WO2021098798A1 - 一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法 - Google Patents

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WO2021098798A1
WO2021098798A1 PCT/CN2020/130218 CN2020130218W WO2021098798A1 WO 2021098798 A1 WO2021098798 A1 WO 2021098798A1 CN 2020130218 W CN2020130218 W CN 2020130218W WO 2021098798 A1 WO2021098798 A1 WO 2021098798A1
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pave
modified asphalt
asphalt
parts
special modified
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陈李峰
陈香
潘友强
关永胜
徐德根
臧冬冬
盛晓慧
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江苏中路交通科学技术有限公司
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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Definitions

  • This application relates to the technical field of modified asphalt, in particular to a U-pave special modified asphalt, a preparation method and its application.
  • the traditional highway disease maintenance methods include Novachip ultra-thin wear layer, milling and paving, in-situ thermal regeneration, micro-surface treatment, and covering.
  • these maintenance methods have limitations.
  • the traditional disposal method of milling 4cm and adding SMA13 mixture can not make full use of the original modified asphalt surface mixture, and the sticky layer is seriously damaged during the construction process; the quality of in-situ thermal recycling construction is difficult to control, and the site variability is large ;
  • the road surface at the micro-surface is noisy, which is not applicable to the section where the rut depth exceeds 10mm.
  • Novachip's ultra-thin wear layer technology is one of the solutions, but the technology requires specific paving equipment for construction, which leads to more stringent technical restrictions.
  • every detail needs to be considered and pre-controlled from the selection of raw materials, the design of the mix ratio, and the construction control.
  • a patented compound multi-effect warming agent, preparation method and application reported that the compound multi-effect warming agent was prepared by an additive method.
  • the reactor is pressurized and high-temperature catalyzed to prepare the reaction assistant, and then the compound multi-effect warm mixing agent is prepared by the twin-screw-based extrusion equipment.
  • the method for preparing the additive is relatively cumbersome, and the on-site use is inconvenient and requires manual feeding.
  • the auxiliary additive prepared by this patent is a polymer compound similar to a surfactant, and the preparation conditions are relatively mild, and the reaction under normal pressure is adopted, and the reaction conditions are relatively easy to control.
  • the prepared additive is liquid, and it is compatible with the asphalt when added to the asphalt. In addition, it does not require high preparation equipment, and can be directly added to asphalt for use without secondary processing. Therefore, the preparation method of this patent is relatively simple.
  • the comparative document chemical reaction type SBS modified asphalt thermal storage stabilizer and its preparation method (CN 104479169 A) only reported a kind of SBS modified asphalt thermal storage stabilizer, but no report on its application in ultra-thin surface coverings. Judging from the high temperature performance of the asphalt mixture, the additive does not contain additives to improve the high temperature performance. Therefore, it cannot be used for 2.5cm super thin cover. Therefore, there is no relevant report on the technical content similar to this patent.
  • the existing common surface layer mixture has a high modulus and lacks good low-temperature flexibility, which will cause the surface layer modulus to be mismatched with the original road surface, which is detrimental to the crack resistance of the structure itself. It can be seen that in order to improve the utilization efficiency of the old pavement structure and give play to the performance of the modified asphalt mixture on the upper layer, it is necessary to reduce the milling depth of the old pavement and carry out ultra-thin paving; in order to comprehensively improve the anti-rutting and anti-rutting properties of the asphalt pavement.
  • the main purpose of this application is to provide a U-pave special modified asphalt, a preparation method and its ultra-thin paving application, which can improve the high and low temperature stability of the asphalt, so that it is more suitable for practical use and has industrial use value.
  • a U-pave special modified asphalt which is characterized in that it comprises the following components by weight:
  • the auxiliary additive is an epoxy-containing auxiliary additive formed by the reaction of bisphenol A and polyvinyl polyamine to form an aldehyde amine intermediate and then continuing to react with epichlorohydrin.
