ES2655337B1 - Toldo removible para vehículos - Google Patents

Toldo removible para vehículos Download PDF

Info

Publication number
ES2655337B1
ES2655337B1 ES201631107A ES201631107A ES2655337B1 ES 2655337 B1 ES2655337 B1 ES 2655337B1 ES 201631107 A ES201631107 A ES 201631107A ES 201631107 A ES201631107 A ES 201631107A ES 2655337 B1 ES2655337 B1 ES 2655337B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
vehicles
awning
front frame
removable
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
ES201631107A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2655337A1 (es
Inventor
Alejandro COSTA GIL
María Dolores MONTSERRAT BARDIA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201631107A priority Critical patent/ES2655337B1/es
Publication of ES2655337A1 publication Critical patent/ES2655337A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2655337B1 publication Critical patent/ES2655337B1/es
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/02—Tents combined or specially associated with other devices
    • E04H15/06—Tents at least partially supported by vehicles
    • E04H15/08—Trailer awnings or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Abstract

Toldo removible para vehículos.#Toldo (1) removible para vehículos (2) que comprende una tela de cobertura (3) y una estructura de soporte capaz de sostener la tela de cobertura (3) en una posición extendida de uso, siendo dicha tela de cobertura (3) acoplable por uno de sus bordes perimetrales a una parte lateral de un vehículo (2). La estructura de soporte comprende un marco frontal (4) que en la posición de uso adopta una configuración arqueada o de pórtico, dispuesto en una posición separada y sensiblemente paralela al lateral del vehículo (2), y unas costillas transversales (5a, 5b) unidas a una parte superior de dicho marco frontal (4) y orientadas hacia el lateral del vehículo (2), estando la tela de cobertura (3) fijada a las costillas transversales (5a, 5b) para su sustentación. Se consigue un toldo de configuración sencilla, que permite un montaje rápido y seguro, sin necesidad de utilizar elementos de fijación adicionales.

