WO2020183953A1 - コネクタ保持部材 - Google Patents

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WO2020183953A1
WO2020183953A1 PCT/JP2020/002953 JP2020002953W WO2020183953A1 WO 2020183953 A1 WO2020183953 A1 WO 2020183953A1 JP 2020002953 W JP2020002953 W JP 2020002953W WO 2020183953 A1 WO2020183953 A1 WO 2020183953A1
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connector
slope
insertion direction
holding member
convex portion
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PCT/JP2020/002953
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English (en)
French (fr)
Inventor
雅則 坂井
Original Assignee
住友電装株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/60—Means for supporting coupling part when not engaged

Definitions

  • This disclosure relates to a connector holding member.
  • Patent Document 1 describes a connector holding member that temporarily holds a connector provided at one end of a wire harness so that the wire harness does not interfere with the work in a vehicle assembly process or the like. There is. By temporarily holding the connector until a predetermined step in the vehicle assembly process, the wire harness hangs down and does not get in the way, and in the subsequent steps, the connector removed from the connector holding member is connected to the mating connector.
  • the connecting structure of the connector and the mating connector as it is as the connecting structure of the connector and the temporary holding portion.
  • the connecting structure of the connector and the mating connector since a strong connection is required between the connector and the mating connector in order to ensure the stability of the connection, when the connection structure is used as it is for the connector holding member, the connector must be removed from the connector holding member. This becomes difficult and causes a decrease in work efficiency.
  • the connector holding member of the present disclosure is a connector holding member that is attached to a vehicle and temporarily holds a connector provided at one end of a wire harness, and is an insertion portion inserted into the connector and an insertion portion inserted into the connector. It is provided with a retaining convex portion that projects from the side surface of the insertion portion in a direction orthogonal to the insertion direction and is hooked on the locking portion of the connector on the rear end side of the insertion direction to prevent the connector from coming off.
  • the retaining protrusion is provided from the front end portion in the insertion direction to the top portion, and is inclined from a first slope that inclines so as to increase in height toward the rear side in the insertion direction, and from the rear end portion in the insertion direction. It is provided with a second slope that is provided over the top and is inclined so that the height becomes higher toward the front side in the insertion direction.
  • FIG. 1 is a schematic view illustrating a typical configuration example of the connector holding member according to the embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a temporary holding portion of the connector holding member in the same form.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the connector is held by the temporary holding portion in the same embodiment.
  • FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing the retaining protrusion in the temporary holding portion of the same form.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a connection structure between the connector of the same form and the mating connector.
  • the connector holding member of the present disclosure is (1) A connector holding member that is attached to a vehicle and temporarily holds a connector provided at one end of a wire harness, and is orthogonal to an insertion portion inserted into the connector and an insertion direction of the insertion portion into the connector.
  • the retaining convex portion is provided with a retaining convex portion that projects from the side surface of the insertion portion in the direction and is hooked on the locking portion of the connector on the rear end side in the insertion direction to prevent the connector from coming off.
  • Is provided from the front end to the top in the insertion direction and is provided from a first slope that inclines so as to increase in height toward the rear side in the insertion direction, and from the rear end to the top in the insertion direction.
  • a second slope that inclines so as to increase in height toward the front side in the insertion direction is provided.
  • the locking portion of the connector when the connector is removed from the insertion portion of the connector holding member, the locking portion of the connector is brought into contact with the second slope of the retaining convex portion, so that the locked state is released between them (insertion). A force can be generated (in the direction orthogonal to the direction). As a result, the locked state between the locking portion of the connector and the retaining convex portion can be easily released, and the connector can be easily removed from the insertion portion of the connector holding member.
  • the second slope has a curved surface shape in which the slope becomes gentler toward the front side in the insertion direction.
  • the slope of the second slope becomes gentler toward the front side in the insertion direction, it is possible to easily remove the connector when removing the connector while ensuring the retaining performance by the retaining convex portion. It becomes.
  • the width of the second slope is smaller than the width of the first slope in the insertion direction.
