WO2019228689A1 - Ladestation zum aufladen eines energiespeichers eines elektrofahrzeugs - Google Patents

Ladestation zum aufladen eines energiespeichers eines elektrofahrzeugs Download PDF

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WO2019228689A1
WO2019228689A1 PCT/EP2019/057580 EP2019057580W WO2019228689A1 WO 2019228689 A1 WO2019228689 A1 WO 2019228689A1 EP 2019057580 W EP2019057580 W EP 2019057580W WO 2019228689 A1 WO2019228689 A1 WO 2019228689A1
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Christian Müller-Winterberg
Stefan Helnerus
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Innogy Se
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    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Definitions

  • Charging station for charging an energy storage of an electric vehicle
  • the invention relates to a charging station for charging an energy storage device of an electric vehicle, which has a housing with a space disposed within the housing for receiving electronic components, and a connecting module connectable to the housing, which at least for arranging and / or connecting a charging member, in particular a Charging plug or a charging socket is provided, wherein the connection module is provided with a fluid drain, which to the flow of the fluid, in particular water from the
  • Connection module is formed, and which has at least one drainage element with a drain channel, wherein the fluid drain is firmly connected to the connection module.
  • Electric vehicle known.
  • a charging plug In order to charge the energy storage of the electric vehicle, a charging plug is used, which is plugged into a charging socket arranged in the charging station. It is imperative that inside the socket a collection of liquid, especially water is prevented.
  • Common solutions therefore use sealing elements which are arranged between the charging plug and the charging socket in order to preclude the penetration of liquid into the charging socket.
  • a disadvantage of this solution is that over time the sealing elements can become brittle and ineffective. Therefore, it has gone over to provide a drain on the charging socket, which ensures that the liquid is discharged from the charging socket in the environment or environment.
  • Known solutions provide as a drain before a hose through which the liquid can flow. However, it has been shown that when installed by a worker, the hose can be bent.
  • the hose If the hose is kinked, this leads to blockages within the hose, and this prevents the drainage of the liquid from the charging socket. Even during operation, it can quite occur that the hose can buckle, because it is made of a flexible and elastic material, preferably made of rubber. If too much liquid accumulates inside the charging socket, it may possibly get into an interior of the charging station and destroy the electronic components arranged there.
  • the drainage element in particular the drainage channel has a rigid and inflexible structure, wherein the cross section of the drainage channel over its entire course after whose assembly to the connection module is at least partially, in particular over its entire course, constant and immutable.
  • Outlet element in particular of the drainage channel has the advantage that a buckling of the drainage element and or a bending of the drainage element can be prevented in an advantageous manner. This ensures that the fluid, in particular the water, which flows into the connection module, can be safely removed.
  • the connection module is designed as a charging socket, in which a charging plug for charging an energy storage of an electric vehicle can be inserted. Due to this advantageous embodiment of the drainage element, in particular the drainage channel can thus be dispensed with an additional sealing element between the charging plug and the charging socket, whereby the manufacturing cost of the charging station can be reduced. As a result, the electronic components of the charging station, which are arranged in the space of the housing, always before, in particular water and moisture protected.
  • Connection module penetrating fluid can always be removed by means of the drain element and preferably the fluid drain into the environment.
  • the size of the drainage channel can be designed so that a continuous volume flow is possible, thus preventing the formation of waterlogging.
  • a blockage of the drainage element, in particular of the drainage channel can be prevented in an advantageous manner, if the drainage element, in particular the drainage channel is designed to be unbendable.
  • the charging station can be formed when the drainage element is formed from a plastic, preferably polyethylene.
  • the drainage channel of the drainage element retains its structural design. Only at excessive forces acting on the drainage element, the drainage element, in particular the drainage channel could be irreversibly damaged, which would immediately notice the worker in an assembly, and he could replace the drain immediately.
  • the drainage element is produced by an injection molding process, so that the tolerances of the
  • Outflow element, in particular the drainage channel are formed low.
  • Injection molding can also make the surface of the drainage channel smooth and substantially frictionless, so the risk of contamination of the drainage channel is very high is low.
  • the quality and longevity of the drainage channel and the entire drainage element can be improved if the drainage channel is made of a non-deformable plastic, it being possible to produce the drainage element in the context of the injection molding process.
  • connection module In order to discharge the fluid safely, reliably and quickly from the connection element, provision can be made for the connection module to have at least one first chamber which is designed to arrange the charging element, in particular the charging plug or the charging socket, the first chamber being directly or indirectly connected via a first chamber first inlet connected to the fluid outlet, in particular to the drainage channel of the drainage element.
  • connection module has at least a second chamber which surrounds the first chamber at least partially, wherein the second chamber for arranging at least one mechanical element, in particular an energy accumulator, preferably a spring element is provided which are provided for moving a closure element which at least partially obscures the first chamber in an unactuated state.
  • the closure element serves as a kind of contact protection, which is realized in the form of a shutter, which is a basic contamination of the
  • connection module prevented when not using the charging station.
  • the closure element which is preferably designed as a translationally displaceable lid, is mounted in the connection module by means of the at least one energy store.
  • the second chamber is connected directly or indirectly via a second inlet to the fluid outlet, in particular to the drainage channel of the drainage element.
  • the mechanical elements in particular the energy storage, which are preferably designed as spring elements, protected from moisture.
