WO2021064934A1 - 乗客コンベア - Google Patents

乗客コンベア Download PDF

Info

Publication number
WO2021064934A1
WO2021064934A1 PCT/JP2019/039105 JP2019039105W WO2021064934A1 WO 2021064934 A1 WO2021064934 A1 WO 2021064934A1 JP 2019039105 W JP2019039105 W JP 2019039105W WO 2021064934 A1 WO2021064934 A1 WO 2021064934A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
balustrade
chord member
upper chord
truss
holder
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/039105
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
圭佑 毛利
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to PCT/JP2019/039105 priority Critical patent/WO2021064934A1/ja
Publication of WO2021064934A1 publication Critical patent/WO2021064934A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/22—Balustrades

Definitions

  • the present invention relates to a passenger conveyor in which a plate-shaped balustrade body is held by a balustrade holder.
  • the main frame has a pair of left and right side frames.
  • Each side frame has an upper chord member and a lower chord member.
  • the upper chord material in the inclined portion is arranged in the balustrade.
  • the distance between the upper chord member and the lower chord member in the inclined portion is larger than the distance between the upper chord member and the lower chord member in the horizontal portion (see, for example, Patent Document 1).
  • the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and a passenger conveyor capable of suppressing deterioration of design and increasing flexural rigidity of a truss in an inclined portion while using a transparent balustrade body.
  • the purpose is to get.
  • the passenger conveyor according to the present invention is supported by a truss having an inclined portion, a plurality of steps connected in an endless manner, a balustrade holder provided on the inclined portion, and a balustrade holder. It has a transparent plate-shaped balustrade body that is held, and an outer deck that is provided on the opposite side of the step from the balustrade body and is placed on the balustrade holder and truss. , The upper chord material and the lower chord material located below the upper chord material are provided, and when the cross section perpendicular to the moving direction of the truss is viewed, the upper chord material at the inclined portion is located below the upper surface of the outer deck. The lower end of the upper chord member at the inclined portion is located above the nose line, which is the movement locus of the tip of the step.
  • the passenger conveyor of the present invention it is possible to suppress the deterioration of the design and increase the bending rigidity of the truss in the inclined portion while using the transparent balustrade main body.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a comparison between the AA cross section and the BB cross section of FIG. It is a side view which shows the state which a plurality of passenger conveyors are installed with the space above and again. It is a side view which shows the passenger conveyor by Embodiment 2.
  • FIG. It is a side view which shows the passenger conveyor by Embodiment 3.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of a passenger conveyor according to a fourth embodiment.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of a passenger conveyor according to a fifth embodiment.
  • FIG. 1 is a side view showing a passenger conveyor according to the first embodiment.
  • the truss 1 has an upper horizontal portion, a lower horizontal portion, and an inclined portion as a section in the longitudinal direction of the truss 1.
  • the inclined portion is a section between the upper horizontal portion and the lower horizontal portion, and is inclined with respect to the horizontal plane.
  • the upper horizontal portion, the lower horizontal portion, and the inclined portion of the truss 1 are a plurality of upper chord members 2, a plurality of lower chord members 3, a plurality of vertical members 4, a plurality of inclined members 5, a plurality of upper horizontal members (not shown), and an inclined portion (not shown).
  • Each has a plurality of lower horizontal members.
  • Each lower chord member 3 is arranged below the corresponding upper chord member 2.
  • Each vertical member 4 is fixed between the corresponding upper chord member 2 and the lower chord member 3.
  • Each inclined member 5 is fixed between the corresponding upper chord member 2 and the lower chord member 3. Further, each inclined member 5 is inclined with respect to the adjacent vertical member 4.
  • Each upper horizontal member is fixed between the upper chord members 2 adjacent to each other in the width direction of the truss 1.
  • Each lower horizontal member is fixed between the lower chord members 3 adjacent to each other in the width direction of the truss 1.
  • the width direction of the truss 1 is the direction perpendicular to the paper surface of FIG.
  • a plurality of vertical members 4 and a plurality of inclined members 5 are arranged so as to form a truss structure also in the inclined portion.
  • each member constituting the truss 1 is arranged so as not to be seen by passengers.
  • the upper support bracket 6 is fixed to the upper floor side end of the truss 1.
  • the upper support metal fitting 6 is supported by the upper floor 7.
  • a lower support metal fitting 8 is fixed to the lower end of the truss 1.
  • the lower support metal fitting 8 is supported by the lower floor 9.
  • An angle material is used as the upper support metal fitting 6 and the lower support metal fitting 8.
  • a plurality of steps 11 are supported on the truss 1.
  • Each step 11 is composed of a tread plate in a flat portion, a riser in a hemming portion, and the like.
  • the plurality of steps 11 are connected in an endless manner.
  • the truss 1 is provided with a plurality of rails (not shown).
  • the plurality of steps 11 are guided by the plurality of rails and move in a circular manner.
  • the longitudinal direction of the truss 1 is a direction along the moving direction of the step 11.
  • a plurality of balustrade holders 12 are fixed to the upper chord member 2 at the inclined portion.
  • the plurality of balustrade holders 12 are arranged at intervals from each other in the moving direction of the step 11.
  • each glass balustrade 13 is made of transparent glass.
  • the lower end portion of each glass balustrade 13 is held by a plurality of balustrade holders 12.
  • a handrail guide (not shown) is provided on the upper part of each glass balustrade 13.
  • Each handrail guide is provided with an endless moving handrail 14.
  • Each moving handrail 14 circulates in synchronization with the movement of the step 11.
  • the equipment in the truss 1 in the upper horizontal portion is arranged with reference to the first floor line FL1.
  • the first floor line FL1 is a line showing the floor height of the upper floor 7 in FIG.
  • the equipment in the truss 1 in the lower horizontal portion is arranged with reference to the second floor line FL2.
  • the second floor line FL2 is a line showing the floor height of the lower floor 9 in FIG.
  • the equipment in the truss 1 at the inclined portion is arranged with reference to the nose line NL.
  • the nose line NL is a line showing the movement locus of the tip of each step 11 in FIG.
  • the tip of each step 11 is the tip of a corner where the tread and the riser are connected.
