WO2019116688A1 - 駐車区画管理システム、駐車区画管理方法およびプログラム - Google Patents

Abstract

駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定部１１と、車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得部１２と、駐車区画の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、駐車区画に対する車両の相対的な位置関係を検出する検出部１３と、検出部１３の検出結果に基づき、駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断部１４と、判断部１４の判断結果によって、駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理部１５とを備える。

Description

駐車区画管理システム、駐車区画管理方法およびプログラム

　本発明は、駐車区画管理システム、駐車区画管理方法およびプログラムに関する。

　時間貸しの駐車場を予約する駐車場予約システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の技術は、予約したい駐車場が到着時刻に満車の場合、駐車場の利用者に対して駐車場からの出庫を要求する出庫要求データを送信する。

　例えば、個人の自宅駐車場を一時的に貸出する駐車区画シェアのサービスが知られている。駐車区画シェアサービスでは、貸出希望者が貸出可能期間を登録する。そして、利用希望者が貸出可能期間を確認した上で駐車場を利用する。

特開２０１２－２１５９２３号公報

　しかしながら、駐車区画シェアのサービスにおいて、貸出希望者が貸出を希望する度に貸出可能期間を登録することは手間を要する。また、あらかじめ貸出可能期間を登録しておくと、予定が変更になって貸し出しができなくなったとき、貸出希望者が貸出可能期間を変更する必要がある。貸し出しができないにもかかわず貸出可能期間として登録されたままになっていると、利用希望者が駐車場を利用することができなくなるおそれがある。

　本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、利便性の高い駐車区画管理システム、駐車区画管理方法およびプログラムを提供することを目的とする。

　上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る駐車区画管理システムは、駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定部と、車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得部と、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出部と、前記検出部の検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断部と、前記判断部の判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理部と、を備えることを特徴とする。

　本発明に係る駐車区画管理方法は、駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定ステップと、車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得ステップと、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出ステップと、前記検出ステップにおける検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断ステップと、前記判断ステップにおける判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理ステップと、を含む。

　本発明に係るプログラムは、駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定ステップと、車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得ステップと、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出ステップと、前記検出ステップにおける検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断ステップと、前記判断ステップにおける判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理ステップと、を駐車区画管理システムとして動作するコンピュータに実行させる。

　本発明によれば、利便性の高い駐車区画管理システム、駐車区画管理方法およびプログラムを提供することができるという効果を奏する。

図１は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムを含む駐車区画の貸出サービスの構成例を示す概略図である。 図２は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。 図３は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。 図４は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。 図５は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。 図６は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。 図７は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。 図８は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。 図９は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。 図１０は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。

　以下に添付図面を参照して、本発明に係る駐車区画管理システム１０、駐車区画管理方法およびプログラムの実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態により本発明が限定されるものではない。

［第一実施形態］
　図１は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムを含む駐車区画の貸出サービスの構成例を示す概略図である。図２は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。駐車区画の貸出サービスでは、例えば、個人の自宅駐車場または会社もしくは団体の駐車場のように特定の車両が使用する駐車場（駐車区画）を、使用しない時間など貸出可能な時間帯に限って一時的に第三者である利用希望者に貸出する。本実施形態では、駐車区画の貸出サービスは、駐車区画の貸出管理と利用管理と料金収受管理とを行うサービス事業者を介して、貸出希望者が自宅駐車場を貸出し、利用希望者が利用するものとして説明する。駐車区画の貸出サービスでは、駐車区画管理システム１０と、貸出システム１００と、予約システム１１０とが、データを送受信可能に接続されている。

　貸出システム１００は、駐車区画の貸出サービスを提供するサービス提供事業者によって管理されている。貸出システム１００は、各自宅駐車場の貸出時間データと予約データと貸出データとを管理する。より詳しくは、貸出システム１００は、駐車区画管理システム１０から各自宅駐車場の貸出時間データを受信する。貸出システム１００は、受信した各自宅駐車場の貸出時間データに基づいて、貸出時間データを予約システム１１０に送信する。また、貸出システム１００は、予約システム１１０から各駐車場に対する予約データを受信する。貸出システム１００は、予約データに基づいて、各自宅駐車場の貸出状態を変更して貸出データを更新する。貸出システム１００は、貸出データが更新された場合、更新によって影響する予約者が存在する場合、その予約者に貸出データが変更されたことを通知する。