  • the slope of the second slope can be made steeper than the slope of the first slope, and as a result, it is easy to remove the connector while ensuring the retaining performance by the retaining protrusion. Can be removed.
  • the rear end portion of the retaining convex portion includes a vertical surface perpendicular to the insertion direction, and the vertical surface shifts from the vertical surface to the second slope.
  • the width of the vertical surface in the height direction of the retaining convex portion is set to half or less of the height of the entire retaining convex portion.
  • the retaining performance due to the vertical surface does not become too high, and the connector can be easily removed to form a more suitable configuration.
  • the protector 10 as the connector holding member of this example shown in FIG. 1 is provided in, for example, the engine room of a vehicle (not shown), and the wire harness W1 allocated in the engine room is inserted into the protector 10. Will be done.
  • the protector 10 temporarily holds a temporary holding portion 12 for temporarily holding a connector 11 provided at one end of a wire harness W1 inserted through the protector 10 or at one end of a wire harness W2 branched from the wire harness W1. It is provided on the side surface of the protector 10.
  • the temporary holding portion 12 includes a tubular insertion portion 13 to be inserted into the connector 11 and a retaining convex portion 14 protruding from the outer peripheral surface of the insertion portion 13.
  • the outer shape of the insertion portion 13 as viewed from the insertion direction D into the connector 11 is substantially rectangular. That is, the insertion portion 13 has a tubular shape that opens in the insertion direction D. Further, the insertion portion 13 has a side surface 13a (a part of the outer peripheral surface) having a planar shape parallel to the insertion direction D.
  • the retaining protrusion 14 projects from the side surface 13a of the insertion portion 13 in a direction perpendicular to the insertion direction D.
  • the retaining convex portion 14 is in the direction opposite to the insertion direction D (insertion direction) with respect to the connector side locking portion 11a included in the connector 11. It is configured to be hooked on the rear side of D). As a result, the connector 11 is prevented from being unintentionally dropped from the temporary holding portion 12.
  • the connector-side locking portion 11a is provided at the tip of the locking piece 11b that can bend in the height direction (protruding direction) of the retaining convex portion 14.
  • a part of the connector 11 is inserted inside the tubular insertion portion 13.
  • the front end portion 13b of the insertion portion 13 in the insertion direction D faces one portion (opposing portion 11c) of the connector 11 in the insertion direction D, and is between the front end portion 13b of the insertion portion 13 and the facing portion 11c of the connector 11.
  • a gap portion S is set in.
  • the connector 11 is temporarily held by the temporary holding portion 12 of the protector 10, for example, in the vehicle assembly process. Then, in a predetermined step of the assembling step, the connector 11 is removed from the temporary holding portion 12 of the protector 10 and connected to the mating connector 30.
  • the connector-side locking portion 11a is locked to the locking convex portion 31 formed on the mating connector 30, thereby. It is designed so that it will not fall off from the mating connector 30. Further, the front end portion 32 of the mating connector 30 in the insertion direction D comes into contact with the facing portion 11c of the connector 11 in the insertion direction D. That is, the length L1 (see FIG. 3) from the retaining convex portion 14 to the front end portion 13b in the insertion direction D of the protector 10 is from the locking convex portion 31 to the front end portion 32 in the insertion direction D of the mating connector 30. It is shorter than the length L2 up to the length L2.
  • the first slope 21 is formed from the front end portion of the retaining convex portion 14 in the insertion direction D to the top portion 22 of the retaining convex portion 14.
  • the first slope 21 has a planar shape that is inclined with respect to the side surface 13a, and is inclined so as to be separated from the side surface 13a toward the rear side in the insertion direction D. That is, the first slope 21 is inclined so that the height becomes higher toward the rear side in the insertion direction D.
  • the vertical surface 24 has a planar shape extending vertically from the side surface 13a of the insertion portion 13.
  • the vertical surface 24 is perpendicular to the insertion direction D. Further, the side surface 13a of the insertion portion 13 and the vertical surface 24 are orthogonal to each other. That is, the angle formed by the side surface 13a and the vertical surface 24 is 90 degrees.
  • the width X2 of the vertical surface 24 in the height direction of the retaining convex portion 14 is set to half or less, more preferably 1/4 or less of the total height X1 of the retaining convex portion 14.
