WO2018163933A1 - オーバヘッドモジュール - Google Patents

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WO2018163933A1
WO2018163933A1 PCT/JP2018/007534 JP2018007534W WO2018163933A1 WO 2018163933 A1 WO2018163933 A1 WO 2018163933A1 JP 2018007534 W JP2018007534 W JP 2018007534W WO 2018163933 A1 WO2018163933 A1 WO 2018163933A1
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WO
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lamp
switch
sunroof
microcomputer
housing
Prior art date
Application number
PCT/JP2018/007534
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English (en)
French (fr)
Inventor
天笠　俊之
人士 小沼
Original Assignee
株式会社ミツバ
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Publication date
Application filed by 株式会社ミツバ filed Critical 株式会社ミツバ
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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements

Definitions

  • the present invention relates to an overhead module.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2017-046707 filed on Mar. 10, 2017, the contents of which are incorporated herein by reference.
  • a switch used for an overhead module is configured by connecting a single mechanical switch with a bus bar.
  • the output of each switch is connected to a sunroof motor or a lamp using a connector having a large number of pins and a large number of harnesses.
  • An object of an aspect of the present invention is to provide an overhead module capable of reducing wiring.
  • An overhead module includes: a housing that is provided in a roof portion of a vehicle interior and that has an opening in an outer wall facing the vehicle interior; and a single substrate provided in the housing. On one substrate, a lamp, a lamp switch for turning on and off the lamp, a lamp circuit for controlling turning on and off of the lamp, and a sunroof for opening and closing a sunroof provided in the roof portion And a microcomputer connected to the sunroof switch, and the microcomputer is communicatively connected to a sunroof driving device that drives the sunroof.
  • the microcomputer may be connected to the lamp circuit and the lamp switch, respectively.
  • the microcomputer may receive a signal transmitted from the sunroof driving device and control the lighting of the lamp in accordance with the received signal.
  • the lamp body may be an LED, and the lighting of the lamp body may be controlled by PWM control by the microcomputer.
  • An overhead module includes: a housing that is provided in a roof portion of a vehicle interior and that has an opening in an outer wall facing the vehicle interior; and a single substrate provided in the housing; On the one substrate, a lamp, a lamp switch for turning on and off the lamp, a lamp circuit for controlling turning on and off of the lamp, and an external device provided outside the housing And a microcomputer connected to the external device switch, and the microcomputer is communicatively connected to the external device.
  • an overhead module includes: a housing provided on a roof portion in a vehicle interior and having an opening in an outer wall facing the vehicle interior; and a single substrate provided in the housing.
  • a lamp, a switch that can be operated by a vehicle occupant, and a lamp circuit that controls turning on and off of the lamp are provided on the one substrate in the housing.
  • the light source switch for turning on and off the body is provided, and the one board is provided with a microcomputer connected to an external device circuit for driving an external device provided outside the housing, and the microcomputer is A signal is transmitted to and received from the external device.
  • wiring can be saved.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a schematic configuration of a sunroof system A including an overhead module 2 according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an image view of the appearance of the overhead module 2 according to the first embodiment of the present invention.
  • the sunroof system A includes a sunroof driving device 1 and an overhead module 2.
  • the sunroof driving device 1 is communicably connected to the overhead module 2.
  • the sunroof driving device 1 includes a sunroof controller 10 and a sunroof motor 11.
  • the sunroof controller 10 communicates with the overhead module 2 in a wired or wireless manner.
  • the sunroof controller 10 controls the rotational drive of the sunroof motor 11 based on the motor drive signal from the overhead module 2.
  • the sunroof motor 11 is a motor that opens and closes the sunroof.
  • the overhead module 2 is provided, for example, on the ceiling surface between the driver seat and the passenger seat.
  • the overhead module 2 includes a housing (not shown), a substrate 21, a lamp body 22, a lamp body switch 23, a lamp body circuit 24, a sunroof switch 25, a microcomputer (Central Processing Unit) 26, and a notification unit 27.
  • the lamp body 22, the lamp body switch 23, the lamp body circuit 24, the sunroof switch 25, the microcomputer 26, and the notification unit 27 are provided on one substrate 21.
  • the housing is provided in a roof portion in the vehicle interior and has an opening in an outer wall facing the vehicle interior side.
  • the substrate 21 is provided in this housing.
  • the lamp body 22 is a room lamp for a vehicle.
  • the lamp body 22 includes an AS side lamp 221 and a DR side lamp 222.
  • the lamp 22 is an LED (light emitting diode).
  • the AS side lamp 221 includes an anode and a cathode.
  • the anode of the AS side lamp 221 is connected to the battery BT via the resistor R1.
