer 521 is preferably 0.1 to 2.0 mm, more preferably 0.1 to 0.6 mm.
  • the thickness of each outer layer 522 is preferably 0.1 to 2.0 mm, more preferably 0.1 to 1.0 mm.
  • the total thickness of the interlayer film 5 can be kept constant, and the thickness of the core layer 521 can be adjusted.
  • the thickness of the core layer 521 and the outer layer 522 can be measured as follows, for example. First, the cross section of the laminated glass is magnified 175 times and displayed by a microscope (for example, VH-5500 manufactured by KEYENCE CORPORATION). Then, the thicknesses of the core layer 521 and the outer layer 522 are visually specified and measured. At this time, in order to eliminate visual variations, the number of measurements is set to 5, and the average value is taken as the thickness of the core layer 521 and the outer layer 522. For example, an enlarged photograph of a cross section of the laminated glass is taken, and the core layer 521 and the outer layer 522 are specified among them and the thickness is measured.
  • the thicknesses of the core layer 521 and the outer layer 522 of the interlayer film 5 do not have to be constant over the entire surface, and may be wedge-shaped for laminated glass used for a head-up display, for example. In this case, the thickness of the core layer 521 and the outer layer 522 of the interlayer film 5 is measured at the thinnest portion, that is, the lowermost edge portion of the laminated glass.
  • the interlayer film 5 has a wedge shape, the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 are not arranged in parallel, but such an arrangement is also included in the glass plate in the present invention.
  • the present invention includes, for example, the arrangement of the outer glass plate and the inner glass plate when the intermediate film 5 using the core layer 521 and the outer layer 522 whose thickness increases at a rate of change of 3 mm or less per 1 m is used. ..
  • the method for producing the interlayer film 5 is not particularly limited, but for example, a resin component such as the polyvinyl acetal resin described above, a plasticizer, and other additives as necessary are blended and kneaded uniformly, and then each layer is collectively kneaded. Examples thereof include a method of extruding and molding with the above method, and a method of laminating two or more resin films produced by this method by a pressing method, a laminating method, or the like.
  • the resin film before lamination used in the laminating method by a pressing method, a laminating method, or the like may have a single-layer structure or a multi-layer structure.
  • the interlayer film 5 can be formed by one layer in addition to being formed by a plurality of layers as described above. Then, after forming the through hole 50 as described above, the seat member 8 can be fitted.
  • the mask layer 4 will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the mask layer 4 is formed on both the inner surface of the inner glass plate 12 and the inner surface of the outer glass plate 11. Since the mask layer 4 formed on the inner glass plate 12 and the outer glass plate 11 has the same shape and is laminated at the same position, the mask layer 4 laminated on the inner glass plate 12 will be described below. explain.
  • the mask layer 4 has a peripheral edge portion 41 laminated along the entire circumference of the peripheral edge of the inner glass plate 12, and a rectangular extension that is connected to the peripheral edge portion 41 and extends downward from the vicinity of the center of the upper side of the inner glass plate 12. It is equipped with an existing part 42.
  • a trapezoidal opening 43 is formed at the lower end of the extending portion 42, and the photographing device 2 attached to the inside of the vehicle can photograph the outside of the vehicle through the opening 43 and the laminated glass 10.
  • the boundary 53 between the shaded region 51 and the non-shaded region 52 of the interlayer film 5 described above extends in the horizontal direction so as to pass through the opening 43.
  • the bracket 6 described above is fixed on the mask layer 4.
  • the bracket 6 is formed in a frame shape so as to surround the opening, and is fixed to the mask layer 4 with double-sided tape, an adhesive, or the like.
  • a photographing device 2 is supported by the bracket 6, and is configured to photograph the outside of the vehicle through the opening 43. Further, although not shown, a cover is attached to the bracket 6 so that the photographing device 2 cannot be seen from the inside of the vehicle.
  • the material of the mask layer 4 may be appropriately selected depending on the embodiment as long as it can shield the field of view from the outside of the vehicle. For example, dark ceramics such as black, brown, gray, and navy blue may be used. good.
  • black ceramic is selected as the material of the mask layer 4, for example, black ceramic is laminated on the inner surface of the inner glass plate 12 by screen printing or the like, and the laminated ceramic is heated together with the glass plates 11 and 12. When the ceramic is cured, the mask layer 4 is completed.
  • the ceramic used for each mask layer 4 various materials can be used. For example, the ceramics having the compositions shown in Table 1 below can be used for the mask layer 4.
  • Main component Copper oxide, Chromium oxide, Iron oxide and Manganese oxide * 2
  • Main component Bismuth borosilicate, Zinc borosilicate
  • FIG. 4 illustrates the configuration of the in-vehicle system.
  • the in-vehicle system according to the present embodiment includes the photographing device 2 and an image processing device 3 connected to the photographing device 2.
  • the image processing device 3 is a device that processes the captured image acquired by the photographing device 2.
  • the image processing device 3 has, for example, general hardware such as a storage unit 31, a control unit 32, and an input / output unit 33, which are connected by a bus, as a hardware configuration.
  • general hardware such as a storage unit 31, a control unit 32, and an input / output unit 33, which are connected by a bus, as a hardware configuration.
  • the hardware configuration of the image processing device 3 does not have to be limited to such an example, and with respect to the specific hardware configuration of the image processing device 3, components are added or omitted as appropriate according to the embodiment. And can be added.
  • the storage unit 31 stores various data and programs used in the processing executed by the control unit 32 (not shown).
  • the storage unit 31 may be realized by, for example, a hard disk or a recording medium such as a USB memory. Further, the various data and programs stored in the storage unit 31 may be acquired from a recording medium such as a CD (Compact Disc) or a DVD (Digital Versatile Disc). Further, the storage unit 31 may be called an auxiliary storage device.
  • the laminated glass 10 is arranged in an inclined posture with respect to the vertical direction and is curved. Then, the photographing device 2 photographs the situation outside the vehicle through such a laminated glass 10. Therefore, the photographed image acquired by the photographing apparatus 2 is deformed according to the posture, shape, refractive index, optical defect, and the like of the laminated glass 10. In addition, aberrations peculiar to the camera lens of the photographing device 2 are also added. Therefore, the storage unit 31 may store correction data for correcting an image deformed by the aberration of the laminated glass 10 and the camera lens.
  • the control unit 32 includes one or a plurality of processors such as a microprocessor or a CPU (Central Processing Unit), and peripheral circuits (ROM (Read Only Memory), RAM (Random Access Memory), and interface circuits used for processing of this processor. Etc.) and.
  • the ROM, RAM, and the like may be called a main storage device in the sense that they are arranged in the address space handled by the processor in the control unit 32.
  • the control unit 32 functions as an image processing unit 321 by executing various data and programs stored in the storage unit 31.
  • the image processing unit 321 processes the captured image acquired by the photographing device 2.
  • the processing of the captured image can be appropriately selected according to the embodiment.
  • the image processing unit 321 may recognize the subject appearing in the captured image by analyzing the captured image by pattern matching or the like.
  • the image processing unit 321 since the photographing device 2 photographs the situation in front of the vehicle, the image processing unit 321 further determines whether or not an organism such as a human being is captured in front of the vehicle based on the subject recognition. May be good. Then, when a person is shown in front of the vehicle, the image processing unit 321 may output a warning message by a predetermined method. Further, for example, the image processing unit 321 may perform a predetermined processing process on the captured image. Then, the image processing unit 321 may output the processed captured image to a display device (not shown) such as a display connected to the image processing device 3.
  • a display device not shown
  • the input / output unit 33 is one or a plurality of interfaces for transmitting / receiving data to / from a device existing outside the image processing device 3.
  • the input / output unit 33 is, for example, an interface for connecting to a user interface or an interface such as USB (Universal Serial Bus).
  • the image processing device 3 is connected to the photographing device 2 via the input / output unit 33, and acquires a photographed image photographed by the photographing device 2.
  • a general-purpose device such as a PC (Personal Computer) or a tablet terminal may be used in addition to a device designed exclusively for the provided service.
  • the photographing device 2 is attached to the bracket 6 as described above. Therefore, in this state, the attachment of the photographing device 2 to the bracket 6 and the attachment of the bracket to the mask layer 4 are adjusted so that the optical axis of the camera lens of the photographing device 2 passes through the opening 43. Further, a cover (not shown) is attached to the bracket 6 so as to cover the photographing device 2. Therefore, the photographing device 2 is arranged in the space surrounded by the laminated glass 10, the bracket 6, and the cover so that it cannot be seen from the inside of the vehicle, and also from the outside of the vehicle through the opening 43 by the mask layer 4. Only a part of is visible.
  • the photographing device 2 and the above-mentioned input / output unit 33 are connected by a cable (not shown), and this cable is pulled out from the cover and connected to the image processing device 3 arranged at a predetermined position in the vehicle. ..
  • Windshield manufacturing method> a method of manufacturing the windshield will be described.
  • the mask layer 4 is laminated on the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 formed in a predetermined shape. Subsequently, these glass plates 11 and 12 are formed so as to be curved.
  • This method is not particularly limited, but can be performed by, for example, a known press molding.
  • the molding mold is passed through a heating furnace to be heated. Thereby, these glass plates 11 and 12 can be curved by their own weight.
  • the interlayer film 5 has a shape larger than that of the glass plates 11 and 12.
  • the laminate is heated in an oven at 45-65 ° C.
  • the laminate is pressed by a roll at 0.45 to 0.55 MPa.
  • the laminate is heated again in the oven at 80 to 105 ° C. and then pressed again with a roll at 0.45 to 0.55 MPa. In this way, the pre-adhesion is completed.
  • the pre-bonded laminate is main-bonded by an autoclave, for example, at 8 to 15 atm and at 100 to 150 ° C. Specifically, for example, the main bonding can be performed at 14 atm and 135 ° C.
  • the interlayer film 5 is adhered to the glass plates 11 and 12, respectively. Subsequently, the interlayer film 5 protruding from the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 is cut.
  • the sheet member 8 is basically the same as the thickness of the shade region 51 and the non-shade region 52, but for example, when the thickness of the sheet member 8 is different from the thickness of the shade region 51 and the non-shade region 52. It has been found by the present inventor that this affects the thickness of the laminated glass 10. This point will be described with reference to FIGS. 5 to 9. 5 is a sectional view taken along line XX of FIG. 6, FIG. 6 is a partial plan view of the laminated glass, FIG. 7 is a sectional view taken along line YY of FIG. 8, FIG. 8 is a partial plan view of the laminated glass, and FIG. Is a partial plan view of the laminated glass.
