WO2016113996A1 - ショックアブソーバ - Google Patents

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WO2016113996A1
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shock absorber
joint
eye
mounting
mounting eye
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三輪　昌弘
積磨 安藤
渡邉　祐樹
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Ｋｙｂ株式会社
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Priority to CA2970862A priority patent/CA2970862C/en
Priority to BR112017013747-0A priority patent/BR112017013747B1/pt
Priority to US15/542,740 priority patent/US10400850B2/en
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
    • B23K11/14—Projection welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/20—Bonding
    • B23K26/21—Bonding by welding
    • B23K26/24—Seam welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G13/003—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
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    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129—Damper mount on wheel suspension or knuckle

Definitions

  • the present invention relates to a shock absorber.
  • JP 2005-83455A discloses a shock absorber in which a cylindrical mounting member (mounting eye) is joined to a cap member that closes the lower end of the outer case.
  • reinforcement welding is performed on the outer peripheral surface side of the attachment member at the joint portion in order to improve the strength of the joint portion of the attachment member.
  • the strength of the joint portion of the attachment member can also be improved by performing reinforcement welding on the end face side of the attachment member at the joint portion.
  • the shock absorber described above since the outer peripheral surface of the mounting member has a uniform cylindrical shape with a full width, the space between the outer peripheral surface of the mounting member and the cap member is small, and welding is difficult.
  • An object of the present invention is to enable reinforcement welding to be easily performed on the end face side of the attachment member at the joint portion of the attachment member.
  • a shock absorber a cylindrical mounting member having an outer diameter on the end surface side smaller than the outer diameter of the central portion is provided by joining the outer peripheral surface, and in the joint portion of the mounting member A shock absorber is provided in which reinforcement welding is performed on the end face side of the mounting member.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a shock absorber according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an enlarged view around the mounting eye.
  • FIG. 3 is a view of the mounting eye as seen from the joint portion side, and shows a state in which reinforcement welding is performed at four locations.
  • FIG. 4 is a view of the mounting eye as seen from the joint portion side, and shows a state in which reinforcement welding is performed on the entire circumference.
  • FIG. 5 is a view of the mounting eye according to the modification viewed from the joint side, and shows a state in which reinforcement welding is performed at four locations.
  • FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a shock absorber according to a modification of the present invention.
  • shock absorber 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
  • the shock absorber 100 is a device that is interposed between a vehicle body and an axle of an automobile (not shown), for example, and generates a damping force to suppress the vibration of the vehicle body.
  • the shock absorber 100 includes an outer case 1 in which hydraulic fluid as hydraulic fluid is sealed, a piston rod 2 extending from one end of the outer case 1, and one end on the tip side of the piston rod 2.
  • An outer cover 3 to be fixed, an attachment eye 4 as an attachment member joined to the outer case 1, and a bush 5 press-fitted into the attachment eye 4 are provided.
  • the outer case 1 includes a cylindrical tube 1a and a cap member 1b that closes the end of the tube 1a opposite to the piston rod 2.
  • the cap member 1b is joined to the tube 1a by seam welding, projection welding, or the like.
  • the outer case 1 may be formed by closing the end of the tube 1a by closing without providing the cap member 1b.
  • the outer case 1 is filled with hydraulic oil and compressed gas for preventing cavitation of the hydraulic oil.
  • the shock absorber 100 may be a single cylinder type or a multiple cylinder type.
  • the tube 1a is a cylinder.
  • the shock absorber 100 is a double cylinder type, the tube 1a is an outer tube.
  • the piston rod 2 is inserted into the outer case 1 so as to freely advance and retract.
  • a male screw 2 a for attaching the shock absorber 100 to the vehicle body side is formed at the end of the piston rod 2 on the side extending from the outer case 1.
  • the outer cover 3 is fixed to the tip side of the piston rod 2 by welding or the like. Specifically, the outer cover 3 includes a bottom portion 3a fixed to the piston rod 2 and a cylindrical portion 3b formed from the bottom portion 3a toward the outer case 1 side.
  • the outer cover 3 is integrally formed with a bottom 3a and a cylinder 3b.
  • the structure of the outer cover 3 may be, for example, a structure in which a cylindrical member as the cylindrical portion 3b is fixed to a disk-shaped member as the bottom portion 3a by welding, press fitting, or the like.
