WO2016098575A1

WO2016098575A1 - 電池配線モジュール

Info

Publication number: WO2016098575A1
Application number: PCT/JP2015/083711
Authority: WO
Inventors: 治中山; 藤田　哲也; 光一郎望月; 成志木村
Original assignee: 株式会社オートネットワーク技術研究所; 住友電装株式会社; 住友電気工業株式会社
Priority date: 2014-12-18
Filing date: 2015-12-01
Publication date: 2016-06-23
Also published as: JP2016115642A; JP6217984B2; CN107004820A; CN107004820B

Abstract

　接続部材２１が保持され単電池群１０の上面に位置決めされて装着される樹脂プロテクタ４０と、単電池１１の上面に突設された電池側コネクタ１５と嵌合可能な検知コネクタ３０と、電池側コネクタ１５と対向した位置において検知コネクタ３０が挿入可能に設けられたコネクタ装着部６０と、が備えられ、樹脂プロテクタ４０が単電池群１０に装着されたのち、接続部材２１で隣り合う電極端子１２同士が接続されるとともに、検知コネクタ３０をコネクタ装着部６０内で前進させて電池側コネクタ１５と嵌合接続する電池配線モジュール２０において、コネクタ装着部６０と検知コネクタ３０との間には、検知コネクタ３０を、樹脂プロテクタ４０が位置決めされる前には電池側コネクタ１５とは干渉しない位置に弾性的に仮保持する仮保持機構部３７，６２が設けられている。

Description

電池配線モジュール

　本明細書によって開示される技術は、電池配線モジュールに関する。

　電気自動車やハイブリッド車に搭載される電池モジュールは、複数の単電池をバスバーを介して直列接続して構成されるが、それに加え、各単電池の状態（電圧や温度等）を検知する手段を備えている。
　従来、例えば単電池の電圧を検知する手段として、特開２０１４－２２１７５号公報（下記特許文献１）に記載のものが提案されている。このものは、電圧検知線の端末に接続された電圧検知端子を収容した検知コネクタを、各単電池に設けられた電池側コネクタに嵌合する、いわゆるコネクタ方式である。

　より具体的には、電池配線モジュールとして、単電池群の上面に位置決めされて装着される樹脂プロテクタが備えられ、この樹脂プロテクタには、バスバーが定位置に保持される一方、単電池の電池側コネクタと対向する位置ごとに、検知コネクタが挿入されるコネクタ装着部が形成され、同コネクタ装着部の後部側に検知コネクタが予め挿入された構造である。そして、樹脂プロテクタが単電池群の上面に位置決めされて装着されたのち、バスバーにより隣り合う単電池の電極同士が接続され、続いて検知コネクタをコネクタ装着部内で前進させて相手の電池側コネクタと嵌合接続するようになっている。

特開２０１４－２２１７５号公報

　上記先行技術のものでは、検知コネクタをコネクタ装着部の後部側に保持するに当たり、後方への抜け止めは図られているものの、前方への移動については然したる規制手段が設けられておらず、そのため検知コネクタをコネクタ装着部に初めに挿入する際に、必要以上に前進した位置まで押し込むおそれがある。そうすると、樹脂プロテクタが単電池群の上面で位置決めされる前に、検知コネクタが電池側コネクタ等に当たり、樹脂プロテクタが傾く等に起因して改めて位置決めする作業が面倒となったり、検知コネクタがコネクタ装着部内で傾いてコネクタ同士の嵌合がスムーズにできなかったりして、組み付け作業に手間取るおそれがあり、さらなる改善が希求されていた。
　本明細書によって開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、電池配線モジュールの組み付け作業性を向上させるところにある。

　本明細書によって開示される技術は、正極及び負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に装着される電池配線モジュールであって、隣り合う互いに逆極性の前記電極端子同士を接続するための接続部材が保持され、前記単電池群の上面に位置決めされて装着される樹脂プロテクタと、前記各単電池の状態を検知するための検知端子が収容され、前記単電池の上面に突設された電池側コネクタと嵌合可能な検知コネクタと、前記樹脂プロテクタの前記電池側コネクタと対向した位置において前記検知コネクタが挿入可能に設けられたコネクタ装着部と、が備えられ、前記樹脂プロテクタが前記単電池群の上面に装着された状態において、前記接続部材により隣り合う互いに逆極性の前記電極端子同士が接続されるとともに、前記検知コネクタを前記コネクタ装着部内で前進させることにより相手の前記電池側コネクタと嵌合接続するようにしたものにおいて、前記コネクタ装着部と前記検知コネクタとの間には、前記検知コネクタを、前記樹脂プロテクタが位置決めされる前には前記電池側コネクタとは干渉しない位置に弾性的に仮保持する仮保持機構部が設けられている構成である。

