WO2018221004A1 - 電池パック - Google Patents

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battery
fuse link
bus bar
battery pack
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聡 河上
中野 雅也
孝夫 高津
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三洋電機株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a battery pack in which a plurality of batteries arranged in a fixed position by a battery holder are connected in series or in parallel by a bus bar, and in particular, a battery pack in which a fuse link that melts due to an overcurrent of the battery is provided in the bus bar.
  • a battery pack in which a fuse link that melts due to an overcurrent of the battery is provided in the bus bar.
  • a bus bar is a metal plate that connects batteries in series or in parallel, and is manufactured by cutting a single metal plate.
  • a base part for connecting batteries in series or in parallel and a fixed terminal connected to an electrode terminal of the battery are connected by a fuse link. Since the fixed terminal is connected to the base portion via the fuse link, the fuse link is designed to be blown when the battery current, that is, the current flowing through the fixed terminal becomes larger than the set current.
  • the fuse link made of a metal plate having a high conductivity is formed to be elongated to adjust the set current.
  • the electrical resistance of a metal wire is proportional to the length and inversely proportional to the cross-sectional area. Therefore, the fuse link formed by cutting a metal plate has a resistance value that is reduced by reducing the width and increasing the length. Can be big. For this reason, the fuse link is elongated to increase the electric resistance so as to generate heat and blow when a set overcurrent flows.
  • the fuse link is heated by overcurrent Joule heat and blown. Joule heat is specified by the product of the square of the current and the electrical resistance. Therefore, the fuse link adjusts the electrical resistance to specify the set current to be blown.
  • the fuse link is designed to be surely blown in a state where the set current is energized in order to prevent an excessive current from flowing through the battery when the battery is abnormal. Furthermore, since it is desirable to instantaneously shut down the circuit when the battery is abnormal, it is important that the fuse link is blown out in as short a time as possible to reliably cut off the overcurrent.
  • the bus bar is made of a metal plate having high conductivity, that is, electricity easily flows, the fuse link has a narrow width and a long length to increase the electric resistance. However, a narrow and long metal plate has a low physical strength and is easily broken by an impact such as vibration or dropping.
  • the fuse link provided in the bus bar needs to be adjusted in electrical resistance so that the fuse link is surely blown in a short time when a set current is applied.
  • the metal plate The structure which narrows the width
  • the bus bar built in the battery pack and connected to the battery is required to have a structure that increases the strength of the fuse link so that the fuse link is not broken by an impact such as vibration or dropping.
  • the fuse link can increase the strength and improve the impact resistance by increasing the width of the metal plate or shortening the length.
  • the present invention was developed for the purpose of solving the above problems.
  • One of the objects of the present invention is to effectively prevent the fuse link from being broken by vibration and shock, and in the state where an overcurrent flows through the fuse link, the fuse link can be surely blown in a short time to protect the battery.
  • the object is to provide a battery pack that can.
  • a battery pack according to an aspect of the present invention is formed by fixing a plurality of batteries 1 that can be charged / discharged, a battery holder 2 in which each battery 1 is disposed at a fixed position, and electrode terminals 1x and 1y of the battery 1 to each other.
  • the bus bar 3 includes a plurality of fixed terminals 3A connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1, a base portion 3B connecting the plurality of batteries 1 in series and / or in parallel via the plurality of fixed terminals 3A, Is connected to the fixed terminal 3A, and the fuse link 3C is connected to the base portion 3B.
  • the battery pack includes a heat insulating member 8 that covers the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C in a close contact state.
  • the above battery pack can protect the battery by fusing the fuse link reliably in a short time in a state where overcurrent flows through the fuse link while effectively preventing the fuse link from being broken by vibration and impact. There is. This is because the above battery pack covers the surface of the fuse link provided on the bus bar and the fixed terminal connected to the fuse link in a tight contact state with a heat insulating member. In this battery pack, the surface of the fuse link and the fixed terminal are covered with a heat insulating member so that both the fuse link and the fixed terminal are thermally insulated from the outside, thereby promoting the concentration of heat on the fuse link in the event of an abnormality. And can be melted quickly.
  • the heat energy generated inside the battery is suppressed from being released to the outside, and the electrode terminal is efficiently connected to the fuse link.
  • a fuse link where the fuse link is heated by heat conduction and the surface is covered with a heat insulating member, in addition to being efficiently heated by heat conduction from the fixed terminal, it is generated by an excessive current flowing in the fuse link It is possible to quickly increase the temperature of the fuse link by suppressing the release of Joule heat to the outside.
  • this battery pack heats the fuse link by efficiently conducting heat generated in the battery from the fixed terminal to the fuse link in the event of a battery abnormality, and Joule heat due to overcurrent flowing in the fuse link is exposed to the outside. Due to the synergistic effect that the fuse link can be efficiently heated while being suppressed from being released, the fuse link temperature can be raised to the melting temperature in a short time to melt and the battery can be reliably protected.
  • the battery pack described above can efficiently raise the temperature of the fuse link to the melting temperature in a short time by covering the surface of the fuse link and the fixed terminal with a heat insulating member so that the cross-sectional area of the fuse link can be reduced. For example, even if the width of the fuse link made of a metal plate is widened and the fuse link is designed to be short, the fuse link can be reliably heated to the melting temperature and blown in the event of a battery failure. . In this way, a battery pack that can widen or shorten the length of the fuse link can increase the strength of the fuse link and effectively prevent the fuse link from being broken by an impact such as vibration or dropping. it can.
  • the battery pack described above covers the surface of the fuse link and the fixed terminal in a close contact state with a heat insulating member, the fuse link and the fixed terminal are relative to the base portion of the bus bar when subjected to vibration or impact. Can be effectively prevented from moving to. This is because the movement of the fuse link and the fixed terminal is suppressed by the heat insulating member that covers the surfaces of the fuse link and the fixed terminal.
  • the battery pack that can prevent the fuse link and the fixed terminal from moving relative to the base portion can improve impact resistance and can be safely used without losing the fuse function in various applications. Realize features.
  • the heat insulating member 8 can be formed of potting resin.
  • the heat insulating member is made of potting resin, and therefore, by filling the surface of the fuse link and the fixed terminal with potting resin, the heat insulating member that covers these surfaces in a close contact state can be easily and easily formed. be able to. Further, the manufacturing cost can be reduced by minimizing the amount of potting resin covering the surfaces of the fuse link and the fixed terminal.
  • the heat insulating member 8 includes a resin-molded coating material 8A, and the coating material 8A is closely attached to the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C. Can be fixed in the state.
  • the resin-molded covering material is fixed to the surface of the bus bar and the fuse link and the fixed terminal are covered in close contact with each other. Therefore, the surface of the bus bar is coated using a covering material manufactured in a separate process in advance. Can be coated and manufacturing time can be shortened. In addition, since this structure can always cover the fuse link and the fixed terminal in the same state by manufacturing a covering material having the same shape and thickness, the set current flows with the time required for fusing the fuse link constant. The fuse link can be melted stably in this state.
  • the bus bar 3 includes a plurality of fuse links 3C, and the heat insulating member 8 that covers the surfaces of all the fuse links 3C provided on the bus bar 3 in a close contact state is integrated. Can be molded.
  • a plurality of fuse links are provided on the bus bar, and a heat insulating member that covers the surfaces of all the fuse links in a close contact state is integrally formed. Therefore, the covering state of each fuse link by the heat insulating member The molding time of the heat insulating member can be shortened while equalizing.
  • the structure in which the surfaces of all the fuse links provided on the bus bar are evenly covered with the heat insulating member can stabilize the heating state of the fuse links and reliably blow the fuse links in a state where a set current flows.
  • the heat insulating member 8 can be formed on the entire surface of the bus bar 3.
  • the above battery pack can cover the plurality of fuse links and fixed terminals provided on the bus bar with the heat insulating member while reducing the manufacturing time by providing the heat insulating member on the entire surface of the bus bar.
  • the heat insulating member is a potting resin
  • the potting resin is provided on the entire surface of the bus bar, so that the thickness of the heat insulating member can be made uniform while covering the surface of each fuse link and the fixed terminal without any spots.
  • the heat insulating member is a covering material
  • the entire surface of the bus bar can be arranged in a fixed position while being easily and easily covered.
  • the battery holder 2 has a plurality of batteries 1 arranged in parallel with each other, and electrode terminals 1x and 1y provided at both ends of each battery 1 are arranged on the same surface.
  • the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1 can be connected by the bus bar 3 on both surfaces of the battery holder 2.
  • the battery holder 2 can form the positioning recessed part 2D which arrange
  • the bus bar is disposed in the positioning recess formed on both surfaces of the battery holder, and the heat insulating member is disposed in the positioning recess. Therefore, the heat insulating member is placed on the surface of the bus bar while the inner wall of the positioning recess is used as the boundary wall. It can be placed accurately.
  • the inner wall of the positioning recess formed in the battery holder is also used as the outer peripheral wall of the region filled with the potting resin so that the potting resin is outside the positioning recess. It can be filled efficiently while preventing it from sticking out.
  • the inner wall of the positioning recess formed in the battery holder is also used as the positioning wall for positioning the outer peripheral edge of the covering material, so that the covering material can be easily and accurately positioned. Can be placed.
  • the battery pack according to another aspect of the present invention includes a fuse link connecting portion 3Ba in which the base portion 2B connects the base portion of the fuse link 3C, and the first fitting is fitted to the fuse link connecting portion 3Ba.
  • a joint portion 3I is provided, and the battery holder 2 is connected to the first fitting portion 3I and has a second fitting portion 2C connected to the fuse link connecting portion 3Ba.
  • the second fitting portion 2C is connected, the fuse link connecting portion 3Ba is connected to the battery holder 2, and the connecting portion between the first fitting portion 3I and the second fitting portion 2C is connected by the heat insulating member 8. Can be fixed.
  • the battery pack described above is provided with a first fitting portion at the fuse link connecting portion connecting the base portions of the fuse links, and the second fitting provided on the battery holder is provided at the first fitting portion.
  • the connecting portion is connected, the fuse link connecting portion is connected to the battery holder so as not to move to the battery holder, and the connecting portion between the first fitting portion and the second fitting portion is a heat insulating member. Since it fixes, both a battery holder and a fuse link connection part are fixed to a fixed position with a heat insulation member, and the relative movement of a fuse link and a battery can be prevented reliably. For this reason, even if the above battery pack receives impacts, such as dropping, the relative movement of a fuse link and a battery can be prevented, and damage to a fuse link can be prevented.
  • the base portion 3B of the bus bar 3 includes a positioning hole 3K between the adjacent fixed terminals 3A, and is guided by the positioning hole 3K and coupled to the bus bar 3.
  • the positioning rib 2F is provided on the battery holder 2, the positioning rib 2F is connected to the positioning hole 3K, the bus bar 3 is connected to the battery holder 2, and the connecting portion between the positioning hole 3K and the positioning rib 2F is connected to the heat insulating member 8 It can be fixed with.
  • the positioning rib provided in the battery holder is connected to the positioning hole provided in the base portion of the bus bar to connect the bus bar to the battery holder, and the connecting portion between the positioning hole and the positioning rib is formed by a heat insulating member. Since it fixes, a bus-bar can be stably fixed to the fixed position of a battery holder with a heat insulation member.
  • FIG. 3 is a horizontal sectional view of a battery pack according to an embodiment of the present invention, corresponding to a cross section taken along line II in FIG. 2.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of the battery pack shown in FIG.
  • FIG. 2 is a partially enlarged exploded perspective view of the battery pack shown in FIG. 1.
  • It is a front view which shows the internal structure of the battery pack shown in FIG. 1, Comprising: It is a front view which shows the state which fixed the bus bar to the battery holder.
  • each element constituting the present invention may be configured such that a plurality of elements are constituted by the same member and the plurality of elements are shared by one member, and conversely, the function of one member is constituted by a plurality of members. It can also be realized by sharing.
  • the battery pack of the present invention is mainly used as a power source for power.
  • This battery pack is used as a power source for an electric device driven by a motor such as an electric tool, an electric assist bicycle, an electric motorcycle, an electric wheelchair, an electric tricycle, and an electric cart.
  • a motor such as an electric tool, an electric assist bicycle, an electric motorcycle, an electric wheelchair, an electric tricycle, and an electric cart.
  • the present invention does not specify the use of the battery pack, and various electric devices used indoors and outdoors such as electric devices other than electric devices such as cleaners, wireless devices, lighting devices, digital cameras, and video cameras. It can be used as a power source for equipment.
  • FIG. 1 to 6 show a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is a horizontal sectional view of the battery pack
  • FIG. 2 is a vertical longitudinal sectional view of the battery pack
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery pack
  • FIGS. 4 to 6 are front views showing the internal structure of the battery pack, A rear view and an enlarged perspective view are respectively shown.
