WO2019163107A1

WO2019163107A1 - ヘッドレストサポート

Info

Publication number: WO2019163107A1
Application number: PCT/JP2018/006799
Authority: WO
Inventors: 健一牧野; 熊川　靖
Original assignee: 株式会社パイオラックス
Priority date: 2018-02-23
Filing date: 2018-02-23
Publication date: 2019-08-29

Abstract

ヘッドレストサポート（１０）は、溝部を有するステーを挿通する挿通孔を有する頭部（３０）と、線材により形成されており、溝部に係合してステーの移動を規制するロックバー（２４）と、ユーザに操作され、操作によってロックバー（２４）と溝部の係合を解除するための操作部材（２２）と、を備える。ロックバー（２４）は、溝部に出入りするロック部（２４ａ）と、線材を屈曲して形成される回転規制部（２４ｂ）と、を有する。

Description

ヘッドレストサポート

　本発明は、車両のシートに設けられたヘッドレストを保持するためのヘッドレストサポートに関する。

　車両のシートにはヘッドレストが設けられる。ヘッドレストは、シートの頂部に挿入され、軸方向に移動可能なステーを有する。ステーとシートの間にヘッドレストサポートが設けられ、ステーを所定の高さで保持する。

　特許文献１に開示されるヘッドレストサポート装置は、ステーを挿入するステー案内孔を有するヘッドレストサポート部材と、ヘッドレストサポート部材の頭部に摺動自在に嵌め込まれるステーロックユニットとを含む。ステーロックユニットは、ステーの係止部へ押し込まれる直線状のロックバーと、ロックバーの両端を収納するステーロック本体とを含む。

国際公開第２００９／１４２０６３号

　特許文献１に開示される技術において、ステーの係止部の上面を開放端に向かって上方に傾斜するように設けた場合、ステーが下向きに押されると、ロックバーがステーの係止部の上面に押されて線材の軸周りに回転するおそれがある。そしてロックバーが軸周りに大きく回転するにつれて、ステーの下向きの力に含まれる、ロックバーの係止を解除する方向にスライドさせる成分が大きくなり、ロックバーがスライドして係止が解除され得る。

　本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロックバーとステーの溝部とのロックが解除されにくいヘッドレストサポートを提供することにある。

　上記課題を解決するために、本発明のある態様のヘッドレストサポートは、溝部が形成されたステーを挿通する挿通孔を有する頭部と、線材により形成されており、溝部に係合してステーの軸方向の移動を制限するロックバーと、ユーザの操作によってロックバーと溝部の係合を解除するための操作部材と、を備える。ロックバーは、溝部に出入りするロック部と、線材を屈曲するように形成される回転規制部と、を有する。

　本発明によれば、ロックバーとステーの溝部とのロックが解除されにくいヘッドレストサポートを提供できる。

実施例のヘッドレストサポートの取付状態を説明するための図である。ヘッドレストサポートの分解図である。ロックバーを組み付ける前の操作部材を示す図である。ロックバーを組み付けた操作部材を示す図である。ヘッドレストサポートの軸方向に沿った断面図である。操作部材のスライド方向に沿ったヘッドレストサポートの断面図である。比較技術のヘッドレストサポートについて説明するための図である。回転規制部の動作について説明するための図である。

　図１は、実施例のヘッドレストサポート１０の取付状態を説明するための図である。ヘッドレストサポート１０は、車両のシート１６に設けられたヘッドレスト１４のステー１２を支持する。円柱状のステー１２には、ヘッドレスト１４の高さ調整に用いる複数の溝部１２ａが形成される。溝部１２ａは、ヘッドレストサポート１０のロック部材を受け入れて係合することで、ステー１２の軸方向への移動が規制される。溝部１２ａは、断面が略Ｕ字状に形成される。

