WO2016051669A1 - ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents

ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ Download PDF

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鈴木　秀人
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    • D07B2201/2051—Cores characterised by a value or range of the dimension given

Definitions

  • the present invention relates to a steel cord for reinforcing rubber articles and a pneumatic tire using the steel cord (hereinafter also simply referred to as “cord” and “tire”).
  • steel cords formed by twisting a plurality of steel filaments are widely used as reinforcing materials.
  • tires used for large vehicles such as construction and mining vehicles are used under heavy load on rough terrain, etc., so steel cords that serve as reinforcements are particularly strong and durable. Sex is required. Therefore, in such a large tire, a steel cord having a so-called double-twist structure in which a plurality of strands formed by twisting a plurality of steel filaments is further twisted is employed.
  • the outermost sheath of the core strand and the sheath strand by pulling the cord that occurs when using the tire, or by cutting input when the tire steps on a blunt or sharp projection such as a rock
  • the filaments come into strong contact with each other, and the filaments are preliminarily sheared by stress concentration at the contact point.
  • Patent Document 1 discloses 5 to 7 pieces having a layer twist structure of two or more layers around one core strand having a layer twist structure of two or more layers.
  • the tensile strength of the outermost sheath filament constituting each strand is 3040 N / mm 2 or less, and all the except for the outermost sheath filament
  • the inner filament has a tensile strength of 3140 N / mm 2 or more.
  • an object of the present invention is to provide a steel cord for reinforcing rubber articles that can improve cut resistance when applied to rubber articles such as tires while avoiding an increase in the diameter and weight of the steel cord and the use thereof. It is to provide a pneumatic tire.
  • the steel cord for reinforcing rubber articles of the present invention has a single core strand having a two-layered twisted structure formed by twisting a plurality of steel filaments and a layered twisted structure formed by twisting a plurality of steel filaments.
  • a steel cord for reinforcing rubber articles comprising a plurality of sheath strands having the sheath strands twisted around the core strand
  • the number of core filaments constituting the core of the core strand is two, and the diameter of the outermost layer sheath filament constituting the outermost layer sheath of the sheath strand is larger than the diameter of the filament inside the outermost layer sheath of the sheath strand. It is characterized by.
  • cut resistance can be improved when applied to rubber articles such as tires while avoiding an increase in the diameter and weight of the steel cord.
  • a steel cord for reinforcing a rubber article capable of improving cut resistance when applied to a rubber article such as a tire while avoiding an increase in the diameter and weight of the steel cord, and an air using the same An inset tire can be provided.
  • (A), (b) is sectional drawing of the direction orthogonal to the longitudinal direction of a code
  • (A)-(e) is sectional drawing of the direction orthogonal to the longitudinal direction of the code
  • FIG. 1 (a) and 1 (b) are cross-sectional views of a configuration example of a steel cord for reinforcing rubber articles according to the present invention in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the cord.
  • the cord shown in FIG. 1 (a) is obtained by twisting a single core strand 11 having a two-layer twist structure formed by twisting a plurality of steel filaments 11a and 11b and a plurality of steel filaments 12a and 12b.
  • a plurality of sheath strands 12 (seven in the illustrated example) having a layer twist structure (in the illustrated example, two layers twisted structure), and the sheath strand 12 is twisted around the core strand 11. It has a double twist structure.
  • the core strand 11 has a 2 + 9 structure in which a sheath is formed by twisting nine sheath filaments 11b around a core composed of two core filaments 11a twisted in this example.
  • the sheath strand 12 has a 3 + 7 structure in which a sheath is formed by twisting seven sheath filaments 12b around a core composed of three twisted core filaments 12a.
  • the wrapping filament 3 is spirally wound around the outer periphery of the sheath strand 12.
  • the diameter of the outermost sheath filament 12b constituting the outermost sheath of the sheath strand is larger than the diameter of the filament 12a inside the outermost sheath of the sheath strand.
  • the cord shown in FIG. 1B includes a single core strand 21 having a two-layered twisted structure formed by twisting a plurality of steel filaments 21a and 21b, and a plurality of steel filaments 22a and 22b.
  • the sheath strand 22 is composed of a plurality of sheath strands 22 having a twisted layer structure (two layers twisted structure in the illustrated example) and seven sheath strands 22 in the illustrated example.
