WO2021080228A1 - 주차 공간 공유 시스템 및 방법 - Google Patents

주차 공간 공유 시스템 및 방법 Download PDF

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WO2021080228A1
WO2021080228A1 PCT/KR2020/013899 KR2020013899W WO2021080228A1 WO 2021080228 A1 WO2021080228 A1 WO 2021080228A1 KR 2020013899 W KR2020013899 W KR 2020013899W WO 2021080228 A1 WO2021080228 A1 WO 2021080228A1
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parking
parking space
space
illegal
state
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PCT/KR2020/013899
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Inventor
박흥수
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주식회사 아모에스넷
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    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Definitions

  • the present invention relates to a parking space sharing system and method, and more particularly, to a parking space sharing system and method for providing a service for users to share parking spaces such as on-street parking and public parking.
  • a number recognition system is installed for each parking space, and parking fees are collected by recognizing the number of vehicles parked in the parking space, and parking fees by recognizing vehicles parked in the parking space based on parking sensors and CCTV.
  • parking fees are collected by recognizing the number of vehicles parked in the parking space, and parking fees by recognizing vehicles parked in the parking space based on parking sensors and CCTV.
  • parking fees There is a way to collect it.
  • these methods require installation costs from as little as hundreds of thousands of won to several million won per parking space, and thus, the initial installation cost is excessive, making it difficult to popularize them.
  • the app-based method is advantageous in that there is no initial installation cost, but it is difficult to manage the parking space because it cannot automatically detect whether the vehicle is parked, and the parking fee must be paid by visiting the parking space manager. There is this.
  • the conventional parking space sharing service has a problem in that it is difficult to popularize parking space sharing because the initial cost is high or management is difficult.
  • the present invention has been proposed to solve the above-described conventional problem, and a parking space in which a vehicle in a parking space is detected using a parking sensor based on a low-power long-distance communication network, and parking reservation and payment are possible through an app of a mobile terminal. It aims to provide a sharing system and method.
  • the present invention allows the illegal parking report to be reported by sharing the notification of illegal parking and stopping vehicles through an app of the mobile terminal, and uploading a photo or video of the illegal parking and stopping vehicle through the mobile terminal app, and compensates accordingly.
  • Another object is to provide a parking space sharing system and method.
  • the parking space sharing system collects the parking state of the parking space from the parking sensor through a parking sensor installed in the parking space to detect the parking state of the parking space, and a low-power long-distance communication network.
  • the parking status of the parking space is collected and shared from the cloud server and the cloud server that is stored and updated, and the parking status of the parking space is based on the request to start parking use of the parking space of the user terminal, the request to end parking use, and the parking space reservation request
  • a main server that performs parking cost settlement upon receipt of a request to terminate parking use and a low-power long-distance communication network is a communication network composed of one or a combination of two or more of Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1, and NB-IoT.
  • the parking sensor transmits the parking status through a low-power long-distance communication network.
  • the parking space sharing system further includes a relay station collecting parking status from a parking sensor, and the cloud server collects, stores and updates the parking status collected by the relay station, and the main server is a cloud server. Parking status for parking spaces can be received from.
  • the parking sensor can charge the battery through energy harvesting or wireless power transmission using NFC.
  • the main server shares the parking status of the parking space through the app installed on the user terminal, receives a parking space reservation request from the user terminal, changes the parking space to a non-parking status, and receives a request to start parking use from the user terminal.
  • a parking space reservation request from the user terminal
  • changes the parking space to a non-parking status and receives a request to start parking use from the user terminal.
  • the parking fee may be settled and a settlement request may be transmitted to the user terminal.
  • the main server transmits a parking space determined to be illegal parking to user terminals using the service, and receives a parking space determined to be illegal parking and a photo or video of a vehicle parked in the parking space from at least one of the user terminals. May be. At this time, if the parking space is in a parked state without receiving a parking reservation request and a parking use start request for the parking space, the main server determines that the parking space is illegal, and determines the parking state by time of the parking space determined as illegal parking. As a basis, an illegal parking fee can be calculated for illegally parked vehicles.
  • the parking space sharing method includes the steps of collecting the parking state of the parking space through a low-power long-distance communication network, and determining the parking state for a plurality of parking spaces based on the parking state. Providing to, receiving a request to start parking use from the user terminal, and calculating the parking cost upon receiving the request to end parking use from the user terminal.
  • the low-power long-distance communication network may be a communication network composed of one or a combination of two or more of Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1, and NB-IoT.
  • a parking space sharing method includes receiving a parking space reservation request from a user terminal prior to receiving a parking use start request, and upon receiving a parking use start request or a parking space reservation request, the parking space is parked.
  • the method of sharing a parking space further includes the step of determining an illegal parking state for the parking space, and transmitting the parking space determined as the illegal parking state to user terminals using the service to share the illegal parking.
  • the step of sharing the illegal parking if the parking space is in a state in which parking is unavailable without parking reservation information or a request to start parking use, it may be determined as illegal parking of the parking space.
  • a parking space sharing method includes receiving and reporting a photo or video including a parking space determined to be an illegal parking state and a vehicle parked in the parking space from a user terminal, and a user terminal transmitting the photo or video. It may further comprise the step of providing a rebate to.
  • the parking space sharing method further includes the step of calculating the illegal parking fee based on a photo or video of the parking space determined as illegal parking, and in the step of calculating the illegal parking fee, it is determined as illegal parking.
  • the illegal parking time can be calculated based on the parking status information for each time slot of the space, and the illegal parking fee can be calculated based on the calculated illegal parking time.
  • the parking space sharing system and method has an effect of minimizing a parking space shortage phenomenon by inducing vehicle parking to the surroundings at a time when parking is concentrated by sharing and managing a parking space through a parking sensor.
  • the parking space sharing system and method share the parking status by installing a parking sensor in the parking space, and by providing a rebate to the user who provided the parking space, the initial installation cost can be minimized, leading to the popularization of parking space sharing. There is an effect that can be done.
  • the parking space sharing system and method transmits and receives the parking state detected by the parking sensor through a low-power long-distance communication network, enabling stable information transmission and reception even in continuous vehicle parking conditions or in bad weather. There is an effect that can be provided to you.
  • the parking space sharing system and method minimize damage caused by the surrounding environment by embedding a parking sensor underground in a parking space on the road, and the parking sensor is installed on the road surface of the parking space in a general parking space to facilitate maintenance. have.
  • the parking space sharing system and method charge the battery of the parking sensor through energy harvesting or wireless power transmission using NFC, so that maintenance is easier compared to the conventional parking sensor, which is a battery replacement method.