  • the mounting eye 4 has a cylindrical shape, and the outer peripheral surface 4e is joined to the outer case 1 as a member to be joined by projection welding or the like. Specifically, the attachment eye 4 is joined to the cap member 1b.
  • the joint 4a of the mounting eye 4 is provided with a reinforcement weld by applying reinforcement welds 6a and 6b. This will be described later.
  • the mounting eye 4 is directly joined to the processed part of the tube 1a.
  • the bush 5 includes an inner cylinder 5a through which a bolt (not shown) for attaching the shock absorber 100 to the axle side is inserted, and a rubber part 5b vulcanized and bonded to the inner cylinder 5a.
  • a ball joint bush may be used as the bush.
  • a reinforcing weld is provided at the joint 4a of the mounting eye 4.
  • reinforcement welding 6 a is applied to the joint portion 4 a of the mounting eye 4 from the axial direction side of the mounting eye 4, that is, from the end face 4 f side of the mounting eye 4.
  • reinforcement welding 6b is performed from the side orthogonal to the axial direction of the mounting eye 4, that is, from the outer peripheral surface 4e side of the mounting eye 4.
  • the reinforcing welds 6a and 6b are applied by, for example, arc welding.
  • the reinforcement weld 6a is applied to both end surfaces 4f of the attachment eye 4 in the joint 4a, and the reinforcement weld 6b is both outer peripheral surfaces 4e of the attachment eye 4 in the joint 4a. Applied to the side.
  • the strength of the joint portion 4a is improved by applying the reinforcement welds 6a and 6b to the four portions on the both end face 4f side and both outer peripheral surface 4e sides of the mounting eye 4 in the joint portion 4a. I am letting.
  • the reinforcement welding 6a may be applied only to one of the end surfaces 4f.
  • the reinforcement welding 6b may be made only either reinforcement welding 6a, 6b.
  • the reinforcement welding 6b has a large space between the outer peripheral surface 4e of the mounting eye 4 and the cap member 1b, and can be easily applied.
  • the reinforcement welding 6a for example, when the outer peripheral surface of the mounting eye has a uniform cylindrical shape with a full width, the space between the outer peripheral surface of the mounting eye and the cap member 1b is small and welding is difficult.
  • the mounting eye 4 is formed so that the outer diameter D2 on the end face 4f side is smaller than the outer diameter D1 of the central portion 4b.
  • the attachment eye 4 has taper portions 4c whose outer diameters decrease from the central portion 4b side toward the end surface 4f side at both ends.
  • the reinforcement welding 6a can be easily performed.
  • a space in which the beads of the reinforcement weld 6a can be secured can be prevented, the beads can be prevented from protruding to the inner peripheral surface of the mounting eye 4.
  • the taper portion 4c of the mounting eye 4 has a starting point 4d on the side of the joint portion 4a provided on the end face 4f side of the joint portion 4a, and the taper portion 4c and the joint portion 4a are provided. It is designed not to overlap.
  • the mounting eye 4 is joined to the outer case 1 using a uniform cylindrical portion on the outer peripheral surface 4e. Therefore, the attachment eye 4 can be stably joined.
  • the reinforcement welds 6a and 6b are applied to the four locations on the both ends 4f side and the both outer peripheral surfaces 4e side of the attachment eye 4 in the joint portion 4a.
  • the shape of the mounting eye may be, for example, a shape in which a small diameter portion 7c having an outer diameter smaller than the outer diameter of the central portion 7b is provided at both ends as in the mounting eye 7 shown in FIG.
  • the space on the end surface 7f side of the attachment eye 7 in the joint portion 7a is widened, so that the reinforcement welding 6a can be easily performed. Moreover, since the space in which the bead of the reinforcement welding 6a is accommodated can be secured, it is possible to prevent the bead from protruding to the inner peripheral surface of the mounting eye 7.
  • the starting point 7d on the joint portion 7a side is provided closer to the end surface 7f than the joint portion 7a, so that the small diameter portion 7c and the joint portion 7a do not overlap.
  • the mounting eye 7 is joined to the outer case 1 using a uniform cylindrical portion on the outer peripheral surface 7e. Therefore, the attachment eye 7 can be stably joined.
