WO2015174105A1 - エンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法 - Google Patents
エンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法 Download PDFInfo
- Publication number
- WO2015174105A1 WO2015174105A1 PCT/JP2015/052044 JP2015052044W WO2015174105A1 WO 2015174105 A1 WO2015174105 A1 WO 2015174105A1 JP 2015052044 W JP2015052044 W JP 2015052044W WO 2015174105 A1 WO2015174105 A1 WO 2015174105A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- envelope
- tire
- opening
- expansion
- retread tire
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
Definitions
- the present invention relates to an envelope attachment device and an envelope attachment method for attaching an envelope to a retread tire before vulcanization of the retread tire.
- the tread rubber is removed from the used tires, and the outer periphery of the base tire without the tread rubber is covered with unvulcanized rubber (cushion rubber).
- the vulcanized tread rubber is wound around the base tire, and the tread rubber is attached to the base tire with the unvulcanized rubber.
- the unvulcanized rubber is vulcanized, the base tire and the tread rubber are bonded, and the used tire is retreaded as a retreaded tire.
- an envelope that covers the outer surface of the retread tire is used to securely bond the base tire and the tread rubber during vulcanization of the retread tire (see Patent Document 1).
- FIG. 12 is a diagram showing a procedure for mounting a conventional envelope on a retread tire, and shows a general example of the mounting procedure.
- the envelope H is shown by sectional drawing.
- the retreaded tire T before vulcanization is hung on the hook 100 (see FIG. 12A) and conveyed by the worker P.
- the envelope H (see FIG. 12B) has two openings H1 and is attached to the manual holding device 101 by the operator P.
- the operator P manually operates the holding device 101 to expand one opening H1 of the envelope H by the holding device 101 (see FIG. 12C).
- the worker P visually confirms the size of the opening H1 and expands the opening H1 in accordance with the size of the retreaded tire T.
- the retread tire T is pushed into the opening H1 by the worker P and accommodated in the envelope H (see FIG. 12D).
- the worker P operates the holding device 101 to contract the opening H1 while supporting the retread tire T (see FIG. 12E).
- the envelope H is attached to the retread tire T.
- the retread tire T is removed from the holding device 101 (see FIG. 12F) and conveyed to the next process (see FIG. 12G).
- the envelope H is removed from the retreaded tire T after vulcanization by a procedure opposite to the mounting procedure.
- the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object thereof is to easily and accurately attach an envelope having an opening to a retreaded tire before vulcanizing the retreaded tire.
- the present invention is an envelope attachment device for attaching an envelope having an opening corresponding to an opening inside a bead portion of a retread tire to the retread tire before vulcanization.
- the envelope mounting device is arranged on both sides of the envelope, and expands and contracts the opening of the envelope when the retread tire is accommodated in the envelope, and contracts the expanded opening to mount the envelope on the retread tire in the envelope. I have.
- this invention is an envelope mounting method which mounts the envelope which has an opening corresponding to the opening inside the bead part of a retread tire on the retread tire before vulcanization.
- the envelope mounting method includes an expansion step of expanding the opening of the envelope by an expansion / contraction device arranged on both sides of the envelope, an accommodating step of storing the regenerated tire in the envelope, and contracting the expanded opening by the expansion / contraction device, And a mounting step of mounting the envelope on the retread tire in the envelope.
- an envelope having an opening can be easily and accurately attached to a retreaded tire before vulcanizing the retreaded tire.
- FIG. 1 is a diagram showing an envelope H of the present embodiment
- FIG. 1A is a side view of the envelope H
- FIG. 1B is a cross-sectional view of the envelope H cut along line XX of FIG. 1A, and the cross section of the retreaded tire T to which the envelope H is attached is also indicated by a dotted line.
- the envelope mounting apparatus and the envelope mounting method of the present embodiment mount an expandable / shrinkable envelope H on the retreaded tire T before vulcanization when the retreaded tire T is manufactured.
- the retreaded tire T has unvulcanized rubber (cushion rubber) between the vulcanized tread rubber (precured tread) and the base tire (tire base), and is vulcanized with the envelope H attached. Sulfurated. Thereby, unvulcanized rubber is vulcanized and the base tire and the tread rubber are bonded. Further, the base tire and the tread rubber are joined together, and the used tire is rehabilitated as a renewed tire T having a new tread rubber.
- the envelope H is a covering member (bag body) for vulcanization that covers the outer surface of the retread tire T, and is formed of a stretchable sheet material (rubber sheet or the like).
- the envelope H includes a circular opening H1, a cylindrical outer peripheral portion H2 covering the tire outer peripheral portion T1, a pair of annular side portions H3 covering the pair of tire side portions T2, and a pair of annular edges. H4.
- the tire outer peripheral portion T1 is an outer peripheral portion of the retread tire T
- the tire side portion T2 is a side portion of the retread tire T.
- the opening H1 of the envelope H is a hole corresponding to the opening (tire opening T3) inside the bead portion of the retreaded tire T.
- Two (a pair) of openings H1 are formed at the radial center of the envelope H (the center of the side portion H3) corresponding to the tire openings T3 on both sides of the retreaded tire T.
- the edge H4 of the envelope H is a portion (opening edge) surrounding each opening H1 of the envelope H, and is disposed at a position corresponding to the position in the tire opening T3. Further, the retread tire T is disposed in an arrangement space S formed in the envelope H and is accommodated in the envelope H.
- the arrangement space S is an inner space of the envelope H in which the retread tire T can be arranged. After assembling the retread tire T, an arrangement space S larger than the retread tire T is formed inside the envelope H by the envelope mounting device, and the retread tire T before vulcanization is arranged in the arrangement space S.
- the arrangement space S of the envelope H is an accommodation space for accommodating the retread tire T, and the retread tire T is accommodated in the arrangement space S (accommodation space) of the envelope H.
- FIG. 2 is a diagram showing a schematic configuration of the envelope mounting device 1 of the present embodiment.
- the envelope H is shown in a cross-sectional view corresponding to FIG. 1B.
- the envelope mounting device 1 includes a transport device 10 for transporting the regenerated tire T, expansion / contraction devices 30 and 31 for expanding and contracting the envelope H, a stand 2 on which the regenerated tire T with the envelope H mounted is placed, A control device (not shown) is provided.
- the envelope attachment device 1 is controlled by the control device and performs an operation of attaching the envelope H to the retread tire T.
- the expansion / contraction devices 30 and 31 are installed in the middle of the conveyance route (tire conveyance route K) of the regenerated tire T by the conveyance device 10, and the stand 2 is installed at the end of the tire conveyance route K.
- the conveyance device 10 includes a guide rail 11 installed along the tire conveyance path K, a moving body 12 that moves along the tire conveyance path K, and a tire holding mechanism 20 that holds the retread tire T.
- FIG. 3 is a front view showing the transport device 10 for the retread tire T of the present embodiment, and shows the transport device 10 viewed from the Y direction in FIG.
- the moving body 12 is attached to the guide rail 11 and is disposed downward from the guide rail 11.
- the moving body 12 moves along the guide rail 11 by a moving device (not shown) and stops at an arbitrary position in the tire conveyance path K.
- the tire holding mechanism 20 is attached to the end portion (here, the lower end portion) of the moving body 12 and moves along the tire transport path K together with the moving body 12.
- the tire holding mechanism 20 includes an insertion member 21 inserted into the tire opening T3 of the retread tire T, a plurality of movement mechanisms 22 attached to the insertion member 21, and a plurality of bead holding members 23 moved by the movement mechanism 22, respectively.
- the insertion member 21 is fixed to the end of the moving body 12 and protrudes from the moving body 12 in the conveying direction of the retread tire T.
- the plurality of moving mechanisms 22 are, for example, piston / cylinder mechanisms, and are arranged radially.
- Each of the plurality of bead holding members 23 is attached to the tip of the moving mechanism 22, and moves in the radial direction of the retreaded tire T inside the retreaded tire T by the plurality of moving mechanisms 22.
- the transport device 10 moves the moving body 12 to move the tire holding mechanism 20 (the insertion member 21, the plurality of moving mechanisms 22, and the plurality of bead holding members 23) to the tire opening T3. insert.
- the several moving mechanism 22 and the some bead holding member 23 are arrange
- the tire holding mechanism 20 operates the plurality of moving mechanisms 22 to move the plurality of bead holding members 23 outward in the radial direction of the retread tire T.