  • the parking space sharing system and method have the effect of minimizing the frequency of illegally occupying parking spaces by inducing users to participate in reporting illegally parked vehicles by providing rebates according to reports of illegally parked vehicles. .
  • FIG. 1 is a view for explaining a parking space sharing system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 to 5 are views for explaining the parking sensor of FIG. 1.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating a parking space sharing method according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 and 8 are flowcharts illustrating a modified example of a parking space sharing method according to an embodiment of the present invention.
  • a parking space sharing system includes a parking sensor 100, a relay station 200, a cloud server 300, a main server 400, and a user terminal 500. It is composed.
  • a SigFox communication network has been described as an example, but the present invention is not limited thereto, and various communications of a low-power wide area network (LPWA) Can communicate in a way.
  • the low-power long-distance communication network may be a communication network composed of one or a combination of two or more of Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1, and NB-IoT.
  • the parking sensor 100 is installed in parking spaces such as a road parking lot, a public parking lot, and a private parking lot.
  • the parking sensor 100 is installed in a parking space to detect a parking state.
  • the parking sensor 100 is installed to be buried in a parking space because it is highly likely to be lost or damaged by a cleaning vehicle or a driving vehicle in the case of a parking lot on the road.
  • the subject sensor is fixedly installed on the surface of a parking space because the possibility of loss or damage due to a driving cleaning vehicle or a driving vehicle is low in the case of public parking lots and private parking lots.
  • the parking sensor 100 may be embedded and installed in the parking space even in the case of a public parking lot and a private parking lot.
  • the parking sensor 100 detects a parking state in the parking space and transmits it to the relay station 200.
  • the parking sensor 100 is composed of an IoT sensor capable of communicating with the outside, as an example of an IoT geomagnetic sensor.
  • the parking sensor 100 may be used as long as a sensor capable of detecting a vehicle parked in a parking space in addition to a geomagnetic sensor.
  • the parking sensor 100 communicates with the outside through a SigFox communication network. That is, the parking sensor 100 converts the result of detecting the parking state into data composed of the Sigfox protocol and transmits it to the relay station 200.
  • Sigfox communication is a communication method that also applies to submarines, so it is possible to communicate underwater, so it is possible to transmit accurate information to the outside even in case of a road parking lot with severe environmental changes (rainy weather, etc.) or continuous vehicle parking.
  • the parking sensor 100 communicates with the outside through sigfox communication.
  • the parking sensor 100 may perform communication using a mobile communication network such as 3G or 4G.
  • a mobile communication network such as 3G or 4G
  • power consumption is large and the battery needs to be frequently replaced, which inevitably incurs a large cost for maintenance.
  • the parking sensor 100 is buried in the ground, the parking sensor 100 is taken out and the battery is replaced after digging the ground for battery replacement, and a large cost is incurred in this process.
  • the parking sensor 100 wirelessly charges the built-in battery.
  • the parking sensor 100 wirelessly charges the battery through energy harvesting using NFC with the power supply 600, wireless charging using wireless power transmission, and the like.
  • the power supply 600 is a portable terminal capable of energy harvesting or wireless power transmission.
  • the relay station 200 collects parking conditions from a plurality of parking sensors 100 and transmits them to the cloud server 300.
  • the relay station 200 is composed of a sigpox station that communicates in a sigpox manner.
  • the cloud server 300 collects and stores parking conditions from a plurality of relay stations 200.
  • the cloud server 300 is composed of the Sigfox cloud server 300, and collects parking conditions of all parking lots included in the service target from a plurality of Sigfox stations.
  • the cloud server 300 collects and stores parking conditions for each parking space for all parking lots through a plurality of Sigfox stations.
  • the main server 400 communicates with the cloud server 300 to receive a parking status.
  • the main server 400 receives the parking status of all parking lots from the cloud server 300.
  • the main server 400 receives the parking status for each parking space for all parking lots.
  • the main server 400 may selectively receive parking conditions for parking spaces included in the characteristic area according to a request or location of the user terminal 500.
  • the main server 400 When the main server 400 receives a parking space reservation request through the installed app (APP) from the user terminal 500, the main server 400 changes the parking space to a non-parking state. That is, the main server 400 receives a parking space reservation request including a parking space, a use time (or start time and/or end time), a vehicle number, and user information from the user terminal 500. The main server 400 changes the corresponding parking space into a parking impossible state due to reservation based on the received parking space reservation request.
  • APP installed app
  • the main server 400 When the main server 400 receives a request to start parking use through an app installed on the user terminal 500, the main server 400 changes the corresponding parking space to a state in which parking is disabled. That is, the main server 400 receives a parking use start request including a parking space, a start time, a vehicle number, and user information from the user terminal 500. The main server 400 changes the corresponding parking space to a parking disabled state based on the received parking use start request.
  • the main server 400 When the main server 400 receives a request to terminate the parking use from the user terminal 500, the main server 400 changes the corresponding parking space to a parking available state. That is, the main server 400 receives a parking use termination request including a parking space, an end time, a vehicle number, and user information from the user terminal 500. The main server 400 changes the corresponding parking space to a parking available state based on the received parking use termination request.
  • the main server 400 When the main server 400 receives a request to terminate the parking use from the user terminal 500, it calculates the parking fee and transmits the settlement request to the user terminal 500.
  • the main server 400 calculates the total parking time based on the start time included in the parking use start request and the end time included in the parking use end request.
  • the main server 400 calculates a parking fee using the total parking time and the parking cost of the corresponding parking space, and transmits a settlement request to the user terminal 500.
  • the main server 400 determines a parking space in a vehicle parking state as illegal parking without receiving a parking reservation request and a parking use start request.
  • the main server 400 transmits the parking space determined to be illegal parking to the user terminals 500 using the service.
  • the cloud server 300 collects the parking status for the parking space, and based on these, illegal parking of the illegally parked vehicle. Calculate the time.
  • the main server 400 calculates a parking fee based on the calculated illegal parking time and the parking cost of the corresponding parking space, and calculates the illegal parking fee by adding a preset additional fee to the calculated parking fee.
  • the main server 400 requests an illegal parking fee settlement through the user terminal 500 when the driver of the vehicle is a customer using the service.
  • the main server 400 If the main server 400 is a customer who does not use the service by the driver of the vehicle, it transmits an illegal parking report by transmitting a picture of the parking space to the police station or local government. In this case, the main server 400 provides a rebate to the user terminal 500 that has transmitted the picture of the illegally parked parking space. The main server 400 may provide a parking fee discount or real money as a rebate to the user terminal 500.
  • the user terminal 500 is a portable terminal such as a smartphone or tablet of a user who uses a parking space sharing service.
  • the user terminal 500 performs parking reservation, parking start, parking end, and parking fee settlement based on the parking information received from the main server 400.
