WO2015114180A1 - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos - Google Patents

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WO2015114180A1
WO2015114180A1 PCT/ES2014/070898 ES2014070898W WO2015114180A1 WO 2015114180 A1 WO2015114180 A1 WO 2015114180A1 ES 2014070898 W ES2014070898 W ES 2014070898W WO 2015114180 A1 WO2015114180 A1 WO 2015114180A1
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WO
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equipment
base platform
vehicle
loading area
central plate
Prior art date
Application number
PCT/ES2014/070898
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English (en)
French (fr)
Inventor
Agustín LEGARRETA NUIN
Daniel OJER PEREA
Original Assignee
Comercial Jope, S.L.
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B60R5/041—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle extensible externally of the vehicle body, e.g. to create an open luggage compartment of increased capacity

Definitions

  • the present invention is related to the adaptation of vehicles to increase their cargo space, by proposing an equipment intended to be incorporated as an accessory in vans or similar vehicles provided with rear enclosure by means of two revolving doors towards the sides, in order to determine a subsequent extension of the cargo space of the application vehicle, without altering its original structure.
  • the solution that is usually resorted to is to leave the enclosure open rear of the vehicle and arrange the objects to be transported protruding through said open rear.
  • Said solution has the disadvantage that the fastening of the complement structure is conditioned by the position and type of the closing mechanisms of the doors of the application vehicle, and that it is also necessary to make holes in the doors of the vehicle by altering its structure original.
  • said solution does not contemplate an adaptation to different widths of the application vehicles.
  • an application equipment is proposed as an accessory complement to vans or similar vehicles with rear enclosure by means of revolving doors towards the sides, by means of which the loading space of the application vehicle can be extended longitudinally, remaining as an integral part of the vehicle itself, with a very simple implementation to apply and without the need for any alteration of the original structure of the vehicle; also allowing adaptation to different widths of application vehicles.
  • This equipment object of the invention comprises a base platform that is arranged in prolongation of the floor of the loading area of the application vehicle, between the doors of the rear enclosure of the vehicle arranged in an open position, with respect to whose base platform is arranged a rear closure assembly, establishing the support of the base platform and the rear closure assembly, with respect to the structure of the vehicle, by means of straps that have tightening or tension regulation devices.
  • the base platform consists of a central plate and side complementary plates that are attached to said central plate by inserting some rods between them, being able to incorporate retention devices to ensure the union, establishing the support of said base platform through support of its front edge on the rear edge of the floor of the loading area of the application vehicle, and cantilever retention by means of straps that are engaged with respect to the rear edge of said base platform and that are tied, for example, to the areas of hinged doors of the rear enclosure of the vehicle.
  • the fastening of the base platform with respect to the application vehicle can also be ensured by means of threaded rods incorporated in the base platform and which fit into the rear edge of the area of vehicle load
  • the rear closure assembly which is attached to the base platform, also consists of a central plate and complementary side plates, the central plate joining by hinges that allow a turning rotation, with respect to the central plate of the base platform , while the complementary side plates of said rear closure assembly are held in an upright position by means of integral shafts thereof which are inserted in holes of the side plates and the central plate of the base platform, the central plate being held of the rear closure assembly, in the elevated closing position, by means of straps attached to the upper edge of said central plate, which are joined by means of practicable devices for hooking to branches that leave the fastening straps of the base platform in cantilever
  • the doors of the rear enclosure of the application vehicle are held in the open position against the sides of the vehicle extension equipment, by means of straps that are tied at the bottom edge of the doors and that are hooked below the base platform of the vehicle.
  • extension equipment being arranged around said rear doors of the vehicle and the extension equipment, a tie strap that passes vertically through the sides and transverse through the upper part and the lower part, including at the top a bar or a stop structure between the doors.
  • a covering canvas can be arranged that closes the upper part and covers the sides and the back, whereby an increased enclosure of the loading space of the application vehicle is obtained, with which the vehicle is with greater capacity, It can be used for the transport of loads of any kind or as a housing as a motorhome.
  • said equipment object of the invention results in advantageous features for the function of expanding the cargo space of vehicles, acquiring its own life and preferential character with respect to other solutions developed for said application.
  • Figure 1 shows an exploded perspective of an embodiment example of the extension equipment of the cargo area according to the invention, with respect to a van type vehicle.
  • Figure 2 is a perspective of the extension equipment of the loading area in the mounting arrangement on the application vehicle, without the rear closure assembly of the extension equipment.
  • Figure 3 is a perspective of the central plate and a side complementary plate of the base platform of the equipment of the invention, according to an example of embodiment, with said plates observed from the bottom in a separate position according to the correlative coupling arrangement between them.
  • Figure 4 is an exploded perspective of the rear closure assembly of the equipment of the invention.
  • Figure 5 is an enlarged detail in exploded perspective of the assembly arrangement of one of the side complementary plates of the rear closure assembly of the equipment.
  • Figure 6 is a perspective view of a van type vehicle provided with an extension of the cargo area according to the invention, incorporating a covering tarp over the extension.
  • Figure 7 is an exploded perspective view of an upper separation structure between the rear doors of the application vehicle of the equipment of the invention, with a complement to cover the side area that is free in the part of the shorter door when said rear doors of the application vehicle are uneven.
