WO2019073604A1 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents

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WO2019073604A1
WO2019073604A1 PCT/JP2017/037225 JP2017037225W WO2019073604A1 WO 2019073604 A1 WO2019073604 A1 WO 2019073604A1 JP 2017037225 W JP2017037225 W JP 2017037225W WO 2019073604 A1 WO2019073604 A1 WO 2019073604A1
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motor
connection portion
electric power
power steering
jumper wire
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PCT/JP2017/037225
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English (en)
French (fr)
Inventor
崇敬 市川
啓 君島
巧 五百原
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三菱電機株式会社
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225Terminal boxes or connection arrangements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0403Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box
    • B62D5/0406Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box including housing for electronic control unit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D5/0457Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
    • B62D5/046Controlling the motor
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K11/30Structural association with control circuits or drive circuits
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    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00Details of windings
    • H02K3/46Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations

Definitions

  • the present invention relates to an electric power steering apparatus which is applied to a vehicle and in which a motor and a control unit are integrated.
  • a control unit is provided on the side opposite to the output side of the rotation shaft of the motor.
  • the inverter circuit for supplying current to the stator windings of the motor is often power modularized and disposed in the control unit.
  • the output terminal of the power module is connected to the winding of the stator.
  • a rotary electric machine in which a winding is connected to an output terminal of a power module through a circuit board (see, for example, Patent Document 1).
  • Patent No. 5720958 gazette
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide an electric power steering apparatus capable of improving the workability at the time of manufacturing the apparatus and reducing the manufacturing cost. To aim.
  • a motor having a winding and a control unit for controlling the motor are integrated side by side in the axial direction of the rotation shaft of the motor to supply a current to the motor winding. It has an end.
  • the control unit has a supply terminal, and a first connection in which a current supply circuit for supplying current to the winding end, an extension member connected to the supply terminal, an extension member and the winding end are connected A unit is provided.
  • the first connection portion is disposed radially outward of the motor than the current supply circuit.
  • the work related to the connecting portion connecting the motor winding and the current supply circuit which is the inverter circuit can be performed from the outside in the radial direction of the control unit.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing a motor, a circuit board, and an intermediate member in the first embodiment.
  • FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of a first connection portion in Embodiment 1, and is a view of the vicinity of one winding end from the arrow A in FIG. 2; It is the figure seen from arrow U in FIG.
  • FIG. 10 is a perspective view showing a modified example of the extension member in the first embodiment.
  • FIG. 16 is a front view of a part of the circuit board and a part of the relay member in the second embodiment.
  • FIG. 7 is a side view of the vicinity of the second connection portion as viewed from an arrow L in FIG.
  • FIG. 1 is a block diagram of an electric power steering apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and shows a partial cross section.
  • the electric power steering apparatus is applied to a vehicle, and includes a control unit 1 and a motor 2.
  • the control unit 1 controls the motor 2.
  • the control unit 1 is integrated with the motor 2 in the axial direction of the rotation shaft 21 of the motor 2 in line with the motor 2.
  • the motor 2 is built in by a cylindrical case 25 having a bottom surface 25 a provided with a flange, and a disk-shaped frame 29.
  • the frame 29 serves as a lid for the case 25.
  • the motor 2 includes a rotor 23, a stator 22, a bearing 26 a, a bearing 26 b, and a connection member 27.
  • the rotation axis 21 is disposed along the central axis of the case 25.
  • the rotating shaft 21 is rotatably supported by a bearing 26 a on the bottom surface 25 a of the case 25.
  • the rotation shaft 21 protrudes from the case 25 at the bottom surface 25 a. With such a configuration, the output of the motor 2 is taken out of the case 25 on the bottom surface 25 a side.
  • the rotating shaft 21 is rotatably supported by the bearing 26 b at the frame 29.
  • the rotating shaft 21 protrudes from the frame 29 on the side of the frame 29.
  • the magnet rotor 5 b is attached to the rotating shaft 21 on the side of the frame 29.
  • the rotor 23 is cylindrical, and is fixed to the outer periphery of the rotating shaft 21 in the radial direction.
  • the rotor 23 rotates with the rotating shaft 21.
  • the stator 22 has a cylindrical shape, and is disposed radially outward of the rotor 23 so as to face the rotor 23.
  • the stator 22 is fixed to the inner wall of the case 25.
  • a multiphase winding 24 is wound on the stator 22.
  • the connection member 27 is provided between the winding 24 and the frame 29 and incorporates an annular bus bar.
  • the winding 24 is connected by a connecting member 27.
  • the winding 24 is star-connected, for example, and the motor 2 constitutes a three-phase brushless motor.
  • the windings 24 may be delta connected.
  • a winding end 28 which is a terminal of the winding 24 is a metal terminal rod and is provided in the direction from the connection member 27 to the control unit 1. The winding end 28 penetrates the frame 29 and enters the control unit 1.
  • the control unit 1 is built in by a frame 29 and a cylindrical housing 10 closed at one end.
  • the frame 29 serves as a heat sink in the components of the control unit 1.
  • the disc-shaped relay member 4 and the disc-shaped circuit board 3 are disposed from the side close to the frame 29.
  • a second jumper wire 8 b is fixed to the relay member 4 and extends outward in the radial direction of the housing 10.
  • the first jumper wire 8 a is fixed to the circuit board 3 and extends outward in the radial direction of the housing 10.
  • the first jumper wire 8a constitutes a first signal terminal
  • the second jumper wire 8b constitutes a second signal terminal.