Description

5
10
15
20
25
30
35
DESCRIPCION
Toldo removible para vehiculos Sector tecnico de la invencion
La invencion se refiere a un toldo removible para vehiculos, en especial para caravanas, autocaravanas, furgonetas camper o similares.
Antecedentes de la invencion
Son conocidos toldos removibles adosables a vehiculos tales como, por ejemplo, caravanas, autocaravanas, furgonetas camper o similares. Este tipo de toldos comprenden una tela de cobertura que actua a modo de parasol y una estructura de soporte capaz de sostener la tela de cobertura en una posicion extendida de uso, siendo dicha tela de cobertura acoplable por uno de sus bordes perimetrales a una parte lateral de un vehiculo.
Para el acoplamiento del toldo al vehiculo, la tela de cobertura generalmente comprende en uno de sus bordes perimetrales un ribete o reborde engrosado previsto para acoplarse por deslizamiento dentro de una guia o carril incorporada en un lateral del vehiculo. Aunque las guias pueden presentar distintas medidas dependiendo del tipo y tamano de vehiculo, existen elementos adaptadores que permiten el adecuado acoplamiento del toldo a la correspondiente guia del vehiculo.
Usualmente, las estructuras de soporte conocidas estan constituidas por una pluralidad de varillas metalicas previstas para el montaje de una parte superior de sustentacion de la tela de cobertura, y una serie de varillas dispuestas verticalmente, a modo de pilares o puntales, clavadas al suelo mediante medios de sujecion convencionales, tales como piquetas de seguridad. Asimismo, es comun utilizar otros elementos de seguridad para estabilizar la estructura de soporte, como por ejemplo cables tensores o vientos asegurados al suelo.
Para proceder con el montaje del toldo, en primer lugar, se debe desplegar la tela de cobertura y acoplarla al lateral del vehiculo haciendo deslizar su ribete perimetral en la guia del vehiculo, quedando el resto de la tela colgando. A continuation, se deben acoplar las correspondientes varillas de la parte superior en la tela de cobertura para su sustentacion en la posicion de uso.
5
10
15
20
25
30
35
El acoplamiento de estas varillas a la tela de cobertura se lleva a cabo mediante medios de fijacion convencionales, tales como clips, o similares. Despues se montan las varillas verticales que actuan a modo de pilares, y finalmente se tensa el toldo y se asegura al suelo mediante piquetas, cables tensores, tirantes o vientos.
En la practica, se ha comprobado que el proceso de montaje de este tipo de toldos resulta arduo, lento, y muy dificil de llevar a cabo por una sola persona, debido al considerable numero de componentes a manipular y acoplar durante su montaje, asi como en su posterior desmontaje.
Seria deseable disponer de un toldo removible para vehmulos que sea estructuralmente sencillo, con un mmimo numero de componentes y de peso ligero que permita un facil manejo tanto en su montaje como en su desmontaje, y que ademas una vez desmontado ocupe un mmimo espacio para facilitar su guardado y transporte.
Explicacion de la invencion
Con objeto de aportar una solucion a los problemas planteados, se da a conocer un toldo removible para vehmulos, que comprende una tela de cobertura y una estructura de soporte capaz de sostener la tela de cobertura en una posicion extendida de uso, siendo dicha tela de cobertura acoplable por uno de sus bordes perimetrales a una parte lateral de un vehmulo mediante unos medios de anclaje. El toldo se caracteriza porque la estructura de soporte comprende un marco frontal que en la posicion de uso adopta una configuracion arqueada o de portico, dispuesto en una posicion separada y sensiblemente paralela al lateral del vehmulo, y unas costillas transversales unidas a una parte superior de dicho marco frontal y orientadas hacia el lateral del vehmulo, estando la tela de cobertura fijada a las costillas transversales para su sustentacion.
Gracias a esta estructura de soporte configurada por el marco frontal y las costillas transversales, se obtiene un toldo removible estructuralmente muy sencillo y de peso ligero, que permite un comodo y rapido montaje al lateral de un vehmulo. Asimismo, su desmontaje tras su uso tambien resulta muy sencillo facilitando su guardado y transporte.
Por otra parte, la configuracion de esta estructura de soporte permite que el toldo pueda sostenerse por si mismo una vez adosado al lateral del vehmulo, garantizandose una optima
5
10
15
20
25
30
35
rigidez del toldo frente a las inclemencias del tiempo, sin necesidad de utilizar cables, palos metalicos ni vientos tensados mediante piquetas externas al perimetro del toldo, como ocurria con los toldos convencionales.
Por tanto, la seguridad es mucho mayor al anular riesgos de tropiezos con vientos tensados o piquetas apartadas del perimetro del toldo, ni existir palos metalicos que puedan causar danos. Asimismo, la no existencia de vientos ni tensores permite ocupar la superficie exacta del toldo sin necesidad de margenes adicionales.
Asimismo, la resistencia al viento es tambien superior con respecto a los toldos convencionales debido a la configuracion arqueada o de portico del marco frontal y a su flexibilidad.
Ventajosamente, el marco frontal de la estructura de soporte esta constituido por una sola pieza. Esta caracteristica estructural facilita notablemente el montaje del toldo.