　上記構成では、樹脂プロテクタを単電池群の上面に装着するに当たり、位置決めされる前には、コネクタ装着部に仮保持された検知コネクタが相手の電池側コネクタ等と干渉することが回避される。その結果、樹脂プロテクタの装着作業やコネクタ同士の嵌合作業が迅速に行え、ひいては電池配線モジュールの組み付けを能率良く行うことができる。

　また、以下のような構成としてもよい。
　前記コネクタ装着部は対向する２つの内面を有し、前記２つの内面には、先端に頭部を有する一対の弾性挟持片が互いに接離する方向の弾性変位可能に設けられるとともに、前記検知コネクタのうち前記２つの内面に対応する２つの外面には、下部側が引っ込んだ段差状に形成されて、前記弾性挟持片の前記頭部に当接する係止面が形成され、かつ、前記係止面と前記頭部の被当接面との少なくともいずれか一方が順テーパ面をなしてセミロック構造とされており、前記検知コネクタにおける前記係止面が、前記弾性挟持片の前記頭部における前記被当接面に当接して挿入が停止されたところが仮保持位置となっている。

　上記構成では、検知コネクタが仮保持位置まで挿入されて停止されると、同仮保持位置において検知コネクタは一対の弾性挟持片で弾性的に挟持されることにより仮保持される。停止部分の構造はセミロック構造であるから、所定以上の力を検知コネクタに加えることにより検知コネクタを改めて押し込むことができる。

　前記仮保持位置に仮保持された前記検知コネクタは、前記樹脂プロテクタが前記単電池群の上面に正規に装着された場合に、相手の前記電池側コネクタの直上に位置する設定となっている。
　上記構成では、検知コネクタを仮保持位置から押し込んで相手の電池側コネクタに嵌合する動作を、よりスムーズに行うことができる。

　前記コネクタ装着部内には、前記検知コネクタが前記仮保持位置に挿入された際に同検知コネクタに設けられた被係止部に弾性的に係止して抜け止めする弾性抜止部が設けられており、かつ、前記弾性抜止部と前記被係止部との間にはクリアランスが設けられている。

　成形上や組み付け誤差等により、仮係止位置にある検知コネクタが下方に向けて必要以上に進出した形態を採り、樹脂プロテクタが装着された際に、検知コネクタが相手の電池側コネクタに当接する場合があり得る。その際、仮に検知コネクタが弾性抜止片により後退不能に係止されていると、上記の樹脂プロテクタが装着された際には、検知コネクタと相手の電池側コネクタ同士が強く衝突するおそれがある。
　それに対して本構成では、仮保持位置にある検知コネクタの被係止部と弾性抜止片との間に、クリアランスすなわち遊びが設けられた構造となっているから、検知コネクタが必要以上に進出した形態において樹脂プロテクタが装着されることにより、検知コネクタが相手の電池側コネクタに当接したとしても、遊びがあることで検知コネクタが後方に逃げ、コネクタ同士が強く衝突することが回避される。

　本明細書によって開示される技術によれば、電池配線モジュールの組み付け作業性を向上させることができる。

実施形態に係る単電池群の平面図電池配線モジュールが単電池群に装着された状態の部分平面図電池配線モジュールが単電池群に装着される前の状態を示す横断面図電池配線モジュールが単電池群に装着される前の状態を示す部分側面図電池配線モジュールが単電池群に装着された状態を示す横断面図電池配線モジュールが単電池群に装着された状態を示部分側面図コネクタ同士が正規嵌合された状態を示す横断面図コネクタ同士が正規嵌合された状態を示す部分側面図

　＜実施形態＞
　実施形態を図１ないし図８に基づいて説明する。本実施形態に係る電池モジュールＭは、電気自動車、ハイブリッド車等の車両（図示せず）に搭載されて、同車両を駆動するための電源として使用される。
　電池モジュールＭは、図１に示すように、複数の単電池１１を並べてなる単電池群１０を有し、図２に示すように、単電池群１０の上面中央部に電池配線モジュール２０が装着された構造である。