  • the sheet member 8 when the thickness of the sheet member 8 is larger than the thickness of the shade region 51 and the non-shade region 52, that is, when a step is generated due to the difference in thickness, the sheet member 8 is the interlayer film 5.
  • the outer glass plate 11 does not come into contact with the interlayer film 5 so as to crush the protrusion, but the outer glass plate 11 is curved along the protrusion and is more than the other portion.
  • the example of FIG. 5 shows an example in which the sheet member 8 protrudes toward the outer glass plate 11, it is also conceivable that the seat member 8 protrudes toward the inner glass plate 12 or protrudes toward both the glass plates 11 and 12. Be done.
  • the present inventor sets the thickness of the windshield at the center point M of the seat member 8 to H1, and the edge of the seat member 8 on the virtual line L extending in the horizontal direction through the center point M.
  • H2 the thickness of the windshield at the point N at a distance of 400 mm from the portion
  • H1 is larger than H2
  • H1 is larger than H2
  • H1 is larger than H2
  • the present inventor since the difference in thickness between the sheet member 8 and the shade region 51 (or the non-shade region 52) cannot be measured directly from the windshield after production, the present inventor has H1 as described above. By measuring H2, it was found that there is a difference in thickness between the sheet member 8 and the shade region 51, and there is a possibility that the above-mentioned protrusions may occur. This point is the same when the recess is formed by the sheet member 8 as described later.
  • a point B having the shortest distance from the point A and a point B from the point A at an arbitrary point A on the inner edge of the opening 43 and the outer edge of the seat member 8 are designated.
  • a point C at which the virtual line K extending through and the outer edge of the extending portion 42 of the mask layer 4 intersects is defined, and the distance between the points A and B is defined as S1, and the points B and C are defined.
  • S2 the distance between them is defined as S2
  • the following equation (2) is satisfied at the position where S1 + S2 is minimized.
  • the region outside the outer edge of the seat member 8 becomes large, so that the gap R is easily hidden by the mask layer 4, which is outside the vehicle. And it is possible to suppress the visibility from the inside of the vehicle.
  • the size of the seat member 8 may be adjusted, or the width of the extending portion 42 (the length from the inner edge of the opening 43 to the outer edge of the extending portion 42) may be adjusted. You just have to adjust.
  • S2 is preferably 5 mm or more, more preferably 10 mm or more, and even more preferably 20 mm or more.
  • S2 is preferably 50 mm or less, and more preferably 40 mm or less. From this viewpoint, S1 + S2 is preferably 10 to 100 mm.
  • the present invention uses a laminated glass having an outer glass plate having a thickness of 2.0 mm, an inner glass plate having a thickness of 1.3 mm, and an interlayer film having a thickness of 0.76 mm (thickness other than the sheet member 8). As a result of examination by the person, it was as follows.
  • the sheet member 8 when the thickness of the sheet member 8 is smaller than the thickness of the shade region 51 and the non-shade region 52, the sheet member 8 forms a recess on the surface of the interlayer film 5, but is outside. It was found that the glass plate 11 does not come into contact with the interlayer film 5 so as to absorb the concave portion, but the outer glass plate 11 is curved along the concave portion and the thickness is smaller than that of the other portions.
  • FIG. 7 shows an example in which the sheet member 8 is recessed on the outer glass plate 11 side, it is also conceivable that the sheet member 8 is recessed on the inner glass plate 12 side or recessed on both glass plates 11 and 12 sides. Be done.
  • the sheet member 8 is an interlayer film. It was found that a recess may be formed on the surface of No. 5. H1 ⁇ H2 (4)
  • the region where the gap R is generated becomes large, so that the gap R is hidden by the mask layer 4 and is suppressed from being visible from the outside and the inside of the vehicle. can do.
  • the size of the seat member 8 may be adjusted, or the width of the extending portion 42 (the length from the inner edge of the opening 43 to the outer edge of the extending portion 42) may be adjusted. You just have to adjust.
  • S1 is preferably 5 mm or more, more preferably 10 mm or more, and even more preferably 20 mm or more.
  • S2 is preferably 50 mm or less, and more preferably 40 mm or less. From this viewpoint, S1 + S2 is preferably 10 to 100 mm.
  • the transparent sheet member 8 can be fitted in the shade region 51 to form a region through which the light of the camera of the photographing device 2 passes. can. Therefore, it is possible to prevent the image shooting by the photographing device 2 from being hindered while performing shading and anti-glare by the shade area 51.
  • the shape of the mask layer is not particularly limited, and various shapes are possible. That is, it suffices that at least one or more openings 43 for photographing are formed, and the shape of the openings is not particularly limited. Therefore, two or more openings may be formed.
  • the opening can be configured, for example, as shown in FIG.
  • an opening peripheral edge region 431 in which a plurality of circular dots (mask pieces) 435 are arranged in a staggered pattern at predetermined intervals is formed.
  • the opening peripheral region 431 is formed of the same material (mask material) as the mask layer 4, but the density is lower than the proportion in which the same material as the mask layer 4 is arranged.
  • the width of the opening peripheral region 431, that is, the distance Z from the peripheral edge of the opening 43 is preferably 4 mm or more, and more preferably 6 mm or more.
  • the ratio of the dots 435 in the opening peripheral region 431 is preferably 20 to 80%, for example.
  • the dots 435 can be formed of a material different from that of the mask layer 4.
  • the reason for providing such an opening peripheral area 431 is as follows. First, since the coefficient of thermal expansion of the mask layer made of ceramic is different from that of glass, the amount of expansion due to heat absorption is different. Therefore, it was found that when the glass plate is heated together with the mask layer during molding of the glass plate, distortion occurs near the boundary between the mask layer and the region where the mask layer is not formed due to the difference in the amount of expansion. This causes a problem that the image seen through the glass plate is distorted.
  • the thermal expansion of the opening peripheral region 431 is made smaller than that of the mask layer 4. ..
  • the change in the amount of expansion becomes gradual, and therefore it is possible to suppress the occurrence of distortion in the glass plates 11 and 12 near the boundary of the opening 43. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of distortion in the image acquired by the photographing device 2.
  • the opening peripheral region 431 is formed by a staggered dot pattern, but a rectangular shape other than a circular shape, a polygonal shape, an irregular shape, or the like may be used as long as the density of the ceramic can be reduced. These can be arranged in a staggered pattern or at predetermined intervals. Further, the size of the dot 435 may be changed. In addition, linear patterns can be formed at predetermined intervals. In addition, the opening peripheral region can be formed by arranging mask pieces of various shapes at predetermined intervals. For example, the size and shape of the dots can be changed, or the shape of the periphery of the opening can be curved instead of straight.
  • a region of approximately 4 to 6 mm inward from the inner peripheral edge of the opening peripheral edge region 431 is slightly different depending on the heating step and the slow cooling step. It is a strain region 110 in which distortion may occur although there is a change (the region inside the strain region 110 corresponds to the central region of the present invention). In the example of FIG. 10, the inner edge of the strain region 110 is shown by a dotted line. Therefore, it is preferable to acquire an image by a photographing device further inside the distortion region 100. If the width of the distortion region 110 is set large, the central region for acquiring a captured image becomes narrow, so the width of the distortion region 110 is preferably set within 6 mm.
  • the mask layer 4 of the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 has the same shape and is formed at the same position, but the present invention is not limited to this. That is, if the imaging device 2 can perform imaging through each opening 43 of the two mask layers 4, the shapes of the two mask layers 4 do not have to be completely the same. Further, since the laminated glass 10 is installed at an inclination, the position of the opening 43 can be slightly shifted even if the position of the opening 43 is adjusted to the inclination. Further, for example, one of the mask layers can be made into only one of the peripheral portion 41 and the extending portion 42.
  • the mask layer 4 is formed on both the vehicle inner surface of the outer glass plate 11 and the vehicle inner surface of the inner glass plate 12, but either one may be used. However, for example, if the mask layer 4 is formed on the outer surface of the outer glass plate 11 on the outer side of the vehicle, the above-mentioned air may be visually recognized from the inside of the vehicle.
  • the shape of the seat member 8 is not particularly limited, and may be formed at least larger than the opening 43. Further, the position where the seat member 8 is arranged is not particularly limited, and may be a position where at least a part overlaps with the shade region 51.
  • a plurality of openings 43 of the mask layer 4 For example, as shown in FIG. 11, a plurality of openings 43 are formed in the extending portion 42 of the mask layer 4, a through hole 50 is formed in the interlayer film 5 so as to correspond to each opening 43, and each through hole 50 is formed.
  • the seat member 8 can be fitted into the seat member 8. In this case, a plurality of cameras, sensors, and the like are arranged so as to correspond to each opening 43.
  • the adjacent seat members 8 can be formed so as to be integrated.
  • all the plurality of openings 43 can be arranged inside the seat member 8.
  • the above-mentioned formulas can be satisfied in the opening 43 arranged near the outer edge of the seat member 8.
  • S1 in FIG. 13 may be less than 6 mm and S2 may be 6 mm or more.
  • the sheet material can be increased to a size of, for example, 400 mm in width ⁇ 300 mm in length.
  • the above formula (2) or (5) may be satisfied at the position where S1 + S2 is the smallest among all the openings 43.
  • a photographing device is used as the information acquisition device of the present invention, but the present invention is not limited to this, and various information acquisition devices can be used. That is, it is not particularly limited as long as it irradiates and / or receives light in order to acquire information from the outside of the vehicle.
  • a sensor that measures the distance between vehicles
  • a visible light and / or infrared camera that measures the distance between vehicles
  • a light receiving device that receives signals from outside the vehicle such as an optical beacon, visible light that reads white lines on the road, etc. / Or can be applied to various devices such as cameras using infrared light.
  • the number of openings in the mask layer 4 can be appropriately changed according to the type of the information acquisition device.
  • the information acquisition device may or may not be in contact with the glass plate.
  • a heating wire is formed in a region (information acquisition region) through which the light of the information acquisition device passes.
  • the laminated glass can be configured as follows according to the information acquisition device.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass can be set to less than 70%.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass is less than 70% as described above, the following laminated glass is used.
  • the A light source is one of the three standard light sources A, B, and C specified by the CIE agreement of the International Commission on Illumination, and the A light source is an ordinary gas-filled tungsten incandescent bulb with a color temperature of 2854K. be.
  • the intermediate layer eg, PVB
  • the intermediate layer can be darkly colored (eg, the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 can be clear glass).
  • the content of Fe 2 O 3 in each of the glass plates 11 and 12 which are clear glass can be, for example, 0.01 to 0.2 wt%.
  • the thickness of the laminated glass is 3 to 9 mm (the thickness of each of the glass plates 11 and 12 can be 0.7 to 4 mm).