　予約システム１１０は、利用希望者の車両のナビゲーションシステムまたは利用希望者が所持する電子機器である。本実施形態では、予約システム１１０は、車両に搭載されたナビゲーションシステムの機能として実装されている。予約システム１１０は、貸出システム１００から取得した各自宅駐車場の貸出時間データに基づいて、各自宅駐車場に対する予約操作を受け付ける。より詳しくは、予約システム１１０は、各駐車場の貸出時間データに基づいて、利用希望者の現在位置や目的地位置、駐車希望位置などから所定範囲内に位置する予約可能な駐車場の一覧を表示する。予約システム１１０は、利用希望者の予約操作から予約データを生成して、予約データを貸出システム１００に送信する。

　駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場の貸出を希望する貸出希望者が使用する。駐車区画管理システム１０は、貸出希望者の車両のナビゲーションシステムまたは貸出希望者が所持する電子機器である。電子機器は、貸出希望者の車両のナビゲーションシステムと通信可能であり、車両とともに移動していることを判断可能であることが好ましい。本実施形態では、駐車区画管理システム１０は、車両に搭載されたナビゲーションシステムの機能として実装されている。駐車区画管理システム１０は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）などで構成された演算処理装置である。駐車区画管理システム１０は、図示しない記憶部に記憶されているプログラムに含まれる命令を実行する。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場を貸出することが可能な貸出時間を自動で設定して、貸出時間データを生成する。駐車区画管理システム１０は、貸出時間データを貸出システム１００に送信する。駐車区画管理システム１０は、駐車区画特定部１１と、車両位置情報取得部１２と、検出部１３と、判断部１４と、貸出処理部１５とを有する。

　駐車区画特定部１１は、自宅駐車場の位置情報を特定する。駐車区画特定部１１は、自宅駐車場の位置情報をナビゲーションシステムから取得してもよい。または、駐車区画特定部１１は、駐車区画管理システム１０の図示しない記憶部にあらかじめ記憶されている自宅駐車場の位置情報を取得してもよい。または、駐車区画特定部１１は、貸出システム１００の図示しない記憶部にあらかじめ記憶されている自宅駐車場の位置情報を取得してもよい。駐車区画特定部１１は、特定した自宅駐車場の位置情報を検出部１３に出力する。

　車両位置情報取得部１２は、車両の現在位置の現在位置情報を取得する。本実施形態では、車両位置情報取得部１２は、ナビゲーションシステムから取得したナビゲーション情報に基づいて、車両の現在位置情報を取得する。車両位置情報取得部１２は、取得した現在位置情報を検出部１３に出力する。

　検出部１３は、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、自宅駐車場に対する車両の相対的な位置関係を検出する。より詳しくは、検出部１３は、駐車区画特定部１１が特定した自宅駐車場の位置情報、および、車両位置情報取得部１２が取得した車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場から出庫したことを検出する。本実施形態では、検出部１３は、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたことを検出する。または、検出部１３は、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場に向けて移動を開始したことを検出する。本実施形態では、検出部１３は、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいたことを検出する。

　所定距離は、例えば、車両が移動するのに１時間以上要する距離とする。所定距離は、例えば、１０ｋｍ程度としてもよい。

　判断部１４は、検出部１３の検出結果に基づき、自宅駐車場が貸出可能か否かを判断する。より詳しくは、判断部１４は、検出部１３の検出結果に基づき、車両が自宅駐車場から出庫した場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。本実施形態では、判断部１４は、検出部１３の検出結果に基づき、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れた場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。または、判断部１４は、検出部１３の検出結果に基づき、車両が自宅駐車場に向けて移動を開始した場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。本実施形態では、判断部１４は、検出部１３の検出結果に基づき、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいた場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。