  • the cathode of the AS side lamp 221 is connected to the lamp circuit 24.
  • the DR side lamp 222 includes an anode and a cathode.
  • the anode of the DR side lamp 222 is connected to the battery BT via the resistor R2.
  • the cathode of the DR side lamp 222 is connected to the lamp circuit 24.
  • the lamp switch 23 is a switch operated when the user (vehicle occupant) turns on or off the lamp body 22 (hereinafter referred to as “lighting off”).
  • the lamp switch 23 is connected to the microcomputer 26.
  • the lamp switch 23 includes an AS side lamp switch SW1 and a DR side lamp switch SW2.
  • the AS side lamp switch SW1 is a switch operated when the user turns on and off the AS side lamp 221.
  • the AS lamp switch SW1 receives a switch signal indicating that the AS lamp 221 has been operated.
  • the DR side lamp switch SW2 is a switch operated when the user turns on and off the DR side lamp 222.
  • the DR side lamp switch SW2 receives a switch signal indicating that the DR side lamp switch SW2 has been operated.
  • the lamp body circuit 24 is a drive circuit that drives the lamp body 22 to turn on and off.
  • the lamp circuit 24 includes a switching element 241 and a switching element 242.
  • the switching elements 241 and 242 are FETs (Field Effective Transistors), IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors), or the like.
  • the switching element 241 controls the connection between the cathode of the AS-side lamp 221 and GND to a conductive state or a non-conductive state.
  • the switching element 242 controls the connection between the cathode of the DR side lamp 222 and GND to a conductive state or a non-conductive state.
  • This control signal is a PWM (Pulse Width Modulation) signal. That is, the switching element 241 and the switching element 242 are controlled to be conductive or non-conductive by PWM control by the microcomputer 26. Thereby, the light quantity of the lamp 22 can be finely changed in accordance with the situation and needs, and the comfort and comfort in the passenger compartment can be improved.
  • the sunroof switch 25 is a switch for opening and closing a sunroof provided in the roof portion.
  • the sunroof switch 25 is connected to the microcomputer 26.
  • the sunroof switch 25 includes a sunroof opening switch SW3, a sunroof closing switch SW4, an automatic operation switch SW5, a tilt switch SW6, a rear opening switch SW7, and a rear closing switch SW8.
  • the sunroof opening switch SW3 is a switch operated when the sunroof is fully opened.
  • the sunroof opening switch SW3 is connected to the microcomputer 26.
  • the sunroof closing switch SW4 is a switch operated when the sunroof is fully closed.
  • the sunroof closing switch SW4 is connected to the microcomputer 26.
  • the automatic operation switch SW5 is a switch operated when the sunroof is automatically opened and closed.
  • the automatic operation switch SW5 is connected to the microcomputer 26.
  • the inclination switch SW6 is a switch operated when changing the inclination of the sunroof.
  • the tilt switch SW6 is connected to the microcomputer 26.
  • the rear opening switch SW7 is a switch operated when the rear side of the sunroof is opened.
  • the rear opening switch SW7 is connected to the microcomputer 26.
  • the rear closing switch SW8 is a switch operated when the rear side of the sunroof is closed.
  • the rear closing switch SW8 is connected to the microcomputer 26.
  • the sunroof opening switch SW3, sunroof closing switch SW4, auto operation switch SW5, tilt switch SW6, rear opening switch SW7 and rear closing switch SW8 are operated by the user to be turned on / off (switch contact ON / OFF).
  • each switch signal is input to the microcomputer 26.
  • the microcomputer 26 controls lighting / extinguishing of the lamp body 22 by PWM control based on the switch signal. Further, when a switch signal is input from the sunroof switch 25, the microcomputer 26 communicates with the sunroof controller 10 based on the switch signal and controls the rotational drive of the sunroof motor 11.
  • the notification unit 27 notifies based on a notification signal from the microcomputer 26.
  • This notification may be a buzzer, a voice, a display, or a combination thereof.
  • the switch signal is input to the microcomputer 26 at the input terminal to which the sunroof opening switch SW3 is connected. Accordingly, the microcomputer 26 communicates with the sunroof controller 10 and outputs a motor drive signal indicating normal rotation drive to the sunroof controller 10 to drive the sunroof motor 11 in normal rotation.
  • the user closes the sunroof the user operates the sunroof close switch SW4 to ON. As a result, a switch signal is input to the microcomputer 26 at the input terminal to which the sunroof closing switch SW4 is connected.
  • the microcomputer 26 communicates with the sunroof controller 10 and outputs a motor drive signal indicating reverse drive to the sunroof controller 10 to drive the sunroof motor 11 in reverse.