  • the battery pack shown in these drawings includes a plurality of batteries 1 that can be charged / discharged, a battery holder 2 that places the plurality of batteries 1 at fixed positions, and a metal bar bus bar 3 that is fixed to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1. And.
  • the battery holder 2 has a plurality of batteries 1 arranged in parallel to each other, and both ends thereof are arranged on the same plane and arranged at fixed positions.
  • the bus bar 3 connects a plurality of batteries 1 arranged in a fixed position by the battery holder 2 in series and in parallel.
  • the bus bar 3 includes a plurality of fixed terminals 3A connected to the electrode terminals of the battery 1, a base portion 3B for connecting the plurality of batteries 1 in series and / or in parallel via the plurality of fixed terminals 3A, and a fixed terminal at the tip.
  • the fuse link 3C is connected to 3A and the base portion is connected to the base portion 3B.
  • the battery pack includes a heat insulating member 8 that covers the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C in a close contact state. 2, 4, and 5 show a state in which the heat insulating member 8 is omitted for easy understanding of the configuration of the battery pack.
  • the battery pack is assembled by housing a battery holder 2 in which a plurality of batteries 1 are arranged at fixed positions in an outer case 11.
  • the battery 1 is a cylindrical battery.
  • an electrode body is housed in a cylindrical outer can, filled with an electrolytic solution, and an opening of the outer can is sealed with a sealing plate.
  • the cylindrical battery uses positive and negative electrode terminals 1x and 1y as the bottom surface of the outer can as both end surfaces and the convex electrode provided at the center of the sealing plate.
  • Cylindrical batteries having positive and negative electrode terminals 1x, 1y on both end faces are arranged in parallel to the battery holder 2, and the electrode terminals 1x, 1y on both ends are exposed on both faces of the battery holder 2, and the bus bar 3 Connected in series and parallel.
  • the battery 1 is a cylindrical battery, but the present invention is not limited to a cylindrical battery, and may be a square battery, for example.
  • the battery is a non-aqueous electrolyte secondary battery such as a lithium ion battery.
  • the present invention does not specify the battery as a lithium ion battery, and all secondary batteries that are currently used and will be developed, such as other nonaqueous electrolyte secondary batteries and nickel metal hydride batteries, can be used.
  • the battery holder 2 is formed into a predetermined shape by a resin such as a thermoplastic resin which is an insulating material.
  • the battery holder 2 can be preferably made of a resin excellent in flame retardancy.
  • a resin for example, PC (polycarbonate) or PP (polypropylene) can be used.
  • the battery holder 2 inserts a plurality of batteries 1 into the battery housing portion 4 and arranges them in a fixed position in a parallel posture.
  • the battery 1 is inserted into the battery housing 4 and the electrode terminals 1x and 1y provided on both end faces are arranged on the same plane and exposed on both surfaces of the battery holder 2.
  • the battery holder 2 is provided by partitioning the battery housing portion 4 with a partition wall 5.
  • the partition wall 5 contacts the outer peripheral surface of the battery 1 in a thermally coupled state.
  • the partition wall 5 thermally coupled to the battery 1 conducts heat generated by the battery 1 and absorbs heat generated by the battery 1.
  • the partition wall 5 that divides the battery storage unit 4 is located between the adjacent batteries 1, the surface is brought into contact with the surface of the battery 1, and is thermally coupled to the battery 1. Deploy.
  • the battery storage section 4 partitioned by the partition walls 5 has the inner surface along the outer peripheral surface of the battery 1 because the battery 1 is inserted inside and placed at a fixed position.
  • the battery holder 2 shown in the drawing inserts a cylindrical battery into the battery housing part 4 and arranges it at a fixed position, so that the battery housing part 4 has a cylindrical shape inside.
  • the cylindrical battery storage unit 4 has an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the cylindrical battery, and is thermally coupled to the cylindrical battery and disposed at a fixed position. Since the battery accommodating part 4 is divided by the partition 5, the surface of the partition 5 arrange
  • the battery holder 2 shown in FIG. 2 and FIG. 3 has a shape in which a plurality of battery storage portions 4 are arranged in multiple rows and stages in a “stacked state” in a parallel posture.
  • the battery holder 2 includes a partition wall 5 between the batteries, and an outer peripheral wall 9 formed integrally with the partition wall 5 and provided on the outer periphery of the battery holder 2.
  • the battery holder 2 is provided with a battery storage portion 4 disposed on the outer peripheral portion between the outer peripheral wall 9 and the partition wall 5, and the battery storage portion 4 disposed on the inside between the partition walls 5.
  • the partition wall 5 and the outer peripheral wall 9 are arranged at fixed positions by being thermally coupled to the battery 1 with the battery contact surface being shaped along the surface of the battery 1.
  • the battery holder 2 shown in the figure arranges the battery storage portions 4 in a stacked state.
  • the battery holder 2 has a feature that the battery 1 can be arranged in a space-efficient manner to make the whole compact. Further, by saving the resin in the valley portion, there is a feature that the amount of the resin to be used can be reduced, the manufacturing cost can be reduced, and the weight can be reduced.
  • the battery holder 2 can also arrange
  • the battery holder 2 in FIGS. 2 and 3 has 112 batteries 1 arranged in 8 rows and 14 rows.
  • one row of batteries 1 arranged in the vertical direction is arranged in a zigzag shape, and the batteries 1 in the next row are arranged in a zigzag valley and arranged in a stacked state.
  • the partition walls 5 are arranged between the batteries 1 arranged in multiple stages and multiple rows.
  • the battery storage unit 4 is provided by the partition walls 5, and the battery 1 is arranged between the partition walls 5. The heat is conducted to the partition wall 5.
  • the battery holder 2 shown in FIG. 1 and FIG. 3 is composed of a pair of holder units 2A divided in the middle.
  • the holder unit 2A has electrode windows 7 that expose the electrode terminals 1x and 1y at both ends of the battery 1 at both ends of the battery housing portion 4 through which the battery 1 is inserted and held, and is exposed from the electrode window 7.
  • the bus bar 3 can be connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1.
  • the electrode window 7 that exposes one electrode terminal 1 y of the battery 1 is rectangular, and the electrode window 7 that exposes the other electrode terminal 1 x is circular.
  • the electrode window 7 is smaller than the outer shape of the battery 1 so that the battery 1 does not pass through, and the battery 1 is disposed in the battery housing portion 4.
  • the battery holder 2 shown in FIGS. 3 to 6 is provided with a positioning recess 2D for arranging the bus bar 3 at a fixed position on both sides.
  • the illustrated battery holder 2 is provided with a plurality of positioning recesses 2D so that the plurality of bus bars 3 can be arranged at fixed positions.
  • the positioning recess 2D has an inner shape along the outer periphery of the bus bar 3 so that the bus bar 3 can be inserted while being positioned.
  • the battery holder 2 shown in the drawing is provided with partition walls 2E along the outer periphery of the bus bar 3 on both sides thereof, and a region inside the partition wall 2E is used as a positioning recess 2D.
  • the battery holder 2 is formed so that the bottom surface of the positioning recess 2D has a recess shape that is one step lower than the end surface of the battery holder 2, more precisely, the front end surface of the partition wall 2E.
  • a plurality of electrode windows 7 are opened on the bottom surface of the positioning recess 2D, and the plurality of bus bars 3 are arranged on the same plane on the bottom surface.
  • the positioning recesses 2 ⁇ / b> D formed on both surfaces of the battery holder 2 are disposed with the heat insulating member 8 after the bus bar 3 is disposed and connected to the battery 1.
  • the length of the battery housing portion 4 formed by the pair of holder units 2A is approximately half the total length of the battery 1.
  • the holder unit 2A is connected to each other, and the battery 1 is inserted into the battery housing portion 4 provided by the pair of holder units 2A to cover the entire outer peripheral surface of the battery 1.
  • the structure in which the entire outer peripheral surface of the battery 1 is covered with the battery housing portion 4 can effectively prevent the similar burning between adjacent batteries.
  • the bus bar 3 of the battery pack shown in FIGS. 1 to 5 connects a plurality of batteries 1 arranged in multiple stages and multiple rows in series and in parallel.
  • the bus bar 3 is a conductive metal plate, a plurality of fixed terminals 3A connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1, and a base portion 3B connecting the plurality of batteries 1 in series and in parallel via the fixed terminals 3A.
  • a fuse link 3C having a tip connected to the fixed terminal 3A and a base connected to the base 3B.
  • the bus bar 3 is manufactured by cutting one metal plate with a die and bending it.
  • 4 is a front view of the bus bar 3 arranged on the front side surface of the battery holder 2, and FIG.
  • the battery holder 2 has seven bus bars 3 arranged on the front side and eight bus bars 3 arranged on the back side, and the batteries 1 are connected in parallel with the bus bar 3 in series.
  • the fixed terminal 3A is connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1 by spot welding as shown in FIGS.
  • the fixed terminal 3A is provided with a weld 3E at the tip of the step 3D.
  • the fixed terminal 3A provides a gap 3F between the fixed terminal 3A and the welded part 3E from the base part 3B.
  • the welding portion 3E is disposed inside the electrode window 7 provided in the battery holder 2 and is connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1 by spot welding.
  • the stepped portion 3D projects the welded portion 3E separated from the base portion 3B toward the electrode terminals 1x, 1y, and connects the welded portion 3E to the electrode terminals 1x, 1y inside the electrode window 7 to connect them.
  • the welded portion 3E that protrudes toward the electrode terminals 1x and 1y via the stepped portion 3D is inserted into the electrode window 7 of the battery holder 2 and is connected to the electrode terminals 1x and 1y disposed on the inner surface of the electrode window 7.
  • the welded portion 3E is provided with two convex portions 3G protruding locally toward the electrode terminals 1x and 1y on both sides of the slit 3H, and the convex portions 3G are connected to the electrode terminals 1x and 1y by spot welding.
  • the slit 3H reduces the reactive current and efficiently welds the convex portion 3G to the electrode terminals 1x and 1y.
  • the fixed terminal 3A includes a first fixed terminal 3Aa connected to the base part 3B via the fuse link 3C and a second fixed terminal 3Ab connected directly to the base part 3B without going through the fuse link. Become.
  • the first fixed terminal 3Aa connects the fuse link 3C between the step portion 3D and the base portion 3B.
  • the second fixed terminal 3Ab directly connects the step portion 3D to the base portion 3B.
  • the fuse link 3C is connected to the negative electrode terminal 1y of the battery 1
  • the first fixed terminal 3Aa is connected to the negative side of the battery 1 and the second fixed terminal 3Ab is connected to the battery 1.
  • the fuse link 3C is provided at a position facing the support surface 2B provided on the battery holder 2, in other words, the battery holder 2 is provided with a support surface 2B on the surface facing the fuse link 3C.
  • the fuse link 3C is in a position in contact with or close to the support surface 2B of the battery holder 2, and deformation and breakage are prevented by the support surface 2B.
  • the step of the step portion 3D is set so that the fuse link 3C is in contact with or close to the support surface 2B. That is, the step 3D sets the step of the step 3D so that the fuse link 3C is in contact with or close to the support surface 2B in a state where the weld 3E is fixed to the electrode terminals 1x and 1y.
  • the welded portion 3E is fixed to the electrode terminals 1x and 1y, and the fuse link 3C can be brought into contact with or close to the support surface 2B.
  • the battery holder 2 in FIG. 3 has a rectangular electrode window 7 in which the fixed terminal 3A to which the fuse link 3C is connected is disposed, and a support surface 2B of the fuse link 3C is provided outside the opening edge of the electrode window 7.
  • the battery holder 2 in which the electrode window 7 has a quadrangular shape and the support surface 2B is provided on the outer side of the electrode window 7 has a feature that the support surface 2B is provided at the opposing position on the entire surface of the fuse link 3C, so that deformation and breakage of the entire fuse link 3C can be reliably prevented. .
  • the base part 3B is the other part of the bus bar 3 excluding the fixed terminal 3A and the fuse link 3C, and connects all the batteries 1 connected to the fixed terminal 3A in parallel and in series.
  • the bus bar 3 is formed by pressing a single metal plate, cutting it into a shape in which a plurality of fixed terminals 3A and fuse links 3C are arranged, bending it, and fixing the fixed terminals 3A.
  • a base portion 3B is provided between the outer side and the adjacent fixed terminal 3A.
  • the bus bar 3 is located between the adjacent fixed terminals 3A, and the base portion 3B connecting the base portion of the fuse link 3C is used as the fuse link connecting portion 3Ba.