  • Spring elements can thus be ensured that they can be protected from moisture, thus hindering corrosion of the metal spring elements formed. As a result, the longevity and the quality of the spring elements are improved.
  • the construction of the charging station can be made compact and simple if the first inlet opens into the second inlet or the second inlet opens into the first inlet.
  • the construction of the charging station can be further simplified and carried out more cheaply if the fluid outlet, in particular the drainage element has a single connection section for the first inlet and the second inlet.
  • the drainage element quickly and easily to the charging station, in particular to mount the connection module of the charging station, because only a single connection section is necessary to.
  • the fluid outlet, in particular the drainage element for both the first inlet, as well as for the second inlet each having a connection portion can be provided.
  • connection module in particular the first chamber is provided with contacts, which is designed for connection of the charging element, in particular the charging plug or the charging socket.
  • connection module is designed as a charging socket, which has contacts designed as plug contacts for connection to the charging plug, is ensured by the drainage element, in particular by the drainage channel, that the fluid, in particular the water can be reliably dissipated into the environment.
  • the first chamber for storing, in particular for parking the charging element, in particular the charging plug or the charging socket is formed.
  • the first chamber then serves mainly to store, for example, the charging plug when not using the charging station. Also in this case, it is necessary for the first chamber to be free of fluids, especially for the charging plug and its electronic components
  • the charging station can be provided that in the housing a directed towards the environment of the charging station opening or recess is provided, which is designed for the arrangement of the drainage element, wherein the drainage element a
  • Sealing element comprises, which is in communication with the opening or recess such that the space disposed within the housing is fluid-tight with respect to the environment.
  • a reliable and simple charging of the energy storage of the motor vehicle can be made possible when the charging element is connected to a cable which is connected to the charging station, in particular to the electronic components.
  • the charging station can be safely and easily used when the housing is connectable to a backplane, and the rear wall connected to the housing or the housing itself is connectable to a wall of a building or to a stele.
  • the charging station can be formed inexpensively if the first inlet and / or the second inlet and the fluid outlet are assigned such that the water can be discharged into the environment due to gravity through the drainage element, in particular through the drainage channel of the drainage element.
  • additional constructional aids which have to transport the fluid, in particular the water, to the outflow channel of the outflow element.
  • Figure la a housing of a charging station according to the invention in a view of
  • FIG. 1b shows the housing of the charging station according to the invention in a view from the rear
  • FIG. 2 shows the housing with a drainage element arranged therein in a view from the front
  • connection module 3 shows the housing with a connection module arranged therein, wherein the
  • Drainage element is connected to the housing and the connection module in a front view
  • FIG. 4 shows the housing with a drainage element arranged therein in a view from the rear
  • FIG. 5 shows the connection module arranged in the housing in a view from the front
  • FIG. 6 shows the connection module with the drainage element arranged thereon in a perspective view
  • Figure 7 shows the drainage element in a perspective view
  • FIG. 8 shows the drainage element in a view from above.
  • a housing 1 of a charging station is visualized, wherein the charging station is used for charging an energy storage of an electric vehicle.
  • a space 2 for receiving electronic components is arranged, such as controls and communication elements, especially against moisture and Water must be protected.
  • the space 2 is sealingly closed by a cover, wherein in the housing a groove 3 is provided, which is designed to receive a sealing element.
  • breakthroughs 4 are provided, through which the electronic components can be passed.
  • the electronic components may for example be arranged on a rear wall, which is designed as a carrier for these electronic components.
  • the housing 1 of the charging station can be frictionally and / or positively connected to the housing 1 with the rear wall.
  • the back wall can be firmly connected to a wall of a building or to a stele.
  • connection module 5 serves at least for arranging and / or connecting a charging element not shown in greater detail, which is preferably designed as a charging plug or as a charging socket.
  • the connection module 5 has a first chamber 6, which is provided with contacts, which is designed for connection of the charging element, in particular of the charging plug.
  • the chamber 6 is designed as a charging socket. If the first chamber 6 is free of contacts and has a cavity which includes only a single opening which is provided for insertion of the charging plug, the first chamber 6 is used for parking the charging plug. The first chamber 6 is therefore provided only for safe storage, in particular for parking the charging element, in particular the charging plug.
  • connection module 5 comprises a second chamber 7, which encloses the first chamber 6 at least partially, wherein the second chamber 7 for the arrangement of mechanical elements, in particular of force accumulators, which are preferably designed as spring elements used.
  • the spring elements are provided for moving a closure element, which in an unactuated state at least partially, preferably completely conceals the first chamber.
  • the closure element is preferably connected to two spring elements, which are each arranged on the right side and left side spaced from the first chamber in the second chamber.
  • the closure element therefore serves as a contact protection of the charging socket and protects the
  • Charging plug is located outside the charging socket. If a user wants to insert the charging plug into the charging socket, he must the locking element, which translationally is designed to move against the spring force of the spring elements to make the charging socket for the charging connector accessible.
  • the first chamber 6 and the second chamber 7 each comprise a fluid outlet 8 which is designed to drain a fluid, in particular water, from the connection module 5.
  • the fluid outlet 8 comprises at least one outflow element 9 made of a plastic, preferably of polyethylene, with a discharge channel 10, which is shown in FIGS. 7 and 8.
  • the fluid outlet 8, which has a channel system, in this exemplary embodiment is connected in a force-locking and / or form-fitting manner to the drainage element 9, as shown in FIG.