  • intersection of the first floor line FL1 and the nose line NL is set as the first working point P1.
  • intersection of the second floor line FL2 and the nose line NL is defined as the second working point P2.
  • the upper horizontal part of the truss 1 is a section from the upper floor side end of the truss 1 to the first working point P1.
  • the lower horizontal portion of the truss 1 is a section from the lower floor side end of the truss 1 to the second working point P2.
  • the inclined portion of the truss 1 is a section from the first working point P1 to the second working point P2.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part along the line II-II of FIG. 1, showing a cross section perpendicular to the moving direction of the step 11.
  • An inner deck 15 and a skirt guard 16 are provided on the step 11 side with respect to the glass balustrade 13.
  • An outer deck 17 and an exterior plate 18 are provided on the side opposite to the step 11 with respect to the glass balustrade 13.
  • the outer deck 17 is arranged on the balustrade holder 12 and the truss 1. Further, the outer deck 17 covers the balustrade holder 12 and the truss 1.
  • the balustrade holder 12 is in contact with at least one of the lower surface of the horizontal portion and the side surface of the vertical portion of the upper chord member 2. Further, the balustrade holder 12 is bolted to a horizontal portion or a vertical portion of the upper chord member 2.
  • the upper chord member 2 at the inclined portion When looking at the cross section perpendicular to the moving direction of the step 11, the upper chord member 2 at the inclined portion is located below the upper surface of the outer deck 17. Further, when looking at the cross section perpendicular to the moving direction of the step 11, the lower end of the upper chord member 2 at the inclined portion is located above the nose line NL.
  • the upper end of the upper chord member 2 at the inclined portion is located above the upper end of the balustrade holder 12. Further, the outer deck 17 is arranged at intervals with respect to the balustrade holder 12 and is directly fixed to the upper chord member 2.
  • the lower end of the glass balustrade 13 at the inclined portion is located between the upper end of the upper chord member 2 and the lower end of the upper chord member 2, and the nose line NL. It is located above.
  • FIG. 3 is a side view showing a passenger conveyor as a comparative example.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part along the line IV-IV of FIG.
  • each balustrade holder 12 is bolted to the upper surface of the upper chord member 2.
  • the lower end of the upper chord member 2 is located below the nose line NL, and in FIG. 3, the nose line NL overlaps with the upper chord member 2.
  • the support base 50 is installed in the building.
  • the support base 50 supports the middle of the inclined portion of the truss 1.
  • the upper end of the upper chord member 2 is located above the upper end of the balustrade holder 12. Further, the lower end of the upper chord member 2 is located above the nose line NL. As a result, the distance between the upper chord member 2 and the lower chord member 3 is larger than that in the comparative example. Therefore, the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion is higher than the bending rigidity in the comparative example.
  • FIG. 5 is a side view showing the truss 1 of the first embodiment. Further, FIG. 6 is a cross-sectional view showing a comparison between the AA cross section and the BB cross section of FIG.
  • the upper chord member 2, the balustrade holder 12, and the outer deck 17 are arranged as shown in FIG.
  • the distance between the upper chord member 2 and the lower chord member 3 at the inclined portion of the truss 1 is larger than the distance between the upper chord member 2 and the lower chord member 3 at the upper horizontal portion and the lower horizontal portion by H1.
  • the support base 50 can be omitted.
  • the truss 1 is not visible to the passengers, and the deterioration of the design can be suppressed. That is, while using the glass balustrade 13, it is possible to suppress the deterioration of the design and increase the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion.
  • a method of lowering the lower chord member 3 to increase the cross-sectional height of the truss 1 is also conceivable.
  • a plurality of passenger conveyors are installed at intervals above and below. In such a case, the method of lowering the lower chord member 3 narrows the space above the passengers and gives the passengers a feeling of oppression.
  • the position of the lower chord member 3 does not change and the cross-sectional height of the truss 1 can be increased without giving a feeling of oppression to the passengers.
  • FIG. 8 is a side view showing the passenger conveyor according to the second embodiment.
  • the upper chord member 2 in the upper horizontal portion of the truss 1 has a bent portion. This bent portion is located above the first floor line FL1.
  • each upper chord member 2 in the upper horizontal portion is composed of one straight beam. Further, the entire upper chord member 2 in the upper horizontal portion is located below the first floor line FL1.
  • Other configurations are the same as those in the first embodiment.
  • each upper chord member 2 in the upper horizontal portion is composed of one beam, welding processing of the bent portion becomes unnecessary, and manufacturing becomes easy.
  • the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion is increased, and the bending of the truss 1 in the vertical direction can be reduced. Therefore, the cross-sectional size of the upper chord member 2 and the lower chord member 3 can be reduced to reduce the weight of the truss 1. Further, even in a high-floor building, the support base 50 can be omitted.
  • the truss 1 is not visible to the passengers, and the deterioration of the design can be suppressed. That is, while using the glass balustrade 13, it is possible to suppress the deterioration of the design and increase the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion.
  • FIG. 9 is a side view showing the passenger conveyor according to the third embodiment.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of a main part along the line XX of FIG.
  • the balustrade holder 21 of the third embodiment has a fixing portion 21a and a holding portion 21b.
  • the fixing portion 21a is in contact with the upper surface of the horizontal portion of the upper chord member 2 and is fixed to the horizontal portion.
  • the holding portion 21b holds the lower end portion of the glass balustrade 13. Further, the holding portion 21b is provided on the step 11 side with respect to the fixing portion 21a. The lower end of the holding portion 21b projects downward from the lower end of the fixing portion 21a. As a result, the vertical dimension of the holding portion 21b is larger than the vertical dimension of the fixing portion 21a.
  • the balustrade holder 21 is provided on the step 11 side with respect to the fixing portion 21a fixed to the horizontal portion of the upper chord member 2 and the fixing portion 21a, and holds the lower end portion of the glass balustrade 13 main body. It has 21b and. Further, when the cross section perpendicular to the moving direction of the step 11 is viewed, the lower end of the holding portion 21b projects downward from the lower end of the fixing portion 21a.