Preferentemente, el marco frontal de la estructura de soporte presenta una configuracion arqueada en forma de "U” invertida, lo cual proporciona una gran sencillez estructural. No obstante, cabe destacar que el marco frontal tambien podria presentar una configuracion de portico con formas tales como cuadrada, rectangular o trapezoidal, entre otras.
De acuerdo con una variante, los medios de anclaje de la tela de cobertura al vehiculo comprenden un reborde perimetral insertable dentro de una guia incorporada en la parte lateral del vehiculo. De esta manera, el acoplamiento resulta muy sencillo ya que solo es necesario insertar el reborde de la tela de cobertura por un extremo de la guia y deslizarlo a lo largo de la misma hasta la total extension de la tela de cobertura.
Alternativamente, en el caso de que el vehiculo no incorpore una guia de acoplamiento para toldos, se preve que la tela de cobertura comprenda unas cintas de sujecion susceptibles de ser insertadas en un espacio entre al menos una puerta y el chasis de la parte lateral del vehiculo, de modo que las cintas de sujecion queden fijadas al cerrar dicha puerta del vehiculo.
Preferentemente, las costillas transversales de la estructura de soporte comprenden una costilla central y al menos dos costillas laterales distribuidas simetricamente con respecto a
5
10
15
20
25
30
35
dicha costilla central.
Las costillas transversales permiten tensar la tela de cobertura del toldo y su longitud define la anchura total del toldo. Asimismo, la costilla central esta configurada para soportar un mayor esfuerzo estructural que las costillas laterales.
Segun otra caracteristica de la invencion, los puntos de apoyo del marco frontal en el suelo son susceptibles de ser anclados mediante unos medios de sujecion convencionales, tales como piquetas de seguridad. En este caso, dichos medios de sujecion no sobresalen del perimetro del toldo, lo cual evita posibles accidentes por tropiezos.
De acuerdo con una primera realizacion de la invencion, el marco frontal y las costillas transversales estan configurados por sendos elementos tubulares fabricados de un material hinchable con aire a presion a traves de una o varias valvulas integradas. De este modo, se obtiene un toldo estructuralmente muy sencillo que garantiza un rapido montaje.
Preferentemente, los elementos tubulares que conforman el marco frontal y las costillas transversales fabricados de un material hinchable estan unidos formando una misma pieza, y ademas la tela de cobertura esta unida de manera solidaria a los elementos tubulares que conforman las costillas transversales, de modo que el toldo esta constituido por un unico cuerpo. En este caso, la configuration del toldo resulta todavia mas sencilla, mejorando su manipulation durante su montaje y posterior desmontaje y plegado.
Ventajosamente, el elemento tubular que conforma la costilla central presenta un diametro mayor que el diametro de las correspondientes costillas laterales. De este modo, se consigue una mayor rigidez en la zona superior central de la estructura de soporte, evitando ademas la acumulacion de agua en caso de lluvia.
De acuerdo con una segunda realizacion de la invencion, el marco frontal y las costillas transversales estan configurados por varillas flexibles. De esta manera, se obtiene un toldo con una extremada sencillez estructural.
Preferiblemente, el marco frontal esta conformado por una unica varilla flexible formada por segmentos insertables entre si, que es susceptible de adoptar una forma arqueada en la position de uso. El hecho de estar dicha varilla formada por segmentos permite reducir el
5
10
15
20
25
30
35
espacio que ocupa una vez desmontada tras su uso.
Adicionalmente, el toldo comprende una cinta de tension destinada a sujetar los extremos de la varilla del marco frontal para mantener su forma arqueada, de modo que la cinta de tension puede ser extraida previo anclado de los puntos de apoyo de dicha varilla en el suelo.
Conforme a otra caracteristica, las varillas de las costillas transversales y la varilla del marco frontal son acoplables a la tela de cobertura mediante unos medios de acoplamiento mutuo.
Ventajosamente, la varilla que conforma la costilla central presenta una longitud mayor y esta mas tensionada que las correspondientes varillas de las costillas laterales. En este caso, tambien se consigue una mayor rigidez en la zona superior central de la estructura de soporte.
Opcionalmente, el toldo ademas comprende paneles adicionales laterales y/o frontales acoplables de manera removible mediante unos medios de sujecion convencionales, para conformar un alojamiento cerrado a modo de avance.
Se conoce como "avance” el habitaculo de lona exterior montado en un lateral de una caravana o vehiculos similares, de modo que el avance esta acoplado solidariamente por uno de sus bordes perimetrales al vehiculo mediante una guia de fijacion ya incorporada en el propio vehiculo.
Breve descripcion de los dibujos
En los dibujos adjuntos se ilustra, a trtulo de ejemplo no limitativo, unos modos de realizacion preferidos del toldo removible para vehiculos de la invencion. En dichos dibujos:
la Fig. 1 es una vista esquematica en perspectiva del toldo de la invencion adosado a un vehiculo;
la Fig. 2 es una vista esquematica en alzado del toldo de la invencion adosado a un vehiculo y mostrando unas piquetas de sujecion al suelo;
