WO2015190642A1 - 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템 - Google Patents

타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템 Download PDF

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WO2015190642A1
WO2015190642A1 PCT/KR2014/006413 KR2014006413W WO2015190642A1 WO 2015190642 A1 WO2015190642 A1 WO 2015190642A1 KR 2014006413 W KR2014006413 W KR 2014006413W WO 2015190642 A1 WO2015190642 A1 WO 2015190642A1
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WO
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information
tire
user terminal
application
signal
Prior art date
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PCT/KR2014/006413
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English (en)
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Inventor
최시원
Original Assignee
(주)지엔리티피엠에스
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Publication date
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    • G06Q50/40—

Definitions

  • the present invention relates to a system for providing a tire integrated management service, and more particularly, a tire capable of quickly analyzing or updating tire status information for all models and models, and integrating and managing information related to a tire or a TPMS sensor.
  • An integrated management service providing system is provided.
  • TPMS tire pressure monitoring system
  • the tire pressure is too high or too low, the tire may burst while driving or the vehicle may slip easily and lead to a large accident.
  • the fuel consumption may increase, resulting in worse fuel economy, shorter tire life, and improved ride and braking power. Even has a big impact.
  • the tire pressure monitoring system has a method of measuring tire air pressure in real time by transmitting a tire air pressure sensor and a wireless transceiver for wirelessly transmitting a signal sensed by the tire air pressure sensor. I use it.
  • the receiver receives tire information, which is measured by the tire inflation pressure sensors attached to each tire valve, by converting the tire information of the tires into a radio frequency signal, and the main control unit (MCU) in the receiver is linked with the display device and the warning device. It displays the air pressure and temperature status of the tires and warns the driver when any one of the tires falls below the set pressure so that the troubled tire can be repaired or run at a safe speed before the accident occurs. do.
  • MCU main control unit
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0018354 describes a tire air pressure monitoring system, and provides measuring means for measuring tire air pressure of a vehicle and an air pressure information value detected through the measuring means in real time. And a memory unit for receiving and storing the vehicle, and a speed detector for detecting vehicle speed information. The tire state information is calculated by calculating a current pneumatic state or air pressure change value stored in the memory unit, and vehicle speed information detected through the speed detector. And a terminal having a display unit for detecting and outputting the tire state information.
  • the tire pressure monitoring system configured as described above integrates tire pressure information and vehicle speed information to calculate and display tire state information in detail, and calculates tire state information by dividing the tire state information in the short, medium, and long term to identify more systematic tire information. In addition, the efficiency of tire management can be improved.
  • the tire pressure monitoring system of the prior art modulates tire information, which is a digital signal sensed by the tire pressure sensor, into an analog signal using amplitude modulation (ASK) or frequency modulation (FSK) and then transmits it to a receiving device.
  • ASK amplitude modulation
  • FSK frequency modulation
  • the tire inflation pressure sensor is different in transmission method, transmission specification and transmission period for each manufacturer, and the compatibility of the tire inflation sensor is different due to different driving commands of the tire inflation pressure sensor.
  • the company had to purchase and install it only, and the mechanic had a tire pressure sensor for each manufacturer.
  • the receiving device is fixed in a transmission method and a transmission standard corresponding to the manufacturer of the tire inflation pressure sensor mounted on the vehicle, there is a problem that the replacement of the tire inflation pressure sensor should be replaced only with the tire inflation sensor of the manufacturer.
  • the mounting position of the tire pressure sensor and the unique ID of the sensor must be input to the receiving device in advance through the diagnostic equipment, and the receiving device operates through the mounting position and the unique ID of the sensor transmitted through the diagnostic equipment.
  • the receiving device operates through the mounting position and the unique ID of the sensor transmitted through the diagnostic equipment.
  • the receiving device may not be able to receive all four tire information or the signal may be lost due to a signal collision. Therefore, there is a problem that can not analyze and display the exact state of each tire.
  • Korean Patent No. 10-1324718 relates to an operating system of a tire pressure warning device, and collects the mounting information of the tire pressure sensor in the sensor diagnostic device, checks the sensor operation and diagnoses whether there is a sensor abnormality, and receives a sensor information signal. And the receiving device can reset the sensor information according to the sensor information signal, so that the tire information detection signal transmitted from the tire air pressure sensor regardless of the manufacturer, transmission method and transmission standard method of the tire air pressure sensor mounted inside the tire To receive and display it.
  • the sensor diagnostic apparatus of the operating system of the tire inflation pressure warning device of the prior art is mostly provided in an automobile maintenance center or a tire maintenance center. Therefore, in order to change or check the information about the tire inflation pressure sensor, the vehicle must be moved to the place where the sensor diagnosis apparatus is provided, and it is difficult to carry because the sensor diagnosis apparatus is expensive and the size is relatively large, and it is necessary to know how to use the sensor diagnosis apparatus. There is a problem that the general users can not use because it is operated by a professional.
  • Patent 1 Korean Patent Publication No. 10-2013-0018354 "Tire pressure monitoring system"
  • the present invention enables the analysis or monitoring of all types of tires or TPMS sensors using applications and smart scanners in the user terminal, eliminating the need for a separate diagnostic device, and being convenient to carry, thereby increasing user convenience. It provides a tire integrated management service providing system that can quickly analyze or diagnose the detected signal or tire condition of the TPMS sensor by using information on all models and models collected through the network.
  • the tire integrated management service providing system is located inside each tire of the vehicle, and detects tire information including at least one of pressure, temperature, and acceleration of the tire, and detects the tire information and tire location information.
  • a TPMS sensor for transmitting a signal; Provides an application for managing information related to the tire or TPMS sensor, collects and provides tire-related information according to the type or model of the vehicle, collects the user TPMS information related to the tire or TPMS sensor to analyze, diagnose or A tire management server for monitoring and providing respective result data;
  • the application receives and executes the application to transmit a wake-up command for driving the TPMS sensor, monitor tire state information related to the detection signal or information received from the tire management server, and monitor the result or the detection signal.
  • a user terminal for transmitting user TPMS information to the tire management server periodically or when an event occurs; And a smart scanner receiving the wake-up command of the user terminal, transmitting a wake-up signal to the TPMS sensor, and receiving a detection signal from the TPMS sensor and transmitting the wake-up signal to the user terminal.