  • the upper end of the upper chord member 2 at the inclined portion is located below the upper surface of the balustrade holder 21.
  • the outer deck 17 is fixed on the balustrade holder 21.
  • the distance between the lower end of the outer deck 17 and the upper end of the upper chord member 2 is smaller than the distance between the lower end of the outer deck 17 and the lower end of the glass balustrade 13. That is, the lower end of the glass balustrade 13 is located below the upper end of the upper chord member 2.
  • Other configurations are the same as in the second embodiment.
  • balustrade holder 21 can be bolted to the upper surface of the upper chord member 2, sufficient strength is easily secured against the lateral load applied to the glass balustrade 13. Can be done.
  • balustrade holder 21 can be easily fixed to the upper chord member 2. Further, since the outer deck 17 is fixed to the balustrade holder 21, the outer deck 17 can be installed with high accuracy.
  • the cross-sectional height of the truss 1 in the inclined portion is slightly lower than that in the first embodiment.
  • the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion is increased, and the bending of the truss 1 in the vertical direction can be reduced. Therefore, the cross-sectional size of the upper chord member 2 and the lower chord member 3 can be reduced to reduce the weight of the truss 1. Further, even in a high-floor building, the support base 50 can be omitted.
  • the truss 1 is not visible to the passengers, and the deterioration of the design can be suppressed. That is, while using the glass balustrade 13, it is possible to suppress the deterioration of the design and increase the bending rigidity of the truss 1 at the inclined portion.
  • a bent portion may be provided on each upper chord member 2 in the upper horizontal portion as in the first embodiment.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view of a main part of the passenger conveyor according to the fourth embodiment.
  • the balustrade holder 22 of the fourth embodiment has an upper fixing portion 22a, a holding portion 22b, and a lower fixing portion 22c.
  • the upper fixing portion 22a is in contact with the upper surface of the horizontal portion of the upper chord member 2 and is fixed to the horizontal portion.
  • the lower fixing portion 22c is in contact with the lower surface of the horizontal portion of the upper chord member 2 and is fixed to the horizontal portion. Further, the lower fixing portion 22c sandwiches the horizontal portion of the upper chord member 2 between the lower fixing portion 22c and the upper fixing portion 22a.
  • the balustrade holder 22 is provided with a groove 22d. The horizontal portion of the upper chord member 2 is inserted into the groove 22d.
  • the holding portion 22b holds the lower end portion of the glass balustrade 13. Further, the holding portion 22b is provided on the step 11 side with respect to the upper fixing portion 22a and the lower fixing portion 22c.
  • the balustrade holder 22 has an upper fixing portion 22a fixed to the horizontal portion of the upper chord member 2 in contact with the upper surface, and a lower fixing portion 22c fixed to the horizontal portion of the upper chord member 2 in contact with the lower surface. It has a holding portion 22b provided on the step 11 side with respect to the upper fixing portion 22a and the lower fixing portion 22c and holding the lower end portion of the glass balustrade 13 main body.
  • the upper end of the upper chord member 2 at the inclined portion is located below the upper surface of the balustrade holder 22.
  • the outer deck 17 is fixed on the balustrade holder 22.
  • the distance between the lower end of the outer deck 17 and the upper end of the upper chord member 2 is smaller than the distance between the lower end of the outer deck 17 and the lower end of the glass balustrade 13. That is, the lower end of the glass balustrade 13 is located below the upper end of the upper chord member 2.
  • Other configurations are the same as in the third embodiment.
  • the balustrade holder 22 can be bolted to the horizontal portion of the upper chord member 2 with the horizontal portion of the upper chord member 2 sandwiched from above and below. Therefore, even if the position of the upper chord member 2 is raised and the upper fixing portion 22a becomes thinner, the strength of the balustrade holder 22 is increased by increasing the thickness of the lower fixing portion 22c to increase the strength of the balustrade holder 22 of the third embodiment. It can be higher than the strength of 21.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view of a main part of the passenger conveyor according to the fifth embodiment.
  • the balustrade holder 23 of the fifth embodiment has a fixing portion 23a and a holding portion 23b.
  • the fixing portion 23a is in contact with at least one of the lower surface of the horizontal portion and the side surface of the vertical portion of the upper chord member 2. Further, the fixing portion 23a is bolted to the horizontal portion or the vertical portion of the upper chord member 2.
  • the holding portion 23b holds the lower end portion of the glass balustrade 13. Further, the holding portion 23b is provided on the step 11 side with respect to the fixing portion 23a. The upper end of the holding portion 23b projects upward from the upper end of the fixing portion 23a. As a result, the vertical dimension of the holding portion 23b is larger than the vertical dimension of the fixing portion 23a.
  • the balustrade holder 23 is fixed to the fixing portion 23a and the fixing portion 23a which are fixed in contact with at least one of the lower surface of the horizontal portion of the upper chord member 2 and the side surface of the vertical portion of the upper chord member 2. It is provided on the step 11 side and has a holding portion 23b for holding the lower end portion of the glass balustrade 13 main body. Further, when the cross section perpendicular to the moving direction of the step 11 is viewed, the upper end of the holding portion 23b projects upward from the upper end of the fixing portion 23a.
  • the upper end of the upper chord member 2 at the inclined portion is located below the upper surface of the balustrade holder 23.
  • the outer deck 17 is fixed on the balustrade holder 23.
  • the distance between the lower end of the outer deck 17 and the upper end of the upper chord member 2 is smaller than the distance between the lower end of the outer deck 17 and the lower end of the glass balustrade 13. That is, the lower end of the glass balustrade 13 is located below the upper end of the upper chord member 2.
  • Other configurations are the same as in the third embodiment.
  • the thickness of the fixing portion 23a can be sufficiently secured, and the strength of the balustrade holder 23 can be increased to the balustrade holder 21 of the third embodiment. Can be higher than the strength of.
  • the material of the balustrade body is not limited to glass, and may be, for example, resin.
  • the transparent balustrade body shall also include the translucent balustrade body.
  • balustrade holders is not particularly limited.
  • the balustrade main body may be integrated in the entire longitudinal direction of the truss, or may be divided into a plurality of parts in the longitudinal direction of the truss.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