- the plurality of bead holding members 23 are pressed against the pair of bead portions (inner peripheral portions) of the retread tire T by the moving mechanism 22 respectively.
- the tire holding mechanism 20 holds a pair of bead portions of the retread tire T by a plurality of bead holding members 23 to hold the retread tire T in a vertical state.
- the conveying device 10 moves the moving body 12 and conveys the regenerated tire T held by the tire holding mechanism 20 along the tire conveying path K.
- the tire holding mechanism 20 operates the plurality of moving mechanisms 22 to move the plurality of bead holding members 23 radially inward of the retreaded tire T. Accordingly, the plurality of bead holding members 23 are separated from the pair of bead portions of the retread tire T, and the holding of the pair of bead portions by the plurality of bead holding members 23 is released. Further, the holding of the regenerated tire T by the tire holding mechanism 20 is released, and the regenerated tire T is released from the tire holding mechanism 20. Thereafter, the retreaded tire T is removed from the tire holding mechanism 20 and the conveying device 10.
- the expansion / contraction devices 30 and 31 are arranged on both sides of the envelope H, and expand and contract the opening H1 of the envelope H, respectively.
- the envelope mounting device 1 includes two (a pair of) expansion / contraction devices 30 and 31 that are symmetrical with respect to each other's central plane, and the two expansion / contraction devices 30 and 31 perform operations on the envelope H in synchronization.
- the envelope H is arranged between the two expansion / contraction devices 30, 31 and is held by the expansion / contraction devices 30, 31.
- the conveyance device 10 holds the regenerated tire T and conveys the regenerated tire T to the expansion / contraction devices 30 and 31 that hold the envelope H.
- the retread tire T is transported to a position between the two expansion / contraction devices 30 and 31 on both sides of the envelope H by the transport device 10 and is accommodated in the envelope H.
- Each of the two expansion / contraction devices 30 and 31 includes a plurality of holding portions 32 that hold the envelope H and a displacement device 40 that is a displacement means of the plurality of holding portions 32.
- the holding unit 32 is a holding unit that holds the envelope H in the opening H1, and the plurality of holding units 32 hold the opening portions of the envelope H at a plurality of locations.
- the opening portion of the envelope H is a portion where each opening H1 of the envelope H is formed (here, the edge portion H4 of the envelope H).
- the expansion / contraction devices 30 and 31 expand and contract the opening H ⁇ b> 1 of the envelope H by holding the envelope H (edge H ⁇ b> 4) at a plurality of locations in the circumferential direction by the plurality of holding portions 32.
- the displacement device 40 displaces the plurality of holding portions 32 to expand and contract the opening H1 of the envelope H.
- the plurality of holding portions 32 that hold the envelope H are displaced in the radial direction of the opening H ⁇ b> 1 of the envelope H by the displacement device 40.
- one expansion / contraction device (first expansion / contraction device) 30 holds one edge H4 located on the upstream side of the tire conveyance path K, and expands and contracts one opening H1.
- the other expansion / contraction device (second expansion / contraction device) 31 holds the other edge H4 located on the downstream side of the tire conveyance path K, and expands and contracts the other opening H1.
- the displacement device 40 expands the opening H1 of the envelope H by displacing the plurality of holding portions 32 radially outward of the opening H1 of the envelope H. Further, the displacement device 40 displaces the plurality of holding portions 32 inward in the radial direction of the opening H1 of the envelope H to contract the opening H1 of the envelope H.
- the expansion of the opening H1 means that the entire opening H1 spreads outward and the opening H1 becomes large.
- the contraction of the opening H1 means that the entire opening H1 shrinks inward and the opening H1 becomes small.
- FIG. 4 is a front view showing the expansion / contraction device 30 of the present embodiment, and shows the first expansion / contraction device 30 as viewed from the Z direction in FIG. 2.
- FIG. 4 shows an envelope H in which the opening H ⁇ b> 1 is expanded and a retread tire T held by the transport device 10.
- the conveyance device 10 and the retread tire T are indicated by dotted lines.
- the second expansion / contraction device 31 is configured in the same manner as the first expansion / contraction device 30 and operates in the same manner as the first expansion / contraction device 30.
- the opening portion (edge H4) of the envelope H is attached so as to be hooked by a plurality (here, eight) of holding portions 32.
- the plurality of holding portions 32 are arranged at equal intervals along the edge portion H4 of the envelope H, and uniformly expand the opening H1 outward in the radial direction.
- the displacement device 40 includes a pair of columnar support members 41 and a plurality of arms 42 supported by the pair of support members 41.
- One end portion (base end portion) of the arm 42 is connected to the support member 41, and the holding portion 32 is attached to the other end portion (tip end portion) of the arm 42.
- a plurality of arms 42 are driven by a drive mechanism (not shown) provided on the support member 41 to displace the holding portion 32. With the plurality of arms 42, the displacement device 40 changes the positions of the plurality of holding units 32 and arranges the plurality of holding units 32 at least at the first position, the second position, and the third position.
- the first position is a position where the envelope H (edge H4) is attached to the plurality of holding portions 32 (attachment position of the envelope H).
- the second position is a position where the opening H1 of the envelope H expands larger than the outer diameter of the retread tire T (an expansion position of the opening H1) (position shown in FIG. 4), and the retread tire T passes through the opening H1. Expand to size.
- the third position is a position where the expanded opening H1 is contracted when the envelope H is attached to the retread tire T (the contracted position of the opening H1).
- the first position is a position between the second position and the third position (intermediate position), and the second position is a position outside the first position and the third position (outside position).
- the third position is an inner position (inner position) than the first position and the second position.
- the displacement device 40 displaces the plurality of holding portions 32 to the first to third positions and arranges them at the first to third positions.
- the displacement device 40 arranges the plurality of holding portions 32 at the fourth position outside the second position.
- the fourth position is an outermost position where the plurality of holding portions 32 are arranged outside the retreaded tire T.
- the plurality of holding portions 32 in the fourth position are arranged at positions that do not come into contact with the retread tire T on which the envelope H is mounted.
- the retread tire T moves along the tire conveyance path K by the conveyance device 10 and passes through the expansion / contraction devices 30 and 31.
- the conveyance device 10 passes between the pair of support members 41, and the retread tire T passes inside the plurality of holding portions 32.
- FIG. 5 is a perspective view showing the transport device 10 and the two expansion / contraction devices 30 and 31 of the present embodiment. Further, FIG. 5 shows the retreaded tire T and the conveying device 10 after the envelope H is mounted by dotted lines. As illustrated, the plurality of holding portions 32 of the two expansion / contraction devices 30 and 31 hold the envelope H without loosening in a state where the two openings H1 of the envelope H are open. In addition, in the state where the arrangement space S of the retread tire T is formed inside the envelope H by the expansion / contraction devices 30 and 31, the size of each opening H1 is the size that the retread tire T passes through each opening H1 and the envelope H The size is changed so that the envelope H is mounted on the inner retread tire T.
- the expansion / contraction devices 30 and 31 expand the opening H1 of the envelope H, respectively.
- the two expansion / contraction devices 30, 31 expand the two openings H ⁇ b> 1 of the envelope H while forming the arrangement space S of the retread tire T inside the envelope H by the plurality of holding portions 32.
- the expansion / contraction devices 30 and 31 expand the opening H1 larger than the outer diameter (outer peripheral portion T1) of the retread tire T so that the retread tire T can be put into the envelope H from the expanded opening H1.
- the center line in the radial direction of the envelope H is arranged in accordance with the axis of the retread tire T held by the transport device 10.
- the conveying device 10 conveys the regenerated tire T and inserts the regenerated tire T into one of the expanded openings H1.
- the retread tire T is arranged in the arrangement space S of the envelope H by the conveying device 10, and is accommodated in the envelope H (arrangement space S) in which the two openings H1 are expanded.
- the retreaded tire T is inserted into the one expanded opening H1 of the envelope H by the conveying device 10, and is conveyed from the outside to the inside of the envelope H through the opening H1.
- the expansion / contraction devices 30 and 31 contract the opening H ⁇ b> 1 that the envelope H is expanded, and attach the envelope H to the retread tire T in the envelope H.
- the two expansion / contraction devices 30 and 31 contract the two expanded openings H ⁇ b> 1 by the plurality of holding portions 32.
