WO2017169666A1 - インタークーラ - Google Patents

Abstract

インタークーラは、第１熱媒体が流れる第１熱交換領域（２８）と、前記第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域（２７）とを有する熱交換部（２３）を備える。前記第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却する。前記第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却する。前記熱交換部は、前記第１熱媒体と前記過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィン（３０ｂ）を備えている。前記熱交換部は、前記第１熱交換領域のうち前記過給吸気の流れ方向の上流側を流れる前記第１熱媒体が沸騰することを抑制する沸騰抑制部材（３０ｂ、４１）を備える。

Description

インタークーラ 関連出願への相互参照

　本出願は、２０１６年３月３１日に出願された日本特許出願番号２０１６－７０７１９号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。

　本開示は、過給機にて加圧された過給吸気を冷却するインタークーラに関するものである。

　従来、過給機によってエンジンに過給される過給空気を第１冷却水によって冷却する高温熱交換部と、第１冷却水よりも温度が低い第２冷却水によって過給空気を冷却する低温熱交換部とを備えるインタークーラがある。例えば、特許文献１にそのようなインタークーラが記載されている。

　高温熱交換部は、第１冷却水が入る入口と、入口からの第１冷却水が流れる高温熱交換領域と、高温熱交換領域を通過した第１冷却水を排出する出口とを有している。高温熱交換領域には、第１冷却水を流す複数の冷却水流路を構成するインナーフィンが配置されている。インナーフィンは、高温熱交換部の外側を流れる過給吸気と高温熱交換領域を流れる第１冷却水との熱交換を促進する。複数の冷却水流路を流れる冷却水の流れ方向は、過給吸気の流れ方向に交差している。複数の冷却水流路は、過給吸気の流れ方向に並べられている。

特開２０１５－１５５６９２号公報

　上記特許文献１に記載のインタークーラでは、インナーフィンによって複数の冷却水流路を構成している。このため、複数の冷却水流路のそれぞれの幅寸法が狭くなるため、高温熱交換領域を冷却水が流れる際に生じる冷却水の圧損が大きくなる。したがって、高温熱交換領域のうち出口側では、水圧が低下するため、冷却水の沸点が低下する。

　これに加えて、複数の冷却水流路のうち過給吸気の流れ方向上流側に位置する冷却水流路（以下、上流側冷却水流路という）内の第１冷却水は、過給吸気の流れ方向下流側に位置する冷却水流路内の第１冷却水に比べて、高温の過給吸気との間で熱交換される。このため、上流側冷却水流路内の第１冷却水の温度は上昇し易い。

　この結果、高温熱交換領域の上流側冷却水流路のうち出口側では、冷却水が沸騰する恐れがある。高温熱交換領域内で冷却水が沸騰した場合には、インタークーラのうち高温熱交換領域を構成する部品の温度上昇を招き、部品の強度低下の恐れがある。

　本開示は、温度が異なる２種類の熱媒体で過給吸気を冷却するインタークーラにおいて、熱媒体の沸騰を抑制することを目的とする。

　本開示の１つの観点によれば、過給機によってエンジンに過給される過給吸気を冷却するインタークーラは、第１熱媒体が流れる第１熱交換領域と、第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域とを有する熱交換部を備える。

　第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。熱交換部は、第１熱媒体と過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィンを備えている。熱交換部は、第１熱交換領域のうち過給吸気の流れ方向の上流側を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制する沸騰抑制部材を備える。

　したがって、温度が異なる２種類の熱媒体で過給吸気を冷却するインタークーラにおいて、熱媒体の沸騰を抑制することができる。

　本開示の他の観点によれば、過給機によってエンジンに過給される過給吸気を冷却するインタークーラは、第１熱媒体が入る入口と、入口からの第１熱媒体が流れる第１熱交換領域と、第１熱交換領域を通過した第１熱媒体を排出する出口と、第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域を有する熱交換部を備える。

　第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。熱交換部は、第１熱媒体と過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィンを備えている。第１熱交換領域は、入口からの熱媒体をターンさせて出口に導くターン部を有して構成されている。第１熱交換領域のうちターン部に対する出口側よりも、ターン部に対する入口側が過給吸気の流れ方向の上流側に設けられるように熱交換部が構成されている。

　これによれば、第１熱交換領域のうち出口側を流れる第１熱媒体と熱交換される過給吸気の温度は、第１熱交換領域のうち入口側を流れる第１熱媒体と熱交換される過給吸気の温度よりも、低くなる。このため、第１熱交換領域のうち出口側を流れる第１熱媒体が沸騰することが抑制される。

　これに加えて、第１熱交換領域のうち入口側が第１熱交換領域のうち出口側よりも過給吸気の流れ方向の上流側に設けられていても、第１熱交換領域のうち出口側を流れる第１熱媒体の圧力よりも、第１熱交換領域のうち入口側を流れる第１熱媒体の圧力が高い。このため、第１熱交換領域のうち入口側を流れる第１熱媒体が沸騰することが抑制される。

　以上によれば、温度が異なる２種類の熱媒体で過給吸気を冷却するインタークーラにおいて、熱媒体の沸騰を抑制することができる。

第１実施形態における車両の過給吸気冷却システムの概要を示す構成図である。 第１実施形態の過給吸気冷却システムの概要を示す構成図である。 第１実施形態におけるインタークーラを示す斜視図である。 第１実施形態におけるインタークーラの上面図である。 図４中V-V断面図である。 第１実施形態における流路管およびアウタフィンの正面図である。 第１実施形態における流路管およびアウタフィンの断面図である。 図５中の流路管においてその縦寸法を拡大した拡大図である。 第１実施形態における流路管のうちプレートを透視して流路管の内部構造を示す透視図である。 図９中の流路管の内部において熱交換領域の出口側を示す部分拡大図である。 図９中XI-XI断面図である。 第１実施形態の第１変形例において、図１１に相当し、リブを示す断面図である。 第１実施形態の第２変形例において、図１１に相当し、リブを示す断面図である。 第２実施形態における流路管の部分断面図である。 図１４中のインナーフィン単体を示す断面図である。 第３実施形態における流路管のうちプレートを透視して流路管の内部構造を示す透視図である。

