ES2226481T3 - Sistema de carga en plantilla. - Google Patents

Abstract

Un sistema de carga en plantilla que comprende un conjunto de miembros alargados (10), teniendo cada uno de los miembros alargados primer y segundo extremos cortos unidos por medio de primero y segundo lados largos, siendo cada uno de los miembros alargados susceptible de ser unido a un miembro de soporte (14) por el primer extremo corto del mismo de modo que cuelgue hacia abajo en posiciones separadas, caracterizado porque cada miembro alargado (10) tiene un portador liberable (16) en él, estando por ello los portadores (16) del conjunto dispuestos para soportar un larguero (18) de aeronave en posiciones separadas para permitir que el larguero (18) sea soportado en la plantilla para su carga en ella.

Description

Sistema de carga en plantilla.

La invención se refiere a un sistema de carga en plantilla y está relacionado esencialmente con un sistema que permitirá colocar largueros de ala de aeronave en una plantilla para cargarlos en ella.

Los largueros de ala de una aeronave son comúnmente suministrados a un fabricante de aeronaves en una caja larga, típicamente de hasta 20 metros de longitud. Tras desempaquetar los largueros individuales y quitar la envoltura de polietileno, los largueros se colocan tradicionalmente sobre caballetes y se llevan a continuación individualmente a mano desde el caballete hasta una plantilla usada para el ensamblado de los largueros de ala sobre una estructura de ala. La plantilla se dispone verticalmente extendiéndose la envergadura de ala horizontalmente. La plantilla alcanza típicamente hasta alrededor de 2,5 m sobre el nivel del suelo y cada larguero necesita ser montado en una ranura prescrita y ser sujetado en su posición. Cuando todos los largueros de ala han sido montados en la plantilla, se sujeta un revestimiento de ala en posición en la plantilla para cubrir el larguero de forma conocida. Este planteamiento se describe en el documento US4894903.

Como se apreciará, el método tradicional anteriormente descrito de manejo de los largueros es totalmente manual y necesita la disponibilidad de varios operativos para manejar los largos largueros. También, debido a la extrema longitud y pequeña sección transversal de los largueros pueden flexionar y ondear fácilmente cuando son transportados. Los largueros también son difíciles de manejar cuando se montan en las partes superiores de la plantilla, dado su tamaño.

Un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de carga de plantilla que ayudará a reducir los problemas esbozados anteriormente y que soportará mejor los largueros de ala en la plantilla antes de la carga.

De acuerdo con un aspecto de la invención, se proporciona un sistema de carga de plantilla que comprende un conjunto de miembros alargados que se unirán a un miembro de portador por los extremos de los mismos, de modo que cuelguen hacia abajo en posiciones separadas, teniendo cada miembro alargado un portador liberable en el mismo, estando los portadores del conjunto dispuestos para soportar un larguero de aeronave en posiciones separadas con el fin de permitir que el larguero sea soportado en la plantilla para su carga en ella.

Con un sistema de acuerdo con la invención, el larguero puede ser soportado a lo largo de su longitud mediante portadores reduciendo por ello significativamente la probabilidad de dobleces o latigazos en el aire no deseados durante la carga sobre la plantilla.

Preferiblemente, el portador de cada miembro alargado tiene forma de bucle. En tal caso el bucle puede ser susceptible de abrirse o cerrarse para permitir que el larguero sea colocado en él o extraído de él.

En una realización preferida, el portador es susceptible de abrirse o cerrarse por medio de una grapa de resorte liberable. Preferiblemente, la grapa de resorte puede sujetarse a un anillo o similar para cerrar el portador. La grapa de resorte o el anillo está preferiblemente dispuesta en un extremo de una longitud de material que está unido a su miembro alargado y el anillo o grapa de resorte está preferiblemente dispuesto para proporcionar un anclaje que puede ser montado en el miembro alargado al cual se une la longitud de material. En la realización preferida, la grapa de resorte liberable se encuentra en el citado un extremo de la longitud de material. En tal caso, un citado anillo puede formar el anclaje.