  • the second slope 23 is formed from the rear end portion of the insertion direction D in the retaining convex portion 14 to the top portion 22.
  • the second slope 23 is formed between the first slope 21 and the vertical surface 24, is connected to the first slope 21 on the front side in the insertion direction D, and is connected to the vertical surface 24 on the rear side in the insertion direction D.
  • the second slope 23 is inclined so that the height becomes higher toward the front side in the insertion direction D.
  • the second slope 23 has a curved surface shape in which the slope becomes gentler toward the front side in the insertion direction D.
  • the width Y2 of the second slope 23 is set smaller than the width Y1 of the first slope 21.
  • the insertion portion 13 of the temporary holding portion 12 is inserted into the connector 11 in the insertion direction D.
  • the locking piece 11b including the connector-side locking portion 11a is separated from the insertion portion 13 (in the insertion direction D). It bends in the direction orthogonal to each other) and gets over the retaining protrusion 14.
  • the retaining convex portion 14 is caught by the connector side locking portion 11a on the rear end side (vertical surface 24 and the second slope 23 side) of the insertion direction D, and the connector 11 is prevented from coming off from the insertion portion 13. ..
  • the second slope 23 has a shape in which the slope gradually becomes steeper from the end on the vertical surface 24 side to the front side. Therefore, when the connector side locking portion 11a floats from the side surface 13a of the insertion portion 13 and hits the portion of the second slope 23 near the vertical surface 24 due to rattling of the connector 11, the connector is connected from the second slope 23.
  • the force applied to the side locking portion 11a that is, the force for deforming the locking piece 11b in the direction away from the insertion portion 13 (the direction orthogonal to the insertion direction D) is small. As a result, it is suppressed that the locked state of the connector-side locking portion 11a and the retaining convex portion 14 is unintentionally released.
  • the connector 11 is removed from the insertion portion 13.
  • the gap portion S is formed between the front end portion 13b of the insertion portion 13 and the facing portion 11c of the connector 11, the front end portion 13b of the insertion portion 13 does not hit the facing portion 11c, and the connector 11 is inserted. It can be rattled so as to be tilted with respect to the insertion portion 13.
  • the connector 11 is brought into contact with the second slope 23 by rattling the connector 11, and the locking piece 11b is inserted by pulling the connector 11 along the insertion direction D in the contact state.
  • a force is applied from the second slope 23 to the connector-side locking portion 11a in the direction away from the portion 13 (the direction orthogonal to the insertion direction D).
  • the connector-side locking portion 11a gets over the retaining convex portion 14, the locked state thereof is released, and the connector 11 can be removed from the insertion portion 13.
  • the protector 10 as a connector holding member protrudes from the side surface 13a of the insertion portion 13 in a direction orthogonal to the insertion direction D of the insertion portion 13, and reaches the connector side locking portion 11a on the rear end side of the insertion direction D.
  • a retaining convex portion 14 for preventing the connector 11 from coming off by being caught is provided.
  • the retaining convex portion 14 is provided from the front end portion in the insertion direction D to the top portion 22, and is inclined so as to increase in height toward the rear side in the insertion direction D, and the insertion direction D. It is provided from the rear end portion to the top portion 22, and is provided with a second slope 23 that is inclined so that the height becomes higher toward the front side in the insertion direction D.
  • the connector side locking portion 11a is brought into contact with the second slope 23 of the retaining convex portion 14, so that a locked state is established between them.
  • a force can be generated in the unraveling direction (direction orthogonal to the insertion direction D).
  • the connector-side locking portion 11a and the retaining convex portion 14 do not need to be manually lifted by the operator to release the locking with the retaining convex portion 14.
  • the locked state with the connector 11 can be easily released, and the connector 11 can be easily removed from the insertion portion 13 of the protector 10.
  • the second slope 23 has a curved surface shape in which the slope becomes gentler toward the front side in the insertion direction D.
  • the width of the second slope 23 is set smaller than the width of the first slope 21 in the insertion direction D.