  • the mounting eye 4 is provided at the end of the outer case 1, but the mounting eye 4 may be provided at the end of the piston rod 2 as in the shock absorber 200 shown in FIG. Further, the attachment eyes 4 may be provided at both ends of the shock absorber 100, that is, both the end of the outer case 1 and the end of the piston rod 2.
  • the shock absorber 100 is provided at one or both ends with cylindrical mounting eyes 4 and 7 having outer diameters on the side of the end faces 4f and 7f smaller than the outer diameters of the central portions 4b and 7b. Reinforcing welds 6a and 6c are applied to the end faces 4f and 7f of the attachment eyes 4 and 7 at the joints 4a and 7a of the attachment eyes 4 and 7, respectively.
  • the mounting eye 4 is characterized by having tapered portions 4c whose outer diameters decrease from the central portion 4b side toward the end surface 4f side at both ends.
  • the mounting eye 7 has a small diameter portion 7c having an outer diameter smaller than the outer diameter of the central portion 7b at both ends.
  • the outer diameters of the mounting eyes 4 and 7 on the side of the end surfaces 4f and 7f are smaller than the outer diameter of the central portions 4b and 7b.
  • the space becomes wider. Therefore, the reinforcement welds 6a and 6c can be easily applied to the end faces 4f and 7f of the attachment eyes 4 and 7 in the joint portions 4a and 7a.
  • the space in which the beads of the reinforcement welds 6a and 6c are accommodated can be secured, it is possible to prevent the beads from protruding to the inner peripheral surfaces of the mounting eyes 4 and 7.
  • the starting point 4d on the joint 4a side in the tapered portion 4c of the mounting eye 4 is provided on the end face 4f side with respect to the joint 4a.
  • the starting point 7d on the joint 7a side in the small diameter part 7c of the mounting eye 7 is provided on the end face 7f side with respect to the joint 7a.
  • the mounting eyes 4 and 7 are joined to the shock absorber 100 using uniform cylindrical portions on the outer peripheral surfaces 4e and 7e. Therefore, the attachment eyes 4 and 7 can be stably joined.
