WO2020097648A1 - Anordnung zur führung wenigstens eines bewegbaren möbelteils - Google Patents

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WO2020097648A1
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raceway
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Benjamin Hoffmann
Marc MEUSBURGER
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Julius Blum Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to an arrangement for guiding at least one movable furniture part, in particular at least one furniture door or at least one drawer, relative to a fixed furniture part, comprising at least one guide rail, in particular to be mounted on the fixed furniture part, and at least one, in particular with the at least one movable furniture part couplable guide device, which has at least one, preferably substantially cylindrical, load-transmitting roller body, the at least one guide rail having at least one track on which the at least one load-transmitting roller body is movably mounted, the at least one track at least one parking position for the at least one load-transmitting roller Has rolling elements, and the at least one parking position corresponds to an end position of the at least one movable furniture part relative to the fixed furniture part.
  • the invention further relates to a piece of furniture with at least one movable furniture part, in particular at least one furniture door or drawer, a fixed furniture part, and at least one such arrangement for guiding the at least one movable furniture part relative to the fixed furniture part.
  • FIG. 1 shows a combination of a roller body 106 rotatably mounted about an axis of rotation 133 and a raceway 107, as is used in the prior art.
  • a parking position 108 of the rolling element 106 flattening can occur in the contact area of the rolling element 106 with the raceway 107 due to the load on the rolling element 106.
  • the flattening 134 first moves away from the raceway 107, in the course of a continuous rotational movement back towards the raceway 107 and then comes into contact with it again .
  • By changing between the round area of the rolling element 106 and the flattened area 134 on the track 107 produces a rattling noise which is perceived by a user as annoying.
  • the object of the present invention is to provide an arrangement for guiding at least one movable furniture part relative to a fixed furniture part, in which the disadvantage described is avoided, and an item of furniture with such an improved arrangement.
  • the at least one load-transmitting rolling element and the at least one raceway are designed at least in the region of the at least one parking position in such a way that the at least one raceway can be deformed in this region to form a recess and the at least one load-transmitting one Rolling element is essentially dimensionally stable.
  • the rolling element It is therefore not, as is attempted in the prior art, to avoid flattening of the rolling element. Rather, flattening is deliberately accepted in the area of the parking position, but not on the rolling element, but on the at least one track.
  • a depression can therefore be formed in the at least one track in the area of the at least one parking position.
  • the depression is arranged in an end position of the at least one movable furniture part.
  • the at least one load-transmitting rolling element is therefore only moved in or out of the depression, but does not generally have to pass through the depression.
  • An exception is a configuration in which the at least one guide device comprises more than one load-transmitting rolling element. In this case it can be in the range of Park position to form several depressions in the career.
  • the at least one load-transmitting rolling element has a greater hardness than the at least one raceway, at least in the region of the at least one parking position. This can ensure that the at least one raceway can be deformed in this area to form a recess and that the at least one load-transmitting rolling element is essentially dimensionally stable.
  • the at least one guide rail has a support structure, preferably made of steel, and at least one support, preferably made of plastic, particularly preferably made of polyoxymethylene, for forming at least part of the at least one track.
  • the at least one support is interchangeable and / or has a thickness of 1 to 8 mm, preferably 3 mm.
  • At least one securing element can be provided with which the at least one support can be fixed on the at least one guide rail, preferably wherein the at least one securing element is essentially U-shaped and / or has at least one spring element, and / or at least has a friction element for increasing the friction on a bearing contour, in particular in the form of a groove, of the at least one guide rail, and / or the at least one securing element has at least one actuating element, via which the at least one securing element and the associated at least one support can be moved, and / or at least one latching device is provided, via which the at least one securing element can be detachably attached to the at least one support, wherein the at least one locking device has at least one locking receptacle and at least one locking projection.
  • Support on guide rails for guidance e.g. of side doors are already known. However, they are used to dampen noise or to minimize wear on the guide rails.
  • Such supports are to be distinguished from the supports used according to the invention, which are used in combination with specially designed rolling elements and which in particular permit the formation of a, also permanent, depression in the area of the parking position of the at least one track.
  • the at least one track at the at least one parking position of the at least one load-transmitting rolling element can be deformed essentially irreversibly with the formation of the depression.
  • the at least one load-transmitting rolling element can be moved by applying a force from the depression formed in the at least one parking position in the at least one raceway.
  • this does not necessarily have to be perceived by a user as a disadvantage.
  • the fact that the user senses when the at least one rolling element moves in or out of the depression can even be perceived as positive, since the user registers in this way that he has an end position of the position associated with the at least one parking position movable furniture part in relation to the fixed furniture part.
  • the at least one load-transmitting rolling element is formed from steel, at least in regions, preferably completely.
  • the at least one track has at least two different material sections, a first material section being arranged in the area of the at least one parking position and a second material section being arranged in a dynamic area adjoining the area of the at least one parking position.
  • the running properties of the movable furniture part can be specifically coordinated.
  • the at least one raceway is at least partially concave in cross section, and / or the at least one load-transmitting rolling element has a peripheral surface which is at least partially convex in cross section.
  • the arrangement comprises at least one support on which the at least one movable furniture part, preferably pivotable, can be supported, and which can be coupled to the at least one guide device, and / or that the arrangement has at least one transverse to the at least one has a guide rail which is arranged or can be arranged and has at least one carriage which can be coupled to the at least one movable furniture part and which can be slidably supported on the at least one cross rail.
  • protection is also sought for a piece of furniture with at least one movable furniture part, in particular at least one furniture door or drawer, a fixed furniture part, and at least one arrangement according to the invention for guiding the at least one movable furniture part relative to the fixed furniture part.
  • the at least one movable furniture part is designed as a furniture door, in particular a folding and sliding door, and the furniture has at least one interior and at least one, in particular shaft-shaped, side space, the at least one arrangement being designed for this and is arranged on the furniture in such a way that the at least one furniture door relative to the fixed furniture part between a closed position covering the at least one interior space towards the outside and an open position at least partially recessed in the at least one side space, in which the at least one interior space is freely accessible to a user to lead.
  • the arrangement for guiding the at least one furniture door at least in sections extends a depth direction of the at least one side space
  • the at least one parking position of the at least one load-transmitting roller body corresponds to an end position of the at least one furniture door that is substantially completely arranged in the at least one side space, preferably wherein the at least one track has a further parking position for the at least one load-transmitting roller body , which corresponds to a position of the at least one furniture door, in which the at least one furniture door is arranged essentially parallel to and essentially completely outside the at least one side space of the fixed furniture part.