  • Figure 8 is a perspective of the assembly of the previous figure coupled in application with respect to a vehicle with uneven rear doors.
  • Figure 9 is a perspective seen from the top of a particular embodiment of the equipment of the invention with upper structure separating the uneven rear doors of an application vehicle.
  • Figure 10 is a perspective of the whole of the previous figure observed from the bottom.
  • the object of the invention relates to a structural equipment intended to extend the loading area of vehicles (1) of the van type or the like provided with rear enclosure by means of doors (2) rotating towards the sides, in order to expand the capacity of the vehicle (1) for the function of transporting loads or other application uses.
  • the equipment object of the invention comprises a base platform that is composed of a central plate (3) and lateral complementary plates (4), the complementary lateral plates (4) joining with respect to the central plate ( 3) by inserting some rods (5) between them, as shown in figure 3, so that for the adaptation to vehicles (1) of different widths the same central plate (3) can be used, in combination with some side complementary plates (4) that determine the adjustment to the width of the application vehicle (1).
  • the connection between the central plate (3) and the complementary lateral plates (4) is expected to be established with retention devices (not shown) to prevent decoupling, thus ensuring the joint of the base platform assembly.
  • the base platform is arranged by supporting the leading edge of the central plate (3) and the complementary side plates (4) on the rear edge of the vehicle loading area (1 ), the assembly of said cantilever base platform being held by straps (6) that are tied to the hinged areas of the doors (2) of the vehicle (1) and that at the other end are attached to strobes (7 ) arranged on the rear edge of the central plate (3) of the base platform, as shown in Figure 2.
  • the complementary side plates (4) of the base platform also have strobes (7) or similar means, for fastening the straps (6) in the case of particularly wide application vehicles (1), in order to prevent said belts (6) from being in a position that hinders the use of said base platform.
  • the central plate (3) of the base platform is provided with one or more recesses (8) that allow to save the hooks (9) of the closing of the doors (2) of the vehicle (1) ; It can be several recesses (8) made in certain areas of the edge of the central plate (3), to save the hooks (9) of the closing of the doors (2) of different vehicles (1) of application.
  • the central plate (3) is provided with threaded rods (not shown) projected forward below the front of said central plate ( 3), by means of which a fit is established on the rear edge of the loading area of the application vehicle (1), thus ensuring that the base platform is held vertically, without being able to lift with respect to the support on the rear edge of the vehicle loading area (1) of application.
  • Said threaded rods also allow the front stop of the base platform to be adjusted with respect to the rear edge of the loading area of the application vehicle (1), to properly establish the position of said base platform.
  • the front stop of the base platform against the rear edge of the loading area of the application vehicle (1) is established by means of a crossbar (33) that the central plate (3) and the lateral complementary plates (4) have in the lower part, as seen in figure (10), said crossbar (33) being provided to be movable to regulate the projecting cantilever dimension of the base platform with respect to the rear edge of the vehicle loading area (1) of application, depending on the size of the doors of the same.
  • a rear closure assembly (figures 1 and 4), which is in turn composed of a central plate (10) and complementary lateral plates (1 1), whose assembly also allows the adaptation to the width of the application vehicle (1), using the same central plate (10), in combination with complementary side plates (1 1) that determine the adjustment to the width of the application vehicle (1) in each case .
  • the central plate (10) of said rear closure assembly of the equipment is connected to the central plate (3) of the base platform by hinges (12) that establish a tilting joint of said central plate (10) of the closing assembly posterior, between an open position and a closed position; while the complementary side plates (1 1) are held in an upright position by inserting some rods (13) that they incorporate, in some holes (14) of the central plate (3) and of the complementary side plates (4 ), of the base platform, as shown in Figure 5.
  • the central plate (10) of said rear closure assembly of the extension equipment rests against the complementary side plates (1 1), said central plate (10) having grooves (15), in which they fit, when that central plate (10) is placed in a closed position, respective wings (16) that the lateral complementary plates (11) have perpendicularly at their upper edge, whereby the central plate itself (10) establishes a vertical retention of the lateral complementary plates (1 1), preventing them from disengaging from the mounting bracket with respect to the base platform.
  • the central plate (10) of the rear closure assembly of the equipment incorporates straps (17), which at the free end have a coupling element (18) about practicable hooking devices (19) of the end of some branches (20) leaving the belts (6) for securing the cantilever base platform, so that by means of said belts (17) the fastening of said plate is established center (10) of the rear closure assembly, in the closed position, the fastener can be easily established and released by means of practicable hitch devices (19).
  • the central plate (10) of the rear closure assembly also has a perpendicular wing
  • the doors (2) of the rear enclosure of the vehicle (1) are held against the sides of the extension equipment, by means of straps (23) that are tied at the lower edge of the doors (2) and which are attached below the central plate (3) of the base platform, whereby the whole of the base platform is held in fixed retention between the doors (2) of the vehicle (1), establishing the mentioned belts (23) a vertical support of the lateral complementary plates (4) for its stability.