　単電池１１は、詳しくは図示しないが、４個の薄いラミネート型電池を直列接続して合成樹脂製のパック１１Ａ内に収容したものであって、全体として扁平な直方体形状に形成されている。単電池１１の上面の中央部には、正負一対の電極端子１２が一定間隔を開けて突出形成されている。電極端子１２は、図１及び図３に示すように、短寸の四角柱形に形成され、上面中心には、平面視正方形の端子台１３が突出形成されている。端子台１３には、後記するバスバー２１を固定するためのボルト孔１４が切られている。

　単電池１１は、正極と負極の電極端子１２が交互に前後逆に配された姿勢で、図１に示すように左右方向に重ねて並べられることにより、単電池群１０が形成されている。言い換えると、当該単電池群１０では、左右に隣り合う電極端子１２同士において極性が互いに逆となっている。

　単電池１１の上面における両電極端子１２の間には、電池側コネクタ１５が形成されている。この電池側コネクタ１５は雄側コネクタであって、図３に示すように、上面開口の角筒状をなす雄ハウジング１６を有している。同雄ハウジング１６はパック１１Ａと一体的に形成され、奥面からは、４本の雄端子１７が左右方向（図３における紙面の表裏方向）に並んで突設されている。各雄端子１７は、単電池１１を構成する４個のラミネート型電池から個別に導出されて配されている。

　次に、電池配線モジュール２０について説明する。電池配線モジュール２０は、図２に示すように、上記した単電池群１０の上面に位置決めして装着される樹脂プロテクタ４０を有する。樹脂プロテクタ４０には、隣り合う単電池１１の正負の電極端子１２同士を接続する複数のバスバー２１と、各単電池１１に設けられた電池側コネクタ１５と個別に嵌合される複数の検知コネクタ３０が装着されるようになっている。

　バスバー２１は、導電性に優れた金属板をプレス加工して形成され、図２に示すように、全体として横長の略長方形状をなしている。バスバー２１の両端部には、電極端子１２の端子台１３に切られたボルト孔１４に螺合されるボルト２３の挿通孔２２が開口されている。

　検知コネクタ３０は雌側コネクタであって、図２ないし図４に示すように、上記した単電池１１に設けられた電池側コネクタ１５の雄ハウジング１６と嵌合される合成樹脂製の雌ハウジング３１を有している。雌ハウジング３１は略直方体状に形成されており、内部には４個のキャビティ３２が左右方向に並んで形成されている。各キャビティ３２内には、電圧検知線２５の端末に圧着された雌端子２７（電圧検知端子）が上方から挿入され、樹脂ランス３３に係止されることで抜け止めされて収容されるようになっている。検知コネクタ３０の後面（上面）から引き出された電圧検知線２５は４本が一纏めにされる（電圧検知ハーネス２５Ｈ）。

　後記するように、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５に嵌合され、正規量嵌合されると、図８に示すように、検知コネクタ３０の雌ハウジング３１における一側面に設けられたロック片３５が、電池側コネクタ１５の雄ハウジング１６に設けられたロック突部１８に嵌って係止することで、両コネクタ１５，３０が正規の嵌合状態にロックされるようになっている。両コネクタ１５，３０が正規に嵌合されると、図７に示すように、対応する４本ずつの雄端子１７と雌端子２７とが正規に接続される。

　樹脂プロテクタ４０は、複数のユニットを連結して形成されており、図２に示すように、単電池１１の並び方向（同図の左右方向）に細長い形状に形成されている（単電池群１０の全長に匹敵する長さを有する）。
　樹脂プロテクタ４０の長さ方向に沿った両側縁部には、上記したバスバー２１を保持する複数ずつのバスバー保持部４２が、半ピッチずれた千鳥状に配されて列設されている。

　バスバー保持部４２は、図２及び図３に示すように、バスバー２１が略緊密に嵌合可能な上面開口の箱形に形成されており、底面４２Ａの長さ方向の両端部には方形の窓孔４３が開口されている。窓孔４３は、電極端子１２の端子台１３よりも一回り大きく形成されている。バスバー２１は、底面４２Ａで受けられることによりバスバー保持部４２内に保持され、挿通孔２２が形成された両端部が窓孔４３を通して下面に露出されている。バスバー保持部４２の内面には、バスバー２１が上方に抜けるのを阻止する複数の抜け止め部４４が形成されている。