  • a power module 6 including an inverter circuit is mounted on the surface of the relay member 4 on the side of the frame 29.
  • the power module 6 is in contact with the frame 29.
  • the heat generated by the power module 6 is transferred to the frame 29 and dissipated by the frame 29.
  • the power module 6 has a plurality of power module terminals 6a.
  • the power module 6 constitutes a current supply circuit, and the power module terminal 6a constitutes a supply terminal.
  • a plurality of extension members 9 are fixed to the relay member 4.
  • Each extension member 9 is made of metal and has a U-shaped cross section.
  • Each extension member 9 extends from the relay member 4 radially outward of the housing 10.
  • the U-shaped one end 9 a is an end of the housing 10 that extends radially outward.
  • Each one end 9 a is connected to the winding end 28, and the first connection portion 101 is formed.
  • the other end 9c of the U-shape is fixed to the relay member 4 and connected to the power module terminal 6a. That is, the power module 6 supplies current to the winding end 28 via the extension member 9.
  • the first connection portion 101 connects the winding end 28 and the power module terminal 6 a.
  • the first connection portion 101 is disposed radially outward of the housing 10 relative to the power module 6.
  • the rotation sensor 5 a is disposed on the surface on the frame 29 side so as to face the magnet rotor 5 b.
  • the rotation sensor 5a measures the rotation angle and the rotation speed of the rotation shaft 21.
  • An L-shaped second jumper wire 8 b is fixed to the surface of the relay member 4 opposite to the frame 29. One end of the second jumper wire 8b is connected to the relay member 4 by soldering. The other end of the second jumper wire 8 b extends radially outward of the housing 10. The second jumper wire 8b is connected to the input line of the power module 6 and the output line of the rotation sensor 5a.
  • a control circuit that controls the motor 2 and includes at least the CPU 7 is mounted on the circuit board 3.
  • the CPU 7 is disposed on the surface of the circuit board 3 opposite to the frame 29.
  • an L-shaped first jumper wire 8 a is fixed to the surface on the frame 29 side.
  • One end of the first jumper wire 8a is connected to the circuit board 3 by soldering.
  • the other end of the first jumper wire 8 a is opposed to the second jumper wire 8 b of the relay member 4 and extends outward in the radial direction of the housing 10.
  • the first jumper wire 8 a is connected to the output line of the CPU 7.
  • the first jumper wire 8 a is connected to the second jumper wire 8 b at the second connection portion 102.
  • the connector 12 and the connector 13 are disposed outside the housing 10.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing the motor 2, the relay member 4 and the circuit board 3. The details of the first connection portion 101 and the second connection portion 102 will be described with reference to FIG.
  • the first connection portion 101 connects the winding end 28 of the motor 2 to the power module terminal 6 a.
  • the motor 2 is a three-phase winding motor, and the three winding ends 28 U, the winding ends 28 V and the winding ends 28 W extend from the motor 2 into the control unit 1.
  • the motor 2 is a three-phase winding motor.
  • the power module 6 has three power module terminals 6a.
  • the extension members 9 are connected to the three power module terminals 6a, respectively.
  • Each extension member 9 is a member in which an inverted L-shaped flat plate is vertically bent at two places. In the extension member 9, one end 9 a is bent along the winding end 28. In the extension member 9, the other end 9c is bent along the power module terminal 6a.
  • One end 9a of each extension member 9 is connected to the winding end 28U, the winding end 28V and the winding end 28W at the first connection portion 101, respectively.
  • the other end 9c of each extension member 9 is connected to the power module terminal 6a at the relay member 4 respectively.
  • the eight first jumper wires 8 a extend from the circuit board 3 radially outward of the housing 10.
  • eight second jumper wires 8 b extend radially outward of the housing 10 from the relay member 4.
  • the second connection portion 102 is formed by connecting the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b.
  • the second connection portion 102 is disposed at a position apart from the first connection portion 101 in the circumferential direction of the housing 10.
  • FIG. 3 is an enlarged view of the periphery of the first connection portion 101.
  • FIG. 3 is a view of the periphery of the winding end 28U in FIG. 2 from the arrow A, that is, from the radial outer side of the housing 10.
  • One end 9a of the extension member 9 is bent to the side opposite to the frame 29 with respect to the bottom 9d and is along the winding end 28U. Side 9s of one end 9a contacts side 28s of winding end 28U.
  • a curved rounded portion 9 b is provided at the bottom 9 d of the one end 9 a.
  • the top portion 28a of the winding end 28U is chamfered to form an inclined portion 28b.
  • the rounded portion 9 b constitutes a first inclined portion.
  • FIG. 4 is a view of the periphery of the winding end 28U as viewed from the arrow U in FIG.
  • the extension member 9 extends from the other end 9 c radially outward of the housing 10.
  • the side surface 28s of the winding end 28U is connected to the side surface 9s at the one end 9a of the extension member 9 at the first connection portion 101.
  • the operation of the first connection portion 101 and the second connection portion 102 will be described using FIGS. 1 and 3.
  • the first connection portion 101 is disposed radially outward of the housing 10 relative to the power module 6. Therefore, it is easy to fix the winding end 28U and the one end 9a of the extension member 9 from the radially outer side of the housing 10, for example, by welding. Therefore, the workability of the first connection portion 101 can be improved. In addition, it can be visually confirmed whether the side surface 28s of the winding end 28U and the side surface 9s of the one end 9a of the extension member 9 are securely connected from the radially outer side of the housing 10.