  • a motor drive signal indicating reverse drive to the sunroof controller 10 to drive the sunroof motor 11 in reverse.
  • the microcomputer 26 outputs a notification signal to the notification unit 27 when the user turns off the ignition switch IGSW with the sunroof opened. Thereby, the microcomputer 26 can notify the user that the sunroof is in the open state. Further, the microcomputer 26 may perform control so that the lamp 22 is turned on when the ignition switch IGSW is turned off while the sunroof is opened. Thereby, the microcomputer 26 can notify the user that the sunroof is in the open state. Thus, the microcomputer 26 can control the operation of the notification unit 27 and the lighting / extinguishing of the lamp body 22 in conjunction with the operation of the sunroof.
  • the microcomputer 26 can detect the position of the sunroof by acquiring a signal indicating the rotational position of the sunroof motor 11 from the sunroof controller 10. Therefore, the microcomputer 26 can determine whether the sunroof is in an open state based on the signal output from the sunroof controller 10.
  • the overhead module 2 includes a housing that is provided in the roof portion of the vehicle interior and has an opening in the outer wall facing the vehicle interior side.
  • the lamp 22, a lamp switch 23 for turning on and off the lamp 22, a lamp circuit 24 for driving the lamp 22 to turn on and off, and a sunroof switch for opening and closing a sunroof provided on the roof portion 25 are provided on one substrate 21 in the housing.
  • the board 21 is provided with a microcomputer 26 connected to the sunroof switch 25.
  • the microcomputer 26 is connected to the sunroof motor 11 for driving the sunroof.
  • the microcomputer 26 is further connected to the lamp body circuit 24 and the lamp body switch 23. And the microcomputer 26 receives the signal transmitted from the sunroof motor 11, and the microcomputer 26 controls lighting / extinguishing of the lamp body 22 according to the received signal. Thereby, the microcomputer 26 can control lighting / extinguishing of the lamp body 22 in conjunction with the operation of the sunroof.
  • the overhead module 2 is linked not only to the sunroof driving device 1 but also to a tailgate driving device 100 that opens and closes the tailgate and a camera device 200 that projects the rear of the vehicle body. And can operate.
  • the camera device 200 is a device that displays an image captured by a camera provided on the tailgate on a monitor in the vehicle interior.
  • the overhead module 2 is communicatively connected to the tailgate driving device 100 and the camera device 200.
  • the overhead module 2 detects the opening operation of the tailgate based on a signal from the tailgate driving device 100. Then, when detecting the opening operation of the tailgate, the overhead module 2 may control to stop the monitor display behind the vehicle body and switch to the rear view mirror by communicating with the camera device 200. As described above, the overhead module 2 is provided so as to be able to communicate with a plurality of external devices provided in the vehicle, and centrally monitors the operation of each external device. Thereby, the overhead module 2 can control the linkage between the external devices.
  • the overhead module 2 has an external device switch for driving an external device and a microcomputer connected to the external device switch mounted on one board, and the microcomputer is connected to the external device by communication. It may be configured as follows.
  • substrate 21 of this embodiment may be provided only with the switch for lamps which turns on and off the lamp body 22 as a switch.
  • the microcomputer 26 can communicate with an external device circuit that drives the external device provided outside the housing, thereby transmitting and receiving signals to and from the external device.
  • the overhead module 2B described above is used as an external device (for example, a tailgate driving device 100, a camera device 200, a sliding door driving device, a power window driving device) provided in another vehicle. Is also applicable.
  • FIG. 4 is a diagram showing an example of a schematic configuration of a sunroof system B including an overhead module 2B according to the second embodiment of the present invention.
  • the overhead module 2B includes a housing that is provided in the roof portion of the vehicle interior and that has an opening in the outer wall facing the vehicle interior side, and that switches the lamp body 22 and the lamp body 22 on and off.
  • a lamp circuit 24 for controlling lighting / light-off of the lamp body 22 and a sunroof switch 25 for opening and closing a sunroof provided in the roof portion are provided on one substrate 21 in the housing.
  • the basic configuration such as a microcomputer 26 connected to the sunroof switch 25 is the same as that of the first embodiment.
  • the difference between the second embodiment and the first embodiment is that the sunroof system B of the second embodiment does not include the sunroof controller 10, and the microcomputer 26 of the second embodiment.
  • the sunroof motor 111 is not in communication connection.
  • the sunroof motor 111 includes a rotating shaft around which a coil is wound, a segment provided on the rotating shaft, to which the coil is connected, and a brush that is in sliding contact with the segment.
  • the sunroof motor 111 is connected to a power supply provided in the vehicle by a power supply circuit.
  • the microcomputer 26 is connected to the sunroof motor 111 by a power supply circuit.