  • the drainage element 9 can be connected, for example with fastening elements, such as screws with the connection module 5 and / or the housing 1.
  • fastening openings 11 are arranged on the drainage element 9, which for
  • the first chamber 6 is connected directly via a first inlet 12 to the fluid outlet 8, in particular to the drainage channel 10 of the drainage element 9.
  • the second chamber 7 is connected directly via a second inlet 13 to the fluid outlet 8, in particular to the discharge channel 10 of the discharge element 9.
  • the fluid outlet 8, in particular the drainage element 9 has a separate connection section both for the first inlet 12 and for the second inlet 13.
  • the drainage element 9 comprises a sealing element 14 which, in the present exemplary embodiment, is designed as a sealing ring, in particular a rubber sealing ring.
  • the housing 1 is directed towards the environment of the charging station, in particular round, preferably
  • the sealing element 14 of the drainage element 9 is arranged in the opening 15 of the housing 1, so that the space 2 disposed within the housing 1 is formed fluid-tight, in particular waterproof with respect to the environment.
  • outflow channel 10 have a rigid and inflexible structure, wherein the
  • Cross-section of the drainage channel 10 over its entire course after its assembly to the connection module 5 at least partially, in particular over its entire course is formed constant and unchangeable. Consequently, the drainage channel 10 is designed to be unbendable due to its rigid and inflexible structure. A kinking of the drainage channel 10 is therefore excluded because the drainage element 9 is configured of a non-deformable plastic. If a user or a worker tried to bend the drainage channel 10, the drainage element 9 would be destroyed irreversibly. Thus, it is advantageously ensured that the fluid can safely and reliably flow out of the connection module 5 into the environment, because a narrowing of the cross section of the outflow channel 10 can be precluded.
  • the first inlet 12 and the second inlet 13 and the fluid outlet are arranged to each other such that the water is discharged into the environment due to gravity through the discharge channel 10 of the discharge element 9.
  • the first inlet 12 opens into the second inlet 13 or the second inlet 13 opens into the first inlet 12.
  • the electronic components are arranged completely inside the housing 1 and the housing 1 is free of openings. In this case, one could connect the housing 1 directly to the wall of the building or to the stele.
  • the drainage element 9 and the connection module 5 are formed in one piece and in one piece and form a single common component, which was produced for example by injection molding and is preferably formed from the same material.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs, welche ein Gehäuse (1) mit einem innerhalb des Gehäuses (1) angeordneten Raum (2) zur Aufnahme von elektronischen Komponenten aufweist, und einen mit dem Gehäuse (1) verbindbaren Anschlussmodul (5), welches zumindest zum Anordnen und/oder Verbinden eines Aufladeelements, insbesondere eines Ladesteckers oder einer Ladesteckdose vorgesehen ist, wobei das Anschlussmodul (5) mit einem Fluidablauf (8) versehen ist, welcher zum Ablauf des Fluides, insbesondere Wasser aus dem Anschlussmodul (5) ausgebildet ist, und welcher mindestens ein Abflusselement (9) mit einem Abflusskanal (10) aufweist, wobei der Fluidablauf mit dem Anschlussmodul (5) fest verbunden ist, wobei das Abflusselement (9), insbesondere der Abflusskanal (10) eine starre und unflexible Struktur aufweist, wobei der Querschnitt des Abflusskanals (10) über seinen gesamten Verlauf nach dessen Montage an das Anschlussmodul (5) zumindest teilweise, insbesondere über seinen gesamten Verlauf, konstant und unveränderbar ausgebildet ist.

Description

Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs, welche ein Gehäuse mit einem innerhalb des Gehäuses angeordneten Raum zur Aufnahme von elektronischen Komponenten aufweist, und einen mit dem Gehäuse verbindbaren Anschlussmodul, welches zumindest zum Anordnen und/oder Verbinden eines Aufladeelements, insbesondere eines Ladesteckers oder einer Ladesteckdose vorgesehen ist, wobei das Anschlussmodul mit einem Fluidablauf versehen ist, welcher zum Ablauf des Fluides, insbesondere Wasser aus dem
Anschlussmodul ausgebildet ist, und welcher mindestens ein Abflusselement mit einem Abflusskanal aufweist, wobei der Fluidablauf mit dem Anschlussmodul fest verbunden ist.
Aus dem Stand der Technik ist eine Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines
Elektrofahrzeugs bekannt. Um die Energiespeicher des Elektrofahrzeugs aufladen zu können, wird ein Ladestecker benutzt, der in eine in der Ladestation angeordnete Ladesteckdose eingesteckt wird. Es ist zwingend erforderlich, dass innerhalb der Steckdose ein Ansammeln von Flüssigkeit, insbesondere von Wasser verhindert wird. Gängige Lösungen nutzen daher Dichtungselemente welche zwischen dem Ladestecker und der Ladesteckdose angeordnet sind, um ein Eindringen von Flüssigkeit in die Ladesteckdose auszuschließen. Nachteilig an dieser Lösung ist allerdings, dass im Laufe der Zeit die Dichtungselemente brüchig und unwirksam werden können. Deshalb ist man dazu übergegangen einen Ablauf an der Ladesteckdose vorzusehen, welcher dafür sorgt, dass die Flüssigkeit aus der Ladesteckdose in die Umgebung oder Umwelt abgeführt wird. Bekannte Lösungen sehen als Ablauf einen Schlauch vor, durch welchen die Flüssigkeit hindurchströmen kann. Es hat sich jedoch gezeigt, dass bei einer Montage durch einen Werker der Schlauch abgeknickt werden kann. Wenn der Schlauch abgeknickt ist, führt dies zu Verstopfungen innerhalb des Schlauchs, und dadurch wird das Abfließen der Flüssigkeit aus der Ladesteckdose verhindert. Auch während des Betriebs kann es durchaus Vorkommen, dass der Schlauch knicken kann, weil dieser aus einem flexiblen und elastischen Material, vorzugsweise aus Gummi ausgebildet ist. Wenn sich zu viel Flüssigkeit innerhalb der Ladesteckdose ansammelt, kann diese möglicherweise in einen Innenraum der Ladestation gelangen und die dort angeordneten elektronischen Bauelemente zerstören.