  • the first connection portion 101 is between the circuit board 3 and the motor 2. That is, the winding end 28 is connected to the extension member 9 at a position as far as possible from the circuit board 3 in the control unit 1.
  • PWM Pulse Width Modulation
  • noise is generated because the motor current is frequently switched.
  • the circuit board 3 becomes less susceptible to the influence of noise due to switching.
  • both the first jumper wire 8 a and the second jumper wire 8 b extend radially outward of the housing 10. Therefore, it is easy to connect the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b from the radially outer side of the housing 10 to form the second connection portion 102. Therefore, the workability of the second connection portion 102 can be improved. Moreover, it can be visually confirmed whether the 1st jumper wire 8a and the 2nd jumper wire 8b are connected from the radial direction outer side of the housing 10 reliably.
  • the extension member 9 and the winding end 28U are brought into contact with each other with the bottom 9d of the extension member 9 and the top 28a of the winding end 28 approaching.
  • the bottom 9d of the one end 9a of the extension member 9 may collide with the top 28a of the winding end 28U. Therefore, a rounded portion 9 b is provided at the bottom 9 d of the one end 9 a in the first embodiment. This makes it possible to prevent the collision of the bottom 9 d of the one end 9 a and the top 28 a of the winding end 28 U.
  • Such collision prevention can also be performed by providing the sloped portion 28b at the top 28a of the winding end 28U.
  • the motor 2 and the control unit 1 for controlling the motor 2 are integrated in line in the axial direction of the rotation shaft 21 of the motor 2. , And has a winding end 28 for supplying current to the winding 24.
  • the control unit 1 has a power module terminal 6a and supplies a current to the winding end 28, the extension member 9 connected to the power module terminal 6a, the extension member 9 and the winding end And a first connection portion 101 to be connected.
  • the first connection portion 101 is disposed radially outside the motor 2 with respect to the power module 6.
  • the first connection portion 101 is located near the radially outer side in the housing 10, and the work relating to the first connection portion 101 can be performed from the radial direction outer side of the housing 10. Therefore, it is possible to reduce the number of operation steps and the manufacturing cost relating to the first connection portion 101.
  • the first connection portion 101 is disposed between the motor 2 and the circuit board 3 on which the CPU 7 that controls the motor 2 is mounted. That is, the first connection portion 101 through which the motor current flows is separated from the circuit board 3 with many signal lines.
  • the circuit board 3 is less susceptible to noise due to switching. As a result, an electric power steering apparatus that is advantageous in terms of noise can be provided.
  • a rounded portion 9 b is provided at one end 9 a of the extension member 9.
  • the control unit 1 includes the circuit board 3 having the first jumper wire 8a and on which the CPU 7 for controlling the motor 2 is mounted, and the relay member 4 having the second jumper wire 8b and the power module 6 mounted thereon.
  • a second connection portion 102 connecting the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b is provided.
  • the second connection portion 102 extends radially outward of the motor 2. Therefore, the work relating to the second connection portion 102 can be performed from the radial direction outer side of the motor 2, that is, the radial direction outer side of the housing 10. As a result, it is possible to reduce the number of operation steps and manufacturing costs relating to the work related to the second connection portion 102.
  • the second connection portion 102 is disposed at a position separated from the first connection portion 101 in the circumferential direction of the motor 2.
  • the circuit board 3 can be miniaturized because the circuit board 3 is not connected to the connection between the winding end 28 and the extension member 9. Therefore, the size of the electric power steering apparatus can be reduced.
  • the second connection portion 102 is also connected to the circuit board 3 and the terminal of the connector 12 or the connector 13. As in the case described above. That is, arranging the respective signal lines so as to extend radially outward of the housing 10 facilitates the operation of connecting them.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the extension member 9.
  • the winding end 28 is at a position where the extension member 9 extends outward in the radial direction of the housing 10.
  • winding end 28 U is positioned such that extension member 9 does not extend radially outward of housing 10 as in this modification. There may be.
  • the direction in which the extension member 9 faces the winding end 28 can be made radially outward of the housing 10. This can be realized by adding an operation of drawing the extension member 9 in the circumferential direction of the housing 10.
  • one end 9f is formed by welding to the main body 9e.
  • the winding end 28U is connected to one end 9f of the extension member 9 at the first connection portion 201.
  • the first connection portion 201 and the second connection portion 102 are separated in the circumferential direction of the housing 10.
  • a rounded portion 9g curved in a direction away from the winding end 28U is provided.
  • the rounded portion 9g constitutes a first inclined portion.
  • the rounded portion 9b can be formed simultaneously when the one end 9a is bent, but in this modification, the rounded portion 9g needs to be formed by another bending operation.
  • the control unit 1 is provided with the extension member 9 connected to the power module terminal 6a.
  • the power module terminal 6 a is connected to the winding end 28 U at the first connection portion 201 via the extension member 9.
  • the winding end 28 may be located at a position where the extension member 9 does not extend radially outward of the housing 10.
  • the first connection portion 201 can be disposed radially outside the motor 2 with respect to the power module 6. As a result, it is possible to reduce the number of operation steps and the manufacturing cost relating to the first connection portion 201.
  • a rounded portion 9g is provided at one end 9f of the extension member 9.
  • Such a structure can prevent the collision between the one end 9f of the extension member 9 and the top 28a of the winding end 28U that occurs when the extension member 9 and the winding end 28U are brought into contact with each other. As a result, it is possible to reduce the number of operation steps and the manufacturing cost relating to the work related to the first connection portion 201.
  • a socket is used for the second connection portion.