  • the fuse link connecting portion 3Ba is provided with a first fitting portion 3I connected to the battery holder 2 in order to prevent relative movement with the battery holder 2.
  • the first fitting portion 3I is connected to a second fitting portion 2C provided in the battery holder 2.
  • the second fitting portion 2C is connected to the first fitting portion 3I, and the fuse link connecting portion 3Ba is connected to the battery holder 2 so as not to move relatively.
  • the structure in which the fuse link connecting portion 3Ba and the battery holder 2 do not move relative to each other prevents the relative movement between the battery 1 and the fuse link 3C.
  • the fuse link 3C Since the battery 1 is disposed at a fixed position of the battery holder 2 and the fuse link 3C is connected to the fuse link connecting portion 3Ba, the fuse link 3C is connected via the battery holder 2 so as not to move relative to the battery 1. Because.
  • the structure in which the battery 1 and the fuse link 3C do not move relative to each other can prevent the fuse link 3C from being deformed in a state where the battery pack receives an impact or vibration. For this reason, the fuse link 3C can be prevented from being broken even when a shock such as dropping of the battery pack is received.
  • the first fitting portion 3I is used as a fitting hole
  • the second fitting portion 2C is a connecting rib formed on the battery holder 2.
  • the fitting hole is provided by cutting the bus bar 3, and the connecting rib is provided integrally with the battery holder 2.
  • the outer shape of the connecting rib is substantially the same as the inner shape of the fitting hole, but is sized to be inserted.
  • the bus bar 3 shown in the figure has a circular fitting hole and a cylindrical connecting rib, so that the inner diameter of the fitting hole is slightly larger than the outer diameter of the connecting rib.
  • This structure inserts a connecting rib into the fitting hole at the time of assembly, connects the fuse link connecting portion 3Ba to the battery holder 2 so as not to move relative to each other, and prevents relative movement between the fuse link 3C and the battery 1.
  • the deformation of the fuse link 3C can be reliably prevented.
  • This structure has the feature that it can be easily assembled.
  • the connecting rib can be integrally formed in the process of forming the battery holder 2 by cutting the metal plate to be the bus bar 3 and forming the battery holder 2, the manufacturing process can be simplified.
  • the first fitting portion 3I is used as a fitting convex portion
  • the second fitting portion 2C is a fitting concave portion or fitting hole in which the fitting convex portion can be fitted. You can also
  • the first fitting portion 3I is arranged in the vicinity of the base portion of the fuse link 3C.
  • the distance (k) between the first fitting portion 3I and the base portion of the fuse link 3C is set to be not more than five times the fuse link 3C lateral width (W), so that the deformation of the fuse link 3C can be reduced.
  • the first fitting portion 3I provided in the fuse link connecting portion 3Ba is arranged on the extension line of the base portion of the fuse link 3C, and the first fitting portion 3I is connected to the fuse link 3C. Place it at a position close to the base of the.
  • This structure is also characterized in that the first fitting portion 3I and the second fitting portion 2C can more reliably prevent the deformation of the fuse link 3C and effectively prevent the deformation and damage.
  • the bus bar does not necessarily need to be provided with the first fitting portion in every fuse link connecting portion. 7 to 9, the first fitting portion 3I is provided only in the fuse link connecting portion 3Ba between the adjacent fixed terminals 3A, and the fuse link connecting portion 3Ba disposed on the outer peripheral portion has the first fitting. No fitting part is provided.
  • the outer peripheral fuse link connecting portion 3Ba is provided with a through hole 3J in a nearby base portion 3B, the connecting rib of the battery holder 2 is inserted into the through hole 3J, and relative movement is caused between the through hole 3J and the connecting rib. This prevents the fuse link 3C from being deformed.
  • the bus bar 3 is provided with a positioning hole 3K in the base portion 3B between the fixed terminals 3A located on the left and right in FIGS.
  • a positioning rib 2F formed integrally with the battery holder 2 is inserted, and the bus bar 3 is arranged at a fixed position of the battery holder 2.
  • the positioning holes 3K and the positioning ribs 2F also have an effect of preventing relative movement between the bus bar 3 and the battery holder 2 while the bus bar 3 is disposed at a fixed position of the battery holder 2.
  • Each bus bar 3 arranged on the surface of the battery holder 2 connects the batteries 1 arranged in the vertical direction in FIGS. 4 and 5 in parallel, and the horizontally adjacent batteries 1 separated in the horizontal direction in series. Connected to.
  • the bus bar 3 arranged on the back side surface of the battery holder 2 includes the bus bar 3 arranged on both sides in FIG. 5 and connecting the batteries 1 arranged in a row in the vertical direction in parallel with the two rows of batteries 1 in parallel. Bus bar 3 connected in series.
  • the bus bar 3 connecting the two rows of batteries 1 in parallel connects the batteries 1 in each row in parallel, and connects the batteries 1 in the adjacent rows in series. Connected.
  • FIG. 10 shows a schematic circuit diagram in which a plurality of batteries 1 are connected in parallel and in series.
  • the battery pack having the circuit configuration shown in this circuit diagram has a fuse link 3 ⁇ / b> C connected to the negative side of each battery 1.
  • Each battery 1 is connected to the negative side because the fixed terminal 3A of the bus bar 3 is connected to the positive side and the negative side, and the fuse link 3C is connected to the first fixed terminal 3Aa connected to the negative side.
  • the fuse link 3C is connected to the half of the first fixed terminals 3Aa.
  • the bus bar 3 is spot welded or laser welded to connect the fixed terminal 3A to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1.
  • the batteries 1 shown in FIGS. 4 and 5 are arranged in multiple rows by connecting the batteries 1 arranged in multiple stages (arranged vertically in the figure) via the bus bar 3 in parallel with each other.
  • the batteries 1 (disposed on the left and right in the figure) are connected in series.
  • the bus bar can connect batteries arranged in multiple stages in series and connect batteries arranged in multiple rows in parallel.
  • the bus bars 3 are arranged on both surfaces of the battery holder 2 and connect the batteries 1 in series and in parallel.
  • the heat insulating member 8 is disposed on the surface of the bus bar 3 connected to the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1, and covers at least the fuse link 3C and the surface of the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C in a close contact state. is doing.
  • the heat insulating member 8 is a member having insulating properties, and is preferably made of resin. The heat insulating member 8 made of resin is in close contact with the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A to insulate the fuse link 3C and the fixed terminal 3A from the outside.
  • the fuse link 3C and the fixed terminal 3A that are thermally insulated by the heat insulating member 8 effectively conduct the heat of the battery 1, and when the overcurrent is passed through the fuse link 3C, the heat of the fuse link 3C is externally transmitted.
  • the fuse link 3C is blown by reliably raising the temperature without radiating heat.
  • the heat insulating member 8 is preferably made of potting resin.
  • the potting resin is pasty or liquid in an uncured state, and is filled in an uncured state on the surface of the fuse link 3C formed on the bus bar 3 and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C.
  • the potting resin filled on the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A is cured with time, and the heat insulating member 8 fixed in close contact with the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A is formed.
  • a resin excellent in adhesiveness such as urethane resin is used.
  • a two-component mixed urethane resin can be used. This urethane resin can be polymerized by stirring and mixing a liquid main agent and a curing agent at room temperature, and can be cured from a paste-like or liquid uncured state.
  • an epoxy resin, an unsaturated polyester resin, or the like can be used as the two-component mixed resin.
  • a resin (thermosetting resin, photocurable resin) that is pasty or liquid at normal temperature and is cured with time or cured by heat or light can be used.
  • These potting resins are filled in the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A in an uncured state, and in a state of being hardened over time, the potting resin is in a state of being in close contact with the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A. It is fixed to achieve excellent heat insulation properties.
  • the heat insulating member 8 is formed so as to cover the surfaces of the plurality of fuse links 3C provided on the bus bar 3 and the fixed terminals 3A connected to the fuse links 3C.
  • the heat insulating member 8 shown in FIG. 6 is formed so as to cover the entire surface of the bus bar 3.
  • the heat insulating member 8 that covers the entire surface of the bus bar 3 is filled with the positioning recess 2D with a paste-like or liquid potting resin in an uncured state, in other words, the positioning recess 2D is formed into a molding container for the heat insulating member 8.
  • Insulating member 8 can be formed by injecting uncured potting resin and curing the filled potting resin.
  • the battery holder 2 in which the bus bar 3 is fixed to the bottom surface of the positioning recess 2D is placed with the opening of the positioning recess 2D facing upward, and an uncured potting resin is injected into the positioning recess 2D.
  • the uncured potting resin filled in the positioning recess 2D spreads along the surface of the bus bar 3 and covers the entire surface of the bus bar 3.
  • a heat insulating member 8 that covers the entire surface of the bus bar 3 by curing the potting resin filled in the positioning recess 2D is provided.
  • the structure in which the heat insulating member 8 is formed on the entire surface of the bus bar 3 is characterized in that the plurality of fuse links 3C and the fixed terminals 3A provided on the bus bar 3 can be covered easily and easily. Furthermore, the method of forming the heat insulating member 8 by filling the positioning recess 2D with the potting resin as described above can form the heat insulating member 8 having a predetermined thickness on the surface of the bus bar 3. As described above, the heat insulating member 8 that can make the thickness of the portions covering the plurality of fuse links 3C and the fixed terminal 3A uniform makes the time required for fusing the fuse links 3C constant and allows the fuse links to flow in a state where a set current flows. 3C can be blown reliably.
  • the potting resin filled in a state of covering the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A is a recess formed between the electrode window 7 and the electrode terminals 1x and 1y, the fixed terminal 3A, the fuse link 3C and the base. It also enters the gap 3F formed between the portion 3B and fills the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A and the vicinity thereof with no gap. For this reason, the surface of the electrode terminals 1x and 1y of the battery 1 or the peripheral area of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A can be covered with the heat insulating member 8 to be in a heat insulating state. For this reason, when the battery is abnormal, the heat energy generated inside the battery can be conducted from the fixed terminal 3A to the fuse link 3C without being radiated to the outside, and the fuse link 3C can be effectively heated.
  • the potting resin filled in the positioning recess 2D is fixed in a state where the connecting portion between the first fitting portion 3I and the second fitting portion 2C is embedded in the heat insulating member 8. For this reason, both the battery holder 2 and the fuse link connecting portion 3Ba are fixed in place by the heat insulating member 8, and the relative movement between the fuse link 3C and the battery 1 can be reliably prevented. Furthermore, the potting resin filled in the positioning recess 2D is fixed in a state where the connecting portion between the positioning hole 3K and the positioning rib 2F is embedded in the heat insulating member 8. For this reason, the bus bar 3 can be stably fixed to the fixed position of the battery holder 2.
  • the above heat insulating member 8 covers the entire surface of the bus bar 3, but the heat insulating member does not necessarily have to cover the entire surface of the bus bar.
  • the heat insulating member 8 can cover at least the surface of the fuse link 3C provided on the bus bar 3 and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C. Therefore, although not shown, the heat insulating member can be formed so as to individually cover the surfaces of the plurality of fuse links and the fixed terminals connected to the fuse links.
  • the heat insulating member can be formed by supplying potting resin to each of the fuse link and the fixed terminal on which the heat insulating member is formed. For this reason, the amount of potting resin to be used can be minimized and the amount of potting resin to be used can be reduced.
  • the heat insulating member can be integrally formed so as to cover the surfaces of the plurality of fuse links provided on the bus bar.
  • the heat insulating member can cover the surfaces of all the fuse links provided on the bus bar by continuously supplying the potting resin along the surface of the bus bar, for example.
  • the heat insulation member that covers the surfaces of the plurality of fuse links provided on the bus bar is integrally formed, so that the insulation state of each fuse link by the heat insulation member can be made uniform while reducing the manufacturing time of the heat insulation member. it can.
  • the heat insulation member 8 can be provided with a resin-molded coating material 8A as shown in FIG.
  • the covering material 8A is formed by molding a resin in a plate shape or a sheet shape, and is fixed to the surface of the bus bar 3, particularly the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A, through an adhesive 8B, for example.
  • the heat insulating member 8 shown in FIG. 11 fills the heat insulating member 8 made of the covering material 8A and the adhesive 8B with the fuse link by filling the adhesive 8B into the uneven portions formed around the fuse link 3C and the fixed terminal 3A. It is fixed in close contact with the surface of the fixed terminal. As shown in FIG.
  • the plate-like or sheet-like covering material 8 ⁇ / b> A is inserted into the positioning recess 2 ⁇ / b> D by being shaped along the outer shape of the bus bar 3, and is arranged at a fixed position along the surface of the bus bar 3. Is done.
  • the covering material 8A shown in FIG. 11 has a connecting hole 8F opened at a position facing the positioning rib 2F.