Daher ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Ladestation bereitzustellen, bei welcher deren elektronische Komponenten stets vor äußeren Umwelteinflüssen, insbesondere vor Feuchtigkeit geschützt sind.
Die Aufgabe wird gelöst durch den kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Dabei ist vorgesehen, dass das Abflusselement, insbesondere der Abflusskanals eine starre und unflexible Struktur aufweist, wobei der Querschnitt des Abflusskanals über seinen gesamten Verlauf nach dessen Montage an das Anschlussmodul zumindest teilweise, insbesondere über seinen gesamten Verlauf, konstant und unveränderbar ausgebildet ist. Die starre und unflexible Struktur des
Abflusselements, insbesondere des Abflusskanals weist den Vorteil auf, das ein Einknicken des Abflusselements und oder ein Verbiegen des Abflusselements in vorteilhafter Weise verhindert werden kann. Dadurch wird sichergestellt, dass das Fluid, insbesondere das Wasser, welches in das Anschlussmodul hineinströmt, sicher abgeführt werden kann. Vorzugsweise ist das Anschlussmodul als Ladesteckdose ausgebildet, in welche ein Ladestecker zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs einsteckbar ist. Durch diese vorteilhafte Ausgestaltung des Abflusselements, insbesondere des Abflusskanals kann somit auf ein zusätzliches Dichtelement zwischen dem Ladestecker und der Ladesteckdose verzichtet werden, wodurch die Herstellungskosten für die Ladestation gesenkt werden können. Im Ergebnis werden die elektronischen Komponenten der Ladestation, welche in dem Raum des Gehäuses angeordnet sind, stets vor, insbesondere Wasser und Feuchtigkeit geschützt.
Auch bei der Montage des Abflusselements mit der Ladestation ergibt sich der Vorteil, dass es ausgeschlossen ist, dass ein Werker auch bei einem geringen Bauraum den Abflusskanal aufgrund seiner starren und unflexiblen Struktur verbiegen kann. Somit ist auch die Montage des
Abflusselements während des Herstellungsprozesses der Ladestation prozesssicher. Durch die erfindungsgemäße Ladestation kann somit in Summe sichergestellt werden, dass in das
Anschlussmodul eindringende Fluid stets mittels des Abflusselements und vorzugsweise des Fluidablaufs in die Umwelt abgeführt werden kann.
Die Größe des Abflusskanals kann so ausgelegt werden, dass ein kontinuierlicher Volumenstrom möglich ist, und somit das Bilden von Staunässe verhindert wird.
Eine Verstopfung des Abflusselements, insbesondere des Abflusskanals kann in vorteilhafter Weise verhindert werden, wenn das Abflusselement, insbesondere der Abflusskanal unverbiegbar ausgebildet ist.
Besonders vorteilhaft kann die Ladestation ausgebildet werden, wenn das Abflusselement aus einem Kunststoff ausgebildet ist, vorzugsweise aus Polyethylen. In diesem Fall kann sichergestellt werden, dass der Abflusskanal des Abflusselements seine konstruktive Ausgestaltung beibehält. Erst bei zu hohen auf das Abflusselement wirkenden Kräften könnte das Abflusselement, insbesondere der Abflusskanal irreversibel beschädigt werden, wobei dies bei einer Montage den Werker sofort auffallen würde, und er das Abflusselement sofort austauschen könnte. Vorzugsweise wird das Abflusselement durch ein Spritzgussverfahren hergestellt, sodass die Toleranzen des
Abflusselements, insbesondere des Abflusskanals gering ausgebildet sind. Durch das
Spritzgussverfahren kann auch die Oberfläche des Abflusskanals glatt und im Wesentlichen reibungsfrei ausgestaltet werden, sodass das Risiko von Verschmutzungen des Abflusskanals sehr gering ist. Somit kann die Qualität und die Langlebigkeit des Abflusskanals und des gesamten Abflusselements verbessert werden, wenn der Abflusskanal aus einem unverbiegbaren Kunststoff hergestellt ist, wobei es sich anbietet, das Abflusselement im Rahmen des Spritzgussverfahrens herzustellen.