　バスバー保持部４２の外底面の両端部には、図３に示すように、電極端子１２が緊密に嵌合する下面開口の略角筒形をなす位置決め筒部４６が形成されている。位置決め筒部４６は、窓孔４３と同心に形成され、同位置決め筒部４６の下端内周縁には、テーパ状の誘い込み面４７が形成されている。

　前後両側縁において一列に並んだバスバー保持部４２の中間位置には、詳しくは後記する複数のコネクタ装着部６０が一列に並んで設けられているとともに、コネクタ装着部６０の列と、両バスバー保持部４２の列の間には、それぞれ電線収容溝５０が形成されている。
　電線収容溝５０は、コネクタ装着部６０に装着された検知コネクタ３０から引き出された電圧検知線２５をまとめて収容することに機能するものであって、当該樹脂プロテクタ４０の全長に亘る連続した溝状に形成されている。図３に示すように、電線収容溝５０の上端は、バスバー保持部４２の上端よりも所定寸法上方に位置しており、外底面は、位置決め筒部４６の下端と面一の位置にある。電線収容溝５０の上面開口には、電圧検知線２５のはみ出しを規制する複数の押さえ片５１が、ヒンジを介して開閉可能に設けられている。押さえ片５１は、図２に示すように、隣り合うバスバー保持部４２の間の位置ごとに配されている。

　コネクタ装着部６０について説明する。コネクタ装着部６０は、検知コネクタ３０が上方から真直に挿入可能な概ね角筒状に形成されており、各単電池１１に設けられた電池側コネクタ１５の直上に対応する位置ごとに、複数個が一列に並んで形成されている。コネクタ装着部６０の上下両面は、電線収容溝５０の上下両面と面一に位置している。

　樹脂プロテクタ４０を単電池群１０の上面に装着するに当たっては、下面に形成された各位置決め筒部４６に対応する電極端子１２を嵌合しつつ押し込まれ、電極端子１２の端子台１３が窓孔４３を通してバスバー２１に当たったところで押し込みが停止される。そのとき、図５に示すように、電池側コネクタ１５の上端部が、コネクタ装着部６０の下端部内に所定寸法進入する。
　係る状態においてコネクタ装着部６０に挿入された検知コネクタ３０が下方に押し込まれることにより、相手の電池側コネクタ１５と嵌合されるようになっている。

　さて、本実施形態では、樹脂プロテクタ４０を単電池群１０の上面に位置決めして装着する際の便宜のために、また、相手の電池側コネクタ１５との嵌合動作をスムーズに行うことを意図して、検知コネクタ３０をコネクタ装着部６０の所定位置に仮保持する機構が構成されており、以下それについて説明する。

　検知コネクタ３０を構成する雌ハウジング３１の外形形状は、図４に示すように、下端側が縮径された段差状に形成されており、同段差面が係止面３７とされている。ただし係止面３７は順テーパ面となっている。
　一方、コネクタ装着部６０における左右の内壁の下部位置には、一対の弾性挟持片６２が互いに対向した形態で立ち上がり形成されている。弾性挟持片６２は、雌ハウジング３１の係止面３７に当接する頭部６３を上端に有し、頭部６３が接離する方向に弾性撓み可能となっている。弾性挟持片６２の頭部６３の被当接面６３Ａは、順テーパ面とされている。
　なお、係止面３７と被当接面６３Ａとは順テーパ面同士が当接して係止されているのであるから、いわゆるセミロック構造となっている。

　検知コネクタ３０が対応するコネクタ装着部６０に上方から挿入されると、雌ハウジング３１の下部の縮径部３６Ｂが、一対の弾性挟持片６２を弾性的に拡げつつその間に進入し、係止面３７が両弾性挟持片６２の頭部６３に当たったところで挿入が一旦停止され、両弾性挟持片６２の復元力により両頭部６３の間で縮径部３６Ｂの上端が弾性的に挟持されることで、検知コネクタ３０が停止位置で仮保持される。

　この停止位置が検知コネクタ３０の仮保持位置であって、この仮保持位置では、図５に参照して示すように、検知コネクタ３０の雌ハウジング３１の下面３１Ａ（嵌合端面）が、樹脂プロテクタ４０が単電池群１０の上面に装着されて電池側コネクタ１５がコネクタ装着部６０の下部に進入した場合の、電池側コネクタ１５における雄ハウジング１６の上面１６Ａ（嵌合端面）の直上に位置する設定となっている。