  • the sheath strands 22 are twisted around the core strand 21. It has a double twist structure.
  • the core strand 21 has a 2 + 9 structure in which a sheath is formed by twisting nine sheath filaments 21b around a core composed of two core filaments 21a twisted in this example.
  • the sheath strand 22 has a 3 + 8 structure in which a sheath is formed by twisting eight sheath filaments 22b around a core composed of three twisted core filaments 22a.
  • the wrapping filament 3 is spirally wound around the outer periphery of the sheath strand 22.
  • the diameter of the outermost layer sheath filament 22b constituting the outermost layer sheath of the sheath strand is larger than the diameter of the filament 22a inside the outermost layer sheath of the sheath strand.
  • the number of core filaments 11a, 21a of the core strands 11, 21 is two, and the diameters of the outermost sheath filaments 12b, 22b constituting the outermost sheath of the sheath strands 12, 22 are the sheath strands 12, It is important that the diameter of the filaments 12a, 22a inside the outermost layer sheath of 22 is larger. As described above, in order to improve the cut resistance of the cord, it is effective to suppress the preceding breakage of the contact portion between the outermost layer filaments of the core strand and the sheath strand, and particularly, it is located at the center of the cord. For the core strand, it is important to suppress stress concentration on the outermost filament.
  • the present inventor has found that by using two core filaments of the core strand, the preceding breakage of the outermost sheath filament of the core strand can be suppressed.
  • the cause is not certain, the amount of gaps inside the core strand can be increased by changing the core filament of the core strand from the conventional three to two, so that the outermost layer filament of the sheath strands 12 and 22 can be increased.
  • a part where stress concentration is likely to occur can sink into the core strand, and as a result, stress concentration can be avoided.
  • the number of core strands is two from the conventional three, the weight of the cord can be reduced.
  • the diameters of the outermost sheath filaments 12b and 22b constituting the outermost sheath of the sheath strands 12 and 22 are larger than the diameters of the filaments 12a and 22a inside the outermost sheath, respectively.
  • the contact area of the core strand with the outermost sheath filament can be improved without greatly changing the diameter of the strand. It is possible to widely bear the tightening force at the time of occurrence of the stress and relieve stress concentration. Since the core strand has increased resistance to the clamping force by using two core filaments, the stress distribution in the entire cord becomes an optimal state, and the cut resistance of the cord is improved. Therefore, for example, by making the diameter of the inner layer filament smaller than the diameter of the outermost layer sheath filament of the sheath strand, it becomes possible to improve the cut resistance of the cord while avoiding an increase in the diameter and weight of the cord.
  • the number of sheath strands 12 and 22 is preferably 7 to 9. If the core strand and the sheath strand are all the same diameter and the sheath strands are in the close-packed state so that there is no gap between them, six sheath strands can be arranged. In the configuration example, as shown in the figure, the diameter of the sheath strands 12 and 22 is made smaller than the diameter of the core strands 11 and 21 so that 7 to 9 sheath strands 12 can be arranged. By setting the number of the sheath strands 12 to 9 to 9, the tightening force of the sheath strand with respect to the core strand can be reduced, and the cut resistance of the cord can be improved.
  • the number of the sheath filaments 11b and 21b constituting the sheath of the core strands 11 and 21 is preferably at least 6 or more from the viewpoint of improving the filling rate of steel. This is particularly preferable in terms of ensuring a certain diameter of wire diameter and suppressing preceding breakage.
  • the core filaments 12a and 22a of the sheath strands 12 and 22 are preferably three in view of improving the filling rate of steel, and the number of outermost sheath filaments 12b and 22b constituting the outermost sheath is steel. From the viewpoint of improving the filling rate, it is preferable to use at least 6 or more. However, by using 7 or 8 as in the above configuration example, it is possible to secure a certain diameter of wire diameter. This is particularly preferable in terms of suppressing preceding breakage.
  • the core filaments 11a and 21a can have a smaller diameter than the sheath filaments 11b and 21b, so that the cut resistance can be improved. Therefore, it is preferable that all the filaments constituting the core strand have the same diameter.
  • the cord diameter of the cord of the present invention is preferably 4 mm or more.
  • the cord diameter of the cord of the present invention is preferably less than 5 mm. By making the cord diameter less than 5 mm, an increase in the weight of the tire can be effectively suppressed.
  • the cord diameter is most preferably 4.5 mm.
