WO2019009125A1 - 乗員撮影装置 - Google Patents

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camera lens
occupant
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創 中村
貴行 森谷
晃裕 久常
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マツダ株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to an occupant imaging apparatus, and more particularly to an occupant imaging apparatus for imaging an occupant in a vehicle provided with a display device on an instrument panel.
  • Patent Document 1 discloses that a face imaging camera for imaging a driver's face is disposed on the back side of a half mirror in a rearview mirror toward the rear in the traveling direction of the vehicle.
  • Patent Document 2 discloses that a driver monitor camera for recognizing a driver's face state is provided on an upper portion of a column cover of a steering wheel.
  • the face of the driver may be out of the imaging range of the camera unless the angle of the rearview mirror is appropriately adjusted.
  • the driver's face may be hidden by the driver's arm by the driver's steering operation. Also, if the camera is separately projected onto the column cover, the design of the entire instrument panel is degraded.
  • the present invention has been made to solve the problems of the prior art described above, and provides an occupant imaging apparatus capable of reliably photographing the face of an occupant without compromising the design of the instrument panel.
  • the purpose is
  • the occupant imaging device of the present invention is an occupant imaging device for imaging an occupant in a vehicle provided with a display device on an instrument panel, and is incorporated in the display device and incident A camera lens is provided, the surface of which is directed to the occupant side.
  • the camera lens is built in the display device on the instrument panel without a shield from the occupant, the occupant can be reliably photographed and the instrument Deterioration of the design of the panel can be avoided.
  • the display device is provided upright from the upper surface of the instrument panel.
  • the camera lens is built in the display device disposed closer to the face of the occupant as compared to other in-vehicle devices, it is possible to capture the occupant more clearly. it can.
  • the display device has a display portion and an outer frame adjacent to at least a part of the outer edge of the display portion, and the camera lens is provided inside the outer frame.
  • the camera lens can be disposed by utilizing the dead space in the outer frame of the display device, whereby the camera lens can be used as the display device while suppressing the enlargement of the display device. It can be built-in.
  • the occupant imaging device is for imaging a driver of a vehicle
  • the camera lens is provided closer to the driver's seat in the vehicle width direction than the display unit.
  • the camera lens is provided at a position closer to the driver's face in the display device, so that the driver can be photographed more clearly.
  • the camera lens is provided above the display section in the vertical direction.
  • the camera lens is provided at a position closer to the driver's face in the display device, so that the driver can be photographed more clearly.
  • the occupant imaging device is for imaging a driver of a vehicle, and further includes a light emitting unit incorporated in the display device, the emission surface being directed to the driver side, and the camera lens being the display device
  • the light emitting unit is provided at an end of the display device on the passenger side.
  • the display device has a display portion and an outer frame adjacent to at least a part of the outer edge of the display portion, and the camera lens is a portion on the driver's seat side of the outer frame.
  • the light emitting unit is built in a portion of the outer frame on the side of the front passenger seat in the vehicle width direction.
  • the camera lens and the light emitting unit can be disposed by utilizing the dead space in the outer frame of the display device, thereby suppressing the enlargement of the display device and the camera lens and The light emitting unit can be incorporated in the display device.
  • the camera lens is built in a portion in the vehicle width direction on the driver's seat side of the outer frame in the vertical direction upper side, and the light emitting portion is on the passenger side in the vehicle width direction on the outer frame in the vehicle width direction It is built in the part of.
  • the camera lens and the light emitting unit incorporated in the display device can be further separated, whereby the red-eye effect can be more reliably prevented.
  • the occupant's face can be reliably imaged without impairing the design of the instrument panel.
  • FIG. 1 is a front view of the entire instrument panel of a vehicle equipped with a passenger imaging apparatus according to a first embodiment of the present invention. It is a front view of the display provided in the instrument panel. It is a front view of the whole instrument panel of the vehicle carrying the passenger
  • FIG. 1 is a front view of the entire instrument panel of a vehicle equipped with a passenger imaging apparatus according to a first embodiment of the present invention.
  • an instrument panel 4 extending in the vehicle width direction below the front windshield 2 is provided at the front of the passenger compartment 1.
  • An opening is formed in a portion on the driver's seat side (a portion on the left side in FIG. 1) in the rear surface of the instrument panel 4 in the vehicle longitudinal direction, and the column shaft 6 is inserted through the opening.
  • a steering wheel 8 is attached.
  • a display 10 display device, in-vehicle device
  • the occupant imaging device 12 includes a camera 14 incorporated in the display 10, and the driver 14 is imaged by the camera 14.