　以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。

　（第１実施形態）
　本開示の本実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態は、本開示のインタークーラ２０を、車両の過給吸気冷却システム１に適用した例について説明する。

　車両のエンジン（すなわち、内燃機関）１０の吸気系には、図１に示すように、エンジン１０に吸気を過給するための過給機１５が設けられている。この過給機１５はエンジン１０の最高出力を補うために設けられている。つまり、本実施形態における車両は、燃費向上を目的としてエンジン１０が小排気量化されており、この小排気量化に伴う最高出力の低下を過給機１５によって補っている。

　吸気系において過給機１５よりも吸気流れ下流側には、エンジン１０への吸気を冷却するインタークーラ２０が設けられている。このインタークーラ２０は、過給機１５によって圧縮された過給吸気を冷却してエンジン１０に供給してエンジン１０への吸気の充填効率を向上させる役割を果たす。

　図２のインタークーラ２０の内部には、冷却水回路６０を循環する第１冷却水と冷却水回路５０を循環する第２冷却水とが流通するようになっている。インタークーラ２０は、過給機１５によって圧縮された過給吸気を、第１冷却水および第２冷却水と熱交換させて過給吸気を冷却する。

　冷却水回路５０には第２冷却水を循環させるウォータポンプ５１が設けられ、冷却水回路５０においてウォータポンプ５１とインタークーラ２０との間には第２冷却水の熱を外気に放熱させて第２冷却水を冷却する第１ラジエータ５２が設けられている。

　冷却水回路６０には、ウォータポンプ６１と、第２ラジエータ６２と、ヒータコア６３とが設けられている。ウォータポンプ６１は、冷却水回路６０に第１冷却水を循環させる。第２ラジエータ６２は、第１冷却水がエンジン１０から吸熱した熱を外気に放熱する。

　ヒータコア６３は、車室内へ送風される送風空気と第１冷却水とを熱交換させて送風空気を加熱する。インタークーラ２０、第２ラジエータ６２およびヒータコア６３は、冷却水回路６０において並列に配置されている。

　第１冷却水はエンジン１０から吸熱している。このため、第１、第２冷却水がインタークーラ２０の内部を流通する際に、第１冷却水の方が第２冷却水よりも温度が高くなっている。

　つまり、第１冷却水は第１熱媒体（すなわち、高温冷却水）であり、第２冷却水は第２熱媒体（すなわち、低温冷却水）である。第１、第２冷却水としてはＬＬＣ（すなわち不凍液）や水等を用いることができる。

　本実施形態のウォータポンプ５１、６１は、エンジン１０から出力される駆動力によって駆動される。

　次に、本実施形態のインタークーラ２０の構造の詳細について図２～図１０を参照して説明する。

　本実施形態のインタークーラ２０は、図２、図３および図４に示すように、支持部２１、および熱交換器２２を備える。

　支持部２１は、上側支持部２１ａと下側支持部２１ｂとを組み合わせて熱交換器２２を挟んでいる。上側支持部２１ａと下側支持部２１ｂとの間には、過給機１５からの過給吸気を熱交換器２２に導く空気入口と、熱交換器２２を通過した過給吸気をエンジンに導く空気出口が設けられている。

　熱交換器２２は、いわゆるドロンカップ型の熱交換器として構成されている。図４、図５に示すように、複数の流路管２３と、隣り合う流路管２３の間に接合されるアウタフィン２４とが交互に積層配置されている。

　熱交換器２２は、複数の流路管２３の内部を流れる第１、第２冷却水と、複数の流路管２３の外部を流れる過給吸気とを熱交換させるように構成されている。

　複数の流路管２３のうち隣り合う２つの流路管２３の間でアウタフィン２４が配置された空間が、過給吸気が流通する過給吸気流路を構成している。アウタフィン２４は、第１、第２冷却水と過給吸気との間の熱交換を促進する。

　図５、図６に示すように、本実施形態のアウタフィン２４は、プレートを波形状に成形したコルゲートフィンである。

　アウタフィン２４は、頂部２４ａと谷部２４ｂとが繰り返し交互に並ぶ波形状となっている。アウタフィン２４は、頂部２４ａおよび谷部２４ｂの間の中腹部２４ｃにルーバ２４ｄが形成されたルーバフィンとして構成されている。

　アウタフィン２４の頂部２４ａ、谷部２４ｂは、流路管２３にろう付け接合されている。図５では、ルーバ２４ｄの図示を省略しています。

　複数の流路管２３は、それぞれ、図７、図８に示すように、一対のプレート２５ａ、２５ｂを接合することで扁平に形成されている熱交換部である。プレート２５ａが第１プレートに対応し、プレート２５ｂが第２プレートに対応する。

　具体的には、プレート２５ａには、図８に示すように、凹部２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄが形成されている。プレート２５ａの凹部２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄがプレート２５ｂによって塞がれている。

　凹部２６ａとプレート２５ｂとの間は、第２冷却水が流れる冷却水流路２７ａを構成している。凹部２６ｂとプレート２５ｂとの間は、第２冷却水が流れる冷却水流路２７ｂを構成している。

　冷却水流路２７ａ、２７ｂは、Ｕターン部２７ｃとともに、第２熱交換領域としての熱交換領域２７を構成する。図９も参照のこと。

　冷却水流路２７ａは、入口２７ｄから流れる第２冷却水をＵターン部２７ｃに導く。Ｕターン部２７ｃは、Ｕ字状に屈曲された冷却水流路であって、冷却水流路２７ａからの第２冷却水をＵターンさせる。

　冷却水流路２７ｂは、Ｕターン部２７ｃからの第２冷却水を出口２７ｅに導く。入口２７ｄおよび出口２７ｅは、それぞれ、プレート２５ａ、２５ｂに貫通孔を形成することにより構成されている。冷却水流路２７ａ、２７ｂは、仕切部２７ｆによって区切られている。

　冷却水流路２７ａ内には、インナーフィン２９ａが配置されている。インナーフィン２９ａは、冷却水流路２７ａを複数の第１低温冷却水流路に分割するコルゲートフィンである。

　冷却水流路２７ｂ内には、インナーフィン２９ｂが配置されている。複数の第１低温冷却水流路は、過給吸気の流れ方向に並べられている。

　インナーフィン２９ｂは、冷却水流路２７ｂを複数の第２低温冷却水流路に分割するコルゲートフィンである。複数の第２低温冷却水流路は、過給吸気の流れ方向に並べられている。