  • the user terminal 500 When illegal parking is shared from the main server 400, the user terminal 500 takes a picture of the parking space and transmits it to the main server 400. At this time, the user terminal 500 transmits the photographed picture to the main server 400 through the app.
  • the user terminal 500 may report illegal parking by directly transmitting a picture taken through the app to a police station or local government.
  • the parking space sharing method includes parking information collection step (S110), parking information provision step (S120), parking reservation step (S130), parking start step (S140), parking termination It comprises a step (S150) and a settlement step (S160).
  • parking information collection step (S110) parking states of parking spaces included in the parking space sharing service are collected.
  • a plurality of parking sensors 100 respectively installed in parking spaces included in the parking space sharing service detect whether a vehicle is parked in the parking space and generate a parking state of the corresponding parking space.
  • the parking sensor 100 transmits the generated parking state to the relay station 200 together with parking space information. At this time, the parking sensor 100 transmits the parking state and parking space information through sigfox communication.
  • the relay station 200 transmits the parking status collected from the plurality of parking sensors 100 to the cloud server 300.
  • the cloud server 300 updates the parking status of each parking space based on the parking space information.
  • the main server 400 receives the parking status of all parking spaces included in the parking space sharing service from the cloud server 300.
  • the main server 400 may selectively receive parking conditions for parking spaces included in a specific area according to a request or location of the user terminal 500.
  • parking conditions for parking spaces are provided to the user terminals 500. That is, the main server 400 provides the parking status of the parking spaces received from the cloud server 300 to the user terminal 500. At this time, the user terminal 500 displays the parking status received from the main server 400 through the app.
  • the user terminal 500 may display map information in conjunction with a parking state.
  • a parking space available for parking is reserved using the parking state displayed on the user terminal 500.
  • the user terminal 500 displays parking conditions for parking spaces in a specific area or an entire area.
  • the user terminal 500 generates parking reservation information for the parking space selected by the user.
  • the user terminal 500 generates parking reservation information including a parking space, use time (or start time and/or end time), vehicle number, and user information.
  • the user terminal 500 transmits a parking space reservation request including parking reservation information to the main server 400.
  • the main server 400 changes the parking space to a parking unavailable state due to reservation based on the parking reservation information included in the parking space reservation request.
  • a parking use start request is transmitted to the main server 400 through the user terminal 500 to notify the start of parking. That is, when the user drives the vehicle and parks the vehicle in a reserved parking space and then selects to start parking use through the user terminal 500, the user terminal 500 stores the parking space, the start time, the vehicle number, and the user information. It transmits the included parking use start request to the main server (400).
  • the main server 400 changes the corresponding parking space to a state in which parking is disabled due to vehicle parking based on the request to start using the parking space. That is, the main server 400 changes a parking impossible state due to reservation to a parking impossible state due to vehicle parking.
  • the parking start step (S140) may be performed without the parking reservation step (S130).
  • the main server 400 changes the parking available state to a parking impossible state due to vehicle parking.
  • a request for ending parking use is transmitted to the main server 400 through the user terminal 500 to notify the ending of parking. That is, if the user selects to end the use of parking through the user terminal 500 before leaving the vehicle in the parking space after completing personal business, the user terminal 500 includes the parking space, the end time, vehicle number, and user information. The request for terminating the parking use is transmitted to the main server 400.
  • the main server 400 changes the corresponding parking space to a parking available state. That is, the main server 400 changes the corresponding parking space from a parking impossible state to a parking available state due to vehicle parking.
  • the parking fee is calculated for the user terminal 500 that has transmitted the request to end the parking use and transmits the settlement request. That is, when the main server 400 receives the request to end parking use in step S150, it calculates the parking fee and transmits the settlement request to the user terminal 500.
  • the main server 400 calculates the total parking time based on the start time included in the parking use start request and the end time included in the parking use end request.
  • the main server 400 calculates a parking fee using the total parking time and the parking cost of the corresponding parking space, and transmits a settlement request to the user terminal 500.
  • the main server 400 may provide part or all of the parking fee to the owner of the parking space as a rebate.
  • the method of sharing a parking space may further include an illegal parking sharing step (S170), an illegal parking report step (S180), and a rebate step (S190).
  • S170 an illegal parking sharing step
  • S180 an illegal parking report step
  • S190 a rebate step
  • the illegal parking status of the parking space is determined, and illegal parking is shared by transmitting information on the parking space, which is illegal parking, to a user terminal using the service. That is, when the parking reservation information or parking use start request is not collected and the parking impossible (vehicle parking) state is collected, the main server 400 determines that the vehicle is illegally parked in the parking space and uses the service. The illegal parking information is transmitted to the terminals 500. At this time, the main server 400 transmits illegal parking information requesting transmission of a photo including a corresponding parking space and a vehicle parked in the corresponding parking space.
  • the illegal parking report step (S180) upon receiving a picture of a parking space determined to be illegal parking received from the user terminal 500, a picture of the parking space is transmitted to the police station or local government to transmit the illegal parking report.
  • the rebate step (S190) if it is determined that the parking is illegal, the rebate is provided to the user terminal 500 that has transmitted the picture of the parking space. That is, the main server 400 provides a rebate to the user terminal 500 that has transmitted a picture of an illegally parked parking space.
  • the main server 400 may provide a parking fee discount or real money as a rebate to the user terminal 500.
  • the method of sharing a parking space may further include an illegal parking fee settlement step (S185) when the driver of a vehicle determined to be illegal parking is a person using the service.
  • S185 illegal parking fee settlement step
  • the main server 400 receives a picture of the parking space determined to be illegal parking from the user terminal 500, the cloud server 300 collects the parking status for the parking space, and collects them. As a basis, the illegal parking time of illegally parked vehicles is calculated. The main server 400 calculates a parking fee based on the calculated illegal parking time and the parking cost of the corresponding parking space, and calculates the illegal parking fee by adding a preset additional fee to the calculated parking fee. The main server 400 requests an illegal parking fee settlement through the user terminal 500 when the driver of the vehicle is a customer using the service.
  • a parking fee discount or real money may be provided as a rebate to the user terminal 500 that has provided a picture of the illegal parking space.

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Abstract

저전력 장거리 통신 기반의 주차 센서를 이용하여 주차 공간의 차량을 감지하고, 휴대 단말의 앱을 통해 주차 예약 및 결제가 가능하도록 한 주차 공간 공유 시스템 및 방법을 제시한다. 제시된 주차 공간 공유 방법은 저전력 장거리 통신망을 통해 주차 공간의 주차 상태를 수집하는 단계, 주차 상태를 근거로 복수의 주차 공간에 대한 주차 상태를 사용자 단말에 제공하는 단계, 사용자 단말로부터 주차 이용 시작 요청을 수신하는 단계 및 사용자 단말로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 비용을 정산하는 단계를 포함한다.