- the envelope H (edge H4) is removed from the two expansion / contraction devices 30 and 31, and the retread tire T on which the envelope H is mounted is conveyed along the tire conveyance path K by the conveyance device 10.
- the conveyance apparatus 10 conveys the retread tire T from the expansion / contraction apparatuses 30 and 31 to the stand 2 (see FIG. 2).
- the envelope mounting device 1 includes an approach / separation means 3 for approaching and separating the expansion / contraction devices 30 and 31 arranged on both sides of the envelope H.
- the approach / separation means 3 is a moving means for moving one or both of the two expansion / contraction devices 30, 31 and moves one or both of the two expansion / contraction devices 30, 31 to move the two expansion / contraction devices 30, 31 together.
- Approach and separate Before and after the envelope H is mounted on the retread tire T, the envelope mounting device 1 causes the two expansion / contraction devices 30 and 31 on both sides of the envelope H to approach or separate by the approach / separation means 3 to thereby move the two expansion / contraction devices 30, Change the distance of 31.
- the distance between the expansion / contraction devices 30 and 31 is the distance of the portion (here, the holding unit 32) that holds the envelope H of the two expansion / contraction devices 30 and 31, and is changed by the approach / separation means 3 that is a distance changing means. .
- the distance between the expansion / contraction devices 30 and 31 is changed to form an arrangement space S in which the retread tire T can be arranged.
- the distance between the expansion / contraction devices 30 and 31 is changed in accordance with the width of the envelope H to prevent the envelope H from loosening.
- the approach / separation means 3 includes a moving mechanism 33 that moves the second expansion / contraction device 31.
- the second expansion / contraction device 31 approaches and separates from the first expansion / contraction device 30 (see arrow M).
- the first expansion / contraction device 30 may be moved by the movement mechanism, or the two expansion / contraction devices 30 and 31 may be moved by the movement mechanism.
- the control device (not shown) operates the envelope mounting device 1 for each size of the retread tire T, including the arrangement position of the retread tire T, the distance between the expansion / contraction devices 30 and 31, and the arrangement positions of the plurality of holding portions 32. Information is stored in advance.
- the control device acquires operation information corresponding to the size of the retread tire T, and controls the envelope mounting device 1 based on the operation information.
- the envelope mounting apparatus 1 performs a preset operation on the retread tire T and the envelope H of each size, and the envelope H is mounted on the retread tire T.
- a procedure for mounting the envelope H by the envelope mounting apparatus 1 will be described.
- FIGS. 6 to 11 are diagrams showing a procedure for mounting the envelope H according to the present embodiment, and the envelope mounting device 1 is shown in the same manner as FIG.
- the envelope mounting apparatus 1 repeats the mounting procedure shown in FIGS. 6 to 11 and sequentially mounts the envelope H on the retread tire T received from the external apparatus.
- the renovated tire T is placed on the stand 2 by the envelope mounting device 1, and the next procedure for mounting the envelope H is started. Therefore, the retreaded tire T placed on the stand 2 is the retreaded tire T on which the envelope H is mounted in the previous mounting procedure.
- the conveyance device 10 receives and holds the regenerated tire T before vulcanization by the tire holding mechanism 20. Further, the distance between the expansion / contraction devices 30 and 31 is adjusted to a distance corresponding to the width of the retread tire T by the approach / separation means 3. During reception of the retread tire T, the worker P takes out the envelope H suitable for the retread tire T and attaches the envelope H to the two expansion / contraction devices 30 and 31.
- the plurality of holding portions 32 are arranged at the above-described first position R1 by the displacement devices 40 of the two expansion / contraction devices 30 and 31, and the two opening portions (edge portions H4) of the envelope H are respectively in the first position. Attached to the plurality of holding portions 32 of R1.
- the opening H1 of the envelope H is expanded by the expansion / contraction devices 30 and 31 arranged on both sides of the envelope H.
- the two expansion / contraction devices 30 and 31 each hold the opening portions of the envelope H at a plurality of locations by the plurality of holding portions 32.
- the plurality of holding portions 32 are displaced from the first position R1 by the displacement device 40 of the expansion / contraction devices 30 and 31, and are arranged at the second position R2.
- the plurality of holding portions 32 are displaced radially outward of the opening H1 of the envelope H (the direction in which the opening H1 expands), and the two openings H1 of the envelope H are expanded to a predetermined size.
- the conveyance device 10 holds the regenerated tire T and conveys the regenerated tire T to the expansion / contraction devices 30 and 31.
- the retread tire T is arranged in the arrangement space S of the envelope H by the conveying device 10 and is accommodated in a predetermined position in the envelope H (here, a central position in the envelope H) (see FIG. 8).
- the operator P attaches a pair of bead rings (not shown) to the pair of bead portions of the regenerated tire T placed on the stand 2.
- the bead ring fixes the edge portion H4 of the envelope H to the bead portion of the retread tire T.
- This retreaded tire T is conveyed to a vulcanizer and vulcanized by the vulcanizer.
- the opening H ⁇ b> 1 of the envelope H is contracted by the expansion / contraction devices 30 and 31 arranged on both sides of the envelope H, and the envelope H is mounted on the regenerated tire T in the envelope H.
- the plurality of holding portions 32 are displaced from the second position R2 by the displacement devices 40 of the two expansion / contraction devices 30 and 31, and are arranged at the above-described third position R3.
- the plurality of holding portions 32 are displaced inward in the radial direction of the opening H1 of the envelope H (the direction in which the opening H1 contracts) to contract the two expanded openings H1.
- the envelope H is attached to the retreaded tire T before vulcanization so as to cover from the tire outer peripheral portion T1 to both tire side portions T2.
- the approach / separation means 3 separates the two expansion / contraction devices 30 and 31 arranged on both sides of the envelope H so that the envelope H mounted on the retread tire T has a plurality of The holding part 32 is extracted.
- the envelope H is removed from the plurality of holding portions 32, and the holding of the envelope H by the two expansion / contraction devices 30 and 31 is released.
- the second expansion / contraction device 31 is separated from the first expansion / contraction device 30 by the moving mechanism 33, and the edge H ⁇ b> 4 is removed from the plurality of holding portions 32 of the second expansion / contraction device 31.
- the transporting device 10 moves the retread tire T to a central position between the two expansion / contraction devices 30 and 31, and removes the edge portion H ⁇ b> 4 from the plurality of holding portions 32 of the first expansion / contraction device 30. Thereby, the envelope H is removed from the two expansion / contraction devices 30 and 31.
- the plurality of holding portions 32 are displaced from the third position by the displacement devices 40 of the two expansion / contraction devices 30 and 31, and are arranged at the above-described fourth position R4 through which the retread tire T passes. Is done.
- the retread tire T is transported from the expansion / contraction devices 30 and 31 to the stand 2 by the transport device 10.
- the conveyance device 10 places the regenerated tire T on the stand 2 and releases the retired tire T held by the tire holding mechanism 20. Thereafter, the transport device 10 returns to the original position (see FIG. 6) and receives the next regenerated tire T.
- the envelope H is removed from the retreaded tire T after vulcanization by a procedure opposite to the mounting procedure.
- the envelope H can be easily and accurately mounted on the retread tire T before the retread tire T is vulcanized. Further, part of the procedure for attaching the envelope H can be performed automatically, and the time required for attaching the envelope H can be reduced. As a result, the efficiency of attaching the envelope H is increased, and the productivity of the retread tire T is improved. While the envelope H is being mounted, the operator P can perform other operations (bead ring mounting operation and the like) and can improve the safety of the envelope H mounting operation.
- the rehabilitated tire T can be easily accommodated in the envelope H by expanding the opening H1 of the envelope H by the expansion / contraction devices 30 and 31 arranged on both sides of the envelope. Moreover, since the two expansion / contraction devices 30 and 31 form the arrangement space S of the retread tire T, the retread tire T can be arranged in the envelope H with high accuracy. By contracting the opening H1 of the envelope H by the expansion / contraction devices 30 and 31, the envelope H can be attached to the retread tire T with high accuracy. After the envelope H is attached, it is possible to reduce labor and time for reworking the envelope H.
- the two holding portions 32 of the expansion / contraction devices 30 and 31 can accurately expand and contract the two openings H1 of the envelope H, and can easily form the arrangement space S corresponding to the retread tire T.