  • the doors (2) of the vehicle (1) are vertically surrounded on the outside on the sides and transversely above and below, by means of a strap (24) of tie that keeps the whole assembly together in a safe way, incorporating between the doors (2) in the upper part a bar (25) that acts as a separation stop between said doors (2), allowing the tightening of the tie with the belt (24) without risk of deforming them.
  • the bar (25) is expected to be telescopic, with selective locking in different length positions, for adaptation to vehicles (1) of different widths.
  • said bar (25) is held in the position of placement between the doors (2) of the application vehicle (1), by means of elements (26) as hooks that are arranged on the belt itself (24 ) tied, thus facilitating assembly.
  • the upper separation stop bar (25) between the doors (2) of the application vehicle (1) can be replaced by a structure (28) formed, as seen in Figure 7, by two parallel telescopic bars with connecting crossbars between them, where the strap (24) for tying the doors (2) of the vehicle (1) applied against the extension equipment can be arranged inside one of the bars of said structure (28) , leaving in an area thereof to be coupled to a tensioning device (29).
  • the upper separation stop structure (28) is arranged, as seen in Figure 8, supporting with its two parallel longitudinal bars against the door (2) of greater dimension of the vehicle (1) of application, while against the door (2) of smaller dimension only one of said longitudinal bars of the structure (28) is supported, being arranged in extension of the other longitudinal bar a complementary substructure (30), with which the free side space remaining on the side of said door (2) of smaller dimension is covered with respect to the side on which the door (2) of larger dimension is located, said substructure being secured (30) complementary, in the lower part by fitting into an insertion housing (31) provided in the corresponding lateral complementary plate (4) of the base platform of the extension equipment.
  • Said extension covering canvas (27), which is determined in the vehicles (1) for application with the equipment of the invention, is expected to have zones configured in the form of a bellows, thus allowing the dimensional adaptation of the same canvas (27 ) for different vehicles (1) of application of the extension with the equipment of the invention.
  • the bar (25) or the structure (28), with a top stop between the doors (2) of the application vehicle (1) are provided with a rod (35) perpendicular in the middle zone, as seen in figures 9 and 10, whereby a support is determined with respect to which the canvas (27) defines two slopes that facilitate the evacuation of rainwater, thus avoiding that the canvas (27) conforms to a raft in which the water is retained.
  • the roof anchors of the application vehicle (1) intended for mounting a load carrier cow can also be used.
  • the closing of the covering with said canvas (27), of the rear part of the extension of the vehicle (1) is expected to be carried out with some moths (not represented) incorporated in the central plate (10) and in the lateral complementary plates (11) of the rear closure assembly of the extension equipment, said moths running through eyelets (not shown) of the canvas (27), to include through the moths a cable that joins at its ends to a padlock, thus determining a sealing of the closure.
  • the lateral space that remains free in the extension in the part where the door (2) of smaller dimension of the vehicle (1) is is it can also cover with the side complementary plate (1 1) of the rear closure assembly corresponding to that side where the door (2) of smaller dimension is located, said side complementary plate (1 1) being able to have a configuration angular, to determine with one of the parts the function as a side complementary plate (1 1) of the rear closure assembly and with the other part to cover the free lateral space of the extension, between the rear closure assembly and the door (2) of smaller size of the vehicle (1) of application.
  • a block (32) is provided below the base platform of the vehicle extension equipment (1) according to the invention that incorporates the set of rear regulatory lights of the vehicles (1) of application of the extension, being provided that said block (32) is incorporated in an articulated assembly below the central plate (3) of the base platform of the extension equipment, having an actuator for tilting it between a folded folding position below said central plate (3 ) of the base platform and a position deployed perpendicularly downwards with respect to said central plate (3) when the extension equipment is installed in an application vehicle (1).

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Abstract

Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, para ampliar la zona de carca de vehículos (1) que poseen un cerramiento posterior con puertas (2) giratorias hacia los laterales, comprendiendo el equipo de prolongación una plataforma de base formada por una placa central (3) y unas placas complementarias laterales (4), cuyo conjunto se dispone entre las puertas (2) del cerramiento posterior del vehículo (1), apoyando sobre el borde posterior del suelo de la zona de carga y sujetándose en voladizo mediante unas correas (6); y en acoplamiento respecto de dicha plataforma de base un conjunto de cierre posterior compuesto por una placa central (10) que se sujeta mediante bisagras (12) respecto de la plataforma de base y unas placas complementarias laterales (11) que se sujetan en vertical mediante encajes respecto de dicha plataforma de base.

Description

DESCRIPCION
EQUIPO PARA PROLONGACIÓN DE LA ZONA DE CARGA DE VEHÍCULOS Sector de la técnica
La presente invención está relacionada con la adaptación de vehículos para aumentar el espacio de carga de los mismos, proponiendo un equipo destinado para incorporarse de manera accesoria en furgonetas o vehículos semejantes provistos con cerramiento posterior mediante dos puertas giratorias hacia los laterales, con el fin de determinar una prolongación posterior del espacio de carga del vehículo de aplicación, sin alterar la estructura original del mismo.