  • a seat member 8 larger than the opening 43 is used.
  • This laminated glass can be used for the front windshield or the rear rear glass.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass can be set to less than 70%.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass is less than 70%, the following laminated glass is used.
  • the intermediate layer eg, PVB
  • the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 are preferably ultraclear glass.
  • the content of Fe 2 O 3 in each of the glass plates 11 and 12 which are ultra-clear glass is, for example, less than 0.1 wt% and preferably less than 0.05 wt%.
  • the thickness of the laminated glass is 3 to 9 mm (the thickness of each of the glass plates 11 and 12 can be 0.7 to 4 mm).
  • a seat member 8 larger than the opening 43 is used.
  • This laminated glass can be used for the front windshield or the rear rear glass.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass can be made to exceed 70%.
  • the light transmittance of the A light source of the laminated glass exceeds 70%, the following laminated glass is used.
  • the intermediate layer eg PVB
  • the outer glass plate 11 and the inner glass plate 12 can be made of ultra-clear glass (the content of Fe 2 O 3 is, for example, less than 0.1 wt%, preferably less than 0.05 wt%). ..
  • the thickness of the laminated glass is 3 to 9 mm (the thickness of each of the glass plates 11 and 12 can be 0.7 to 4 mm).
  • a seat member 8 larger than the opening 43 is used.
  • This laminated glass can be used for the front windshield or the rear rear glass.
  • Tts can be calculated by measuring the transmittance / reflectance at a wavelength of 300 nm to 2500 nm using a spectrophotometer (“U-4100” manufactured by Hitachi High-Tech) in accordance with ISO13837. From the viewpoint of further enhancing the heat shielding property, Tts is preferably 70% or less, more preferably 65% or less, still more preferably 60% or less.
  • the laminated glass of the present invention is used as a windshield, but other than this, it can also be used for rear glass, side glass and the like. Alternatively, it can also be used for vehicles other than automobiles (trains, etc.).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)

Abstract

本発明は、光の照射及び／または受光を行うことで車外からの情報を取得する情報取得装置が配置可能なウインドシールドであって、外側ガラス板と、内側ガラス板と、前記外側ガラス板と内側ガラス板との間に配置される中間膜と、前記外側ガラス板の車内側の面及び前記内側ガラス板の車内側の面の少なくとも一方に積層されるマスク層と、を備え、前記中間膜は、着色されたシェード領域と、透明な非シェード領域と、前記シェード領域と前記非シェード領域とに亘って形成される少なくとも１つの貫通孔にそれぞれ嵌め込まれる、透明なシート部材と、を備えている。

Description

合わせガラス
　本発明は、光の照射及び／または受光を行うことで車外からの情報を取得する情報取得装置が配置可能な合わせガラスに関する。
　一対のガラス板の間に中間膜が配置された車両用合わせガラス、特にウインドシールドには、防眩性、遮熱性などの向上のために、グリーン、ブルーなどに着色した帯状のシェード領域が形成されることがある。シェード領域は、ガラス板の表面に設けられることもあるが、中間膜の一部を帯状に着色することにより形成されることが多い。その一方で、ウインドシールドには、可視光線透過率を所定値以上（例えば７０％以上）とするべき法定の視野領域があるため、ウインドシールドのシェード領域は、視野領域の外、つまり、通常はウインドシールドの上部に配置される。
　ところで、近年、自動車の安全性能は飛躍的に向上しつつあり、その１つとして前方車両との衝突を回避するため、前方車両との距離及び前方車両の速度を感知し、異常接近時には、自動的にブレーキが作動する安全システムが提案されている。このようなシステムには、前方車両との距離などをレーザーレーダーやカメラなどの機器を用い、レーザーや赤外線などによって計測している。そして、これらの機器は、一般的に、安全性の確保および機器の十分な機能発揮のために、ウインドシールドの上部に取り付けることが望まれる。
　しかしながら、ウインドシールドの上部には、上記のようにシェード領域が形成されるため、レーザーレーダーなどの機器を取付けるには、シェード領域に、カメラの光などが通過できるような開口を形成する必要がある。そこで、例えば、特許文献１には、次のような方法が開示されている。
　すなわち、特許文献１では、シェード領域に貫通孔を形成し、この貫通孔に透明のシート部材を嵌め込むことで、このシート部材を通して、カメラでの車外の撮影を可能にしている。
国際公開第２００３／０５９８３７号公報
　ところで、シート部材とシェード領域とは別の部材であるため、これらの厚みを完全に同じにすることは非常に困難であり、厚みの差がある場合には、シート部材とシェード領域との境界に段差が生じるおそれがある。この場合、中間膜を挟むガラス板は、この段差を押し潰すように中間膜に接するのではなく、シート部材に沿ってガラス板が撓むことがあることを、本発明者は見出した。そのため、上述した段差が生じる箇所においては、ガラス板と中間膜との間に隙間が生じる可能性があり、これによって、合わせガラスの製造時には、段差に空気が溜まる可能性があることを本発明者は見出した。そのため、合わせガラスの車内側あるいは車外側からは、段差に溜まった空気が泡のように見え、見栄えが悪くなるおそれがあった。この点は、ウインドシールドに限られず、他の合わせガラスにおいても同様に起こりうる問題である。
　本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、中間膜において、シート部材とシェード領域（あるいは後述する非シェード領域）との厚みが相違したとしても、泡などの発生による見栄えの低下を抑制することができる、合わせガラスを提供することを目的とする。
項１．光の照射及び／または受光を行うことで車外からの情報を取得する情報取得装置が配置可能な合わせガラスであって、
　外側ガラス板と、
　内側ガラス板と、
　前記外側ガラス板と内側ガラス板との間に配置される中間膜と、
　前記外側ガラス板の車内側の面及び前記内側ガラス板の車内側の面の少なくとも一方に積層されるマスク層と、
を備え、
　前記中間膜は、
　着色されたシェード領域と、
　透明な非シェード領域と、
　前記シェード領域と前記非シェード領域とに亘って形成される少なくとも１つの貫通孔にそれぞれ嵌め込まれる、透明なシート部材と、
を備え、
　前記マスク層は、前記シート部材と対応する位置に、当該シート部材の縁部よりも内側に形成される、少なくとも１つの開口を有し、
　前記情報取得装置の光が前記開口を通過するように構成され、
　前記シート部材の中心点における前記合わせガラスの厚みをＨ１、及び前記中心点を通り水平方向に延びる仮想線上で、前記シート部材の縁部からの距離が４００ｍｍの地点における前記合わせガラスの厚みをＨ２と規定し、
　さらに、前記開口の内縁の任意の点Ａと前記シート部材の外縁において、前記点Ａからの距離が最短である点Ｂ、及び前記点Ａから前記点Ｂを通過して延びる仮想線と前記マスク層の外縁とが交差する点Ｃ、を規定したとき、
　前記点Ａと前記点Ｂとの間の距離をＳ１、前記点Ｂと前記点Ｃとの間の距離をＳ２と規定し、
　Ｈ１がＨ２よりも大きいとき、Ｓ１＋Ｓ２が最小となる箇所において、Ｓ１がＳ２よりも小さくなるように構成され、
　Ｈ１がＨ２よりも小さいとき、Ｓ１＋Ｓ２が最小となる箇所において、Ｓ１がＳ２よりも大きくなるように構成されている、合わせガラス。
項２．Ｈ１がＨ２よりも大きいとき、前記距離Ｓ２が５～５０ｍｍである、項１に記載の合わせガラス。
項３．Ｈ１がＨ２よりも小さいとき、前記距離Ｓ１が５～５０ｍｍである、項１に記載の合わせガラス。
項４．Ｓ１＋Ｓ２は、１００ｍｍ以下である、項２または３に記載の合わせガラス。
項５．複数の前記開口が形成され、
　隣接する前記開口間の最短距離が、前記各開口に係るＳ２の合計よりも短いとき、前記各開口と対応する前記シート部材は一体的に形成される、項１から４のいずれかに記載の合わせガラス。
項６．前記マスク層を形成するマスク材と前記ガラス板とは、熱膨張率が相違し、
　前記ガラス板と前記マスク層とはともに加熱されることで形成され、
