WO2017026273A1

WO2017026273A1 - トレランスリング

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Publication number: WO2017026273A1
Application number: PCT/JP2016/071846
Authority: WO
Inventors: 中村　裕司; 啓文蔵地; 彰孝市川
Original assignee: 株式会社東郷製作所; トヨタ自動車株式会社
Priority date: 2015-08-07
Filing date: 2016-07-26
Publication date: 2017-02-16
Also published as: CN107709814A; DE112016003604T5; JP6605253B2; US11035418B2; CN107709814B; JP2017036784A; US20180372163A1

Abstract

トレランスリングは、内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、本体部の内周面から径方向の外側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有する。本体部は、本体部の端部から複数の隆起部の少なくとも一つにまで延びて隆起部の内部に通じる凹部を有する。

Description

トレランスリング

　本発明は、トレランスリングに関する。

　トレランスリングには、シャフトの外周面と同シャフトが挿入されるスリーブの内周面との間に弾性変形した状態で嵌合されることによってトルクリミッタの一部を構成するものがある。こうしたトレランスリングを用いたトルクリミッタでは、シャフトとスリーブとの間の伝達トルクがトレランスリングとシャフト又はスリーブとの間の最大摩擦力によって定まる許容値を超えた場合に、シャフト又はスリーブに対してトレランスリングが滑り回転することにより、上記伝達トルクが許容値以下に制限される。

　特許文献１には、こうしたトレランスリングの一例が開示されている。このトレランスリングの円筒状の本体部には、その径方向の外側に隆起する複数の隆起部が形成されている。複数の隆起部と本体部の径方向の内側に配置されるシャフトとの間には、トレランスリングの滑り回転に起因する摩耗を抑えるための潤滑油が貯留可能となっている。

特開２０１２－１９７９２７号公報

　ところで、トレランスリングに繰り返し滑り回転が生じることによって発生する摩耗粉は、トレランスリングの複数の隆起部とシャフトとの間、すなわち隆起部の内部に溜まる。この隆起部の内部に溜まった摩耗粉の一部がシャフト又はスリーブとトレランスリングとの間に介在した状態でトレランスリングに滑り回転が生じると、その摩耗粉がトレランスリング、シャフト又はスリーブを削ってさらに摩耗粉を発生させる。そのため、摩耗が促進され、摩耗粉の発生が助長される。

　なお、このような課題は、シャフトとスリーブとの間の保持力が上記許容値を超えた場合に、シャフト又はスリーブとトレランスリングとの間に軸方向の滑りが生じることにより、上記保持力が許容値以下に制限されるリミッタにおいても同様に存在する。

　本発明の目的は、摩耗を好適に抑えることのできるトレランスリングを提供することにある。

　上記課題を解決するトレランスリングは、内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、前記本体部の内周面から径方向の外側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、前記本体部は、該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びて該隆起部の内部に通じる凹部を有する。

　また、上記課題を解決するトレランスリングは、内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、前記本体部の外周面から径方向の内側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、前記本体部は、該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びて該隆起部の内部に通じる凹部を有する。

　また、上記課題を解決するトレランスリングは、内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、前記本体部の内周面から径方向の外側に向かって隆起する、又は前記本体部の外周面から径方向の内側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、前記本体部は、当該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びる切り欠き部を有する。

第１実施形態におけるトレランスリングを示す斜視図。図１のトレランスリングを展開した状態を示す正面図。（ａ）は図２のIII－III線断面図、（ｂ）はその部分拡大図。（ａ）は図２のIV－IV線断面図、（ｂ）はその部分拡大図。（ａ）は図２のV－V線断面図、（ｂ）は隆起部についてその径方向から視た場合の正面図。トレランスリングが用いられるトルクリミッタを示す断面図。トレランスリングの特定隆起部近傍を示す断面図。（ａ）は第２実施形態におけるトレランスリングを展開した状態を示す正面図、（ｂ）は同トレランスリングを（ａ）の矢視Ａ方向からみた図。（ａ）は第３実施形態におけるトレランスリングを展開した状態を示す正面図、（ｂ）は同トレランスリングを（ａ）の矢視Ｂ方向からみた図。別例のトレランスリングを示す斜視図。別例のトレランスリングを示す斜視図。別例のトレランスリングを示す斜視図。別例のトレランスリングを示す斜視図。別例のトレランスリングを展開した状態を示す正面図。別例のトレランスリングを展開した状態を示す正面図。別例のトレランスリングを展開した状態を示す正面図。