  • the covering material 8 ⁇ / b> A can be provided with a soft layer 8 ⁇ / b> C on the surface facing the bus bar 3 on the surface of the resin-molded covering material 8 ⁇ / b> A.
  • the soft layer 8C shown in FIG. 12 has a convex portion 8D formed at a position facing the concave and convex portions formed on the periphery of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A.
  • the covering material 8A presses the soft layer 8C against the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A, thereby covering the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A in a close contact state and more effectively heat-insulating.
  • the covering material 8A also has a feature that the impact resistance of the fuse link 3C can be improved by covering the fuse link 3C with the soft layer 8C and using the soft layer 8C as a buffer material.
  • the covering material 8A can be easily bonded to the surface of the bus bar 3 by using the soft layer 8C as an adhesive layer.
  • An outer case 11 shown in FIGS. 1 to 3 accommodates a battery holder 2 in which a plurality of cylindrical batteries are arranged at fixed positions.
  • the exterior case 11 shown in the figure is divided into a first case 11A and a second case 11B, and a storage portion for storing the battery holder 2 is formed inside.
  • the first case 11 ⁇ / b> A and the second case 11 ⁇ / b> B shown in FIG. 3 have a box shape having a depth that can accommodate almost half of the battery holder 2.
  • the outer case 11 is connected by ultrasonic welding or bonding the end surfaces of the peripheral walls provided in the first case 11A and the second case 11B.
  • the first case and the second case can be connected by screwing into a boss provided in the other case with a set screw penetrating the one case.
  • the outer case 11 houses the circuit board 10 in addition to the battery holder 2.
  • the circuit board 10 can be mounted with an electronic component such as a protection circuit.
  • the protection circuit 10 includes a detection circuit that detects the voltage, remaining capacity, temperature, and the like of each battery 1 and a switching element that is switched on and off by data of the battery 1 detected by the detection circuit. Can do.
  • the battery pack which accommodates a circuit board can also fix the output connector connected to the circuit board to the exterior case 11.
  • the output connector has an output terminal and a signal terminal, is charged / discharged through the output terminal, and can communicate with a device set through the signal terminal.
  • the battery pack may have a structure in which connection terminals made up of output terminals and signal terminals are fixed to a circuit board without providing an output connector, and these connection terminals are exposed from the bottom case to be externally connected. it can.
  • the fuse link 3C connected to the battery 1 is quickly blown to interrupt the overcurrent. It can. That is, by covering the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A with the heat insulating member 8 in an intimate contact state, the heat dissipation from the surface of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A to the outside is effectively suppressed, and the fuse in an abnormal state This is because the concentration of heat on the link 3A is promoted. As shown in FIG.
  • a battery pack in which a plurality of batteries 1 are arranged in multiple stages and connected in series and in parallel with a bus bar 3 is a battery pack when an abnormality occurs due to an internal short circuit or the like. Abnormal heat is generated internally, and an overcurrent is passed through the battery 1.
  • FIG. 10 it has shown that the battery 1 of the upper center is in an abnormal state.
  • the heat insulating member 8 covering the fixed terminal 3A suppresses heat radiation from the surface of the fixed terminal 3A while the temperature inside the battery rises. For this reason, as shown by the arrow B in FIG. 10, the heat energy inside the battery is efficiently conducted from the fixed terminal 3A to the fuse link 3C to effectively heat the fuse link 3C. Further, in the battery pack, when heat is generated by Joule heat due to an overcurrent indicated by an arrow A flowing through the fuse link 3C when the battery 1 is abnormal, the heat insulating member 8 covering the fuse link 3C dissipates heat from the surface of the fuse link 3C. Suppress.
  • the temperature of the fuse link 3C heated by Joule heat is quickly raised to the melting temperature, and the fuse link 3C is melted.
  • the heat insulating member 8 covers the surfaces of the fuse link 3C and the fixed terminal 3A in a close contact state, so that heat can be effectively stored in the fixed terminal 3A and the fuse link 3C.
  • the fuse link 3C can be heated.
  • the battery pack of the embodiment of the present invention in which the surface of the fuse link 3C of the bus bar 3 and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C is covered with the heat insulating member 8, and the conventional battery pack Then, using a battery pack in which the surfaces of the fuse link and the fixed terminal are not covered with a heat insulating member, an experiment was conducted to measure the time taken for the fuse link to blow when an excessive current was applied.
  • the width of the fuse link of the bus bar made of a metal plate connected to the electrode terminal of the battery is 1.5 mm, and a current of 160 A is applied to each. The experiment was conducted several times to measure the time taken until the fuse link was blown.
  • the fuse link could be blown in 0.2 seconds.
  • the surface of the fuse link and the fixed terminal is covered with the heat insulating member, thereby promoting the concentration of heat on the fuse link and reducing the time required for fusing to 1/3 or less. did it.
  • the structure that can shorten the time required for fusing the fuse link is such that when the battery is abnormal, the fuse link is blown in a short time so that an excessive current flows to the battery in an abnormal state. It can be stopped immediately to protect safety.
  • the time required for fusing can be shortened to 1/3 or less as compared with the conventional fuse link by covering the surface of the bus bar fuse link and the fixed terminal with a heat insulating member.
  • the battery pack of the present invention by providing a heat insulating member on the surface of the fuse link and the fixed terminal, the width of the fuse link provided on the bus bar is widened and the length is shortened as compared with the conventional battery pack.
  • a feature that can shorten the time required for fusing can be realized.