  • the reinforcement welding 6a is characterized in that it is performed at four places on both the end faces 4f, 7f side and both outer peripheral faces 4e, 7e side of the mounting eyes 4, 7 in the joint portions 4a, 7a.
  • the reinforcement welding 6c is characterized in that it is applied to the entire circumference of the joint portions 4a and 7a.
  • the mounting eye 4 has the tapered portion 4c and the mounting eye 7 has the small diameter portion 7c, but the mounting eye has a tapered portion at one end, It is good also as a shape which provided the small diameter part in the edge part.
  • the shape of the end portion of the mounting eye may be, for example, a shape that changes from the central portion side to the end face side to the small diameter portion in the middle of the taper portion, or a shape that changes to the taper portion in the middle of the small diameter portion. Also good.

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Abstract

　ショックアブソーバ（１００）は、中央部（４ｂ）の外径よりも端面（４ｆ）側の外径が小さい円筒状の取付アイ（４）が外周面（４ｅ）を接合して設けられ、取付アイ（４）の接合部（４ａ）における取付アイ（４）の端面（４ｆ）側に、補強溶接（６ａ）が施されてなる。

Description

ショックアブソーバ
　本発明は、ショックアブソーバに関する。
　ＪＰ２００５－８３４５５Ａには、アウターケースの下端を閉塞するキャップ部材に円筒状の取付部材（取付アイ）が接合されたショックアブソーバが開示されている。
　上記のショックアブソーバでは、取付部材の接合部の強度向上を図るために、接合部における取付部材の外周面側に、補強溶接を施している。
　取付部材の接合部の強度は、接合部における取付部材の端面側に補強溶接を施すことでも向上させることができる。しかしながら、上記のショックアブソーバでは、取付部材の外周面が全幅で均等な円筒形状であることから、取付部材の外周面とキャップ部材との間の空間が小さく、溶接が難しい。
　本発明は、取付部材の接合部における取付部材の端面側に、補強溶接を容易に施すことができるようにすることを目的とする。
　本発明のある態様によれば、ショックアブソーバであって、中央部の外径よりも端面側の外径が小さい円筒状の取付部材が外周面を接合して設けられ、取付部材の接合部における取付部材の端面側に、補強溶接が施されてなる、ショックアブソーバが提供される。
図１は、本発明の実施形態に係るショックアブソーバの部分断面図である。 図２は、取付アイ周辺の拡大図である。 図３は、取付アイを接合部側から見た図であって、補強溶接を４か所に施した状態を示す。 図４は、取付アイを接合部側から見た図であって、補強溶接を全周に施した状態を示す。 図５は、変形例に係る取付アイを接合部側から見た図であって、補強溶接を４か所に施した状態を示す。 図６は、本発明の変形例に係るショックアブソーバの部分断面図である。
　以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態に係るショックアブソーバ１００について説明する。
　ショックアブソーバ１００は、例えば、自動車（図示せず）の車体と車軸との間に介装され、減衰力を発生させて車体の振動を抑制する装置である。
　ショックアブソーバ１００は、図１に示すように、作動液としての作動油が封入されるアウターケース１と、アウターケース１の一端から延出するピストンロッド２と、一端がピストンロッド２の先端側に固定されるアウターカバー３と、アウターケース１に接合される取付部材としての取付アイ４と、取付アイ４に圧入されるブッシュ５と、を備える。
　アウターケース１は、円筒状のチューブ１ａと、チューブ１ａのピストンロッド２とは反対側の端部を閉塞するキャップ部材１ｂと、を備える。キャップ部材１ｂは、チューブ１ａにシーム溶接、プロジェクション溶接等で接合される。なお、アウターケース１は、キャップ部材１ｂを備えずに、チューブ１ａの端部をクロージング加工で閉塞させて形成してもよい。
　アウターケース１には、作動油が封入されるほか、作動油のキャビテーション防止等のために圧縮気体が封入される。なお、作動液として水等のその他の液体を用いてもよい。
