WO2015078553A1 - Verfahren und system zur bewirtschaftung kostenpflichtiger verkehrsräume - Google Patents

Verfahren und system zur bewirtschaftung kostenpflichtiger verkehrsräume Download PDF

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WO2015078553A1
WO2015078553A1 PCT/EP2014/002935 EP2014002935W WO2015078553A1 WO 2015078553 A1 WO2015078553 A1 WO 2015078553A1 EP 2014002935 W EP2014002935 W EP 2014002935W WO 2015078553 A1 WO2015078553 A1 WO 2015078553A1
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WO
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parking
traffic
server
information
space
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/002935
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Sebastian Heinz
Jörg Windheuser
Robin WESTERMANN
Michael Schmidt-Gabriel
Gerd Schwarz
Andreas Beer
Original Assignee
Deutsche Telekom Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Telekom Ag filed Critical Deutsche Telekom Ag
Priority to EP14806172.4A priority Critical patent/EP3074958A1/de
Publication of WO2015078553A1 publication Critical patent/WO2015078553A1/de

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C1/00—Registering, indicating or recording the time of events or elapsed time, e.g. time-recorders for work people
    • G07C1/30—Parking meters
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • the invention relates to a method and a system for managing paid traffic areas, in particular parking spaces.
  • a method and system for managing such traffic areas which are assigned to different managers.
  • managers are e.g. often the municipalities, the state, the German Federal Railways, private providers or other organizations.
  • each operator typically maintains his own infrastructure to raise funds for the use of his traffic areas, in particular his
  • Parking spaces e.g. Parking with several parking bays to collect from the users. This is often done by charging user fees, such as tolls for road use or
  • Parking ticket machine is accepted. Only in some parking garages it is common to be able to pay cashless. In addition, pre-paid usage fees tie up capital, e.g. in the case of tolls, in particular those charged in advance for a period of use of e.g. a year or for a route to be traveled, although a use is not yet available.
  • the object of the invention is for the user and the multiplicity of
  • Traffic areas in particular parking spaces of a manager or the large number of possible managers a comfortable way to
  • Transport space management to provide, which preferably opens up a cashless payment, with regard to the service life / time, in particular the park end time flexibility at least permitted and can be realized with little equipment cost. It is also an object of the invention to reduce the requirements regarding the required infrastructure for the respective managers, in particular the
  • a further preferred object is, with regard to parking spaces as a traffic area to inform users about free or vacant parking space, as well as the
  • This object is achieved according to the invention with a method and a system in which a server is provided in a mobile radio communication network, in particular the Internet accessible via a mobile radio communication network, which has access to at least one data record, in
  • the identification information of the traffic area is determined directly or a traffic information, in particular parking space information is determined with which the
  • Identification information is indirectly detectable and determined by means of an existing in the device mobile communication interfaces the determined
  • Mobile radio communication network is transmitted to the server, which determines by means of an application software running on the received identification or traffic space information, the accounting information of the associated manager, in particular from the at least one
  • Server on the device at least over the useful life, such. the duration of parking, in particular also on the costs of use, such as the parking costs are exchanged, at least in terms of
  • the main advantage of the method is that in a generally accessible network, e.g. a mobile network which
  • a server is arranged, which the
  • a traffic space can here according to the invention be of any kind, i. every room in the preferred local / geographical sense, for the one
  • a parking space as traffic space, e.g. including toll roads, in particular toll roads as a traffic area.
  • toll roads in particular toll roads as a traffic area.
  • Parking space as a traffic area the said device can be understood as a parking device, the useful life as parking time / parking time and the cost of use as parking costs.
  • the useful life can not be understood in terms of time, but also spatially, namely in the sense of a useful life over a certain distance.
  • An operator with preferably several different traffic spaces, e.g. Parking spaces or even several managers, each with at least one traffic area, if necessary, in each case a plurality of traffic areas, can thus use a common infrastructure, which is e.g. of a
  • Telecommunications service providers can be provided.
  • Such a system infrastructure thus comprises at least the named server as well as a plurality of said devices, in particular parking devices.
  • the The invention further provides that the method is accessible to the users by means of a particularly uniform device, in particular a parking device, which enables communication with the server described above and via which a payment for the use of that traffic space, in particular parking space, in favor of the respective authorized manager, is opened up, which is currently being used, wherein the invention provides, on a technical level automatically the traffic area, preferably to determine the parking space and the associated manager.
  • the invention provides that data, e.g. through the respective
  • Traffic space / parking space is identified and data that
  • Accounting information of the operator e.g. its account connection.
  • the identification information of the traffic area is determined either directly directly at the location of the traffic area, in particular parking space, by the respective device that can be carried or carried by a user or at least traffic information, in particular parking space information with which this identification can be ascertained, e.g. through the server or its application software.
  • a determination is understood here to mean that on the device, in particular parking device with a software and / or electronics said
  • the device may be passive and only receive the data or be active and request the reception of the data.
  • At least one of these two determined information is transmitted from the device by means of mobile communication to the server. If it is not directly to the identification information, it can then be provided that by means of the server, or a running application from the strigrauminförmation, in particular the
  • Parking information at least one identification information is detected.
  • Mobile communication between the device and the server may be in accordance with known standards, e.g. by GSM, GPRS, HSDPA, UMTS, LTE, LTE-A etc.
  • the mobile communication in particular according to such a standard can be done at least between the device and an exchange in the mobile network, which then, if necessary, a forwarding the
  • Communication data in the Internet makes, in which the server can be integrated.
  • the device as part of the system according to the invention thus preferably has a communication interface according to such a mobile radio standard.
  • These cut parts u summarizes e.g. a preferably interchangeable, if necessary.
  • Built-in SIM card that can also be used for the technical identification of the device, e.g. based on the card number or an assigned phone number.
  • Identification information can basically be of any kind, e.g. in the simplest case, a number.
  • Traffic space information in particular parking space information, which is suitable for identifying a traffic space, at least indirectly, can be found e.g. its global location coordinate or a global location coordinate area. If necessary. such information may not always be unique, e.g. if locally close to each other traffic areas
  • the method can thus provide here that after a transmission of traffic information, e.g. a traffic space information given by global location coordinates to the server through this in
  • traffic information e.g. a traffic space information given by global location coordinates
  • the location coordinates at least one identification information determined, in particular transmitted to the device by communication. If in this case for the
  • Traffic space information in particular the location coordinates or the It can be provided that a plurality of identification information is sent to the device and selected on the device one of the identification information and the selection is reconfirmed to the server location coordinates more area identification information from different operators and / or traffic areas. This can be done, for example, by the user, in particular who at an input unit of the device / parking device so selects on which street or on which parking he stands in a managed parking space or which street he uses in a traffic area. Thus, at the latest by this feedback the relevant traffic area is identified correctly.
  • a call number of a mobile communication device can be stored or stored in a memory of the device, which can be integrated into the communication within the scope of the method according to the invention.
  • the device described here, in particular parking device is preferably so
  • the device is designed as a device which is usually carried by users of a motor vehicle anyway, such as in a training as a parking device as a parking disc according to the Jandesspezifischen legal requirements. That's how it forms
  • Interfaces which are integrated in the device, preferably parking device,
  • provision may be made for the identification information or traffic information to be transmitted by data transmission at the location of the
  • Traffic space is transmitted to the device. This can e.g. passively by the fact that the device, in particular parking device receives data telegrams containing this information.
  • the device may be permanently switched to receive or manually switched to receive by the user to receive this information.
  • An embodiment may also provide that the device is first activated and switched to receive,
  • the device e.g. Parking device in the traffic area, e.g. Parking space or an environment around it occurs.
  • the device e.g. Parking device in the traffic area, e.g. Parking space or an environment around it occurs.
  • This can be done by irradiation of transmission energy from a transmitting device of the
  • the data transmission can take place by the reception of satellite signals of a global
  • Positioning system eg GPS
  • a receiving unit in the device after which this calculates the global location coordinates of the traffic space from the SateJJitensignalen.
  • the location coordinates can, if you have the Traffic space not already clearly identify, then at least be suitable to determine from these the identification information of the traffic area concerned, for example as described above and in particular in dialogue with the user, for which the device can be provided in addition to a display and input means or an additional mobile Communication device is integrated with input means in the process.
  • a motor vehicle e.g. parked for parking a required satellite signal is available for reception
  • the last received by the device satellite signals or calculated from there place coordinates are used. This can e.g. be useful when entering an underground car park or a tunnel, with signals received in front of the underground car park / tunnel and the coordinates have been saved. Due to these location coordinates at the entrance area of a traffic area / parking space, the traffic space / parking space is sufficiently identified.
  • Broadcasting station is sent out at the location of the traffic area.
  • Sending station must be brought, preferably that it automatically enters the reception area of such a transmitting station, when the user who carries the device enters his car in the traffic area.