　図２は、ヘッドレストサポート１０の分解図である。ヘッドレストサポート１０は、サポート部材２０、操作部材２２、ロックバー２４およびバネ部材２６を備える。

　サポート部材２０は、シート１６に埋設される胴部２８と、シート１６の頂部から露出する頭部３０とを有する。頭部３０は、円筒状の胴部２８の一端にフランジ状に形成される。胴部２８および頭部３０を軸方向に貫通する挿通孔３２には、ステー１２が挿通される。胴部２８の外周形状は円筒状に限定されなくてよく、筒状で挿通孔３２が形成されていればよい。頭部３０は、操作部材２２およびバネ部材２６を挿入するための差込口３４を側部に有する。

　ロックバー２４は、金属の線材を屈曲して略Ｕ字状に形成されており、操作部材２２に保持され、溝部１２ａに係合してステー１２の軸方向の移動を制限する。ロックバー２４は、ロック部２４ａおよび回転規制部２４ｂを有する。ロックバー２４を線材で形成することでコストを抑えられる。ロックバー２４の断面は矩形状である。

　ロック部２４ａは、直線状に形成され、溝部１２ａに入り込んでロック状態となり、ステー１２の軸方向の動きを規制する。ロック部２４ａは操作部材２２の操作によって溝部１２ａから出て、ロック解除状態をとる。

　回転規制部２４ｂは、ロック部２４ａの両端から屈曲されており、ロック部２４ａの両端からロック部２４ａに対して交差する方向に延び、一対形成される。一対の回転規制部２４ｂは、対向して位置され、操作部材２２に挟持される。回転規制部２４ｂにより、ロック部２４ａの軸周りの回転が規制される。ロックバー２４を略Ｕ字形状にすることで、成形が容易にできる。

　バネ部材２６は、頭部３０に収容され、操作部材２２を付勢し、ロック部２４ａを溝部１２ａに入るロック方向に向かわせる。バネ部材２６の付勢により、ロック部２４ａがロック状態に維持される。

　操作部材２２は、ロックバー２４およびバネ部材２６を支持し、頭部３０の収容空間に挿入される。操作部材２２は、頭部３０にスライド可能に組み付けられており、ユーザに押し込むように操作されると、バネ部材２６に抗してロックバー２４とともにスライドし、ロック部２４ａをロック解除状態にする。操作部材２２について図３および図４を参照して説明する。

　図３は、ロックバー２４を組み付ける前の操作部材２２を示す図である。図４は、ロックバー２４を組み付けた操作部材２２を示す図である。操作部材２２は、露出部４０、第１板部４１ａ、第２板部４１ｂ、抜け止め部４２、係止部４４ａ、被係止部４４ｂ、凸部４６ａ、凹部４６ｂ、バネ支持部４８、連結部５０、第１窪み部５２および第２窪み部５４を有する。

　操作部材２２は、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂを重ねて構成され、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂは連結部５０により連結される。第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂの中央には、ステー１２を挿入する貫通孔５６が形成される。連結部５０は撓みやすく薄肉に形成され、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂの端部に連結する。

　露出部４０は、頭部３０の収容空間から露出しており、ユーザにより押し込む操作を受ける。抜け止め部４２は、操作部材２２の側面に突出して形成され、頭部３０の収容空間の側壁に引っ掛かって、操作部材２２が頭部３０から外れるの抑える。バネ支持部４８は、操作部材２２の挿入方向先端に突出して形成され、バネ部材２６を支持する。

　係止部４４ａは突設された爪体であり、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂを重ねた状態で孔状の被係止部４４ｂに入って係止する。係止部４４ａおよび被係止部４４ｂの係止により、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂが重なった状態に維持される。

　凸部４６ａは、第１板部４１ａの対向面に突出して形成され、凹部４６ｂは、第２板部４１ｂの対向面に突出して形成される。第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂが重なった状態で、凸部４６ａが凹部４６ｂに入って係合する。これにより、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂのずれが抑えられる。