  • widening the width of the fuse link and shortening the length increases the strength of the fuse link and can effectively prevent the fuse link from being damaged by vibration or impact.
  • the fixed terminal 3A and the base portion 3B are connected via an elongated crank-shaped fuse link 3C.
  • the fuse link 3C having this shape can increase the electrical resistance of the fuse link 3C by increasing the total length of the fuse link 3C while reducing the width of the metal plate.
  • the shape of the fuse link 3C provided on the bus bar 3 can be variously changed.
  • the fuse link 3C and the surface of the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C are covered with the heat insulating member 8, so that the width of the fuse link 3C is widened and the overall length is shortened.
  • the width of the metal plate constituting the fuse link can be increased and the length can be increased.
  • the battery pack shown in FIG. 13 is a battery pack according to another embodiment of the present invention, and the fuse link 3C provided on the bus bar has a shape different from that of the bus bar 3 described above.
  • the bus bar 3 shown in FIG. 13 is curved by about 90 degrees with a predetermined radius of curvature while the shape of the fuse link 3C connecting the stepped portion 3D of the fixed terminal 3A and the base portion 3B is a strip having a certain width. It is in the form of a strip or a strip that extends in a straight line.
  • the bus bar 3 shown in this figure has a shorter length while making the width of the fuse link 3C wider than the bus bar 3 described above.
  • the fuse link 3C provided on the bus bar 3 and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C are covered with the heat insulating member, so that the time required for fusing the fuse link 3C is reduced. Since it can be shortened, as shown in FIG. 13, even if the width of the fuse link 3C is increased and the length is designed to be short, the fuse link 3C can be reliably melted at a predetermined set temperature.
  • one bus bar 3 has a plurality of fuse links 3C, and is connected to these fuse links 3C and connected to the electrode terminal 1y (first fixed terminal 3A).
  • the terminal 3Aa) is provided, and the fuse link 3C and the fixed terminal 3A are covered with a heat insulating member 8.
  • the other bus bar 3 includes a plurality of fixed terminals 3A (second fixed terminals 3Ab) connected to the electrode terminals 1x, but no heat insulating member is provided on the surface of the bus bar 3. .
  • the fuse link 3C and the fixed terminal 3A connected to the fuse link 3C are covered with the heat insulating member 8, and the fixed terminal 3A to which the fuse link 3C is not connected is characterized.
  • the heat insulating member can be omitted.
  • the present invention is a battery pack in which a large number of batteries are stored in a battery holder, and can be effectively used for a battery pack in which a fuse link is connected to the battery to improve safety.

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Abstract

振動や衝撃でヒューズリンクが破断されるのを有効に防止しながら、ヒューズリンクに過電流が流れる状態では、短時間で確実にヒューズリンクを溶断して電池を保護する。 電池パックは、充放電できる複数の電池(1)と、各々の電池(1)を定位置に配置してなる電池ホルダ(2)と、電池(1)の電極端子(1x、1y)に固定してなる金属板のバスバー(3)とを備えている。バスバー(3)は、電池(1)の電極端子(1x、1y)に接続される複数の固定端子(3A)と、複数の固定端子(3A)を介して複数の電池(1)を直列及び/又は並列に接続するベース部(3B)と、先端を固定端子(3A)に連結して、付け根部をベース部(3B)に連結しているヒューズリンク(3C)とを有している。さらに、電池パックは、ヒューズリンク(3C)とこのヒューズリンク(3C)に連結された固定端子(3A)との表面を密着状態で被覆する断熱部材(8)を備えている。

Description

電池パック
 本発明は、電池ホルダで定位置に配置している複数の電池をバスバーで直列又は並列に接続してなる電池パックに関し、とくに電池の過電流で溶断するヒューズリンクをバスバーに設けてなる電池パックに関する。
 複数の電池をバスバーで直列や並列に接続している電池パックは、バスバーにヒューズリンクを設けて電池の過電流を防止している(特許文献1及び2参照)。
 バスバーは、電池を直列や並列に接続する金属板で、一枚の金属板を裁断して製作される。バスバーは、電池を直列や並列に接続するベース部と、電池の電極端子に接続される固定端子とをヒューズリンクで連結している。固定端子はヒューズリンクを介してベース部に接続されるので、電池の電流、すなわち固定端子に流れる電流が設定電流よりも大きくなるとヒューズリンクが溶断されるように設計される。ヒューズリンクが溶断される設定電流は、ヒューズリンクの電気抵抗で調整できるので、導電率の高い金属板からなるヒューズリンクは、細長く形成して設定電流を調整している。一般に金属線の電気抵抗は、長さに比例して断面積に反比例するので、金属板を裁断して形成されるヒューズリンクは、幅を狭くして、長さを長くすることで抵抗値を大きくできる。このため、ヒューズリンクは、設定された過電流が流れると発熱して溶断するように、細長くして電気抵抗を大きくしている。
特開2015-141801号公報 特開2016-066455号公報
 ヒューズリンクは、過電流のジュール熱で加熱されて溶断される。ジュール熱は、電流の二乗と電気抵抗の積で特定される。したがって、ヒューズリンクは電気抵抗を調整して、溶断する設定電流を特定している。ヒューズリンクは、電池の異常時において電池に過大な電流が流れるのを阻止するために、設定電流が通電される状態で確実に溶断されるように設計される。さらに、電池の異常時においては、回路を瞬時に遮断することが望ましいため、ヒューズリンクは、できる限り短い時間で溶断されて、過電流を確実に遮断することが重要となる。ここで、バスバーは導電率の大きい、すなわち電気の流れやすい金属板で製作されるので、ヒューズリンクは、幅を狭く、長さを長くして電気抵抗を大きくしている。ただ、幅が狭くて長い金属板は、物理的な強度が弱く成り、振動や落下等の衝撃で破断されやすくなる。
 このように、バスバーに設けられるヒューズリンクは、設定電流が通電されると短時間で確実に溶断されるように電気抵抗を調整する必要があり、とくに、電気抵抗を大きくするために、金属板の幅を狭くして、長さを長くする構造が求められる。また、電池パックに内蔵されて電池に接続されるバスバーは、振動や落下等の衝撃でヒューズリンクが破断しないように、ヒューズリンクの強度を高くする構造が求められる。ヒューズリンクは、金属板の幅を広くし、あるいは長さを短くすることで強度を高めて耐衝撃性を向上できる。ただ、これらは、互いに相反する特性であって、同時に満たすことはできないと考えられていた。
 本発明は、以上の問題点を解消することを目的に開発されたものである。本発明の目的の一は、振動や衝撃でヒューズリンクが破断されるのを有効に防止しながら、ヒューズリンクに過電流が流れる状態では、短時間で確実にヒューズリンクを溶断して電池を保護できる電池パックを提供することにある。
 本発明のある態様にかかる電池パックは、充放電できる複数の電池1と、各々の電池1を定位置に配置してなる電池ホルダ2と、電池1の電極端子1x、1yに固定してなる金属板のバスバー3とを備えている。バスバー3は、電池1の電極端子1x、1yに接続される複数の固定端子3Aと、複数の固定端子3Aを介して複数の電池1を直列及び/又は並列に接続するベース部3Bと、先端を固定端子3Aに連結して、付け根部をベース部3Bに連結しているヒューズリンク3Cとを有している。さらに、電池パックは、ヒューズリンク3Cとこのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aとの表面を密着状態で被覆する断熱部材8を備えている。
 以上の電池パックは、振動や衝撃でヒューズリンクが破断されるのを有効に防止しながら、ヒューズリンクに過電流が流れる状態では、短時間で確実にヒューズリンクを溶断して電池を保護できる特徴がある。それは、以上の電池パックが、バスバーに設けたヒューズリンクと、このヒューズリンクに連結された固定端子の表面を断熱部材で密着状態に被覆しているからである。この電池パックは、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で密着状態に被覆することで、ヒューズリンクと固定端子の両方を外部から断熱して、異常時におけるヒューズリンクへの熱の集中を促進して速やかに溶断できる。例えば、電池が内部短絡により熱暴走すると電池温度が急激に上昇し、この熱エネルギーは電池の外部に放熱されるが、表面が断熱部材で密着状態に被覆されたヒューズリンクと固定端子は、表面から外部への放熱が抑制される。このため、固定端子及びヒューズリンクの内部に熱が籠もる状態となって、電池の発熱を効果的に固定端子からヒューズリンクに伝導して、ヒューズリンクを速やかに加熱する。また、電池が内部短絡する状態では電池に大きなショート電流が流れるため、ヒューズリンクは過大なショート電流によりジュール熱で発熱するが、表面が断熱部材で密着状態に被覆されたヒューズリンクは内部に熱が籠もる状態となって、ジュール熱によって効果的に加熱されて速やかに溶融温度まで温度上昇する。これによりヒューズリンクは短時間で溶断されて、電池に流れる過大なショート電流を速やかに遮断する。
 以上のように、この電池パックは、表面が断熱部材で被覆される固定端子においては、電池内部で発生した熱エネルギーが外部に放出されるのを抑制しながら、電極端子からヒューズリンクに効率よく熱伝導してヒューズリンクを加熱し、表面が断熱部材で被覆されるヒューズリンクにおいては、固定端子からの熱伝導によって効率よく加熱されることに加えて、ヒューズリンクに流れる過大な電流で発生するジュール熱が外部に放出されるのを抑制して、ヒューズリンクの温度を速やかに上昇させることができる。すなわち、この電池パックは、電池の異常時において、電池内部の発熱を固定端子から効率よくヒューズリンクに熱伝導させてヒューズリンクを加熱することと、ヒューズリンクに流れる過電流によるジュール熱が外部に放出されるのを抑制してヒューズリンクを効率よく加熱できることの相乗効果により、ヒューズリンクの温度を短時間で溶融温度まで上昇させて溶断し、電池を確実に保護できる特徴が実現できる。
 さらに、以上の電池パックは、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で密着状態に被覆することで、ヒューズリンクの温度を短時間で効率よく溶融温度まで上昇できるので、ヒューズリンクの横断面積を大きく、例えば、金属板からなるヒューズリンクの幅を広くし、またヒューズリンクを短く設計しても、電池の異常時において、ヒューズリンクを確実に溶融温度まで温度上昇させて溶断できる特徴を実現できる。このように、ヒューズリンクの幅を広くし、あるいは長さを短くできる電池パックは、ヒューズリンクの強度を高めることができ、振動や落下等の衝撃でヒューズリンクが破断されるのを有効に防止できる。
 さらに、以上の電池パックは、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で密着状態に被覆するので、振動や衝撃を受けた際に、ヒューズリンクや固定端子がバスバーのベース部に対して相対的に移動するのを有効に防止できる。それは、ヒューズリンクと固定端子の表面を被覆する断熱部材により、ヒューズリンクや固定端子の移動が抑制されるからである。このように、ヒューズリンクや固定端子がベース部に対して相対的に移動するのを阻止できる電池パックは、耐衝撃性を改善して、種々の用途においてヒューズ機能を失うことなく安全に使用できる特徴を実現する。