  • FIG. 6 is a front view of a part of the circuit board 3 and a part of the relay member 4 in the second embodiment.
  • eight L-shaped first jumper wires 8 a are fixed.
  • One end of the first jumper wire 8a is connected to the circuit board 3 by soldering.
  • the vicinity of the bent portion of the first jumper wire 8 a is covered by the bent resin socket 11.
  • the other end of the first jumper wire 8 a extends from the portion covered by the socket 11 radially outward of the housing 10.
  • the socket 11 constitutes a cover member.
  • the L-shaped eight second jumper wires 8 b are fixed to the relay member 4. One end of the second jumper wire 8b is connected to the relay member 4 by soldering. The other end of the second jumper wire 8 b extends radially outward of the housing 10. The first jumper wire 8 a and the second jumper wire 8 b are connected at the second connection portion 302.
  • FIG. 7 is a side view of the periphery of the second connection portion 302 as viewed from the arrow L in FIG.
  • inclined surfaces 11 a are provided on the left and right sides of the first jumper wire 8 a in the portion where the first jumper wire 8 a is covered.
  • the first jumper wire 8a is disposed at the bottom of the valley between the left and right inclined surfaces 11a.
  • the inclined surface 11a constitutes a second inclined portion.
  • the second jumper wire 8b advances along the inclined surface 11a of the socket 11 toward the bottom of the socket 11 as the circuit board 3 and the relay member 4 approach, and eventually contacts the first jumper wire 8a.
  • connection for example, welding of the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b can be easily performed.
  • the socket 11 guides the approaching second jumper wire 8b by providing the socket 11 having the inclined surface 11a on the first jumper wire 8a side. Therefore, the second jumper wire 8b can be easily positioned with respect to the first jumper wire 8a fixed to the bottom of the inclined surface 11a. Thereby, the workability of connection related to the second connection portion 302 is improved.
  • the socket 11 which covers a part of the first jumper wire 8a is provided on the first jumper wire 8a, and the socket 11 is provided with the inclined surface 11a.
  • the second jumper wire 8 b can be connected to the first jumper wire 8 a while being guided by the socket 11. Therefore, the positioning of the second jumper wire 8b with respect to the first jumper wire 8a is easily performed, and the workability of the connection related to the second connection portion 302 is improved. As a result, it is possible to reduce the number of operation steps and the manufacturing cost relating to the work related to the second connection portion 302.
  • the wire diameter is smaller compared to the winding 24 through which the current of the motor 2 flows. Therefore, maintaining the linearity of the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b may be difficult. Also, in general, since a plurality of jumper wires are arranged in parallel, a socket is often used for the jumper wires. Therefore, in the second embodiment, the socket 11 is provided only on the first jumper wire 8a, but may be provided on both the first jumper wire 8a and the second jumper wire 8b.
  • control unit 2 motor 3 circuit board 4 relay member 6 power module (current supply circuit) 6 a power module terminal (supply terminal) 7 CPU (control circuit) 8 a first jumper wire (first signal terminal ), 8b Second jumper wire (second signal terminal), 9 extension member, 9b, 9g rounded portion (first inclined portion), 11 socket (cover member), 11a inclined surface (second inclined portion), 21 rotation shaft , 24 windings, 28, 28 U, 28 V, 28 W winding ends, 101, 201 first connection, 102, 302 second connection.

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Abstract

この発明による電動パワーステアリング装置は、巻線を有するモータと、モータを制御する制御ユニットとが、モータの回転軸の軸方向に並んで一体化され、モータの巻線に電流を供給する巻線端部を有している。制御ユニットには、供給端子を有し、巻線端部に電流を供給する電流供給回路と、供給端子に接続される延長部材と、延長部材と巻線端部とが接続される第1接続部とが、設けられている。第1接続部は、電流供給回路より、モータの径方向外側に配置されている。

Description

電動パワーステアリング装置
 この発明は、車両に適用され、モータと制御ユニットとが一体化される電動パワーステアリング装置に関するものである。
 モータと制御ユニットとが一体化される電動パワーステアリング装置においては、モータの回転軸の出力側と反対側に、制御ユニットが設けられる。モータのステータの巻線に電流を供給するためのインバータ回路は、パワーモジュール化されることが多く、制御ユニットに配置される。パワーモジュールの出力端子は、ステータの巻線と接続される。例えば、従来技術として、巻線が、回路基板を介することによって、パワーモジュールの出力端子と接続されている回転電機がある(例えば、特許文献1参照)。
特許第5720958号公報
 しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。特許文献1に記載された回転電機において、巻線は、パワーモジュールの出力端子と直接接続されることなく、回路基板を介して接続されている。そのため、従来の回転電機は、接続に関する作業性が悪く、低コスト化の障害となっていた。
 この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、装置を製造する際の作業性を改善し、製造コストの低減を図ることができる電動パワーステアリング装置を提供することを目的とする。
 この発明による電動パワーステアリング装置は、巻線を有するモータと、モータを制御する制御ユニットとが、モータの回転軸の軸方向に並んで一体化され、モータの巻線に電流を供給する巻線端部を有する。制御ユニットには、供給端子を有し、巻線端部に電流を供給する電流供給回路と、供給端子に接続される延長部材と、延長部材と巻線端部とが接続される第1接続部とが、設けられる。第1接続部は、電流供給回路より、モータの径方向外側に配置される。
 この発明によると、モータの巻線と、インバータ回路である電流供給回路とを接続する接続部に関わる作業を、制御ユニットにおける径方向外側から行うことができる構成を備えている。
 これにより、装置を製造する際の作業性を改善し、製造コストの低減を図ることができる電動パワーステアリング装置を提供することができる。
この発明の実施の形態1における電動パワーステアリング装置の構成図であり、一部断面図である。 実施の形態1におけるモータ、回路基板、および中間部材を模式的に示した分解斜視図である。 実施の形態1における第1接続部周辺の拡大図であり、図2における矢印Aから1つの巻線端部周辺を見た図である。 図3において、矢印Uから見た図である。 実施の形態1における延長部材の変形例を示した斜視図である。 実施の形態2における回路基板の一部および中継部材の一部の正面図である。 図6において、矢印Lから見た、第2接続部周辺の側面図である。
 以下、この発明の電動パワーステアリング装置の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、各図において、同一もしくは相当部分は同一符号で示し、重複する説明は省略する。
 実施の形態1.