Description

주차 공간 공유 시스템 및 방법
본 발명은 주차 공간 공유 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노상 주차장, 공용 주차장 등의 주차 공간을 사용자들이 공유하기 위한 서비스를 제공하는 주차 공간 공유 시스템 및 방법에 관한 것이다.
차량의 증가로 인해 주차 문제가 사회적 이슈로 대두되고 있다. 정부 또는 지자체에서는 부족한 주차 공간을 확보하기 위해 노상 주차장, 공용 주차장 등을 설치하여 운영하고 있으며, 주차 공간을 수시로 확대하고 있다.
최근에는, 주차 공간 부족보다는 주차 공간 편중 현상이 주차 문제의 원인으로 지적되고 있다. 즉, 낮에는 사회활동을 위해 많은 사람이 도심지로 몰리면서 도심지의 주차 공간이 부족하고, 밤에는 주택가의 주차 공간이 부족해지는 주차 공간 편중 현상이 주차 문제의 원인으로 볼 수 있다.
이에, 주차 공간을 공유하기 위한 다양한 주차 공간 공유 서비스들이 연구되고 있다.
일례로, 주차 공간마다 번호 인식 시스템을 설치하고, 주차 공간에 주차한 차량의 번호를 인식하여 주차 요금을 징수하는 방식, 주차 센서와 CCTV를 기반으로 주차 공간에 주차한 차량을 인식하여 주차 요금을 징수하는 방식이 있다. 하지만, 들 방식은 주차 공간 한 면 당 적게는 수십만 원에서 수백만 원까지 설치 비용이 들기 때문에, 초기 설치 비용이 과다하게 발생하여 대중화가 어려운 문제점이 있다.
다른 일례로, 앱 기반으로 하는 주차 공간을 공유하는 방식이 있다. 하지만, 앱 기반 방식은 초기 설치 비용이 들지 않는 점에서는 유리하지만, 차량의 주차 여부를 자동을 감지할 수 없어 주차 공간의 관리가 어렵고, 해당 주차 공간의 관리자를 방문하여 주차 요금을 결제해야 하는 문제점이 있다.
이처럼, 종래의 주차 공간 공유 서비스는 초기 비용이 많이 들거나 관리가 어려워 주차 공간 공유의 대중화가 어려운 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 저전력 장거리 통신망 기반의 주차 센서를 이용하여 주차 공간의 차량을 감지하고, 휴대 단말의 앱을 통해 주차 예약 및 결제가 가능하도록 한 주차 공간 공유 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 불법 주정차 차량에 대한 알림을 휴대 단말의 앱을 통해 공유하고, 불법 주정차 차량을 촬영한 사진 또는 영상을 휴대 단말 앱을 통해 업로드하여 불법주차 신고를 가능하게 하고, 그에 따른 보상을 제공하도록 한 주차 공간 공유 시스템 및 방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 시스템은 주차 공간에 설치되어 주차 공간의 주차 상태를 감지하는 주차 센서, 저전력 장거리 통신망을 통해 주차 센서로부터 주차 공간의 주차 상태를 수집하여 저장 및 갱신하는 클라우드 서버 및 클라우드 서버로부터 주차 공간의 주차 상태를 수집하여 공유하고, 사용자 단말의 주차 공간의 주차 이용 시작 요청, 주차 이용 종료 요청 및 주차 공간 예약 요청을 근거로 주차 공간의 주차 상태를 변경하고, 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 비용 정산을 수행하는 메인 서버를 포함하며, 저전력 장거리 통신망은 Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1 및 NB-IoT 중 하나 또는 둘이상의 조합으로 구성된 통신망이고, 주차 센서는 저전력 장거리 통신망을 통해 주차 상태를 전송한다.
본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 시스템은 주차 센서로부터 주차 상태를 수집하는 중계 스테이션을 더 포함하고, 클라우드 서버는 중계 스테이션에서 수집한 주차 상태를 수집하여 저장 및 갱신하고, 메인 서버는 클라우드 서버로부터 주차 공간들에 대한 주차 상태를 수신할 수 있다.
주차 센서는 NFC를 이용한 에너지 하베스팅 또는 무선 전력 전송을 통해 배터리를 충전할 수 있다.
메인 서버는 사용자 단말에 설치된 앱을 통해 주차 공간의 주차 상태를 공유하고, 사용자 단말로부터 주차 공간 예약 요청을 수신하여 해당 주차 공간을 주차 불가 상태로 변경하고, 사용자 단말로부터 주차 이용 시작 요청을 수신하면 해당 주차 공간을 주차 불가 상태로 변경하고, 사용자 단말로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 요금을 정산하여 사용자 단말로 정산 요청을 전송할 수 있다.
메인 서버는 서비스를 이용하는 사용자 단말들로 불법 주차로 판단한 주차 공간을 전송하고, 사용자 단말들 중 적어도 하나로부터 불법 주차로 판단한 주차 공간과 해당 주차 공간에 주차된 차량이 촬영된 사진 또는 영상을 수신할 수도 있다. 이때, 메인 서버는 주차 공간에 대한 주차 예약 요청 및 주차 이용 시작 요청을 수신하지 않은 상태에서 주차 공간이 주차 상태이면 주차 공간의 불법 주차로 판단하고, 불법 주차로 판단한 주차 공간의 시간대별 주차 상태를 근거로 불법 주차 차량에 대한 불법 주차 요금을 산출할 수 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 저전력 장거리 통신망을 통해 주차 공간의 주차 상태를 수집하는 단계, 주차 상태를 근거로 복수의 주차 공간에 대한 주차 상태를 사용자 단말에 제공하는 단계, 사용자 단말로부터 주차 이용 시작 요청을 수신하는 단계 및 사용자 단말로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 비용을 정산하는 단계를 포함한다. 이때, 저전력 장거리 통신망은 Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1 및 NB-IoT 중 하나 또는 둘이상의 조합으로 구성된 통신망일 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 주차 이용 시작 요청을 수신하는 단계 이전에 사용자 단말로부터 주차 공간 예약 요청을 수신하는 단계, 주차 이용 시작 요청 또는 주차 공간 예약 요청을 수신하면 주차 공간의 주차 상태를 주차 불가 상태로 변경하는 단계, 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 공간의 주차 상태를 주차 가능 상태로 변경하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 주차 공간에 대한 불법 주차 상태를 판단하고, 불법 주차 상태로 판단한 주차 공간을 서비스를 이용하는 사용자 단말들로 전송하여 불법 주차를 공유하는 단계를 더 포함하고, 불법 주차를 공유하는 단계에서는 주차 예약 정보 또는 주차 이용 시작 요청이 없는 상태에서 주차 공간이 주차 불가 상태이면, 주차 공간의 불법 주차로 판단할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 불법 주차 상태로 판단한 주차 공간 및 주차 공간에 주차된 차량을 포함하는 사진 또는 동영상을 사용자 단말로부터 수신하여 신고하는 단계, 사진 또는 동영상을 전송한 사용자 단말에 리베이트를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 불법 주차로 판단한 주차 공간의 사진 또는 동영상을 근거로 불법 주차 요금을 정산하는 단계를 더 포함하고, 불법 주차 요금을 정산하는 단계에서는 불법 주차로 판단 주차 공간의 시간대별 주차 상태 정보를 근거로 불법 주차 시간을 산출하고, 산출한 불법 주차 시간을 근거로 불법 주차 요금을 산출할 수 있다.
