WO2018033457A1 - Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers - Google Patents

Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers Download PDF

Info

Publication number
WO2018033457A1
WO2018033457A1 PCT/EP2017/070270 EP2017070270W WO2018033457A1 WO 2018033457 A1 WO2018033457 A1 WO 2018033457A1 EP 2017070270 W EP2017070270 W EP 2017070270W WO 2018033457 A1 WO2018033457 A1 WO 2018033457A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cable
stop
stops
pair
damping element
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/070270
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Armin Stahn
Michael Kreile
Udo Taubmann
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg filed Critical Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
Priority to CN201780050814.8A priority Critical patent/CN109642447B/zh
Priority to US16/326,019 priority patent/US11326382B2/en
Priority to EP17761022.7A priority patent/EP3500715B1/de
Publication of WO2018033457A1 publication Critical patent/WO2018033457A1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/485—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with cable tensioners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/672—Tensioners, tension sensors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates to a device for compensation of a rope loose within a cable window regulator, the cable has at least a portion with a Bowden, according to the preamble of claim 1, wherein the Bowden end receiving cable guide element in a receptacle, in particular a
  • Cable outlet housing axially displaceable and biased by a spring stores.
  • Devices for Bowden windows with a Bowden tube end receiving cable guide element known slidably superimposed in a base-side recording and is biased by at least one compression spring against the Bowden tube end elastically. If the cable force exceeds the maximum clamping force of the compression spring, z. B. when approaching the closed position of the window, the cable guide element is axially displaced in the receptacle until it meets an associated stop or the spring reaches the block state. When reaching the block state or a stop occur regularly noises that should be avoided or at least damped.
  • a cable guide element which consists of a combination of two materials, wherein one of the two materials may consist of a relatively more elastic material and is suitable for a
  • the invention is therefore based on the problem, a generic device in such a way that a permanently good damping effect of the elastic
  • the object is achieved by the characterizing features of claim 1. Accordingly, two pairs of stops are formed between the cable guide element and its recording, that at a tension force of the spring exceeding cable force first the attacks of a first pair of stops with a
  • the attacks of the second pair of stoppers can be completely undamped, so be formed as a hard stops, so that with the intervention of each other
  • the stops of the first pair of stops are formed on the one hand by the outer edge of the spring housing and on the other hand by the surface facing the head of the cable guide element.
  • the arranged between the stops damping element of the first pair of stops may be formed in a simple manner as a separate element made of an elastomer or rubber. However, it can also be done using the 2-component Injection molding on the head of the cable guide element or on the free edge of the spring housing of the recording are formed.
  • a damping element is arranged between the stops of the first pair of stops, which is designed as an integral part of the spring housing.
  • the spring housing has a window-like
  • the attacks of the second pair of stops which are intended to prevent overuse of the elastic damping element safely, are formed by a projecting in the inner channel of the receptacle inner stop on the one hand and on the other hand by the free end of the inner guide shaft of the cable guide element.
  • the inner stop or the free end of the inner guide shaft can be equipped with a damping element, which has a much lower elasticity and a much higher continuous load capacity than the other damping element.
  • the receptacle for the cable guide element does not necessarily - as is common practice - must be part of a cable outlet housing a window regulator drive.
  • the recording can also be part of another
  • Carrier element for. B. a support plate of a door module.
  • the invention also includes embodiments which form a kinematically reversal in which the more elastic stop in the region of the second stop pair and the less elastic or harder stop is arranged in the region of the first stop pair.