　所定距離は、例えば、５０分以下で車両が自宅まで戻ることが可能な距離とする。所定距離とは、例えば、９ｋｍ程度としてもよい。

　貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果によって、自宅駐車場を貸出可能または貸出不可とする。より詳しくは、貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果が貸出可能である場合、自宅駐車場の貸出可否ステータスを「貸出可能」に設定することによって、自宅駐車場を貸出可能としてもよい。貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果が貸出可能である場合、自宅駐車場の貸出開始時間を現在時刻に設定した貸出時間データを生成することによって、自宅駐車場を貸出可能としてもよい。この場合、貸出処理部１５は、貸出終了時間を車両の現在位置から自宅駐車場へ戻る際に要する所要時間に応じて設定してもよい。または、貸出処理部１５は、貸出終了時間をあらかじめ設定した時間に設定してもよい。

　貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果が貸出不可である場合、自宅駐車場の貸出可否ステータスを「貸出不可」に設定することによって、自宅駐車場を貸出不可としてもよい。貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果が貸出不可である場合、自宅駐車場の貸出終了時間を自宅駐車場への到着予定時間に設定した貸出時間データを生成することによって、自宅駐車場を貸出不可としてもよい。貸出処理部１５は、利用希望者が当該駐車場を利用している時間帯については、貸出不可への変更を抑制する。自宅駐車場への到着予定時間は、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づいて算出する。

　貸出処理部１５は、設定した貸出終了時間において、自宅駐車場が貸出不可とならないとき、貸出終了時間を車両の現在位置から自宅駐車場へ戻る際に要する所要時間に応じて延長するように設定してもよい。または、貸出処理部１５は、貸出終了時間をあらかじめ設定した時間、延長するように設定してもよい。

　本実施形態では、貸出処理部１５は、判断部１４の判断結果に応じて、貸出時間を設定して、貸出時間データを生成することによって、自宅駐車場を貸出可能または貸出不可とする。貸出処理部１５は、自宅駐車場の位置情報および貸出時間データを貸出システム１００に送信する。

　次に、図３、図４を用いて、駐車区画管理システム１０における情報処理について説明する。図３は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。図４は、第一実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。図３、図４に示すフローチャートの処理における前提としては、車両が動作している期間中、ナビゲーションシステムが起動している。車両位置情報取得部１２は、ナビゲーションシステムから車両の現在位置情報を常時取得する。

　まず、図３を参照して、自宅駐車場を貸出可能とする処理について説明する。

　駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたか否かを判定する（ステップＳ１１）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０は、検出部１３によって、駐車区画特定部１１が特定した自宅駐車場の位置情報と車両位置情報取得部１２が取得した車両の現在位置情報とに基づき、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れたか否かを検出する。駐車区画管理システム１０は、検出部１３の検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れた場合（ステップＳ１１でＹｅｓ）、ステップＳ１２に進む。駐車区画管理システム１０は、検出部１３の検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れていない場合（ステップＳ１１でＮｏ）、ステップＳ１１の処理を再度実行する。

　車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れた場合（ステップＳ１１でＹｅｓ）、駐車区画管理システム１０は、判断部１４によって、駐車場を貸出可能と判断する（ステップＳ１２）。駐車区画管理システム１０は、ステップＳ１３に進む。

　駐車区画管理システム１０は、貸出開始時間を設定する（ステップＳ１３）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０は、貸出処理部１５によって、自宅駐車場の貸出開始時間を現在時刻に設定した貸出時間データを生成して、自宅駐車場を貸出可能とする。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場の位置情報および貸出時間データを貸出システム１００に送信して処理を終了する。