  • the tire management server the communication unit for communicating with an external device including the user terminal;
  • An application provider for generating, modifying, distributing, or updating data necessary for the application;
  • An information collection unit for collecting at least one or more information of the vehicle-related information including the tire-related information, user TPMS information, tire-related additional service information, and tire or TPMS sensor specification information;
  • An information processor for analyzing or diagnosing the user TPMS information to calculate diagnostic data, integrally analyzing the diagnostic data based on the collected information, calculating management data, and periodically or at the request of the user terminal; At the request of the user terminal, a wakeup command signal according to the user vehicle information is extracted and transmitted to the user terminal, and tire related information or additional service information corresponding to the user vehicle information is extracted and transmitted to the user terminal.
  • An information matching unit And a data storage unit for storing data processed by the application providing unit, the information collecting unit, the information processing unit, or the information matching unit.
  • the application providing unit may distinguish and provide a maintenance mode application and a general mode application after performing user authentication at the request of the user terminal.
  • the application the communication module for performing wireless communication with the smart scanner or tire management server;
  • a signal conversion module configured to receive the wake-up command signal and output the received wake-up command signal to the smart scanner, and digitally convert and output the detection signal of the TPMS sensor transmitted from the smart scanner;
  • An analysis module for checking tire information according to tire position information by analyzing the detection signal of the TPMS sensor or information transmitted from a tire management server and checking whether the tire information has been changed;
  • a display control module that outputs tire state information, vehicle or tire related information on a screen of the user terminal based on the analysis result of the analysis module.
  • the smart scanner includes: an antenna unit for performing low frequency communication with the TPMS sensor and performing radio frequency communication with the user terminal; A signal receiving unit receiving the wake-up command signal or a sensing signal through the antenna unit; A signal transmitter for transmitting the wake-up command signal or a detection signal through the antenna unit; And a buffer controller configured to store a signal received by the signal receiver or transmitted by the signal transmitter.
  • the user terminal transmits the tire information to an electronic control unit (ECU) of the vehicle in association with an on-board diagnostics (OBD) provided in the vehicle, and transmits preset information of the ECU of the vehicle. It is characterized by receiving.
  • ECU electronice control unit
  • OBD on-board diagnostics
  • the application for managing information related to the tire or the TPMS sensor is linked with the navigation application to display the tire state information on the execution screen of the navigation according to user selection. It is characterized in that the pop-up output.
  • the tire integrated management service providing system of the present invention enables the analysis or monitoring of all kinds of tires or TPMS sensors using an application and a smart scanner in a user terminal, so that no separate diagnostic equipment is required, and the user is convenient to carry. There is an effect that the convenience can be increased.
  • the present invention can diagnose the detection signal or tire condition of the TPMS sensor using the information on all models and models collected through the network can be excellent in information expandability, ease of maintenance, and various additional service provision It has an effect.
  • FIG. 1 is a view for explaining the configuration of the tire integrated management service providing system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating the tire management server of FIG. 1.
  • FIG. 3 is a block diagram illustrating the smart scanner of FIG. 1.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an application of FIG. 1.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a screen state of the user terminal of FIG. 1.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a screen displaying tire information in association with a navigation application in the user terminal of FIG. 1.
  • first and second are intended to distinguish one component from another component, and the scope of rights should not be limited by these terms.
  • first component may be named a second component, and similarly, the second component may also be named a first component.
  • FIG. 1 is a view for explaining the configuration of the tire integrated management service providing system according to an embodiment of the present invention.
  • the tire integrated management service providing system includes a TPMS sensor 10, a tire management server 100, a user terminal 200, and a smart scanner 300.
  • the TPMS sensor 10 is located inside each tire of the vehicle to detect tire information including at least one of pressure, temperature, and acceleration of the tire, and the smart scanner 300 to detect a detection signal including the detected tire information and tire position information. To send). At this time, the data transmitted from the TPMS sensor 10 to the smart scanner 300 includes the tire position information including the sensor ID and the mounting position (FRONT / REAR, LEFT / RIGHT).
  • the tire management server 100 provides an application for managing information related to the tire or the TPMS sensor 10, collects and provides tire related information according to the type or model of the vehicle, and the tire or the TPMS sensor 10. After collecting, analyzing, diagnosing or monitoring the relevant user TPMS information, each result data is provided and additional service related to vehicle or tire is provided.
  • the tire management server 100 may distribute an application through an application market such as an app store or a play store in charge of purchasing an application, and may be linked with a site directly operated by the tire management server 100 or various sites related to tires. You can distribute your application.
  • the user terminal 200 receives and stores an application, transmits a wake-up command for driving the TPMS sensor 10 to the smart scanner 300 as the stored application is executed, and detects a signal from the TPMS sensor 10.
  • various types of information received from the tire management server 100 may be monitored.
  • the user terminal 200 may monitor the various information received from the tire management server 100 and then selectively transmit the monitoring result to the tire management server 100 when specific information is changed or updated by the user.
  • the user TPMS information by the detection signal may be transmitted to the tire management server 100 periodically or when an event occurs.
  • the user terminal 200 may be a communication device capable of network connection such as a desktop computer, a laptop computer, a smart phone, a personal digital assistant (PDA), a portable multimedia player (PMP), a navigation terminal, a tablet PC, and the like. no limits.
  • the smart scanner 300 receives the wake-up command of the user terminal 200 and transmits a wake-up command signal to the TPMS sensor 10, and receives a detection signal from the TPMS sensor 10 to receive a detection signal as raw data. Transmit to the user terminal 200.
  • the user terminal 200 is associated with the on-board diagnostics (OBD) 410 provided in the vehicle, by the application of the vehicle's ECU (information related to the detection signal or TPMS sensor 10 of the TPMS sensor 10) Electronic Control Unit 420, and receives preset information of the ECU 420 of the vehicle.
  • OBD on-board diagnostics
  • the user terminal 200 may communicate with the smart scanner 300 and the OBD 410 using Bluetooth communication.
  • the OBD 410 exchanges information with the ECU 420 by CAN communication.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating the tire management server of FIG. 1.
  • the tire management server 100 may include a communication unit 110, an application providing unit 120, an information collecting unit 130, an information processing unit 140, an information matching unit 150, and a data storage unit 160. ).