  • the sunroof motor 111 a plurality of segments are juxtaposed along the radial direction of the rotating shaft, and a predetermined gap is provided between the segments. Therefore, when the sunroof motor 111 is driven and slidably contacts the rotating segment of the brush, the sunroof is used when the brush energizes across multiple segments and when the brush energizes without straddling multiple segments.
  • the resistance value of the motor 111 changes. Therefore, a ripple current is generated in the current on the output side of the power supply circuit connected to the sunroof motor 111 due to the positional relationship between the brush and the segment.
  • This ripple current is detected by the current detection unit 301, converted into a pulse signal by the phase shift unit 302, and this pulse signal is input to the microcomputer.
  • each pulse corresponds to switching of contact between the brush and the segment. Therefore, the microcomputer 26 can calculate the rotation speed and the rotation angle of the sunroof motor 111 by detecting the ripple current of the sunroof motor 111 converted into a pulse signal and counting the pulses.
  • the microcomputer 26 is similar to the first embodiment. It is possible to prevent the sunroof from being caught and to control the sunroof and the lamp body 22 in conjunction with each other.
  • the single substrate may be one of a plurality of substrates provided in the housing, or may be a substrate provided only in the housing.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

オーバヘッドモジュールは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；を備え、前記一つの基板上には、灯体と、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、前記ルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するサンルーフ用スイッチと、前記サンルーフ用スイッチと接続されたマイコンと、が設けられ、前記マイコンは、前記サンルーフを駆動させるサンルーフ駆動装置に対して通信接続される。

Description

オーバヘッドモジュール
　本発明は、オーバヘッドモジュールに関する。
　本願は、２０１７年３月１０日に出願された日本国特許出願２０１７－０４６７０７号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来、オーバヘッドモジュールに用いられるスイッチは、単独のメカニカルスイッチがバスバーで接続されることで構成されている。そして、それぞれのスイッチの出力は、多くのｐｉｎ数のコネクタや多数のハーネスを用いてサンルーフモータやランプに接続される。
日本国特開２０００－２７２４０９号公報
　そのため、従来のオーバヘッドモジュールにおいては、スイッチからサンルーフモータやランプへの配線が複雑化するため、配線の省線化が望まれている。
　本発明の態様の目的は、配線の省線化が可能なオーバヘッドモジュールを提供することである。
　本発明の一態様に係るオーバヘッドモジュールは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；を備え、前記一つの基板上には、灯体と、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、前記ルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するサンルーフ用スイッチと、前記サンルーフ用スイッチと接続されたマイコンと、が設けられ、前記マイコンは、前記サンルーフを駆動させるサンルーフ駆動装置に対して通信接続される。
　上述のオーバヘッドモジュールでは、前記マイコンは、前記灯体用回路と前記灯体用スイッチとにそれぞれ接続されてもよい。