　第１窪み部５２は、第１板部４１ａの対向面に窪んで形成され、第２窪み部５４は、第２板部４１ｂの対向面に窪んで形成される。第１窪み部５２および第２窪み部５４には、ロックバー２４の回転規制部２４ｂが収まる。第１窪み部５２および第２窪み部５４により、ロックバー２４のガタつきを抑え、操作部材２２の厚みが増すことを抑えられる。

　図４に示すように、操作部材２２がロックバー２４の回転規制部２４ｂを第１窪み部５２および第２窪み部５４に収容して挟持しており、ロックバー２４を保持している。ロックバー２４のロック部２４ａは、貫通孔５６の径方向内側に張り出しており、ステー１２の溝部１２ａに入ることができるように構成される。操作部材２２が回転規制部２４ｂを挟持することで、回転規制部２４ｂが頭部３０の内周面に荷重を掛けるのを抑え、頭部３０を変形させることを抑えられる。

　図５は、ヘッドレストサポート１０の軸方向に沿った断面図である。また、図６は、操作部材２２のスライド方向に沿ったヘッドレストサポート１０の断面図である。図５に示すように、挿通孔３２および貫通孔５６が重なって連通しており、そこにステー１２が挿入されている。ロック部２４ａがステー１２の溝部１２ａに入っており、ステー１２の軸方向の動きが規制されている。ユーザが露出部４０を押し込むと、操作部材２２はバネ部材２６に抗してロックバー２４とともにスライドし、ロック部２４ａが溝部１２ａから出る。このようにロック解除すると、ステー１２が上下に移動可能となり、ヘッドレスト１４の高さを調整できる。

　ユーザが操作をやめると、操作部材２２はバネ部材２６にロック方向に付勢され、ロック部２４ａはいずれかの溝部１２ａに入り、ステー１２の軸方向位置が設定される。

　図６に示すように、回転規制部２４ｂは、ロック部２４ａの端部からロック状態のステー１２の中心軸Ｃを越えて延びており、回転規制部２４ｂの先端ｔは、スライド方向においてロック状態のステー１２の中心軸Ｃよりロック部２４ａから離れた位置にある。このようにステー１２を半分ほど囲むように金属製のロックバー２４を設けることで、操作部材２２の剛性を高め、耐久性を高めることができる。

　凸部４６ａおよび凹部４６ｂが、回転規制部２４ｂの先方で、スライド方向においてロック状態のステー１２の中心軸Ｃよりロック部２４ａから離れた位置に設けられることで、操作部材２２の剛性をより高めることができる。

　図７は、比較技術のヘッドレストサポートについて説明するための図である。比較技術のヘッドレストサポートは、実施例のヘッドレストサポート１０と比べて、ロックバー１２４の形状が異なり、ロックバー１２４が直線状の棒状体のみで構成され、回転規制部２４ｂを有していない。

　溝部１２ａは、円柱状のステー１２に対してプレス加工を施すことで形成される。プレス加工で上下面を平行に形成しようとしても、完全な面精度で形成することは難しく、溝部１２ａの上下面が開放端に向かって拡開するように形成される。溝部１２ａの上下面は、奥側から開放端に向かって徐々に傾斜が急になるように拡開する。溝部１２ａの下面は開放端に向かって下方に傾斜し、ステー１２の上面は開放端に向かってている。

　図７（ａ）に示すように、ステー１２が上方への荷重を受けると、ロックバー１２４の角は、傾斜した溝部１２ａの下面から押され、ロックバー１２４に軸周りのトルクが生じ、ロックバー１２４が線材の軸周りに回転しうる。ロックバー１２４が回転すると、操作部材２２の支持部分が変形してガタつきが生じる可能性がある。

　図７（ｂ）には、ステー１２が上方に引っ張られて、ロックバー１２４が軸周りに回転した状態を示す。さらにステー１２が上方に引っ張られると、ロックバー１２４の底面は、溝部１２ａの下面からロック解除方向の成分を含む力を受ける。このときロックバー１２４の軸周りの回転角が大きくなるにつれて、ロックバー１２４が受けるロック解除方向の成分が大きくなり、ロックバー１２４がバネ部材２６に抗してロック解除方向にスライドし、ロック状態からロック解除状態になる。

