CN110831814A - 乘客摄像装置 - Google Patents

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CN110831814A CN201880043560.1A CN201880043560A CN110831814A CN 110831814 A CN110831814 A CN 110831814A CN 201880043560 A CN201880043560 A CN 201880043560A CN 110831814 A CN110831814 A CN 110831814A
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Abstract

一种乘客摄像装置，不会损害仪表板的设计性，能够可靠地对乘客的面部进行摄像。乘客摄像装置(12)用于在车辆中对乘客进行摄像，该车辆在仪表板(4)上设置有显示器(10)，还具备内置于显示器、且入射面朝向乘客侧的摄像头(22)。显示器从仪表板的上面立设。显示器具有显示部(16)和与显示部的外缘的至少一部分邻接的外框(18)，摄像头设置于外框的内部。

Description

乘客摄像装置
技术领域
本发明涉及乘客摄像装置，尤其涉及用于在仪表板设置有显示装置的车辆中对乘客进行摄像的乘客摄像装置。
背景技术
以往，为了监视车辆的驾驶员的饮酒状态和驾驶状态，已知在车厢内设置对驾驶员的面部进行摄像的摄像机。
例如在专利文献1中公开了将对驾驶员的面部进行摄像的面部摄像机朝向车辆的行进方向后方配设在内后视镜中的半镜的背面侧。
此外，在专利文献2中公开了将用于识别驾驶员的面部状态的驾驶员监视摄像机设置在方向盘的转向柱护罩上部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2010-000941号公报
专利文献2：日本特开2010-186251号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，如上述的专利文献1所记载，将摄像机设置在内后视镜的情况下，如果不适当地调整内后视镜的角度，驾驶员的面部会脱离摄像机的摄像范围。
此外，如专利文献2所记载，设置转向柱护罩上的摄像机的情况下，驾驶员的面部可能会由于驾驶员的转向操作而隐藏在驾驶员的手臂后。此外，如果使摄像机作为单独部件在转向柱护罩上突出，则仪表板整体的设计性变差。
本发明是为了解决上述的以往技术的问题点而做出的，其目的在于提供一种乘客摄像装置，不会损害仪表板的设计性，就能够可靠地对乘客的面部进行摄像。
解决课题所采用的技术手段
为了达成上述目的，本发明的乘客摄像装置，用于在车辆中对乘客进行摄像，所述车辆在仪表板上设置有显示装置，该乘客摄像装置的特征在于，具备内置于显示装置、且入射面朝向乘客侧的摄像头。
在这样构成的本发明中，在与乘客之间没有遮挡物的仪表板上的显示装置内置有摄像头，所以能够可靠地对乘客进行摄像，并且避免仪表板的设计性变差。
此外，在本发明中优选为，显示装置从仪表板的上面立设。
在这样构成的本发明中，与其他车载设备相比，在配置于接近乘客的面部的位置的显示装置中内置摄像头，所以能够更清晰对乘客进行摄像。
此外，在本发明中优选为，显示装置具有显示部和与显示部的外缘的至少一部分邻接的外框，摄像头设置在外框的内部。
在这样构成的本发明中，能够灵活运用显示装置的外框的死角来配置摄像头，从而能够防止显示装置过大，并且将摄像头内置到显示装置中。
此外，在本发明中优选为，乘客摄像装置对车辆的驾驶员进行摄像，摄像头设置在比显示部更靠车宽方向驾驶员侧。
在这样构成的本发明中，在显示装置中在更接近驾驶员的面部的位置设置摄像头，所以能够更清晰地对驾驶员进行摄像。
此外，在本发明中优选为，摄像头设置在比显示部更靠上下方向上侧。
在这样构成的本发明中，在显示装置中在更接近驾驶员的面部的位置设置摄像头，所以能够更清晰地对驾驶员进行摄像。
此外，在本发明中优选为，乘客摄像装置对车辆的驾驶员进行摄像，还具备发光部，该发光部内置于显示装置、且射出面朝向驾驶员侧，摄像头设置在显示装置的车宽方向驾驶员侧的端部，发光部设置在显示装置的车宽方向副驾侧的端部。
在这样构成的本发明中，在与驾驶员之间没有遮挡物的仪表板上的显示装置内置有发光部，所以无论白天晚上都能够可靠地对驾驶员进行摄像，并且能够避免仪表板的设计性变差。
此外，在本发明中优选为，显示装置具有显示部和与显示部的外缘的至少一部分邻接的外框，摄像头内置于外框的车宽方向驾驶员侧的部分，发光部内置于外框的车宽方向副驾侧的部分。
在这样构成的本发明中，能够灵活运用显示装置的外框的死角来配置摄像头及发光部，由此，能够抑制显示装置过大，且将摄像头及发光部内置在显示装置中。
此外，在本发明中优选为，摄像头内置于外框的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的部分，发光部内置于外框的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的部分。
在这样构成的本发明中，能够使内置于显示装置的摄像头和发光部进一步分离，能够更可靠地防止红眼现象。
发明的效果：
根据本发明的乘客摄像装置，不会损害仪表板的设计性，就能够可靠地对乘客的面部进行摄像。
附图说明
图1是搭载了本发明的第1实施方式的乘客摄像装置的车辆的仪表板整体的正面图。
图2是设置于仪表板的显示装置的正面图。
图3是搭载了本发明的第2实施方式的乘客摄像装置的车辆的仪表板整体的正面图。
图4是搭载了本发明的第3实施方式的乘客摄像装置的车辆的仪表板整体的正面图。
图5是搭载了本发明的第4实施方式的乘客摄像装置的车辆的仪表板整体的正面图。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明的实施方式的乘客摄像装置。
首先，利用图1说明本发明的第1实施方式的乘客摄像装置的概要。图1是搭载了本发明的第1实施方式的乘客摄像装置的车辆的仪表板整体的正面图。
如图1所示，在车厢1的前部，在前窗2的下方设置有沿车宽方向延伸的仪表板4。在仪表板4的车辆前后方向后侧的面的驾驶员侧的部分(在图1中是左侧的部分)形成有开口，在该开口中插通转向柱6，在转向柱6上安装有方向盘8。此外，在仪表板4的车宽方向中央部的上面立设有显示器10(显示装置、车载设备)。
本发明的第1实施方式的乘客摄像装置12具备内置于显示器10的摄像机14，通过该摄像机14对驾驶员进行摄像。由乘客摄像装置12摄像的驾驶员的面部图像用于检测驾驶员的驾驶状态、以及情绪的推测。
例如，能够基于驾驶员的面部图像检测眼睑的垂下程度和瞳孔的张开程度，基于这些检测值来推测驾驶员的困意。
此外，能够基于驾驶员的面部图像检测视线方向和视线的移动速度，并基于这些检测值来判断偏头驾驶的有无。
此外，能够基于驾驶员的面部图像来检测嘴角的上扬方式和眼角的皱纹的有无等，并基于这些检测值来进行驾驶员的笑容判定。
接着，利用图2说明本发明的第1实施方式的乘客摄像装置12的具体构成。图2是图1所示的设置于仪表板4的显示器10的正面图。
如图2所示，显示器10具有：显示部16、将显示部16的外缘包围的外框18。作为显示部16，例如可以使用在液晶显示器或有机EL显示器等的平板型显示器的前面设置有触摸屏的触摸板式显示器。外框18固定于仪表板4的车宽方向中央部的上面，保持显示部16的外缘，并且还具有作为将显示部16的外周部遮挡的装饰板的功能。
乘客摄像装置12具备内置于显示器10的摄像机14及发光部20。
摄像机14具有：摄像头22，其入射面朝向乘客侧；以及图外的图像传感器(例如CCD或CMOS)，将由摄像头22成像的入射光变换为电信号。摄像头22内置在显示器10的外框18的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部(在图2中是显示器10的左上端)，摄像头22自身不向显示器10的外框18的外侧露出。此外，摄像头22的方向被调整为，驾驶员的眼睛包含在摄像头22的视野中。
发光部20用于对摄像对象的乘客进行照明，具有图外的发光元件(例如近红外线LED)。该发光部20内置在显示器10的外框18的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部(在图2中是显示器10的右下端)，与摄像头22同样，发光部20自身不向显示器10的外框18的外侧露出。此外，发光元件的光的射出面朝向驾驶员侧。发光元件被控制为，根据摄像环境的明亮度，在摄像机14的快门打开时发光。
如上述那样，摄像头22设置在显示器10的外框18的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部，发光部20设置在显示器10的外框18的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部。即，在显示器10中，发光部20设置在从摄像头22离开足够距离的位置(例如离开5cm以上的位置)，所以从发光部20射出的照明光在驾驶员的视网膜中朝向偏离摄像头22的方向反射。因此，被视网膜反射的照明光不直接入射到摄像头22，能够防止所谓的红眼现象。
另外，在显示器10的外框18之中的从驾驶员侧(车辆的前后方向后侧)覆盖摄像头22及发光部20的部分，配置有具有透光性的罩或者薄膜，既能够使光透过，又能够防止接触及脏物附着，以保护摄像头22及发光部20。覆盖发光部20的罩或者薄膜的透光率可以设定得比覆盖摄像头22的罩或者薄膜的透光率低。
接着，利用图3说明本发明的第2实施方式的乘客摄像装置12的具体构成。图3是搭载了本发明的第2实施方式的乘客摄像装置12的车辆的仪表板4整体的正面图。
第2实施方式的仪表板4除了显示器10的配置之外，与上述的第1实施方式同样地构成。
在该第2实施方式中，如图3所示，显示器10被嵌入到在仪表板4的车宽方向中央部且车辆前后方向后侧的面的上部形成的开口中。这种情况下，显示器10的显示部16并不是必须被外框18保持，也可以在仪表板4的内部由其他保持部件保持。显示器10的外框18配置为与仪表板4的表面大体成为同一面，将显示部16的外周部和仪表板4的开口的间隙封塞。
在第2实施方式中，与第1实施方式同样，乘客摄像装置12的摄像头22内置在显示器10的外框18的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部(在图3中是显示器10的左上端)，摄像头22自身不向显示器10的外框18的外侧露出。
此外，发光部20内置在显示器10的外框18的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部(在图3中是显示器10的右下端)，发光部20自身不向显示器10的外框18的外侧露出。
接着，利用图4说明本发明的第3实施方式的乘客摄像装置12的具体构成。图4是搭载了本发明的第3实施方式的乘客摄像装置12的车辆的仪表板4整体的正面图。
第3实施方式的仪表板4除了显示器10的配置之外，与上述的第1实施方式及第2实施方式同样地构成。
在该第3实施方式中，如图4所示，显示器10在仪表板4的车宽方向中央部和转向柱6之间在仪表板4的上面立设。显示器10的外框18固定于仪表板4的上面，保持显示部16的外缘。
在第3实施方式中，与第1实施方式及第2实施方式同样，乘客摄像装置12的摄像头22内置在显示器10的外框18的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部(在图4中是显示器10的左上端)，摄像头22自身不向显示器10的外框18的外侧露出。
此外，发光部20内置在显示器10的外框18的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部(在图4中是显示器10的右下端)，发光部20自身不向显示器10的外框18的外侧露出。
接着，利用图5说明本发明的第4实施方式的乘客摄像装置12的具体构成。图5是搭载了本发明的第4实施方式的乘客摄像装置12的车辆的仪表板4整体的正面图。
第4实施方式的仪表板4及显示器10与上述的第1实施方式同样地构成。
在该第4实施方式中，如图5所示，在形成于仪表板4的车宽方向中央部且车辆前后方向后侧的面的上部的开口中嵌入危险警告灯开关24(车载设备)。危险警告灯开关24是用于切换危险警告灯的打开/关闭的开关，具有开关主体26和与开关主体26的车宽方向两端缘邻接的外框28。开关主体26并不是必须被外框28保持，也可以在仪表板4的内部由其他保持部件保持。危险警告灯开关24的外框28配置为与仪表板4的表面大致成为同一面，将开关主体26的车宽方向两端缘和仪表板4的开口的间隙封闭。
在第4实施方式中，乘客摄像装置12的摄像头22内置在危险警告灯开关24的外框28的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部(在图5中是危险警告灯开关24的左上端)，摄像头22自身不向外框28的外侧露出。
此外，发光部20内置在危险警告灯开关24的外框28的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部(在图5中是危险警告灯开关24的右下端)，发光部20自身不向外框28的外侧露出。
接下来说明本发明的实施方式的另一变形例。
在上述的实施方式中，摄像头22内置在显示器10、危险警告灯开关24的外框18、28的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部，发光部20内置在外框18、28的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部，但是也可以采用与此不同的配置。
例如也可以是，摄像头22内置在外框18、28的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的端部，发光部20内置在外框18、28的车宽方向副驾侧且上下方向上侧的端部。或者也可以是，摄像头22内置在外框18、28的车宽方向驾驶员侧且上下方向下侧的端部，发光部20内置在外框18、28的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的端部。
此外，也可以将摄像头22及发光部20在与外框18、28不同的部分(例如显示部16或开关主体26与外框18、28的间隙等)内置于显示器10或危险警告灯开关24中。
此外，在上述的实施方式中，乘客摄像装置12对驾驶员进行摄像，但是也可以对驾驶员以外的乘客(副驾或后排的乘客)进行摄像。这种情况下，摄像头22也可以设置在显示器10的外框18中的车宽方向驾驶员侧的端部以外的位置。
此外，乘客摄像装置12也可以不具备发光部20。
接下来说明上述的本发明的实施方式及本发明的实施方式的变形例的乘客摄像装置12的作用效果。
首先，在与乘客之间没有遮挡物的仪表板4上的显示器10内置有摄像头22，所以能够可靠地对乘客进行摄像，并且能够避免仪表板4的设计性变差。
此外，与其他车载设备相比，在配置于接近乘客的面部的仪表板4的上面的显示器10内置有摄像头22，所以能够更清晰地对乘客进行摄像。
此外，摄像头22设置在外框18的内部，所以能够灵活运用显示器10的外框18中的死角来配置摄像头22，由此，能够避免显示器10过大，且将摄像头22内置于显示器10。
此外，乘客摄像装置12对车辆的驾驶员进行摄像，在显示器10中在更接近驾驶员的面部的位置设置摄像头22，所以能够更清晰地对驾驶员进行摄像。
此外，在显示器10中，在比更接近驾驶员的面部的显示部16更靠上下方向上侧设置摄像头22，所以能够更清晰地对驾驶员进行摄像。
此外，在与驾驶员之间没有遮挡物的仪表板4上的显示器10内置有发光部20，所以无论白天晚上都能够可靠地对驾驶员进行摄像，并且避免仪表板4的设计性变差。
此外，摄像头22内置于外框18的车宽方向驾驶员侧的部分，发光部20内置于外框18的车宽方向副驾侧的部分，所以能够灵活运用显示器10的外框18中的死角来配置摄像头22及发光部20，由此，能够避免显示器10过大，并且将摄像头22及发光部20内置在显示器10中。
此外，摄像头22内置在外框18的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的部分，发光部20内置在外框18的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的部分，所以能够使内置于显示器10的摄像头22和发光部20进一步分离，由此，能够可靠地防止红眼现象。
符号的说明：
1车厢
2前窗
4仪表板
6转向柱
8方向盘
10显示器
12乘客摄像装置
14摄像机
16显示部
18外框
20发光部
22摄像头
24危险警告灯开关
26开关主体
28外框

Claims (8)

1.一种乘客摄像装置，用于在车辆中对乘客进行摄像，所述车辆在仪表板上设置有显示装置，该乘客摄像装置的特征在于，
具备内置于所述显示装置、且入射面朝向所述乘客侧的摄像头。
2.如权利要求1所述的乘客摄像装置，
所述显示装置从所述仪表板的上面立设。
3.如权利要求1或2所述的乘客摄像装置，
所述显示装置具有显示部和与所述显示部的外缘的至少一部分邻接的外框，
所述摄像头设置在所述外框的内部。
4.如权利要求3所述的乘客摄像装置，
所述乘客摄像装置对所述车辆的驾驶员进行摄像，
所述摄像头设置在比所述显示部更靠车宽方向驾驶员侧。
5.如权利要求4所述的乘客摄像装置，
所述摄像头设置在比所述显示部更靠上下方向上侧。
6.如权利要求1所述的乘客摄像装置，
所述乘客摄像装置对所述车辆的驾驶员进行摄像，
还具备发光部，该发光部内置于所述显示装置、且射出面朝向驾驶员侧，
所述摄像头设置在所述显示装置的车宽方向驾驶员侧的端部，
所述发光部设置在所述显示装置的车宽方向副驾侧的端部。
7.如权利要求6所述的乘客摄像装置，
所述显示装置具有显示部和与所述显示部的外缘的至少一部分邻接的外框，
所述摄像头内置于所述外框的车宽方向驾驶员侧的部分，
所述发光部内置于所述外框的车宽方向副驾侧的部分。
8.如权利要求7所述的乘客摄像装置，
所述摄像头内置于所述外框的车宽方向驾驶员侧且上下方向上侧的部分，
所述发光部内置于所述外框的车宽方向副驾侧且上下方向下侧的部分。
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