  • the communication unit 110 communicates with various sites or external devices related to the user terminal 200, a vehicle, or a tire.
  • the application provider 120 generates, modifies, distributes, or updates data necessary for an application for managing information related to a tire or the TPMS sensor 10.
  • the application providing unit 120 may provide a maintenance mode application and a general mode application separately, and may provide an application of a corresponding mode after performing user authentication according to a request of the user terminal 200. do.
  • an application for maintenance mode may be used as maintenance data by checking a detection signal of the TPMS sensor 10 for the purpose of managing, replacing, inspecting, or repairing a tire in a vehicle maintenance service center or a tire specialized company. It replaces the function of TPMS diagnostics so that it is possible to set up information related to TPMS sensor (setting information, manufacturer information, transmission method, etc.)
  • the general mode application outputs tire information on four tires by using the detection signal of the TPMS sensor 10 so that vehicle owners can check the status of their vehicle or tires and establish a maintenance plan.
  • the information collecting unit 130 collects at least one or more pieces of information of the user vehicle information including tire related information, user TPMS information, vehicle or tire related additional service information, and tire or TPMS sensor specification information through the communication unit 110. Stored in the storage unit 160.
  • User vehicle information includes the vehicle model, model, period of use, tire replacement or repair information, specification information of the TPMS sensor 10, the specification information of the TPMS sensor 10, the manufacturer, transmission method, transmission standard, transmission Cycles and the like.
  • the information processing unit 140 calculates the diagnostic data by analyzing or diagnosing the user TPMS information, and analyzes the calculated diagnostic data based on the information stored in the data storage unit 160 to calculate the management data and then periodically or the user.
  • the terminal 200 transmits the request to the user terminal 200.
  • the information processor 140 may calculate management data about tire life or maintenance data, replacement or maintenance data of the TPMS sensor 10, and the like based on the diagnostic data of the user TPMS information and the user vehicle information.
  • the information processor 140 may generate and manage history information such as replacement or repair of the TPMS sensor 10 for each user vehicle.
  • the information matching unit 150 extracts a low frequency (LF) wake-up command signal conforming to the transmission standard of the TPMS sensor 10 according to a request of the user terminal 200 and transmits it to the user terminal 200. Vehicle or tire related information and additional service information corresponding to the vehicle information are extracted and transmitted to the user terminal 200.
  • LF low frequency
  • the information matching unit 150 checks the user vehicle information because the TPMS sensor 10 has different transmission methods, transmission specifications, and transmission cycles for each manufacturer, and drive commands for each manufacturer are different, so that the TPMS sensor 10 is mounted on the TPMS sensor 10 mounted in the user vehicle. The correct wake-up command is extracted and transmitted to the user terminal 200.
  • the information matching unit 150 stores TPMS sensor information mounted on a tire and driving commands for each TPMS sensor in the form of a lookup table according to all models and models of an old car and a new car, and corresponds to user vehicle information in the lookup table. Allows you to find driving instructions.
  • the data storage unit 160 stores data processed by the application providing unit 120, the information collecting unit 130, the information processing unit 140, or the information matching unit 150 as a database.
  • FIG. 3 is a block diagram illustrating the smart scanner of FIG. 1.
  • the smart scanner 300 includes an antenna unit 310, a signal receiver 320, a signal transmitter 330, and a buffer controller 340.
  • the antenna unit 310 includes a low frequency antenna 311 for low frequency communication with the TPMS sensor 10 and a high frequency antenna 312 through high frequency communication such as Bluetooth communication or RF communication with the user terminal 200.
  • the signal receiver 320 receives a wake-up command signal or a detection signal from the TPMS sensor 10 from the user terminal 200 through the antenna unit 310.
  • the signal transmitter 330 transmits a wake-up command signal to the TPMS sensor 10 through the antenna unit 310 or transmits a detection signal to the user terminal 200.
  • the buffer controller 340 temporarily stores signals received by the signal receiver 320 or transmitted by the signal transmitter 330, and performs a control function so that the buffer controller 340 may be received or transmitted without collision between signals.
  • the smart scanner 300 transmits the signals transmitted and received by the signal transmitter 330 and the signal receiver 320 to the TPMS sensor 10 or the user terminal 200 in the form of raw data without analyzing or signal processing.
  • the smart scanner 300 may be implemented in a simple configuration because it does not need a process of signal conversion or input, correction, etc. of complex data.
  • the smart scanner 300 is simple in configuration and low in cost and can be easily carried. Therefore, the user can use the user terminal 200 and the smart scanner 300 to perform the role of the existing TPMS diagnostic apparatus. Can be.
  • the user terminal 200 and the smart scanner 300 are integrated with the tire management server 100 by the application to perform the integrated information collection, analysis, diagnosis, etc. not only the manufacturer information of the TPMS sensor but also all models and models Quickly analyze and update information, add additional services using TPMS sensor information, and add new features for maintenance of TPMS sensors.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an application of FIG. 1.
  • the application 500 includes a communication module 510, a signal conversion module 520, an analysis module 530, and a display control module 540.
  • the communication module 510 includes a Bluetooth communication function, a wireless communication function, a Wi-Fi communication function, etc. so as to perform communication with the smart scanner 300 or the tire management server 100 in a short distance or a long distance.
  • the signal conversion module 520 transmits the wake-up command signal of the TPMS sensor 10 and the RF data wireless transmission format of the TPMS sensor 10 according to the user vehicle information from the tire management server 100 through the communication module 510. It receives and transmits to the smart scanner 300, and converts the detection signal of the TPMS sensor 10 transmitted from the smart scanner 300 into a digital form and outputs it to the analysis module 530.
  • the analysis module 530 receives the detection signal of the TPMS sensor 10, analyzes tire information, checks a state of each tire according to tire position information, and outputs tire state information. At this time, the analysis module 530 checks the transmission standard according to the modulation method for modulating the detection signal in the TPMS sensor 10, such as ASK or FSK, and compares with the TPMS sensor information already known through the ECU 420 of the vehicle To check whether the TPMS sensor 10 is replaced.
  • the modulation method for modulating the detection signal in the TPMS sensor 10 such as ASK or FSK
  • the analysis module 530 may check the TPMS sensor information by communicating with the ECU 420 or the TPMS receiver of the vehicle through the OBD 410, and may transmit the changed TPMS sensor information.