  • reaction equation of bisphenol A, aldehyde, polyvinyl polyamine and epichlorohydrin is as follows:
  • R in formula I has the same meaning as R in formula III and formula V
  • R is H
  • n in formula I has the same meaning as you in formula IV and formula V
  • n is 2 , 3 and 4.
  • base asphalt is Shuanglong 70# base asphalt, Sk70# base asphalt, and Xitai 70# base asphalt.
  • waste plastic particles are any of waste LLDPE plastic particles, waste LDPE plastic particles, waste HDPE plastic particles, waste PP plastic particles, and waste EVA particles.
  • thermoplastic elastomer is any one of linear YH791SBS, star SBS, SBR, SEBS, SEPS, SIS, SIBS, and SIPS.
  • the rubber oil is 4# rubber oil, 8-12# rubber oil, 8-24# rubber oil, 8-44# rubber oil, and 24# rubber oil.
  • the stabilizer is any one or a mixture of two of sulfur, bentonite, and diatomaceous earth.
  • the preparation method of the auxiliary additive includes the following steps:
  • aldehyde is any one of formaldehyde, benzaldehyde, and t-butyraldehyde.
  • polyethylene polyamine is any one of diethylenetriamine, triethylenetetramine, and tetraethylenepentamine.
  • the catalyst is any one of Y(OTf)3, Ln(OTf)3, and Yb(OTf)3, and the amount of the catalyst is 0.5-5 g.
  • the reaction time is 2-6 hours, and the dropping rate of epichlorohydrin is 20 drops/min-60 drops/min. If the addition is too slow, the reaction speed will be affected, and the ring-opening substitution reaction will occur after the epichlorohydrin reacts with the intermediate, resulting in a large number of polymer by-products, which will affect the performance of the auxiliary; if the addition is too fast, the ring The oxychloropropane will undergo self-polymerization reaction and generate a lot of heat, which will cause the reaction system to be difficult to control, spraying or even explosion hazard. At the same time, the self-polymerization reaction also generates by-products, resulting in a decrease in yield.
  • a preparation method of U-pave special modified asphalt includes the following operation steps:
  • an application method of U-pave special modified asphalt includes the following steps:
  • U-pave special modified asphalt is 4%-8% of the mass of the warm-mix asphalt mixture.
  • the U-pave special modified asphalt provided by this application uses the epoxy group in the auxiliary additive to react with the aggregate to form a chemical bond. At the same time, the lone electron pair in the oxygen, nitrogen and other elements in the auxiliary additive can enter the stone. The hollow orbitals of calcium and magnesium ions form coordination chemical bonds, thereby increasing the water damage resistance of the ultra-thin pavement structure.
  • the auxiliary additives have lipophilic phenyl groups and hydrophilic groups, and have the characteristics of surfactants, which can reduce the viscosity of the asphalt and mix it with temperature, so as to ensure that the asphalt still has a low viscosity at a lower temperature, so as to ensure that the thickness is 2.5cm
  • surfactants which can reduce the viscosity of the asphalt and mix it with temperature, so as to ensure that the asphalt still has a low viscosity at a lower temperature, so as to ensure that the thickness is 2.5cm
  • the U-pave special modified asphalt provided in this application is compounded based on thermoplastic elastomers and waste plastics, which effectively solves the problem of reducing the low-temperature performance of asphalt mixtures in the use of waste plastics in asphalt pavement structures, and improves comprehensively
  • the high and low temperature performance of the asphalt mixture comprehensively improves the utilization rate of waste plastics in the asphalt pavement structure, saving resources and greening the environment.
  • the U-pave special modified asphalt obtained after compounding can still have better U-pave pavement performance under the condition of lowering the mixing temperature of the mixture.
  • This preparation The process is simple and economical, and further application in U-pave10 mixture paving can reduce the thickness of asphalt pavement and reduce maintenance costs.
  • the gradations used in the embodiments are all the same gradation, and the specific U-pave10 gradation is shown in the following table.