  • the fixed furniture part has at least one side surface which delimits the at least one side space at least in regions and on which the at least one
  • Guide rail of the arrangement for guiding the at least one furniture door is arranged at least in sections.
  • Fig. 1 shows a combination of a rolling element and a raceway according to the
  • Fig. 4 shows another preferred embodiment of a combination of a
  • FIG. 5a) -d) a preferred embodiment of a piece of furniture with two folding sliding doors, each in a schematically illustrated perspective view, wherein the folding sliding doors in sub-figure a) are arranged in a closed position, in sub-figure b) one of the folding-sliding doors is arranged in a bent position, the folding-sliding doors in sub-figure c) in one The open position is arranged outside the side rooms of the furniture and the folding sliding doors in the partial figure d) are arranged in an open position within the side rooms of the furniture,
  • Fig. 6 shows another preferred embodiment of a piece of furniture with a
  • Furniture door in a schematically illustrated side view, the furniture door being arranged in an open position outside (solid lines) and inside (dashed lines) of a side space of the furniture, and
  • Embodiment in which a support is provided, which is fixed on the guide rail via a securing element, in the installed state (part figure a)) and in an exploded view (part figure b)).
  • FIGS. 2a), b) show a preferred exemplary embodiment of an arrangement 1 for guiding at least one movable furniture part, in particular at least one furniture door or at least one drawer, relative to a fixed furniture part, comprising a guide rail 4 and, in particular, to be mounted on the fixed furniture part at least one guide device 5, which can be coupled in particular to the at least one movable furniture part, and which has an essentially cylindrical load-transmitting roller body 6, the guide rail 4 having a raceway 7 on which the load-transmitting roller body 6 is movably mounted, the raceway 7 has at least one parking position 8, 9 (cf. FIGS.
  • the load-transmitting rolling element 6 and the raceway 7 are designed, at least in the region of the at least one parking position 8, 9, such that the raceway 7 in this Area is deformable to form a recess 10 and the load-transmitting rolling element 6 is substantially dimensionally stable.
  • the guide device 5 comprises two load-transmitting rolling elements 6.
  • a guide roller 32 is provided for lateral guidance.
  • the load-transmitting rolling elements 6 have a greater hardness than the raceway 7, at least in the area of the at least one parking position 8, 9. Conversely, this means that the raceway 7 is at least in the area of the at least one parking position 8, 9 softer than the load-transmitting rolling elements 6.
  • the hardness of the load-transmitting rolling elements 6 and the raceway 7 can be influenced by various factors. This includes the selection of the materials used and the shape.
  • the guide rail 4 has a support structure 11 made of steel and a support 12 made of plastic, preferably made of polyoxymethylene, for forming the raceway 7.
  • the support 12 is interchangeable and has a thickness 13 of 1 to 8 mm, preferably 3 mm (see also FIG. 3a), b)).
  • the load-transmitting rolling elements 6 are made of steel.
  • the guide rail 4 has vertical webs 30 and 31, the vertical posts 30 and 31 together with the support structure 11 defining a groove for receiving the support 12. At the same time, the guide roller 32 also bears against the vertical web 31.
  • the load-transmitting rolling elements 6 are rotatably mounted about an axis of rotation 33 which is essentially horizontally oriented in the position of use.
  • the arrangement 1 comprises a carrier 17, on which the at least one movable furniture part, preferably pivotable, can be supported, and which is coupled to the guide device 5.
  • 3a), b) show two preferred exemplary embodiments of the combination of a load-transmitting rolling element 6 and a raceway 7.
  • the raceway 7 has two parking positions 8 and 9 which are spaced apart from one another, each of which corresponds to an end position of the movable furniture part relative to the fixed furniture part and between which the load-transmitting roller body 6 is movably mounted, the roller body 6 moving along the raceway 7 performs a rotation about its axis of rotation 33.
  • the load-transmitting roller body 6 and the raceway 7 are designed at least in the area of the parking positions 8, 9 in such a way that the raceway 7 can be deformed in these regions to form a recess 10 and the load-transmitting roller body 6 is essentially dimensionally stable.
  • flattening does not occur on the rolling element 6. Rather, a trough formation on the track 7 in the area of the parking positions 8, 9 is accepted.
  • the load-transmitting rolling element 6 can be moved by applying a force from the depressions 10 formed in the area 7 of the parking positions 8, 9.
  • the raceway 7 has two different material sections 14, 15, a first material section 14 in the area of the parking positions 8, 9 and a second material section 15 in an area adjacent to the areas of the parking positions 8, 9 subsequent dynamic range is arranged.
  • the raceway 7 is concave in cross section, at least in regions.
  • the load-transmitting rolling element 6 has a circumferential surface 16 which is partially convex in cross section.
  • the furniture 20 has two movable furniture parts 2 in the form of folding and sliding doors, a fixed furniture part 3 and an arrangement 1 for guiding the movable furniture parts 2 relative to the fixed furniture part 3.
  • the furniture 20 has an interior 21 and two shaft-shaped side spaces 22, the arrangement 1 being designed and arranged on the furniture 20 in such a way that the furniture doors 2 relative to the fixed furniture part 3 between a closed position covering the interior 21 towards the outside (cf. 5a)) and an open position (see FIG. 5d)) at least partially recessed in a side space 22, in which the interior 21 is freely accessible to a user.
  • the furniture doors 2 can assume intermediate positions, which are shown in FIGS. 5b) and 5c).
  • FIGS. 5c) and 5d The end positions of the movable furniture doors 2, which correspond to the two parking positions 8 and 9 in FIGS. 3a), b), are shown in FIGS. 5c) and 5d), a first parking position 8 of the at least one load-transmitting roller body 6 each The end position of the respective furniture door 2 essentially completely arranged in the side space 22 corresponds (see FIG. 5d)), a further parking position 9 for the at least one load-transmitting rolling element 6 corresponding to a position of the respective furniture door 2 in which the furniture door 2 is essentially parallel to and essentially completely outside the associated side space 22 of the fixed furniture part 2 (see FIG. 5c)).
  • the fixed furniture part 3 has a plurality of side faces 24 which delimit the side spaces 22 in areas, at least one guide rail 4 of the arrangement 1 for guiding the furniture doors 2 being arranged at least in sections on each of the provided side faces 24.