Estado de la técnica
Es conocida la realización de vehículos que pueden ser adaptados para variar las condiciones del espacio interior de los mismos en función de los usos de aplicación, por ejemplo mediante la disposición de asientos abatibles u ocultables.
Sin embargo, cuando el uso requiere una dimensión longitudinal mayor que la que posee el vehículo, por ejemplo para el transporte de cargas cuya longitud supera la dimensión del espacio de carga del vehículo, la solución a la que se suele recurrir es dejar abierto el cerramiento posterior del vehículo y disponer los objetos a transportar sobresaliendo por dicha parte posterior abierta.
Esa solución conlleva riesgos de peligrosidad para la circulación, debido a que los objetos que quedan sobresaliendo del vehículo pueden ser causa de colisiones accidentales, y porque las puertas del cerramiento posterior del vehículo se tienen que sujetar en la posición abierta de una forma que resulta inadecuada.
Se han desarrollado al respecto soluciones de prolongación longitudinal de los vehículos, mediante estructuras que determinan un complemento accesorio sobre los mismos, como por ejemplo la realización que propone la Patente ES 2387723, con una estructura que se dispone entre las puestas abiertas del cerramiento posterior de un vehículo tipo furgoneta, estableciéndose la sujeción de dicha estructura mediante los propios mecanismos de cierre de las puertas, en combinación con enganches respecto de orificios practicados al efecto en las puertas.
Dicha solución tiene el inconveniente de que la sujeción de la estructura de complemento resulta condicionada por la posición y el tipo de los mecanismos de cierre de las puertas del vehículo de aplicación, y que además es necesario practicar orificios en las puertas del vehículo alterando su estructura original. Por otro lado, dicha solución no contempla una adaptación a diferentes anchuras de los vehículos de aplicación.
Objeto de la invención
De acuerdo con la invención se propone un equipo de aplicación como complemento accesorio de furgonetas o vehículos semejantes con cerramiento posterior mediante puertas giratorias hacia los laterales, mediante el cual se puede prolongar longitudinalmente el espacio de carga del vehículo de aplicación, quedando como una parte integrante del propio vehículo, con una realización muy sencilla de aplicar y sin necesidad de ninguna alteración de la estructura original del vehículo; permitiendo además una adaptación a diferentes anchuras de vehículos de aplicación.
Este equipo objeto de la invención comprende una plataforma de base que se dispone en prolongación del suelo de la zona de carga del vehículo de aplicación, entre las puertas del cerramiento posterior del vehículo dispuestas en posición abierta, respecto de cuya plataforma de base se dispone unido un conjunto de cierre posterior, estableciéndose la sujeción de la plataforma de base y del conjunto de cierre posterior, respecto de la estructura del vehículo, mediante correas que disponen de dispositivos de regulación de apriete o tensión.
La plataforma de base consta de una placa central y unas placas complementarias laterales que se unen a dicha placa central mediante inserción de unos vástagos entre ellas, pudiendo incorporar unos dispositivos de retención para aseguran la unión, estableciéndose la sujeción de dicha plataforma de base mediante apoyo de su borde delantero sobre el borde posterior del suelo de la zona de carga del vehículo de aplicación, y retención en voladizo mediante unas correas que se enganchan respecto del borde posterior de dicha plataforma de base y que se amarran, por ejemplo, a las zonas de abisagrado de las puertas del cerramiento posterior del vehículo. La sujeción de la plataforma de base respecto del vehículo de aplicación se puede asegurar además mediante unos vástagos roscados incorporados en la plataforma de base y que encajan en el borde posterior de la zona de carga del vehículo.
El conjunto de cierre posterior que se dispone unido a la plataforma de base, consta también de una placa central y unas placas complementarias laterales, uniéndose la placa central mediante bisagras que permiten un giro de abatimiento, respecto de la placa central de la plataforma de base, mientras que las placas complementarias laterales de dicho conjunto de cierre posterior se sujetan en posición vertical mediante unos vástagos solidarios de las mismas que se insertan en unos orificios de las placas laterales y de la placa central de la plataforma de base, sujetándose la placa central del conjunto de cierre posterior, en la posición elevada de cierre, mediante unas correas unidas al borde superior de dicha placa central, las cuales se unen mediante dispositivos practicables de enganche a unos ramales que salen de las correas de sujeción de la plataforma de base en voladizo.
Las puertas del cerramiento posterior del vehículo de aplicación se sujetan en la posición abierta contra los laterales del equipo de prolongación del vehículo, mediante unas correas que se amarran en el borde inferior de las puertas y que se enganchan por debajo de la plataforma de base del equipo de prolongación, disponiéndose alrededor de dichas puertas posteriores del vehículo y del equipo de prolongación, una correa de atado que pasa verticalmente por los laterales y transversal mente por la parte superior y por la parte inferior, incluyéndose en la parte superior una barra o una estructura de tope entre las puertas.
Se obtiene así una disposición que determina entre las propias puertas del cerramiento posterior del vehículo de aplicación una prolongación del espacio de carga del vehículo, con una disposición estable y segura, sin necesidad de ninguna modificación de la estructura propia del vehículo, pudiendo montarse y desmontarse dicha prolongación fácilmente respecto del vehículo de aplicación.