las Figs. 3a a 3e son vistas esquematicas del marco frontal, mostrando respectivamente diferentes formas de realizacion;
la Fig. 4 es una seccion transversal esquematica de la zona de acoplamiento entre el reborde perimetral del toldo y la guia de un vehiculo;
5
10
15
20
25
30
35
la Fig. 5 es una vista esquematica del toldo configurado por elementos tubulares hinchables
segun una primera realization de la invention, y acoplado a la guia de un vehteulo;
la Fig. 6 es una vista esquematica del toldo configurado por varillas flexibles segun una
segunda realizacion de la invencion, y acoplado a la guia de un vehiculo; y
la Fig. 7 es una vista esquematica en perspectiva del toldo adosado a un vehiculo, que
ademas incorpora paneles laterales y frontales conformando un alojamiento cerrado o avance.
Description detallada de los dibujos
Haciendo referencia a las figuras 1 y 2, el toldo 1 removible para veticulos 2 de la invencion comprende una tela de cobertura 3 y una estructura de soporte capaz de sostener la tela de cobertura 3 en una position extendida de uso. Dicha tela de cobertura 3 a su vez es acoplable por uno de sus bordes perimetrales a una parte lateral de un veticulo 2 mediante unos medios de anclaje 3a, como se describira en adelante.
La estructura de soporte comprende un marco frontal 4 que en la posicion de uso adopta una configuration arqueada o de portico, dispuesto en una posicion separada y sensiblemente paralela al lateral del veticulo 2, y unas costillas transversales 5a,5b unidas a una parte superior de dicho marco frontal 4 y orientadas hacia el lateral del veticulo 2, estando la tela de cobertura 3 fijada a las costillas transversales 5a,5b para su sustentacion. Las costillas transversales 5a,5b permiten tensar la tela de cobertura 3 y su longitud define la anchura total del toldo 1. En este ejemplo, las costillas transversales estan constituidas por una costilla central 5a y dos costillas laterales 5b distribuidas simetricamente con respecto a dicha costilla central 5a.
Por otra parte, los puntos de apoyo del marco frontal 4 en el suelo pueden ser anclados mediante unos medios de sujecion convencionales, tales como unas piquetas de seguridad 6, como se puede observar de manera esquematica en la figura 2. En este caso, dichos medios de sujecion no sobresalen del perimetro del toldo, lo cual evita posibles accidentes por tropiezos.
El marco frontal 4 se ha representado con una forma arqueada a modo de "U” invertida, tal como se puede apreciar por ejemplo en las figuras 1,2 y 3a, cuya configuracion proporciona una gran sencillez estructural. No obstante, el marco frontal 4 tambien podria presentar una configuracion a modo de portico con formas tales como cuadrada o rectangular, con esquinas
5
10
15
20
25
30
35
en angulo recto (ver figura 3b), redondeadas (ver figura 3c), o biseladas (ver figura 3d), o con una forma trapezoidal (ver figura 3e), entre otras.
Haciendo ahora referencia a la figura 4, los medios de anclaje de la tela de cobertura 3 comprenden un reborde perimetral 3a insertable dentro de una guia 2a incorporada en una parte lateral del vehiculo 2. En este caso, el acoplamiento resulta muy sencillo ya que solo es necesario insertar el reborde 3a de la tela de cobertura 3 por un extremo de la guia 2a y deslizarlo a lo largo de la misma hasta la total extension de la tela de cobertura 3.
En el caso de que el vehiculo 2 no incorpore una guia 2a de acoplamiento para toldos, se preve que la tela de cobertura 3 comprenda unas cintas de sujecion (no representadas) susceptibles de ser insertadas en un espacio entre al menos una puerta y el chasis de la parte lateral del vehiculo 2, de modo que las cintas de sujecion queden fijadas al cerrar dicha puerta del vehiculo. Estas cintas, fabricadas por ejemplo de Nylon, pueden ser insertadas en la tela de cobertura 3 mediante clips u otro sistema de anclaje similar.
Una primera realization del toldo 1 se ha representado de manera esquematica en la figura 5, en la que el marco frontal 4 y las costillas transversales 5a,5b estan configurados por sendos elementos tubulares fabricados de un material hinchable con aire a presion a traves de una o varias valvulas integradas 7. La tela de cobertura 3 se ha ilustrado en lmeas discontinuas.
De manera preferida, los elementos tubulares hinchables que conforman el marco frontal 4 y las costillas transversales 5a,5b estan unidos formando una misma pieza, y ademas la tela de cobertura 3 esta unida de manera solidaria a los elementos tubulares que conforman las costillas transversales 5a,5b, de modo que el toldo 1 esta constituido por un unico cuerpo.
De manera alternativa, esta estructura tambien podria estar conformada por piezas inflables independientes unas de las otras, obteniendose un coste de production mas reducido.
El elemento tubular que conforma la costilla central 5a presenta un diametro mayor que el diametro de las correspondientes costillas laterales 5b, lo cual proporciona una mayor rigidez en la zona superior central de la estructura de soporte, evitando ademas la acumulacion de agua en caso de lluvia.
5
10
15
20
25
30
35
Una segunda realization del toldo 1’ se ha representado de manera esquematica en la figura 6, en la que el marco frontal 4 y las costillas transversales 5a,5b estan configurados por varillas flexibles. La tela de cobertura 3 se ha ilustrado tambien en lmeas discontinuas.