　本実施形態の凹部２６ｃとプレート２５ｂとの間は、第１冷却水が流れる冷却水流路２８ａを構成している。凹部２６ｄとプレート２５ｂとの間は、第１冷却水が流れる冷却水流路２８ｂを構成している。

　冷却水流路２８ａ、２８ｂは、Ｕターン部２８ｃとともに、第１熱交換領域としての熱交換領域２８を構成する。図９も参照のこと。

　冷却水流路２８ａは、入口２８ｄから流れる第１冷却水をＵターン部２８ｃに導く。Ｕターン部２８ｃは、Ｕ字状に屈曲された冷却水流路であって、冷却水流路２８ａからの第１冷却水をＵターンさせる。

　冷却水流路２８ｂは、Ｕターン部２８ｃからの第１冷却水を出口２８ｅに導く。出口２８ｅは、熱交換領域２８を通過した第１冷却水を排出する。入口２８ｄおよび出口２８ｅは、それぞれ、プレート２５ａ、２５ｂに貫通孔を形成することにより構成されている。冷却水流路２８ａ、２８ｂは、仕切部２８ｆによって区切られている。

　冷却水流路２８ａ内には、インナーフィン３０ａが配置されている。インナーフィン３０ａは、冷却水流路２８ａを複数の第１高温冷却水流路に分割するコルゲートフィンである。複数の第１高温冷却水流路は、過給吸気の流れ方向に並べられている。

　冷却水流路２８ｂ内には、インナーフィン３０ｂが配置されている。インナーフィン３０ｂは、冷却水流路２８ｂを複数の第２高温冷却水流路に分割するコルゲートフィンである。複数の第２高温冷却水流路は、過給吸気の流れ方向に並べられている。

　ここで、複数の第１低温冷却水流路内の第２冷却水の流れ方向を冷却水流れ方向Ａとし、複数の第２低温冷却水流路内の第２冷却水の流れ方向を冷却水流れ方向Ｂとする。

　複数の第１高温冷却水流路内の第１冷却水の流れ方向を冷却水流れ方向Ｃとし、複数の第２高温冷却水流路内の第１冷却水の流れ方向を冷却水流れ方向Ｄとする。

　本実施形態の冷却水流れ方向Ａ、冷却水流れ方向Ｂ、冷却水流れ方向Ｃ、および冷却水流れ方向Ｄは、平行になっている。冷却水流れ方向Ａ、冷却水流れ方向Ｂ、冷却水流れ方向Ｃ、および冷却水流れ方向Ｄは、過給吸気の流れ方向に交差する方向、具体的には過給吸気の流れ方向に直交する方向となっている。

　冷却水流路２８ｂは、冷却水流路２８ａに対して過給吸気の流れ方向の上流側に配置されている。冷却水流路２８ａは、冷却水流路２７ｂに対して過給吸気の流れ方向の上流側に配置されている。

　冷却水流路２７ｂは、冷却水流路２７ａに対して過給吸気の流れ方向の上流側に配置されている。このため、冷却水流路２８ｂは、冷却水流路２８ａ、２８ｂ、２７ａ、２７ｂのうち過給吸気の流れ方向の最上流側に配置されている。

　冷却水流路２７ａ、２７ｂの流路長は同じになっている。冷却水流路２７ａ、２７ｂの過給吸気の流れ方向の長さ（すなわち、冷却水流路２７ａ、２７ｂの幅方向の長さ）は、同じになっている。

　冷却水流路２８ａ、２８ｂの流路長は同じになっている。冷却水流路２８ａ、２８ｂの過給吸気の流れ方向の長さ（すなわち、冷却水流路２８ａ、２８ｂの幅方向の長さ）は、同じになっている。冷却水流路２８ａ、２８ｂの過給吸気の流れ方向の長さは、冷却水流路２７ａ、２７ｂの過給吸気の流れ方向の長さよりも短くなっている。

　複数の流路管２３のうち隣り合う２つの流路管２３の入口２７ｄを前記隣り合う２つの流路管２３毎に連結することにより第１分配タンク部を構成する。第１分配タンク部は、複数の流路管２３の熱交換領域２７に第２冷却水を分配する。第１分配タンク部は、上側支持部２１ａの貫通孔３１ａを貫通する不図示の冷却水配管に接続されている。

　複数の流路管２３のうち隣り合う２つの流路管２３の出口２７ｅを前記隣り合う２つの流路管２３毎に連結することにより第１集合タンク部を構成する。第１集合タンク部は、複数の流路管２３の熱交換領域２７から第２冷却水を集合させる。第１集合タンク部は、上側支持部２１ａの貫通孔３１ｂを貫通する不図示の冷却水配管に接続されている。

　上側支持部２１ａの貫通孔３１ａ、３１ｂを貫通する冷却水配管は、冷却水回路５０を構成する。

　複数の流路管２３のうち隣り合う２つの流路管２３の入口２８ｄを前記隣り合う２つの流路管２３毎に連結することにより第２分配タンク部を構成する。第２分配タンク部は、複数の流路管２３の熱交換領域２８に第１冷却水を分配する。第２分配タンク部は、上側支持部２１ａの貫通孔３１ｃを貫通する不図示の冷却水配管に接続されている。

　複数の流路管２３のうち隣り合う２つの流路管２３の出口２８ｅを前記隣り合う２つの流路管２３毎に連結することにより第２集合タンク部を構成する。第２集合タンク部は、複数の流路管２３の熱交換領域２８から第１冷却水を集合させる。第２集合タンク部は、上側支持部２１ａの貫通孔３１ｄを貫通する不図示の冷却水配管に接続されている。

　上側支持部２１ａの貫通孔３１ｃ、３１ｄを貫通する冷却水配管は、冷却水回路６０を構成する。

　次に、本実施形態の特徴である第１冷却水の沸騰を抑制する構造について図１１～図８を参照して説明する。

　図８は、図５中の流路管２３の内部構造の図示を明確にするために、図５中の流路管２３においてその縦寸法を拡大した拡大図である。つまり、説明の便宜上、図５中の流路管２３の縦寸法よりも図８の流路管２３の縦寸法を大きくしている。図９は、流路管２３の内部構造を示すために流路管２３のうちプレート２５ａを透視した透視図である。図１０は、流路管２３のうちプレート２５ａを外した状態で流路管２３の内部構造において熱交換領域２８の出口２８ｅ付近を示す部分拡大図である。