Sobre la prolongación puede disponerse una lona de cubrimiento que cierra la parte superior y cubre los laterales y la parte posterior, con lo que se obtiene un recinto aumentado del espacio de carga del vehículo de aplicación, con el cual el vehículo resulta con mayor capacidad, pudiendo ser utilizado para el transporte de cargas de cualquier tipo o como habitáculo de vivienda a modo de una autocaravana.
Por todo ello, dicho equipo objeto de la invención resulta de unas características ventajosas para la función de ampliación del espacio de carga de vehículos, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de otras soluciones desarrolladas para dicha aplicación. Descripción de las figuras
La figura 1 muestra una perspectiva explosionada de un ejemplo de realización del equipo de prolongación de la zona de carga según la invención, respecto de un vehículo tipo furgoneta.
La figura 2 es una perspectiva del equipo de prolongación de la zona de carga en la disposición de montaje sobre el vehículo de aplicación, sin el conjunto de cierre posterior del equipo de prolongación.
La figura 3 es una perspectiva de la placa central y una placa complementaria lateral de la plataforma de base del equipo de la invención, según un ejemplo de realización, con dichas placas observadas por la parte inferior en una posición separada según la disposición correlativa de acoplamiento entre ellas.
La figura 4 es una perspectiva explosionada del conjunto de cierre posterior del equipo de la invención.
La figura 5 es un detalle ampliado en perspectiva explosionada de la disposición de montaje de una de las placas complementarias laterales del conjunto de cierre posterior del equipo.
La figura 6 es una perspectiva de un vehículo tipo furgoneta provisto con una prolongación de la zona de carga según la invención, incorporando sobre la prolongación una lona de cubrimiento.
La figura 7 es una perspectiva explosionada de una estructura de separación superior entre las puertas posteriores del vehículo de aplicación del equipo de la invención, con un complemento para cubrir la zona lateral que queda libre en la parte de la puerta más corta cuando dichas puertas posteriores del vehículo de aplicación son desiguales.
La figura 8 es una perspectiva del conjunto de la figura anterior acoplado en aplicación respecto de un vehículo con puertas posteriores desiguales.
La figura 9 es una perspectiva observada desde la parte superior de una realización particular del equipo de la invención con estructura superior de separación de las puertas posteriores desiguales de un vehículo de aplicación. La figura 10 es una perspectiva del conjunto de la figura anterior observado desde la parte inferior.
Descripción detallada de la invención
El objeto de la invención se refiere a un equipo estructural destinado para prolongar la zona de carga de vehículos (1) de tipo furgoneta o similares provistos con cerramiento posterior mediante puertas (2) giratorias hacia los laterales, con el fin de ampliar la capacidad del vehículo (1) para la función de transporte de cargas u otros usos de aplicación.
Según muestra la figura 1 , el equipo objeto de la invención comprende una plataforma de base que se compone de una placa central (3) y unas placas complementarias laterales (4), uniéndose las placas complementarias laterales (4) respecto de la placa central (3) mediante inserción de unos vástagos (5) entre ellas, como se observa en la figura 3, de manera que para la adaptación a vehículos (1) de diferentes anchuras se puede utilizar una misma placa central (3), en combinación con unas placas complementarias laterales (4) que determinan el ajuste a la anchura del vehículo (1) de aplicación. La unión entre la placa central (3) y las placas complementarias laterales (4) se prevé que pueda establecerse además con dispositivos de retención (no representados) para evitar el desacoplamiento, asegurando así la unión del conjunto de la plataforma de base.
En relación con el vehículo (1) de aplicación, la plataforma de base se dispone apoyando el borde delantero de la placa central (3) y de las placas complementarias laterales (4) sobre el borde posterior de la zona de carga del vehículo (1), sujetándose el conjunto de dicha plataforma de base en voladizo mediante unas correas (6) que se amarran a las zonas de abisagrado de las puertas (2) del vehículo (1) y que por el otro extremo se enganchan a unos estrobos (7) dispuestos en el borde posterior de la placa central (3) de la plataforma de base, como se observa en la figura 2.
En una realización, conforme se observa en la figura 9, se prevé que también las placas complementarias laterales (4) de la plataforma de base posean estrobos (7) o medios semejantes, para el amarre de las correas (6) en el caso de vehículos (1) de aplicación particularmente anchos, con el fin de evitar que dichas correas (6) queden en una posición que entorpezca el uso de la mencionada plataforma de base.
Para el apoyo en la posición de montaje, respecto del borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, la placa central (3) de la plataforma de base se prevé con una o más escotaduras (8) que permitan salvar los enganches (9) del cierre de las puertas (2) del vehículo (1); pudiendo ser varias escotaduras (8) realizadas en zonas determinadas del borde de la placa central (3), para salvar los enganches (9) del cierre de las puertas (2) de diferentes vehículos (1) de aplicación.
Con el fin de asegurar la sujeción respecto del vehículo (1) de aplicación, se prevé además que la placa central (3) esté provista con unos vástagos roscados (no representados) proyectados hacia delante por debajo de la parte delantera de dicha placa central (3), mediante los cuales se establece un encaje en el borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, consiguiéndose así que la plataforma de base quede sujeta en sentido vertical, sin poderse elevar respecto del apoyo sobre el borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación. Dichos vástagos roscados permiten además regular el tope frontal de la plataforma de base respecto del borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, para establecer de manera adecuada la posición de dicha plataforma de base.