  • the analysis module 530 may store the tire state information or the information transmitted from the tire management server 100, which is an analysis result of the detection signal of the TPMS sensor 10, in the memory of the user terminal 200.
  • the display control module 540 displays tire state information on the screen of the user terminal 200 based on the analysis result of the analysis module 530, and displays various vehicle or tire related information transmitted from the tire management server 100. .
  • the display control module 540 may display information changed according to a user command or key input data, and store the changed information in a memory of the user terminal 200 or transmit the information to the tire management server 100.
  • the analysis module 530 may communicate with other TPMS receiving devices with user consent, and may analyze TPMS sensor-related information received by the TPMS receiving device.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a screen state of the user terminal of FIG. 1.
  • the user terminal 200 may display an analysis result of the TPMS detection signal by the application 500 on the screen.
  • the air pressure and temperature of the tires mounted on the front of the screen are mounted on the rear of the screen.
  • the air pressure and temperature state of the used tires are respectively displayed.
  • the application 500 includes sensor IDs and mounting positions (FRONT / REAR, LEFT / RIGHT) for the four TPMS sensors 10 at the bottom of the screen, and temperature and air pressure information of the tire on which each TPMS sensor 10 is mounted. Display in detail.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a screen displaying tire information in association with a navigation application in the user terminal of FIG. 1.
  • a navigation application such as a T-map, Olleh Navi, U-plus Navi, Navi Kim, etc.
  • an application 500 and navigation for managing information related to tires or TPMS sensors are provided.
  • the application can be linked.
  • the application 500 displays the TPMS symbol at a specific position on the screen in the state where the navigation is displayed on the screen of the user terminal 200, and if the TPMS symbol is selected by the user, details of temperature and air pressure information for each tire are displayed. Allow information to pop up.
  • the user can detect the tire condition in real time while running the navigation during long distance travel or driving, or can check the tire status information for safe driving in real time, and can immediately check or repair the tire status according to the tire status information. It can help you drive.
  • the present invention enables the analysis or monitoring of all types of tires or TPMS sensors by using an application and a smart scanner in the user terminal.
  • Industrial development in TPMS applications such as maintenance or automobiles can be promoted.

Abstract

본 발명은 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템에 관한 것으로서, 사용자 단말 내의 어플리케이션과 스마트 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있고, 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 진단할 수 있어 정보 확장성, 유지 보수 용이성, 다양한 부가 서비스 제공성이 우수해질 수 있다.

Description

타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템
본 발명은 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모든 차종과 모델에 대한 타이어 상태 정보를 신속하게 분석하거나 업데이트할 수 있고, 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 통합 관리할 수 있는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어 공기압 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)은 타이어의 공기압을 모니터링하며 규정 공기압 이하로 떨어질 경우 운전자에게 이를 경고하여 사고를 미연에 방지하는 시스템을 말한다.
타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 주행 중 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있고, 또한 연료 소모량이 많아져 연비가 악화되고, 타이어의 수명이 짧아질 뿐만 아니라 승차감과 제동력에도 큰 영향을 미친다.
미국은 2006년 11월 이후에 생산되는 모든 차들 중 차중 이 4,500kg 이하의 승용차 및 경트럭에 대해 타이어 공기압 모니터링 시스템의 설치를 의무화시켰고, 현재 국내에서도 많은 차량은 타이어 공기압 모니터링 시스템을 장착하고 있다. 따라서, 차량의 주행 안정성을 위해서는 네 바퀴의 타이어 공기압을 실시간으로 측정할 필요가 있다.
종래 기술의 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 내부에 타이어 공기압 센서 및 타이어 공기압 센서에 의해 감지된 신호를 무선으로 송신하는 무선 송수신장치를 장착함으로써 타이어 공기압을 실시간으로 측정하여 차량 내의 수신장치로 송신하는 방법을 사용하고 있다.
수신장치는 각 타이어 밸브에 부착된 타이어 공기압 센서들이 타이어들의 공기압을 측정한 타이어 정보를 무선주파수신호로 변조하여 수신하고, 수신 장치 내의 메인 제어 유닛(MCU)은 표시 장치 및 경고 장치와 연동하여 각 타이어들의 공기압 및 온도 상태를 표시하고, 타이어들 중 어느 하나라도 공기압이 설정된 압력 이하로 떨어지면 운전자에게 사전 경고를 해줌으로써 타이어로 인한 사고가 발생하기 전에 문제가 있는 타이어를 정비하거나 안전속도로 주행하도록 한다.
선행기술자료로써, 한국공개특허 제10-2013-0018354호는 타이어 공기압 모니터링 시스템에 관해 기재된 것으로서, 차량의 타이어 공기압을 측정하기 위한 측정수단, 상기 측정수단을 통해 검출되는 공기압 정보값을 실시간으로 제공받아 저장하는 메모리부와, 차량의 속도정보를 검출하기 위한 속도검출부를 구비하여 메모리부에 저장된 현재 공기압 상태 또는 공기압 변화값과, 상기 속도검출부를 통해 검출된 차량 속도정보를 산출하여 타이어 상태 정보를 검출하고, 상기 타이어 상태 정보를 출력하기 위한 디스플레이부를 구비한 단말기를 포함하여 구성된다.
이와 같이 구성되는 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 공기압 정보와 차량 속도 정보를 통합하여 타이어 상태 정보를 보다 상세히 산출하여 디스플레이시키고, 타이어 상태 정보를 단기적, 중기적, 장기적으로 분할하여 산출함으로써 보다 체계적인 타이어 정보 확인과 더불어 타이어 관리의 효율성을 향상시킬 수 있다.
종래 기술의 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 공기압 센서에 의해 감지된 디지털 신호인 타이어 정보를 진폭 변조(ASK) 또는 주파수 변조(FSK) 방식을 이용하여 아날로그 신호로 변조한 후에 이를 수신 장치로 송신한다.
이때, 타이어 공기압 센서는 제조사마다 전송 방식, 전송규격 및 전송 주기가 다르고, 제조사별 타이어 공기압 센서의 구동 명령어가 다르기 때문에 호환성이 떨어지고, 그로 인해 타이어 공기압 센서의 교체시 소비자는 초기 장착된 제조사의 센서만 구매하여 장착해야 하고, 정비사 측에서는 제조사별로 타이어 공기압 센서를 보유하여 재고 부담이 클 수밖에 없었다.