　また、検知コネクタ３０が上記の仮保持位置に仮保持された状態では、雌ハウジング３１の下面３１Ａが、コネクタ装着部６０の下面６０Ａよりも上方に所定寸法後退しており、従って樹脂プロテクタ４０を単電池群１０の上面に装着するに際して、位置決め筒部４６を電極端子１２に嵌めて位置決めする場合に、雌ハウジング３１が電池側コネクタ１５に当たることが回避されるようになっている。

　上記のように仮保持された検知コネクタ３０を抜け止めする機構が備えられている。図３に示すように、検知コネクタ３０の雌ハウジング３１における前後の側面の下端寄りの位置には、一対の係止突部３８が形成されている。各係止突部３８は、前後の各側面において対角をなす位置に設けられており、その上面が水平な係止面３９Ａであり、下面角部にテーパ状のガイド面３９Ｂが形成されている。

　一方、コネクタ装着部６０における前後の内壁の上端位置には、上記した各係止突部３８に係止して抜け止めする一対の弾性抜止片６５が設けられている。弾性抜止片６５は、短寸で下向きに形成され、下端部が接離する方向に弾性変位可能となっている。弾性抜止片６５の下端面が水平な係止面６６であり、係止突部３８と対向する内面が、下端に向けて次第に内方に張り出したテーパ状のガイド面６７となっている。

　検知コネクタ３０が対応するコネクタ装着部６０に上方から挿入されると、雌ハウジング３１の前後の面に突設された係止突部３８が、ガイド面６７に摺接しつつ一対の弾性抜止片６５を弾性的に拡げつつ押し込まれ、仮保持位置まで押し込まれる間に、係止突部３８が弾性抜止片６５を通過することにより、両弾性抜止片６５が元姿勢に復動し、係止面６６が、係止突部３８の上方に係止可能に突き出される。

　ここで、上記した両弾性抜止片６５が元姿勢に復動するのは、検知コネクタ３０が仮保持位置に達する少し手前のタイミングであり、したがって検知コネクタ３０が仮保持位置に仮保持されたときには、図３に示すように、係止突部３８の係止面３９Ａと、弾性抜止片６５の係止面６６との間に、所定のクリアランスｃが確保されるようになっている。同クリアランスｃは、検知コネクタ３０が仮保持位置から上方に移動することを許容する、「遊び」として機能するようになっている。

　続いて、電池モジュールＭの組み立て手順の一例を説明する。
　まず、図１に示すように、図示１０個の単電池１１が、正極と負極の電極端子１２が交互に前後逆に配された姿勢において左右方向に重ねて並べられることにより単電池群１０が形成され、ケース等の所定の収容部材に入れられて保持される。

　一方、電池配線モジュール２０側では、樹脂プロテクタ４０に対して、複数枚のバスバー２１と、電圧検知ハーネス２５Ｈの端末に設けられた複数個の検知コネクタ３０が予め装着される。
　バスバー２１は、図３に示すように、バスバー保持部４２内の底面４２Ａに押し込まれ、抜け止め部４４で抜け止めされつつ固定的に保持される。バスバー２１における挿通孔２２が形成された端部が、窓孔４３を通して下面に露出される。

　電圧検知ハーネス２５Ｈの端末に設けられた各検知コネクタ３０は、対応するコネクタ装着部６０に仮保持される。検知コネクタ３０は、所定の姿勢を取ってコネクタ装着部６０に上方から挿入される。
　検知コネクタ３０が挿入されると、雌ハウジング３１の下端の縮径部３６Ｂが一対の弾性挟持片６２を弾性的に拡げつつその間に押し込まれ、それとともに雌ハウジング３１の前後の面の係止突部３８が、一対の弾性抜止片６５を弾性的に拡げつつ押し込まれる。

　検知コネクタ３０の挿入が進んで、図４に示すように、雌ハウジング３１の左右の係止面３７が各弾性挟持片６２の頭部６３に当たったところで挿入が一旦停止され、そのとき弾性復元力により両弾性挟持片６２の頭部６３の間で縮径部３６Ｂの上端が弾性的に挟持されることにより、検知コネクタ３０が仮保持位置で仮保持される。この仮保持位置では、雌ハウジング３１の下面３１Ａ（嵌合面）が、コネクタ装着部６０の下面開口から上方に所定寸法後退して退避した状態にある。
　この間に、前後の係止突部３８が弾性抜止片６５を通過することにより、両弾性抜止片６５が元姿勢に復動し、係止突部３８の上方における所定のクリアランスｃを開けた位置において抜け止め可能に突き出される。