　図１０のインナーフィン３０ｂは、上述の如く、冷却水流路２８ｂを複数の第２高温冷却水流路（すなわち、複数の熱媒体流路）に分割するコルゲートフィンである。

　ここで、複数の第２高温冷却水流路のうち過給吸気の流れ方向の最上流側に位置する第２高温冷却水流路を第２高温冷却水流路７０とする。図９も参照のこと。複数の第２高温冷却水流路のうち第２高温冷却水流路７０に対して過給吸気の流れ方向の下流側に位置する第２高温冷却水流路を第２高温冷却水流路７１とする。第２高温冷却水流路７０が第１流路に対応し、第２高温冷却水流路７１が第２流路に対応する。

　本実施形態の複数の流路管２３のそれぞれの熱交換領域２８には、沸騰抑制部材としての複数のリブ４１が設けられている。複数のリブ４１は、それぞれ、図１０に示すように、複数の第２高温冷却水流路７１と出口２８ｅとの間に配置されている抵抗体である。

　すなわち、複数のリブ４１は、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１に対して第１冷却水の流れ方向下流側に配置されている。より具体的には、複数のリブ４１は、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１および出口２８ｅの間において、複数の第２高温冷却水流路７１側に配置されている。したがって、リブ４１は、熱交換領域２８のうちインナーフィン３０ｂに対して第１冷却水の冷却水流路２８ｂにおける流れの下流方向にオフセットして配置されている。一方、第２高温冷却水流路７０に対してその出口側には、リブ４１が配置されていない。

　複数のリブ４１は、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の流れに対する抵抗を生じさせる抵抗体である。

　すなわち、複数のリブ４１は、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の圧力損失を発生させる。

　本実施形態の複数のリブ４１は、それぞれ、プレート２５ａの凸部４１ａの先端側がプレート２５ｂの凸部４１ｂの先端側に接合することにより構成されている。凸部４１ａは、プレート２５ｂ側に凸となるように形成されている。凸部４１ｂは、プレート２５ａ側に凸となるように形成されている。

　なお、インタークーラ２０の構成部品のうち全部品または一部の部品は、例えばアルミニウムで形成された芯材の表面にろう材をクラッドしたクラッド材で形成されている。クラッド材の表面にフラックスを塗布した状態で加熱することによって、インタークーラ２０の各構成部品がろう付け接合される。

　次に、本実施形態の過給吸気冷却システム１の作動について説明する。

　まず、ウォータポンプ５１、６１がエンジン１０から出力される駆動力によって駆動される。

　この際に、冷却水回路６０において、ウォータポンプ６１は、インタークーラ２０からの第１冷却水とヒータコア６３からの第１冷却水と第２ラジエータ６２からの第１冷却水とを吸い込んでエンジン１０の冷却水入口に導く。

　エンジン１０を通過した第１冷却水は、インタークーラ２０、ヒータコア６３、および第２ラジエータ６２のそれぞれに分配される。

　このとき、エンジン１０を通過した第１冷却水は、第２分配タンク部によって複数の流路管２３のそれぞれに分配される。複数の流路管２３のそれぞれに分配された第１冷却水は、複数の第１高温冷却水流路のそれぞれに分配される。

　複数の第１高温冷却水流路のそれぞれを通過した第１冷却水は、Ｕターン部２８ｃで集められ、この集められた第１冷却水は、Ｕターンされて、複数の第２高温冷却水流路に分配される。

　その後、複数の第２高温冷却水流路を通過した第１冷却水は、第１集合タンク部で集合されてウォータポンプ６１の出口に流れる。

　したがって、複数の第１高温冷却水流路、Ｕターン部２８ｃ、および複数の第２高温冷却水流路を第１冷却水が流れる際に、流路管２３の外側を通過する過給吸気と第１冷却水とが熱交換されることにより、第１冷却水によって過給吸気が冷却される。

　このように第１冷却水によって冷却された過給吸気は、熱交換領域２８の外側を通過する。

　また、冷却水回路５０において、ウォータポンプ５１からの第２冷却水が第１ラジエータ５２、インタークーラ２０、ウォータポンプ５１の順に流れる。

　このとき、第１ラジエータ５２を通過した第２冷却水は、第１分配タンク部によって複数の流路管２３に流れる。複数の流路管２３のそれぞれに分配された第２冷却水は、複数の第１低温冷却水流路のそれぞれに分配される。

　複数の第１低温冷却水流路のそれぞれを通過した第２冷却水は、Ｕターン部２７ｃで集められ、この集められた第２冷却水は、Ｕターンされて、複数の第２低温冷却水流路に分配される。

　その後、複数の第２低温冷却水流路を通過した第２冷却水は、第１集合タンク部で集合されてウォータポンプ５１の出口に流れる。

　このため、第２冷却水が複数の第１低温冷却水流路、Ｕターン部２７ｃ、および複数の第２低温冷却水流路を通過する際に、流路管２３の外側を通過する過給吸気と第２冷却水とが熱交換されることにより、第２冷却水によって過給吸気が冷却される。

　このように第２冷却水および第１冷却水によって冷却された過給吸気がエンジン１０に吸入される。

　ここで、複数のリブ４１は、それぞれ、第２高温冷却水流路７１に対して第１冷却水の流れ方向下流側に配置されている。一方、第２高温冷却水流路７０に対して第１冷却水の流れ方向の下流側には、リブ４１が配置されていない。

　このため、複数のリブ４１は、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の圧力損失を生じさせる。よって、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の流速を遅くして、第２高温冷却水流路７０を流れる第１冷却水の流速を速くすることができる。

　したがって、複数のリブ４１を設けない従来のインタークーラ２０に比べて、第２高温冷却水流路７０内の第１冷却水の流速を速くすることができる。

　以上説明した本実施形態によれば、インタークーラ２０は、過給機１５によってエンジン１０に過給される過給吸気を冷却する複数の流路管２３を備える。複数の流路管２３は、それぞれ、第１冷却水が流れる熱交換領域２８を形成し、熱交換領域２８を流れる第１冷却水が過給吸気を冷却する。