  • a transmitting station can be used as a separate unit in the traffic space, e.g. one
  • Parking space can be arranged.
  • such a transmitting station can also be formed by a transmitting unit at a gate of a traffic space, e.g. a parking garage or a toll station or any other access to the
  • a traffic space e.g. a parking garage or a toll station or any other access to the
  • Traffic restriction unit in particular, which is present anyway. Once the data transmission of the identification data of the traffic area have been transmitted via a transmitting station in the device, this can acknowledge the reception to the transmitting station and in particular only then the barrier will be opened or otherwise access to the traffic area will be permitted.
  • the further communication according to the invention takes place hiemach between the device and server for the purpose of billing and
  • a transmitting station can also be formed by a transmitting unit on an existing in / on the traffic license slot machines, especially parking / nautomaten.
  • a transmitting unit on an existing in / on the traffic license slot machines, especially parking / nautomaten.
  • Parking ticket machines are involved in the inventive method and - unless the payment is made directly to this - the identification of the
  • Traffic space preferably a parking space effect by transmitting identification information to the device, preferably the parking device.
  • the device preferably the parking device.
  • a user holds the device in a transmitting and receiving zone in front of the machine within the one
  • Near-field communication can take place e.g. only in an area less inches.
  • Another embodiment may provide that the information is transmitted by a data transmission in the device, which is initiated by the user.
  • the user can enter the identification or traffic space information on a mobile communication device and transmitted with this in the device by communication, in particular by
  • Network communication such as via the mobile network or by near-field communication, e.g. through transponder technology, Bluetooth, WLAN, etc. Entering the information can be done manually by keys but also optically by capturing with a camera.
  • the device directly has an optical interface, for example a camera, with which the information mentioned can be read, for example by scanning a code, such as QR codes, which contains the information and is displayed on / in the traffic area, for example on a sign or on a print that a user receives upon access to the traffic area.
  • an optical interface for example a camera
  • QR codes which contains the information and is displayed on / in the traffic area, for example on a sign or on a print that a user receives upon access to the traffic area.
  • the information may also be fed by a magnetic stripe located on a card which the user receives upon access to the traffic space.
  • the device in particular parking device on a magnetic strip reader.
  • the method can provide that, in particular in the context of a
  • Communication the service life e.g. Parking duration or a
  • End of use e.g. Park end time and / or the cost of this can be set.
  • the cost of use (parking costs) per unit time are also transmitted at the location of the traffic area from a local transmitting station in the device or even from the server after a done identification of the traffic area based on the obtained identification information or the traffic information.
  • Identification information of the traffic area also present a tariff information that can be transmitted to the device by communication.
  • the transmission of tariff information can also be with the aforementioned
  • the device e.g. Parking device, e.g. by choice by the
  • Usage process eg parking or a time-limited Usage process is transmitted, in particular according to which a fixed end of service, eg Parkendzeit or an open / sliding end of life, eg parking end time is visualized on the display of the device.
  • a fixed end of service eg Parkendzeit or an open / sliding end of life
  • parking end time is visualized on the display of the device.
  • the user can set a usage time or a usage period on the device.
  • the user determines the start of the usage time and the cost obligation, e.g. by an input / confirmation on the device or a mobile communication device connected thereto by communication.
  • a local resident may have applied for and received a special permit for free parking or flat-rate paid long-term parking in a parking space of the municipality / city.
  • the resident has an identification of his parking device of the municipality / Stajan announced as the manager of the parking space at the request and the municipality / city has this identification, eg the SIM number of the mobile radio interface of the parking device stored in the server mentioned as a special identification, for example, in the already mentioned record.
  • the identification of the parking device is transmitted to the server and the latter determines the present special authorization for the identification.
  • Parking space can then be transmitted to and displayed on the parking device in the method according to the invention, e.g. on a display arranged on it.
  • a special authorization is also valid for
  • Cost information wherein at least the end time information is visualized on the parking device and the cost information is used by the server to post a monetary amount corresponding to the cost in favor of the operator. To determine this two information, it may be provided that a user selects the desired parking duration on the parking device.
  • the invention may provide that at intervals of predetermined time intervals always repeating in advance, a new payment by
  • the parking duration as "endless” can always also be indicated with a new updated end of use time, for example parking time end on the device, which is repeatedly extended by the time period paid in the course of the repetition.
  • a limited service life eg parking duration
  • it will be paid in advance by communication with the server without cash and the end of use time visualized on the device. It is so also in the usual way the possibility of compliance with the paid
  • Use time e.g. to have the parking time checked by law enforcement personnel.
  • the device the user on the upcoming end of the paid usage time before expiration of the
  • warning information may e.g. by an SMS, an email or by an in-app communication to the preferred mobile communication device.
  • the invention may further provide that by a, in particular triggered by a user communication between a mobile
  • Communication device and the device or the server an extension of a previously selected time-limited usage, in particular
  • Parking process takes place.
  • a user remote from his vehicle who can estimate the paid usage time, e.g. can not meet the parking time, one
  • a mobile communication device dial and prompt for example, by a special message to make a further payment process, which then automatically performs the device after breaking down the communication with the server, as described.
  • a selection of the server can be made directly by the preferred mobile communication device of the user, this an identification of the device (eg the SIM number) can be communicated, for which the extension of the period of use, eg the parking time to be effected.
  • the server can then send this extension to the Identify identified device, in particular parking device by communication, which then updated the usage time, eg the parking time.
  • the invention may also provide that regulatory personnel, in particular municipal order services with a mobile communication device, have access to said server so as to request data therefrom, in particular data indicating the proper payment of usage time, e.g. Parking time occupied by a parking device.
  • the regulatory personnel can read a device readable, e.g. Entering on a display displayed identification of the device (for example, the SIM number) on the entrained communication device, which then transmits this identification to the server.
  • a device readable e.g. Entering on a display displayed identification of the device (for example, the SIM number) on the entrained communication device, which then transmits this identification to the server.
  • Such a return communication can only be exhausted in the
  • a parking device e.g. behind a disk, e.g. of the
  • Windshield of a car may also be provided to transmit its identification by Nahfeldkommunikat / on through the disk into the communication device of an order service.
  • the invention can provide that after a transmission of one by global
  • the payment process itself can be done cashless in all variants of the process preferably.
  • the Geldem ' kar takes place via the mobile phone account, which is connected to a SIM card, which is used in the device for communication in the mobile network.
  • This can also take place in the context of a prepaid billing, in which the funds are debited from a virtual balance, which is managed on the SIM card itself or the parking device.
  • the device can be designed in a training as a parking device preferably in the nature and appearance of a parking disc.
  • a parking device has a display in addition to the interfaces for mobile radio communication and data reception, in particular that at least at one edge of a
  • Park disk surface connects to this, e.g. preferably down or up in the width of the legal parking disc.
  • Such a display can
  • Park des / the park duration and / or the parking costs or also to the announcement possibly special permits.
  • Such a display can preferably be designed as an E-INK display and thus enable a power-saving visualization of all necessary information in black or in color on a white background.
  • Developments of the invention may also provide that a parking device in a parking space or in the local environment of a parking space, in particular of other parking devices or by the server
  • Communication receives a message about an impending release of a parking space in the parking area, in particular depending on the Abiaufens paid parking time at another parking device in the parking area or in the vicinity of the parking space.
  • a user may already know, even before entering the parking space, whether a parking space - if at present no one is free - will be available shortly, because the parking time at another parking device is short-term, e.g. within a few minutes. The user can thus estimate for themselves whether waiting for a parking space in otherwise occupied parking space is worthwhile.
  • the server calculates the value of a probability via the release of at least one parking space or the calculation of a value over a number of vacant parking spaces in a time interval following the calculation (of e.g.
  • Minutes, e.g. 10 minutes) with respect to a parking space takes place on the basis of the parking time data present in the server of preferably all parking devices in this parking space and the calculated value is visualized on / in the parking space, in particular by means of a publicly visible in the parking space display or on the display of a parking device of a Looking for parking
  • the invention may also provide in a development that a user reserves a parking space in a parking space.
  • the user can identify the parking space to be visited in the future, for example using the aforementioned identification information and sending it with his parking device or a communication device to the server together with an identification of the parking device that is used for the parking process and at least the beginning of a time window for the future parking process , It can be provided that in a parking space at individual parking spaces displays are arranged, on which for the selected time window, or
  • a reservation is displayed, the parking space is thus already occupied virtually.
  • the reservation can be made by displaying the identification of the parking device of the reserving user on the display.
  • the parking lot is kept free for the user and only this may occupy the parking lot with the identified parking device.
  • Communication interface includes.