  • the slope of the second slope 23 can be made steeper than the slope of the first slope 21, and as a result, the connector 11 is removed while ensuring the retaining performance by the retaining protrusion 14. In some cases, it can be easily removed.
  • the rear end portion of the retaining convex portion 14 includes a vertical surface 24 perpendicular to the insertion direction D, and shifts from the vertical surface 24 to the second slope 23. According to this aspect, it is possible to easily remove the connector 11 when removing the connector 11 while ensuring the retaining performance by the retaining convex portion 14 by the vertical surface 24.
  • the width X2 of the vertical surface 24 in the height direction of the retaining convex portion 14 is set to be less than half of the height X1 of the entire retaining convex portion 14. According to this aspect, the retaining performance by the vertical surface 24 does not become too high, and the connector 11 can be easily removed to form a more suitable configuration.
  • This embodiment can be modified and implemented as follows.
  • the present embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
  • the second slope 23 is curved, but the present invention is not limited to this, and the second slope 23 may be a flat surface that is inclined so that the height increases toward the front side in the insertion direction D.
  • the top 22 of the retaining convex portion 14 may be formed in a flat shape parallel to the insertion direction D.
  • the connector side locking portion 11a is provided on the locking piece 11b that can bend in the height direction (protruding direction) of the retaining convex portion 14. That is, in the above embodiment, when the connector 11 is attached to or detached from the temporary holding portion 12, the connector side locking portion 11a side is bent by the engagement with the retaining convex portion 14, but the present invention is particularly limited to this. Instead, the retaining convex portion 14 side may be bent.
  • the protector 10 provided in the engine room of the vehicle is embodied.
  • an instrument in the vehicle interior It may be embodied in a connector holding member provided on a panel, a console panel, or the like.
  • This disclosure includes the following implementation examples.