　ショックアブソーバ１００は、単筒型であってもよいし、複筒型であってもよい。ショックアブソーバ１００が単筒型である場合は、チューブ１ａはシリンダとされる。また、ショックアブソーバ１００が複筒型である場合は、チューブ１ａはアウターチューブとされる。
　ピストンロッド２は、アウターケース１に進退自在に挿入される。ピストンロッド２におけるアウターケース１から延出する側の端部には、ショックアブソーバ１００を車体側に取り付けるためのおねじ２ａが形成される。
　アウターカバー３は、ピストンロッド２の先端側に溶接等で固定される。アウターカバー３は、具体的には、ピストンロッド２に固定される底部３ａと、底部３ａからアウターケース１側に向かって形成される筒部３ｂと、を有する。
　本実施形態では、アウターカバー３は、底部３ａと筒部３ｂとが一体に成形されている。アウターカバー３の構造は、例えば、底部３ａとしての円盤状部材に、筒部３ｂとしての筒状部材を溶接、圧入等で固定する構造としてもよい。
　取付アイ４は、円筒状であって、被接合部材としてのアウターケース１に、プロジェクション溶接等で外周面４ｅが接合される。具体的には、取付アイ４は、キャップ部材１ｂに接合される。また、取付アイ４の接合部４ａには、補強溶接６ａ、６ｂが施されることで補強溶接部が設けられる。これについては後述する。
　なお、アウターケース１が、上述したクロージング加工により形成されている場合は、取付アイ４は、チューブ１ａの加工部に直接接合される。
　ブッシュ５は、ショックアブソーバ１００を車軸側に取り付けるためのボルト（図示せず）が挿通される内筒５ａと、内筒５ａに加硫接着されたゴム部５ｂと、を備える。なお、ブッシュとしては、例えば、ボールジョイントブッシュを用いてもよい。
　続いて、取付アイ４の接合部４ａに施される補強溶接６ａ、６ｂについて説明する。
　取付アイ４の接合部４ａには、補強溶接部が設けられる。具体的には、取付アイ４の接合部４ａには、図１及び図２に示すように、取付アイ４の軸方向側、すなわち、取付アイ４の端面４ｆ側から補強溶接６ａが施され、また、取付アイ４の軸方向と直交する側、すなわち、取付アイ４の外周面４ｅ側から補強溶接６ｂが施される。補強溶接６ａ、６ｂは、例えば、アーク溶接等により施される。
　本実施形態では、補強溶接６ａは、図３に示すように、接合部４ａにおける取付アイ４の両端面４ｆ側に施され、補強溶接６ｂは、接合部４ａにおける取付アイ４の両外周面４ｅ側に施される。このように、ショックアブソーバ１００においては、接合部４ａにおける取付アイ４の両端面４ｆ側及び両外周面４ｅ側の４か所に補強溶接６ａ、６ｂを施すことで、接合部４ａの強度を向上させている。
　なお、補強溶接６ａは、取付アイ４の接合部４ａに要求される強度によっては、いずれか一方の端面４ｆ側のみに施してもよい。補強溶接６ｂについても同様である。また、補強溶接６ａ、６ｂのいずれかのみを施すようにしてもよい。
　ところで、補強溶接６ｂについては、取付アイ４の外周面４ｅとキャップ部材１ｂとの間の空間が大きく、容易に施すことができる。一方で、補強溶接６ａについては、例えば、取付アイの外周面が全幅で均等な円筒形状である場合は、取付アイの外周面とキャップ部材１ｂとの間の空間が小さく、溶接が難しい。
　これに対して、本実施形態では、図２に示すように、中央部４ｂの外径Ｄ１よりも端面４ｆ側の外径Ｄ２が小さくなるように、取付アイ４が形成されている。具体的には、取付アイ４は、両端部に、中央部４ｂ側から端面４ｆ側に向かって外径が小さくなるテーパ部４ｃを有する。
　これによれば、接合部４ａにおける取付アイ４の端面４ｆ側の空間が広くなるので、補強溶接６ａを容易に施すことができる。また、補強溶接６ａのビードが収まる空間を確保できるので、取付アイ４の内周面までビードがはみ出してしまうことを防止できる。
　また、取付アイ４のテーパ部４ｃは、図３に示すように、接合部４ａ側の起点４ｄが、接合部４ａよりも端面４ｆ側に設けられており、テーパ部４ｃと接合部４ａとが重ならないようになっている。
　つまり、本実施形態では、取付アイ４が、外周面４ｅにおける均等な円筒形状部分を用いてアウターケース１に接合されるようになっている。よって、取付アイ４の接合を安定して行うことができる。
　上記実施形態では、接合部４ａにおける取付アイ４の両端面４ｆ側及び両外周面４ｅ側の４か所に補強溶接６ａ、６ｂを施しているが、図４に示すように、接合部４ａの全周に補強溶接６ｃを施してもよい。
　また、取付アイの形状は、例えば、図５に示す取付アイ７のように、両端部に、中央部７ｂの外径よりも外径が小さい小径部７ｃを設けた形状としてもよい。
　これによれば、取付アイ４をアウターケース１に接合した場合と同様に、接合部７ａにおける取付アイ７の端面７ｆ側の空間が広くなるので、補強溶接６ａを容易に施すことができる。また、補強溶接６ａのビードが収まる空間を確保できるので、取付アイ７の内周面までビードがはみ出してしまうことを防止できる。
　取付アイ７の小径部７ｃは、接合部７ａ側の起点７ｄが、接合部７ａよりも端面７ｆ側に設けられており、小径部７ｃと接合部７ａとが重ならないようになっている。
　つまり、取付アイ７が、外周面７ｅにおける均等な円筒形状部分を用いてアウターケース１に接合されるようになっている。よって、取付アイ７の接合を安定して行うことができる。