乗客コンベアにおいて、トラスの傾斜部には、欄干保持具が設けられている。透明な板状の欄干本体は、欄干保持具によって保持されている。アウターデッキは、欄干本体に対して踏段とは反対側に設けられている。踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部におけるトラスの上弦材は、アウターデッキの上面よりも下に位置しており、かつ傾斜部における上弦材の下端は、踏段の先端の移動軌跡であるノーズラインよりも上に位置している。

Description

乗客コンベア
　この発明は、板状の欄干本体が欄干保持具により保持されている乗客コンベアに関するものである。
　従来のエスカレータにおいて、主枠は、左右一対の側枠体を有している。各側枠体は、上弦材及び下弦材を有している。傾斜部における上弦材は、欄干内に配置されている。これにより、傾斜部における上弦材と下弦材との間隔は、水平部における上弦材と下弦材との間隔よりも大きくなっている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１－１８７６８２号公報
　上記のような従来のエスカレータでは、欄干として、不透明なパネル欄干が用いられているため、傾斜部における上弦材を欄干内に配置しても、乗客から側枠体が見えることがない。しかし、欄干として透明なガラス欄干が用いられている場合、傾斜部における主枠の曲げ剛性を高めるために、ガラス欄干の横に上弦材を配置して上弦材と下弦材との間隔を大きくすると、乗客から主枠の一部が見えてしまう。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、透明な欄干本体を用いつつ、意匠性の低下を抑え、傾斜部におけるトラスの曲げ剛性を高めることができる乗客コンベアを得ることを目的とする。
　この発明に係る乗客コンベアは、傾斜部を有しているトラス、トラスに支持されており、無端状に連結されている複数の踏段、傾斜部に設けられている欄干保持具、欄干保持具によって保持されている透明な板状の欄干本体、及び欄干本体に対して踏段とは反対側に設けられており、かつ欄干保持具及びトラスの上に配置されているアウターデッキを備え、傾斜部は、上弦材と、上弦材の下方に位置する下弦材とを有しており、踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材は、アウターデッキの上面よりも下に位置しており、かつ傾斜部における上弦材の下端は、踏段の先端の移動軌跡であるノーズラインよりも上に位置している。
　この発明の乗客コンベアによれば、透明な欄干本体を用いつつ、意匠性の低下を抑え、傾斜部におけるトラスの曲げ剛性を高めることができる。
実施の形態１による乗客コンベアを示す側面図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線に沿う要部断面図である。 比較例としての乗客コンベアを示す側面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う要部断面図である。 実施の形態１のトラスを示す側面図である。 図５のＡ－Ａ断面とＢ－Ｂ断面とを比較して示す断面図である。 複数の乗客コンベアが上下に間隔をおいて設置されている状態を示す側面図である。 実施の形態２による乗客コンベアを示す側面図である。 実施の形態３による乗客コンベアを示す側面図である。 図９のＸ－Ｘ線に沿う要部断面図である。 実施の形態４による乗客コンベアの要部断面図である。 実施の形態５による乗客コンベアの要部断面図である。
　以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
　実施の形態１．
　図１は、実施の形態１による乗客コンベアを示す側面図である。図において、トラス１は、トラス１の長手方向の区間として、上水平部、下水平部、及び傾斜部を有している。傾斜部は、上水平部と下水平部との間の区間であり、水平面に対して傾斜している。
　トラス１の上水平部、下水平部、及び傾斜部は、複数の上弦材２、複数の下弦材３、複数の縦部材４、複数の傾斜部材５、図示しない複数の上横部材、及び図示しない複数の下横部材をそれぞれ有している。
　各下弦材３は、対応する上弦材２の下方に配置されている。各縦部材４は、対応する上弦材２と下弦材３との間に固定されている。各傾斜部材５は、対応する上弦材２と下弦材３との間に固定されている。また、各傾斜部材５は、隣り合う縦部材４に対して傾斜している。
　各上横部材は、トラス１の幅方向に隣り合う上弦材２間に固定されている。各下横部材は、トラス１の幅方向に隣り合う下弦材３間に固定されている。トラス１の幅方向は、図１の紙面に垂直な方向である。
　図１では省略されているが、傾斜部においても、複数の縦部材４と複数の傾斜部材５とが、トラス構造を構成するように配置されている。
　トラス１を構成している各部材には、アングル鋼、チャンネル鋼、平鋼等の一般鋼材が使用されている。また、トラス１を構成している各部材は、乗客から見えないように配置されている。
　トラス１の上階側端部には、上部支持金具６が固定されている。上部支持金具６は、上階床７に支持されている。トラス１の下階側端部には、下部支持金具８が固定されている。下部支持金具８は、下階床９に支持されている。これにより、トラス１は、上階床７と下階床９との間に架設されている。上部支持金具６及び下部支持金具８としては、アングル材が用いられている。