- the two expansion / contraction devices 30, 31 on both sides of the envelope can be arranged in accordance with the width of each retread tire T in response to a change in the width of the retread tire T.
- each envelope H can be held without slack in response to a change in the width of the envelope H.
- the displacement device 40 of the plurality of holding units 32 may be a displacement device that can displace the plurality of holding units 32 to an arbitrary position, and the plurality of holding units 32 can be displaced only to preset positions. It may be a displacement device.
- the plurality of holding portions 32 are displaced to a plurality of predetermined positions by the displacement device 40 and arranged at the plurality of predetermined positions.
- envelope H wearing test A test (referred to as an example) for mounting the envelope H on the retread tire T was performed by the envelope mounting apparatus 1 of the present embodiment.
- a test (referred to as a conventional example) for mounting the envelope H on the retread tire T was performed by a conventional mounting procedure (see FIG. 12).
- a conventional example it took 207.7 DM (1 DM is 0.6 seconds) to mount the envelope H.
- the time required for transporting the retread tire T (84.6 DM) and the time required for reworking the envelope H after mounting (21.9 DM) were reduced compared to the conventional example.
- the time required for mounting the envelope H is 106.5 DM shorter than in the conventional example.
- the envelope H was attached to the retreaded tire T five times, and the amount of deviation of the edge H4 from the target position was measured.
- the deviation amount of the conventional example was an average of 22.5 mm.
- the amount of deviation in the example was 7.6 mm on average, which was smaller than the target amount of deviation ( ⁇ 10 to +10 mm). From this, it was found that in the example, the envelope H can be easily and accurately attached to the retread tire T.
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
更生タイヤの加硫前に、開口を有するエンベロープを更生タイヤに簡単かつ正確に装着する。 エンベロープ装着装置(1)は、拡縮装置(30、31)を備え、更生タイヤ(T)のビード部の内側の開口に対応する開口(H1)を有するエンベロープ(H)を加硫前の更生タイヤ(T)に装着する。拡縮装置(30、31)は、エンベロープ(H)の両側に配置されて、更生タイヤ(T)をエンベロープ(H)内に収容するときにエンベロープ(H)の開口(H1)を拡張し、拡張した開口(H1)を収縮させてエンベロープ(H)内の更生タイヤ(T)にエンベロープ(H)を装着する。
Description
本発明は、更生タイヤの加硫前に、エンベロープを更生タイヤに装着するエンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法に関する。
更生タイヤの製造時には、使用済みのタイヤからトレッドゴムを取り除いて、トレッドゴムのない台タイヤの外周を未加硫ゴム(クッションゴム)により覆う。次に、加硫済みのトレッドゴムを台タイヤに巻き付けて、未加硫ゴムにより、トレッドゴムを台タイヤに貼り付ける。この加硫前の更生タイヤを加硫することで、未加硫ゴムが加硫されて台タイヤとトレッドゴムを接着し、使用済みのタイヤが更生タイヤとして更生される。また、更生タイヤの加硫時には、台タイヤとトレッドゴムを確実に接着するため、更生タイヤの外面を覆うエンベロープが使用される(特許文献1参照)。
図12は、従来のエンベロープの更生タイヤへの装着手順を示す図であり、装着手順の一般的な例を示している。また、図12では、エンベロープHを断面図で示している。
図示のように、加硫前の更生タイヤTは、フック100(図12A参照)に掛けられて、作業者Pにより搬送される。エンベロープH(図12B参照)は、2つの開口H1を有しており、作業者Pにより手動式の保持装置101に取り付けられる。作業者Pは、手動で保持装置101を操作して、保持装置101によりエンベロープHの一方の開口H1を拡張する(図12C参照)。その際、作業者Pは、目視で開口H1の大きさを確認し、更生タイヤTの大きさに合わせて開口H1を拡張する。
図示のように、加硫前の更生タイヤTは、フック100(図12A参照)に掛けられて、作業者Pにより搬送される。エンベロープH(図12B参照)は、2つの開口H1を有しており、作業者Pにより手動式の保持装置101に取り付けられる。作業者Pは、手動で保持装置101を操作して、保持装置101によりエンベロープHの一方の開口H1を拡張する(図12C参照)。その際、作業者Pは、目視で開口H1の大きさを確認し、更生タイヤTの大きさに合わせて開口H1を拡張する。
次に、更生タイヤTが、作業者Pにより、開口H1に押し込まれて、エンベロープH内に収容される(図12D参照)。作業者Pは、更生タイヤTを支えながら(図12E参照)、保持装置101を操作して、開口H1を収縮させる。これにより、エンベロープHが更生タイヤTに装着される。その後、更生タイヤTは、保持装置101から取り外されて(図12F参照)、次工程へ搬送される(図12G参照)。更生タイヤTの加硫後には、装着手順の反対の手順で、エンベロープHが加硫後の更生タイヤTから取り外される。
以上のエンベロープHの装着手順では、人手を常に必要とするため、各作業に手間がかかり、作業時間も長くなる。また、保持装置101により、エンベロープHの片側のみを保持するため、エンベロープHの全体を均等に拡張できず、エンベロープHが保持装置101から垂れ下がることもある。更生タイヤTをエンベロープH内に収容するときには、作業者Pが更生タイヤTを支えることで、更生タイヤTの傾きを修正するとともに、更生タイヤTの揺れを抑える。そのため、更生タイヤTをエンベロープH内に簡単に収容することができず、エンベロープH内における更生タイヤTの位置の調整にも手間がかかる。エンベロープHを更生タイヤTに装着した後には、エンベロープHの手直しが必要なこともある。従って、エンベロープHの装着に要する時間が長くなり、エンベロープHの装着の効率が低くなる傾向がある。
本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたもので、その目的は、更生タイヤの加硫前に、開口を有するエンベロープを更生タイヤに簡単かつ正確に装着することである。
本発明は、更生タイヤのビード部の内側の開口に対応する開口を有するエンベロープを加硫前の更生タイヤに装着するエンベロープ装着装置である。エンベロープ装着装置は、エンベロープの両側に配置されて、更生タイヤをエンベロープ内に収容するときにエンベロープの開口を拡張し、拡張した開口を収縮させてエンベロープ内の更生タイヤにエンベロープを装着する拡縮装置を備えている。
また、本発明は、更生タイヤのビード部の内側の開口に対応する開口を有するエンベロープを加硫前の更生タイヤに装着するエンベロープ装着方法である。エンベロープ装着方法は、エンベロープの両側に配置された拡縮装置により、エンベロープの開口を拡張する拡張工程と、更生タイヤをエンベロープ内に収容する収容工程と、拡縮装置により、拡張した開口を収縮させて、エンベロープ内の更生タイヤにエンベロープを装着する装着工程と、を有する。