El anclaje puede montarse en el miembro alargado en una posición adyacente a un punto de unión para una longitud de material adyacente que dicho otro citado portador en el miembro alargado.

En una disposición preferida, cada miembro alargado tiene una pluralidad de portadores a intervalos separados. En tal caso, cada portador de un citado miembro alargado puede superponerse con un portador adyacente para proporcionar una disposición de portadores al tresbolillo. Esa configuración particular proporciona más flexibilidad con respecto al espaciado de largueros soportados por los portadores. Normalmente, los portadores de uno de los miembros alargados separados estarán sustancialmente alineados con portadores correspondientes de un miembro alargado adyacente.

Preferiblemente, los miembros alargados son flexibles y pueden convenientemente tomar la forma de correas. La flexibilidad facilita la transferencia de largueros a la plantilla y también permite un almacenamiento compacto.

El movimiento de los largueros desde los caballetes hasta la plantilla implica viajes repetitivos que llevan tiempo y aumentan el riesgo de posible daño. Una de las ventajas de la presente invención es que el sistema de carga de plantilla puede ser ensamblado para ser transportado como un paquete con un larguero en los portadores. Cuando cada uno de los miembros alargados tiene una pluralidad de portadores, una pluralidad de largueros puede ser colocada en los portadores, que se ensamblan como un paquete. Para facilidad de desempaquetado, el miembro de soporte es preferiblemente susceptible de ser unido a los miembros alargados del paquete, por lo que el conjunto de miembros alargados y largueros puede ser desempaquetado izando el miembro de soporte mediante medios adecuados para elevar los miembros alargados y el larguero o largueros del mismo a una posición deseada en la plantilla. De ese modo, los largueros pueden ser empaquetados por el fabricante de largueros de tal forma que el usuario final recibe los largueros en una forma lista para ser elevados directamente hasta la plantilla, lo que es particularmente útil desde el punto de vista del tiempo de carga de la plantilla y facilidad de manejo. Si se desea, el miembro de soporte puede ser unido a los miembros alargados del paquete, formando parte por consiguiente del propio paquete.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, se proporciona un método de empaquetamiento de largueros de ala de aeronave para su posterior carga en una plantilla, comprendiendo el método proporcionar una pluralidad de miembros portador flexibles alargados cada uno de los cuales tiene una pluralidad de portadores liberables, separar los miembros alargados, colocar una pluralidad de largueros en los citados portadores liberables de modo que los largueros se encuentren uno al lado del otro, conformar los miembros alargados ensamblados y los largueros como un paquete, transportar el paquete a una posición cerca de una plantilla, elevar los miembros alargados con el fin de desempaquetar el conjunto y posicionar los largueros en la plantilla para su carga en ella.

El método puede incluir el uso de características expuestas en cualquiera de las reivindicaciones adjuntas que se refieren al aspecto de la invención citado en primer lugar.

Un sistema de carga de plantilla de acuerdo con la invención se describirá ahora a modo de ejemplo en referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:

La Fig. 1 es una vista esquemática en perspectiva de un sistema de carga de plantilla de acuerdo con la invención con largueros de ala en posición en sus propios portadores,

la Fig. 2 es un alzado de parte de un sistema de carga de plantilla de acuerdo con la invención en la cual los portadores están formados a partir de longitudes de material susceptibles de ser cerradas por medio de grapas de resorte,

la Fig. 3 es una vista en alzado de una disposición de portadores al tresbolillo,

la Fig. 4 es una vista lateral de uno de los portadores en una posición abierta,

la Fig. 5 es una vista en perspectiva de dos correas y los portadores en ellas que soportan un larguero en una plantilla,

la Fig. 6 es una vista esquemática que muestra el modo en que el sistema de carga de plantilla puede ser plegado para ser transportado como un paquete,

la Fig. 7 muestra el modo en el cual el paquete de la Fig. 6 puede ser empaquetado dentro de una caja de transporte y

la Fig. 8 es una vista esquemática en planta de la caja de la Fig. 7.