　複数の流路管２３は、それぞれ、第１冷却水よりも低い温度の第２冷却水が流れる熱交換領域２７を形成し、熱交換領域２７を流れる第２冷却水が過給吸気を冷却する。

　熱交換領域２８内には、第１冷却水と過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィン３０ａ、３０ｂが配置されている。インナーフィン３０ａは、冷却水流路２８ａを複数の第１高温冷却水流路に分割する。インナーフィン３０ｂは、冷却水流路２８ｂを複数の第２高温冷却水流路７１と第２高温冷却水流路７０とに分割する。

　ここで、熱交換領域２８内には、インナーフィン３０ａ、３０ｂやＵターン部２８ｃが設けられているので、第１冷却水の圧力損失が大きくなっている。このため、熱交換領域２８内のうち出口２８ｅ側で水圧が大きく低下するため、熱交換領域２８内のうち出口２８ｅ側において沸点が低下する。

　特に、熱交換領域２８は、熱交換領域２７に対して過給空気の空気流れ上流側に配置されている。これに加えて、冷却水流路２８ｂは、冷却水流路２８ａに対して過給空気の空気流れ上流側に配置されている。第２高温冷却水流路７０は、複数の第２高温冷却水流路７１に対して過給空気の空気流れ上流側に配置されている。このため、第２高温冷却水流路７０を流れる第１冷却水の温度は上昇し易い。

　これに対して、本実施形態では、複数のリブ４１が、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１および出口２８ｅの間に配置されている。複数のリブ４１は、それぞれ、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の流れに対する抵抗を生じさせる。よって、複数の第２高温冷却水流路７１を流れる第１冷却水の流速を遅くして、第２高温冷却水流路７０を流れる第１冷却水の流速を速くしている。

　これにより、複数のリブ４１を設けない従来のインタークーラ２０に比べて、第１冷却水の流速を速くさせることができる。よって、複数のリブ４１を設けない従来のインタークーラ２０に比べて、第２高温冷却水流路７０を流れる第１冷却水の温度を下げることができる。これにより、第２高温冷却水流路７０を流れる第１冷却水が沸騰することを抑制することができる。

　（第１実施形態の第１変形例）
　上記第１実施形態では、プレート２５ａの凸部４１ａとプレート２５ｂの凸部４１ｂとを組み合わせてリブ４１を構成した例について説明したが、これに代えて、図１２に示すように、リブ４１を構成してもよい。

　すなわち、第１変形例では、プレート２５ｂに凸部が設けられていなく、プレート２５ｂのうちプレート２５ａ側の上部２５ｃが平面状に形成されている。

　プレート２５ｂの上部２５ｃに接合されているプレート２５ａの凸部を沸騰抑制部材としてのリブ４１とする。プレート２５ａの凸部は、プレート２５ａ側からプレート２５ｂに凸となる凸部である。

　（第１実施形態の第２変形例）
　上記第１実施形態では、プレート２５ａの凸部４１ａとプレート２５ｂの凸部４１ｂとを組み合わせてリブ４１を構成した例について説明したが、これに代えて、図１３に示すように、リブ４１を構成してもよい。

　すなわち、第２変形例では、プレート２５ａに凸部が設けられていなく、プレート２５ａのうちプレート２５ｂ側の下部２５ｄが平面状に形成されている。

　プレート２５ａの下部２５ｄに接合されているプレート２５ｂの凸部を沸騰抑制部材としてのリブ４１とする。プレート２５ｂの凸部は、プレート２５ｂ側からプレート２５ａに凸となる凸部である。

　（第２実施形態）
　上記第１実施形態では、複数のリブ４１を用いて過給吸気の流れ方向の上流側の第２高温冷却水流路を流れる第１冷却水の流量を増大化した例について説明したが、これ代えて、インナーフィン３０ｂのフィンピッチの設定により過給吸気の流れ方向の上流側の第２高温冷却水流路を流れる第１冷却水の流量を増大化する第２実施形態について説明する。

　図１４に本実施形態の流路管２３の内部構造を示す模式図を示す。図１５にインナーフィン３０ｂ単体を示す。

　インナーフィン３０ｂは、複数の頂部８０、複数の谷部８１を有し、第１冷却水の流れ方向に直交する方向に頂部８０および谷部８１が１つずつ交互に並ぶ波状に形成されている。

　ここで、第１冷却水の流れ方向に直交する方向は、過給吸気の流れ方向に一致している。複数の頂部８０は、それぞれ、プレート２５ａに接合されている。複数の谷部８１は、それぞれ、プレート２５ｂに接合されている。

　インナーフィン３０ｂのうち隣り合う２つの中腹部８２の間は、第２高温冷却水流路を構成する。このため、プレート２５ａ、２５ｂの間においてインナーフィン３０ｂが過給吸気の流れ方向に並ぶ複数の第２高温冷却水流路を構成することになる。中腹部８２は、インナーフィン３０ｂのうち隣り合う頂部８０および谷部８１の間の部位である。

　ここで、複数の第２高温冷却水流路のうち過給吸気の流れ方向最上流側に位置する第２高温冷却水流路を第２高温冷却水流路７０ａとする。複数の第２高温冷却水流路のうち第２高温冷却水流路７０ａに対して過給吸気の流れ方向下流側に位置する複数の第２高温冷却水流路を複数の第２高温冷却水流路７１ａとする。

　本実施形態では、第２高温冷却水流路７０ａの流路断面積が第２高温冷却水流路７１ａの流路断面積よりも大きくなるようにインナーフィン３０ｂのフィンピッチｆｐが設定されている。

　第２高温冷却水流路７１ａ、７０ａの流路断面積は、第２高温冷却水流路７１ａ、７０ａにおいて第１冷却水の流れ方向に直交する断面の面積である。

　換言すれば、過給吸気の流れ方向の下流側のフィンピッチｆｐが過給吸気の流れ方向の上流側のフィンピッチｆｐよりも大きくなるように沸騰抑制部材としてのインナーフィン３０ｂが設定されている。