또한, 수신 장치는 차량에 장착된 타이어 공기압 센서의 제조사에 부합되는 전송 방식과 전송 규격으로 고정되어 있어 타이어 공기압 센서의 교체시 기장착된 제조사의 타이어 공기압 센서로만 교체해야 하는 문제점이 있다.
또한, 차량 제조시 타이어 공기압 센서의 장착 위치와 센서의 고유 ID를 수신 장치에 진단 장비를 통해 미리 입력해야 하고, 수신 장치는 진단 장비를 통해 전송된 센서의 장착 위치와 고유 ID를 통해 동작하며, 전송 방식이나 전송 규격이 다른 타이어 공기압 센서로부터 전송되는 신호는 수신이 불가능하다는 문제점이 있다.
만일, 사용자가 4개의 타이어 공기압 센서 중 어느 하나를 다른 제조사의 타이어 공기압 센서로 교체한 경우에, 수신 장치는 4개의 타이어 정보를 모두 수신할 수 없거나 신호 충돌로 인해 신호가 손실될 수 있고, 그로 인해 각 타이어들의 정확한 상태를 분석 및 표시할 수 없게 되는 문제점이 있다.
한편, 한국등록특허 제10-1324718호는 타이어 공기압 경고장치의 운영 시스템에 관한 것으로서, 센서 진단 장치에서 타이어 공기압 센서의 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 진단하여 센서 정보 신호를 수신 장치에 입력하고, 수신 장치는 센서 정보 신호에 따라 센서 정보를 재설정할 수 있어 타이어의 내부에 장착된 타이어 공기압 센서의 제조사, 전송 방식 및 전송 규격 방식에 관계없이 타이어 공기압 센서로부터 전송되는 타이어 정보 감지 신호를 수신하여 표시할 수 있도록 한다.
그러나, 종래 기술의 타이어 공기압 경고 장치의 운영 시스템의 센서 진단 장치는 대부분 자동차 정비 센터 또는 타이어 정비 센터 등에 구비되어 있다. 따라서, 타이어 공기압 센서에 대한 정보를 변경하거나 확인하기 위해서는 차량을 센서 진단 장치가 구비된 곳까지 이동해야 하고, 센서 진단 장치가 고가이면서 사이즈가 비교적 크기 때문에 휴대가 어렵고, 센서 진단 장치의 사용법을 숙지하고 있는 전문가에 의해 조작되기 때문에 일반 사용자들이 사용이 불가능하다는 문제점이 있다.
종래기술의 문헌정보
[문헌1] 한국공개특허 제10-2013-0018354호 " 타이어 공기압 모니터링 시스템 "
[문헌2] 한국등록특허 제10-1324718호 " 타이어 공기압 경고장치의 운영 시스템 "
본 발명은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 스마트 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있으며, 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 신속하게 분석 또는 진단할 수 있는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템을 제공한다.
실시예들 중에서, 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템은, 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 상기 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 송신하는 TPMS 센서; 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하는 타이어 관리 서버; 상기 어플리케이션을 제공받아 실행하여 상기 TPMS 센서를 구동하기 위한 웨이크업 명령을 전송하고, 상기 감지 신호와 관련한 타이어 상태 정보 또는 상기 타이어 관리 서버로부터 수신한 정보를 모니터링하며, 상기 모니터링한 결과 또는 상기 감지 신호에 의한 사용자 TPMS 정보를 주기적 또는 이벤트 발생시 상기 타이어 관리 서버로 전송하는 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말의 웨이크업 명령을 전송받아 상기 TPMS 센서로 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 TPMS 센서로부터 감지 신호를 수신하여 상기 사용자 단말로 전송하는 스마트 스캐너를 포함한다.
이때, 상기 타이어 관리 서버는, 상기 사용자 단말을 포함한 외부 장치와 통신을 수행하는 통신부; 상기 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트하는 어플리케이션 제공부; 상기 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하는 정보 수집부; 상기 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 상기 진단 데이터를 상기 수집한 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 상기 사용자 단말의 요청에 따라 전송하도록 하는 정보 처리부; 상기 사용자 단말의 요청시 상기 사용자 차량 정보에 따른 웨이크업 명령 신호를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하고, 상기 사용자 차량 정보에 해당하는 타이어 관련 정보 또는 부가 서비스 정보를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하는 정보 매칭부; 및 상기 어플리케이션 제공부, 정보 수집부, 정보 처리부 또는 정보 매칭부에서 처리되는 데이터들을 저장하는 데이터 저장부를 포함하는 것을 특징으로한다.
상기 어플리케이션 제공부는, 상기 사용자 단말의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 어플리케이션은, 상기 스마트 스캐너 또는 타이어 관리 서버와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈; 상기 웨이크업 명령 신호를 전송받아 상기 스마트 스캐너로 출력하도록 하고, 상기 스마트 스캐너에서 전송되는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 디지털 변환하여 출력하는 신호 변환 모듈; 상기 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 관리 서버에서 전송되는 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 타이어 정보를 확인하고, 상기 타이어 정보의 변경 여부를 확인하는 분석 모듈; 및 상기 분석 모듈의 분석 결과를 기초로 상기 사용자 단말의 화면에 타이어 상태 정보, 차량 또는 타이어 관련 정보를 출력하는 표시 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스마트 스캐너는, 상기 TPMS 센서와 저주파수 통신을 수행하고, 상기 사용자 단말과 무선 주파수 통신을 수행하는 안테나부; 상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령 신호 또는 감지 신호를 수신하는 신호 수신부; 상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령 신호 또는 감지신호를 송신하는 신호 송신부; 및 상기 신호 수신부에서 수신되거나 신호 송신부에서 송신되는 신호를 저장하는 버퍼 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 사용자 단말은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)와 연계하여 상기 타이어 정보를 상기 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 송신하고, 상기 차량의 ECU의 설정(Pre-set) 정보를 수신하는 것을 특징으로 한다.