 本発明の他の態様にかかる電池パックは、断熱部材8をポッティング樹脂で形成することができる。以上の電池パックは、断熱部材をポッティング樹脂で形成するので、ヒューズリンクと固定端子の表面にポッティング樹脂を充填することで、これらの表面を密着状態で被覆する断熱部材を簡単かつ容易に形成することができる。また、ヒューズリンクと固定端子の表面を被覆するポッティング樹脂の量を最小限に抑えることで製造コストを低減できる。
 本発明の他の態様にかかる電池パックは、断熱部材8が、樹脂成形された被覆材8Aを備えて、被覆材8Aをヒューズリンク3Cとヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面に密着状態で固定することができる。
 以上の電池パックは、樹脂成形された被覆材をバスバーの表面に固定してヒューズリンク及び固定端子を密着状態で被覆するので、あらかじめ別工程で製造された被覆材を使用してバスバーの表面を被覆でき、製造時間を短縮できる。また、この構造は、同じ形状と厚さの被覆材を製造することで、常に同じ状態でヒューズリンク及び固定端子を被覆できるので、ヒューズリンクの溶断にかかる時間を一定にして、設定電流が流れる状態でヒューズリンクを安定して溶断できる。
 さらに、本発明の他の態様にかかる電池パックは、バスバー3が複数のヒューズリンク3Cを備えて、バスバー3に設けた全てのヒューズリンク3Cの表面を密着状態で被覆する断熱部材8を一体的に成形することができる。
 以上の電池パックは、バスバーに複数のヒューズリンクを設けて、これらの全てのヒューズリンクの表面を密着状態で被覆する断熱部材を一体的に成形するので、断熱部材による各々のヒューズリンクの被覆状態を均等にしながら、断熱部材の成形時間を短縮できる。バスバーに設けた全てのヒューズリンクの表面を断熱部材で均等に被覆する構造は、ヒューズリンクの加熱状態を安定させて、設定電流が流れる状態でヒューズリンクを確実に溶断できる。
 さらに、本発明の他の態様にかかる電池パックは、断熱部材8を、バスバー3の表面全体に形成することができる。
 以上の電池パックは、バスバーの表面全体に断熱部材を設けることで、製造時間を短縮しながら、バスバーに設けた複数のヒューズリンク及び固定端子を断熱部材で被覆することができる。とくに、断熱部材をポッティング樹脂とする構造においては、ポッティング樹脂をバスバーの全面に設けることで、各々のヒューズリンク及び固定端子の表面を斑なく被覆しながら、断熱部材の厚さを均一にできる。また、断熱部材を被覆材とする構造においては、被覆材の外形をバスバーの外形と等しくすることで、バスバーの全面を簡単かつ容易に被覆しながら定位置に配置できる。
 さらに、本発明の他の態様にかかる電池パックは、電池ホルダ2が、複数の電池1を互いに平行な姿勢とし、かつ各電池1の両端に設けられた電極端子1x、1yを同一面に配置し、電池ホルダ2の両面において、電池1の電極端子1x、1yをバスバー3で接続することができる。さらに、電池ホルダ2は、電池1の電極端子1x、1yが配置される両面に、バスバー3を配置する位置決め凹部2Dを形成して、位置決め凹部2Dに断熱部材8を配置することができる。
 以上の電池パックは、電池ホルダの両面に形成される位置決め凹部にバスバーを配置すると共に、この位置決め凹部に断熱部材を配置するので、位置決め凹部の内壁を境界壁としながら断熱部材をバスバーの表面に対して正確に配置できる。たとえば、ポッティング樹脂を充填して断熱部材を形成する構造においては、電池ホルダに形成される位置決め凹部の内壁を、ポッティング樹脂を充填する領域の外周壁に兼用して、ポッティング樹脂が位置決め凹部の外側にはみ出すのを防止しながら効率よく充填できる。また、断熱部材を被覆材とする構造においては、電池ホルダに形成される位置決め凹部の内壁を、被覆材の外周縁を位置決めする位置決め壁に兼用して、被覆材を簡単かつ容易に正確な位置に配置できる。
 さらに、本発明の他の態様にかかる電池パックは、ベース部2Bがヒューズリンク3Cの付け根部を連結してなるヒューズリンク連結部3Baを有し、このヒューズリンク連結部3Baには第1の嵌合部3Iを設けて、電池ホルダ2が第1の嵌合部3Iに連結されてヒューズリンク連結部3Baに連結される第2の嵌合部2Cを有し、第1の嵌合部3Iに第2の嵌合部2Cを連結して、ヒューズリンク連結部3Baを電池ホルダ2に連結し、さらに、第1の嵌合部3Iと第2の嵌合部2Cの連結部を断熱部材8で固定することができる。
 以上の電池パックは、ヒューズリンクの付け根部を連結しているヒューズリンク連結部に第1の嵌合部を設けて、この第1の嵌合部には、電池ホルダに設けた第2の嵌合部を連結して、ヒューズリンク連結部を電池ホルダに連結して、電池ホルダに移動しないように連結すると共に、第1の嵌合部と第2の嵌合部の連結部を断熱部材で固定するので、電池ホルダとヒューズリンク連結部の両方を断熱部材で定位置に固定して、ヒューズリンクと電池との相対移動を確実に阻止できる。このため、以上の電池パックは、落下などの衝撃を受けても、ヒューズリンクと電池との相対運動を防止して、ヒューズリンクの損傷を防止できる。
 さらに、本発明の他の態様にかかる電池パックは、バスバー3のベース部3Bが、隣接する固定端子3Aの間に位置決め穴3Kを備えて、この位置決め穴3Kに案内されてバスバー3に連結される位置決めリブ2Fを電池ホルダ2に設けて、位置決め穴3Kに位置決めリブ2Fを連結して、バスバー3を電池ホルダ2に連結し、さらに、位置決め穴3Kと位置決めリブ2Fの連結部を断熱部材8で固定することができる。
 以上の電池パックは、バスバーのベース部に設けた位置決め穴に、電池ホルダに設けた位置決めリブを連結してバスバーを電池ホルダに連結すると共に、位置決め穴と置決めリブの連結部を断熱部材で固定するので、バスバーを断熱部材で電池ホルダの定位置に安定して固定できる。
本発明の一実施形態にかかる電池パックの水平断面図であって、図2のI-I線断面に相当する図である。 図1に示す電池パックのII-II線断面図である。 図1に示す電池パックの一部拡大分解斜視図である。 図1に示す電池パックの内部構造を示す正面図であって、電池ホルダにバスバーを固定した状態を示す正面図である。 図1に示す電池パックの内部構造を示す背面図であって、電池ホルダにバスバーを固定した状態を示す背面図である。 図1の示す電池パックの内部構造を示す拡大斜視図であって、バスバーを断熱部材で被覆した状態を示す拡大斜視図である。 バスバーの正面図である。 図5に示す電池パックの左上部分を示す一部拡大正面図である。 図5に示す電池パックの左下部分を示す拡大正面図である。 図1に示す電池パックの電池の接続状態を示す概略回路図である。 本発明の他の実施形態にかかる電池パックの内部構造を示す拡大斜視図である。 本発明の他の実施形態にかかる電池パックの要部拡大分解断面図である。 本発明の他の実施形態にかかる電池パックの内部構造を示す拡大斜視図である。
 以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施形態は、本発明の技術思想を具体化するための電池パックを例示するものであって、本発明は電池パックを以下のものに特定しない。また、本明細書は特許請求の範囲に示される部材を、実施形態の部材に特定するものでは決してない。特に実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。なお、各図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。さらに以下の説明において、同一の名称、符号については同一若しくは同質の部材を示しており、詳細説明を適宜省略する。さらに、本発明を構成する各要素は、複数の要素を同一の部材で構成して一の部材で複数の要素を兼用する態様としてもよいし、逆に一の部材の機能を複数の部材で分担して実現することもできる。
 本発明の電池パックは、主として動力用の電源として使用される。この電池パックは、例えば、電動工具、電動アシスト自転車、電動バイク、電動車椅子、電動三輪車、電動カート等のモータで駆動される電動機器の電源として使用される。ただし、本発明は、電池パックの用途を特定するものではなく、電動機器以外の電気機器、例えば、クリーナーや無線機、照明装置、デジタルカメラ、ビデオカメラ等の屋内外で使用される種々の電気機器用の電源として使用することができる。
 図1ないし図6は、本発明の実施形態に係る電池パックを示している。図1は電池パックの水平断面図を、図2は電池パックの垂直縦断面図を、図3は電池パックの分解斜視図を、図4ないし図6は電池パックの内部構造を示す正面図、背面図、及び拡大斜視図をそれぞれ示している。これらの図に示す電池パックは、充放電できる複数の電池1と、複数の電池1を定位置に配置する電池ホルダ2と、電池1の電極端子1x、1yに固定される金属板のバスバー3とを備えている。電池ホルダ2は、複数の電池1を互いに平行な姿勢として、両端部を同一平面に配置して定位置に配置している。バスバー3は、電池ホルダ2で定位置に配置している複数の電池1を直列と並列とに接続している。バスバー3は、電池1の電極端子に接続される複数の固定端子3Aと、複数の固定端子3Aを介して複数の電池1を直列及び/又は並列に接続するベース部3Bと、先端を固定端子3Aに連結して、付け根部をベース部3Bに連結しているヒューズリンク3Cとを有している。さらに、電池パックは、ヒューズリンク3Cとこのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面を密着状態で被覆する断熱部材8を備えている。なお、図2、図4、及び図5においては、電池パックの構成を分かりやすくするために、断熱部材8を省略した状態を示している。さらに、電池パックは、複数の電池1を定位置に配置している電池ホルダ2を外装ケース11に収納して組み立てられる。
(電池1)
 図の電池パックは、電池1を円筒形電池とする。円筒形電池は、円筒状の外装缶に電極体を収納し、電解液を充填して外装缶の開口部を封口板で密閉している。円筒形電池は、両端面である外装缶の底面と、封口板の中央部に設けた凸部電極とを正負の電極端子1x、1yとしている。両端面に正負の電極端子1x、1yのある円筒形電池は、電池ホルダ2に平行姿勢で配置されて、その両端の電極端子1x、1yを電池ホルダ2の両面に露出して、バスバー3で直列と並列に接続される。図の電池パックは電池1を円筒形電池とするが、本発明は電池を円筒形電池に特定せず、たとえば角形電池とすることもできる。電池はリチウムイオン電池などの非水電解質二次電池である。ただし、本発明は、電池をリチウムイオン電池に特定するものでなく、他の非水電解質二次電池やニッケル水素電池等、現在使用され、これから開発される全ての二次電池が使用できる。
(電池ホルダ2)
 電池ホルダ2は、絶縁材料である熱可塑性樹脂等の樹脂によって所定の形状に成形されている。電池ホルダ2は、好ましくは難燃性に優れた樹脂製とすることができる。このような樹脂として、例えば、PC(ポリカーボネート)やPP(ポリプロピレン)が使用できる。
 電池ホルダ2は、図1ないし図3に示すように、複数の電池1を電池収納部4に挿入して平行な姿勢で定位置に配置する。電池1は、電池収納部4に挿入されて、両端面に設けている電極端子1x、1yを同一平面に配置して電池ホルダ2の両面に露出させる。電池ホルダ2は、隔壁5で電池収納部4を区画して設けている。隔壁5は電池1の外周面に熱結合状態に接触する。電池1に熱結合された隔壁5は、電池1の発熱が伝導されて、電池1の発熱を吸収する。電池収納部4を区画する隔壁5は、隣接する電池1の間にあって、表面を電池1の表面に接触させて電池1に熱結合し、電池1の表面に接触して電池1を定位置に配置する。隔壁5で区画された電池収納部4は、内側に電池1を挿入して定位置に配置するので、内面を電池1の外周面に沿う内形としている。図の電池ホルダ2は、円筒形電池を電池収納部4に挿入して定位置に配置するので、電池収納部4は内形を円柱状とする。円柱状の電池収納部4は、内径を円筒形電池の外径よりも僅かに大きくして、円筒形電池に熱結合して定位置に配置する。電池収納部4は、隔壁5で区画されるので、電池1間に配置される隔壁5は、表面を、円筒形電池の表面に沿う形状とする。
 図2と図3に示す電池ホルダ2は、複数の電池収納部4を平行な姿勢で「俵積み状態」に多列多段に並べた形状としている。電池ホルダ2は、電池間の隔壁5と、この隔壁5に一体成形されて、電池ホルダ2の外周に設けている外周壁9とからなる。この電池ホルダ2は、外周壁9と隔壁5との間に、外周部に配置してなる電池収納部4を設けて、隔壁5の間に内部に配置する電池収納部4を設けている。隔壁5と外周壁9は、電池接触面を電池1の表面に沿う形状として、電池1に熱結合して定位置に配置する。
 図の電池ホルダ2は、電池収納部4を俵積み状態に配置する。この電池ホルダ2は、電池1をスペース効率よく配置して、全体をコンパクトにできる特徴がある。また、谷間部分の樹脂を節約することで、使用する樹脂の量を少なくして製造コストを低減して軽量化できる特徴もある。ただ、電池ホルダ2は、多段多列に配置する電池を縦横に並べて、碁盤格子状の交点に電池を配置することもできる。
 図2と図3の電池ホルダ2は、112本の電池1を、8段14列に配置する。図において上下方向に配置する1列の電池1はジグザグ状に配置され、隣の列の電池1をジグザグの谷部に配置して、俵積み状態に配置する。電池ホルダ2は、多段多列に配置される電池1の間に隔壁5を配置し、いいかえると、隔壁5で電池収納部4を設けて、隔壁5の間に電池1を配置して電池1の熱を隔壁5に伝導する。
 図1と図3に示す電池ホルダ2は、中間で分割してなる一対のホルダーユニット2Aで構成している。このホルダーユニット2Aは、電池1を挿通して保持する電池収納部4の両端に、電池1の両端の電極端子1x、1yを露出させる電極窓7を開口して、この電極窓7から露出する電池1の電極端子1x、1yにバスバー3を接続できる形状とする。図2の電池ホルダ2は、電池1の一方の電極端子1yを露出させる電極窓7を四角形とし、他方の電極端子1xを露出する電極窓7は円形としている。さらに、電極窓7は、電池1が通過しないように、電池1の外形よりも小さく、電池1を電池収納部4に配置する。
 さらに、図3ないし図6に示す電池ホルダ2は、バスバー3を定位置に配置する位置決め凹部2Dを両面に成形して設けている。図の電池ホルダ2は、複数のバスバー3を定位置に配置できるように、複数の位置決め凹部2Dを設けている。位置決め凹部2Dは、バスバー3を位置決めしながら挿入できるように、バスバー3の外周に沿う内形としている。図の電池ホルダ2は、その両面において、バスバー3の外周に沿う区画壁2Eを設けており、この区画壁2Eの内側の領域を位置決め凹部2Dとしている。電池ホルダ2は、位置決め凹部2Dの底面が、電池ホルダ2の端面、正確には区画壁2Eの先端面よりも一段低い凹部形状となるように形成している。位置決凹部2Dの底面には複数の電極窓7が開口されており、この底面において、複数のバスバー3が同一平面上に配置されている。電池ホルダ2の両面に形成された位置決め凹部2Dは、バスバー3が配置されて電池1に接続された後、断熱部材8が配置される。