El tope frontal de la plataforma de base contra el borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, se establece mediante un travesaño (33) que la placa central (3) y las placas complementarias laterales (4) poseen en la parte inferior, como se observa en la figura (10), estando previsto que dicho travesaño (33) sea desplazable para regular la dimensión sobresaliente en voladizo de la plataforma de base respecto del borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, en función de la dimensión de las puertas del mismo.
Por otro lado, en el amarre del montaje de las bisagras de las puertas (2) posteriores del vehículo (1) de aplicación, se prevé la incorporación de una argolla (no representada), en sujeción mediante uno de los tornillos de sujeción de las bisagras, permitiendo así el enganche de las correas (6) de sujeción de la plataforma de base en voladizo, en esa zona de las bisagras de las puertas (2) del vehículo (1), mediante mosquetones incorporados en esas correas (6).
Se prevé también, como una posible solución, el enganche o amarre de las correas (6) de sujeción de la plataforma de base en voladizo, respecto del anclaje que normalmente poseen los vehículos (1) en el techo para el montaje de una vaca porta-cargas. En la placa central (3) y/o en las placas complementarias laterales (4), de la plataforma de base, se prevé además que vayan incorporadas unas argollas (34), como se observa en la figura 9, para amarrar las cargas que se transporten sobre el equipo de prolongación en el vehículo (1) de aplicación.
En acoplamiento respecto de la plataforma de base se dispone un conjunto de cierre posterior (figuras 1 y 4), el cual se compone a su vez de una placa central (10) y unas placas complementarias laterales (1 1), cuyo conjunto permite igualmente la adaptación a la anchura del vehículo (1) de aplicación, utilizando una misma placa central (10), en combinación con unas placas complementarias laterales (1 1) que determinan el ajuste a la anchura del vehículo (1) de aplicación en cada caso.
La placa central (10) de dicho conjunto de cierre posterior del equipo se une a la placa central (3) de la plataforma de base mediante bisagras (12) que establecen una articulación de basculamiento de dicha placa central (10) del conjunto de cierre posterior, entre una posición de apertura y una posición de cierre; en tanto que las placas complementarias laterales (1 1) se sujetan en posición vertical mediante inserción de unos vástagos (13) que las mismas incorporan, en unos orificios (14) de la placa central (3) y de las placas complementarias laterales (4), de la plataforma de base, como se observa en la figura 5.
En la posición cerrada del conjunto de cierre posterior, la placa central (10) de dicho conjunto de cierre posterior del equipo de prolongación apoya contra las placas complementarias laterales (1 1), poseyendo dicha placa central (10) unas ranuras (15), en las cuales encajan, cuando esa placa central (10) se sitúa en posición cerrada, unas respectivas alas (16) que las placas complementarias laterales (11) poseen perpendicularmente en su borde superior, con lo cual la propia placa central (10) establece una retención vertical de las placas complementarias laterales (1 1), evitando que éstas puedan desacoplarse de la sujeción del montaje respecto de la plataforma de base.
En el borde opuesto al que se encuentran las bisagras (12), la placa central (10) del conjunto de cierre posterior del equipo incorpora unas correas (17), las cuales en el extremo libre poseen un elemento (18) de acoplamiento a unos dispositivos practicables de enganche (19) del extremo de unos ramales (20) que salen de las correas (6) de sujeción de la plataforma de base en voladizo, de forma que mediante dichas correas (17) se establece la sujeción de la mencionada placa central (10) del conjunto de cierre posterior, en la posición de cierre, pudiendo establecerse y liberarse fácilmente la sujeción mediante los dispositivos practicables de enganche (19).
La placa central (10) del conjunto de cierre posterior posee también una ala perpendicular
(21) en el borde opuesto a las bisagras (12), incorporando en dicha ala (21) unos rodillos
(22) para hacer tope en el suelo cuando se abate dicha placa central (10) a la posición de apertura en la disposición de montaje del equipo sobre el vehículo (1) de aplicación, con el fin de evitar que en ese apoyo sobre el suelo dicha placa central (10) del conjunto de cierre posterior se clave en el suelo dificultando la elevación de la misma a la posición de cierre.
En la disposición del montaje del equipo de prolongación sobre el vehículo (1) de aplicación, las puertas (2) del cerramiento posterior del vehículo (1) se sujetan contra los costados del equipo de prolongación, mediante unas correas (23) que se amarran en el borde inferior de las puertas (2) y que se enganchan por debajo a la placa central (3) de la plataforma de base, con lo cual el conjunto de la plataforma de base se mantiene en retención fija entre las puertas (2) del vehículo (1), estableciendo las mencionadas correas (23) un apoyo vertical de las placas complementarias laterales (4) para su estabilidad.
Además, en esa disposición, las puertas (2) del vehículo (1), con el equipo de prolongación dispuesto entre ellas, se rodean verticalmente por el exterior en los laterales y transversal mente por arriba y por abajo, mediante una correa (24) de atado que mantiene a todo el conjunto unido de una manera segura, incorporándose entre las puertas (2) en la parte superior una barra (25) que hace de tope de separación entre dichas puertas (2), permitiendo el apriete del atado con la correa (24) sin riesgo de deformarlas. La barra (25) se prevé que sea telescópica, con bloqueo selectivo en distintas posiciones de longitud, para la adaptación a vehículos (1) de diferentes anchuras. Y según una realización, dicha barra (25) se sujeta en la posición de colocación entre las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación, mediante unos elementos (26) a modo de ganchos que van dispuestos en la propia correa (24) de atado, facilitando así el montaje.
Según una realización, la barra (25) de tope de separación superior entre las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación puede sustituirse por una estructura (28) formada, según se observa en la figura 7, por dos barras telescópicas paralelas con travesaños de unión entre ellas, en donde la correa (24) de atado de las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación contra el equipo de prolongación puede disponerse por el interior de una de las barras de dicha estructura (28), saliendo en una zona de la misma para acoplarse a un dispositivo (29) de tensado. En el caso de vehículos (1) cuyas puertas (2) de cierre posterior son desiguales, la estructura (28) de tope de separación superior se dispone, como se observa en la figura 8, apoyando con sus dos barras longitudinales paralelas contra la puerta (2) de mayor dimensión del vehículo (1) de aplicación, en tanto que contra la puerta (2) de menor dimensión solo apoya una de dichas barras longitudinales de la estructura (28), disponiéndose acoplada en prolongación de la otra barra longitudinal una subestructura (30) complementaria, con la cual se cubre el espacio lateral libre que queda en el lado de la mencionada puerta (2) de menor dimensión respecto del lado en el que se halla la puerta (2) de mayor dimensión, sujetándose dicha subestructura (30) complementaria, en la parte inferior mediante encaje en un alojamiento (31) de inserción previsto en la placa complementaria lateral (4) correspondiente de la plataforma de base del equipo de prolongación.
Como se observa en la figura 6, sobre la prolongación del vehículo (1) de aplicación determinada mediante el equipo de la invención, se prevé la incorporación de una lona (27) de cubrimiento, la cual se sujeta por cualquier medio convencional, cubriéndose con dicha lona (27) la parte superior, los laterales y la parte posterior de la prolongación del vehículo (1), con lo cual se determina un recinto cerrado en la prolongación de la zona de carga del vehículo (1).
Dicha lona (27) de cubrimiento de la prolongación que se determina en los vehículos (1) de aplicación con el equipo de la invención, se prevé que tenga zonas configuradas en forma de fuelle, permitiendo así la adaptación dimensional de una misma lona (27) para diferentes vehículos (1) de aplicación de la prolongación con el equipo de la invención.
Para la disposición de la mencionada lona (27) de cubrimiento de la prolongación, la barra (25) o la estructura (28), de tope de separación superior entre las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación, se prevén con un vástago (35) perpendicular en la zona media, como se observa en las figuras 9 y 10, con lo cual se determina un apoyo respecto del que la lona (27) define dos vertientes que facilitan el desalojo del agua de lluvia, evitando así que la lona (27) conforme una balsa en la que quede retenida el agua.
Para sujetar la lona (27) de cubrimiento de la prolongación, pueden aprovecharse también los anclajes del techo del vehículo (1) de aplicación destinados para el montaje de una vaca porta-cargas. Y el cierre del cubrimiento con dicha lona (27), de la parte posterior de la prolongación del vehículo (1), se prevé que se realice con unas palomillas (no representadas) incorporadas en la placa central (10) y en las placas complementarias laterales (11) del conjunto de cierre posterior del equipo de la prolongación, pasándose dichas palomillas por unos ojales (no representados) de la lona (27), para incluir a través de las palomillas un cable que se une por sus extremos a un candado, determinando así un precintado del cierre.
Cuando las puertas (2) del cierre posterior del vehículo (1) de aplicación son desiguales, el espacio lateral que queda libre en la prolongación en la parte en la que está la puerta (2) de menor dimensión del vehículo (1), se puede cubrir también con la placa complementaria lateral (1 1) del conjunto de cierre posterior que corresponde a ese lado en el que se halla la puerta (2) de menor dimensión, pudiendo tener para ello dicha placa complementaria lateral (1 1) una configuración angular, para determinar con una de las partes la función como placa complementaria lateral (1 1) del conjunto de cierre posterior y con la otra parte cubrir el espacio lateral libre de la prolongación, entre el conjunto de cierre posterior y la puerta (2) de menor dimensión del vehículo (1) de aplicación.
Por debajo de la plataforma de base del equipo de prolongación de vehículos (1) según la invención, se dispone un bloque (32) que incorpora el conjunto de luces reglamentarias posteriores de los vehículos (1) de aplicación de la prolongación, estando previsto que dicho bloque (32) vaya incorporado en montaje articulado por debajo de la placa central (3) de la plataforma de base del equipo de prolongación, disponiendo de un actuador para bascularle entre una posición plegada de abatimiento por debajo de la mencionada placa central (3) de la plataforma de base y una posición desplegada en perpendicular hacia abajo respecto de dicha placa central (3) cuando el equipo de prolongación se instala en un vehículo (1) de aplicación.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, destinado para ampliar el espacio de la zona de carga de vehículos (1) provistos con cerramiento posterior mediante puertas (2) giratorias hacia los laterales, caracterizado en que comprende una plataforma de base que se dispone en montaje entre las puertas (2) del cerramiento posterior del vehículo (1) de aplicación situadas en posición abierta y en acoplamiento respecto de dicha plataforma de base un conjunto de cierre posterior; estando formada la plataforma de base por una placa central (3) y unas placas complementarias laterales (4) unidas a ella, cuyo conjunto se dispone en apoyo sobre el borde posterior del suelo de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, sujetándose en voladizo mediante unas correas (6) que se enganchan respecto del borde posterior de dicha plataforma de base; mientras que el conjunto de cierre posterior se compone de una placa central (10) que se sujeta en articulación mediante bisagras (12) respecto del borde posterior de la placa central (3) de la plataforma de base, y unas placas complementarias laterales (1 1) que se sujetan en posición vertical mediante encajes respecto de la plataforma de base.
2. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la placa central (3) y las placas complementarias laterales (4) de la plataforma de base se unen entre sí mediante inserción de unos vástagos (5) entre ellas, pudiendo incorporar dispositivos de retención de la unión.
3. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que el montaje de las placas complementarias laterales (1 1) del conjunto de cierre posterior se establece mediante inserción de unos vástagos (13) de dichas placas complementarias laterales (1 1) en orificios (14) de la placa central (3) y de las placas complementarias laterales (4) de la plataforma de base.
4. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la placa central (3) de la plataforma de base incorpora en el borde posterior unos estrobos (7), respecto de los cuales se establece el enganche de las correas (6) que sujetan en voladizo a la plataforma de base.
5. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que las placas complementarias laterales (4) de la plataforma de base incorporan estrobos (7) o medios semejantes, para el amarre de las correas (6) de sujeción de la plataforma de base en voladizo, en el caso de vehículos (1) de aplicación particularmente anchos.
6. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que las correas (6) que sujetan en voladizo a la plataforma de base se amarran en los abisagramientos de las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación.
7. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que entre las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación y la plataforma de base se establece una sujeción mediante correas (23) que se amarran en el borde inferior de las puertas (2) y que se enganchan por debajo a la placa central (3) de la plataforma de base.
8. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la placa central (10) del conjunto de cierre posterior incorpora unas correas (17) provistas en el extremo con un elemento (18) de acoplamiento a unos dispositivos practicables de enganche (19) incorporados en unos ramales (20) que salen de las correas (6) que sujetan en voladizo a la plataforma de base, para sujetar en la posición de cierre a dicha placa central (10) del conjunto de cierre posterior.
9. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la placa central (10) del conjunto de cierre posterior posee unas ranuras (15) en las cuales encajan, cuando dicha placa central (10) del conjunto de cierre posterior se sitúa en posición cerrada, unas alas (16) que las placas complementarias laterales (11) poseen perpendicularmente en el borde superior.
10. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la placa central (10) del conjunto de cierre posterior posee en el borde opuesto a las bisagras (12) un ala perpendicular (21), en la cual incorpora unos rodillos (22) para apoyar en el suelo cuando dicha placa central (10) del conjunto de cierre posterior se abate a una posición de apertura.
1 1. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que alrededor de las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación con el equipo de prolongación de la zona de carga incorporado entre ellas, se dispone una correa (24) de atado que pasa verticalmente por los laterales y transversalmente por arriba y por abajo, disponiéndose en la parte superior un tope de separación entre las puertas (2), mediante una barra (25) telescópica o una estructura (28) formada por dos barras telescópicas paralelas con travesaños de unión entre ellas.
12. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1 1 , caracterizado en que cuando las puertas (2) del cierre posterior del vehículo (1) de aplicación son desiguales, la estructura (28) de tope de separación superior entre las puertas (2) se complementa con una subestructura (30) que cubre el espacio lateral libre que queda en la prolongación en el lado en el que está la puerta (2) de menor dimensión.
13. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que sobre la prolongación formada por las puertas (2) del cerramiento posterior del vehículo (1) de aplicación y el equipo de prolongación incorporado entre ellas, se dispone una lona (27) de cubrimiento.
14. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con las reivindicaciones 11 y 13, caracterizado en que la barra (25) o la estructura (28), de tope de separación superior entre las puertas (2) del vehículo (1) de aplicación, incorporan en la zona media un vástago (35) perpendicular, sobre el cual apoya la lona (27) de cubrimiento determinando dos vertientes para el desalojo del agua de lluvia.
15. - Equipo para prolongación de la zona de carga de vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado en que la plataforma de base apoya sobre el borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación, haciendo tope frontal contra ese borde mediante un travesaño (33) que la placa central (3) y las placas complementarias laterales (4) poseen en la parte inferior, el cual es desplazable para regular la dimensión sobresaliente en voladizo de la plataforma de base respecto de dicho borde posterior de la zona de carga del vehículo (1) de aplicación.
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