  • FIG. 5b is a sectional view through the device according to FIG. 5a.
  • Figure 1 shows the basic structure of a typical cable outlet housing 1, which is part of a window lifter drive not shown here, wherein the housing 1 is adapted to be connected via its Befest Trentsdome 1 8 with a carrier and the motor drive on the dry space side of the carrier.
  • the cable drive to be operated by the motor drive is to be connected to the cable drum 2 in a force-transmitting manner.
  • the cable drum 2 is mounted in the cable drum housing 1 6.
  • the cable guide element 3 has an inner guide shaft 30, via which the cable guide element 3 in the channel 14 of the receptacle 1 a is guided displaceably.
  • the inner guide shaft 30 is followed by an outer shaft 31, on which a helically wound compression spring 35 is mounted.
  • Rope guiding element 3 forms a head 32, on whose surface facing the receptacle 1 a, an elastic damping element 33 is arranged.
  • the spring 35 is supported on the one hand within the spring housing 1 1 on the support surface 1 3 and on the other hand on the head 32 and the upstream damping element 33 from.
  • the cable channel 30a of the inner guide shaft 30 expands in the region of the adjoining outer guide shaft 31 to a Bowden tube-on 34, so that the clamping force of the spring 35 can exert an axial pressure on the Bowden tube 40 to keep tightly guided rope therein ,
  • FIG. 3a shows the cable guide element 3, the damping element 33, the free edge 1 2 of the spring housing 1 1 already touched, but without this compress. Between the free end 300 of the inner guide shaft 30 and the stop 10 of the receptacle 1 a of the housing 1 is clearly a gap 1 00 recognizable. Only with a further increase in the cable force these stops 10, 300 engage with each other (see Figure 3b), wherein the damping element 33 on the for this
  • FIGS. 4a and 4b are intended to indicate that the
  • Damping element 33 can be introduced or integrated in different ways in the device according to the invention. Thus, not only the provision of a separate damping element 33 is possible, but also an injection of the
  • Seal member 33 by way of a so-called two-component injection molding process, in which first the one component, for. B. the main body of the damping element 33, and then the other component, for. As those of the sealing element 33, are generated, wherein a non-detachable composite is formed. Of course, it is also possible to inject the damping element 33 to the free edge 1 2 of the spring housing 1 1.
  • FIGS 5a and 5b show a variant of the invention, which does not require a separate element and without another material for the damping element.
  • an elastic spring element 33a is integrated into the spring housing 11.
  • a window-like recess 1 1 a is provided in the spring housing 1 1, so that extends between lateral, axially directed supports 1 1 b at the free end of the spring housing 1 1 for this purpose a transversely extending resilient web which forms the damping element 33 a.
  • An integrally formed on the underside of the head 32 of the cable guide element 3 projection 32 a ensures that the
  • a further pair of stops 10, 300 is additionally (but not necessarily required), analogous to the previously described variant according to FIGS. 3a and 3b. Accordingly, the cable guide element 3 is further pushed in increasing the cable force into the receptacle 1 a, until the gap 100 between the stops 1 0, 300 is overcome. These attacks should then be used when the lateral supports 1 1 b of the spring housing 1 1 are not suitable to be able to carry the maximum possible support force.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kompensation einer Seillose innerhalb eines Seilzug-Fensterhebers, dessen Seilzug wenigstens einen Abschnitt mit einem Bowden aufweist, wobei ein das Bowdenende aufnehmende Seilführungselement (3) in einer Aufnahme (la) axial verschiebbar lagert, zwischen einer Stützfläche (13) der Aufnahme (la) und einem Kopf (32) des Seilführungselements (3) eine Feder (35) angeordnet ist, die den Seilzug unter Spannung hält und dadurch geeignet ist, Seillose zu kompensieren, und wobei am Seilführungselement (3) und an dessen Aufnahme (la) Anschlagflächen (12, 32) vorgesehen sind, die bei Belastung des Seilzugs miteinander in Eingriff treten können und dadurch eine weitere Kompensation der Feder (35) unterbinden, wobei zwischen den Anschlägen (12, 32) ein elastisches, Anschlagsgeräusche dämpfende Material (33) angeordnet ist.

Description

VORRICHTUNG ZUR SPANNUNG EINES BOWDENZUGS EINES SEILZUG-FENSTERHEBERS
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kompensation einer Seillose innerhalb eines Seilzug-Fensterhebers, dessen Seilzug wenigstens einen Abschnitt mit einem Bowden aufweist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , wobei ein das Bowdenende aufnehmende Seilführungselement in einer Aufnahme, insbesondere eines
Seilausgangsgehäuses, axial verschieblich und durch eine Feder vorgespannt lagert.
Aus DE 20 2007 007 032 U 1 und DE 1 98 52 977 C 1 sind gattungsgemäße
Vorrichtungen für Bowden-Fensterheber mit einem ein Bowdenrohrende aufnehmenden Seilführungselement bekannt, das verschiebbar in einer basisseitigen Aufnahme lagert und durch mindestens eine Druckfeder gegen das Bowdenrohrende elastisch vorgespannt ist. Sofern die Seilkraft die maximale Spannkraft der Druckfeder überschreitet, z. B. beim Anfahren der Schließposition der Fensterscheibe, wird das Seilführungselement axial in der Aufnahme verschoben, bis dieses auf einen zugeordneten Anschlag trifft oder die Feder den Blockzustand erreicht. Beim Erreichen des Blockzustandes bzw. eines Anschlags treten regelmäßig Geräusche auf, die vermieden oder zumindest gedämpft werden sollten.
In DE 20 2008 01 1 934 U 1 wird ein Seilführungselement beschrieben, das aus einer Kombination von zwei Materialen besteht, wobei eines der beiden Materialien aus einem vergleichsweise elastischeren Material bestehen kann und geeignet ist, einen
geräuschdämpfenden Anschlag zu bilden.
Es hat sich jedoch als nachteilig herausgestellt, dass die Standfestigkeit der elastischen Komponente nicht über einen hinreichend langen Zeitraum gewährleistet werden kann. Wenn das elastische Material im Blockzustand des Fensterhebers, also in der
Schließposition der Fensterscheibe, über einen langen Zeitraum komprimiert bleibt und gleichzeitig erhöhten Temperaturen ausgesetzt ist, kommt es zu sogenannten Setzungen des Materials. Infolgedessen verringert sich die Materialdicke und das Material verhärtet. Die Wirksamkeit des Dämpfers nimmt also spürbar ab.
Der Erfindung liegt deshalb das Problem zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung derart auszubilden, dass eine dauerhaft gute dämpfende Wirkung des elastischen
Materials auch dann erhalten bleibt, wenn sich das System - in dem die Vorrichtung zur Kompensation der Seillose eingebunden ist - für einen vergleichsweise langen Zeitraum und unter ungünstigen thermischen Bedingungen in ihrem Blockzustand befindet.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Demnach sind zwischen dem Seilführungselement und dessen Aufnahme zwei Anschlagpaare derart ausgebildet, dass bei einer die Spannkraft der Feder übersteigenden Seilkraft zunächst die Anschläge eines ersten Anschlagpaars mit einem
zwischengeordneten elastischen Dämpfer miteinander in Eingriff treten, wobei der Dämpfer aber nur teilweise komprimiert wird . Die erfindungsgemäße Konstruktion gewährleistet also, dass nach einem konstruktiv vorgegebenen Weg der Kompression des Dämpfers die Anschläge eines zweiten,
Anschlagpaars miteinander in Eingriff treten, so dass eine weitere, das elastische
Material überlastende Beanspruchung ausgeschlossen wird .
Dabei können die Anschläge des zweiten Anschlagspaares völlig ungedämpft, also als harte Anschläge ausgebildet werden, so dass mit deren Eingriff jede weitere
Komprimierung des Dämpfers zwischen den Anschlägen des ersten Anschlagpaars unterbunden wird . Eine übermäßige Geräuschbildung wird also durch das
Dämpfungselement unterbunden, indem ein großer Teil der Bewegungsenergie des Seilführungselements bei seiner Komprimierung abgebaut wird, bevor die Anschläge des zweiten Anschlagpaars miteinander in Eingriff treten und so eine Überbeanspruchung des Dämpfungselements verhindern.
Gemäß einer Variante der Erfindung ist es auch möglich, das zweite Anschlagpaar mit einem Dämpfungselement auszustatten, wobei dieses aber sehr viel härter und somit weniger komprimierbar auszugestalten ist. Natürlich ist bei der Dimensionierung des Dämpfungselements des ersten Anschlagpaars in dieser Variante der Weg der
Komprimierung des härteren Dämpfungselements zu berücksichtigen. Diese Variante ist zwar technisch etwas aufwändiger, sie ist hinsichtlich der Dämpfungswirkung aber auch wirksamer.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Anschläge des ersten Anschlagpaars einerseits durch den äußeren Rand des Federgehäuses und andererseits durch die diesem zugewandte Fläche des Kopfes des Seilführungselements gebildet. Das zwischen den Anschlägen angeordnete Dämpfungselement des ersten Anschlagpaars kann in einfacher Weise als separates Element aus einem Elastomer oder aus Gummi ausgebildet sein. Es kann jedoch auch unter Anwendung der 2-Komponenten- Spritzgießtechnik am Kopf des Seilführungselements oder am freien Rand des Federgehäuses der Aufnahme angeformt werden.
Nach einer weiteren Variante der Erfindung ist zwischen den Anschlägen des ersten Anschlagpaars ein Dämpfungselement angeordnet, das als integraler Bestandteil des Federgehäuses ausgebildet ist. Dabei weist das Federgehäuse eine fensterartige
Aussparung derart auf, dass sich ein federnder Abschnitt zwischen seitlichen Stützen erstreckt. Dieser federnde Abschnitt wirkt schließlich als Dämpfungselement, wenn der am Kopf des Seilführungselements angeformte Vorsprung auf den federnden Abschnitt einwirkt. Die Federwirkung endet weitgehend, wenn die an den Vorsprung seitlich angrenzenden Bereiche des Kopfes auf den zugeordneten Anschlagflächen der weniger elastischen seitlichen Stützen aufliegen.
Die Anschläge des zweiten Anschlagpaars, die eine Überbeanspruchung des elastischen Dämpfungselements sicher verhindern sollen, werden durch einen im inneren Kanal der Aufnahme vorspringenden inneren Anschlag einerseits und andererseits durch das freie Ende des inneren Führungsschaftes des Seilführungselements gebildet. Wie bereits voranstehend erwähnt, kann der innere Anschlag oder das freie Ende des inneren Führungsschaftes mit einem Dämpfungselement ausgestattet werden, das eine wesentlich geringere Elastizität und eine wesentlich höhere Dauerbelastbarkeit als das andere Dämpfungselement aufweist.
An dieser Stell sei darauf hingewiesen, dass die Aufnahme für das Seilführungselement nicht unbedingt - wie allgemein üblich - Bestandteil eines Seilausgangsgehäuses eines Fensterheberantriebs sein muss. Die Aufnahme kann auch Teil eines anderen
Trägerelements, z. B. einer Trägerplatte eines Türmoduls sein.
Die Erfindung umfasst auch Ausführungsformen, die eine kinematisch Umkehr derart ausbilden, bei denen der elastischere Anschlag im Bereich des zweiten Anschlagpaares und der weniger elastische bzw. härtere Anschlag im Bereich des ersten Anschlagpaares angeordnet ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Explosionsdarstellung eines Seilausgangsgehäuses mit federnd verschiebbarem Seilführungselement und Seiltrommel; perspektivische Darstellung des Zusammenbaus gemäß Figur 1 ;
Schnittdarstellung mit einem zwischen dem Kopf des Seilführungselements und dem freien Rand des Federgehäuses angeordneten (noch) nicht komprimierten Dämpfungselement; wie Figur 3a, jedoch mit komprimiertem Dämpfungselement;
Schnittdarstellung eines Seilführungselements mit einem separaten Dämpfungselement in Montageposition; wie Figur 3a, jedoch mit einem Dichtungselement in
Funktionsposition, das auch am Kopf des Seilführungselements angespritzt sein könnte; perspektivische Darstellung einer Erfindungsvariante mit im
Federgehäuse integrierten stegartigen Dämpfungselement;
Figur 5b Schnittdarstellung durch die Vorrichtung gemäß Figur 5a. Figur 1 zeigt den prinzipiellen Aufbau eines typischen Seilausgangsgehäuse 1 , das Bestandteil eines hier nicht näher dargestellten Fensterheberantriebs ist, wobei das Gehäuse 1 geeignet ist, über seine Befestigungsdome 1 8 mit einem Träger sowie dem motorischen Antrieb auf der Trockenraumseite des Trägers verbunden zu werden. Der durch den motorischen Antrieb zu betätigende Seilzug ist mit der Seiltrommel 2 kraftübertragend zu verbinden. Über einen Lagerzapfen 1 7 wird die Seiltrommel 2 im Seiltrommelgehäuse 1 6 gelagert. Die beidseitig von der Seiltrommel 2 abgehenden Seilabschnitte (nicht dargestellt) verlaufen zunächst durch die Seilkanäle 1 5 und durchqueren dann im Kanal 30a des Führungsschaftes 30 den inneren Kanal 14 und das Federgehäuse 1 1 der Aufnahme 1 a des Seilausgangsgehäuses 1 .
Das Seilführungselement 3 weist einen inneren Führungsschaft 30 auf, über den das Seilführungselement 3 im Kanal 14 der Aufnahme 1 a verschiebbar geführt ist. An den inneren Führungsschaft 30 schließt sich ein äußerer Schaft 31 an, auf dem eine schraubenförmig gewickelte Druckfeder 35 lagert. Das äußere freie Ende des
Seilführungselements 3 bildet einen Kopf 32, an dessen zur Aufnahme 1 a weisenden Fläche ein elastisches Dämpfungselement 33 angeordnet ist.
Im zusammengebauten Zustand (siehe Figur 2) stützt sich die Feder 35 einerseits innerhalb des Federgehäuses 1 1 an der Stützfläche 1 3 und andererseits am Kopf 32 bzw. dem vorgelagerten Dämpfungselement 33 ab. Der Seilkanal 30a des inneren Führungsschaftes 30 erweitert sich im Bereich des daran anschließenden äußeren Führungsschaftes 31 zu einer Bowdenrohr-Auf nähme 34, so dass die Spannkraft der Feder 35 einen axialen Druck auf das Bowdenrohr 40 ausüben kann, um das darin geführte Seil straff zu halten.
Der Schnitt von Figur 3a zeigt das Seilführungselement 3, dessen Dämpfungselement 33 den freien Rand 1 2 des Federgehäuses 1 1 zwar bereits berührt, jedoch ohne dieses zu komprimieren. Zwischen dem freien Ende 300 des inneren Führungsschaftes 30 und dem Anschlag 10 der Aufnahme 1 a des Gehäuses 1 ist deutlich ein Spalt 1 00 erkennbar. Erst bei einer weiteren Erhöhung der Seilkraft treten diese Anschläge 10, 300 miteinander in Eingriff (siehe Figur 3b), wobei das Dämpfungselement 33 auf den für diese
Dimensionierung maximal möglichen Wert der Komprimierung zusammengepresst wird. Somit wird sichergestellt, dass das Dämpfungselement 33 nicht überlastet werden kann und seine dämpfenden Eigenschaften dauerhaft behält.
Mit den Darstellungen der Figuren 4a und 4b soll angedeutet werden, dass das
Dämpfungselement 33 auf unterschiedlicher Weise in die erfindungsgemäße Vorrichtung eingebracht bzw. integriert werden kann. So ist nicht nur die Bereitstellung eines separaten Dämpfungselements 33 möglich, sondern auch ein Anspritzen des
Dichtungselements 33 im Wege eines sogenannten 2-Komponenten-Spritzgießprozesses, bei dem zuerst die eine Komponente, z. B. der Grundkörper des Dämpfungselements 33, und anschließende die andere Komponente, z. B. die des Dichtungselements 33, erzeugt werden, wobei ein nicht lösbarer Verbund entsteht. Natürlich ist es auch möglich, das Dämpfungselement 33 an den freien Rand 1 2 des Federgehäuses 1 1 anzuspritzen.
Die Figuren 5a und 5b zeigen eine Variante der Erfindung, die ohne ein separates Element und auch ohne ein weiteres Material für das Dämpfungselement auskommt. Zum Zwecke der Erzeugung der gewünschten Dämpfungswirkung ist ein elastisches Federelement 33a in das Federgehäuse 1 1 integriert. Hierfür ist im Federgehäuse 1 1 eine fensterartige Aussparung 1 1 a vorgesehen, so dass sich zwischen seitlichen, axial gerichteten Stützen 1 1 b am freien Ende des Federgehäuses 1 1 ein hierzu quer verlaufender federelastischer Steg erstreckt, der das Dämpfungselement 33a bildet. Ein an der Unterseite des Kopfes 32 des Seilführungselements 3 angeformter Vorsprung 32a stellt sicher, dass die
Seilkraft definiert in den mittleren Bereich des integrierten Dämpfungselements 33a eingeleitet wird. Die Dimensionierung wurde derart vorgenommen, dass die Durchbiegung des federnden Steges 33a dem axialen Maß des Vorsprungs 32a des Kopfes 32 entspricht und dabei keine Überlastung des Dämpfungselements 33a auftreten kann. Sobald die maximale elastische Deformation des Dämpfungselements 33a erreicht wird, treten die
Anschlagflächen oberhalb der seitlichen Stützen 1 1 b mit den zugeordneten Flächen des Kopfes 32 seitlich der Vorsprünge 32a in Eingriff und verhindern so eine Überlastung des integrierten Dämpfungselements 33a.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist zusätzlich (aber nicht unbedingt erforderlich) ein weiteres Paar von Anschlägen 10, 300 vorgesehen, analog zur bereits beschriebenen Variante gemäß den Figuren 3a und 3b. Demnach wird das Seilführungselement 3 bei Erhöhung der Seilkraft weiter in die Aufnahme 1 a hinein geschoben, und zwar bis der Spalt 100 zwischen den Anschlägen 1 0, 300 überwunden ist. Diese Anschläge sollten dann zur Anwendung kommen, wenn die seitlichen Stützen 1 1 b des Federgehäuses 1 1 nicht geeignet sind, die maximal mögliche Stützkraft tragen zu können.
Bezugszeichenliste
1 Gehäuse, Seilausgangsgehäuse
1 a Aufnahme für das Seilführungselement 3
10 innerer Anschlag
1 1 Federgehäuse
1 1 a Aussparung
1 1 b seitliche Stütze
1 2 äußerer Anschlag; freier Rand des Federgehäuses 1 1
1 3 Stützfläche für Feder 35
14 innerer Kanal
1 5 Seilkanal
1 6 Seiltrommelgehäuse
1 7 Lagerzapfen
1 8 Befestigungsdom
100 Spalt
2 Seiltrommel
3 Seilführungselement
30 innerer Führungsschaft
30a Seilkanal des Führungsschaftes
31 äußerer Führungsschaft
32 Kopf
32a Vorsprung
33 federelastische Dämpfungselement, separat ausgebildet 33a federelastisches Dämpfungselement, integriert
34 Bowdenrohr-Aufnahme
300 freies Ende Seil
Bowdenrohr

Claims

Patentansprüche
1 . Vorrichtung zur Kompensation einer Seillose innerhalb eines Seilzug-Fensterhebers, dessen Seilzug wenigstens einen Abschnitt mit einem Bowden aufweist,
o wobei ein das Bowdenende aufnehmende Seilführungselement in einer
Aufnahme axial verschiebbar lagert,
o wobei zwischen einer Stützfläche der Aufnahme und einem Kopf des
Seilführungselements eine Feder angeordnet ist, die den Seilzug unter
Spannung hält und dadurch geeignet ist, Seillose zu kompensieren, und o wobei am Seilführungselement und an dessen Aufnahme Anschlagflächen vorgesehen sind, die bei Belastung des Seilzugs miteinander in Eingriff treten können und dadurch eine weitere Kompensation der Feder unterbinden, wobei zwischen den Anschlägen ein elastisches, Anschlagsgeräusche dämpfende Material angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Seilführungselement (3) und dessen Aufnahme ( 1 a) zwei Anschlagpaare derart ausgebildet sind,
o dass bei einer die Spannkraft der Feder übersteigenden Seilkraft zunächst die Anschläge eines ersten Anschlagpaars ( 1 2, 32) mit einem
zwischengeordneten Dämpfer (33) miteinander in Eingriff treten, und o dass nach einem vorgegebenen Weg der Kompression des Dämpfers (33) die Anschläge eines zweiten, nicht oder härter gedämpften Anschlagpaars ( 1 0, 300) miteinander in Eingriff treten.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (12, 32) des ersten Anschlagpaars durch den äußeren Rand (12) des Federgehäuses (11) und durch die diesem zugewandte Fläche des Kopfes (32) des
Seilführungselements (3) gebildet sind.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen den Anschlägen (12, 32) angeordnete Dämpfungselement (33) des ersten Anschlagpaars (12, 32) als separates Element aus einem Elastomer oder aus Gummi ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen den Anschlägen (12, 32) angeordnete Dämpfungselement (33) des ersten Anschlagpaars (12, 32) in 2-Komponenten-Spritzgießtechnik am Kopf (32) des Seilführungselements (3) oder am freien Rand (12) des Federgehäuses (11) des Aufnahme (1a) angespritzt ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen den Anschlägen (12, 32) angeordnete Dämpfungselement (33a) des ersten Anschlagpaars (12, 32) als integrierter Bestandteil des Federgehäuses (11) ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Federgehäuse (11) eine Aussparung (11a) aufweist, so dass sich ein federnder Abschnitt (33a) zwischen den seitlichen Stützen (11b) erstreckt und als Dämpfungselement (33a) wirken kann, wobei ein am Kopf (32) angeformter Vorsprung (32a) auf das Dämpfungselement (33a) einwirken kann, bis die an den Vorsprung (32a) seitlich angrenzenden Bereiche des Kopfes (32) auf den Anschlagflächen der nicht elastischen seitlichen Stützen ( 1 1 b) aufliegen.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge ( 1 0, 300) des zweiten Anschlagpaars durch einen im inneren Kanal ( 14) der Aufnahme ( 1 a) vorspringenden inneren Anschlag ( 10) und das freie Ende (300) des inneren Führungsschaftes (30) des Seilführungselements (3) gebildet sind .
8. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Anschlag ( 10) oder das freie Ende (300) des inneren
Führungsschaftes (30) mit einem (nicht dargestellten) Dämpfungselement ausgestattet ist, das eine wesentlich geringere Elastizität und eine wesentlich höhere Dauerbelastbarkeit als das andere Dämpfungselement (33, 33a) aufweist.
9. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme ( 1 a) Bestandteil eines Seilausgangsgehäuses ( 1 ) eines
Fensterheberantriebs oder eines Trägerelements, insbesondere einer Trägerplatte eines Türmoduls ist.
10. Vorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine kinematisch Umkehr derart, dass der elastischere Anschlag im Bereich des zweiten Anschlagpaares ( 10, 300) und der weniger elastische bzw. härtere Anschlag im Bereich des ersten Anschlagpaares ( 1 2, 32) angeordnet sind .
PCT/EP2017/070270 2016-08-17 2017-08-10 Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers WO2018033457A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201780050814.8A CN109642447B (zh) 2016-08-17 2017-08-10 用于张紧绳索传动装置-窗升降器的鲍登线的设备
US16/326,019 US11326382B2 (en) 2016-08-17 2017-08-10 Device for tensioning a Bowden cable of a cable-operated window lifter
EP17761022.7A EP3500715B1 (de) 2016-08-17 2017-08-10 Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016005232.3U DE202016005232U1 (de) 2016-08-17 2016-08-17 Vorrichtung zur Kompensation einer Seillose innerhalb eines Seilzug-Fensterhebers, dessen Seilzug wenigstens einen Abschnitt mit einem Bowden aufweist
DE202016005232.3 2016-08-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018033457A1 true WO2018033457A1 (de) 2018-02-22

Family

ID=59745876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2017/070270 WO2018033457A1 (de) 2016-08-17 2017-08-10 Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11326382B2 (de)
EP (1) EP3500715B1 (de)
CN (1) CN109642447B (de)
DE (1) DE202016005232U1 (de)
WO (1) WO2018033457A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020200907A1 (de) 2020-01-27 2021-07-29 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Spannvorrichtung und Seilfensterheber mit einer solchen Spannvorrichtung
DE102020201696A1 (de) 2020-02-11 2021-08-12 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Seilantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102020212792A1 (de) 2020-10-09 2022-04-14 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Fensterheberbaugruppe sowie Verfahren zur Montage eines Seilantriebsgehäuses
DE102020213193A1 (de) 2020-10-20 2022-04-21 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Seilantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3432178C1 (de) * 1984-08-31 1986-01-02 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Bowdenzug-Fensterheber,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US4657523A (en) * 1985-07-05 1987-04-14 Compagnie Industrielle De Mecanisme En Abrege C.I.M. Unidirectional cable-tightening device for a motor vehicle glass raiser
DE19852977C1 (de) 1998-11-17 1999-10-07 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zur Gewährleistung einer Relativbewegung zwischen Teilen eines Seilfensterhebers
DE202007007032U1 (de) 2006-11-28 2008-04-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Antriebseinheit eines Seil-Fensterhebers für Kraftfahrzeuge an einem plattenförmigen Träger sowie Kraftfahrzeugtür mit selbiger
DE202008011934U1 (de) 2008-09-05 2010-02-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Fensterhebervorrichtung mit einem Führungselement für ein auf- und abwickelbares Zugmittel

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2849445A1 (de) * 1978-11-15 1980-05-29 Volkswagenwerk Ag Fensterheber
US4378713A (en) * 1980-06-10 1983-04-05 Acco Industries Inc. Self-adjusting cable control device
FR2496197A1 (fr) * 1980-12-11 1982-06-18 Dba Commande mecanique par cable coulissant axialement dans une gaine flexible
DE3737733C1 (en) * 1987-11-06 1988-05-19 Audi Ag Window lift for a motor vehicle
DE19700746C1 (de) * 1997-01-11 1998-08-13 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zum automatischen, stufenweisen Seillängenausgleich eines Bowdenzugsystems
DE19706866C2 (de) * 1997-02-21 1999-04-29 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zum automatischen, stufenweisen Seillängenausgleich eines Bowdenzugsystems
US6193621B1 (en) * 1999-05-06 2001-02-27 Fanuc Robotics North America, Inc. Take-up device for tensioning motion transmitting control cables
FR2821879B1 (fr) * 2001-03-07 2003-12-05 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Dispositif anti-pincement de leve-vitre a cable
FR2857716B1 (fr) * 2003-07-18 2005-09-09 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Tendeur de cable de leve-vitre
JP2005083171A (ja) * 2003-09-11 2005-03-31 Mitsuba Corp 車両用開閉装置
US20070180773A1 (en) * 2004-08-06 2007-08-09 Fortin Raymond E Dual-guided single rail window regulator
JP4579864B2 (ja) * 2006-05-30 2010-11-10 シロキ工業株式会社 ウインドレギュレータ
US20100043295A1 (en) * 2008-08-20 2010-02-25 Geoffrey Barr Automatic cable tensioner for cable drive window regulators
US20130255411A1 (en) * 2010-12-22 2013-10-03 Magna Closures, Inc. Tensioning assembly for cable drive
CN203129828U (zh) * 2012-12-27 2013-08-14 上海汽车集团股份有限公司 车窗玻璃升降装置
FR3003510B1 (fr) * 2013-03-21 2015-03-27 Inteva Products France Sas Arret de gaine pivotant pour gaine, support, rail de guidage, ensemble, leve-vitre, procede de montage correspondants
US9637969B2 (en) * 2014-08-07 2017-05-02 Hi-Lex Controls, Inc. Integrated window regulator assembly
US10151339B2 (en) * 2017-05-15 2018-12-11 Hsin Chong Machinery Works Co. Ltd. Cable length automatic adjustment device for vehicle window lifter

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3432178C1 (de) * 1984-08-31 1986-01-02 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Bowdenzug-Fensterheber,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US4657523A (en) * 1985-07-05 1987-04-14 Compagnie Industrielle De Mecanisme En Abrege C.I.M. Unidirectional cable-tightening device for a motor vehicle glass raiser
DE19852977C1 (de) 1998-11-17 1999-10-07 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zur Gewährleistung einer Relativbewegung zwischen Teilen eines Seilfensterhebers
DE202007007032U1 (de) 2006-11-28 2008-04-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Antriebseinheit eines Seil-Fensterhebers für Kraftfahrzeuge an einem plattenförmigen Träger sowie Kraftfahrzeugtür mit selbiger
DE202008011934U1 (de) 2008-09-05 2010-02-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Fensterhebervorrichtung mit einem Führungselement für ein auf- und abwickelbares Zugmittel

Also Published As

Publication number Publication date
EP3500715B1 (de) 2022-12-28
EP3500715A1 (de) 2019-06-26
US20210324669A1 (en) 2021-10-21
CN109642447B (zh) 2020-06-19
CN109642447A (zh) 2019-04-16
DE202016005232U1 (de) 2017-11-20
US11326382B2 (en) 2022-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3500715B1 (de) Vorrichtung zur spannung eines bowdenzugs eines seilzug-fensterhebers
EP2873894A1 (de) Verschlussstopfen
DE2849267C2 (de) Gasfeder
WO2010124946A1 (de) Dämpfer für möbel
DE202016104014U1 (de) Türfeststeller
DE102013011469A1 (de) Führungseinrichtung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse
EP3868994A1 (de) Dichtung mit modulen, die einen absenkmechanismus aufweisen
EP3251571A1 (de) Scharnier zur verschwenkung einer tür
DE102019121860A1 (de) Spannvorrichtung
DE102009007416A1 (de) Dämpfungseinrichtung für Möbeltüren
DE102014014909A1 (de) Verschließvorrichtung
EP3725992B1 (de) Antrieb
DE102005036636B4 (de) Endanschlag für bewegte Teile sowie Fahrzeug mit derartigem Endanschlag
DE2406906A1 (de) Tuerfeststeller, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
EP0191336A1 (de) Anordnung bestehend aus Schlagaggregat und Trägereinheit
DE102008013494A1 (de) Türschließer
EP2828511B1 (de) Maschinen- oder fahrzeugkomponente
DE102017128077A1 (de) Modulierbares Sicherheitsventil
EP0156793B1 (de) Einrichtung zur Befestigung einer Türdrückereinheit in einem Türschloss
WO2018177682A1 (de) Schwingungsdämpfer für ein kraftfahrzeug
DE102016002037A1 (de) Filterelementverspannung mit elastischem Dämpfungselement
DE2809203A1 (de) Gasfeder mit einschubsicherung bei druckverlust
DE102017127527B4 (de) Führungsschiene für ein Linearlager
DE102015215990A1 (de) Gelenkzapfen und Betätigungshebel
DE10140211A1 (de) Federsystem

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17761022

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017761022

Country of ref document: EP

Effective date: 20190318