본 발명에 의하면, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 주차 센서를 통해 주차 공간을 공유 및 관리함으로써, 주차가 편중되는 시간대에 주변으로 차량 주차를 유도하여 주차 공간 부족 현상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 주차 센서를 주차 공간에 설치하여 주차 상태를 공유하고, 주차 공간을 제공한 사용자에게 리베이트를 제공함으로써, 초기 설치 비용을 최소화할 수 있어 주차 공간 공유의 대중화를 유도할 수 있는 효과가 있다.
또한, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 저전력 장거리 통신망을 통해 주차 센서에서 감지한 주차 상태를 송수신함으로써, 연속적인 차량 주차 상태나 악천후에서도 안정적인 정보 송수신이 가능하여 주차 공간들에 대한 정확한 주차 상태를 사용자들에게 제공할 수 있는 효과가 있다.
또한, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 노상 주차 공간에는 지중에 주차 센서를 매설하여 주변 환경에 의한 파손을 최소화하고, 일반 주차 공간에는 주차 공간의 노면에 주차 센서를 설치하여 유지 보수가 용이한 효과가 있다.
또한, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 NFC를 이용한 에너지 하베스팅 또는 무선 전력 전송을 통해 주차 센서의 배터리를 충전함으로써, 배터리 교체 방식인 종래의 주차 센서에 비해 유지보수가 용이한 효과가 있다.
또한, 주차 공간 공유 시스템 및 방법은 불법 주차 차량에 대한 신고에 따른 리베이트를 제공함으로써, 사용자들의 불법 주차 차량에 대한 신고 참여를 유도하여 주차 공간을 불법으로 점유하는 빈도를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 시스템을 설명하기 위한 도면.
도 2 내지 도 5는 도 1의 주차 센서를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법의 변형 예를 설명하기 위한 흐름도.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 시스템은 주차 센서(100), 중계 스테이션(200), 클라우드 서버(300), 메인 서버(400) 및 사용자 단말(500)을 포함하여 구성된다. 이하에서는 본 발명의 실시 예를 용이하게 설명하기 위해서 시그폭스(SigFox) 통신망을 이용하여 통신하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않고 저전력 장거리 통신망(LPWA : Low-Power Wide Area Network)의 다양한 통신 방식으로 통신할 수 있다. 이때, 저전력 장거리 통신망은 Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1 및 NB-IoT 중 하나 또는 둘이상의 조합으로 구성된 통신망일 수 있다.
주차 센서(100)는 노상 주차장, 공용 주차장, 사설 주차장 등의 주차 공간에 설치된다. 주차 센서(100)는 주차 공간에 설치되어 주차 상태를 감지한다.
도 2를 참조하면, 주차 센서(100)는 노상 주차장의 경우 청소차, 주행 차량 등에 의해 손실 또는 파손될 가능성이 높기 때문에 주차 공간 내에 매립되도록 설치된다.
도 3을 참조하면, 주체 센서는 공용 주차장 및 사설 주차장의 경우 주행 청소차, 주행 차량 등에 의한 손실 또는 파손될 가능성이 낮기 때문에 주차 공간의 표면에 고정 설치된다. 물론, 주차 센서(100)는 공용 주차장 및 사설 주차장의 경우에도 주차 공간 내에 매립되어 설치될 수도 있다.
주차 센서(100)는 주차 공간 내의 주차 상태를 감지하여 중계 스테이션(200)으로 전송한다. 이를 위해, 주차 센서(100)는 외부와 통신이 가능한 IoT 센서로 구성되며, IoT 지자기 센서로 구성된 것을 일례로 한다. 주차 센서(100)는 지자기 센서 이외에도 주차 공간에 주차한 차량을 감지할 수 있는 센서라면 사용할 수 있다.
주차 센서(100)는 시그폭스(SigFox) 통신망을 통해 외부와 통신한다. 즉, 주차 센서(100)는 주차 상태를 감지한 결과를 시그폭스 프로토콜로 구성된 데이터로 변환하여 중계 스테이션(200)으로 전송한다.
도 4를 참조하면, 주차 센서(100)가 LoRa 통신을 이용하는 경우 차량이 3대 이상 연속 주차하거나 가운데 위치한 주차 공간에서 차량 차폐에 의한 전파 간섭으로 인해 음영 지역이 발생하거나, 악천후(예를 들면, 눈, 비 등)로 인한 데이터의 손실이 발생하기 때문에 정확한 주차 정보의 공유가 어려운 문제점이 있다.
이에 반해, 시그폭스 통신은 잠수함도 적용되는 통신 방식으로 수중에서도 통신이 가능하기 때문에 환경 변화(우천 등)가 심한 노상 주차장이나, 연속적인 차량 주차의 경우에도 외부로 정확한 정보를 전송할 수 있다.
따라서, 주차 센서(100)는 시그폭스 통신을 통해 외부와 통신하는 것이 바람직하다.
주차 센서(100)가 3G, 4G 등의 이동 통신망을 이용해 통신을 수행할 수도 있다. 하지만, 주차 센서(100)가 3G, 4G 등의 이동 통신망을 이용하는 경우 전력 소모가 크기 때문에 자주 배터리를 교체해야 하기 때문에 유지 보수에 많은 비용이 발생할 수밖에 없다. 주차 센서(100)가 지중에 매립된 경우, 배터리 교체를 위해서 땅을 파낸 후 주차 센서(100)를 꺼내 배터리를 교체하며, 이 과정에서 많은 비용이 발생한다.