상기 사용자 단말에 설치된 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에, 상기 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션은 네비게이션 어플리케이션과 연동함으로써 사용자 선택에 따라 상기 네비에기션의 실행 화면 상에 상기 타이어 상태 정보를 팝업 출력하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 스마트 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 진단할 수 있어 정보 확장성, 유지 보수 용이성, 다양한 부가 서비스 제공성이 우수해질 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템의 구성을 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1의 타이어 관리 서버를 설명하는 블록도이다.
도 3은 도 1의 스마트 스캐너를 설명하는 블록도이다.
도 4는 도 1의 어플리케이션을 설명하는 도면이다.
도 5는 도 1의 사용자 단말의 화면 상태를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 1의 사용자 단말에서 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 타이어 정보를 표시하는 화면을 설명하는 도면이다.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템의 구성을 설명하는 도면이다.
도 1을 참고하면, 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템은, TPMS 센서(10), 타이어 관리 서버(100), 사용자 단말(200) 및 스마트 스캐너(300)를 포함한다.
TPMS 센서(10)는 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 감지한 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 스마트 스캐너(300)로 송신한다. 이때, TPMS 센서(10)에서 스마트 스캐너(300)로 전송되는 데이터는 센서 ID와 장착 위치(FRONT/REAR, LEFT/RIGHT)를 포함하는 타이어 위치 정보를 포함한다.
타이어 관리 서버(100)는 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하며, 차량 또는 타이어 관련 부가 서비스를 제공한다.
타이어 관리 서버(100)는 어플리케이션 구매를 담당하는 앱스토어, 플레이 스토어 등의 어플리케이션 마켓을 통해 어플리케이션을 배포할 수 있고, 타이어 관리 서버(100)에서 직접 운영하는 사이트 또는 타이어와 관련된 각종 사이트와 연동하여 어플리케이션을 배포할 수 있다.
사용자 단말(200)은 어플리케이션을 제공받아 저장하고, 저장한 어플리케이션이 실행됨에 따라 TPMS 센서(10)를 구동하기 위한 웨이크업 명령을 스마트 스캐너(300)로 전송하며, TPMS 센서(10)로부터 감지 신호 또는 타이어 관리 서버(100)로부터 수신한 각종 정보를 모니터링할 수 있다. 또한, 사용자 단말(200)은 타이어 관리 서버(100)로부터 수신한 각종 정보를 모니터링한 후 사용자에 의해 특정 정보가 변경되거나 업데이트된 경우에 모니터링 결과를 선택적으로 타이어 관리 서버(100)에 전송할 수 있고, 감지 신호에 의한 사용자 TPMS 정보를 주기적 또는 이벤트 발생시 타이어 관리 서버(100)로 전송할 수 있다.
이러한 사용자 단말(200)은 데스크탑 컴퓨터, 랩탑 컴퓨터, 스마트폰, PDA(Personal Digital Assistant), PMP(Portable Multimedia Player), 네비게이션 단말기, 태블릿 PC 등의 네트워크 접속이 가능한 통신 기기일 수 있으며, 그 종류에 제한이 없다.
스마트 스캐너(300)는 사용자 단말(200)의 웨이크업 명령을 전송받아 상기 TPMS 센서(10)로 웨이크업 명령 신호를 송신하고, TPMS 센서(10)로부터 감지 신호를 수신하여 원시 데이터인 감지 신호를 사용자 단말(200)로 전송한다.
한편, 사용자 단말(200)은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)(410)와 연계하고, 어플리케이션에 의해 TPMS 센서(10)의 감지 신호 또는 TPMS 센서(10) 관련한 정보를 차량의 ECU(Electronic Control Unit)(420)에 송신하고, 차량의 ECU(420)의 설정(Pre-set) 정보를 수신한다.
이때, 사용자 단말(200)은 스마트 스캐너(300) 및 OBD(410)와 블루투스 통신을 이용하여 통신할 수 있다. OBD(410)는 ECU(420)와 캔(CAN) 통신으로 정보를 교환한다.
도 2는 도 1의 타이어 관리 서버를 설명하는 블록도이다.
도 2를 참고하면, 타이어 관리 서버(100)는 통신부(110), 어플리케이션 제공부(120), 정보 수집부(130), 정보 처리부(140), 정보 매칭부(150) 및 데이터 저장부(160)를 포함한다.
통신부(110)는 사용자 단말(200), 차량 또는 타이어 관련한 각종 사이트 또는 외부 장치와 통신을 수행한다.
어플리케이션 제공부(120)는 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트한다.
이때, 어플리케이션 제공부(120)는 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공할 수 있고, 사용자 단말(200)의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 해당 모드의 어플리케이션을 제공할 수 있도록 한다.
예를 들어, 정비 모드용 어플리케이션은 차량 정비 서비스 센터 또는 타이어 전문 업체 등에서 타이어의 관리, 교체, 검사, 수리 등을 목적으로 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 확인하여 정비 데이터로 활용하거나, 기존의 TPMS 진단기의 기능을 대체하여 TPMS 센서와 관련한 정보(설정 정보, 제조사 정보, 전송 방식 등)를 설정할 수 있도록 한다.
일반 모드용 어플리케이션은 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 이용해 4개의 타이어에 대한 타이어 정보를 출력함으로써 차량 소유자들이 자신의 차량 또는 타이어의 상태를 확인하여 유지보수 계획을 수립할 수 있도록 한다.
정보 수집부(130)는 통신부(110)를 통해 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 차량 또는 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하여 데이터 저장부(160)에 저장한다.
사용자 차량 정보는 사용자 차량의 차종, 모델, 사용기간, 타이어 교체 또는 수리 정보, TPMS 센서(10)의 규격 정보를 포함하는데, TPMS 센서(10)의 규격 정보는 제조사, 전송 방식, 전송 규격, 전송 주기 등을 포함한다.
정보 처리부(140)는 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 이렇게 산출한 진단 데이터를 데이터 저장부(160)에 저장된 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 사용자 단말(200)의 요청시 사용자 단말(200)에 전송하도록 한다.
즉, 정보 처리부(140)는 사용자 TPMS 정보의 진단 데이터와 사용자 차량 정보를 기초로 타이어 수명 또는 유지보수 데이터, TPMS 센서(10)의 교체 또는 유지보수 데이터 등에 대한 관리 데이터를 산출할 수 있다.
이러한 정보 처리부(140)는 사용자 차량별 TPMS 센서(10)의 교체, 수리 등의 이력 정보를 생성하여 관리할 수 있다.