　前記マスク層の前記開口の内周縁に沿う少なくとも一部の領域には、単位面積当たりの前記マスク材が配置されている割合が少ない開口周縁領域が形成されており、
　前記光は、前記開口周縁領域よりも内側の領域を通過するように構成されている、項１から５のいずれかに記載の合わせガラス。
項７．前記開口周縁領域は、前記開口の内周縁の全周に亘って形成されている、項６に記載の合わせガラス。
項８．前記合わせガラスにおける前記開口周縁領域の内部は、当該開口周縁領域の内周縁に沿う歪領域と、当該歪領域の内側に隣接する中央領域と、から構成され、
　前記光は、前記中央領域の全部または一部を通過するように構成されている、項６または７に記載の合わせガラス。
項９．前記歪領域の幅は、６ｍｍ以下である、項８に記載の合わせガラス。
項１０．前記開口周縁領域は、前記マスク材で形成された複数のマスク片を備えており、
　前記複数のマスク片は互いに間隔をあけて配置されている、項６から９のいずれかに記載の合わせガラス。
項１１．前記各マスク片は、円形状に形成されている、項１０に記載の合わせガラス。
項１２．前記マスク片は、千鳥状に配置されている、項１０または１１に記載の合わせガラス。
項１３．前記マスク層の少なくとも一部は黒色である、項６から１２のいずれかに記載の合わせガラス。
項１４．前記マスク層、開口周辺領域、及び歪領域において、前記情報取得装置が取付けられる領域の少なくとも一部には、電磁波遮蔽膜が形成されている、項６から１３のいずれかに記載の合わせガラス。
項１５．前記マスク層、開口周辺領域、及び歪領域の少なくとも一部は、第１の視野遮蔽膜、前記電磁波遮蔽膜、及び第２の視野遮蔽膜が、車外側から車内側へこの順で配置されていることで構成されている、項１４に記載の合わせガラス。
項１６．前記シート部材は、一辺が１００ｍｍ正方形よりも大きく、一辺が３００ｍｍの正方形よりも小さい、項１から１５のいずれかに記載の合わせガラス。
項１７．前記中間膜は、複数の層により構成されている、項１から１６のいずれかに記載の合わせガラス。
項１８．前記中間膜は、少なくとも、コア層と，当該コア層を挟む一対のアウター層と、を有し、
　前記コア層のヤング率が、２０℃、１００Ｈｚにおいて２０ＭＰａ以下である、項１７に記載の合わせガラス。
項１９．２～４個の前記貫通孔が形成され、前記各貫通孔に前記シート部材が嵌め込まれている、項１から１８のいずれかに記載の合わせガラス。
項２０．上下方向の断面が、楔形に形成されている、項１から１９のいずれかに記載の合わせガラス。
項２１．前記外側ガラス板の厚みが前記内側ガラス板の厚みよりも小さい、項１から２０のいずれかに記載の合わせガラス。
項２２．ウインドシールドとして用いられる、項１から２１に記載の合わせガラス。
項２３．リアガラスとして用いられる、項１から２２に記載の合わせガラス。
　本発明によれば、中間膜において、シート部材とシェード領域（あるいは後述する非シェード領域）との厚みが相違したとしても、泡などの発生による見栄えの低下を抑制することができる。
本発明に係る合わせガラスの一実施形態を示す平面図である。 図１の断面図である。 中間膜の平面図である。 車載システムの概略構成を示すブロック図である。 図６のＸ－Ｘ線断面図である。 合わせガラスの一部平面図である。 図８のＹ－Ｙ線断面図である。 合わせガラスの一部平面図である。 合わせガラスの一部平面図である。 マスク層の開口の他の例を示す平面図である。 マスク層の開口の他の例を示す平面図である。 マスク層の開口の他の例を示す平面図である。 マスク層の開口の他の例を示す平面図である。
　以下、本発明に係る合わせガラスをウインドシールドに適用した一実施形態について説明する。まず、図１及び図２を用いて、本実施形態に係るウインドシールドの構成について説明する。図１はウインドシールドの平面図、図２は図１の断面図である。なお、説明の便宜のため、図１の上下方向を「上下」、「垂直」、「縦」と、図１の左右方向を「左右」と称することとする。図１は、車内側から見たウインドシールドを例示している。すなわち、図１の紙面奥側が車外側であり、図１の紙面手前側が車内側である。
　このウインドシールドは、台形状の合わせガラス１０を備えており、傾斜状態で車体に設置されている。合わせガラス１０は、外側ガラス板１１、内側ガラス板１２、及びこれらの間に配置される中間膜５を有している。そして、外側ガラス板１１の車内側の面、及び内側ガラス板１２の車内側の面には、マスク層４が積層されており、このマスク層４によって、車外からの視野を遮蔽するようになっている。また、このマスク層４には開口４３が形成されており、この開口４３を介して、車内に配置された撮影装置２により、車外の状況を撮影可能となっている。すなわち、この開口４３が、撮影窓を構成している。さらに、内側ガラス板１２のマスク層４上には、枠型のブラケット６が固定されており、このブラケット６に、撮影装置２が取り付けられる。ブラケット６は枠型上に形成されマスク層４上に固定されているため、車外からはブラケット６が見えないようになっている。以下、各構成要素について詳細に説明する。
　＜１．合わせガラス＞
　図２は合わせガラスの断面図である。同図に示すように、この合わせガラス１０は、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２を備え、これらガラス板１１、１２の間に樹脂製の中間膜５が配置されている。以下、これらの構成について説明する。
　＜１－１．ガラス板＞
　まず、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２から説明する。外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２は、公知のガラス板を用いることができ、熱線吸収ガラス、一般的なクリアガラスやグリーンガラス、またはＵＶグリーンガラスで形成することもできる。但し、これらのガラス板１１、１２は、自動車が使用される国の安全規格に沿った可視光線透過率を実現する必要がある。例えば、外側ガラス板１１により必要な日射吸収率を確保し、内側ガラス板１２により可視光線透過率が安全規格を満たすように調整することができる。以下に、クリアガラス、熱線吸収ガラス、及びソーダ石灰系ガラスの一例を示す。
　（クリアガラス）
ＳｉＯ2:７０～７３質量％
Ａｌ2Ｏ3：０．６～２．４質量％
ＣａＯ：７～１２質量％
ＭｇＯ：１．０～４．５質量％
Ｒ2Ｏ：１３～１５質量％（Ｒはアルカリ金属）
Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ－Ｆｅ2Ｏ3）：０．０８～０．１４質量％
　（熱線吸収ガラス）
　熱線吸収ガラスの組成は、例えば、クリアガラスの組成を基準として、Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ－Ｆｅ2Ｏ3）の比率を０．４～１．３質量％とし、ＣｅＯ2の比率を０～２質量％とし、ＴｉＯ2の比率を０～０．５質量％とし、ガラスの骨格成分（主に、ＳｉＯ2やＡｌ2Ｏ3）をＴ－Ｆｅ2Ｏ3、ＣｅＯ2およびＴｉＯ2の増加分だけ減じた組成とすることができる。
　（ソーダ石灰系ガラス）
ＳｉＯ2:６５～８０質量％
Ａｌ2Ｏ3：０～５質量％
ＣａＯ：５～１５質量％
ＭｇＯ：２質量％以上
ＮａＯ：１０～１８質量％
Ｋ2Ｏ：０～５質量％
ＭｇＯ＋ＣａＯ:５～１５質量％
Ｎａ2Ｏ＋Ｋ2Ｏ：１０～２０質量％
ＳＯ3：０．０５～０．３質量％
Ｂ2Ｏ3：０～５質量％
Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ－Ｆｅ2Ｏ3）：０．０２～０．０３質量％
　本実施形態に係る合わせガラス１０の厚みは特には限定されないが、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の厚みの合計を、例として２．１～６ｍｍとすることができ、軽量化の観点からは、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の厚みの合計を、２．４～３．８ｍｍとすることが好ましく、２．６～３．４ｍｍとすることがさらに好ましく、２．７～３．２ｍｍとすることが特に好ましい。このように、軽量化のためには、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２との合計の厚みを小さくすることが必要であるので、各ガラス板のそれぞれの厚みは、特には限定されないが、例えば、以下のように、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の厚みを決定することができる。
　外側ガラス板１１は、主として、外部からの障害に対する耐久性、耐衝撃性が必要であり、自動車のウインドシールドとしては、小石などの飛来物に対する耐衝撃性能が必要である。他方、厚みが大きいほど重量が増し好ましくない。この観点から、外側ガラス板１１の厚みは１．８～２．３ｍｍとすることが好ましく、１．９～２．１ｍｍとすることがさらに好ましい。何れの厚みを採用するかは、ガラスの用途に応じて決定することができる。
　内側ガラス板１２の厚みは、外側ガラス板１１と同等にすることができるが、例えば、合わせガラス１０の軽量化のため、外側ガラス板１１よりも厚みを小さくすることができる。具体的には、ガラスの強度を考慮すると、０．６～２．０ｍｍであることが好ましく、０．８～１．６ｍｍであることが好ましく、１．０～１．４ｍｍであることが特に好ましい。更には、０．８～１．３ｍｍであることが好ましい。内側ガラス板１２についても、何れの厚みを採用するかは、ガラスの用途に応じて決定することができる。
　ここで、ガラス板（合わせガラス）１が湾曲している場合の厚みの測定方法の一例について説明する。まず、測定位置については、ガラス板の左右方向の中央を上下方向に延びる中央線Ｓ上の上下２箇所である。測定機器は、特には限定されないが、例えば、株式会社テクロック製のＳＭ－１１２のようなシックネスゲージを用いることができる。測定時には、平らな面にガラス板の湾曲面が載るように配置し、上記シックネスゲージでガラス板の端部を挟持して測定する。なお、ガラス板が平坦な場合でも、湾曲している場合と同様に測定することができる。
　＜１－２．中間膜＞
　図３は、中間膜の平面図である。図３に示すように、中間膜５は、各ガラス板１１，１２と同じ大きさに形成されており、中間膜５の上端部を構成する帯状のシェード領域５１と、このシェード領域５１の下端に連結され、中間膜５の大半を占める非シェード領域５２と、シェード領域５１と非シェード領域５２との間に配置されたシート部材８と、を備えている。
　シェード領域５１は、可視光線について透過率損失が高い領域であり、例えば、黒、緑、青などに着色されている。このシェード領域５１は、減光を伴う諸機能（防眩、遮熱など）を奏する。一方、非シェード領域５２は、着色されておらず、透明の領域である。