　検知コネクタ３０の上面から引き出された電圧検知ハーネス２５Ｈは、図２に示すように、前後の電線収容溝５０に交互に収容され、各電線収容溝５０の一端（例えば右端）に向けて流されて同右端から導出される。電線収容溝５０の上面開口には、押さえ片５１が閉じられて被着される。

　以上のように、電池配線モジュール２０では、樹脂プロテクタ４０のバスバー保持部４２にバスバー２１が固定的に保持される一方、コネクタ装着部６０に検知コネクタ３０が仮保持位置に仮保持され、併せて電線収容溝５０に電圧検知線２５が収容された形態で準備される。

　上記のように準備された電池配線モジュール２０の樹脂プロテクタ４０が、図３の矢線に示すように、単電池群１０の上面に装着される。詳細には、樹脂プロテクタ４０の下面に形成された各位置決め筒部４６の下端内周縁の誘い込み面４７に、対応する電極端子１２の上端が嵌合されることで芯出しされつつ、樹脂プロテクタ４０が位置決めされ、しかるのち電極端子１２が位置決め筒部４６内を緊密に摺動することで案内されて、樹脂プロテクタ４０が水平姿勢を維持したままで押し込まれる。
　ここで、検知コネクタ３０が仮保持位置に仮保持されている場合には、雌ハウジング３１の下面３１Ａがコネクタ装着部６０内に所定量後退しており、位置決め筒部４６と電極端子１２とが嵌合し初めて位置決めされる際には、相手の電池側コネクタ１５と干渉することが回避されるから、迅速に位置決めを行うことが可能となる。

　電池配線モジュール２０（樹脂プロテクタ４０）の押し込みが進み、図５に示すように、電極端子１２の端子台１３が、バスバー保持部４２の底面４２Ａの窓孔４３を通してバスバー２１に当たったところで押し込みが停止され、これにより樹脂プロテクタ４０が正規装着された状態となる。このとき、バスバー２１の端部に設けられた挿通孔２２が、電極端子１２の端子台１３に切られたボルト孔１４と整合する（図２参照）。
　また、図５に示すように、電池側コネクタ１５の雄ハウジング１６の上端がコネクタ装着部６０の下端部内に所定寸法進入し、コネクタ装着部６０に仮保持された検知コネクタ３０における雌ハウジング３１の下面３１Ａは、雄ハウジング１６の上面１６Ａの直上に位置する。

　樹脂プロテクタ４０が単電池群１０の上面において正規位置に装着されたら、まずバスバー２１が電極端子１２に対して固定される。それには、バスバー保持部４２内においてバスバー２１の挿通孔２２にボルト２３を通し、同ボルト２３を端子台１３のボルト孔１４に螺合して締め付けて固定することにより、隣り合う互いに逆極性の電極端子１２同士がバスバー２１により電気的に接続される。すべてのバスバー２１が固定されたら、全１０個の単電池１１が直列接続された単電池群１０が構成される。

　続いて、各コネクタ装着部６０に仮保持された検知コネクタ３０が押し込まれて、相手の電池側コネクタ１５と嵌合される。
　仮保持位置において、雌ハウジング３１の係止面３７が、弾性挟持片６２の頭部６３の被当接面６３Ａに当たって押し込みが停止された部分では、順テーパ面同士が当接することでセミロック構造となっているから、検知コネクタ３０を所定以上の力で押し込むと、一対の弾性挟持片６２が開きつつ頭部６３が係止面３７を越え、両弾性挟持片６２が雌ハウジング３１における上部側の拡径部３６Ａを挟んで摺接しつつ、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５に嵌合される。特に、仮保持位置に仮保持された検知コネクタ３０は、押し込み前において相手の電池側コネクタ１５の直上に位置しているから、嵌合動作が正確にかつスムーズに行われる。
　正規量嵌合されたところで、図８に示すように、ロック片３５がロック突部１８に嵌って係止することにより、両コネクタ１５，３０が正規の嵌合状態にロックされる。それに伴い、対応する４本ずつの雄端子１７と雌端子２７とが正規に接続される。

　以上により、図２に示すように電池モジュールＭの組み立てが完了する。このように組み立てられた電池モジュールＭでは、図示１０個の単電池１１がバスバー２１を介して直列接続され、また、コネクタ方式により各単電池１１に電圧検知線２５が接続されて引き出された形態を採る。