 図1は、この発明の実施の形態1における電動パワーステアリング装置の構成図であり、一部断面を示している。
 本実施の形態1における電動パワーステアリング装置は、車両に適用されるものであり、制御ユニット1およびモータ2を備えている。制御ユニット1は、モータ2を制御する。制御ユニット1は、モータ2の回転軸21の軸方向に、モータ2と並んで、モータ2と一体化されている。
 モータ2は、フランジが設けられた底面25aを有する円筒形状のケース25、および円盤状のフレーム29によって、内蔵されている。フレーム29は、ケース25に対して、蓋の役目を担っている。モータ2は、ロータ23、ステータ22、軸受26a、軸受26b、および結線部材27を備えている。
 回転軸21は、ケース25の中心軸に沿って配置されている。回転軸21は、ケース25の底面25aにおいて、軸受26aによって、回転自在に支持されている。回転軸21は、底面25aにおいて、ケース25から突出している。このような構成により、底面25a側において、モータ2の出力は、ケース25の外部に取り出される。
 回転軸21は、フレーム29において、軸受26bによって、回転自在に支持されている。回転軸21は、フレーム29側において、フレーム29から突出している。そして、回転軸21には、フレーム29側において、磁石ロータ5bが取り付けられている。
 ロータ23は、円筒形であり、回転軸21の径方向外周に固定されている。ロータ23は、回転軸21とともに回転する。ロータ23の外周面には、図示を省略している、永久磁石が複数対配置されている。
 ステータ22は、円筒形であり、ロータ23の径方向外側に、ロータ23に対向して配置されている。ステータ22は、ケース25の内壁に固定されている。ステータ22には、多相の巻線24が巻装されている。結線部材27は、巻線24とフレーム29との間に設けられており、環状のバスバーを内蔵している。巻線24は、結線部材27で結線されている。巻線24は、例えば、スター結線されており、モータ2は、3相ブラシレスモータを構成している。巻線24は、デルタ結線されてもよい。巻線24の端子である巻線端部28は、金属の端子棒であり、結線部材27から制御ユニット1の方向に設けられている。巻線端部28は、フレーム29を貫通して、制御ユニット1内に侵入している。
 制御ユニット1は、フレーム29、および一方が塞がれた円筒形状のハウジング10によって、内蔵されている。フレーム29は、制御ユニット1の構成部品における放熱板の役目を担っている。
 ハウジング10内には、フレーム29に近い側から、円盤状の中継部材4および円盤状の回路基板3が配置されている。中継部材4には、第2ジャンパ線8bが、固定されており、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。一方、回路基板3には、第1ジャンパ線8aが、固定されており、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。第1ジャンパ線8aは、第1信号端子を構成し、第2ジャンパ線8bは、第2信号端子を構成する。
 中継部材4のフレーム29側の面には、インバータ回路を含むパワーモジュール6が搭載されている。パワーモジュール6は、フレーム29に接している。パワーモジュール6で発生する熱は、フレーム29へ伝えられ、フレーム29によって放熱される。パワーモジュール6は、複数のパワーモジュール端子6aを有している。パワーモジュール6は、電流供給回路を構成し、パワーモジュール端子6aは、供給端子を構成する。
 中継部材4には、複数の延長部材9が固定されている。各延長部材9は、金属製であり、断面がU字形状である。各延長部材9は、中継部材4から、ハウジング10の径方向外側に延びている。延長部材9において、U字形状の一方端9aは、ハウジング10の径方向外側に延びた側の端である。一方端9aは、それぞれ、巻線端部28と接続されており、第1接続部101が形成されている。また、延長部材9において、U字形状の他方端9cは、中継部材4に固定されているとともに、パワーモジュール端子6aと接続されている。すなわち、パワーモジュール6は、延長部材9を介して、巻線端部28に、電流を供給する。また、第1接続部101は、巻線端部28と、パワーモジュール端子6aとを接続している。第1接続部101は、パワーモジュール6より、ハウジング10の径方向外側に配置されている。
 中継部材4において、フレーム29側の面には、磁石ロータ5bに対向して、回転センサ5aが配置されている。回転センサ5aは、回転軸21の回転角度および回転速度を測定している。
 中継部材4において、フレーム29と反対側の面に、L字型の第2ジャンパ線8bが固定されている。第2ジャンパ線8bの一方の端は、ハンダ付けによって、中継部材4に接続されている。第2ジャンパ線8bの他方の端は、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。第2ジャンパ線8bは、パワーモジュール6の入力ライン、および回転センサ5aの出力ラインと接続されている。
 モータ2を制御し、少なくともCPU7を含む制御回路が、回路基板3に搭載されている。CPU7は、回路基板3において、フレーム29と反対側の面に配置されている。
 回路基板3において、フレーム29側の面に、L字型の第1ジャンパ線8aが固定されている。第1ジャンパ線8aの一方の端は、ハンダ付けによって、回路基板3に接続されている。第1ジャンパ線8aの他方の端は、中継部材4の第2ジャンパ線8bと対向して、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。第1ジャンパ線8aは、CPU7の出力ラインと接続されている。第1ジャンパ線8aは、第2ジャンパ線8bと、第2接続部102において、それぞれ接続されている。ハウジング10の外側には、コネクタ12およびコネクタ13が配置されている。
 図2は、モータ2、中継部材4、および回路基板3を、模式的に示した分解斜視図である。図2を用いて、第1接続部101および第2接続部102の詳細について説明する。