　上述のオーバヘッドモジュールでは、前記マイコンは、前記サンルーフ駆動装置から送信された信号を受信し、受信した前記信号に応じて前記灯体の点消灯を制御してもよい。
　上述のオーバヘッドモジュールでは、前記灯体はＬＥＤであり、前記マイコンによるＰＷＭ制御により前記灯体の点消灯が制御されてもよい。
　本発明の別の一態様に係るオーバヘッドモジュールは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；を備え、前記一つの基板上には、灯体と、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、前記ハウジングの外部に設けられた外部装置を駆動する外部装置用スイッチと、前記外部装置用スイッチと接続されたマイコンと、が設けられ、前記マイコンは、前記外部装置に対して通信接続される。
　本発明のさらに別の一態様に係るオーバヘッドモジュールは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；を備え、灯体と、車両の乗員が操作可能なスイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、が前記ハウジング内の前記一つの基板上に設けられ、前記スイッチは、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチのみを備え、前記一つの基板には、前記ハウジングの外部に設けられた外部装置を駆動する外部装置用回路と通信接続されたマイコンが設けられ、前記マイコンは、前記外部装置との間で信号を送受信する。
　以上説明したように、本発明の態様によれば、配線の省線化が可能となる。
本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュールを備えたサンルーフシステムの概略構成の一例を示す図である。 本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュールの外観のイメージ図である。 本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュールを他の外部装置に適用した図である。 本発明の第２実施形態に係るオーバヘッドモジュールを備えたサンルーフシステムの概略構成の一例を示す図である。
　以下、実施形態を通じて本発明を説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一又は類似の部分には同一の符号を付して、重複する説明を省く場合がある。また、図面における要素の形状及び大きさなどはより明確な説明のために誇張されることがある。
　ある部分がある構成要素を「含む」、「有する」や「備える」と表現する時、この表現は、特に反対の記載がない限り、他の構成要素を除くものではなく、他の構成要素をさらに含むことができるということを意味する。
（第１実施形態）
　以下、本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュールを、図面を用いて説明する。
　図１は、本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュール２を備えたサンルーフシステムＡの概略構成の一例を示す図である。図２は、本発明の第１実施形態に係るオーバヘッドモジュール２の外観のイメージ図である。
　サンルーフシステムＡは、サンルーフ駆動装置１及びオーバヘッドモジュール２を備える。
　サンルーフ駆動装置１は、オーバヘッドモジュール２に通信可能に接続されている。
　サンルーフ駆動装置１は、サンルーフコントローラ１０及びサンルーフモータ１１を備える。サンルーフコントローラ１０は、オーバヘッドモジュール２と有線又は無線で通信する。サンルーフコントローラ１０は、オーバヘッドモジュール２からのモータ駆動信号に基づいて、サンルーフモータ１１の回転駆動を制御する。
　サンルーフモータ１１は、サンルーフを開閉駆動するモータである。
　オーバヘッドモジュール２は、例えば、運転席と助手席の間の天井面に設けられている。オーバヘッドモジュール２は、ハウジング（不図示）、基板２１、灯体２２、灯体用スイッチ２３、灯体用回路２４、サンルーフ用スイッチ２５、マイコン（Central Processing Unit）２６及び報知部２７を備える。灯体２２、灯体用スイッチ２３、灯体用回路２４、サンルーフ用スイッチ２５、マイコン２６及び報知部２７は一つの基板２１上に設けられている。
　ハウジングは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有する。基板２１は、このハウジング内に設けられている。
　灯体２２は、車両用のルームランプである。灯体２２は、ＡＳ側ランプ２２１及びＤＲ側ランプ２２２を備える。例えば、灯体２２は、ＬＥＤ（light emitting diode）である。
　ＡＳ側ランプ２２１は、アノードとカソードとを備える。ＡＳ側ランプ２２１のアノードは、抵抗Ｒ１を介してバッテリＢＴに接続される。ＡＳ側ランプ２２１のカソードは、灯体用回路２４に接続されている。
　ＤＲ側ランプ２２２は、アノードとカソードとを備える。ＤＲ側ランプ２２２のアノードは、抵抗Ｒ２を介してバッテリＢＴに接続される。ＤＲ側ランプ２２２のカソードは、灯体用回路２４に接続されている。
　灯体用スイッチ２３は、ユーザ（車両の乗員）が灯体２２を点灯又は消灯（以下、「点消灯」という。）をさせる場合に操作されるスイッチである。灯体用スイッチ２３は、マイコン２６に接続されている。
　灯体用スイッチ２３は、ＡＳ側ランプスイッチＳＷ１及びＤＲ側ランプスイッチＳＷ２を備える。