　なお、樹脂プロテクタ４０のコネクタ装着部６０に対して、検知コネクタ３０を予め仮保持位置に仮保持する場合に、検知コネクタ３０を勢い良く押し込む等により、図４に示された仮保持位置を越えた位置まで押し込む可能性がある。このときは、両弾性挟持片６２が雌ハウジング３１の上側の拡径部３６Ａの外面を弾性的に挟んでいるだけであるから、そのまま検知コネクタ３０を引きまたは押し戻すことができる。仮保持位置まで戻されると、弾性挟持片６２の頭部６３が係止面３７の下側に落ち込み、そのときのフィーリング等で検知コネクタ３０が仮保持位置まで戻されたことが確認できる。

　また上記したように、検知コネクタ３０の仮保持位置を、樹脂プロテクタ４０が単電池群１０の上面に装着された場合に、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５の直上に来るように設定することで、引き続く両コネクタ１５，３０の嵌合動作の便宜を図っているとともに、搬送時等に検知コネクタ３０がコネクタ装着部６０から抜け出ないように、コネクタ装着部６０内に、検知コネクタ３０の係止突部３８に弾性的に係止して抜け止めする弾性挟持片６２を備えている。

　ここで、部材や部位の寸法誤差や組み付け誤差等により、仮保持位置にある検知コネクタ３０が下方（相手の電池側コネクタ１５側）に向けて必要以上に進出した形態にあり、樹脂プロテクタ４０が装着された際において、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５に当接する場合があり得る。その際、仮に検知コネクタ３０が弾性抜止片６５により後退不能に係止されていると、上記した樹脂プロテクタ４０が装着された際には、検知コネクタ３０と相手の電池側コネクタ１５とが強く当たり合い、損傷するおそれがある。

　それに対して、本実施形態では、仮保持位置に仮保持された検知コネクタ３０の係止突部３８の係止面３９Ａと、弾性抜止片６５の係止面６６との間に、所定のクリアランスｃが確保され、すなわち「遊び」が設けられた構造となっている。したがって、仮係止位置にある検知コネクタ３０が下方に向けて必要以上に進出していて、樹脂プロテクタ４０が装着された際に、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５に当接したとしても、「遊び」があることで検知コネクタ３０が上方に逃げ、強く当たり合うことが回避される。

　本実施形態の電池配線モジュール２０によれば、以下のような効果を得ることができる。
　検知コネクタ３０をコネクタ装着部６０に挿入して仮保持する場合に、同検知コネクタ３０を仮保持する位置が、樹脂プロテクタ４０が単電池群１０の上面に装着されるに当たって位置決めされるタイミングでは、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５とは干渉しない位置に設定されている。したがって、樹脂プロテクタ４０を装着するに際して位置決めされる前には、仮保持された検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５等と干渉することが回避される。そのため、樹脂プロテクタ４０の装着作業やコネクタ１５，３０同士の嵌合作業が迅速に行え、すなわち電池配線モジュール２０の組み付けを能率良く行うことができる。

　仮保持位置に仮保持された検知コネクタ３０は、樹脂プロテクタ４０が単電池群１０の上面に正規に装着された場合には、相手の電池側コネクタ１５の直上に位置する設定としたから、検知コネクタ３０を仮保持位置から押し込んで相手の電池側コネクタ１５に嵌合する動作が、よりスムーズに行われる。

　コネクタ装着部６０内には、仮保持位置にある検知コネクタ３０の係止突部３８に弾性的に係止して抜け止めする弾性抜止片６５が備えられ、搬送時等にコネクタ装着部６０から抜け出ないようにしているが、特に、仮保持位置にある検知コネクタ３０の係止突部３８の係止面３９Ａと弾性抜止片６５の係止面６６との間には、クリアランスｃすなわち遊びが設けられている。
　そのため、成形上や組み付け誤差等により、検知コネクタ３０が下方に必要以上に進出した形態を採り、樹脂プロテクタ４０が装着された際に、検知コネクタ３０が相手の電池側コネクタ１５に当接する場合があったとしても、上記の遊びが設けられていることで検知コネクタ３０が後方（上方）に逃げ、コネクタ１５，３０同士が強く衝突することが回避され、ひいてはコネクタ１５，３０が損傷する等を未然に防止できる。