　トラス１には、複数の踏段１１が支持されている。各踏段１１は、フラット部分の踏板、裾上げ部分のライザなどによって構成されている。複数の踏段１１は、無端状に連結されている。トラス１には、図示しない複数のレールが設けられている。複数の踏段１１は、複数のレールに案内されて、循環移動する。トラス１の長手方向は、踏段１１の移動方向に沿う方向である。
　傾斜部における上弦材２には、複数の欄干保持具１２が固定されている。複数の欄干保持具１２は、踏段１１の移動方向に互いに間隔をおいて配置されている。
　トラス１上には、欄干本体としての左右一対のガラス欄干１３が立てられている。各ガラス欄干１３は、透明なガラスからなっている。トラス１の傾斜部において、各ガラス欄干１３の下端部は、複数の欄干保持具１２により保持されている。
　各ガラス欄干１３の上部には、図示しない手摺ガイドが設けられている。各手摺ガイドには、無端状の移動手摺１４が設けられている。各移動手摺１４は、踏段１１の移動に同期して循環移動する。
　上水平部におけるトラス１内の機器は、第１のフロアラインＦＬ１を基準として配置されている。第１のフロアラインＦＬ１は、図１において、上階床７の床面高さを示す線である。下水平部におけるトラス１内の機器は、第２のフロアラインＦＬ２を基準として配置されている。第２のフロアラインＦＬ２は、図１において、下階床９の床面高さを示す線である。
　傾斜部におけるトラス１内の機器は、ノーズラインＮＬを基準として配置されている。ノーズラインＮＬは、図１において、各踏段１１の先端の移動軌跡を示す線である。各踏段１１の先端は、踏板とライザとが結合されている角部の先端である。
　また、第１のフロアラインＦＬ１とノーズラインＮＬとの交点を、第１のワーキングポイントＰ１とする。第２のフロアラインＦＬ２とノーズラインＮＬとの交点を、第２のワーキングポイントＰ２とする。
　トラス１の上水平部は、トラス１の上階側端部から第１のワーキングポイントＰ１までの区間である。トラス１の下水平部は、トラス１の下階側端部から第２のワーキングポイントＰ２までの区間である。トラス１の傾斜部は、第１のワーキングポイントＰ１から第２のワーキングポイントＰ２までの区間である。
　図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線に沿う要部断面図であり、踏段１１の移動方向に直角な断面を示している。ガラス欄干１３に対して踏段１１側には、インナーデッキ１５及びスカートガード１６が設けられている。
　ガラス欄干１３に対して踏段１１とは反対側には、アウターデッキ１７及び外装板１８が設けられている。アウターデッキ１７は、欄干保持具１２及びトラス１の上に配置されている。また、アウターデッキ１７は、欄干保持具１２及びトラス１の上を覆っている。
　欄干保持具１２は、上弦材２の水平部の下面と鉛直部の側面との少なくともいずれか一方と接触している。また、欄干保持具１２は、上弦材２の水平部又は鉛直部にボルト止めされている。
　踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２は、アウターデッキ１７の上面よりも下に位置している。また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２の下端は、ノーズラインＮＬよりも上に位置している。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２の上端は、欄干保持具１２の上端よりも上に位置している。また、アウターデッキ１７は、欄干保持具１２に対して間隔をおいて配置されており、かつ上弦材２に直接固定されている。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部におけるガラス欄干１３の下端は、上弦材２の上端と上弦材２の下端との間に位置しており、かつノーズラインＮＬよりも上に位置している。
　ここで、図３は、比較例としての乗客コンベアを示す側面図である。また、図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う要部断面図である。比較例では、各欄干保持具１２は、上弦材２の上面にボルト止めされている。そして、上弦材２の下端がノーズラインＮＬよりも下に位置しており、図３ではノーズラインＮＬが上弦材２と重なっている。
　また、比較例では、建物に支持台５０が設置されている。支持台５０は、トラス１の傾斜部の中間を支えている。
　これに対して、実施の形態１の乗客コンベアでは、上弦材２の上端が、欄干保持具１２の上端よりも上に位置している。また、上弦材２の下端が、ノーズラインＮＬよりも上に位置している。これにより、上弦材２と下弦材３との間隔が、比較例における間隔よりも大きくなっている。従って、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性が、比較例における曲げ剛性よりも高くなっている。
　図５は、実施の形態１のトラス１を示す側面図である。また、図６は、図５のＡ－Ａ断面とＢ－Ｂ断面とを比較して示す断面図である。
　実施の形態１の乗客コンベアでは、上弦材２、欄干保持具１２、及びアウターデッキ１７が、図２のように配置されている。これにより、トラス１の傾斜部における上弦材２と下弦材３との間隔が、上水平部及び下水平部における上弦材２と下弦材３との間隔よりもＨ１だけ大きくなっている。