Um das Fluid sicher, zuverlässig und schnell aus dem Anschlusselement abzuführen, kann vorgesehen sein, dass das Anschlussmodul mindestens eine erste Kammer aufweist, welche zur Anordnung des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist, wobei die erste Kammer unmittelbar oder mittelbar über einen ersten Zulauf mit dem Fluidablauf, insbesondere mit dem Abflusskanal des Abflusselements verbunden ist.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Ladestation kann vorgesehen sein, dass das Anschlussmodul mindestens eine zweite Kammer aufweist, welche die erste Kammer zumindest teilweise umschließt, wobei die zweite Kammer zur Anordnung mindestens eines mechanischen Elements, insbesondere eines Kraftspeichers, vorzugsweise eines Federelements vorgesehen ist, die zum Bewegen eines Verschlusselements vorgesehen sind, welches in einem unbetätigten Zustand die erste Kammer zumindest teilweise verdeckt. Das Verschlusselement dient quasi als Berührschutz, welcher in Form eines Shutters realisiert wird, der ein grundsätzliches Verschmutzen des
Anschlussmoduls bei einer Nichtbenutzung der Ladestation verhindert. Das Verschlusselement, welches vorzugsweise als translatorisch verschiebbarer Deckel ausgebildet ist, wird mittels des mindestens einen Kraftspeichers im Anschlussmodul gelagert.
Um auch einen sicheren Ablauf des Fluides aus der zweiten Kammer sicherzustellen, ist vorgesehen, dass die zweite Kammer unmittelbar oder mittelbar über einen zweiten Zulauf mit dem Fluidablauf, insbesondere mit dem Abflusskanal des Abflusselements verbunden ist. Somit werden auch die mechanischen Elemente, insbesondere die Kraftspeicher, welche vorzugsweise als Federelemente ausgebildet sind, vor Feuchtigkeit geschützt. Insbesondere bei aus Metall ausgebildeten
Federelementen kann somit sichergestellt werden, dass diese vor Feuchtigkeit geschützt werden können, um folglich eine Korrosion der aus Metall ausgebildeten Federelemente zu behindern. Im Ergebnis werden die Langlebigkeit und die Qualität der Federelemente verbessert.
Die Konstruktion der Ladestation kann kompakt und einfach ausgebildet sein, wenn der erste Zulauf in den zweiten Zulauf mündet oder der zweite Zulauf in den ersten Zulauf mündet.
Die Konstruktion der Ladestation kann weiter vereinfacht und kostengünstiger ausgeführt werden, wenn der Fluidablauf, insbesondere das Abflusselement einen einzigen Anschlussabschnitt für den ersten Zulauf und den zweiten Zulauf aufweist. Durch diese Maßnahme gelingt es in
vorteilhafterweise, das Abflusselement schnell und einfach an der Ladestation, insbesondere an dem Anschlussmodul der Ladestation zu montieren, weil lediglich nur ein einziger Anschlussabschnitt zur notwendig ist. Gemäß einer alternativen Ausführung der Ladestation kann vorgesehen sein, dass der Fluidablauf, insbesondere das Abflusselement sowohl für den ersten Zulauf, als auch für den zweiten Zulauf jeweils einen Anschlussabschnitt aufweist. Somit kann in vorteilhafter Weise sichergestellt werden, dass auch bei einem hohen Aufkommen von Fluid, insbesondere von Wasser dieses zuverlässig über den Abflusskanals des Abflusselements in die Umwelt abgeführt werden kann.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Ladestation kann vorgesehen sein, dass das Anschlussmodul, insbesondere die erste Kammer mit Kontakten versehen ist, die zum Anschluss des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist.
Insbesondere dann, wenn das Anschlussmodul als Ladesteckdose ausgebildet ist, welche als Steckkontakte ausgebildete Kontakte zum Verbinden mit dem Ladesteckers aufweist, wird durch das Abflusselement, insbesondere durch den Abflusskanal gewährleistet, dass das Fluid, insbesondere das Wasser zuverlässig in die Umwelt abgeführt werden kann. Gleichzeitig kann ausgeschlossen werden, dass das Fluid, insbesondere das Wasser durch Öffnungen, welche zur Durchführung der Steckkontakte innerhalb der Ladesteckdose vorgesehen sind, in einen Raum, welcher zur Anordnung der elektronischen Komponenten innerhalb der Ladestation dient, hineinströmt.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Ladestation kann vorgesehen sein, dass die erste Kammer zum Aufbewahren, insbesondere zum Parken des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist. In diesem Fall wird vorzugsweise auf Kontakte innerhalb des Anschlussmoduls, insbesondere innerhalb der ersten Kammer verzichtet. Die erste Kammer dient dann hauptsächlich dazu, beispielsweise den Ladestecker bei einer Nichtbenutzung der Ladestation zu lagern. Auch in diesem Fall ist es erforderlich, dass die erste Kammer frei von Fluiden ist, um insbesondere den Ladestecker und dessen elektronische Komponenten vor
Feuchtigkeit zu schützen.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Ladestation kann vorgesehen sein, dass in dem Gehäuse eine zur Umwelt der Ladestation gerichtete Öffnung oder Ausnehmung vorgesehen ist, welche zur Anordnung des Abflusselements ausgebildet ist, wobei das Abflusselement ein
Dichtelement umfasst, welches mit der Öffnung oder Ausnehmung derart in Verbindung ist, dass der innerhalb des Gehäuses angeordnete Raum fluiddicht gegenüber der Umwelt ist. Durch diese vorteilhafte Anordnung kann zusätzlich sichergestellt werden, dass innerhalb des Gehäuses der Ladestation die elektronischen Komponenten frei von Verschmutzungen, insbesondere Staub und/oder Feuchtigkeit bleiben.