  • the driver's face image taken by the occupant imaging device 12 is used for detecting the driving state of the driver and estimating the emotion. For example, it is possible to detect the degree of eyelid depression and the degree of pupil opening based on the face image of the driver, and to estimate the drowsiness of the driver based on these detection values. Further, it is possible to detect the sight line direction and the movement speed of the sight line based on the face image of the driver, and to judge the presence or absence of the looking-ahead driving based on these detection values. Further, it is also possible to detect the upward direction of the corner of the mouth and the presence or absence of wrinkles on the basis of the face image of the driver, and to determine the smile of the driver based on these detection values.
  • FIG. 2 is a front view of the display 10 provided on the instrument panel 4 shown in FIG.
  • the display 10 has a display unit 16 and an outer frame 18 surrounding the outer edge of the display unit 16.
  • the display unit 16 for example, a touch panel display in which a touch screen is provided on the front surface of a flat panel display such as a liquid crystal display or an organic EL display can be used.
  • the outer frame 18 is fixed to the upper surface of the central portion in the vehicle width direction of the instrument panel 4 and holds the outer edge of the display unit 16 and also has a function as a decorative board that hides the outer peripheral portion of the display unit 16.
  • the occupant imaging device 12 includes a camera 14 and a light emitting unit 20 incorporated in the display 10.
  • the camera 14 has a camera lens 22 whose incident surface is directed to the occupant side, and an image sensor (for example, CCD or CMOS) outside the figure that converts incident light imaged by the camera lens 22 into an electrical signal.
  • the camera lens 22 is built in the end in the vehicle width direction on the driver's seat side of the outer frame 18 of the display 10 and at the upper side in the vertical direction (upper left end of the display 10 in FIG. 2). It is not exposed outside the outer frame 18. Also, the camera lens 22 is oriented such that the eye of the driver is included in the field of view of the camera lens 22.
  • the light emitting unit 20 is for illuminating an occupant to be photographed and has a light emitting element (for example, a near infrared LED) which is not shown.
  • the light emitting unit 20 is built in an end (in FIG. 2, the lower right end of the display 10) of the outer frame 18 of the display 10 in the vehicle width direction on the front passenger seat side and in the vertical direction.
  • the light emitting unit 20 itself is not exposed outside the outer frame 18 of the display 10. Further, the light emitting surface of the light emitting element is directed to the driver side.
  • the light emitting element is controlled to emit light when the shutter of the camera 14 is opened according to the brightness of the imaging environment.
  • the camera lens 22 is provided at the driver's seat side of the outer frame 18 of the display 10 and at the upper end in the vertical direction
  • the light emitting unit 20 is the passenger seat in the vehicle width direction of the outer frame 18 of the display 10 It is provided on the side and the lower end in the vertical direction. That is, since the light emitting unit 20 in the display 10 is provided at a position sufficiently separated from the camera lens 22 (for example, a position separated by 5 cm or more), the illumination light emitted from the light emitting unit 20 is The light is reflected in the direction away from the camera lens 22. Therefore, the illumination light reflected by the retina does not directly enter the camera lens 22, and so-called red eye phenomenon can be prevented.
  • a transparent cover or film is disposed in a portion covering the camera lens 22 and the light emitting unit 20 from the driver's seat side (rear side in the front-rear direction of the vehicle) while protecting the camera lens 22 and the light emitting unit 20 from contact and adhesion of dirt.
  • the transmittance of the cover or the film covering the light emitting unit 20 may be set lower than the transmittance of the cover or the film covering the camera lens 22.
  • FIG. 3 is a front view of the entire instrument panel 4 of a vehicle equipped with the occupant imaging device 12 according to the second embodiment of the present invention.
  • the instrument panel 4 according to the second embodiment is configured in the same manner as the first embodiment described above except for the arrangement of the display 10.
  • the display 10 is fitted in an opening formed at the center of the instrument panel 4 in the vehicle width direction and at the upper part of the rear side of the vehicle.
  • the display unit 16 of the display 10 may not necessarily be held by the outer frame 18, and may be held by another holding member inside the instrument panel 4.
  • the outer frame 18 of the display 10 is disposed so as to be substantially flush with the surface of the instrument panel 4 and closes the gap between the outer peripheral portion of the display unit 16 and the opening of the instrument panel 4.
  • the camera lens 22 of the occupant photographing device 12 is an end of the outer frame 18 of the display 10 in the vehicle width direction on the driver's seat side and the upper side in the vertical direction (in FIG.
  • the camera lens 22 itself is not exposed outside the outer frame 18 of the display 10.
  • the light emitting unit 20 is built in an end (in FIG. 3, the lower right end of the display 10) of the outer frame 18 of the display 10 in the vehicle width direction front passenger seat side and the lower side. It is not exposed outside the outer frame 18 of the display 10.
  • FIG. 4 is a front view of the entire instrument panel 4 of a vehicle equipped with the occupant imaging device 12 according to the third embodiment of the present invention.
  • the instrument panel 4 according to the third embodiment is configured in the same manner as the first and second embodiments described above except for the arrangement of the display 10.
  • the display 10 is provided upright on the upper surface of the instrument panel 4 between the center of the instrument panel 4 in the vehicle width direction and the column shaft 6.
  • the outer frame 18 of the display 10 is fixed to the upper surface of the instrument panel 4 and holds the outer edge of the display unit 16.
  • the camera lens 22 of the occupant imaging device 12 is an end portion on the driver's side in the vehicle width direction of the outer frame 18 of the display 10 and above in the vertical direction (In FIG. 4, it is built in the upper left end of the display 10), so that the camera lens 22 itself is not exposed outside the outer frame 18 of the display 10.
  • the light emitting unit 20 is built in the end (in FIG. 4, the lower right end of the display 10 in FIG. 4) of the vehicle width direction front passenger seat side of the outer frame 18 of the display 10; It is not exposed outside the outer frame 18 of the display 10.
  • FIG. 5 is a front view of the entire instrument panel 4 of a vehicle equipped with an occupant imaging device 12 according to a fourth embodiment of the present invention.
  • the instrument panel 4 and the display 10 according to the fourth embodiment are configured in the same manner as the first embodiment described above.
  • the hazard lamp switch 24 (in-vehicle device) is formed in an opening formed at the center in the vehicle width direction of the instrument panel 4 and in the upper part of the rear surface in the vehicle longitudinal direction. Is fitted.
  • the hazard lamp switch 24 is a switch for switching ON / OFF the hazard lamp, and has a switch body 26 and an outer frame 28 adjacent to both end edges of the switch body 26 in the vehicle width direction.
  • the switch body 26 may not necessarily be held by the outer frame 28, and may be held by another holding member inside the instrument panel 4.
  • the outer frame 28 of the hazard lamp switch 24 is disposed so as to be substantially flush with the surface of the instrument panel 4 and closes a gap between both end edges of the switch body 26 in the vehicle width direction and the opening of the instrument panel 4 .
  • the camera lens 22 of the occupant photographing device 12 is the end on the driver seat side of the outer frame 28 of the hazard lamp switch 24 in the vehicle width direction and the upper side in the vertical direction (the upper left end of the hazard lamp switch 24 in FIG. And the camera lens 22 itself is not exposed to the outside of the outer frame 28.
  • the light emitting unit 20 is built in an end (in FIG. 5, the lower right end of the hazard lamp switch 24) of the outer frame 28 of the hazard lamp switch 24 in the vehicle width direction on the passenger seat side and the lower side The portion 20 itself is not exposed to the outside of the outer frame 28.
  • the camera lens 22 is incorporated in the end of the display 10 or the outer frame 18, 28 of the hazard lamp switch 24 on the driver seat side and upper side in the vehicle width direction
  • the light emitting unit 20 is the outer frame 18,
  • the camera lens 22 is built in an end of the outer frame 18, 28 at the driver's seat side and upper side in the vehicle width direction
  • the light emitting unit 20 is at the passenger side and outer side in the vehicle width direction of the outer frame 18, 28. It may be built in at the end.
  • the camera lens 22 is built in the end of the outer frame 18, 28 at the driver's seat side and lower side in the vehicle width direction
  • the light emitting unit 20 is at the passenger side of the outer frame 18, 28 in the vehicle width direction It may be incorporated at the end of the side.
  • the camera lens 22 and the light emitting unit 20 are incorporated in the display 10 or the hazard lamp switch 24 at portions different from the outer frames 18 and 28 (for example, the gap between the display unit 16 and the switch body 26 and the outer frames 18 and 28). You may do so.
  • the occupant photographing device 12 photographs the driver, but it is also possible to photograph an occupant other than the driver (passenger's seat and occupants of the rear seat).
  • the camera lens 22 may be provided at a position other than the end of the outer frame 18 of the display 10 on the driver's seat side in the vehicle width direction.
  • the occupant imaging device 12 may not include the light emitting unit 20.
  • the camera lens 22 is built in the display 10 on the instrument panel 4 without a shield from the occupant, the occupant can be reliably photographed, and the design of the instrument panel 4 is deteriorated. Can be avoided.
  • the camera lens 22 is built in the display 10 disposed on the upper surface of the instrument panel 4 closer to the occupant's face as compared with other in-vehicle devices, the occupant can be photographed more clearly.
  • the dead space in the outer frame 18 of the display 10 can be utilized to arrange the camera lens 22, whereby the display 10 is enlarged.
  • the camera lens 22 can be built into the display 10 while suppressing the
  • the occupant imaging device 12 is for imaging the driver of the vehicle, and since the camera lens 22 is provided on the display 10 at a position closer to the driver's face, the driver can be imaged more clearly.
  • the camera lens 22 is provided on the display 10 above the display unit 16 closer to the driver's face in the vertical direction, the driver can be photographed more clearly.
  • the light emitting unit 20 is built in the display 10 on the instrument panel 4 without a shield between the driver and the driver panel, the driver can be photographed reliably regardless of day and night. Deterioration of design can be avoided.
  • the camera lens 22 is built in a portion on the driver's side of the outer frame 18 in the vehicle width direction, and the light emitting unit 20 is built in a portion on the passenger side of the outer frame 18 in the vehicle width direction,
  • the camera lens 22 and the light emitting unit 20 can be disposed by utilizing the dead space in the outer frame 18, whereby the camera lens 22 and the light emitting unit 20 are incorporated in the display 10 while suppressing the enlargement of the display 10. Can.
  • the camera lens 22 is built in a portion in the vehicle width direction on the driver's seat side of the outer frame 18 and in the upper side in the vertical direction, and the light emitting unit 20 is on the side in the vehicle width direction on the passenger seat side of the outer frame 18 in the vertical direction Since it is built in, the camera lens 22 and the light emitting unit 20 built in the display 10 can be further separated from each other, whereby the red-eye effect can be more reliably prevented.

Abstract

インストルメントパネルのデザイン性を損なうことなく、乗員の顔を確実に撮影することができる乗員撮影装置を提供する。乗員撮影装置(12)は、インストルメントパネル(4)にディスプレイ(10)が設けられている車両において乗員を撮影するための乗員撮影装置であって、ディスプレイに内蔵され、入射面が乗員側に向けられたカメラレンズ(22)を備える。ディスプレイは、インストルメントパネルの上面から立設されている。ディスプレイは、表示部(16)と、表示部の外縁の少なくとも一部に隣接する外枠(18)とを有し、カメラレンズは、外枠の内部に設けられている。

Description

乗員撮影装置
　本発明は、乗員撮影装置に係わり、特に、インストルメントパネルに表示装置が設けられている車両において乗員を撮影するための乗員撮影装置に関する。
　従来、車両のドライバの飲酒状態や運転状態を監視するために、ドライバの顔を撮影するカメラを車室内に設けることが知られている。
　例えば、特許文献１には、ドライバの顔を撮像する顔撮像カメラを、車両の進行方向後方に向けて、ルームミラーにおけるハーフミラーの裏面側に配設することが開示されている。
　また、特許文献２には、ドライバの顔状態を認識するためのドライバモニタカメラを、ステアリングホイールのコラムカバー上部に設けることが開示されている。
特開２０１０－０００９４１号公報 特開２０１０－１８６２５１号公報
　しかしながら、上述した特許文献１に記載されているようにカメラをルームミラーに設けた場合、ルームミラーの角度を適切に調整しなければドライバの顔がカメラの撮像範囲から外れてしまう。
　また、特許文献２に記載されているようにコラムカバー上のカメラを設けた場合、ドライバのステアリング操作により、ドライバの顔がドライバの腕に隠れてしまうことがある。また、カメラを別体としてコラムカバー上に突出させると、インストルメントパネル全体のデザイン性が悪化する。
　本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、インストルメントパネルのデザイン性を損なうことなく、乗員の顔を確実に撮影することができる乗員撮影装置を提供することを目的とする。
　上記の目的を達成するために、本発明の乗員撮影装置は、インストルメントパネルに表示装置が設けられている車両において乗員を撮影するための乗員撮影装置であって、表示装置に内蔵され、入射面が乗員側に向けられたカメラレンズを備えることを特徴とする。
　このように構成された本発明においては、乗員との間に遮蔽物のないインストルメントパネル上の表示装置にカメラレンズが内蔵されているので、乗員を確実に撮影することができると共に、インストルメントパネルのデザイン性の悪化を避けることができる。
　また、本発明において、好ましくは、表示装置は、インストルメントパネルの上面から立設されている。
　このように構成された本発明においては、他の車載機器と比較して乗員の顔に近い位置に配置された表示装置にカメラレンズが内蔵されているので、乗員をより鮮明に撮影することができる。
　また、本発明において、好ましくは、表示装置は、表示部と、表示部の外縁の少なくとも一部に隣接する外枠とを有し、カメラレンズは、外枠の内部に設けられている。
　このように構成された本発明においては、表示装置の外枠におけるデッドスペースを活用してカメラレンズを配置することができ、これにより、表示装置の肥大化を抑制しつつカメラレンズを表示装置に内蔵することができる。
　また、本発明において、好ましくは、乗員撮影装置は車両のドライバを撮影するものであり、カメラレンズは、表示部よりも車幅方向運転席側に設けられている。
　このように構成された本発明においては、表示装置においてドライバの顔により近い位置にカメラレンズが設けられているので、ドライバをより鮮明に撮影することができる。
　また、本発明において、好ましくは、カメラレンズは、表示部よりも上下方向上側に設けられている。
　このように構成された本発明においては、表示装置においてドライバの顔により近い位置にカメラレンズが設けられているので、ドライバをより鮮明に撮影することができる。
　また、本発明において、好ましくは、乗員撮影装置は車両のドライバを撮影するものであり、表示装置に内蔵され、射出面がドライバ側に向けられた発光部を更に備え、カメラレンズは、表示装置の車幅方向運転席側の端部に設けられ、発光部は、表示装置の車幅方向助手席側の端部に設けられている。
　このように構成された本発明においては、ドライバとの間に遮蔽物のないインストルメントパネル上の表示装置に発光部が内蔵されているので、昼夜を問わずドライバを確実に撮影することができると共に、インストルメントパネルのデザイン性の悪化を避けることができる。
　また、本発明において、好ましくは、表示装置は、表示部と、表示部の外縁の少なくとも一部に隣接する外枠とを有し、カメラレンズは、外枠の車幅方向運転席側の部分に内蔵され、発光部は、外枠の車幅方向助手席側の部分に内蔵されている。
　このように構成された本発明においては、表示装置の外枠におけるデッドスペースを活用してカメラレンズ及び発光部を配置することができ、これにより、表示装置の肥大化を抑制しつつカメラレンズ及び発光部を表示装置に内蔵することができる。
　また、本発明において、好ましくは、カメラレンズは、外枠の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の部分に内蔵され、発光部は、外枠の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の部分に内蔵されている。
　このように構成された本発明においては、表示装置に内蔵されるカメラレンズと発光部とをさらに離間させることができ、これにより、赤目現象をより確実に防止することができる。
　本発明による乗員撮影装置によれば、インストルメントパネルのデザイン性を損なうことなく、乗員の顔を確実に撮影することができる。
本発明の第１実施形態による乗員撮影装置を搭載した車両のインストルメントパネル全体の正面図である。 インストルメントパネルに設けられた表示装置の正面図である。 本発明の第２実施形態による乗員撮影装置を搭載した車両のインストルメントパネル全体の正面図である。 本発明の第３実施形態による乗員撮影装置を搭載した車両のインストルメントパネル全体の正面図である。 本発明の第４実施形態による乗員撮影装置を搭載した車両のインストルメントパネル全体の正面図である。
　以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態による乗員撮影装置を説明する。
　まず、図１により、本発明の第１実施形態による乗員撮影装置の概要を説明する。図１は、本発明の第１実施形態による乗員撮影装置を搭載した車両のインストルメントパネル全体の正面図である。
　図１に示すように、車室１の前部には、フロントウインドシールド２の下方において車幅方向に延びるインストルメントパネル４が設けられている。インストルメントパネル４の車両前後方向後側の面における運転席側の部分（図１においては左側の部分）には開口が形成され、この開口にコラムシャフト６が挿通されており、コラムシャフト６にステアリングホイール８が取り付けられている。また、インストルメントパネル４の車幅方向中央部の上面には、ディスプレイ１０（表示装置、車載機器）が立設されている。
　本発明の第１実施形態による乗員撮影装置１２は、ディスプレイ１０に内蔵されたカメラ１４を備えており、このカメラ１４によりドライバを撮影する。乗員撮影装置１２により撮影されたドライバの顔画像は、ドライバの運転状態の検出や感情の推定に利用される。
　例えば、ドライバの顔画像に基づき瞼の下がり度合や瞳孔の開き度合いを検出し、これらの検出値に基づいてドライバの眠気を推定することができる。
　また、ドライバの顔画像に基づき視線方向や視線の移動速度を検出し、これらの検出値に基づきわき見運転の有無を判断することができる。
　また、ドライバの顔画像に基づき口角の上り方や目じりのしわの有無等を検出し、これらの検出値に基づきドライバの笑顔判定を行うこともできる。
　次に、図２により、本発明の第１実施形態による乗員撮影装置１２の具体的な構成を説明する。図２は、図１に示したインストルメントパネル４に設けられたディスプレイ１０の正面図である。
　図２に示すように、ディスプレイ１０は、表示部１６と、表示部１６の外縁を囲む外枠１８とを有している。表示部１６としては、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等の平板型ディスプレイの前面にタッチスクリーンを設けたタッチパネル式ディスプレイを用いることができる。外枠１８は、インストルメントパネル４の車幅方向中央部の上面に固定され、表示部１６の外縁を保持すると共に、表示部１６の外周部を隠す化粧板としての機能も有する。
　乗員撮影装置１２は、ディスプレイ１０に内蔵されたカメラ１４及び発光部２０を備えている。
　カメラ１４は、入射面が乗員側に向けられたカメラレンズ２２と、カメラレンズ２２により結像した入射光を電気信号に変換する図外のイメージセンサ（例えばＣＣＤやＣＭＯＳ）とを有する。カメラレンズ２２は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部（図２においてはディスプレイ１０の左上端）に内蔵されており、カメラレンズ２２自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。また、カメラレンズ２２は、ドライバの目がカメラレンズ２２の視野に含まれるように方向付けられている。
　発光部２０は、撮影対象の乗員を照明するためのものであり、図外の発光素子（例えば近赤外線ＬＥＤ）を有する。この発光部２０は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部（図２においてはディスプレイ１０の右下端）に内蔵されており、カメラレンズ２２と同様に、発光部２０自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。また、発光素子による光の射出面はドライバ側に向けられている。発光素子は、撮影環境の明るさに応じて、カメラ１４のシャッターが開いているときに発光するように制御される。
　上述したように、カメラレンズ２２は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部に設けられ、発光部２０はディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部に設けられている。即ち、ディスプレイ１０において発光部２０はカメラレンズ２２から十分に離間した位置（例えば５ｃｍ以上離れた位置）に設けられているので、発光部２０から射出された照明光は、ドライバの目の網膜においてカメラレンズ２２から外れた方向に向かって反射される。したがって、網膜により反射された照明光はカメラレンズ２２に直接入射せず、いわゆる赤目現象を防止することができる。
　なお、ディスプレイ１０の外枠１８の内、カメラレンズ２２及び発光部２０を運転席側（車両の前後方向後側）から覆う部分には、透過性を有するカバー又はフィルムが配置されており、光を透過させつつ接触や汚れの付着からカメラレンズ２２及び発光部２０を保護するようになっている。発光部２０を覆うカバー又はフィルムの透過率を、カメラレンズ２２を覆うカバー又はフィルムの透過率より低く設定してもよい。
　次に、図３により、本発明の第２実施形態による乗員撮影装置１２の具体的な構成を説明する。図３は、本発明の第２実施形態による乗員撮影装置１２を搭載した車両のインストルメントパネル４全体の正面図である。
　第２実施形態によるインストルメントパネル４は、ディスプレイ１０の配置を除き上述した第１実施形態と同様に構成されている。
　この第２実施形態においては、図３に示すように、ディスプレイ１０はインストルメントパネル４の車幅方向中央部且つ車両前後方向後側の面の上部に形成された開口に嵌め込まれている。この場合、ディスプレイ１０の表示部１６は、必ずしも外枠１８に保持されていなくてもよく、インストルメントパネル４の内部において他の保持部材に保持されてもよい。ディスプレイ１０の外枠１８は、インストルメントパネル４の表面とほぼ面一になるように配置され、表示部１６の外周部とインストルメントパネル４の開口との間隙を塞いでいる。
　第２実施形態においても、第１実施形態と同様に、乗員撮影装置１２のカメラレンズ２２は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部（図３においてはディスプレイ１０の左上端）に内蔵されており、カメラレンズ２２自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。
　また、発光部２０は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部（図３においてはディスプレイ１０の右下端）に内蔵されており、発光部２０自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。
　次に、図４により、本発明の第３実施形態による乗員撮影装置１２の具体的な構成を説明する。図４は、本発明の第３実施形態による乗員撮影装置１２を搭載した車両のインストルメントパネル４全体の正面図である。
　第３実施形態によるインストルメントパネル４は、ディスプレイ１０の配置を除き上述した第１実施形態及び第２実施形態と同様に構成されている。
　この第３実施形態においては、図４に示すように、ディスプレイ１０は、インストルメントパネル４の車幅方向中央部とコラムシャフト６との間においてインストルメントパネル４の上面に立設されている。ディスプレイ１０の外枠１８は、インストルメントパネル４の上面に固定され、表示部１６の外縁を保持している。
　第３実施形態においても、第１実施形態及び第２実施形態と同様に、乗員撮影装置１２のカメラレンズ２２は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部（図４においてはディスプレイ１０の左上端）に内蔵されており、カメラレンズ２２自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。
　また、発光部２０は、ディスプレイ１０の外枠１８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部（図４においてはディスプレイ１０の右下端）に内蔵されており、発光部２０自体がディスプレイ１０の外枠１８の外側に露出しないようになっている。
　次に、図５により、本発明の第４実施形態による乗員撮影装置１２の具体的な構成を説明する。図５は、本発明の第４実施形態による乗員撮影装置１２を搭載した車両のインストルメントパネル４全体の正面図である。
　第４実施形態によるインストルメントパネル４及びディスプレイ１０は上述した第１実施形態と同様に構成されている。
　この第４実施形態においては、図５に示すように、インストルメントパネル４の車幅方向中央部且つ車両前後方向後側の面の上部に形成された開口に、ハザードランプスイッチ２４（車載機器）が嵌め込まれている。ハザードランプスイッチ２４はハザードランプのＯＮ／ＯＦＦを切り替えるためのスイッチであり、スイッチ本体２６と、スイッチ本体２６の車幅方向両端縁に隣接する外枠２８とを有している。スイッチ本体２６は、必ずしも外枠２８に保持されていなくてもよく、インストルメントパネル４の内部において他の保持部材に保持されてもよい。ハザードランプスイッチ２４の外枠２８は、インストルメントパネル４の表面とほぼ面一になるように配置され、スイッチ本体２６の車幅方向両端縁とインストルメントパネル４の開口との間隙を塞いでいる。
　第４実施形態において、乗員撮影装置１２のカメラレンズ２２は、ハザードランプスイッチ２４の外枠２８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部（図５においてはハザードランプスイッチ２４の左上端）に内蔵されており、カメラレンズ２２自体が外枠２８の外側に露出しないようになっている。
　また、発光部２０は、ハザードランプスイッチ２４の外枠２８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部（図５においてはハザードランプスイッチ２４の右下端）に内蔵されており、発光部２０自体が外枠２８の外側に露出しないようになっている。
　次に、本発明の実施形態のさらなる変形例を説明する。
　上述した実施形態においては、カメラレンズ２２がディスプレイ１０やハザードランプスイッチ２４の外枠１８、２８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部に内蔵され、発光部２０が外枠１８、２８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部に内蔵されていると説明したが、これとは異なる配置を採用してもよい。
　例えば、カメラレンズ２２が外枠１８、２８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の端部に内蔵され、発光部２０が外枠１８、２８の車幅方向助手席側且つ上下方向上側の端部に内蔵されるようにしてもよい。あるいは、カメラレンズ２２が外枠１８、２８の車幅方向運転席側且つ上下方向下側の端部に内蔵され、発光部２０が外枠１８、２８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の端部に内蔵されるようにしてもよい。
　また、カメラレンズ２２及び発光部２０を外枠１８、２８とは異なる部分（例えば表示部１６やスイッチ本体２６と外枠１８、２８との間隙等）でディスプレイ１０やハザードランプスイッチ２４に内蔵するようにしてもよい。
　また、上述した実施形態においては、乗員撮影装置１２がドライバを撮影すると説明したが、ドライバ以外の乗員（助手席や後席の乗員）を撮影するようにしてもよい。この場合、カメラレンズ２２は、ディスプレイ１０の外枠１８における車幅方向運転席側の端部以外の位置に設けられるようにしてもよい。
　また、乗員撮影装置１２が発光部２０を備えないようにしてもよい。
　次に、上述した本発明の実施形態及び本発明の実施形態の変形例による乗員撮影装置１２の作用効果を説明する。
　まず、乗員との間に遮蔽物のないインストルメントパネル４上のディスプレイ１０にカメラレンズ２２が内蔵されているので、乗員を確実に撮影することができると共に、インストルメントパネル４のデザイン性の悪化を避けることができる。
　また、他の車載機器と比較して乗員の顔に近いインストルメントパネル４の上面に配置されたディスプレイ１０にカメラレンズ２２が内蔵されているので、乗員をより鮮明に撮影することができる。
　また、カメラレンズ２２は、外枠１８の内部に設けられているので、ディスプレイ１０の外枠１８におけるデッドスペースを活用してカメラレンズ２２を配置することができ、これにより、ディスプレイ１０の肥大化を抑制しつつカメラレンズ２２をディスプレイ１０に内蔵することができる。
　また、乗員撮影装置１２は車両のドライバを撮影するものであり、ディスプレイ１０においてドライバの顔により近い位置にカメラレンズ２２が設けられているので、ドライバをより鮮明に撮影することができる。
　また、ディスプレイ１０においてドライバの顔により近い表示部１６よりも上下方向上側にカメラレンズ２２が設けられているので、ドライバをより鮮明に撮影することができる。
　また、ドライバとの間に遮蔽物のないインストルメントパネル４上のディスプレイ１０に発光部２０が内蔵されているので、昼夜を問わずドライバを確実に撮影することができると共に、インストルメントパネル４のデザイン性の悪化を避けることができる。
　また、カメラレンズ２２は、外枠１８の車幅方向運転席側の部分に内蔵され、発光部２０は、外枠１８の車幅方向助手席側の部分に内蔵されているので、ディスプレイ１０の外枠１８におけるデッドスペースを活用してカメラレンズ２２及び発光部２０を配置することができ、これにより、ディスプレイ１０の肥大化を抑制しつつカメラレンズ２２及び発光部２０をディスプレイ１０に内蔵することができる。
　また、カメラレンズ２２は、外枠１８の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の部分に内蔵され、発光部２０は、外枠１８の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の部分に内蔵されているので、ディスプレイ１０に内蔵されるカメラレンズ２２と発光部２０とをさらに離間させることができ、これにより、赤目現象をより確実に防止することができる。
　１　車室
　２　フロントウインドシールド
　４　インストルメントパネル
　６　コラムシャフト
　８　ステアリングホイール
　１０　ディスプレイ
　１２　乗員撮影装置
　１４　カメラ
　１６　表示部
　１８　外枠
　２０　発光部
　２２　カメラレンズ
　２４　ハザードランプスイッチ
　２６　スイッチ本体
　２８　外枠

Claims (8)

  1. 　インストルメントパネルに表示装置が設けられている車両において乗員を撮影するための乗員撮影装置であって、
    　前記表示装置に内蔵され、入射面が前記乗員側に向けられたカメラレンズを備える、
    　ことを特徴とする乗員撮影装置。
  2. 　前記表示装置は、前記インストルメントパネルの上面から立設されている、請求項１に記載の乗員撮影装置。
  3. 　前記表示装置は、表示部と、前記表示部の外縁の少なくとも一部に隣接する外枠とを有し、
    　前記カメラレンズは、前記外枠の内部に設けられている、請求項１又は２に記載の乗員撮影装置。
  4. 　前記乗員撮影装置は前記車両のドライバを撮影するものであり、
    　前記カメラレンズは、前記表示部よりも車幅方向運転席側に設けられている、請求項３に記載の乗員撮影装置。
  5. 　前記カメラレンズは、前記表示部よりも上下方向上側に設けられている、請求項４に記載の乗員撮影装置。
  6. 　前記乗員撮影装置は前記車両のドライバを撮影するものであり、
    　前記表示装置に内蔵され、射出面がドライバ側に向けられた発光部を更に備え、
    　前記カメラレンズは、前記表示装置の車幅方向運転席側の端部に設けられ、
    　前記発光部は、前記表示装置の車幅方向助手席側の端部に設けられている、請求項１に記載の乗員撮影装置。
  7. 　前記表示装置は、表示部と、前記表示部の外縁の少なくとも一部に隣接する外枠とを有し、
    　前記カメラレンズは、前記外枠の車幅方向運転席側の部分に内蔵され、
    　前記発光部は、前記外枠の車幅方向助手席側の部分に内蔵されている、請求項６に記載の乗員撮影装置。
  8. 　前記カメラレンズは、前記外枠の車幅方向運転席側且つ上下方向上側の部分に内蔵され、
    　前記発光部は、前記外枠の車幅方向助手席側且つ上下方向下側の部分に内蔵されている、請求項７に記載の乗員撮影装置。
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