　中間膜５は、シェード領域５１及び非シェード領域５２のいずれも、少なくとも一層で形成されており、非シェード領域５２の一例として、図２の拡大図に示すように、軟質のコア層５２１を、これよりも硬質のアウター層５２２で挟持した３層で構成することができる。但し、この構成に限定されるものではなく、コア層５２１と、外側ガラス板１１側に配置される少なくとも１つのアウター層５２２とを有する複数層で形成されていればよい。例えば、コア層５２１と、外側ガラス板１１側に配置される１つのアウター層５２２を含む２層の中間膜５、またはコア層５２１を中心に両側にそれぞれ２層以上の偶数のアウター層５２２を配置した中間膜５、あるいはコア層５２１を挟んで一方に奇数のアウター層５２２、他方の側に偶数のアウター層５２２を配置した中間膜５とすることもできる。なお、アウター層５２２を１つだけ設ける場合には、上記のように外側ガラス板１１側に設けているが、これは、車外や屋外からの外力に対する耐破損性能を向上するためである。また、アウター層５２２の数が多いと、遮音性能も高くなる。
　コア層５２１はアウター層５２２よりも軟質であるかぎり、その硬さは特には限定されない。各層５２１，５２２を構成する材料は、特には限定されないが、例えば、ヤング率を基準として材料を選択することができる。具体的には、コア層５２１のヤング率は、周波数１００Ｈｚ，温度２０℃において、１～２０ＭＰａであることが好ましく、１～１８ＭＰａであることがさらに好ましく、１～１４ＭＰａであることが特に好ましい。このような範囲にすると、概ね３５００Ｈｚ以下の低周波数域で、音響透過損失（ＳＴＬ）が低下するのを防止することができる。一方、アウター層５２２のヤング率は、後述するように、高周波域における遮音性能の向上のために、大きいことが好ましく、周波数１００Ｈｚ，温度２０度において５６０ＭＰａ以上、６００ＭＰａ以上、６５０ＭＰａ以上、７００ＭＰａ以上、７５０ＭＰａ以上、８８０ＭＰａ以上、または１３００ＭＰａ以上とすることができる。アウター層５２２のヤング率の上限は特には限定されないが、例えば、加工性の観点から設定することができる。例えば、１７５０ＭＰａ以上となると、加工性、特に切断が困難になることが経験的に知られている。
　また、具体的な材料としては、アウター層５２２は、例えば、ポリビニルブチラール樹脂（ＰＶＢ）によって構成することができる。ポリビニルブチラール樹脂は、各ガラス板との接着性や耐貫通性に優れるので好ましい。一方、コア層５２１は、例えば、エチレンビニルアセテート樹脂（ＥＶＡ）、またはアウター層を構成するポリビニルブチラール樹脂よりも軟質なポリビニルアセタール樹脂によって構成することができる。軟質なコア層を間に挟むことにより、単層の樹脂中間膜と同等の接着性や耐貫通性を保持しながら、遮音性能を大きく向上させることができる。
　一般に、ポリビニルアセタール樹脂の硬度は、（ａ）出発物質であるポリビニルアルコールの重合度、（ｂ）アセタール化度、（ｃ）可塑剤の種類、（ｄ）可塑剤の添加割合などにより制御することができる。したがって、それらの条件から選ばれる少なくとも１つを適切に調整することにより、同じポリビニルブチラール樹脂であっても、アウター層５２２に用いる硬質なポリビニルブチラール樹脂と、コア層５２１に用いる軟質なポリビニルブチラール樹脂との作り分けが可能である。さらに、アセタール化に用いるアルデヒドの種類、複数種類のアルデヒドによる共アセタール化か単種のアルデヒドによる純アセタール化によっても、ポリビニルアセタール樹脂の硬度を制御することができる。一概には言えないが、炭素数の多いアルデヒドを用いて得られるポリビニルアセタール樹脂ほど、軟質となる傾向がある。したがって、例えば、アウター層５２２がポリビニルブチラール樹脂で構成されている場合、コア層５２１には、炭素数が５以上のアルデヒド（例えばｎ－ヘキシルアルデヒド、２－エチルブチルアルデヒド、ｎ－へプチルアルデヒド、ｎ－オクチルアルデヒド）、をポリビニルアルコールでアセタール化して得られるポリビニルアセタール樹脂を用いることができる。なお、所定のヤング率が得られる場合は、上記樹脂等に限定されることはい。
　シェード領域５１も、非シェード領域５２と同様の層構成、例えば、コア層とこれを挟む一対のアウター層とで構成することができる。上記のように、シェード領域５１は、着色されているが、例えば、コア層及びアウター層のいずれか１つ以上を、顔料または染料など着色剤により着色することができる。顔料としては、例えば、アゾ系、フタロシアニン系、キナクドリン系などの有機顔料、金属酸化物、金属粉などの無機顔料を用いることができる。
　顔料を用いる場合は、顔料を樹脂および可塑剤とともに混練した樹脂組成物と、顔料を含まない樹脂組成物（樹脂および可塑剤）とから、それぞれ押出成形法により、着色したコア層と着色していない透明のアウター層とを作製し、アウター層でコア層を挟持して成形することにより、着色したシェード領域５１を得ることができる。一方、染料を用いる場合には、マスクを用いて、中間膜５のうち、シェード領域５１を形成したい領域を露出させ、この領域に染料を塗布する。染料は、例えば、吹き付けまたはプリント印刷により塗布することができる。
　次に、シート部材８について説明する。図３に示すように、中間膜５の左右方向の中央には、シェード領域５１と非シェード領域との境界を跨ぐように矩形状の貫通孔５０が形成されており、この貫通孔５０に上述したシート部材８が配置されている。すなわち、シェード領域５１の下端に形成された矩形状の凹部と、非シェード領域５２の上端部の中央付近に形成された矩形状の凹部とが組み合わさることで、上述した矩形状の貫通孔５０が形成されている。シート部材８は、透明の材料で形成されており、１層で構成することもできるし、シェード領域５１または非シェード領域５２と同様に複数層で構成することもできる。また、１層で構成する場合には、上述したコア層またはアウター層のいずれの材料で形成することもできる。
　シート部材８は、後述するマスク層４の延在部４２と対応する位置に配置され、且つ延在部４２に形成される開口４３がシート部材８の内部に位置するようになっている。したがって、開口４３の内部には、シート部材８が配置されている。
　また、中間膜５の総厚は、特に規定されないが、０．３～６．０ｍｍであることが好ましく、０．５～４．０ｍｍであることがさらに好ましく、０．６～２．０ｍｍであることが特に好ましい。また、コア層５２１の厚みは、０．１～２．０ｍｍであることが好ましく、０．１～０．６ｍｍであることがさらに好ましい。一方、各アウター層５２２の厚みは、０．１～２．０ｍｍであることが好ましく、０．１～１．０ｍｍであることがさらに好ましい。その他、中間膜５の総厚を一定とし、この中でコア層５２１の厚みを調整することもできる。
　コア層５２１及びアウター層５２２の厚みは、例えば、以下のように測定することができる。まず、マイクロスコープ（例えば、キーエンス社製ＶＨ－５５００）によって合わせガラスの断面を１７５倍に拡大して表示する。そして、コア層５２１及びアウター層５２２の厚みを目視により特定し、これを測定する。このとき、目視によるばらつきを排除するため、測定回数を５回とし、その平均値をコア層５２１、アウター層５２２の厚みとする。例えば、合わせガラスの断面の拡大写真を撮影し、このなかでコア層５２１やアウター層５２２を特定して厚みを測定する。
　なお、中間膜５のコア層５２１、アウター層５２２の厚みは全面に亘って一定である必要はなく、例えば、ヘッドアップディスプレイに用いられる合わせガラス用に楔形にすることもできる。この場合、中間膜５のコア層５２１やアウター層５２２の厚みは、最も厚みの小さい箇所、つまり合わせガラスの最下辺部を測定する。中間膜５が楔形の場合、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２は、平行に配置されないが、このような配置も本発明におけるガラス板に含まれるものとする。すなわち、本発明においては、例えば、１ｍ当たり３ｍｍ以下の変化率で厚みが大きくなるコア層５２１やアウター層５２２を用いた中間膜５を使用した時の外側ガラス板と内側ガラス板の配置を含む。
　中間膜５の製造方法は特には限定されないが、例えば、上述したポリビニルアセタール樹脂等の樹脂成分、可塑剤及び必要に応じて他の添加剤を配合し、均一に混練りした後、各層を一括で押出し成型する方法、この方法により作成した２つ以上の樹脂膜をプレス法、ラミネート法等により積層する方法が挙げられる。プレス法、ラミネート法等により積層する方法に用いる積層前の樹脂膜は単層構造でも多層構造でもよい。また、中間膜５は、上記のような複数の層で形成する以外に、１層で形成することもできる。そして、上記のような貫通孔５０を形成した後、シート部材８を嵌め込むことができる。
　＜２．マスク層の概要＞
　次に、マスク層４について説明する。図１及び図２に示すように、内側ガラス板１２の車内側の面と外側ガラス板１１の内面の両方に、マスク層４が形成される。これら内側ガラス板１２及び外側ガラス板１１に形成されるマスク層４は、同形状であり、且つ同じ位置に積層されているため、以下では、内側ガラス板１２に積層されているマスク層４について説明する。
　マスク層４は、内側ガラス板１２の周縁の全周に沿って積層される周縁部４１と、この周縁部４１に連結され、内側ガラス板１２の上辺の中央付近から下方に延びる矩形状の延在部４２と、を備えている。延在部４２の下端部には、台形状の開口４３が形成されており、車内側に取り付けられた撮影装置２は、この開口４３及び合わせガラス１０を介して車外を撮影できるようになっている。また、上述した中間膜５のシェード領域５１と非シェード領域５２の境界５３は、開口４３を通過するように水平方向に延びている。
　図２に示すように、上述したブラケット６は、マスク層４上に固定される。具体的には、ブラケット６は、開口を囲むような枠型状に形成され、両面テープ、接着剤などでマスク層４に固定される。そして、このブラケット６に、撮影装置２が支持され、開口４３を通じて車外を撮影するように構成されている。また、図示を省略するが、ブラケット６には、撮影装置２が車内側から見えないようにカバーが取り付けられる。
　次に、マスク層４の材料について説明する。マスク層４の材料は、車外からの視野を遮蔽可能であれば、実施の形態に応じて適宜選択されても良く、例えば、黒色、茶色、灰色、濃紺等の濃色のセラミックを用いてもよい。
　マスク層４の材料に黒色のセラミックが選択された場合、例えば、内側ガラス板１２の内面に、スクリーン印刷等で黒色のセラミックを積層し、各ガラス板１１，１２とともに積層したセラミックを加熱する。そしてセラミックが硬化すると、マスク層４が完成する。なお、各マスク層４に利用するセラミックは、種々の材料を利用することができる。例えば、以下の表１に示す組成のセラミックをマスク層４に利用することができる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
 ＊１，主成分：酸化銅、酸化クロム、酸化鉄及び酸化マンガン
＊２，主成分：ホウケイ酸ビスマス、ホウケイ酸亜鉛
　＜３．車載システム＞
　次に、図２及び図４を用いて、撮影装置２及び画像処理装置３を備える車載システムについて説明する。図４は、車載システムの構成を例示する。図４に例示されるように、本実施形態に係る車載システムは、上記撮影装置２と、当該撮影装置２に接続される画像処理装置３と、を備えている。
　画像処理装置３は、撮影装置２により取得された撮影画像を処理する装置である。この画像処理装置３は、例えば、ハードウェア構成として、バスで接続される、記憶部３１、制御部３２、入出力部３３等の一般的なハードウェアを有している。ただし、画像処理装置３のハードウェア構成はこのような例に限定されなくてよく、画像処理装置３の具体的なハードウェア構成に関して、実施の形態に応じて、適宜、構成要素の追加、省略及び追加が可能である。