　このように、トラス１の傾斜部における断面高さが高くなることによって、傾斜部の曲げ剛性が高くなり、傾斜部の鉛直方向への撓みを小さくすることができる。これにより、上弦材２及び下弦材３の断面サイズを小さくして、トラス１を軽量化することができる。また、高階高な建物であっても、支持台５０を省略することができる。
　また、ガラス欄干１３が用いられていても、乗客からトラス１が見えることがなく、意匠性の低下を抑えることができる。即ち、ガラス欄干１３を用いつつ、意匠性の低下を抑え、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性を高くすることができる。
　なお、トラス１の曲げ剛性を高くする方法としては、下弦材３を下げてトラス１の断面高さを高くする方法も考えられる。しかし、多くの建物では、図７に示すように、複数の乗客コンベアが上下に間隔をおいて設置されている。このような場合、下弦材３を下げる方法では、乗客の上方のスペースが狭くなり、乗客に圧迫感を与えてしまう。
　これに対して、実施の形態１では、下弦材３の位置は変わらずにトラス１の断面高さを高くすることができ、乗客に圧迫感を与えることもない。
　実施の形態２．
　次に、図８は実施の形態２による乗客コンベアを示す側面図である。実施の形態１では、図１に示すように、トラス１の上水平部における上弦材２に折れ曲がり部分がある。この折れ曲がり部分は、第１のフロアラインＦＬ１よりも上に位置している。これに対して、実施の形態２では、上水平部における各上弦材２は、一直線の１本の梁で構成されている。また、上水平部における各上弦材２の全体が、第１のフロアラインＦＬ１よりも下に位置している。他の構成は、実施の形態１と同様である。
　このような乗客コンベアでは、上水平部における各上弦材２が１本の梁で構成されているため、折れ曲がり部分の溶接加工が不要となり、製造が容易になる。
　また、実施の形態２によっても、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性が高くなり、トラス１の鉛直方向への撓みを小さくすることができる。このため、上弦材２及び下弦材３の断面サイズを小さくして、トラス１を軽量化することができる。また、高階高な建物であっても、支持台５０を省略することができる。
　また、ガラス欄干１３が用いられていても、乗客からトラス１が見えることがなく、意匠性の低下を抑えることができる。即ち、ガラス欄干１３を用いつつ、意匠性の低下を抑え、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性を高くすることができる。
　実施の形態３．
　次に、図９は、実施の形態３による乗客コンベアを示す側面図である。また、図１０は、図９のＸ－Ｘ線に沿う要部断面図である。実施の形態３の欄干保持具２１は、固定部２１ａと、保持部２１ｂとを有している。固定部２１ａは、上弦材２の水平部の上面に接しており、水平部に固定されている。
　保持部２１ｂは、ガラス欄干１３の下端部を保持している。また、保持部２１ｂは、固定部２１ａに対して踏段１１側に設けられている。保持部２１ｂの下端は、固定部２１ａの下端よりも下方へ突出している。これにより、保持部２１ｂの上下方向寸法は、固定部２１ａの上下方向寸法よりも大きい。
　このように、欄干保持具２１は、上弦材２の水平部に固定される固定部２１ａと、固定部２１ａに対して踏段１１側に設けられ、ガラス欄干１３本体の下端部を保持する保持部２１ｂとを有している。また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、保持部２１ｂの下端は、固定部２１ａの下端よりも下方へ突出している。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２の上端は、欄干保持具２１の上面よりも下に位置している。アウターデッキ１７は、欄干保持具２１上に固定されている。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、アウターデッキ１７の下端と上弦材２の上端との間隔は、アウターデッキ１７の下端とガラス欄干１３の下端との間隔よりも小さい。即ち、ガラス欄干１３の下端は、上弦材２の上端よりも下に位置している。他の構成は、実施の形態２と同様である。
　乗客コンベアにおいては、ガラス欄干１３に付加される横方向荷重を支える必要がある。ガラス欄干１３に横方向荷重が加えられると、欄干保持具２１はモーメントを受けることになる。
　図４に示すような欄干保持具１２の配置のままで、上弦材２の位置を高くしていくと、ガラス欄干１３を保持するための掴み代がなくなってしまう。このため、実施の形態３のように、アウターデッキ１７の下端とガラス欄干１３の下端との間隔は、小さくしない必要がある。
　実施の形態３の構成では、欄干保持具２１を上弦材２の上面にボルト止めすることができるため、ガラス欄干１３に付加される横方向荷重に対して、十分な強度を容易に確保することができる。
　また、欄干保持具２１の上弦材２への固定を容易に行うことができる。また、アウターデッキ１７が欄干保持具２１に固定されるため、アウターデッキ１７を精度良く設置することができる。