また、本発明は、更生タイヤのビード部の内側の開口に対応する開口を有するエンベロープを加硫前の更生タイヤに装着するエンベロープ装着方法である。エンベロープ装着方法は、エンベロープの両側に配置された拡縮装置により、エンベロープの開口を拡張する拡張工程と、更生タイヤをエンベロープ内に収容する収容工程と、拡縮装置により、拡張した開口を収縮させて、エンベロープ内の更生タイヤにエンベロープを装着する装着工程と、を有する。
本発明によれば、更生タイヤの加硫前に、開口を有するエンベロープを更生タイヤに簡単かつ正確に装着することができる。
本発明のエンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図1は、本実施形態のエンベロープHを示す図であり、図1Aは、エンベロープHの側面図である。図1Bは、エンベロープHを図1AのX-X線で切断した断面図であり、エンベロープHが装着された更生タイヤTの断面も点線で示している。
図示のように、本実施形態のエンベロープ装着装置とエンベロープ装着方法は、更生タイヤTを製造するときに、拡縮可能なエンベロープHを加硫前の更生タイヤTに装着する。
図1は、本実施形態のエンベロープHを示す図であり、図1Aは、エンベロープHの側面図である。図1Bは、エンベロープHを図1AのX-X線で切断した断面図であり、エンベロープHが装着された更生タイヤTの断面も点線で示している。
図示のように、本実施形態のエンベロープ装着装置とエンベロープ装着方法は、更生タイヤTを製造するときに、拡縮可能なエンベロープHを加硫前の更生タイヤTに装着する。
更生タイヤTは、加硫済みのトレッドゴム(プレキュアトレッド)と台タイヤ(タイヤ基礎部)の間に未加硫ゴム(クッションゴム)を有しており、エンベロープHが装着された状態で加硫される。これにより、未加硫ゴムが加硫されて台タイヤとトレッドゴムを接着する。また、台タイヤとトレッドゴムが一体に接合されて、使用済みのタイヤが新たなトレッドゴムを有する更生タイヤTとして更生される。エンベロープHは、更生タイヤTの外面を覆う加硫用の覆い部材(袋体)であり、伸縮可能なシート材(ゴムシート等)により形成されている。また、エンベロープHは、円形状の開口H1と、タイヤ外周部T1を覆う筒状の外周部H2と、一対のタイヤ側部T2を覆う一対の環状の側部H3と、一対の環状の縁部H4を有する。タイヤ外周部T1は、更生タイヤTの外周部であり、タイヤ側部T2は、更生タイヤTの側部である。
エンベロープHの開口H1は、更生タイヤTのビード部の内側の開口(タイヤ開口T3)に対応する孔である。2つ(一対)の開口H1が、更生タイヤTの両側部のタイヤ開口T3に対応して、エンベロープHの半径方向の中央(側部H3の中央)に形成されている。エンベロープHを更生タイヤTに装着したときに、エンベロープHは、更生タイヤTの外面に密着して、タイヤ外周部T1から両タイヤ側部T2まで覆う。その状態で、2つの開口H1は、それぞれタイヤ側部T2のタイヤ開口T3に配置されて、タイヤ側部T2の中央に位置する。エンベロープHの縁部H4は、エンベロープHの各開口H1を囲む部分(開口縁部)であり、タイヤ開口T3内の位置に対応する位置に配置される。また、更生タイヤTは、エンベロープHに形成される配置空間S内に配置されて、エンベロープH内に収容される。配置空間Sは、更生タイヤTが配置可能なエンベロープHの内側空間である。更生タイヤTの組み立て後に、エンベロープ装着装置により、更生タイヤTよりも大きい配置空間SがエンベロープHの内側に形成されて、加硫前の更生タイヤTが配置空間S内に配置される。エンベロープHの配置空間Sは、更生タイヤTを収容する収容空間であり、更生タイヤTは、エンベロープHの配置空間S(収容空間)内に収容される。
図2は、本実施形態のエンベロープ装着装置1の概略構成を示す図である。図2では、エンベロープHを図1Bに対応する断面図で示している。
図示のように、エンベロープ装着装置1は、更生タイヤTを搬送する搬送装置10と、エンベロープHを拡縮する拡縮装置30、31と、エンベロープHが装着された更生タイヤTが置かれるスタンド2と、制御装置(図示せず)を備えている。エンベロープ装着装置1は、制御装置により制御されて、エンベロープHを更生タイヤTに装着する動作を行う。拡縮装置30、31は、搬送装置10による更生タイヤTの搬送経路(タイヤ搬送経路K)の中間に設置され、スタンド2は、タイヤ搬送経路Kの終端に設置されている。搬送装置10は、タイヤ搬送経路Kに沿って設置されたガイドレール11と、タイヤ搬送経路Kに沿って移動する移動体12と、更生タイヤTを保持するタイヤ保持機構20を有する。
図示のように、エンベロープ装着装置1は、更生タイヤTを搬送する搬送装置10と、エンベロープHを拡縮する拡縮装置30、31と、エンベロープHが装着された更生タイヤTが置かれるスタンド2と、制御装置(図示せず)を備えている。エンベロープ装着装置1は、制御装置により制御されて、エンベロープHを更生タイヤTに装着する動作を行う。拡縮装置30、31は、搬送装置10による更生タイヤTの搬送経路(タイヤ搬送経路K)の中間に設置され、スタンド2は、タイヤ搬送経路Kの終端に設置されている。搬送装置10は、タイヤ搬送経路Kに沿って設置されたガイドレール11と、タイヤ搬送経路Kに沿って移動する移動体12と、更生タイヤTを保持するタイヤ保持機構20を有する。
図3は、本実施形態の更生タイヤTの搬送装置10を示す正面図であり、図2のY方向からみた搬送装置10を示している。
図示のように、移動体12は、ガイドレール11に取り付けられて、ガイドレール11から下方に向かって配置される。移動装置(図示せず)により、移動体12は、ガイドレール11に沿って移動して、タイヤ搬送経路K中の任意の位置で停止する。タイヤ保持機構20は、移動体12の端部(ここでは、下端部)に取り付けられて、移動体12とともにタイヤ搬送経路Kに沿って移動する。
図示のように、移動体12は、ガイドレール11に取り付けられて、ガイドレール11から下方に向かって配置される。移動装置(図示せず)により、移動体12は、ガイドレール11に沿って移動して、タイヤ搬送経路K中の任意の位置で停止する。タイヤ保持機構20は、移動体12の端部(ここでは、下端部)に取り付けられて、移動体12とともにタイヤ搬送経路Kに沿って移動する。
タイヤ保持機構20は、更生タイヤTのタイヤ開口T3に挿入される挿入部材21と、挿入部材21に取り付けられた複数の移動機構22と、それぞれ移動機構22により移動する複数のビード保持部材23を有する。挿入部材21は、移動体12の端部に固定されて、移動体12から更生タイヤTの搬送方向に突出する。複数の移動機構22は、例えば、ピストン・シリンダ機構であり、放射状に配置されている。複数のビード保持部材23は、それぞれ移動機構22の先端に取り付けられて、複数の移動機構22により、更生タイヤTの内側で、更生タイヤTの半径方向に移動する。
更生タイヤTを搬送するときには、搬送装置10は、移動体12を移動して、タイヤ保持機構20(挿入部材21、複数の移動機構22、及び、複数のビード保持部材23)をタイヤ開口T3に挿入する。これにより、複数の移動機構22と複数のビード保持部材23が、更生タイヤTの内側に配置される。その状態で、タイヤ保持機構20は、複数の移動機構22を作動して、複数のビード保持部材23を更生タイヤTの半径方向外側に移動させる。複数のビード保持部材23は、それぞれ移動機構22により、更生タイヤTの一対のビード部(内周部)に押し付けられる。タイヤ保持機構20は、複数のビード保持部材23により、更生タイヤTの一対のビード部を保持して、更生タイヤTを垂直な状態で保持する。
搬送装置10は、移動体12を移動させて、タイヤ保持機構20により保持された更生タイヤTをタイヤ搬送経路Kに沿って搬送する。更生タイヤTを搬送装置10から取り外すときには、タイヤ保持機構20は、複数の移動機構22を作動して、複数のビード保持部材23を更生タイヤTの半径方向内側に移動させる。これにより、複数のビード保持部材23が更生タイヤTの一対のビード部から離れて、複数のビード保持部材23による一対のビード部の保持が解除される。また、タイヤ保持機構20による更生タイヤTの保持が解除されて、更生タイヤTがタイヤ保持機構20から解放される。その後、更生タイヤTは、タイヤ保持機構20及び搬送装置10から取り外される。
拡縮装置30、31(図2参照)は、エンベロープHの両側に配置されて、それぞれエンベロープHの開口H1を拡縮する。ここでは、エンベロープ装着装置1は、互いの中央面に関して対称をなす2つ(一対)の拡縮装置30、31を備えており、2つの拡縮装置30、31は、同期してエンベロープHに対する動作を行う。エンベロープHは、2つの拡縮装置30、31の間に配置されて、拡縮装置30、31により保持される。搬送装置10は、更生タイヤTを保持して、エンベロープHを保持する拡縮装置30、31まで更生タイヤTを搬送する。搬送装置10により、更生タイヤTは、エンベロープHの両側の2つの拡縮装置30、31の間の位置に搬送されて、エンベロープH内に収容される。
2つの拡縮装置30、31は、それぞれ、エンベロープHを保持する複数の保持部32と、複数の保持部32の変位手段である変位装置40を有する。保持部32は、開口H1においてエンベロープHを保持する保持手段であり、複数の保持部32は、エンベロープHの開口部分を複数箇所で保持する。エンベロープHの開口部分は、エンベロープHの各開口H1が形成された部分(ここでは、エンベロープHの縁部H4)である。拡縮装置30、31は、それぞれ複数の保持部32により、エンベロープH(縁部H4)を周方向の複数箇所で保持して、エンベロープHの開口H1を拡縮する。その際、変位装置40が、複数の保持部32を変位させて、エンベロープHの開口H1を拡張及び収縮する。また、エンベロープHを保持する複数の保持部32は、変位装置40により、エンベロープHの開口H1の半径方向に変位する。