  • Example 1 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 5 parts of linear SBS (YH791), 0.4 parts of stabilizers, 3 parts of rubber oil, 0.5 parts of waste plastics, 0.5 parts of auxiliary additives; among them, the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A , 3mol formaldehyde, 3mol diethylenetriamine, 0.5gY(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 13.3 10.7 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 91.4 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 88.3 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 16742 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2576 2538 ⁇ 2500
  • Example 2 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 3 parts of star-shaped SBS, 0.7 parts of stabilizer, 3 parts of waste plastics, 2 parts of auxiliary additives; among them, the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde, 3mol triethylene Tetraamine, 0.5gLn(OTf)3.
  • A1 Heat 100 parts of base asphalt to 170°C, turn on the shearing machine, add 3 parts of star-shaped SBS to the base asphalt while cutting, and cut for 1h after the addition is complete;
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 14.7 10.7 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 88.6 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 83.8 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 12754 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2614 2538 ⁇ 2500
  • Example 3 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 10 parts of SBR, 0.2 parts of stabilizers, 6 parts of rubber oil, 8 parts of waste plastics, 1.8 parts of auxiliary additives; wherein the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde, 3mol tetraethylenepentamine, 0.5gYb(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 12.8 10.7 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 89.5 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 84.6 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 17,428 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2764 2538 ⁇ 2500
  • Example 4 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 8 parts of linear SEPS, 0.6 parts of stabilizer, 4 parts of rubber oil, 6 parts of waste plastics, 1.4 parts of auxiliary additives; among them, auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde , 3mol diethylenetriamine, 4.5gY(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 12.4 10.7 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 88.9 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 84.1 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 13768 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2580 2538 ⁇ 2500
  • Example 5 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 9 parts of linear SIS, 0.5 parts of stabilizer, 4.5 parts of rubber oil, 6.5 parts of waste plastics, 1.6 parts of auxiliary additives; the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde , 3mol triethylenetetramine, 3.8gYb(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 11.6 10.7 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 87.1 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 82.3 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 11745 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2540 2538 ⁇ 2500
  • each index of the mixture prepared by using the U-pave special modified asphalt in Example 5 meets the technical requirements, and its technical index is better than the current market imported product Honeywell. And U-pave special modified asphalt meets the 76-22 modified asphalt technical indicators.
  • Example 6 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 4.5 parts of linear SEBS, 0.7 parts of stabilizer, 1 part of rubber oil, 5.5 parts of waste plastics, 1 part of auxiliary additives; wherein the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde , 3mol tetraethylenepentamine, 2.7gYb(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 10.8 10.7 ⁇ 8
  • Example 7 A U-pave special modified asphalt and its preparation method and application method
  • a U-pave special modified asphalt calculated in parts by weight, includes the following components:
  • auxiliary additives 100 parts of base asphalt, 3.5 parts of linear SIBS, 0.8 parts of stabilizers, 2.5 parts of rubber oil, 3.5 parts of waste plastics, 0.8 parts of auxiliary additives; among them, the auxiliary additives are prepared from the following components: 50ml ethanol, 1mol bisphenol A, 3mol formaldehyde , 3mol triethylenetetramine, 1.8gLn(OTf)3.