　ＡＳ側ランプスイッチＳＷ１は、ユーザがＡＳ側ランプ２２１を点消灯させる場合に操作されるスイッチである。ＡＳ側ランプスイッチＳＷ１は、ユーザによりＡＳ側ランプ２２１が操作されると、その操作されたことを示すスイッチ信号がマイコン２６に入力される。
　ＤＲ側ランプスイッチＳＷ２は、ユーザがＤＲ側ランプ２２２を点消灯させる場合に操作されるスイッチである。ＤＲ側ランプスイッチＳＷ２は、ユーザによりＤＲ側ランプ２２２が操作されると、その操作されたことを示すスイッチ信号がマイコン２６に入力される。
　灯体用回路２４は、灯体２２の点消灯を駆動する駆動回路である。灯体用回路２４は、スイッチング素子２４１及びスイッチング素子２４２を備える。
　スイッチング素子２４１、２４２は、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ　Ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ　Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ；電界効果トランジスタ）、又はＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ　Ｇａｔｅ　Ｂｉｐｏｌａｒ　Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ；絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）等である。
　スイッチング素子２４１は、マイコン２６からの制御信号に基づいて、ＡＳ側ランプ２２１のカソードとＧＮＤとの間の接続を導通状態又は非導通状態に制御する。スイッチング素子２４２は、マイコン２６からの制御信号に基づいて、ＤＲ側ランプ２２２のカソードとＧＮＤとの間の接続を導通状態又は非導通状態に制御する。この制御信号とは、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）信号である。すなわち、スイッチング素子２４１及びスイッチング素子２４２は、マイコン２６によるＰＷＭ制御により導通状態又は非導通状態が制御される。
　これにより、灯体２２の光量を状況やニーズに合わせて細やかに変化させ、車室内の快適性や居心地を向上させることができる。
　サンルーフ用スイッチ２５は、ルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するスイッチである。サンルーフ用スイッチ２５は、マイコン２６に接続されている。
　例えば、サンルーフ用スイッチ２５は、サンルーフ開スイッチＳＷ３、サンルーフ閉スイッチＳＷ４、オート操作スイッチＳＷ５、傾斜スイッチＳＷ６、リア開スイッチＳＷ７及びリア閉スイッチＳＷ８を備える。
　サンルーフ開スイッチＳＷ３は、サンルーフを全開させる場合に操作されるスイッチである。サンルーフ開スイッチＳＷ３は、マイコン２６に接続されている。
　サンルーフ閉スイッチＳＷ４は、サンルーフを全閉させる場合に操作されるスイッチである。サンルーフ閉スイッチＳＷ４は、マイコン２６に接続されている。
　オート操作スイッチＳＷ５は、サンルーフを自動で開閉させる場合に操作されるスイッチである。オート操作スイッチＳＷ５は、マイコン２６に接続されている。
　傾斜スイッチＳＷ６は、サンルーフの傾斜を変更する場合に操作されるスイッチである。傾斜スイッチＳＷ６は、マイコン２６に接続されている。
　リア開スイッチＳＷ７は、サンルーフのリア側を開状態にさせる場合に操作されるスイッチである。リア開スイッチＳＷ７は、マイコン２６に接続されている。
　リア閉スイッチＳＷ８は、サンルーフのリア側を閉状態にさせる場合に操作されるスイッチである。リア閉スイッチＳＷ８は、マイコン２６に接続されている。
　サンルーフ開スイッチＳＷ３、サンルーフ閉スイッチＳＷ４、オート操作スイッチＳＷ５、傾斜スイッチＳＷ６、リア開スイッチＳＷ７及びリア閉スイッチＳＷ８は、ユーザにより、オン／オフ（スイッチ接点のＯＮ／ＯＦＦ）の操作がされることで、マイコン２６に各スイッチ信号が入力する。
　マイコン２６は、灯体用スイッチ２３からスイッチ信号が入力されると、そのスイッチ信号に基づいて、ＰＷＭ制御による灯体２２の点消灯を制御する。
　また、マイコン２６は、サンルーフ用スイッチ２５からスイッチ信号が入力されると、そのスイッチ信号に基づいて、サンルーフコントローラ１０と通信し、サンルーフモータ１１の回転駆動を制御する。
　報知部２７は、マイコン２６からの報知信号に基づいて、報知する。この報知は、ブザーでもよいし、音声でもよいし、表示でもよいし、それらの組み合わせでもよい。
　次に、本実施形態に係るサンルーフシステムＡに動作について、説明する。
　ユーザは、灯体２２を点灯させる場合には、灯体用スイッチ２３をＯＮ状態に操作する。これにより、マイコン２６には、灯体用スイッチ２３が接続された入力端子にスイッチ信号が入力される。したがって、マイコン２６は、スイッチング素子２４１、２４２に制御信号を出力することで、灯体２２を点灯させる。一方、ユーザは、灯体２２を消灯させる場合には、灯体用スイッチ２３をＯＦＦ状態に操作する。これにより、灯体用スイッチ２３が接続された入力端子に入力していたスイッチ信号が停止する。したがって、マイコン２６は、スイッチング素子２４１、２４２に対する制御信号の出力を停止するため、灯体２２を消灯させる。
　また、ユーザは、サンルーフを開状態にする場合には、サンルーフ開スイッチＳＷ３をＯＮに操作する。これにより、マイコン２６には、サンルーフ開スイッチＳＷ３が接続された入力端子にスイッチ信号が入力される。したがって、マイコン２６は、サンルーフコントローラ１０と通信し、正転駆動を示すモータ駆動信号をサンルーフコントローラ１０に出力することでサンルーフモータ１１を正転駆動させる。