정보 매칭부(150)는 사용자 단말(200)의 요청에 따라 TPMS 센서(10)의 전송 규격에 맞는 저주파수(Low Frequency, LF) 웨이크업 명령 신호를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송하고, 사용자 차량 정보에 해당하는 차량 또는 타이어 관련 정보, 부가 서비스 정보를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송하도록 한다.
정보 매칭부(150)는 TPMS 센서(10)가 제조사마다 전송 방식, 전송규격 및 전송 주기가 다르고, 제조사별 구동 명령어가 다르기 때문에 사용자 차량 정보를 확인하여 사용자 차량에 장착된 TPMS 센서(10)에 맞는 웨이크업 명령어를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송한다.
정보 매칭부(150)는 구형차, 신형차 등의 모든 차종과 모델에 따라 타이어에 장착된 TPMS 센서 정보, TPMS 센서별 구동 명령어를 룩업 테이블 형태로 저장하고, 룩업 테이블에서 사용자 차량 정보에 해당되는 구동 명령어를 찾을 수 있도록 한다.
데이터 저장부(160)는 어플리케이션 제공부(120), 정보 수집부(130), 정보 처리부(140) 또는 정보 매칭부(150)에서 처리되는 데이터들을 데이터베이스화하여 저장한다.
도 3은 도 1의 스마트 스캐너를 설명하는 블록도이다.
도 3을 참고하면, 스마트 스캐너(300)는 안테나부(310), 신호 수신부(320), 신호 송신부(330) 및 버퍼 제어부(340)를 포함한다.
안테나부(310)는 TPMS 센서(10)와 저주파수 통신을 위한 저주파수용 안테나(311)와 사용자 단말(200)과 블루투스 통신이나 RF 통신 등의 고주파수 통신을 통한 고주파수용 안테나(312)를 포함한다.
신호 수신부(320)는 안테나부(310)를 통해 사용자 단말(200)로부터 웨이크업 명령 신호 또는 TPMS 센서(10)로부터 감지 신호를 수신한다.
신호 송신부(330)는 안테나부(310)를 통해 TPMS 센서(10)로 웨이크업 명령 신호를 송신하거나 사용자 단말(200)로 감지 신호를 송신한다.
버퍼 제어부(340)는 신호 수신부(320)에서 수신되거나 신호 송신부(330)에서 송신할 신호들을 임시 저장한 후 신호들간의 충돌없이 수신 또는 송신되도록 제어 기능을 수행한다.
이와 같이, 스마트 스캐너(300)는 신호 송신부(330) 및 신호 수신부(320)에서 송수신되는 신호들을 분석 또는 신호 처리없이 원시 데이터 형태로 TPMS 센서(10) 또는 사용자 단말(200)로 전송한다. 이러한 스마트 스캐너(300)는 신호 변환이나 복잡한 데이터의 입력, 수정 등의 과정이 필요없기 때문에 간단한 구성으로 구현될 수 있다.
이와 같이, 스마트 스캐너(300)는 구성이 간단하여 저가이면서 휴대가 간편하게 제작될 수 있고, 그로 인해 사용자는 사용자 단말(200)과 스마트 스캐너(300)를 이용하여 기존의 TPMS 진단기의 역할을 수행할 수 있다.
기존의 TPMS 진단기는 TPMS 센서(10)에 대한 제조사 정보를 수집하고, 센서 정보를 차량의 TPMS 수신기에 입력하는 등의 기능을 수행하는 것으로서, 구성이나 사용이 복잡하고 고가이면서 하드웨어 확장이 불가능하고, TPMS 센서 이외의 정보를 제공할 수 없으며, TPMS 수신기와 CAN 통신을 통해 정보를 입력해야만 한다.
그러나, 사용자 단말(200)과 스마트 스캐너(300)는 어플리케이션에 의해 타이어 관리 서버(100)와 연동하여 정보 수집, 분석, 진단 등을 통합적으로 수행함으로써 TPMS 센서의 제조사 정보 뿐만 아니라 모든 차종과 모델에 대한 신속한 정보 분석 및 업데이트가 가능하고, TPMS 센서 정보를 활용한 부가 서비스도 가능하며, TPMS 센서의 정비를 위한 새로운 기능을 추가할 수도 있다.
도 4는 도 1의 어플리케이션을 설명하는 도면이다.
도 4를 참고하면, 어플리케이션(500)은 통신 모듈(510), 신호 변환 모듈(520), 분석 모듈(530) 및 표시 제어 모듈(540)을 포함한다.
통신 모듈(510)은 스마트 스캐너(300) 또는 타이어 관리 서버(100)와 근거리, 원거리 등의 통신을 수행할 수 있도록 블루투스 통신 기능, 무선 통신 기능, 와이파이 통신 기능 등을 포함한다.
신호 변환 모듈(520)은 통신 모듈(510)을 통해 타이어 관리 서버(100)로부터 사용자 차량 정보에 따른 TPMS 센서(10)의 웨이크업 명령 신호와 TPMS 센서(10)의 RF 데이터 무선 전송 포맷을 전송받아 스마트 스캐너(300)로 전송하도록 하고, 스마트 스캐너(300)에서 전송되는 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 디지털 형태로 변환하여 분석 모듈(530)로 출력한다.
분석 모듈(530)은 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 전송받아 타이어 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 각 타이어의 공기압, 온도 등의 상태를 확인하여 타이어 상태 정보를 출력한다. 이때, 분석 모듈(530)은 TPMS 센서(10)에서 감지 신호를 ASK 또는 FSK 등으로 변조하는 변조 방식에 따른 전송 규격을 확인하고, 차량의 ECU(420)를 통해 이미 알고있는 TPMS 센서 정보와 비교하여 TPMS 센서(10)의 교체 여부를 확인할 수 있다.
분석 모듈(530)은 OBD(410)를 통해 차량의 ECU(420) 또는 TPMS 수신기와 통신을 수행하여 TPMS 센서 정보를 확인할 수 있고, 변경된 TPMS 센서 정보를 전송할 수도 있다.
분석 모듈(530)은 TPMS 센서(10)의 감지 신호에 대한 분석 결과인 타이어 상태 정보 또는 타이어 관리 서버(100)로부터 전송되는 정보를 사용자 단말(200)의 메모리에 저장시킬 수 있다.