　つづいて、図４を参照して、自宅駐車場を貸出不可とする処理について説明する。

　駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいたか否かを判定する（ステップＳ２１）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０は、検出部１３によって、駐車区画特定部１１が特定した自宅駐車場の位置情報と車両位置情報取得部１２が取得した車両の現在位置情報とに基づき、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報まで所定距離以下に近づいているか否かを検出する。駐車区画管理システム１０は、検出部１３の検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報まで所定距離以下に近づいている場合（ステップＳ２１でＹｅｓ）、ステップＳ２２に進む。駐車区画管理システム１０は、検出部１３の検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以下に近づいていない場合（ステップＳ２２でＮｏ）、ステップＳ２１の処理を再度実行する。

　車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報まで所定距離以下に近づいている場合（ステップＳ２１でＹｅｓ）、駐車区画管理システム１０は、判断部１４によって、駐車場を貸出不可と判断する（ステップＳ２２）。駐車区画管理システム１０は、ステップＳ２３に進む。

　駐車区画管理システム１０は、貸出終了時間を設定する（ステップＳ２３）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０は、貸出処理部１５によって、自宅駐車場の貸出終了時間を自宅駐車場への到着予定時間に設定した貸出時間データを生成して、自宅駐車場を貸出不可とする。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場の位置情報および貸出時間データを貸出システム１００に送信して処理を終了する。

　このようにして、駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたことを検出すると、自宅駐車場を貸出可能とする。駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいていることを検出すると、自宅駐車場を貸出不可とする。また、駐車区画管理システム１０は、設定した貸出終了時間において、自宅駐車場が貸出不可とならないとき、自宅駐車場の貸出終了時間を自動で延長する。

　上述したように、本実施形態によれば、車両の現在位置情報と自宅駐車場の位置情報に基づいて、自宅駐車場の貸出可否を設定することができる。本実施形態によれば、貸出希望者が貸出可能期間を登録することなく、自動で自宅駐車場の貸出可否を設定することができる。また、本実施形態によれば、設定した貸出終了時間において、自宅駐車場が貸出不可とならないとき、自宅駐車場の貸出終了時間を自動で延長することができる。このように、本実施形態は、貸出希望者の手間を削減して、利便性を向上することができる。

　また、本実施形態によれば、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づいて検出した自宅駐車場に対する車両の相対的な位置関係によって、自宅駐車場の実際の使用状況を検出する。これにより、本実施形態は、自宅駐車場の実際の使用状況に基づいて、自動で自宅駐車場の貸出可否を設定することができる。このため、急に予定が変更になったときでも、自宅駐車場の貸出可否を正確に設定することができる。さらに、貸出可否が正確に設定されるので、利用希望者が駐車場を利用する際の利便性を向上することができる。

［第二実施形態］
　図５ないし図７を参照しながら、本実施形態に係る駐車区画管理システム１０Ａについて説明する。図５は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。図６は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。図７は、第二実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。本実施形態に係る駐車区画管理システム１０Ａは、基本的な構成は第一実施形態の駐車区画管理システム１０と同様である。以下の説明においては、駐車区画管理システム１０と同様の構成要素には、同一の符号または対応する符号を付し、その詳細な説明は省略する。本実施形態の駐車区画管理システム１０Ａは、目的地情報取得部１６Ａを備える点と、駐車区画管理システム１０Ａにおける情報処理とが第一実施形態の駐車区画管理システム１０と異なる。

　目的地情報取得部１６Ａは、ナビゲーションシステムから取得したナビゲーション情報に基づいて、車両における設定目的地情報を取得する。

　判断部１４Ａは、目的地情報取得部１６Ａが自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定された設定目的地情報を取得したことに加えて、検出部１３の検出結果に基づいて、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。より詳しくは、判断部１４Ａは、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定され、かつ、車両が自宅駐車場から第二所定距離以上離れた場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。

　第一所定距離と第二所定距離とは同じ距離であってもよいし、第一所定距離が第二所定距離より大きくてもよい。第一所定距離は、例えば、車両が移動するのに１時間以上要する距離とする。第二所定距離は、例えば、車両が移動するのに３０分以上要する距離とする。第一所定距離は、例えば、１０ｋｍ程度としてもよい。第二所定距離は、例えば、５ｋｍ程度としてもよい。