エンベロープ装着装置1内で、一方の拡縮装置(第1の拡縮装置)30は、タイヤ搬送経路Kの上流側に位置する一方の縁部H4を保持して、一方の開口H1を拡張及び収縮する。他方の拡縮装置(第2の拡縮装置)31は、タイヤ搬送経路Kの下流側に位置する他方の縁部H4を保持して、他方の開口H1を拡張及び収縮する。その際、変位装置40は、複数の保持部32をエンベロープHの開口H1の半径方向外側に変位させて、エンベロープHの開口H1を拡張する。また、変位装置40は、複数の保持部32をエンベロープHの開口H1の半径方向内側に変位させて、エンベロープHの開口H1を収縮する。なお、開口H1の拡張とは、開口H1の全体が外側に広がり開口H1が大きくなることであり、開口H1の収縮とは、開口H1の全体が内側に縮まり開口H1が小さくなることである。
図4は、本実施形態の拡縮装置30を示す正面図であり、図2のZ方向からみた第1の拡縮装置30を示している。また、図4は、開口H1が拡張されたエンベロープHと、搬送装置10により保持された更生タイヤTを示している。図4では、搬送装置10と更生タイヤTを点線で示している。第2の拡縮装置31は、第1の拡縮装置30と同様に構成され、第1の拡縮装置30と同様に動作する。
図示のように、エンベロープHの開口部分(縁部H4)は、複数(ここでは8つ)の保持部32に引っ掛けられるようにして取り付けられる。複数の保持部32は、エンベロープHの縁部H4に沿って等間隔に配置されて、開口H1を半径方向外側に均等に拡張する。
図示のように、エンベロープHの開口部分(縁部H4)は、複数(ここでは8つ)の保持部32に引っ掛けられるようにして取り付けられる。複数の保持部32は、エンベロープHの縁部H4に沿って等間隔に配置されて、開口H1を半径方向外側に均等に拡張する。
変位装置40は、一対の柱状の支持部材41と、一対の支持部材41により支持された複数のアーム42を有する。アーム42の一端部(基端部)は、支持部材41に連結され、保持部32は、アーム42の他端部(先端部)に取り付けられている。支持部材41に設けられた駆動機構(図示せず)により、複数のアーム42が、それぞれ駆動されて保持部32を変位させる。複数のアーム42により、変位装置40は、複数の保持部32の位置を変更して、複数の保持部32を、少なくとも第1位置、第2位置、及び、第3位置に配置する。
第1位置は、エンベロープH(縁部H4)が複数の保持部32に取り付けられる位置(エンベロープHの取付位置)である。第2位置は、エンベロープHの開口H1が更生タイヤTの外径よりも大きく拡張する位置(開口H1の拡張位置)(図4に示す位置)であり、開口H1は、更生タイヤTが通過する大きさに拡張する。第3位置は、エンベロープHを更生タイヤTに装着するときに、拡張した開口H1を収縮させる位置(開口H1の収縮位置)である。また、第1位置は、第2位置と第3位置の間の位置(中間位置)であり、第2位置は、第1位置及び第3位置よりも外側の位置(外側位置)である。第3位置は、第1位置及び第2位置よりも内側の位置(内側位置)である。エンベロープHの装着手順の各段階で、変位装置40は、複数の保持部32を第1~第3位置に変位して第1~第3位置に配置する。エンベロープHを更生タイヤTに装着した後、変位装置40は、複数の保持部32を第2位置よりも外側の第4位置に配置する。
第4位置は、複数の保持部32が更生タイヤTよりも外側に配置される最外側位置である。第4位置の複数の保持部32は、エンベロープHが装着された更生タイヤTに接触しない位置に配置される。その状態で、搬送装置10により、更生タイヤTは、タイヤ搬送経路Kに沿って移動して、拡縮装置30、31を通過する。その際、搬送装置10は一対の支持部材41の間を通過し、更生タイヤTは複数の保持部32の内側を通過する。
図5は、本実施形態の搬送装置10と2つの拡縮装置30、31を示す斜視図である。また、図5は、エンベロープHの装着後の更生タイヤTと搬送装置10を点線で示している。
図示のように、2つの拡縮装置30、31の複数の保持部32により、エンベロープHの2つの開口H1が開いた状態で、エンベロープHが弛むことなく保持される。また、拡縮装置30、31により、エンベロープHの内側に更生タイヤTの配置空間Sを形成した状態で、各開口H1の大きさは、更生タイヤTが各開口H1を通過する大きさと、エンベロープH内の更生タイヤTにエンベロープHが装着される大きさとに変更される。
図示のように、2つの拡縮装置30、31の複数の保持部32により、エンベロープHの2つの開口H1が開いた状態で、エンベロープHが弛むことなく保持される。また、拡縮装置30、31により、エンベロープHの内側に更生タイヤTの配置空間Sを形成した状態で、各開口H1の大きさは、更生タイヤTが各開口H1を通過する大きさと、エンベロープH内の更生タイヤTにエンベロープHが装着される大きさとに変更される。
更生タイヤTをエンベロープH内に収容するときに、拡縮装置30、31は、それぞれエンベロープHの開口H1を拡張する。その際、複数の保持部32により、2つの拡縮装置30、31は、エンベロープHの内側に更生タイヤTの配置空間Sを形成しつつ、エンベロープHの2つの開口H1を拡張する。また、更生タイヤTを拡張された開口H1からエンベロープH内に入れられるように、拡縮装置30、31は、それぞれ開口H1を更生タイヤTの外径(外周部T1)よりも大きく拡張する。2つの拡縮装置30、31により、エンベロープHの半径方向の中心線は、搬送装置10により保持された更生タイヤTの軸線に合わせて配置される。その状態で、搬送装置10は、更生タイヤTを搬送して、いずれか一方の拡張された開口H1に更生タイヤTを挿入する。搬送装置10により、更生タイヤTは、エンベロープHの配置空間S内に配置されて、2つの開口H1が拡張されたエンベロープH(配置空間S)内に収容される。
このように、搬送装置10により、更生タイヤTは、エンベロープHの拡張された一方の開口H1に挿入され、開口H1を通して、エンベロープHの外側から内側まで搬送される。更生タイヤTがエンベロープH内に収容された後、拡縮装置30、31は、エンベロープHの拡張した開口H1を収縮させて、エンベロープH内の更生タイヤTにエンベロープHを装着する。その際、複数の保持部32により、2つの拡縮装置30、31は、拡張した2つの開口H1を収縮させる。続いて、エンベロープH(縁部H4)は、2つの拡縮装置30、31から取り外され、搬送装置10により、エンベロープHが装着された更生タイヤTは、タイヤ搬送経路Kに沿って搬送される。搬送装置10は、更生タイヤTを拡縮装置30、31からスタンド2まで搬送する(図2参照)。
エンベロープ装着装置1は、エンベロープHの両側に配置される拡縮装置30、31を接近及び離間させる接近・離間手段3を備えている。接近・離間手段3は、2つの拡縮装置30、31の一方又は両方を移動させる移動手段であり、2つの拡縮装置30、31の一方又は両方を移動させて、2つの拡縮装置30、31を接近及び離間させる。エンベロープHを更生タイヤTに装着する前後に、エンベロープ装着装置1は、接近・離間手段3により、エンベロープHの両側の2つの拡縮装置30、31を接近又は離間させて、2つの拡縮装置30、31の距離を変更する。拡縮装置30、31の距離は、2つの拡縮装置30、31のエンベロープHを保持する部分(ここでは、保持部32)の距離であり、距離変更手段である接近・離間手段3により変更される。更生タイヤTの幅に対応して、拡縮装置30、31の距離を変更し、更生タイヤTが配置可能な配置空間Sを形成する。或いは、エンベロープHの幅に対応して、拡縮装置30、31の距離を変更し、エンベロープHの弛みを防止する。ここでは、接近・離間手段3は、第2の拡縮装置31を移動する移動機構33からなる。移動機構33により、第2の拡縮装置31は、第1の拡縮装置30に接近及び離間する(矢印M参照)。これに対し、拡縮装置30、31の距離を変更するため、第1の拡縮装置30を移動機構により移動させてもよく、2つの拡縮装置30、31を移動機構により移動させてもよい。
制御装置(図示せず)は、更生タイヤTのサイズ毎に、更生タイヤTの配置位置、拡縮装置30、31の距離、及び、複数の保持部32の配置位置を含むエンベロープ装着装置1の動作情報を予め記憶する。制御装置は、更生タイヤTのサイズに対応する動作情報を取得し、動作情報に基づいて、エンベロープ装着装置1を制御する。これにより、エンベロープ装着装置1は、各サイズの更生タイヤTとエンベロープHに対して予め設定された動作を行い、エンベロープHを更生タイヤTに装着する。以下、エンベロープ装着装置1によるエンベロープHの装着手順について説明する。
図6~図11は、本実施形態のエンベロープHの装着手順を示す図であり、エンベロープ装着装置1を図2と同様に示している。
なお、エンベロープ装着装置1は、図6~図11に示す装着手順を繰り返し行い、外部装置から受け取る更生タイヤTにエンベロープHを順に装着する。また、エンベロープ装着装置1により、更生タイヤTがスタンド2に置かれて、次のエンベロープHの装着手順が開始する。従って、スタンド2に置かれた更生タイヤTは、前回の装着手順でエンベロープHが装着された更生タイヤTである。
なお、エンベロープ装着装置1は、図6~図11に示す装着手順を繰り返し行い、外部装置から受け取る更生タイヤTにエンベロープHを順に装着する。また、エンベロープ装着装置1により、更生タイヤTがスタンド2に置かれて、次のエンベロープHの装着手順が開始する。従って、スタンド2に置かれた更生タイヤTは、前回の装着手順でエンベロープHが装着された更生タイヤTである。
