ES1058925U - Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, caracterizado esencialmente por consistir en una serie de bandas verticales que se colocarán en determinados lugares de la cara interna de las paredes laterales del contenedor, debidamente sujetas a unos anclajes que al efecto se colocarán en puntos concretos de las mencionadas caras interiores, permitiendo la posterior colocación de unos "ratchets" o cintas que se posicionarán de un costado al otro del interior del contenedor, ya sea en sentido horizontal, ya sea en sentido inclinado, con diferentes ángulos de inclinación, o bien en sentido transversal, con lo que, sea cual sea el tamaño de los bultos que se coloquen en el interior del contenedor y, concretamente cuando la carga no sea total, dichos bultos serán sujetados con toda facilidad y plena garantía, eliminando los peligros de un desplazamiento accidental de dicha carga parcial y las consecuencias que podrían derivarse.

Description

Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores.

La presente invención hace referencia a un dispositivo concebido y diseñado para llevar a cabo el correcto estibado de cargas en el interior de contenedores, concretamente bultos, paquetes y objetos similares, y en especial cuando dicha carga no ocupa en su totalidad el espacio útil del contenedor.

Desde hace un tiempo, la logística se desarrolla positivamente al implantarse como elemento básico del transporte intermodal el receptáculo conocido como contenedor, elemento normalizado en su dimensionado y en sus elementos de manipulación y encaje, que permiten su colocación sobre plataformas móviles, ya sean de ferrocarril, como de camión, fijándolos con total seguridad de forma inmediata o bien estibándolos en los lugares determinados de los barcos destinados ya actualmente de forma exclusiva a su transporte, barcos denominados genéricamente como "portacontenedores", estibas de considerable altura, quedando fijados unos a otros con total garantía de amovilidad, frente a vaivenes más o menos bruscos.

Sin embargo, tanto en el transporte simple, unitario, de un contenedor, como en el estibado de los mismos, surge una problemática cuando la ocupación del contenedor no es total, y los bultos, paquetes y similares allí colocados pueden desplazarse accidentalmente de un lado a otro, llegando a provocar el desplazamiento de la carga, siendo el inicio de la secuencia de un accidente muy frecuente, en especial, en el transporte por carretera.

Los dispositivos existentes en la actividad permiten la sujeción de la carga de forma inclinada y en aspa, al poseer los contenedores en su interior únicamente puntos de anclaje en sus ángulos superior e inferior.

El dispositivo objeto de la presente invención reúne una serie de novedades muy particulares que permite ofrecer al transportista y al usuario en general, un elemento que permitirá sujetar de forma plenamente garantizada los objetos que constituyen esa carga incompleta, sujeción que se llevará a cabo de forma sencilla y rápida.

Con la finalidad de describir con el máximo detalle las características del dispositivo objeto de esta invención, describiendo así mismo la totalidad de sus componentes, se adjuntan a la presente memoria unos dibujos en los que, a modo de ejemplo no limitativo, se representa el dispositivo a que se hace referencia.

En dichos dibujos,

La fig. 1 es una vista de perfil de parte de la cinta que constituirá la banda lateral de sujeción;

La fig. 2 es una vista en perspectiva de un tramo de la cinta, idéntica a la de la fig. anterior, pero de menor longitud y a mayor escala;

La fig. 3 dibuja la banda lateral instalada en el lugar correspondiente del interior de la pared de un contenedor;

La fig. 4 muestra, en una vista en perspectiva, la sujeción de la parte superior de la cinta que forma la banda lateral, sobre el anclaje superior y por medio de un mosquetón de fijación;

La fig. 5, de modo similar a la anterior figura, muestra en perspectiva el modo de sujeción del extremo inferior de la cinta sobre el anclaje inferior;

La fig. 6 muestra una variante de realización de la cinta fijándose sobre el anclaje inferior mediante un gancho;

La fig. 7 es un detalle esquemático de la colocación de uno de los "rachets" entre dos bandas laterales opuestas;

La fig. 8 dibuja un detalle de la colocación y fijación del "rachet" en el lugar adecuado de la banda lateral de sujeción;

Finalmente, la fig. 9 es una representación semiesquemática de un contenedor equipado con las bandas laterales y los "rachets" que sujetan una carga que no ocupa la totalidad del espacio del contenedor.

De acuerdo con los dibujos relacionados, el dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores objeto de la presente invención, consiste esencialmente, en una serie de bandas laterales (1), constituidas por una doble cinta (2) y (2a), unidas ambas partes entre sí en toda su longitud a excepción de varios pequeños tramos, preferentemente equidistantes, que conforman sendos ojales o túneles (3). Los extremos de las bandas laterales serán, preferentemente, redondeados (la) con el fin de facilitar la manipulación de las mismas para su sujeción a los correspondientes componentes.

Estas cintas (2) y (2a) están elaboradas en material de gran resistencia a la tracción y al desgaste, así como a la acción de agentes externos que pudieran deteriorarlas con rapidez y menguar su resistencia.

Cada una de las bandas laterales (1) se colocarán en sentido vertical sujetos adecuadamente a los anclajes en forma de asa (4) y (4a), situados respectivamente en la parte superior e inferior, justo en los extremos, de la zona entrante (5) de la plancha corrugada (6) que constituye las paredes laterales del contenedor (7).

La parte superior de la banda lateral (1) se anuda, según la fig. 4, alrededor de un mosquetón (8), el cual ha sido, a su vez, fijado adecuadamente, gracias al clásico y particular funcionamiento de este conocido objeto, alrededor del anclaje superior (4).