　また、判断部１４Ａは、目的地情報取得部１６Ａが自宅駐車場が目的地として設定された設定目的地情報を取得したことに加えて、検出部１３の検出結果に基づいて、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。より詳しくは、判断部１４Ａは、自宅駐車場が目的地として設定され、かつ、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいた場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。自宅駐車場が目的地として設定されるということは、自宅が目的地として設定されることと同一の意味であり、例えば自宅駐車場が自宅から離れた位置である場合に、自宅が目的地として設定されても適用される。

　次に、図６、図７を用いて、駐車区画管理システム１０Ａにおける情報処理について説明する。図６、図７に示すフローチャートの処理における前提としては、車両が動作している期間中、ナビゲーションシステムが起動している。車両位置情報取得部１２は、ナビゲーションシステムから車両の現在位置情報を常時取得する。目的地情報取得部１６Ａは、ナビゲーションシステムから車両の設定目的地情報を常時取得する。

　まず、図６を参照して、自宅駐車場を貸出可能とする処理について説明する。図６に示すフローチャートのステップＳ３２ないしステップＳ３４の処理は、図３に示すフローチャートのステップＳ１１ないしステップＳ１３の処理と同様である。

　駐車区画管理システム１０Ａは、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定されたか否かを判定する（ステップＳ３１）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０Ａは、目的地情報取得部１６Ａによって、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた設定目的地情報が取得されたか否かを判定する。駐車区画管理システム１０Ａは、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定された場合（ステップＳ３１でＹｅｓ）、ステップＳ３２に進む。駐車区画管理システム１０Ａは、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定されていない場合（ステップＳ３１でＮｏ）、ステップＳ３１の処理を再度実行する。

　つづいて、図７を参照して、自宅駐車場を貸出不可とする処理について説明する。図７に示すフローチャートのステップＳ４２ないしステップＳ４４の処理は、図４に示すフローチャートのステップＳ２１ないしステップＳ２３の処理と同様である。

　駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場が目的地に設定されたか否かを判定する（ステップＳ４１）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０は、目的地情報取得部１６Ａによって、自宅駐車場を目的地とする設定目的地情報が取得されたか否かを判定する。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場が目的地に設定された場合（ステップＳ４１でＹｅｓ）、ステップＳ４２に進む。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場が目的地に設定されていない場合（ステップＳ４１でＮｏ）、ステップＳ４１の処理を再度実行する。

　このようにして、駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場から第一所定距離以上離れた目的地が設定され、かつ、車両が自宅駐車場から第二所定距離以上離れたことを検出すると、自宅駐車場を貸出可能とする。駐車区画管理システム１０は、自宅駐車場が目的地として設定され、かつ、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいていることを検出すると、自宅駐車場を貸出不可とする。

　上述したように、本実施形態によれば、車両の設定目的地情報、および、車両の現在位置情報と自宅駐車場の位置情報に基づいて、自宅駐車場の貸出可否をより正確に設定することができる。

［第三実施形態］
　図８ないし図１０を参照しながら、本実施形態に係る駐車区画管理システム１０Ｂについて説明する。図８は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムの構成例を示すブロック図である。図９は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。図１０は、第三実施形態に係る駐車区画管理システムにおける処理の流れを示すフローチャートである。本実施形態に係る駐車区画管理システム１０Ｂは、基本的な構成は第一実施形態の駐車区画管理システム１０と同様である。本実施形態の駐車区画管理システム１０Ｂは貸出設定部１７Ｂを有する点と、駐車区画管理システム１０Ｂにおける情報処理とが第一実施形態の駐車区画管理システム１０と異なる。

　貸出設定部１７Ｂは、貸出希望者があらかじめ設定した貸出可能期間の貸出可能期間データを自宅駐車場の位置情報とともに貸出システム１００に送信する。より詳しくは、貸出設定部１７Ｂは、貸出開始時間と貸出終了時間との少なくともどちらかを含む貸出可能期間、例えば、「平日　８：００から１７：００まで」または「２０１８年１月１日　１０：００から２３：００まで」のような情報を貸出可能期間データとして自宅駐車場の位置情報とともに貸出システム１００に送信する。