  • a billing of parking fees is preferred directly with the selected start time of the reservation time window, regardless of whether the
  • the occupancy of the parking space must be confirmed within a designated time interval, otherwise the reservation is automatically canceled, e.g. if the user does not appear in time with his vehicle.
  • FIG. 1 An embodiment of a device as a parking device for use in conjunction with the method according to the invention is shown in FIG. 1.
  • this parking device the electronics described in the geneva part is integrated without this is shown.
  • an e-lnk display 2 Down to the surface of the legally defined parking disc adjacent here an e-lnk display 2 is provided that is used to visualize the data at least in terms of parking time, if necessary. Also, other data, such as the paid fees, the traffic area identified parking space, here as "POSTSTRASSE" or even an identification of the parking device itself.
  • the electronics comprise at least a first communication interface for communication via mobile radio with the described server in

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume bei denen in einem Mobilfunk-Kommunikationsnetzwerk ein Server vorgesehen ist, der Zugriff hat auf wenigstens ein Datensatz, in welchem zu wenigstens einem Bewirtschafter von wenigstens einem Verkehrsraum Abrechnungsinformationen des jeweiligen Bewirtschafters und Identifikationsinformationen des durch den Bewirtschafter bewirtschafteten wenigstens einen Verkehrsraumes einander zugeordnet sind und bei einem Nutzungsvorgang in einem Verkehrsraum eines Bewirtschafters am Ort des Verkehrsraumes mittels eines mobilen Gerätes die Identifikationsinformation des Verkehrsraumes unmittelbar ermittelt wird oder eine Verkehrsrauminformatiön ermittelt wird, mit welcher die Identifikationsinformation mittelbar feststellbar ist und mittels eines in dem Gerät vorhandenen Mobilfunk-Kommunikationsinterfaces die ermittelte Identifikationsinformation oder Verkehrsrauminformation über das Mobilfunkkommunikationsnetz an den Server übermittelt wird, der zu der empfangenen Identifikations- oder Verkehrsrauminformation die Abrechnungsinformation des zugeordneten Bewirtschafters ermittelt und durch Kommunikation zwischen Gerät und Server am Gerät festgelegte Informationen über zumindest die Nutzungsdauer ausgetauscht werden, wobei zumindest hinsichtlich der Nutzungskosten durch den Server eine Abrechnung zugunsten des zugeordneten Bewirtschafters initiiert wird.

Description

Verfahren und System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger
Verkehrsräume
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume, insbesondere Parkräume. Besonders bevorzugt handelt es sich um ein Verfahren und System zur Bewirtschaftung solcher Verkehrsräume, die unterschiedlichen Bewirtschaftern zugeordnet sind. Solche Bewirtschafter sind z.B. häufig die Kommunen, der Staat, die Deutsche Bundesbahn, private Anbieter oder sonstige Organisationen.
Üblicherweise unterhält jeder Bewirtschafter seine eigene Infrastruktur, um Gelder für die Nutzung seiner Verkehrsräume, insbesondere seiner
Parkräume, z.B. Parkplätze mit mehreren Parkbuchten, von den Nutzem einzuziehen. Dies erfolgt häufig durch Erhebung von Nutzungsgebühren, wie beispielsweise von Mautgebühren für die Straßennutzung oder von
Parkgebühren für die Parkraumnutzung, die z.B. bei der Ausfahrt aus
Parkhäusern entrichtet werden oder durch das Kaufen von Parktickets, auf denen die Endzeit des bezahlten Parkzeitraumes angeben ist. Besonders bei den Bewirtsehaftungslösungen, bei denen es keine technischen
Beschränkungen bei der Nutzung der Verkehrsräume gibt, insbesondere bei der Ausfahrt aus dem Parkraum gibt, bedarf es zusätzlich einer Überwachung, dass die Nutzer ihrer Pflicht zur Bezahlung der Nutzung nachkommen.
Es wird weiterhin bei den Bewirtschaftungslösungen, bei denen die
Nutzungsgebühr, z.B. eine Parkgebühr vorab zu entrichten ist, als nachteilig empfunden, dass eine vom Nutzer versehentlich falsch eingeschätzte Nutzung, z.B. eine zu kurz eingeschätzte erwartete Parkzeit schnell zu einem Bußgeld führen kann, z.B. wenn der Nutzer örtlich weiter von seinem Fahrzeug entfernt ist und keine Gelegenheit hat, Parkzeit nachzukaufen. Auch ist es nachteilig, dass für das Kaufen von Parkzeit sehr häufig nur Kleingeld von den
Parkscheinautomaten akzeptiert wird. Lediglich bei einigen Parkhäusern ist es verbreitet, auch bargeldlos bezahlen zu können. Darüber hinaus binden vorab zu entrichtende Nutzungsentgelt Kapital, wie z.B. bei Mautgebühren, insbesondere solchen, die vorab für eine Nutzungszeit von z.B. einem Jahr oder für eine zu fahrende Strecke zu entrichten sind, obwohl eine Nutzung noch gar nicht vorliegt.
Aufgabe der Erfindung ist es, für den Nutzer sowie die Vielzahl der
Verkehrsräume, insbesondere Parkräume eines Bewirtschafters oder auch die Vielzahl der möglichen Bewirtschafter ein komfortables Verfahren zur
Verkehrsraumbewirtschaftung bereit zu stellen, welches bevorzugt eine bargeldlose Bezahlung erschließt, hinsichtlich der Nutzungsdauer/ -zeit, insbesondere der Park-Endzeit eine Flexibilität zumindest gestattet und mit wenig apparativem Aufwand realisiert werden kann. Auch ist es eine Aufgabe der Erfindung die Anforderungen hinsichtlich der benötigten Infrastruktur für die jeweiligen Bewirtschafter zu verringern, insbesondere auch den
Bewirtschaftern Informationen zur Nutzung / Frequentierung der
Verkehrsräume, insbesondere der Parkräume bereitzustellen. Eine weitere bevorzugte Aufgabe ist es, bzgl. Parkräumen als Verkehrsraum die Nutzer zu informieren über freien oder frei werdenden Parkraum, sowie auch die
Möglichkeit zu erschließen Sondergenehmigungen zu visualisieren, ggfs. auch überprüfbar zu machen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren und einem System gelöst, bei dem in einem Mobilfunk-Kommunikationsnetzwerk, insbesondere dem über ein Mobilfunk-Kommunikationsnetzwerk zugänglichen Internet ein Server vorgesehen ist, der Zugriff hat auf wenigstens ein Datensatz, in
welchem zu wenigstens einem Bewirtschafter von wenigstens einem Verkehrsraum, insbesondere Parkraum Abrechnungsinformationen des jeweiligen Bewirtschafters und Identifikationsinformationen des durch den Bewirtschafter bewirtschafteten wenigstens einen Verkehrsraumes einander zugeordnet sind und bei einem Nutzungsvorgang, insbesondere einem
Parkvorgang, in einem Verkehrsraum eines Bewirtschafters am Ort des
Verkehrsraumes mittels eines mobilen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mitführbaren Gerätes, insbesondere Parkgerätes, insbesondere eines elektronischen Parkgerätes in der Optik einer nach der landesspezifischen Gesetzgebung zugelassenen Parkscheibe, die Identifikationsinformation des Verkehrsraumes unmittelbar ermittelt wird oder eine Verkehrsrauminformation, insbesondere Parkrauminformation ermittelt wird, mit welcher die
Identifikationsinformation mittelbar feststellbar ist und mittels eines in dem Gerät vorhandenen Mobilfunk-Kommunikationsinterfaces die ermittelte
Identifikationsinformation oder Verkehrsraumrauminformation über das
Mobilfunkkommunikationsnetz an den Server übermittelt wird, der mittels einer darauf laufenden Applikationssoftware zu der empfangenen Identifikationsoder Verkehrsrauminformation die Abrechnungsinformation des zugeordneten Bewirtschafters ermittelt, insbesondere aus dem wenigstens einen
gespeicherten Datensatz und durch Kommunikation zwischen Gerät und
Server am Gerät festgelegte Informationen zumindest über die Nutzungsdauer, wie z.B. die Parkdauer, insbesondere auch über die Nutzungskosten, wie z.B. die Parkkosten ausgetauscht werden, wobei zumindest hinsichtlich der
Nutzugskosten durch den Server eine Abrechnung zugunsten des
zugeordneten Bewirtschafters initiiert wird, insbesondere wobei zumindest hinsichtlich der Nutzungsdauer / Parkzeit eine Information am Gerät visualisiert wird.