이에, 도 5를 참조하면, 주차 센서(100)는 내장된 배터리를 무선 충전한다. 주차 센서(100)는 급전원(600)과의 NFC를 이용한 에너지 하베스팅, 무선 전력 전송을 이용한 무선 충전 등을 통해 배터리를 무선 충전하는 것을 일례로 한다. 여기서, 급전원(600)은 에너지 하베스팅 또는 무선 전력 전송이 가능한 휴대 단말인 것을 일례로 한다.
중계 스테이션(200)은 복수의 주차 센서(100)들로부터 주차 상태를 수집하여 클라우드 서버(300)로 전송한다. 중계 스테이션(200)은 시그폭스 방식으로 통신하는 시그폭스 스테이션으로 구성된 것을 일례로 한다.
클라우드 서버(300)는 복수의 중계 스테이션(200)으로부터 주차 상태를 수집하여 저장한다. 클라우드 서버(300)를 시그폭스 클라우드 서버(300)로 구성되며, 복수의 시그폭스 스테이션들로부터 서비스 대상에 포함된 모든 주차장들의 주차 상태를 수집한다. 클라우드 서버(300)는 복수의 시그폭스 스테이션을 통해 모든 주차장들에 대해 각 주차 공간에 대한 주차 상태를 수집하여 저장한다.
메인 서버(400)는 클라우드 서버(300)와 통신하여 주차 상태를 수신한다. 메인 서버(400)는 클라우드 서버(300)로부터 모든 주차장들의 주차 상태를 수신한다. 메인 서버(400)는 모든 주차장들에 대해 각 주차 공간에 대한 주차 상태를 수신한다. 이때, 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)의 요청 또는 위치에 따라 특징 지역에 포함된 주차 공간들에 대한 주차 상태를 선택적으로 수신할 수도 있다.
메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 설치된 앱(APP)을 통한 주차 공간 예약 요청을 수신하면, 해당 주차 공간을 주차 불가 상태로 변경한다. 즉, 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 주차 공간, 이용 시간(또는 시작 시간 및/또는 종료 시간), 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 공간 예약 요청을 수신한다. 메인 서버(400)는 수신한 주차 공간 예약 요청을 근거로 해당 주차 공간을 예약으로 인한 주차 불가 상태로 변경한다.
메인 서버(400)는 사용자 단말(500)에 설치된 앱(APP)을 통해 주차 이용 시작 요청을 수신하면, 해당 주차 공간을 주차 불가 상태로 변경한다. 즉, 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 주차 공간, 시작 시간, 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 이용 시작 요청을 수신한다. 메인 서버(400)는 수신한 주차 이용 시작 요청을 근거로 해당 주차 공간을 주차로 인한 주차 불가 상태로 변경한다.
메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면, 해당 주차 공간을 주차 가능 상태로 변경한다. 즉, 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 주차 공간, 종료 시간, 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 이용 종료 요청을 수신한다. 메인 서버(400)는 수신한 주차 이용 종료 요청을 근거로 해당 주차 공간을 주차 가능 상태로 변경한다.
메인 서버(400)는 사용자 단말(500)로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면, 주차 요금을 정산하여 사용자 단말(500)로 정산 요청을 전송한다. 메인 서버(400)는 주차 이용 시작 요청에 포함된 시작 시간과 주차 이용 종료 요청에 포함된 종료 시간을 근거로 총 주차 시간을 산출한다. 메인 서버(400)는 총 주차 시간과 해당 주차 공간의 주차 비용을 이용하여 주차 요금을 산출하고, 사용자 단말(500)로 정산 요청을 전송한다.
메인 서버(400)는 주차 예약 요청 및 주차 이용 시작 요청을 수신하지 않은 상태에서 차량 주차 상태인 주차 공간을 불법 주차로 판단한다. 메인 서버(400)는 불법 주차로 판단한 주차 공간을 서비스를 이용하는 사용자 단말(500)들로 전송한다. 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)에서 불법 주차로 판단한 주차 공간의 사진을 수신하면 클라우드 서버(300)로부터 해당 주차 공간에 대한 주차 상태를 수집하고, 이들을 근거로 불법 주차한 차량의 불법 주차 시간을 산출한다. 메인 서버(400)는 산출한 불법 주차 시간과 해당 주차 공간의 주차 비용을 근거로 주차 요금을 산출하고, 산출한 주차 요금에 미리 설정된 추가료를 합산하여 불법 주차 요금을 산출한다. 메인 서버(400)는 해당 차량의 운전자가 서비스를 이용하는 고객인 경우 사용자 단말(500)을 통해 불법 주차 요금 정산을 요청한다.
메인 서버(400)를 해당 차량의 운전자가 서비스를 이용하지 않는 고객인 경우 경찰서 또는 지자체로 해당 주차 공간의 사진을 전송하여 불법 주차 신고를 전송한다. 이때, 메인 서버(400)는 불법 주차된 주차 공간의 사진을 전송한 사용자 단말(500)에 리베이트를 제공한다. 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)에게 주차 요금 할인 또는 실물 금전을 리베이트로 제공할 수 있다.
사용자 단말(500)은 주차 공간 공유 서비스를 이용하는 사용자의 스마트폰, 태블릿 등의 휴대 단말이다. 사용자 단말(500)은 메인 서버(400)로부터 수신한 주차 정보를 근거로 주차 예약, 주차 시작, 주차 종료, 주차 요금 정산을 수행한다.
사용자 단말(500)은 메인 서버(400)로부터 불법 주차가 공유되면, 해당 주차 공간의 사진을 촬영하여 메인 서버(400)로 전송한다. 이때, 사용자 단말(500)은 촬영한 사진을 앱을 통해 메인 서버(400)로 전송한다. 사용자 단말(500)은 앱을 통해 촬영한 사진을 경찰서 또는 지자체로 직접 전송하여 불법 주차를 신고할 수도 있다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 주차 정보 수집 단계(S110), 주차 정보 제공 단계(S120), 주차 예약 단계(S130), 주차 시작 단계(S140), 주차 종료 단계(S150) 및 정산 단계(S160)를 포함하여 구성된다.
주차 정보 수집 단계(S110)에서는 주차 공간 공유 서비스에 포함된 주차 공간들의 주차 상태를 수집한다.
주차 공간 공유 서비스에 포함된 주차 공간들에 각각 설치된 복수의 주차 센서(100)는 주차 공간의 차량 주차 여부를 감지하여 해당 주차 공간의 주차 상태를 생성한다.
주차 센서(100)는 생성한 주차 상태를 주차 공간 정보와 함께 중계 스테이션(200)으로 전송한다. 이때, 주차 센서(100)는 시그폭스 통신을 통해 주차 상태 및 주차 공간 정보를 전송한다. 중계 스테이션(200)은 복수의 주차 센서(100)로부터 수집한 주차 상태를 클라우드 서버(300)로 전송한다. 클라우드 서버(300)는 주차 공간 정보를 근거로 각 주차 공간의 주차 상태를 갱신한다.