　検出部１３Ｂは、貸出設定部１７Ｂが設定した貸出可能期間の貸出開始時間後において、駐車区画特定部１１が特定した自宅駐車場の位置情報、および、車両位置情報取得部１２が取得した車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場から出庫したことを検出する。本実施形態では、検出部１３Ｂは、貸出可能期間の貸出開始時間後において、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたことを検出する。または、検出部１３Ｂは、貸出可能期間の貸出終了時間後において、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場に向けて移動を開始したことを検出する。本実施形態では、検出部１３Ｂは、貸出可能期間の貸出終了時間後において、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいたことを検出する。

　または、検出部１３Ｂは、貸出終了時間より所定時間前において、自宅駐車場の位置情報および車両の現在位置情報に基づき、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいたことを検出してもよい。貸出終了時間より所定時間前とは、通常、自宅駐車場に向けて出発する時間、または、貸出希望者が任意に設定した時間であり、例えば、１時間程度とする。

　判断部１４Ｂは、貸出開始時間後における検出部１３Ｂの検出結果に基づき、車両が自宅駐車場から出庫した場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。本実施形態では、判断部１４Ｂは、貸出開始時間後における検出部１３Ｂの検出結果に基づき、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れた場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。または、判断部１４Ｂは、貸出終了時間後における検出部１３Ｂの検出結果に基づき、車両が自宅駐車場に向けて移動を開始した場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。本実施形態では、判断部１４Ｂは、貸出終了時間後における検出部１３Ｂの検出結果に基づき、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいた場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。

　貸出処理部１５Ｂは、貸出開始時間後における判断部１４Ｂの判断結果によって、自宅駐車場を貸出可能とする。貸出処理部１５Ｂは、貸出終了時間後における判断部１４Ｂの判断結果によって、自宅駐車場を貸出不可とする。

　次に、図９、図１０を用いて、駐車区画管理システム１０Ａにおける情報処理について説明する。

　まず、図９を参照して、自宅駐車場を貸出可能とする処理について説明する。図９に示すフローチャートのステップＳ５２の処理は、図３に示すフローチャートのステップＳ１２の処理と同様である。

　駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出開始時間後において車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたか否かを判定する（ステップＳ５１）。駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出開始時間後において検出部１３Ｂの検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れた場合（ステップＳ５１でＹｅｓ）、ステップＳ５２に進む。駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出開始時間後において検出部１３Ｂの検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以上離れていない場合（ステップＳ５１でＮｏ）、ステップＳ５１の処理を再度実行する。

　駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出開始時間を変更する（ステップＳ５３）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０Ｂは、貸出処理部１５Ｂによって、自宅駐車場の設定された貸出開始時間を現在時刻に変更して、自宅駐車場を貸出可能とする。駐車区画管理システム１０Ｂは、自宅駐車場の位置情報および貸出期間データを貸出システム１００に送信して処理を終了する。

　つづいて、図１０を参照して、自宅駐車場を貸出不可とする処理について説明する。図１０に示すフローチャートのステップＳ６２の処理は、図４に示すフローチャートのステップＳ２２の処理と同様である。

　駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出終了時間後において車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいたか否かを判定する（ステップＳ６１）。駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出終了時間後において検出部１３Ｂの検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報まで所定距離以下に近づいている場合（ステップＳ６１でＹｅｓ）、ステップＳ６２に進む。駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出終了時間後において検出部１３Ｂの検出結果に基づいて、車両の現在位置情報が自宅駐車場の位置情報から所定距離以下に近づいていない場合（ステップＳ６２でＮｏ）、ステップＳ６１の処理を再度実行する。