Der wesentliche Vorteil des Verfahrens ist darin zu sehen, dass in einem allgemein zugänglichen Netzwerk, z.B. einem Mobilfunknetzwerk welches
Zugang zum Internet schafft, ein Server angeordnet ist, welcher die
Bewirtschaftung sowohl von mehreren verschiedenen Verkehrsräumen, insbesondere Parkräumen eines Bewirtschafter als auch von mehreren verschiedenen Bewirtschaften! zentralisiert. Dies erfolgt durch eine auf dem Server laufenden Applikationssoftware, mit der zumindest Teile des erfindungsgemäßen Verfahrens durchgeführt werden. Der genannte die Zuordnung bewirkende Datensatz kann dabei auf dem Server selbst gespeichert sein oder auch in wenigstens einer zum Server externen
Datenbank, auf die der Server zumindest Zugriff hat.
Es besteht daher keine Notwendigkeit mehr, eine Bezahlinfrastruktur am jeweilige Ort des Verkehrsraumes, insbesondere des Parkraumes zu unterhalten, da es vorgesehen ist, die Bezahlung bargeldlos im Rahmen der weiterhin beschrieben Kommunikation stattfinden zu lassen.
Ein Verkehrsraum kann hier erfindungsgemäß jeglicher Art sein, d.h. jeder Raum im bevorzugt örtlichen / geografischen Sinne, für den eine
Nutzungsgebühr erhoben werden soll. Neben dem genannten Beispiel eines Parkraumes als Verkehrsraum können z.B. auch kostenpflichtige Straßen, insbesondere Mautstraßen als Verkehrsraum zählen. Im Fall eines
Parkraumes als Verkehrsraum kann das genannte Gerät als Parkgerät verstanden werden, die Nutzungsdauer als Parkdauer / Parkzeit und die Nutzungskosten als Parkkosten. Bei kostenpflichtigen Straßen, kann die Nutzungsdauer nicht zur zeitlich, sondern auch räumlich verstanden werden, nämlich in dem Sinn einer Nutzungsdauer über eine bestimmte Streckenlänge.
Ein Bewirtschafter mit bevorzugt mehreren verschiedenen Verkehrsräumen, z.B. Parkräumen bzw. auch mehrere Bewirtschafter mit jeweils wenigstens einem Verkehrsraum, ggfs. jeweils mehreren Verkehrsräumen können so auf eine gemeinsame Infrastruktur zurückgreifen, die z.B. von einem
Telekommunikationsdienstleister zur Verfügung gestellt werden kann. Eine solche System-Infrastruktur umfasst somit zumindest den genannten Server sowie eine Vielzahl von den genannten Geräten, insbesondere Parkgeräten.
Um für die Nutzer der verschiedenen Verkehrsräume, und bevorzugt der verschiedenen Parkräume eine einheitliche Nutzung zu ermöglichen sieht die Erfindung weiterhin vor, dass das Verfahren für die Nutzer durch ein insbesondere einheitliches Gerät, insbesondere Parkgerät zugänglich wird, welches die Kommunikation mit dem vorbeschriebenen Server ermöglich und über welches eine Bezahlung der Nutzung von demjenigen Verkehrsraum, insbesondere Parkraum zugunsten des jeweils berechtigen Bewirtschafters erschlossen wird, welcher gerade aktuell genutzt werden soll, wobei die Erfindung vorsieht, auf technischer Ebene automatisiert den Verkehrsraum, bevorzugt den Parkraum und den zugeordneten Bewirtschafter zu ermitteln.
Hierfür sieht die Erfindung vor, dass Daten z.B. durch den jeweiligen
Bewirtschafter selbst auf dem Server, z.B. mitte/s eines Webinterfaces in wenigstens einem Datensatz zur Verfügung gestellt werden, mit denen zum einen der wenigstens eine jeweilige zum Bewirtschafter zugehörige
Verkehrsraum / Parkraum identifiziert ist und Daten, die
Abrechnungsinformationen des Bewirtschafters betreffen, also z.B. dessen Kontoverbindung.
Direkt am Ort des Verkehrsraumes, insbesondere Parkraumes wird nun erfindungsgemäß durch das jeweilige von einem Nutzer mitführbare bzw. mitgeführte Gerät entweder direkt unmittelbar die Identifikationsinformation des Verkehrsraumes ermittelt oder aber zumindest eine Verkehrsrauminformation insbesondere Parkrauminformation, mit welcher diese Identifikation festgestellt werden kann, z.B. durch den Server, bzw. dessen Applikationssoftware.
Unter einem Ermitteln wird hier verstanden, dass auf dem Gerät, insbesondere Parkgerät mit einer Software und/oder einer Elektronik die genannte
Information zugänglich wird, z.B. durch Übertragung von außen in das Gerät. Dabei kann das Gerät passiv sein und nur die Daten empfangen oder auch aktiv sein und den Empfang der Daten anfordern.
Zumindest eine dieser beiden ermittelten Informationen wird vom Gerät mittels Mobilfunkkommunikation an den Server übermittelt. Sofern es sich nicht unmittelbar um die Identifikationsinformation handelt kann es sodann vorgesehen sein, dass mittels des Servers, bzw. einer darauf laufenden Anwendung aus der Verkehrsrauminförmation, insbesondere der
Parkrauminformation wenigstens eine Identifikationsinformation festgestellt wird.
Die Mobilfunk-Kommunikation zwischen Gerät und Server kann gemäß bekannten Standards erfolgen, z.B. durch GSM, GPRS, HSDPA, UMTS, LTE, LTE-A etc. Die Mobilfunkkommunikation, insbesondere nach einem solchen Standard kann zumindest zwischen Gerät und einer Vermittlungsstelle im Mobilfunknetz erfolgen, die sodann ggfs. eine Weitervermittlung der
Kommunikationsdaten in das Internet vornimmt, in welchem der Server eingebunden sein kann. Zumindest das Gerät als Teil des erfindungsgemäßen Systems weist somit bevorzugt eine Kommunikationsschnittstelle gemäß eines solchen Mobilfunkstandards auf. Diese Schnittsteile u fasst z.B. eine bevorzugt auswechselbare, ggfs. auch fest eingebaute SIM-Karte, die auch zur technischen Identifikation des Gerätes verwendet werden kann, z.B. anhand der Kartennummer oder einer zugeordneten Rufnummer.
Eine Identifikationsinformation kann grundsätzlich jeglicher Art sein, z.B. im einfachsten Falle eine Nummer. Eine Verkehrsrauminformation, insbesondere Parkrauminformation, die geeignet ist einen Verkehrsraum zumindest mittelbar zu identifizieren kann z.B. dessen globale Ortskoordinate oder ein globaler Ortskoordinatenbereich sein. Ggfs. kann eine solche Information nicht immer eindeutig sein, z.B. wenn örtlich nahe beieinander Verkehrsräume
verschiedener Bewirtschafter angeordnet sein.
Das Verfahren kann also hier vorsehen, dass nach einer Übersendung von einer Verkehrsrauminformation z.B. einer durch globale Ortskoordinaten gegebenen Verkehrsrauminformation an den Server durch diesen in
Abhängigkeit der Verkehrsrauminformation, insbesondere der Ortskoordinaten wenigstens eine Identifikationsinformation ermittelt, insbesondere an das Gerät durch Kommunikation übermittelt wird. Sofern in diesem Fall für die
Verkehrsrauminformation, insbesondere die Ortskoordinaten bzw. den Ortskoordinatenbereich mehrere mögliche Identifikationsinformationen von verschiedenen Bewirtschaftern und/oder Verkehrsräumen ermittelt werden kann es vorgesehen sein, dass diese mehreren identifikationsinformationen an das Gerät gesendet werden und am Gerät eine der Identifikationsinformationen ausgewählt und die Auswahl an den Server rückbestätigt wird. Dies kann z.B. durch den Benutzer erfolgen, insbesondere der an einer Eingabeeinheit des Gerätes / Parkgerätes so auswählt, an welcher Straße oder auf welchem Parkplatz er in einem bewirtschafteten Parkraum steht oder welche Straße er in einem Verkehrsraum nutz. So ist spätestens durch diese Rückmeldung der betreffende Verkehrsraum korrekt identifiziert.
Statt der genannten Kommunikation an das Gerät zum Zweck der Auswahl einer von mehreren Identifikationsinformationen kann es auch vorgesehen sein, dass diese mehreren Identifikationsinformationen an ein mobiles
Kommunikationsgerät des Nutzers des Gerätes übersendet wird und der Nutzer dann die Auswahl auf seinem Kommun/kattonsgerät trifft statt am Gerät und vom Kommunikationsgerät die Auswahl an den Server rückbestätigt wird.
Hierfür oder auch allgemein für andere Verfahrensschritte kann es vorgesehen sein, dass in einem Speicher des Gerätes eine Rufnummer eines mobilen Kommunikationsgerätes speicherbar bzw. gespeichert ist, welches im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens mit in die Kommunikation eingebunden werden kann.
Das hier beschriebene Gerät, insbesondere Parkgerät ist bevorzugt so
ausgebildet, dass es handlich und leicht von einem Nutzer mitzuführen ist und eine obilfunkkommunikationsschnittstelle aufweist, um mit dem Server mobil zu kommunizieren und weiterhin eine Schnittstelle, z.B. ebenfalls funkbasiert aufweist, um die vorangehend beschriebenen Daten am Ort des
Verkehrsraumes zu empfangen, also entweder direkt die
Identifikationsinformation oder zumindest die Verkehrsrauminformation. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Gerät als eine Vorrichtung ausgebildet ist, die üblicherweise ohnehin von Nutzern eines Kraftfahrzeuges mitgeführt wird, wie z.B. bei einer Ausbildung als Parkgerät als eine Parkscheibe nach den Jandesspezifischen gesetzlichen Anforderungen. So bildet diese
Vorrichtung eine klassische Parkscheibe im eigentlichen Sinn mit den weiteren erfindungsgemäßen Möglichkeiten. Diese erfindungsgemäßen Möglichkeiten werden erschlossen durch eine Elektronik mit den eingangs genannten
Schnittstellen, die in dem Gerät, bevorzugt Parkgerät integriert ist,
insbesondere auf der ebenfalls eine Applikationssoftware läuft, die zumindest einen Teil des erfindungsgemäßen Verfahrens durchführt.
Allgemein kann es vorgesehen sein, dass die Identifikationsinformation oder Verkehrsrauminformation durch eine Datenübertragung am Ort des
Verkehrsraumes in das Gerät übertragen wird. Dies kann z.B. passiv dadurch erfolgen, dass das Gerät, insbesondere Parkgerät Datentelegramme empfängt, weiche diese Informationen enthalten.
Beispielsweise kann das Gerät hierfür dauerhaft auf Empfang geschaltet sein oder manuell durch den Benutzer auf Empfang geschaltet werden, um diese Informationen zu empfangen. Eine Ausführung kann es auch vorsehen, dass das Gerät erst dadurch aktiviert und auf Empfang geschaltet wird,
insbesondere die Elektronik aus einem stromsparenden Schlafmodus
aufgeweckt wird, dass das Gerät, z.B. Parkgerät in den Verkehrsraum, z.B. Parkraum oder eine Umgebung darum herum eintritt. Z.B. kann dies erfolgen durch Einstrahlung von Sendeenergie von einer Sendevorrichtung des
Verkehrsraumes in das Gerät, welches die empfangene Sendeenergie
zumindest als Einschalttrigger nutzt.
Gemäß einer möglichen Ausführung kann die Datenübertragung erfolgen durch den Empfang von Satellitensignalen eines globalen
Positionierungssystems (z.B. GPS) mit einer Empfangseinheit in dem Gerät, wonach dieses die globalen Ortskoordinaten des Verkehrsraumes aus den SateJJitensignalen berechnet. Die Ortskoordinaten können, sofern Sie den Verkehrsraum nicht bereits eindeutig identifizieren, so doch zumindest geeignet sein, um aus diesen die Identifikationsinformationen des betreffenden Verkehrsraumes zu bestimmen, beispielsweise wie zuvor beschrieben und insbesondere im Dialog mit dem Nutzer, wofür am Gerät neben einer Anzeige auch Eingabemittel vorgesehen sein können oder ein zusätzliches mobiles Kommunikationsgerät mit Eingabemitteln in das Verfahren einmgebunden wird.
Sofern nicht direkt dort, wo ein Kraftfahrzeug genutzt, z.B. zum Parken abgestellt wird ein benötigtes Satellitensignal zum Empfang zur Verfügung steht, kann es vorgesehen sein, das die letzten vom Gerät empfangenen Satellitensignale bzw. daraus berechneten Ortskoordinaten Verwendung finden. Dies kann z.B. beim Einfahren in eine Tiefgarage oder einen Tunnel sinnvoll sein, wobei vor der Tiefgarage / dem Tunnel noch Signale empfangen und die Koordinaten gespeichert wurden. Durch diese Ortskoordinaten am Einfahrtsbereich eines Verkehrsraumes / Parkraumes ist der Verkehrsraum / Parkraum genügend identifiziert.
Eine andere Ausführung kann es vorsehen, dass die Datenübertragung erfolgt durch Empfang wenigstens eines Datentelegramms, das von einer
Sendestation am Ort des Verkehrsraumes ausgesendet wird. Hierfür kann es ggfs. vorgesehen sein, dass das Gerät in den Empfangsbereich der
Sendestation gebracht werden muss, bevorzugt, dass es automatisch in den Empfangsbereich einer solchen Sendestation gelangt, wenn der Nutzer, der das Gerät mitführt, mit seinem KFZ in den Verkehrsraum eintritt. Eine solche Sendestation kann als separate Einheit am Verkehrsraum, z.B. einem
Parkraum angeordnet werden.
Beispielsweise kann eine solche Sendestation aber auch gebildet werden durch eine Sendeeinheit an einer Schranke eines Verkehrsraumes, z.B. eines Parkhauses oder einer Mautstation oder einer sonstigen den Zugang zum
Verkehrsraum beschränkenden Einheit, insbesondere die ohnehin vorhanden ist. Sobald die Datenübertragung der Identifikationsdaten des Verkehrsraumes über eine Sendestation übertragen wurden in das Gerät kann dieses den Empfang an die Sendestation quittieren und insbesondere erst hiernach die Schranke geöffnet werden oder anderweitig Zugang zum Verkehrsraum gestattet werden. Die weitere erfindungsgemäße Kommunikation erfolgt hiemach zwischen Gerät und Server zum Zweck der Abrechnung und
Visualisierung.
Eine Sendestation kann auch gebildet werden durch eine Sendeeinheit an einem im / am Verkehrsraum vorhandenen Nutzungsscheinautomaten, insbesondere Parksche/nautomaten. So können bereits klassische im öffentlichen Bereich angeordnete Automaten, wie z.B. Parkscheinautomaten in das erfindungsgemäße Verfahren eingebunden werden und - sofern die Bezahlung nicht direkt an diesen erfolgt - die Identifikation des
Verkehrsraumes, bevorzugt eines Parkraumes bewirken durch Übermittlung einer Identifikationsinformation an das Gerät, bevorzugt das Parkgerät. Z.B. kann es dafür vorgesehen sein, dass ein Nutzer das Gerät in eine Sende- und Empfangszone vor dem Automaten hält innerhalb dem eine
Nahfeidkommunikation stattfinden kann z.B. nur in einem Bereich weniger Zentimeter.
Eine andere Ausführung kann es vorsehen, dass die Informationen durch eine Datenübertragung in das Gerät übertragen wird, die vom Nutzer initiiert wird. Z.B. kann der Nutzer die Identifikations- oder Verkehrsrauminformationen auf einem Mobilfunk-Kommunikationsgerät eingeben und mit diesem in das Gerät durch Kommunikation übertragen, insbesondere durch
Netzwerkkommunikation, wie z.B. über das Mobilfunknetz oder auch durch Nahfeldkommunikation, z.B. durch Transpondertechnik, Bluetooth, WLAN, etc. Das eingeben der Information kann manuell durch Tasten erfolgen aber auch optisch durch eine Erfassung mit einer Kamera.
Auch kann es vorgesehen sein, dass das Gerät unmittelbar eine optische Schnittstellem, z.B. eine Kamera aufweist, mit der die genannten Informationen eingelesen werden können, z.B. durch Scannen eines Codes, z.B. QR-Codes, der die Informationen enthält und am/im Verkehrsraum angezeigt ist, z.B. auf einem Schild oder auch auf einem Ausdruck, den ein Nutzer bei Zugang zum Verkehrsraum erhält.
Die Informationen können ebenso von einem Magnetstreifen eingeiesen werden, der an einer Karte angeordnet ist, die der Nutzer bei Zugang zum Verkehrsraum erhält. Hierfür weist das Gerät, insbesondere Parkgerät einen Magnet-Streifen-Leser auf.
Das Verfahren kann es vorsehen, dass insbesondere im Rahmen einer
Kommunikation die Nutzungsdauer, z.B. Parkdauer bzw. ein
Nutzungszeitende, z.B. Parkzeitende und / oder die Kosten hierfür festgelegt werden. Dabei können z.B. die Nutzungskosten (Parkkosten) pro Zeiteinheit (Tarifinformation) ebenso am Ort des Verkehrsraumes von einer dortigen Sendestation in das Gerät übermittelt werden oder aber auch vom Server nach einer erfolgen Identifizierung des Verkehrsraumes anhand der erhaltenen Identifikationsinformation oder der Verkehrsrauminformation.
Dafür kann beim Server in dem genannten Datensatz zu einer
Identifikationsinformation des Verkehrsraumes auch eine Tarifinformation vorliegen, die an das Gerät durch Kommunikation übermittelt werden kann.
Die Übermittlung von Tarifinformationen kann auch mit den vorgenannten
Übertragungsmethoden für die Verkehrsraum- oder Identifikationsinformation erfolgen, in den eingegebenen / gescannten Daten /Codes sind sodann zusätzlich auch diese Tarifinformationen enthalten, insbesondere
verschlüsselt.
Hierbei kann durch das Gerät, z.B. Parkgerät, z.B. nach Wahl durch den
Nutzer, an den Server eine Information über einen kontinuierlichen
Nutzungsvorgang, z.B. Parkvorgang oder einen zeitbegrenzten Nutzungsvorgang übermittelt wird, insbesondere wonach an der Anzeige des Gerätes eine feste Nutzungsendzeit, z.B. Parkendzeit oder eine offene / gleitende Nutzungsendzeit, z.B. Parkendzeit visualisiert wird. Der Nutzer kann z.B. am Gerät ein Nutzungszeitende oder eine Nutzungszeitdauer,
insbesondere am Parkgerät das Parkzeitende oder eine Parkzeitdauer auswählen.
Unabhängig von der Festlegung des Nutzungszeitendes kann es vorgesehen sein, dass der Nutzer den Start der Nutzungszeit und de Kostenpflicht bestimmt, z.B. durch eine Eingabe / Bestätigung am Gerät oder einem damit durch Kommunikation verbundenen mobilen Kommunikationsgerät.
Es besteht auch die Möglichkeit Sonderberechtigungen, z.B. solche zum endlosen Parken für spezielle Nutzer, z.B. Anwohner zu ermöglichen, z.B. dadurch, dass ein solche Sonderberechtigung elektronisch auf dem Gerät hinterlegt ist / wird und an den Server mit übertragen wird oder im Server für ein bestimmtes Gerät hinterlegt ist / wird und an das Gerät übermittelt wird. Es kann so für die gewählte oder endlose Nutzungsdauer eine
Rechnungsstellung der Nutzungszeit unterbleiben.
Hierfür kann es vorgesehen sein, dass auf dem Server für einen Verkehrsraum mit der Möglichkeit von Sonderberechtigungen entsprechende Informationen über eine bestehende Sonderberechtigung gespeichert wird zusammen mit einer Information, welche das Gerät identifiziert, für welches diese
Sonderberechtigung gelten soll.
Beispielsweise kann ein Anwohner in einem Parkraum der Kommune / Stadt eine Sonderberechtigung zum kostenlosen Parken oder auch zum pauschal bezahlten Dauerparken beantragt und erhalten haben. Der Anwohner hat eine Identifikation seines Parkgerätes der Kommune / Staät als Bewirtschafter des Parkraumes beim Antrag bekannt gegeben und die Kommune / Stadt hat diese Identifikation, z.B. die SIM-Nummer der Mobilfunkschnittstelle des Parkgerätes in dem genannten Server als sonderberechtigte Identifikation gespeichert, z.B. in dem schon genannten Datensatz.
Erfolgt nun eine Kommunikation zwischen Parkgerät und Server, so wird die Identifikation des Parkgerätes dabei mit an den Server übermittelt und dieser ermittelt zu der Identifikation die vorliegenden Sonderberechtigung. Eine Information über die Sonderberechtigung am Ort des identifizierten
Parkraumes kann sodann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren an das Parkgerät übermittelt und auf diesem angezeigt werden, z.B. auf einem daran angeordneten Display. So ist eine solche Sonderberechtigung auch für
Ordnungsdienste am Gerät erkennbar, das ganz allgemein, bevorzugt beim Parken im KFZ sichtbar verbleibt.
Ohne Vorliegen einer Sonderberechtigung erfolgt ansonsten für die gewählte Parkdauer das Generieren einer Endzeitinformation und eine
Kosteninformation , wobei zumindest die Endzeitinformation am Parkgerät visualisiert wird und die Kosteninformation vom Server verwendet wird, um einen den Kosten entsprechenden Geldbetrag zugunsten des Bewirtschafter zu verbuchen. Zur Bestimmung dieser beiden Information kann es vorgesehen sein, dass ein Nutzer am Parkgerät die gewünschte Parkdauer auswählt.
Hat ein Nutzer eine endlose Nutzung, z.B. ein endloses Parken am Gerät ausgewählt, so kann die Erfindung vorsehen, dass im Abstand vorbestimmter Zeitintervalle immer wiederholend im Voraus eine neue Bezahlung durch
Kommunikation mit dem Server erfolgt. Statt einer Visualisierung der
Nutzungsdauer, z.B. der Parkdauer als„endlos" kann demnach auch immer ein neues aktualisiertes Nutzungszeitende, z.B. Parkzeitende am Gerät angezeigt werden, das immer wieder um die Zeitdauer verlängert wird, die im Rahmen der Wiederholung bezahlt wurde.
Sofern eine befriste Nutzungsdauer, z.B. Parkdauer am Gerät ausgewählt wurde wird diese im Voraus durch Kommunikation mit dem Server bargeldlos bezahlt und das Nutzungszeitende an dem Gerät visualisiert. Es besteht so auch in üblicher Weise die Möglichkeit, die Einhaltung der bezahlten
Nutzungszeit, z.B. der Parkzeit durch Ordnungspersonal überprüfen zu lassen.
Besonders im Fall einer zuvor befristet ausgewählten Nutzungsdauer, z.B. Parkdauer kann es die Erfindung vorsehen, dass das Gerät den Nutzer über das bevorstehende Ende der bezahlten Nutzungszeit vor Ablauf der
Nutzungszeit durch eine Kommunikation informiert, z.B. durch eine
Datenübertragung mit einer entsprechenden Warnung an ein zuvor
festgelegtes Kommunikationsgerät des Nutzers, insbesondere ein obiltelefon des Nutzers. Eine solche warnende Information kann z.B. durch eine SMS, eine Email oder auch durch eine In-App-Kommunikation an das bevorzugt mobile Kommunikationsgerät erfolgen.
Unabhängig davon, ob eine vorherige Warnung über ein bevorstehendes Ablauf der bezahlten Nutzungszeit, insbesondere Parkzeit erfolgt kann es die Erfindung weiterhin vorsehen, dass durch eine, insbesondere durch einen Benutzer ausgelöste Kommunikation zwischen einem mobilen
Kommunikationsgerät und dem Gerät oder dem Server eine Verlängerung eines zuvor gewählten zeitbegrenzten Nutzungsvorgangs, insbesondere
Parkvorganges erfolgt. So kann ein von seinem Fahrzeug entfernter Nutzer, der die bezahlte Nutzungszeit, z.B. die Parkzeit nicht einhalten kann, eine
Nachbezahlung initiieren.
Z.B. kann er dafür das Gerät durch Mobilfunkkommunikation mit seinem
bevorzugt mobilen Kommunikationsgerät anwählen und auffordern, z.B. durch eine spezielle Nachricht, einen weiteren Bezahlvorgang vorzunehmen, was das Gerät nach Abbau der Kommunikation anschließend selbsttätig durchführt mit dem Server, wie beschrieben. Auch kann eine Anwahl des Servers direkt durch das bevorzugt mobile Kommunikationsgerät des Nutzers erfolgen, wobei diesem eine Identifikation des Gerätes (z.B. die SIM-Nr.) mitgeteilt werden kann, für welches die Verlängerung der Nutzungszeit, z.B. der Parkzeit bewirkt werden soll. In diesem Fall kann der Server danach diese Verlängerung an das identifizierte Gerät, insbesondere Parkgerät durch Kommunikation bestätigen, welches sodann die Nutzungszeit, z.B. die Parkzeit aktualisiert.
Die Erfindung kann es auch vorsehen, dass Ordnungspersonal, insbesondere städtische Ordungsdienste mit einem mobil mitgeführten Kommunikationsgerät Zugriff haben auf den genannten Server, um so aus diesem Daten abzufragen, insbesondere Daten, die das ordnungsgemäße Bezahlen von Nutzungszeit , z.B. Parkzeit durch ein Parkgerät belegen.
Dafür kann das Ordnungspersonal eine am Gerät ablesbare, z.B. auf einem Display angezeigte Identifikation des Gerätes (z.B. die SIM-Nr.) auf dem mitgeführten Kommunikationsgerät eingeben, welches diese Identifikation sodann an den Server überträgt. Dieser prüft zu der erhaltenen Identifikation des Gerätes die aktuell vorliegende Informationen über Nutzungszeitende und / oder Nutzungskosten und informiert hierüber das Ordnungspersonal durch eine entsprechende Rückkommunikation an deren Kommunikationsgerät. Eine solche Rückkommunikation kann sich auch nur darin erschöpfen, den
Nutzungsvorgang für das geprüfte Gerät als genehmigt oder nicht genehmigt zu bewerten.
Bei einem Parkgerät, dass z.B. hinter einer Scheibe, z.B. der
Windschutzscheibe eines KFZ plaziert wird, kann es auch vorgesehen sein, dessen Identifikation durch Nahfeldkommunikat/on durch die Scheibe hindurch in das Kommunikationsgerät eines Ordnungsdienstes zu übertragen.
Insbesondere in den Fällen, wenn ein Verkehrsraum durch seine globalen Ortkoordinaten zumindest mittelbar identifizierbar ist kann es die Erfindung vorsehen, dass nach einer Übersendung von einer durch globale
Ortskoordinaten gegebenen Verkehrsrauminformation an den Server durch das Gerät eine Umgebung um diese Ortskoordinaten gebildet wird,
insbesondere in der Art eines virtuellen Zaunes, insbesondere wobei bei einem Verlassen der gebildeten Umgebung nach einem gestarteten, insbesondere kontinuierlichen Nutzungsvorgang automatisch der Nutzungsvorgang, z.B. ein Parkvorgang beendet wird durch Versenden einer Mitteilung an den Server.
So muss ein Nutzer nicht dafür Sorge tragen, dass ein Nutzungsvorgang abgebrochen wird, sondern dies erfolgt automatisch, wenn die gespeicherte Umgebung mit dem Kraftfahrzeug bzw. dem mitgeführten Gerät verlassen wird.
Der Bezahlvorgang selbst kann bei allen Verfahrensvarianten bevorzugt bargeldlos erfolgen. Z.B. dadurch, dass der Geldem' zug erfolgt über den Mobilfunk - Account, der mit einer SIM-Karte verbunden ist, die im Gerät zur Kommunikation im Mobilfunknetz Verwendung findet. Dies kann auch im Rahmen einer Prepaid-Abrechnung erfolgen, bei dem die Geldbeträge von einem virtuellen Guthaben abgebucht werden, das auf der SIM-Karte selbst bzw. dem Parkgerät verwaltet wird.
Wie eingangs beschrieben kann das Gerät bei einer Ausbildung als Parkgerät bevorzugt in der Art und Optik einer Parkscheibe ausgeführt sein. Eine bevorzugte Weiterbildung sieht hier vor, dass ein solches Parkgerät zusätzlich zu den Schnittstellen für die Mobilfunkkommunikation und den Datenempfang ein Display aufweist, insbesondere das zumindest an einer Kante einer
Parkscheibe gemäß gesetzlichen Vorgaben in der Ebene der
Parkscheibenfläche an diese anschließt, z.B. bevorzugt nach unten oder oben in der Breite der gesetzlichen Parkscheibe. Ein solches Display kann
vorgesehen sein zum Zweck der Identifikation und Anzeige des Parkraumes und/ oder der Identifikation des Parkgerätes und /oder der Anzeige des
Parkzeitendes / der Parkdauer und/oder der Parkkosten oder auch zur Anzeige evtl. Sondergenehmigungen.
Ein solches Display kann bevorzugt als E-INK-Display ausgeführt sein und so eine stromsparende Visualisierung aller nötigen Informationen in schwarzer oder auch farbiger Schrift auf weißem Hintergrund ermöglichen. Weiterbildungen der Erfindung könne auch vorsehen, dass ein Parkgerät in einem Parkraum oder in der örtlichen Umgebung eines Parkraumes, insbesondere von anderen Parkgeräten oder vom Server durch
Kommunikation eine Nachricht erhält über ein bevorstehendes Freiwerden eines Parkplatzes im Parkraum, insbesondere in Abhängigkeit des Abiaufens einer bezahlten Parkzeit bei einem anderen Parkgerät im Parkraum oder in der Umgebung des Parkraumes. So weiß ein Nutzer ggfs. schon vor Eintritt in den Parkraum, ob ein Parkplatz - sofern derzeit keiner frei ist - in Kürze frei wird, da die Parkzeit bei einem anderen Parkgerät kurzfristig abläuft, z.B. innerhalb weniger Minuten. Der Nutzer kann so für sich abschätzen, ob das Warten auf einen Parkplatz bei ansonsten belegtem Parkraum lohnend ist.
Auch kann es vorgesehen sein, dass im Server die Berechnung des Wertes einer Wahrscheinlichkeit über das Freiwerden wenigstens eines Parkplatzes oder die Berechnung eines Wertes über eine Anzahl freiwerdender Parkplätze in einem nach der Berechnung folgenden ZeitintervaU (von z.B. einigen
Minuten, z.B. 10 Minuten) bezüglich eines Parkraumes erfolgt auf der Basis der Parkzeitdaten die im Server von bevorzugt allen Parkgeräten in diesem Parkraum vorliegen und der berechnete Wert am / im Parkraum visualisiert wird, insbesondere mittels einer am Parkraum öffentlich einsehbaren Anzeige oder an der Anzeige eines Parkgerätes eines einen Parkplatz suchenden
Nutzers oder an einem dem Parkgerät zugeordneten mobilen
Kommunikationsgerät des Nutzers.
Die Erfindung kann es in einer Weiterbildung auch vorsehen, dass ein Nutzer für sich einen Parkplatz in einem Parkraum reserviert. Dafür kann der Nutzer den zukünftig aufzusuchenden Parkraum identifizieren, z.B. anhand der vorgenannten Identifikationsinformation und diese mit seinem Parkgerät oder einem Kommunikationsgerät an den Server übersenden zusammen mit einer Identifikation des Parkgerätes, dass für den Parkvorgang verwendet wird und zumindest dem Beginn eines Zeitfensters für den zukünftigen Parkvorgang. Es kann vorgesehen sein, dass in einem Parkraum an einzelnen Parkplätzen Displays angeordnet sind, auf denen für das gewählten Zeitfenster, bzw.
zumindest für einen Startzeitpunkt eine Reservierung angezeigt wird, der Parkplatz somit bereits virtuell belegt wird. Die Reservierung kann dadurch erfolgen, dass auf dem Display die Identifikation des Parkgerätes des reservierenden Nutzers angezeigt wird. So wird der Parkplatz für den Nutzer freigehalten und nur dieser darf den Parkplatz mit dem identifizierten Parkgerät belegen.
Auch kann es vorgesehen sein, bei einer vorliegenden Reservierung ein Sperrelement auf oder am Parkraum bzw. einem einzelnen reservierten
Parkplatz zu aktivieren, das eine Nutzung durch einen Nichtberechtigten verhindert, insbesondere, dass deaktiviert werden kann durch eine
Kommunikation zwischen dem Parkgerät bzw. einem zugeordneten mobilen Kommunikationsgerät bei einer Kommunikation zwischen diesem und dem Server oder direkt zum Sperrelement, wenn dieses eine
Kommunikationsschnittstelle umfasst.
Eine Abrechnung der Parkgebühren erfolgt bevorzugt direkt mit dem gewählten Startzeitpunkt des Reservierungszeitfensters, unabhängig davon, ob der
Nutzer rechtzeitig erscheint oder nicht.
Hier kann es vorgesehen sein, dass das Belegen des Parkplatzes innerhalb eines vorgesehenen Zeitintervalles bestätigt werden muss, ansonsten die Reservierung automatisch aufgehoben wird, z.B. wenn der Nutzer mit seinem Fahrzeug nicht rechtzeitig erscheint.
Eine Ausführung eines Gerätes als Parkgerät für den Einsatz in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zeigt die Figur 1.
Dargestellt ist ein Parkgerät 1 in der Optik einer Parkscheibe gemäß den gesetzlichen Vorgaben der Bundesrepublik Deutschland gemäß STVO. In diesem Parkgerät ist die im alfgemeinen Teil beschriebene Elektronik integriert ohne dass diese dargestellt ist. Nach unten an die Fläche der gesetzlich definierten Parkscheibe angrenzend ist hier ein e-lnk-Display 2 vorgesehen, dass eingesetzt ist, um die Daten zumindest bzgl. Parkzeit zu visualisieren, ggfs. auch weitere Daten, wie z.B. die gezahlten Gebühren, der als Verkehrsraum identifizierte Parkraum, hier als „POSTSTRASSE" oder auch eine Identifikation des Parkgerätes selbst.
Die Elektronik umfasst zumindest eine erste Kommunikationsschnittstelle zur Kommunikation über Mobilfunk mit dem beschriebenen Server im
Mobilfunknetzwerk bzw. einem darüber zugänglichen Netzwerk und eine weitere Schnittstelle zum zumindest unidirektionalen Empfang der
Identifikationsinformationen oder Parkrauminformation des gewählten
Parkraumes.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume, insbesondere die unterschiedlichen Bewirtschaftern zugeordnet sind, dadurch
gekennzeichnet, dass in einem Mobilfunk-Kommunikationsnetzwerk ein Server vorgesehen ist, der Zugriff hat auf wenigstens ein Datensatz, in welchem zu wenigstens einem Bewirtschafter von wenigstens einem
Verkehrsraum, insbesondere Parkraum Abrechnungsinformationen des jeweiligen Bewirtschafters und Identifikationsinformationen des durch den Bewirtschafter bewirtschafteten wenigstens einen Verkehrsraumes einander zugeordnet sind und bei einem Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang in einem Verkehrsraum eines Bewirtschafters am Ort des Verkehrsraumes mittels eines mobilen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mitführbaren Gerätes, insbesondere eines elektronischen Parkgerätes in der Optik einer nach der landesspezifischen Gesetzgebung zugelassenen Parkscheibe, die Identifikationsinformation des Verkehrsraumes unmittelbar ermittelt wird oder eine Verkehrsrauminformation ermittelt wird, mit welcher die
Identifikationsinformation mittelbar feststellbar ist und mittels eines in dem Gerät vorhandenen Mobilfunk-Kommunikationsinterfaces die ermittelte
Identifikationsinformation oder Verkehrsrauminformation über das
Mobilfunkkommunikationsnetz an den Server übermittelt wird, der zu der empfangenen Identifikations- oder Verkehrsrauminformation die
Abrechnungsinformation des zugeordneten Bewirtschafters ermittelt und durch Kommunikation zwischen Gerät und Server am Gerät festgelegte
Informationen über zumindest die Nutzungsdauer, insbesondere auch die Nutzungskosten ausgetauscht werden, wobei zumindest hinsichtlich der
Nutzungskosten, insbesondere der Parkkosten durch den Server eine
Abrechnung zugunsten des zugeordneten Bewirtschafters initiiert wird, insbesondere zumindest hinsichtlich der Nutzungsdauer, insbesondere der Parkzeit eine Information am Gerät visualisiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikationsinformation oder Verkehrsrauminformation durch eine
Datenübertragung am Ort des Verkehrsraumes in das Gerät übertragen wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Datenübertragung erfolgt durch wenigstens einen der folgenden Schritte: a. durch Empfang von Satellitensignalen eines globalen
Positionierungssystems mit einer Empfangseinheit in dem Gerät, wonach dieses die globalen Ortskoordinaten des Verkehrsraumes berechnet; b. durch Empfang wenigstens eines Datentelegramms, das von einer
Sendestation am Ort des Verkehrsraumes ausgesendet wird, insbesondere nachdem das Gerät in den Empfangsbereich der
Sendestation gebracht wurde; c. durch manuelle Auslösung über ein Mobilfunkgerät, welches
insbesondere mittels einer auf dem Mobilfunkgerät ablaufenden Software mit dem Gerät kommuniziert und die vom Nutzer
angegebenen Daten in das Gerät übertragen werden; d. durch Einlesen eines die Daten enthaltenden Codes, insbesondere
eines QR-Codes, der optisch von dem Gerät eingelesen wird, insbesondere der am Ort des Verkehrsraumes angezeigt wird, insbesondere auf einem Schild oder einem Ausdruck eines
Zugangssystems des Verkehrsraumes, insbesondere eines
Schrankensystems; e. durch Einlesen der Daten in das Gerät von einem Magnetstreifen einer am Ort des Verkehrsraumes, insbesondere beim Einfahren in den Verkehrsraum ausgegebenen Karte mit einer am Gerät vorgesehenen Leseeinheit. ;
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine
Sendestation ausgebildet wird durch a. eine Sendeeinheit an einer Schranke eines Verkehrsraumes, insbesondere eines Parkhauses oder autstraße b. eine Sendeeinheit an einem Parkscheinautomaten c. eine separate Sendeeinheit am Verkehrsraum selbst
5. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Gerät an den Server eine Information über einen
kontinuierlichen Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang oder einen zeitbegrenzten Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang übermittelt wird, insbesondere wonach an der Anzeige des Gerätes eine feste
Nutzungsendzeit, insbesondere Parkendzeit oder eine offene / gleitende Nutzungsendzeit, insbesondere Parkendzeit visualisiert wird.
6. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Gerät vor Ablauf einer bezahlten Nutzungszeit, insbesondere Parkzeit eine Warnung an ein vorbestimmtes, insbesondere mobiles
Kommunikationsgerät übermittelt wird.
7. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche und insbesondere nach
Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine insbesondere durch einen Benutzer ausgelöste Kommunikation zwischen einem mobilen
Kommunikationsgerät, insbesondere welches zuvor eine Warnung über den Ablauf einer bezahlten Nutzungszeit, insbesondere Parkzeit empfangen hatund dem Gerät oder dem Server eine Verlängerung eines zuvor gewählten zeitbegrenzten Nutzungsvorganges, insbesondere Parkvorganges erfolgt.
8. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer Übersendung von durch globale Ortskoordinaten gegebenen Verkehrsrauminformation an den Server durch diesen in Abhängigkeit der Ortskoordinaten wenigstens eine Identifikationsinformation ermittelt,
insbesondere an das Gerät übermittelt wird, insbesondere wobei bei einer Ermittlung mehrere Identifikationsinformationen am Gerät eine der
Identifikationsinformationen ausgewählt und die Auswahl an den Server rückbestätigt wird.
9. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer Übersendung von durch globale Ortskoordinaten gegebenen Verkehrsrauminformation an den Server durch das Gerät eine Umgebung um diese Ortskoordinaten gebildet wird, insbesondere wobei bei einem Verlassen der gebildeten Umgebung nach einem gestarteten, insbesondere
kontinuierlichen Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang automatisch der Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang beendet wird durch
Versenden einer Mitteilung an den Server.
10.Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein als Parkgerät ausgebildetes Gerät in einem Parkraum oder in der örtlichen Umgebung eines Parkraumes, insbesondere von anderen
Parkgeräten oder vom Server durch Kommunikation eine Nachricht erhält über ein bevorstehendes Freiwerden eines Parkplatzes im als Parkraum
ausgebildeten Verkehrsraum, insbesondere in Abhängigkeit des Abiaufens einer bezahlten Parkzeit bei einem anderen Parkgerät im Parkraum oder in der Umgebung des Parkraumes. Verfahren nach einem der vorherigen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere im Server die Berechnung des Wertes einer Wahrscheinlichkeit über das Freiwerden wenigstens eines Parkplatzes oder die Berechnung eines Wertes über eine Anzahl freiwerdender Parkplätze in einem nach der Berechnung folgenden Zeitintervall bezüglich eines Parkraumes erfolgt auf der Basis der
Parkzeitdaten die im Server von bevorzugt allen Parkgeräten in diesem
Parkraum vorliegen und der berechnete Wert am / im Parkraum visualisiert wird, insbesondere mittels einer am Parkraum öffentlich einsehbaren Anzeige oder an der Anzeige eines Parkgerätes eines einen Parkplatz suchenden Nutzers.
11. System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume, insbesondere
Parkräume, insbesondere die unterschiedlichen Bewirtschaftern zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Server umfasst, der in einem Mobilfunk-Kommunikationsnetzwerk, insbesondere im über ein Mobilfunk- Korrimunikationsnetzwerk zugänglichen Internet angeordnet ist und der Zugriff hat auf wenigstens einen Datensatz, in welchem zu wenigstens einem
Bewirtschafter von wenigstens einem Verkehrsraum Abrechnungsinformationen des jeweiligen Bewirtschafters und
Identifikationsinformationen des durch den Bewirtschafter bewirtschafteten wenigstens einen Verkehrsraumes einander zugeordnet sind und es eine Vielzahl von mobilen Geräten, insbesondere Parkgeräten umfasst, insbesondere eine Vielzahl elektronischer Parkgeräte in der Optik einer nach der landesspezifischen Gesetzgebung zugelassenen Parkscheibe, wobei ein jedes Gerät eingerichtet ist bei einem Nutzungsvorgang, insbesondere Parkvorgang in einem Verkehrsraum eines Bewirtschafters am Ort des Verkehrsraumes durch Datenempfang über eine Kommunikationsschnittstelle die Identifikationsinformation des Verkehrsraumes unmittelbar zu ermitteln oder eine Verkehrsrauminformation zu ermitteln, mit welcher die
Identifikationsinformation mittelbar feststellbar ist und ein jeweiliges Gerät ein Mobilfunk-Kommunikationsinterfaces umfasst zur Übermittlung der ermittelten Identifikationsinformation oder Verkehrsrauminformation über das
Mobilfunkkommunikationsnetz an den Server, wobei der Server und die Vielzahl der Geräte eingerichtet sind miteinander zu kommunizieren und hierbei Informationen über Nutzungszeiten, insbesondere Parkzeiten und Nutzungskosten, insbesondere Parkkosten auszutauschen, durch den Server abzurechnen und durch die Geräte anzuzeigen.
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