　記憶部３１は、制御部３２で実行される処理で利用される各種データ及びプログラムを記憶する（不図示）。記憶部３１は、例えば、ハードディスクによって実現されてもよいし、ＵＳＢメモリ等の記録媒体により実現されてもよい。また、記憶部３１が格納する当該各種データ及びプログラムは、ＣＤ（Compact Disc）又はＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等の記録媒体から取得されてもよい。更に、記憶部３１は、補助記憶装置と呼ばれてもよい。
　上記のとおり、合わせガラス１０は、垂直方向に対して傾斜姿勢で配置され、かつ、湾曲している。そして、撮影装置２は、そのような合わせガラス１０を介して車外の状況を撮影する。そのため、撮影装置２により取得される撮影画像は、合わせガラス１０の姿勢、形状、屈折率、光学的欠陥等に応じて、変形している。また、撮影装置２のカメラレンズに固有の収差も加わる。そこで、記憶部３１には、このような合わせガラス１０およびカメラレンズの収差によって変形した画像を補正するための補正データが記憶されていてもよい。
　制御部３２は、マイクロプロセッサ又はＣＰＵ（Central Processing Unit）等の１又は複数のプロセッサと、このプロセッサの処理に利用される周辺回路（ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、インタフェース回路等）と、を有する。ＲＯＭ、ＲＡＭ等は、制御部３２内のプロセッサが取り扱うアドレス空間に配置されているという意味で主記憶装置と呼ばれてもよい。制御部３２は、記憶部３１に格納されている各種データ及びプログラムを実行することにより、画像処理部３２１として機能する。
　画像処理部３２１は、撮影装置２により取得される撮影画像を処理する。撮影画像の処理は、実施の形態に応じて適宜選択可能である。例えば、画像処理部３２１は、パターンマッチング等によって当該撮影画像を解析することで、撮影画像に写る被写体の認識を行ってもよい。本実施形態では、撮影装置２は車両前方の状況を撮影するため、画像処理部３２１は、更に、当該被写体認識に基づいて、車両前方に人間等の生物が写っていないかどうかを判定してもよい。そして、車両前方に人物が写っている場合には、画像処理部３２１は、所定の方法で警告メッセージを出力してもよい。また、例えば、画像処理部３２１は、所定の加工処理を撮影画像に施してもよい。そして、画像処理部３２１は、画像処理装置３に接続されるディスプレイ等の表示装置（不図示）に当該加工した撮影画像を出力してもよい。
　入出力部３３は、画像処理装置３の外部に存在する装置とデータの送受信を行うための１又は複数のインタフェースである。入出力部３３は、例えば、ユーザインタフェースと接続するためのインタフェース、又はＵＳＢ（Universal Serial Bus）等のインタフェースである。なお、本実施形態では、画像処理装置３は、当該入出力部３３を介して、撮影装置２と接続し、当該撮影装置２により撮影された撮影画像を取得する。
　このような画像処理装置３は、提供されるサービス専用に設計された装置の他、ＰＣ（Personal Computer）、タブレット端末等の汎用の装置が用いられてもよい。
　また、撮影装置２は、上述したように、ブラケット６に取り付けられる。したがって、この状態で、撮影装置２のカメラレンズの光軸が開口４３を通過するように、撮影装置２のブラケット６への取付、及びブラケットのマスク層４への取付を調整する。また、ブラケット６には撮影装置２を覆うように、図示を省略するカバーが取り付けられる。したがって、撮影装置２は、合わせガラス１０、ブラケット６、及びカバーで囲まれた空間内に配置され、車内側から見えないようなるとともに、車外側からも、マスク層４によって開口４３を通して撮影装置２の一部しか見えないようになっている。そして、撮影装置２と上述した入出力部３３とは、図示を省略するケーブルで接続され、このケーブルはカバーから引き出され、車内の所定の位置に配置された画像処理装置３に接続されている。
　＜４．ウインドシールドの製造方法＞
　次に、ウインドシールドの製造方法について説明する。まず、所定の形状に形成された外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２に、マスク層４を積層する。続いて、これらのガラス板１１，１２が湾曲するように成形する。この方法は、特には限定されないが、例えば、公知のプレス成形により行うことができる。あるいは、成形型上に外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２を重ねて配置した後、この成形型を加熱炉を通過させて加熱する。これによって、これらのガラス板１１，１２を自重により湾曲させることができる。
　こうして、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２が成形されると、これに続いて、中間膜５を外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２の間に挟んだ積層体を形成する。なお、中間膜５は、ガラス板１１，１２よりも大きい形状とする。
　次に、この積層体を、ゴムバッグに入れ、減圧吸引しながら約７０～１１０℃で予備接着する。予備接着の方法は、これ以外でも可能であり、次の方法を採ることもできる。例えば、上記積層体をオーブンにより４５～６５℃で加熱する。次に、この積層体を０．４５～０．５５ＭＰａでロールにより押圧する。続いて、この積層体を、再度オーブンにより８０～１０５℃で加熱した後、０．４５～０．５５ＭＰａでロールにより再度押圧する。こうして、予備接着が完了する。
　次に、本接着を行う。予備接着がなされた積層体を、オートクレーブにより、例えば、８～１５気圧で、１００～１５０℃によって、本接着を行う。具体的には、例えば、１４気圧で１３５℃の条件で本接着を行うことができる。以上の予備接着及び本接着を通して、中間膜５が各ガラス板１１，１２に接着される。続いて、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２からはみ出した中間膜５を切断する。
　＜５．シート部材の合わせガラスの厚みへの影響＞
　シート部材８は、シェード領域５１及び非シェード領域５２の厚みと基本的には同じではあるが、例えば、シート部材８の厚みが、シェード領域５１及び非シェード領域５２の厚みと相違する場合には、これによって合わせガラス１０の厚みに影響を及ぼすことが、本発明者により見出された。この点について、図５～図９を参照しつつ説明する。図５は図６のＸ－Ｘ線断面図、図６は合わせガラスの一部平面図、図７は図８のＹ－Ｙ線断面図、図８は合わせガラスの一部平面図、図９は合わせガラスの一部平面図である。
　例えば、図５に示すように、シート部材８の厚みが、シェード領域５１及び非シェード領域５２の厚みよりも大きい場合、つまり厚みの差による段差が生じる場合には、シート部材８が中間膜５の表面において突部を形成するが、外側ガラス板１１は、突部を押し潰すように中間膜５に接するのでなく、この突部に沿うように外側ガラス板１１が湾曲し、他の部分よりも厚みが大きくなることが見出された。なお、図５の例は、シート部材８が外側ガラス板１１側に突出した例を示しているが、内側ガラス板１２側に突出したり、あるいは両ガラス板１１，１２側に突出することも考えられる。
　この場合、シート部材８とシェード領域５１との境界には段差が生じるため、合わせガラス１０の製造時には、外側ガラス板１１と中間膜５との間には、空気が溜まる隙間Ｒが形成される可能性がある。このように、段差に空気が入り込むと、見栄えが悪くなるおそれがあるため、本実施形態においては、以下のように規定している。
　まず、本発明者は、図９に示すように、シート部材８の中心点Ｍにおけるウインドシールドの厚みをＨ１、この中心点Ｍを通り水平方向に延びる仮想線Ｌ上で、シート部材８の縁部からの距離が４００ｍｍの地点Ｎにおけるウインドシールドの厚みをＨ２と規定したとき、Ｈ１がＨ２よりも大きい場合には（式（１））、図５に示すように、シート部材が中間膜５の表面において、突部を形成している可能性があることを見出した。
　Ｈ１＞Ｈ２　　　　（１）
　すなわち、シート部材８とシェード領域５１（または非シェード領域５２）との厚みの差を、製造後のウインドシールドから直接的に測定することはできないため、本発明者は、上記のようにＨ１，Ｈ２を計測することで、シート部材８とシェード領域５１との厚みの差が存在し、上記のような突部が生じる可能性があることを見出した。この点は、後述するように、シート部材８によって凹部が形成される場合も同じである。
　この場合において、図５及び図６に示すように、開口４３の内縁の任意の点Ａとシート部材８の外縁において、点Ａからの距離が最短である点Ｂ、及び点Ａから点Ｂを通過して延びる仮想線Ｋとマスク層４の延在部４２の外縁とが交差する点Ｃ、を規定し、さらに、点Ａと点Ｂとの間の距離をＳ１、点Ｂと点Ｃとの間の距離をＳ２と規定したとき、Ｓ１＋Ｓ２が最小になる箇所において、以下の式（２）を充足するように構成している。なお、Ｓ１＋Ｓ２が最小になる箇所は、マスク層４の形状やシート部材８の形状によるが、本実施形態においては、開口４３の下端の角部（点Ａ）とマスク層４の延在部４２の縁部（点Ｃ）との間の箇所である。
　Ｓ１＜Ｓ２　　　　（２）
　これにより、延在部４２において、シート部材８の外縁よりも外側の領域（点Ｂと点Ｃとの間の領域）が、大きくなるため、隙間Ｒがマスク層４に隠れ易くなり、これが車外及び車内から見えるのを抑制することができる。なお、式（２）を充足するには、例えば、シート部材８の大きさを調整したり、あるいは延在部４２の幅（開口４３の内縁から延在部４２の外縁までの長さ）を調整すればよい。
　なお、本発明者の検討の結果、上記隙間Ｒに溜まる泡は、条件にもよるため、種々の幅（シート部材８の外縁と直交する方向）の泡が確認されているが、これを隠すためには、Ｓ２は５ｍｍ以上とすることが好ましく、１０ｍｍ以上とすることがさらに好ましく、２０ｍｍ以上とすることがより好ましい。但し、Ｓ２が大きすぎると、マスク層４が大きくなり、ウインドシールドの視野が狭くなる。したがって、Ｓ２は、５０ｍｍ以下であることが好ましく、４０ｍｍ以下であることがさらに好ましい。また、この観点から、Ｓ１＋Ｓ２は１０～１００ｍｍであることが好ましい。
　また、本発明者は、特に、以下の式（３）を充足するときに、隙間Ｒが生じやすいことを見出した。したがって、以下の式（３）を充足する場合には、特に、式（２）を充足すれば、隙間Ｒが車外から見えるのを抑制することができる。
　Ｈ１－Ｈ２＞３００μｍ　　　　（３）
　ここで、厚みが２．０ｍｍの外側ガラス板と、厚みが１．３ｍｍの内側ガラス板と、厚みが０．７６ｍｍ（シート部材８以外の厚み）の中間膜を有する合わせガラスを用いて本発明者が検討したところ、以下の通りであった。