  • the temporary holding portion 12 of the connector holding member can be configured as a synthetic resin structure mechanically connected to the connector 11, and the temporary holding portion 12 is the connector 11. It is not necessary to provide a conductive element (for example, a metal contact or a metal terminal) that is electrically connected to the device.
  • a conductive element for example, a metal contact or a metal terminal
  • the material of the temporary holding portion 12 may be the same as the material of the protector 10 as the connector holding member, and may be, for example, an insulating resin.
  • the temporary holding portion 12 may be integrated with the protector 10 as a connector holding member.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

コネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、コネクタ１１に挿入される挿入部１３と、コネクタ１１に対する挿入部１３の挿入方向Ｄと直交する方向に挿入部１３の側面１３ａから突出し、挿入方向Ｄの後端側でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かることで、コネクタ１１の抜け止めをする抜け止め凸部１４とを備える。そして、抜け止め凸部１４は、挿入方向Ｄの前端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面２１と、挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面２３とを備えている。

Description

コネクタ保持部材
　本開示は、コネクタ保持部材に関するものである。
　例えば特許文献１には、車両の組立工程などにおいて、ワイヤハーネスが作業の邪魔にならないようにするために、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持しておくコネクタ保持部材が記載されている。車両の組立工程における所定の工程までコネクタを仮保持しておくことでワイヤハーネスが垂れ下がって邪魔にならず、その後の工程において、コネクタ保持部材から取り外したコネクタを相手側コネクタに接続する。
特開２０１２－１６１１８３号公報
　上記のようなコネクタ保持部材では、コネクタと仮保持部位との連結構造として、コネクタと相手側コネクタとの連結構造をそのまま流用することが考えられる。しかしながら、コネクタと相手側コネクタとにおいては接続の安定性を確保するために強固な連結を必要とすることから、その連結構造をそのままコネクタ保持部材に流用した場合、コネクタ保持部材からコネクタを取り外すことが困難となり、作業効率の低下を招いてしまう。
　そこで、仮保持されたコネクタを容易に取り外し可能としたコネクタ保持部材を提供することを目的とする。
　本開示のコネクタ保持部材は、車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、前記コネクタに挿入される挿入部と、前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えている。
　本開示によれば、仮保持されたコネクタを容易に取り外し可能としたコネクタ保持部材を提供することが可能となる。
図１は、実施形態にかかるコネクタ保持部材の代表的な構成例を説明する模式図である。 図２は、同形態におけるコネクタ保持部材の仮保持部を示す斜視図である。 図３は、同形態における仮保持部にコネクタが保持された状態を示す断面図である。 図４は、同形態の仮保持部において抜け止め凸部を拡大して示す断面図である。 図５は、同形態のコネクタと相手側コネクタとの連結構造を示す断面図である。
　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
　本開示のコネクタ保持部材は、
　（１）車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、前記コネクタに挿入される挿入部と、前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えている。
　上記態様によれば、コネクタ保持部材の挿入部からコネクタを取り外す際、コネクタの係止部を抜け止め凸部の第２斜面に接触させることで、それらの間において係止状態を解く方向（挿入方向と直交する方向）の力を生じさせることができる。これにより、コネクタの係止部と抜け止め凸部との係止状態を容易に解くことが可能となり、コネクタ保持部材の挿入部からコネクタを容易に取り外すことが可能となる。