更生タイヤTが組み立てられた後(図6参照)、タイヤ保持機構20により、搬送装置10は、加硫前の更生タイヤTを受け取り保持する。また、接近・離間手段3により、拡縮装置30、31の距離が、更生タイヤTの幅に対応した距離に調整される。更生タイヤTの受け取り中に、作業者Pは、更生タイヤTに適合するエンベロープHを取り出して、エンベロープHを2つの拡縮装置30、31に取り付ける。その際、2つの拡縮装置30、31の変位装置40により、複数の保持部32が上記した第1位置R1に配置され、エンベロープHの2つの開口部分(縁部H4)が、それぞれ第1位置R1の複数の保持部32に取り付けられる。
次に、エンベロープHの両側に配置された拡縮装置30、31により、エンベロープHの開口H1を拡張する。具体的には、2つの拡縮装置30、31は、それぞれ複数の保持部32により、エンベロープHの各開口部分を複数箇所で保持する。続いて(図7参照)、拡縮装置30、31の変位装置40により、複数の保持部32は、第1位置R1から変位して、上記した第2位置R2に配置される。これにより、複数の保持部32をエンベロープHの開口H1の半径方向外側(開口H1が拡張する方向)に変位させて、エンベロープHの2つの開口H1を所定の大きさに拡張する。その状態で、搬送装置10は、更生タイヤTを保持して、拡縮装置30、31まで更生タイヤTを搬送する。
搬送装置10により、更生タイヤTは、エンベロープHの配置空間S内に配置されて、エンベロープH内の所定位置(ここでは、エンベロープH内の中央位置)に収容される(図8参照)。更生タイヤTの搬送中に、作業者Pにより、一対のビードリング(図示せず)が、スタンド2に置かれた更生タイヤTの一対のビード部に取り付けられる。ビードリングにより、エンベロープHの縁部H4が更生タイヤTのビード部に固定される。この更生タイヤTは、加硫装置に搬送されて、加硫装置により加硫される。
次に(図9参照)、エンベロープHの両側に配置された拡縮装置30、31により、エンベロープHの拡張した開口H1を収縮させて、エンベロープH内の更生タイヤTにエンベロープHを装着する。具体的には、2つの拡縮装置30、31の変位装置40により、複数の保持部32は、第2位置R2から変位して、上記した第3位置R3に配置される。これにより、複数の保持部32をエンベロープHの開口H1の半径方向内側(開口H1が収縮する方向)に変位させて、拡張した2つの開口H1を収縮する。エンベロープHは、タイヤ外周部T1から両タイヤ側部T2まで覆うように、加硫前の更生タイヤTに装着される。
エンベロープHの装着後に(図10参照)、接近・離間手段3により、エンベロープHの両側に配置された2つの拡縮装置30、31を離間させて、更生タイヤTに装着されたエンベロープHから複数の保持部32を抜き出す。これにより、エンベロープHが複数の保持部32から取り外されて、2つの拡縮装置30、31によるエンベロープHの保持が解除される。その際、ここでは、移動機構33により、第2の拡縮装置31を第1の拡縮装置30から離間させて、第2の拡縮装置31の複数の保持部32から縁部H4を取り外す。続いて、搬送装置10により、更生タイヤTを2つの拡縮装置30、31の間の中央位置まで移動して、第1の拡縮装置30の複数の保持部32から縁部H4を取り外す。これにより、エンベロープHを2つの拡縮装置30、31から取り外す。
次に(図11参照)、2つの拡縮装置30、31の変位装置40により、複数の保持部32は、第3位置から変位して、更生タイヤTを通過させる上記した第4位置R4に配置される。搬送装置10により、更生タイヤTは、拡縮装置30、31からスタンド2まで搬送される。搬送装置10は、更生タイヤTをスタンド2に置いて、タイヤ保持機構20による更生タイヤTの保持を解除する。その後、搬送装置10は、元の位置(図6参照)に戻り、次の更生タイヤTを受け取る。更生タイヤTの加硫後には、装着手順の反対の手順で、エンベロープHが加硫後の更生タイヤTから取り外される。
以上説明したエンベロープ装着装置1及びエンベロープ装着方法により、更生タイヤTの加硫前に、エンベロープHを更生タイヤTに簡単かつ正確に装着することができる。また、エンベロープHの装着手順の一部を自動で行うことができ、エンベロープHの装着に要する時間を削減することができる。その結果、エンベロープHの装着の効率が高くなり、更生タイヤTの生産性が向上する。エンベロープHの装着中に、作業者Pが他の作業(ビードリングの取付作業等)を行えるとともに、エンベロープHの装着作業における安全性を向上させることもできる。
エンベロープの両側に配置された拡縮装置30、31によりエンベロープHの開口H1を拡張することで、更生タイヤTをエンベロープH内に簡単に収容することができる。また、2つの拡縮装置30、31が更生タイヤTの配置空間Sを形成するため、更生タイヤTをエンベロープH内に精度よく配置することができる。拡縮装置30、31によりエンベロープHの開口H1を収縮させることで、エンベロープHを更生タイヤTに精度よく装着することができる。エンベロープHの装着後には、エンベロープHの手直しのための手間と時間を削減することができる。
拡縮装置30、31の複数の保持部32により、エンベロープHの2つの開口H1を正確に拡縮できるとともに、更生タイヤTに対応した配置空間Sを容易に形成することができる。接近・離間手段3により、更生タイヤTの幅の変更に容易に対応して、エンベロープの両側の2つの拡縮装置30、31を各更生タイヤTの幅に合わせて配置することができる。また、接近・離間手段3により2つの拡縮装置30、31を接近及び離間させることで、エンベロープHの幅の変更に容易に対応して、各エンベロープHを弛みなく保持することができる。複数の保持部32を第1~第3位置に配置することで、エンベロープHの取り付け、開口H1の拡張、エンベロープHの装着を、円滑かつ正確に行うことができる。
なお、複数の保持部32の変位装置40は、複数の保持部32を任意の位置に変位可能な変位装置であってもよく、複数の保持部32を予め設定された位置のみに変位可能な変位装置であってもよい。複数の保持部32は、変位装置40により、複数の所定位置に変位して、複数の所定位置に配置される。
(エンベロープHの装着試験)
本実施形態のエンベロープ装着装置1により、エンベロープHを更生タイヤTに装着する試験(実施例という)を行った。また、実施例との比較のため、従来の装着手順(図12参照)により、エンベロープHを更生タイヤTに装着する試験(従来例という)を行った。その結果、従来例では、エンベロープHの装着に、207.7DM(1DMは0.6秒)を要した。これに対し、実施例では、従来例に比べて、更生タイヤTの搬送に要する時間(84.6DM)と、装着後のエンベロープHの手直しに要する時間(21.9DM)が削減された。これにより、実施例では、従来例よりも、エンベロープHの装着に要する時間が106.5DM短縮した。
本実施形態のエンベロープ装着装置1により、エンベロープHを更生タイヤTに装着する試験(実施例という)を行った。また、実施例との比較のため、従来の装着手順(図12参照)により、エンベロープHを更生タイヤTに装着する試験(従来例という)を行った。その結果、従来例では、エンベロープHの装着に、207.7DM(1DMは0.6秒)を要した。これに対し、実施例では、従来例に比べて、更生タイヤTの搬送に要する時間(84.6DM)と、装着後のエンベロープHの手直しに要する時間(21.9DM)が削減された。これにより、実施例では、従来例よりも、エンベロープHの装着に要する時間が106.5DM短縮した。
また、実施例と従来例において、エンベロープHを更生タイヤTに5回装着して、縁部H4の目標位置に対するズレ量を測定した。その結果、従来例のズレ量は、平均22.5mmであった。これに対し、実施例のズレ量は、平均7.6mmであり、ズレ量の目標量(-10~+10mm)よりも小さくなった。これより、実施例では、エンベロープHを更生タイヤTに簡単かつ正確に装着できることが分かった。
1・・・・エンベロープ装着装置、2・・・スタンド、3・・・接近・離間手段、10・・・搬送装置、11・・・ガイドレール、12・・・移動体、20・・・タイヤ保持機構、21・・・挿入部材、22・・・移動機構、23・・・ビード保持部材、30・・・第1の拡縮装置、31・・・第2の拡縮装置、32・・・保持部、33・・・移動機構、40・・・変位装置、41・・・支持部材、42・・・アーム、H・・・エンベロープ、K・・・タイヤ搬送経路、P・・・作業者、S・・・配置空間、T・・・更生タイヤ。
Claims (7)
- 更生タイヤのビード部の内側の開口に対応する開口を有するエンベロープを加硫前の更生タイヤに装着するエンベロープ装着装置であって、
エンベロープの両側に配置されて、更生タイヤをエンベロープ内に収容するときにエンベロープの開口を拡張し、拡張した開口を収縮させてエンベロープ内の更生タイヤにエンベロープを装着する拡縮装置を備えたエンベロープ装着装置。 - 請求項1に記載されたエンベロープ装着装置において、
拡縮装置が、エンベロープの開口部分を複数箇所で保持する複数の保持手段と、複数の保持手段を変位させてエンベロープの開口を拡張及び収縮させる変位手段と、を有するエンベロープ装着装置。 - 請求項2に記載されたエンベロープ装着装置において、
変位手段が、複数の保持手段を、エンベロープが複数の保持手段に取り付けられる第1位置と、エンベロープの開口が更生タイヤの外径よりも大きく拡張する第2位置と、拡張した開口を収縮させる第3位置とに配置するエンベロープ装着装置。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載されたエンベロープ装着装置において、