  • the arrangement 1 comprises a cross rail 18 arranged essentially perpendicular to the guide rails 4 and for each furniture door 2 one carriage 19 coupled to the furniture door 2, which can be slidably supported on the cross rail 18.
  • the carriage 19 can be carried by the carrier 17 when moving between the end positions shown in FIGS. 5c) and d).
  • the cross rail 18 can be arranged on a top surface 28 of the fixed furniture part 3.
  • Each of the furniture doors 2 is also articulated to a support 17 via support hinges 29.
  • the furniture 20 can also be other furniture parts, such as a cabinet 25.
  • kitchen furniture 27 such as Base cabinets with drawers and / or wall units, arranged.
  • the movable furniture parts 2 thus serve to cover a kitchen formed therefrom when not in use.
  • the piece of furniture 20 comprises a fixed piece of furniture 3 with a side surface 24, which delimits a side space of the piece of furniture 22 in certain areas.
  • a movable furniture door 2 is movably mounted on the side surface 24 between the two end positions shown in the figure, indirectly via a support 17 which can be displaced on two guide rails 4 by means of two guide devices 5 spaced apart in the vertical direction 35.
  • At least one of the two guide rails 4 has a raceway 7, on which at least one load-transmitting roller body 6 of one of the guide devices 5 is movably mounted, the load-transmitting roller body 6 and the raceway 7 being formed at least in the region of the parking positions 8, 9 corresponding to the end positions of the furniture door 3 such that the raceway 7 is deformable in this area to form a recess 10 and the load-transmitting rolling element 6 is essentially dimensionally stable.
  • FIGS. 7a) and 7b A further preferred exemplary embodiment is shown in FIGS. 7a) and 7b), in which a support 12 is provided, which is fixed to the guide rail 4 via a securing element 36.
  • the securing element 36 can be essentially U-shaped.
  • it can have a spring element 38.
  • it has two spring elements 38, which are aligned essentially parallel to one another and form the two vertical webs of the U-shape.
  • the securing element 36 can have at least one friction element 41 to increase the friction on a contact contour of the guide rail 4, which is designed in particular as a groove 37. It is advisable that several, e.g. Friction elements 41 which are triangular in cross section are provided and are arranged on an outside of the spring elements 38.
  • the securing element 36 has an actuating element 42, via which the securing element 36 and the support 12 connected to it can be moved.
  • the actuating element 42 can, for example, form the base of the U-shape and, in the installed state, protrude from the end of the guide rail 4. In this way, the pad 12 can be replaced particularly easily.
  • At least one latching device is provided, by means of which the securing element 36 can be detachably fastened to the support 12, the at least one latching device being at least one latching receptacle 39 and at least has a locking projection 40.
  • a latching projection 40 is arranged on a free end of the spring elements 38, which can snap into a corresponding latching receptacle 39 on the support 12.

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Abstract

Anordnung (1) zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils (2), insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder wenigstens einer Schublade, relativ zu einem feststehenden Möbelteil (3), umfassend - wenigstens eine, insbesondere am feststehenden Möbelteil (3) zu montierende, Führungsschiene (4) und - wenigstens eine, insbesondere mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil (2) koppelbare, Führungsvorrichtung (5), welche wenigstens einen, vorzugsweise im Wesentlichen zylinderförmigen, lastübertragenden Wälzkörper (6) aufweist, wobei die wenigstens eine Führungsschiene (4) wenigstens eine Laufbahn (7) aufweist, an welcher der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) bewegbar gelagert ist, die wenigstens eine Laufbahn (7) wenigstens eine Parkposition (8, 9) für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper (6) aufweist, und die wenigstens eine Parkposition (8, 9) einer Endstellung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils (2) relativ zum feststehenden Möbelteil (3) entspricht, wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) und die wenigstens eine Laufbahn (7) zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) derart ausgebildet sind, dass die wenigstens eine Laufbahn (7) in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung (10) verformbar ist und der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) im Wesentlichen formstabil ist.

Description

Anordnung zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils, insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder wenigstens einer Schublade, relativ zu einem feststehenden Möbelteil, umfassend wenigstens eine, insbesondere am feststehenden Möbelteil zu montierende, Führungsschiene und wenigstens eine, insbesondere mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil koppelbare, Führungsvorrichtung, welche wenigstens einen, vorzugsweise im Wesentlichen zylinderförmigen, lastübertragenden Wälzkörper aufweist, wobei die wenigstens eine Führungsschiene wenigstens eine Laufbahn aufweist, an welcher der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper bewegbar gelagert ist, die wenigstens eine Laufbahn wenigstens eine Parkposition für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper aufweist, und die wenigstens eine Parkposition einer Endstellung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils relativ zum feststehenden Möbelteil entspricht. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Möbel mit wenigstens einem bewegbaren Möbelteil, insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder einer Schublade, einem feststehenden Möbelteil, und wenigstens einer solchen Anordnung zur Führung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils relativ zum feststehenden Möbelteil.
Anordnungen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sind aus dem Stand der Technik bekannt.
Fig. 1 zeigt eine Kombination eines um eine Drehachse 133 drehbar gelagerten Wälzkörpers 106 und einer Laufbahn 107, wie sie beim Stand der Technik zum Einsatz kommt. Dabei kann es in einer Parkposition 108 des Wälzkörpers 106 aufgrund der Belastung des Wälzkörpers 106 zu einem Abplatten im Kontaktbereich des Wälzkörpers 106 mit der Laufbahn 107 kommen. Wird nun der Wälzkörper 106 aus der Parkposition 108 durch eine Rotation um die Drehachse 133 bewegt, so bewegt sich die Abplattung 134 zunächst von der Laufbahn 107 weg, im Zuge einer fortgesetzten Drehbewegung wieder auf die Laufbahn 107 zu und tritt dann mit derselben wieder in Kontakt. Durch den Wechsel zwischen dem runden Bereich des Wälzkörpers 106 und dem abgeplatteten Bereich 134 auf der Laufbahn 107 entsteht ein ratterndes Geräusch, welches von einem Nutzer als störend empfunden wird.