  • Test items Example 1 Honeywell technical standard Marshall stability (kN) 10.6 10.3 ⁇ 8 Residual stability after immersion (%) 86.3 85.7 ⁇ 85 Freeze-thaw splitting strength ratio TSR (%) 82.8 81.4 ⁇ 80 60°C dynamic stability (times/mm) 11368 9538 ⁇ 3500 Low temperature bending failure strain ( ⁇ ) 2542 2538 ⁇ 2500

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Abstract

公开了一种U-pave专用改性沥青、制备方法及其在超薄铺装中应用，其中按照重量份数计算，U-pave专用改性沥青包括以下重量份的各组分：基质沥青100份，热塑性弹性体3份-10份，稳定剂0.1份-5份，橡胶油1份-6份，废旧塑料颗粒3份-8份，辅助添加剂0.5份-2份。辅助添加剂是由双酚A、醛、多乙烯多胺和环氧氯丙烷在溶剂中合成制备得到。通过采用特定配比和加工工艺，复合后得到的U-pave专用改性沥青能够在降低混合料拌合温度情况下依然具有较好的U-pave铺装的混合料性能。该改性沥青应用于U-pave10混合料铺装中能够减薄沥青路面铺装厚度，降低养护费用。

Description

一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法 技术领域
本申请涉及改性沥青技术领域，具体涉及一种U-pave专用改性沥青、制备方法及其应用。
背景技术
我国高速公路建设步伐加快，道路的养护维修任务随之加剧，我国已经逐渐从建设阶段向养护阶段转变。由于我国道路车辆中重载车辆较多，重交通现象普遍，在重载交通下，沥青路面的早期破坏严重。如何有效的提高沥青混合料抗变形能力及结合料与集料间的粘结力，成为能否解决路面病害问题的关键。同时，由于高速公路养护需要快速开放交通，因此，对高速公路进行快速养护，对保持路面使用性能、保障高速公路畅通、延长路面使用寿命均有重要的意义。
传统的高速公路病害养护方法有Novachip超薄磨耗层、铣刨加铺、就地热再生、微表处、罩面等。但这些养护方式都存在局限性。例如，传统的铣刨4cm，加铺SMA13混合料的处置方式，不能充分利用原有改性沥青面层混合料，施工过程粘层破坏情况严重；就地热再生施工质量难以控制，现场变异性大；微表处路面噪声大，对车辙深度超过10mm的段落不适用等。在以往高速公路车辙等病害的养护中，Novachip超薄磨耗层技术使用较多，是其中一种解决方案，但该技术需要通过特定的摊铺设备进行施工，导致该技术限制条件较为苛刻。同时施工过程中，需要从原材料选择、配合比设计、施工控制每一个细节着手考虑和预控，成本较高。
超薄罩面国内研究相对较少，其中专利一种复合多效温拌剂、制备方法及其应用(CN107501689A)报道采用添加剂方式制备复合多效温拌剂，该方法首先在双环流气升式反应器中加压高温催化制备反应助剂，然后通过双螺杆基挤出设备制备复合多效温拌剂，该方法制备添加剂工艺较为繁琐，且现场使用不方便需要人工投料。而本专利制备的辅助添加剂为一种类似于表面活性剂的高分子化合物，制备条件相对温和，采用常压下反应，反应条件相对容易控制。且制备的添加剂为液体，添加到沥青中与沥青相容较好。且对制备设备要求不高，不需要二次加工可直接加入到沥青中进行使用。因此本专利制备方法较为简单。对比文件化学反应型SBS改性沥青热储存村稳定剂及其制备方法(CN 104479169 A)仅仅报道了一种SBS改性沥青热储存稳定剂，未见其在超薄罩面中应用报道，且从沥青混合料高温性能判断该添加剂不含提升高温性能助剂。因此不能用于2.5cm超薄罩面。因此还没见相关类似于本专利技术内容报道。
现有常见表层混合料模量偏高，缺乏良好的低温柔韧性，会导致面层模量与原路面不匹配，对结构本身抗裂不利。由此可见，为了提高旧路面结构的利用效率，发挥上面层改性沥青混合料的性能，需要减少对旧路面的铣刨深度，进行超薄铺装；为了综合提高沥青路面的抗车辙、抗裂和抗滑性能，需要高性能的铺装层材料；为了提高超薄铺装的施工和易性、节能减排，解决超薄铺装层降温快的问题，需要综合利用温拌施工技术。
本申请人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种U-pave专用改性沥青、制备方法及应用，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本申请。
技术问题
本申请的主要目的在于提供一种U-pave专用改性沥青、制备方法及其超薄铺装应用，提高 沥青高、低温稳定性，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
技术解决方案
本申请的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
一种U-pave专用改性沥青，其特征在于，包括如下重量份的各组分：
基质沥青         100份
热塑性弹性体 3～5份
废旧塑料 3-8份
稳定剂         0.1-5份
橡胶油        1-6份
辅助添加剂 0.5-2份；
辅助添加剂是双酚A和多乙烯多胺反应生成醛胺中间体后与环氧氯丙烷继续反应生成的含有环氧基的辅助添加剂。
进一步的，由双酚A、醛和多乙烯多胺及环氧氯丙烷反应方程式如下：
Figure PCTCN2020130218-appb-000001
其中式I中的R和式III和式V中R具有等同意义，R为H、苯基和叔丁基，式I中的n和式IV和式V中的你具有相同意义，n为2、3和4。
进一步的，基质沥青为双龙70#基质沥青、Sk70#基质沥青及西太70#基质沥青。
进一步的，废旧塑料颗粒为废旧LLDPE塑料颗粒、废旧LDPE塑料颗粒、废旧HDPE塑料颗粒、废旧PP塑料颗粒、废旧EVA颗粒中的任一种。
进一步的，热塑性弹性体为线性YH791SBS、星型SBS、SBR、SEBS、SEPS、SIS、SIBS、SIPS中的任意一种。
进一步的，橡胶油为4#橡胶油、8-12#橡胶油、8-24#橡胶油、8-44#橡胶油，24#橡胶油。
进一步的，稳定剂为硫磺、膨润土、硅藻土中的任意一种或者两种的混合物。
进一步的，辅助添加剂的制备方法包括以下步骤：
S1、常压下，向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol醛、3mol多乙烯多胺及催化剂升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2、常压下，将三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷；恒温反应得到所述辅助添加剂。