Por el otro extremo, el inferior, la banda lateral (1) se anuda, de acuerdo con lo que muestran las figs. 5 y 6, alrededor del anclaje inferior (4a), en el momento en que se coloca de forma definitiva la banda (1) en su lugar. Este anudado inferior está señalado con la referencia (9).

Tal como puede deducirse de lo descrito, en el interior del contenedor podrán colocarse numerosas bandas laterales (1), de acuerdo con los grupos de anclajes (4) y (4a), que se hayan instalado en los correspondientes lugares entrantes (5) de las paredes laterales del contenedor (7). La cantidad de bandas (1) será, como se ha indicado, variable y dependerá del tipo de carga y de la cantidad de bultos a estibar y sujetar.

El dispositivo se completa con las cintas transversales, denominadas "ratchets" (10), representadas en las figs. 7 y 9.

Estos "ratchets" (10), están constituidos también por cintas de material de elevada resistencia a la tracción y al desgaste, como las cintas empleadas para la elaboración de las bandas laterales (1).

En la parte central de la longitud del "ratchet" (10) queda dispuesto un tensor (11), cuya finalidad es el ejercer una fuerte tracción sobre la totalidad del mencionado "ratchet" (10) cuando ya ha sido colocado, eliminado toda flojedad y garantizando una plena tirantez y en consecuencia una excelente acción de sujeción, por apriete y tensión, sobre los objetos (12) (bultos, cajas y similares), depositados en el interior del contenedor (7).

Previamente, como es imprescindible, los extremos del "ratchet" (10) se han sujetado fuertemente sobre las bandas laterales correspondientes (1), introduciéndolos a través de los ojales o túneles (3), tal como se observa en las figuras 7 y 8. Sujetos ambos extremos en la banda lateral (1), mediante el anudado (10a), se procederá al tensado antes mencionado, accionando el elemento tensor (11).

Es característica esencial también de la invención que se describe, el hecho de que los "ratchets" podrán disponerse de un costado al otro del interior del contenedor, siempre sujeto al ojal o túnel (3) correspondiente, ya sea de forma horizontal por la parte superior, inferior o central, ya sea de forma inclinada, con diferentes ángulos de inclinación, o tranversal, con lo que, sea cual sea el tamaño de los bultos de carga (12) allí situados, siempre podrán sujetarse con facilidad y total garantía. Precisamente esto es lo que indica la fig. 9 en la vista semiesquemática del conjunto del contenedor.

Debe señalarse, finalmente, que la posibilidad de anudar los extremos de la banda (1) al mosquetón (8) y al anclaje inferior (4a), da al conjunto una amplitud de posibilidades de aplicación del mismo elemento en lugares de longitud diferente, y por ello, un aprovechamiento notable del espacio interno.

También se señala, como una variante de realización, la colocación en la parte inferior de la banda (1) de un gancho (13), representado en la figura 6, para sujeción al anclaje inferior (4a).

Descrito suficientemente el objeto de la invención debe indicarse que cualquier variación en los materiales, dimensiones, aspecto y forma de los diversos componentes del dispositivo descrito, en nada alterarán la esencialidad del mismo, quedando resumida en las reivindicaciones que siguen.

Claims (5)

1. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, caracterizado esencialmente por consistir en una serie de bandas verticales que se colocarán en determinados lugares de la cara interna de las paredes laterales del contenedor, debidamente sujetas a unos anclajes que al efecto se colocarán en puntos concretos de las mencionadas caras interiores, permitiendo la posterior colocación de unos "ratchets" o cintas que se posicionarán de un costado al otro del interior del contenedor, ya sea en sentido horizontal, ya sea en sentido inclinado, con diferentes ángulos de inclinación, o bien en sentido transversal, con lo que, sea cual sea el tamaño de los bultos que se coloquen en el interior del contenedor y, concretamente cuando la carga no sea total, dichos bultos serán sujetados con toda facilidad y plena garantía, eliminando los peligros de un desplazamiento accidental de dicha carga parcial y las consecuencias que podrían derivarse.

2. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, según la anterior reivindicación, caracterizado porque las bandas verticales están constituidas por dos cintas de gran resistencia a la tracción, al desgaste y a la acción de agentes externos, fuertemente unidas una a otra en toda su longitud excepto en determinados tramos, equidistantes, que constituirán una separación o abertura, a modo de ojal o túnel, por el que podrán introducirse cintas semejantes, teniendo dicha banda vertical sus extremos redondeados para facilitar el paso por los mencionados ojales o túneles.

3. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en el extremo superior de cada una de las bandas verticales queda sujeto un mosquetón al cual la banda queda anudada de forma adecuada, de forma que el mosquetón del extremo superior se fije en el anclaje superior del interior del contenedor, mientras que en el anclaje inferior del propio contenedor la banda se fija mediante un anudado.

4. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en las zonas entrantes de la plancha corrugada que constituye las paredes laterales del contenedor, están fijados, en sus extremos superior e inferior, sendos anclajes en forma de asa, sobre los que se dispondrán, respectivamente, el mosquetón a que está anudado el extremo inferior de la banda vertical y la propia banda anudada, la cual quedará, de esta forma situada verticalmente y debidamente tensada.

5. Dispositivo para el estibado de cargas en el interior de contenedores, según la primera reivindicación, caracterizado porque los "ratchets" están constituidos por una cinta de características físico-mecánicas idénticas a las de las bandas verticales en cuya zona central queda situado un tensor, cuya finalidad es ejercer una fuerte tracción sobre la totalidad del "ratchet" cuando ha sido colocado, anudados sus dos extremos en los correspondientes ojales o túneles de las bandas verticales opuestas, logrando y garantizando una plena acción de sujeción, por apriete y tensión, sobre los bultos que ocupan parcialmente el interior del contenedor.