Zur Behebung dieses Problems gibt es Ansätze, welche darin bestehen, den Wälzkörper 106 mit einem Kunststoffmantel zu versehen, um ein Abplatten des Wälzkörpers 106 zu vermeiden. Allerdings wird dadurch das beschriebene Problem nicht behoben, sondern nur hinausgezögert, da der Kunststoffmantel früher oder später platzt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Anordnung zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils relativ zu einem feststehenden Möbelteil, bei welcher der beschriebene Nachteil vermieden wird, sowie ein Möbel mit einer solchermaßen verbesserten Anordnung anzugeben.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1 und 12.
Bei der erfindungsgemäßen Anordnung ist es also vorgesehen, dass der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper und die wenigstens eine Laufbahn zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition derart ausgebildet sind, dass die wenigstens eine Laufbahn in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung verformbar ist und der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper im Wesentlichen formstabil ist.
Es wird also nicht, wie beim Stand der Technik versucht, ein Abplatten des Wälzkörpers zu vermeiden. Vielmehr wird ein Abplatten im Bereich der Parkposition bewusst in Kauf genommen, allerdings nicht am Wälzkörper, sondern an der wenigstens einen Laufbahn. Es kann sich also im Bereich der wenigstens einen Parkposition eine Vertiefung in der wenigstens einen Laufbahn bilden. Diese führt allerdings nicht zu einer störenden Geräuschentwicklung, da die Vertiefung in einer Endstellung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils angeordnet ist. Der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper wird also nur in die Vertiefung hinein- oder herausbewegt, muss die Vertiefung in der Regel aber nicht passieren. Eine Ausnahme stellt eine Konfiguration dar, bei welcher die wenigstens eine Führungsvorrichtung mehr als einen lastübertragenden Wälzkörper umfasst. In diesem Fall kann es im Bereich der Parkposition zur Bildung mehrerer Vertiefungen in der Laufbahn kommen. Bei einer Bewegung des bewegbaren Möbelteils aus der Endstellung kann es dann zu einem Überfahren von Vertiefungen kommen, allerdings nur im Bereich der Parkposition und nicht, wie beim Stand der Technik, über den gesamten Verfahrbereich entlang der Laufbahn.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper im Vergleich zur wenigstens einen Laufbahn zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition eine größere Härte aufweist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die wenigstens eine Laufbahn in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung verformbar ist und der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper im Wesentlichen formstabil ist.
Aus Gründen der Stabilität kann es vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Führungsschiene eine Abstützstruktur, bevorzugt aus Stahl, und wenigstens eine Auflage, bevorzugt aus Kunststoff, besonders bevorzugt aus Polyoxymethyen, zur Ausbildung zumindest eines Teils der wenigstens einen Laufbahn aufweist.
In diesem Zusammenhang bietet es sich an, dass die wenigstens eine Auflage austauschbar ist, und/oder eine Dicke von 1 bis 8 mm, vorzugsweise 3 mm, aufweist.
Gemäß vorteilhaften Ausführungsformen kann wenigstens ein Sicherungselement vorgesehen sein, mit welchem die wenigstens eine Auflage an der wenigstens einen Führungsschiene festlegbar ist, vorzugsweise wobei das wenigstens eine Sicherungselement im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, und/oder wenigstens ein Federelement aufweist, und/oder wenigstens ein Reibelement zur Erhöhung der Reibung an einer, insbesondere als Nut, ausgebildeten Anlagekontur der wenigstens einen Führungsschiene aufweist, und/oder das wenigstens eine Sicherungselement wenigstens ein Betätigungselement, über welches das wenigstens eine Sicherungselement und die damit verbundene wenigstens eine Auflage bewegbar sind, und/oder wenigstens eine Rastvorrichtung vorgesehen ist, über welche das wenigstens eine Sicherungselement an der wenigstens einen Auflage lösbar befestigbar ist, wobei die wenigstens eine Rastvorrichtung wenigstens eine Rastaufnahme und wenigstens einen Rastvorsprung aufweist.
Auflagen auf Führungsschienen zur Führung z.B. von Flängetüren sind bereits bekannt. Allerdings dienen sie zur Geräuschdämpfung oder dazu, den Verschleiß der Führungsschienen zu minimieren. Solche Auflagen sind von den erfindungsgemäß zum Einsatz kommenden Auflagen, welche in Kombination mit speziell ausgebildeten Wälzkörpern zum Einsatz kommen und welche insbesondere die Ausbildung einer, auch dauerhaften, Vertiefung im Bereich der Parkposition der wenigstens einen Laufbahn zulassen, zu unterscheiden.
Es kann also vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Laufbahn an der wenigstens einen Parkposition des wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörpers im Wesentlichen irreversibel unter Ausbildung der Vertiefung verformbar ist.
Es kann der Fall auftreten, dass der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper unter Aufwendung einer Kraft aus der im Bereich der wenigstens einen Parkposition in der wenigstens einen Laufbahn geformten Vertiefung bewegbar ist. Dies muss allerdings nicht notwendigerweise von einem Nutzer als ein Nachteil empfunden werden. Im Gegenteil kann die Tatsache, dass der Nutzer spürt, wenn sich der wenigstens eine Wälzkörper in die Vertiefung hinein- oder herausbewegt, sogar als positiv wahrgenommen werden, da der Nutzer auf diese Weise registriert, dass er eine mit der wenigstens einen Parkposition assoziierte Endstellung des bewegbaren Möbelteils in Bezug auf das feststehende Möbelteil erreicht hat.
Bevorzugt ist es vorgesehen, dass der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig, aus Stahl gebildet ist.
Weiterhin kann es vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Laufbahn wenigstens zwei unterschiedliche Materialabschnitte aufweist, wobei ein erster Materialabschnitt im Bereich der wenigstens einen Parkposition und ein zweiter Materialabschnitt in einem sich an den Bereich der wenigstens einen Parkposition anschließenden dynamischen Bereich angeordnet ist. Auf diese Weise können die Laufeigenschaften des bewegbaren Möbelteils gezielt abgestimmt werden. Alternativ oder ergänzend kann es vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Laufbahn im Querschnitt zumindest bereichsweise konkav ausgebildet ist, und/oder wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper eine Umfangsfläche, welche im Querschnitt zumindest bereichsweise konvex ausgebildet ist, aufweist. Eine solche Konfiguration bietet den Vorteil, dass gleichzeitig eine Abstützung in seitlicher Richtung bereitgestellt wird.