A la vista de la Fig. 1, el sistema de carga de plantilla comprende una pluralidad de miembros alargados en forma de correas 10 que cuelgan hacia abajo desde anillos 12 u otras conexiones adecuadas unidas a un miembro de soporte en forma de una barra 14. Cada correa 10 puede estar formada de un tejido en forma de red tal como el nylon y lleva una pluralidad de portadores 16 para largueros de ala 18. Se ha de notar que los portadores 16 en las correas 10 están sustancialmente alineados con respectivos portadores 16 de correas 10 adyacentes con el fin de soportar los largueros 18 a intervalos en la mayor longitud de cada larguero. La barra de soporte 14 puede conectarse a un puente grúa superior por medio de una cadena 20. De este modo la barra de soporte 14 puede ser izada para posicionar los largueros 18 sustancialmente en frente de filas horizontales de entrantes 22 en una plantilla 24 (véanse las Figs. 4 y 5). Una vez en esa posición, los portadores 16 son abiertos de uno en uno para permitir que los largueros 18 sean colocados en los entrantes 22, continuando los restantes portadores 16 soportando los largueros 18 mientras esto se lleva a cabo. Como se apreciará, tal disposición proporciona unos medios de soportar los largueros 18 en la plantilla 24 sin requerir varios trabajadores para hacerlo.

En referencia a las Figs. 2 a 5n se verá en la Fig. 2 que cada correa 10 que cuelga lleva tiras de material 26 que están unidas a extremos superiores como se ha visto en los dibujos, a la correa 10 y tienen grapas de resorte 28 de tipo conocido en sus extremos inferiores. Inmediatamente sobre cada tira 26 se encuentra un anclaje 30 que comprende un anillo de metal 32 mantenido en un bucle de material 34 unido a la correa 10.

Como se muestra en la Fig. 3, las correas 10 pueden hacerse anchas para permitir que las tiras 26 y anillos 32 estén dispuestos al tresbolillo con el fin de mantener la longitud de la tira lo más pequeña posible. Uno de los portadores 16 indicado en A está cerrado y un portador indicado en B está abierto.

En cada uno de los casos mencionados anteriormente, las tiras 26 y anillos asociados de una correa 10 están sustancialmente en alineamiento horizontal con tiras 26 y anillos 32 correspondientes de correas 10 adyacentes.

Con el fin de formar un portador 16, se eleva una grapa de resorte 28 como se muestra por la flecha L en la Fig. 4 y se sujeta sobre el anillo 32 asociado como se muestra en la Fig. 5. Un larguero 18 puede ser retenido en el portador 16 como se muestra en las Figs. 5 y 6. En la Fig. 5 se verá que cuando un larguero 18 está soportado por los portadores 16, la correa 10 es colocada verticalmente con el fin de alinear el larguero con una hilera de entrantes 22 de la plantilla 24; sólo dos de tales entrantes pueden verse en la Fig. 5. Una vez que el larguero 18 ha sido alineado con los entrantes 22, los portadores 16 pueden abrirse por turno liberando las grapas de resorte 28 de los anillos 32 para permitir que el larguero 18 sea colocado en los entrantes 22 en la plantilla 24.

En referencia ahora a las Figs. 6 a 8, los portadores 16 de las correas 10 pueden ser cargados con largueros 18 en la fábrica de un fabricante de largueros y las correas 10 pueden ser plegadas en forma de concertina como se muestra en la Figs. 6 y 7. Preferiblemente, los extremos superiores de las correas 10 estarán unidos a la barra de soporte 14 en posiciones separadas adecuadas. Las correas plegadas 10 con los largueros 18 in situ son entonces empaquetadas en una caja 34 que se cierra mediante una tapa 36 para su transporte hacia una sección de construcción de alas en la fábrica de un fabricante de aeronaves. Una vez que la caja ha alcanzado su destino, la caja 34 es colocada cerca de la plantilla 24 y la tapa 36 se quita. Se usa entonces un puente grúa para izar la barra de soporte 14 y elevar las correas 10 hasta posiciones próximas a la plantilla 24 con el fin de alinear los largueros 18 con los entrantes 22 de la plantilla 24 listos para la carga. La separación de las tiras 26 en las correas 10 está diseñado para adaptarse a los requisitos de separación de los largueros 18 para la plantilla 24 particular implicada.