En este ejemplo, el marco central 4 esta conformado por una unica varilla flexible formada por segmentos insertables entre s^ del tipo utilizado en las tiendas de camping, que es susceptible de adoptar una forma arqueada en la position de uso. De manera alternativa, el marco central podria estar conformado por dos o mas varillas vinculadas entre si formando un portico en la posicion de uso.
Ademas, se preve el uso de una cinta de tension 8 destinada a sujetar los extremos de la varilla del marco frontal 4 para mantener su forma arqueada, de modo que la cinta de tension 8 puede ser extraida previo anclado de los puntos de apoyo de dicha varilla en el suelo.
Las varillas de las costillas transversales 5a,5b y la varilla del marco frontal 4 son acoplables a la tela de cobertura 3 mediante medios de acoplamiento mutuo convencionales.
La varilla que conforma la costilla central 5a presenta una longitud mayor y esta mas tensionada que las correspondientes varillas de las costillas laterales 5b, lo cual tambien proporciona una mayor rigidez en la zona superior central de la estructura de soporte.
Por otra parte, el tejido de la tela de cobertura 3 debe ser un material flexible, impermeable y ligero, como por ejemplo un tejido con fibras tipo Dacron® que presenta una gran resistencia al desgarro por su entramado interno.
La tela de cobertura 3 esta configurada generalmente a modo de cuadrilatero, cuyo diseno y medidas son variables en funcion del tipo y tamano del vehiculo 2 al cual se adose.
Tal como se puede apreciar en la figura 7, el toldo de la invention tambien preve la posibilidad de anadir paneles adicionales 9, en este ejemplo paneles laterales y frontales con ventanas de plastico y puertas con cremalleras, para conformar un alojamiento cerrado a modo de avance.
Estos paneles adicionales 9 se fijan una vez montado el toldo, mediante medios de sujecion convencionales, tales como clips, cremalleras o similares, asegurando la parte baja de los
5
10
15
20
25
30
35
paneles 9 con piquetas de seguridad clavadas al suelo.
A continuacion, se describe el proceso de montaje del toldo de la invencion.
Para el montaje del toldo, en primer lugar, debe fijarse la tela de cobertura 3 a la parte lateral del vehiculo 2, insertando su reborde perimetral 3a dentro de la guia 2a incorporada en el vehiculo 2, quedando el resto de la tela colgando. Cuando el vehiculo 2 no disponga de gwa, se utilizara un toldo provisto de cintas de sujecion insertables en las puertas del vehteulo.
En el caso del toldo 1 de la primera realizacion (ver figura 5), para acomodar la estructura de soporte en su posicion de uso, solo se deberan inflar los elementos tubulares que definen el marco frontal 4, conformado a modo de "U” invertida, y las costillas transversales 5a,5b. A continuacion, si es preciso, se deberan poner dos piquetas de seguridad en los puntos de apoyo del marco frontal 4 para enclavarlo al suelo. En este caso, la tela de cobertura 3 esta unida a las costillas transversales 5a,5b por lo que su colocacion se lleva a cabo a la vez que se infla la estructura de soporte.
En el caso del toldo 1’ de la segunda realizacion (ver figura 6), para acomodar la estructura de soporte en su posicion de uso, primero se deberan acoplar las varillas correspondientes a las costillas transversales 5a,5b en la tela de cobertura 3. A continuacion, se debera flexionar la varilla correspondiente al marco frontal 4 para formar un arco a modo de "U” invertida, sujetando para ello sus extremos mediante la cinta tensora 8 que incorpora medios de fijacion, tales como Velcro. Una vez formado el arco, se deberan poner dos piquetas de seguridad en los puntos de apoyo del marco frontal 4 para enclavarlo al suelo, y despues se podra retirar la cinta tensora 8.
El proceso plegado del toldo es igualmente sencillo siguiendo el proceso inverso al montaje.
En el caso de la primera realizacion, primero se debera desinflar el marco frontal 4 y luego las costillas transversales 5a,5b. A continuacion, se deberan retirar las dos piquetas de seguridad y se retirara la tela de cobertura 3 desacoplandola de la guia 2a del vehiculo 2, o en su caso de las puertas del vehiculo. Despues, se debera plegar el conjunto del toldo 1 dejando salir todo el aire del marco frontal 4 y las costillas transversales 5a,5b, reduciendose a un paquete de volumen y peso mmimo.
En el caso de la segunda realizacion, primero se debera desmontar la varilla correspondiente al marco frontal 4, retirando previamente las piquetas de seguridad 6, y despues las varillas que configuran las costillas transversales 5a,5b. Seguidamente, se retirara la tela de cobertura 3 desacoplandola de la guia 2a del vehteulo 2, o en su caso de las puertas del vehiculo.
5 Aunque se debera anadir una bolsa con las varillas desmontadas en segmentos, se obtendra un pequeno bulto con las varillas y la tela de cobertura 3 plegada, pero en este caso el volumen y el peso del paquete obtenido es aun menor en comparacion con la realizacion del material inflable.
10 Se obtiene, por tanto, un toldo con una configuration sencilla, de peso ligero, y perfectamente adoptada a las inclemencias del tiempo, y que ademas permite un montaje rapido, seguro y eficaz, sin necesidad de utilizar elementos de fijacion, tales como cables, palos metalicos o vientos tensados mediante piquetas externas al perimetro del toldo.
15