 さらに、電池ホルダ2は、一対のホルダーユニット2Aで形成される電池収納部4の長さ、すなわち片方のホルダーユニット2Aの厚さを、電池1の全長のほぼ半分の長さとしている。このホルダーユニット2Aは、互いに連結する状態で、一対のホルダーユニット2Aで設けられる電池収納部4に電池1を挿入して、電池1の外周面の全体を被覆する。このように電池1の外周面の全体を電池収納部4で被覆する構造は、隣接する電池間の類焼を有効に防止できる。
(バスバー3)
 図1ないし図5に示す電池パックのバスバー3は、多段多列に配置している複数の電池1を直列と並列に接続している。バスバー3は導電性の金属板で、電池1の電極端子1x、1yに接続される複数の固定端子3Aと、固定端子3Aを介して複数の電池1を直列と並列に接続するベース部3Bと、先端を固定端子3Aに連結して付け根部をベース部3Bに連結しているヒューズリンク3Cとを備えている。バスバー3は1枚の金属板を金型で裁断し、また折曲して製作される。図4は電池ホルダ2の表側面に配置されるバスバー3の正面図で、図5は電池ホルダ2の裏側面に配置しているバスバー3の正面図である。電池ホルダ2は、表側面に7枚のバスバー3を配置し、裏側面に8枚のバスバー3を配置して、バスバー3でもって各電池1を並列と直列に接続している。
 固定端子3Aは、図6ないし図9に示すように、電池1の電極端子1x、1yにスポット溶接して接続される。固定端子3Aは段差部3Dの先端に溶接部3Eを設けている。さらに、固定端子3Aは、ベース部3Bとの間に隙間3Fを設けて、溶接部3Eをベース部3Bから離している。溶接部3Eは電池ホルダ2に設けている電極窓7の内側に配置されて、電池1の電極端子1x、1yにスポット溶接して接続される。段差部3Dは、ベース部3Bから分離された溶接部3Eを電極端子1x、1yに向かって突出させて、溶接部3Eを電極窓7の内部の電極端子1x、1yに接触させて連結する。段差部3Dを介して電極端子1x、1yに向かって突出する溶接部3Eは、電池ホルダ2の電極窓7の内部に挿入されて、電極窓7の内面に配置される電極端子1x、1yに接触する。溶接部3Eは、電極端子1x、1yに向かって局部的に突出する凸部3Gを、スリット3Hの両側に各々ふたつ設けて、凸部3Gを電極端子1x、1yにスポット溶接して接続する。スリット3Hは、無効電流を少なくして、凸部3Gを効率よく電極端子1x、1yに溶接する。
 固定端子3Aは、ヒューズリンク3Cを介してベース部3Bに連結している第1の固定端子3Aaと、ヒューズリンクを介することなく直接にベース部3Bに連結している第2の固定端子3Abからなる。第1の固定端子3Aaは、段差部3Dとベース部3Bとの間にヒューズリンク3Cを連結している。第2の固定端子3Abは段差部3Dを直接にベース部3Bに連結している。図の電池パックは、電池1のマイナス側の電極端子1yにヒューズリンク3Cを接続するので、第1の固定端子3Aaを電池1のマイナス側に接続して、第2の固定端子3Abを電池1のプラス側の電極端子1xに接続する。
 ヒューズリンク3Cは、電池ホルダ2に設けている支持面2Bとの対向位置に、いいかえると、電池ホルダ2は、ヒューズリンク3Cとの対向面に支持面2Bを設けている。ヒューズリンク3Cは、電池ホルダ2の支持面2Bに接触ないし近接する位置にあって、支持面2Bで変形や破損が防止される。ヒューズリンク3Cを支持面2Bに接触ないし近接するように、段差部3Dの段差を設定している。すなわち、段差部3Dは、溶接部3Eを電極端子1x、1yに固定する状態で、ヒューズリンク3Cが支持面2Bに接触ないし近接するように段差部3Dの段差を設定している。このバスバー3は、溶接部3Eを電極端子1x、1yに固定して、ヒューズリンク3Cを支持面2Bに接触ないし近接できる。図3の電池ホルダ2は、ヒューズリンク3Cが連結された固定端子3Aを配置する電極窓7を四角形として、電極窓7の開口縁の外側にヒューズリンク3Cの支持面2Bを設けている。電極窓7を四角形としてその外側に支持面2Bを設ける電池ホルダ2は、ヒューズリンク3C全面の対向位置に支持面2Bを設けて、ヒューズリンク3C全体の変形や破損を確実に防止できる特徴がある。
 ベース部3Bは、固定端子3Aとヒューズリンク3Cとを除くバスバー3の他の部分で、固定端子3Aを接続している全ての電池1を並列と直列に接続する。バスバー3は、図7に示すように、1枚の金属板をプレス加工して、内部に複数の固定端子3A及びヒューズリンク3Cを配置する形状に裁断し、折曲加工し、固定端子3Aの外側と、隣接する固定端子3Aの間とにベース部3Bを設けている。バスバー3は、隣接する固定端子3Aの間にあって、ヒューズリンク3Cの付け根部を連結しているベース部3Bをヒューズリンク連結部3Baとしている。
 ヒューズリンク連結部3Baは、図6ないし図9に示すように、電池ホルダ2との相対運動を阻止するために、電池ホルダ2に連結される第1の嵌合部3Iを設けている。この第1の嵌合部3Iは、電池ホルダ2に設けている第2の嵌合部2Cに連結される。第1の嵌合部3Iに第2の嵌合部2Cが連結されて、ヒューズリンク連結部3Baは電池ホルダ2に相対運動しないように連結される。ヒューズリンク連結部3Baと電池ホルダ2とが相対運動しない構造は、電池1とヒューズリンク3Cとの相対運動を阻止する。電池1が電池ホルダ2の定位置に配置され、ヒューズリンク3Cがヒューズリンク連結部3Baに連結されているので、ヒューズリンク3Cが電池ホルダ2を介して電池1に相対運動しないように連結されるからである。電池1とヒューズリンク3Cとが相対的に移動しない構造は、電池パックが衝撃や振動を受ける状態で、ヒューズリンク3Cの変形を防止できる。このため、電池パックが落下する等のショックを受けても、ヒューズリンク3Cの破断を防止できる。
 図8と図9のバスバー3は、第1の嵌合部3Iを嵌合穴として、第2の嵌合部2Cを電池ホルダ2に成形している連結リブとする。嵌合穴はバスバー3を切断して設けられ、連結リブは電池ホルダ2に一体的に成形して設けられる。連結リブの外形は、嵌合穴の内形にほぼ等しいが、挿入できる大きさとしている。図のバスバー3は、嵌合穴を円形として、連結リブを円柱状とするので、嵌合穴の内径を連結リブの外径よりも僅かに大きくしている。この構造は、組み立て時に嵌合穴に連結リブを挿入して、ヒューズリンク連結部3Baを電池ホルダ2に相対運動しないように連結して、ヒューズリンク3Cと電池1との相対運動を阻止して、ヒューズリンク3Cの変形を確実に防止できる。この構造は、組み立てを簡単にできる特徴がある。また、バスバー3となる金属板を切断して嵌合穴を設けて、電池ホルダ2を成形する工程で連結リブを一体的に成形できるので、製造工程も簡単にできる。ただし、本発明は、図示しないが、第1の嵌合部3Iを嵌合凸部として、第2の嵌合部2Cは、嵌合凸部を嵌合できる嵌合凹部や嵌合穴とすることもできる。
 図6ないし図9のバスバー3は、第1の嵌合部3Iをヒューズリンク3Cの付け根部の近傍に配置する。このバスバー3は、第1の嵌合部3Iとヒューズリンク3Cの付け根部との距離(k)を、ヒューズリンク3C横幅(W)の5倍以下として、ヒューズリンク3Cの変形をより少なくできる。また、図のバスバー3は、ヒューズリンク連結部3Baに設けている第1の嵌合部3Iを、ヒューズリンク3C付け根部の延長線上に配置して、第1の嵌合部3Iをヒューズリンク3Cの付け根部に接近する位置に配置する。この構造も、第1の嵌合部3Iと第2の嵌合部2Cとでヒューズリンク3Cの変形をより確実に阻止して、変形や損傷を効果的に防止できる特徴がある。
 バスバーは、必ずしも全てのヒューズリンク連結部に第1の嵌合部を設ける必要はない。図7ないし図9のバスバー3は、隣接する固定端子3Aの間のヒューズリンク連結部3Baにのみ第1の嵌合部3Iを設けて、外周部に配置するヒューズリンク連結部3Baには第1の嵌合部を設けていない。外周部のヒューズリンク連結部3Baは、近くのベース部3Bに貫通穴3Jを設けて、この貫通穴3Jに電池ホルダ2の連結リブを挿入して、貫通穴3Jと連結リブとで相対運動を阻止して、ヒューズリンク3Cの変形を防止している。
 バスバー3は、図7ないし図9において左右に位置する固定端子3Aの間のベース部3Bに位置決め穴3Kを設けている。この位置決め穴3Kは、電池ホルダ2に一体的に成形して設けている位置決めリブ2Fを挿入して、バスバー3を電池ホルダ2の定位置に配置している。位置決め穴3Kと位置決めリブ2Fは、バスバー3を電池ホルダ2の定位置に配置しながら、バスバー3と電池ホルダ2との相対運動を防止する作用もある。
 電池ホルダ2の表面に配置している各バスバー3は、図4及び図5において上下方向に配置している電池1を並列に接続して、水平方向に離して横に隣接する電池1を直列に接続している。電池ホルダ2の裏側面に配置しているバスバー3は、図5において両側に配置されて上下方向に1列に並べて配置する電池1を並列に接続するバスバー3と、2列の電池1を並列と直列に接続するバスバー3からなる。2列の電池1を並列と直列に接続するバスバー3は、電池ホルダ2の表面のバスバー3と同じように、各列の電池1を並列に接続して、隣の列の電池1を直列に接続している。
 バスバー3は、電池1の一方の電極端子1yには、ヒューズリンク3Cを介して第1の固定端子3Aaを接続している。図10は複数の電池1を並列と直列に接続する概略回路図を示している。この回路図の回路構成の電池パックは、各電池1のマイナス側にヒューズリンク3Cを連結している。各電池1は、プラス側とマイナス側とにバスバー3の固定端子3Aを接続して、マイナス側に接続される第1の固定端子3Aaにヒューズリンク3Cを連結するので、マイナス側に接続される半分の第1の固定端子3Aaにヒューズリンク3Cを連結している。
 バスバー3はスポット溶接して、あるいはレーザー溶接して固定端子3Aを電池1の電極端子1x、1yに接続している。図4と図5に示す電池1は、バスバー3を介して、多段に配置している(図において上下に配置している)電池1を互いに並列に接続して、多列に配置している(図において左右に配置している)電池1を直列に接続している。ただし、バスバーは、多段に配置している電池を直列に接続して、多列に配置している電池を並列に接続することもできる。バスバー3は、電池ホルダ2の両面に配置されて、電池1を直列と並列に接続する。
(断熱部材8)
 断熱部材8は、電池1の電極端子1x、1yに接続されたバスバー3の表面に配置されて、少なくともヒューズリンク3Cと、このヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面を密着状態に被覆している。断熱部材8は、絶縁性を有する部材であって、好ましくは樹脂製とする。樹脂製の断熱部材8は、ヒューズリンク3Cと固定端子3Aの表面に密着状態で接触して、ヒューズリンク3C及び固定端子3Aを外部から断熱する。断熱部材8で断熱されるヒューズリンク3C及び固定端子3Aは、電池1の発熱を効果的に伝導し、また、ヒューズリンク3Cに過電流が通電される状態では、ヒューズリンク3Cの発熱を外部に放熱することなく、確実に温度上昇させてヒューズリンク3Cを溶断する。
 断熱部材8は、好ましくはポッティング樹脂で形成される。ポッティング樹脂は、未硬化状態でペースト状または液状であって、バスバー3に形成されたヒューズリンク3Cとこのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面に未硬化の状態で充填される。ヒューズリンク3Cと固定端子3Aの表面に充填されたポッティング樹脂は、時間が経つと硬化して、ヒューズリンク3Cと固定端子3Aの表面に密着状態で固定された断熱部材8が形成される。
 ポッティング樹脂は、ウレタン樹脂のように接着性に優れた樹脂が使用される。このようなポッティング樹脂として、二液混合型のウレタン樹脂が使用できる。このウレタン樹脂は、常温で液体の主剤と硬化剤とを撹拌混合することで重合させて、ペースト状または液状の未硬化状態から硬化させることができる。ただ、二液
混合型の樹脂には、エポキシ樹脂や不飽和ポリエステル樹脂等を使用することもできる。また、ポッティング樹脂には、常温ではペースト状または液状であって、経時的に硬化し、あるいは熱や光により硬化される樹脂(熱硬化性樹脂、光硬化性樹脂)を使用することもできる。これらのポッティング樹脂は、未硬化の状態でヒューズリンク3C及び固定端子3Aの表面に充填されると共に、時間が経過して硬化した状態では、ヒューズリンク3C及び固定端子3Aの表面に密着する状態で固定されて優れた断熱特性を実現する。
 断熱部材8は、バスバー3に設けた複数のヒューズリンク3Cとこれらのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面を被覆するように形成される。図6に示す断熱部材8は、バスバー3の表面全体を被覆する状態で形成されている。このように、バスバー3の表面全体を被覆する断熱部材8は、未硬化状態でペースト状又は液状のポッティング樹脂を位置決め凹部2Dに充填することで、言い換えると位置決め凹部2Dを断熱部材8の成形容器に兼用しながら、未硬化状態のポッティング樹脂を注入し、充填されたポッティング樹脂を硬化させることで断熱部材8を形成できる。この方法は、バスバー3が位置決め凹部2Dの底面に固定された電池ホルダ2を、位置決め凹部2Dの開口部が上向きとなる姿勢で配置した状態で、位置決め凹部2Dに未硬化状態のポッティング樹脂を注入する。位置決め凹部2Dに充填される未硬化状態のポッティング樹脂は、バスバー3の表面に沿って広がってバスバー3の表面全体を被覆する。位置決め凹部2Dに充填されたポッティング樹脂を硬化させて、バスバー3の表面全体を被覆する断熱部材8が設けられる。
 以上のように、バスバー3の表面全体に断熱部材8を形成する構造は、バスバー3に設けた複数のヒューズリンク3C及び固定端子3Aを、簡単かつ容易に被覆できる特徴がある。さらに、以上のようにして位置決め凹部2Dにポッティング樹脂を充填して断熱部材8を形成する方法は、バスバー3の表面に所定の厚さの断熱部材8を形成することができる。このように、複数のヒューズリンク3C及び固定端子3Aを被覆する部分の厚さを均一にできる断熱部材8は、ヒューズリンク3Cの溶断にかかる時間を一定にして、設定電流が流れる状態でヒューズリンク3Cを確実に溶断できる。
 さらに、ヒューズリンク3Cと固定端子3Aの表面を被覆する状態で充填されるポッティング樹脂は、電極窓7と電極端子1x、1yの間に形成される凹部や、固定端子3A及びヒューズリンク3Cとベース部3Bとの間に形成される隙間3Fにも侵入して、ヒューズリンク3Cと固定端子3Aの表面やその近傍に隙間なく充填される。このため、電池1の電極端子1x、1yの表面、あるいはヒューズリンク3C及び固定端子3Aの周辺領域も断熱部材8で被覆して断熱状態にできる。このため、電池の異常時において、電池内部で発生した熱エネルギーを外部に放熱することなく、固定端子3Aからヒューズリンク3Cに伝導させて、効果的にヒューズリンク3Cを加熱できる。
 また、位置決め凹部2Dに充填されるポッティング樹脂は、第1の嵌合部3Iと第2の嵌合部2Cの連結部を断熱部材8に埋設する状態で固定する。このため、電池ホルダ2とヒューズリンク連結部3Baの両方を断熱部材8で定位置に固定して、ヒューズリンク3Cと電池1との相対移動を確実に阻止できる。さらにまた、位置決め凹部2Dに充填されるポッティング樹脂は、位置決め穴3Kと位置決めリブ2Fの連結部を断熱部材8に埋設する状態で固定する。このため、バスバー3を電池ホルダ2の定位置に安定して固定できる。