  • the wire diameter and tensile strength of the filament to be used and the twisting direction and twisting pitch of the filament and strand are not particularly limited, and are appropriately selected according to the usual method according to a desired method. It is possible.
  • the filament a so-called high strength steel having a carbon content of 0.80% by mass or more can be used.
  • the cord of the present invention may or may not have a wrapping filament.
  • the cord of the present invention is excellent in cut resistance, it is a reinforcing material for large tires used for large vehicles such as construction and mining vehicles in particular, especially for ultra-large off-road radial tires having a tire size of about 57 inches. Is preferably used.
  • a large tire usually has one or more carcass made of a steel cord ply extending in a radial direction between a pair of bead cores and at least four belts arranged on the outer side in the tire radial direction of the crown portion. And a tread disposed on the outer side in the tire radial direction.
  • the cord of the present invention can be used, for example, as a reinforcing cord for a belt crossing layer in such a tire.
  • the core strand and the sheath strand are both 3 + 9 structures, that is, the core cord has three core filaments and nine sheath filaments, and the steel cord has a high packing density of steel.
  • the value of is 9.02 kN, which is a relatively low value.
  • Comparative Example 5 the number of core filaments of the core strand having this structure was changed to 2, but as described above, the balance of the cut resistance between the core strand and the sheath strand was lost, and the cut resistance of the entire cord was reduced. Fell. In addition, since none of Comparative Examples 1, 2, and 3 satisfied the configuration of the present invention, the improvement in cut resistance was insufficient.

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Abstract

　複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる２層の層撚り構造を有する１本のコアストランドと、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる層撚り構造を有する複数本のシースストランドとからなり、該シースストランドが該コアストランドの周囲に撚り合わせられているゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアストランドのコアを構成するコアフィラメントが２本であり、かつ、シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメントの径がシースストランドの最外層シース内部のフィラメントの径より大きい。

Description

ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ
　本発明は、ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ（以下、単に「コード」および「タイヤ」とも称する）に関する。