Ein zuverlässiges und einfaches Aufladen des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs kann ermöglicht werden, wenn das Aufladelement mit einem Kabel verbunden ist, welches mit der Ladestation, insbesondere mit den elektronischen Komponenten verbunden ist. Die Ladestation kann sicher und einfach verwendet werden, wenn das Gehäuse mit einer Rückwand verbindbar ist, und die mit dem Gehäuse verbundene Rückwand oder das Gehäuse selbst mit einer Wand eines Gebäudes oder mit einer Stele verbindbar ist.
Die Ladestation kann kostengünstig ausgebildet werden, wenn der erste Zulauf und/oder der zweite Zulauf und der Fluidablauf derart zugeordnet sind, dass das Wasser aufgrund der Schwerkraft durch das Abflusselement, insbesondere durch den Abflusskanal des Abflusselements in die Umwelt abführbar ist. Somit kann auf zusätzliche konstruktive Hilfsmittel verzichtet werden, welche das Fluid, insbesondere das Wasser zu dem Abflusskanal des Abflusselements hin transportieren müssen.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren besonders bevorzugte Ausführungsvarianten der
Erfindung zeigen, die Erfindung jedoch nicht darauf beschränkt ist. Es zeigen:
Figur la ein Gehäuse einer erfindungsgemäßen Ladestation in einer Ansicht von
vorne,
Figur lb das Gehäuse der erfindungsgemäßen Ladestation in einer Ansicht von hinten,
Figur 2 das Gehäuse mit einem darin angeordneten Abflusselement in einer Ansicht von vorne,
Figur 3 das Gehäuse mit einem darin angeordneten Anschlussmodul, wobei das
Abflusselement mit dem Gehäuse und dem Anschlussmodul verbunden ist in einer Ansicht von vorne,
Figur 4 das Gehäuse mit einem darin angeordneten Abflusselement in einer Ansicht von hinten,
Figur 5 das in dem Gehäuse angeordnete Anschlussmodul in einer Ansicht von vorne,
Figur 6 das Anschlussmodul mit den daran angeordneten Abflusselement in einer perspektivischen Ansicht,
Figur 7 das Abflusselement in einer perspektivischen Ansicht, und
Figur 8 das Abflusselement in einer Ansicht von oben.
In den Figuren la und lb ist ein Gehäuse 1 einer nicht näher dargestellten Ladestation visualisiert, wobei die Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs dient. Innerhalb des Gehäuses ist ein Raum 2 zur Aufnahme von elektronischen Komponenten angeordnet, wie beispielsweise Steuerelemente und Kommunikationselemente, die besonders vor Feuchtigkeit und Wasser geschützt werden müssen. Der Raum 2 wird durch eine Abdeckung dichtend verschlossen, wobei in dem Gehäuse eine Nut 3 vorgesehen ist, welche zur Aufnahme eines Abdichtelements ausgebildet ist. Innerhalb des Gehäuses 1, insbesondere in dem Raum 2 sind Durchbrüche 4 vorgesehen, durch welche die elektronischen Komponenten hindurchführbar sind. Die
elektronischen Komponenten können beispielsweise auf einer Rückwand angeordnet werden, die als Träger für diese elektronischen Komponenten ausgebildet ist. Das Gehäuse 1 der Ladestation kann mit der Rückwand kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Gehäuse 1 verbunden werden. Die Rückwand kann mit einer Wand eines Gebäudes oder mit einer Stele fest verbunden werden.
Innerhalb des Gehäuses 1 ist ein Anschlussmodul 5 vorgesehen, wie es in der Figur 5 gezeigt ist. Das Anschlussmodul 5 dient zumindest zum Anordnen und/oder Verbinden eines nicht näher gezeigten Aufladeelements, welches vorzugsweise als Ladestecker oder als Ladesteckdose ausgebildet ist. Bevorzugt weist das Anschlussmodul 5 eine erste Kammer 6 auf, welche mit Kontakten versehen ist, die zum Anschluss des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers ausgebildet ist. In diesem Fall ist die Kammer 6 als Ladesteckdose ausgestaltet. Wenn die erste Kammer 6 frei von Kontakten ist und einen Hohlraum aufweist, welcher nur eine einzige Öffnung umfasst, welche zum Einführen des Ladesteckers vorgesehen ist, dient die erste Kammer 6 zum Parken des Ladesteckers. Die erste Kammer 6 ist daher lediglich zum sicheren Aufbewahren vorgesehen, insbesondere zum Parken des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers. Dies ist insbesondere dann sehr vorteilhaft, wenn das Aufladeelement, insbesondere der Ladestecker mit einem Kabel verbunden ist, welches wiederum mit der Ladestation, vorzugsweise mit den elektronischen Komponenten elektrisch verbunden ist. Somit kann in vorteilhafter Weise auf eine zusätzliche an der Ladestation angeordnete Haltevorrichtung zum Halten des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers verzichtet werden, wodurch die Herstellungskosten der Ladestation verringert werden können. Des Weiteren umfasst das Anschlussmodul 5 eine zweite Kammer 7, welche die erste Kammer 6 zumindest teilweise umschließt, wobei die zweite Kammer 7 zur Anordnung von mechanischen Elementen, insbesondere von Kraftspeichern, welche vorzugsweise als Federelemente ausgebildet sind, dient.