Als günstig hat es sich erwiesen, dass die Anordnung wenigstens einen Träger umfasst, an welchem das wenigstens eine bewegbare Möbelteil, vorzugsweise schwenkbar, lagerbar ist, und welcher mit der wenigstens einen Führungsvorrichtung koppelbar ist, und/oder dass die Anordnung wenigstens eine quer zur wenigstens einen Führungsschiene angeordnete oder anordenbare Querschiene und wenigstens einen mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil koppelbaren Laufwagen aufweist, welcher verschiebbar an der wenigstens einen Querschiene lagerbar ist.
Wie eingangs ausgeführt, wird Schutz auch begehrt für ein Möbel mit wenigstens einem bewegbaren Möbelteil, insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder einer Schublade, einem feststehenden Möbelteil, und wenigstens einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Führung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils relativ zum feststehenden Möbelteil.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist es vorgesehen, dass das wenigstens eine bewegbare Möbelteil als Möbeltür, insbesondere Falt-Schiebe-Tür, ausgebildet ist und das Möbel wenigstens einen Innenraum und wenigstens einen, insbesondere schachtförmigen, Seitenraum aufweist, wobei die wenigstens einer Anordnung dazu ausgebildet und derart am Möbel angeordnet ist, die wenigstens einen Möbeltür relativ zum feststehenden Möbelteil zwischen einer den wenigstens einen Innenraum nach außen hin abdeckenden Schließstellung und einer im wenigstens einen Seitenraum zumindest bereichsweise versenkten Offenstellung, in welcher der wenigstens eine Innenraum für einen Nutzer frei zugänglich ist, zu führen.
In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, dass sich die Anordnung zur Führung der wenigstens einen Möbeltür zumindest abschnittsweise in einer Tiefenrichtung des wenigstens einen Seitenraums erstreckt, und die wenigstens eine Parkposition des wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörpers einer im Wesentlichen vollständig im wenigstens einen Seitenraum angeordneten Endstellung der wenigstens eine Möbeltür entspricht, vorzugsweise wobei die wenigstens eine Laufbahn eine weitere Parkposition für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper aufweist, welcher einer Stellung der wenigstens einen Möbeltür entspricht, in welcher die wenigstens eine Möbeltür im Wesentlichen parallel zum und im Wesentlichen vollständig außerhalb des wenigstens einen Seitenraums des feststehenden Möbelteils angeordnet ist.
Und schließlich hat es sich als günstig erwiesen, dass das feststehende Möbelteil wenigstens eine Seitenfläche aufweist, welche den wenigstens einen Seitenraum zumindest bereichsweise begrenzt und an welcher die wenigstens eine
Führungsschiene der Anordnung zur Führung der wenigstens einen Möbeltür zumindest abschnittsweise angeordnet ist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der Figurenbeschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im Folgenden näher erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1 eine Kombination eines Wälzkörpers und einer Laufbahn gemäß dem
Stand der Technik,
Fig. 2a), b) ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen
Anordnung in einer schematisch dargestellten perspektivischen Ansicht (Teilfigur a)) und in einer schematisch dargestellten Seitenansicht (Teilfigur b)),
Fig. 3a), b) zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele einer Kombination eines
Wälzkörpers und einer Laufbahn jeweils in schematisch dargestellten Seitenansichten,
Fig. 4 ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Kombination eines
Wälzkörpers und einer Laufbahn in einer schematisch dargestellten Querschnittsansicht,
Fig. 5a)-d) ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Möbels mit zwei Falt-Schiebe- Türen jeweils in einer schematisch dargestellten perspektivischen Ansicht, wobei die Falt-Schiebe-Türen in der Teilfigur a) in einer Schließstellung angeordnet sind, in der Teilfigur b) eine der Falt-Schiebe-Türen in einer aufgeknickten Stellung angeordnet ist, die Falt-Schiebe-Türen in der Teilfigur c) in einer Offenstellung außerhalb der Seitenräume des Möbels angeordnet sind und die Falt-Schiebe-Türen in der Teilfigur d) in einer Offenstellung innerhalb der Seitenräume des Möbels angeordnet sind,
Fig. 6 ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Möbels mit einer
Möbeltür in einer schematisch dargestellten Seitenansicht, wobei die Möbeltür in einer Offenstellung außerhalb (durchgezogene Linien) und innerhalb (gestrichelte Linien) eines Seitenraums des Möbels angeordnet ist, und
Fig. 7a), b) zwei relevante Ausschnitte eines weiteren bevorzugten
Ausführungsbeispiels, bei welchem eine Auflage vorgesehen ist, die über ein Sicherungselement an der Führungsschiene festgelegt ist, im eingebauten Zustand (Teilfigur a)) und in einer Explosionsansicht (Teilfigur b)).
Die Fig. 1 zeigt den Stand der Technik und wurde bereits in der Einleitung der vorliegenden Beschreibung beschrieben.
Die Fig. 2a), b) zeigen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Anordnung 1 zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils, insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder wenigstens einer Schublade, relativ zu einem feststehenden Möbelteil, umfassend eine, insbesondere am feststehenden Möbelteil zu montierende, Führungsschiene 4 und wenigstens eine, insbesondere mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil koppelbare, Führungsvorrichtung 5, welche einen im Wesentlichen zylinderförmigen lastübertragenden Wälzkörper 6 aufweist, wobei die Führungsschiene 4 eine Laufbahn 7 aufweist, an welcher der lastübertragende Wälzkörper 6 bewegbar gelagert ist, die Laufbahn 7 wenigstens eine Parkposition 8, 9 (vgl. die Fig. 3a), b)) für den lastübertragenden Wälzkörper 6 aufweist, und die wenigstens eine Parkposition 8, 9 einer Endstellung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils relativ zum feststehenden Möbelteil entspricht. Dabei sind der lastübertragende Wälzkörper 6 und die Laufbahn 7 zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition 8, 9 derart ausgebildet, dass die Laufbahn 7 in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung 10 verformbar ist und der lastübertragende Wälzkörper 6 im Wesentlichen formstabil ist.
Im konkret dargestellten Fall umfasst die Führungsvorrichtung 5 zwei lastübertragende Wälzkörper 6. Daneben ist eine Führungsrolle 32 zur seitlichen Führung vorgesehen.
Die lastübertragenden Wälzkörper 6 weisen im Vergleich zur Laufbahn 7 zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition 8, 9 eine größere Härte auf. Umgekehrt bedeutet das, dass die Laufbahn 7 zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition 8, 9 weicher als die lastübertragenden Wälzkörper 6 ausgebildet ist.