　また、ステー１２が下方に押された場合も同様に、ロックバー１２４が溝部１２ａの上面に押されて軸周りに回転し、溝部１２ａの上面をスライドしてロック解除状態になるおそれがある。

　図８は、回転規制部２４ｂの動作について説明するための図である。図８はヘッドレストサポート１０の軸方向断面であって、回転規制部２４ｂを通るスライド方向の断面である。

　回転規制部２４ｂは、収容空間３６に収容され、第１窪み部５２および第２窪み部５４に収まっており、第１板部４１ａおよび第２板部４１ｂに上下に挟まれた状態にある。つまり、回転規制部２４ｂは、収容空間３６を形成する内周面に挟まれた位置にあり、操作部材２２に挟持されている。

　ロック部２４ａが、ロック部２４ａの軸周りに回転しようとすると、回転規制部２４ｂの先端が第１板部４１ａまたは第２板部４１ｂに当たってロック部２４ａの回転が規制される。つまり、回転規制部２４ｂは、ロック部２４ａの線材の軸周りの回転を規制している。これにより、ロック部２４ａが、傾斜した溝部１２ａの上下面を滑ってロック解除されることを抑えることができる。回転規制部２４ｂを一対設けることで、ロック部２４ａが捻れる可能性が抑えられる。

　本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。また各変形例を組み合わせることも可能である。

　実施例では、回転規制部２４ｂが、操作部材２２に挟持され、操作部材２２に当たって回転が規制される態様を示したがこの態様に限られない。例えば、回転規制部２４ｂが頭部３０の内面、すなわち収容空間３６を形成する内面に当たって回転規制されてもよい。この場合でも、回転規制部２４ｂは、少なくとも頭部３０の収容空間３６の内面に挟まれた位置にある。

　１０　ヘッドレストサポート、　１２　ステー、　１２ａ　溝部、　１４　ヘッドレスト、　１６　シート、　２０　サポート部材、　２２　操作部材、　２４　ロックバー、　２４ａ　ロック部、　２４ｂ　回転規制部、　２６　バネ部材、　２８　胴部、　３０　頭部、　３２　挿通孔、　３４　差込口、　３６　収容空間、　４０　露出部、　４１ｂ　第２板部、　４１ａ　第１板部、　４２　抜け止め部、　４４ａ　係止部、　４４ｂ　被係止部、　４６ａ　凸部、　４６ｂ　凹部、　４８　バネ支持部、　５０　連結部、　５２　第１窪み部、　５４　第２窪み部、　５６　貫通孔。

Claims

　溝部が形成されたステーを挿通する挿通孔を有する頭部と、
　線材により形成されており、前記溝部に係合して前記ステーの軸方向の移動を制限するロックバーと、
　ユーザの操作によって前記ロックバーと前記溝部の係合を解除するための操作部材と、を備え、
　前記ロックバーは、
　前記溝部に出入りするロック部と、
　線材を屈曲するように形成される回転規制部と、を有することを特徴とするヘッドレストサポート。
　前記頭部は、前記回転規制部を収容する収容空間を有し、
　前記回転規制部は、前記収容空間を形成する内周面に挟まれた位置にあり、前記ロック部の線材の軸周りの回転を規制していることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストサポート。
　前記操作部材は、前記収容空間に収容されており、前記回転規制部を挟持することを特徴とする請求項２に記載のヘッドレストサポート。
　前記ロック部は、直線状に形成され、
　前記回転規制部は、前記ロック部の両端部から屈曲するように一対形成され、前記ロック部に対して交差する方向に延びることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のヘッドレストサポート。
　前記回転規制部は、前記ロック部の端部からロック状態の前記ステーの中心軸を越えて延びることを特徴とする請求項４に記載のヘッドレストサポート。