Claims (15)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1. Toldo (1,1’) removible para vehiculos (2), que comprende una tela de cobertura (3) y una estructura de soporte capaz de sostener la tela de cobertura (3) en una posicion extendida de uso, siendo dicha tela de cobertura (3) acoplable por uno de sus bordes perimetrales a una parte lateral de un vehiculo (2) mediante unos medios de anclaje (3a), caracterizado porque la estructura de soporte comprende un marco frontal (4) que en la posicion de uso adopta una configuracion arqueada o de portico, dispuesto en una posicion separada y sensiblemente paralela al lateral del vehiculo (2), y unas costillas transversales (5a,5b) unidas a una parte superior de dicho marco frontal (4) y orientadas hacia el lateral del vehiculo (2), estando la tela de cobertura (3) fijada a las costillas transversales (5a,5b) para su sustentacion.
  2. 2. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el marco frontal (4) de la estructura de soporte esta constituido por una sola pieza.
  3. 3. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque el marco frontal (4) de la estructura de soporte presenta una configuracion arqueada en forma de "U” invertida.
  4. 4. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de anclaje de la tela de cobertura (3) comprenden un reborde perimetral (3a) insertable dentro de una guia (2a) incorporada en la parte lateral del vehiculo (2).
  5. 5. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las costillas transversales de la estructura de soporte comprenden una costilla central (5a) y al menos dos costillas laterales (5b) distribuidas simetricamente con respecto a dicha costilla central (5a).
  6. 6. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los puntos de apoyo del marco frontal (4) en el suelo son susceptibles de ser anclados mediante unos medios de sujecion convencionales, tales como piquetas de seguridad (6).
  7. 7. Toldo (1) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el marco frontal (4) y las costillas transversales (5a,5b) estan configurados por sendos elementos tubulares fabricados de un material hinchable con aire a
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    presion a traves de una o varias valvulas (7) integradas.
  8. 8. Toldo (1) removible para vehteulos, segun la reivindicacion 7, caracterizado porque los elementos tubulares que conforman el marco frontal (4) y las costillas transversales (5a,5b) fabricados de un material hinchable estan unidos formando una misma pieza, y ademas la tela de cobertura (3) esta unida de manera solidaria a los elementos tubulares que conforman las costillas transversales (5a,5b), de modo que el toldo (1) esta constituido por un unico cuerpo.
  9. 9. Toldo (1) removible para vehiculos, segun la reivindicacion 7 u 8, caracterizado porque el elemento tubular que conforma la costilla central (5a) presenta un diametro mayor que el diametro de las correspondientes costillas laterales (5b).
  10. 10. Toldo (1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el marco frontal (4) y las costillas transversales (5a,5b) estan configurados por varillas flexibles.
  11. 11. Toldo (1’) removible para vehiculos, segun la reivindicacion 10, caracterizado porque el marco frontal (4) esta conformado por una unica varilla flexible formada por segmentos insertables entre si, que es susceptible de adoptar una forma arqueada en la posicion de uso.
  12. 12. Toldo (1’) removible para vehiculos, segun la reivindicacion 11, caracterizado porque comprende una cinta de tension (8) destinada a sujetar los extremos de la varilla del marco frontal (4) para mantener su forma arqueada, de modo que la cinta de tension (8) puede ser extraida previo anclado de los puntos de apoyo de dicha varilla en el suelo.
  13. 13. Toldo (1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones 10 a
    12, caracterizado porque las varillas de las costillas transversales (5a,5b) y la varilla del marco frontal (4) son acoplables a la tela de cobertura (3) mediante medios de acoplamiento mutuo.
  14. 14. Toldo (1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones 10 a
    13, caracterizado porque la varilla que conforma la costilla central (5a) presenta una longitud mayor y esta mas tensionada que las correspondientes varillas de las costillas laterales (5b).
  15. 15. Toldo (1,1’) removible para vehiculos, segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque ademas comprende paneles adicionales (9) laterales y/o frontales acoplables de manera removible mediante unos medios de sujecion convencionales, para conformar un alojamiento cerrado a modo de avance.
ES201631107A 2016-08-19 2016-08-19 Toldo removible para vehículos Withdrawn - After Issue ES2655337B1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631107A ES2655337B1 (es) 2016-08-19 2016-08-19 Toldo removible para vehículos