Die Härte der lastübertragenden Wälzkörper 6 und der Laufbahn 7 lässt sich durch verschiedene Faktoren beeinflussen. Hierzu gehören die Auswahl der verwendeten Materialien und die Formgebung.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Führungsschiene 4 eine Abstützstruktur 11 aus Stahl, und eine Auflage 12 aus Kunststoff, bevorzugt aus Polyoxymethylen, zur Ausbildung der Laufbahn 7 auf.
Die Auflage 12 ist austauschbar und weist eine Dicke 13 von 1 bis 8 mm, vorzugsweise 3 mm, auf (vgl. auch Fig. 3a), b)).
Die lastübertragenden Wälzkörper 6 sind aus Stahl gebildet.
Die Führungsschiene 4 weist Vertikalstege 30 und 31 auf, wobei die Vertikalstehe 30 und 31 gemeinsam mit der Abstützstruktur 11 eine Nut zur Aufnahme der Auflage 12 definieren. Gleichzeitig liegt am Vertikalsteg 31 auch noch die Führungsrolle 32 an.
Die lastübertragenden Wälzkörper 6 sind um eine in Gebrauchslage im Wesentlichen horizontal ausgerichtete Drehachse 33 drehbar gelagert.
Die Anordnung 1 umfasst im dargestellten Fall einen Träger 17, an welchem das wenigstens eine bewegbare Möbelteil, vorzugsweise schwenkbar, lagerbar ist, und welcher mit der Führungsvorrichtung 5 gekoppelt ist. Die Fig. 3a), b) zeigen zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele der Kombination eines lastübertragenden Wälzkörpers 6 und einer Laufbahn 7.
In beiden Fällen weist die Laufbahn 7 jeweils zwei voneinander beabstandete Parkpositionen 8 und 9 auf, welche jeweils einer Endstellung des bewegbaren Möbelteils relativ zum feststehenden Möbelteil entsprechen und zwischen welchen der lastübertragende Wälzkörper 6 bewegbar gelagert ist, wobei der Wälzkörper 6 bei einer Bewegung entlang der Laufbahn 7 eine Drehung um seine Drehachse 33 ausführt.
Schematisch dargestellt ist, dass der lastübertragende Wälzkörper 6 und die Laufbahn 7 zumindest im Bereich der Parkpositionen 8, 9 derart ausgebildet sind, dass die Laufbahn 7 in diesen Bereichen unter Ausbildung einer Vertiefung 10 verformbar ist und der lastübertragende Wälzkörper 6 im Wesentlichen formstabil ist. Im Vergleich zu dem in der Fig. 1 dargestellten Stand der Technik kommt es also am Wälzkörper 6 nicht zu einem Abplatten. Vielmehr wird eine Muldenbildung auf der Laufbahn 7 im Bereich der Parkpositionen 8, 9 in Kauf genommen.
Dabei kann es sich um eine im Wesentlichen irreversible Verformung der Laufbahn 7 handeln.
Der lastübertragende Wälzkörper 6 ist unter Aufwendung einer Kraft aus den im Bereich der Parkpositionen 8, 9 in der Laufbahn 7 geformten Vertiefungen 10 bewegbar.
Bei der in der Fig. 3b) dargestellten Ausführungsform weist die Laufbahn 7 zwei unterschiedliche Materialabschnitte 14, 15 auf, wobei ein erster Materialabschnitt 14 im Bereich der Parkpositionen 8, 9 und ein zweiter Materialabschnitt 15 in einem sich an die Bereiche der Parkpositionen 8, 9 anschließenden dynamischen Bereich angeordnet ist.
Bei dem in der Fig. 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Laufbahn 7 im Querschnitt zumindest bereichsweise konkav ausgebildet. Gleichzeitig weist der lastübertragende Wälzkörper 6 eine Umfangsfläche 16, welche im Querschnitt bereichsweise konvex ausgebildet ist, auf. Bei dieser Ausbildung kann die Notwendigkeit einer seitlichen Führungsrolle 32, wie sie in den Fig. 2a), b) dargestellt ist, entfallen.
Die Fig. 5a) bis d) zeigen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Möbels 20, bei welchem die erfindungsgemäße Anordnung 1 bevorzugt zum Einsatz kommen kann. Konkret weist das Möbel 20 zwei bewegbare Möbelteile 2 in Form von Falt-Schiebe- Türen, ein feststehendes Möbelteil 3 sowie eine Anordnungen 1 zur Führung der bewegbaren Möbelteile 2 relativ zum feststehenden Möbelteil 3 auf.
Das Möbel 20 weist einen Innenraum 21 und zwei schachtförmige Seitenräume 22 auf, wobei die Anordnung 1 dazu ausgebildet und derart am Möbel 20 angeordnet ist, die Möbeltüren 2 relativ zum feststehenden Möbelteil 3 zwischen einer den Innenraum 21 nach außen hin abdeckenden Schließstellung (vgl. Fig. 5a)) und einer in jeweils einem Seitenraum 22 zumindest bereichsweise versenkten Offenstellung (vgl. Fig. 5d)), in welcher der Innenraum 21 für einen Nutzer frei zugänglich ist, zu führen. Dazwischen können die Möbeltüren 2 Zwischenstellungen einnehmen, welche in den Fig. 5b) und 5c) gezeigt sind.
Die Endstellungen der bewegbaren Möbeltüren 2, welche den beiden Parkpositionen 8 und 9 in den Fig. 3a), b) entsprechen, sind in den Fig. 5c) und 5d) dargestellt, wobei eine erste Parkposition 8 des wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörpers 6 jeweils einer im Wesentlichen vollständig im Seitenraum 22 angeordneten Endstellung der jeweiligen Möbeltür 2 entspricht (vgl. Fig. 5d)), wobei eine weitere Parkposition 9 für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper 6 einer Stellung der jeweiligen Möbeltür 2 entspricht, in welcher die Möbeltür 2 im Wesentlichen parallel zum und im Wesentlichen vollständig außerhalb des zugeordneten Seitenraums 22 des feststehenden Möbelteils 2 angeordnet ist (vgl. Fig. 5c)).
Anstelle zweier Möbeltüren 2 können auch nur eine oder mehr als zwei Möbeltüren 2 vorgesehen sein. Weiterhin können die Möbeltüren 2 aus nur einem Türflügel und nicht wie im dargestellten Fall aus zwei gelenkig über Türscharniere 26 miteinander verbundenen Türflügeln bestehen. Die Anordnung 1 zur Führung der Möbeltüren 2 erstreckt sich jeweils abschnittsweise in einer Tiefenrichtung 23 der beiden Seitenräume 22.