エンベロープの両側に配置される拡縮装置を接近及び離間させる接近・離間手段を備えたエンベロープ装着装置。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載されたエンベロープ装着装置において、
更生タイヤを搬送して、開口が拡張されたエンベロープ内に更生タイヤを収容する搬送装置を備えたエンベロープ装着装置。 - 更生タイヤのビード部の内側の開口に対応する開口を有するエンベロープを加硫前の更生タイヤに装着するエンベロープ装着方法であって、
エンベロープの両側に配置された拡縮装置により、エンベロープの開口を拡張する拡張工程と、
更生タイヤをエンベロープ内に収容する収容工程と、
拡縮装置により、拡張した開口を収縮させて、エンベロープ内の更生タイヤにエンベロープを装着する装着工程と、
を有するエンベロープ装着方法。 - 請求項6に記載されたエンベロープ装着方法において、
拡張工程が、エンベロープの開口部分を複数箇所で複数の保持手段により保持する工程と、複数の保持手段を変位させてエンベロープの開口を拡張する工程と、を有し、
装着工程が、複数の保持手段を変位させて拡張した開口を収縮する工程を有するエンベロープ装着方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014-102272 | 2014-05-16 | ||
JP2014102272A JP2015217579A (ja) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | エンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2015174105A1 true WO2015174105A1 (ja) | 2015-11-19 |
Family
ID=54479652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/JP2015/052044 WO2015174105A1 (ja) | 2014-05-16 | 2015-01-26 | エンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2015217579A (ja) |
WO (1) | WO2015174105A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109732965A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-10 | 永康市都迪工贸有限公司 | 一种轮胎翻新方法 |
CN110625974A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-12-31 | 陈梅花 | 立式上包封套机 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0381387U (ja) * | 1989-12-06 | 1991-08-20 | ||
US5658419A (en) * | 1996-01-05 | 1997-08-19 | Herron; Thomas F. | Curing envelope spreader for use in a tire retreading process |
WO2001045924A1 (en) * | 1999-12-20 | 2001-06-28 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Quick adjusting arm for an envelope spreader |
JP2011056693A (ja) * | 2009-09-07 | 2011-03-24 | Bridgestone Corp | 加硫用袋体及びタイヤの製造方法 |
-
2014
- 2014-05-16 JP JP2014102272A patent/JP2015217579A/ja active Pending
-
2015
- 2015-01-26 WO PCT/JP2015/052044 patent/WO2015174105A1/ja active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0381387U (ja) * | 1989-12-06 | 1991-08-20 | ||
US5658419A (en) * | 1996-01-05 | 1997-08-19 | Herron; Thomas F. | Curing envelope spreader for use in a tire retreading process |
WO2001045924A1 (en) * | 1999-12-20 | 2001-06-28 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Quick adjusting arm for an envelope spreader |
JP2011056693A (ja) * | 2009-09-07 | 2011-03-24 | Bridgestone Corp | 加硫用袋体及びタイヤの製造方法 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109732965A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-10 | 永康市都迪工贸有限公司 | 一种轮胎翻新方法 |
CN110625974A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-12-31 | 陈梅花 | 立式上包封套机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015217579A (ja) | 2015-12-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4801663B2 (ja) | タイヤ・ビード・アセンブリの形成 | |
WO2015174105A1 (ja) | エンベロープ装着装置及びエンベロープ装着方法 | |
RU2017115478A (ru) | Способ и установка для сборки шин | |
US20110088832A1 (en) | Process and apparatus for building tyres | |
JP5603165B2 (ja) | 環状部材の製造装置及び製造方法 | |
WO2013179792A1 (ja) | 台タイヤにトレッドリングを装着するための装置及び更生タイヤの製造方法 | |
JP5760634B2 (ja) | 加硫済タイヤの搬送装置及び搬送方法 | |
JP6315823B2 (ja) | 生タイヤ成形装置及び生タイヤ成形方法 | |
JPWO2018216390A1 (ja) | タイヤの成形方法および装置 | |
EP0449587A1 (en) | Cylindrical member removal and transfer method | |
JP2003145644A (ja) | タイヤ成形機におけるビード自動挿入方法及びその装置 | |
CN108174600B (zh) | 多台阶胎圈成型器 | |
JP2017537010A (ja) | ストリップをタイヤ内に設置し、取り付けるための方法および装置 | |
JP6372289B2 (ja) | ビード部材の搬送方法および装置 | |
US11407190B2 (en) | Process and apparatus for handling green tyres for bicycles | |
KR101377684B1 (ko) | 성형 드럼 및 이송 장치를 이용한 생타이어의 제조 방법 | |
US10668680B2 (en) | Device and method for manufacturing cylindrical member | |
EP3362271B1 (en) | Tire bead former | |
KR20160062728A (ko) | 비드-에이펙스 어셈블리 시스템 | |
JP7189752B2 (ja) | ビード搬送装置 | |
JP2019059167A (ja) | ゴム部材搬送装置及びその使用方法 | |
JP6816451B2 (ja) | 空気入りタイヤのポストキュアインフレーション装置 | |
RU2660591C1 (ru) | Способ изготовления резинокордных оболочек рукавного типа и приспособление для его реализации | |
JPH1170591A (ja) | 完全なタイヤカーカスの形成方法 | |
JP6352166B2 (ja) | タイヤ構成部材の成形装置及び成形方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15792321 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15792321 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |