WO2016076271A1 - リフティングマグネット付き作業機械 - Google Patents

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WO2016076271A1
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lifting magnet
controller
urea water
engine
working machine
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PCT/JP2015/081494
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崇昭 守本
良充 湯澤
裕之 黒川
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住友建機株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a working machine with a lifting magnet that performs work using a lifting magnet.
  • a working machine with a lifting magnet is known as a working machine for transporting or moving an object such as a steel material (see Patent Document 1).
  • Patent Document 1 does not mention suppression of the content of nitrogen oxides (NOx) in the exhaust gas.
  • Patent Document 1 Therefore, there is a possibility that the working machine with a lifting magnet of Patent Document 1 can not sufficiently cope with the exhaust gas regulation.
  • a lifting magnet a lifting magnet, an arm supporting the lifting magnet, a boom supporting the arm, and an upper portion supporting the boom.
  • a rotating body an engine, a selective reduction catalyst system, and a controller that controls the adsorption and release of the lifting magnet.
  • FIG. 1 is a side view of a working machine according to an embodiment of the present invention.
  • An upper swing body 3 is mounted on a lower traveling body 1 of the work machine via a swing mechanism 2.
  • a boom 4 is attached to the upper swing body 3.
  • An arm 5 is attached to the tip of the boom 4, and a lifting magnet 6 is attached to the tip of the arm 5. That is, the lifting magnet 6 is supported by the arm 5, the arm 5 is supported by the boom 4, and the boom 4 is supported by the upper swing body 3.
  • the boom 4, the arm 5 and the lifting magnet 6 are hydraulically driven by the boom cylinder 7, the arm cylinder 8 and the lifting magnet cylinder 9 respectively.
  • a cabin 10 is provided in the upper revolving superstructure 3 and a power source such as an engine 11 which is an internal combustion engine is mounted.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a configuration example of a drive system of the working machine shown in FIG.
  • the mechanical power system is shown by a double line, the high pressure hydraulic line by a thick solid line, the pilot line by a broken line, the electrical control system by a dashed dotted line, and the electric drive system by a thick dotted line.
  • the drive system in FIG. 2 mainly includes an engine 11, an alternator 11a, a main pump 14, a lifting magnet hydraulic pump 14G, a pilot pump 15, a control valve 17, an operating device 26, a controller 30, and an engine control device 74. Ru.
  • the engine 11 is a drive source of a work machine, and is, for example, a diesel engine that operates to maintain a predetermined number of revolutions.
  • the output shaft of the engine 11 is connected to each of the alternator 11 a, the main pump 14, the lifting magnet hydraulic pump 14G, and the input shaft of the pilot pump 15.
  • the main pump 14 is a hydraulic pump that supplies hydraulic fluid to the control valve 17 via the high pressure hydraulic line 16 and is, for example, a swash plate type variable displacement hydraulic pump.
  • the regulator 14 a is a device that controls the discharge amount of the main pump 14.
  • the regulator 14a controls the discharge amount of the main pump 14 by adjusting the swash plate tilt angle of the main pump 14 according to the discharge pressure of the main pump 14, the control signal from the controller 30, etc. .
  • the pilot pump 15 is a hydraulic pump for supplying hydraulic fluid to various hydraulic control devices including the operating device 26 through the pilot line 25 and is, for example, a fixed displacement hydraulic pump.
  • the control valve 17 is a hydraulic control device that controls a hydraulic system in a work machine.
  • the control valve 17 is, for example, one of the boom cylinder 7, the arm cylinder 8, the lifting magnet cylinder 9, the traveling hydraulic motor 1A (for the right), the traveling hydraulic motor 1B (for the left), and one of the turning hydraulic motors 2A.
  • the hydraulic fluid which the main pump 14 discharges is selectively supplied to a plurality of things.
  • the boom cylinder 7, the arm cylinder 8, the lifting magnet cylinder 9, the traveling hydraulic motor 1A (for the right), the traveling hydraulic motor 1B (for the left), and the turning hydraulic motor 2A ".
  • the operating device 26 is a device used by the operator for operating the hydraulic actuator.
  • the operating device 26 supplies hydraulic fluid from the pilot pump 15 to the pilot port of the corresponding flow control valve in the control valve 17 to generate a pilot pressure.
  • the operation device 26 includes a turning operation lever, a boom operation lever, an arm operation lever, a lifting magnet operation lever, a traveling pedal, and the like.
  • the pilot pressure is a pressure according to the operation content (for example, including the operation direction and the operation amount) of the operation device 26.
  • the pressure sensor 29 detects a pilot pressure generated by the operating device 26.
  • the pressure sensor 29 detects the pilot pressure generated by the controller 26, and outputs the detected value to the controller 30.
  • the controller 30 grasps each operation content of the operating device 26 based on the output of the pressure sensor 29.
  • the controller 30 is a control device for controlling a work machine, and is configured of, for example, a computer provided with a CPU, a RAM, a ROM, and the like.
  • the controller 30 reads a program corresponding to the operation or function of the work machine from the ROM and loads it into the RAM, and causes the CPU to execute processing corresponding to each of the programs.
  • the lifting magnet hydraulic pump 14G is a pump that supplies hydraulic oil to the lifting magnet hydraulic motor 60 via the high pressure hydraulic line 16a.
  • the lifting magnet hydraulic pump 14 G is a fixed displacement hydraulic pump, and supplies hydraulic oil to the lifting magnet hydraulic motor 60 through the switching valve 61.
  • the switching valve 61 is a valve that switches the flow of hydraulic oil discharged by the lifting magnet hydraulic pump 14G.
  • the switching valve 61 is an electromagnetic valve that switches according to a control command from the controller 30, and has a first position for communicating between the lifting magnet hydraulic pump 14G and the lifting magnet hydraulic motor 60; And a second position for disconnecting between the hydraulic pump 14G and the lifting magnet hydraulic motor 60.
  • the controller 30 When the mode switch 62 is operated and the operation mode of the working machine is switched to the lifting magnet mode, the controller 30 outputs a control signal to the switch valve 61 to switch the switch valve 61 to the first position.
  • the controller 30 outputs a control signal to the switching valve 61 to switch the switching valve 61 to the second position when the mode switching switch 62 is operated and the operation mode of the work machine is switched to other than the lifting magnet mode.
  • FIG. 2 shows a state in which the switching valve 61 is in the second position.
  • the mode changeover switch 62 is a switch for switching the operation mode of the work machine. In the present embodiment, it is a rocker switch installed in the cabin 10. The operator operates the mode changeover switch 62 to switch between the shovel mode and the lifting magnet mode alternatively.
  • the shovel mode is a mode for operating the work machine as a shovel, and is selected, for example, when a bucket is attached instead of the lifting magnet 6.
  • the lifting magnet mode is a mode in which the working machine is operated as a working machine with a lifting magnet, and is selected when the lifting magnet 6 is attached to the tip of the arm 5.
  • the controller 30 may automatically switch the operation mode of the working machine based on the outputs of various sensors.
  • the switching valve 61 In the lifting magnet mode, the switching valve 61 is set to the first position, and the hydraulic oil discharged by the lifting magnet hydraulic pump 14G flows into the lifting magnet hydraulic motor 60. On the other hand, in the case other than the lifting magnet mode, the switching valve 61 is set to the second position, and the hydraulic oil discharged by the lifting magnet hydraulic pump 14G flows out to the hydraulic oil tank without flowing into the lifting magnet hydraulic motor 60.
  • the rotating shaft of the lifting magnet hydraulic motor 60 is mechanically connected to the rotating shaft of the lifting magnet generator 63.
  • the lifting magnet generator 63 is a generator that generates electric power for exciting the lifting magnet 6.
  • the lifting magnet generator 63 is an AC generator that operates in accordance with a control command from the power control device 64.
  • the power control device 64 is a device that controls the supply / cutoff of power for exciting the lifting magnet 6.
  • the power control device 64 controls start / stop of AC power generation by the lifting magnet generator 63 in accordance with the power generation start command / power generation stop command from the controller 30.
  • the power control device 64 converts the AC power generated by the lifting magnet generator 63 into DC power and supplies the DC power to the lifting magnet 6.
  • the power controller 64 can control the magnitude of the DC voltage applied to the lifting magnet 6.
  • the controller 30 outputs a suction command to the power control device 64 when the lifting magnet switch 65 is turned on to be turned on.
  • the power control device 64 receiving the adsorption command converts the AC power generated by the lifting magnet generator 63 into DC power and supplies the DC power to the lifting magnet 6 to excite the lifting magnet 6.
  • the excited lifting magnet 6 is in an adsorption state capable of adsorbing an object.
  • the controller 30 sets the value of the suction flag having the initial value "0" to "1".
  • the adsorption flag is a flag indicating the adsorption state of the lifting magnet 6, a value "0" indicates a non-adsorption state (release state), and a value "1" indicates an adsorption state.
  • the release of the lifting magnet 6 means an operation of stopping the power supply to the lifting magnet 6 to dissipate the electromagnetic force generated by the lifting magnet 6.
  • the controller 30 outputs a release command to the power control device 64 when the lifting magnet switch 65 is turned off to be turned off.
  • the power control device 64 that has received the release command stops the power generation by the lifting magnet generator 63, and brings the lifting magnet 6 in the adsorption state into the non-adsorption state (release state). At this time, the controller 30 sets the value of the suction flag to “0”.
  • the lifting magnet switch 65 is a switch for switching between adsorption and release of the lifting magnet 6.
  • the lifting magnet switch 65 is a push button switch provided on the top of at least one of the swing mechanism 2, the boom 4, the arm 5, and the pair of left and right operating levers for operating the lifting magnet 6.
  • the lifting magnet switch 65 may be configured such that the on state and the off state are alternately switched each time the button is pressed, and the on operation button and the off operation button are separately prepared. It is also good.
  • the work machine can perform operations such as adsorption and transport of an object by the lifting magnet 6 while operating the hydraulic actuator with the hydraulic oil discharged by the main pump 14.
  • the fuel remaining amount sensor 50a is an example of a fuel storage amount detection unit, and detects the remaining amount of fuel in a fuel tank as a fuel storage unit. In the present embodiment, the fuel remaining amount sensor 50a outputs information on the detected fuel remaining amount to the controller 30. Specifically, the fuel remaining amount sensor 50a is configured of a float that follows a change in the liquid level of the fuel in the fuel tank, and a variable resistance (potentiometer) that converts the amount of vertical fluctuation of the float into a resistance value. With this configuration, the fuel remaining amount sensor 50a can continuously detect the fuel remaining amount state.
  • the detection method of the fuel remaining amount sensor 50a may be appropriately selected according to the use environment or the like, and a detection method capable of detecting the fuel remaining amount state in stages may be adopted.
  • the urea water remaining amount sensor 55a is an example of a reducing agent storage amount detection unit, and detects the remaining amount of urea water in the urea water tank 55 as the reducing agent storage unit.
  • the urea aqueous solution remaining amount sensor 55a outputs information regarding the detected urea aqueous solution remaining amount to the engine control device 74.
  • the engine control device 74 outputs information on the remaining amount of urea water received from the urea water remaining amount sensor 55a to the controller 30.
  • the urea aqueous solution remaining amount sensor 55a is configured of a float in which a magnet is fixed and a plurality of magnetically driven reed switches installed at different heights.
  • the urea water remaining amount sensor 55a detects the remaining state of the urea water using the fact that the reed switch corresponding to the position of the float following the change of the surface of the urea water in the urea water tank 55 becomes conductive. Do. More specifically, the urea aqueous solution remaining amount sensor 55a includes eight reed switches arranged at equal intervals. With this configuration, the urea water remaining amount sensor 55a can detect the state of the urea water remaining amount in eight stages.
  • the detection method of the urea aqueous solution remaining amount sensor 55a can be appropriately selected according to the use environment, the freezing point of urea aqueous solution, etc., and a detection method capable of continuously detecting the residual state of the urea aqueous solution may be adopted. .
  • the image display device 40 is a device that displays various information.
  • the image display device 40 is fixed to a pillar of the cabin 10 provided with a driver's seat.
  • the image display device 40 can provide the driver with information by displaying the driving condition and control information of the work machine on the image display unit 41.
  • the image display device 40 includes a switch panel 42 as an input unit. The driver can use the switch panel 42 to input information and commands to the controller 30 of the work machine.
  • the switch panel 42 is a panel including various hardware switches.
  • the switch panel 42 includes a light switch 42a as a hardware button, a wiper switch 42b, and a window washer switch 42c.
  • the light switch 42 a is a switch for switching on / off of a light attached to the outside of the cabin 10.
  • the wiper switch 42b is a switch for switching between activation and deactivation of the wiper.
  • the window washer switch 42c is a switch for injecting a window washer fluid.
  • Image display device 40 operates by receiving power supply from storage battery 70.
  • the storage battery 70 is charged with the power generated by the alternator 11a.
  • the power of the storage battery 70 is also supplied to the controller 30 and the electrical components 72 of the working machine other than the image display device 40 and the like.
  • the starter 11 b of the engine 11 is driven by the power from the storage battery 70 to start the engine 11.
  • the engine control device 74 is a device that controls the engine 11.
  • the engine control device 74 collects various data indicating the state of the engine 11 and transmits the collected data to the controller 30.
  • the engine control device 74 and the controller 30 are separately configured, but may be integrally configured.
  • engine controller 74 may be integrated into controller 30.
  • the engine speed adjustment dial 75 is a dial for adjusting the engine speed.
  • the engine speed adjustment dial 75 is installed in the cabin 10 so that the engine speed can be switched in four stages.
  • the engine speed adjustment dial 75 outputs data indicating the setting state of the engine speed to the controller 30.
  • the engine speed adjustment dial 75 enables switching of the engine speed in four stages of SP mode, H mode, A mode, and idling mode.
  • FIG. 2 shows a state in which the H mode is selected by the engine speed adjustment dial 75.
  • the SP mode is a rotation speed mode selected when priority is given to the amount of work, and uses the highest engine rotation speed.
  • the H mode is a rotational speed mode that is selected when it is desired to balance work amount and fuel consumption, and utilizes the second highest engine rotational speed.
  • the A mode is a rotational speed mode selected when it is desired to operate the working machine with low noise while giving priority to fuel consumption, and utilizes the third highest engine rotational speed.
  • the idling mode is a rotation speed mode selected when it is desired to put the engine into an idling state, and uses the lowest engine rotation speed (idling rotation speed).
  • the engine 11 is controlled at a constant speed using the engine speed in the speed mode set by the engine speed adjustment dial 75.
  • FIG. 3 is a schematic view showing a configuration example of the selective reduction catalyst system 100.
  • the selective reduction catalyst system 100 is an example of an exhaust gas purification system, and purifies the exhaust gas discharged from the engine 11.
  • Fuel is supplied to the engine 11 from a fuel tank by a high pressure pump.
  • the high pressure fuel is directly injected into the combustion chamber to burn.
  • the engine 11 and the high pressure pump are controlled by an engine control device 74.
  • Exhaust gas from the engine 11 passes through the turbocharger 80 and then flows to the exhaust pipe 81 downstream thereof, and after being purified by the selective reduction catalyst system 100, is exhausted to the atmosphere.
  • the intake air introduced from the air cleaner 82 into the intake pipe 83 passes through the turbocharger 80, the intercooler 84 and the like and is supplied to the engine 11.
  • a diesel particulate filter 85 for trapping particulate matter in exhaust gas and a selective reduction catalyst 86 for reducing and removing NOx in the exhaust gas are provided in series.
  • the selective reduction catalyst 86 receives a supply of a liquid reducing agent (eg, urea or ammonia) to continuously reduce and remove NOx in the exhaust gas.
  • a liquid reducing agent eg, urea or ammonia
  • urea aqueous solution urea aqueous solution
  • urea aqueous solution is used as a liquid reducing agent because of easy handling.
  • a urea water injection device 87 for supplying urea water to the selective reduction catalyst 86 is provided.
  • the urea water injection device 87 is connected to the urea water tank 55 via a urea water supply line 88.
  • a urea water supply pump 89 is provided in the urea water supply line 88, and a filter 90 is provided between the urea water tank 55 and the urea water supply pump 89.
  • the urea water stored in the urea water tank 55 is supplied to the urea water injection device 87 by the urea water supply pump 89, and is injected from the urea water injection device 87 to the upstream position of the selective reduction catalyst 86 in the exhaust pipe 81.
  • the urea water injected from the urea water injection device 87 is supplied to the selective reduction catalyst 86.
  • the supplied urea water is hydrolyzed in the selective reduction catalyst 86 to generate ammonia.
  • the ammonia reduces NOx contained in the exhaust gas in the selective reduction catalyst 86, and the reduction reaction of the NOx purifies the exhaust gas.
  • the first NOx sensor 91 is disposed upstream of the urea water injection device 87.
  • the second NOx sensor 92 is disposed downstream of the selective reduction catalyst 86.
  • the NOx sensors 91 and 92 detect the concentration of NOx in the exhaust gas at each arrangement position.
  • a urea aqueous solution remaining amount sensor 55 a is disposed in the urea aqueous solution tank 55.
  • the urea aqueous solution remaining amount sensor 55 a detects the urea aqueous solution remaining amount in the urea aqueous solution tank 55.
  • the NOx sensors 91 and 92, the urea water remaining amount sensor 55a, the urea water injection device 87, and the urea water supply pump 89 are connected to the selective reduction catalyst system controller 93.
  • the selective reduction catalyst system controller 93 injects an appropriate amount of urea water into the exhaust pipe 81 by the urea water injection device 87 and the urea water supply pump 89 based on the NOx concentration detected by the NOx sensors 91 and 92. Perform quantity control.
  • the selective reduction catalyst system controller 93 sets the ratio of the remaining amount of urea water to the total volume of the urea water tank 55 based on the remaining amount of urea water output from the urea water remaining amount sensor 55 a (hereinafter, “urea water remaining ratio” Calculate). For example, the urea water remaining ratio 50% indicates that the urea water which is half the capacity of the urea water tank 55 remains in the urea water tank 55.
  • the selective reduction catalyst system controller 93 is connected to the engine control device 74 by communication means. Further, the engine control device 74 is connected to the controller 30 by communication means. In the present embodiment, the selective reduction catalyst system controller 93, the engine control device 74, and the controller 30 are separately configured, but at least two of them may be integrally configured. For example, the selective reduction catalyst system controller 93 may be integrated into the engine controller 74.
  • the engine control device 74 and the selective reduction catalyst system controller 93 each include a CPU, a RAM, a ROM, an input / output port, a storage device, and the like, as with the controller 30.
  • the engine control device 74 determines the injection amount of urea water according to the collected data. Then, the engine control device 74 transmits a control signal to the urea water injection device 87 through the selective reduction catalyst system controller 93 to control the injection amount of urea water with respect to the exhaust gas from the engine 11.
  • FIG. 4 is a state transition diagram of the working machine of FIG.
  • the operating state of the working machine of FIG. 1 transits in three phases of the normal phase, the alert phase and the usage restriction phase according to the decrease of the urea aqueous solution remaining amount.
  • the working machine operates without any limitation on the residual amount of urea water.
  • the operating state of the working machine transitions from the normal stage to the alert stage.
  • a predetermined value TH1 for example, 5%
  • the operating state of the working machine shifts from the normal stage to the alert stage.
  • the predetermined value TH1 is preferably set in the range of 3% to 10%.
  • the controller 30 causes the image display device 40 to display a text message indicating that the urea water remaining amount ratio has become less than the predetermined value TH1. Further, the controller 30 does not excite the lifting magnet 6 even when the lifting magnet switch 65 is turned on in the lifting magnet mode. This is to prevent the lifting magnet 6 from being forcibly released when the engine rotation speed has to be reduced due to the shortage of urea water in the subsequent work. However, the controller 30 continues excitation of the lifting magnet 6 without releasing the lifting magnet 6 when the lifting magnet 6 is already in the attracted state at the transition from the normal stage to the alert stage.
  • the controller 30 may cause the image display device 40 to display a text message prompting release of the lifting magnet 6. Even when the controller 30 continues the excitation of the lifting magnet 6 at the transition from the normal stage to the alerting stage, after the lifting magnet 6 is released thereafter, the lifting magnet switch in the lifting magnet mode Even if 65 is turned on, the lifting magnet 6 is not excited.
  • the operating state of the working machine transitions from the alerting stage to the use restriction stage.
  • a predetermined value TH2 for example, 0%
  • the predetermined value TH2 is preferably set in the range of 0% to 1%.
  • the operating state of the working machine transitions from the alerting stage to the normal stage.
  • the controller 30 causes the image display device 40 to display a text message indicating that the urea water remaining amount ratio has reached the predetermined value TH2. Further, the engine control device 74 reduces the engine speed to a predetermined speed.
  • the predetermined number of rotations may be the minimum number of rotations that can maintain the attraction force of the lifting magnet 6, or may be an idling rotation number. In this case, the controller 30 may cause the image display device 40 to display a text message indicating that the engine speed has been reduced.
  • the controller 30 continues driving the engine 11 at the current engine speed without reducing the engine speed if the lifting magnet 6 is already in the attracted state at the time of transition from the alerting stage to the use limiting stage. . This is to prevent the lifting magnet 6 from being forcibly released and, in turn, to prevent the object to which the lifting magnet 6 is adsorbed from falling.
  • the engine control device 74 reduces the engine rotational speed to a predetermined rotational speed, even after reducing the engine rotational speed to the predetermined rotational speed, the engine rotational speed is limited to a predetermined number of times (for example, once). Allow adjustment to increasing numbers.
  • the function of causing the controller 30 to increase the engine rotational speed after the engine control device 74 reduces the engine rotational speed to a predetermined rotational speed is referred to as an “escaping function”.
  • the operation mode of the working machine after the controller 30 increases the engine speed by using this escape function is referred to as "the escape mode”.
  • the engine controller 74 may limit the time allowed for adjustment to increase engine speed.
  • the engine control device 74 may prohibit the execution of the escape function when the urea water remaining amount ratio becomes 0%.
  • the controller 30 utilizes this escape function to increase the engine speed immediately after the engine speed is reduced to a predetermined speed. For example, the controller 30 automatically restores the engine rotational speed to the original rotational speed or automatically increases the rotational speed to a level at which the attraction force of the lifting magnet 6 can be maintained. Then, the reduction of the engine speed by the engine control device 74 for preventing the increase of NOx in the exhaust gas caused by the shortage of the urea water is nullified. In this case, the controller 30 may cause the image display device 40 to display a text message prompting an early release of the lifting magnet 6.
  • the number of rotations at which the attraction force of the lifting magnet 6 can be maintained is a value derived from the specification value of the lifting magnet 6, and is stored in advance in a ROM or the like in the present embodiment.
  • the lifting magnet 6 is released thereafter. After that, reduce the engine speed. Further, even when the lifting magnet switch 65 is turned on in the lifting magnet mode, the lifting magnet 6 is not excited. When urea aqueous solution is supplied, the operating state of the working machine shifts from the use restriction phase to the normal phase.
  • FIG. 5 is a flow chart showing the flow of processing at the time of transition to the alerting stage.
  • the controller 30 repeatedly executes the processing at the time of transition to the alerting step at a predetermined control cycle.
  • the controller 30 determines whether the urea aqueous solution remaining ratio falls below the predetermined value TH1 (step S1).
  • the controller 30 calculates the urea aqueous solution remaining ratio calculated by the selective reduction catalyst system controller 93 based on the output of the urea aqueous solution remaining amount sensor 55a and a predetermined value TH1 (for example, 5%) preset in the ROM or the like. Compare with.
  • the controller 30 ends the current attention stage transition process without inhibiting the lifting magnet 6 from being excited.
  • the controller 30 calls attention of the driver of the work machine (step S2).
  • the controller 30 outputs a control command to the image display device 40, and causes the image display unit 41 to display a text message indicating that the urea water remaining amount ratio has fallen below the predetermined value TH1. Then, the operator of the working machine is urged to replenish the urea water.
  • the controller 30 may cause a voice message to be outputted from a car-mounted speaker etc. in addition to or instead of displaying the text message in the image display section 41, may light the remaining amount alarm lamp etc. You may make it sound.
  • the controller 30 determines whether the operation mode of the work machine is the lifting magnet mode (step S3). In the present embodiment, the controller 30 determines whether the operation mode of the working machine is the lifting magnet mode or the shovel mode based on the output of the mode switch 62.
  • step S4 When it is determined that the operation mode of the work machine is not the lifting magnet mode (NO in step S3), the controller 30 starts the adsorption prohibition restriction (step S4).
  • the adsorption prohibition restriction is a function of prohibiting the excitation of the lifting magnet 6 (the adsorption of the object by the lifting magnet 6).
  • the controller 30 does not excite the lifting magnet 6 even when the lifting magnet switch 65 is turned on when the suction inhibition limitation is started. Once the controller 30 starts the adsorption prohibition restriction, it does not release the adsorption prohibition restriction until the urea water is replenished.
  • the controller 30 sets the value of the suction inhibition flag of the initial value “0” to “1” when the suction inhibition restriction is started.
  • the adsorption inhibition flag is a flag indicating whether or not the adsorption inhibition restriction has been started, and the value "0" indicates the non-starting state (state in which the adsorption prohibition restriction is not started) and the value "1" indicates the start state ( Represents a state in which the adsorption prohibition restriction has been started).
  • the controller 30 refers to the value of the adsorption inhibition flag when outputting the power generation start command to the power control device 64, and outputs the power generation start command if the value is "0” if it is the value "1” For example, do not output the power generation start command.
  • step S3 When it is determined that the operation mode of the work machine is the lifting magnet mode (YES in step S3), the controller 30 determines whether the lifting magnet 6 is in the attracting state (step S5).
  • step S4 When it is determined that the lifting magnet 6 is not in the attracting state (NO in step S5), the controller 30 starts the adsorption prohibition restriction (step S4).
  • the controller 30 when it is determined that the lifting magnet 6 is not in the attracted state, that is, in the non-sucked state based on the output of the lifting magnet switch 65 (NO in step S5), the controller 30 starts the adsorption prohibition restriction. . Then, even when the lifting magnet switch 65 is turned on, the lifting magnet 6 is not excited. This is to prevent the lifting magnet 6 from being forcibly released when the engine rotation speed has to be reduced due to the shortage of urea water in the subsequent work.
  • lifting magnet release mode the operation mode of the work machine in this state is referred to as "lifting magnet release mode".
  • the controller 30 ends the current attention stage transition processing without starting the adsorption prohibition restriction. It is for preventing the fall of the target during adsorption.
  • the operation mode of the working machine in this state will be referred to as the "adsorption / drop prevention mode".
  • the controller 30 determines that the lifting magnet 6 is not in the suction state, and at that time, starts the suction prohibition restriction and lifts the operation mode of the working machine Switch to release mode.
  • the controller 30 changes the control state of the lifting magnet 6 in accordance with the state of the urea water tank 55 (for example, the remaining amount of urea water) used in the selective reduction catalyst system 100.
  • the working machine in FIG. 1 reduces and removes NOx in the exhaust gas with the selective reduction catalyst 86. Therefore, the content of NOx (nitrogen oxide) in the exhaust gas can be suppressed.
  • the controller 30 prevents the adsorption prohibition restriction from being started if the lifting magnet 6 is in the middle of adsorbing the object even when the adsorption prohibition restriction is started due to the urea water shortage. Therefore, the controller 30 can prevent the reduction of the output of the lifting magnet generator 63 and the reduction or disappearance of the magnetic force of the lifting magnet 6 due to the start of the adsorption prohibition restriction caused by the shortage of urea water, and thus the lifting magnet 6 It is possible to prevent an object that is adsorbed from falling off.
  • FIG. 6 is a flowchart showing a flow of processing at the time of transition to the use restriction stage.
  • the controller 30 repeatedly executes this usage restriction phase shift process at a predetermined control cycle.
  • the controller 30 determines whether the duration of the alerting step has become equal to or greater than a predetermined time (step S11).
  • the controller 30 may determine whether the urea water remaining amount ratio has reached a predetermined value TH2, instead of determining whether the duration of the alerting step has reached a predetermined time or more.
  • the controller 30 ends the current use restriction step transition process without reducing the engine speed.
  • step S12 the controller 30 outputs a warning (step S12).
  • the controller 30 outputs a control command to the image display device 40, and causes the image display unit 41 to display a text message indicating that the remaining amount of urea water has almost disappeared. Then, the operator of the working machine is urged to make an early supply of urea water.
  • the controller 30 may output an audio message from the on-vehicle speaker or the like.
  • the controller 30 determines whether the operation mode of the work machine is the lifting magnet mode (step S13). In the present embodiment, the controller 30 determines whether the operation mode of the working machine is the lifting magnet mode or the shovel mode based on the output of the mode switch 62.
  • the controller 30 accepts reduction of the engine rotational speed by the engine control device 74 (step S14). Specifically, the engine control device 74 forcibly reduces the engine speed regardless of the control by the controller 30 if the duration of the alerting step exceeds a predetermined time. The controller 30 does not execute any process for the reduction of the engine rotational speed by the engine control device 74. Further, when the engine speed is once reduced, the engine control device 74 prohibits an increase in the engine speed until the urea water is replenished.
  • step S13 When it is determined that the operation mode of the work machine is the lifting magnet mode (YES in step S13), the controller 30 determines whether the lifting magnet 6 is in the attracting state (step S15).
  • the controller 30 accepts the reduction of the engine rotational speed by the engine control device 74 (step S14).
  • the engine control device 74 Accept reduction of rotation speed.
  • the operation mode of the working machine in this state is referred to as a "use restriction mode”. This is because the absorption horsepower that can be consumed by the main pump 14 is limited by the reduction of the engine rotational speed.
  • the controller 30 does not excite the lifting magnet 6 even when the lifting magnet switch 65 is turned on. This is to prevent the lifting magnet 6 from being forcibly released when the engine rotation speed has to be reduced due to the lack of urea water in the subsequent work, and thus the lifting magnet 6 is attracted. It is for preventing that an object falls.
  • step S15 when it is determined that the lifting magnet 6 is in the attracting state (YES in step S15), the controller 30 invalidates the reduction of the engine rotational speed by the engine control device 74 (step S16). It is for preventing the fall of the target during adsorption.
  • the controller 30 restores the engine speed to the original speed immediately after the engine speed is reduced to a predetermined speed by the engine control device 74, and the engine speed is reduced by the engine control device 74. Disable At this time, the operation mode of the work machine is the "escape mode".
  • the controller 30 determines that the lifting magnet 6 is not in the attracting state, and shifts the operation mode of the working machine from the escape mode to the usage restriction mode at that time. As a result, the engine control device 74 reduces the engine speed to a predetermined speed. The purpose is to suppress the amount of NOx emissions and to prevent the operation of the working machine from continuing.
  • the controller 30 controls the state of control of the lifting magnet 6 according to the state of the aqueous urea tank 55 used in the selective reduction catalyst system 100 (for example, the continuation time of the state where the remaining amount of aqueous urea is less than the predetermined value TH1). Change.
  • the working machine in FIG. 1 reduces and removes NOx in the exhaust gas with the selective reduction catalyst 86. Therefore, the amount of NOx (nitrogen oxide) contained in the exhaust gas can be suppressed.
  • the controller 30 is the most attractive member that the lifting magnet 6 adsorbs the object. If it is in the middle, the engine speed is not reduced. Therefore, the controller 30 can prevent the reduction of the output of the lifting magnet generator 63 and the reduction or disappearance of the magnetic force of the lifting magnet 6 due to the reduction of the engine rotation speed due to the shortage of urea water. It is possible to prevent an object that is adsorbed from falling off.
  • the controller 30 overrides the reduction of the engine rotational speed by prioritizing the monitoring of the urea water remaining amount by the selective reduction catalyst system controller 93 and the output limitation of the engine 11 by the engine control device 74. Therefore, even when the selective reduction catalyst system controller 93 and the engine control device 74 perform their own functions, the output of the lifting magnet generator 63 is lowered while the lifting magnet 6 is adsorbing the object. Thus, the magnetic force of the lifting magnet 6 can be prevented from being reduced or lost.
  • the controller 30 determines whether or not the adsorption prohibition restriction is to be started when the urea aqueous solution remaining ratio falls below the predetermined value TH1, or the duration of the alerting step is a predetermined time. It is determined whether the reduction of the engine speed is to be invalidated when the above condition is reached.
  • the controller 30 may detect the quality of urea water based on the outputs of various sensors, and determine whether to start the adsorption prohibition restriction when detecting a quality abnormality of the urea water.
  • the controller 30 may determine whether or not to reduce the reduction of the engine rotational speed when detecting a quality abnormality of the urea water.

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Abstract

 本発明の実施例に係るリフティングマグネット付き作業機械は、リフティングマグネット(6)と、リフティングマグネット(6)を支持するアーム(5)と、アーム(5)を支持するブーム(4)と、ブーム(4)を支持する上部旋回体(3)と、エンジン(11)と、選択還元触媒システム(100)と、リフティングマグネット(6)の吸着・釈放を制御するコントローラ(30)とを有する。

Description

リフティングマグネット付き作業機械
 本発明は、リフティングマグネットを用いて作業を行うリフティングマグネット付き作業機械に関する。
 鋼材等の対象物を運搬したり移動したりするための作業機械としてリフティングマグネット付き作業機械が知られている(特許文献1参照。)。
特開2006-25566号公報
 しかしながら、特許文献1は、排気ガス中の窒素酸化物(NOx)の含有量の抑制については言及していない。
 そのため、特許文献1のリフティングマグネット付き作業機械は、排気ガス規制に十分に対応できないおそれがある。
 上述に鑑み、排気ガス中のNOx(窒素酸化物)の含有量を抑制できるリフティングマグネット付き作業機械を提供することが望ましい。
 上述の目的を達成するために、本発明の実施例に係るリフティングマグネット付き作業機械は、リフティングマグネットと、前記リフティングマグネットを支持するアームと、前記アームを支持するブームと、前記ブームを支持する上部旋回体と、エンジンと、選択還元触媒システムと、前記リフティングマグネットの吸着・釈放を制御するコントローラと、を有する。
 上述の手段により、排気ガス中のNOx(窒素酸化物)の含有量を抑制できるリフティングマグネット付き作業機械を提供できる。
本発明の実施例に係る作業機械の側面図である。 図1の作業機械の駆動系の構成例を示すブロック図である。 図1の作業機械に搭載される選択還元触媒システムの構成例を示す概略図である。 図1の作業機械の状態遷移図である。 注意喚起段階移行時処理の流れを示すフローチャートである。 使用制限段階移行時処理の流れを示すフローチャートである。
 図1は、本発明の実施例に係る作業機械の側面図である。作業機械の下部走行体1には旋回機構2を介して上部旋回体3が搭載されている。上部旋回体3にはブーム4が取り付けられている。ブーム4の先端にはアーム5が取り付けられ、アーム5の先端にはリフティングマグネット6が取り付けられている。すなわち、リフティングマグネット6はアーム5によって支持され、アーム5はブーム4によって支持され、ブーム4は上部旋回体3によって支持されている。ブーム4、アーム5、及びリフティングマグネット6は、ブームシリンダ7、アームシリンダ8、及びリフティングマグネットシリンダ9によりそれぞれ油圧駆動される。上部旋回体3にはキャビン10が設けられ、内燃機関であるエンジン11等の動力源が搭載されている。
 図2は、図1に示す作業機械の駆動系の構成例を示すブロック図である。図2において、機械的動力系は二重線、高圧油圧ラインは太実線、パイロットラインは破線、電気制御系は一点鎖線、電気駆動系は太点線でそれぞれ示される。
 図2の駆動系は、主に、エンジン11、オルタネータ11a、メインポンプ14、リフティングマグネット用油圧ポンプ14G、パイロットポンプ15、コントロールバルブ17、操作装置26、コントローラ30、及びエンジン制御装置74で構成される。
 エンジン11は、作業機械の駆動源であり、例えば、所定の回転数を維持するように動作するディーゼルエンジンである。エンジン11の出力軸は、オルタネータ11a、メインポンプ14、リフティングマグネット用油圧ポンプ14G、及びパイロットポンプ15の入力軸のそれぞれに接続される。
 メインポンプ14は、高圧油圧ライン16を介して作動油をコントロールバルブ17に供給する油圧ポンプであり、例えば、斜板式可変容量型油圧ポンプである。
 レギュレータ14aはメインポンプ14の吐出量を制御する装置である。本実施例では、レギュレータ14aは、メインポンプ14の吐出圧、コントローラ30からの制御信号等に応じてメインポンプ14の斜板傾転角を調整することによって、メインポンプ14の吐出量を制御する。
 パイロットポンプ15は、パイロットライン25を介して操作装置26を含む各種油圧制御機器に作動油を供給するための油圧ポンプであり、例えば、固定容量型油圧ポンプである。
 コントロールバルブ17は、作業機械における油圧システムを制御する油圧制御装置である。コントロールバルブ17は、例えば、ブームシリンダ7、アームシリンダ8、リフティングマグネットシリンダ9、走行用油圧モータ1A(右用)、走行用油圧モータ1B(左用)、及び旋回用油圧モータ2Aのうちの1又は複数のものに対し、メインポンプ14が吐出する作動油を選択的に供給する。以下の説明では、ブームシリンダ7、アームシリンダ8、リフティングマグネットシリンダ9、走行用油圧モータ1A(右用)、走行用油圧モータ1B(左用)、及び旋回用油圧モータ2Aを集合的に「油圧アクチュエータ」と称する。
 操作装置26は、操作者が油圧アクチュエータの操作のために用いる装置である。本実施例では、操作装置26は、パイロットポンプ15からの作動油をコントロールバルブ17内にある対応する流量制御弁のパイロットポートに供給してパイロット圧を生成する。具体的には、操作装置26は、旋回操作レバー、ブーム操作レバー、アーム操作レバー、リフティングマグネット操作レバー、走行用ペダル等を含む。パイロット圧は、操作装置26の操作内容(例えば操作方向及び操作量を含む。)に応じた圧力である。
 圧力センサ29は、操作装置26が生成するパイロット圧を検出する。本実施例では、圧力センサ29は、操作装置26が生成したパイロット圧を検出し、その検出値をコントローラ30に対して出力する。コントローラ30は、圧力センサ29の出力に基づいて操作装置26のそれぞれの操作内容を把握する。
 コントローラ30は、作業機械を制御するための制御装置であり、例えば、CPU、RAM、ROM等を備えたコンピュータで構成される。コントローラ30は作業機械の動作や機能に対応するプログラムをROMから読み出してRAMにロードし、それらプログラムのそれぞれに対応する処理をCPUに実行させる。
 リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gは高圧油圧ライン16aを介して作動油をリフティングマグネット用油圧モータ60に供給するポンプである。本実施例では、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gは固定容量型油圧ポンプであり、切替弁61を通じてリフティングマグネット用油圧モータ60に作動油を供給する。
 切替弁61は、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gが吐出する作動油の流れを切り替える弁である。本実施例では、切替弁61はコントローラ30からの制御指令に応じて切り替わる電磁弁であり、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gとリフティングマグネット用油圧モータ60との間を連通させる第1位置と、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gとリフティングマグネット用油圧モータ60との間を遮断する第2位置とを有する。
 コントローラ30は、モード切替スイッチ62が操作されて作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードに切り替えられると、切替弁61に対して制御信号を出力して切替弁61を第1位置に切り替える。コントローラ30は、モード切替スイッチ62が操作されて作業機械の動作モードがリフティングマグネットモード以外に切り替えられると、切替弁61に対して制御信号を出力して切替弁61を第2位置に切り替える。図2は、切替弁61が第2位置にある状態を示す。

 モード切替スイッチ62は、作業機械の動作モードを切り替えるスイッチである。本実施例では、キャビン10内に設置されるロッカスイッチである。操作者はモード切替スイッチ62を操作してショベルモードとリフティングマグネットモードとを二者択一的に切り替える。ショベルモードは作業機械をショベルとして作動させるときのモードであり、例えばリフティングマグネット6の代わりにバケットが取り付けられているときに選択される。リフティングマグネットモードは作業機械をリフティングマグネット付き作業機械として作動させるときのモードであり、リフティングマグネット6がアーム5の先端に取り付けられているときに選択される。コントローラ30は各種センサの出力に基づいて作業機械の動作モードを自動的に切り替えてもよい。
 リフティングマグネットモードの場合、切替弁61は第1位置に設定され、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gが吐出する作動油をリフティングマグネット用油圧モータ60に流入させる。一方、リフティングマグネットモード以外の場合、切替弁61は第2位置に設定され、リフティングマグネット用油圧ポンプ14Gが吐出する作動油をリフティングマグネット用油圧モータ60に流入させることなく作動油タンクに流出させる。
 リフティングマグネット用油圧モータ60の回転軸はリフティングマグネット用発電機63の回転軸に機械的に連結されている。リフティングマグネット用発電機63は、リフティングマグネット6を励磁するための電力を生成する発電機である。本実施例では、リフティングマグネット用発電機63は電力制御装置64からの制御指令に応じて動作する交流発電機である。
 電力制御装置64はリフティングマグネット6を励磁するための電力の供給・遮断を制御する装置である。本実施例では、電力制御装置64は、コントローラ30からの発電開始指令・発電停止指令に応じてリフティングマグネット用発電機63による交流電力の発電の開始・停止を制御する。電力制御装置64はリフティングマグネット用発電機63が発電した交流電力を直流電力に変換してリフティングマグネット6に供給する。電力制御装置64はリフティングマグネット6に印加される直流電圧の大きさを制御できる。
 コントローラ30は、リフティングマグネットスイッチ65がオン操作されてオン状態になると電力制御装置64に対して吸着指令を出力する。吸着指令を受けた電力制御装置64は、リフティングマグネット用発電機63が発電した交流電力を直流電力に変換してリフティングマグネット6に供給し、リフティングマグネット6を励磁する。励磁されたリフティングマグネット6は対象物を吸着可能な吸着状態となる。このとき、コントローラ30は、初期値「0」の吸着フラグの値を「1」に設定する。吸着フラグは、リフティングマグネット6の吸着状態を表すフラグであり、値「0」が非吸着状態(釈放状態)を表し、値「1」が吸着状態を表す。リフティングマグネット6の釈放は、リフティングマグネット6への電力供給を中止してリフティングマグネット6が発生させていた電磁力を消失させる動作を意味する。
 コントローラ30は、リフティングマグネットスイッチ65がオフ操作されてオフ状態になると電力制御装置64に対して釈放指令を出力する。釈放指令を受けた電力制御装置64は、リフティングマグネット用発電機63による発電を中止させ、吸着状態にあるリフティングマグネット6を非吸着状態(釈放状態)にする。このとき、コントローラ30は吸着フラグの値を「0」に設定する。
 リフティングマグネットスイッチ65は、リフティングマグネット6の吸着・釈放を切り替えるスイッチである。本実施例では、リフティングマグネットスイッチ65は、旋回機構2、ブーム4、アーム5、及びリフティングマグネット6を操作するための左右一対の操作レバーの少なくとも一方の頂部に設けられる押しボタンスイッチである。リフティングマグネットスイッチ65は、ボタンが押下される度にオン状態とオフ状態が交互に切り替わる構成であってもよく、オン操作用のボタンとオフ操作用のボタンが別々に用意される構成であってもよい。
 この構成により、作業機械は、メインポンプ14が吐出する作動油によって油圧アクチュエータを動作させながら、リフティングマグネット6によって対象物の吸着、運搬等の作業を行うことができる。
 燃料残量センサ50aは、燃料収容量検出部の一例であり、燃料収容部としての燃料タンクにある燃料の残量を検出する。本実施例では、燃料残量センサ50aは検出した燃料の残量に関する情報をコントローラ30に対して出力する。具体的には、燃料残量センサ50aは、燃料タンク内の燃料の液面の変化に追従するフロートと、フロートの上下変動量を抵抗値に変換する可変抵抗(ポテンショメータ)とで構成される。この構成により、燃料残量センサ50aは、燃料の残量状態を無段階に検出できる。燃料残量センサ50aの検出方式は、使用環境等に応じて適宜選択され得るものであり、燃料の残量状態を段階的に検出できる検出方式が採用されてもよい。
 尿素水残量センサ55aは、還元剤収容量検出部の一例であり、還元剤収容部としての尿素水タンク55にある尿素水の残量を検出する。本実施例では、尿素水残量センサ55aは検出した尿素水の残量に関する情報をエンジン制御装置74に対して出力する。エンジン制御装置74は、尿素水残量センサ55aから受けた尿素水の残量に関する情報をコントローラ30に対して出力する。具体的には、尿素水残量センサ55aは、内部にマグネットが固定されたフロートと、異なる高さに設置される複数の磁気駆動式リードスイッチとで構成される。尿素水残量センサ55aは、尿素水タンク55内の尿素水の液面の変化に追従するフロートの位置に対応するリードスイッチが導通状態になることを利用して尿素水の残量状態を検出する。より具体的には、尿素水残量センサ55aは、等間隔に配置された8つのリードスイッチを備える。この構成により、尿素水残量センサ55aは尿素水の残量状態を8段階で検出できる。尿素水残量センサ55aの検出方式は、使用環境、尿素水の凝固点等に応じて適宜選択され得るものであり、尿素水の残量状態を無段階に検出できる検出方式が採用されてもよい。
 画像表示装置40は、各種情報を表示する装置である。本実施例では、画像表示装置40は、運転席が設けられたキャビン10のピラーに固定される。図2に示すように、画像表示装置40は、作業機械の運転状況や制御情報を画像表示部41に表示して運転者に情報を提供できる。画像表示装置40は、入力部としてのスイッチパネル42を含む。運転者はスイッチパネル42を利用して情報や指令を作業機械のコントローラ30に入力できる。
 スイッチパネル42は、各種ハードウェアスイッチを含むパネルである。本実施例では、スイッチパネル42は、ハードウェアボタンとしてのライトスイッチ42a、ワイパースイッチ42b、及びウインドウォッシャスイッチ42cを含む。ライトスイッチ42aは、キャビン10の外部に取り付けられるライトの点灯・消灯を切り換えるためのスイッチである。ワイパースイッチ42bは、ワイパーの作動・停止を切り換えるためのスイッチである。ウインドウォッシャスイッチ42cは、ウインドウォッシャ液を噴射するためのスイッチである。
 画像表示装置40は、蓄電池70から電力の供給を受けて動作する。蓄電池70はオルタネータ11aで発電した電力で充電される。蓄電池70の電力は、コントローラ30及び画像表示装置40以外の作業機械の電装品72等にも供給される。エンジン11のスタータ11bは蓄電池70からの電力で駆動されてエンジン11を始動する。
 エンジン制御装置74は、エンジン11を制御する装置である。本実施例では、エンジン制御装置74は、エンジン11の状態を示す各種データを収集し、収集したデータをコントローラ30に送信する。本実施例では、エンジン制御装置74とコントローラ30とは別体として構成されるが、一体的に構成されてもよい。例えば、エンジン制御装置74は、コントローラ30に統合されてもよい。
 エンジン回転数調整ダイヤル75は、エンジン回転数を調整するためのダイヤルである。本実施例では、エンジン回転数調整ダイヤル75はキャビン10内に設置され、エンジン回転数を4段階で切り換えできるようにする。エンジン回転数調整ダイヤル75は、エンジン回転数の設定状態を示すデータをコントローラ30に対して出力する。エンジン回転数調整ダイヤル75は、SPモード、Hモード、Aモード、及びアイドリングモードの4段階でエンジン回転数を切り換えできるようにする。図2は、エンジン回転数調整ダイヤル75でHモードが選択された状態を示す。
 SPモードは、作業量を優先したい場合に選択される回転数モードであり、最も高いエンジン回転数を利用する。Hモードは、作業量と燃費を両立させたい場合に選択される回転数モードであり、二番目に高いエンジン回転数を利用する。Aモードは、燃費を優先させながら低騒音で作業機械を稼働させたい場合に選択される回転数モードであり、三番目に高いエンジン回転数を利用する。アイドリングモードは、エンジンをアイドリング状態にしたい場合に選択される回転数モードであり、最も低いエンジン回転数(アイドリング回転数)を利用する。エンジン11は、エンジン回転数調整ダイヤル75で設定された回転数モードのエンジン回転数で一定に回転数制御される。
 次に図3を参照し、図1の作業機械に搭載される選択還元触媒システム100について説明する。なお、図3は、選択還元触媒システム100の構成例を示す概略図である。選択還元触媒システム100は、排気ガス浄化システムの一例であり、エンジン11から排出される排気ガスを浄化する。
 エンジン11には、燃料タンクから高圧ポンプにより燃料が供給される。この高圧燃料は燃焼室内に直接噴射されて燃焼する。エンジン11及び高圧ポンプ等は、エンジン制御装置74により制御される。
 エンジン11からの排気ガスは、ターボチャージャ80を経た後にその下流の排気管81に流され、選択還元触媒システム100により浄化処理が行われた後、大気中に排出される。
 一方、エアクリーナ82から吸気管83内に導入された吸入空気は、ターボチャージャ80及びインタークーラ84等を通過してエンジン11に供給される。
 排気管81には、排気ガス中の粒子状物質を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ85と、排気ガス中のNOxを還元除去するための選択還元触媒86とが直列に設けられている。
 選択還元触媒86は、液体還元剤(例えば、尿素又はアンモニア等)の供給を受けて排気ガス中のNOxを連続的に還元除去する。本実施例では取扱いの容易さから液体還元剤として尿素水(尿素水溶液)が用いられる。
 排気管81における選択還元触媒86の上流側には、選択還元触媒86に尿素水を供給するための尿素水噴射装置87が設けられている。尿素水噴射装置87は、尿素水供給ライン88を介して尿素水タンク55に接続されている。
 また、尿素水供給ライン88には尿素水供給ポンプ89が設けられ、尿素水タンク55と尿素水供給ポンプ89との間にはフィルタ90が設けられている。尿素水タンク55内に貯留された尿素水は、尿素水供給ポンプ89により尿素水噴射装置87に供給され、尿素水噴射装置87から排気管81における選択還元触媒86の上流位置に噴射される。
 尿素水噴射装置87から噴射された尿素水は、選択還元触媒86に供給される。供給された尿素水は、選択還元触媒86内において加水分解されてアンモニアを生成する。このアンモニアが選択還元触媒86内で排気ガスに含まれるNOxを還元し、このNOxの還元反応により排気ガスの浄化が行われる。
 第1のNOxセンサ91は、尿素水噴射装置87の上流側に配設されている。また、第2のNOxセンサ92は、選択還元触媒86の下流側に配設されている。NOxセンサ91、92は、各々の配設位置における排気ガス内のNOx濃度を検出する。
 尿素水タンク55には尿素水残量センサ55aが配設されている。尿素水残量センサ55aは、尿素水タンク55内の尿素水残量を検出する。
 NOxセンサ91、92、尿素水残量センサ55a、尿素水噴射装置87、及び尿素水供給ポンプ89は、選択還元触媒システムコントローラ93に接続されている。選択還元触媒システムコントローラ93は、NOxセンサ91、92で検出されるNOx濃度に基づき、尿素水噴射装置87及び尿素水供給ポンプ89により適正量の尿素水が排気管81内に噴射されるよう噴射量制御を行う。
 選択還元触媒システムコントローラ93は、尿素水残量センサ55aから出力される尿素水残量に基づき、尿素水タンク55の全容積に対する尿素水残量の割合(以下、「尿素水残量比」とする。)を算出する。例えば、尿素水残量比50%は、尿素水タンク55の容量の半分の尿素水が尿素水タンク55内に残存していることを示す。
 選択還元触媒システムコントローラ93は、通信手段によりエンジン制御装置74と接続されている。また、エンジン制御装置74は通信手段によりコントローラ30に接続されている。なお、本実施例では、選択還元触媒システムコントローラ93、エンジン制御装置74、及びコントローラ30は別体として構成されるが、それらの少なくとも2つは一体的に構成されてもよい。例えば、選択還元触媒システムコントローラ93は、エンジン制御装置74に統合されてもよい。
 選択還元触媒システムコントローラ93が有している選択還元触媒システム100の各種情報は、コントローラ30及びエンジン制御装置74が共有し得る構成となっている。エンジン制御装置74、選択還元触媒システムコントローラ93は、コントローラ30と同様に、それぞれCPU、RAM、ROM、入出力ポート、記憶装置等を含む。エンジン制御装置74は、収集したデータに応じて尿素水の噴射量を決定する。そして、エンジン制御装置74は、選択還元触媒システムコントローラ93を通じて尿素水噴射装置87に対して制御信号を送信し、エンジン11からの排気ガスに対する尿素水の噴射量を制御する。
 次に、図4を参照し、尿素水残量の減少に応じて遷移する図1の作業機械の動作状態について説明する。なお、図4は、図1の作業機械の状態遷移図である。
 図4に示すように、図1の作業機械の動作状態は尿素水残量の減少に応じて通常段階、注意喚起段階、及び使用制限段階の3つの段階で遷移する。
 通常段階では、作業機械は尿素水残量に関する何らの制限を受けることなく動作する。そして、尿素水残量が所定量を下回ると作業機械の動作状態は通常段階から注意喚起段階に遷移する。本実施例では、尿素水残量比が所定値TH1(例えば5%)を下回ると作業機械の動作状態は通常段階から注意喚起段階に遷移する。所定値TH1は3%から10%の範囲内で設定されることが好ましい。
 注意喚起段階では、作業機械は尿素水残量に関する所定の制限を受けながら動作する。本実施例では、コントローラ30は、尿素水残量比が所定値TH1未満になった旨を表すテキストメッセージを画像表示装置40に表示させる。また、コントローラ30は、リフティングマグネットモードにおいてリフティングマグネットスイッチ65がオン操作された場合であってもリフティングマグネット6を励磁させない。その後の作業において尿素水不足に起因してエンジン回転数を低減させざるを得なくなった場合にリフティングマグネット6が強制的に釈放されてしまうのを防止するためである。但し、コントローラ30は、通常段階から注意喚起段階への遷移時にリフティングマグネット6が既に吸着状態にある場合にはリフティングマグネット6を釈放することなくリフティングマグネット6の励磁を継続させる。リフティングマグネット6が吸着した対象物を落下させないようにするためである。この場合、コントローラ30はリフティングマグネット6の釈放を促すテキストメッセージを画像表示装置40に表示させてもよい。なお、コントローラ30は、通常段階から注意喚起段階への遷移時にリフティングマグネット6の励磁を継続させた場合であっても、その後にリフティングマグネット6が釈放された後は、リフティングマグネットモードにおいてリフティングマグネットスイッチ65がオン操作された場合であってもリフティングマグネット6を励磁させない。
 そして、注意喚起段階の継続時間が所定時間以上になるか、或いは、尿素水残量比が所定値TH2(例えば0%)になると、作業機械の動作状態は注意喚起段階から使用制限段階に遷移する。なお、所定値TH2は0%から1%の範囲内で設定されることが好ましい。また、尿素水が補給されると作業機械の動作状態は注意喚起段階から通常段階に遷移する。
 使用制限段階では、作業機械は尿素水残量に関する所定の追加的な制限を受けながら動作する。本実施例では、コントローラ30は、尿素水残量比が所定値TH2になった旨を表すテキストメッセージを画像表示装置40に表示させる。また、エンジン制御装置74は、エンジン回転数を所定回転数まで低減させる。所定回転数は、リフティングマグネット6の吸着力を維持できる最小限の回転数であってもよく、アイドリング回転数であってもよい。この場合、コントローラ30はエンジン回転数を低減させた旨のテキストメッセージを画像表示装置40に表示させてもよい。
 但し、コントローラ30は、注意喚起段階から使用制限段階への遷移時にリフティングマグネット6が既に吸着状態にある場合にはエンジン回転数を低減させることなく現在のエンジン回転数でエンジン11の駆動を継続させる。リフティングマグネット6が強制的に釈放されてしまうのを防止し、ひいてはリフティングマグネット6が吸着していた対象物が落下してしまうのを防止するためである。
 具体的には、エンジン制御装置74は、エンジン回転数を所定回転数まで低減させるが、エンジン回転数を所定回転数に低減させた後であっても所定回数(例えば1回)に限りエンジン回転数の増大側への調整を許容する。以下では、エンジン制御装置74がエンジン回転数を所定回転数まで低減させた後でコントローラ30がエンジン回転数を増大させる機能を「エスケープ機能」と称する。また、コントローラ30がこのエスケープ機能を用いてエンジン回転数を増大させた後の作業機械の動作モードを「エスケープモード」と称する。エンジン制御装置74はエンジン回転数の増大側への調整を許容する時間を制限してもよい。エンジン制御装置74は尿素水残量比が0%になった場合にはエスケープ機能の実行を禁止してもよい。
 コントローラ30は、このエスケープ機能を利用し、エンジン回転数が所定回転数に低減された直後にエンジン回転数を増大させる。例えば、コントローラ30は、エンジン回転数を元の回転数に自動的に復帰させ、或いは、リフティングマグネット6の吸着力を維持できる回転数まで自動的に増大させる。そして、尿素水不足に起因する排気ガス内のNOxの増大を防止するためのエンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を無効にする。この場合、コントローラ30はリフティングマグネット6の早期の釈放を促すテキストメッセージを画像表示装置40に表示させてもよい。なお、リフティングマグネット6の吸着力を維持できる回転数はリフティングマグネット6の仕様値から導き出される値であり、本実施例ではROM等に予め記憶されている。
 また、コントローラ30は、注意喚起段階から使用制限段階への遷移時にエンジン回転数の低減を無効にしてリフティングマグネット6の励磁を継続させた場合であっても、その後にリフティングマグネット6が釈放された後はエンジン回転数を低減させる。また、リフティングマグネットモードにおいてリフティングマグネットスイッチ65がオン操作された場合であってもリフティングマグネット6を励磁させないようにする。尿素水が補給されると作業機械の動作状態は使用制限段階から通常段階に遷移する。
 次に図5を参照し、通常段階から注意喚起段階への移行時における処理(以下、「注意喚起段階移行時処理」とする。)について説明する。なお、図5は注意喚起段階移行時処理の流れを示すフローチャートである。コントローラ30は、所定の制御周期で繰り返しこの注意喚起段階移行時処理を実行する。
 最初に、コントローラ30は、尿素水残量比が所定値TH1を下回ったかを判定する(ステップS1)。本実施例では、コントローラ30は、尿素水残量センサ55aの出力に基づいて選択還元触媒システムコントローラ93が算出した尿素水残量比とROM等に予め設定された所定値TH1(例えば5%)とを比較する。
 尿素水残量比が所定値TH1以上であると判定した場合(ステップS1のNO)、コントローラ30はリフティングマグネット6の励磁を禁止することなく今回の注意喚起段階移行時処理を終了する。
 尿素水残量比が所定値TH1未満であると判定した場合(ステップS1のYES)、コントローラ30は作業機械の運転者の注意を喚起する(ステップS2)。本実施例では、コントローラ30は画像表示装置40に対して制御指令を出力し、尿素水残量比が所定値TH1を下回った旨を表すテキストメッセージを画像表示部41に表示させる。そして、作業機械の運転者に尿素水の補給を促すようにする。コントローラ30は、画像表示部41でのテキストメッセージの表示に加え或いはその代わりに車載スピーカ等から音声メッセージを音声出力させてもよく、残量警報ランプ等を点灯させてもよく、警告ブザー等を吹鳴させてもよい。
 その後、コントローラ30は、作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであるかを判定する(ステップS3)。本実施例では、コントローラ30は、モード切替スイッチ62の出力に基づいて作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであるかショベルモードであるかを判定する。
 作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードでないと判定した場合(ステップS3のNO)、コントローラ30は吸着禁止制限を開始する(ステップS4)。
 吸着禁止制限は、リフティングマグネット6の励磁(リフティングマグネット6による対象物の吸着)を禁止する機能である。本実施例では、コントローラ30は、吸着禁止制限を開始した場合にはリフティングマグネットスイッチ65がオン操作されたときであってもリフティングマグネット6を励磁させないようにする。コントローラ30は吸着禁止制限を一旦開始した場合には尿素水が補給されるまでは吸着禁止制限を解除しない。
 具体的には、コントローラ30は、吸着禁止制限を開始させた場合、初期値「0」の吸着禁止フラグの値を「1」に設定する。吸着禁止フラグは、吸着禁止制限が開始されたか否かを表すフラグであり、値「0」が非開始状態(吸着禁止制限が開始されていない状態)を表し、値「1」が開始状態(吸着禁止制限が開始された状態)を表す。そして、コントローラ30は、電力制御装置64に対して発電開始指令を出力する際に吸着禁止フラグの値を参照し、値「0」であれば発電開始指令を出力し、値「1」であれば発電開始指令を出力しないようにする。
 また、作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであると判定した場合(ステップS3のYES)、コントローラ30は、リフティングマグネット6が吸着状態にあるかを判定する(ステップS5)。
 リフティングマグネット6が吸着状態にないと判定した場合(ステップS5のNO)、コントローラ30は吸着禁止制限を開始する(ステップS4)。本実施例では、コントローラ30は、リフティングマグネットスイッチ65の出力に基づいてリフティングマグネット6が吸着状態にない、すなわち非吸着状態にあると判定した場合(ステップS5のNO)、吸着禁止制限を開始する。そして、リフティングマグネットスイッチ65がオン操作されたときであってもリフティングマグネット6を励磁させないようにする。その後の作業において尿素水不足に起因してエンジン回転数を低減させざるを得なくなった場合にリフティングマグネット6が強制的に釈放されてしまうのを防止するためである。なお、以下では、この状態にある作業機械の動作モードを「リフティングマグネット釈放モード」と称する。
 一方、リフティングマグネット6が吸着状態にあると判定した場合(ステップS5のYES)、コントローラ30は吸着禁止制限を開始することなく今回の注意喚起段階移行時処理を終了する。吸着中の対象物の落下を防止するためである。なお、以下では、この状態にある作業機械の動作モードを「吸着落下防止モード」と称する。
 また、吸着落下防止モードにおいてリフティングマグネット6の釈放が行われると、コントローラ30はリフティングマグネット6が吸着状態にないと判定し、その時点で吸着禁止制限を開始して作業機械の動作モードをリフティングマグネット釈放モードに移行させる。
 上述のように、コントローラ30は、選択還元触媒システム100で用いる尿素水タンク55の状態(例えば尿素水の残量)に応じてリフティングマグネット6の制御状態を変化させる。
 以上の構成により、図1の作業機械は、選択還元触媒86により排気ガス中のNOxを還元除去する。そのため、排気ガス中のNOx(窒素酸化物)の含有量を抑制できる。
 コントローラ30は、尿素水不足に起因して吸着禁止制限が開始される場合であっても、リフティングマグネット6が対象物を吸着している最中であれば、吸着禁止制限が開始されないようにする。そのため、コントローラ30は、尿素水不足に起因する吸着禁止制限の開始によってリフティングマグネット用発電機63の出力が低下してリフティングマグネット6の磁力が低下或いは消失してしまうのを防止でき、ひいてはリフティングマグネット6が吸着していた対象物が落下してしまうのを防止できる。
 次に図6を参照し、注意喚起段階から使用制限段階への移行時における処理(以下、「使用制限段階移行時処理」とする。)について説明する。なお、図6は使用制限段階移行時処理の流れを示すフローチャートである。コントローラ30は、所定の制御周期で繰り返しこの使用制限段階移行時処理を実行する。
 最初に、コントローラ30は、注意喚起段階の継続時間が所定時間以上になったかを判定する(ステップS11)。なお、コントローラ30は、注意喚起段階の継続時間が所定時間以上になったかを判定する代わりに、尿素水残量比が所定値TH2になったかを判定してもよい。
 注意喚起段階の継続時間が所定時間未満であると判定した場合(ステップS11のNO)、コントローラ30はエンジン回転数を低減させることなく今回の使用制限段階移行時処理を終了する。
 注意喚起段階の継続時間が所定時間以上になったと判定した場合(ステップS11のYES)、コントローラ30は警告を出力する(ステップS12)。本実施例では、コントローラ30は画像表示装置40に対して制御指令を出力し、尿素水残量がほぼ無くなった旨を表すテキストメッセージを画像表示部41に表示させる。そして、作業機械の運転者に尿素水の早期補給を促すようにする。なお、コントローラ30は、画像表示部41でのテキストメッセージの表示に加え或いはその代わりに車載スピーカ等から音声メッセージを音声出力させてもよい。
 その後、コントローラ30は、作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであるかを判定する(ステップS13)。本実施例では、コントローラ30は、モード切替スイッチ62の出力に基づいて作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであるかショベルモードであるかを判定する。
 作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードでないと判定した場合(ステップS13のNO)、コントローラ30はエンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を受け入れる(ステップS14)。具体的には、エンジン制御装置74は、注意喚起段階の継続時間が所定時間を上回った場合、コントローラ30による制御とは無関係にエンジン回転数を強制的に低減させる。コントローラ30は、エンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減に対して何らの処理も実行しない。また、エンジン制御装置74は、エンジン回転数を一旦低減させた場合には、尿素水が補給されるまではエンジン回転数の増大を禁止する。
 作業機械の動作モードがリフティングマグネットモードであると判定した場合(ステップS13のYES)、コントローラ30は、リフティングマグネット6が吸着状態にあるかを判定する(ステップS15)。
 そして、リフティングマグネット6が吸着状態にないと判定した場合(ステップS15のNO)、コントローラ30はエンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を受け入れる(ステップS14)。本実施例では、コントローラ30は、リフティングマグネットスイッチ65の出力に基づいてリフティングマグネット6が吸着状態にない、すなわち非吸着状態にあると判定した場合(ステップS15のNO)、エンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を受け入れる。なお、以下では、この状態にある作業機械の動作モードを「使用制限モード」と称する。エンジン回転数の低減によりメインポンプ14が消費可能な吸収馬力が制限されるためである。使用制限モードでは、リフティングマグネットスイッチ65がオン操作された場合であってもコントローラ30はリフティングマグネット6を励磁させることはない。その後の作業において尿素水不足に起因してエンジン回転数を低減させざるを得なくなった場合にリフティングマグネット6が強制的に釈放されてしまうのを防止するためであり、ひいてはリフティングマグネット6が吸着していた対象物が落下してしまうのを防止するためである。
 一方、リフティングマグネット6が吸着状態にあると判定した場合(ステップS15のYES)、コントローラ30はエンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を無効化する(ステップS16)。吸着中の対象物の落下を防止するためである。
 具体的には、コントローラ30は、エンジン制御装置74によりエンジン回転数が所定回転数に低減された直後にエンジン回転数を元の回転数に復帰させ、エンジン制御装置74によるエンジン回転数の低減を無効化する。このとき、作業機械の動作モードは「エスケープモード」となっている。
 エスケープモードにおいてリフティングマグネット6の釈放が行われると、コントローラ30は、リフティングマグネット6が吸着状態にないと判定し、その時点で作業機械の動作モードをエスケープモードから使用制限モードに移行させる。その結果、エンジン制御装置74はエンジン回転数を所定回転数まで低減させる。NOxの排出量を抑制するためであり、また、作業機械の運転を継続させないようにするためである。
 上述のように、コントローラ30は、選択還元触媒システム100で用いる尿素水タンク55の状態(例えば尿素水の残量が所定値TH1未満の状態の継続時間)に応じてリフティングマグネット6の制御状態を変化させる。
 以上の構成により、図1の作業機械は、選択還元触媒86により排気ガス中のNOxを還元除去する。そのため、排気ガス中に含まれるNOx(窒素酸化物)の排出量を抑制できる。
 また、コントローラ30は、尿素水不足に起因するエンジン11の出力制限(エンジン回転数の低減)がエンジン制御装置74によって実施される場合であっても、リフティングマグネット6が対象物を吸着している最中であればエンジン回転数の低減が実施されないようにする。そのため、コントローラ30は、尿素水不足に起因するエンジン回転数の低減によってリフティングマグネット用発電機63の出力が低下してリフティングマグネット6の磁力が低下或いは消失してしまうのを防止でき、ひいてはリフティングマグネット6が吸着していた対象物が落下してしまうのを防止できる。
 また、コントローラ30は、選択還元触媒システムコントローラ93による尿素水残量の監視及びエンジン制御装置74によるエンジン11の出力制限に優先してエンジン回転数の低減を無効化する。そのため、選択還元触媒システムコントローラ93及びエンジン制御装置74が独自の機能を実施する場合であっても、リフティングマグネット6が対象物を吸着している最中にリフティングマグネット用発電機63の出力が低下してリフティングマグネット6の磁力が低下或いは消失してしまうのを防止できる。
 以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなしに上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
 例えば、上述の実施例において、コントローラ30は、尿素水残量比が所定値TH1を下回った場合に吸着禁止制限を開始させるか否かを判断し、或いは、注意喚起段階の継続時間が所定時間以上になった場合にエンジン回転数の低減を無効化するか否かを判断する。しかしながら、本発明はこの構成に限定されるものではない。例えば、コントローラ30は、各種センサの出力に基づいて尿素水の品質を検出し、尿素水の品質異常を検出した場合に吸着禁止制限を開始させるか否かを判断してもよい。同様に、コントローラ30は、尿素水の品質異常を検出した場合にエンジン回転数の低減を無効化するか否かを判断してもよい。
 また、本願は、2014年11月10日に出願した日本国特許出願2014-228405号に基づく優先権を主張するものであり、この日本国特許出願の全内容を本願に参照により援用する。
 1・・・下部走行体 1A、1B・・・走行用油圧モータ 2・・・旋回機構 2A・・・旋回用油圧モータ 3・・・上部旋回体 4・・・ブーム 5・・・アーム 6・・・リフティングマグネット 7・・・ブームシリンダ 8・・・アームシリンダ 9・・・リフティングマグネットシリンダ 10・・・キャビン 11・・・エンジン 11a・・・オルタネータ 11b・・・スタータ 14・・・メインポンプ 14a・・・レギュレータ 14G・・・リフティングマグネット用油圧ポンプ 15・・・パイロットポンプ 16、16a・・・高圧油圧ライン 17・・・コントロールバルブ 25・・・パイロットライン 26・・・操作装置 29・・・圧力センサ 30・・・コントローラ 40・・・画像表示装置 41・・・画像表示部 42・・・スイッチパネル 42a・・・ライトスイッチ 42b・・・ワイパースイッチ 42c・・・ウインドウォッシャスイッチ  50a・・・燃料残量センサ 55・・・尿素水タンク 55a・・・尿素水残量センサ 60・・・リフティングマグネット用油圧モータ 61・・・切替弁 62・・・モード切替スイッチ 63・・・リフティングマグネット用発電機 64・・・電力制御装置 65・・・リフティングマグネットスイッチ 70・・・蓄電池 72・・・電装品 74・・・エンジン制御装置 75・・・エンジン回転数調整ダイヤル 80・・・ターボチャージャ 81・・・排気管 82・・・エアクリーナ 83・・・吸気管 84・・・インタークーラ 85・・・ディーゼルパティキュレートフィルタ 86・・・選択還元触媒 87・・・尿素水噴射装置 88・・・尿素水供給ライン 89・・・尿素水供給ポンプ 90・・・フィルタ 91、92・・・NOxセンサ 93・・・選択還元触媒システムコントローラ

Claims (7)

  1.  リフティングマグネットと、
     前記リフティングマグネットを支持するアームと、
     前記アームを支持するブームと、
     前記ブームを支持する上部旋回体と、
     エンジンと、
     選択還元触媒システムと、
     前記リフティングマグネットの吸着・釈放を制御するコントローラと、
     を有するリフティングマグネット付き作業機械。
  2.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量の状態に応じて前記リフティングマグネットの制御状態を変化させる、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
  3.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量が所定量を下回った後で前記リフティングマグネットが吸着状態にあると判断した場合に前記リフティングマグネットの吸着状態を継続させる、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
  4.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量が所定量を下回った後で前記リフティングマグネットが釈放状態にあると判断した場合に前記リフティングマグネットの励磁を禁止する、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
  5.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量が所定量を下回った後で、前記エンジンの回転数を、前記リフティングマグネットの吸着力を維持できる回転数にする、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
  6.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量が所定量を下回った後で前記リフティングマグネットが吸着状態にあると判断した場合に前記リフティングマグネットの吸着状態を継続させ、その後に前記リフティングマグネットが釈放状態にあると判断した場合に前記エンジンの回転数をアイドリング回転数にする、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
  7.  前記コントローラは、前記選択還元触媒システムで用いる尿素水の残量が所定量を下回り且つ前記リフティングマグネットが釈放状態にあると判断した場合に前記リフティングマグネットの励磁を禁止する、
     請求項1に記載のリフティングマグネット付き作業機械。
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