 まず、第1接続部101について説明する。第1接続部101は、モータ2の巻線端部28と、パワーモジュール端子6aとを接続する。モータ2は、3相巻線モータであり、3つの巻線端部28U、巻線端部28Vおよび巻線端部28Wは、モータ2から制御ユニット1内に延びている。
 モータ2は3相巻線モータである。このため、パワーモジュール6は、3つのパワーモジュール端子6aを有している。3つのパワーモジュール端子6aには、延長部材9が、それぞれ接続されている。各延長部材9は、逆L字形状の平板が、2カ所において垂直に折り曲げられた部材である。延長部材9において、一方端9aは、巻線端部28に沿って、折り曲げられている。延長部材9において、他方端9cは、パワーモジュール端子6aに沿って、折り曲げられている。各延長部材9の一方端9aは、巻線端部28U、巻線端部28Vおよび巻線端部28Wと、それぞれ、第1接続部101において接続されている。各延長部材9の他方端9cは、パワーモジュール端子6aと、それぞれ、中継部材4において接続されている。
 次に、第2接続部102について説明する。8つの第1ジャンパ線8aは、回路基板3から、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。一方、8つの第2ジャンパ線8bは、中継部材4から、ハウジング10の径方向外側に向かって延びている。回路基板3を、矢印Bが示すように、中継部材4に近づけると、第1ジャンパ線8aのそれぞれは、対応する第2ジャンパ線8bに接触する。第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bを接続することによって、第2接続部102が形成される。第2接続部102は、第1接続部101に対して、ハウジング10の周方向において、離間した位置に配置されている。
 図3は、第1接続部101周辺の拡大図である。図3は、図2において、矢印Aから、すなわち、ハウジング10の径方向外側から、巻線端部28Uの周辺を見た図である。延長部材9の一方端9aは、底部9dに対して、フレーム29と反対側に折り曲げられ、巻線端部28Uに沿っている。一方端9aの側面9sは、巻線端部28Uの側面28sと接触する。側面28sと側面9sとを溶接することによって、巻線端部28Uは、延長部材9と接続され、第1接続部101が形成される。一方端9aの底部9dには、湾曲したアール部9bが設けられている。巻線端部28Uの頂部28aは、面取りされ、傾斜部28bが形成されている。アール部9bは、第1傾斜部を構成する。
 図4は、図3において、矢印Uから、巻線端部28Uの周辺を見た図である。延長部材9は、他方端9cからハウジング10の径方向外側に延びている。巻線端部28Uの側面28sは、延長部材9の一方端9aにおける側面9sと、第1接続部101において、接続されている。
 次に、第1接続部101および第2接続部102の作用について、図1および図3を用いて説明する。図1に示すように、第1接続部101は、パワーモジュール6より、ハウジング10の径方向外側に配置されている。そのため、巻線端部28Uおよび延長部材9の一方端9aを、ハウジング10の径方向外側から、例えば、溶接して固着することは容易である。そのため、第1接続部101に関する作業性の向上をはかることができる。また、ハウジング10の径方向外側から、巻線端部28Uの側面28sと、延長部材9の一方端9aの側面9sとが、確実に接続されているかを目視によって確認することができる。
 図1に示すように、第1接続部101は、回路基板3とモータ2との間にある。すなわち、巻線端部28は、制御ユニット1の中で、回路基板3から、できるだけ離れた位置で、延長部材9と接続されている。モータ電流を高速でオンおよびオフするような、例えば、PWM(Pulse Width Modulation、パルス幅変調)制御においては、モータ電流を頻繁にスイッチングするため、ノイズが発生する。このように、信号ラインの多い回路基板3から、第1接続部101をできる限り離すことによって、回路基板3は、スイッチングによるノイズの影響を受けにくくなる。
 図1に示すように、第2接続部102において、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bは、ともにハウジング10の径方向外側に向かって延びている。そのため、ハウジング10の径方向外側から、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bを、それぞれ接続し、第2接続部102を形成することは容易である。したがって、第2接続部102に関する作業性の向上をはかることができる。また、ハウジング10の径方向外側から、第1ジャンパ線8aと、第2ジャンパ線8bとが、確実に接続されているかを目視によって確認することができる。
 図3において、実施の形態1に示す構造では、延長部材9および巻線端部28Uは、延長部材9の底部9dおよび巻線端部28の頂部28aが近づき、接触される。その場合、延長部材9の一方端9aの底部9dは、巻線端部28Uの頂部28aと衝突する可能性がある。そこで、本実施の形態1における一方端9aの底部9dには、アール部9bが設けられている。これによって、一方端9aの底部9dおよび巻線端部28Uの頂部28aの衝突を防止することができる。巻線端部28Uの頂部28aに、傾斜部28bが設けられていることによっても、このような衝突防止を行うことができる。
 このように、実施の形態1における電動パワーステアリング装置は、モータ2と、モータ2を制御する制御ユニット1とが、モータ2の回転軸21の軸方向に並んで一体化されており、モータ2の巻線24に電流を供給する巻線端部28を有している。制御ユニット1には、パワーモジュール端子6aを有し、巻線端部28に電流を供給するパワーモジュール6と、パワーモジュール端子6aに接続される延長部材9と、延長部材9と巻線端部28とが接続される第1接続部101とが設けられている。第1接続部101は、パワーモジュール6より、モータ2の径方向外側に配置されている。
