WO2018069630A1 - Device made up of a succession of bars and of connecting systems forming a luggage rack when folded in one direction and becoming a theft-prevention device when folded in the other direction - Google Patents

Device made up of a succession of bars and of connecting systems forming a luggage rack when folded in one direction and becoming a theft-prevention device when folded in the other direction Download PDF

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract

The invention relates to a device made up of rigid bars (1) joined together by transverse pivot connections (2). The asymmetry of the pivot connections makes it possible to obtain a rigid frame when the bars are folded in a first direction which can be used as a luggage rack by being fixed to a support (4) itself fixed to a bicycle. When this frame is detached from the support (4), it can be folded in the second direction and a chain that can be used to prevent theft is obtained . The ends may be joined using a closure device (5). The device according to the invention is particularly intended for the cycling industry.

Description

DISPOSITIF COMPOSE D'UNE SUCCESSION DE BARRES ET DE SYSTEMES DE LIAISONS FORMANT PORTE-BAGAGES QUAND IL EST PLIE DANS UN SENS ET DEVENANT ANTIVOL QUAND IL EST PLIE DANS L'AUTRE SENS  DEVICE COMPRISING A BAR SUCCESSION AND LINK SYSTEMS FORMING BAGGAGE WHEN IT IS BENT IN SENSE AND BECOMING ANTI-THEFT WHEN IT IS BRAKED IN THE OTHER SENSE
La présente invention concerne un porte-bagages de vélo qui se transforme en dispositif antivol. The present invention relates to a bicycle rack which turns into an antitheft device.
De nombreux vélos actuels sont initialement dépourvus de porte-bagages comme par exemple les Vélos Tout Terrain (VTT), les Vélos Tout Chemin (VTC) voire des vélos de ville. Il existe des porte-bagages que l'on peut fixer de manière permanente sur le cadre du vélo ou de manière plus rapide sur la tige de selle quand le cadre ne le permet pas dans le cas notamment des VTT. Ce type de porte- bagages est assez fragile car il ne tient que par friction sur la tige de selle et est sujet au vandalisme. Il vaut mieux le retirer quand le vélo est laissé sans surveillance. Mais que faire du porte-bagages pendant ce temps ?  Many current bikes are initially without luggage racks, such as mountain bikes, all-road bicycles and even city bikes. There are luggage racks that can be fixed permanently on the bike frame or more quickly on the seat post when the frame does not allow it in the case of mountain bikes. This type of luggage rack is quite fragile because it only sticks on the seat post and is subject to vandalism. It is better to remove it when the bike is left unattended. But what to do with the luggage rack during this time?
Il existe de nombreux types d'antivols. Le principe constant des antivols mécaniques est d'attacher le vélo à un support fixe et de bloquer la ou les roues. Il peut être constitué d'une chaîne, d'un câble ou de segments rigides reliés par des charnières. L'antivol est fermé par un dispositif avec une serrure à clefs ou à combinaisons par exemple voire électronique. Mais que faire de l'antivol pendant que l'on utilise le vélo ?  There are many types of locks. The constant principle of mechanical locks is to attach the bike to a fixed mount and lock the wheel or wheels. It can consist of a chain, a cable or rigid segments connected by hinges. The lock is closed by a device with a key lock or combination for example electronic or even. But what to do with the lock while using the bike?
Le dispositif selon l'invention apporte une réponse originale et pratique. Le porte-bagages est retiré de sa fixation (par exemple sur la tige de la selle) et fait alors office d'antivol. Cette procédure est évidemment réversible.  The device according to the invention provides an original and practical answer. The luggage rack is removed from its attachment (for example on the seat post) and acts as an anti-theft device. This procedure is obviously reversible.
II est constitué d'une succession de barres rigides (métalliques par exemple) reliées par des liaisons pivot dont les axes de rotation sont transversaux (et en général perpendiculaires) par rapport à la longueur des barres, de telle sorte que le système puisse s'articuler sur lui même sur un seul plan de mouvement, perpendiculaire aux axes de rotation des pivots de liaison. Les barres ont préférentiellement une section rectangulaire afin d'avoir une rigidité maximale dans le sens de leur plus grande section et de limiter leur poids, ou toute autre géométrie permettant de remplir les exigences de résistance en flexion lorsqu'une force est appliquée colinéairement à l'axe de rotation des liaisons pivot. Les barres sont articulées transversalement à leur grand axe autour d'un axe rigide parallèle à leur plus grande section. Les liaisons pivot permettent une rotation incomplète dans un premier sens, mais complète dans le deuxième sens ce qui permet d'obtenir une chaîne souple quand elle est pliée dans ce deuxième sens alors que les liaisons pivot rentrent en butée dans le premier sens, ce qui aboutit à un angle prédéfini entre les barres adjacentes. Ce système pivot asymétrique peut être réalisé par exemple en désaxant la liaison pivot de telle sorte que les barres viennent en butée dans le premier sens ou dans la constitution intrinsèque de la charnière par exemple en utilisant un système d'ergots, ou toute autre géométrie proposée par l'homme de l'art. Le système peut d'ailleurs être réalisé avec des parties rigides courtes formant alors avec les liaisons pivot une chaîne souple pouvant former un cadre lorsqu'elle est pliée dans le premier sens amenant toutes les liaisons pivot en butée ou être utilisée comme telle quand elle est pliée dans le deuxième sens (en restant toujours dans un seul plan de mouvement). It consists of a succession of rigid bars (metal for example) connected by pivot connections whose axes of rotation are transverse (and generally perpendicular) with respect to the length of the bars, so that the system can articulate on itself on a single plane of movement, perpendicular to the axes of rotation of the connecting pivots. The bars preferably have a rectangular section in order to have maximum rigidity in the direction of their larger section and to limit their weight, or any other geometry to fulfill the requirements of flexural strength when a force is applied collinearly to the body. axis of rotation of the pivot links. The bars are articulated transversely to their major axis around a rigid axis parallel to their axis. larger section. The pivot connections allow an incomplete rotation in one direction, but complete in the second direction, which makes it possible to obtain a flexible chain when it is folded in this second direction whereas the pivot links come into abutment in the first direction, which leads to a predefined angle between the adjacent bars. This asymmetric pivot system can be made for example by off-centering the pivot connection so that the bars come into abutment in the first direction or in the intrinsic constitution of the hinge, for example using a system of lugs, or any other geometry proposed by the man of the art. The system can also be made with short rigid parts then forming with the pivot links a flexible chain that can form a frame when it is folded in the first direction bringing all the pivot links in abutment or be used as such when it is folded in the second direction (always remaining in a single plane of movement).
L'ensemble présente une excellente résistance à la flexion lorsqu'une force est appliquée colinéairement à l'axe de rotation des liaisons pivot, une assez bonne résistance à la flexion quand on essaie de plier dans le premier sens et une flexion aisée et sans résistance quand on plie l'ensemble dans le deuxième sens. Les résistances à la flexion sont limitées par les résistances mécaniques des parties et de leur assemblage.  The assembly has excellent bending strength when a force is applied collinearly to the axis of rotation of the pivot links, a fairly good resistance to bending when one tries to bend in the first direction and an easy bending and without resistance when we fold the set in the second direction. The flexural strengths are limited by the mechanical strengths of the parts and their assembly.
Le dispositif est usiné de telle sorte que, quand il est plié dans le premier sens avec mise en butée des liaisons pivots, le dispositif prend la forme d'un porte- bagages c'est à dire d'un cadre ouvert plus ou moins rectangulaire avec les deux extrémités prévues pour être fixées à un support laissé fixe sur le vélo. Quand il est plié dans le deuxième sens, le dispositif peut être aisément replié sur lui même pour fermer une boucle et servir d'antivol, ses deux extrémités libres étant alors reliées au moyen d'un dispositif comportant une serrure.  The device is machined in such a way that, when it is folded in the first direction with abutment of the pivot links, the device takes the form of a luggage rack, ie a more or less rectangular open frame. with both ends intended to be fixed to a support left fixed on the bike. When it is folded in the second direction, the device can be easily folded on itself to close a loop and act as a lock, its two free ends then being connected by means of a device having a lock.
Le cadre dans sa configuration porte-bagages est fixé à un support laissé fixe sur le vélo. Le support permet de maintenir le porte-bagages formé dans une position donnée (plus ou moins horizontale) et d'éviter le déplacement latéral du porte- bagage. Ce support peut être fixé par exemple et sans limitation à la tige de selle et maintenu par serrage autour de celle-ci, à la selle elle même ou au cadre du vélo. Les extrémités du cadre porte-bagages sont par exemple introduites dans ou sur ou autour du support et fixées par une goupille, un cylindre de serrure, un serrage, un système de pince à ressort ou tout autre système proposé par l'homme de l'art. Les dessins annexés illustrent l'invention : The frame in its rack configuration is attached to a bracket left fixed on the bike. The support makes it possible to keep the rack formed in a given position (more or less horizontal) and to avoid the lateral displacement of the rack. This support can be fixed for example and without limitation to the seat post and held by clamping around it, the saddle itself or the frame of the bike. The ends of the luggage rack frame are for example introduced into or on or around the support and fixed by a pin, a lock cylinder, a clamp, a spring clip system or any other system proposed by the man of the art. The accompanying drawings illustrate the invention:
La Figure 1 montre le système en position porte-bagages fixé à son support, ici un support fixé à une tige de selle, en vue du dessus Figure 1 shows the system in the rack position fixed to its support, here a support attached to a seat post, in view from above
La Figure 2 montre le système en position porte-bagages fixé à son support, ici un support fixé à une tige de selle, en vue de profil  Figure 2 shows the system in the rack position fixed to its support, here a support fixed to a seat post, in profile view
La Figure 3 montre une vue rapprochée d'un système de liaison pivot asymétrique possible en rotation en butée en position porte-bagages  Figure 3 shows a close-up view of an asymmetric pivot connection system that can rotate in abutment position in the luggage rack position
La Figure 4 montre une vue rapprochée de ce même système de liaison pivot asymétrique en rotation libre en utilisation antivol  Figure 4 shows a close-up view of the same asymmetrical pivot link system in free rotation in antitheft use.
La Figure 5 montre une vue de profil du système fixé sur un vélo en position porte- bagages Figure 5 shows a side view of the system attached to a bike in the rack position
La Figure 6 montre une vue de profil du système attaché à son vélo en situation d'antivol  Figure 6 shows a profile view of the system attached to its bicycle in the event of an anti-theft device
En référence à ces dessins, une réalisation possible de l'invention permet mieux d'en identifier les caractéristiques:  With reference to these drawings, a possible embodiment of the invention makes it possible to identify their characteristics better:
Quand le dispositif est en position porte-bagages, les barres rigides (1 ) (métalliques par exemple) reliées par des liaisons pivot (2) (charnières métalliques par exemple) forment par la succession des pliages un cadre rigide en forme de porte-bagages. Les barres (1 ) ont une section rectangulaire par exemple et une largeur supérieure à leur épaisseur. La liaison pivot (2) est ici dans cet exemple constituée de charnières dont l'axe est décentré dans l'épaisseur de la barre (1 ) vers la surface extérieure (1 1 ) en position porte-bagages. Les extrémités des barres sont en butée (10) vers l'intérieur (12) du cadre formant porte-bagages. Cet affrontement empêche le cadre de se plier vers l'extérieur pendant que les liaisons pivot (2) l'empêchent de se plier vers l'intérieur dans cette géométrie.  When the device is in the luggage rack position, the rigid bars (1) (for example metal) connected by pivot connections (2) (metal hinges for example) form, by the succession of folds, a rigid frame shaped like a luggage rack . The bars (1) have a rectangular section for example and a width greater than their thickness. The pivot connection (2) is here in this example consisting of hinges whose axis is off-center in the thickness of the bar (1) to the outer surface (1 1) in the rack position. The ends of the bars are in abutment (10) inwardly (12) of the frame forming the luggage rack. This clash prevents the frame from bending outward while the pivot links (2) prevent it from bending inwardly in that geometry.
La vue de profil dans la Figure 2 illustre la rigidité importante du système dans le sens horizontal qui permet l'utilisation de ce cadre en porte-bagages. La largeur des barres (1 ) et les liaisons pivot (2) empêchent toute flexion dans le sens vertical quand le dispositif est en position de porte-bagages.  The profile view in Figure 2 illustrates the significant rigidity of the system in the horizontal direction that allows the use of this rack frame. The width of the bars (1) and the pivot links (2) prevent any bending in the vertical direction when the device is in the rack position.
Le support est par exemple constitué d'un tube (4) à section rectangulaire dans lequel viennent s'emboiter les extrémités du cadre. Une goupille (3) traverse ensuite l'ensemble grâce à la présence d'un trou dans les extrémités du cadre par exemple. Un dispositif de fermeture (5), ici représenté par un cadenas et sa clef bloque ensuite cette goupille. Dans une autre configuration, un cadenas de forme adapté peut remplacer avantageusement la goupille, voire un cylindre de serrure. Ce tube rectangulaire (4) est soudé, dans cet exemple de réalisation, à un tube (6) coupé en deux dans le sens de sa longueur qui enserrant la tige de selle (14) est serré autour de celle-ci grâce à des boulons et écrous (15) par exemple. D'autres systèmes de fixation par exemple au cadre du vélo (9) ou à la selle (16) sont possibles. La Figure 5 montre le dispositif selon l'invention en position porte-bagages fixé à son vélo. The support is for example constituted by a tube (4) with a rectangular section into which the ends of the frame fit. A pin (3) then passes through the assembly due to the presence of a hole in the ends of the frame for example. A closure device (5), here represented by a padlock and its key then locks this pin. In another configuration, a shape lock adapted can advantageously replace the pin or a lock cylinder. This rectangular tube (4) is welded, in this embodiment, to a tube (6) cut in two in the direction of its length which encircling the seat post (14) is tightened around it by means of bolts and nuts (15) for example. Other fastening systems for example to the frame of the bicycle (9) or the saddle (16) are possible. Figure 5 shows the device according to the invention in the luggage rack position attached to the bicycle.
Pour utiliser le porte-bagages comme antivol, il suffit à l'utilisateur de retirer le cadre du support et de le plier dans l'autre sens comme il est montré dans la Figure 4. L'antivol est alors utilisé classiquement en le passant par exemple autour d'une roue ou d'une partie du cadre du vélo (9) et autour d'un dispositif (13) fixé au sol par exemple. Les extrémités de l'antivol sont attachées entre elles au moyen du cadenas (5) ou de la goupille (3) et bloqué par le cadenas (5). Tout autre moyen de fermeture est évidemment possible.  To use the rack as a lock, it is sufficient for the user to remove the frame of the support and fold in the other direction as shown in Figure 4. The lock is then used conventionally by passing through example around a wheel or part of the frame of the bicycle (9) and around a device (13) fixed to the ground for example. The ends of the lock are attached together by means of the padlock (5) or the pin (3) and locked by the padlock (5). Any other means of closure is obviously possible.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'industrie du vélo.  The device according to the invention is particularly intended for the bicycle industry.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif constitué d'une succession de barres rigides (1 ) reliées entre elles par des liaisons pivot (2) transversales dont les axes sont dans la largeur des barres de telle sorte que le dispositif puisse s'articuler sur lui-même sur un seul plan de mouvement, perpendiculaire à l'épaisseur des barres, les liaisons pivot permettant une rotation partielle dans un premier sens et pratiquement complète dans un deuxième sens, caractérisé en ce que le reploiement du dispositif sur lui- même dans le premier sens aboutit à un cadre ouvert rigide pouvant par exemple servir de porte-bagages, et en ce que le reploiement du dispositif sur lui-même dans le deuxième sens aboutit à une chaîne souple pouvant par exemple servir d'antivol de vélo. 1 - Device consisting of a succession of rigid bars (1) interconnected by transverse pivot connections (2) whose axes are in the width of the bars so that the device can be articulated on itself on a only plane of movement, perpendicular to the thickness of the bars, the pivot connections allowing a partial rotation in a first direction and substantially complete in a second direction, characterized in that the folding of the device on itself in the first direction results in a rigid open frame that can for example serve as a luggage rack, and in that the folding of the device on itself in the second direction leads to a flexible chain that can for example serve as bicycle lock.
2 - Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que chaque liaison pivot (2) est constituée d'une charnière dont l'axe est décentré dans l'épaisseur des barres rigides (1 ) associées.  2 - Device according to claim 1, characterized in that each pivot connection (2) consists of a hinge whose axis is off-center in the thickness of the rigid bars (1) associated.
3 - Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que les extrémités du cadre dans sa configuration porte-bagages peuvent être fixées à un support (4) lui-même fixé au vélo.  3 - Device according to claim 1 or claim 2 characterized in that the ends of the frame in its rack configuration can be attached to a support (4) itself attached to the bicycle.
4 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les extrémités du cadre dans sa configuration porte-bagages sont maintenues dans le support (4) par un système de fermeture (5) avec serrure.  4 - Device according to claim 3 characterized in that the ends of the frame in its rack configuration are maintained in the support (4) by a closure system (5) with lock.
5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les extrémités du cadre dans sa configuration antivol peuvent être attachées ensemble au moyen d'un dispositif de fermeture (5) avec serrure.  5 - Device according to any one of the preceding claims characterized in that the ends of the frame in its anti-theft configuration can be attached together by means of a closure device (5) with lock.
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