　実施の形態３では、実施の形態１に比べて、傾斜部におけるトラス１の断面高さが少し低くなる。しかし、実施の形態３の構成によっても、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性が高くなり、トラス１の鉛直方向への撓みを小さくすることができる。このため、上弦材２及び下弦材３の断面サイズを小さくして、トラス１を軽量化することができる。また、高階高な建物であっても、支持台５０を省略することができる。
　また、ガラス欄干１３が用いられていても、乗客からトラス１が見えることがなく、意匠性の低下を抑えることができる。即ち、ガラス欄干１３を用いつつ、意匠性の低下を抑え、傾斜部におけるトラス１の曲げ剛性を高くすることができる。
　なお、実施の形態３の乗客コンベアにおいて、実施の形態１と同様に、上水平部における各上弦材２に折れ曲がり部を設けてもよい。
　実施の形態４．
　次に、図１１は、実施の形態４による乗客コンベアの要部断面図である。実施の形態４の欄干保持具２２は、上固定部２２ａと、保持部２２ｂと、下固定部２２ｃとを有している。上固定部２２ａは、上弦材２の水平部の上面に接しており、水平部に固定されている。
　下固定部２２ｃは、上弦材２の水平部の下面に接しており、水平部に固定されている。また、下固定部２２ｃは、上固定部２２ａとの間に上弦材２の水平部を挟み込んでいる。欄干保持具２２には、溝２２ｄが設けられている。上弦材２の水平部は、溝２２ｄに挿入されている。
　保持部２２ｂは、ガラス欄干１３の下端部を保持している。また、保持部２２ｂは、上固定部２２ａ及び下固定部２２ｃに対して踏段１１側に設けられている。
　このように、欄干保持具２２は、上弦材２の水平部に上面に接して固定される上固定部２２ａと、上弦材２の水平部に下面に接して固定される下固定部２２ｃと、上固定部２２ａ及び下固定部２２ｃに対して踏段１１側に設けられ、ガラス欄干１３本体の下端部を保持する保持部２２ｂとを有している。
　踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２の上端は、欄干保持具２２の上面よりも下に位置している。アウターデッキ１７は、欄干保持具２２上に固定されている。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、アウターデッキ１７の下端と上弦材２の上端との間隔は、アウターデッキ１７の下端とガラス欄干１３の下端との間隔よりも小さい。即ち、ガラス欄干１３の下端は、上弦材２の上端よりも下に位置している。他の構成は、実施の形態３と同様である。
　実施の形態４の構成では、上弦材２の水平部を上下から挟み込んだ状態で、欄干保持具２２を上弦材２の水平部にボルト止めすることができる。このため、上弦材２の位置を高くして、上固定部２２ａが薄くなっても、下固定部２２ｃの厚みを増すことにより、欄干保持具２２の強度を、実施の形態３の欄干保持具２１の強度よりも高くすることができる。
　また、実施の形態４の構成によっても、実施の形態３と同様の効果を得ることができる。
　実施の形態５．
　次に、図１２は、実施の形態５による乗客コンベアの要部断面図である。実施の形態５の欄干保持具２３は、固定部２３ａと、保持部２３ｂとを有している。固定部２３ａは、上弦材２の水平部の下面と鉛直部の側面との少なくともいずれか一方と接触している。また、固定部２３ａは、上弦材２の水平部又は鉛直部にボルト止めされている。
　保持部２３ｂは、ガラス欄干１３の下端部を保持している。また、保持部２３ｂは、固定部２３ａに対して踏段１１側に設けられている。保持部２３ｂの上端は、固定部２３ａの上端よりも上方へ突出している。これにより、保持部２３ｂの上下方向寸法は、固定部２３ａの上下方向寸法よりも大きい。
　このように、欄干保持具２３は、上弦材２の水平部の下面と上弦材２の鉛直部の側面との少なくともいずれか一方と接触して固定される固定部２３ａと、固定部２３ａに対して踏段１１側に設けられ、ガラス欄干１３本体の下端部を保持する保持部２３ｂとを有している。また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、保持部２３ｂの上端は、固定部２３ａの上端よりも上方へ突出している。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、傾斜部における上弦材２の上端は、欄干保持具２３の上面よりも下に位置している。アウターデッキ１７は、欄干保持具２３上に固定されている。
　また、踏段１１の移動方向に直角な断面を見たとき、アウターデッキ１７の下端と上弦材２の上端との間隔は、アウターデッキ１７の下端とガラス欄干１３の下端との間隔よりも小さい。即ち、ガラス欄干１３の下端は、上弦材２の上端よりも下に位置している。他の構成は、実施の形態３と同様である。
　実施の形態５の構成では、上弦材２の位置を高くしても、固定部２３ａの厚みを十分に確保することができ、欄干保持具２３の強度を、実施の形態３の欄干保持具２１の強度よりも高くすることができる。
　また、実施の形態５の構成によっても、実施の形態３と同様の効果を得ることができる。
　なお、欄干本体の材料は、ガラスに限定されず、例えば樹脂であってもよい。また、透明な欄干本体とは、半透明な欄干本体も含むものとする。
　また、欄干保持具の数は、特に限定されない。
　また、欄干本体は、トラスの長手方向の全体で一体であっても、トラスの長手方向に複数に分割されていてもよい。
　１　トラス、２　上弦材、３　下弦材、１１　踏段、１２，２１，２２，２３　欄干保持具、１３　ガラス欄干（欄干本体）、１７アウターデッキ、ＮＬ　ノーズライン。

Claims (7)

  1. 　傾斜部を有しているトラス、
    　前記トラスに支持されており、無端状に連結されている複数の踏段、
    　前記傾斜部に設けられている欄干保持具、
    　前記欄干保持具によって保持されている透明な板状の欄干本体、及び
    　前記欄干本体に対して前記踏段とは反対側に設けられており、かつ前記欄干保持具及び前記トラスの上に配置されているアウターデッキ
    　を備え、
    　前記傾斜部は、上弦材と、前記上弦材の下方に位置する下弦材とを有しており、
    　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記傾斜部における前記上弦材は、前記アウターデッキの上面よりも下に位置しており、かつ前記傾斜部における前記上弦材の下端は、前記踏段の先端の移動軌跡であるノーズラインよりも上に位置している乗客コンベア。
  2. 　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記傾斜部における前記上弦材の上端は、前記欄干保持具の上端よりも上に位置しており、前記アウターデッキは、前記欄干保持具に対して間隔をおいて配置されており、かつ前記上弦材に固定されている請求項１記載の乗客コンベア。
  3. 　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記傾斜部における前記上弦材の上端は、前記欄干保持具の上端よりも下に位置しており、前記アウターデッキは、前記欄干保持具に固定されている請求項１記載の乗客コンベア。
  4. 　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記アウターデッキの下端と前記上弦材の上端との間隔は、前記アウターデッキの下端と前記欄干本体の下端との間隔よりも小さい請求項３記載の乗客コンベア。
  5. 　前記欄干保持具は、前記上弦材の水平部に固定される固定部と、前記固定部に対して前記踏段側に設けられ、前記欄干本体の下端部を保持する保持部とを有しており、
    　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記保持部の下端は、前記固定部の下端よりも下方へ突出している請求項３又は請求項４に記載の乗客コンベア。
  6. 　前記欄干保持具は、前記上弦材の水平部に上面に接して固定される上固定部と、前記上弦材の水平部に下面に接して固定される下固定部と、前記上固定部及び前記下固定部に対して前記踏段側に設けられ、前記欄干本体の下端部を保持する保持部とを有している請求項３又は請求項４に記載の乗客コンベア。
  7. 　前記欄干保持具は、前記上弦材の水平部の下面と前記上弦材の鉛直部の側面との少なくともいずれか一方と接触して固定される固定部と、前記固定部に対して前記踏段側に設けられ、前記欄干本体の下端部を保持する保持部とを有しており、
    　前記踏段の移動方向に直角な断面を見たとき、前記保持部の上端は、前記固定部の上端よりも上方へ突出している請求項３又は請求項４に記載の乗客コンベア。
PCT/JP2019/039105 2019-10-03 2019-10-03 乗客コンベア WO2021064934A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2019/039105 WO2021064934A1 (ja) 2019-10-03 2019-10-03 乗客コンベア

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2019/039105 WO2021064934A1 (ja) 2019-10-03 2019-10-03 乗客コンベア

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021064934A1 true WO2021064934A1 (ja) 2021-04-08

Family

ID=75336844

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2019/039105 WO2021064934A1 (ja) 2019-10-03 2019-10-03 乗客コンベア

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2021064934A1 (ja)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5997973U (ja) * 1982-12-21 1984-07-03 株式会社東芝 エスカレ−タ
US4842122A (en) * 1988-04-11 1989-06-27 Westinghouse Electric Corp. Transportation apparatus having adjustable skirts
JP2001002357A (ja) * 1999-06-22 2001-01-09 Hitachi Ltd 乗客用エスカレータ
JP2006027892A (ja) * 2004-07-22 2006-02-02 Mitsubishi Electric Corp 乗客コンベアの欄干
JP2009173400A (ja) * 2008-01-24 2009-08-06 Mitsubishi Electric Corp 乗客コンベアの欄干、欄干ユニット運搬装置、及び欄干の据付け方法
JP2009263062A (ja) * 2008-04-24 2009-11-12 Hitachi Ltd 乗客コンベア
JP2014043305A (ja) * 2012-08-24 2014-03-13 Hitachi Building Systems Co Ltd 乗客コンベアの欄干装置
JP2014069929A (ja) * 2012-09-28 2014-04-21 Hitachi Building Systems Co Ltd 乗客コンベアの欄干構造及び乗客コンベアの欄干設置方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5997973U (ja) * 1982-12-21 1984-07-03 株式会社東芝 エスカレ−タ
US4842122A (en) * 1988-04-11 1989-06-27 Westinghouse Electric Corp. Transportation apparatus having adjustable skirts
JP2001002357A (ja) * 1999-06-22 2001-01-09 Hitachi Ltd 乗客用エスカレータ
JP2006027892A (ja) * 2004-07-22 2006-02-02 Mitsubishi Electric Corp 乗客コンベアの欄干
JP2009173400A (ja) * 2008-01-24 2009-08-06 Mitsubishi Electric Corp 乗客コンベアの欄干、欄干ユニット運搬装置、及び欄干の据付け方法
JP2009263062A (ja) * 2008-04-24 2009-11-12 Hitachi Ltd 乗客コンベア
JP2014043305A (ja) * 2012-08-24 2014-03-13 Hitachi Building Systems Co Ltd 乗客コンベアの欄干装置
JP2014069929A (ja) * 2012-09-28 2014-04-21 Hitachi Building Systems Co Ltd 乗客コンベアの欄干構造及び乗客コンベアの欄干設置方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2013508243A (ja) 乗客コンベアのトラス構造
US9193568B2 (en) Passenger conveyor
RU2487076C2 (ru) Ступень эскалатора, а также эскалатор с такой ступенью
JP2013067461A (ja) 乗客コンベア
US20140251753A1 (en) Passenger conveyor with movable lateral panel members
JP5114062B2 (ja) 乗客コンベアの移動手摺り案内装置
WO2021064934A1 (ja) 乗客コンベア
CN111377346B (zh) 乘客传送带的坠落物防止护栏以及乘客传送带
JP2016166061A (ja) 延設部材とそれを用いた乗客コンベア
JP7343058B2 (ja) 乗客コンベアの欄干
JP5546285B2 (ja) 乗客コンベアの欄干
JP7086037B2 (ja) 乗客コンベア
JP6329877B2 (ja) 乗客コンベア
JP5779255B2 (ja) 乗客コンベア
EP1828030B1 (en) Handrail guidance for a passenger conveyor
JP5231944B2 (ja) 乗客コンベア
WO2021205544A1 (ja) 乗客コンベアのトラス構造
JP6583147B2 (ja) 乗客コンベア
JP6729613B2 (ja) 乗客コンベア
JP7118252B2 (ja) 乗客コンベヤのトラス
WO2021038783A1 (ja) 乗客コンベア
US20150329329A1 (en) Balustrade support for an escalator or a moving walkway
JP2022149189A (ja) 乗客コンベア
JP2016185859A (ja) 乗客コンベア
JP6665534B2 (ja) エスカレータ

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19948022

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19948022

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP