JP6352166B2 - タイヤ構成部材の成形装置及び成形方法 - Google Patents

Description

本発明は、ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けてタイヤ構成部材を成形するタイヤ構成部材の成形装置及び成形方法に関する。

タイヤの製造時には、成形装置により、帯状部材がドラムに巻き付けられて、円筒状のタイヤ構成部材が成形される。帯状部材は、供給装置によりドラムに供給され、回転するドラムの外周面に巻き付けられる。その際、帯状部材の端部は、供給装置内で予め切断されて、ドラムの外周面に配置される。また、従来、帯状部材の端部を低角度で切断してドラムに貼り付けることが行われている（特許文献１参照）。

図４は、従来のドラム１００により成形されたタイヤ構成部材Ｈの例を示す図であり、帯状部材Ｓにより成形される一般的なタイヤ構成部材Ｈを示している。また、図４Ａは、ドラム１００とタイヤ構成部材Ｈの側面図であり、図４Ｂは、図４ＡのＷ部を拡大した図である。
ここでは、タイヤ構成部材Ｈは、インナーライナである。また、図示のように、帯状部材Ｓは、ドラム１００の外周面１０１に複数周巻き付けられる。その結果、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２がオーバーラップして、オーバーラップ部Ｈ１がタイヤ構成部材Ｈに形成される。

タイヤ構成部材Ｈの成形後、タイヤ構成部材Ｈがカーカスプライ等と組み合わされて、カーカスバンドが成形される。ところが、このように成形されたカーカスバンドをインフレートさせると、タイヤ構成部材Ｈ内で、厚さ及び剛性の差に起因して、伸び量の異なる部分が生じることがある。具体的には、オーバーラップ部Ｈ１の周辺部Ｈ２では、剛性がオーバーラップ部Ｈ１の剛性よりも低く、周辺部Ｈ２の剛性とオーバーラップ部Ｈ１の剛性とに差が生じる。また、カーカスプライに密着するタイヤ構成部材Ｈの外周面側に比べて、タイヤ構成部材Ｈの内周面側が伸び易い。そのため、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１側で、オーバーラップ部Ｈ１の周辺部Ｈ２が、局部的に伸びて薄くなることがある。

これに対し、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を先端に向かって次第に薄くなるように切断することで、オーバーラップ部Ｈ１の剛性が、周辺部Ｈ２に向かって次第に低くなる。その結果、周辺部Ｈ２での伸びが緩和されて、周辺部Ｈ２が局部的に薄くなるのが抑制される。ところが、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を供給装置内で上記のように切断すると、前端部Ｓ１をドラム１００の外周面１０１に配置するときに、前端部Ｓ１が丸まる等、前端部Ｓ１に変形が生じ易くなる。そのため、前端部Ｓ１を正確に配置するために手間がかかり、前端部Ｓ１の配置作業の効率が低下する。

特開平１１−２９１３６４号公報

本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたもので、その目的は、ドラムの外周面で帯状部材を切断して、帯状部材の切断された端部をドラムに容易かつ正確に配置することである。

本発明は、ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けてタイヤ構成部材を成形するタイヤ構成部材の成形装置である。タイヤ構成部材の成形装置は、ドラムの外周面に配置された帯状部材を幅方向に沿って切断して、ドラムの外周面で、帯状部材の前端部を先端に向かって次第に薄くなるように形成する切断手段と、ドラムの外周面に設けられ、帯状部材の切断時に、帯状部材のドラム半径方向内側に位置して、切断手段による帯状部材の切断を補助する切断補助部材と、を備え、ドラムの外周面に帯状部材を前端部から後端部まで複数周巻き付けて、ドラムにより、帯状部材を円筒状に成形する。
また、本発明は、ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けてタイヤ構成部材を成形するタイヤ構成部材の成形方法である。タイヤ構成部材の成形方法は、帯状部材をドラムの外周面に配置して、ドラムの外周面に設けられた切断補助部材を帯状部材のドラム半径方向内側に位置させる工程と、切断補助部材により帯状部材の切断を補助しつつ、切断手段により、ドラムの外周面に配置された帯状部材を幅方向に沿って切断して、ドラムの外周面で、帯状部材の前端部を先端に向かって次第に薄くなるように形成する工程と、ドラムの外周面に帯状部材を前端部から後端部まで複数周巻き付けて、ドラムにより、帯状部材を円筒状に成形する工程と、を有する。

本発明によれば、ドラムの外周面で帯状部材を切断して、帯状部材の切断された端部をドラムに容易かつ正確に配置することができる。

本実施形態のタイヤ構成部材の成形装置を示す側面図である。 本実施形態の前端切断装置を示す図である。 本実施形態のドラムの斜視図である。 従来のドラムにより成形されたタイヤ構成部材の例を示す図である。

本発明のタイヤ構成部材の成形装置及び成形方法の一実施形態について、図面を参照して説明する。
本実施形態のタイヤ構成部材の成形装置及び成形方法（以下、成形装置、成形方法という）は、ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けて、帯状部材を円筒状に成形する。これにより、円筒状の帯状部材からなるタイヤ構成部材を成形する。タイヤ構成部材は、生タイヤの製造に用いられるゴム部材であり、ゴム（未加硫ゴム）のみにより形成され、又は、ゴムと他の部材（コード等）により形成される。

以下では、ゴムのみにより形成された帯状部材により、生タイヤのインナーライナを成形する例を説明する。成形装置により、帯状部材は、回転するドラムに１周以上（ここでは、複数周）巻き付けられる。また、成形装置は、帯状部材の前端部と後端部をオーバーラップさせて、インナーライナである円筒状のタイヤ構成部材を成形する。なお、帯状部材の前端部と後端部は、ドラムに巻き付けるときの帯状部材の前方の端部と後方の端部である。

図１は、本実施形態の成形装置１を示す側面図であり、成形装置１の概略構成を示している。また、図１は、ドラム２の外周面２Ａに配置された帯状部材Ｓ及びタイヤ構成部材Ｈを点線で模式的に示している。
図示のように、成形装置１は、帯状部材Ｓの供給装置１０と、回転可能なドラム２と、ドラム２の駆動装置３と、帯状部材Ｓの配置装置２０と、２つの帯状部材Ｓの切断装置（後端切断装置３０、前端切断装置４０）と、ドラム２の外周面２Ａに設けられた切断補助部材５０と、制御装置４と、を備えている。

制御装置４は、成形装置１の全体を制御する制御手段であり、成形装置１によるタイヤ構成部材Ｈの成形動作を制御する。供給装置１０は、帯状部材Ｓをドラム２に供給する供給手段であり、帯状部材Ｓを搬送する搬送装置１１を有する。搬送装置１１は、コンベア（例えば、ベルトコンベア）であり、帯状部材Ｓを供給方向Ｖに搬送する。供給装置１０は、帯状部材Ｓのドラム２への巻き付けに合わせて、搬送装置１１により、帯状部材Ｓをドラム２に所定速度で供給する。

ドラム２は、タイヤ構成部材Ｈを成形する円筒状の成形ドラムであり、軸線を中心に回転する（矢印Ｒ参照）。帯状部材Ｓは、供給装置１０により供給方向Ｖに供給されて、ドラム２の外周面２Ａに複数周巻き付けられる。ドラム２により、帯状部材Ｓが円筒状に成形されて、円筒状のタイヤ構成部材Ｈが成形される。また、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２がオーバーラップして、オーバーラップ部Ｈ１がタイヤ構成部材Ｈに形成される。駆動装置３は、ドラム２を回転させる回転手段であり、モータにより、ドラム２を所定速度で回転させる。駆動装置３により、ドラム２の回転速度と回転角度が制御され、ドラム２が所定角度だけ回転して停止する。

帯状部材Ｓのドラム２への巻き付け時に、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２は、配置手段である配置装置２０により、それぞれドラム２の所定位置に配置される。配置装置２０は、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２を保持する保持装置２１と、保持装置２１を移動させる移動装置２２を有する。保持装置２１は、例えば、吸着手段により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２を吸着して保持する。その状態で、移動装置２２により、配置装置２０は、保持装置２１を供給装置１０からドラム２まで移動させて、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２をドラム２に配置する。その後、配置装置２０は、保持装置２１による前端部Ｓ１と後端部Ｓ２の保持を解除する。

配置装置２０により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１がドラム２の外周面２Ａに配置された後、ドラム２が駆動装置３により回転して、帯状部材Ｓが前端部Ｓ１から後端部Ｓ２まで回転するドラム２に巻き付けられる。成形装置１は、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２が所定寸法でオーバーラップするように、帯状部材Ｓをドラム２に巻き付ける。その際、帯状部材Ｓは、長手方向に移動して、ドラム２の周方向（ドラム周方向という）に沿って配置される。また、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２は、供給装置１０内で後端切断装置３０により切断され、配置装置２０によりドラム２に配置される。

後端切断装置３０は、供給装置１０の搬送装置１１に隣接する切断台３１と、切断台３１により支持された帯状部材Ｓを切断するカッター３２を有する。カッター３２は、移動手段により帯状部材Ｓの幅方向に沿って移動して、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を帯状部材Ｓの幅方向に沿って切断する。後端切断装置３０は、カッター３２により、帯状部材Ｓをドラム２への巻き付け長さに切断する。その際、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２は、帯状部材Ｓの幅方向に対して所定角度（ここでは、５°以上７°以下の角度）で傾斜するように切断される。このように、帯状部材Ｓの切断に関して、幅方向に沿って切断するというときには、帯状部材Ｓの幅方向に平行な切断であってもよく、帯状部材Ｓの幅方向に対して傾斜した切断であってもよい。

帯状部材Ｓの後端部Ｓ２は、ドラム２への配置前に予め切断される。これに対し、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１は、前端切断装置４０により、ドラム２の外周面２Ａへの配置後に、ドラム２の外周面２Ａで切断される。前端切断装置４０は、ドラム２の半径方向（ドラム半径方向という）の外側に配置されたカッター４１を有する。カッター４１は、帯状部材Ｓの切断手段であり、移動手段により帯状部材Ｓの幅方向に沿って移動して、ドラム２の外周面２Ａに配置された帯状部材Ｓを、帯状部材Ｓの幅方向に沿って切断する。その際、帯状部材Ｓの切断が、ドラム２の軸方向（ドラム軸方向という）に沿って延びる切断補助部材５０により補助される。従って、切断補助部材５０は、前端切断装置４０の一部である。

図２は、本実施形態の前端切断装置４０を示す図であり、帯状部材Ｓを切断中の前端切断装置４０を図１に対応させて示している。図３は、本実施形態のドラム２の斜視図である。図２、図３では、帯状部材Ｓを点線で模式的に示している。
図示のように、切断補助部材５０は、帯状部材Ｓの切断時にカッター４１を受ける受け金（アンビル）であり、カッター４１による帯状部材Ｓの切断方向に延びる。具体的には、切断補助部材５０は、ドラム２の外周面２Ａでドラム軸方向に延びるとともに、ドラム軸方向に対してドラム周方向に傾斜する。ドラム２の外周面２Ａにおいて、切断補助部材５０は、ドラム軸方向の一端から他端まで配置されて、帯状部材Ｓが巻き付けられる部分をドラム軸方向に沿って横断する。

切断補助部材５０は、カッター４１が挿入される挿入部５１と、帯状部材Ｓの内周面に接触する２つの接触部材（第１接触部材５２、第２接触部材５３）を有する。切断補助部材５０及び挿入部５１は、帯状部材Ｓの幅方向に沿って配置される。第１接触部材５２と第２接触部材５３により、切断補助部材５０は、帯状部材Ｓの内周面に接触して、帯状部材Ｓを支持する。第１接触部材５２と第２接触部材５３は、ドラム軸方向に対して傾斜して延びる板状部材であり、ドラム周方向に隙間を開けて平行に配置される。また、切断補助部材５０（第１接触部材５２、第２接触部材５３）は、ドラム２の外周面２Ａからドラム半径方向外側に突出する凸形状に形成されている。

カッター４１の挿入部５１は、第１接触部材５２と第２接触部材５３の間の隙間である。帯状部材Ｓの切断時に、カッター４１の一部が、挿入部５１に挿入されて、挿入部５１内で移動する。カッター４１が帯状部材Ｓの幅方向（ドラム軸方向）に沿って移動するときに、カッター４１は、挿入部５１内で第１接触部材５２及び第２接触部材５３と接触せずに、切断補助部材５０の長手方向（帯状部材Ｓの切断方向）に移動する。

このように、切断補助部材５０は、カッター４１により切断される帯状部材Ｓをドラム半径方向内側から支持する支持部材であり、切断補助部材５０のドラム半径方向外側の面（外面という）は、ドラム２の外周面２Ａの形状に合わせた滑らかな面になっている。カッター４１による帯状部材Ｓの切断時に、切断補助部材５０は、ドラム２の外周面２Ａに配置された帯状部材Ｓのドラム半径方向内側（ドラム２の外周面２Ａ側）に位置して、カッター４１による帯状部材Ｓの切断を補助する。また、切断補助部材５０は、帯状部材Ｓの切断時にカッター４１をガイドするガイド部材であり、ドラム２の外周面２Ａを平面に展開した状態で、ドラム軸方向に対して所定角度Ｅ（ここでは、５°以上７°以下の角度）で傾斜する。カッター４１の一部が挿入部５１に挿入された状態で、カッター４１は、帯状部材Ｓを切断しつつ、帯状部材Ｓの切断方向に移動する。

帯状部材Ｓのドラム２への巻き付けを開始するときに、カッター４１により、切断補助部材５０に接触する帯状部材Ｓが、切断補助部材５０上で、切断補助部材５０の長手方向に切断される。その際、カッター４１をドラム軸方向に移動させつつ、ドラム２をカッター４１の移動に合わせて回転させる。これにより、カッター４１が、切断補助部材５０の長手方向に移動して、ドラム２の外周面２Ａで、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を帯状部材Ｓの幅方向に沿って切断する。また、カッター４１は、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を所定角度（図２の切断角度Ｇ参照）で切断する。

カッター４１による帯状部材Ｓの前端部Ｓ１の切断角度Ｇが鋭角になるように、カッター４１は、帯状部材Ｓの厚さ方向に対して傾斜して、切断角度Ｇに対応する方向に配置される。切断角度Ｇは、帯状部材Ｓの長手方向と厚さ方向を含む断面（即ち、ドラム軸方向に直交する帯状部材Ｓの断面）における帯状部材Ｓの切断された部分の角度である。カッター４１により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１は、所定の切断角度Ｇ（ここでは、１０°以上２５°以下の角度）で切断されて、先端に向かって次第に薄くなる楔状に形成される。帯状部材Ｓの前端部Ｓ１がドラム２の外周面２Ａで切断された後、帯状部材Ｓの切断片Ｓ３がドラム２の外周面２Ａから除去される。帯状部材Ｓの切断片Ｓ３は、カッター４１により帯状部材Ｓの前端部Ｓ１から切断された部分である。

次に、成形装置１によるタイヤ構成部材Ｈの成形手順について説明する。
まず（図１参照）、配置装置２０により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を供給装置１０からドラム２まで移動させ、同時に、供給装置１０により、帯状部材Ｓをドラム２に供給する。また、供給装置１０による帯状部材Ｓの供給を停止して、配置装置２０により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１をドラム２の外周面２Ａに貼り付けて、外周面２Ａの切断補助部材５０が設けられた位置に前端部Ｓ１を配置する。これにより、帯状部材Ｓを、切断補助部材５０のドラム半径方向外側に配置して、切断補助部材５０の外面に接触させる。

このように、帯状部材Ｓのドラム２への巻き付けを開始するときに、帯状部材Ｓをドラム２の外周面２Ａに配置して、切断補助部材５０を帯状部材Ｓのドラム半径方向内側に位置させる。次に、配置装置２０を供給装置１０の上方に移動させ、前端切断装置４０により、帯状部材Ｓを切断する（図２、図３参照）。その際、帯状部材Ｓの内側の切断補助部材５０により帯状部材Ｓの切断を補助しつつ、カッター４１により、ドラム２の外周面２Ａに配置された帯状部材Ｓを幅方向に沿って切断する。

切断補助部材５０は、ドラム２の外周面２Ａで、ドラム軸方向に対して傾斜して延びる。切断補助部材５０により帯状部材Ｓを支持して、カッター４１により、帯状部材Ｓを幅方向に沿って切断する。切断補助部材５０の傾斜に対応して、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１は、帯状部材Ｓの幅方向に対して所定角度Ｅで傾斜するように切断される。また、カッター４１により、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１を、先端に向かって次第に薄くなるように切断して、所定の切断角度Ｇの楔状に形成する。その際、切断片Ｓ３側において、帯状部材Ｓを第２接触部材５３により支持することで、帯状部材Ｓの垂れ下がりや変位が防止されて、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１が確実に所定の切断角度Ｇで切断される。帯状部材Ｓの切断片Ｓ３は、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１から切断されて、ドラム２の外周面２Ａから除去される。

続いて（図１参照）、駆動装置３により、ドラム２を回転させ、供給装置１０により、帯状部材Ｓをドラム２の回転に合わせてドラム２に供給する。これにより、帯状部材Ｓをドラム２の外周面２Ａに巻き付ける。また、帯状部材Ｓの巻き付け中に、ドラム２の回転を停止させるとともに、供給装置１０による帯状部材Ｓの供給を停止する。その状態で、後端切断装置３０により、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を帯状部材Ｓの幅方向に沿って切断する。ここでは、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を、前端部Ｓ１と同様に、帯状部材Ｓの幅方向に対して所定角度Ｅで傾斜するように切断する。また、前端部Ｓ１と同様に、後端切断装置３０のカッター３２により、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を、先端に向かって次第に薄くなるように切断して、所定の切断角度の楔状に形成する。

その後、ドラム２の回転と帯状部材Ｓの供給を再開し、帯状部材Ｓをドラム２に巻き付ける。また、配置装置２０により、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を、供給装置１０からドラム２まで移動させ、回転を停止したドラム２に配置する。帯状部材Ｓの後端部Ｓ２は、配置装置２０により、ドラム２に巻き付けられた帯状部材Ｓに貼り付けられる。成形装置１により、帯状部材Ｓをドラム２の外周面２Ａに複数周巻き付け、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１と後端部Ｓ２をオーバーラップさせる。これにより、帯状部材Ｓを円筒状に成形して、円筒状のタイヤ構成部材Ｈを成形する。

以上説明したように、本実施形態の成形装置１及び成形方法では、ドラム２の外周面２Ａで帯状部材Ｓを切断することができる。そのため、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１がドラム２の外周面２Ａで変形するのを抑制でき、帯状部材Ｓの切断された前端部Ｓ１をドラム２に容易かつ正確に配置することができる。また、帯状部材Ｓの前端部Ｓ１の切断角度Ｇを従来の切断角度より小さくしても、前端部Ｓ１の変形を確実に抑制することができる。カッター４１と切断補助部材５０（第１接触部材５２、第２接触部材５３）とを接触しないようにすることで、接触によるカッター４１又は切断補助部材５０の破損を抑制することができる。

なお、帯状部材Ｓの切断時に、ドラム２を回転させずに、カッター４１のみを移動させるようにしてもよい。また、カッター４１により、帯状部材Ｓを、帯状部材Ｓの幅方向に沿って上記と異なるように切断してもよく、例えば、帯状部材Ｓを幅方向に対して湾曲するように切断してもよい。タイヤ構成部材Ｈは、インナーライナと他の部材を組み合わせた部材であってもよく、インナーライナ以外のドラム２の外周面２Ａに巻き付けられる部材であってもよい。タイヤ構成部材Ｈの種類や帯状部材Ｓの巻き付け方によっては、帯状部材Ｓの後端部Ｓ２を、前端部Ｓ１と同様に、ドラム２の外周面２Ａで切断してもよい。

切断補助部材５０（図２参照）に関して、ドラム２内の駆動機構により、第１接触部材５２と第２接触部材５３とを接近及び離間させて、挿入部５１の幅を変更してもよい。また、駆動機構により、第１接触部材５２と第２接触部材５３とを接触させて、挿入部５１をなくすようにしてもよい。

切断補助部材５０（第１接触部材５２、第２接触部材５３）を移動可能にドラム２に連結して、切断補助部材５０をドラム２内（例えば、ドラム２の収容部内）に収容できるようにしてもよい。切断補助部材５０がドラム２内に収容された状態では、切断補助部材５０は、ドラム２の外周面２Ａから突出せず、切断補助部材５０の外面は、ドラム２の外周面２Ａに一致するように配置される。また、ドラム２内の移動機構により、切断補助部材５０を、ドラム２外の位置（ドラム２の外周面２Ａから突出する位置（突出位置））と、ドラム２内の位置（ドラム２の外周面２Ａから突出しない位置（非突出位置））とに移動させてもよい。この場合には、帯状部材Ｓを切断するときにのみ、切断補助部材５０を、非突出位置から突出位置に移動させて、突出位置に配置する。切断補助部材５０がドラム２の外周面２Ａから突出する状態で、カッター４１により、帯状部材Ｓを切断する。また、帯状部材Ｓの切断後に、切断補助部材５０を突出位置から非突出位置に移動させ、帯状部材Ｓを切断しないときには、切断補助部材５０を非突出位置に配置する。

１・・・成形装置、２・・・ドラム、３・・・駆動装置、４・・・制御装置、１０・・・供給装置、１１・・・搬送装置、２０・・・配置装置、２１・・・保持装置、２２・・・移動装置、３０・・・後端切断装置、３１・・・切断台、３２・・・カッター、４０・・・前端切断装置、４１・・・カッター、５０・・・切断補助部材、５１・・・挿入部、５２・・・第１接触部材、５３・・・第２接触部材、Ｈ・・・タイヤ構成部材、Ｓ・・・帯状部材。

Claims (3)

1. ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けてタイヤ構成部材を成形するタイヤ構成部材の成形装置であって、
   ドラムの外周面に配置された帯状部材を幅方向に沿って切断して、ドラムの外周面で、帯状部材の前端部を先端に向かって次第に薄くなるように形成する切断手段と、
   ドラムの外周面に設けられ、帯状部材の切断時に、帯状部材のドラム半径方向内側に位置して、切断手段による帯状部材の切断を補助する切断補助部材と、を備え、
   ドラムの外周面に帯状部材を前端部から後端部まで複数周巻き付けて、ドラムにより、帯状部材を円筒状に成形するタイヤ構成部材の成形装置。
2. 請求項１に記載されたタイヤ構成部材の成形装置において、
   切断補助部材は、ドラムの外周面でドラム軸方向に延びるとともに、ドラム軸方向に対してドラム周方向に傾斜するタイヤ構成部材の成形装置。
3. ドラムの外周面に帯状部材を巻き付けてタイヤ構成部材を成形するタイヤ構成部材の成形方法であって、
   帯状部材をドラムの外周面に配置して、ドラムの外周面に設けられた切断補助部材を帯状部材のドラム半径方向内側に位置させる工程と、
   切断補助部材により帯状部材の切断を補助しつつ、切断手段により、ドラムの外周面に配置された帯状部材を幅方向に沿って切断して、ドラムの外周面で、帯状部材の前端部を先端に向かって次第に薄くなるように形成する工程と、
   ドラムの外周面に帯状部材を前端部から後端部まで複数周巻き付けて、ドラムにより、帯状部材を円筒状に成形する工程と、
   を有するタイヤ構成部材の成形方法。

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