　フィンピッチｆｐは、インナーフィン３０ｂにおいて隣り合う２つの中腹部８２の間の距離である。

　具体的には、図１５のインナーフィン３０ｂを波とみなしたときに、「過給吸気の流れ方向の下流側のフィンピッチｆｐ」は、インナーフィン３０ｂの中腹部８２のうち振幅が零となる基準位置で設定されている。また、図１５のインナーフィン３０ｂを波とみなしたときに、「過給吸気の流れ方向の上流側のフィンピッチｆｐ」も、インナーフィン３０ｂの中腹部８２のうち振幅が零となる基準位置で設定されている。

　紙面において過給吸気の流れ方向に直交する方向を振幅方向としたとき、基準位置は、中腹部８２のうち振幅方向の中央位置である。ここで、図１５のインナーフィン３０ｂにおいて、複数の頂部８０は、それぞれ、同一振幅値となる位置に設定されている。複数の谷部８１は、それぞれ、同一振幅値となる位置に設定されている。

　このようにインナーフィン３０ｂにおいてフィンピッチｆｐが設定されているため、第２高温冷却水流路７０ａの流路断面積が第２高温冷却水流路７１ａの流路断面積よりも大きくなっている。

　したがって、複数の第２高温冷却水流路７１ａを流れる第１冷却水の流水量を減らして、第２高温冷却水流路７０ａを流れる第１冷却水の流水量を増大させることができる。

　したがって、「過給吸気の流れ方向の下流側のフィンピッチｆｐ」と「過給吸気の流れ方向の上流側のフィンピッチｆｐ」とを同一にした場合に比べて、第２高温冷却水流路７０ａを流れる第１冷却水の流水量を増大させることができる。

　これにより、第２高温冷却水流路７０ａの流路断面積と第２高温冷却水流路７１ａの流路断面積とを同一にした場合に比べて、第２高温冷却水流路７０ａ内の熱容量を増加させることができる。よって、第２高温冷却水流路７０ａ内の第１冷却水の温度を下げることができる。これにより、第２高温冷却水流路７０ａを流れる第１冷却水が沸騰することを抑制することができる。

　以上説明した本実施形態によれば、インタークーラ２０において、第１冷却水の沸騰を抑制することができる。

　（第３実施形態）
　上記第１実施形態では、入口２８ｄを出口２８ｅに対して過給吸気の流れ方向の下流側に配置した例について説明したが、これに代えて、入口２８ｄを出口２８ｅに対して過給吸気の流れ方向の上流側に配置した本第３実施形態について図１６を参照して説明する。

　図１６は、本実施形態における流路管２３のうちプレート２５ａを透視して流路管２３の内部構造を示す透視図である。

　本実施形態の流路管２３の熱交換領域２８においてＵターン部２８ｃに対して入口２８ｄ側が、Ｕターン部２８ｃに対して出口２８ｅ側に比べて、過給吸気の流れ方向の上流側に配置されている。このため、入口２８ｄからの第１冷却水が流れる冷却水流路２８ａが、出口２８ｅに第１冷却水を導く冷却水流路２８ｂに対して、過給吸気の流れ方向の上流側に配置されている。

　したがって、熱交換領域２８においてＵターン部２８ｃに対して入口２８ｄ側を、Ｕターン部２８ｃに対して出口２８ｅ側に比べて過給吸気の流れ方向の下流側に配置した場合に比べて、冷却水流路２８ｂのうち出口２８ｅ側を流れる第１冷却水と熱交換される過給吸気の温度が低くなる。

　これにより、インナーフィン３０ａ、３０ｂが起因して熱交換領域２８のうち出口２８ｅ側を流れる第１冷却水の水圧が低下するものの、第１冷却水が沸騰することが抑制される。

　これに加えて、熱交換領域２８のうち入口２８ｄ側を流れる第１冷却水の水圧は、熱交換領域２８のうち入口２８ｄ側を流れる第１冷却水の水圧に比べて高い。

　このため、熱交換領域２８のうち入口２８ｄ側を流れる第１冷却水は、「冷却水流路２８ｂのうち出口２８ｅ側を流れる第１冷却水と熱交換される過給吸気」よりも高い温度の過給吸気と熱交換される。しかし、熱交換領域２８のうち入口２８ｄ側を流れる第１冷却水が沸騰することが抑制される。

　以上説明した本実施形態によれば、インタークーラ２０において、第１冷却水の沸騰を抑制することができる。

　（他の実施形態）
　（１）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、ウォータポンプ５１、６１をエンジン１０から出力される駆動力によって駆動した例について説明したが、これに代えて、ウォータポンプ５１、６１として羽根車を電動モータにより駆動する電動ウォータポンプを用いてもよい。

　（２）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、インナーフィン２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂとしてコルゲートフィンを用いた例について説明した。しかし、これに代えて、コルゲートフィン以外の各種のタイプのフィン（例えば、オフセットフィン、ルーバフィン）をインナーフィン２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂとして用いてもよい。

　（３）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、熱交換領域２８において１つのＵターン部２８ｃを設けた例について説明したが、これに代えて、熱交換領域２８において２つ以上のＵターン部２８ｃを設けてもよい。或いは、Ｕターン部２８ｃが設けられていなく、直線状に流路が延びる熱交換領域２８を構成してもよい。

　同様に、熱交換領域２７において１つのＵターン部２７ｃを設けた例について説明したが、これに代えて、熱交換領域２７において２つ以上のＵターン部２７ｃを設けてもよい。或いは、Ｕターン部２７ｃが設けられていなく、直線状に第１冷却水が流れる熱交換領域２７を構成してもよい。

　（４）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、流路管２３において、熱交換領域２８を熱交換領域２７に対して過給吸気の流れ方向上流側に配置した例について説明した。しかし、これに代えて、熱交換領域２８を熱交換領域２７に対して過給吸気の流れ方向下流側に配置してもよい。

　（５）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、第２冷却水の流れ方向Ａ、Ｂ、第１冷却水の流れ方向Ｃ、Ｄを過給吸気の流れ方向に直交する方向とした例について説明した。しかし、これに限らず、第２冷却水の流れ方向Ａ、Ｂ、第１冷却水の流れ方向Ｃ、Ｄは、過給吸気の流れ方向に交差する方向であればよい。

　ここで、第２冷却水の流れ方向Ａは、複数の第１低温冷却水流路内の第２冷却水の流れ方向であり、第２冷却水の流れ方向Ｂは、複数の第２低温冷却水流路内の第２冷却水の流れ方向である。第１冷却水の流れ方向Ｃは、複数の第１高温冷却水流路内の第１冷却水の流れ方向であり、第１冷却水の流れ方向Ｄは、複数の第２高温冷却水流路内の第１冷却水の流れ方向である。

　（６）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、プレート２５ａ或いは、２５ｂの凸部をリブ４１とした例について説明した。しかし、これに代えて、インナーフィン３０ａ、３０ｂに設けられた凸部をリブ４１としてもよい。

　（７）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、１つの流路管２３によって熱交換領域２７、２８を構成した例について説明した。しかし、これに代えて、熱交換領域２７、２８をそれぞれ独立した流路管によって構成してもよい。

　（８）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、インナーフィン３０ｂにおいて、頂部８０および谷部８１が１つずつ交互に並ぶ方向を第１冷却水の流れ方向に直交する方向とした例について説明した。しかし、これに限らず、次のようにしてもよい。

　すなわち、インナーフィン３０ｂにおいて「頂部８０および谷部８１が１つずつ交互に並ぶ方向」と「第１冷却水の流れ方向」とが交差するのであれば、「頂部８０および谷部８１が１つずつ交互に並ぶ方向」と「第１冷却水の流れ方向」とが交差する角度は、直角である必要はない。

　（９）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、複数の第２高温冷却水流路７１に対して第１冷却水の流れ方向下流側に複数のリブ４１を配置した例について説明した。しかし、これに代えて、複数の第２高温冷却水流路７１に対して第１冷却水の流れ方向上流側に複数のリブ４１を配置してもよい。

　（１０）上記第１実施形態、第１、第２変形例、および第２、第３実施形態では、熱交換領域２８において、ターン部として、Ｕターン部２８ｃを設けた例について説明した。しかし、これに代えて、Ｖ字状に流路を屈曲させるＶターン部をターン部として設けてもよい。

　（１１）なお、本開示は上記した実施形態に限定されるものではなく、適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。

　（まとめ）
　上記第１実施形態、第１、第２変形例、第２、第３実施形態、および他の実施形態の一部または全部に記載された第１の観点によれば、過給機によってエンジンに過給される過給吸気を冷却するインタークーラは以下のような特徴を有する。インタークーラは、第１熱媒体が流れる第１熱交換領域と、第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域とを有する熱交換部を備える。第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却し、第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。熱交換部は、第１熱媒体と過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィンを備えており、熱交換部は、第１熱交換領域のうち過給吸気の流れ方向の上流側を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制する沸騰抑制部材を備える。

　第２の観点によれば、インナーフィンは、第１熱交換領域内にて、第１熱媒体が流れる複数の流路を構成する。複数の流路のうち過給吸気の流れ方向の上流側に位置する流路を第１流路とし、複数の流路のうち第１流路に対して過給吸気の流れ方向の下流側に位置する流路を第２流路とする。沸騰抑制部材は、第１流路内の第１熱媒体に比べて、第２流路内の第１熱媒体の流速を遅くする抵抗体を備える。

　したがって、第２流路内の第１熱媒体の流速が、第１流路内の第１熱媒体の流速以上である場合に比べて、第１流路内を流れる第１熱媒体の温度を下げることができる。したがって、第１流路を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制することができる。これにより、第１熱交換領域のうち過給吸気の流れ方向の上流側を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制することができる。

　第３の観点によれば、熱交換部は、第１プレートと、第２プレートと、を備える。第１プレートおよび第２プレートのうちいずれか一方のプレートには、凹部が設けられる。他方のプレートが一方のプレートの凹部を塞いで凹部と他方のプレートとの間に第１熱交換領域を構成するように第１プレートおよび第２プレートが接合された状態になっている。抵抗体は、第１熱交換領域に配置されて、かつ第１プレートおよび第２プレートのうち一方のプレートから他方のプレートに向けて凸となるように設けられて第２流路内の熱媒体流れに対する抵抗を生じさせるリブである。

　第４の観点によれば、リブは、第１熱交換領域のうちインナーフィンに対して第１熱媒体の流れ方向にオフセットして配置されている。

　第５の観点によれば、熱交換部は、第１プレートと、第２プレートと、を備える。第１プレートおよび第２プレートのうちいずれか一方のプレートには、凹部が設けられる。他方のプレートが一方のプレートの凹部を塞いで他方のプレートと凹部との間に第１熱交換領域を構成するように第１プレートおよび第２プレートが接合された状態になっている。インナーフィンは、第１プレートおよび第２プレートのうち一方のプレートに接合されている複数の頂部と、他方のプレートに接合されている複数の谷部とを備え、頂部および谷部が１つずつ交互に並ぶ波状に形成されている。インナーフィンのうち隣り合う頂部および谷部の間を中腹部としたとき、インナーフィンのうち隣り合う２つの中腹部の間のそれぞれは、第１熱媒体が流れる複数の流路を構成している。インナーフィンのうち隣り合う２つの中腹部の間のそれぞれの距離をフィンピッチとする。沸騰抑制部材は、過給吸気の流れ方向の下流側のフィンピッチに比べて過給吸気の流れ方向の上流側のフィンピッチを大とするように設定されているインナーフィンを備える。

　したがって、第１流路の流路断面積を第２流路の流路断面積以下にする場合に比べて、第１流路内の第１熱媒体の流量を増加させることができる。これに伴い、第１流路の流路断面積を第２流路の流路断面積以下にする場合に比べて、第１流路内の熱容量を増加させることができる。

　このため、第１流路内を流れる第１熱媒体の温度を下げることができる。これに伴い、第１流路を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制することができる。これにより、第１熱交換領域のうち過給吸気の流れ方向の上流側を流れる第１熱媒体が沸騰することを抑制することができる。

　第６の観点によれば、第１熱交換領域が第２熱交換領域に比べて過給吸気の流れ方向の上流側に位置するように熱交換部が構成されている。

　第７の観点によれば、熱交換部は、第１熱媒体が入る入口と、入口から第１熱交換領域を流通した熱媒体を排出する出口とを形成し、第１熱交換領域は、入口からの第１熱媒体をターンさせて出口に導くターン部を有して構成されている。