　（第１実施形態）
　以下、トレランスリング１０の第１実施形態を説明する。
　図１に示すように、トレランスリング１０は、円筒状の本体部１１を備える。本体部１１は、長辺及び短辺を有する矩形状の金属板を円筒状に湾曲させて形成されている。本体部１１は、本体部１１の周方向で対向する二つの端部１３を有し、これらの端部１３の間には、同本体部１１の軸方向に沿って延びる隙間を形成する合口部１２が設けられる。

　なお、以下の説明において、「軸方向」は本体部１１の軸方向を意味し、「径方向」は「軸方向」に直交する方向を意味し、「周方向」は「軸方向」を中心とした回転方向を意味する。

　図１及び図２に示すように、本体部１１には、当該本体部１１の内周面から径方向の外側に隆起する複数の隆起部１４が設けられている。それぞれの隆起部１４は、径方向視においてその外形が長辺及び短辺を有する矩形状をなし、隆起部１４の長手方向と本体部１１の軸方向とが一致している。複数の隆起部１４は、本体部１１の周方向に沿って一列に並設されている。

　また、合口部１２の近傍では、その他の部位に比べて隆起部１４と隆起部１４との間隔が短い。すなわち、合口部１２を構成する一方の端部１３から数えて６つ目から９つ目までの隆起部１４は、周方向に間隔をあけて設けられている。これに対し、合口部１２を構成する両端部１３からそれぞれ数えて１つ目から５つ目までの隆起部１４は、周方向に間隔をあけることなく連続的に設けられている。つまり、合口部１２の近傍に設けられた隆起部１４は、周方向に間隔をあけることなく連続的に配置された第１の隆起部である。第１の隆起部よりも合口部１２から周方向において離間した領域に設けられた隆起部１４は、周方向に間隔をあけて配置された第２の隆起部である。これにより合口部１２の近傍における本体部１１の剛性が高められている。

　ここで、隆起部１４について詳しく説明する。
　図３（ａ）～図５（ｂ）に示すように、隆起部１４は、当該隆起部１４の隆起の起点となる起点部位（基端部位）１５を有する。図５（ｂ）に示すように、起点部位１５は、径方向視における隆起部１４の外郭辺を構成する。隆起部１４は、本体部１１の軸方向において対向する二つの短辺端部１９と、本体部１１の周方向において対向する二つの長辺端部２０とを有する。短辺端部１９は本体部１１の周方向に延びており、長辺端部２０は本体部１１の軸方向に延びている。

　また、隆起部１４は、最も高い部位、すなわち本体部１１の径方向において最も外側に位置する部位、及びその近傍の部位によって構成される頂部１６を有する。なお、複数の隆起部１４のうち、合口部１２に最も近接する二つの隆起部１４（以下、特にこの隆起部を指すときは「合口隆起部」という）の各々は、その頂部１６が合口部１２を構成する端部１３によって形成されている。合口隆起部は、他の隆起部１４よりもその大きさが小さく、他の隆起部１４を頂部１６に沿って分割して得られる二つの分割片の一方の大きさ及び形状とほぼ等しい。

　また、隆起部１４は、起点部位１５と頂部１６との間に立ち上がり部１７を有する。立ち上がり部１７は、起点部位１５から頂部１６に向かって径方向外側に緩やかに傾斜するように延びている。隆起部１４の径方向の内側の内部には、起点部位１５と頂部１６と立ち上がり部１７との内壁によりくぼみＳが画成されている。