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　表２において、Ｈ１－Ｈ２が負の場合には、後述する図７に示すように、シート部材８の厚みがシェード領域５１（または非シェード領域５２）よりも薄いと考えられる。また、Ｈ１－Ｈ２が０の場合には、シート部材８とシェード領域５１（または非シェード領域５２）との間に段差が生じていないと考えられる。したがって、泡は確認されていない。同様に、Ｈ１－Ｈ２が５０μｍ及び－５０μｍである場合も、泡は確認されていない。すなわち、Ｈ１－Ｈ２の絶対値が大きくなるほど、段差が大きくなり、これによって隙間Ｒの幅が大きくなると考えられる。そして、隙間Ｒの幅が大きいと、泡が多く見える。特に、上記式（３）を充足すると泡が大きくなることが確認されている。
　以上、シート部材８により中間膜５に突部を形成する場合について説明したが、続いて、シート部材８により、中間膜５に凹部が形成される場合について説明する。
　例えば、図７に示すように、シート部材８の厚みが、シェード領域５１及び非シェード領域５２の厚みよりも小さい場合には、シート部材８が中間膜５の表面において凹部を形成するが、外側ガラス板１１は、凹部を吸収するように中間膜５に接するのでなく、この凹部に沿うように外側ガラス板１１が湾曲し、他の部分よりも厚みが小さくなることが見出された。なお、図７の例は、シート部材８が外側ガラス板１１側において凹んでいる例を示しているが、内側ガラス板１２側において凹んだり、あるいは両ガラス板１１，１２側において凹むことも考えられる。
　この場合、シート部材８とシェード領域５１との境界には段差が生じるため、合わせガラス１０の製造時には、外側ガラス板１１と中間膜５との間には、空気が溜まる隙間Ｒが形成される可能性がある。このように、段差に空気が入り込むと、見栄えが悪くなるおそれがあるため、本実施形態においては、以下のように規定している。
　まず、本発明者は、上述したように、厚みＨ１，Ｈ２を規定したとき、Ｈ１がＨ２よりも小さい場合には（式（４））、図７に示すように、シート部材８が中間膜５の表面において、凹部を形成している可能性があることを見出した。
　Ｈ１＜Ｈ２　　　　（４）
　この場合において、図７及び図８に示すように、上述した点Ａ，点Ｂ，点Ｃ，距離Ｓ１，距離Ｓ２を規定し、Ｓ１＋Ｓ２が最小になる箇所において、以下の式（５）を充足するように構成している。
　Ｓ１＞Ｓ２　　　　（５）
　これにより、延在部４２において、隙間Ｒが生じる領域（点Ａと点Ｂとの間の領域）が、大きくなるため、隙間Ｒがマスク層４に隠れ、これが車外及び車内から見えるのを抑制することができる。なお、式（５）を充足するには、例えば、シート部材８の大きさを調整したり、あるいは延在部４２の幅（開口４３の内縁から延在部４２の外縁までの長さ）を調整すればよい。
　なお、本発明者の検討の結果、上記隙間Ｒに溜まる泡は、条件にもよるため、種々の幅（シート部材８の外縁と直交する方向）のものが確認されているが、これを隠すためには、Ｓ１は５ｍｍ以上とすることが好ましく、１０ｍｍ以上とすることがさらに好ましく、２０ｍｍ以上とすることがより好ましい。但し、Ｓ１が大きすぎると、開口４３が小さくなる。したがって、Ｓ２は、５０ｍｍ以下であることが好ましく、４０ｍｍ以下であることがさらに好ましい。また、この観点から、Ｓ１＋Ｓ２は１０～１００ｍｍであることが好ましい。
　また、本発明者は、特に、以下の式（６）を充足するときに、隙間Ｒが生じやすいことを見出した。したがって、以下の式（６）を充足する場合には、特に、式（５）を充足すれば、隙間Ｒが車外から見えるのを抑制することができる。
　Ｈ２－Ｈ１＞３００μｍ　　　　（６）
　なお、上記の例では、開口４３の縁部の任意の一点Ａについて検討したが、特に、開口４３の両側辺及び下辺の９０％以上において、上記式（２）及び式（５）を充足することが好ましく、全周において、これらの式を充足することがさらに好ましい。
　＜６．特徴＞
　以上説明したウインドシールドによれば、次のような効果を得ることができる。
（１）中間膜５にシェード領域５１が形成されている場合でも、シェード領域５１内に透明なシート部材８を嵌め込むことで、撮影装置２のカメラの光が通過する領域を形成することができる。したがって、シェード領域５１により遮光や防眩を行いつつ、撮影装置２による撮影を支障を来さないようにすることができる。
（２）シート部材８の厚みが、シェード領域５１あるいは非シェード領域５２と異なる場合には、中間膜５の表面に突部あるいは凹部が形成されるため、これによって、シート部材８とシェード領域（あるいは非シェード領域５２）との間に段差が生じる。このため、合わせガラスの製造時に、この段差に空気が溜まると、車外や車内から泡のように見えるおそれがある。そこで、本実施形態では、上述した式（２）または式（５）を充足することで、隙間Ｒが形成される領域をマスク層４で隠すことができ、空気（泡）が車外または車内から見えるのを抑制することができる。特に、マスク層４の形状は予め規定されていることが多く、それに伴ってＳ１＋Ｓ２も規定されることが多いため、上記式（２）または式（５）を充足することには意義がある。
　＜７．変形例＞
　以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。なお、以下の変形例は適宜組み合わせることができる。
　＜７－１＞
　マスク層の形状は特には限定されず、種々の形状が可能である。すなわち、少なくとも撮影のための開口４３が１以上形成されていればよく、開口の形状も特には限定されない。したがって、開口が２以上形成されていてもよい。
　開口は、例えば、図１０に示すように構成することができる。同図に示すように、開口４３の開口周縁に沿う領域には、複数の円形状のドット（マスク片）４３５が所定間隔をおいて千鳥状に配置された開口周縁領域４３１がそれぞれ形成されている（拡大図参照）。すなわち、この開口周縁領域４３１はマスク層４と同じ材料（マスク材）で形成されているが、マスク層４と同じ材料の配置される割合よりも、密度が小さくなっている。この開口周縁領域４３１の幅、つまり開口４３の周縁からの距離Ｚは、４ｍｍ以上であることが好ましく、６ｍｍ以上であることがさらに好ましい。また、開口周縁領域４３１において、ドット４３５が占める割合は、例えば、２０～８０％であることが好ましい。なお、これらドット４３５は、マスク層４と異なる材料で形成することができる。
　このような開口周縁領域４３１を設ける理由は、以下の通りである。まず、セラミックで形成されたマスク層の熱膨張係数は、ガラスとは相違するため、熱の吸収による膨張量が相違する。そのため、ガラス板の成形時に、マスク層とともにガラス板を加熱すると、膨張量の差に起因して、マスク層と、これが形成されていない領域との境界付近に歪みが生じることが分かった。これにより、ガラス板を通して見える像が歪むという問題が生じていた。
　そこで、本実施形態では、上記のように、ドットパターンで形成された開口周縁領域４３１を形成することで、この開口周縁領域４３１の熱膨張が、マスク層４に比べて小さくなるようにしている。これにより、マスク層４（開口の縁部）と開口内部との境界で熱膨張率が急激に変化するのを防止することができる。すなわち、セラミックの密度が大きいマスク層４（開口の縁部）から、セラミックの密度が小さい開口周縁領域４３１を介して、セラミックが形成されていない開口内部へ、セラミックの密度が遷移するため、熱膨張量の変化が緩やかになり、したがって、開口４３の境界付近でガラス板１１，１２に歪みが生じるのを抑制することができる。そのため、撮影装置２によって取得された画像に歪みが生じるのを抑制することができる。
　図１０の例では、開口周縁領域４３１を千鳥状のドットパターンで形成したが、セラミックの密度を小さくできるものであれば、円形以外の矩形状、多角形状、異形状などであってもよく、これらを千鳥状、あるいは所定の間隔をおいて配置することができる。また、ドット４３５の大きさを変化させてもよい。また、線状のパターンを所定間隔おきに形成することができる。このほか、種々の形状のマスク片を所定間隔で配置することで開口周縁領域を形成することができる。例えば、ドットの大きさ、形状を変化させたり、あるいは開口周縁の形状を直線ではなく，曲線状にすることもできる。
　なお、マスク層４が積層される外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２において、開口周縁領域４３１の内周縁からさらに内側へ概ね４～６ｍｍの領域は、加熱工程や徐冷工程に応じて多少の変化はあるものの、歪みが生じる可能性のある歪領域１１０である（この歪領域１１０よりも内側の領域が本発明の中央領域に相当する）。図１０の例では、歪領域１１０の内縁を点線で示している。したがって、この歪領域１００よりもさらに内側において撮影装置により画像を取得することが好ましい。なお、歪領域１１０の幅を大きく設定すると、撮影画像を取得するための中央領域が狭くなるため、歪領域１１０の幅は６ｍｍ以内に設定されることが好ましい。
　＜７－２＞
　上記実施形態では、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２のマスク層４を同じ形状にし、且つ同じ位置に形成しているが、これに限定されない。すなわち、２つのマスク層４の各開口４３を通じて撮影装置２による撮影ができるのであれば、両者の形状が完全に同じでなくてもよい。また、合わせガラス１０は傾斜して設置されるため、開口４３の位置を傾斜に合わせても多少ずらすこともできる。また、例えば、いずれかのマスク層を、周縁部４１または延在部４２のいずれか一方のみにすることができる。
　＜７－３＞
　上記実施形態では、外側ガラス板１１の車内側の面、及び内側ガラス板１２の車内側の面の両方にマスク層４を形成しているが、いずれか一方でもよい。但し、例えば、外側ガラス板１１の車外側の面にマスク層４を形成すると、上述した空気が車内からは視認される可能性がある。
　＜７－４＞
　シート部材８の形状は特には限定されず、少なくとも開口４３よりも大きく形成されていればよい。また、シート部材８が配置される位置も特には限定されず、少なくとも一部がシェード領域５１と重なる位置であればよい。
　＜７－５＞
　マスク層４の複数の開口４３を形成することもできる。例えば、図１１に示すように、マスク層４の延在部４２に複数の開口４３を形成し、各開口４３に対応するように中間膜５に貫通孔５０を形成するとともに、各貫通孔５０にシート部材８を嵌め込むことができる。この場合、複数のカメラ、センサなどが、各開口４３に対応するように配置される。
　なお、図１２に示すように、隣接する開口４３が近接している場合、例えば、隣接する開口４３間の最短距離Ｌが、各開口４３に対応するＳ２（隣接する開口の間で規定されるＳ２）の２倍よりも短い場合には、隣接するシート部材８を一体化するように形成することができる。
　また、図１３に示すように、シート部材８の内部に、全ての複数の開口４３が配置されるようにすることができる。この場合、シート部材８の外縁付近に配置されている開口４３において、上述した各式を充足することができる。なお、具体的な数値として、例えば、図１３のＳ１を６ｍｍ未満、Ｓ２を６ｍｍ以上とすることができる。また、シート材は、例えば、横４００ｍｍ×縦３００ｍｍの大きさまで大きくすることができる。この場合、すべての開口４３の中で、Ｓ１＋Ｓ２が最も小さい箇所で上記式（２）または（５）が充足されればよい。
　＜７－６＞