 実施の形態1によると、第1接続部101は、ハウジング10において、径方向外側に近いところにあり、第1接続部101に関わる作業を、ハウジング10の径方向外側から行うことができる。そのため、第1接続部101に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 これにより、装置を製造する際の作業性を改善し、製造コストの低減を図ることができる電動パワーステアリング装置を提供することができる。
 第1接続部101は、モータ2を制御するCPU7が搭載される回路基板3と、モータ2との間に配置されている。すなわち、モータ電流が流れる第1接続部101は、信号ラインの多い回路基板3から離されている。回路基板3は、スイッチングによるノイズの影響を受けにくくなる。これにより、ノイズ面で有利な電動パワーステアリング装置を提供することができる。
 延長部材9の一方端9aに、アール部9bが設けられている。このような構造によって、延長部材9および巻線端部28Uを接触させる場合に生じる、延長部材9の一方端9aの底部9dと、巻線端部28Uの頂部28aとの衝突を防止することができる。これにより、第1接続部101に関わる作業に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 制御ユニット1には、第1ジャンパ線8aを有し、モータ2を制御するCPU7が搭載される回路基板3と、第2ジャンパ線8bを有し、パワーモジュール6が搭載される中継部材4と、第1ジャンパ線8aと、第2ジャンパ線8bとを接続する第2接続部102とが設けられている。第2接続部102は、モータ2の径方向外側に向かって延びている。そのため、第2接続部102に関わる作業を、モータ2の径方向外側、すなわち、ハウジング10の径方向外側から行うことができる。これにより、第2接続部102に関わる作業に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 第2接続部102は、第1接続部101に対して、モータ2の周方向において、離間した位置に配置されている。このような構造をとることによって、第1接続部101に関する作業および第2接続部102に関する作業において、互いに邪魔にならない。これにより、第1接続部101および第2接続部102に関わる作業に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 巻線端部28と延長部材9との接続には、回路基板3を介していないので、回路基板3の小型化をはかることができる。したがって、電動パワーステアリング装置の小型化をはかることができる。
 第2接続部102については、回路基板3と中継部材4との間の接続について説明したが、回路基板3と、コネクタ12またはコネクタ13のターミナルとの接続の場合においても、第2接続部102について説明した場合と同様である。すなわち、それぞれの信号ラインを、ハウジング10の径方向外側に延びるように配置することによって、それらを接続する作業は容易になる。
 図5は、延長部材9の変形例を示した斜視図である。実施の形態1において、巻線端部28は、延長部材9が延びる方向が、ハウジング10の径方向外向きとなる位置にあった。しかしながら、モータ2内および制御ユニット1内の各種部品の配置によっては、この変形例のように、延長部材9が延びる方向が、ハウジング10の径方向外向きとならない位置に、巻線端部28Uがある場合がある。この場合、図5に示すように、延長部材9を変形させることによって、延長部材9が巻線端部28に向かう方向を、ハウジング10の径方向外向きにすることができる。これは、延長部材9に対して、ハウジング10の周方向に引き回す操作を加えることによって実現できる。また、延長部材9において、一方端9fは、本体9eに溶接されて形成されている。巻線端部28Uは、延長部材9の一方端9fと、第1接続部201において接続されている。この場合、第1接続部201および第2接続部102を、ハウジング10の周方向に離間させておく。
 一方端9fの下部には、巻線端部28Uから離れる方向に湾曲したアール部9gが設けられている。アール部9gは、第1傾斜部を構成する。このように、溶接によって一方端9fが形成される場合であっても、アール部9gを設けることによって、一方端9fと、巻線端部28Uの頂部28aとの衝突は防止され、第1接続部201における作業性は向上する。ただし、実施の形態1では、アール部9bは、一方端9aを折り曲げる際に同時に形成することができるが、この変形例では、アール部9gは、別の折り曲げ作業によって形成する必要がある。
 このように、制御ユニット1には、パワーモジュール端子6aに接続される延長部材9が設けられている。パワーモジュール端子6aは、延長部材9を介して、第1接続部201において、巻線端部28Uと接続されている。モータ2内および制御ユニット1内の各種部品の配置によっては、延長部材9が延びる方向が、ハウジング10の径方向外向きとならない位置に、巻線端部28がある場合がある。この場合、延長部材9を変形させることによって、延長部材9が巻線端部28Uに向かう方向を、ハウジング10の径方向外向きとすることができる。そのため、第1接続部201を、パワーモジュール6より、モータ2の径方向外側に配置することができる。これにより、第1接続部201に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 延長部材9の一方端9fに、アール部9gが設けられている。このような構造によって、延長部材9および巻線端部28Uを接触させる場合に生じる、延長部材9の一方端9fと、巻線端部28Uの頂部28aとの衝突を防止することができる。これにより、第1接続部201に関わる作業に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 実施の形態2.
 次に、実施の形態2における電動パワーステアリング装置について、図6及び図7を用いて説明する。実施の形態2では、第2接続部にソケットが用いられている。
 図6は、実施の形態2において、回路基板3の一部、および中継部材4の一部の正面図である。回路基板3には、L字型の8つの第1ジャンパ線8aが固定されている。第1ジャンパ線8aの一方の端は、ハンダ付けによって、回路基板3に接続されている。第1ジャンパ線8aの屈曲した部分の近傍は、屈曲した樹脂製のソケット11によって覆われている。第1ジャンパ線8aの他方の端は、ソケット11に覆われた部分から、ハウジング10の径方向外側に延びて出ている。ソケット11は、覆い部材を構成する。
 中継部材4には、L字型の8つの第2ジャンパ線8bが固定されている。第2ジャンパ線8bの一方の端は、ハンダ付けによって、中継部材4に接続されている。第2ジャンパ線8bの他方の端は、ハウジング10の径方向外側に延びている。第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bは、第2接続部302において、接続されている。
 図7は、図6において、矢印Lから見た第2接続部302周辺の側面図である。ソケット11には、第1ジャンパ線8aが覆われている部分において、第1ジャンパ線8aの左右両側に、傾斜面11aが設けられている。左右の傾斜面11aに挟まれる谷の底の部分に、第1ジャンパ線8aが配置されている。傾斜面11aは、第2傾斜部を構成する。
 第2ジャンパ線8bは、回路基板3および中継部材4が接近するにしたがって、ソケット11の傾斜面11aに沿って、ソケット11の底に向かって進み、やがて、第1ジャンパ線8aと接触する。図7において、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bは、ほぼ接触しているので、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bの接続、例えば、溶接は簡単に行える。
 このように、第1ジャンパ線8a側に、傾斜面11aを有するソケット11が設けられることによって、ソケット11は、接近してくる第2ジャンパ線8bをガイドする。そのため、傾斜面11aの底に留められている第1ジャンパ線8aに対して、第2ジャンパ線8bの位置決めを容易に行うことができる。これにより、第2接続部302に関わる接続の作業性は向上する。
 このように、第1ジャンパ線8aの一部を覆うソケット11が、第1ジャンパ線8aに設けられ、ソケット11に、傾斜面11aが設けられている。このような構造によって、第2ジャンパ線8bは、ソケット11によってガイドされながら、第1ジャンパ線8aと接続させることができる。そのため、第1ジャンパ線8aに対する第2ジャンパ線8bの位置決めは、容易に行われ、第2接続部302に関わる接続の作業性は向上する。これにより、第2接続部302に関わる作業に関わる作業工数および製造コストの低減を図ることができる。
 第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bは、信号を伝達するラインであるため、モータ2の電流が流れる巻線24と比較して、線径が小さい。そのため、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bの直線性を保つことは、難しい可能性がある。また、一般的に、ジャンパ線は、複数本が並行して配置されるため、ジャンパ線には、ソケットが用いられることが多い。したがって、実施の形態2では、ソケット11は、第1ジャンパ線8aのみに設けられているが、第1ジャンパ線8aおよび第2ジャンパ線8bの両方に設けられてもよい。
 1 制御ユニット、2 モータ、3 回路基板、4 中継部材、6 パワーモジュール(電流供給回路)、6a パワーモジュール端子(供給端子)、7 CPU(制御回路)、8a 第1ジャンパ線(第1信号端子)、8b 第2ジャンパ線(第2信号端子)、9 延長部材、9b,9g アール部(第1傾斜部)、11 ソケット(覆い部材)、11a 傾斜面(第2傾斜部)、21 回転軸、24 巻線、28,28U,28V,28W 巻線端部、101,201 第1接続部、102,302 第2接続部。

Claims (6)

  1.  巻線を有するモータと、前記モータを制御する制御ユニットとが、上記モータの回転軸の軸方向に並んで一体化された電動パワーステアリング装置であって、
     前記モータの前記巻線に電流を供給する巻線端部を有し、
     前記制御ユニットには、
      供給端子を有し、前記巻線端部に前記電流を供給する電流供給回路と、
      前記供給端子に接続される延長部材と、
      前記延長部材と、前記巻線端部とが接続される第1接続部と、
     が設けられ、
     前記第1接続部は、前記電流供給回路より、前記モータの径方向外側に配置される電動パワーステアリング装置。
  2.  前記第1接続部は、前記モータを制御する制御回路が搭載される回路基板と、前記モータとの間に配置される、
     請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
  3.  前記延長部材および前記巻線端部の、少なくともいずれか一方に、第1傾斜部が設けられる、
     請求項1または2に記載の電動パワーステアリング装置。
  4.  前記制御ユニットには、
      第1信号端子を有し、前記モータを制御する制御回路が搭載される回路基板と、
      第2信号端子を有し、前記電流供給回路が搭載される中継部材と、
      前記第1信号端子と、前記第2信号端子とを接続する第2接続部と、
     が、さらに設けられ、
     前記第2接続部は、前記モータの径方向外側に向かって延びる、
     請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
  5.  前記第2接続部は、前記第1接続部に対して、前記モータの周方向において、離間した位置に配置される、
     請求項4に記載の電動パワーステアリング装置。
  6.  前記第1信号端子および前記第2信号端子の少なくとも一部を覆う覆い部材が、前記第1信号端子または前記第2信号端子に設けられ、
     前記覆い部材に、第2傾斜部が設けられる、
     請求項4または5に記載の電動パワーステアリング装置。
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