　（２）前記第２斜面は、前記挿入方向の前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなすことが好ましい。
　上記態様によれば、挿入方向の前方側に向かうほど第２斜面の勾配が緩くなるため、抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
　（３）前記挿入方向において前記第２斜面の幅が前記第１斜面の幅よりも小さいことが好ましい。
　上記態様によれば、第２斜面の勾配を第１斜面の勾配よりもきつくすることが可能となり、その結果、抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
　（４）前記抜け止め凸部の前記後端部は、前記挿入方向に対して垂直な垂直面を含み、前記垂直面から前記第２斜面に移行することが好ましい。
　上記態様によれば、垂直面によって抜け止め凸部による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタを取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
　（５）前記抜け止め凸部の高さ方向における前記垂直面の幅が、前記抜け止め凸部全体の高さの半分以下に設定されていることが好ましい。
　上記態様によれば、垂直面による抜け止め性能が高くなりすぎず、コネクタを容易に取り外すのにより好適な構成とすることが可能となる。
　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示のコネクタ保持部材の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　図１に示す本例のコネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、例えば、図示しない車両のエンジンルーム内に設けられるものであり、該エンジンルーム内に配索されるワイヤハーネスＷ１がプロテクタ１０内に挿通される。プロテクタ１０は、同プロテクタ１０に挿通されたワイヤハーネスＷ１の一端部や同ワイヤハーネスＷ１から分岐されたワイヤハーネスＷ２の一端部に設けられたコネクタ１１を仮保持するための仮保持部１２を、同プロテクタ１０の側面に備えている。
　図２及び図３に示すように、仮保持部１２は、コネクタ１１に挿入される筒状の挿入部１３と、挿入部１３の外周面から突出する抜け止め凸部１４とを備えている。挿入部１３は、コネクタ１１への挿入方向Ｄから見た外形形状が略矩形状をなす。すなわち、挿入部１３は、挿入方向Ｄに開口する筒状をなしている。また、挿入部１３は、挿入方向Ｄに対して平行な平面状をなす側面１３ａ（前記外周面の一部）を有している。抜け止め凸部１４は、挿入部１３の側面１３ａから挿入方向Ｄに対して垂直な方向に突出している。
　図３に示すように、挿入部１３がコネクタ１１に挿入された状態において、抜け止め凸部１４は、コネクタ１１が備えるコネクタ側係止部１１ａに対して、挿入方向Ｄの反対方向（挿入方向Ｄの後方側）に引っ掛かるように構成されている。これにより、コネクタ１１が仮保持部１２から意図せず脱落することが防止される。なお、コネクタ側係止部１１ａは、抜け止め凸部１４の高さ方向（突出方向）に撓むことが可能な係止片１１ｂの先端部に設けられている。
　筒状の挿入部１３の内側には、コネクタ１１の一部が挿入される。挿入部１３における挿入方向Ｄの前端部１３ｂは、挿入方向Ｄにおいてコネクタ１１の一部位（対向部位１１ｃ）と対向しており、挿入部１３の前端部１３ｂとコネクタ１１の対向部位１１ｃとの間には空隙部Ｓが設定されている。
　コネクタ１１は、例えば車両の組付工程などにおいて、プロテクタ１０の仮保持部１２に仮保持される。そして、組付工程の所定の工程において、コネクタ１１はプロテクタ１０の仮保持部１２から取り外されて相手側コネクタ３０に接続される。
　図５に示すように、コネクタ１１が相手側コネクタ３０に接続された状態において、コネクタ側係止部１１ａは、相手側コネクタ３０に形成された係止凸部３１に係止され、これにより、相手側コネクタ３０から脱落しないようになっている。また、相手側コネクタ３０の挿入方向Ｄの前端部３２は、コネクタ１１の前記対向部位１１ｃと挿入方向Ｄにおいて当接する。すなわち、プロテクタ１０の挿入方向Ｄにおける抜け止め凸部１４から前端部１３ｂまでの長さＬ１（図３参照）は、相手側コネクタ３０の挿入方向Ｄにおける係止凸部３１から前端部３２までの長さＬ２までの長さＬ２よりも短くなっている。
　（抜け止め凸部の構成）
　次に、抜け止め凸部１４の詳細な形状について、挿入方向Ｄに対して平行、かつ、側面１３ａと直交する断面図（図４参照）を用いて説明する。抜け止め凸部１４の表面には、挿入方向Ｄの前方側から後方側にかけて順に、第１斜面２１、頂部２２、第２斜面２３及び垂直面２４が連続的に形成されている。
　第１斜面２１は、抜け止め凸部１４における挿入方向Ｄの前端部から抜け止め凸部１４の頂部２２にかけて形成されている。第１斜面２１は、側面１３ａに対して傾斜する平面状をなし、挿入方向Ｄの後方側に向かうにつれて側面１３ａから離間するように傾斜している。すなわち、第１斜面２１は、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する。
　垂直面２４は、挿入部１３の側面１３ａから垂直に延びる平面状をなしている。垂直面２４は挿入方向Ｄに対して垂直をなす。また、挿入部１３の側面１３ａと垂直面２４とは直交している。すなわち、側面１３ａと垂直面２４とのなす角は９０度をなしている。抜け止め凸部１４の高さ方向における前記垂直面２４の幅Ｘ２は、抜け止め凸部１４の全体の高さＸ１の半分以下、より好ましくは１／４以下に設定されている。
　第２斜面２３は、抜け止め凸部１４における挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて形成されている。第２斜面２３は、第１斜面２１と垂直面２４の間に形成され、挿入方向Ｄの前方側で第１斜面２１に繋がり、挿入方向Ｄの後方側で垂直面２４に繋がる。第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する。また、第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなしている。また、挿入方向Ｄにおいて第２斜面２３の幅Ｙ２は、第１斜面２１の幅Ｙ１よりも小さく設定されている。
　本実施形態の作用について説明する。
　車両の組立工程における所定の工程まで、各ワイヤハーネスＷ１，Ｗ２のコネクタ１１をプロテクタ１０の仮保持部１２に仮保持しておくことで、各ワイヤハーネスＷ１，Ｗ２が垂れ下がって作業の邪魔にならないようにすることができる。
　コネクタ１１を仮保持部１２に取り付ける際には、仮保持部１２の挿入部１３をコネクタ１１に対して挿入方向Ｄに挿入させる。このとき、コネクタ側係止部１１ａが抜け止め凸部１４の第１斜面２１に突き当たることで、コネクタ側係止部１１ａを含む係止片１１ｂが挿入部１３から離間する方向（挿入方向Ｄと直交する方向）に撓んで抜け止め凸部１４を乗り越える。これにより、抜け止め凸部１４が、挿入方向Ｄの後端側（垂直面２４及び第２斜面２３側）でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かり、挿入部１３からのコネクタ１１の抜け止めとなる。コネクタ側係止部１１ａは、挿入方向Ｄに対して垂直な垂直面２４に対して挿入方向Ｄに当接するため、コネクタ側係止部１１ａが垂直面２４に当接している限りはコネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態は安定する。
　また、第２斜面２３が垂直面２４側の端部から前方側にかけて徐々に勾配がきつくなる形状をなす。このため、コネクタ１１のガタつきなどによってコネクタ側係止部１１ａが挿入部１３の側面１３ａから浮いて第２斜面２３の垂直面２４付近の部分に当たる状態になったとき、第２斜面２３からコネクタ側係止部１１ａに付与される力、すなわち、係止片１１ｂを挿入部１３から離間させる方向（挿入方向Ｄと直交する方向）に変形させる力は小さい。これにより、コネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態が意図せずに解除されてしまうことが抑制されている。
　その後、コネクタ１１を相手側コネクタ３０に接続するために、コネクタ１１を挿入部１３から取り外す。このとき、挿入部１３の前端部１３ｂとコネクタ１１の対向部位１１ｃとの間には空隙部Ｓが形成されているため、挿入部１３の前端部１３ｂが対向部位１１ｃに当たらず、コネクタ１１を挿入部１３に対して傾くようにガタつかせることができる。そして、コネクタ１１をガタつかせることによってコネクタ側係止部１１ａを第２斜面２３に当接させ、その当接状態でコネクタ１１を挿入方向Ｄに沿って引っ張ることで、係止片１１ｂを挿入部１３から離間させる方向（挿入方向Ｄと直交する方向）への力が第２斜面２３からコネクタ側係止部１１ａに付与される。これにより、コネクタ側係止部１１ａが抜け止め凸部１４を乗り越え、それらの係止状態が解除され、コネクタ１１を挿入部１３から取り外すことが可能となる。
　本実施形態の効果について説明する。
　（１－１）コネクタ保持部材としてのプロテクタ１０は、挿入部１３の挿入方向Ｄと直交する方向に挿入部１３の側面１３ａから突出し、挿入方向Ｄの後端側でコネクタ側係止部１１ａに引っ掛かることで、コネクタ１１の抜け止めをする抜け止め凸部１４を備える。そして、抜け止め凸部１４は、挿入方向Ｄの前端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面２１と、挿入方向Ｄの後端部から頂部２２にかけて設けられ、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面２３とを備えている。
　この態様によれば、プロテクタ１０の挿入部１３からコネクタ１１を取り外す際、コネクタ側係止部１１ａを抜け止め凸部１４の第２斜面２３に接触させることで、それらの間において係止状態を解く方向（挿入方向Ｄと直交する方向）の力を生じさせることができる。これにより、作業者の手でサイズの小さいコネクタ側係止部１１ａを持ち上げて抜け止め凸部１４との係止を外すといった作業をすることなく、コネクタ側係止部１１ａと抜け止め凸部１４との係止状態を容易に解くことが可能となり、プロテクタ１０の挿入部１３からコネクタ１１を容易に取り外すことが可能となる。
　（１－２）第２斜面２３は、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなす。これにより、第２斜面２３の勾配のきつい後端側部分において、コネクタ側係止部１１ａとの係止状態を確保しつつも、前方側にかけて勾配が緩くなることでコネクタ１１を取り外す際にはコネクタ側係止部１１ａとの係止状態を容易に解除することが可能となる。