 以上の断熱部材8は、バスバー3の表面全体を被覆するが、断熱部材は、必ずしもバスバーの表面全体を被覆する必要はない。断熱部材8は、少なくともバスバー3に設けたヒューズリンク3Cと、このヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面を被覆することができる。したがって、断熱部材は、図示しないが、複数のヒューズリンクとこのヒューズリンクに連結された固定端子の表面を個々に被覆するように形成することもできる。この構造は、断熱部材が形成されるヒューズリンク及び固定端子ごとにポッティング樹脂を供給して断熱部材を形成できる。このため、使用するポッティング樹脂の量を最小限に抑えてポッティング樹脂の使用量を低減できる。
 さらに、図示しないが、断熱部材は、バスバーに設けた複数のヒューズリンクの表面を被覆するように一体的に成形することができる。この断熱部材は、例えば、バスバーの表面に沿ってポッティング樹脂を連続供給することで、バスバーに設けた全てのヒューズリンクの表面を被覆することができる。この構造は、バスバーに設けた複数のヒューズリンクの表面を被覆する断熱部材を一体的に成形するので、断熱部材の製造時間を短縮しながら、断熱部材による各々のヒューズリンクの被覆状態を均等にできる。
(被覆材8A)
 さらに、断熱部材8は、図11に示すように、樹脂成形された被覆材8Aを備えることができる。この被覆材8Aは、板状またはシート状に樹脂を成形したもので、例えば、接着剤8Bを介してバスバー3の表面、とくに、ヒューズリンク3C及び固定端子3Aの表面に固定される。図11に示す断熱部材8は、接着剤8Bをヒューズリンク3Cや固定端子3Aの周辺部に形成される凹凸部に充填することで、被覆材8A及び接着剤8Bからなる断熱部材8をヒューズリンクと固定端子の表面に密着状態で固定している。板状またはシート状の被覆材8Aは、図11に示すように、バスバー3の外形に沿う形状とすることで、位置決め凹部2Dに挿入されて、バスバー3の表面に沿う状態で定位置に配置される。図11に示す被覆材8Aは、位置決めリブ2Fと対向する位置に連結穴8Fを開口している。
 さらに、被覆材8Aは、図12で示すように、樹脂成形された被覆材8Aの表面であって、バスバー3との対向面に軟質層8Cを設けることもできる。図12に示す軟質層8Cは、ヒューズリンク3Cや固定端子3Aの周辺部に形成される凹凸部に対向する位置に凸部8Dを形成している。この被覆材8Aは、軟質層8Cをヒューズリンク3Cや固定端子3Aの表面に押圧することで、ヒューズリンク3Cや固定端子3Aの表面を密着状態で被覆してより効果的に断熱できる。また、この被覆材8Aは、ヒューズリンク3Cを軟質層8Cで被覆することで、この軟質層8Cを緩衝材としてヒューズリンク3Cの耐衝撃性を向上できる特徴もある。この被覆材8Aは、軟質層8Cを粘着層とすることで、バスバー3の表面に簡単に接着できる。
(外装ケース11)
  図1ないし図3に示す外装ケース11は、複数の円筒形電池を定位置に配置してなる電池ホルダ2を収納している。図に示す外装ケース11は、第1ケース11Aと第2ケース11Bに分割されており、内部には電池ホルダ2を収納する収納部を形成している。図3に示す第1ケース11Aと第2ケース11Bは、電池ホルダ2のほぼ半分を収納可能な深さを有する箱形としている。この外装ケース11は、第1ケース11Aと第2ケース11Bに設けている周壁の端面を超音波溶着し、あるいは接着して連結される。図示しないが、第1ケースと第2ケースは、一方のケースを貫通する止ネジをして、他方のケースに設けたボスにねじ込んで連結することもできる。
  さらに、外装ケース11は、電池ホルダ2に加えて回路基板10を収納している。回路基板10は、保護回路などの電子部品を実装することができる。保護回路10は、図示しないが、各々の電池1の電圧、残容量、温度などを検出する検出回路と、この検出回路で検出される電池1のデータでオンオフにスイッチングされるスイッチング素子を備えることができる。また、回路基板を収納してなる電池パックは、回路基板に接続している出力コネクタを外装ケース11に固定することもできる。出力コネクタは出力端子と信号端子とを有し、出力端子を介して充放電され、信号端子を介してセットされる機器と通信することができる。ただ、電池パックは、出力コネクタを設けることなく、出力端子と信号端子からなる接続端子を回路基板に固定し、これらの接続端子を底ケースから表出させて、外部接続する構造とすることもできる。
 以上の電池パックは、いずれかの電池1が異常な状態(内部短絡等)となって、過電流が流れると、この電池1に接続されたヒューズリンク3Cを速やかに溶断して過電流を遮断できる。それは、ヒューズリンク3C及び固定端子3Aの表面を断熱部材8で密着状態に被覆することで、ヒューズリンク3Cや固定端子3Aの表面から外部への放熱を効果的に抑制して、異常時におけるヒューズリンク3Aへの熱の集中を促進するからである。図10に示すように、複数の電池1を多段多列に配置し、バスバー3で直列と並列に接続している電池パックは、何れかの電池1が内部ショート等により異常が発生すると、電池内部で異常発熱すると共に、電池1に過電流が通電される。なお、図10においては、上段中央の電池1が異常な状態であることを示している。
 この電池パックは、電池1の異常時において、電池内部の温度が上昇する状態で、固定端子3Aを被覆する断熱部材8が、固定端子3Aの表面からの放熱を抑制する。このため、図10の矢印Bで示すように、電池内部の熱エネルギーを固定端子3Aからヒューズリンク3Cに効率よく伝導して、ヒューズリンク3Cを効果的に加熱する。また、この電池パックは、電池1の異常時にヒューズリンク3Cに流れる矢印Aで示す過電流によってジュール熱で発熱する際に、ヒューズリンク3Cを被覆する断熱部材8がヒューズリンク3Cの表面からの放熱を抑制する。このため、ジュール熱で加熱されるヒューズリンク3Cの温度が速やかに溶融温度まで上昇されて、ヒューズリンク3Cを溶断する。とくに、この電池パックは、断熱部材8がヒューズリンク3C及び固定端子3Aの表面を密着状態で被覆することで、固定端子3Aやヒューズリンク3Cの内部に熱が籠もる状態として、効果的にヒューズリンク3Cを加熱できる。
 以上のように、バスバー3のヒューズリンク3Cと、このヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aの表面を断熱部材8で被覆してなる本発明の実施形態の電池パックと、従来の電池パックであって、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で被覆していない電池パックを使用して、過大な電流を通電した際にヒューズリンクが溶断するのにかかる時間を測定する実験を実施した。ここで、実験に用いた実施形態の電池パックと従来の電池パックは、電池の電極端子に接続される金属板からなるバスバーのヒューズリンクの幅を1.5mmとし、それぞれ160Aの電流を通電して、ヒューズリンクが溶断されるまでにかかった時間を測定する実験を複数回行った。
 実験の結果、断熱部材を設けていない従来の電池パックでは、ヒューズリンクが溶断されるまでに0.6~0.7秒の時間を要した。これに対して、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で被覆してなる実施形態の電池パックでは、0.2秒でヒューズリンクを溶断することができた。以上のように、本発明の電池パックでは、ヒューズリンクと固定端子の表面を断熱部材で被覆することで、ヒューズリンクへの熱の集中を促進して溶断にかかる時間を1/3以下に短縮できた。以上のように、ヒューズリンクの溶断にかかる時間を短縮できる構造は、電池の異常時において、ヒューズリンクを短時間で溶断することで、異常な状態となった電池に過大な電流が流れるのを速やかに停止して安全性を保護できる。
 また、実施形態の電池パックにおいては、バスバーのヒューズリンク及び固定端子の表面を断熱部材で被覆することで、従来のヒューズリンクに比べて溶断にかかる時間を1/3以下に短縮できる。このことは、ヒューズリンクの幅を広くし、あるいはヒューズリンクを短くして電気抵抗を小さくする状態においても、従来の断熱部材を設けていない構造に比較して、短時間でヒューズリンクを溶断することが可能になることを示している。このため、本発明の電池パックでは、ヒューズリンク及び固定端子の表面に断熱部材を設けることで、従来の電池パックに比べて、バスバーに設けたヒューズリンクの幅を広くし、長さを短くしながら、溶断にかかる時間を短くできる特徴が実現できる。このように、ヒューズリンクの幅を広くして長さを短くすることは、ヒューズリンクの強度を高めて、振動や衝撃等でヒューズリンクが損傷を受けるのを有効に防止できる。
 以上の実施形態に示す電池パックは、図6ないし図9に示すように、細長いクランク状のヒューズリンク3Cを介して固定端子3Aとベース部3Bとを連結している。この形状のヒューズリンク3Cは、金属板の幅を狭くしながらヒューズリンク3Cの全長を長くすることでヒューズリンク3Cの電気抵抗を大きくできる。ただ、本発明の電池パックは、バスバー3に設けるヒューズリンク3Cの形状を種々に変更することもできる。とくに、本発明の電池パックでは、ヒューズリンク3Cと、このヒューズリンク3Cに連結される固定端子3Aの表面を断熱部材8で被覆することで、ヒューズリンク3Cの幅を広くしつつ、全長を短くしても、短い時間で確実に溶断できるので、ヒューズリンクを構成する金属板の幅を広くして長さを長くすることもできる。
(ヒューズリンクの他の一例)
 図13に示す電池パックは、本発明の他の実施形態にかかる電池パックであって、バスバーに設けたヒューズリンク3Cを前述のバスバー3と異なる形状としている。図13に示すバスバー3は、固定端子3Aの段差部3Dとベース部3Bとを連結するヒューズリンク3Cの形状を、一定の幅を有する帯状としながら、所定の曲率半径で約90度湾曲された帯状とし、あるいは、直線状に伸びる帯状としている。この図に示すバスバー3は、前述のバスバー3に比較して、ヒューズリンク3Cの幅を広くしつつ、長さを短くしている。このように、本発明の電池パックでは、バスバー3に設けたヒューズリンク3Cとこのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aとを断熱部材で被覆することで、ヒューズリンク3Cの溶断にかかる時間を短縮できるので、図13に示すように、ヒューズリンク3Cの幅を広くし、長さを短く設計しても、所定の設定温度で確実に溶断することが可能となる。
 なお、図13に示す電池パックにおいては、一方のバスバー3は、複数のヒューズリンク3Cを有すると共に、これらのヒューズリンク3Cに連結されて電極端子1yに接続される固定端子3A(第1の固定端子3Aa)を備えており、これらのヒューズリンク3Cと固定端子3Aとを断熱部材8で被覆している。これに対して、他方のバスバー3は、電極端子1xに接続される複数の固定端子3A(第2の固定端子3Ab)を備えているが、このバスバー3の表面には断熱部材を設けていない。このように、本発明では、ヒューズリンク3C及びこのヒューズリンク3Cに連結された固定端子3Aを断熱部材8で被覆することを特徴とするものであって、ヒューズリンク3Cが連結されない固定端子3Aについては、断熱部材を省略することもできる。
 本発明は、多数の電池を電池ホルダに収納してなる電池パックであって、電池にヒューズリンクを接続して安全性を向上している電池パックに有効に利用できる。
 1…電池
 1x…電極端子
 1y…電極端子
 2…電池ホルダ
 2A…ホルダーユニット
 2B…支持面
 2C…第2の嵌合部
 2D…位置決め凹部
 2E…区画壁
 2F…位置決めリブ
 3…バスバー
 3A…固定端子
 3Aa…第1の固定端子
 3Ab…第2の固定端子
 3B…ベース部
 3Ba…ヒューズリンク連結部
 3C…ヒューズリンク
 3D…段差部
 3E…溶接部
 3F…隙間
 3G…凸部
 3H…スリット
 3I…第1の嵌合部
 3J…貫通穴
 3K…位置決め穴
 4…電池収納部
 5…隔壁
 7…電極窓
 8…断熱部材
 8A…被覆材
 8B…接着剤
 8C…軟質層
 8D…凸部
 8F…連結穴
 9…外周壁
10…回路基板
11…外装ケース
11A…第1ケース
11B…第2ケース
 

Claims (8)

  1.  充放電できる複数の電池と、
     各々の電池を定位置に配置してなる電池ホルダと、
     前記電池の電極端子に固定してなる金属板のバスバーと、
    を備え、
     前記バスバーは、
      前記電池の電極端子に接続される複数の固定端子と、
      前記複数の固定端子を介して前記複数の電池を直列及び/又は並列に接続するベース部と、
      先端を前記固定端子に連結して、付け根部を前記ベース部に連結しているヒューズリンクとを有しており、
     さらに、前記ヒューズリンクと該ヒューズリンクに連結された前記固定端子との表面を密着状態で被覆する断熱部材を備えることを特徴とする電池パック。
  2.  請求項1に記載される電池パックであって、
     前記断熱部材がポッティング樹脂で形成されてなる電池パック。
  3.  請求項1に記載される電池パックであって、
     前記断熱部材が、樹脂成形された被覆材を備え、前記被覆材を前記ヒューズリンクと、該ヒューズリンクに連結された前記固定端子の表面に密着状態で固定してなる電池パック。
  4.  請求項1から3のいずれか一に記載される電池パックであって、
     前記バスバーが複数の前記ヒューズリンクを備えており、該バスバーに設けた全ての該ヒューズリンクの表面を密着状態で被覆する断熱部材が一体的に成形されてなる電池パック。
  5.  請求項4に記載される電池パックであって、
     前記断熱部材が、前記バスバーの表面全体に形成されてなる電池パック。
  6.  請求項1から5のいずれか一に記載される電池パックであって、
     前記電池ホルダは、前記複数の電池を互いに平行な姿勢とし、かつ各電池の両端に設けられた電極端子を同一面に配置すると共に、該電池ホルダの両面において、前記電池の電極端子が前記バスバーで接続されており、
     さらに、前記電池ホルダは、前記電池の電極端子が配置される両面に、前記バスバーを配置する位置決め凹部を形成しており、前記位置決め凹部に前記断熱部材を配置してなる電池パック。
  7.  請求項1から6のいずれか一に記載される電池パックであって、
     前記ベース部は、前記ヒューズリンクの付け根部を連結してなるヒューズリンク連結部を有し、このヒューズリンク連結部には第1の嵌合部を設けており、
     前記電池ホルダは、前記第1の嵌合部に連結されて前記ヒューズリンク連結部に連結される第2の嵌合部を有し、
     前記第1の嵌合部に前記第2の嵌合部が連結されて、前記ヒューズリンク連結部が前記電池ホルダに連結されてなり、
     さらに、前記第1の嵌合部と前記第2の嵌合部の連結部が前記断熱部材で固定されてなる電池パック。
  8.  請求項1から7のいずれか一に記載される電池パックであって、
     前記バスバーのベース部は、隣接する前記固定端子の間に位置決め穴を備えており、
     前記電池ホルダは、前記位置決め穴に案内されて前記バスバーに連結される位置決めリブを備えており、
     前記位置決め穴に前記位置決めリブが連結されて、前記バスバーが前記電池ホルダに連結されてなり、
     さらに、前記位置決め穴と前記位置決めリブの連結部が前記断熱部材で固定されてなる電池パック。
     
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