Die Federelemente sind zum Bewegen eines Verschlusselements vorgesehen, welches in einem unbetätigten Zustand die erste Kammer zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig verdeckt. Dabei ist das Verschlusselement vorzugsweise mit zwei Federelementen verbunden, welche jeweils rechtseitig und linksseitig beabstandet von der ersten Kammer in der zweiten Kammer angeordneten sind.
Das Verschlusselement dient daher als ein Berührschutz der Ladesteckdose und schützt die
Ladesteckdose vor Verschmutzungen, wenn die Ladesteckdose unbenutzt ist und sich der
Ladestecker außerhalb der Ladesteckdose befindet. Wenn ein Benutzer den Ladestecker in die Ladesteckdose hineinstecken möchte, muss er das Verschlusselement, welches translatorisch bewegbar ausgebildet ist, gegen die Federkraft der Federelemente verschieben, um die Ladesteckdose für den Ladestecker zugänglich zu machen.
Die erste Kammer 6 und die zweite Kammer 7 umfasst jeweils einen Fluidablauf 8 welcher zum Ablauf eines Fluides, insbesondere Wasser aus dem Anschlussmodul 5 ausgebildet ist. Der
Fluidablauf 8 umfasst mindestens ein aus einem Kunststoff, vorzugsweise aus Polyethylen ausgebildetes Abflusselement 9 mit einem Abflusskanal 10, welches in den Figuren 7 und 8 dargestellt ist. Der Fluidablauf 8, welcher ein Kanalsystem aufweist, ist in diesem Ausführungsbeispiel mit dem Abflusselement 9 kraftschlüssig und/oder formschlüssig verbunden, wie es in der Figur 2 dargestellt ist. Das Abflusselement 9 kann beispielsweise mit Befestigungselementen, wie beispielsweise Schrauben mit dem Anschlussmodul 5 und/oder dem Gehäuse 1 verbunden werden. Dafür sind an dem Abflusselement 9 Befestigungsöffnungen 11 angeordnet, welche zur
Durchführung der Befestigungselemente dient. Die erste Kammer 6 ist unmittelbar über einen ersten Zulauf 12 mit dem Fluidablauf 8, insbesondere mit dem Abflusskanal 10 des Abflusselements 9 verbunden. Des Weiteren ist die zweite Kammer 7 unmittelbar über einen zweiten Zulauf 13 mit dem Fluidablauf 8, insbesondere mit dem Abflusskanal 10 des Abflusselements 9 verbunden. Im vorliegenden Fall weist der Fluida blauf 8, insbesondere das Abflusselement 9 sowohl für den ersten Zulauf 12, als auch für den zweiten Zulauf 13 einen einzigen Anschlussabschnitt 16 auf. Alternativ könnte auch vorgesehen sein, dass der Fluidablauf 8, insbesondere das Abflusselement 9 sowohl für den ersten Zulauf 12, als auch für den zweiten Zulauf 13 jeweils einen separaten Anschlussabschnitt aufweist. Des Weiteren umfasst das Abflusselement 9 ein Dichtelement 14, welches im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Dichtring, insbesondere Gummidichtring ausgebildet ist. In dem Gehäuse 1 ist eine zur Umwelt der Ladestation gerichtete, insbesondere rundförmige, vorzugsweise
kreisförmige Öffnung 15 oder alternativ Ausnehmung angeordnet, welche zur Anordnung des Abflusselements 9 ausgebildet ist. Das Dichtelement 14 des Abflusselements 9 wird in der Öffnung 15 des Gehäuses 1 angeordnet, sodass der innerhalb des Gehäuses 1 angeordnete Raum 2 fluiddicht, insbesondere wasserdicht gegenüber der Umwelt ausgebildet ist. Das Abflusselement 9,
insbesondere der Abflusskanal 10 weisen eine starre und unflexible Struktur auf, wobei der
Querschnitt des Abflusskanals 10 über seinen gesamten Verlauf nach dessen Montage an das Anschlussmodul 5 zumindest teilweise, insbesondere über seinen gesamten Verlauf konstant und unveränderbar ausgebildet ist. Folglich ist der Abflusskanal 10 aufgrund seiner starren und unflexiblen Struktur unverbiegbar ausgestaltet. Ein Abknicken des Abflusskanals 10 ist daher ausgeschlossen, weil das Abflusselement 9 aus einem unverbiegbaren Kunststoff ausgestaltet ist. Würde ein Benutzer oder ein Werker versuchen den Abflusskanal 10 zu verbiegen, so würde das Abflusselement 9 irreversibel zerstört werden. Somit wird in vorteilhafter Weise sichergestellt, dass das Fluid sicher und zuverlässig aus dem Anschlussmodul 5 in die Umwelt abfließen kann, weil eine Verengung des Querschnitts des Abflusskanals 10 ausgeschlossen werden kann.
Der erste Zulauf 12 und der zweite Zulauf 13 und der Fluidablauf sind derart zueinander angeordnet dass das Wasser aufgrund der Schwerkraft durch den Abflusskanal 10 des Abflusselements 9 in die Umwelt abführbar ist.
Bei der erfindungsgemäßen Ladestation kann vorgesehen sein, dass der erste Zulauf 12 in den zweiten Zulauf 13 mündet oder der zweite Zulauf 13 in den ersten Zulauf 12 mündet.