　図１及び図２に示すように、複数の隆起部１４のうち、合口隆起部を除いた隆起部１４は、隆起部１４の一部を構成するとともに本体部１１の軸方向の両側の端部１１ａまで直線状に延びる延長部１８を有している。以下、複数の隆起部１４のうち、この延長部１８が設けられた隆起部１４を合口隆起部と区別するときは特定隆起部という。延長部１８は、本体部１１の軸方向における特定隆起部の両端部から延びている。

　図３（ｂ）及び図４（ｂ）のそれぞれの拡大図に示すように、延長部１８の径方向の内側の面、すなわち本体部１１の内周面には、凹部１８ａが形成される。各凹部１８ａは、本体部１１の板厚に関係なく、その板厚と同等の深さを有していてもよいしその板厚より深い深さ又は浅い深さを有していてもよい。凹部１８ａは、本体部１１の軸方向の両側の端部１１ａからそれぞれ直線状に延びて隆起部１４の内部、すなわちくぼみＳに通じている。

　図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、延長部１８は、特定隆起部の短辺端部１９及び長辺端部２０のうち、本体部１１の軸方向において互いに対向する短辺端部１９から延びている。各延長部１８は、本体部１１において、立ち上がり部１７の斜面の途中の部位から延びている。すなわち、くぼみＳと延長部１８の径方向の内側の凹部１８ａとは互いに連通している。

　また、図３（ｂ）及び図４（ｂ）の拡大図に示すように、本体部１１の径方向の内側及び外側、すなわち本体部１１の内周面及び外周面のそれぞれには、耐摩耗皮膜処理の一種であるリン酸マンガン皮膜処理が施されている。

　リン酸マンガン皮膜処理の各工程を説明する。まず、被膜処理前の本体部１１の内周面及び外周面の油分を取り除く脱脂工程が行われる。次に、脱脂工程を経た本体部１１の内周面及び外周面に細かな凸凹を形成する表面調整工程が行われる。次に、表面調整工程を経た本体部１１の内周面及び外周面に所定厚さのリン酸マンガン皮膜層を形成する皮膜形成工程が行われる。次に、皮膜形成工程を経た本体部１１を乾燥させてその内周面及び外周面にリン酸マンガン皮膜層を定着させる熱処理であるベーキング工程が行われる。なお、ベーキング工程は必須ではない。次に、被膜形成工程を経た、あるいはベーキング処理工程を経た本体部１１の内周面及び外周面に防錆油を塗布する防錆塗布工程が行われる。上記各工程を経た本体部１１の内周面及び外周面には、多孔質なリン酸マンガンの結晶体からなるリン酸マンガン皮膜ＦＬが形成される。

　以下、本実施形態のトレランスリング１０の作用を説明する。
　図６に示すように、トレランスリング１０は、シャフト３０の外周面と同シャフト３０が挿入されるスリーブ４０の内周面との間に弾性変形した状態で嵌合される。これによりトレランスリング１０はトルクリミッタの一部を構成する。この場合、隆起部１４の頂部１６は、スリーブ４０の内周面に当接している。一方、隆起部１４のうち、特定隆起部の延長部１８は、スリーブ４０の内周面に当接していない。

　そして、図７に示すように、トレランスリング１０が嵌合されているシャフト３０の外周面とスリーブ４０の内周面との間には潤滑油Ｌｂが貯留されている。潤滑油Ｌｂは、トレランスリング１０の本体部１１の軸方向の両側の端部１１ａから延長部１８の凹部１８ａを通じた特定隆起部の内外への流入及び排出が可能となっている。

　ここで、トレランスリング１０とシャフト３０との間において、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じる場合にはトレランスリング１０の滑り回転に起因して摩耗粉Ｄが生じ、トレランスリング１０とシャフト３０の外周面との間、特に特定隆起部の内部（くぼみＳ）に摩耗粉Ｄが溜まりやすい。

　しかし、こうした摩耗粉Ｄは、凹部１８ａを通じて潤滑油Ｌｂが特定隆起部の内外に流入及び排出される過程において、特定隆起部の内側から、例えば特定隆起部の外側へと排出される。