La invención reduce significativamente el tiempo de carga de plantilla y los riesgos y dificultades que implicaban tener que llevar los largueros 18 manualmente desde un punto de desempaquetado hasta una posición de carga en la plantilla 24.

Claims (17)

1. Un sistema de carga en plantilla que comprende un conjunto de miembros alargados (10), teniendo cada uno de los miembros alargados primer y segundo extremos cortos unidos por medio de primero y segundo lados largos, siendo cada uno de los miembros alargados susceptible de ser unido a un miembro de soporte (14) por el primer extremo corto del mismo de modo que cuelgue hacia abajo en posiciones separadas, caracterizado porque cada miembro alargado (10) tiene un portador liberable (16) en él, estando por ello los portadores (16) del conjunto dispuestos para soportar un larguero (18) de aeronave en posiciones separadas para permitir que el larguero (18) sea soportado en la plantilla para su carga en ella.

2. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual el portador (16) de cada miembro alargado (10) tiene forma de bucle.

3. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el cual el portador (16) puede abrirse o cerrase para permitir que el larguero (18) sea colocado en su posición o liberado de su posición.

4. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 3, en el cual el portador (16) es susceptible de abrirse o cerrarse por medio de una grapa de resorte (28).

5. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 4, en el cual la grapa de resorte (28) puede sujetarse a un anillo (12) o similar para cerrar el portador (16).

6. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 4 ó 5, en el cual la grapa de resorte (28) o el anillo (12) está dispuesto en un extremo de una tira de material (26) que está unida a su miembro alargado (10) y el anillo (12) o grapa de resorte (28) está dispuesto para proporcionar un anclaje (30).

7. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 6, en el cual el anclaje (30) está montado sobre el miembro alargado (10) al cual está unida la tira de material (26).

8. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, en el cual el anclaje (30) está montado sobre el miembro alargado (10) en una posición adyacente a un punto de unión para una tira de material (26) adyacente que forma otro portador (16) en el miembro alargado (10).

9. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con cualquier reivindicación precedente, en el cual cada miembro alargado (10) tiene una pluralidad de portadores (16) en el mismo a intervalos espaciados.

10. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 9, en el cual cada portador (16) de un citado miembro alargado (10) solapa a un portador adyacente (16) para proporcionar una disposición de portadores al tresbolillo.

11. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 9 ó 10, en el cual los portadores (16) de uno de los miembros alargados separados (10) están sustancialmente alineados con los correspondientes portadores en un miembro alargado (10) adyacente.

12. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los miembros alargados (10) son flexibles.

13. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los miembros alargados (10) tienen forma de correas.

14. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, ensamblado para ser transportado como un paquete con al menos un larguero (18) en los portadores.

15. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 14, en el cual el miembro de soporte (14) es susceptible de unirse a los miembros alargados (10) del paquete, por lo cual el conjunto de miembros alargados (10) y al menos un larguero (18) pueden ser desempaquetados elevando el miembro de soporte (14) mediante medios adecuados hasta su posición en la plantilla.

16. Un sistema de carga en plantilla de acuerdo con la reivindicación 15, en el cual el miembro de soporte (14) forma parte del paquete, uniéndose los miembros alargados (10) al miembro de soporte del paquete.

17. Un método de empaquetar largueros (18) de aeronave para ensamblado subsiguiente en una plantilla, que comprende proporcionar una pluralidad de miembros flexibles alargados (10) espaciando los miembros alargados (10), caracterizado porque cada uno de los miembros alargados (10) tiene una pluralidad de portadores liberables (16) y posicionar una pluralidad de largueros (18) en los citados portadores liberables (16) con el fin de que los largueros (18) se dispongan uno al lado del otro, formar los miembros alargados (10) y largueros (18) ensamblados como un paquete, transportar el paquete hasta una plantilla, y elevar los miembros alargados (10) por medio de medios adecuados para desempaquetar el conjunto y colocar los largueros (18) en la plantilla para su carga en ella.