　一方、ユーザは、サンルーフを閉状態にする場合には、サンルーフ閉スイッチＳＷ４をＯＮに操作する。これにより、マイコン２６には、サンルーフ閉スイッチＳＷ４が接続された入力端子にスイッチ信号が入力される。したがって、マイコン２６は、サンルーフコントローラ１０と通信し、逆転駆動を示すモータ駆動信号をサンルーフコントローラ１０に出力することでサンルーフモータ１１を逆転駆動させる。
　このように、サンルーフシステムＡでは、スイッチの出力を多くのｐｉｎ数のコネクタや多数のハーネスを用いてサンルーフ駆動装置１に接続する必要がなく、配線の省線化及びシステムの薄型化が可能となる。
　また、マイコン２６は、ユーザがサンルーフを開状態にしたまま、イグニッションスイッチＩＧＳＷをオフした場合には、報知部２７に報知信号を出力する。これにより、マイコン２６は、サンルーフが開状態であることをユーザに報知することができる。また、マイコン２６は、ユーザがサンルーフを開状態にしたまま、イグニッションスイッチＩＧＳＷをオフした場合には、灯体２２を点灯させるように制御してもよい。これにより、マイコン２６は、サンルーフが開状態であることをユーザに報知することができる。このように、マイコン２６は、サンルーフの動作と連動して、報知部２７の動作や灯体２２の点消灯を制御することができる。なお、マイコン２６は、サンルーフコントローラ１０からサンルーフモータ１１の回転位置を示す信号を取得することで、サンルーフの位置を検出することができる。そのため、マイコン２６は、サンルーフコントローラ１０から出力された信号に基づいて、サンルーフが開状態か否かを判別することができる。
　上述したように、本実施形態に係るオーバヘッドモジュール２は、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングを備える。また、灯体２２と、灯体２２を点消灯する灯体用スイッチ２３と、灯体２２の点消灯を駆動する灯体用回路２４と、ルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するサンルーフ用スイッチ２５と、がそのハウジング内の一つの基板２１上に設けられている。また、基板２１には、サンルーフ用スイッチ２５と接続されたマイコン２６が設けられ、マイコン２６は、サンルーフを駆動させるサンルーフモータ１１と通信接続される。これにより、サンルーフ用スイッチ２５の出力を多くのｐｉｎ数のコネクタや多数のハーネスを用いてサンルーフ駆動装置１に接続する必要がなく、配線の省線化が可能となる。
　マイコン２６は、さらに、灯体用回路２４と灯体用スイッチ２３とに接続されている。
　そして、マイコン２６は、サンルーフモータ１１から送信された信号をマイコン２６が受信し、受信した信号に応じて灯体２２の点消灯を制御する。これにより、マイコン２６は、サンルーフの動作と連動して、灯体２２の点消灯を制御することができる。
　以上、この発明の第１実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの第１実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。
　例えば、図３に示すように、本実施形態のオーバヘッドモジュール２は、サンルーフ駆動装置１以外にも、テールゲートを開閉するテールゲート駆動装置１００や車体の後方を映し出すカメラ装置２００に対しても連動して動作可能である。カメラ装置２００は、テールゲートに設けられたカメラが撮影した映像を車室内のモニタに表示する装置である。例えば、オーバヘッドモジュール２は、テールゲート駆動装置１００とカメラ装置２００とにそれぞれ通信接続されている。オーバヘッドモジュール２は、テールゲート駆動装置１００からの信号により、テールゲートの開動作を検出する。そして、オーバヘッドモジュール２は、そのテールゲートの開動作を検出した場合には、カメラ装置２００と通信することで車体の後方のモニタ表示を停止させ、ルームミラーに切り替えるように制御してもよい。このように、オーバヘッドモジュール２は、車両に設けられた複数の外部装置にそれぞれ通信可能に設けられており、各外部装置の動作を集中監視している。これにより、オーバヘッドモジュール２は、外部装置間の連動を制御することができる。
　また、オーバヘッドモジュール２は、外部装置を駆動する外部装置用スイッチと、この外部装置用スイッチと接続されたマイコンとが一つの基板に実装され、このマイコンは、外部装置に対して通信接続されるように構成されてもよい。
　なお、本実施形態の基板２１には、スイッチとして、灯体２２を点消灯する灯体用スイッチのみが設けられてもよい。そして、この場合には、マイコン２６は、ハウジングの外部に設けられた上記外部装置を駆動する外部装置用回路と通信接続することで、その外部装置との間で信号を送受信することができる。
　上述のオーバヘッドモジュール２Ｂは、サンルーフ駆動装置１以外にも、他の車両に設けられた外部装置（例えば、テールゲート駆動装置１００、カメラ装置２００、スライドドアの駆動装置、パワーウインドの駆動装置）にも適用可能である。
（第２実施形態）
　次に、この発明の第２実施形態を図４に基づいて説明する。なお、第１実施形態と同一態様には、同一符号を付して説明する。
　図４は、本発明の第２実施形態に係るオーバヘッドモジュール２Ｂを備えたサンルーフシステムＢの概略構成の一例を示す図である。
　この第２実施形態において、オーバヘッドモジュール２Ｂは、車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングを備え、灯体２２と灯体２２を点消灯する灯体用スイッチ２３と灯体２２の点消灯を制御する灯体用回路２４とルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するサンルーフ用スイッチ２５とがハウジング内の一つの基板２１上に設けられた点、基板２１上には、サンルーフ用スイッチ２５と接続されたマイコン２６が設けられている点等の基本的構成は前述した第１実施形態と同様である。
　ここで、図４に示すように、第２実施形態と第１実施形態との相違点は、第２実施形態のサンルーフシステムＢはサンルーフコントローラ１０を備えておらず、第２実施形態のマイコン２６とサンルーフモータ１１１とは通信接続されていない点にある。
　より詳しくは、サンルーフモータ１１１は、コイルが巻回された回転軸と、回転軸に設けられ、コイルが接続されるセグメントと、セグメントに摺接するブラシとを備えている。サンルーフモータ１１１は車両に設けられた電源と電源用回路で接続されている。マイコン２６は、サンルーフモータ１１１と電源用回路によって接続されている。
　ここで、サンルーフモータ１１１において、セグメントは回転軸の径方向に沿って複数個並設され、各セグメント同士の間には所定の隙間が設けられている。このため、サンルーフモータ１１１が駆動し、ブラシが回転するセグメントに摺接する際には、ブラシが複数のセグメントを跨いで通電する時とブラシが複数のセグメントを跨がないで通電する時とでサンルーフモータ１１１の抵抗値が変化する。よって、サンルーフモータ１１１に接続された電源回路の出力側の電流には、ブラシとセグメントの位置関係によってリップル電流が生じる。このリップル電流を電流検出部３０１で検出し、位相シフト部３０２によってパルス信号化し、このパルス信号がマイコンに入力される。このパルス信号は、各パルスが、ブラシとセグメントとの接触の切り替わりに対応している。したがって、マイコン２６はパルス信号化されたサンルーフモータ１１１のリップル電流を検出し、そのパルスをカウントすることでサンルーフモータ１１１の回転速度や回転角度を算出することができる。
　これにより、マイコン２６とサンルーフモータ１１１とを通信接続せず、さらにサンルーフコントローラ１０やサンルーフモータ１１１の回転位置検出用素子を備えない構成であっても、第１実施形態と同様に、マイコン２６はサンルーフの挟み込み防止や、サンルーフと灯体２２との連動した制御が可能になる。
　なお、上述の実施形態において、一つの基板とは、ハウジング内に設けられた複数ある基板のうちの一つの基板でもよいし、ハウジング内に一つだけ設けられた基板であってもよい。
　装置、システム、プログラム、及び方法における動作、手順、ステップ、及び段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうる。動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。
Ａ　サンルーフシステム
１　サンルーフ駆動装置
２　オーバヘッドモジュール
２１　基板
２２　灯体
２３　灯体用スイッチ
２４　灯体用回路
２５　サンルーフ用スイッチ
２６　マイコン
２７　報知部。

Claims (6)

  1. 　車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；
    　前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；
    　を備え、
    　前記一つの基板上には、灯体と、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、前記ルーフ部に設けられたサンルーフを開閉するサンルーフ用スイッチと、前記サンルーフ用スイッチと接続されたマイコンと、が設けられ、
    　前記マイコンは、前記サンルーフを駆動させるサンルーフ駆動装置に対して通信接続されたオーバヘッドモジュール。
  2. 　前記マイコンは、前記灯体用回路と前記灯体用スイッチとにそれぞれ接続された請求項１に記載のオーバヘッドモジュール。
  3. 　前記マイコンは、前記サンルーフ駆動装置から送信された信号を受信し、受信した前記信号に応じて前記灯体の点消灯を制御する請求項１又は請求項２に記載のオーバヘッドモジュール。
  4. 　前記灯体はＬＥＤであり、前記マイコンによるＰＷＭ制御により前記灯体の点消灯が制御される請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のオーバヘッドモジュール。
  5. 　車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；
    　前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；
    　を備え、
    　前記一つの基板上には、灯体と、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、前記ハウジングの外部に設けられた外部装置を駆動する外部装置用スイッチと、前記外部装置用スイッチと接続されたマイコンと、が設けられ、
    　前記マイコンは、前記外部装置に対して通信接続されたオーバヘッドモジュール。
  6. 　車室内のルーフ部に設けられ、車室内側に臨む外壁に開口を有するハウジングと；
    　前記ハウジング内に設けられた一つの基板と；
    　を備え、
    　灯体と、車両の乗員が操作可能なスイッチと、前記灯体の点消灯を制御する灯体用回路と、が前記ハウジング内の前記一つの基板上に設けられ、
    　前記スイッチは、前記灯体を点消灯する灯体用スイッチのみを備え、
    　前記一つの基板には、前記ハウジングの外部に設けられた外部装置を駆動する外部装置用回路と通信接続されたマイコンが設けられ、
    　前記マイコンは、前記外部装置との間で信号を送受信するオーバヘッドモジュール。
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