Konkret kann es vorgesehen sein, dass das feststehende Möbelteil 3 mehrere Seitenflächen 24 aufweist, welche die Seitenräume 22 bereichsweise begrenzen, wobei an jeweils einem der vorgesehenen Seitenflächen 24 jeweils wenigstens eine Führungsschiene 4 der Anordnung 1 zur Führung der Möbeltüren 2 zumindest abschnittsweise angeordnet ist.
Neben den Führungsschienen 4 umfasst die Anordnung 1 eine im Wesentlichen senkrecht zu den Führungsschienen 4 angeordnete Querschiene 18 und pro Möbeltür 2 jeweils einen mit der Möbeltür 2 gekoppelten Laufwagen 19, welcher verschiebbar an der Querschiene 18 lagerbar ist. Die Laufwagen 19 können bei einer Bewegung zwischen den in den Fig. 5c) und d) dargestellten Endstellungen vom Träger 17 mitgenommen werden. Die Querschiene 18 kann auf einer Deckfläche 28 des feststehenden Möbelteils 3 angeordnet sein.
Jede der Möbeltüren 2 ist außerdem gelenkig über Trägerscharniere 29 mit einem Träger 17 verbunden.
Das Möbel 20 kann auch noch weitere Möbelteile, wie z.B. einen Schrank 25, umfassen.
Im Innenraum 21 des feststehenden Möbelteils 3 sind vorzugsweise, wie im dargestellten Fall, Küchenmöbel 27, wie z.B. Unterschränke mit Schubladen und/oder Oberschränke, angeordnet. Die bewegbaren Möbelteile 2 dienen also dazu, eine daraus gebildete Küche bei Nichtnutzung abzudecken.
Die Fig. 6 zeigt ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Möbels 20. Das Möbel 20 umfasst ein feststehendes Möbelteil 3 mit einer Seitenfläche 24, welche einen Seitenraum des Möbels 22 bereichsweise begrenzt. Eine bewegbare Möbeltür 2 ist zwischen den beiden in der Figur dargestellten Endstellungen bewegbar an der Seitenfläche 24 gelagert, und zwar indirekt über einen Träger 17, welcher über zwei in vertikaler Richtung 35 voneinander beabstandete Führungsvorrichtungen 5 an zwei Führungsschienen 4 verschiebbar ist. Zumindest eine der beiden Führungsschienen 4 weist eine Laufbahn 7 auf, an welcher wenigstens ein lastübertragender Wälzkörper 6 einer der Führungsvorrichtungen 5 bewegbar gelagert ist, wobei der lastübertragende Wälzkörper 6 und die Laufbahn 7 zumindest im Bereich der mit den Endstellungen der Möbeltür 3 korrespondierenden Parkpositionen 8, 9 derart ausgebildet sind, dass die Laufbahn 7 in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung 10 verformbar ist und der lastübertragende Wälzkörper 6 im Wesentlichen formstabil ist.
In den Figuren 7a) und 7b) ist eine weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel dargestellt, bei welchem eine Auflage 12 vorgesehen ist, die über ein Sicherungselement 36 an der Führungsschiene 4 festgelegt ist.
Das Sicherungselement 36 kann wie im dargestellten Fall im Wesentlichen U-förmig ausgebildet sein.
Weiterhin kann es ein Federelement 38 aufweisen. Im dargestellten Fall weist es zwei Federelemente 38 auf, welche im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind und die beiden Vertikalstege der U-Form bilden.
Das Sicherungselement 36 kann wenigstens ein Reibelement 41 zur Erhöhung der Reibung an einer, insbesondere als Nut 37, ausgebildeten Anlagekontur der Führungsschiene 4 aufweisen. Dabei bietet es sich an, dass mehrere, z.B. im Querschnitt dreieckig ausgebildete, Reibelemente 41 vorgesehen sind, welche an einer Außenseite der Federelemente 38 angeordnet sind.
Es bietet sich an, dass das Sicherungselement 36 wie im dargestellten Fall ein Betätigungselement 42 aufweist, über welches das Sicherungselement 36 und die damit verbundene Auflage 12 bewegbar sind. Das Betätigungselement 42 kann beispielsweise die Basis der U-Form bilden und im eingebauten Zustand stirnseitig aus der Führungsschiene 4 herausragen. Auf diese Weise kann die Auflage 12 besonders einfach ausgewechselt werden.
Und schließlich bietet es sich an, dass wenigstens eine Rastvorrichtung vorgesehen ist, über welche das Sicherungselement 36 an der Auflage 12 lösbar befestigbar ist, wobei die wenigstens eine Rastvorrichtung wenigstens eine Rastaufnahme 39 und wenigstens einen Rastvorsprung 40 aufweist. Im konkret dargestellten Fall ist jeweils ein Rastvorsprung 40 an einem freien Ende der Federelemente 38 angeordnet, welche in eine korrespondierende Rastaufnahme 39 an der Auflage 12 einrasten kann.

Claims

Patentansprüche:
1. Anordnung (1 ) zur Führung wenigstens eines bewegbaren Möbelteils (2), insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder wenigstens einer Schublade, relativ zu einem feststehenden Möbelteil (3), umfassend
- wenigstens eine, insbesondere am feststehenden Möbelteil (3) zu montierende, Führungsschiene (4) und
- wenigstens eine, insbesondere mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil (2) koppelbare, Führungsvorrichtung (5), welche wenigstens einen, vorzugsweise im Wesentlichen zylinderförmigen, lastübertragenden Wälzkörper (6) aufweist,
wobei die wenigstens eine Führungsschiene (4) wenigstens eine Laufbahn (7) aufweist, an welcher der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) bewegbar gelagert ist, die wenigstens eine Laufbahn (7) wenigstens eine Parkposition (8, 9) für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper (6) aufweist, und die wenigstens eine Parkposition (8, 9) einer Endstellung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils (2) relativ zum feststehenden Möbelteil (3) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) und die wenigstens eine Laufbahn (7) zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) derart ausgebildet sind, dass die wenigstens eine Laufbahn (7) in diesem Bereich unter Ausbildung einer Vertiefung (10) verformbar ist und der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) im Wesentlichen formstabil ist.