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201631107A ES2655337B1 (es) 2016-08-19 2016-08-19 Toldo removible para vehículos

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2655337A1 ES2655337A1 (es) 2018-02-19
ES2655337B1 true ES2655337B1 (es) 2018-12-11

Family

ID=61189181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201631107A Withdrawn - After Issue ES2655337B1 (es) 2016-08-19 2016-08-19 Toldo removible para vehículos

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2655337B1 (es)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2423402A (en) * 1945-02-20 1947-07-01 Elmer C Olsen Awning supporting frame and adjustable connector therefor
FR2038826A5 (es) * 1969-03-31 1971-01-08 Grelet Gerard
US3720438A (en) * 1971-04-16 1973-03-13 E Johnson Awning fixture
FR2243604A1 (en) * 1973-09-12 1975-04-04 Collet Noel Folding shelter for a hut, caravan etc. - has awning of an extensible frame consiting of hoops joined by side-struts
DE20016555U1 (de) * 2000-09-21 2000-12-14 Autoflug Gmbh & Co, 25462 Rellingen Vorzelt mit aufblasbarem Gerüst
ES2237246B1 (es) * 2002-11-15 2006-10-01 Jose Manuel Saez Rodriguez Sistema de montaje de las piezas cobertoras en avances de caravana, modulos de cocina y similares.

Also Published As

Publication number Publication date
ES2655337A1 (es) 2018-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109070788B (zh) 与露营组件有关的改进
US20210002918A1 (en) Shading system and method of use
US5007212A (en) Inflatable shelter
US8171888B2 (en) Enhanced pet carrier
US3145719A (en) Convertible shelter
ES2311084T3 (es) Construccion de toldo y alojamiento de acampada dotado de una construccion de toldo.
US20020139408A1 (en) Auto-airplane-tent-cushion inflatable protection cover
WO1988009856A1 (en) An improved annexe
US6050280A (en) Sports shade
ES2362200T3 (es) Dispositivo de protección para un vehículo.
US6454340B1 (en) Collapsible top for child's vehicle, one-piece method of assembly and packaging design for storage and transport
EP2484849A2 (en) Land vehicle awning
US1650111A (en) Tent
US9393856B2 (en) Vehicle window cover with deployable and retractable canopy
US9353540B2 (en) Swimming pool pillow
US20210207394A1 (en) Folding case be used as a crib tent or small vessel
ES2655337B1 (es) Toldo removible para vehículos
AU2021285003A1 (en) Tent comprising a bed base
CN108569187B (zh) 用于车辆的遮篷
US8387639B2 (en) Cantilevered canopy
ES2400471T3 (es) Toldo de bolsa
US1784115A (en) Combined automobile cover and tent
US20090056233A1 (en) Inflatable Passageway Apparatus and Method for Use
ES2969580T3 (es) Estructura de lona de un vehículo comercial con lona lateral ajustable
ES2619174T3 (es) Enrollador de correa universal y amovible para vehículos

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2655337

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20181211

FA2A Application withdrawn

Effective date: 20190906