　第８の観点によれば、過給機によってエンジンに過給される過給吸気を冷却するインタークーラは、以下のような特徴を有する。インタークーラは、第１熱媒体が入る入口と、入口からの第１熱媒体が流れる第１熱交換領域と、第１熱交換領域を通過した第１熱媒体を排出する出口と、第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域を有する熱交換部を備える。第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却し、第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が過給吸気と熱交換して過給吸気を冷却する。熱交換部は、第１熱媒体と過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィンを備えている。第１熱交換領域は、入口からの熱媒体をターンさせて出口に導くターン部を有して構成されている。第１熱交換領域のうちターン部に対する出口側よりも、ターン部に対する入口側が過給吸気の流れ方向の上流側に設けられるように熱交換部が構成されている。

Claims (8)

1. 　過給機（１５）によってエンジン（１０）に過給される過給吸気を冷却するインタークーラであって、
   　第１熱媒体が流れる第１熱交換領域（２８）と、前記第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域（２７）とを有する熱交換部（２３）を備え、
   　前記第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却し、
   　前記第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却し、
   　前記熱交換部は、前記第１熱媒体と前記過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィン（３０ｂ）を備えており、
   　前記熱交換部は、前記第１熱交換領域のうち前記過給吸気の流れ方向の上流側を流れる前記第１熱媒体が沸騰することを抑制する沸騰抑制部材（３０ｂ、４１）を備えるインタークーラ。
2. 　前記インナーフィンは、前記第１熱交換領域内にて、前記第１熱媒体が流れる複数の流路（７０、７１）を構成するものであり、
   　前記複数の流路のうち前記過給吸気の流れ方向の上流側に位置する流路を第１流路（７０）とし、前記複数の流路のうち前記第１流路に対して前記過給吸気の流れ方向の下流側に位置する流路を第２流路（７１）とした場合において、
   　前記沸騰抑制部材は、前記第１流路内の第１熱媒体に比べて、前記第２流路内の第１熱媒体の流速を遅くする抵抗体（４１）を備える請求項１に記載のインタークーラ。
3. 　前記熱交換部は、第１プレート（２５ａ）と、第２プレート（２５ｂ）と、を備え、
   　前記第１プレートおよび前記第２プレートのうちいずれか一方のプレートには、凹部（２６ｄ、２６ｃ）が設けられ、他方のプレートが前記一方のプレートの凹部を塞いで前記凹部と前記他方のプレートとの間に前記第１熱交換領域を構成するように前記第１プレートおよび前記第２プレートが接合された状態になっており、
   　前記抵抗体は、前記第１熱交換領域に配置されて、かつ前記第１プレートおよび前記第２プレートのうち一方のプレートから他方のプレートに向けて凸となるように設けられて前記第２流路内の熱媒体流れに対する抵抗を生じさせるリブである請求項２に記載のインタークーラ。
4. 　前記リブは、前記第１熱交換領域のうち前記インナーフィンに対して前記第１熱媒体の流れ方向にオフセットして配置されている請求項３に記載のインタークーラ。
5. 　前記熱交換部は、第１プレート（２５ａ）と、第２プレート（２５ｂ）と、を備え、
   　前記第１プレートおよび前記第２プレートのうちいずれか一方のプレートには、凹部（２６ｄ、２６ｃ）が設けられ、他方のプレートが前記一方のプレートの凹部を塞いで前記他方のプレートと前記凹部との間に前記第１熱交換領域を構成するように前記第１プレートおよび前記第２プレートが接合された状態になっており、
   　前記インナーフィンは、前記第１プレートおよび前記第２プレートのうち一方のプレートに接合されている複数の頂部（８０）と、他方のプレートに接合されている複数の谷部（８１）とを備え、前記頂部および前記谷部が１つずつ交互に並ぶ波状に形成されており、
   　前記インナーフィンのうち隣り合う頂部および谷部の間を中腹部（８２）としたとき、前記インナーフィンのうち隣り合う２つの中腹部の間のそれぞれは、前記第１熱媒体が流れる複数の流路を構成しており、
   　前記インナーフィンのうち隣り合う２つの中腹部の間のそれぞれの距離をフィンピッチとした場合において、
   　前記沸騰抑制部材は、前記過給吸気の流れ方向の下流側のフィンピッチに比べて前記過給吸気の流れ方向の上流側のフィンピッチを大とするように設定されている前記インナーフィンを備える請求項１に記載のインタークーラ。
6. 　前記第１熱交換領域が前記第２熱交換領域に比べて前記過給吸気の流れ方向の上流側に位置するように前記熱交換部が構成されている請求項１ないし５のいずれか１つに記載のインタークーラ。
7. 　前記熱交換部は、前記第１熱媒体が入る入口（２８ｄ）と、前記入口から前記第１熱交換領域を流通した熱媒体を排出する出口（２８ｅ）とを形成し、
   　前記第１熱交換領域は、前記入口からの前記第１熱媒体をターンさせて前記出口に導くターン部（２８ｃ）を有して構成されている請求項１ないし６のいずれか１つに記載のインタークーラ。
8. 　過給機（１５）によってエンジン（１０）に過給される過給吸気を冷却するインタークーラであって、
   　第１熱媒体が入る入口（２８ｄ）と、前記入口からの第１熱媒体が流れる第１熱交換領域（２８）と、前記第１熱交換領域を通過した第１熱媒体を排出する出口（２８ｅ）と、前記第１熱媒体よりも低い温度の第２熱媒体が流れる第２熱交換領域（２７）を有する熱交換部（２３）を備え、
   　前記第１熱交換領域を流れる第１熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却し、
   　前記第２熱交換領域を流れる第２熱媒体が前記過給吸気と熱交換して前記過給吸気を冷却し、
   　前記熱交換部は、前記第１熱媒体と前記過給吸気との間の熱交換を促進するインナーフィン（３０ｂ）を備えており、
   　前記第１熱交換領域は、前記入口からの熱媒体をターンさせて前記出口に導くターン部（２８ｃ）を有して構成されており、
   　前記第１熱交換領域のうち前記ターン部に対する出口側よりも、前記ターン部に対する入口側が前記過給吸気の流れ方向の上流側に設けられるように前記熱交換部が構成されているインタークーラ。

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