　駐車区画管理システム１０Ｂは、設定された貸出終了時間を変更する（ステップＳ６３）。より詳しくは、駐車区画管理システム１０Ｂは、貸出処理部１５Ｂによって、自宅駐車場の設定された貸出終了時間を自宅駐車場への到着予定時間に変更して、自宅駐車場を貸出不可とする。駐車区画管理システム１０Ｂは、自宅駐車場の位置情報および貸出期間データを貸出システム１００に送信して処理を終了する。

　このようにして、貸出希望者があらかじめ貸出可能期間を設定しているとき、駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場から所定距離以上離れたことを検出すると、自宅駐車場を貸出可能とする。駐車区画管理システム１０は、車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づいていることを検出すると、自宅駐車場を貸出不可とする。貸出可能期間が設定されていても、自宅駐車場の実際の使用状況に基づいて、自動で自宅駐車場の貸出可否を設定する。

　上述したように、本実施形態によれば、車両の現在位置情報と自宅駐車場の位置情報に基づいて、あらかじめ設定された自宅駐車場の貸出開始時間または貸出終了時間を変更することができる。本実施形態によれば、貸出希望者が貸出可能期間をあらかじめ設定しているときに、自動で自宅駐車場の貸出開始時間または貸出終了時間を変更することができる。これにより、本実施形態は、例えば、急に予定が変更になったときでも、貸出希望者が貸出可能期間を手動で変更しなくてもよいので、利便性をより向上することができる。

　図示した駐車区画管理システム１０の各構成要素は、機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていなくてもよい。すなわち、各装置の具体的形態は、図示のものに限られず、各装置の処理負担や使用状況などに応じて、その全部または一部を任意の単位で機能的または物理的に分散または統合してもよい。

　駐車区画管理システム１０の構成は、例えば、ソフトウェアとして、メモリにロードされたプログラムなどによって実現される。上記実施形態では、これらのハードウェアまたはソフトウェアの連携によって実現される機能ブロックとして説明した。すなわち、これらの機能ブロックについては、ハードウェアのみ、ソフトウェアのみ、または、それらの組み合わせによって種々の形で実現できる。

　上記に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものを含む。さらに、上記に記載した構成は適宜組み合わせが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲において構成の種々の省略、置換または変更が可能である。

　駐車区画管理システム１０は、例えば、通勤または通学による不在時のように、所定の曜日に所定の時間帯に繰り返して自宅駐車場が貸出されている場合、車両の経路を記憶しておき、車両が当該経路上を走行することを検出して、貸出可否を設定してもよい。より詳しくは、検出部１３は、所定の曜日に所定の時間帯に自宅駐車場の位置情報と車両の現在位置情報とに基づき、車両が自宅駐車場を出発して車両が当該経路上を走行していることを検出する。または、検出部１３は、所定の曜日に所定の時間帯に自宅駐車場の位置情報と車両の現在位置情報とに基づき、車両が自宅駐車場に向けて出発して車両が当該経路上を走行していることを検出する。判断部１４は、所定の曜日に所定の時間帯に車両が自宅駐車場から所定距離以上離れ、かつ、車両が当該経路上を走行している場合、自宅駐車場が貸出可能であることを判断する。判断部１４は、所定の曜日に所定の時間帯に車両が自宅駐車場まで所定距離以下に近づき、かつ、車両が当該経路上を走行している場合、自宅駐車場が貸出不可であることを判断する。これにより、自宅駐車場の貸出可否をより正確に設定することができる。

　駐車区画管理システム１０は、貸出希望者の車両のナビゲーションシステムまたは貸出希望者が所持する電子機器であるものとして説明したが、少なくとも一部の機能の処理を、サービス事業者に設置されたサーバ装置において実行してもよい。例えば、駐車区画管理システム１０の各機能部における処理は、貸出希望者の車両のナビゲーションシステムとデータを送受信可能なサービス事業者に設置されたサーバ装置が、車両のナビゲーションシステムから取得した情報に基づいて実行してもよい。

　サービス事業者を介して、貸出希望者が自宅駐車場を貸出し、利用希望者が利用するものとして説明したが、サービス事業者を介さずに、貸出希望者と利用希望者とが直接やりとりしてもよい。