　（１－３）挿入方向Ｄにおいて第２斜面２３の幅が第１斜面２１の幅よりも小さく設定されている。この態様によれば、第２斜面２３の勾配を第１斜面２１の勾配よりもきつくすることが可能となり、その結果、抜け止め凸部１４による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタ１１を取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
　（１－４）抜け止め凸部１４の後端部は、挿入方向Ｄに対して垂直な垂直面２４を含み、垂直面２４から第２斜面２３に移行する。この態様によれば、垂直面２４によって抜け止め凸部１４による抜け止め性能を確保しつつも、コネクタ１１を取り外す際には容易に取り外すことが可能となる。
　（１－５）抜け止め凸部１４の高さ方向における垂直面２４の幅Ｘ２が、抜け止め凸部１４全体の高さＸ１の半分以下に設定されている。この態様によれば、垂直面２４による抜け止め性能が高くなりすぎず、コネクタ１１を容易に取り外すのにより好適な構成とすることが可能となる。
　本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
　・上記実施形態では、第２斜面２３を曲面状としたが、これに限らず、挿入方向Ｄの前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する平面状としてもよい。
　・抜け止め凸部１４の頂部２２を挿入方向Ｄと平行な平面状としてもよい。
　・上記実施形態では、抜け止め凸部１４の高さ方向（突出方向）に撓むことが可能な係止片１１ｂにコネクタ側係止部１１ａが設けられる。すなわち、上記実施形態では、仮保持部１２に対するコネクタ１１の脱着時において、抜け止め凸部１４との係合によってコネクタ側係止部１１ａ側が撓む構成としたが、これに特に限定されるものではなく、抜け止め凸部１４側を撓ませる構成としてもよい。
　・上記実施形態では、コネクタ１１を仮保持する仮保持部１２を有するコネクタ保持部材として、車両のエンジンルーム内に設けられるプロテクタ１０に具体化したが、これに以外に例えば、車室内のインストルメントパネルやコンソールパネルなどに設けられるコネクタ保持部材に具体化してもよい。
　本開示は以下の実装例を包含する。
　［付記１］いくつかの実装例では、コネクタ保持部材１０の抜け止め凸部１４がコネクタ１１の係止部１１ａに引っ掛かってコネクタ１１を抜け止めするとき、挿入部１３の前端部１３ｂとコネクタ１１の対向部位１１ｃとの間は空隙部Ｓが形成されてよい。
　［付記２］いくつかの実装例では、コネクタ保持部材の仮保持部１２は、コネクタ１１と機械的に接続される合成樹脂構造体として構成されることができ、仮保持部１２は、コネクタ１１と電気的に接続される導電性要素（例えば金属接点や金属端子）を備えなくてよい。
　［付記３］いくつかの実装例では、仮保持部１２の材料は、コネクタ保持部材としてのプロテクタ１０の材料と同じであってよく、例えば絶縁性樹脂であってよい。仮保持部１２はコネクタ保持部材としてのプロテクタ１０と一体であってよい。
　１０…プロテクタ（コネクタ保持部材）
　１１…コネクタ
　１１ａ…コネクタ側係止部
　１１ｂ…係止片
　１１ｃ…対向部位
　１２…仮保持部
　１３…挿入部
　１３ａ…側面
　１３ｂ…前端部
　１４…抜け止め凸部
　２１…第１斜面
　２２…頂部
　２３…第２斜面
　２４…垂直面
　３０…相手側コネクタ
　３１…係止凸部
　３２…前端部
　Ｄ…挿入方向
　Ｓ…空隙部
　Ｗ１，Ｗ２…ワイヤハーネス

Claims (5)

  1. 　車両に取り付けられ、ワイヤハーネスの一端に設けられたコネクタを仮保持するコネクタ保持部材であって、
    　前記コネクタに挿入される挿入部と、
    　前記コネクタに対する前記挿入部の挿入方向と直交する方向に前記挿入部の側面から突出し、前記挿入方向の後端側で前記コネクタの係止部に引っ掛かることで、前記コネクタの抜け止めをする抜け止め凸部と、を備え、
    　前記抜け止め凸部は、前記挿入方向の前端部から頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の後方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第１斜面と、前記挿入方向の後端部から前記頂部にかけて設けられ、前記挿入方向の前方側に向かうほど高さが高くなるように傾斜する第２斜面と、を備えているコネクタ保持部材。
  2. 　前記第２斜面は、前記挿入方向の前方側に向かうほど勾配が緩くなる曲面状をなす、請求項１に記載のコネクタ保持部材。
  3. 　前記挿入方向において前記第２斜面の幅が前記第１斜面の幅よりも小さい、請求項１又は請求項２に記載のコネクタ保持部材。
  4. 　前記抜け止め凸部の前記後端部は、前記挿入方向に対して垂直な垂直面を含み、前記垂直面から前記第２斜面に移行する、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコネクタ保持部材。
  5. 　前記抜け止め凸部の高さ方向における前記垂直面の幅が、前記抜け止め凸部全体の高さの半分以下に設定されている、請求項４に記載のコネクタ保持部材。
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