　＜他の実施形態＞
　本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、次のようなものも技術的範囲に含まれる。
　（１）上記実施形態では、仮保持機構部を構成する弾性挟持片が上向きに形成された場合を例示したが、下向きに形成されていてもよい。
　（２）仮保持機構部としては、上記実施形態とは逆に、検知コネクタ側に弾性挟持片を、コネクタ装着部の内面に係止面を設けるようにしてもよい。
　（３）上記実施形態では、樹脂プロテクタが単電池群の上面に装着された場合に、電池側コネクタがコネクタ装着部の下部内に所定寸法進入する設定となっているが、進入量は適宜に設定でき、また、進入することなくコネクタ装着部の下方に控えている構造であってもよい。

　（４）上記実施形態では、樹脂プロテクタの位置決めを、同樹脂プロテクタの下面に設けた位置決め筒部と電極端子の嵌合により行う場合を例示したが、樹脂プロテクタと下面の単電池群の上面との間で嵌合して位置決めできる限り、他の構造であってもよい。
　（５）上記実施形態では、単電池の状態を検知する検知端子として電圧検知端子を例示したが、温度を検知する端子等の他の検知端子であってもよい。
　（６）なお、隣り合う互いに逆極性の電極端子同士を接続するための接続部材には、バスバーに限らず、編組線や被覆電線を用いてもよい。

　Ｍ：電池モジュール
　１０：単電池群
　１１：単電池
　１２：電極端子
　１５：電池側コネクタ
　２０：電池配線モジュール
　２１：バスバー（接続部材）
　２５：電圧検知線
　２７：雌端子（電圧検知端子）
　３０：検知コネクタ
　３１：雌ハウジング
　３７：係止面（仮保持機構部）
　３８：係止突部（被係止部）
　４０：樹脂プロテクタ
　４６：位置決め筒部
　６０：コネクタ装着部
　６２：弾性挟持片（仮保持機構部）
　６３：頭部
　６３Ａ：被当接面
　６５：弾性抜止片
　ｃ：クリアランス

Claims

正極及び負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に装着される電池配線モジュールであって、
　隣り合う互いに逆極性の前記電極端子同士を接続するための接続部材が保持され、前記単電池群の上面に位置決めされて装着される樹脂プロテクタと、
　前記各単電池の状態を検知するための検知端子が収容され、前記単電池の上面に突設された電池側コネクタと嵌合可能な検知コネクタと、
　前記樹脂プロテクタの前記電池側コネクタと対向した位置において前記検知コネクタが挿入可能に設けられたコネクタ装着部と、が備えられ、
　前記樹脂プロテクタが前記単電池群の上面に装着された状態において、前記接続部材により隣り合う互いに逆極性の前記電極端子同士が接続されるとともに、前記検知コネクタを前記コネクタ装着部内で前進させることにより相手の前記電池側コネクタと嵌合接続するようにしたものにおいて、
　前記コネクタ装着部と前記検知コネクタとの間には、前記検知コネクタを、前記樹脂プロテクタが位置決めされる前には前記電池側コネクタとは干渉しない位置に弾性的に仮保持する仮保持機構部が設けられている電池配線モジュール。
前記コネクタ装着部は対向する２つの内面を有し、前記２つの内面には、先端に頭部を有する一対の弾性挟持片が互いに接離する方向の弾性変位可能に設けられるとともに、
　前記検知コネクタのうち前記２つの内面に対応する２つの外面には、下部側が引っ込んだ段差状に形成されて、前記弾性挟持片の前記頭部に当接する係止面が形成され、
　かつ、前記係止面と前記頭部の被当接面との少なくともいずれか一方が順テーパ面をなしてセミロック構造とされており、
　前記検知コネクタにおける前記係止面が、前記弾性挟持片の前記頭部における前記被当接面に当接して挿入が停止されたところが仮保持位置となっている請求項１に記載の電池配線モジュール。
前記仮保持位置に仮保持された前記検知コネクタは、前記樹脂プロテクタが前記単電池群の上面に正規に装着された場合に、相手の前記電池側コネクタの直上に位置する設定となっている請求項２に記載の電池配線モジュール。
前記コネクタ装着部内には、前記検知コネクタが前記仮保持位置に挿入された際に前記検知コネクタに設けられた被係止部に弾性的に係止して抜け止めする弾性抜止部が設けられており、かつ、前記弾性抜止部と前記被係止部との間にはクリアランスが設けられている請求項３に記載の電池配線モジュール。