2. Anordnung (1 ) nach Anspruch 1 , wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) im Vergleich zur wenigstens einen Laufbahn (7) zumindest im Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) eine größere Härte aufweist.
3. Anordnung (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die wenigstens eine Führungsschiene (4) eine Abstützstruktur (11 ), bevorzugt aus Stahl, und wenigstens eine Auflage (12), bevorzugt aus Kunststoff, besonders bevorzugt aus Polyoxymethylen, zur Ausbildung zumindest eines Teils der wenigstens einen Laufbahn (7) aufweist.
4. Anordnung (1 ) nach Anspruch 3, wobei die wenigstens eine Auflage (12) austauschbar ist, und/oder eine Dicke (13) von 1 bis 8 mm, vorzugsweise 3 mm, aufweist.
5. Anordnung (1 ) nach Anspruch 3 oder 4, wobei wenigstens ein Sicherungselement (36) vorgesehen ist, mit welchem die wenigstens eine Auflage (12) an der wenigstens einen Führungsschiene (4) festlegbar ist, vorzugsweise wobei
- das wenigstens eine Sicherungselement (36) im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, und/oder wenigstens ein Federelement (38) aufweist, und/oder wenigstens ein Reibelement (41 ) zur Erhöhung der Reibung an einer, insbesondere als Nut (37), ausgebildeten Anlagekontur der wenigstens einen Führungsschiene (4) aufweist, und/oder
- das wenigstens eine Sicherungselement (36) wenigstens ein Betätigungselement (42), über welches das wenigstens eine Sicherungselement (36) und die damit verbundene wenigstens eine Auflage (12) bewegbar sind, und/oder
- wenigstens eine Rastvorrichtung vorgesehen ist, über welche das wenigstens eine Sicherungselement (36) an der wenigstens einen Auflage (12) lösbar befestigbar ist, wobei die wenigstens eine Rastvorrichtung wenigstens eine Rastaufnahme (39) und wenigstens einen Rastvorsprung (40) aufweist.
6. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig, aus Stahl gebildet ist.
7. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die wenigstens eine Laufbahn (7) an der wenigstens einen Parkposition (8, 9) des wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörpers (6) im Wesentlichen irreversibel unter Ausbildung der Vertiefung (10) verformbar ist, und/oder wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) unter Aufwendung einer Kraft aus der im Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) in der wenigstens einen Laufbahn (7) geformten Vertiefung (10) bewegbar ist.
8. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die wenigstens eine Laufbahn (7) wenigstens zwei unterschiedliche Materialabschnitte (14, 15) aufweist, wobei ein erster Materialabschnitt (14) im Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) und ein zweiter Materialabschnitt (15) in einem sich an den Bereich der wenigstens einen Parkposition (8, 9) anschließenden dynamischen Bereich angeordnet ist.
9. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die wenigstens eine Laufbahn (7) im Querschnitt zumindest bereichsweise konkav ausgebildet ist, und/oder wobei der wenigstens eine lastübertragende Wälzkörper (6) eine Umfängst läche (16), welche im Querschnitt zumindest bereichsweise konvex ausgebildet ist, aufweist.
10. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Anordnung (1 ) wenigstens einen Träger (17) umfasst, an welchem das wenigstens eine bewegbare Möbelteil (2), vorzugsweise schwenkbar, lagerbar ist, und welcher mit der wenigstens einen Führungsvorrichtung (5) koppelbar ist.
11. Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Anordnung (1 ) wenigstens eine quer zur wenigstens einen Führungsschiene (4) angeordnete oder anordenbare Querschiene (18) und wenigstens einen mit dem wenigstens einen bewegbaren Möbelteil (2) koppelbaren Laufwagen (19) aufweist, welcher verschiebbar an der wenigstens einen Querschiene (18) lagerbar ist.
12. Möbel (20) mit wenigstens einem bewegbaren Möbelteil (2), insbesondere wenigstens einer Möbeltür oder einer Schublade, einem feststehenden Möbelteil (3), und wenigstens einer Anordnung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Führung des wenigstens einen bewegbaren Möbelteils (2) relativ zum feststehenden Möbelteil (3).
13. Möbel (20) nach Anspruch 12, wobei das wenigstens eine bewegbare Möbelteil (2) als Möbeltür, insbesondere Falt-Schiebe-Tür, ausgebildet ist und das Möbel (20) wenigstens einen Innenraum (21 ) und wenigstens einen, insbesondere schachtförmigen, Seitenraum (22) aufweist, wobei die wenigstens einer Anordnung (1 ) dazu ausgebildet und derart am Möbel (20) angeordnet ist, die wenigstens einen Möbeltür (2) relativ zum feststehenden Möbelteil (3) zwischen einer den wenigstens einen Innenraum (21 ) nach außen hin abdeckenden Schließstellung und einer im wenigstens einen Seitenraum (22) zumindest bereichsweise versenkten Offenstellung, in welcher der wenigstens eine Innenraum (21 ) für einen Nutzer frei zugänglich ist, zu führen.
14. Möbel (20) nach Anspruch 13, wobei sich die Anordnung (1 ) zur Führung der wenigstens einen Möbeltür (2) zumindest abschnittsweise in einer Tiefenrichtung (23) des wenigstens einen Seitenraums (22) erstreckt, und die wenigstens eine Parkposition (8) des wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörpers (6) einer im Wesentlichen vollständig im wenigstens einen Seitenraum (22) angeordneten Endstellung der wenigstens eine Möbeltür (2) entspricht, vorzugsweise wobei die wenigstens eine Laufbahn (7) eine weitere Parkposition (9) für den wenigstens einen lastübertragenden Wälzkörper (6) aufweist, welcher einer Stellung der wenigstens einen Möbeltür (2) entspricht, in welcher die wenigstens eine Möbeltür (2) im Wesentlichen parallel zum und im Wesentlichen vollständig außerhalb des wenigstens einen Seitenraums (22) des feststehenden Möbelteils (2) angeordnet ist.
15. Möbel (20) nach Anspruch 14, wobei das feststehende Möbelteil (3) wenigstens eine Seitenfläche (24) aufweist, welche den wenigstens einen Seitenraum (22) zumindest bereichsweise begrenzt und an welcher die wenigstens eine Führungsschiene (4) der Anordnung (1 ) zur Führung der wenigstens einen Möbeltür (2) zumindest abschnittsweise angeordnet ist.
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