　また、上記実施形態では、アウターケース１の端部に取付アイ４を設けているが、図６に示すショックアブソーバ２００のように、ピストンロッド２の端部に取付アイ４を設けてもよい。また、ショックアブソーバ１００の両端、つまり、アウターケース１の端部とピストンロッド２の端部との両方に、取付アイ４をそれぞれ設けてもよい。
　以下、本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
　ショックアブソーバ１００は、一端又は両端に、中央部４ｂ、７ｂの外径よりも端面４ｆ、７ｆ側の外径が小さい円筒状の取付アイ４、７が外周面４ｅ、７ｅを接合して設けられ、取付アイ４、７の接合部４ａ、７ａにおける取付アイ４、７の端面４ｆ、７ｆ側に、補強溶接６ａ、６ｃが施されてなることを特徴とする。
　また、取付アイ４は、両端部に、中央部４ｂ側から端面４ｆ側に向かって外径が小さくなるテーパ部４ｃを有することを特徴とする。
　また、取付アイ７は、両端部に、中央部７ｂの外径よりも外径が小さい小径部７ｃを有することを特徴とする。
　これらの構成では、取付アイ４、７の端面４ｆ、７ｆ側の外径が中央部４ｂ、７ｂの外径よりも小さいので、接合部４ａ、７ａにおける取付アイ４、７の端面４ｆ、７ｆ側の空間が広くなる。よって、接合部４ａ、７ａにおける取付アイ４、７の端面４ｆ、７ｆ側に、補強溶接６ａ、６ｃを容易に施すことができる。また、補強溶接６ａ、６ｃのビードが収まる空間を確保できるので、取付アイ４、７の内周面までビードがはみ出してしまうことを防止できる。
　また、取付アイ４のテーパ部４ｃにおける接合部４ａ側の起点４ｄは、接合部４ａよりも端面４ｆ側に設けられることを特徴とする。
　また、取付アイ７の小径部７ｃにおける接合部７ａ側の起点７ｄは、接合部７ａよりも端面７ｆ側に設けられることを特徴とする。
　これらの構成では、取付アイ４、７が、外周面４ｅ、７ｅにおける均等な円筒形状部分を用いてショックアブソーバ１００に接合される。よって、取付アイ４、７の接合を安定して行うことができる。
　また、補強溶接６ａは、接合部４ａ、７ａにおける取付アイ４、７の両端面４ｆ、７ｆ側及び両外周面４ｅ、７ｅ側の４か所に施されることを特徴とする。
　この構成では、補強溶接６ａ、６ｂが接合部４ａ、７ａの４か所に施されるので、接合部４ａ、７ａの強度が向上する。
　また、補強溶接６ｃは、接合部４ａ、７ａの全周に施されることを特徴とする。
　この構成では、補強溶接６ｃが接合部４ａ、７ａの全周に施されるので、接合部４ａ、７ａの強度が向上する。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したものに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体例に限定する趣旨ではない。
　例えば、上記実施形態では、取付アイ４がテーパ部４ｃを有し、取付アイ７が小径部７ｃを有しているが、取付アイの形状は、一方の端部にテーパ部を設け、他方の端部に小径部を設けた形状としてもよい。
　また、取付アイの端部の形状は、例えば、中央部側から端面側に向かってテーパ部の途中で小径部に変化する形状としてもよいし、小径部の途中でテーパ部に変化する形状としてもよい。
　本願は２０１５年１月１４日に日本国特許庁に出願された特願２０１５－５２３９に基づく優先権を主張し、この出願の全ての内容は参照により本明細書に組み込まれる。

Claims (7)

  1. 　ショックアブソーバであって、
    　一端又は両端に、中央部の外径よりも端面側の外径が小さい円筒状の取付部材が外周面を接合して設けられ、
    　前記取付部材の接合部における前記取付部材の前記端面側に、補強溶接が施されてなる、
    ショックアブソーバ。
  2. 　請求項１に記載のショックアブソーバであって、
    　前記取付部材は、両端部に、前記中央部側から前記端面側に向かって外径が小さくなるテーパ部を有する、
    ショックアブソーバ。
  3. 　請求項１に記載のショックアブソーバであって、
    　前記取付部材は、両端部に、前記中央部の外径よりも外径が小さい小径部を有する、
    ショックアブソーバ。
  4. 　請求項２に記載のショックアブソーバであって、
    　前記テーパ部における前記接合部側の起点は、前記接合部よりも前記端面側に設けられる、
    ショックアブソーバ。
  5. 　請求項３に記載のショックアブソーバであって、
    　前記小径部における前記接合部側の起点は、前記接合部よりも前記端面側に設けられる、
    ショックアブソーバ。
  6. 　請求項１に記載のショックアブソーバであって、
    　前記補強溶接は、前記接合部における前記取付部材の両前記端面側及び両前記外周面側の４か所に施される、
    ショックアブソーバ。
  7. 　請求項１に記載のショックアブソーバであって、
    　前記補強溶接は、前記接合部の全周に施される、
    ショックアブソーバ。
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