메인 서버(400)는 클라우드 서버(300)로부터 주차 공간 공유 서비스에 포함된 주차 공간들 모두의 주차 상태를 수신한다. 이때, 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)의 요청 또는 위치에 따라 특정 지역에 포함된 주차 공간들에 대한 주차 상태를 선택적으로 수신할 수도 있다.
주차 정보 제공 단계(S120)에서는 사용자 단말(500)들로 주차 공간들에 대한 주차 상태를 제공한다. 즉, 메인 서버(400)는 클라우드 서버(300)로부터 수신한 주차 공간들의 주차 상태를 사용자 단말(500)에게로 제공한다. 이때, 사용자 단말(500)은 앱을 통해 메인 서버(400)로부터 수신한 주차 상태를 표시한다. 사용자 단말(500)은 지도 정보를 주차 상태와 연동하여 표시할 수도 있다.
주차 예약 단계(S130)에서는 사용자 단말(500)에 표시된 주차 상태를 이용하여 주차 가능한 주차 공간을 예약한다. 사용자 단말(500)은 특정 지역 또는 전체 지역의 주차 공간들에 대한 주차 상태를 표시한다. 사용자 단말(500)은 사용자에 의해 선택된 주차 공간에 대한 주차 예약 정보를 생성한다. 사용자 단말(500)은 주차 공간, 이용 시간(또는 시작 시간 및/또는 종료 시간), 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 예약 정보를 생성한다. 사용자 단말(500)은 주차 예약 정보를 포함하는 주차 공간 예약 요청을 메인 서버(400)로 전송한다.
그에 따라, 메인 서버(400)는 주차 공간 예약 요청에 포함된 주차 예약 정보를 근거로 해당 주차 공간을 예약으로 인한 주차 불가 상태로 변경한다.
주차 시작 단계(S140)에서는 사용자 단말(500)을 통해 주차 이용 시작 요청을 메인 서버(400)로 전송하여 주차 시작을 알린다. 즉, 사용자가 차량을 운전하여 예약된 주차 공간에 차량을 주차한 후 사용자 단말(500)을 통해 주차 이용 시작을 선택하면, 사용자 단말(500)은 주차 공간, 시작 시간, 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 이용 시작 요청을 메인 서버(400)로 전송한다.
그에 따라, 메인 서버(400)는 주차 공간 이용 시작 요청을 근거로 해당 주차 공간을 차량 주차로 인한 주차 불가 상태로 변경한다. 즉, 메인 서버(400)는 예약으로 인한 주차 불가 상태를 차량 주차로 인한 주차 불가 상태로 변경한다.
한편, 주차 시작 단계(S140)는 주차 예약 단계(S130)를 생략하고 수행될 수도 있다. 이때, 메인 서버(400)는 주차 가능 상태를 차량 주차로 인한 주차 불가 상태로 변경한다.
주차 종료 단계(S150)에서는 사용자 단말(500)을 통해 주차 이용 종료 요청을 메인 서버(400)로 전송하여 주차 종료를 알린다. 즉, 사용자가 개인 용무를 마친 후에 주차 공간에서 차량을 출차하기 전에 사용자 단말(500)을 통해 주차 이용 종료를 선택하면, 사용자 단말(500)은 주차 공간, 종료 시간, 차량 번호 및 사용자 정보를 포함하는 주차 이용 종료 요청을 메인 서버(400)로 전송한다.
그에 따라, 메인 서버(400)는 해당 주차 공간을 주차 가능 상태로 변경한다. 즉, 메인 서버(400)는 해당 주차 공간을 차량 주차로 인한 주차 불가 상태에서 주차 가능 상태로 변경한다.
정산 단계(S160)에서는 주차 이용 종료 요청을 전송한 사용자 단말(500)에 대해 주차 요금을 정산하고 정산 요청을 전송한다. 즉, 메인 서버(400)는 S150 단계에서 주차 이용 종료 요청을 수신하면, 주차 요금을 정산하여 사용자 단말(500)로 정산 요청을 전송한다. 메인 서버(400)는 주차 이용 시작 요청에 포함된 시작 시간과 주차 이용 종료 요청에 포함된 종료 시간을 근거로 총 주차 시간을 산출한다. 메인 서버(400)는 총 주차 시간과 해당 주차 공간의 주차 비용을 이용하여 주차 요금을 산출하고, 사용자 단말(500)로 정산 요청을 전송한다.
이후 사용자가 사용자 단말(500)을 통해 주차 요금을 정산하면 주차 공간 공유 서비스의 이용이 종료된다. 이때, 주차 공간이 거주자 우선 주차 등과 같이 특정 사용자에게 소유(부여)된 공간인 경우, 메인 서버(400)는 주차 요금의 일부 또는 전체를 해당 주차 공간의 소유자에게 리베이트로 제공할 수도 있다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 불법 주차 공유 단계(S170), 불법 주차 신고 단계(S180) 및 리베이트 단계(S190)를 더 포함할 수 있다.
불법 주차 공유 단계(S170)에서는 주차 공간의 불법 주차 상태를 판단하고, 불법 주차인 주차 공간의 정보를 서비스를 이용하는 사용자 단말로 전송하여 불법 주차를 공유한다. 즉, 주차 예약 정보 또는 주차 이용 시작 요청이 없는 상태에서 해당 주차장이 주차 불가(차량 주차) 상태가 수집되면, 메인 서버(400)는 해당 주차 공간에 차량이 불법 주차된 것으로 판단하여 서비스를 이용하는 사용자 단말(500)들에게 불법 주차 정보를 전송한다. 이때, 메인 서버(400)는 해당 주차 공간 및 해당 주차 공간에 주차된 차량이 포함된 사진의 전송을 요청하는 불법 주차 정보를 전송한다.
불법 주차 신고 단계(S180)에서는 사용자 단말(500)로부터 수신한 불법 주차로 판단된 주차 공간의 사진을 수신하면, 경찰서 또는 지자체로 해당 주차 공간의 사진을 전송하여 불법 주차 신고를 전송한다.
리베이트 단계(S190)에서는 불법 주차로 판단되면 주차 공간의 사진을 전송한 사용자 단말(500)에 리베이트를 제공한다. 즉, 메인 서버(400)는 불법 주차된 주차 공간의 사진을 전송한 사용자 단말(500)에 리베이트를 제공한다. 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)에게 주차 요금 할인 또는 실물 금전을 리베이트로 제공할 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 주차 공간 공유 방법은 불법 주차로 판단된 차량의 운전자가 서비스를 이용하는 사람인 경우 불법 주차 요금 정산 단계(S185)를 더 포함할 수도 있다.