　１０　　　駐車区画管理システム
　１１　　　駐車区画特定部
　１２　　　車両位置情報取得部
　１３　　　検出部
　１４　　　判断部
　１５　　　貸出処理部
　１００　　貸出システム
　１１０　　予約システム

Claims (10)

1. 　駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定部と、
   　車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得部と、
   　前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出部と、
   　前記検出部の検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断部と、
   　前記判断部の判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理部と、
   　を備える、駐車区画管理システム。
2. 　前記検出部は、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記車両が前記駐車区画から出庫したことを検出し、
   　前記判断部は、前記検出部の検出結果に基づき、前記車両が前記駐車区画から出庫した場合、前記駐車区画が貸出可能であることを判断する、
   　請求項１に記載の駐車区画管理システム。
3. 　前記検出部は、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記車両が前記駐車区画から所定距離以上離れたことを検出し、
   　前記判断部は、前記検出部の検出結果に基づき、前記車両が前記駐車区画から所定距離以上離れた場合、前記駐車区画が貸出可能であることを判断する、
   　請求項１または２に記載の駐車区画管理システム。
4. 　前記検出部は、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記車両が前記駐車区画に向けて移動を開始したことを検出し、
   　前記判断部は、前記検出部の検出結果に基づき、前記車両が前記駐車区画に向けて移動を開始した場合、前記駐車区画が貸出不可であることを判断する、
   　請求項１から３のいずれか一項に記載の駐車区画管理システム。
5. 　前記検出部は、前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記車両が前記駐車区画まで所定距離以下に近づいたことを検出し、
   　前記判断部は、前記検出部の検出結果に基づき、前記車両が前記駐車区画まで所定距離以下に近づいた場合、前記駐車区画が貸出不可であることを判断する、
   　請求項１から３のいずれか一項に記載の駐車区画管理システム。
6. 　前記車両における設定目的地情報を取得する目的地情報取得部、
   　をさらに備え、
   　前記判断部は、前記目的地情報取得部が前記車両の現在位置から所定距離以上離れた目的地が設定された設定目的地情報を取得したことに加えて、前記検出部の検出結果に基づいて、前記駐車区画が貸出可能であることを判断する、
   　請求項１から５のいずれか一項に記載の駐車区画管理システム。
7. 　前記車両における設定目的地情報を取得する目的地情報取得部
   　をさらに備え、
   　前記判断部は、前記目的地情報取得部が前記駐車区画が目的地として設定された設定目的地情報を取得したことに加えて、前記検出部の検出結果に基づいて、前記駐車区画が貸出不可であることを判断する、
   　請求項１から５のいずれか一項に記載の駐車区画管理システム。
8. 　前記駐車区画は、貸出開始時間と貸出終了時間との少なくともどちらかを含む貸出可能期間があらかじめ設定され、
   　前記貸出処理部は、前記判断部の判断結果により、あらかじめ設定されている貸出開始時間または貸出終了時間を変更する、
   　請求項１から７のいずれか１項に記載の駐車区画管理システム。
9. 　駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定ステップと、
   　車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得ステップと、
   　前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出ステップと、
   　前記検出ステップにおける検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断ステップと、
   　前記判断ステップにおける判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理ステップと、
   　含む、駐車区画管理方法。
10. 　駐車区画の位置情報を特定する駐車区画特定ステップと、
    　車両の現在位置情報を取得する車両位置情報取得ステップと、
    　前記駐車区画の位置情報および前記車両の現在位置情報に基づき、前記駐車区画に対する前記車両の相対的な位置関係を検出する検出ステップと、
    　前記検出ステップにおける検出結果に基づき、前記駐車区画が貸出可能か否かを判断する判断ステップと、
    　前記判断ステップにおける判断結果によって、前記駐車区画を貸出可能または貸出不可とする貸出処理ステップと、
    　を駐車区画管理システムとして動作するコンピュータに実行させるためのプログラム。

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