进一步的，醛为甲醛、苯甲醛、叔丁醛中的任意一种。
进一步的，多乙烯多胺为二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺中的任意一种。
进一步的，催化剂为Y(OTf)3、Ln(OTf)3、Yb(OTf)3中的任意一种，且催化剂用量为0.5-5g。
进一步的，反应时间为2-6h，环氧氯丙烷滴加速度为20滴/min-60滴/min。若滴加过慢，影响反应速度的同时会造成环氧氯丙烷再与中间体反应后，发生开环取代反应，生成大量聚合物副产物，进而影响助剂性能；若滴加过快，环氧氯丙烷会发生自聚反应，产生大量热，从而造成反应体系难以控制，发生喷料甚至爆炸危险，同时自聚反应也生成副产物，造成产率下降。
进一步的，
进一步的，一种U-pave专用改性沥青的制备方法，包括如下操作步骤：
A1.将基质沥青升温到170℃，开启剪切机，向基质沥青中加入热塑性弹性体，待加入完全后，剪切1h；
A2.向A1中加入橡胶油，并在170℃下缓慢加稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出改性沥青；
A3.向改性沥青中加入废旧塑料和辅助添加剂制备出U-pave专用改性沥青。
进一步的，一种U-pave专用改性沥青的应用方法，包括以下步骤：
B1.将沥青加热至150℃～160℃，将石料加热到170～180℃，将加热后的石料加入到165℃的拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B2.将B1中制备得到的温拌沥青混合料成型。
进一步的，在B1中，U-pave专用改性沥青为温拌沥青混合料质量的4％～8％。
有益效果
1.本申请提供的U-pave专用改性沥青，利用辅助添加剂中的环氧基与集料发生反应生成化学键，同时辅助添加剂中的氧、氮等元素中的孤电子对可以进入到石料中钙镁离子中空轨道形成配位化学键，从而增大超薄铺装结构的抗水损害性能。同时辅助添加剂具有亲油基苯基和亲水基，具有表面活性剂的特性，可以对沥青进行降粘温拌，这样保证沥青在较低温度下依然具有较低粘度，从而保证在2.5cm厚度摊铺时，因厚度太薄沥青混合料散温很快的情况下，依然具有较好的可压实性。
2.本申请提供的U-pave专用改性沥青，根据热塑性弹性体与废旧塑料进行复合改性，有效解决了废旧塑料在沥青铺装结构的使用中降低沥青混合料的低温性能，从综合提升沥青混合料的高低温性能，综合提高了废旧塑料在沥青铺装结构中的利用率，节省资源的同时，绿化了环境。
3.通过本申请特定配比和加工工艺，复合后得到的U-pave专用改性沥青能够在降低混合料拌合温度情况下依然具有较好的U-pave铺装的混合料性能，该制备工艺简单且经济性好，进一步应用于U-pave10混合料铺装中能够减薄沥青路面铺装厚度，降低养护费用。
本发明的实施方式
为了进一步说明本申请，下面结合具体实施例对本申请提供的U-pave专用改性沥青、制备方法及应用进行详细的描述，但不应将其理解为对本申请保护范围的限定。
实施例中所用级配均为同一级配，具体U-pave10级配见下表。
表1 U-pave10级配
Figure PCTCN2020130218-appb-000002
Figure PCTCN2020130218-appb-000003
实施例1:一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，线性SBS(YH791)5份，稳定剂0.4份，橡胶油3份，废旧塑料0.5份，辅助添加剂0.5份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol二乙烯三胺，0.5gY(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol甲醛、3mol二乙烯三胺及0.5g催化剂Y(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.然后向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为25滴/min；恒温反应3h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入5份的线性SBS(YH791)，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入3份橡胶油，并在170℃下缓慢加0.4份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.改性沥青中加入7份的废旧塑料和0.5份辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为温拌沥青混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.将4.7份沥青加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.最后将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对比实施例1.
采用霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料的制备：将沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将混合料质量分数的0.3％的霍尼韦尔改性剂加入到拌锅中，搅拌45s～50s，然后将占沥青混合料质量4.7％的沥青加入拌锅中，搅拌180s即可制备抗车辙剂沥青混合料；最后将制备的抗车辙剂混合物料在135℃下成型，测试性能。测试结果见表1所示：
对实施例1制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表2和3；
表2实施例1制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000004
Figure PCTCN2020130218-appb-000005
表3实施例1制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 13.3 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 91.4 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 88.3 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 16742 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2576 2538 ≥2500
从表2和3中可以看出，应用实施例1U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例2：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，星型SBS 3份，稳定剂0.7份，废旧塑料3份，辅助添加剂2份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol三乙烯四胺，0.5gLn(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol苯甲醛、3mol三乙烯四胺及2g催化剂Ln(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为45滴/min；恒温反应4.5h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入3份的星型SBS，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入6份的橡胶油，并在170℃下缓慢滴加0.7份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.向改性沥青中加入3份废旧塑料和2份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.将4.7份的沥青加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例2制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表4和5；
表4实施例2制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000006
表5实施例2制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 14.7 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 88.6 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 83.8 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 12754 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2614 2538 ≥2500
从表4和5中可以看出，应用实施例2U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例3：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，SBR 10份，稳定剂0.2份，橡胶油6份，废旧塑料8份，辅助添加剂1.8份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol四乙 烯五胺，0.5gYb(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol叔丁基甲醛、3mol四乙烯五胺及5g催化剂Yb(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为20滴/min；恒温反应3.5h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入10份SBR，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入6份的橡胶油，并在170℃下缓慢加0.2份的稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.最后向改性沥青中加入8份的废旧塑料和1.8份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.将4.7份的沥青加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例3制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表6和7；
表6实施例3制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000007
表7实施例3制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 12.8 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 89.5 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 84.6 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 17428 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2764 2538 ≥2500
从表6和7中可以看出，应用实施例3U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例4：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，线性SEPS 8份，稳定剂0.6份，橡胶油4份，废旧塑料6份，辅助添加剂1.4份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol二乙烯三胺，4.5gY(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol苯甲醛、3mol二乙烯三胺及4.5g催化剂Y(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为50滴/min；恒温反应4h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入8份线性SEPS，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入4份的橡胶油，并在170℃下缓慢加入0.6份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.向改性沥青加入6份的废旧塑料和1.4份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法:U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.然后将占沥青混合料质量4.7％的沥青中加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例4制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表8和9；
表8实施例4制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000008
Figure PCTCN2020130218-appb-000009
表9实施例4制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 12.4 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 88.9 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 84.1 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 13768 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2580 2538 ≥2500
从表8和9中可以看出，应用实施例4U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例5：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，线性SIS 9份，稳定剂0.5份，橡胶油4.5份，废旧塑料6.5份，辅助添加剂1.6份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol三乙烯四胺，3.8gYb(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol甲醛、3mol三乙烯四胺及3.8催化剂Yb(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.然后向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为55滴/min；恒温反应4.5h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入9份的线性SIS，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入4.5份的橡胶油，并在170℃下缓慢加5份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.向改性沥青中加入6.5份的废旧塑料和1.6份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.然后将占沥青混合料质量4.7％的沥青中加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例5制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表10和11；
表10实施例5制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000010
表11实施例5制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 11.6 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 87.1 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 82.3 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 11745 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2540 2538 ≥2500
从表10和11中可以看出，应用实施例5U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例6：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，线性SEBS 4.5份，稳定剂0.7份，橡胶油1份，废旧塑料5.5份，辅助添加剂1份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol四乙烯五胺，2.7gYb(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol苯甲醛、3mol四乙烯五胺及2.7g催化剂 Yb(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为35滴/min；恒温反应6h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入4.5份的线性SEBS，待加入完全后，剪切1h
A2.加入基质沥青质量1％的橡胶油，并在170℃下缓慢加0.7份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.向改性沥青中加入5.5份的废旧塑料和1份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.然后将占沥青混合料质量4.7％的沥青中加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例6制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表12和13；
表12实施例6制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000011
表13实施例6制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 10.8 10.7 ≥8
浸水残留稳定度(％) 87.2 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 82.6 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 11745 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2578 2538 ≥2500
从表12和13中可以看出，应用实施例6U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
实施例7：一种U-pave专用改性沥青及其制备方法和应用方法
一种U-pave专用改性沥青，按照重量份数计算，包括如下组分：
基质沥青100份，线性SIBS 3.5份，稳定剂0.8份，橡胶油2.5份，废旧塑料3.5份，辅助添加剂0.8份；其中，辅助添加剂由以下组分制备：50ml乙醇，1mol双酚A，3mol甲醛，3mol三乙烯四胺，1.8gLn(OTf)3。
辅助添加剂的制备：
S1.向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol叔丁醛、3mol三乙烯四胺及1.8g催化剂Ln(OTf)3，升温至80℃反应得到中间体化合物；
S2.然后向三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷，滴加速度为40滴/min；恒温反应5.5h制备出辅助添加剂。
U-pave专用改性沥青的制备：
A1.将100份基质沥青升温到170℃，开启剪切机，边剪切边向基质沥青中加入3.5份的SIBS，待加入完全后，剪切1h；
A2.加入2.5份橡胶油，并在170℃下缓慢加入0.8份稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出稳定的改性沥青；
A3.向改性沥青中加入3.5份废旧塑料和0.8份的辅助添加剂，搅拌2h后制备出U-pave专用改性沥青。
U-pave专用改性沥青的应用方法：U-pave10混合料的制备
B1.将U-pave专用改性沥青加热至155℃，将石料加热到175℃，级配见表1，将加热后石料加入到165℃拌锅中，再将U-pave专用改性沥青加入到拌锅中，且U-pave专用改性沥青为混合料质量的0.3％，搅拌50s；
B2.将占沥青混合料质量4.7％的沥青中加入拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
B3.将制备的U-pave专用改性沥青混合物料在135℃下成型，测试性能。
对实施例7制备的U-pave改性沥青混合料的相关技术指标进行测试，并与对比实施例1的霍尼韦尔复合多效温拌沥青混合料性能进行对比，测试结果见表14和15；
表14实施例7制备的U-pave专用沥青性能指标
Figure PCTCN2020130218-appb-000012
Figure PCTCN2020130218-appb-000013
表15实施例7制备的U-pave改性沥青混合料的技术指标测试结果
检测项目 实施例1 霍尼韦尔 技术标准
马歇尔稳定度(kN) 10.6 10.3 ≥8
浸水残留稳定度(％) 86.3 85.7 ≥85
冻融劈裂强度比TSR(％) 82.8 81.4 ≥80
60℃动稳定度(次/mm) 11368 9538 ≥3500
低温弯曲破坏应变(με) 2542 2538 ≥2500
从表14和15中可以看出，应用实施例7U-pave专用改性沥青制备的混合料各项指标均满足技术要求，其技术指标优于目前市场进口产品霍尼韦尔。且U-pave专用改性沥青满足76-22改性沥青技术指标。
从实施例1-7得到的U-pave专用改性沥青的性能测试结果与霍尼韦尔复合多效增强剂的混合料的性能比对结果可知，采用本申请的U-pave专用改性沥青制备的沥青混合料的各项性能与优于掺入霍尼韦尔复合多效增强剂混合料的性能，主要表现为其低温下的弯曲破坏应变较高、高温下的稳定度较高。
以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本申请技术方案的范围内。

Claims (12)

  1. 一种U-pave专用改性沥青，其特征在于，包括如下重量份的各组分：
    Figure PCTCN2020130218-appb-100001
    所述辅助添加剂是双酚A和多乙烯多胺反应生成醛胺中间体后与环氧氯丙烷继续反应生成的含有环氧基的辅助添加剂。
  2. 根据权利要求1所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述热塑性弹性体为线性YH791SBS、星型SBS、SBR、SEBS、SEPS、SIS、SIBS、SIPS中的任意一种。
  3. 根据权利要求1所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述稳定剂为硫磺、膨润土、硅藻土中的任意一种或者两种的混合物。
  4. 根据权利要求1所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述多乙烯多胺为二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺中的任意一种。
  5. 根据权利要求1所述的U-pave专用改性沥青，所述辅助添加剂制备方法包括以下步骤：
    S1、常压下，向三口瓶中加入50ml乙醇、1mol双酚A、3mol醛、3mol多乙烯多胺及催化剂升温至80℃反应得到中间体化合物；
    S2、常压下，将三口瓶降温至60℃，向三口瓶中缓慢滴加9mol的环氧氯丙烷；恒温反应得到所述辅助添加剂。
  6. 根据权利要求5所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述醛为甲醛、苯甲醛、叔丁醛中的任意一种。
  7. 根据权利要求5所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述催化剂为Y(OTf) 3、Ln(OTf) 3、Yb(OTf) 3中的任意一种。
  8. 根据权利要求7所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述催化剂用量为0.5-5g。
  9. 根据权利要求5所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述反应时间为2-6h，
  10. 根据权利要求5所述的U-pave专用改性沥青，其特征在于，所述环氧氯丙烷滴加速度为20滴/min-60滴/min。
  11. 一种U-pave专用改性沥青的制备方法，包括如下操作步骤：
    A1.将基质沥青升温到170℃，开启剪切机，向基质沥青中加入热塑性弹性体，待加入完全后，剪切1h；
    A2.向A1中加入橡胶油，并在170℃下缓慢加稳定剂，并在170℃搅拌4h制备出改性沥青；
    A3.向改性沥青中加入废旧塑料和辅助添加剂制备出所述U-pave专用改性沥青。
  12. 一种U-pave专用改性沥青的应用方法，其特征在于，包括以下步骤：
    B1.将沥青加热至150℃～160℃，将石料加热到170～180℃，将加 热后的石料加入到165℃的拌锅中，再将所述U-pave专用改性沥青加入到所述拌锅中，搅拌180s即可制备温拌沥青混合料；
    B2.将所述B1中制备得到的温拌沥青混合料成型。
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