불법 주차 요금 정산 단계(S185)에서는 메인 서버(400)는 사용자 단말(500)에서 불법 주차로 판단한 주차 공간의 사진을 수신하면 클라우드 서버(300)로부터 해당 주차 공간에 대한 주차 상태를 수집하고, 이들을 근거로 불법 주차한 차량의 불법 주차 시간을 산출한다. 메인 서버(400)는 산출한 불법 주차 시간과 해당 주차 공간의 주차 비용을 근거로 주차 요금을 산출하고, 산출한 주차 요금에 미리 설정된 추가료를 합산하여 불법 주차 요금을 산출한다. 메인 서버(400)는 해당 차량의 운전자가 서비스를 이용하는 고객인 경우 사용자 단말(500)을 통해 불법 주차 요금 정산을 요청한다.
리베이트 단계(S190)에서는 불법 주차 공간의 사진을 제공한 사용자 단말(500)에게 주차 요금 할인 또는 실물 금전을 리베이트로 제공할 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 다양한 형태로 변형이 가능하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형 예 및 수정 예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (15)

  1. 주차 공간에 설치되어 상기 주차 공간의 주차 상태를 감지하는 주차 센서;
    저전력 장거리 통신망을 통해 상기 주차 센서로부터 상기 주차 공간의 주차 상태를 수집하여 저장 및 갱신하는 클라우드 서버; 및
    상기 클라우드 서버로부터 상기 주차 공간의 주차 상태를 수집하여 공유하고, 사용자 단말의 상기 주차 공간의 주차 이용 시작 요청, 주차 이용 종료 요청 및 주차 공간 예약 요청을 근거로 상기 주차 공간의 주차 상태를 변경하고, 상기 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 비용 정산을 수행하는 메인 서버를 포함하는 주차 공간 공유 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 주차 센서는 Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1 및 NB-IoT 중 하나 또는 둘이상의 조합으로 구성된 저전력 장거리 통신망을 통해 상기 주차 상태를 전송하고, NFC를 이용한 에너지 하베스팅 또는 무선 전력 전송을 통해 배터리를 충전하는 주차 공간 공유 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 주차 센서로부터 주차 상태를 수집하는 중계 스테이션을 더 포함하고,
    상기 클라우드 서버는 상기 중계 스테이션에서 수집한 주차 상태를 수집하여 저장 및 갱신하고,
    상기 메인 서버는 상기 클라우드 서버로부터 주차 공간들에 대한 주차 상태를 수신하는 주차 공간 공유 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는 사용자 단말에 설치된 앱을 통해 주차 공간의 주차 상태를 공유하고, 상기 사용자 단말로부터 주차 공간 예약 요청 또는 주차 이용 시작 요청을 수신하면 해당 주차 공간을 주차 불가 상태로 변경하는 주차 공간 공유 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는 사용자 단말로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 요금을 정산하여 상기 사용자 단말로 정산 요청을 전송하는 주차 공간 공유 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는 서비스를 이용하는 사용자 단말들로 불법 주차로 판단한 주차 공간을 전송하고, 상기 사용자 단말들 중에서 적어도 하나로부터 상기 불법 주차로 판단한 주차 공간과 해당 주차 공간에 주차된 차량이 촬영된 사진 또는 영상을 수신하는 주차 공간 공유 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 메인 서버는 주차 공간에 대한 주차 예약 요청 및 주차 이용 시작 요청을 수신하지 않은 상태에서 상기 주차 공간이 주차 상태이면 상기 주차 공간의 불법 주차로 판단하는 주차 공간 공유 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는 불법 주차로 판단한 주차 공간의 시간대별 주차 상태를 근거로 불법 주차 차량에 대한 불법 주차 요금을 산출하는 주차 공간 공유 시스템.
  9. 주차 공간 공유 시스템을 이용한 주차 공간 공유 방법에 있어서,
    저전력 장거리 통신망을 통해 주차 공간의 주차 상태를 수집하는 단계;
    상기 주차 상태를 근거로 복수의 주차 공간에 대한 주차 상태를 사용자 단말에 제공하는 단계;
    상기 사용자 단말로부터 주차 이용 시작 요청을 수신하는 단계; 및
    상기 사용자 단말로부터 주차 이용 종료 요청을 수신하면 주차 비용을 정산하는 단계를 포함하는 주차 공간 공유 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 주차 상태를 수집하는 단계에서는 Sigfox, LoRa, LTE-M cat.1 및 NB-IoT 중 하나 또는 둘이상의 조합으로 구성된 통신망을 통해 주차 공간에 설치된 주차 센서로부터 주차 상태를 수집하는 저전력 장거리 통신망은 인 주차 공간 공유 방법.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 주차 이용 시작 요청을 수신하는 단계 이전에 상기 사용자 단말로부터 주차 공간 예약 요청을 수신하는 단계;
    상기 주차 이용 시작 요청 또는 상기 주차 공간 예약 요청을 수신하면 상기 주차 공간의 주차 상태를 주차 불가 상태로 변경하는 단계; 및
    상기 주차 이용 종료 요청을 수신하면 상기 주차 공간의 주차 상태를 주차 가능 상태로 변경하는 단계를 더 포함하는 주차 공간 공유 방법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 주차 공간에 대한 불법 주차 상태를 판단하고, 불법 주차 상태로 판단한 주차 공간을 서비스를 이용하는 사용자 단말들로 전송하여 불법 주차를 공유하는 단계를 더 포함하는 주차 공간 공유 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 불법 주차를 공유하는 단계에서는 주차 예약 정보 또는 주차 이용 시작 요청이 없는 상태에서 상기 주차 공간이 주차 불가 상태이면, 상기 주차 공간의 불법 주차로 판단하는 주차 공간 공유 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    불법 주차 상태로 판단한 주차 공간 및 상기 주차 공간에 주차된 차량을 포함하는 사진 또는 동영상을 사용자 단말로부터 수신하여 신고하는 단계; 및
    상기 사진 또는 동영상을 전송한 사용자 단말에 리베이트를 제공하는 단계를 더 포함하는 주차 공간 공유 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    불법 주차로 판단한 주차 공간의 사진 또는 동영상을 근거로 불법 주차 요금을 정산하는 단계를 더 포함하고,
    상기 불법 주차 요금을 정산하는 단계에서는 상기 불법 주차로 판단 주차 공간의 시간대별 주차 상태 정보를 근거로 불법 주차 시간을 산출하고, 산출한 불법 주차 시간을 근거로 불법 주차 요금을 산출하는 주차 공간 공유 방법.
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