Andere Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Ladestation sind möglich. Alternativ ist es auch denkbar, dass die elektronischen Komponenten vollständig innerhalb des Gehäuses 1 angeordnet sind und das Gehäuse 1 frei von Durchbrüchen ist. In diesem Fall könnte man das Gehäuse 1 direkt mit der Wand des Gebäudes oder mit der Stele Festverbinden.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das Abflusselement 9 und das Anschlussmodul 5 einstückig und einteilig ausgebildet sind und ein einziges gemeinsames Bauteil bilden, welches beispielsweise im Spritzgussverfahren hergestellt wurde und vorzugsweise aus demselben Werkstoff ausgebildet ist.
Bezugszeichenliste
1 Gehäuse
2 Raum
3 Nut
4 Durchbrüche
5 Anschlussmodul
6 erste Kammer
7 zweite Kammer
8 Fluidablauf
9 Abflusselement
10 Abflusskanal
11 Befestigungsöffnungen
12 erster Zulauf
13 zweiter Zulauf
14 Dichtelement
15 Öffnung des Gehäuses 1
16 Anschlussabschnitt

Claims

Patentansprüche
1. Ladestation zum Aufladen eines Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs, welche ein
Gehäuse (1) mit einem innerhalb des Gehäuses (1) angeordneten Raum (2) zur Aufnahme von elektronischen Komponenten aufweist, und einen mit dem Gehäuse (1) verbindbaren Anschlussmodul (5), welches zumindest zum Anordnen und/oder Verbinden eines
Aufladeelements, insbesondere eines Ladesteckers oder einer Ladesteckdose vorgesehen ist, wobei das Anschlussmodul (5) mit einem Fluidablauf (8) versehen ist, welcher zum Ablauf des Fluides, insbesondere Wasser aus dem Anschlussmodul (5) ausgebildet ist, und welcher mindestens ein Abflusselement (9) mit einem Abflusskanal (10) aufweist, wobei der
Fluidablauf mit dem Anschlussmodul (5) fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abflusselement (9), insbesondere der Abflusskanal (10) eine starre und unflexible Struktur aufweist, wobei der Querschnitt des Abflusskanals (10) über seinen gesamten Verlauf nach dessen Montage an das Anschlussmodul (5) zumindest teilweise, insbesondere über seinen gesamten Verlauf, konstant und unveränderbar ausgebildet ist.
2. Ladestation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abflusselement (9),
insbesondere der Abflusskanal (10) unverbiegbar ausgebildet ist.
3. Ladestation nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abflusselement (9) aus einem Kunststoff ausgebildet ist, vorzugsweise aus Polyethylen.
4. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (5) mindestens eine erste Kammer (6) aufweist, welche zur Anordnung des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist, wobei die erste Kammer (6) unmittelbar oder mittelbar über einen ersten Zulauf (12) mit dem Fluidablauf (8), insbesondere mit dem Abflusskanal (10) des Abflusselements (9) verbunden ist.
5. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (5) mindestens eine zweite Kammer (7) aufweist, welche die erste Kammer (6) zumindest teilweise umschließt, wobei die zweite Kammer (7) zur Anordnung mindestens eines mechanischen Elements, insbesondere eines Kraftspeichers, vorzugsweise eines Federelements vorgesehen ist, die zum Bewegen eines Verschlusselements vorgesehen sind, welches in einem unbetätigten Zustand die erste Kammer (6) zumindest teilweise verdeckt.
6. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kammer (7) unmittelbar oder mittelbar über einen zweiten Zulauf (13) mit dem Fluidablauf (8), insbesondere mit dem Abflusskanal (9) des Abflusselements (10) verbunden ist.
7. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Zulauf (12) in den zweiten Zulauf (13) mündet oder der zweite Zulauf (13) in den ersten Zulauf (12) mündet.
8. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidablauf (8), insbesondere das Abflusselement (9) einen einzigen Anschlussabschnitt (16) für den ersten Zulauf und den zweiten Zulauf aufweist.
9. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidablauf (8), insbesondere das Abflusselement (9) sowohl für den ersten Zulauf (12), als auch für den zweiten Zulauf (13) jeweils einen Anschlussabschnitt (16) aufweist.
10. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (5), insbesondere die erste Kammer (6) mit Kontakten versehen ist, die zum Anschluss des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist.
11. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kammer (6) zum Aufbewahren, insbesondere zum Parken des Aufladeelements, insbesondere des Ladesteckers oder der Ladesteckdose ausgebildet ist.
12. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (1) eine zur Umwelt der Ladestation gerichtete Öffnung (15) oder Ausnehmung vorgesehen ist, welche zur Anordnung des Abflusselements (9) ausgebildet ist, wobei das Abflusselement (9) ein Dichtelement (14) umfasst, welches mit der Öffnung (15) oder Ausnehmung derart in Verbindung ist, dass der innerhalb des Gehäuses (1) angeordnete Raum (2) fluiddicht gegenüber der Umwelt ist.
13. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufladelement mit einem Kabel verbunden ist, welches mit der Ladestation, insbesondere mit den elektronischen Komponenten verbunden ist.
14. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) mit einer Rückwand verbindbar ist, und die mit dem Gehäuse (1) verbundene Rückwand oder das Gehäuse (1) selbst mit einer Wand eines Gebäudes oder mit einer Stele verbindbar ist.
15. Ladestation nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das der erste Zulauf (12) und/oder der zweite Zulauf (13) und der Fluidablauf (8) derart zugeordnet sind, dass das Wasser aufgrund der Schwerkraft durch den Abflusskanal (10) des Abflusselements (9) in die Umwelt abführbar ist.
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