　このように特定隆起部の内部に流入した潤滑油が排出されるのに伴って、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Ｄを特定隆起部の内部から排出させて特定隆起部の内部に溜まり難くすることができる。これにより、トレランスリング１０に滑り回転が生じる場合、シャフト３０やスリーブ４０とトレランスリング１０との間に介在する摩耗粉Ｄを少なくすることができる。

　以上説明したように、本実施形態によれば、以下に示す効果を奏することができる。
　（１）特定隆起部に設けられた凹部１８ａを通じて潤滑油Ｌｂを特定隆起部の内外に流入及び排出させることにより、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Ｄを特定隆起部の内部から排出させて特定隆起部の内部に溜まり難くすることができる。これにより、更なる摩耗粉Ｄの発生を抑えることができるため、トレランスリングの摩耗を好適に抑えることができる。

　（２）本体部１１の内周面及び外周面には、リン酸マンガン皮膜ＦＬが設けられている。これにより、トレランスリング１０の摩耗を更に抑えることができるため、トレランスリング１０の使用状態においてトルク許容値の低下を抑えることができる。

　（第２実施形態）
　次に、トレランスリングの第２実施形態について説明する。なお、既に説明した実施形態と同一構成などは、同一の符号を付すなどして、その重複する説明を省略する。

　図８（ａ）に示すように、本体部１１の径方向の内周面には、当該本体部１１の両側の端部１１ａからそれぞれ直線状に延びて隆起部１４の内部、すなわちくぼみＳに通じる溝（凹部）２１が設けられている。本実施形態では、複数の隆起部１４のうち、溝２１が配置された隆起部１４を特定隆起部という。溝２１は、本体部１１の軸方向において対向する短辺端部１９においてくぼみＳに接続されている。

　図８（ｂ）に示すように、溝２１は、本体部１１の板厚ｈよりも深さの浅い溝である。そのため、本体部１１の外周面には、溝２１に対応する部位において本体部１１の径方向の外側に隆起する部位が存在しないこととなる。

　以下、本実施形態のトレランスリング１０の作用を説明する。
　トレランスリング１０がトルクリミッタの一部を構成する場合、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Ｄは、溝２１を通じて潤滑油が特定隆起部の内外に流入及び排出される過程において、特定隆起部の内側から、例えば特定隆起部の外側へと排出される。

　このように特定隆起部の内部に流入した潤滑油が排出されるのに伴って、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Ｄを特定隆起部の内部から排出させて特定隆起部の内部に溜まり難くすることができる。

　以上説明したように、本実施形態によれば、上記第１実施形態の効果（１），（２）に相当する効果を奏することができる。
　（第３実施形態）
　次に、トレランスリングの第３実施形態について説明する。なお、既に説明した実施形態と同一構成などは、同一の符号を付すなどして、その重複する説明を省略する。

　図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、本体部１１は、当該本体部１１の両側の端部１１ａからそれぞれ直線状に延びるスリット状の切り欠き部２２を有し、各切り欠き部２２は、隆起部１４の内部、すなわちくぼみＳにまで至る。本実施形態では、複数の隆起部１４のうち、切り欠き部２２が配置された隆起部１４を特定隆起部という。切り欠き部２２は、本体部１１の軸方向において対向する短辺端部１９においてくぼみＳに接続されている。各切り欠き部２２は特定隆起部の内部に通じる連通口２２ａを有し、連通口２２ａは、本体部１１における立ち上がり部１７の斜面の途中の部位にまで至る。

　以下、本実施形態のトレランスリング１０の作用を説明する。
　トレランスリング１０がトルクリミッタの一部を構成する場合、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Ｄは、切り欠き部２２（連通口２２ａ）を通じて潤滑油が特定隆起部の内外に流入及び排出される過程において、特定隆起部の内側から、例えば特定隆起部の外側へと排出される。

　以上説明したように、本実施形態によれば、上記第１実施形態の効果（１），（２）に相当する効果を奏することができる。
　なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。

　・スリーブ４０とトレランスリング１０との間においてトレランスリング１０に滑り回転が生じる場合には本体部１１の少なくとも外周面にリン酸マンガン皮膜ＦＬを設けていればよい。一方、シャフト３０とトレランスリング１０との間においてトレランスリング１０に滑り回転が生じる場合には本体部１１の少なくとも内周面にリン酸マンガン皮膜ＦＬを設けていればよい。

　・各実施形態では、合口隆起部に対しても特定隆起部と同様にして合口隆起部の内部に通じる延長部（凹部）や溝や切り欠き部を設けるようにしてもよい。
　・各実施形態において、特定隆起部に設ける延長部１８（凹部１８ａ）、溝２１又は切り欠き部２２は、特定隆起部の軸方向の両側に設けるようにしたが、特定隆起部の軸方向の片側については延長部１８（凹部１８ａ）、溝２１又は切り欠き部２２を省略してもよい。また、特定隆起部として、片側の延長部１８（凹部１８ａ）、溝２１又は切り欠き部２２を省略したものとそうでないものとが混在していてもよい。

　・各実施形態では、合口隆起部を除く隆起部１４として、延長部１８（凹部１８ａ）、溝２１又は切り欠き部２２が設けられるものと設けられないものとが混在していてもよい。

　・各実施形態では、本体部１１の周方向に沿って複数の隆起部１４が並設される列を軸方向に２列や３列以上配置するようにしてもよい。また、こうした配置は、各別例においても同様に採用することができる。

　・各実施形態や各別例において、図１０～図１２に示すように、複数の隆起部１４は、本体部１１の外周面から径方向の内側に隆起していてもよい。この場合、トレランスリング１０がシャフト３０の外周面と同シャフト３０が挿入されるスリーブ４０の内周面との間に弾性変形した状態で嵌合されると、隆起部１４の頂部１６がスリーブ４０の内周面に当接している上記各実施形態とは異なり、隆起部１４の頂部１６はシャフト３０の外周面に当接している。トレランスリング１０とスリーブ４０の内周面との間に、特定隆起部の内部（くぼみＳ）が位置する。ここで、トレランスリング１０とスリーブ４０との間において、トレランスリング１０に繰り返し滑り回転が生じる場合には、トレランスリング１０とスリーブ４０の内周面との間、特に特定隆起部の内部（くぼみＳ）に摩耗粉Ｄが溜まりやすい。しかし、こうした摩耗粉Ｄは、延長部１８（凹部１８ａ）、溝２１又は切り欠き部２２を通じて潤滑油Ｌｂが特定隆起部の内外に流入及び排出される過程において、特定隆起部の内側から、例えば特定隆起部の外側へと排出される。このように、複数の隆起部１４は、本体部１１の径方向の内側に向かって隆起するものであっても、各実施形態や各別例同様の作用及び効果を奏する。

　・第１実施形態では、図１３に示すように、延長部１８の軸方向の端部に切欠口２３を設けるようにしてもよい。これにより、トレランスリング１０の本体部１１の端部１１ａに近接した位置に図示しない周辺部材が配置される場合であっても、潤滑油は切欠口２３を通じた特定隆起部の内外への流入及び排出が可能になる。

　・図１４に示すように、本体部１１の周方向に延びる延長部２４を設けてもよい。延長部２４は本体部１１の周方向の端部１３まで直線状に延びている。図１４では、合口隆起部が合口部１２から離間して設けられるとともに、延長部２４がこの合口隆起部から本体部１１の周方向の端部１３まで延びている。なお、図１４では、本別例の構成の特徴が現れ易くするために、隆起部１４を周方向に所定間隔（図１４では等間隔）あけて配置している。そして、延長部２４の径方向の内側、すなわち本体部１１の内周面には、凹部２４ａが形成され、凹部２４ａは本体部１１の板厚に関係なく、その板厚と同等の深さを有していてもよいしその板厚より深い深さ又は浅い深さを有していてもよい。凹部２４ａは、本体部１１の周方向の端部１３から直線状に延びて合口隆起部の内部、すなわちくぼみＳに通じている。なお、本体部１１の各端部１３に隣接しない隆起部１４、すなわち合口隆起部を除く隆起部１４については、周方向に隣り合う隆起部１４の間に周方向に延びる延長部２４（凹部２４ａ）を設けるようにすればよい。延長部２４（凹部２４ａ）は周方向に隣り合う隆起部１４の内部を連通させる。結果として、各隆起部１４の内部が本体部１１の周方向の端部１３に連通する。また、本体部１１の周方向に延びる図１４の延長部２４（凹部２４ａ）は、本体部１１の軸方向に延びる図１の延長部１８（凹部１８ａ）と併用してもよい。また、図１４の延長部２４（凹部２４ａ）のように、第２実施形態では、本体部１１の軸方向に延びる溝２１に代えて或いは加えて、本体部１１の周方向に延びる溝を採用してもよいし、第３実施形態では、本体部１１の軸方向に延びる切り欠き部２２に加えて、本体部１１の周方向に合口部１２の端部１３より延びる切り欠き部を採用してもよい。本体部１１の周方向に延びる延長部、溝又は切り欠き部の構成を、複数の隆起部１４が本体部１１の径方向の内側に向かって隆起する図１０～図１２の各別例に適用することもできる。

　・上記別例（図１４）において各隆起部１４を周方向に所定間隔をあけて配置したが、こうした配置は、図１５に示すように、第１実施形態においても同様に採用することができる。また、こうした配置は、第２実施形態及び第３実施形態や各別例においても同様に採用することができる。

　・第１実施形態では、図１６に示すように、本体部１１の周方向において隣り合う隆起部１４同士を軸方向に互い違いに配置することもできる。すなわち、隣り合う隆起部１４同士は、軸方向にずれて配置されている。これによりトレランスリング１０とシャフト３０やスリーブ４０との間で面圧が作用しやすい部位を軸方向に分散させ、トレランスリング１０の摩耗を低減することができる。また、こうした配置は、第２実施形態及び第３実施形態や各別例においても同様に採用することができる。

　・上記各実施形態は、上記許容値を超えた場合に、シャフト３０又はスリーブ４０に対してトレランスリング１０が滑り回転を生じるトルクリミッタへの適用例を示したが、シャフト３０とスリーブ４０との間の軸方向の保持力が上記許容値を超えた場合に、シャフト３０又はスリーブ４０とトレランスリング１０との間に軸方向の滑りを生じるリミッタへの適用も可能である。

Claims

　内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、
　前記本体部の内周面から径方向の外側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、
　前記本体部は、該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びて該隆起部の内部に通じる凹部を有する
　トレランスリング。
　内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、
　前記本体部の外周面から径方向の内側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、
　前記本体部は、該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びて該隆起部の内部に通じる凹部を有する
　トレランスリング。
　前記少なくとも一つの隆起部は、該隆起部の一部を構成するとともに前記本体部の端部まで延びる延長部を有し、該延長部の内壁により前記凹部が画成されている請求項１又は２に記載のトレランスリング。
　前記凹部は、前記本体部の厚さよりも深さの浅い溝である請求項１又は２に記載のトレランスリング。
　前記本体部の内周面及び外周面の少なくとも一方には、リン酸マンガン皮膜が設けられている請求項１～４のうちいずれか一項に記載のトレランスリング。
　前記凹部は、前記本体部の軸方向端部から前記少なくとも一つの隆起部にまで延びている請求項１～５のうちいずれか一項に記載のトレランスリング。
　前記凹部は、前記本体部の軸方向において前記少なくとも一つの隆起部の両側に一つずつ設けられている請求項１～６のうちいずれか一項に記載のトレランスリング。
　内周面及び外周面を有する円筒状の本体部と、
　前記本体部の内周面から径方向の外側に向かって隆起する、又は前記本体部の外周面から径方向の内側に向かって隆起する複数の隆起部と、を有するトレランスリングにおいて、
　前記本体部は、当該本体部の端部から複数の前記隆起部の少なくとも一つにまで延びる切り欠き部を有する
　トレランスリング。
　前記切り欠き部は、前記本体部の軸方向端部から前記少なくとも一つの隆起部にまで延びている請求項８に記載のトレランスリング。