표시 제어 모듈(540)는 분석 모듈(530)의 분석 결과를 토대로 사용자 단말(200)의 화면에 타이어 상태 정보를 표시하고, 타이어 관리 서버(100)로부터 전송되는 각종 차량 또는 타이어 관련 정보를 표시한다.
이러한 표시 제어 모듈(540)은 사용자 명령 또는 키입력 데이터에 따라 변경되는 정보를 표시하고, 변경된 정보를 사용자 단말(200)의 메모리에 저장하거나 타이어 관리 서버(100)에 전송되도록 할 수 있다.
한편, 분석 모듈(530)은 OBD(410) 이외에도 사용자 동의하에 다른 TPMS 수신 장치와 통신이 가능하고, TPMS 수신 장치에서 수신된 TPMS 센서 관련 정보들을 분석할 수 있다.
도 5는 도 1의 사용자 단말의 화면 상태를 설명하는 도면이다.
도 5를 참고하면, 사용자 단말(200)은 어플리케이션(500)에 의해 TPMS 감지 신호의 분석 결과가 화면에 표시될 수 있는데, 화면의 상단에 전면에 장착된 타이어들의 공기압 및 온도 상태, 후면에 장착된 타이어들의 공기압 및 온도 상태를 각각 표시한다.
그리고, 어플리케이션(500)은 화면의 하단에 4개의 TPMS 센서(10)에 대한 센서 ID와 장착 위치(FRONT/REAR, LEFT/RIGHT), 각 TPMS 센서(10)가 장착된 타이어의 온도와 공기압 정보를 상세히 표시한다.
도 6은 도 1의 사용자 단말에서 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 타이어 정보를 표시하는 화면을 설명하는 도면이다.
도 6을 참고하면, 사용자 단말(200)에 T맵, 올레 네비, 유플러스 네비, 국민내비 김기사 등 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에, 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션(500)과 네비게이션 어플리케이션이 연동될 수 있다.
따라서, 어플리케이션(500)은 사용자 단말(200)의 화면에 네비게이션이 표출되는 상태에서 화면의 특정 위치에 TPMS 기호를 표시하고, 사용자에 의해 TPMS 기호가 선택되면 각 타이어별 온도와 공기압 정보에 대한 상세 정보가 팝업될 수 있도록 한다.
따라서, 사용자는 장거리 여행이나 운전시 네비게이션을 실행한 상태에서 타이어 이상 상태를 감지하거나 안전 운전을 위해 타이어 상태 정보를 실시간 확인할 수 있고, 타이어 상태 정보에 따라 타이어 상태를 바로 점검 또는 수리할 수 있어 안전 운전에 도움이 될 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 스마트 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 없어도 될 뿐만 아니라 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대됨으로써 타이어, 타이어 정비 또는 자동차 등의 TPMS 적용 분야의 산업 발전을 도모할 수 있다.

Claims (7)

  1. 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 상기 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 송신하는 TPMS 센서;
    상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하는 타이어 관리 서버;
    상기 어플리케이션을 제공받아 실행하여 상기 TPMS 센서를 구동하기 위한 웨이크업 명령을 전송하고, 상기 감지 신호와 관련한 타이어 상태 정보 또는 상기 타이어 관리 서버로부터 수신한 정보를 모니터링하며, 상기 모니터링한 결과 또는 상기 감지 신호에 의한 사용자 TPMS 정보를 주기적 또는 이벤트 발생시 상기 타이어 관리 서버로 전송하는 사용자 단말; 및
    상기 사용자 단말의 웨이크업 명령을 전송받아 상기 TPMS 센서로 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 TPMS 센서로부터 감지 신호를 수신하여 상기 사용자 단말로 전송하는 스마트 스캐너를 포함하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 관리 서버는,
    상기 사용자 단말을 포함한 외부 장치와 통신을 수행하는 통신부;
    상기 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트하는 어플리케이션 제공부;
    상기 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하는 정보 수집부;
    상기 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 상기 진단 데이터를 상기 수집한 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 상기 사용자 단말의 요청에 따라 전송하도록 하는 정보 처리부;
    상기 사용자 단말의 요청시 상기 사용자 차량 정보에 따른 웨이크업 명령 신호를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하고, 상기 사용자 차량 정보에 해당하는 타이어 관련 정보 또는 부가 서비스 정보를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하는 정보 매칭부; 및
    상기 어플리케이션 제공부, 정보 수집부, 정보 처리부 또는 정보 매칭부에서 처리되는 데이터들을 저장하는 데이터 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 어플리케이션 제공부는,
    상기 사용자 단말의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 어플리케이션은,
    상기 스마트 스캐너 또는 타이어 관리 서버와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈;
    상기 웨이크업 명령 신호를 전송받아 상기 스마트 스캐너로 출력하도록 하고, 상기 스마트 스캐너에서 전송되는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 디지털 변환하여 출력하는 신호 변환 모듈;
    상기 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 관리 서버에서 전송되는 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 타이어 정보를 확인하고, 상기 타이어 정보의 변경 여부를 확인하는 분석 모듈; 및
    상기 분석 모듈의 분석 결과를 기초로 상기 사용자 단말의 화면에 타이어 상태 정보, 차량 또는 타이어 관련 정보를 출력하는 표시 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 스마트 스캐너는,
    상기 TPMS 센서와 저주파수 통신을 수행하고, 상기 사용자 단말과 무선 주파수 통신을 수행하는 안테나부;
    상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령 신호 또는 감지 신호를 수신하는 신호 수신부;
    상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령 신호 또는 감지신호를 송신하는 신호 송신부; 및
    상기 신호 수신부에서 수신되거나 신호 송신부에서 송신되는 신호를 저장하는 버퍼 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 사용자 단말은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)와 연계하여 상기 타이어 정보를 상기 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 송신하고, 상기 차량의 ECU의 설정(Pre-set) 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 사용자 단말에 설치된 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에,
    상기 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션은 네비게이션 어플리케이션과 연동함으로써 사용자 선택에 따라 상기 네비에기션의 실행 화면 상에 상기 타이어 상태 정보를 팝업 출력하는 것을 특징으로 하는 타이어 통합 관리 서비스 제공 시스템.
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