　タイヤ等のゴム物品においては、補強材として、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなるスチールコードが汎用されている。特に、建設・鉱山車両等の大型車両に使用されるタイヤは、凹凸の激しい不整地等において大きな荷重負荷の下で使用されるため、補強材となるスチールコードには、特に、高い強度および耐久性が必要とされる。そのため、このような大型タイヤにおいては、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせて形成されたストランドを、さらに複数本で撚り合わせてなる、いわゆる複撚り構造のスチールコードが採用されている。
　複撚り構造のスチールコードの場合、タイヤ使用時に発生するコードの引張り、またはタイヤが岩等の鈍的または鋭的な突起物を踏んだ時のカット入力によって、コアストランドとシースストランドの最外層シースフィラメント同士が強く接触し、接触点での応力集中により該フィラメントが先行的にせん断破壊される場合がある。
　上記課題の解決に着目した先行技術として、例えば、特許文献１には、２層以上の層撚り構造を有する１本のコアストランドの周りに、２層以上の層撚り構造を有する５～７本のシースストランドを配列し撚り合わせた複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、各ストランドを構成する最外層シースフィラメントの抗張力が３０４０Ｎ／ｍｍ2以下で、かつ該最外層シースフィラメントを除くすべての内側フィラメントの抗張力が３１４０Ｎ／ｍｍ2以上であるスチールコードが開示されている。このようなスチールコードは、コアストランドとシースストランドの最外層フィラメント同士の接触部の先行破断が抑制され、従来のゴム物品補強用スチールコードに比しコード強力が向上する。
特開平１１－２１７７５号公報
　しかしながら、近年のさらなるタイヤ高性能化の要請の下、ゴム物品補強用スチールコードの耐カット性については、より向上した性能の実現が求められている。また一方、近年、環境負荷低減のために、タイヤについても軽量化の要請が高まっている。そのためには、スチールコードの径及び重量の増大を避けつつ、タイヤ性能のさらなる向上を図ることが望まれる。
　そこで、本発明の目的は、スチールコードの径及び重量の増大を避けつつ、タイヤ等のゴム物品に適用した際において、耐カット性を向上させることのできるゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。
　本発明のゴム物品補強用スチールコードは、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる２層の層撚り構造を有する１本のコアストランドと、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる層撚り構造を有する複数本のシースストランドとからなり、該シースストランドが該コアストランドの周囲に撚り合わせられているゴム物品補強用スチールコードにおいて、
　前記コアストランドのコアを構成するコアフィラメントが２本であり、かつ、前記シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメントの径が前記シースストランドの最外層シース内部のフィラメントの径より大きいことを特徴とする。
　本発明のゴム物品補強用スチールコードによれば、スチールコードの径及び重量の増大を避けつつ、タイヤ等のゴム物品に適用した際において、耐カット性を向上させることができる。
　本発明によれば、スチールコードの径及び重量の増大を避けつつ、タイヤ等のゴム物品に適用した際において、耐カット性を向上させることのできるゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。
（ａ）、（ｂ）は、本発明のゴム物品補強用スチールコードの一構成例を示す、コードの長手方向と直交する方向の断面図である。（実施例１～３） （ａ）～（ｅ）は、比較例のゴム物品補強用スチールコードを示す、コードの長手方向と直交する方向の断面図である。（比較例１～５）
　以下に、本発明を実施するための形態を例示する。
　図１（ａ）および図１（ｂ）に、本発明のゴム物品補強用スチールコードの構成例の、コードの長手方向と直交する方向の断面図を示す。図１（ａ）に示すコードは、複数本のスチールフィラメント１１ａ，１１ｂを撚り合わせてなる２層の層撚り構造を有する１本のコアストランド１１と、複数本のスチールフィラメント１２ａ，１２ｂを撚り合わせてなる層撚り構造（図示例では、２層の層撚り構造）を有する複数本、（図示例では７本）のシースストランド１２とからなり、シースストランド１２がコアストランド１１の周囲に撚り合わせられてなる複撚り構造を有する。図示するコードにおいては、コアストランド１１が、この例では撚り合わされた２本のコアフィラメント１１ａからなるコアの周囲に、９本のシースフィラメント１１ｂが撚り合わされてシースが形成された２＋９構造を有し、シースストランド１２が、この例では撚り合わされた３本のコアフィラメント１２ａからなるコアの周囲に、７本のシースフィラメント１２ｂが撚り合わされてシースが形成された３＋７構造を有している。また、必ずしも必須ではないが、図示するコードにおいては、シースストランド１２の外周に、ラッピングフィラメント３が螺旋状に巻き付けられている。ここで、シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメント１２ｂの径は、シースストランドの最外層シース内部のフィラメント１２ａの径より大きい。
　また、図１（ｂ）に示すコードは、複数本のスチールフィラメント２１ａ，２１ｂを撚り合わせてなる２層の層撚り構造を有する１本のコアストランド２１と、複数本のスチールフィラメント２２ａ，２２ｂを撚り合わせてなる層撚り構造（図示例では、２層の層撚り構造）を有する複数本、図示例では７本のシースストランド２２とからなり、シースストランド２２がコアストランド２１の周囲に撚り合わせられてなる複撚り構造を有する。図示するコードにおいては、コアストランド２１が、この例では撚り合わされた２本のコアフィラメント２１ａからなるコアの周囲に、９本のシースフィラメント２１ｂが撚り合わされてシースが形成された２＋９構造を有し、シースストランド２２が、この例では撚り合わされた３本のコアフィラメント２２ａからなるコアの周囲に、８本のシースフィラメント２２ｂが撚り合わされてシースが形成された３＋８構造を有している。また、必ずしも必須ではないが、図示するコードにおいては、シースストランド２２の外周に、ラッピングフィラメント３が螺旋状に巻き付けられている。ここで、シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメント２２ｂの径は、シースストランドの最外層シース内部のフィラメント２２ａの径より大きい。
　本発明において、コアストランド１１、２１のコアフィラメント１１ａ、２１ａの本数が２本であり、かつシースストランド１２、２２の最外層シースを構成する最外層シースフィラメント１２ｂ、２２ｂの径がシースストランド１２、２２の最外層シース内部のフィラメント１２ａ、２２ａの径より大きいことが重要である。前述したように、コードの耐カット性を向上させるためには、コアストランドとシースストランドの最外層フィラメント同士の接触部の先行破断を抑制することが有効であり、特に、コードの中心に位置するコアストランドについて、最外層フィラメントへの応力集中を抑制することが重要である。ここで本発明者は、コアストランドのコアフィラメントを２本とすることにより、コアストランドの最外層シースフィラメントの先行破断を抑制することができることを見出した。その原因は定かではないが、コアストランドのコアフィラメントを従来の３本から２本に変更することにより、コアストランド内部の隙間量を増大させることができるため、シースストランド１２、２２の最外層フィラメントにおいて、応力集中が発生しやすい箇所は、コアストランド内部へ沈み込むことができ、その結果、応力集中が回避できることが一因であると考えられる。また、コアストランドの本数が従来の３本から２本になるため、コードの軽量化も図ることができる。
　また、シースストランド１２、２２の最外層シースを構成する最外層シースフィラメント１２ｂ、２２ｂの径がそれぞれ最外層シース内部のフィラメント１２ａ、２２ａの径より大きいことも重要である。前述のように、コアストランドのコアフィラメントを２本とすることにより、コアストランドの最外層シースフィラメントの先行破断を抑制することができるが、コード全体としての耐カット性を向上させるには、やはりシースストランドのフィラメントの破断を抑制することも必要である。そこで、シースストランドの最外層フィラメントの径を内層フィラメントの径より大きくすることで、ストランドとしての径を大きく変更することなくコアストランドの最外層シースフィラメントとの接触面積を向上させることができ、入力が発生した際の締め付け力を広く負担し、応力集中を緩和することができる。コアストランドはコアフィラメントを２本にすることで締め付け力に対する耐性を上げてあるため、コード全体としての応力の分布が最適な状態になり、コードの耐カット性が向上する。
　よって、例えば、シースストランドの最外層シースフィラメントの径より、内層フィラメントの径を小さくすることにより、コードの径、重量増を避けつつ、コードの耐カット性を向上させることも可能となる。
　ここで、本発明のコードにおいて、シースストランド１２、２２の本数は、７～９本とすることが好ましい。コアストランドおよびシースストランドがすべて同径であって、かつ、シースストランドが相互間に隙間がないよう最密充填された状態である場合、シースストランドは６本配置することが可能であるが、本構成例においては、図示するように、シースストランド１２、２２の径をコアストランド１１、２１の径より小さくして、シースストランド１２を７～９本で配置可能としている。シースストランド１２の本数を７～９本とすることで、コアストランドに対するシースストランドの締め付け力を低減することができ、コードの耐カット性を向上することができる。
　さらに、コアストランド１１、２１のシースを構成するシースフィラメント１１ｂ、２１ｂの本数は、スチールの充填率を向上させる観点で、少なくとも６本以上が好ましいが、上記の構成例のように、９本とすることが、ある程度の太さの線径を確保することができ、先行破断を抑制する面で特に好ましい。
　また、シースストランド１２、２２のコアフィラメント１２ａ、２２ａは、スチールの充填率を向上させる観点で３本とすることが好ましく、最外層シースを構成する最外層シースフィラメント１２ｂ、２２ｂの本数は、スチールの充填率を向上させる観点で、少なくとも６本以上とすることが好ましいが、上記の構成例のように、７本又は８本とすることで、ある程度の太さの線径を確保することができ、先行破断を抑制する面で特に好ましい。
　また、本発明のコードにおいては、コアストランド１１、２１を構成する各フィラメントが、すべて同径であることが好ましい。コアストランド１１、２１内において、コアフィラメント１１ａ、２１ａをシースフィラメント１１ｂ、２１ｂよりも細径にすることで、耐カット性を向上させることも可能であるが、シースフィラメントの配置空間を確保する観点から、コアストランドを構成する各フィラメントをすべて同径とすることが好ましい。
　さらに、本発明のコードのコード径は、４ｍｍ以上とすることが好ましい。４ｍｍ以上の太径のコードとすることで、特に、建設車両等の大型車両に使用される大型タイヤとして必要とされる強力と耐カット性能とを、ともに確保することができる。また、本発明のコードのコード径は、５ｍｍ未満とすることが好ましい。コード径を５ｍｍ未満とすることで、タイヤの重量増を有効に抑えることができる。特に、コード径を４．５ｍｍとすることが最も好ましい。
　本発明のコードにおいては、使用するフィラメントの線径や抗張力、および、フィラメントやストランドの撚り方向、撚りピッチ等については、特に制限されるものではなく、常法に従い、所望に応じて適宜選定することが可能である。例えば、フィラメントとしては、炭素含有量が０．８０質量％以上のいわゆる高抗張力鋼を用いることができる。また、本発明のコードは、ラッピングフィラメントを有していても有していなくてもよい。
　本発明のコードは、耐カット性に優れることから、特に、建設・鉱山車両等の大型車両に使用される大型タイヤ、中でも、タイヤサイズ５７インチ程度の超大型のオフロード用ラジアルタイヤの補強材として好適に用いられる。かかる大型タイヤは、通常、１対のビードコア間でラジアル方向に延びるスチールコードのプライからなる１枚以上のカーカスと、そのクラウン部のタイヤ半径方向外側に配置された、少なくとも４枚以上のベルト交錯層と、そのタイヤ半径方向外側に配置されたトレッドと、を具備する。本発明のコードは、かかるタイヤにおいて、例えば、ベルト交錯層の補強コードとして用いることができる。
　以下、本発明を、実施例を用いてより詳細に説明する。但し、本発明は、以下の実施例に何ら限定されるものではない。
　下記の表中に示すように、コアストランドとシースストランドの各フィラメントの本数と線径を変えて、複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードを複数作製した。得られた各コードについて下記の評価を行った結果を、下記の表中に併せて示す。なお、以下の表において、「コード強力」とは、引張試験に関するＪＩＳ　Ｇ３５２５　破断力試験方法により測定したものをいう。
（耐カット性）
　得られた各コードにつき、シャルピー衝撃試験機を用いて、耐カット性を評価した。刃型の錘を落下させることでコードが破断に至るのに必要とした力により耐カット性を評価し、数値が大きいほど、耐カット性に優れ、良好である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　上記表２中の比較例４は、コアストランドとシースストランドはいずれも３＋９構造、すなわち、コアフィラメントが３本、シースフィラメントが９本であり、スチールの充填密度の高いスチールコードだが、耐カット性の数値は９．０２ｋＮであり、比較的低い値である。この構造のコアストランドのコアフィラメントの本数を２本へ変更したのが比較例５であるが、前述したとおり、コアストランドとシースストランドの耐カット性のバランスが崩れ、コード全体としての耐カット性は低下した。ほかに、比較例１、２、３のいずれも本願発明の構成を満たさないため、耐カット性の向上は不十分であった。
　それに対し、コアストランドのコアを構成するコアフィラメントが２本であり、かつ、シースストランドのシースフィラメント径がコアフィラメント径より大きいという条件を満たす上記表１中の各実施例のコードにおいては、スチールコードの径及び重量の増大を避けつつ、耐カット性能の向上が実現できた。
１１，２１　コアストランド
１２，２２　シースストランド
１１ａ，１２ａ，２１ａ，２２ａ　コアフィラメント
１１ｂ，２１ｂ　シースフィラメント
１２ｂ，２２ｂ　シースフィラメント（最外層シースフィラメント）
３　ラッピングフィラメント

Claims (8)

  1. 　複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる２層の層撚り構造を有する１本のコアストランドと、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせてなる層撚り構造を有する複数本のシースストランドとからなり、該シースストランドが該コアストランドの周囲に撚り合わせられているゴム物品補強用スチールコードにおいて、
    　前記コアストランドのコアを構成するコアフィラメントが２本であり、かつ、前記シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメントの径が前記シースストランドの最外層シース内部のフィラメントの径より大きいことを特徴とする、ゴム物品補強用スチールコード。
  2. 　前記シースストランドの本数が７～９本である、請求項１に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  3. 　前記コアストランドが、２本のコアフィラメントからなるコアの周囲に９本のシースフィラメントが撚り合わされてシースが形成された、２＋９構造を有する、請求項１または２に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  4. 　前記シースストランドが、３本のコアフィラメントからなるコアの周囲に７本又は８本のシースフィラメントが撚り合わされてシースが形成された、３＋７構造又は３＋８構造を有する、請求項１～３のうちいずれか一項に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  5. 　前記コアストランドを構成する各フィラメントがすべて同径である、請求項１～４のうちいずれか一項に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  6. 　コード径が４ｍｍ以上である、請求項１～５のうちいずれか一項に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  7. 　コード径が５ｍｍ未満である、請求項１～６のうちいずれか一項に記載のゴム物品補強用スチールコード。
  8. 　請求項１～７のうちいずれか一項に記載のゴム物品補強用スチールコードを用いたことを特徴とする、空気入りタイヤ。
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