　上記実施形態では、本発明の情報取得装置として、撮影装置を用いたが、これに限定されるものではなく、種々の情報取得装置を用いることができる。すなわち、車外からの情報を取得するために、光の照射及び／または受光を行うものであれば、特には限定されない。例えば、車間距離を測定するセンサ、車間距離を測定するための可視光線及び/又は赤外線カメラ、光ビーコンなどの車外からの信号を受信する受光装置、道路の白線等を画像にて読み取る可視光線及び/又は赤外線を使用したカメラなど、種々の装置に適用することができる。また、マスク層４の開口の数は、情報取得装置の種類に応じて、適宜変更することができる。例えば、光の照射、及び受光をそれぞれ専用の開口を通して行うことできる。なお、情報取得装置はガラス板に接触していても接触していなくても良い。いずれにしても、ガラス板において、情報取得装置の光が通過する領域（情報取得領域）に電熱線が形成される。
　＜７－７＞
　本発明においては、情報取得装置に合わせて、合わせガラスを以下のように構成することができる。
１．可視範囲で動作するカメラシステムを用いる場合、合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％未満となるようにすることができる。このように合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％未満の場合、以下のような合わせガラスが用いられる。なお、Ａ光源とは、国際照明委員会ＣＩＥの協約により規定されたＡ，Ｂ，Ｃの３種の標準光源の１つであり、Ａ光源は色温度２８５４Ｋの普通のガス入りタングステン白熱電球である。
(i) 中間層（例えば、ＰＶＢ）は暗く着色することができる（例えば、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２はクリアガラスとすることができる）。
(ii) クリアガラスである各ガラス板１１，１２のＦｅ2Ｏ3の含有量は例えば０．０１～０．２ｗｔ％とすることができる。あるいは、Ｆｅ2Ｏ3の含有量が０．５ｗｔ～１ｗｔ％の着色ガラスの組み合わせ、または、Ｆｅ2Ｏ3の含有量が０．５～１．５ｗｔ％の着色ガラスとＦｅ2Ｏ3の含有量が通常０．０１～０．２ｗｔ％であるクリアガラスとの組み合わせとすることができる。
(iii) 合わせガラスの厚さは３～９ｍｍである（各ガラス板１１，１２の厚さは０．７～４ｍｍとすることができる）。
(iv) 開口４３よりも大きいシート部材８が用いられる。
(v) この合わせガラスは、前側のウインドシールド、あるいは後側のリアガラスに用いることができる。
２．ＬｉＤＡＲシステムを用いる場合、合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％未満となるようにすることができる。合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％未満の場合、以下のような合わせガラスが用いられる。
(i) 中間層（例えば、ＰＶＢ）は暗く着色される（外側ガラス板１１と内側ガラス板１２はウルトラクリアガラスであることが好ましい）。
(ii) ウルトラクリアガラスである各ガラス板１１，１２のＦｅ2Ｏ3の含有量は、例えば、０．１ｗｔ％未満であり、０．０５ｗｔ％未満であることが好ましい。
(iii) 合わせガラスの厚さは３～９ｍｍ（各ガラス板１１，１２の厚さは０．７～４ｍｍとすることができる）である。
(iv) 開口４３よりも大きいシート部材８が用いられる。
(v) この合わせガラスは、前側のウインドシールド、あるいは後側のリアガラスに用いることができる。
３．ＬｉＤＡＲシステムを用いる場合、合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％を超えるようすることができる。合わせガラスのＡ光源の光透過率が７０％を超える場合、以下のような合わせガラスが用いられる。
(i) 中間層（例えば、ＰＶＢ）は吸収による太陽光制御特性を提供する（Ｔｔｓは例えば６５％未満とすることができ、６０％未満であることが好ましく、５５％未満であることがさらに好ましい。）
(ii) 外側ガラス板１１と内側ガラス板１２はウルトラクリアガラス（Ｆｅ2Ｏ3の含有量は例えば０．１ｗｔ％未満であり、０．０５ｗｔ％未満であることが好ましい）とすることができる。
(iii) 合わせガラスの厚さは３～９ｍｍである（各ガラス板１１，１２の厚さは０．７～４ｍｍとすることができる）。
(iv) 開口４３よりも大きいシート部材８が用いられる。
(v) この合わせガラスは、前側のウインドシールド、あるいは後側のリアガラスに用いることができる。
　なお、Ｔｔｓは、ＩＳＯ１３８３７に準拠して、分光光度計（日立ハイテク社製「Ｕ－４１００」）を用いて、波長３００ｎｍ～２５００ｎｍの透過率／反射率を測定することにより算出することができる。遮熱性をより一層高める観点から、Ｔｔｓは好ましくは７０％以下、より好ましくは６５％以下、更に好ましくは６０％以下である。
　＜７－８＞
　上記実施形態では、本発明の合わせガラスをウインドシールドとして用いたが、これ以外にもリアガラス、サイドガラス等に用いることができる。あるいは、自動車以外の車両（列車等）にも用いることができる。
１０　合わせガラス
１１　外側ガラス板
１２　内側ガラス板
２　撮影装置（情報取得装置）
４　マスク層
４３　開口（情報取得領域）
５　中間膜
５１　シェード領域
５２　非シェード領域
８　シート部材

Claims (23)

  1. 　光の照射及び／または受光を行うことで車外からの情報を取得する情報取得装置が配置可能な合わせガラスであって、
    　外側ガラス板と、
    　内側ガラス板と、
    　前記外側ガラス板と内側ガラス板との間に配置される中間膜と、
    　前記外側ガラス板の車内側の面及び前記内側ガラス板の車内側の面の少なくとも一方に積層されるマスク層と、
    を備え、
    　前記中間膜は、
    　着色されたシェード領域と、
    　透明な非シェード領域と、
    　前記シェード領域と前記非シェード領域とに亘って形成される少なくとも１つの貫通孔にそれぞれ嵌め込まれる、透明なシート部材と、
    を備え、
    　前記マスク層は、前記シート部材と対応する位置に、当該シート部材の縁部よりも内側に形成される、少なくとも１つの開口を有し、
    　前記情報取得装置の光が前記開口を通過するように構成され、
    　前記シート部材の中心点における前記合わせの厚みをＨ１、及び前記中心点を通り水平方向に延びる仮想線上で、前記シート部材の縁部からの距離が４００ｍｍの地点における前記合わせガラスの厚みをＨ２と規定し、
    　さらに、前記開口の内縁の任意の点Ａと前記シート部材の外縁において、前記点Ａからの距離が最短である点Ｂ、及び前記点Ａから前記点Ｂを通過して延びる仮想線と前記マスク層の外縁とが交差する点Ｃ、を規定したとき、
    　前記点Ａと前記点Ｂとの間の距離をＳ１、前記点Ｂと前記点Ｃとの間の距離をＳ２と規定し、
    　Ｈ１がＨ２よりも大きいとき、Ｓ１＋Ｓ２が最小となる箇所において、Ｓ１がＳ２よりも小さくなるように構成され、
    　Ｈ１がＨ２よりも小さいとき、Ｓ１＋Ｓ２が最小となる箇所において、Ｓ１がＳ２よりも大きくなるように構成されている、合わせガラス。
  2. 　Ｈ１がＨ２よりも大きいとき、前記距離Ｓ２が５～５０ｍｍである、請求項１に記載の合わせガラス。
  3. 　Ｈ１がＨ２よりも小さいとき、前記距離Ｓ１が５～５０ｍｍである、請求項１に記載の合わせガラス。
  4. 　Ｓ１＋Ｓ２は、１００ｍｍ以下である、請求項２または３に記載の合わせガラス。
  5. 　複数の前記開口が形成され、
    　隣接する前記開口間の最短距離が、前記各開口に係るＳ２の合計よりも短いとき、前記各開口と対応する前記シート部材は一体的に形成される、請求項１から４のいずれかに記載の合わせガラス。
  6. 　前記マスク層を形成するマスク材と前記ガラス板とは、熱膨張率が相違し、
    　前記ガラス板と前記マスク層とはともに加熱されることで形成され、
    　前記マスク層の前記開口の内周縁に沿う少なくとも一部の領域には、単位面積当たりの前記マスク材が配置されている割合が少ない開口周縁領域が形成されており、
    　前記光は、前記開口周縁領域よりも内側の領域を通過するように構成されている、請求項１から５のいずれかに記載の合わせガラス。
  7. 　前記開口周縁領域は、前記開口の内周縁の全周に亘って形成されている、請求項６に記載の合わせガラス。
  8. 　前記合わせガラスにおける前記開口周縁領域の内部は、当該開口周縁領域の内周縁に沿う歪領域と、当該歪領域の内側に隣接する中央領域と、から構成され、
    　前記光は、前記中央領域の全部または一部を通過するように構成されている、請求項６または７に記載の合わせガラス。
  9. 　前記歪領域の幅は、６ｍｍ以下である、請求項８に記載の合わせガラス。
  10. 　前記開口周縁領域は、前記マスク材で形成された複数のマスク片を備えており、
    　前記複数のマスク片は互いに間隔をあけて配置されている、請求項６から９のいずれかに記載の合わせガラス。
  11. 　前記各マスク片は、円形状に形成されている、請求項１０に記載の合わせガラス。
  12. 　前記マスク片は、千鳥状に配置されている、請求項１０または１１に記載の合わせガラス。
  13. 　前記マスク層の少なくとも一部は黒色である、請求項６から１２のいずれかに記載の合わせガラス。
  14. 　前記マスク層、開口周辺領域、及び歪領域において、前記情報取得装置が取付けられる領域の少なくとも一部には、電磁波遮蔽膜が形成されている、請求項６から１３のいずれかに記載の合わせガラス。
  15. 　前記マスク層、開口周辺領域、及び歪領域の少なくとも一部は、第１の視野遮蔽膜、前記電磁波遮蔽膜、及び第２の視野遮蔽膜が、車外側から車内側へこの順で配置されていることで構成されている、請求項１４に記載の合わせガラス。
  16. 　前記シート部材は、一辺が１００ｍｍ正方形よりも大きく、一辺が３００ｍｍの正方形よりも小さい、請求項１から１５のいずれかに記載の合わせガラス。
  17. 　前記中間膜は、複数の層により構成されている、請求項１から１６のいずれかに記載の合わせガラス。
  18. 　前記中間膜は、少なくとも、コア層と，当該コア層を挟む一対のアウター層と、を有し、
    　前記コア層のヤング率が、２０℃、１００Ｈｚにおいて２０ＭＰａ以下である、請求項１７に記載の合わせガラス。
  19. 　２～４個の前記貫通孔が形成され、前記各貫通孔に前記シート部材が嵌め込まれている、請求項１から１８のいずれかに記載の合わせガラス。
  20. 　上下方向の断面が、楔形に形成されている、請求項１から１９のいずれかに記載の合わせガラス。
  21. 　前記外側ガラス板の厚みが前記内側ガラス板の厚みよりも小さい、請求項１から２０のいずれかに記載の合わせガラス。
  22. 　ウインドシールドとして用いられる、請求項１から２１のいずれかに記載の合わせガラス。
  23. 　リアガラスとして用いられる、請求項１から２２のいずれかに記載の合わせガラス。
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